Az emblémák nagyon eltérőek. Jelenleg nagyon sok van belőlük a világon. Meghatározzák az adott gyártó által gyártott termékek minőségét. Nem minden autós csak a jelvény alapján határozza meg az autó márkáját.

A jel képén . Bármelyikük kialakulásának folyamata nagyon hosszú ideig tartott, mivel nem minden autóipari vállalkozás kezdett azonnal járműveket gyártani. Ezért az ikonokat, akárcsak az autókat, folyamatosan fejlesztették. Ugyanakkor mindkettő gyökerei mélyen a múlt századba „temetve”.

Tudni kell, hogy annyi embléma van a világon, ahány autómárka. A világon minden autómárkát nem lehet felsorolni és megszámolni. Erre a kérdésre egyetlen forrás sem ad pontos választ. Egyes autórajongóknak több mint 2000 darab van, míg másoknak körülbelül 1300. De ez nem hivatalos információ. Sok márkát ugyanabban az országban gyártanak, így nem mindenki tud a létezésükről.

A mai napig senki nem fog válaszolni arra a kérdésre, hogy pontosan hány autómárkát regisztráltak. Ugyanakkor több mint 60 a leghíresebb közülük.

A cikkben választ talál azokra a kérdésekre, hogy hogyan alakult ki az autómárka, és mit jelent az embléma.

Híres járműikonok - a világ fő autójelképei

Íme az emblémák listája:

1. Acura. Az embléma tolómérőre hasonlít. A rajz egyszerűsége annak köszönhető, hogy a márka létrehozásának idején az Egyesült Államokban meglehetősen nehéz volt új védjegyet bejegyeztetni. A hivatalos logóregiszter sok hasonló védjegyet tartalmazott.
2. Alfa Romeo. A logó két kölcsönzött részből áll: egy fehér alapon vörös keresztből és egy embert felfaló kígyóból. Az első elem már régóta jelen van Milánó város címerében. A második a Visconti-dinasztia címerének pontos mása.

   

3. Aston Martin. A logó eredeti változata egy összefonódó A és M betű volt. A szárnyak a gyártott autókban rejlő sebességet jelzik. Csak 1927-ben jelentek meg a logón, kölcsönözték őket. Egy évvel később úgy döntöttek, hogy divatos körvonalat adnak nekik.
   1947-ben a logót kiegészítették az akkori tulajdonos - David Brown - nevével.

   

4. Audi. A logóhoz használt négy gyűrű a fúziót szimbolizálja. Az egyes elemek az 1934-ben egyesült cégeket képviselik, mint például az Audi Automobil-Werke AG, a Horch Automobil-Werke GmbH, a Dampf Kraft Wagen és a Wanderer Werke AG.

   

5. Bentley. A fő elem - a szárnyas nagy B betű - az erő, a sebesség és a függetlenség megszemélyesítése.
   A színséma miatt háromféle gyártott autót különböztetnek meg. Így a zöld a versenymodellek, a piros - kifinomult, fekete - erősebb járművek ismertetőjele.

   

   Bentley embléma - a fekete példáján

6. BMW. A céglogó első megjelenése 1917-ből származik. Egy propeller volt benne. 1920 óta a logó alapvetően nem változott. Csak annyit lehet megjegyezni, hogy 1963 óta a rövidítés más betűtípusát használják.
   A logó fő eleme egy fekete kör, melynek belső tere négy szektorból áll. Az ezüstfehér és égszínkék színek, amelyekre festették, Bajorországban hagyományosak.

   

7. Ragyogás. A cég bemutatja. Tekintettel arra, hogy az ár megfizethető a fogyasztók számára, meg kell jegyezni a gyártott járművek kiváló minőségét. Talán ez volt az oka annak, hogy "gyémántoknak" nevezték őket.
   A márka neve önmagáért beszél, a két hieroglifából álló autólogó pedig ennek írásos megerősítése.

   

8. Bugatti. A cég által gyártott autók ínyencei nagyon jól tudják, miért készül az embléma gyöngyből. A logó tartalmazza a vezetéknevet, valamint az alapító Ettore kezdőbetűit. Hatvan pont a kerület mentén nem más, mint gyöngy.

   

9. Buick. A logó története gazdag. A jelenlegi verzió három keretes pajzs. Mindegyik három modellt szimbolizál, mint az embléma 1960-as verziójában.

   

10. BYD. Nem tartott sokáig az embléma elkészítése. Ez a BMW logó egyfajta leegyszerűsített változata. Szín, forma, kissé torz látás – és kész.

    

11. Cadillac. A de La Mothe család családi címerét emblémaként használják. 1901-ben az akkori Fort Ville d'Etroit területén alakult meg Detroit iparvárosa.

    

12. Caterham. A Caterham Car Sales Lotus kereskedő volt. A 70-es évek elején. Graham Nirn, aki addigra a cég élén állt, megvásárolta a hét autó gyártásának jogát. Ezt követően a sportautó nevét Caterham Super Sevenre változtatta. Ha alaposan megnézi, a Lotus emblémához hasonló elemeket láthat. Ami a varázslatos 7-es számot illeti, hosszú ideig jelen volt a cég logóján, akarva-akaratlanul is emlékeztetve az azonos nevű modellre.
    2011 óta történt némi strukturálás. Ennek megerősítésének tekinthető a 2014 januárjában bemutatott embléma változat. Ez egyértelműen eltér a szokásos Super Seven-től. A zöld szín változatlan marad, ami most Nagy-Britannia zászlajának körvonalait vázolja.
    
    
13. Chery. A Chery Automobile Corporation logót helyez el járművein, amelynek körvonalai a cégnév rövidítésére emlékeztetnek. Az embléma többek között a kezet szimbolizálja, amelyet az erő és az egység jellemez.
    
14. Chevrolet. Louis Joseph Chevrolet híres autóversenyző és szerelő. Az 1905-ös Vanderbilt Cupon nyújtott teljesítménye felkeltette a General Motors tulajdonosának figyelmét. 1911-ben Louis Josephet felkérték, hogy nevezze el róla a legyártott autókat.
    A csokornyakkendő emblémája a híres autóversenyző sikerét szimbolizálja.
    Egyes vélemények szerint a cég emblémája nem más, mint egy kép a tapétán, amelyre William Derant, annak tulajdonosa hívta fel a figyelmet az egyik franciaországi szállodában. A felesége által elmondott második változat szerint az újság következő lapozásakor egy hasonló logó keltette fel férje figyelmét.
    
15. Chrysler. Walter Percy Chrysler, a GM korábbi alelnöke egy vasútmérnök családjában született. Arról álmodott, hogy saját autókat gyártson, tapasztalatokra építve és a kiválóságra törekedve. 1924-ben gondolatai a két cég reorganizációs folyamatán keresztül kezdtek megvalósulni. Négy évvel később listájukat a Dodge, majd később a Lamborghini az American Motors Corporation-nel egészíti ki.
    2014 óta a cég a Fiat Chrysler Automobiles félig független részlege, személygépkocsikat és kisbuszokat gyárt.
    Az embléma modern változata hasonló tulajdonságokkal rendelkezik az Aston Martin jelvényhez, és a sebességet, a gyorsaságot szimbolizálja.
    
16. Citroën. Az embléma egy dupla chevron, amely V alakú jelvényekből áll. Nagyon gyakran használták a heraldikában. A Citroën embléma esetében ez André karrierjének kezdetéhez kötődik. És ez az Esten fivérek műhelyében kezdődött, akik gőzmozdonyokhoz gyártottak alkatrészeket. 1905-ben partnerük lesz, és megszervezi a fogaskerekek (fogaskerekek) gyártását. Fokozatosan a cég autóalkatrészek gyártójává válik, majd elindította saját szállítószalagját.
    
17. Dacia. Ez volt a mai Románia területének neve. Az ókori rómaiak Daciának nevezték, az itt élő dák törzs tiszteletére. Az autógyár Pitesti városában található.
    Tekintettel a törzzsel való kapcsolatra, amelynek totemállatai a farkas és a sárkány, nem meglepő, hogy a jelkép eredeti változata a sárkánypikkelyekre hasonlít. Emellett érdemes megjegyezni a harcosaikra jellemző pikkelyes páncélt.
    2008-ban a Genfi Autószalon látogatói elsőként láthatták az új Dacia emblémát. A logó alapos vizsgálatakor a "D" betűre hasonlít, egyenes vízszintes vonalán a teljes név sötétkék betűkkel van írva. A fő elem ezüst színe a Renault leányvállalatának státuszát jelzi.
    
18. Daewoo. A cég nevét "nagy univerzumnak" fordítják. Sok forrás szerint egy kagylót választottak emblémaként. De a liliommal készült változat hihetőbb. Ha összehasonlítjuk a cég emblémáját a jól ismert Fleur-de-lis-szel, amely heraldikai jellegű, akkor nagyon hasonlóak. Ez nem meglepő, mert a fleur d'lys szó szerinti fordítása franciául "liliomvirág". Többek között ezt a virágot a tisztaság, a nagyság és az ártatlanság szimbólumának tekintik.
    
19. Daihatsu. 1907 óta az oszakai egyetemen működő Hatsudoki Seizo Co., Ltd. több mint 20 éve gyárt autómotorokat.
    1951-ben olyan változások mentek végbe, amelyek során egy új vállalkozás alakult Daihatsu néven. A Dai i Hatsu (大 és 発) egyfajta rövidítés, mivel Osakát 大阪-nek, a "motorgyártást" pedig 発動機製造-nek írják.
    Ami az emblémát illeti, ez egy stilizált elem, amely egy nagy "D" betűre emlékeztet, és a tömörséget szimbolizálja a kényelemmel kombinálva. Nem csoda, hogy a cég szlogenje a következő kijelentés: "Mi tesszük kompaktra."
    
20. Kitérés. A céget a Dodge fivérek alapították 1900-ban. Autóalkatrészek gyártásával foglalkoztak. Aztán úgy döntöttek, hogy autókat gyártanak. 1928-ban a cég a Chrysler Corporation szerves részévé vált.
    Kezdetben a cég emblémája egy kerek formájú érem volt. Középen két egymással összefüggő háromszög helyezkedett el, amelyek egy hatágú csillagot alkottak. Belül nagy D és B betű volt, kívülről a "Dodge Brothers Motor Vehicles" kifejezés keretezte.
    A kosfejet először 1936-ban használták. Az 1954–1980 közötti időszakban. az elemet nem figyelték meg a logón.
    1994-től 2010-ig a cég emblémájának fő megkülönböztető eleme ismét a nagy szarv fejévé válik. Ezt a körülményt figyelembe véve érdemes megjegyezni, hogy ez ezen állatok eredendő magabiztosságának és erejének köszönhető.
    Most az embléma szerénynek tűnik: a cég neve két piros ferde vonallal kombinálva, amely a sport szellemét szimbolizálja.
    
21. FAW. A cég orosz nyelvű honlapján a logó a "First Automobile Corporation of China" (China FAW Group Corporation, a First Automobile Works rövidítése) rövidítése kínaiul. Itt egy sast szimbolizáló képet látunk.
    A tulajdonosok elképzelése szerint az embléma egy szárnyait bontogató, teret hódító vállalatot szimbolizál, akár egy sas.
22. Ferrari. A jelkép története szorosan összefügg Francesco Barakával, egy légi ászsal, akinek vadászgépén mindenki kedvenc lova fitogtatta magát. Enzo Ferrari az akkori olaszokhoz hasonlóan az első világháború nagy pilótájának rajongója volt.
    Ezt az elemet először látva Enzo nem nagyon figyelt rá. Ez valamivel később történt, amikor a Ferrarinak volt szerencséje találkozni a pilóta szüleivel.
    1932. július 9-től egy fekete ló lobogott a cég autóin.
    A sárga háttér Modena városának színe, az embléma tetején lévő három csík pedig Olaszország nemzeti színei.
    Az SF kezdőbetűi nem más, mint a Scuderia vagy a Ferrari Stable, egy 1929-ben alakult versenycsapat rövidítése.
    További érdekesség, hogy Stuttgart címerén az ágaskodó mén látható.
    
23. fiat. A torinói autógyár emblémája, a Fabbrica Italiana Automobili Torino gyakran változott. A legjelentősebb pillanatnak azonban 1901-et tartják, amikor a növény teljes neve helyett egy rövidítést és egy új szegélyformát kezdenek használni. Ezt egy olyan időszak követi, amikor az embléma formája kerek vagy négyzet alakú körvonalakat ölt. A modern embléma alapja a korábbiak motívumai, az 1931-1968 közötti időszak. Az 1931-es FIAT 524 modell króm szegélye, színe, jellemzői a régi embléma újragondolásának ötlete. A FIAT dinamikusan fejlődő vállalatként pozicionálja magát, amely emlékszik a múltjára és büszke rá.
    
24. Ford. Az embléma rendkívül egyszerű - a cég neve ovális keretben. Ez a döntés a praktikum szimbólumává vált, ráadásul könnyen felismerhető.
    
25. FSO. A lengyel Fabryka Samochodow Osobowych (FSO), ami lefordítva: Autógyár. 1951-ben alapították.
    2010-től a cég elindította saját autógyártását az FSO Lanos márkanév alatt, mivel az üzem akkoriban a Daewoo-hoz tartozott.
    Ami az emblémát illeti, az FSO sziluettek kombinációja: az f betű, amely állítólag egy nagy S-ből áll az O betű szép körvonalának közepén. A piros a szenvedélyt, a minőséget és a bizalmat képviseli.
    
26. Geely. A Geely Group Co., Ltd. 1986-ban alakult.
    Az embléma kezdeti változata egy madár fehér szárnyához vagy egy magas hegyhez kapcsolódik - a kék háttér az égboltra emlékeztet. Shufu úr így érti a Geely szót, amelyet "boldogságnak" fordítanak.
    Vállalati márkák: Geely Emgrand, Geely Gleagle (Global Eagle), Geely Englon.
    
27. GMC. A General Motors Corporation 1916-ban született. Az egész egy teherautóval kezdődött, amelyet a Grabowski fivérek alkottak meg. Vízszintes, egyhengeres motorral volt felszerelve.
    Az autókat 1902 óta gyártják Rapid Motor Vehicle márkanév alatt. Később William Duran csatlakozott a testvérekhez, és 1908-ban megalakult a General Motors, amely egyesítette a michigani kisautó-gyártást.
    Az embléma a színvilágnak köszönhetően egyszerű és egyben merész: ezüsttel keretezett piros betűk.
    
28. Nagy Fal. A kínai autóipar másik képviselője a Nagy Fal, vagyis a „Nagy Fal”. A cégnév és logó nem más, mint a hazaszeretet megtestesülése. Az embléma a Kínai Nagy Fal stilizált bástyája volt.
    Ezt a logót 2007 óta használják, amikor az új produkciót elindították. A frissített embléma megtestesíti a gyártott autók csúcstechnológiás gyártását, stílusát és eleganciáját.
    
29. Hafei és Haima. A Hafeit vagy a Harbin HF Automobile Industry Group Company Ltd.-t 1994-ben alapították, és a Kínai Nemzeti Repülési Ipari Társaság része lett.
    A Daewoo Tico modell a vállalat szállítószalagjának úttörője lett.
    A cég pajzs alakú emblémáján látható hullámok a Songhua folyó csatornáját képviselik, amely mellett Harbin városa található. Itt kezdődik Hafei története. A Haima 1988 óta működik. 1992-ben megbízták a japán licencmodellek összeszerelésével.
    A cég neve két név, a HAInan és a MAzda egyesüléséből keletkezett. Az első közülük a Hainan-sziget, ahol az egyik gyár található. A második pedig, ahogy azt sejteni lehetett, az azonos nevű márka, amellyel a cég már régóta együttműködik.
    Az embléma úgy néz ki, mint a Mazda által gyártott autók szimbóluma. Az autók rendeltetését tekintve nem meglepő, hogy a cég emblémája Ahura Mazda ("Bölcsesség Ura") képére emlékeztető sziluett volt, amely az igazságot, az életet és a fényt személyesítette meg. A jóság mindentudó és mindenható Istenének tartották.
    
30. Honda. A cég alapítója Soichiro. Az embléma stilizált nagy H betű. Egyszerű és ízléses.
    
31. kalapács. A márkanév a HMMWV M998 (High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle Model 998, vagy High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle Model 998), egy 1979-ben indított nagy kapacitású járműprogramból ered.
    Az utolsó autó 2010-ben gördült le a futószalagról.
    
32. Hyundai. A Motor Company Dél-Korea képviselője. A céget 1967-ben alapították.
    Maga az elnevezés "modernségnek", "új időnek" fordítható. A "Handey"-t az angol vasárnap - "vasárnap" analógiájával ejtik.
    Az embléma, egy stilizált nagy H betű, két kezet fogó embert ábrázol. Így látják a barátságot az ügyfelekkel és a kölcsönösen előnyös együttműködést a partnerekkel.
    
33. Infiniti. Az Infinity, ezt jelképezi a cég logója. Kezdetben az ismerős végtelen szimbólumot tervezték használni. A végleges változatban azonban a távolba futó út lett a logó. Az e márka alatt gyártott autók korlátlan lehetőségeit szimbolizálja.
    
34. Isuzu. 1889-ben alapították a Tokyo Ishikawajima Shipbuilding & Engineering Co., Ltd.-t. Ettől a pillanattól kell kezdeni a visszaszámlálást. Az elsők között tudtak dízelmotort használni az autóiparban. Az ötletet a Tokyo Gas and Electric Industry Co., Ltd. vette fel, és már 1916-ban megkezdték a munkát.
    A haszongépjárművek valamivel később, 1922-ben jelentek meg, a gyártást a brit Wolseley Motor Ltd.-vel közösen indították el.
    1934-ben a Japán Autóipari Kereskedelmi Minisztérium, majd az Automotive Industries Co., Ltd. az ISUZU nevet adta. Később, 1949-ben a cég neve Isuzu Motors Limited lett.
    A cég nevét az Isuzu folyó tiszteletére adták. Az embléma egyszerű, azonban érdemes megjegyezni a stilizált I betűt, amely a növekedést szimbolizálja. A színvilág a felkelő nap szimbóluma, valamint a cég dolgozóinak meleg szíve.
    
35. Irán Khadro. Az iráni autóipar logója – lófej a pajzson – a sebességet szimbolizálja. Az egyik modell neve Iran Khodro Samand, a gyors ló a samand szót jelenti. Oroszországban 2007-2012-ben adták el ennek az autónak a kissé régimódi kialakítású és hangulatos belsővel rendelkező márkáját, most újraindult a szállítás.
    
36. Jaguár. A ritka ugró jaguár emblémát F. Gordon Crosby autóművész tervezte. A jaguár figurát egy balesetben visszadobják, jelenleg sok országban betiltották, és csak ritkán kerül rá a kiegészítő. A British Jaguar Cars a Volkswagen csoport irányítása alatt áll. Egyedülálló stílusos dizájnnal, szokatlanul fényűző belsővel és erőteljes motorral rendelkező luxusautókat és szedánokat gyárt.
    
37. Dzsip. Az amerikai autómárka a Chrysler cég része. Az emblémát a GP (JP) – Általános célú jármű – rövidítés alkotta, azaz általános célú jármű. terepjárókkal és terepjárókkal látja el a piacokat. A férfistílus ikonja.
    
38. KIA. A logót stilizált, ovális betűk alkotják, ami azt jelenti, hogy "ki" és "a" szó szerint azt jelenti: "Ázsiából lépj be a világba". A tulajdonos egy dél-koreai autóipari konszern, amely autókat, terepjárókat, buszokat és haszonjárműveket gyárt.
    
39. Koenigsegg. Svéd cég, amelyet Christian von Koenigsegg alapított 1994-ben. Exkluzív sportautók gyártásával foglalkozik. A Koenigsegg logó eredete a Koenigsegg család családi címerében rejlik. Úgy néz ki, mint egy mező arany gyémántokkal.
    
40. Lamborghini. Az olasz gyártó márkája, amely a német Audi AG autógyártó cég tulajdonában van. A cég alapítója, Ferruccio Lamborghini fekete-arany embléma megtervezését javasolta: az embléma közepén lévő bika a Bika, amelynek jegyében született. Minden modelljét bikákról és bikaviadalokról híres városokról nevezték el. Drága szuperautókat gyárt.
41. Lancia. A saját egyedi logó 1911 óta többször változott alakjában és színében. De a pajzs, a kormánykerék és a zászló a lándzsán változatlan maradt. A Lancia felirat az eredeti betűtípussal készült (a lancia olaszul lándzsát jelent). Az olasz autóipari cég gyártja, irányítási részesedése a Fiat konszern tulajdonában van. Ennek a márkának nincs hivatalos szállítása Oroszországba. A Lancia Epsilon Olaszországban 530 ezer rubeltől indul.
    
42. Terepjáró. A terepjárókat gyártó brit Land Rover cég ötlete. A Ford Corporation tulajdona. A szerény logó könnyen felismerhető: sötétzöld alapon a cég neve szerepel. Maga a társaság címere a hullámokat metsző vitorlás orrárboca, amelyet lovagi pajzs keretez. Oroszországban van a cég hivatalos kereskedője. Az értékesítés utáni szolgáltatásnak van előnycsomagja.
    
43. Lexus. Az embléma - egy ívelt L betű, oválisba írva, a luxust szimbolizálja, amely nem igényel hivalkodást. A Lexus szó jobban hangzik, mint a luxus (luxus). Nehéz logót kitalálni. A Lexus, a Toyota leányvállalata a luxus ínyencei piacának prémium szegmensét foglalja el. Szedánokat, vezetői, kabriókat, terepjárókat gyárt.
    
44. Lifan. Az emblémán három vitorlás található. A kínai hieroglifákból származó Lifant oroszra fordítják: "Teljes vitorlával menni". Ezen márka alatt egy nagy kínai magáncég autókat, buszokat, ATV-ket, motorkerékpárokat, robogókat gyárt. Oroszországban a fentiek közül csak személygépkocsik vannak.
    
45. Lincoln. A Lincoln-embléma egy iránytű, melynek nyilai minden kardinális irányba mutatnak. A cég célja az volt, hogy minden országban elérje a márka ismertségét. A Lincoln a Ford Motor Corporation luxusautó-részlege. Minden egyes Lincoln remekmű, és megerősíti tulajdonosa presztízsét.
    
46. lótusz. A logó monogramján Anthony Bruce Colin Chapman, az angol cég alapítója teljes nevének kezdőbetűi láthatók. A sárga és a zöld a versenyautók színei. A Lotus márkanév alatt autókat gyártó Lotus Cars a Lotus Group része. A Lotus Cars sportautókat és versenyautókat gyárt, és szövetséget kíván kötni a vállalattal exkluzív autók kis szériás gyártására.
    
47. Maserati. A logón a Neptunusz háromága látható. A hat Maserati testvér Bolognában alapította cégét, ahol a Piazza Maggiore téren egy bronz Neptunusz áll háromágúval a kezében. Bologna címeréből a piros és a kék színt a Maserati logójára váltották. A márka fontos szerepet játszott a sportautó fejlesztésében, és 61 országban képviselteti magát.
48. Mazda. A japán vállalat modern logója - az M betű - széttárt szárnyakra emlékeztet, "bagolynak", "tulipánnak" hívják. A Mazda szót a nap, a hold és a csillagok alkotója – Ahura Mazda istenség – tiszteletére választották. A cég autókat, kabriókat, roadstereket, kisteherautókat, pickupokat, terepjárókat szállít a piacra. Ez egy világszínvonalú autógyártó.
49. Maybach. Luxusautókat gyártó német cég. A céget 1909-ben alapította Wilhelm Maybach és fia, Karl. Volt olyan időszak, amikor az azonos típusú autók nem hasonlítottak egymásra, hiszen a megrendelő kívánsága szerint készültek. Az autó emblémája két különböző méretű, egymást metsző M betű. Egy ilyen logó nem véletlen - a „-Manufactura” cég nevét tartalmazza.
50. mercedes benz. A német Daimler AG konszern személygépkocsik, teherautók, buszok, luxusterepjárók és egyéb járművek védjegye. A motorháztetőn látható háromágú csillag a márka óceánon, tengeren és szárazföldön való fölényét idézi, hiszen utódja, a Daimler Motoren Gesellschaft repülőgépek és tengeri hajók számára is gyártott motorokat.
    
51. Higany. Maga Edsel Ford nevezte el így az új márkát. A logók a mitikus Merkúr istent, egy macskát ábrázolták. Ez a logó a 80-as évek közepén jelent meg. Alkotói így mutatták be az M betűt.A márka az amerikai Ford céghez tartozik. 2011 januárjáig a közepes árkategóriájú autókat ezzel az emblémával gyártották. Oroszországban nincs ilyen.
    
52. MG. Az MG logó a "sportkocsi" jelentésének felel meg. William Morris a 20. század elején megalapította a Morris Garages céget, amely később MG Car Company néven vált ismertté. A sportkocsik gyártásáról ismert brit autóipari cég emblémája. A jelenlegi tulajdonos a kínai Nanjing Automobile cég. Jelenleg sorozatos személygépkocsikat gyárt.
53. MINI. Az embléma gazdaságosságot, elfogadható árat, normál kapacitást jelent. A tömegfogyasztóknak szánt szubkompakt autó ilyen tulajdonságokkal rendelkezik. Személygépkocsi márka a múltban egy brit cégnél, a jelenben - a BMW konszern leányvállalata. A vintage Mini Countryman új verziója 2011-ben jelent meg. Mr. Bean és Madonna a MINI rajongói.
    
54. Mitsubishi. A japán Kereskedelmi Vállalat konszern tulajdona, amely személygépkocsikra és teherautókra specializálódott. A Mitsubishi japánul „három gyémántot” jelent, az Iwasaki családi címerén és a konszern emblémáján helyezték el. Megalakulása óta a logó megjelenése soha nem változott. Gyakran megtalálható Oroszországban.
    
55. Morgan. Az angol Morgan Motor Company kisvállalat archaikus megjelenésű sportkupékat gyárt az autóipar legújabb vívmányaival megtöltve. Azt tervezi, hogy kiad egy elektromos roadstert a XIX. század harmincas éveinek retro stílusában. A kivétel nélkül gyártott 2 üléses autók külseje exkluzív és stílusos. Kevés ilyen luxusautó van Oroszországban.
    
56. Nissan. Az embléma a felkelő nap, bele van írva a márka neve. „A sikert hozó őszinteség” – ez a jelkép jelentése. Az embléma 80 éves. A legrégebbi japán cég számos autógyártó egyesülésének eredménye. Az orosz autótulajdonosok között.
    
57. Nemes. A cég alapítójának, Lee Noble-nek a neve szerepel a logón, aki 1996 és 2009 között a Noble főtervezője és vezetője volt. A márka egy angol autóipari cég tulajdona, amely kizárólag nagy sebességű sportautókra szakosodott. A karosszéria és az alváz gyártása Dél-Afrikában zajlik. Összeszerelés - a Noble gyárban. A legújabb Noble M600 modellt 200 ezer fontért adták el. Jeremy Clarkson el van ragadtatva a Noble autótól.
    
58. Oldsmobile. Az amerikai cég 2004-ig gyártott exkluzív drága autókat. A legújabb Bravada Jeep modell megjelenésével az Oldsmobile gyártása véget ért. A cég közel száz éve kizárólag az amerikai piacra gyártott autókat, számuk 35 millió autó.
59. Opel. Az "Opel" embléma - villám körben - a villámgyorsság, a sebesség szimbóluma. Eleinte a „Blitz” szó volt a körben, amelyet villámcsapás keretezett, majd a szót eltávolították. A német Adam AG cég a General Motors része. 11 autó-összeszerelő üzeme van, és a világ minden táján értékesítenek: minibuszokat, szedánokat, crossovereket és ferdehátúkat. Az Opel autókat széles körben forgalmazzák Oroszországban.
    
60. Pagani. A Pagani Automobili SpA, az Appenninek leghíresebb vállalatának márkája, amely Zonda szuperautók gyártására szakosodott, a legszokatlanabb megjelenésű az ebbe a csoportba tartozó modellek közül. A Zonda F szuperautó a világ legdrágább és leggyorsabb autója. A Pagani Zonda autók könnyen felismerhetők kialakításukról, rendkívül jó minőségű összeszereléssel és tökéletes közúti teljesítményükkel rendelkeznek.
    
61. Peugeot. A márka új logója - egy háromdimenziós frissített oroszlán nyelv nélkül - dinamizmust ad az emblémának. 2010-ben jelent meg a Peugeot RCZ motorháztetőjén. Az embléma a francia autógyártóé, amely a PSA Peugeot Citroën része, amely alacsony káros kipufogógáz-tartalmú autók gyártásáról ismert. Oroszországban ez a márka gyakran megtalálható.
    
62. Plymouth. A márkát Walter Chrysler alapította 1928-ban. A márka emblémáján a Plymouth Stone-nál kikötött hajó stilizált képe látható, amelyen a Zarándokatyák hajóztak. Ezzel a márkával a Plymouth egy független részlege, amely a Chrysler része volt, 2001-ig gyártott személygépkocsikat és egyterűeket. A legújabb Plymouth modellek a Chrysler és a Dodge márkák alá tartoznak.
    
63. Pontiac. 1990 és 2010 között a Pontiac autók két nagy légbeömlővel rendelkeztek a hűtőrácsban. Egy bár választotta el őket. A piros nyíllal ellátott logót több mint 50 éve használták, és a radiátor kettéágazási helyén helyezték el. A márka a General Motors tulajdonában volt. 2010 óta az ilyen márkájú autók gyártását leállították.
    
64. Porsche. A márka logója a következőket mutatja be: Stuttgart jelképe - egy nevelő ló és a német Baden-Württemberg tartomány címerének részletei - szarvas agancs és fekete-piros csíkok. Ez a cég sportkocsikat gyárt, és a közelmúltban elindította a crossoverek és szedánok gyártását. Az autók számos autóversenyen vesznek részt.
65. Proton. A logón a „Proton” szó, alatta pedig egy stilizált tigrisfej képe látható. Ez a legnagyobb malajziai Proton Otomobil Nasional Berhad cég emblémája, amely a Mitsubishi engedélyével gyártja termékeit. A cég a modellkínálat bővítését tervezi saját fejlesztéseinek köszönhetően.
66. Renault. A Renault-Nissan szövetséget most létrehozó francia cég emblémáját az op art alapítója, Victor Vasarely alkotta meg. A sárga alapon lévő gyémánt képe optimizmust és jólétet hoz. A Renault emblémán a rombusz mindkét oldala egymás tetején helyezkedik el, a való életben ez az alak nem létezhet. Így a Renault azt ígéri a tulajdonosoknak, hogy megvalósítják a lehetetlent.
    
67. Rolls Royce. A brit autómárka emblémájával - két egymásra helyezett R betűvel, téglalapba zárva, minden fekete - prémium autókat gyártanak. Frederick Henry Royce és Charles Stuart Rolls 1904-ben megállapodott abban, hogy az autót "Rolls-Royce"-nak nevezik el. 1998 óta az ezzel a logóval ellátott cég a BMW-hez tartozik, az RR névre és emblémára vonatkozó licenc 40 millió fontba került a cégnek.
    
68. Saab. A SAAB logóján ugyanaz a mitológiai madár látható, mint a svéd von Skane gróf családi címerén. A SAAB cég a svéd Skåne tartományban alakult, ez a kitűző beszél erről. Most a személygépkocsi márka a kínai-japán konzorciumhoz tartozik - a National Electric Vehicle Sweden konszernhez. A Saab 2011 végén ment csődbe, az új tulajdonosokat a grifffej logó nélküli Saab név illeti meg.
    
69. Szaturnusz. Az American Saturn Corporation egy részlegének logója a Szaturnusz bolygó gyűrűs képe. A logó felirata ugyanolyan stílusban készült, mint az amerikaiakat a Holdra szállító Saturn-V hordozórakétán. A projekt szerint ebben az autómárkában alakmemóriával rendelkező műanyag alkatrészek kerültek a karosszéria külső részébe. A cég elindította az EV1 elektromos autó sorozatgyártását is, amely 1997 és 2003 között jelent meg a piacon. Amikor az elektromos autót leállították, az autók minden példányát elvették a vásárlóktól és ártalmatlanították. 2010-ben a Szaturnusz tevékenysége véget ért. Oroszországban egy ilyen márka ritkaság.
70. Leszármazott. A logó Kaliforniában készült: egy stilizált S betű egy cápa úszását ábrázolja, fontos volt, hogy az autót összekapcsolják az extrém sportok és az óceán szerelmeseivel. A Scion-t ("Cayen") az "örökös" szó fordítja, ez a szokásos jobbkezes Toyota. A Scion valójában Japánban készült, mert ott szerelték össze. A Scion részleg a Toyota tulajdonában van, és csak Észak-Amerikában gyártanak ifjúsági autókat. Minden Scion autó ugyanabban a konfigurációban érkezik a tulajdonosokhoz. Bevezetett koncepciók: SCION FUSE (pillangós ajtók) és SCION T2B (utasoldali tolóajtóval).
    
71. ÜLÉS. A szürke S betűvel (pirossal a Seat szóval) ellátott logó a harmadik a sorban, ez a cégnév nagybetűje. Ez a márka a spanyol Sociedad Española de Automóviles de Turismo céget képviseli, amely a Volkswagen csoport tulajdonában van. A SEAT cég 1950-ben kezdte meg tevékenységét, akkor az országban minden 1000 spanyolra csak három autó jutott. Jelenleg a cég halad előre a sport- és "mindennapi" autók gyártásában. 2015 őszén a SEAT egy crossovert mutat be. A SEAT híres modelljei az Ibiza és a Leon.
    
72. Skoda. A cseh ŠKODA cég logója 2011 februárja óta egy gyűrűben elhelyezett „szárnyas nyíl”. A gyűrűn nincs ŠKODA AUTO felirat, a szót a logó felett helyezték el. Az embléma elemei a következő jelentéssel bírnak: a szárny a technológiai haladást, a nyíl - az új technológiákat, a szem - a nézetek szélességét szimbolizálja, a zöld szín azt jelzi, hogy a termelés nem károsítja a környezetet. A cég a Volkswagen csoport része. A cég egy új generációs Roomster kiadását tervezi. Oroszországban a jelenlegi generációs Skoda Roomstert, két benzinmotorral értékesítik.
    
73. Subaru. A Subaru-Fuji Industries Ltd. logója. hat szabad szemmel látható csillag a Japánban ősidők óta kedvelt Plejádok csillaghalmazból. A Fuji Heavy Industries hat vállalat, köztük a Toyota egyesüléséből alakult ki. A Renault autók képezték az első Subaru autók alapját. A "Subaru" szó japánul azt is jelenti, hogy "összegyűlnek". A cég bemutatott egy villanymotoros buszt - Sambar EV, R1, amelyet a B9 Tribeca gyártott.
    
74. Suzuki. A Suzuki-embléma latin S betűvel van ábrázolva, így egy japán karakterhez hasonlít. Ugyanakkor ezzel a betűvel kezdődik a márka alapítójának, Michio Suzukinak a neve. Kezdetben Suzuki Loom Works néven szövőszékeket, motorkerékpárokat gyártottak. 1937-ben átirányították a gépjárműgyártásra. Autóipari óriásként lépett be az új évezredbe, termékei értékesítését tekintve a 12. a világon, évente 1,8 millió autót adnak el. Ma az orosz piacon hat autómodell, több mint húsz motorkerékpár-modell és három ATV-modell kapható.
    
75. Tesla egy amerikai autómárka. A cég 2006 óta gyárt elektromos járműveket, nagy mennyiségben - 2008 óta. Az embléma az autó nevéből és a kard alakú T betűből áll - a gyorsaságot és a gyorsaságot szimbolizálja. A márka nevét pedig Nikola Tesla fizikusról és villamosmérnökről kapta. A Tesla Roadster váltóáramú motorral van felszerelve, amely közvetlenül a Tesla saját 1882-es tervezéséből származik.
76. Toyota. Az embléma azt a cérnát szimbolizálja, amelyet a tű szemébe fűznek. Ez a Toyota Automatic Loom Works múltjának öröksége, amely 1933-ig szövőgépeket gyártott. A japánok nem változtatták meg a jelvényt. A jelkép költői és filozófiai értelmet kapott. Két egymást metsző ellipszis szimbolizálja a vezetőt és az autó szívét, az őket egyesítő nagy ellipszis pedig a vállalat kilátásairól és lehetőségeiről beszél.
77. TVR. A TVR cég logója (T-V-R) a TreVoR névből származó stilizált betűkből áll. 1947-ben az angol mérnökök, Trevor Wilkinson és Jack Picard megalapították a TVR Engineering-et, és a céget Wilkinsonról nevezték el – TreVoR. A cég könnyű sportautók gyártására specializálódott, viharos múltra tekint vissza, de jövője bizonytalan. A következő tulajdonos, Smolensky 2006 decemberében kis cégekre osztotta a TVR-t, megtartva magának a márkát és a szellemi tőkét. Jelenleg ismert, hogy az Egyesült Államok a piaca a TVR üzleti tervének, amely sportkocsikat fog gyártani.
    
78. Volkswagen. A "népautó" logó szerzője Franz Xavier Reimspiss, a Porsche egyik alkalmazottja, aki nyílt versenyt nyert, és ezért díjat (100 birodalmi márkát) kapott. A W és V betűk monogrammá egyesülnek. A náci Németország idején ez a logó a horogkeresztet utánozta. Nagy-Britannia Németország veresége után vette át az üzemet, megváltozott a logó, később kék lett a háttérszín. Az ezzel az emblémával ellátott autók gyártásának joga az AG-t illeti meg.
79. Volvo. A svéd konszern emblémája a háború istenének, Marsnak a római megjelölését - pajzsot és lándzsát - ábrázolja. A rácson átlósan átfutó csík eredetileg az embléma rögzítési pontjaként szolgált, de modern formájában márkaazonosító. A Volvo autók modern emblémáját ugyanaz az átlós csík képviseli a "Mars jelével", középen pedig a Volvo név található. 2010 óta a Volvo 2 profilozó csoportra oszlik: az egyik a Volvo Personvag személygépkocsikat, az Aktiebolaget Volvo pedig a motorokat, berendezéseket, haszonjárműveket és buszokat gyártja. Mindkét csoport a Volvo csoport része volt. 1999-ben a Volvo Personvag-ot eladták a Ford konszernek, majd később a Gelly konszernek.
    
80. Wiesmann. A Wiesmann logó egy gekkót ábrázol, mivel a Wiesmann autók olyan szorosan tapadnak az úthoz, mint a gekkó a falakhoz és a mennyezethez. Ezen embléma alatt a német cég korlátozott mennyiségben gyárt luxus sportautókat. Évente nem több, mint 50 autó, annyira keresettek voltak, hogy hat hónapra be kellett jelentkezni a vásárláshoz. 2014 februárjában a Wiesmann Manufaktur vezetősége az üzem dolgozóinak értekezletén bejelentette az üzem bezárását.
    
81. Bogdan. Az ukrán autóipar büszkeségének prototípusa a felfújt vitorlájú vitorlásnak stilizált B betű. A cég tervezői azt állították, hogy ez sikert és sok szerencsét jelent minden kezdeményezéshez, jó szelet az úton. A B betű ellipszisben van elhelyezve - ez a stabilitás szimbóluma, a zöld a növekedést és a megújulást sugallja, a szürke pedig a tökéletességgel jár. Az ukrán autógyártó vállalat VAZ 2110 típusú autókat gyárt ezzel a márkával.
82. VIS. A VAZinterService logó a cég nevének grafikai tervében, stilizált VIS betűk formájában jelenik meg. A VAZinterService az AvtoVAZ egyik részlege, amely különféle célokra szolgáló kisteherautók gyártására szakosodott, amelyek a VAZ összkerékhajtású járművekhez való modulokon alapulnak. Jelenleg a cég egy „VIS-Avto” hangszedőt, valamint Auto-aggregate és Auto-assembly üzemet gyárt.
    
83. GÁZ. Az embléma a teherautók és kisbuszok gyártásáról ismert Gorkij Autógyárhoz tartozik. A GAZ autók a gyártás első pillanataiban az amerikai Ford autók másolatai voltak, ráadásul még az emblémában is hasonló oválisban szerepelt a GAZ szó, és a G betű írásmódja megegyezett a Ford F márkájú autójával. A személyes gyári szarvas logót 1950-ben hozták létre. Nyizsnyij Novgorod emblémája, ahol az üzem található, szolgált a jelkép alapjául.
84. ZAZ. A logó stilizált Z betű formájában készült, és a Zaporozhye Autógyárhoz tartozik. 1960 végére az üzemben egy sor púpos "Zaporozhet" - ZAZ-965 - összeszerelték és gyártották. Az autó emblémája a zaporozsjei gátat ábrázolta, felül a ZAZ betűkkel. Egy autó ára könnyen elérhető volt, mintegy húsz hivatalos országos átlagbérért lehetett megvásárolni. Ma a cég kisteherautók és személygépkocsik gyártására specializálódott.
85. ZIL. A logó a Lihacsovról elnevezett legrégebbi növény nevének első betűinek stilizált felirataként készült. Az üzemben 1916 és 1944 között nem volt embléma. Ekkor javasolta Sukhorukov tervező a ZIL-114 jelét, amely később a vállalkozás védjegyeként szolgált. Az üzem alapján megjelenik a Moszkvai Nyílt Részvénytársaság "I. A. Lihacsevről elnevezett üzem" (AMO ZIL). A vállalkozás jelenleg energiahordozókat gyárt és értékesít, helyiségeket ad bérbe. 2014 elején 2305 fő volt a társaságban.
    
86. IzhAvto. 2005 óta nem gyártanak ezzel a logóval ellátott autókat. Jelenleg az izevszki üzem a Russian Technologies vállalat tulajdona, és a United Automobile Group LLC kezeli. Befejeződik a Lada Granta szedán modell autógyári megjelenése, a jövőben a Lada Granta liftback autó gyártását tervezi a cég.
87. KAMAZ. Az embléma - egy vágtató ló szélfútta sörénnyel - Oroszországban és külföldön is ismert. Ha egy szimbolikus ló alakot rögzítenek az autó motorháztetejére, akkor ez a KAMAZ. A Kama Autógyár 1976 óta egy orosz autógyártó vállalat. Kétféle írási forma szabadalmaztatott: a KAMAZ és a KAMAZ. A cég a 9. helyen áll a teherautó-gyártásban a világon. Az üzem buszokat, betakarítógépeket, traktorokat és egyebeket is gyárt. A KAMAZ 12-szer nyerte meg a Párizs-Dakar rallyt.
88. Lada. A csónakkal ellátott ovális logó 1994 óta létezik a VAZ termékeken. Az új emblémában a vitorlás alatti hajó más grafikai stílusban készült, a márka fehér és kék színei nem változtak. A logó frissítésével Steve Mattin főtervezőt, a Volvo tervezési vezetőjét bízták meg. Ez az úszó csónakkal ellátott logó a VAZ üzem helyét írja le (Szamara régió, a Volgán). Az ókorban a kereskedelmi hajók voltak az egyetlen szállítóeszköz, amely árukat szállított a Volga mentén. A hajót a "B" első betű formájában ábrázolják, amely a VAZ nevének része.
    
89. Moszkvics. A 80-as években bevezetett vállalkozás céges emblémája az "M" betű, amelyet a Kreml falának védműveként stilizáltak. A Moskvich gyártását 1947 óta az AZLK moszkvai gyárában, 1966 óta Izhevskben indították el. Az üzem csődöt mondott, és 2010-ben beszüntette működését. Azok a védjegyek (82855, 82856, 476828 és 221062), amelyek alatt a Moskvich termékek megjelentek, a Volkswagen AG-hoz tartoznak, és „alvó” márkák (tartalékban). A Moskvich modellekkel rendelkező gyármúzeum a következő címen található: Rimskaya metróállomás, Rogozhsky Val, 9/2.
    
90. SeAZ. A Serpukhov Motorkerékpárgyár 1939 óta gyárt motorkerékpárokat és motoros kocsikat (az Y hadművelet című film egyik jelenetében). 1995 óta a vállalkozást átirányították a Serpukhov Autógyárra, amely az Oka autókat szereli össze a beszállított alkatrészekből. Itt már csak gépkészleteket gyártanak.
91. TagAZ. Az embléma a Taganrog Autógyár termékeire utal. 1999-ben több száz Orion autót gyártottak. Továbbá az üzemből autó-összeszerelő üzem lesz. 2014 májusa óta az új tulajdonos bemutatta a kisteherautók, iskolabuszok, haszonjárművek és mozgássérültek szállítására szolgáló kisbuszok ipari összeszerelésének újraindítását.
92. UAZ. Ennek az üzemnek a mérnöke, Albert Rakhmanov létrehozta az ipari formatervezés bestsellerét - az UAZ-469-et. A körbe írt madárral ellátott vázlata 1962-ben lett az embléma. A védjegyet nem szabadalmazták. 1981-ben új verziót hagytak jóvá: valódi, ívelt szárnyakkal, egy ötszögbe írt sirály. A növény utolsó jele egy zöld embléma és alatta az UAZ betűjelzés.
    

Összegzés

Azt kell mondani, hogy a kör alakú geometriai ábrát szinte minden német vállalkozás használja. Vízszintes cikkcakkos, az Opel autó márkáját jelöli. A Volvo emblémán egy kör alakú kép látható nyíllal. Mars istent szimbolizálja, aki a háború védőszentje. A Volvo jelvény nevének fordítása "gurul".

A videón - érdekes tények az autók emblémáiról:

Sok autórajongó érdeklődik a világ autóinak ikonjairól szóló információk iránt. Ez a cikk számos jármű emblémáról nyújt adatokat, valamint a manapság legnépszerűbbek leírását.

Az idők változása is nagy változásokat hozhat a logóban. A Chrysler több mint 80 éve lenyűgöző számú adattáblát használ. 1962-ben azonban a Chrysler elnöke, Lynn Townsend azt akarta, hogy a márka modernebb és kevésbé igényes logóval rendelkezzen. A Chrysler archívuma szerint Townsend 700 javaslat közül választotta ki az ötágú csillagot. Sokan úgy gondolják, hogy ez a logó a cég öt részlegét szimbolizálja. De nem az. Egyszerűen menőnek tűnt. A Chryslernek ismét más logója van. Ez a márka leggyakrabban megváltoztatja őket.

Az oldal tetején látható dizájn az eredeti szárnyas logó adaptációja, amelyet a Chrysler használt autóin az induláskor, 1924-ben. A logót az 1990-es évek közepén újjáélesztették a Chrysler részlegeknél, és egy pár logó vette körül. ezüstszárnyak a Daimler-Benz 1998-as egyesülése után.

1963-ban a cég áttért egy sztár dizájnra, amely Pentastar néven vált ismertté, és széles körben használták a kereskedők felirataiban, reklámokban és promóciós prospektusokban. A közhiedelemmel ellentétben nem az akkori vállalat öt részlegét, a Plymouth-t, a Dodge-ot, a De Soto-t, a Chryslert és az Imperialt szimbolizálja. 1963-ra már két autóipari részleg működött az Egyesült Államokban, a Chrysler-Plymouth és a Dodge. A Chrysler Corporation családjában több mint egy tucat másik részleg is működött, és a vezetőség olyan szimbólumot követett, amelyet minden részleg használhatott.

Ezután a Chrysler vezetője, Lynn Townsend olyan szimbólumot keresett, amelyet minden részleg használhatna csomagoláson, írószeren, feliratokon, reklámokon stb. Valami olyasmit akart, ami mindenki számára „Chrysler” néven ismerhető fel, bármilyen szemszögből, bármilyen kultúrából. A Chrysler védjegyszimbóluma, a pentastar egyszerű és könnyen felismerhető volt minden perspektívából, még mozgás közben is a forgó táblákon.A szimbólum emellett elősegítette a Chrysler terjeszkedését a nemzetközi piacon azáltal, hogy nem kellett lefordítani a logókon általánosan használt szövegeket.

Így a Chrysler minden részlege átvette a Pentastart. Minden autómárka (Valiant, Plymouth, Dodge, Chrysler, Imperial, Hillman, Humber, Sunbeam, Singer, Simca), teherautó márka (Fargo, DeSoto, Dodge, Commer, Karrier) és az összes többi Chrysler divízió (klímarendszerek, fűtés, ipari motorok, tengeri motorok, külső motorok, csónakok, sebességváltók, négykerék-meghajtású rendszerek, porított fémtermékek, ragasztók, vegyi termékek, műanyagok, elektronikai cikkek, tartályok, rakéták) és szolgáltatásokat (lízing és pénzügy) azonosított a Pentastar. Egyesítette a cég „különböző termékeit és szolgáltatásait a nyilvánosság előtt”, ahogyan egyetlen más autóipari cég sem tette.

A Pentastar az 1980-as évek elejéig következetesen, de észrevétlenül jelent meg az összes Chrysler termék alsó utasoldali sárvédőjén, beleértve a külföldi márkákat is. Ekkor már emblémák és motorháztetődíszek formájában is megjelenhetett, felváltva a Plymouth, a Dodge és a Chrysler által használt egyéb mintákat, amelyek bizonyos esetekben egyedi modelleket is azonosítottak, például a Chrysler New Yorker csomagtartóját. Az utasoldali sárvédőre helyezték, hogy a járókelők is láthassák, finom módszer a jelkép beépülése a közvélemény tudatába.A névtáblát el kell olvasni, de a szimbólum még az írástudatlan Így északon is felismerhető Az amerikai és francia autók jobb sárvédőjén a Pentastar, a bal oldalon a britek voltak.

1993-ra a Chrysler megkezdte a Pentastar kivonását, a Dodge saját "Ram" logót kapott, 1995-re pedig a Chrysler szalagszimbólumot, a Plymouth pedig egy vitorlás logót kapott. A Pentastar legutóbbi jelvénye az 1996 és 2000 között gyártott Chrysler kisbuszok kormányán és kulcsain volt.

Ennek a motívumnak jelenleg egyetlen megmaradt nyoma egy nagy, csillag alakú ablak a DaimlerChrysler amerikai központjában, a michigani Auburn Hillsben, és a Pentastar Aviation, a DaimlerChrysler egykori leányvállalata, amely visszakapta eredeti nevét, miután – ironikus módon – egy mai megvásárolta. üveg a Chrysler csoport személygépkocsijain és teherautóin még mindig ott van a Pentastar, azonban úgy tűnik, a napjai meg vannak számlálva.

Mi a közös az Aston Martinban, a Bentleyben és a Chryslerben? Igen, mindhárom cég gyönyörű és erős autókat gyárt, azonban különböző résekhez. De ezeket a márkákat az autók motorháztetején lévő kitárt büszke szárnyak kötik össze... És az érzés, hogy gyorsabban repülnek, mint a szél... Aston Matrin

A karcsú és gyors sportautókat gyártó Aston Martin eredetileg brit márka volt. 1994 óta az AM márka az amerikai Ford konszernhez tartozik, de a közelmúltban egy befektetői csoport megvásárolta, új hajnalt ígérve a legendás márkának. A céget 1913-ban alapította Lionel Martin és Richard Bamford Newport Pagnellben. A partnerek első sportautója 1914-ben készült el. Az Aston Martin nevet kapta – Lionel vezetéknevéről és az Aston Clinton Hillről, ahol Martin 1913-ban megnyerte a helyi versenyt. Az Aston Martin szakemberei olyan versenyeken csiszolták tudásukat, amelyeken folyamatosan szárnyas logóval ellátott autók vettek részt.

1947-ben David Brown megvásárolta a céget, ezzel megkezdődött az Aston Martin DB autók története. 1963-ban megjelent a legendás Aston Martin DB5, amely James Bond leghíresebb autója lett. Azóta az Aston Martin a híres brit ügynök, a 007. Bentley kedvenc márkája

A szárnyakba zárt B betű az angol királynő másik cégének logója. Arisztokratikus luxus – így jellemezheti az elegáns vezetői limuzinokat és a Bentley kupékat. Ez a logó a Bentley Cars Ltd. szerint a függetlenség szimbóluma, azt mutatja, hogy a Bentley csak Bentley és semmi más. Nagyon… angol, igaz? A márkát 1919-ben Walter Owen Bentley alapította. Sőt, a Bentley a kezdetektől fogva a tekintélyes autók gyártására összpontosított. Még az első Bentley autót is 3,0 literes motorral szerelték fel, ami elérhetetlenné tette a hétköznapi autósok számára. Az Aston Martinhoz hasonlóan a Bentley autók is gyakran nyertek versenyeket. Az 1930-as évek elején a cég egy másik brit konszern – a Rolls-Royce – irányítása alá került. Azóta a Bentley és a Rolls-Royce autók szerkezetileg sok tekintetben hasonlóak. Csak most a Bentley-t azoknak szánták, akik nem akarnak csendben ülni a tiszteletbeli hátsó ülésen, hanem maguk szeretnék vezetni az autót. A Bentley egyik leghíresebb autója a Continental, egy nagy sebességű sorozatlimuzin, amely 1952-ben jelent meg. Ha az Aston nyomán folytatjuk a híres autók témáját, akkor felidézzük a Bentley S-2 modellt. John Lennon vásárolta meg kifejezetten a Beatles album - Yellow Submarine - bemutatójára.

Magát az emblémát állítólag Gordon Crosby, az Autocar magazin művésze tervezte. A B betűt először babérlevél koronában, fekete alapon, majd 1931 után zölden ábrázolták. A márka megalakulása óta fontos a szárnyas B színe. A piros a kifinomult modellekhez, a zöld a versenyautókhoz, a fekete pedig a legerősebb és legagresszívebb. Jelenleg csak két "fekete" van - a Bentley Continental T kupé és a négyajtós Bentley Arnage T. Egyébként a briteknek van egy szójátékuk: egy úriember nélkülözhetetlen társai a Black T (black tee). - Bentley) és fekete tea (fekete tea - fekete tea).

De úgy tűnik, a Chrysler hamarosan kieshet a "szárnyas" klubból, méghozzá saját akaratából. Az a tény, hogy kezdetben az amerikai márka emblémája egy ötszögletű csillag volt. Magát a céget Walter Percy Chrysler alapította 1923-ban. De 1998-ban a cég csatlakozott a német Daimler AG konszernhez, amely a legnagyobb DaimlerChrysler vállalatot alkotta. Nyilván a Mercedes-Benz autók háromágú csillagával való összetéveszthetőség elkerülése érdekében az ötágú csillag feledésbe merült, és nyitott szárnyak váltották fel. De minden visszatért a régi kerékvágásba. 2007 májusában a Chrysler részleget eladták, és most megszületett a döntés az ötágú csillaghoz való visszatérésről. Nos, reméljük, hogy a gyökerekhez való visszatérés új szakaszt jelent a márka történetében.

Miért van kerek "szív" a Toyota autóknak? Miért került egy bika a Lamborghini motorháztetőjére? És mi a jelentősége a hat csillagnak a Subaru galaxisban? Az autoheraldika világa titokzatos és sokrétű... Annyiféle autónév van a világon, hogy az ember összezavarodhat. Elemezzük az autók főbb márkáit és emblémáit.

1) BMW. Kezdjük egy fehér és kék névtáblával, fekete szegéllyel. Szerény megjelenése azonban nem zavar mindenkit, aki igazán értékeli a kényelmet és a minőséget az autóban. De kevesen tudják, hogy mielőtt a vezetői autók gyártásával foglalkozó referenciacég lett volna, a bayerisch motoren werke repülőgép-hajtóművek gyártására szakosodott. Ez magyarázza a bmw logót, amely egy légcsavart ábrázol az ég felé.

2) MAZDA. Japán szimbólumokban, mint mindig, babonás és kissé elvont: a Mazda autók emblémája egy stilizált pipa, amely kinyújtott szárnyakat ábrázol, a kreatív repülés, a gyengédség és a rugalmasság szimbólumaként. „Mindez jelen van a Mazda autókban!” – biztosítja a gyártó.

3). A Citroen logó értelmezésében a franciák teljesen megcáfolták hagyományos kifinomultságukat. Az André Citroën fogaskerekek gyártójaként indult, és a két chevron jel egy hajtóművet jelöl. Váratlan, igaz?

4) Audi. 1899-ben egy Horch nevű feltaláló megalapította a Horch & Co. A következő tíz évben virágzott. A virágzás azonban véget ért 1909-ben, amikor a Horch új, 6 hengeres motort épített. Nagyon sikertelenül tette, és majdnem csődbe vitte a céget találmányával.

Erre a partnerek úgy döntöttek, hogy megszabadulnak tőle, és ... kirúgták saját társaságukból. És gyorsan megalapított egymás mellett egy új Horchot, de egy bírósági határozat alapján (a partnerek újra próbálkoztak) át kellett nevezni. És mivel az alapító vezetéknevét németről "hallgatni" fordítják, Horch ennek a szónak a latin változatához fordult, így az Audi lett.

A négy gyűrű pedig az 1932-ben történteket szimbolizálja, megmentve a márkát, négy autógyártó cég egyesülését az Auto Unionba.

5) . Egy ilyen autószörny, mint a Subaru, a hajógyártással kezdődött. Neve a cég natív japán nyelvéből származik, és hat csillagból álló csoportot jelent a Bika csillagképben. A Fuji Heavy Industries autóinak hűtőrácsán pompáznak.

6). A mottót: „Bármit is hívsz jachtnak, úgy fog lebegni” a japán Nissan autóóriás aktívan használja. Itt minden egyszerű! Csakhogy, akárcsak saját Infinitije, melynek jele a végtelenség stilizált, távolba nyúló szimbóluma.

7). A Maybach logó érdekes. A cég teljes története során 800 autót nem adtak el, ami nem akadályozza meg a cég életét. Egyesek Maybach Manufakturen néven fejtik meg a két M-t a névtáblán (mert mindegyik példány exkluzív és kézzel szerelték össze), mások Maybach Motorenbauként. Valójában a névtáblán szereplő MM Maybach apa és fia történetében szerepel.

nyolc) . Az angol autóknak megvan a maguk különbsége, különösen a nagy múltú márkákra jellemző. Ez a szárnyak jelenléte a logón, és így vagy úgy, az alapító neve. Jó példa erre az Aston Martin, a Bentley, Austin és mások.

9) VOLVO. A latin neve a svéd autógyártó Volvo, ami azt jelenti: "gurulok" (a volvere igéből - "gurul"). Az SKF igazgatótanácsának tagjai a tágas és emlékezetes nevet egy eredeti logóval egészítették ki – ez a vas ősi szimbóluma, amely a Volvo autók erejét, megbízhatóságát és tartósságát tükrözi.

Az első autón 1927-ben egy csíkot rögzítettek a névtáblára, átlósan keresztezve a hűtőt. Kezdetben ő tartotta az emblémát, majd amikor megszűnt az igény, dekorációs elemmé vált.

10) OPEL. Az OPEL márkájú autó márkás emblémája nem jelent meg azonnal. Először csak egy felirat volt, és az emblémában lévő villám a Blitz-modellből vándorolt ​​át, amelyet valójában így fordítanak.

tizenegy) . Bonyolultabb a dolog a Toyota szimbólum dekódolásával: itt három lehetőség biztosan van. A Toyota bögrék egyrészt cérnával ellátott tűszemet ábrázolhatnak, jelezve a cég eredetét, mert a fonógépek árusításával kezdődött. Az ebből a halászatból származó jenbevételt az autóüzletbe való befektetésre fordították.

Másrészt a teljesen „nép” autó emblémája magyarázható a párhuzamokkal és egy meridiánnal ellátott földgömb képével, amely a Toyota autók léptékének és elterjedtségének a jele.

Harmadrészt pedig maga a Toyota Motor Company úgy értelmezi mai ellipsziseit, mint a vásárló szívét, a termék szívét és a cég korlátlan lehetőségeit.

12) . A Porsche embléma a németországi Stuttgart város címere. Ő maga pedig ott épült, ahol korábban a ménes volt.

13) SKODA. A cseh autógyártó 1895 óta 12 alkalommal cserélte logóját. Bár gyakran ugyanazok a helyettesítések szabad szemmel nem voltak láthatók, a mai SKODA szimbólum nem sokban különbözik a 83 évvel ezelőtt jóváhagyotttól: egy szárnyas nyíl három tollal. 1991-ben megjelent egy eredeti tervezési megoldás - a fekete (mint egy ősi hagyomány szimbóluma) és a zöld (a cég természet- és ökológiavédelemre való különös figyelmének jele) használata.

tizennégy) . A Chrysler szimbóluma egy szárnyas viaszpecsét. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy kezdetben a Walter Chrysler autók az US Postal Service-nél dolgoztak. A Daimler Chrysler hosszú távú együttműködése a válással és a leánykori névvel zárult. A Chrysler ma még a Pentastar logó kapcsán is visszatér a gyökerekhez, ami egy ötágú csillag, amely a konszern öt márkáját szimbolizálja.

15) MERCEDES-BENZ. A Mercedes-Benz marketingesei úgy döntöttek, hogy nem vesződnek a szimbólum frissítésével, hanem egyszerűen bejelentették, hogy 2007. november 1-től a márkajelzéses csillag-logó nyomtatásban felülről is látható, a névtől elkülönítve, hiszen "a csillag mindig magasan van". A Mercedes márka névtáblái pedig az egyik legcsorbultabb Oroszországban. És itt a huligánok és tolvajok nem hagyják ki: nemcsak "a szárazföldi, tengeri és levegői hatalom szimbólumát", hanem körülbelül ezer rubelt is magukkal visznek.

16) KITÉRÉS. Ma az "amerikai" Dodge egyre magabiztosabban "sétál" szabad utakon a brutalitást kedvelő orosz autófogyasztó nagy szívéhez. Nevét az alapító Dodge testvérektől örökölte, a kosfej formájú logó pedig egy hosszan gondolkodó sebességváltót szimbolizál. Vicc, persze! A kos itt a példa a márka autóiban rejlő öntudatosságra.

17). A fundamentális Kína úgy döntött, hogy nem megy messzire, és a hagyományok nyelvén értelmezte automéltóságát, igaz, angolra fordítva: a Kínai Nagy Fal egy darabja pompázik a Nagy Fal autóin.

18) . Egy újabb amerikai autómárka története hosszú és értelmetlen újramesélni. Csak azt érdemes megjegyezni, hogy száz év alatt (pontosan az élet, nem a létezés - a projekt nyilvánvalóan sikeres volt) a Cadillac márka emblémája 7-szer változott. A tulipánkoszorúval és koronával kombinált merlettes pajzstól a V-alakú elemen át (V8, V12 és V16 modellekhez) ugyanazon koronával a „kiválóság szimbólumává” vált, amelyet Mondrian európai geometrikus festő.

tizenkilenc) . A Peugeot autók "macska" megjelenésének és a márka szimbólumának arányának logikája nyilvánvaló. És ez az egyik legkorábbi Peugeot modelltől, a Liontól származott. Az oroszlánt viszont a Belforts Inn kölcsönvette szülővárosától, Beltfordtól, ahol megkezdődött az ilyen márkájú autók gyártása.

20) . A legenda szerint a Lamborghini márkanév alatti autó létrehozása pusztán a megbántott büszkeség eredménye. Ennek a történetnek számos értelmezése létezik, de általában véve hasonlóak.