Cikk arról, hogy mit tehetünk, ha rossz benzint öntünk a tartályba: következmények, óvintézkedések. A cikk végén - egy videó a rossz üzemanyagról.

A cikk tartalma:

Minden autótulajdonos rendszeresen szembesül azzal, hogy tankolnia kell "vaslovát", kivéve azokat a sofőröket, akiknek autóját elektromos vontatás hajtja.

Ugyanakkor ma már nem titok, hogy egyes benzinkutak, mint az üzemanyag-gyártók, igyekeznek növelni a profitjukat, mesterségesen növelje a benzin és a gázolaj oktánszámát különféle adalékok segítségével. És minden rendben is lenne, ha egy ilyen csalás nem befolyásolná a jármű "egészségét", ami végül hosszú és költséges javítást eredményezhet.

Ezért úgy döntöttünk, hogy kitaláljuk, mit kell tenni, ha rossz benzint tankol, és milyen következményekkel járhat ez járművére nézve. Akkor gyerünk...

Bármilyen elcsépeltnek is tűnik, de a legtöbb esetben a rossz üzemanyag megjelenésének oka a benzinkutak és magának a gyártónak az a vágya, hogy pénzt keressenek az olcsó üzemanyag drágábbra való „frissítésével”. Ezt az eljárást úgy hajtják végre, hogy különféle tiltott adalékokat adnak a benzinhez vagy dízel üzemanyaghoz, például MMA-t és MTBE-t - ennek eredményeként az oktánszám jelentősen megnő, ami lehetővé teszi az alacsony oktánszámú üzemanyag drágább, sőt prémium minőségű AI-vé alakítását. -95 és 98.

Egyes esetekben a rossz benzin megjelenésének oka a banális gondatlanság, amikor az üzemanyagot tartalmazó tartályokat hosszú ideig nem tisztítják, és az alján különféle szennyeződések halmozódnak fel, amelyek később eljutnak a gyanútlan autótulajdonoshoz, és okozzák. különböző autóhibák.

Ha majdnem üres tankot tankolt, akkor már néhány perccel a benzinkút elhagyása után észreveheti az alacsony minőségű üzemanyag jelenlétét. Ha azonban a "rossz" üzemanyagot félig teli tartályba öntötték, akkor csak egy idő után lehet megtudni, amikor az üzemanyagvezetékhez ér.

A járművezetők megjegyzik, hogy rossz minőségű üzemanyaggal történő tankoláskor a következők fordulhatnak elő:

• A jármű üzemanyag-fogyasztásának észrevehető növekedése;
• Rendszeresen leáll a motor;
• Nehéz indítás és nem jellemző hangok a motorban;
• Erőművi teljesítménycsökkenés;
• A gázpedál működésére adott válasz romlása;
• Detonáció stb.

Az alacsony minőségű üzemanyagot számos jel alapján is azonosíthatja:

• Korom idő előtti megjelenése a gyertyákon;
• Idegen szagok jelenléte (aceton, hidrogén-szulfid stb.);
• Idegen elemek jelenléte az üzemanyagban (ha egy fehér papírlapra cseppenteti a benzint és várjon néhány percet, szennyeződés marad rajta);
• Víz jelenléte az üzemanyagban, amelyet egy kis kálium-permanganát hozzáadásával lehet kimutatni. Ha az üzemanyag színe rózsaszínre változik, vizet tartalmaz.

Ha olyan szerencsétlen, hogy rossz minőségű üzemanyagot tölt be autója tankjába, többféleképpen választhat:

1. A tartályban lévő „rossz” benzint/dízel üzemanyagot hígítsa jobb minőségűre, azonban ez a módszer csak akkor megfelelő, ha nagyon kevés rossz üzemanyagot töltött be.
2. Adjon hozzá egy speciális aktivátort az üzemanyaghoz (50:50 arányban). Igaz, ez a módszer csak akkor segít, ha a benzin alacsony oktánszámú volt. Ha különféle durva szennyeződéseket tartalmaz, az aktivátor használhatatlan lesz.
3. Engedje le a benzint az üzemanyagtartályból, majd végezze el az üzemanyagrendszer teljes öblítését, és töltsön be már jó minőségű üzemanyagot.

Azt is érdemes megjegyezni, hogy az alacsony minőségű üzemanyag használata után ajánlatos felkeresni egy szervizt, ahol a szakemberek elvégzik az összes szükséges munkát az érintett autóelemek újraélesztéséhez és cseréjéhez: üzemanyagszűrők cseréje, befecskendezők mosása, üzemanyag tisztítása. vezetéket és az üzemanyag-szivattyú tesztelését.

Ha a rossz üzemanyaggal való tankolás után nem ment messze a benzinkúttól, akkor vissza kell térnie és reklamálnia kell a benzinkút igazgatójánál, majd követelnie kell az üzemanyag minőségének független vizsgálatát.

Hogy megvédje magát az alacsony minőségű benzin és gázolaj vásárlásától, be kell tartania az autótulajdonosok következő kimondatlan szabályait:

• Töltsön tele tankot kizárólag bevált benzinkutakon;
• Tankoláskor mindig ügyeljen a benzinkút és alkalmazottai külső állapotára;
• Kerülje a nem feltűnő és ismeretlen benzinkutakat;
• Ne tankoljon ott, ahol az üzemanyag ára egy nagyságrenddel alacsonyabb az átlagos piacinál;
• Mindig ügyeljen az üzemanyag-tanúsítvány meglétére és kiállításának dátumára, amely bármelyik benzinkútnál megtalálható a fogyasztói sarokban.

És az utolsó dolog - mindig őrizze meg a nyugtát, mert csak akkor tudja megvédeni jogait és követelnie az okozott kár megtérítését, ha rendelkezik vele.

Következtetés

Videó a rossz gázról:

Korábban az üzemanyag változatos volt, ezért minden modellhez ezt választották. A sofőrök komolyan vették, és mostanra tovább romlott a helyzet. Most már senki sem ellenőrzi a minőséget, így gyakran megjelennek a problémák.

Nehéz megbirkózni a problémával, ezért továbbra is aktuális marad a kérdés, hogy mit kell tenni, ha rossz benzint öntenek ki. Az embereknek nincs kedve egy teli tankot kiönteni, de tisztában kell lenniük a pénzmegtakarítás fájdalmával.

• Nagar a motor belsejében;
• Az üzemanyag-szivattyú eltömődése;
• A dugattyúk nem megfelelő működése tökéletlen égés esetén.

Az alacsony minőségű benzin könnyen tönkretesz minden autót. Most ezt a kérdést gyakran megvitatják, így néhány sofőr fokozatosan megszokta, hogy bevált helyeken tankoljon. Ez megóvja őket az ilyen problémáktól, de a kritikus hibák veszélye továbbra is fennáll. Tehát mindig emlékezni kell a rossz benzin következményeire.

Hogyan észlelhető a rossz benzin?

Egyes illesztőprogramok problémát éreznek, amikor az ellenőrzés be van kapcsolva. Ha eljött egy ilyen pillanat, sürgős lépéseket kell tennie a hiba kiküszöbölése érdekében. Ellenkező esetben a későbbiekben javítás céljából szervizbe kell mennie. Honnan tudod, hogy rossz benzint tankoltál?

• Kellemetlen szag a kabinban;
• Megszakítások a motorban;
• Csípős kipufogók.

Az autóban lévő rossz gázra utaló jelek azonnal jelzik az embernek, hogy ideje cselekedni. A tapasztalatlan sofőrök elszalasztják a pillanatot, hisz abban, hogy semmi szörnyű nem fog történni. Nagyon tévednek, ezért az eredmény gyakran kritikussá válik. A gyakorlat azt mutatja, hogy mindig megszabadulhat a problémáktól, ha időben azonosítja a hibát.

Hogyan lehet rossz benzinnel vezetni?

A rossz benzin komoly probléma, de az úton szinte lehetetlen leereszteni. Ha a rossz benzinből származó csekk kigyulladt, használhat néhány egyszerű "népi" gyógymódot. Ebben az esetben meg lehet birkózni a helyzettel és gyengíteni a motorra gyakorolt ​​negatív hatást.

• Ne növelje a sebességet, akkor a benzin jobban ég.
• A legelső tankoláskor, ha nem akarja leereszteni a benzint, hígítsa fel a maximális mennyiségben kiváló minőségű üzemanyaggal.

Ma már nagy a benzinkutak száma. Emiatt egy ismeretlen helyen nem szabad tele tankot megtölteni. A gyakorlat azt mutatja, hogy sokkal kifizetődőbb a gyakrabban tankolni, ha nem akar problémába ütközni. Ezt a megközelítést a járművezetők már régóta tesztelték, ezért csendes utakhoz érdemes használni.

Sok autótulajdonosnál előfordult olyan helyzet, hogy rossz benzint öntöttek a tartályba. De gyakran nehéz meghatározni a minőségét, és néha teljesen irreális. Hogyan lehet felismerni a rossz üzemanyag tüneteit?

Tankolás No Name

Állapodj meg, hogy te magad határozza meg, hogy mi van a tartályban sokat rossz benzin? De vannak olyan helyzetek, amikor a szemrevételezés is azt mutatja, hogy a töltött keverék nem használható. Ezt sokszor láttam. A szivattyú levételekor belenézünk a gáztartályba és mit látunk ott?

Ó Istenem! Néhány piros felfüggesztés lebeg ott, úgy néz ki, mint a sár a mocsárban, csak pirosak. Néha víz is van benne. Azonnal világos, hogy nem mehet tovább!

A rossz benzinnel való további vezetés nagyon negatív hatással lehet az autójára.

Mi történhet, ha rossz benzint tankol?

• Az üzemanyag-szivattyún található szűrőháló eltömődött, és ez a sínben lévő nyomás csökkenéséhez vagy magának a szivattyúnak a halálához vezethet. Több erőfeszítést kell tennie, hogy beszívja a tartályból az éghető keveréket. Ezenkívül az üzemanyag-szivattyú megsérülhet a tartályból származó nagy mennyiségű szuszpenzió üledékétől.
• Természetesen a finomszűrő használhatatlanná válik. Eltávolítása után valami rozsdához hasonló fog kifolyni belőle. A szűrő eltömődik ezektől a részecskéktől, és elveszíti tisztítási képességét. Általában cellulóz hullámos elem van a szűrőkben, ez elkezdi továbbvezetni ezt a szennyeződést az üzemanyag-ellátó rendszeren.
• És a következő a meghibásodások sorban az injektorok. Olyan fúvókákkal találkoztam, amelyek miután rossz üzemanyag-levegő keverék került beléjük, egyáltalán nem működtek. És alig keresett mindössze öt (5) ultrahangos mosás után!
• A sok adalékanyagból származó gyertyákat benőtte a vörös korom, ez is a rossz benzin következménye, ne feledje.
• És persze mindez nagyon rossz hatással lehet magának a motornak és a katalizátornak az egészségére is.

Mi a teendő, ha rossz benzint öntött

Nagyon nem kívánatos ilyen autót vezetni, kímélje a pénzét. Ha nem volt ideje messze autózni a benzinkúttól, és úgy érezte, hogy egyre rosszabb a helyzet, akkor térjen vissza a benzinkútra, és kérjen mintavételt és vizsgálatot. Talán sikerül igazságot tenni ebben a kérdésben 😎 .

Ha tankolás után a motor hármasodni kezdett, próbálja meg meghatározni a hármas okát, olvassa el. Lehetséges, hogy a benzin miatt a fúvóka eltömődött. Ha ez megtörténik, akkor az üzemanyagszűrő határozottan használhatatlanná vált.

• El kell jutnia a benzintartályhoz, és el kell távolítania az üzemanyag-szivattyút. Ezután vizuálisan ellenőrizheti a feltöltött folyadék minőségét. Ezenkívül kényelmesebb lesz ezen a lyukon keresztül leengedni, és le kell engedni!
• Gondosan ellenőrizze magát a szivattyút és a szűrőjét, ha a szűrő eltömődött, akkor cserélni kell. A legtöbb szivattyún vagy lepattan, vagy fémkapcsokon ül.
• El kell távolítani és ki kell cserélni a finomszűrőt.
• Amíg a szivattyút és a szűrőt eltávolította, próbálja meg megtalálni a módját az üzemanyag-vezetékek öblítésére vagy tisztítására. Nem lesz felesleges.
• Ügyeljen arra, hogy távolítsa el a fúvókákat, és egy speciális állványon ellenőrizze a permetezést és a működést.

Miután az összes fenti alkatrészt megvizsgálta és kimosta (a gáztartály öblítése is kívánatos!), Összeszerelheti a teljes szerkezetet és feltöltheti normál benzinnel.

Ne feledje, hogy egy "normál" benzinkúton rossz benzint kaphat. Ha a benzinkút sok éve létezik, akkor nagyon valószínű, hogy az Ezen a benzinkútnál az üzemanyagtartályokat soha nem tisztították!

Az autó működésének minősége sok tényezőtől függ. Szükséges a megfelelő karbantartás, a szűrők és folyadékok cseréje, a problémák figyelése és időben történő javítása. Ezek a normál autószerviz alapelvei, minden modern követelmény figyelembevételével. De az üzemanyag minőségét gyakran figyelmen kívül hagyják. Ez egyenértékű azzal, hogy az ember elmegy edzőterembe, nagyon odafigyel a személyes higiéniára, de bármit megeszik. Ebben az esetben nem kell az egészségről beszélni. Egy autó esetében ugyanez a helyzet. Ön a legdrágább olajat töltheti be, és a város legjobb szervizében szervizelheti járművét, de a rossz gáz nagyon gyorsan tönkreteszi az üzemanyag-ellátó rendszert és a motort. Néha észre sem vesszük, hogy rossz üzemanyaggal vezetünk. És nincs olyan sok jó és megbízható benzinkút Oroszországban. Tehát tisztában kell lennie azokkal a jelekkel, amelyek az autóban lévő benzin vagy dízel üzemanyag alacsony minőségére utalnak.

Vannak autók, amelyek érzékenyebbek az üzemanyag minőségére. Sok világgyártó speciálisan az oroszországi körülmények között történő működéshez készíti elő a befecskendező rendszereket. A különféle szilárd zárványok, alacsony oktánszám, híg szerkezet és instabil kémiai összetétel csak alapvető és gyakori problémák az üzemanyag-keverékkel kapcsolatban Oroszországban. Természetesen az ilyen kritériumok nem lehetnek pozitív hatással a vaslova működésére. Megvédheti magát az ilyen problémáktól, de ehhez különös figyelmet kell fordítania az autó működésének fontos mutatóira. Számos érdekes funkció van, amelyek lehetővé teszik az üzemanyag autóra gyakorolt ​​negatív hatásának meghatározását, a rossz benzinkutaknál történő tankolás leállítását, és segít az autónak megbirkózni a kellemetlen helyzetekkel.

Tankolás rossz üzemanyaggal - az első jelek

Ha mindig jó benzint vagy válogatott gázolajat tankol autójába, és ma egy ismeretlen helyen találkozott az üzemanyag-keverék kellemetlen minőségével, akkor nem lesz nehéz kideríteni. Maga az autó megmutatja, hogy rendkívül elégedetlen a helyzettel. Megváltozik az utazás minősége, lesznek olyan jellemzők az autó viselkedésében, amelyek korábban nem voltak. Mindez lehetővé teszi, hogy gyorsan azonosítsa a problémát, és tegyen intézkedéseket annak megoldására.

Íme néhány fontos tényező a rossz üzemanyagminőség meghatározásához:

• az autó rángatózni kezdett a sebesség felvételekor, zuhanások voltak a sebesség felvételében, instabil sebesség egyenes vonalon, valamint alapjáraton, észrevehető sebességugrások;
• a fedélzeti számítógép méltatlanul magas üzemanyag-fogyasztási adatokat mutat, ez gyakran a benzin minőségének köszönhető, így az azonnali fogyasztás segíthet;
• a számítógép az üzemanyag-ellátó rendszer működésével kapcsolatos hibákat kezd kiadni, néhány drága autóban van üzemanyagminőség-elemző rendszer, amely figyelmeztetést ad ki;
• a közlekedés sokkal rosszabbul kezdett menni, úgy tűnik, hogy valaki tartja az autót, vagy be van kapcsolva a kézifék, nincs szükség gyorsításra, nincs normális dinamika az utazásnak;
• a mechanikán szokásos sebességváltó üzemmódokban hiányzik a motor teljesítménye, a motor alulról rosszabbul működik, és bizonyos nehézségeket okoz a szokásos működésben.

Ezek egyszerű módszerek a benzin minőségének közvetlen útközbeni ellenőrzésére. Persze csak akkor működnek, ha normál üzemanyaggal szoktál tankolni, és jól ismered az autódat is. Néha a működés első hónapjaiban nem érezhető ilyen változás a viselkedésben, így még a rossz benzin is észrevétlen marad. Az üzemanyag-fogyasztás szempontjából azonban mindig érdemes figyelni az autót, és levonni a fontos következtetéseket.

Mi történik, ha mindig rossz üzemanyagot tölt?

A dízelautók esetében ez a beállítás egyáltalán nem kellemes. A dízel üzemanyagnak tisztának kell lennie, bizonyos kémiai összetételűnek kell lennie, és télen nem fagyhat meg. Számos adalékot használhat, de Oroszországban nincs annyi jó kémia, mint különféle hamisítványok. Érdemes tehát egy dízel autóhoz olyan benzinkutat választani, amiben teljesen magabiztos. Ami a benzint illeti, a rossz üzemanyag folyamatos használatával a következő eredményekre számíthat:

• az üzemanyag-fogyasztás legalább 10% -kal magasabb lesz, mint az útlevélben szereplő, gyakran az idősebb autóknál ez a szám még magasabb, és a tulajdonosok elkezdik keresni az ilyen problémák okozati okát;
• az autós utazás nem lesz dinamikus és kellemes, mindig lesznek nehézségek a motorral, amelyek aktívan zavarják a szállítás normál működését;
• az üzemanyagszűrők elég gyorsan eltömődnek, ami a benzin összetételének alacsony minőségét és a tisztítóban maradó különféle zárványok jelenlétét jelzi;
• a benzinszivattyú instabilan fog működni, a rendszerébe szerelt szűrő eltömődik, amit a gyártók általában nem javasolnak normál üzemi körülmények között megváltoztatni;
• a különféle apró zárványokkal, szilárd részecskékkel is eltömődött befecskendező rendszer gyorsabban meghibásodik, a fúvókákat elég gyakran kell mosni.

A fúvókák tisztítása drága és nehéz feladat, amit csak egy szervizben lehet minőségileg elvégezni. Ennek eredményeként jobb, ha egy drága és jó minőségű benzinkúton tankol, mint félévente kimenni az állomásra és megtisztítani az üzemanyag-ellátó rendszert, kicserélni a szűrőket és szervizelni az üzemanyag-szivattyút. Ez azt sugallja, hogy egy jó benzinkút megtalálása elkerülhetetlen folyamat annak érdekében, hogy a járművön a kívánt eredményeket elérje.

Hogyan védheti meg magát a rossz benzintől és gázolajtól?

Elég nehéz megvédeni magát az ilyen negatív hatásoktól. Minden sofőr tudja, hogy még a mindenki által megbízott benzinkút-láncok is aktívan hamisítványokat árulnak a márkás termékek helyett, néha teljesen elképzelhetetlen benzint és gázolajat kínálva. A probléma az, hogy hazánkban a minőségellenőrzés nagyon alacsony szintű, és az import benzint gyakorlatilag nem importálják. Számos módja van annak, hogy megmentse magát a lehetséges problémáktól:

• megtagadja a tankolást az ismeretlen benzinkutakon, amelyek nem néznek ki figyelemreméltóan, nem részei a nagy hálózatoknak és nincsenek útban, ezek a benzinkutak gyakran problémákat okoznak;
• tankoljon egy cégnél, az autók nem szeretik az üzemi feltételek állandó változását, ezért a különböző benzinkutaknál történő tankolás mindig számos műszaki problémával jár;
• ne vásároljon gyanúsan olcsó termékeket kedvezményes áron, ez egy illikvid termék, lejárt üzemanyag értékesítési kísérlete lehet, mivel a jó folyadékokra nem adnak kedvezményt;
• hagyja fel a benzinkutak árának hajszolását - még néhány rubel különbség 1 liter üzemanyagonként sem fogja keményen megütni a zsebét, de egy autó számára ez nagyszerű ajándék lehet;
• ne spóroljon a karbantartáson - időben cserélje ki az üzemanyagszűrőt, és tartsa tisztán a fúvókákat, különben még a jó benzin is undorítóan viselkedik az autóban.

Íme néhány egyszerű ajánlás, amelyet tapasztalt járművezetők adnak, akik már kipróbálták az összes benzinvásárlási módszert Oroszországban. Ennek ellenére még a nagyon nagy és elismert láncok is gyakran borzalmas benzint és piszkos gázolajat árulnak. Nincs garancia arra, hogy ezeket a problémákat elkerülik. Ezért logikus áttérni egy másik pontra, amely nagyon szükséges a dízelautók tulajdonosai számára, és néha nem árt a benzinmotorok tulajdonosainak.

Mi a teendő, ha a rossz minőségű üzemanyag már meg van töltve?

Az interneten több ezer ajánlást találhat arra vonatkozóan, hogy mit kell tenni, ha rossz minőségű üzemanyagot öntenek ki. Valójában minden a rossz minőség mértékétől függ. A dízel üzemanyagot azonnal le kell engedni, ha a rossz összetétel legkisebb gyanúja is felmerül. Célszerű egy mintát is hagyni és vizsgálatra leadni, amely ellenőrizte például a metanol tartalmát, valamint a lebegőanyag-tartalmat. A benzinüzemű autók műveletei ebben az esetben a következők:

• parkolja le és állítsa le a motort, hogy nyugodtan megértse a helyzetet, azonosítsa a problémák tüneteit, amelyek segítenek a helyes döntés meghozatalában;
• hívja fel az ismerős mestereket vagy az autóját szervizelő szervizt, kapjon ajánlásokat arra vonatkozóan, hogyan kell eljárni, hogy ne sértse meg a motort vagy a befecskendezőket;
• ha autója háztartási vagy inkább régi, túlterhelés nélkül folytathatja a vezetést, hogy természetes módon égesse el a rossz benzint;
• egy jó benzinkúton meg lehet tankolni egy teli tankot, hogy a kellemetlen összetételt hígítsa és kevésbé károsítsa a jármű motorját, ez elég jó tanács;
• csak szélsőséges esetekben kell leereszteni az üzemanyagot a tartályból, és ellenőrizni kell az üzemanyag-szivattyú hálóját, jobb, ha ezt a benzinkútnál végezzük, és ehhez az eljáráshoz gyakran szükség van egy vontatóra, hogy ne tegye tönkre a motort.

Amint láthatja, az ajánlások különböző helyzetekben eltérőek lehetnek. Ha az autó elkezdett leállni és rángatózni egy ismeretlen benzinkúton történő tankolás után, akkor valóban le kell engednie az üzemanyagot, és nem szabad kockáztatnia. De ha a fogyasztás egyszerűen megnő, akkor tovább kell mozgatni, és nyilvánvalóan jó benzinnel kell hígítani a rossz minőségű keveréket. Ez segít abban, hogy rendesen kifogyjon a rossz üzemanyagból, és a jövőben jó termékeket tankolhasson.

Összegezve

A benzin minőségével kapcsolatos problémák, amint láthatja, szinte minden autóst kísértenek, aki Oroszország útjain utazik. Érdekes, hogy Moszkvában többé-kevésbé normális a helyzet a töltőállomásokkal. De a régiókban igazi bacchanalia van az üzemanyag-termékek minőségével kapcsolatban. A probléma az, hogy nincs ellenőrzés, és a cégek pénzt akarnak keresni anélkül, hogy a termékeik minőségére gondolnának. Ezért minden gyenge minőségű benzint és dízel üzemanyagot olyan régiókba küldenek, ahol még a lelkes járművezetők sem ellenőrzik őket. Ezért a fogyasztás egy normál kisautónál akár 12-14 litert is elérhet kombinált ciklusban.

Megéri több tiszteletet önmaga és a közlekedése iránt. Keresse a lehetőséget, hogy minőségi üzemanyagot tankoljon, és még több haszonra tegyen szert autója üzemeltetéséből. Ha úgy történik, hogy már túl gyenge minőségű benzint töltött be, ne rohanjon pánikba, és fizessen pénzt a felesleges szolgáltatásokért. Fedezze fel, mi lehet még a probléma, és tesztelje az autó reakcióját különböző vezetési módokban. Lehetséges, hogy nélkülözheti a szakemberek szolgáltatásait. És még praktikusabb tanács, hogy csak az Ön számára jól ismert helyen tankoljon, és mindig ugyanannak a gyártónak a benzinét töltse. Mi a véleménye az üzemanyag minőségéről - hol lehet jó benzint és dízelüzemanyagot vásárolni?

Beszéljünk a témáról: "ha rossz benzint öntöttél egy autóba." Hogyan kezeljük a következményeket, és mit kell tennie egy autósnak ebben a helyzetben.

Rossz üzemanyag oka

Sok benzinkút, sőt üzemanyaggyártó is gyakran vétkezik egy olcsóbb, de meglehetősen kétes módszerrel a benzin minőségének javítására különféle adalékok használatával. A problémát súlyosbítja, hogy a különböző autók eltérően reagálnak a mesterségesen magas oktánszámú üzemanyagra – még akkor is, ha az adalékcsomagot jó minőségben választották ki és helyesen vezették be, és a legtöbb autót Ön előtt tankolták fel. viszonylag biztonságosan „megette”, akkor lehet, hogy az Ön autója nem fogadja el.

A rossz benzin tönkreteheti az olajat, és ezzel együtt a motort is. Ez azzal magyarázható, hogy tiltott metanolt tartalmazhat, ami nem kompatibilis a motorolaj-adalékcsomaggal. Ennek eredményeként erőforrása többszörösen csökken. A dízel üzemanyaghoz az úgynevezett "kompótot" használják - a hajómotorok és a dízelmozdonyok egyesített keverékét, kerozinnal hígítva. A benne lévő kéntartalom jelentősen meghaladja a megengedett normákat (száz-ezerszeresét). Ha ilyen „kompóttal” tankol egy modern, kifinomult dízelberendezéssel felszerelt autót, ez teljes mértékben a motor nagyjavítását vonja maga után. Ne tankoljon ellenőrizetlen benzinkutakon.

A "rossz üzemanyag" oka az a kísértés, hogy pénzt keressenek egy olcsóbb minőségű benzin eladásával. Tiltott adalékanyagok (MMA és MTBE) hozzáadása egy fillérbe kerül, és akár a nettó bevétel 200%-át is meghozza. Ezen adalékok segítségével bármilyen alacsony oktánszámú benzinből drága AI-95 vagy AI-98 készíthető. A benzinkút csak a termékeladások 7-10%-át keresi. A benzinárak emelkedésekor a nagy benzinkutak (Lukoil, GazpromNeft) továbbra is belső tartalékokból tudják kompenzálni a kiadásokat, míg a kicsik olyan „trükkökre” mennek, mint az üzemanyag hígítása vagy alultöltése. Csak így élik túl.

Elemi hanyagság van - ha a tartályokat sokáig nem tisztítják, vagy „szerencsés” az aljáról tankolni, amelyben a hosszú időn keresztül felhalmozódott szennyeződés felhígul. A nagy benzinkutak egyébként gyakran tisztítják a tartályokat és ezt figyelik, míg a kis benzinkutak figyelmen kívül hagyhatják.

Milyen következményekkel jár?

• A gyújtógyertyák károsodása (előbb veszik a találatot, és raidjel jelzik, általában piros);
• Üzemanyag-ellátó rendszer megsértése, oxigénérzékelő, eltömődött finomszűrő, megnövekedett terhelés az üzemanyag-szivattyún, eltömődött fúvókák;
• Problémák a katalizátorral, oxigénérzékelővel;
• Fokozott motorkopás.

Érezheti, hogy rossz minőségű üzemanyagot töltött be pár perc alatt, bár sok múlik azon, hogy tankolás előtt mennyire van tele a tank. Miután az új keverék belép az üzemanyag-vezetékbe, a következőket érezheti:

• Csökkentett teljesítmény, a dinamika elvesztése és a "gáz" pedálra adott válasz (ami azt jelenti, hogy az oktánszám nem egyezik a deklaráltal);
• Megszakítások a munkában, az alapjárati fordulatszám állandó változása (szennyeződés az üzemanyagban);
• Kopogás és detonáció (alacsony oktánszámú üzemanyag);
• Megnövekedett üzemanyag-fogyasztás;
• A motor leáll és rosszul indul (az üzemanyag vizet vagy szennyeződést tartalmaz).

Ha a tankoló üzemanyagban tiltott adalékok (vastartalmú adalékok) voltak, akkor a „vas caput” elsősorban a gyújtógyertyákhoz érkezik. Másodikként az üzemanyag-befecskendezőkkel ellátott oxigénérzékelő esik le, és ennek halálát a katalizátor halála követi.

Mi a teendő ebben az esetben?

Ha nem volt ideje messze autózni a benzinkúttól, térjen vissza. A csekk bemutatása és a benzinkút vezetőség felé történő bejelentése után mintavétel és független vizsgálat. Ha a vizsgálat megerősíti a helyességet, a benzinkút önként, vagy bírósági úton megtéríti a rossz minőségű tankolásból eredő veszteségeket.

Készüljön fel, ha a gyanú alaptalannak bizonyult, akkor legalább a vizsgálatért fizetnie kell. A benzin alapelemzése a laboratóriumban 1300-1400 rubelbe kerül (ellenőrzik az oktánszámot és a sűrűséget), kiterjesztve - 3500 rubelről (a frakcionált összetételt is megvizsgálják). A dízelmotor esetében a laboratóriumi elemzés drágább - 8000 rubel. De jobb, ha olcsón elemzi az általános szennyeződést és a kátrányos lerakódásokat.

Minden esetre ismételjük meg szabályokat, amelyek csökkentik a rossz minőségű üzemanyaggal való tankolás valószínűségét:

• Csak bevált benzinkutakon tankoljon, lehetőleg teli tankig;
• Ügyeljen az ápolt benzinkútra, kövesse;
• Ne tankoljon "" kis benzinkutakon, valószínű, hogy a közelben van elkészítve, és nem olyan drága, és nem egészen "euro";
• Vigyázz, ha az ár jelentősen eltér az általánosan elfogadottaktól. Például egy normál benzinkúton 45 rubel a benzin, a „baloldalon” csak 40. Szóval itt valami nincs rendben. Az üzemanyagot kiskereskedelmi forgalomban nem lehet nagykereskedelmi áron értékesíteni (a töltési árrés mindössze 7-10%). Tehát híg vagy alul van töltve. A költség fontos értékelési kritérium;
• MINDIG VEDD EL ÉS MEGŐRIZD A NYÚTÁT! Ez segít a további bírósági eljárásokban, ha problémák merülnek fel.

Gyakran előfordul, hogy több évig folyamatosan ugyanazon a benzinkúton tankol. A minőség jó, az ár ésszerű. Aztán itt tankolás után az autó furcsán kezd viselkedni - „nem vezet”, parkolás után rosszul indul, gyorsítás közben megrándul. Ennek eredményeként - a fúvókák öblítése és a gyertyák cseréje. Miért történik ez? Nem a "kiénekelt" benzin a hibás, hanem a nagy benzinkutaknál ez kizárt, de a kiszolgáló személyzet hanyagsága. Időnként ki kell öblíteni az üzemanyagtartályokat - erre van egy tisztítási ütemterv. Ha ez nem történik meg, akkor a falakon szennyeződés képződik, a mikroorganizmusok elszaporodnak, és gyantaszerű lerakódások jelennek meg. Ennek eredményeként - eltömődött fúvókák, esetleg az átalakító halála.

A kis benzinkutak nem aggódnak a benzin és a dízel üzemanyag keverhetősége miatt. Egy tartályban szállítják további tisztítás nélkül. Ez is okozhat rossz üzemanyagot az autóban.

Egyes autógyártók azt javasolják, hogy adjon hozzá kiváló minőségű AI-98 vagy AI-100 benzint a tartályhoz - ez a módszer csak alacsony oktánszámú benzinnel működik, és nem véd a szennyeződésektől.