Cadillac XT5. Ár: 2 990 000 r. Eladás: 2016 óta

JAGUAR F-PACE. Ár: 3 289 000 r. Eladás: 2016 óta

Természetesen a Jaguar F-Pace nem az új Cadillac XT5 egyetlen versenyzője, de ma nyilvánvalóan a piac egyik fő riválisja. Végtére is, ha figyelembe veszi a Mercedesbenz, a BMW-t vagy a Lexus-t, akiknek hatalmas tapasztalata van abban, hogy képesek legyenek a fogyasztóknak a kereszteződésükkel, akkor Jaguar ezen Matrov hátterében még mindig fiatal. (Emlékezzünk vissza, hogy az F-Pace az első a Jaguar Crossover történetében.) És bár Cadillac nem veterán ezen a területen, de még mindig több SRX generáció érdemes valamit a vállalat tapasztalataiban.

Nem nagyon hiszem, de CADILLAC XT5 clearance 200 mm

A korábbi modellek megteremtésének tapasztalatán alapul, a Cadillac, látszólag előnyben részesíti az új modellek faragott elrendezését a gránitból, és nem egyesíti a tejképződéstől. XT5 - Ez egy élénk megerősítés, más magyarázat, hogy nincs egyetlen lekerekített testrész az autóban, nehezen találja meg. És ha van, szükségszerűen bármilyen csillogó krómozott elem lesz. Úgy néz ki, látványos, de a gyakorlati oldalról mindegyik nagyon sok problémát szállít az autó mosásakor. Meg kell jegyezni, hogy a vizsgálat során, különösen a sült időjárás során, gyakran kézzel kell mosni az autókat, így ezúttal nagyon hosszú ideig lógottunk egy faceted XT5-vel: olyan, mint egy kifinomult kutya - furcsa, sima, és Minden gyapjú ellen kiderül.

Mossa meg a JAGUAR-t sokkal kényelmesebb. Először is, teste nem olyan kiütés, és a "vasalás" olyan kellemes, mint egy karcsú macska. Az autó, látszólag tetszik - ez elég ahhoz, hogy megnézze a surretent megjelenését. Nem olyan zavart, mint az ellenfél. Ez csak egy nagy állatnak tűnik az F-Pace-ben, de megéri, hogy az XT5 mellett legyen, ahogyan azt érted, milyen megtévesztő megjelenés van. By the way, a különbség dimenziók javára az "amerikai" megerősíti a TTX. És bár a legnagyobb delta csak 8 cm hosszúságú, továbbra is a tény továbbra is tény.

Ugyanazon a ttxre támaszkodva azt mondhatjuk, hogy Jaguar sikerült, ha a méretekről beszélünk, csak szélességben. Az autószalonra nézve, megérted, miért van szüksége ezekre a két szélességre. A központi konzol a szalonba kerül, mintha egy hatalmas szikla a tengerben, megosztja a vezető helyét és az első utas két lagúnát. Ráadásul, hogy a jobb oldalon, valamivel kevesebb, mert a beáramlás az alján, hogy nagyon jól érzi magát a láb előtti utas számára. Az XT5-ben a központi konzol szakálla szintén keskeny, de vizuálisan olyan uralja az autó kabinjában. Itt, éppen ellenkezőleg, az összes figyelmet a műszerfal tetejére vonzza. Több szintből áll, kétségtelenül látványosabbnak tűnik, mint Jaguarban. Ezenkívül nem talál semmilyen kulcsot vagy fogantyút rajta - minden irányítást vagy érzékszervert, vagy ügyesen ilyen álcázott. Ennek eredményeként kiderül egy nagyon holisztikus kép a jövőből. Még a 8 sebességű AKCS működési módjainak választója sem mechanikus, de elektronikus. Tény, hogy a konzol szakállából kiemelkedik a joystickot egy meglehetősen szokatlan kezdeti munka algoritmussal. Szerezd meg azt a tényt, hogy valahol áthelyezné, mielőtt valahol áthelyezné, meg kell tartania a gombot a hüvelykujj alatt, nem azonnal kiderült, mert a szokásos joystick nem szükséges, nem szükséges bilincselni semmit, kivéve, hogy a "tűz "Kulcs a tetején. De itt csak felelős a "parkoló" rendszerért.

A JAGUAR-ban azonban az AKCS üzemeltetésének módja szintén nem elég gyakori. Itt meg kell forgatnod a korongot, amely kiszabadul a "Rock" -ból, csak el kell indítania a motort. Általában, ha összehasonlítja az F-tempó belsejét az XT5-vel, akkor úgy néz ki, hogy nem olyan fülbemászó. Ezenkívül drága és nagyon jó minőségű anyagokból készülnek, rengeteg mindenféle lehetőség van, amelynek célja a vezető és az utasok kényelmének javítása, de túlságosan visszatartott. Az autóból a költségek 3 millióval kezdődnek, ami többet vár. Luxus Azt akarom, hogy nemcsak az egész testtel érezzem, hanem trite is látni. Bár mi meglepődve! Angliában még az uralkodók is tartalma zabpehely a vízen. Bármit tehetünk, a mentalitás ...

Az amerikaiaknál ő egy másik, és azt is találta, hogy tükrözi az autóban. Nem titok, hogy a Yankees ötödik pontjának kultusza, amelyet a vérben hívnak. Mindig valahol kell húzniuk. Valaki, akiknek állandóan megmenti és fedezi. Különösen hazafias hősök még mindig Villain és Gild lehetnek. Általában, vele vagy rajta vele Amerikában, szinte minden lehet tenni. Cadillacban is nem lett bölcsebbek, és úgy döntöttek, hogy figyelmeztetnek a vezetőre a kritikusnak vagy az ötödik ponton keresztül. Ennek eredményeképpen, ha például a manőverezés során szorosan közeledik egy vagy egy másik síkhoz, kezdett elindulni egy közlekedési sávból, vagy blokkolta a távolságot az autó előtt, akkor a biztonsági rendszer figyelmezteti Önt a vezetőülés rezgéseiről párna. Minél komolyabban a veszély, annál tartósabb leszel. És tisztelegni kell, nagyon kényelmes és hatékony, mert a veszély az "érzéki hatóság" -ról tükröződik az oldalról, amellyel egy megközelítés. A JAGUAR biztonsági rendszerek is elég, de nem akadályozzák meg egy vagy egy másik ütközést.

Ha az autók felszereléséről beszélünk, akkor az XT5 ugyanazon pénzért van felszerelve sokkal gazdagabb, és néhány lehetőség, például a háromzónás éghajlat-szabályozás, az F-tempóban egyáltalán nem. De ha az utóbbi pedig plusz meglehetősen ellentmondásosnak tekinthető, akkor azzal a ténnyel, hogy a második sorban lévő helyek biztosan inkább Cadillac-ban vannak, nem fogsz vitatkozni. Mint azzal a ténnyel, hogy a csomagtér sokkal több. Ráadásul kényelmes zónás rendszerrel van felszerelve, amely megakadályozza a rakomány mozgását vezetés közben. Ráadásul ez az alumínium kerítés nemcsak a csomagtartóban, hanem átlósan is felhelyezhető.

Annak érdekében, hogy az összehasonlításunk a legmegfelelőbb, a vizsgálat során a motorral hasonló motorral rendelkező autókat vettük fel. Igaz, Cadillacnak nem kellett választania. Az XT5 piacunk egy 3,6 literes benzin teljesítményegységgel rendelkezik, amelynek kapacitása 314 liter. tól től. Jaguar F-Pace bemutatta velünk négy motorral - két dízel és két benzin. 340-es erős benzinmotort és 8 sebességű AKCS-t vettük fel. Hasonló doboz, amint azt már korábban említettük, az XT5-en állt. A meghajtó természetesen mindkét autónak teljes volt. By the way, ellentétben az F-Pace, az XT5 is elérhető az első kerék meghajtási verziójában, azonban egy ilyen modell nincs Oroszországba. Milyen Cadillac az, hogy Jaguar márkás motor-beállításokat, átviteli és felfüggesztési rendszereket a vezető hangulatától függően. Általánosságban elmondható, hogy a verseny teljesen őszinte volt. És azt kell mondani, hogy az ilyen paraméter szerint dinamika és kezelés, teljesen őszintén megnyerte az F-PASE-t. Az F-típusból származó átkapcsoló sportlerakódások magukat érezték magukat. Először is, itt több örömöt kap az autómenedzsment folyamatából. Mindent könnyen és természetesen valahogy adnak neki, míg az illesztőprogram mindig irányítja a biztonsági rendszer helyzetét, szinte nem zavarja a folyamatot. Jól, vagy hozzon létre egy ilyen illúziót. Természetesen az utasok panaszkodhatnak a felfüggesztésre vagy a túlzott túlterhelésekre a fordulóban, de amikor az F-tempó kerék mögött ülsz, figyeljen a ballaszt panaszára, a legkevésbé. Egy bizonyos ponton megérted, hogy szorosan ez az autó a városban, és tovább akarok menni és tovább. Cadillac XT5 is hozzájárul a hosszú távú mozgó, de ez több lesz, mint egy mért séta a családi párok mentén út mentén a hegyi folyó, hanem egy szélsőséges ötvözet rajta. Igen, az XT5 leállhat a helyről, hagyva a hosszú barázókat a téli aszfalt tüskéből. Igen, ő is feküdhet, ahonnan a cerebellum még mindig a helyes pozíciót keresi az űrben. De valószínűleg valószínűbb, mint a lélek megsemmisítése. Xt5 lehet, de ha csinálsz. Az idő hátralévő részében jobban fog költeni egy mért útban, majd a hat hengerek két hengerének leállítása megtakarításra. Mi az úton, nem tudja, hogyan kell csinálni a versenytárs.

Ezek az autók közvetlenül közvetlenül? Inkább igen, ami nem, csak a teremtéssel végzett feladatok különbözőek voltak, és ennek megfelelően meg kell fontolnunk őket a síkban, hogy tetszik jobban. Még mindig tetszett Cadillac, bár tetszett Cadillac, bár ez a szebb, mint a jaguar ...

CADILLAC XT5 2 990 000 R.

Az elülső kartámasz egy vezeték nélküli töltésű mobiltelefonnal rendelkezik. De ne felejtsük el az autóban, nem teljesen elrejti

Két hátsó nézet kamerák a közelben szokatlannak tűnnek. Az egyik helyettesíti a szalon visszapillantó tükröt

A kombinált műszer pajzs látványosnak tűnik

Opcionális szeptum nagyon egyszerűsíti a rakomány szállását a csomagtartóban

A műszerfalon lévő analóg vezérlők gyakorlatilag hiányoznak

Vezetés Cadillac ebben a tervben nagyon közel az európai autókhoz, de néhány amerikanizmus továbbra is maradt Szalon Kellemes benyomást kelt a tervezés és a teljesítmény minőségéről Kényelem Kiváló minőségű zajszigetelés, kényelmes a wraver, kényelmes ülések alatt - mindez megérdemli hízelgő értékeléseket Biztonság Az aktív és passzív biztonsági rendszerek rengetege az autót egy szintre helyezi a versenytársakkal Ár Összehasonlítható a versenytársak árával, és még az alábbiakban is Középső pontszám

JAGUAR F-tempó 3 289 000 r.

Ez a műszer pajzs lehet "rajz", ahogy szeret téged.

A burzsoázia szerény varázsa minőségi, de leállítás nélkül

A második sor nem olyan tágas, mint amennyire elvársz

A törzs mennyisége elegendő a legtöbb feladathoz

A fejlett lépés nem segít, de éppen ellenkezőleg, csak az ilyen úton zavarja

Vezetés Teljesen feltárja ezt az autót, zavarja a közlekedési szabályokat és az utcai gördülést. Azonban egy nyugodt út nem kevesebbet biztosít Szalon A JAGUAR Salon több Pathos várható. Ha azonban a luxus nem feltűnő, ez nem jelenti azt, hogy ez nem Kényelem Komfort - a relatív koncepció, és mégis minden rendben van ezzel a mutatóval Biztonság Még az alapkonfigurációban is magas szinten Ár Nyilvánvaló, hogy egy ilyen autó nem vett részt Középső pontszám

Előírások
	Cadillac XT5.	JAGUAR F-PACE
Méretek, súly
Hossz, mm.	4815	4731
Szélesség, mm.	1903	2070
Magasság, mm.	1675	1652
Kerékalap, mm	2857	2874
Clearance, mm.	200	213
Gurb súly, kg	2006	1820
Teljes súly, kg	2550	2500
A törzs térfogata, l	849	508
Az üzemanyagtartály térfogata, l	80	63
Dinamika, gazdaság
Maximális sebesség, km / h	210	250
Gyorsulás időpontja 0-100 km / h, a	7	5,8
Üzemanyag-fogyasztás, L / 100 km
városi ciklus	14,1	12,2
országciklus	7,6	7,1
vegyes ciklus	10,0	8,9
Technika
A motor típusa	benzin, V6.	benzin, V6.
Munkahelyiség, CM 3	3649	2995
Power HP Min -1-nél	314 6700-kor.	340 6500-kor.
Nyomaték nm a min -1-nél	367 5000-ben.	450 4500-kor.
Terjedés		automatikus, 8 sebességű
Hajtómű	teljes	teljes
Elülső felfüggesztés	független	független
Hátsó felfüggesztés	független	független
Fékek (elülső / hátsó)	lemez / lemez	lemez / lemez
Gumiabroncs méret	235/55R20.	235/55R19
Működési költségek *
Közlekedési adó, r.	47 100	51 000
I-1 / TO-2, P.	8400/14 000	26 500/28 500
Osago, r.	9584	9584
Casco, r.	59 000	82 000

* Szállítási adó Moszkvában. - 1 / TO-2 - a kereskedő szerint. Casco és Osago - 1 férfi vezető, egyedülálló, 30 éves, vezetői élmény 10 év.

Ítéletünk

A CADILLAC XT5 és a JAGUAR F-PACE nagyon hasonlít a fogyasztói tulajdonságaikban, de mégis, ha a sarok fejében egy autó kiválasztásakor kezelhetőség és dinamika, kétségtelenül a választás az F-Pace számára lesz. És ha még mindig hajlamosabb a kényelemre, az XT5 nagyobb hangerőben fogja biztosítani.

Autók autókereskedelmek: Cadillac XT5 - De Ville, Jaguar F-Pace - Rolf Jaguar.

2016-ban a Cadillac modelltartományt új, közepes méretű luxus XT5 crossoverrel töltötték fel. Az újdonság világpremierje a Dubai motoros show-ban történt 2015-ben. Az XT5 lett az új Cadillac Crossover sorozat zászlóshajója az XT irodalom (Crossover Touring) és a szám, amely jelzi a modellvonal relatív méretét és pozícióját. Az SRX-hez képest az XT5 eltolódott, az újdonság növelte az 50 mm-es kerékalapot és a testet, amely csak 6 mm-es lett.

A fennmaradó paraméterek is csökkentek: a hossz 19 mm (legfeljebb 4815 mm), a szélesség 7 mm (legfeljebb 1903 mm). Az a tény, hogy az XT5 126 kg lett az SRX modell könnyebbé tétele sokkal fontosabb. És a tengelytáv nagyságának növekedése megengedett, hogy a szalon tágasabbá tegye a szalonot. Az SRX-hez képest a hátsó utasok lábterülete 8,1 cm-rel nő. Ezenkívül a hátsó ülés hajtogatott és hosszirányban mozog. A belsőépítészetben a kézi vágás és a varrás elemeit használják.

Az orosz piac az XT5 kerekes meghajtót kínálja az XT5-ben, luxusban, prémiumban és platinában. Még az alsó konfiguráció is lenyűgöző felszerelést kínál. Tehát, a beállításokat a XT5 és a luxus, a crossover van szerelve egy csúszó panoráma tető villamos hajtás, amely megnyitja a szakasz az első ülések és a fényvédő függöny; Tetői sínek matt alumíniumból. Ezenkívül két zóna éghajlati szabályozás, valódi bőrbevonattal rendelkező ülések, az első ülések elektromosan beállítása és a kormányoszlop, az elülső ülések felmelegítésével; A műszerfal színes 5,7 „kijelző, ami mutatja, figyelmeztetések és információk a kocsi; BOSE prémium audiorendszer nyolc hangszórót, Cadillac Cue információs és szórakoztató rendszer színes LCD kijelzők multiszenzoros Átlós 8. Premium csomagajánlatok: 20 "lemezek, három zóna éghajlati szabályozás, első ülésszellőztetés, fűtött hátsó ülések, adaptív szuszpenzió, az ajtó fogantyúkának további megvilágítása. A felső konfigurációban a felső konfigurációban van megadva: a mennyezeti velúr befejezése, Suede betétek a kabinba; irányítópult színes 8 "kijelző; Küszöbértékek LED-es megvilágítással, a csomagtartó elektromos meghajtása a "kéz nélkül" megnyitásával és még sok mással.

Az autót új, 3,6 literes atmoszferikus V6-mal kínálják, amelynek kapacitása 310 LE, amely automata sebességváltóval és teljes meghajtórendszerrel működik. A készülék négy hengeren (alacsony vagy közepes terhelés mellett) működhet, és rendelkezik egy start-stop rendszerrel. Az elektronikus precíziós shift rendszer nyolclépcsős "automatikus" az első Cadillac járművek automatikus átvitele elektronikus sebességváltóval. A kabinban új joystick-választót ad. A kompakt sebességváltó vezérlőegység lehetővé tette egy további kisülési alatti rekeszben a középső konzol.

A CADILLAC XT5 független felfüggesztés az összes kerék: az első típusú McPherson, hátsó - többdimenziós. A standard felszerelés egy elektronikusan vezérelt, elektromos szervokormányt tartalmazó rögzítőféket tartalmaz, változó átviteli aránygal. A fékrendszer - szellőztetett tárcsafékek összes kerék és a teljes körű biztonsági funkciók (automatikus szárítás, ABS rendszerek és segítség egy kezdő a nő, a Ready Brake Alert rendszer és a vészfékrásegítőt sürgősségi ellátórendszer). A Standard Electronic Stabilizációs és Tolóoszlopok mellett a CADILLAC XT5 teljes körű légzsákot (elöl, elülső oldal és térdpárnák, biztonsági függönyök) kínál, parkolószolgálati rendszerek, fordítással, vak zónák megfigyelésére.

A felső konfigurációban a Cadillac XT5 bemutatja a legmodernebb funkcionalitást és innovatív megoldásokat. Ez vonatkozik a biztonságra is. Az egyik példa egy belső visszapillantó tükör egy kamerával. Ez javítja az autó térének áttekintését 300% -kal a kijelző, amely felváltja a hátsó nézet szokásos belső tükörét. A nagy sebességű kamerával rögzíti a képet a tér az autó egy lényegesen nagyobb lefedettség, továbbítja az információt a feldolgozó egység egy speciális szoftver, amely „eltávolítja” a vezető kilátását az összes akadályt és hátul ülők és megjeleníti a " Tisztítsa meg az LCD kijelzőn.

Amint azt a gyártó kijelenti, ez a luxus és kényelmes az autóban "kiemelkedő és emlékezetes jelenik meg, amelyet a teljes patakban osztanak ki." Ezen túlmenően a Cadillac XT5 megkülönbözteti egy tágas és funkcionális szalon képes alkalmazkodni a különböző feladatok, amely akár 1800 literes csomagtér. Nos, természetesen az előnyök listáján vannak a modern biztonsági rendszerek, a négykerékhajtás és egy erőteljes motor.

A közepes méretű Crossover Cadillac SRX, az úgynevezett "XT5" nevű utódja 2015. november 9-én vezetett a világ debütálása a Dubai-i autókölcsönökön, de a premier bemutatója néhány hónappal korábban - a New York-i fiatalok Divat köziskola.

A prémium "amerikai" soros termelését 2016 tavaszán indították el, nyáron a hivatalos kereskedők szalonjaiba esett.

Külsőleg, a Cadillac XT5 gyönyörűnek és energikusnak tűnik, és a tobliess különféle hasonlóságot ad a zászlóshajó szedán CT6-vel. A radiátor rácsos rácsos rácsos pajzs dupla króm kereszttartalmával, sport lökhárítóval és elegáns lámpákkal, a LED függőleges csíkokkal, az autó arcrészét az agresszivitás és a frissesség, valamint a lámpák elegáns "pengéi" és a dombornyomott lökhárító Két kipufogó "trapéz" koronázott, hogy táplálja a szigorúságot, és a sportosság hozzáadásával.

Igen, és a Parketnik sziluettje nem adta fel - a kerekes ívek "száraz" körvonalait, a tető fúvókáit, az alsó vonalat és a gyönyörű tervezési kerekek nagy kerekeit veszi fel az ülésen.

Amint azt már megjegyeztük, a CADILLAC HT5 a középméretű közösség képviselője, amint azt a teljes méretei igazolják: 4815 mm hosszú, 1903 mm széles és 1675 mm magasságban. Az "American" kerekes párjai között a 2857 mm rés, és az útkezelés körülbelül 180 mm.

Az XT5 belső dekorációja a CT6 zászlóshajó modell alapján szerveződik, az áramvonalas felületekkel és a minimális számú komplex vonalakkal, amelyek modernnek és bemutathatónak tűnnek. Egy elegáns multifunkcionális kormánykerék, négy kötéssel és fából készült párnával a hubon az analóg digitalizálással és színű "eredménytábla" laconikus kombinációja mögött áll, és az előlapi elegáns központi "mintavétel" nagy képernyőt mutat az információ és a szórakozás Rendszer és a gyönyörű klímablokk érintőképernyővel.

Díszanyagok a belső Cadillac XT5 teljesen felel meg a prémium egység - drága műanyag, kiváló minőségű bőrből, betétek a természetes fa és alumínium. A vezető üledékek kényelmes székeket találnak, amelyek kifejezett profiljal, fűtött és elektromos beállítással rendelkeznek. Az ülések második sorában háromágyas kanapé van felszerelve, amely képes megváltoztatni a hátsó dőlésszögét, és mozoghat a kabin mentén.

Az amerikai hstival poggyásztére megfelelő formában van, és maximális kapacitása 1784 liter. A "Galéria" hátsó részét három részre vágjuk 40:20:40 arányban, és az átalakulás eredményeként teljesen lapos helyen helyezkedik el.

Előírások. Oroszországban a CADILLAC XT5-ben egy motor készül - a V-alakú "hat" LGX térfogat 3,6 liter (3649 köbcentiméter), teljesen alumíniumból, az üzemanyag közvetlen befecskendezésével, a phaderators mind a négy bütyköstengelyen , a szívócsonkok blokkjának fejébe szerelve, és két "edény" deaktiválási rendszere alacsony terhelés esetén. A légköri Pikovo 314 lóerőt generál 6700 fordulat / perc és 367 nm-es hozzáférhető ponton.
A motor a 8 tartományú hidromechanikus "automata" AISIN AWF8F45 géphez és a GKN összes kerék meghajtóátvitelével együtt működik, amelyben nincs különbség, de két többlemezes tengelykapcsoló van, amelyek szabályozzák a tolóválasztást. Alapértelmezés szerint az autó első kerék meghajtása és a pillanat kezdte be a hátsó tengely beillesztését, meg kell kezdenie az AWD vagy a Sport módot.
A kezdetektől az első "száz" Cadillac XT5-ig 7 másodperc elteltével rohan, és maximális sebessége meghaladja a 220 km / h-ot. A mozgás kombinált állapotában az "American" 11 liter üzemanyagot fogyaszt 100 km-re.

Más piacokon a sort opsporter egy sor 2.0 literes "turbófeltöltés" is rendelkezésre áll, amely 258 "mares", 5,300 fordulat / perc és 400 nm-es csúcsponttal 3000 fordulat / perc sebességgel, valamint az első tengely vezető kerekével.

Premium Crossover "HT5" -t hoztak létre az első kerék meghajtón "Kosár" C1xx, amely magában foglalja a motor kereszthelyét. Az autótest nagy szilárdságú acélfajok széles használatával készült, és a külső panelek oldalfaljai, a kerekek hátsó ívei és az AirCraftrite doboz alacsony szén-dioxid-acélból készülnek. Medál az "amerikai" teljesen független - McPherson állványok az elülső és az ötdimenziós építészet a hátsó tengelyen.
A „top” változatok vannak ellátva adaptív futómű, elektronikusan vezérelt lengéscsillapítók töltött magnetoreological folyadékot.
A fékrendszer öt--ir kerekén található, a fékrendszer, amely támogatta az elektronikus "segítői" tömegét, és kormányzati mechanizmusa elektromos teljesítményerősítőt tartalmaz.

Csomag és árak. Az orosz Cadillac XT5 piac négy konfigurációban vásárolható - alap, luxus, prémium és platina.
Az alapvető teljesítmény érdekében 2 990 000 rubelt kérünk 2 990 000 rubelre, és funkcionalitása ötvözi: elülső és oldalsó légzsákok, gyári audio rendszer, négy ajtó, ABS, EBD, ESP, éghajlati komplexum, szervokormány, segítségnyújtási rendszer a hegy és sok más modern technológia.
A leginkább "trükkös" opció 3,990 000 rubelből származik. Ennek jelei a következők: Teljesen LED optika, 20 colos kerekek kerekek, szellőzés, fűtés és az elektromos hajtás székek, háromzónás „klíma”, fűthető hátsó ülések, digitális műszerfal, multimédia komplex 8 hüvelykes képernyő, „Music” Bose A 14-hangszórók, a Nappa Skin Salon befejezése, a panoráma felülvizsgálati kamerák és még sok más.

A látványos és kényelmes Crossover Cadillac XT5 célja, hogy minden utazás maximális örömét adja meg. Meg fogja vizsgálni az Ön elvárásait, és kellemesen meglepő lesz még a legigényesebb vezető is. Elegáns és elegáns, könnyű és tágas, új Cadillac XT5 valóban lenyűgöző vezetési tulajdonságokkal és kiváló jellemzőkkel rendelkezik. A külső és a belső tér minden részletét a legkisebb részletekre gondolják, és hangsúlyozza a felülmúlhatatlan stílusú érzés harmonikus kombinációját és a kereszteződés hihetetlen funkcionalitását.

belső

A CADILLAC XT5 az első a Crossovers között a "2016 legjobb belső terei" minősítésében a WARDSAuto amerikai kiadása szerint. A prémium minőségű perforált valódi bőr, a velúr szőnyegek, a kabinban lévő velúr elemek kárpitozása - mindez a luxus egyedülálló kiviteli alakja. A belső kialakítás kerül bemutatásra eredeti színét Carbon szilva, Cirrus, Jet Black, Sahara bézs és Maple Sugar. Kiváló belső terek, amelyekben az egyes elemek kézzel készülnek minden konfigurációban, beleértve a szabványt is.

Képtár

Adaptív szalon

Belső, készen áll a feladatok módosítására. A tágas CADILLAC XT5-ben van egy hely, ahol egy törzs pedig 1800 liter. A második sor ülései 40-20-40 arányban vannak, amely lehetővé teszi, hogy kiválassza a tökéletes konfigurációt bármely utazáshoz, és az extra ágyterület, az egyik legcsodálatosabb az osztályban, további kényelmet biztosít az utasoknak. Ezeknek a jellemzőknek köszönhetően az új prémium crossover CADILLAC XT5 maximális kényelmet biztosít minden utas számára.

A Cadillac XT5-nek köszönhetően a Cadillac XT5 rendszer azonnal reagál az útviszonyok bármilyen változására, és az erőteljes motor 3,6 liter. V6 inspirálja az erőteljes Crossover Cadillac XT5 bizalmát még a legnehezebb helyzetekben is.

Test színe:

Vörös fémes

Cadillac XT5-nek van mindent, amire szüksége van, hogy mindig kapcsolatba kerüljön, és készen állt minden helyzetre. Videó műsorszóró rendszer a visszapillantó tükörben. Cadillac dákó 1, kompatibilis az Apple Carplay TM és az Android AUTO TM2 és más technológiai újítások Cadillac XT5 teszi az irányítást az autó könnyebb és kellemesebb.

Fejlett biztonsági rendszerek

Abszolút kényelem lehetetlen a biztonságérzet nélkül. A Cadillac XT5 Premium Class crossover van szerelve high-tech radar és kamera, amely segít elkerülni a potenciálisan veszélyes helyzetek az úton. A vak zóna monitoring rendszere és a gyalogos megelőzési rendszer fontos szerepet játszik a biztonság és a biztonság érdekében *.

* A biztonsági intézkedések nem törlik a járművezető felelősségét a jármű gondos kezeléséért. A vezetőnek minden alkalommal figyelmet kell fordítania a járműre, a környező és az útviszonyokra. Olvassa el a felhasználó útmutatóját az autónak fontosabb biztonsági információkért.

1. A teljes funkcionalitás megköveteli a Bluetooth ® hálózatot támogató okostelefon elérhetőségét. Néhány eszköz USB-kapcsolatot igényel.

2. Járműfelhasználói felület - Az Apple és a Google-termékek a vonatkozó titoktartási feltételek mellett. Kompatibilis okostelefonra és tarifális tervre van szükség.

Vegye ki a következő lépést

A 2009. február 28-ig korlátozott és érvényes. Az előny nagysága a kiválasztott motortól és a konfigurációtól függően eltérő lehet, és nem vonatkozik a további opciós csomagokra. A fogyasztók számára a program szervezője kereskedő, és teljes mértékben kapcsolódik e felelősséggel. Nem minden kereskedő részt vehet a programban, részletek a részvétel, a rendelkezésre álló autók a programban részt vevő, és adja meg a méretet, a kedvezmény a hivatalos forgalmazók. A program feltételei bármikor módosíthatók értesítés nélkül.
A helyszínen megjelenő testszín hozzávetőleges, és kissé eltérhet az igazi autó színétől. Ezek a specifikációk eltérhetnek a Cadillac autó jellemzőitől.

Felhívjuk a figyelmet arra a tényre, hogy a csomagok, a műszaki jellemzők, a színkombinációk, valamint az autók és a szolgáltatások költsége, információs és bármilyen körülmények között nem tartozik a 437. cikk rendelkezései által meghatározott nyilvános ajánlat (2) A Polgári Törvénykönyv Orosz Föderáció.

További információt az aktuális költségek az autók, leírások, leírások és a rendelkezésre álló autók, vegye fel a kapcsolatot a Cadillac Avilon kereskedő vezetők.