A Detroiti Autószalonon a Ford azt tervezi, hogy bemutat egy új crossovert, a Ford Edge-et, amely túlélte az újratervezést, ami számos változást hozott számára a külső, belső és műszaki jellemzők terén. A piacra lépni nem tudó autó a névváltoztatás miatt már világhírűvé vált. Így Ausztrália számára a Ford Edge crossovert a Toyota miatt nevezték át, mivel az Edge márka egy japán céghez tartozik. Ezzel kapcsolatban az ausztrál piacokon Endura néven indul a SUV értékesítése.

Külső

Az újratervezés folyamatában lévő tervezők az autót új, háromdimenziós hűtőrácstal látták el, szokatlan mintával. A fejoptika konfigurációja megváltozott: a fényszórók új grafikát kaptak, és már alapkonfigurációban is LED-lámpákkal vannak felszerelve.

A hátsó lámpák formája eredeti, így modern megjelenésűek. A csomagtérajtó kialakítása megváltozott, megjelent egy külön fülke a rendszámtábla rögzítésére. Az újratervezés szilárd és szokatlan megjelenést kölcsönzött a Ford Edge-nek.

Ha profilból nézzük az autót, azonnal felkeltik a tekintetünket a masszív kerékívek, alacsony profilú abroncsokkal, amelyek átmérője 21 hüvelyk. Az ajtókat kifejező bordák díszítik.

Ford Edge belső

A Ford Edge természetesen átesett némi változtatáson a belső térben, de ezek nem olyan feltűnőek, mint a külsők. Az utastérben egy szokatlan alátéttel ellátott, modernizált konzol foglalta el méltó helyét a kabinban. Ott található a mobileszközök töltésére szolgáló platform, pohártartók és különféle tárolóedények. Szórakoztató rendszerként a Sync 3 multimédiás komplexumot használják, amelynek funkcionalitása lehetővé teszi akár tíz eszköz egyidejű használatát.

A vezetőtér megőrizte praktikumát és ergonómiáját: minden kezelőszerv kéznél van. A kormánykerék többfunkciós, nagyszámú gombbal van felszerelve. Szélesvásznú kijelző van beépítve a műszerfalba.

Az első sor ülései grafikus dekorációval és karfákkal vannak felszerelve. Az ülés beállítása tíz irányban történik. A második üléssor nagyon kényelmes: három utas is kényelmesen elfér benne. A hátsó ülések átalakításának lehetősége miatt növelheti a csomagtér térfogatát. A székek kárpitja szövet, kellemes szürke árnyalatban, barna velúr betétekkel.

Az utastérben található szabad hely öt személy kényelmes elhelyezését teszi lehetővé, a gazdag funkcionalitás és az infotainment berendezések sokfélesége pedig nem hagyja unatkozni egy hosszú úton.

Méretek

A Ford Edge ST átalakított változata közepes méretű:

• Testhossz - 4679 milliméter.
• Szélesség - 1930 milliméter.
• Magasság - 1700 milliméter.
• Talajmagasság - 200 milliméter.
• Tengelytáv - 2850 milliméter.
• Első nyomtáv - 1661 mm, hátsó - 1656 mm.

Teljes szett

A Ford Edge hivatalos oroszországi kereskedői csak egy teljes készletet kínálnak a crossoverből. Az opciós csomag tartalma:

1. A motorkínálat egy 3,5 literes benzines egység, 288 lóerős kapacitással. Az égéstér bővítésével növelhető a teljesítmény, de ez az üzemanyag-fogyasztás meredek növekedéséhez vezet. Az üzemanyag-fogyasztás a kombinált ciklusban 11,6 liter, városi üzemmódban - 13,1 liter. A meglehetősen magas fogyasztás miatt a Ford Edge aligha nevezhető gazdaságos autónak.
2. A motorhoz hatfokozatú duplakuplungos automata sebességváltó párosul a simább váltás érdekében. Az első százra gyorsulás 7,7 másodperc alatt történik, míg a maximális kifejlesztett sebesség 178 km / h.
3. A gazdag opciós csomag, a biztonsági rendszer különösen tetszetős, amint azt a Ford Edge értékelései is megjegyezték. Az autótulajdonosok külön osztják ki a nyomkövető rendszereket a forgalmi sávokhoz és a holtterekhez. Ha engedélyezve van, az ütközésre figyelmeztető opció nem csak figyelmeztetheti a vezetőt, hanem intézkedéseket is tehet a balesetek elkerülése érdekében. Az adaptív sebességtartó automatika és a közlekedési táblák felismerése az ütközés-elhárító rendszerrel együtt működik.
4. A biztonsági rendszer fő elemei a felfújható övek és légzsákok. A Ford Edge egy további légzsákot is beépített a tetőbe. A gyártó azt is megjegyzi, hogy a karosszéria merevsége nőtt, ami növeli a szilárdságát és csökkenti a deformáció kockázatát.
5. A nyomaték újraelosztásáért az út helyzetétől függően az autóra szerelt összkerékhajtás a felelős. Ezen kívül minden SUV-hoz és crossoverhez tartozik egy emelkedőn való indulást segítő rendszer is.
6. A további lehetőségek közé tartozik a klímaberendezés, a fűtött ülések, a multimédiás komplexum integrált kijelzője, az elektromos visszapillantó tükrök és az ablakok.
7. Felár ellenében az autó panorámatetővel is felszerelhető. Kategóriájában ez a legnagyobb, figyelembe véve a karosszéria jellemzőit - hossza 1210 milliméter.

Műszaki adatok

A Ford Edge-et az egyik legnépszerűbb szedán - Fusion - alváza alapján hozták létre. A crossover a következő műszaki jellemzőkkel rendelkezik:

• Az autó karosszériája kiváló minőségű acélból készült, ami jelentősen növelte szilárdságát és merevségét. A megnövekedett teljesítményadatok miatt a Ford Edge kezelhetőbbé és megbízhatóbbá vált.
• A tengelytáv 2850 milliméterre történő növelése lehetővé tette az autó belsejének tágasabbá, kényelmesebbé és kényelmesebbé tételét, miközben helyet szabadít fel a hátsó utasok számára. Ennek eredményeként a lábtér az első üléseknél 48 milliméterrel, a hátsó ülésen 25 milliméterrel nőtt. Ezzel párhuzamosan a Ford Edge 25 milliméterrel magasabb lett.
• A crossover csomagterének térfogata 1110 liter. Az előző generációhoz képest a csomagtartó 200 literrel nőtt. A hátsó üléssor lehajtásával a csomagtér 2078 literre bővíthető.

crossover költség

A feltételezések szerint a Ford Edge SUV értékesítése 2018 nyarán kezdődik, de az árról még nem tettek közzé információt. A gyártó az autó kikiáltási árát 46 ezer dollárban (2,6 millió rubel) jelzi.

Előnyök

A Ford Edge a következő tulajdonságokkal rendelkezik:

• Magas szintű biztonság.
• Lehetőségek és funkciók gazdag készlete.
• Erőteljes és dinamikus motor megbízható sebességváltóval párosítva.
• Jó felszerelés.

Hibák

• Csak egy javasolt berendezés riasztó, ami kissé furcsa.
• A Ford Edge csak automata sebességváltóval van felszerelve.
• Az erőegységek sorát csak egy nagy üzemanyag-fogyasztású motor képviseli.
• A crossover magas költsége.

A Ford Edge egy megbízható és kiváló minőségű SUV, amelyet jó dinamizmus és kiváló kezelhetőség jellemez.

Ez a közepes méretű crossover az amerikai autógyártó modellkínálatában található a Kuga és az Explorer között. A „first Age”-t 2006 vége óta gyártják Kanadában, hivatalosan még nem vezették be a piacunkra, de 2014-ben ezt a hibát kiküszöbölték, és hamarosan megjelenik az USA egyik legnépszerűbb crossovere. az orosz kereskedők bemutatótermei. Addig is az "új" készül megrohamozni útjainkat, van időnk jobban megismerni.

A Ford Edge crossover a legutóbbi újratervezés során (ez a verzió megjelenik a piacunkon) meglehetősen brutális megjelenést kapott, szépen hígítva króm elemekkel, amelyek megadják az autónak a szükséges nemességet és eleganciát. A méreteket tekintve az újdonság egészen a „komoly” autók szerelmeseinek íze lesz: az Edge karosszériahossza 4679 mm, míg a tengelytáv hossza 2825 mm. A crossover szélessége 1930-2223 mm-re van korlátozva (tükrök nélkül és velük együtt), a magasság pedig az 1702 mm-en nyugszik. A szilárd hasmagasság (205 mm) lehetővé teszi, hogy az „Age” ne féljen az „érdességtől” az orosz utakon.

Az "új Oroszország számára" crossover belseje hagyományos ötüléses elrendezéssel és megfelelő szintű kivitelezéssel rendelkezik. Belseje magas fokú ergonómiával rendelkezik, minden manapság népszerű komfortrendszerrel, valamint 60:40 arányban lehajtható hátsó üléssorral felszerelt. Az utastér elegendő számú fülkét biztosít az apró tárgyak tárolására, beépített pohártartók vannak, a csomagtartó (911-1951 liter - a hátsó ülések helyzetétől függően) pedig kényelmes rakományrögzítő rendszerekkel van felszerelve.

Műszaki adatok. Az Egyesült Államokban és Kanadában a Ford Edge két hajtáslánccal kapható, de Oroszország számára csak egy motort kínálnak. A fedélzeten az amerikaiak úgy döntöttek, hogy elhagyják a csúcskategóriás 3,7 literes V6-os motort, 305 lóerővel. és 280 Nm forgatónyomaték, „Sport” változatban kapható. Piacunk a Duratec család V-alakú hathengeres, 3,5 literes (3496 cm³) lökettérfogatú benzinmotorját és egy független, változó szelepvezérlésű Ti-VCT rendszert kap, amely körülbelül 288 LE teljesítményre képes. maximális teljesítmény 6500 ford./percnél. Ennek a motornak a forgatónyomatéka a csúcson, 4000 ford./percnél eléri a 343 Nm-t, ami az igazság "otthon" nem segíti ezt a crossovert elérni az orosz pilóta szokásos gyorsulási dinamikáját - Edge felveszi. kelletlenül, mondhatni könnyelműen gyorsul. Ennek talán a 6 sávos "automata" 6F az oka, aminek beállításai a kapkodó amerikaiakra fókuszálnak, úgyhogy reménykedjünk, hogy a váltót is rendesen átállítják Oroszországhoz. Legalábbis azt állítják, hogy az Age orosz változata ~ 8 másodperc alatt gyorsul 100 km / h-ra, a crossover maximális sebessége pedig 178 km / h lesz.
Ami figyelemre méltó, hogy ez a hajtómű, nyilván annak köszönhető, hogy Amerikából származik, nem veti meg a 92. benzint.

Észak-Amerikával ellentétben ez a crossover csak az All-Wheel Drive intelligens összkerékhajtású változatban kerül bemutatásra a piacunkon. Állandó üzemmódban a tolóerő az első tengelyre átvitelre kerül, de amikor az első kerekek megcsúsznak, a nyomaték egy része egy többtárcsás tengelykapcsolón keresztül a hátsó tengelyre kerül. Tekintettel az összkerékhajtás jelenlétére, az átlagos üzemanyag-fogyasztást a fejlesztők 11,5 literre jósolják 100 kilométerenként.

Az autó a Ford Fusionból és a Mazda CX-9-ből is ismert Ford CD3 platformra épül. Az Edge felfüggesztése teljesen független, elöl egy MacPherson rugóstag, hátul pedig egy többlengőkaros rendszer és egy dőlésgátló. A szellőzőtárcsás tárcsafékek minden kerékre fel vannak szerelve. A fogasléces kormányzást egy változtatható áttételű elektromos nyomásfokozó egészíti ki, de elképzelhető, hogy Oroszország számára egy olcsóbb hidraulikus nyomásfokozóra cserélik. Az ABS, az EBD és a kipörgésgátló rendszerek is fel vannak szerelve a vezető segítségére.

Lehetőségek és árak. Az Egyesült Államokban a Ford Edge négy változatban kapható, 27 700 dolláros áron. Oroszországban a Ford Age felszerelés az egyetlen, de nagyon gazdag.
Ennek a crossovernek a felszerelési listája tehát a következőket tartalmazza: 18"-os könnyűfém keréktárcsák, ABS, iránystabilizátor és lejtőn való elindulás asszisztens, 8 légzsák (függönyökkel együtt), állítható kormányoszlop, teljes teljesítményű tartozékok (beleértve a fűtést és az elektromos első üléseket), 2 db zónaklíma, tempomat, szabványos multimédiás rendszer kormánykerék-vezérlőkkel, indításgátlóval, hátsó parkolóérzékelőkkel, gumiabroncsnyomás-érzékelővel és még sok mással… és mindez mindössze ~ 1 millió 925 ezer rubelért (2015-ben).
Ez az ár valószínűleg nem utolsósorban annak tudható be, hogy a gyártást a Ford Sollers Yelabuga-i gyárában telepítették.

A Ford azt tervezi, hogy frissíti 5 ajtós K1 osztályú SUV-ját. A Ford Edge második generációja 2014 júniusában debütált Detroitban. És itt az új információ - a cég előzetes adatokat közölt a frissített Ford Edge 2018 műszaki jellemzőiről és becsült áráról. A Ford Edge (Ford Edge) egy K1 osztályú SUV elsőkerék- vagy összkerék-hajtással. 2016-ban a modell második generációja enyhe arculatváltáson esett át.

Az Edge frissítései aligha nevezhetők jelentősnek. Kiigazításokat végeztünk azokon a vizuális elemeken, amelyeket felszólítás nélkül lehetetlen megtalálni. A tény azonban továbbra is fennáll. Sőt, van miről beszélni. A lehetőségek körének bővítéséről például. Az autó adaptív vezérlési technológiát kapott, amely folyamatosan figyeli a körülményeket és a vezetési stílust, módosítja a kormánykerék működési algoritmusát: csökkenti vagy növeli az erőfeszítést, élesebbé teszi a kormányt, vagy éppen ellenkezőleg, kissé „elmosódik” a reakciók. A frissített Edge aktív zajcsökkentő rendszerrel is rendelkezik.

2018 Ford Edge belső

A belső kialakítás ugyanolyan gazdag és változatos. Ritkán találni ilyen erős megközelítést minden részlethez. A szalon külső stílusának és szépségének kombinációja lehetővé teszi Amerika fő eladójának, hogy reménykedjen abban, hogy a közönség értékelni fogja a konszern alkalmazottai által végzett munkát. A Ford autóknál megszokott kormánykerék egy sor funkcióval van telezsúfolva. Ford vezetésekor a kormánykeréken bármikor elérhető vezérlési lehetőségek mindegyikére szükség lehet. A könnyen leolvasható műszerfal gyönyörű színekkel rendelkezik, és mindegyik mérőműszer elektronikus formátumban jeleníti meg az információkat. A belső térnek számos különféle funkciója van.

Érdemes kiemelni a főbbeket: kormányfűtés; informatív rend; nagy, érintőképernyő; új architektúra információk gyűjtésére és képernyőn való megjelenítésére; középkonzol; klímaberendezés stb. A csomagtartó 1100 literes kezdett elférni. Az ülések szétszedésekor pedig 2077 liter. Ez lenyűgöző, mivel a 2018-as Ford Edge első generációja nem büszkélkedhet ilyen jellemzőkkel. Figyelemre méltó, hogy belül sok új chip található, amelyek minden vásárló számára vonzóak. Hadd soroljam fel őket. Traffic Alert – biztonságos kijáratot biztosít a parkolóból. Park Assist – éppen ellenkezőleg, segít a helyes parkolásban. Hátsó és első parkoló érzékelők. Fűthető első ülések. Ülésszellőztetés. A sávtartó rendszer segítséget nyújt a sávban maradáshoz. Kihangosító rendszer, amely lehetővé teszi a csomagtérajtó kinyitását úgy, hogy a lábát a hátsó lökhárító alá csúsztatja. Levegős biztonsági övek. 1200 mm-es napfénytető panorámatetővel. Szükség esetén zárható redőny a hűtőrácshoz.

Válogatás a Ford Edge 2018 fotóiból

Az Age belseje, ha nem is prémium, de meglehetősen drága anyagokkal díszített, különösen az Alcantara a bőrüléseken található. Van még egy nagy érintőképernyő, egy multimédiás rendszer sok funkcióval, a műszerfal pedig már nem analóg, hanem számítógép által „rajzolt”. A dízel Ford Edge 6 sebességes manuális és automata sebességváltóval is rendelkezik. Természetesen mindez azt sugallja, hogy a 2018-as Ford Age teljes mértékben megfelel azon vásárlók igényeinek, akik modern crossoverre vágynak. A multimédiás rendszerrel ellátott középkonzol vonzónak tűnik, ahol már nem élnek vissza a fényes fekete panelekkel, amelyek csak rendkívüli kivitelezhetetlenségükről és ujjlenyomat-hagyási hajlamukról nevezetesek. Kellemesen meglepett a rengeteg hely az utastérben. A második sorban bőven van hely, és az is jó, hogy a hátsó üléstámlák állíthatóak. Hosszú utakon a második sorban ülőknek kényelmesnek és kényelmesnek kell lenniük. A második sor nagyon tágas.

Ford Edge szalon 2018

Az előlap elkészítésekor a gyártó igyekezett minden elemre különös figyelmet fordítani. Mi az a különleges multimédiás rendszer a Sony-tól. Ez egy olyan építmény, amely évekig használható. A fejen egy 8 hüvelykes képernyő található. Oldalán ismerős fűtőelemek veszik fel. A multimédiás rendszernél kicsit lejjebb található a sebességváltó kar, melynek kárpitja kiváló minőségű anyagból készült. Szokás szerint vannak helyek italos tartályok felszerelésére. A sofőr széttárhatja a karját a kartámaszon, ami még élvezetesebbé teszi az autóvezetést. A 2018-as Ford Edge belső kialakítása elfogadható szinten van. A színek kombinációja harmóniát és stílust teremt a belsőépítészetben. A műrepülő ülések. A kárpitozás annyira fizetett, hogy még a legszeszélyesebb vásárlók számára is kellemes lesz a székben. Emellett érdemes kiemelni az első ülések oldalait, amelyek késleltetik az éles kanyarokat. Az új, 2 méter 85 cm-es tengelytáv jelentősen kibővítette a belső teret. Most sok hely van az utastérben, és sokkal kényelmesebb. A hátsó ülések ugyanabból az anyagból készülnek, mint az elsők.

Műszaki adatok Ford Edge 2018

Az Egyesült Államokban népszerű autó szinte ugyanazokat a jellemzőket kapja, mint elődje, de a dizájn kissé megváltozik. A Ford Edge a cég képviselői szerint ideális választás marad a dizájnt és a funkcionalitást értékelő utazók számára. A Ford Edge 2018 elődjéhez hasonlóan a Mondeo / Fusionnal közös platformra épül, azonban a Ford mérnökei némi korszerűsítésnek vetették alá. A „forgóváz” helyett a karosszériát is módosította a cég, amely 16 százalékkal növelte a torziós és 26 százalékos hajlítási merevséget. A 2018-as Ford Edge felszereltségi szinttől függően felfújható biztonsági övekkel (elöl és hátul is), fűthető és szellőző ülésekkel, 8 hüvelykes SYNC multimédiás rendszerrel, MyFord Touch támogatással és számos egyéb funkcióval, kamerával szerelhető fel. 180 fokos látószöggel és még sok mással.

Az amerikai autógyártók nem minden modellje képviselteti magát az európai országok piacain, beleértve Oroszországot is. Az egyik ilyen, az Egyesült Államokban és Kanadában már régóta jól fogyó autó a Ford Edge középkategóriás crossover, amely az Explorer és a Kuga modellek között egy köztes rést foglal el. A Ford Edge-et több mint hét éve gyártják Kanadában, de ezt az autót Oroszországban nem mutatták be. Csak 2013-ban jelentették be a Ford oroszországi tisztviselői az egyik legnépszerűbb crossover modell "orosz" értékesítésének közelgő megkezdését a tengerentúlon. Az orosz kereskedők autóértékesítésének megkezdését 2014 második felére tervezik.

Az orosz piacon meg kell jelennie egy nemrégiben átformált autónak. A crossover brutális megjelenést kapott, mérsékelten króm elemekkel hígítva. A külső formatervezés ezen megközelítésének köszönhetően a 2014-es Ford Edge nemes és elegáns megjelenésű. A masszív első lökhárítót hatékonyan hangsúlyozzák a nappali menetlámpák függőleges LED-csíkjai. A széles vízszintes rudak formájában készült hűtőrács nem kevésbé lenyűgöző és fülbemászó. Az Edge fejoptika szigorú kancsalsága megismétli a régebbi Explorer modellt. A hátsó nézet kevésbé kifejező. Az amerikai autó hátsó lámpái némileg a Skoda Octavia kombira emlékeztetnek, az autó lökhárítója pedig nagyon hasonlít a Honda СRV-ére.

Ami a méreteket illeti, az újdonság valószínűleg azoknak fog megfelelni, akik a "komoly" autókat részesítik előnyben. A Ford Edge hossza 4679 mm, tengelytávja 2825 mm. A crossover szélessége 1930 mm, magassága 1702 mm. Az autó tisztességes, 205 mm-es terephasammal rendelkezik. Ez a mutató lehetővé teszi, hogy félelem nélkül használja a crossovert szinte bármelyik orosz úton.

A crossover belsejét öt személy befogadására tervezték. Az autó belső dekorációjában minőségi anyagok kerültek felhasználásra, az összeszerelés színvonalában pedig nehéz hibát találni. A Ford Age volánja mögött ülve észreveszi a vezetőülés jó ergonómiáját és az összes vezérlőberendezéshez való jó hozzáférést. A multifunkcionális kormánykerék kényelmesen illeszkedik a kezedbe, jó láthatóságot biztosítva a műszerfalra. A központi konzol mintegy két blokkból áll. A felső részt a médiarendszer nagyméretű LCD-monitora foglalja el, az alatta található egység pedig a jármű fedélzeti rendszereinek vezérlőpultja. Figyelemre méltó, hogy a szokásos értelemben vett gombok száma minimális az autó elején. Funkcióikat a középkonzolon, a monitor alatt csoportosított érintőgombok látják el. A balra tolható váltókar mellett egy pohártartó található, amit nyilván az első utasnak szánnak. Az autó készítői biztosították a szükséges számú fülkét és zsebet az apróságok tárolására és szállítására. Mi az a hatalmas doboz az első ülések között? Maguk az ülések egyébként elég kemények, ami egy eredetileg amerikai piacra tervezett autótól egészen szokatlan.

A második üléssor részenként 60:40 arányban összecsukható. A 2014-es Ford Edge csomagtartója a hátsó ülések helyzetétől függően 910 és 1950 liter között mozog. Ezenkívül a csomagtér modern rakományrögzítési rendszert biztosít.

Az Egyesült Államokban és Kanadában a bemutatott autót kétféle erőforrással értékesítik. De hazánkban az újdonságot csak egy motorral szállítják. Úgy döntöttek, hogy a Ford Edge orosz változatát 3,5 literes V-motorral szerelik fel, amely 288 lóerőt fejleszt 6500-as fordulatszámon. Ez az erőforrás a Duratec család viszonylag új motorja. Független gázelosztó rendszerrel rendelkezik, maximális nyomatéka 343 Nm, 4000 ford./percnél érhető el. A tisztességes teljesítmény és a jó nyomaték ellenére egy Amerikában eladott autó nem rendelkezik kiemelkedő dinamikus adatokkal. A crossover vonakodva gyorsul fel, és ebben a mutatóban enged a legtöbb „osztálytársnak”. Ennek az állapotnak az oka a 6 sávos automata sebességváltó, amely megfelelő beállításokkal rendelkezik. A gyártó cég képviselői szerint az Oroszországba szállított autókra egy újrakonfigurált dobozt telepítenek. A 100 km/h-ra gyorsulást az "orosz" változatoknál körülbelül 8 másodpercre ígérik, az autó maximális sebessége pedig legalább 190 km/h legyen. Érdemes megjegyezni, hogy a beépített motor készen áll a 92-es oktánszámú benzin fogyasztására.

Oroszország számára csak a Ford Age felszerelése lesz. Igaz, az autó leggazdagabb változatáról beszélünk. A felszerelt felszerelések listája a következőket tartalmazza: 18 colos könnyűfém keréktárcsák, több légzsák és függönylégzsák, több pozícióban állítható kormányoszlop, első ülések elektromos állítása és fűtése, 2 zónás klíma, tempomat, hátsó parkolóérzékelők, modern multimédiás rendszer, abroncsnyomásszint-érzékelő és még sok más.

Egy másik fontos különbség a hazánkba állítólag szállítandó autó és az észak-amerikai változatok között, hogy Oroszországban a Ford Edge csak összkerékhajtásban kerül forgalomba. Az összkerékhajtásról ugyanakkor az intelligens összkerékhajtási rendszer gondoskodik, amely normál üzemmódban haladva csak az első tengelyre képes a tapadást továbbítani. Csúszás esetén a pillanat egy része azonnal a hátsó tengelyre kerül, egy többtárcsás tengelykapcsoló segítségével. Az összkerékhajtás és a motor jelentős lökettérfogata miatt az autónak nincs szerény üzemanyag-étvágya. A modell fejlesztői szerint az átlagos benzinfogyasztás 12 liter / 100 kilométer. De a valóságban az autó átlagosan 10-15%-kal több üzemanyagot fogyaszt.

Az autó létrehozásakor az észak-amerikai Ford Fusion és a Mazda CX-9 crossover modelljeiből is ismert Ford CD3 platformot használták. Az Edge teljesen független felfüggesztéssel rendelkezik, elöl MacPherson rugóstaggal, hátul pedig többlengőkaros és dőlésgátlóval.

Minden Ford Age 2014 kerék szellőző tárcsafékekkel van felszerelve. A fogasléces kormánymű kiegészíti a változtatható áttételű elektromos szervokormányt, bár valószínűleg megbízhatóbb és olcsóbb szervokormánnyal cserélik. Az elektronikus vezetési asszisztensek között van kipörgésgátló, ABS és EBD rendszer.

Az autó összeszerelését az Elabuga Ford Sollers üzem létesítményeiben kezdik meg. Az újdonság költsége 1,7 millió rubel lesz, ami a bemutatott műszaki jellemzőkkel rendelkező autót nagyon vonzó ajánlattá teszi.

Ford Edge 2017 áttekintés: modell megjelenése, belső tér, műszaki adatok, biztonsági rendszerek, árak és felszereltség. A cikk végén - tesztelje a 2017-es Ford Edge-et!

Tartalom áttekintése:

A Ford Edge középkategóriás crossover első generációja még 2006-ban debütált a világszínvonalon, de Oroszországba csak 2014-ben, újratervezés után jutott el az autó. Természetesen az autó nem válhatott bestsellerré, de folyamatosan jó eladási volumenről tett tanúbizonyságot, ami a modern és stílusos dizájnnak, a jó felszereltségnek és a kényelemnek köszönhető.

2015-ben a Ford hivatalosan bemutatta a Ford Edge második generációját., debütált az éves frankfurti autószalonon. Az előző generációhoz képest az újdonság agresszívabb megjelenést kapott, gazdaságosabb és hatékonyabb motorokat kapott, és még biztonságosabb és kényelmesebb lett.

Sajnos az új Ford Edge 2017 hivatalosan még nem került bemutatásra Oroszországban., de elképzelhető, hogy az autó már jövőre a Ford márkakereskedésekbe kerülhet. Ezért részletesebben kell beszélni a modell fejlesztéseiről, és értékelni kell az orosz piacon való siker esélyeit.

Külső Ford Edge 2017

Az újdonság megjelenését a 2013-ban bemutatott Ford Edge Concepttől kölcsönözték, és ami a legfontosabb, a szériaváltozat sem néz ki rosszabbul.

Az autó szinte téglalap alakú "torkolatja". hatalmas hamis hűtőrácsot, európai módra kissé szűkített fejoptikát és monumentális első lökhárítót kapott hatszögletű légbeömlővel és ügyes álosztóval.

Izmos profil masszív kerékíveket, szigorú lyukasztást az oldalajtók mentén és lejtős tetővonalat kapott. Stílusos, sportos stílusú küszöbök teszik teljessé a megjelenést.

Hátsó Ford Edge 2017 bemutatja az új, a hátsó ablakkal egyesülő helyzetjelző lámpákat, a masszív csomagtérajtót nagy légterelővel és az izmos hátsó lökhárítót látványos off-road karosszériakészlettel és pár kipufogórendszer-csomagtartóval.

Az újdonság külső méretei:

• Hossz- 4,778 m;
• Szélesség- 1,928 m;
• Magasság- 1,742 m.

A menetmagasság eléri a 200 mm-t, a tengelytáv hossza pedig 2,85 m. A jó hasmagasság és a terepjáró kiegészítők jelenléte ellenére az Edge 100 százalékban városi crossover, amely jól érzi magát az országúton.

A személyre szabottság rajongói értékelni fogják a 10 különböző karosszériaszín jelenlétét és a könnyűfém keréktárcsák kialakításának számos változatát.

Általánosságban elmondható, hogy az autó dinamikus, szilárd és stílusos megjelenésű, teljes mértékben összhangban van a vállalat jelenlegi arculatával.

Az új Ford Edge 2017 belseje

Sajnos a belső kialakítás nem volt olyan futurisztikus, mint a Ford Edge Concepté. Ennek ellenére a belső tér vakmerően, határozottan és modernnek tűnik. Elődjétől eltérően a szalon „európaibbá” vált, ami minden bizonnyal pozitív hatással lesz az új cikkek európai értékesítésére.

vezetőállásúj multifunkcionális kormánykereket és stílusos műszeregységet kapott, színes LCD kijelzővel kiegészítve. Lakonikus, de ugyanakkor nem unalmas a központi műszerfalat a multimédiás és információs komplexum 8 hüvelykes „TV-je”, valamint az audio- és klímarendszer ügyes blokkjai képviselik.

A gyártó büszkén jegyzi meg, hogy a belső kialakítása során jobb és tartósabb befejező anyagokat használt. Az építési minőség is nagyon-nagyon magas szinten van az osztály mércéihez képest.

Első ülések sűrű párnázást, nem feltűnő, de jól teljesítő oldalsó támasztógörgőket, valamint széles körű beállítási lehetőségeket kapott (opcionálisan elektromos hajtással), lehetővé téve, hogy bármilyen arcbőrű ember kényelmesen elhelyezkedhessen. Az első versenyzők lábaiba egyébként 48 mm, hátul 25 mm szabad hely került.

Hátsó kanapé könnyen elfér három felnőtt utas, ami különösen igaz a nagy távolságokat szerető családokra. Az előző generációs Ford Edge-hez képest a csomagtartó térfogata összerakott állapotban 198 literrel nőtt, és mára 1100 liter, a süllyesztett második sor üléseinél pedig 127 literrel 2077 literre nőtt. ami az egyik legjobb mutató ebben az osztályban.

A vásárlók az opcionális felszerelések széles választékából, valamint a szövet, kombinált vagy teljesen bőr üléskárpitok közül választhatnak.

Ford Edge 2017 – Műszaki adatok

Az amerikai piacon az új Ford Edge 2017 három benzinmotor egyikével érhető el:

1. 4 hengeres EcoBoost 2 literes turbófeltöltővel, amely 245 lóerőt ad le. és körülbelül 370 Nm maximális nyomaték.
2. 2,7 literes 6 hengeres benzinmotor, 305 "ló" kiadásával.
3. Egy ismerős, de jelentősen továbbfejlesztett, 3,5 literes szívó V6-os, amely 285 lóerőt és 343 Nm maximális tolóerőt produkál.

Sajnos a gyártó nem sietett nyilvánosságra hozni a benzinmotorok dinamikus jellemzőit, beleértve a 0-ról 100-ra történő gyorsulást, a maximális sebességet és az átlagos üzemanyag-fogyasztást, csak arra az információra korlátozva, hogy a motorok hatékonyabbak és gazdaságosabbak lettek.

Az európai piacon az erőforrások sorát egy 2 literes dízelmotor-pár egészíti ki, amelyek összteljesítménye 180 és 210 LE. 350, illetve 400 Nm nyomatéknál. Vegye figyelembe, hogy mind az első, mind a második esetben az autó átlagosan körülbelül 5,8 l / 100 km-t fogyaszt, és maximum 218 km / h-ra gyorsulhat.

A hivatalos adatok szerint 9,4 másodpercre van szükség ahhoz, hogy egy dízelmotoros crossover százra gyorsuljon, a végsebesség pedig eléri a 211 km/órát.

Benzines Ford Edge választása esetén a vevő egy nem alternatív 6 fokozatú „automata” SelectShifthez, dízelmotor esetén pedig egy 6 fokozatú „hidromechanikához” vagy egy modern „robothoz” férhet hozzá. kettős tengelykapcsoló rendszer.

A második generációs Ford Edge a Ford Fusion / Mondeo legújabb generációiból jól ismert globális C / D forgóvázon alapul. Használata feltételezi egy MacPherson típusú első független felfüggesztés, alsó L-karokkal, valamint egy független típusú, többlengőkaros hátsó felfüggesztés jelenlétét.

Kiviteltől függően az autót tárcsafékekkel szerelik fel szellőzőrendszerrel a nem első tengelyen, vagy teljesen szellőző tárcsákkal az összes keréken. A kormány elektromos szervokormányt kapott, változó erőkifejtéssel a kormányon, amely kényelmes vezetést biztosít mind az autópályán, mind a parkolóban.

A korábbiakhoz hasonlóan az autót kétkerék-hajtással és elektronikusan vezérelt középső tengelykapcsolón alapuló összkerékhajtással kínálják.

Az új Edge 2017 biztonsága

A gyártó szerint az autó nemcsak kényelmesebb, hanem biztonságosabb is lett, amit 16%-kal csavarodás- és 26%-kal hajlításállóbb karosszéria beépítésével, valamint lenyűgöző számú szabvány felszerelésével ért el. és opcionális biztonsági rendszerek:

• Elektronikus segéd vészfékezéshez;
• Elektromechanikus fék;
• Légzsák elöl és oldalt;
• Függönylégzsákok és légzsák a vezető térdéhez, valamint egy kiegészítő légzsák a kesztyűtartóban;
• Központi zár távolról irányítható;
• ISOFIX rögzítők;
• Motor indításgátló;
• Saját MyKey technológia;
• LED optika;
• Adaptív sebességtartó rendszer előreütközésre figyelmeztető rendszerrel;
• Nyomon követési rendszerek „holt zónákhoz” és útjelző táblák felismeréséhez;
• Videokamera 180 fokos láthatósággal;
• Parkolási asszisztens;
• Felfújható biztonsági övek;
• Tárcsafékek minden keréken (opcionálisan szellőzővel);
• Segédrendszer az autó adott sávban tartásához és még sok más.

A crossover karosszériája többek között speciálisan programozott deformációs zónákkal van felszerelve, amelyek feladata az ütközési erő csökkentése baleset esetén.

Ár és konfiguráció Ford Edge 2017

Az észak-amerikai piacon a Ford Edge 2017 ára 29,22 ezer dollárról (körülbelül 1,1 millió rubelről) indul, amelyre a vevő elérhető:

• Halogén optika automatikus be/ki funkcióval;
• LED DRL-ek;
• Hátsó légterelő;
• Fűthető hátsó ablak;
• Blokkolásgátló fékrendszer, valamint borulásgátló és fékerő-elosztó rendszerek;
• Csúszásgátló rendszer TCS;
• "Start & Stop" rendszer;
• Dinamikus vezérlőrendszer kanyarodáskor;
• A nyomaték dinamikus eloszlásának technológiája lassítás közben;
• Elektromechanikus fék;
• Asszisztens a mozgás elején a lejtőről;
• Légzsák elöl és oldalt;
• Kamera 180 fokos láthatósággal;
• Saját rendszer MyKey;
• Audiorendszer légkondicionálóval;
• Szövet szalon;
• Teljes teljesítménycsomag;
• Multifunkcionális kormánykerék, stb.

Oroszországban a Ford Edge 2017 még nem vásárolható meg, de az USA-ban az alapfelszereltség mellett több három felszereltségi szint: SEL, Titanium és Sport. A csúcsváltozatban, amelynek ára meghaladja a 37 ezer dollárt, az autót utólag szerelik fel:

• Teljesen LED optika;
• A „holt zónák” nyomkövető rendszere és az útjelző táblák felismerése;
• Segédrendszer az autó adott sávban tartásához;
• Bőr kárpitozás;
• Fűthető kormánykerék és első ülések;
• parkolási asszisztens;
• Szellőztető rendszer az első üléssorokhoz;
• Fejlett multimédia 8 hüvelykes "TV-vel";
• Szervokormány és vezetőülés;
• Könnyűfém „korcsolyapályák”;
• Panorámás tető;
• Szellőztetett tárcsafékek minden keréken és egyéb forgácsokon.

Ezen túlmenően az opciók és a márkás kiegészítők széles választéka áll az ügyfelek rendelkezésére.

Következtetés

A 2017-es Ford Edge egy masszív és modern, közepes méretű SUV, ideális városlakók számára, akik magas szintű kényelmet, széles felszereltséget és tágas belső teret keresnek viszonylag alacsony áron.

Próbaút Ford Edge 2017: