A Niva orosz SUV nagyon népszerű az oroszországi autósok körében. Ennek a gépnek az összes modelljét folyamatosan külföldre exportálják. Pozitív tulajdonságait már régóta értékelik az európai országok.

A gépek gyárilag különféle kerekekkel és tárcsákkal vannak felszerelve. Minden modellhez kiválaszthatja a megfelelő méretet az üzemi körülményektől függően.

Niva 2121

A standard kerékméret R16. A felni eltolása nem haladja meg az 58 millimétert. Más, kisebb méretű - R15 - modellek is felszerelhetők az autóra. Nagyon keresettek a hegyvidéki területeken.

A gumit nagy vastagság jellemzi, így nincs sérülés a lemezen. A gumiabroncsok kiváló csillapítást biztosítanak, amikor az autó nagy kátyúkon vagy gödrökön halad át.

A Niva 2121-en további munka nélkül telepíthet lemezeket a Chevrolet Niva-ból. Magas profilú, 215 R15 méretű kerekeket is felszerelhet. A gumiabroncs túlnyúlása nem haladhatja meg a 40 mm-t.

Lehetőség van nagy rádiuszú kerekek felszerelésére, de a sárvédő burkolat érintésének elkerülése érdekében meg kell választani a megfelelő tárcsa és abroncs méretét. Általában az ilyen munkát a hangolási műveletek során hajtják végre.

Niva Urban 2121

Új modell, több változatban gyártva. A méretek változatlanok maradnak. Csakúgy, mint a hagyományos Niva, R16 kerekeket használnak. A fő 185 / 75 / R16.

A Niva Urban kerékméretének kiválasztásának megkönnyítése érdekében bemutatunk egy összefoglaló táblázatot a népszerű paraméterekről.

Gumiabroncs ajánlások	Lemez ajánlások
Gyári megoldás	Gyári megoldás
2205/70R15	6J15 5×139,7 ET48 Dia98
205/75R15	6J15 5×139,7 ET40 Dia98
175/80R16	6J15 5×139,7 ET58 Dia98
185/75R16	6.5J16 5×139.7ET40 Dia98
205/70R16	6J16 5×139.7ET50 Dia98
205/70R16	6J16 5x139.7ET50

Niva 21214

A gyárban az autót tárcsákkal gyártják, amelyeket öt csavarral rögzítenek.

• Kör átmérője - 139,7 mm;
• Csavarok M12x1,25 mm;
• Indulás ET58;
• Az agy furat átmérője 98,5 mm.

Természetesen más modellek is felszerelhetők az autóra, de csak bizonyos mérettel:

Niva Chevrolet

Ennek az autónak a standard kerékmérete R15. Alapvetően könnyűfém keréktárcsákat szerelnek fel, amelyek nagy népszerűségre tettek szert. De ha az autót orosz terepviszonyok között üzemeltetik, akkor ígéretesebb a nagyobb átmérőjű kerekek felszerelése - 16-17.

Azt kell mondanom, hogy telepítésük további munkát igényel. A hasmagasság méretének növeléséhez speciális távtartókat kell felszerelnie. Ezenkívül kissé módosítania kell az alváz kialakítását.

A kerékjelölésnek többféle alfabetikus és numerikus jelölése lehet. A Chevrolet Niva megfelelő kerekének kiválasztásához jól meg kell értenie a rajta feltüntetett összes paraméter jelentését. Vegyük például a 6.5Jx16H2 PCD5x139.7 ET48 DIA98.6 jelölést.

J - a felni típusa és profiljának típusa,

6,5 - magassága,

16H2 - szerelési átmérő 16 hüvelyk,

H2 - a kiemelkedések száma, amelyek megakadályozzák a gumi elcsúszását,

PCD - az agy felületéhez való rögzítés méreteinek angol megjelölése,

5 - a rögzítő furatok száma,

139,7 - a helyük átmérője,

ET - a lemez jelzése az autó síkján túlra,

DIA - központosító furat paraméter.

A legendás első összkerék-meghajtású hazai terepjáró, a "Niva" 1970-ben megnyerte a szabadtéri tevékenységek rajongóinak, és csak az autósoknak a szívét, akik gyakran találkoznak problémákkal az orosz utakon. A teherhordó karosszéria és a kényelmes belső tér, az összkerékhajtás, a független felfüggesztés nemcsak a hazai autóiparban jelentett áttörést. Csak a Jeep Wagoneer és a Range Rover rendelkezett ilyen paraméterekkel abban az időben - más osztályú autók és teljesen más áron. A későbbi módosítások csak növelték a modell népszerűségét. A javítás és az üzemeltetés szerénysége kedvezően különbözteti meg a Nivát a modern orosz autópiacon, és rengeteg más márkájú SUV-t.

Kezdetben a gyártási költségek csökkentése érdekében az autó szállítószalagra helyezésének előfeltétele volt az utasszállító VAZ-okból származó egységek és ennek megfelelően a VAZ kerekek használata. A nedves vályogon jó teljesítmény és viszonylag alacsony ár miatt ennek a berendezésnek komoly hátrányai vannak:

• Gyenge kezelhetőség aszfalton, oldalsodródásig, ami kényelmetlen városi közlekedéskor;
• Közepes úszóképesség göröngyös pályákhoz

Változás nélkül, 27-28 hüvelykes gumik 35-48 mm-es eltolással szerelhetők a Nivára. De már ebben az esetben is előfordulhat, hogy a kerekek hozzáérnek a sárvédő burkolathoz egészen a kerék becsípődéséig az ívben a következő esetekben:

• Terepvezetés erős gurulásokkal;
• Autó túlterhelés.

A jelenség elleni küzdelem módszereként a VAZ speciális emelőkészleteket kínál, amelyek lehetővé teszik a keréktengely leengedését 40 mm-re. A készlet tartalma:

• Megerősített hosszanti és keresztirányú rudak;
• Továbbfejlesztett rugós csészék mi rugós távtartók;
• Golyótávtartók.

Radikális módszer a terepképesség jelentős javítására, az üzemanyag-megtakarításra, és mit rejtegetni, az autó presztízsének emelésére és a sajátos „agresszív” tuningra a 29 colos gumikra való átállás.

Ez a módszer megköveteli az ívek megváltoztatását és bizonyos esetekben a felfüggesztés felemelését.

Nézzük meg közelebbről ezt a folyamatot.

Annak érdekében, hogy végleges döntést hozhassunk a Niva képességeinek globális megváltoztatásáról, megismerkedünk a végrehajtandó konstruktív átalakításokkal.

Függetlenül attól, hogy a folyamatot önállóan hajtják végre, vagy egy szerviztől rendelik meg, be kell látni, hogy az ilyen hangolás meglehetősen drága, különösen a régebbi, fémproblémákkal küzdő autók esetében.

Annak érdekében, hogy a kerék szabadon forogjon az ívben bármilyen forgási szögben, a legjobb egy átfogó megoldást használni, amely magában foglalja:

• testemelés;
• Kerékeltolás növelése
• Újra az ív sugarának kialakítása.

Az ívek alakjának megváltoztatása, beállítása

A karosszéria munkája a szükséges eszközök kiválasztásával kezdődik.

Fotó 2. Minimális készlet ívek vágásához

Kívánt:

• Kalapács legalább 1, kg;
• fogók (fogók);
• Kefe fémmunkákhoz hegesztési tisztításhoz;
• Elektromos kirakós fémekhez;
• Hegesztő (lehetőleg félautomata);
• Sarokcsiszoló (csiszoló) fűrésszel és tisztítótárcsákkal;
• Csiszolóanyag (smirgli) R-80 szemcsékkel;

A későbbi műveletek a következők:

Fénykép 3. Felkészülés a munkára

1. Az ív tisztítása a szennyeződéstől, zsírtalanítás. Ívhosszabbítások és sárvédőbetét leszerelése;
2. A kerék eltávolítása emelővel;

Fénykép 4. A kerék eltávolítása

1. A kabin hátsó részének szétszerelése az ülés és az oldalsó burkolatok eltávolításával;

Fénykép 5. A kabin szétszerelése

1. A karosszéria megtisztítása a fényezéstől a szárny kiálló része mentén 4-5 cm ráhagyással;

Fotó 6. Tisztított ív, nem vágott külső éllel

1. Az ív külső szélének levágása;

Fénykép 7. Vágott külső él

1. A szárnyak összehajtása fogóval, majd egy sík kialakítása;

8. fotó Flip hajlítás fogóval Fénykép 9. Kialakított ívhajlítás

1. Az ív új élének kialakítása hegesztéssel. Gyakrabban pontszerűen, külön csapokkal vagy folyamatos varrással történik. Milyen típusú hegesztést válasszon - a szakértők véleménye eltér, mivel a folyamatos varrat nem rugalmas, és pontszerű ragasztással - a fém elégtelen hegesztésével - megbízhatatlan. A Niva számára a test egy tartó szerkezeti elem;
2. A hegesztési varrat a hegesztési varrat mögött található ív belső részének levágásával gondosan le van vágva. A hegesztés befejezése után az ívnyílást gondosan kiegyenlítjük és kalapáccsal kigörgetjük.

Fénykép 10. Igazított ív

1. Az elülső ívek új sugara is kialakul, de hegesztés nélkül a hajlítás elegendő a normál merevség és a bővítő felszerelésének biztosításához;

Fénykép 11. Vágott és újraformázott elülső ív

1. Az új ívsugarak kialakítására irányuló munka befejezése után a sérült korróziógátló bevonatot kavicsgátlóval helyreállítják;

12. fotó Korróziógátló réteg helyreállítása

Az eredmény jól formált ívek, amelyek a 29 hüvelykes gumival nem zavarják a kerék menetét.

13. fénykép

A Niva ívek alakjának megváltoztatására vonatkozó részletes videó utasítás itt található

Emelés Nivának 29 gumiabroncs alatt. Érdemes-e megtenni

A tuning fejlesztésével kialakult az a vélemény, hogy 29 gumiabroncs felszereléséhez elegendő egy Niva-ra csak az ívek levágása. Ezt a döntést az a tény indokolja, hogy az emelés negatív hatással van az autó fő alkatrészeire, és csökkenti azok élettartamát, nevezetesen:

• Járműhajtás - a törés szögének megváltozása miatt;
• Első felfüggesztés - a kialakításban rejlő kis löketnek köszönhetően a felkar az ütközőnek támaszkodik, és korlátozza a felfüggesztés lefelé mozgását, ami közvetve befolyásolja a dőlést. A felső gömbcsukló alatti távtartó tovább torzítja a felfüggesztés geometriáját
• Hátsó felfüggesztés – a nagyobb távtartók vagy rugók miatt, amelyek megváltoztatják az első tengely helyzetét.

Megéri-e emelést végezni, ezzel csökkentve az autó élettartamát, ezt Önnek kell eldöntenie. Az ilyen művelet végrehajtásának érve az üzemi körülményekhez kritikus hasmagasság, az emelés további 3 cm-t ad, például a Niva Urban vagy a Niva Chevrolet esetében, 190 és 205 mm-es hasmagassággal.

A mechanikai változtatások mellett a dinamika javulása érdekében, különösen a gyorsulás során, kívánatos az áttételt a szabványos 3,9-ről 4,44-re növelni. Ez a sebességváltók cseréje miatt lehetséges. Az eljárás nem szükséges, de kívánatos, mivel a motor és a tengelykapcsoló terhelését is csökkenti

A Niva előnyei és hátrányai a 29 gumi beszerelésének eredményeként

Kétségtelen, hogy a legtöbb autótulajdonos a Niva hangolása érdekében a sífutó képességének növelését akarja elérni, mert leggyakrabban olyan emberekről van szó, akik aktív életmódot folytatnak, szeretnek vadászni vagy horgászni, vagy egyszerűen csak egy teljesen otthon élnek. off-road helyzet, például gazdák vagy falusiak.

Az átjárhatóság értékelésének fő paraméterei a következők:

• biztonsági érték;
• túlnyúlási szögek;
• Gördülési szögek és hosszirányú átjárhatóság;
• A keresztirányú statikus stabilitás szöge.

A 29 hüvelykes kerekek felszerelése a jelenlegi 228 mm-ről 232 mm-re növeli a hasmagasságot, ami különösen fontos az alacsony, 190 mm-es hasmagasságú Niva Urban esetében. Ez különösen észrevehető a lökhárító elhelyezkedésének összehasonlításakor

A hasmagasság különbsége a 29 gumiabroncsra való átállás eredményeként.

A túlnyúlási szög az a maximális dőlésszög, amelynél az autó önállóan tud kimozdulni vagy behajtani anélkül, hogy megérintené a karosszériát. A Niva esetében ez 32 ° az emelkedésnél és 37 ° a kijáratnál. A nagyobb kerékátmérő 35°-ra javítja az emelési szöget, de a súlypont eltolásával 33°-ra csökkenti az indulási szöget. A veszteségek és eredmények pedig nem olyan jelentősek, hogy komolyan növeljék az átjárhatóság szintjét.

A terepszög az a maximális lehetséges szög, amelyet az autó le tud küzdeni, amikor lejtőről vízszintes felületre halad. A gördülési szög az ellenkező helyzetet, a vízszintes síkból lefelé tartó kilépést tükrözi. Ezeket a számokat elsősorban a tengelytáv távolsága befolyásolja. A Niva vezetői azonban észrevették, hogy a 29 gumiabroncs cseréje következtében megnövekedett hasmagasság javult a ferde síkból való kilépésben.

Az oldalsó statikus stabilitás szöge határozza meg az autó maximális trimmét a középső tengelytől, majd az oldalra borulás következik.

A Niva esetében ez a szög 6,5°. Egyrészt a 29 hüvelykre nőtt kerekek átmérője elméletileg rontja a stabilitási mutatókat az autó súlypontjának elmozdulása miatt, másrészt a nagyobb kerékeltolódás és a széles gumik ezt kompenzálják. , különösen egyenes szakaszokon. Azokon a területeken, ahol a pálya nagy görbülete van, a Niva elveszti lendületét. Csökkenti a test áramvonalasításának dinamikáját és paramétereinek romlását a széláramok által mozgás közben, a hézag növelésével.

A 29-es gumi beszerelésének negatív következményei közé tartozik az agyegységek terhelésének növekedése is a távtartók miatt, amelyek növelik a felnik eltolását. A szerelvény kismértékű tehermentesítése érdekében kétsoros csapágyakat használnak a kormánycsuklóban. Egy ilyen frissítés megnöveli a teljes tuning költségét.

A jobb karosszéria külső, a megnövelt lebegés és a vezetési teljesítmény általános javulása meghaladja a negatív pontokat a kerekek átmérőjének 29 hüvelykre növelésével. A 31 hüvelykes kerekek felszerelése nem kívánatos, mivel ez a felfüggesztési egységek kötelező átdolgozását okozza.

A Niva Chevrolet ívek levágása hasonló algoritmussal rendelkezik.

A kerekek cseréjének jogi következményei, vagy mit gondol a közlekedési rendőrség

A megnövelt kerekekkel rendelkező autó vezetése két helyzetre osztható:

• Forgalom az autópályán. A PPD szabályai a "Gépjárművek üzembe helyezésének alapszabályai" 5. pont "Kerekek és gumiabroncsok" 5.4. a járműmodellnek méretben vagy megengedett terhelésben nem megfelelő gumiabroncsokkal rendelkező autók beengedése korlátozott. Ennek eredményeként az autótulajdonos figyelmeztetést vagy 500 rubel pénzbírságot kaphat az Orosz Föderáció közigazgatási szabálysértési törvénykönyvének 1. részének 12.5. cikke értelmében. A kerekek megnövekedése torzuláshoz vezet. a sebességmérő, mivel a fordulatszámmérő szerkezetileg eltérő átmérőre készült. Ez eszméletlen gyorshajtáshoz és 500-2500 rubel pénzbírsághoz vezethet;
• Átmenő MOT. Kettős helyzet is lehetséges, de számos NIVA-tulajdonos, amikor a kerék átmérőjét normálról 29-re változtatja, általában nem tapasztal nehézségeket az elhaladásban, ritka kivételektől eltekintve, amelyek megkerülhetők a normál gumiabroncsok visszaküldésével az áthaladás idejére.

A kerekek átmérőjének növekedésével az autó dinamikus jellemzői, a felfüggesztés és a gerendák terhelése is megváltozik. Megváltoztatta a fékút jellegét és hosszát. Mindez együttesen, kritikus helyzetben baleset vagy baleset következtében a biztosítás elvesztéséhez vezethet. Ha a baleset kivizsgálása során bebizonyosodik, hogy a gumiabroncsok cseréje akadályozta meg a járművezetőt abban, hogy megakadályozza a balesetet, akkor a nem szabványos kerekek felszerelése súlyosbító körülménynek minősül.

A Niva, Niva Chevrolet, Niva Urban, Niva Fora gumiabroncsok mérete mindig kompromisszumot jelent az autó közúti és terepjáró képességei között. Ezért a végső választás mindig a tulajdonosé.

A gumiabroncsok és keréktárcsák automatikus kiválasztásával az autóhoz VAZ 2121 Niva, sok problémát elkerülhet a kompatibilitásukkal és az autógyártók ajánlásainak való megfeleléssel kapcsolatban. Ez annak köszönhető, hogy jelentős szerepet játszanak bármely modern jármű számos teljesítményjellemzőjének biztosításában. Emellett a gumiabroncsok és a felnik egy modern autóban az aktív biztonság egyik eleme. Ezért a választást a lehető legfelelősségteljesebben kell megtenni, ami magában foglalja a termékekkel kapcsolatos ismeretek széles skálájának meglétét.

Sajnos a legtöbb autótulajdonos inkább nem megy bele az ilyen technikai árnyalatokba. Ettől függetlenül az automatikus kiválasztási rendszer rendkívül hasznos lesz, vagyis minimálisra csökkenti annak a valószínűségét, hogy bizonyos gumiabroncsok és felnik kiválasztásakor rosszul döntsenek. És van miből válogatni, köszönhetően a Mosavtoshina online áruházban bemutatott ilyen termékek legszélesebb választékának.

Azok az autótulajdonosok, akik valaha is megpróbáltak téli gumit választani a Niva számára, jól tudják, hogy a választás viszonylag kicsi. A 16 hüvelyk átmérőjű Niva gumiabroncsok szabványos méretei kevés lehetőséget hagynak a gumiabroncsmárkák és -modellek számára.

A beszerelésre alkalmas téli gumiabroncsok számának bővítése érdekében sok Niva tulajdonos a szokásos 16 "kereket 15-re cseréli, például a Chevrolet Niva kerekeket, amelyek minden változtatás nélkül illeszkednek.

Ebből a cikkből megtudhatja:

A "First on Tyres" webhely szerkesztői kiválasztották a 10 legjobb téli gumiabroncsot a Niva-n.

Gumiabroncs opciók a készlet 16"-os abroncsokhoz

A Niva szabványos gumiabroncsmérete meglehetősen sajátos - 185 \ 75 \ R16 -, keskeny és magas, 16-os átmérőjű gumiabroncsok. Nem sok gyártó gyárt ilyen méretű gumiabroncsokat, és a keskeny és magas, 16 átmérőjű téli gumiabroncsok még kevésbé.

Mivel a Niva elsősorban SUV, ezért leggyakrabban szöges gumikat választanak hozzá.

A legnépszerűbbek a Voltyre VLI-5 és a VLI-10. Az adott márkájú gumiabroncsokat gyárilag telepítik, így ez a lehetőség a legolcsóbb. De nem a legoptimálisabb, mivel ezeknek a gumiknak a menettulajdonságai sok kívánnivalót hagynak maguk után.

A normál mérethez olyan modellek szöges téli abroncsait is találhatod, mint:

• Amtel K182A (Seven Hills)
• Cordiant Business
• Gislaved NordFrost furgon
• Nokian Nordman C
• Nokian Hakkapeliita C Cargo
• Michelin Agilis X-ice North
• Good Year Cargo Ultra Grip

A Niva normál méretének lehetőségei között olyan modellek gumiabroncsait találja, mint:

• KShZ K182A (Amtel Seven Hills)
• Kama Euro haszonjármű
• Rosava LTW
• Viatti Vettore Brina
• Belshina Bravado
• Tigar Cargo Speed
• Yokohama W.Drive
• Hankook Winter Ipike
• Continental VanContact
• Nokian WRC3

Igaz, érdemes megemlíteni, hogy a hazai Amtel, Cordiant és Kama, valamint az ukrán Rosava és a fehérorosz Belshina mellett az összes többi abroncs meglehetősen sokba fog kerülni, így a legtöbb Niva tulajdonos nem fogja téli guminak tekinteni autójára. . Mivel ezek a drága, 16. sugarú gumiabroncsok helyett 15. sugarú gumiabroncsokat is felszerelhet, ami sokkal kevesebbe kerül.

15"-os gumiabroncs opciók

A Niva gyártója a 195\70\R15 és 205\70\R15 méretű gumiabroncsokat üzemelhetőként írja elő. Ebben a dimenzióban már nagyon sok viszonylag olcsó és egyben jó téli gumit lehet találni.

Így például a szegecses lehetőségek között a modellek meglehetősen népszerűek:

• Viatti Vettore Inverno
• Amtel NordMaster
• Nexen Winguard WinSpike
• Cordiant SnowCross
• Gislaved NordFrost 100
• Yokohama F700Z
• Yokohama IceGuard IG35
• Matador MP 30
• Kumho WinterCraft jég

Az ilyen méretű nem szöges gumiabroncsok közül a következő modellek alkalmasak a Niva számára:

• Tunga Nordway
• Nexen Winguard jég
• Viatti Vettore Brina
• Nokian Nordman RS
• Yokohama IceGuard IG 30
• Sava eszkimó jég
• Dunlop Graspic DS3
• Kumho KW 7400
• Toyo Observe Gsi-5

És még mindig jó néhány különböző abroncsmodell létezik, amelyek költsége drágább lesz, mint a fent felsorolt ​​​​modellek.

Egyébként meg kell jegyezni, hogy a gyártó a 205 \ 75 \ R15 méretet ajánlja a Chevrolet Niva standard gumiabroncsainak. Azonban az ilyen gumiabroncsok kiválasztása is meglehetősen rossz. Ezért a ChevyNiva téli gumiabroncsaként sok tulajdonos a fent leírt modelleket telepíti.

A Niva legjobb 10 téli gumi modellje

Nehéz jó téli gumit találni a normál 185 \ 75 \ R16 méretűre, ráadásul meglehetősen drágák. Az Amtel, Cordiant és Kama, valamint az ukrán Rosava és a fehérorosz Belshina mellett nagyjából nincs miből válogatni. Ezért a top 10-ben az R15-ös modellek szerepelnek majd.

A YandexMarketen kínált 195\70\R15 és 205\70\R15 méretű gumiabroncsok közül azokat választjuk, amelyek magas minősítéssel, nagyszámú pozitív értékeléssel, valamint vonzó költséggel rendelkeznek. Ezek a gumik a következők:

1. Gislaved Nord Frost 100 (szegecses)
2. Nokian Nordman RS (tépőzáras)
3. Hankook Ipike (tépőzáras)
4. Sava eszkimó jég (tépőzáras)
5. Dunlop Grandtrek Ice 02 (csapok)
6. Toyo Observe G3-ice (csapok)
7. Cordiant SnowCross (csapok)
8. Yokohama IceGuard IG 30 (tépőzáras)
9. Nokian Hakkapeliitta R (tépőzáras)
10. Yokohama F700Z (csapok)

Egyes autósok kíváncsiak, milyen kerekeket lehet feltenni a Nivára. Leggyakrabban az érdekli őket, hogy lehet-e nagy kerekeket felhelyezni. Sok oka lehet egy ilyen vágynak. Vannak, akik "keményebb" megjelenést szeretnének elérni, mert egy nagyobb kerekű autó masszívabbnak tűnik. Más sofőrök érdeklődnek a terepjáró képességek növelésében. A nagyobb kerékátmérők nagyobb hasmagasságot tesznek lehetővé, és ezeknek a kerekeknek általában magasabb a futófelülete. Amint látja, sok oka van annak, hogy a szokásos lemezek helyett lemezeket válasszon. Találjuk ki, mely kerekeket érdemes még feltenni erre a hazai SUV-ra.

Szabványos méretek

Milyen kerekeket lehet feltenni a Nivára? Kezdjük azokkal a kerekekkel, amelyek alapopcióként vannak felszerelve. A gyárak VLI-5 gumit raknak, mérete 175/80 R16. Fő előnye a jó flotáció, különösen nedves agyagon. Mindezek a pozitív tulajdonságok és vége. A szabványos gumiabroncsok hátrányai a következők:

• Alacsony kezelhetőség aszfalton;
• Magas zajszint 60 km / h feletti vezetésnél;
• Kamera jelenléte;
• A hidegben „tét” lesz belőle.

Amint látja, sok hiányosság van. Mindez arra készteti Nivovodovot, hogy alternatív lehetőségeket keressen, mivel rengeteg ilyen van a piacon.

Csere

Normál opcióként R16 átmérőjű gumit kínálnak. De az analógok kiválasztásakor problémák merülnek fel. Ez a méret nagyon ritka. Ezért a járművezetők gyakran R15-ös gumikat helyeznek. Valójában ez nem szabálysértés. A gyártó engedélyezi az ilyen gumiabroncsok használatát a Niván. Itt kiválaszthatja az Önnek legmegfelelőbb lehetőséget.

Kiválasztáskor ügyeljen a további mutatókra. A túl nagy kerekek használata a jármű kialakításának módosítását teheti szükségessé. Az alábbiakban megvizsgáljuk a Niva-n használható főbb változatokat. Felhívjuk figyelmét, hogy a felsorolt ​​opciók a teljes modellválasztékhoz megfelelőek.

215/75 R15

Általában az ilyen gumi minden változtatás nélkül a helyére kerül. Csak ki kell választania a megfelelő lemezt. Átmérője 27-28 hüvelyk között legyen. Ügyeljen arra, hogy ellenőrizze a lemez eltolását. Megfelelő opció 35-58 mm. Ebben a konfigurációban további beavatkozás nélkül szabadon felhelyezheti a kerekeket. Néha azonban érintkezés léphet fel a gumiabroncsok és a karosszéria között. Ez a következő esetekben történik:

• Ha az autó erősen meg van terhelve;
• Ha nagy domborulatokon halad át;
• Amikor a felfüggesztés részei áthaladnak a szélső pontokon.

Ezek a gumi hátrányai.

Az ilyen gumi felszerelésével nagyobb terepjáró képességet kap, ezt a magasabb hasmagasság, valamint az ezekre a gumikra jellemző nagy futófelület biztosítja. Csökkenti az üzemanyag-fogyasztást is. Nem kell felemelnie az autót, a hasmagasság már több mint lenyűgöző. Így az ilyen gumi előnyei meghaladják az összes hátrányt.

Ennek a guminak a terepjáró lehetőségei közül kiemelkedik Dunlop Grand trek AT3És Yokohama Geolandar. Ezek az abroncsok sárban, homokban és sekély hóban kiválóak. Száraz járdán valamivel rosszabbak, mint a kifejezetten pályákhoz készített analógok. A város körüli kirándulásokhoz és földutakhoz választhat Cordiant Off Road vagy Kumho Road Venture. Alkalmas mély hóban (jeges körülmények) történő vezetéshez Nokian Hakkapeliitta SUV 7És Michelin Latitude X-ice North. Ez a gumi a havas utak összes jellemzőjét figyelembe véve készült, a jobb tapadás érdekében tüskéket használnak. Ezenkívül skandináv futófelület-mintázattal rendelkeznek, amely maximális tapadást biztosít erős hótakaró körülmények között. A felsorolt ​​​​változatok mindegyike szabadon telepíthető a Nivára, változtatás nélkül.

235/75 és 240/80 R15 méretek

Ha az autót természeti kirándulásokra használják (horgászat, vadászat), akkor érdemes összekeverni a szilárdabb gumi beszerelésével. Ez lehetővé teszi az autó működtetését bármilyen terepen. De a telepítéshez bizonyos módosításokat kell végrehajtani, különben az új kerekek egyszerűen nem illeszkednek a kerékívekbe.

Az első dolog a felfüggesztés felemelése. Ez növeli a hasmagasságot, és megóvja Önt attól, hogy ki kell szélesítenie az íveket. Ehhez használhatja az AvtoVAZ emelőkészletét. Mindent tartalmaz, amire szüksége van. Az alkatrészek minősége meglehetősen magas, tuningalkatrészeket gyártó cégek ajánlatai is láthatók. Az autó felemelése nem elég. A sebességváltót módosítani kell, a meglévők nem bírják a megnövekedett terhelést. A szabványos 3,9-es áttétel helyett 4,44-es van beépítve. Utolsó teendő, hogy növelje a lemez eltolását. Ehhez használjon könnyű ötvözetekből készült távtartókat. A nagyobb megbízhatóság érdekében kívánatos kétsoros csapágyakkal ellátott agyat beépíteni a kormánycsuklóba, ezek jobban ellenállnak a terhelésnek.

Rengeteg ilyen méretű off-road gumi van a piacon. Válassza ki a költség szempontjából legmegfelelőbb lehetőséget, minőségük körülbelül azonos.

Következtetés. A Niva standard gumiabroncsai nem felelnek meg teljes mértékben a terepjáró és univerzális abroncsok modern követelményeinek. Ezért sokakat érdekel, hogy milyen kerekeket lehet feltenni a Nivára. Valójában elég nagy a választék, de ha igazán terepjárót szeretne készíteni, akkor a felfüggesztés finomításán kell bütykölnie.