A PTS-4 a legújabb orosz úszó lánctalpas hordozó, amelyet az Omszk város OAO KBTM szakemberei hoztak létre. 2014-ben a céget átkeresztelték Omsk Transport Engineering Plant JSC-re. Ezt a gépet először 2007-ben mutatták be a nagyközönségnek egy fegyverek és katonai felszerelések kiállításán Omszkban. 2011-ben a lebegő lánctalpas szállító sikeresen teljesítette az állapotteszteket. A gépet elfogadták az orosz fegyveres erők szállítására, és Omszkban sorozatban gyártják.

A PTS-4-et a Szovjetunióban az 1970-es és 1980-as években gyártott elavult PTS-2 és PTS-3 kétéltű szállítóeszközök helyettesítésére hozták létre. Gyártásukat Luganszkban hozták létre a Harkovi Közlekedéstechnikai Üzem T-64-es harckocsijainak alvázán. Az új PTS-4 alvázának kialakításában tömeggyártású fő harckocsik elemeit használják: T-80 lánctalpas és torziós rudak, T-72 sebességváltó és tengelykapcsolók.

Ennek a hernyó lebegő gépnek a tömege 33 tonna, ami 7 afrikai elefánt súlyához mérhető. Jelentős súlya ellenére a gép jól érzi magát mind a szántóföldön, mind a tóban, kiváló felhajtóerőről tesz tanúbizonyságot. A maximális sebesség az autópályán 60 km / h, vízen - 15 km / h. A jármű teherbírása 18 tonna, utazótávolsága (üzemanyag tekintetében) szárazföldön 587 km.

Jelenleg úszó hernyós szállítószalagok PTS-4, amelyeket Omszkban, a közlekedésmérnöki üzemben állítanak elő, kategóriájuk legjobbjának tartják. A "Army-2015" katonai-technikai fórumon, amelyre idén nyáron került sor a moszkvai régióban, először mutatták be a PTS-4-et, amely az orosz hadsereg mérnöki egységeivel áll szolgálatban. A "Négy" a T-72 és T-80 harckocsik alkatrészeinek és szerelvényeinek széleskörű felhasználásával jött létre. Ez a transzporter különféle típusú katonai felszerelések átkelésére szolgál különféle vízakadályokon: autókon, vontatott tüzérségen, páncélozott szállítójárműveken és gyalogsági harcjárműveken.

Ezenkívül az úszó szállítószalagok különféle mentési műveletekben használhatók természeti katasztrófák során, például amikor a folyók elárasztják. Az autó legénysége két főből áll. A fegyver egy távirányítós, nehéz kaliberű, 12,7 mm-es géppuska. Egyes katonai szakértők szerint a közeljövőben elképzelhető, hogy egy új úszó lánctalpas transzporter jelenik meg az ígéretes Armata nehéz lánctalpas platform csomópontjait használva.

A PTS-4 hernyós kétéltű szállító nemcsak haditechnikai eszközöket, személyzetet és különféle rakományokat képes átszállítani vízakadályokon, hanem a felsorolt ​​rakományokat is mocsaras vagy durva terepen szállítja, ami igen sokoldalúvá teszi a járművet. Igaz, ez jelentősen csökkenti a lánctalpas szállítószalag teherbíró képességét.

A lánctalpas szállítószalag kétéltű támadásokhoz is használható. Erre a célra speciálisan további felszerelések vannak felszerelve: két, 800 és 400 liter / perc kapacitású vízszivattyúzásra tervezett szivattyú, speciális üvegezés elleni védelem, lezárt napellenző, kipufogó-hosszabbítók és giroszkópos féliránytű. A PTS-4 úszó transzporter rendeltetésszerűen használható tengeri hullámokkal 5 pontig.

Figyelembe véve azt a tényt, hogy az omszki üzem megkapta az ötödik generációs szállítószalag kifejlesztésének feladatát, a PTS-4 létrehozásának folyamatában nagyon nagy mennyiségű kutatási és kísérleti munkát végeztek, amely magában foglalta a legtöbb racionális és hatékony műszaki megoldások, valamint azok utólagos feldolgozása és bejáratása. Különösen a kiszorításos hajótestek méretével és alakjával kapcsolatos kérdéseket dolgozták ki, különféle típusú hajtóműveket, vízen futó szállítószalag-vezérlőrendszereket, olajteknő-szivattyúkat és hasonlókat.

Jelentős figyelmet fordítottak a fejlesztők arra, hogy javítsák az új lánctalpas szállítószalag terepjáró képességét, különösen az autó vízbe való belépésekor és a víz szárazföldön való elhagyásakor. A dőlési szöget 25 fokra növelték, a leküzdendő emelkedési / süllyedési szöget pedig 32 fokra.

A korábbi gépektől eltérően ugyanaz a PTS-3, az új úszó szállítószalag 8 tonnával lett nehezebb a teherbírás növekedése és a modern követelményeknek megfelelő rezervátum megjelenése miatt. Különösen a PTS-4 irányító osztálya kapott golyóálló páncélt. Az új tervezésű motor használatának köszönhetően sikerült növelni az úszó szállítószalag sebességét szárazföldön és vízfelületen egyaránt. A megnövekedett üzemanyag-ellátás pedig lehetővé teszi, hogy a transzporter sokkal nagyobb távolságot tegyen meg egy benzinkútnál. Önvédelem céljából a lánctalpas szállítószalagra távirányítós nehézgéppuskát szereltek fel.

Közepes kétéltű lánctalpas PTS-4 hordozó azért jött létre, hogy lecserélje az orosz hadseregben szolgálatot teljesítő elavult szállítóeszközöket, valamint annak a ténynek köszönhetően, hogy ezeknek a harcjárműveknek a gyártása a Szovjetunió óta Ukrajna (Luganszk) területére került. Az előző sorozat összes PTS szállítója a T-64 fő harckocsi alvázán készült, amelyet szintén az ukrán vállalatban (Kharkov) gyártottak. Az új PTS-4 transzporter a T-80 harckocsi alvázán alapul, és teljes mértékben orosz vállalatok gyártják orosz alkatrészekből.

A hernyó kétéltű szállító egy vízálló hajótestből áll, személyzeti fülkével és egy raktérrel, amely lehajtható csomagtérajtóval rendelkezik. A motor hozzávetőlegesen a szállítószalag testének középső részében található, ami növeli a víz stabilitását és a nyomaték átvitelének megbízhatóságát a víz- és hernyócsavarokhoz, valamint a csörlőkhöz.

A PTS-4-en a fejlesztők elhagyták a légcsavarok helyét az alagutakban, és speciális vezetőfúvókákba szerelték őket, amelyeket a jármű hátulja mögé szereltek fel. Ugyanakkor mindegyik csavar mögött megjelent egy dupla vízkormány. Ezeknek a tervezési megoldásoknak köszönhetően növelhető volt a PTS-4 lebegő manőverezhetősége és irányíthatósága, különösen akkor, ha a szállítószalag ívelt pályákon mozog. Kormány segítségével vízen forduláskor a PTS-4 keringési sugár hozzávetőlegesen 80 méter, propeller üzemmódban ellentétes forgásban fordulva pedig körülbelül 20 méter.

Amíg a lánctalpas szállítószalag a szárazföldön mozog, a csavarok felemelkednek és a csomagtérajtóhoz nyomódnak. A csomagtérajtó le- és emelésekor a meghajtó-kormányzási komplexum az oldalával együtt mozog.

Az úszó szállítószalag ki- és berakodása a földre a lehajtott csomagtérajtón keresztül történik, amely rámpákkal van ellátva. A technika saját erejéből jön be. A nem önjáró haditechnikai eszközök mozgatása egy speciális mechanikus csörlő segítségével történik, amely a szállítószalag rakodófelülete előtt helyezkedik el. Ez a csörlő a PTS-4 önhúzására is használható olyan helyzetben, amikor a part menti terep nem teszi lehetővé a szállítószalag kijutását a partra (ilyenkor a gép kirakodása sokkal bonyolultabb és a művelethez szükséges idő is megnő).

Szerkezetileg a mérnökök lehetőséget biztosítottak a traktor és az általa vontatott tüzérségi rendszer egyidejű keresztezésére, amelyet ebben az esetben egy úszó kerekes pótkocsira raknak, amely a PTS-4 készletben található. Ugyanakkor jelentősen (közel 30%-kal) csökken a manőverezőképesség és a mozgási sebesség.

A PTS-4 úszó transzporter páncélozott pilótafülkével rendelkezik, amely szűrővel és szellőzőegységgel van felszerelve. Ezenkívül a gép rendelkezik egy önásó eszközzel. Műszakilag a futómű csuklós árnyékolása is felszerelhető a szállítószalagra. A pilótafülkében vannak kommunikációs berendezések, valamint olyan berendezések, amelyek lehetővé teszik az autó vezetését még éjszaka és rossz látási viszonyok között is.

Meg kell jegyezni, hogy a PTS-4-et többször is használták az árvízi övezetekben végzett mentési műveletek során mind hazánkban, mind számos más államban. E gépek segítségével megszervezték a polgári lakosság, ingatlanok, állatállomány kitelepítését az elöntött területekről, valamint a lakosság víz- és élelemellátásának megteremtését, az elzárt területeken az elsősegélynyújtást. az árvíz által.

A PTS-4 taktikai és műszaki jellemzői:
Teljes méretek: hosszúság - 8,28 m, szélesség - 3,3 m.
A gép tömege - 33,145 tonna.
Teherbírás a vízen és a vízakadály megközelítései - 18 tonna.
Szárazföldi teherbírás - 12 tonna.
A legnagyobb sebesség az autópályán 60 km/h.
A maximális sebesség a vízen 15 km/h.
Motor teljesítmény - 840 LE
Hatótávolság szárazföldön (üzemanyag) - 587 km.
Teljesítménytartalék vízen (üzemanyaghoz) - 10,6 óra.
Fegyverzet - egy 12,7 mm-es légvédelmi géppuska (400 lőszer)
Legénység - 2 fő.
Rakodási lehetőségek: leszállás teljes felszerelésben - 72 fő; hordágyon sebesültek - 12 ember; tüzérségi rendszer kaliber 57-152 mm - 1 db.; "Ural 4320" autótípus - 1 db; "UAZ-469" típusú autó - 2 db.

3D modell PTS-4:

Irodalom

Úszó szállítószalag PTS-2

A PTS-2 úszó szállítószalag (közepes lebegő szállítószalag) a fegyveres erők személyzete, kerekes járművek, tüzérségi darabok és egyéb anyagok jelentős vízakadályain (folyók, tavak, tengeri öblök és torkolatok) áthaladására szolgál. A PTS-2-t a luganszki dízelmozdonygyárban fejlesztették ki a T-64 harckocsi egyes egységei alapján.

A szállítófülke páncélozott, tömített, szűrő-szellőztető egységgel és radioaktív anyagok elleni védelemmel ellátott. A pilótafülkében egy rádióállomás és egy sugármérő található. Egy géppuska torony van felszerelve a járműparancsnok nyílása fölé (a PTS-3-ban - egy torony).

A PTS-2 szállítószalag kapacitása:
- 75 katona teljes fegyverzettel és felszereléssel;
- 2 közepes kaliberű löveg (85 mm-ig) legénységgel;
- 1 nagy kaliberű löveg (152 mm-ig) legénységgel;
- 2 UAZ-3151 típusú jármű;
- 1 teherautó (például ZIL-131 vagy Ural-4320) rakományral. A teljes tömeg nem haladhatja meg a 12 tonnát;
- 12 sebesült hordágyon;
A transzporter módosítása, a PTS-3 a BMP-1/2-t is hordozhatja.
Szállítószalag súlya: 24 t.
A gép méretei: 12,5x3,3 m.
Maximális sebesség szárazföldön teherrel/terhelés nélkül: 34/60 km/h.
Üzemanyag-hatótáv: szárazföldön - 500 km, vízen - 18 óra.
Teljesítménytartalék vízen: 18 óra.
Üzemanyagtartály: 1090 liter.
Dízelmotor teljesítmény: 710 LE
A PTS-2 katonai szállító repülőgépekkel szállítható.

A PTS-2 úszó transzporter használható leszállási műveletek végrehajtására tengeren és nagy tavakban. A tengeri alkalmasság növelése érdekében (3 pontig terjedő hullám) a PTS-2 olajteknő-szivattyúkkal, kipufogó-hosszabbítókkal és lezárt napellenzővel van felszerelve. A nagy kiterjedésű vízben történő navigáláshoz a gép giroszkóp-féliránytűvel van felszerelve. A vízen a szállítószalag mozgása két csavar segítségével történik. A maximális sebesség a vízen rakommal / anélkül 12/13 km / h (összehasonlításképpen a BTR-82A sebessége a vízen 8 km / h). A PTS-2 esetében a folyóban a vízáramlás megengedett legnagyobb sebessége 2,5 km/h.

A PTS-2 szállítószalag egyenetlen és mocsaras terepen történő áruszállításra is szolgál (a gép fajlagos talajnyomása nagyon alacsony). A PTS-2 szállítószalag mentőautóként is használható. Ehhez 12 hordágyhoz speciális konzolok vannak beépítve a testbe. A szállítószalag tatjára egy önásó berendezés van felszerelve, amelynek köszönhetően a gép menedéket lehet felszerelni. A valóságban az önásást ritkán használják, mivel a hatalmas mennyiségű talaj (120 köbméter - csak a gép térfogata, a kijárat nélkül) nehéz feladat a speciális berendezések számára. Érdekes tény, hogy a szállítószalag erős fűtőberendezéssel van felszerelve, és bizonyos feltételek mellett kényelmes otthonná válhat. És 12 orvosi hordágy jelenlétében (amelyhez speciális tartozékok vannak) - nagyon kényelmes.

A PTS lánctalpas kétéltű transzporter tüzérségi rendszerek, kerekes és lánctalpas tüzérségi traktorok, páncélozott szállítójárművek és járművek kétéltű átkelésére szolgál vízakadályokon.

A PTS szállítószalag a horgon úszó pótkocsival együtt a tüzérségi rendszerek és traktoraik egyidejű leszállását is biztosítja. Szárazföldön az úszó pótkocsit horgon vagy szállítószalagos rakodóplatformon vontatva szállítják.

Speciális felszereléssel a szállítószalag tengeri körülmények között is használható.

A PTS szállítószalag fő részei: karosszéria, erőmű, erőátvitel, futómű, csavaros légcsavarok és kormányok, speciális berendezések, elektromos berendezések és kommunikáció.

A szállítószalag három rekeszre van osztva: a vezérlőrekeszre, az erőtérre és a raktérre.

Menedzsment Tanszék a szállító kabinban található, amely a hajótest orrában található. Tartalmazza a vezetőülést (balra) és a szállítószalag vezérlőjét (jobbra), a szállítószalag vezérlő hajtásainak karjait és pedáljait, a hajtó- és vezérlőkormányt, a kilökőcsillapító vezérlőkart, a vezető központi pajzsát, kapcsolótáblát, akkumulátor kapcsolót , giroszkóp féliránytű átalakítóval, henger légbeömlő reduktorral, üzemanyag elosztó szelep, kézi üzemanyag-feltöltő szivattyú, légtelenítő szelep az üzemanyag ellátó rendszerből, relé-szabályzó, csörlő, rádióállomás, két kaputelefon, egy háromszínű jelzőegység és egy légfúvó. A személyzeti ülés felett a kabintetőn két fedéllel ellátott bejárati nyílás található.

Erő ág a hajótest alsó részében (a raktér alatt) található. Benne van a motor, üzemanyag- és olajtartályok, olajszivattyú, olaj- és vízhűtők, légszűrő, fűtés, csatlakozódoboz főtengelykapcsolóval és önindítóval, sebességváltó, bolygóműves kormányszerkezetek fékekkel, véghajtások, kardántengelyek, propeller hajtótengelyek, nagy kiürítő szivattyú, kabinfűtés és indítórelé. Az erőtér alján, a keresztirányú gerendák belsejében találhatók a futómű felfüggesztésének torziós tengelyei. Alul az erőmű és az erőátvitel blokkjainak, szerelvényeinek leeresztő dugói alatt fedeles nyílások találhatók. Van egy leeresztő szelep, amely leengedi a vizet a szállítószalagról. Felülről az elektromos rekeszt útpálya nyomvonalai, valamint levehető burkolatok és rácsok zárják le.

rakodótér az energiaosztályon található. Két vágánya van, amelyek rakományplatformot alkotnak a szállított áruk számára. Elöl a rakteret a fülke hátsó fala, oldalról - a hajótest oldalai, hátul - egy összecsukható oldal korlátozza. Az akkumulátorok a fülke hátsó falán találhatók. A gépen kívül van felszerelve: hullámvédő, fényszórók, helyzetjelző lámpák és vonószerkezet. A farban légcsavarok és kormányok vannak.

A PTS szállítószalag műszaki jellemzői:

Súly:
- szállítószalag: 17 t.
- úszó pótkocsi: 3,6 tonna.
Legénység: 2 fő
Terhelhetőség:
- szállító a vízen és a sorompó megközelítései: 10 t.
- szállítószalag szárazföldön (menet közben): 5 t.
- úszó pótkocsi a vízen és a sorompó megközelítése: 5 t.
Méretek, mm:
- a szállítószalag hossza: 11 426
– szállítószalag szélessége: 3300
– szállítószalag magasság: 2650
Hézag 5 tonna teher mellett: 400 mm.
Mozgási sebesség, km/h:
- átlagosan 5 tonnás terhelésű földúton: 25-27
- max. szárazföldön 5 tonna teherbírással: 42
- max. vízen rakomány nélkül: 11.5
Max. emelkedési és süllyedési szögek, fokok:
- terhelés nélkül: 30
- 10 tonnás teherbírással: 15
Árokátkelés szélessége: 2,5 m.
Átlagos üzemanyag-fogyasztás, l.:
- 100 km-enként. 5 tonna teherbírású vágányok: 150
- 10 tonnás terhelésű vízen végzett motor üzemóránként: 50
Üzemanyag hatótáv:
- szárazföldön 5 tonna teherbírással: 380 km.
– 10 tonnás terhelésű vízen: 12 óra

Olvassa el még:

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

A PTS-2 úszó transzporter a belföldi lánctalpas katonai felszerelések kategóriájába tartozik, amelyeket a harci egységek vízi akadályokon keresztül történő szállítására terveztek. A második világháború idején a Szovjetunió hadseregének nagy szüksége volt önjáró átkelő eszközökre. Az igények egy kis részét Lend-Lease segítségével fedeztük. Ennek ellenére a háború befejezése után úgy döntöttek, hogy saját fejlesztéseket készítenek hasonló konfigurációval.

Prototípusok

A PTS-2 úszó szállítószalag egyik elődje a K-61 típusú hernyómódosítás volt. A fejlesztést 1948-ban végezték el. A mérnöki tervezőiroda az M2-es harci traktor alkatrészeinek felhasználásával vett részt ebben a projektben. A sorozatgyártás a Kryukov-i üzemben kezdődött (1958-ig). A további termelést az Izhevsk "Stroymashina" vállalkozás hozta létre.

Az úszó egységet egy darabból álló fém tartótesttel látták el, amely nem engedi át a vizet. A be- és kirakodási műveleteket az orrrészben elhelyezett speciális csörlő segítségével végeztük. A technikának hátul eldobható oldala volt, belépőlécekkel (rámpákkal) felszerelve. Középen a 130 lóerős YaAZ-204V dízelegység volt, amely tisztességes trimmekkel látta el a berendezést, amikor terhelt és üres állapotban mozog a felszínen.

Egy út során a K-61 legfeljebb nyolc sebesült katonát képes szállítani hordágyon, 40 katonát teljes felszerelésben, teherautókat (egyszerre egyet), 100 mm-es fegyvert, 160 mm-es aknavetőt. A hajótest fenekének alagútrészében elhelyezett csavarpár folyékony légcsavarként működött.

PTS sorozat

A lebegő közeg szállítószalagot 1961-ben hozták létre a krjukovi üzemben. A tervezők E. Lenzius vezetésével az ATS-59 tüzérségi traktort vették alapul. Az új gép elrendezése megegyezett a K-61-esével. Ugyanakkor a PTS-2 szállítószalag magasabb műszaki paraméterekkel rendelkezett a teherbírás, a manőverezés és a sebesség tekintetében. A berendezés zárt kabinnal volt felszerelve, szűrő szellőztető berendezéssel.

Az egy kísérletben továbbított egység:

• egy pár 85 mm-es ágyú harci legénységgel;
• 122-152 mm-es tarack;
• két UAZ jármű;
• teherautók "Ural" rakomány nélkül.

A traktorokat és a tüzérségi tűzrendszereket PKP úszó vonóhorog segítségével szállították. A PTS-M továbbfejlesztett változatát a karosszéria és a fülke dízelfűtőjével szerelték fel, amely télen növelte a berendezés képességeit, és megakadályozta a jégképződést az oldalakon. A felszerelés tartalmazott tengeri eszközöket a három pontig terjedő hullámokkal való munkavégzéshez, éjjellátó eszközöket.

PTS-2 úszó szállítószalag: műszaki adatok

1973-ban ezt a módosítást a vorosilovgradi dízelmozdonyokat gyártó üzemben fejlesztették ki. A PTS-2 gyártása során a T-64 harckocsi alkatrészeit használták fel. A berendezést B-46-5 típusú, megerősített többtüzelős tápegységgel szerelték fel. A teljesítményjelző 700 lóerő felett volt. A gépre önásó berendezést, tengeren használható egységeket, megfordítható csörlőt, rámpákat szereltek fel a hajótest faránál.

A jármű utastere páncélozott, légmentes, FVU-val és radioaktív támadások elleni védelemmel rendelkezik. Rádiómétert és kommunikációs állomást is elhelyeztek. A parancsnoki nyílás felett egy géppuska torony található.

Fő teljesítmény jellemzők:

• kardán a PTS-2 úszó szállítószalaghoz a T-34 tartályból;
• a motor teljesítménye - 710 liter. Val vel;
• üzemanyagtartály kapacitása - 1090 l;
• súly - 24 tonna;
• sebességküszöb szárazföldön - 60 km / h;
• teljesítménytartalék vízen - 18 óra;
• méretek - 12,5 / 3,3 m;
• kapacitás - 75 vadászgép teljes felszerelésben, egy nagy kaliberű fegyver, egy pár UAZ-3151 jármű.

A felszerelést katonai szállító repülőgépek szállítják.

PTS-3 módosítás

A PTS-2 lebegő lánctalpas hordozóval ellentétben a következő projekt modellje nem lett soros. A teherbírás paraméterét 16 tonnára, a vízsebességet pedig 12-ről 15 km / h-ra tervezték növelni. A páncélozott fülke tetején egy forgó torony volt PKT géppuskával. A tervezők a T-64 egységeit és alkatrészeit vették alapul.

A Szovjetunió összeomlása után a termelési kapacitásokat áthelyezték Ukrajnába (Luganskteplovoz). Ebben a tekintetben szükségessé vált egy hasonló katonai felszerelési modell létrehozása az oroszországi üzemekben. Az omszki tervezőiroda azonnal kifejlesztette a PTS-4 frissített változatát. A PTS-2-vel ellentétben, amelynek fotója az alábbiakban látható, az új modell a T-72 és T-80 harckocsik alkatrészeiből és szerelvényeiből készült. A gépet a 2007-es kiállításon mutatták be a nagyközönségnek (gyártó - Omsk Machine Plant OJSC). A 2011-es tesztelést követően a mintát elfogadták.

Tervezési jellemzők

A hazai úszó szállítógép tüzérségi rendszerek, személyzet, kerekes és lánctalpas járművek szállítására összpontosít. A PTS szükség esetén kompként vagy járműként szolgálhat balesetek és természeti katasztrófák helyszínén. A szóban forgó gép legújabb generációja felépítésében zárt hajótestet, személyzeti fülkét és lehajtható csomagtérajtóval ellátott rakteret tartalmaz.

A B-84 típusú erőegység 840 "ló" teljesítményű, és a középső hajótestben található. Ez a konfiguráció javítja a stabilitást a vízen, és biztosítja a nyomaték átvitelének megbízhatóságát a meghajtáshoz és a csörlőkhöz. A PTS-2 úszó szállítószalaggal ellentétben a 4. szériában nem voltak hajlandók a légcsavarokat az alagutakba helyezni, hanem a jármű fara mögé helyezték őket.

Minden csavaros elem mögött iker vízkormány került. Az ilyen megvalósítások lehetővé tették a szabályozhatóság és a teljesítmény paramétereinek növelését. Ez különösen észrevehető, amikor a berendezést ívelt szakaszokon mozgatják a felszínen. Az autó fordulási sugara a kormányok segítségével körülbelül 80 méter volt, és ellenkező irányban - akár 20 m. Szárazföldön haladva a légcsavarok nyomással emelkednek a deszkára.

Egyéb paraméterek

A PTS-4 az úszó PTS-2-höz hasonlóan FVU-val ellátott páncélozott kabinnal van felszerelve. Ezenkívül a gép kialakítása magában foglalja az önásó eszközöket. Szükség esetén lehetőség van a futóelemek árnyékolásának beépítésére. Ezenkívül kommunikációs eszközök és felszerelések vannak a fülkében felszerelve, hogy megkönnyítsék a vezetést éjszaka és rossz látási viszonyok között.

A futómű sorozatgyártású alkatrészekből áll: a T-80 lánctalpas és torziós elemei. A tengelykapcsolókat és a sebességváltót a 72. módosításból vették át. Fegyverzet - távirányítós géppuskatartó 12,7 mm-es kaliberrel, 400 lőszerrel.

Működési képességek

A kérdéses technika saját erejéből lép be a csomagtérajtóba. A fennmaradó egységek mozgatása speciális csörlő segítségével történik. Az utolsó elem arra is szolgál, hogy magát a gépet kihúzzák, ha a terep miatt nem lehet kiszállni a szállítószalagról. Lehetőség van a traktor és a vontatott tüzérségi rendszerek szinkron keresztezésére. Egy úszó, kerekes pótkocsira rakják őket. Ilyen munkával csaknem 30 százalékkal csökken a gép sebessége és manőverezhetősége.

A PTS-2 és PTS-4 úszó transzporterek nem csak harci egységeket, rakományokat és vadászgépeket szállítanak vízi akadályokon, hanem mocsaras vagy durva terepen is szállítják azokat. Az ilyen tulajdonságok a lehető legsokoldalúbbá teszik a gépet. Az ilyen terheléseknél a lánctalpas terepjáró teherbírása jelentősen csökken. A berendezés másik működési területe a kétéltű támadás. Ehhez a fedélzeten egy pár vízszivattyúzó szivattyút is felszerelnek. Termelékenységük 800 és 400 liter/perc. Ezen kívül a felszereltség tartalmaz egy speciális üvegezett védelmet, zárt napellenzőt, félig iránytűt, kipufogó hosszabbítókat.

Következtetésképpen

A PTS-2 lánctalpas szállítószalag minőségi jellemzői, beleértve a jó irányíthatóságot, a nagy teherbírást, a megfelelő kezelhetőséget, hozzájárulnak a gép további működéséhez. Ezt a technikát a mérnöki csapatok több mint egy évig fogják használni, mivel a PTS-4 frissített analógja elsősorban kiállításokon és felvonulásokon látható, ezekből az egységekből nincs olyan sok igazi csapatban.

- "Perm telekommunikációs rendszerek" http://www.permts.ru/​ Perm PTS úszó transzporter közepes szállítási szótár: A hadsereg és a speciális szolgálatok rövidítéseinek és rövidítéseinek szótára. Összeg. A. A. Scselokov. M .: AST Publishing House LLC, CJSC ... ...

PTS rövidítés: közepes lebegő szállítószalag Pétervár telefonhálózat, 2006 áprilisa óta az OJSC North West Telecom szentpétervári fiókja, járműútlevél, fogadó szállítóhajó (vonóhálós) mobil ... ... Wikipédia

Létezik., Szinonimák száma: 1 állomás (85) ASIS Szinonimaszótár. V.N. Trishin. 2013... Szinonima szótár

PTS- [pete es], homályos, nő. (rövidítése: mobiltelevízió állomás) ... Orosz helyesírási szótár

PTS és SO- a jelenlegi karbantartó és egészségügyi tisztító szervezet vállalkozása Forrás: http://www.regnum.ru/allnews/266122.html ... Rövidítések és rövidítések szótára

PTS-CT- színes televíziós mobil televízió állomás ... Rövidítések és rövidítések szótára

PTS- - mobiltelevízió állomás, műhelyen kívüli televíziós adások lebonyolítására szolgáló (általában buszba) szerelt berendezés. A TCP nagy mobilitása és az a képesség, hogy átvitelre (vagy adás rögzítésére) használható kívülről ... ... A média enciklopédikus szótára

PTS- pirotechnikai mobiltelefon-központ járműútlevél ... Univerzális kiegészítő gyakorlati magyarázó szótár, I. Mostitsky

PTS- Lásd az utazási ajándékutalványt... Egy turista lexikona

PTS- utas viteldíjak és díjak fordítási műszaki szótár mobil televízió állomás mobil telefonközpont Pétervár telefonhálózat (cég) Pétervár telefonhálózat víz alatti televíziós rendszer víz alatti műszaki ... ... Az orosz nyelv rövidítéseinek szótára

Könyvek

• Egy új civilizáció artériái, M. B. Kononov. A könyv az akkor még kevéssé ismert emberekkel készült rövid interjúiról nevezetes, most azonban nagyon magasan…
• Hogyan lehet nyereségesen eladni vagy vásárolni használt autót? Autószakértők tapasztalata, Ilya Ushaev. Legyünk tiszták, rózsaszín szemüveg nélkül. Az autópiac számos veszélyt, megtévesztést és fenyegetést rejt magában. A szalonok jutalékért veszik az autót és nem adnak vissza pénzt, túllicitálnak...