A pekingi nemzetközi autószalon nyitónapján - 2016. április 25-én - a Renault autógyártó cég bemutatta a világnak a második generációs Koleos középkategóriás crossovert (igen - a várakozásokkal ellentétben megtartotta eredeti nevét).

A francia márka tereppalettájának zászlóshajója (amely abszolút minden tekintetben felülmúlta elődjét) már 2016 harmadik negyedévében forgalomba került számos „keleti” ország piacán, csak Európába „eljutott”. 2017 elején, nyáron pedig eljutott az orosz piacra.

Külsőleg a „második” Renault Koleos a francia márka új stílusában készül, amelyet a „Talisman” és néhány más modell már kipróbált. A SUV azonnal vonzza a tekintetet az ötajtós karosszéria elegáns és domború körvonalaival, amelyet agresszív fényszórók díszítenek futófény-tartókkal, a kerékívek buja túlcsordulása, amelyekben gyönyörű, 17-19 hüvelykes görgők találhatók, és látványos. a hátsó lámpák „klipjei”.

A 2. generációs Koleos hossza 4672 mm, szélessége 1843 mm, magassága 1673 mm. A crossover tengelyek közötti távolsága 2705 mm, hasmagassága „rakott” formában tisztességes 210 mm.

Belül a Renault Koleos 2017 modellév „családi” dizájnt mutat be, a multimédiás rendszer 8,7 hüvelykes „táblagépével” és a stílusos klíma „távirányítóval” a kompozíció közepén (azonban az alapváltozatokban vízszintes tájolású 7 hüvelykes képernyőt használnak). Az adott koncepcióba harmonikusan illeszkedik a menő háromküllős kormánykerék és a modern „műszerek”, a sebességmérő helyén 7 hüvelykes kijelzővel.

A SUV ötüléses belseje kényelmesnek ígérkezik az utasok számára, nemcsak a jól profilált üléseknek, hanem a nagy mennyiségű szabad helynek is köszönhetően (maguk a franciák az autót az osztály egyik legjobbjának nevezik ezen mutató alapján ).

A második generációs Koleos belseje tágas csomagtartóval is rendelkezik - térfogata normál állapotban 538 liter, a hátsó ülésekkel pedig 1690 literre nő (ebben az esetben teljesen sík terület alakul ki a csomagok számára).

Műszaki adatok. A „második” Renault Koleos három erőforrással érkezik Oroszországba, amelyek mindegyike kizárólag az X-Tronic fokozatmentes sebességváltóval és az All Mode 4×4-I összkerékhajtású, többtárcsás tengelykapcsolós sebességváltóval van felszerelve. az útviszonyoktól függően akár 50%-os tapadást is átadhat a hátsó tengely kerekein:

• Az alapváltozat szerepét egy négyhengeres, 2,0 literes lökettérfogatú, elosztott befecskendezéssel, 16 szelepes, állítható szelepvezérlésű szívómotor tölti be, amely 6000-es fordulatszámon 144 „lovát” és 4400-as fordulatszámon 200 Nm nyomatékot generál. . Ilyen „szívvel” a crossover 11,3 másodperc után hódítja meg az első „százat”, maximum 187 km/h-ra gyorsul, és vegyes üzemmódban legfeljebb 7,5 liter üzemanyagot „iszik meg”.
• A „nagy testvére” egy 2,5 literes szívó „négyes”, közvetlen „tápellátás” rendszerrel, 16 szelepes időzítéssel és változtatható szelepvezérlési technológiával, amely 171 „kancát” produkál 6000-es fordulatszámon és 233 Nm maximális potenciált 4000-nél. fordulat/perc. Ebben a kialakításban az autó 9,8 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100 km/h-ra, 199 km/h-ra gyorsul, és kombinált körülmények között körülbelül 8,3 liter benzint fogyaszt.
• A zászlóshajó motor és a választék egyetlen „dízelje” egy 2,0 literes négyhengeres turbófeltöltővel, 16 szeleppel és közvetlen befecskendezéssel, amely 177 „mént” hoz létre 3750-es fordulatszámon és 380 Nm nyomatékot 2000-es fordulatszámon. Egy ilyen ötajtós 9,5 másodperc után hódítja meg a „sebességmérő második százát”, csúcsteljesítményei 201 km/h-nál vannak, az üzemanyag-fogyasztás pedig nem haladja meg az 5,8 litert „autópálya/város” módban.

A 2. generációs Renault Koleos a Renault-Nissan Alliance moduláris alvázán, CMF-C/D néven alapul, elöl független MacPherson rugóstaggal, hátul pedig többlengőkaros felfüggesztéssel.
Az autó fogasléces kormányrendszerrel, elektromos szervokormánnyal és változtatható áttétellel rendelkezik, minden kerekét tárcsafékek rejtik, kiegészítve egy sor modern elektronikus „asszisztenssel”.

Lehetőségek és árak. Az orosz piacon a második generációs Renault Koleos 2017-ben kétféle felszereléssel vásárolható meg - „Executive” és „Prémium”.

• A kizárólag 2,0 literes benzinmotorral elérhető „belépő” konfigurációért a kereskedők minimum 1 749 000 rubelt kérnek. Tartalma: hat légzsák, ABS, ESP, kétzónás klímaberendezés, multimédiás rendszer 7 hüvelykes monitorral, fűthető első ülések, szélvédő és kormánykerék, tolatókamera, tempomat, parkolóérzékelők, 18 hüvelykes kerekek , LED-lámpák, a motor indítása gombbal és egyéb „kütyük”.
• A 2,5 literes „négyes” „felső” változatért legalább 2 059 000 rubelt, a dízel egységgel pedig 2 219 000 rubelt kell fizetnie. Kiváltságai közé tartozik: bőrborítás, elektromosan állítható első ülések, 8,7 hüvelykes információs és szórakoztató rendszer képernyő, LED-es fényszórók, fény- és esőérzékelők, holttérfigyelés és néhány egyéb lehetőség.

A Renault Koleos új generációját, a 2016-2017-es modellévet április végén mutatták be hivatalosan a Pekingi Autószalonon. A második generációs autó felváltja elődjét a futószalagon, amelyet nem kevesebb, mint nyolc évig gyártottak, és sikerült túlélni néhány észrevehető frissítést (2014-ben). A modell új változata a Renault crossover-kínálatának élén áll majd, amely magában foglalja a nemrég kifejlesztett Kadjart is. A modern dizájnnak, a fejlett technológiáknak és a gazdag felszereltségnek hozzá kell járulnia a Renault Koleos 2016-2017 sikeres népszerűsítéséhez világszerte, beleértve a modell legfontosabb piacát - a kínait. Ebben az áttekintésben bemutatjuk az új francia SUV fényképeket, árakat és konfigurációkat, valamint műszaki jellemzőket.

A második generációs Renault Koleos a CMF-C/D architektúrán alapul, amelyet a Renault-Nissan szövetség erőfeszítései révén építettek fel. Ezt a moduláris platformot már használták az X-Trail és ugyanaz a Kadjar létrehozásához. Ebből a trióból az új termék bizonyult a legközelebb ahhoz a termékhez, amelynek méretei és testkontúrjai hasonlóak. Például a modellek hossza mindössze 30 mm-rel különbözött, a tengelytáv pedig még kevésbé - 5 mm-rel (a Koleos mindkét esetben felülmúlta a kapcsolódó modelljét). A „francia” méretei a következők: hosszúság – 4670 mm, szélesség – 1840 mm, hasmagasság – 213 mm. A tengelyek közötti távolság 2710 mm volt. Ennek eredményeként a francia crossover nemcsak az X-Trailnél nagyobbnak bizonyult, hanem nagyobbnak is, mint maga az első generációs modell.

A komolyan megtermett Renault Koleos 2016-2017 stílusosabb és vonzóbb megjelenést kapott. A crossover elülső része teljes stílusbeli hasonlóságot mutat a szedánnal, amely számos dizájndíjat kapott. A crossover hasonló LED-es fényszórókat kapott a nappali menetfény jellegzetes ívelt csíkjaival, valamint stílusos, krómozott vízszintes rudakból kialakított hűtőrácstal. Az autó lenyűgöző első lökhárítója elegáns légbeömlő kivágással és egy pár kompakt kerek ködlámpával alul masszív műanyag védelemmel van ellátva.

A crossover farának kialakítása az orr kialakítását visszhangozza. A domináns jellemzők itt a nagy, vízszintes helyzetű zseblámpák, amelyek optikával vannak felszerelve, fényes 3D grafikával. A lámpaernyők a karosszéria szélétől egészen a közepéig nyúlnak, ahol találkoznak a Renault márka gyémánt alakú logójával. A kipufogócsövek a finom krómozott díszítésnek köszönhetően zökkenőmentesen integrálódnak a hátsó lökhárítóba.

Az oldalnézet lehetővé teszi, hogy teljes mértékben értékelje a Renault Koleos oldalfalainak domborművét, amelyek nem nélkülözik az érdekes bélyegzéseket és átmeneteket. A fényszórók sarkaitól az ajtók szellőzőnyílásaiig futó eredeti króm gerendák hangsúlyozzák az új francia modell egyediségét. Általánosságban elmondható, hogy a külső kialakítás a 2. generációs Koleos fő ütőkártyája.

A crossover belsejében sok hasonlóságot találhat a márka többi autójával, például a legújabb generációból. A középkonzolon található az R-Link 2 rendszerkijelző 8,7 hüvelykes függőleges táblagép vagy 7,0 hüvelykes fekvő képernyő formájában. A multimédiás komplexum rendelkezik Bluetooth-al, USB-porttal és memóriakártya-nyílással. A funkcionalitás magában foglalja a 3D-s térképekkel történő navigációt és a hangfelismerést is az okostelefon vagy a navigációs rendszer vezérléséhez. A 7 hüvelykes digitális műszerfal információtartalom tekintetében felveheti a versenyt a fő multimédiával.

Az új Renault Koleos 2016-2017 crossover csak ötüléses konfigurációban készül, minden üléssor irigylésre méltó kényelmet biztosít. Elöl megakényelmes, 6 irányban elektromosan állítható, fűthető ülések, állítható deréktámasz és szellőzés lesz. A hátsó kanapé minden irányban szabadsággal örvendezteti meg Önt, ami minimálisra csökkenti a kényelmetlenséget három utas elhelyezésekor. A Renault Wheels csomagtere a hátsó üléstámlák helyzetétől függően 542-1690 liternyi csomagot tesz lehetővé.

Az új termékhez elérhető felszerelések listája rendkívül széles. Egyes felszereltségi szinten tartalmaz tolatókamerát, elektromos csomagtérajtót, automatikus parkolóinas-szolgáltatást, panorámatetőt és 12 hangszórós Bose audiorendszert. Az ADAS biztonsági rendszer adaptív fényszórókat tartalmaz automatikus világításkapcsolóval, vészfékezéssel, jelzésfelismeréssel, a holttér és a vezető állapotának figyelésével.

A 2. generációs Renault Koleos műszaki jellemzői négy erőforráson alapulnak. Két szívómotoros, 2,0 és 2,5 literes benzinmotor 144 és 175 lóerőt ad le. teljesítmény ennek megfelelően. Egy pár 1,6 literes dízelmotor tolóereje 130 és 160 LE. A motor tandemje egy 6 sebességes manuális sebességváltó vagy egy X-Tronic CVT lesz.

Az alap crossover elsőkerék-hajtású. Lehetőség lesz All Mode 4×4-i összkerékhajtású változat megrendelésére is, amely 2WD, 4WD Auto és 4WD Lock üzemmódot biztosít.

Az SUV gyártása két helyen történik: a kínai Vuhanban (a kínai piac számára) és a koreai Busanban (az összes többi ország számára). Az új termék 2017 eleje előtt éri el Európát, így Oroszországot is. Az orosz árak és konfigurációk az értékesítés kezdetéhez közelebb jelennek meg. Kínában a Renault Koleos ára új karosszériában 28 ezer dollár körül fog ingadozni.

Fotó Renault Koleos 2016-2017

A Renault Koleos 2016 modellévről szóló fotók és videók a közelmúltban jelentek meg. A gyártó azonban már jó ideje sejtette a mintegy nyolc éve gyártott modell radikális frissítését, amely nagy jövőt jósol neki. Ma személyesen megnézzük egy crossover tesztvezetését egy új karosszériában, és mindent megtudunk annak konfigurációiról és műszaki jellemzőiről.

Tervezés

Külföldi weboldalakon nemrég kezdtek megjelenni a biztonsági tesztek során készült, új testben lévő Koleos 2016-ról készült kémfotók. Egészen addig a pillanatig ezek félrealisztikus háromdimenziós modellek voltak, amelyeket számítógépes grafikával rajzoltak. Később kész koncepciók születtek, amelyek az általános tervezési ötletet és ötletet testesítik meg. Végül, nagyjából egy éve a crossover fotói megtöltötték az összes keresőt, és a francia márka potenciális rajongójának sikerült kielégítenie az új autó iránti kíváncsiságát.

A 2016-os modellév új SUV-jának tesztvezetéséről készült videón megjegyzik, hogy az autó alapja ugyanaz, mint a Nissan konszern modelljei, amelyek, mint tudják, a közelmúltban szövetséget kötöttek a Renault vállalattal.

Ezzel kapcsolatban feltételezhető, hogy a modell egyesül a Qashqai és az X-Trail következő generációival.

Az idei fotók alapján a crossover dizájn valóban sikeres volt. Nincsenek többé azok az unalmas és banális formák, esetlen átmenetek és túlzott kerekdedek, amelyek az előző verzióra jellemzőek voltak. A szögletes, sportos körvonalú hűtőrács jól passzol a vele egységes egészet alkotó optikához.

A tesztvezetéses videó a hátsó optikára figyel, amely meglehetősen szokatlan formájú. A lámpák rendkívül keskenyek és hosszúkásak, ugyanakkor LED-betétesek és tökéletes összhangban állnak a csomagtérfedéllel.

Az autó belseje a gazdag felszereltség jelenlétére utal itt, a közepén a vezérlőrendszer hatalmas, 7 hüvelykes érintőképernyője. A hivatalos fotók műszerfala jó benyomást kelt. Teljesen digitális, és olyan konfigurációval rendelkezik, amely elég kényelmes a legszükségesebb információk olvasásához.

Száraz számok

A konfigurációtól függetlenül a Renault crossover 5 üléses kabinja lesz, a közeljövőben nem számíthat hétüléses autóra. De csak négy motor van, mindegyik eltérő műszaki jellemzőkkel rendelkezik, és egyformán figyelmet érdemel.

Így a 2,0 és 2,5 literes új benzines egységek műszaki jellemzőinek listájában a teljesítmény 144 és 175 erő.

Utóbbi egyébként arra az autóra ment, amelyen a tesztvezetést végzik, és ez az egység sok hízelgő szót szerzett.

Az „új” névtáblával ellátott SUV dízelmotorjai szerény, 1,6 literes térfogattal és erős turbófeltöltővel rendelkeznek. Konfigurációtól függően a motor 130 vagy 160 lóerős teljesítményre képes.

A különböző felszereltségi szinteken a hajtás típusa és jellemzői változhatnak a legszegényebb verziókban, csak az elsőkerék-hajtású autókat kínálják. Az ár növekedésével a crossover új 4x4-es rendszerrel kezdődik, amely a kiválasztott üzemmódtól függően kézi és automatikus üzemmódban is működhet.

Az összkerékhajtást nem véletlenül szerelték fel erre az autóra, a videó szerint a hasmagasság minden felszereltségi szinten jelentős 215 mm.

A tesztvezetésből ítélve kellemes adalék az idén autót vásárlók számára a csomagtartó térfogata, amely a jellemzők listájából ítélve megnőtt. Lehajtott hátsó üléssel a térfogat 1690 liter, feltöltött utastérrel - 542. Ezenkívül az aktuális gyártási év autója minden felszereltségi szinten pótkerékkel lesz felszerelve, amely lehetővé teszi a felszabadítást. további hely a személyes tárgyak számára.

Végül

A Renault Koleos 2016 autóév rendkívül érdekes új termék az orosz piacon. A jó teljesítménynek, a gazdag tartalomnak és a kiváló dinamikának köszönhetően, amelyeket számos tesztvezetésen is bemutattak, a crossover hamarosan elfoglalhatja méltó helyét a középkategóriás SUV-k között. Bár az árakat nem tudni biztosan, a legközelebbi versenytársakkal kapcsolatban még korai feltételezésekbe bocsátkozni, de sok szakértő azt jósolja, hogy demokratikus megközelítéssel nem lesz olyan egyszerű megelőzni a franciák újdonságát.

A 2016. április 25-én Pekingben kezdődő autószalon részeként a francia Renault autógyártó a 2017-es modellév Koleos terepjáróját kívánja bemutatni. Az autó a névhez hasonlóan a kínai piacot célozza meg. Más piacokon nagy valószínűséggel az új termék Maxthon nevet viseli majd.

Renault Koleos 2016-2017

A Renault Koleost azonban csak bizonyos fokú konvencióval lehet új terméknek nevezni. Először is, a crossover a Common Module Family platformon alapul. A Nissan X-Trail is rátelepedett. Ám a platform japán és francia cégek együttműködésének eredményeként született meg, így a Renault-nak minden joga megvan a használatához. Másodszor, a Koleos bizonyos tekintetben nagyon hasonlít „közeli rokonaihoz”, különösen a Talisman szedánhoz, a Kadjar SUV-hoz és a ferdehátúhoz.

Kívülnézet Renault Koleos 2016-2017

A SUV hamis hűtőrácsa bizonyítja, hogy a Renault családhoz tartozik. Az eredeti formát, nagy céges logóval, szervesen kiegészíti a frissített optika.

új Koleos 2016-2017, elölnézet

A nappali menetjelző lámpák között többek között egy elszánt úriember lendületesen göndörített bajszára emlékeztető LED rész is található. Az alul műanyag karosszériakészlettel bélelt masszív lökhárító a kisméretű, de jól látható ködlámpákon keresztül néz előre, kényelmesen elhelyezve az imitált légbeömlő nyílásokon.

az új Renault crossover oldalnézete

A hátsó lökhárító nem kevésbé masszív. Az oldalsó lámpákat előre láthatóan LED-es komponenssel egészítették ki, és grafikailag frissítették.

Általánosságban elmondható, hogy az új modellév Koleos egy igazi Renault, amely kétségtelenül elnyeri a híres francia márka kínai rajongóit.

Bepillantás az új Renault Koleos belsejéből

A SUV belső dekorációja gyakorlatilag nem különbözik a már említett belsőtől. Ez a tény örömére szolgál a sofőröknek és azoknak, akik elég szerencsések az első sorban ülő utasüléshez. Természetesen ezek a székek nem csak a kényelem szempontjából a legapróbb részletekig átgondoltak, hanem számos beállítással, hideg esetén fűtéssel, meleg esetén szellőzéssel is fel vannak szerelve. Sőt, a masszázsról sem feledkeztek meg, ami nagyon megfelelő egy hosszú autózás során.

az új Renault Koleos 2016-2017 műszerfala

A crossover műszerfalának tetején 7 hüvelykes LCD képernyő található. Az R-Link infotainment rendszer azonos méretű kijelzővel rendelkezik, de opcionálisan 8,7 hüvelykes képernyő is elérhető.

Sokan azt feltételezték, hogy az új modellév Renault Koleóit öt- és hétüléses változatban mutatják be. De az új adatok szerint a gyártó úgy döntött, hogy csak az ötüléses változatra összpontosít.

Méretek Koleos 2016-2017

A crossover ugyanazt a platformot használja, mint, de méretben a japán megfelelője alacsonyabb lesz, mint a francia. Renault Koleos esetén:

• hossz - 4672 mm,
• szélesség - 1843 mm,
• magasság - 1725 mm,
• A hasmagasság meglehetősen crossover - 210 milliméter.

A Renault Koleos 2016-2017 felszereltségi szintjeiről

Már az új termék alapváltozata is fel van szerelve adaptív tempomattal, kétzónás klímaberendezéssel, olyan asszisztenssel, amely képes önállóan dönteni a vészfékezésről, ha hirtelen gyalogos jelenik meg a motorháztető előtt, és más elektronikus asszisztensekkel.

Műszaki adatok Koleos 2016-2017

Az előzetes adatok szerint a Renault Közép-Királyságbeli rajongói számára háromféle – benzines és dízelmotoros – motoros erőműveket biztosít a Koleos számára.

— Az első az MR20 benzines modell motorja, melynek hengerűrtartalma 2,0 liter, teljesítményei pedig elérik a 144 lóerőt.

— A második lenyűgözőbb - 2,5 literes hengerűrtartalommal, 171 lóerővel. Ami a sebességváltókat illeti, a választás vagy hat állású „mechanika” vagy hat állású „automata”.

— Harmadik dízel 2,0 literes 177 LE.

Az alapváltozatban a crossover elsőkerék-hajtású, de opcionálisan összkerékhajtás is elérhető.

Ár Renault Koleos 2016-2017

Minden autó összkerékhajtással van felszerelve. Ezt a költséget nehéz a költségvetési szegmensnek tulajdonítani, de az autó megfelel ennek a pénznek.

A crossover hivatalos értékesítése néhány hónap múlva kezdődik.

Videóteszt Renault Koleos 2016-2017:

Új crossover Renault Koleos 2016-2017 fotó:

A franciák Argentínát választották a 2014-es modellév Koleos crossoverének debütálásának helyszínéül, ahol a Buenos Airesben megrendezett VI. Nemzetközi Autószalon részeként egy kissé frissített autót mutattak be. A mostani áttervezés már a második a modell mindössze ötéves történetében, de ez alatt az autó a lehető legközelebb került az új céges stílushoz, amelyet idén már sikeresen implementáltak a franciák többi újdonságán. autógyártó.

A Renault Koleos oroszországi sorsa nagyon kétértelmű, sőt bizonyos mértékig szomorú is. Ha például az egyik fő versenytárs (ugyanazon platformra épült) Nissan X-Trail eladásai folyamatosan emelkednek, évente csaknem háromtízezer autót, akkor a Koleos alig haladja meg az 1500 eladott darabot. Az eredmény, hogy őszinte legyek, több mint lehangoló. A legutóbbi (2011-ben végrehajtott) restyling sem növelte a francia crossover népszerűségét. Most a „2014-es modell” hamarosan piacunkra lép, ami azt jelenti, hogy jó okunk van még egy pillantást vetni a nem teljesen sikeres crossoverre, és megpróbálni megérteni, hogy a felfrissült franciának van-e esélye elnyerni az orosz autórajongók szívét.

A jelenlegi átalakítás fő célja a gyártó azon törekvése, hogy minden autójának megjelenését a korszerűsített vállalati stílus közös nevezője alá helyezze, amelyet a híres autótervező, Laurens Van den Acker fejlesztett ki. Nem történt semmi komolyabb a Koleóval: a crossovert nagyobb és agresszívebb hűtőrácsra cserélték, az első lökhárítót kissé kiegyenesítették, új ébenbarna színt adtak hozzá, valamint krómozott oldalburkolatokat és friss, dinamikus kerékkialakítást készítettek elő. felső kategóriás felszereltségi szintek. A külsejében nagyon nehéz lesz újat látni, hiszen az általános tervezési koncepció érintetlen maradt, a méretek pedig mit sem változtak: 4520 mm hosszú, 1855 mm szélesség és 1710 mm magasság 2690 mm-es tengelytávval. . Az orosz változat hasmagassága 206 mm marad a „benzines változatnál”, 188 mm a „dízel” változatnál, míg más piacokon a crossover leszállási pozíciója valamivel alacsonyabb lesz.

Az ötüléses crossoveren belül nem történt feltűnő változás. Nem volt különösebb értelme megváltoztatni az előlap meglehetősen tisztességes ergonómiáját és magának a belső térnek a nagyon kényelmes elrendezését (számos zsebbel és fülkével az apró tárgyak tárolására), és a franciák meglehetősen megfontoltan jártak el, csak kissé frissítették a belső teret. új, jobb minőségű befejező anyagok. A drága felszereltségi szinteken a crossover felszerelhető 0,75 m2-es üvegfelületű panorámatetővel az Easy Estate rendszer, amely lehetővé teszi a hátsó üléssor egyetlen kézmozdulattal történő összecsukását.

Ami a csomagtartót illeti, eredeti, 450 literes térfogata változatlan, a maximális űrtartalom 1380 liter, az alsó csomagtérajtó pedig már alig több mint 200 kg-ot bír el.

Műszaki adatok. A frissített Koleos motorháztetője alatt semmi változás nem történt, még kozmetikai sem. A motorok választéka változatlan maradt, a rendelkezésre álló sebességváltók listája sem változott:

• Piacunk fő típusa továbbra is a négyhengeres, 2,5 literes (2488 cm³) összlökettérfogatú benzinmotor marad. A motor megfelel az Euro-4 környezetvédelmi szabvány követelményeinek, többpontos üzemanyag-befecskendező rendszerrel van felszerelve, 16 szelepes vezérműszíjjal van felszerelve, könnyen fogyaszt AI-95 benzint és tisztességes 171 lóerőt képes kifejleszteni. maximális teljesítmény. Ugyanakkor ennek az erőforrásnak a csúcsnyomatéka 226 Nm, így a crossover csaknem 200 km/h-ra gyorsulhat fel, körülbelül 9,3 másodpercet töltve az indító rántáson 0-ról 100 km/órára. A benzinmotor vagy 6 sebességes kézi sebességváltóval vagy fokozatmentes CVT-vel van felszerelve, ami kissé rontja az autó dinamikus jellemzőit (az indítási gyorsulási idő 10,3 másodpercre csökken). Ami az átlagos üzemanyag-fogyasztást illeti, bármely sebességváltóval a benzinegység körülbelül 9,6 litert fogyaszt 100 km-enként.
• A crossoverek dízel változatainak rajongói számára a Renault fejlesztői ugyanazt a 2,0 literes négyhengeres erőforrást kínálják turbófeltöltővel. 1995 cm³ üzemi térfogatával és 16 szelepével a dízelmotor körülbelül 173 LE-t ad le. teljesítmény, miközben megfelel az Euro-5 környezetvédelmi szabvány követelményeinek. A dízelmotor maximális nyomatéka 360 Nm, ami lehetővé teszi a crossover 100 km/h-ra való felgyorsítását, legfeljebb 11,9 másodpercet töltve az indítási rántással. A dízel erőmű csak hatfokozatú automata sebességváltóval van felszerelve, átlagos üzemanyag-fogyasztása pedig nem haladja meg a 7,1 litert.

A franciák nem készítettek elő változtatásokat az alvázon. De most ez a crossover csak összkerékhajtású (All-mode 4×4-i) változatban lesz elérhető (korábban volt elsőkerék-hajtású változat). Az összkerékhajtás három üzemmódot tartalmaz: Auto, Lock és 2WD. „Auto” módban az intelligens vezérlőegység automatikusan elosztja a nyomatékot a kerekek között, attól függően, hogy milyen mértékben tapadnak az úton. „Lock” módban a nyomaték 50:50 arányban oszlik meg az első és a hátsó tengely között, de „2WD” módban csak az első tengely marad csatlakoztatva, ami üzemanyagot takarít meg.

Természetesen az újratervezés nem korlátozódhat pusztán a külső és belső kozmetikai fejlesztésekre. A franciáknak valamivel meg kellett próbálniuk meglepni a világot, és rá kellett kényszeríteniük a potenciális vásárlókat, hogy nézzék meg közelebbről a Renault Koleókat. A frissített crossover mindenekelőtt egy új R-Link multimédiás rendszert kapott hét hüvelykes érintőképernyővel, amely szélesebb körű funkciókat kínál, és 26 nyelven támogatja a hangvezérlést. Emellett az új termék egy új Blind Spot Warning rendszert is kap, amely a holtpontok monitorozásáért felel. A franciák a tolatókamerát parkolószenzorokkal kombinálták, az R-Link rendszer kijelzőjén pedig egy kép jelenik meg a szükséges jelölésekkel és tippekkel, ezzel nagyban megkönnyítve a sofőr életét.

Lehetőségek és árak. Oroszországban a Renault Koleos 2014 modellév öt felszereltségi változatban kapható: Expression (2,5 6MKP), Dynamique (2,5 6MKP), Bose® Edition (2,5 CVT), Dynamique Confort (2,5 CVT vagy 2,0 dci 6AKP-vel) és Luxe Privilege (2,5 CVT).

• Az „Expression” csomagban a vásárlók egy összkerékhajtású crossovert és egy 2,5 literes, 171 LE teljesítményű benzinmotort kapnak. és 6 sebességes manuális váltó, ABS rendszer, klíma, hat légzsák, Start/Stop rendszer (kulcs helyett gomb és chipkártya), fűthető első ülések, CD/MP3 audiorendszer Arkamys hang (8 hangszóró, Bluetooth, kormányoszlop joystick, USB), 17 colos kerekek és ködlámpák. A „Koleos Expression” költsége 999 ezer rubel.
• A „Dynamique” felszereltség még a következőket tartalmazza: „krómcsomag” és tetősínek, bőrborítás a kormányon és a sebességváltó gombon, tempomat, hátsó parkolóérzékelők, kétzónás klímaberendezés, eső- és fényérzékelők, valamint ESP, HSA rendszerek (Hill start assist) és HDC (Descent control). A „Koleos Dynamique” ára – 1 millió 107 ezer rubeltől.
• A „Dynamique Confort” csomaghoz választhat: 2,5 literes benzinmotor CVT-vel vagy új, 2,0 literes dízelmotor 6 sebességes automata sebességváltóval. A felszereltséget tekintve a következők kerültek beépítésre: első parkoló érzékelők és Easybreak rendszer („Instant flat floor”). A „Koleos Dynamique Confort” dízel-módosítás költsége 1 millió 237 ezer rubel, a benzin változat valamivel megfizethetőbb - 1 millió 187 ezer rubel.
• A csúcskategóriás „Luxe Privilege” csomagot csak benzinmotorral és csak CVT-vel kínáljuk. Felszereltsége a fentieken kívül: alumínium küszöbök, bőr belső (bézs vagy fekete választás), bi-xenon fényszórók adaptív világítási rendszerrel, elektromos vezetőülés állítás, holttérfigyelő rendszer, Bose® prémium audiorendszer ( Bluetooth, kormányoszlop joystick) és panorámatető elektromos napfénytetővel. A „Luxe Privilege” konfigurációban lévő crossover költsége 1 millió 282 ezer rubel.
• A speciális „Bose® Edition” csomag különbözik a „Luxe Privilege”-től a kombinált belső díszítésben (szövet + bőr dekoratív varrással), valamint a következők hiányában: első parkolóérzékelők, az ülést „kézzel kell beállítani” ”, nincs panorámatető, nincs vezérlés a vak zónákhoz” és az Easybreak. Ennek a berendezésnek a költsége 1 millió 203 ezer rubel.