A Ford Sollers cég bejelentette, hogy belép az orosz piacra egy új termék - a kompakt Ford Fiesta szedán. Az új, négyajtós Ford Fiesta szedán Oroszországban, a Ford Sollers JV naberezsnyije cselnij-i gyárában készül egymás mellett a 7. generációtól. A 2015-2016-os modellév új Ford Fiesta szedán értékesítésének megkezdését 2015 őszére tervezik, az új termék ára még nincs meghatározva, de remélhető, hogy a modell orosz összeszerelésének köszönhetően (teljes gyártási ciklus), a Ford Motor Company B-osztályú szedánjának ára elfogadható és versenyképes lesz.

A jelenlegi generációs Ford Fiesta szedán 2012-ben debütált Brazíliában, a Sao Paulói Nemzetközi Autószalonon, és Dél-Amerikában, Indiában és még az USA-ban is elérhető az autórajongók számára. A Ford Fiesta szedán ára Észak-Amerikában valamivel 14 000 dollár alatt van egy 1,6 literes, 120 lóerős motorral, 5 sebességes kézi váltóval és meglehetősen gazdag alapfelszereltséggel szerelt autóért.
A Ford Fiesta szedán a Ford Fiesta ferdehátú elsőkerék-hajtású platformjára épül, de a karosszéria nagyobb hátsó túlnyúlásának köszönhetően hosszabb a teljes hossza, és ennek megfelelően tágasabb a csomagtér.

• A 2015-2016-os Ford Fiesta szedán karosszériájának külső méretei 4406 mm hosszúak, 1722 mm (a külső visszapillantó tükrökkel együtt 1977 mm) szélesek, 1475 mm magasak, tengelytávja 2489 mm. A 195/55 R15 vagy 195/50 R16 gumiabroncsok beszerelésekor az első kerék nyomtávja 1465 mm, a hátsó kerék nyomtávja 1448 mm, a hasmagasság ( hasmagasság) 160 mm.

Az új, kompakt Ford Fiesta szedán fényes, játékos és dinamikus külső megjelenést mutat, ami nem jellemző egy olcsó autóra.
Stílusos szűkített fényszórók, erőteljes első lökhárító masszív trapéz alakú hűtőrácstal, szép ködlámpák és fényes aerodinamikus karosszériakészlet, ferde motorháztető karizmatikus bélyegekkel - ez a szedán eleje.
Karosszériaprofil, tömör farba lefolyó kupolás tetővonallal, magasan emelkedő ablakpárkányvonallal, erőteljes préseléssel a kerékívek felett, stílusos, az ajtókat meghatározó éllel és erőteljes támasztékokon külső tükrökkel. Azt szeretném mondani, hogy ez egy erős sportlimuzin.
A test hátsó része meglehetősen egyszerű, de ugyanakkor funkcionális és nagyon vonzó. A csomagtérfedél eredeti formájú, stílusos lámpaernyőkkel, nagy lökhárítóval, ívelt formákkal.
Igen, még a négyajtós Ford Fiesta szedán 2015-2016 modellév fotóján is nagyon fényes és stílusos, egyszóval tisztességes.

Az új Ford Fiesta szedán belseje szinte pontosan megismétli a platformos ferdehátú belső kialakítását. Kényelmes kormánykerék, informatív műszerfal, stílusos és eredeti középkonzol, kényelmes első ülések hangsúlyos oldalsó támasztékokkal, ügyes összeszerelés és kiváló minőségű befejező anyagok. De a legfontosabb különbség a ferdehátúhoz képest az, hogy a szedán csomagtartója 465 literes rakomány befogadására képes, ha a hátsó üléstámlák normál helyzetben vannak.
A legerősebb, 120 lóerős motorral szerelt Ford Fiesta szedán alapfelszereltsége tartalmazza a vezetőülés mikroliftet, a kormányoszlop magasság- és mélységállítását, légkondicionálót, központi zárat távirányítóval, elektromos ablakemelőket, egy pár első légzsákot, ABS-t EBD-vel. , ESC, TCS , HLA és EBL, elektromos külső tükrök irányjelző jelismétlővel, fedélzeti számítógép, SYNC audiorendszer (3,5 colos színes képernyő, rádió, CD MP3 lejátszó, Bluetooth és USB).
A legtöbbet csomagolt változatban napfénytető, bőr ülésborítás, környezeti LED belső világítás (7 szín közül választhat), hét légzsák, köztük térdlégzsák a vezető számára, hátsó parkolóérzékelők, eső- és fényérzékelők, sebességtartó automatika és fejlett MyFord multimédiás rendszer 6,5 hüvelykes színes érintőképernyővel (hangvezérlés, zene, telefon, navigáció, tolatókamera, SD kártyahely). Lehetséges, hogy az új Ford Fiesta szedán orosz piacra szánt kezdeti költségeinek csökkentése érdekében az alapfelszereltség minimálisra lesz felszerelve.

Műszaki adatok Az új Ford Fiesta szedán 2015-2016 Oroszország számára egy 1,6 literes benzinmotor jelenlétét jelenti, amely a beállításoktól függően 85, 105 vagy 120 teljesítményre képes. A motorhoz ötfokozatú kézi sebességváltó vagy 6 sebességes PowerShift robotváltó párosul.
Első tárcsafékek, hátsó dobfékek, elektromos szervokormány, független első felfüggesztés MacPherson rugóstagokkal, hátsó félfüggetlen hajlítógerendával.
Ez az érdekes kompakt Ford Fiesta szedán hamarosan megjelenik Oroszországban. Az, hogy az újonc megfelelően fel tudja-e venni a versenyt a B-osztályú szedán (, és) elismert vezetőivel, nagy valószínűséggel az ártól függ, ami egyébként vonzónak ígérkezik.

Ford Fiesta szedán 2015-2016 fotó

Kattintson a fotóra a nagyításhoz

A hatodik generációs Ford Fiesta B-osztályú ferdehátú modellt korábban hivatalosan nem kínálták az orosz piacon, és ilyen autót csak „szürke” kereskedőktől lehetett vásárolni. Most ez a probléma megoldódott, mivel ma a modellt Naberezhnye Chelnyben szerelik össze, kifejezetten az Orosz Föderációban történő eladásra. A Ford szerint a gyártás lokalizációja körülbelül 40-45%, a Fiesta ferdehátú pedig a cég eladásainak körülbelül 30-40%-át teszi ki. Arra kell számítanunk, hogy a 2016-os modellév ötajtósa elődjétől eltérően nálunk is keresett lesz, és mit tesz ehhez? Találjuk ki!

Tervezés

A hatodik Fiesta az az eset, amikor az autó külső megjelenése csak pozitív érzelmeket vált ki, de a belső „feltöltés” ​​kérdéseket vet fel, ami elsősorban a kompakt méreteihez kapcsolódik. Ha csak szabad szemmel nézi az új termék fotóját, azonnal megérti, hogy a csomagtartóban korlátozott a hely (295 liter), és egyértelműen hiányzik a szabad hely az utastérben, különösen a második üléssorban. . A sraffozás kinézete igazán szép, és ezzel kapcsolatban nincsenek nagy kérdések. A karosszéria elülső része nagyon jól felismerhető a keskeny fényszórók, a kerek ködlámpák és a trapéz alakú, krómvázas hűtőrács ragadozó megjelenése miatt. A „Korma” nagyon szép, de még mindig nem mindenkinek.

Az autó hátulján piros-fehér lámpák, szerény méretű csomagtérfedél és vízszintes műanyag védőbélés kapott helyet. A karosszéria kifejező oldalvonalai az autó sportos és dinamikus karakterét hangsúlyozzák. Teljesen nyilvánvaló, hogy az Orosz Föderációban „regisztrációt” kapott Fiesta 2016 még mindig európai modell, és ahhoz, hogy „azzá váljon”. saját” Oroszországban hiányzik belőle az impozánsság, a praktikum és sajnos még a jó láthatóság is, erről tanúskodnak a kis oldalsó tükrök, amelyek elég hamar koszosak. Csak remélni tudjuk, hogy idővel a gyártó kijavítja ezeket a hiányosságokat.

Tervezés

A Naberezhnye Chelnyben gyártott ötajtós a B2E alvázon osztozik az EcoSport SUV-val - összeszerelését ugyanabban a vállalkozásban végzik. A gép kialakítása a következő: elöl MacPherson rugóstagok, hátul torziós gerenda kerültek beépítésre. A szervokormány motorja a kormányoszlopon található. A rugó és a lengéscsillapító beállításait megváltoztatták, hogy javítsák a kezelhetőséget orosz körülmények között.

Alkalmazkodás az orosz viszonyokhoz

Az autó felfüggesztése kiegyensúlyozott, érzékeny és kiszámítható – vagyis pontosan olyan, amilyen a rossz utainkon kell. Ebben a tekintetben csak a Hyundai Solaris és a Lada Vesta versenyezhet a Fiesta 2016-tal. 2017 óta a hatodik generációs Fiesta orosz változata szintjelzővel ellátott megnövelt mosótartállyal, fűtési funkciós kormánykerékkel, Era-Glonass vészjelző rendszerrel és a felső konzolba épített USB-csatlakozóval van felszerelve a tápellátáshoz. DVR vagy radardetektor. Elektromosan fűthető Quickclear szélvédő és fűthető ülések is kaphatók – olcsó felszereltségi szintek esetén felár ellenében opcióként kínálják.

Kényelem

A ferdehátú belseje sajnos nem büszkélkedhet tágassággal - a második üléssorban gyakorlatilag nincs szabad hely, a hátsó utasok lábai teljesen az első ülések támlájának támaszkodnak, az első sor pedig szűk és kevés. fejtér. Az ajtók kis nyitási szöge miatt nagy testalkatú embernek nem lesz könnyű bejutnia a kabin hátsó részébe, amely inkább gyerekeknek, mint felnőtteknek szól. Ha a Fiesta 2016 kényelmes vezetőülésében ül, könnyű oldaltámlással és mechanikus állítással, önkéntelenül is eszébe jut a sportautók pilótafülkéje: mindezt az alacsony üléseknek és a magas előlapnak köszönhetően, amely egyébként puha, hajlékony anyagból készült. műanyag.

A műszerfal műanyaga kellemes tapintású, ami nem mondható el a 3 küllős kormány olcsó műanyag és bőr borításáról. Általánosságban elmondható, hogy a Fiesta belseje többé-kevésbé jó minőségű és kiváló hangszigeteléssel rendelkezik. A középkonzolon a multimédiás komplex vezérlőgombok archaikus szórványai vannak, amelyek a 3. generációs Ford Focusra és a német Opel márka modelljeire utalnak, amelyek már elhagyták az orosz autópiacot. Felette a CD-k betöltésére szolgáló nyílás, még feljebb egy kis képernyős mélyedés, alatta pedig egy gyönyörű kivitelű klímaberendezés. Az oldalakon szellőző terelők találhatók. A műszerfal két „kútból” egy sebességmérőből és egy fordulatszámmérőből áll, hagyományos amerikai türkiz háttérvilágítással. Ezenkívül a sofőr rendelkezik egy meglehetősen nagy kesztyűtartóval, pohártartókkal, 12 voltos aljzattal és ajtózsebekkel az apró tárgyak tárolására.

Biztonsági szempontból a Fiesta 2016 igazi „európai”. Ezt bizonyítja a nagy szilárdságú acélból készült karosszéria, egy sor első és oldallégzsák, valamint parkolási érzékelők, valamint egy elektronikus asszisztenskészlet, amely a következőket tartalmazza:

A kezdeti verzió tartalmaz egy CD/MP3 audiorendszert rádióval, 6 hangszórót, AUX és USB csatlakozókat a kütyük csatlakoztatásához, 2 soros monokróm képernyőt és vezérlőgombokat a kormányon. A csúcsváltozat a márkás „multimédiás” Ford Sync-et kapja 4,2 hüvelykes LCD-kijelzővel, Bluetooth- és orosz nyelvű hangvezérléssel, valamint felár ellenében egy Sony infotainment komplexum 8 hangszóróval, öt hüvelykes LCD-képernyővel és orosz nyelvű navigációval. kínálják.

Ford Fiesta ferdehátú műszaki adatok

A Fiesta 2016 ferdehátú motorkínálata két gazdaságos, 1,6 literes Ti-VCT benzinmotorból áll. A motorok megfelelnek az Euro-5 környezetvédelmi szabványoknak, kényelmesek a 92-es benzinnel, és 105 és 120 LE-t teljesítenek. Az első egységhez manuális sebességváltó és hatfokozatú PowerShift duplakuplungos automata sebességváltó is társul, míg a második egység csak automata sebességváltóval párosul. Az átlagos üzemanyag-fogyasztás „útlevél szerint” 5,9 l/100 km, városban - 8,4 l/100 km, autópályán pedig 4,5 l/100 km. Az autótulajdonosok véleménye alapján a tényleges fogyasztás szinte nem különbözik a gyártó által bejelentetttől.

Szeptember kétezertizenkettő elején az amerikai gyártó feloldotta a frissített, 6. generációs Ford Fiesta ferdehátú titkosítását, amelynek világpremierje még ugyanezen hónap végén volt a Párizsi Autószalonon.

Külsőleg a Ford Fiesta 2019 (fotó, ár) az Aston Martin modelljeire emlékeztető hűtőrácsot kapott. Korábban hasonló megoldás jelent meg a feltöltött Fiesta ST-n, a hibrid C-Maxon, valamint az észak-amerikai Fusion szedánon. Ugyanez jelenik meg az újon.

Opciók és árak Ford Fiesta 2020

MT5 - 5 sebességes mechanika, RT6 - 6 sebességes robot.

Ezenkívül a frissített 2019-es Ford Fiesta egy másik első lökhárítót és retusált optikát kapott LED-részekkel. A modell belseje kisebb korszerűsítésen esett át, de összességében ugyanaz maradt.

A ferdehátú általános méretei nem változtak. A Ford Fiesta 6 hossza 3950 mm, szélessége - 1722, magassága - 1481, a csomagtér térfogata a hátsó üléstámla helyzetétől függően 295 és 980 liter között változik.

A 2018-2019-es Ford Fiesta alapmotorja az újradíszítést követően az 1,0 literes EcoBoost benzines turbómotor volt, amelyet korábban 2012 legjobb motorjaként ismertek el. Az új terméket kiegészítették a Sync multimédiás rendszerrel és a MyKey biztonsági komplexummal.

Az alacsony kereslet miatt a modell 2013-ban elhagyta az orosz piacot, de 2015 nyarának elején a Fiesta gyártása a naberezsnyije Cselnijben található Sollers-gyárban megkezdődött, és nem csak ferdehátúról beszélünk (kizárólag ötajtós). ), de olyan is, amit még soha nem mutattunk be.

A kereskedők 2015 harmadik negyedévében kapták meg az első haszongépjárműveket, a 2020-as Ford Fiesta ferdehátú árkategóriája most 848 000 és 1 033 000 rubel között mozog. Választható 1,6 literes, 105 és 120 lóerős motorok, 5 sebességes manuális sebességváltók (a felső verzióhoz nem ajánlott), vagy két tengelykapcsolós PowerShift robot.

A szedán ugyanennyibe kerül, ráadásul 85 lóerős motorral is kapható Ambiente változatban (667 000 RUB-tól). Ugyanakkor a ferdehátú kezdetben Trend konfigurációban érkezik ABS-sel, első légzsákokkal, légkondicionálóval, audiorendszerrel, központi zárral, valamint elektromos és fűthető tükrökkel.

A Trend Plus autó ezen kívül ködlámpákkal, riasztórendszerrel, fűtött első ülésekkel és hátsó elektromos ablakokkal rendelkezik, míg a felső Titanium fény- és esőérzékelőkkel, ESP-vel, oldallégzsákokkal, klímaberendezéssel, bőrkormánnyal és hattagú SYNC multimédiás rendszerrel rendelkezik. hangszórók.

Sztori

A Ford Fiesta jelenlegi generációja a hatodik a sorban, miután 1976-ban megjelent az első ilyen néven futó autó. Fennállásának teljes ideje alatt több mint 10 millió Fiestát gyártottak.

Az első Ford Fiestákat az angliai dantoni és a németországi kölni gyárakban gyártották. A modell hatodik generációjának gyártása 2008 augusztusában kezdődött egy kölni üzemben. 2009 márciusában a ferdehátú lett a legkelendőbb autó Európában.

A Ford Fiesta VI külső megjelenése a kinetikus dizájnra épül. Az általános gyors sziluett, az emelkedő ablakvonal, a hipertrófizált fényszórók és a hátsó lámpák, a hamis hűtőrács hatalmas alsó része, a karosszéria oldalain dombornyomott bélyegek - minden arra szolgál, hogy statikus állapotban is kinetikus hatást keltsen az autó.

A rövid és magas motorháztető, az „előretolt” szélvédő, a hátsó lökhárítóval majdnem egy függőlegesen végződő tető olyan technikák, amelyek jelentősen megnövelik az utastér belső terét, de nem teszik túl masszívvá és kényelmetlenné az autót.

Folytatódik a formák lázadása a Fiesta belsejében. Sok ív és sima vonal, színkombináció, sok gomb - ennek az autónak a belseje nem a rövidség példája.

A középkonzol audiorendszere vonzza magára a figyelmet, az elülső dobogója, bár egyes autók műszerfalára emlékeztet, nem jellemző az osztály egészére.

Az amerikai márka úgy döntött, hogy megnyer egy darabot a költségvetési szegmens tortájából az orosz piacon a 6. generációs Ford Fiesta két módosításának kiadásával - egy ötajtós ferdehátú és.

Az ötajtós arányai és formája harmonikusabbnak tűnik a négyajtóshoz képest, amelyről ebben az áttekintésben fogunk beszélni.

Külső

A 2016-2017-es Ford Fiesta kompakt ferdehátú megjelenése a márka összes modelljére jellemző stílusban készült, és csak szerény méretei utalnak az autó elérhetőségére. A design modern és jellemző erre az osztályra.

A Ford Fiesta Hatchback elején enyhén domború és enyhén dombornyomott motorháztető látható, amely nem éri el a hatszögletű, vízszintes bordákkal ellátott hűtőrácsot, valamint összetett formájú feszített fejoptikát.

A lökhárító alján egy másik, de keskenyebb trapézrács kapott helyet, melynek oldalain díszbetétek, integrált kerek ködlámpákkal.

Az autó oldala hagyományosnak tűnik a kompakt nyílásokhoz - egy enyhén hosszúkás motorháztető, amelynek vonala simán befolyik a tetőbe, hátul lejtős, és az első oldalsó üveg „megy” a motorháztető alá. A vállvonal fokozatosan emelkedik, sportos megjelenést kölcsönözve a modellnek. Az oldalsó domborítás minimális: egy emelkedő vonal az ajtókilincsek és a kerékívek szintjén.

Hátulról a Ford Fiesta ferdehátú kemény fickónak tűnik. A far egy meglehetősen nagy légterelővel kezdődik, beépített féklámpával, amely alatt a csomagtérajtót látjuk alul elkeskenyedni.

A nagyméretű hátsó lámpák egyrészes szerkezetűek, és oszlopokon helyezkednek el. Alul egy masszív, de egyszerű kialakítású lökhárító látható, oldalaiba beépített piros reflektorokkal.

Szalon

Az új Ford Fiesta belseje, ahogy az egy olcsó kompakt ferdehátúhoz illik, fekete és szürke, néha ezüst színekben készül. Ebben az autóban, bár lakonikus, meglehetősen modern.

A sofőr rendelkezésére áll egy háromküllős bőrkormány, amely meglehetősen kellemes tapintású, a bal küllőn csekély számú gombbal. Mögötte egy hagyományos kialakítású, különböző színekkel megvilágított műszerfal látható - a sebességmérő és a fordulatszámmérő üregeit oldalt védőburkolatok borítják, közöttük felül kis információs kijelző, alul pedig a tartályban lévő üzemanyagszint jelzője.

A kormánytól jobbra, egy pillbox kiskapuszerű mélyedésben az infotainment rendszer kis képernyője kandikál ki, amely alatt a szellőzőrendszer terelőivel körülvéve egy fekete fényes betéten található gombokkal szétszórt vezérlőegység található. . Az alábbiakban egy másik, eredeti kialakítású vezérlőegység található, ezúttal azonban az autó belsejében található klímaszabályozáshoz.

Az új Fiesta ferdehátú 2017 kiváló minőségű puha műanyaggal büszkélkedhet, amelyet az első rész díszítésére használnak, és nem büszkélkedhet a multimédia átgondolt munkájával, amely ráadásul túl kicsi kijelzővel van felszerelve.

De a kabin hangszigetelését itt meglehetősen magas szinten végzik. A teret tekintve a nyílás hátsó utasai valószínűleg meglehetősen szűknek találják majd. És a belső kényelem szintje egészében sok kívánnivalót hagy maga után.

Jellemzők

A Ford Fiesta VI ferdehátú 5 ajtós karosszériával rendelkezik, melynek utasterében maximum öt személy fér el. A modell teljes méretei: hosszúság - 3969 mm, szélesség - 1722 mm, magasság - 1495 mm, tengelytáv - 2489 mm. A csomagtér térfogata 295 liter (a második sor háttámláival lehajtva - 979 liter).

Az ötajtós elöl független McPherson típusú rugós felfüggesztéssel, hátul pedig félig független rugós felfüggesztéssel van felszerelve. Mindkét tengely tárcsafékes, de az első szellőző. A ferdehátú hasmagassága 167 mm.

Az orosz változat teljesítménytartománya három Ti-VCT benzinmotort tartalmaz:

• térfogata 1,6 liter 85 LE teljesítménnyel. és 141 Nm
• térfogata 1,6 liter 105 LE teljesítménnyel. és 150 Nm
• térfogata 1,6 liter 120 LE teljesítménnyel. és 163 Nm

Minden motor ötfokozatú kézi sebességváltóval vagy 6 sebességes PowerShift robottal van kombinálva, a hajtás pedig csak elsőkerék-hajtású.

Ár Oroszországban

A Ford Fiesta 6 ferdehátú Oroszországban három felszereltségi szinten kapható: Trend, White & Black és Titanium. A Ford Fiesta 2019 ára egy új karosszériában 875 000 és 1 060 000 rubel között változik.

MT5 - ötfokozatú kézi sebességváltó
RT6 - hatfokozatú robotizált sebességváltó

Olvasási idő: 4 perc.

A közutakon közlekedő autók száma folyamatosan növekszik. A közelmúltban egyre népszerűbbek a kicsi és kényelmes autók, amelyek ugyanakkor alacsony árral és hatékonysággal rendelkeznek. A B-osztályú autók választéka ma nagyon széles, és szinte minden gyártó kínál saját modellt.

A szubkompakt szegmens egyik legnépszerűbb és legvonzóbb autója a 2020-as Ford Fiesta. Népszerűségét a modern és agresszív megjelenés, a kiváló műszaki jellemzők és az alacsony ár harmonikus kombinációja éri el. Ugyanakkor az autó képes felvenni a versenyt az ellenfelekkel, különösen az Aston Martin stílus bevezetése után.

A Ford Fiesta története

A Ford Fiesta modell először 1976-ban jelent meg, és azóta az autó 6 különböző generációját láthatta a világ. A 2020-as új frissítés egy valóban kiváló minőségű és modern autó, amely teljes mértékben megfelel minden fogyasztói igénynek.

A 2020-as Ford Fiesta legújabb generációja két karosszériatípussal érhető el:

• Szedán.
• Ferdehátú.

A szedánt a legapróbb részletekig lemásolták ferdehátú megfelelőjéről, és felépítésük sem különbözik egymástól. Ugyanakkor még a méretek is változatlanok maradnak, kivéve a hosszúságot és a nagy csomagtartó jelenlétét. Ami a konkrét méreteket illeti, az autó hasmagassága 14 cm, ami meglehetősen szerény adatnak tekinthető. Ezután arról lesz szó, hogy ez a távolság elegendő-e, megfelel-e a szabványoknak, és növelhető-e.

Mi az a vámkezelés?

Mint fentebb említettük, a 2020-as Ford Fiesta hasmagassága az autó legalacsonyabb pontja és az út közötti távolság. De a kérdés az: mi ez a szélsőséges pont? Általános szabály, hogy ha akadályba ütközik vagy lyukba esik, akkor a lökhárítót éri el először. Sőt, ha ez valamilyen súlyos depresszió, akkor a javítás gyakorlatilag garantált.

Nem mondható el, hogy létezik konkrét szabvány vagy norma arra vonatkozóan, hogy mi legyen a távolság. Ha azonban megvizsgálja a különböző autók teljesítményét, átlagosan a következő eredményeket kaphatja:

• SUV-k: 18-35 cm.
• Személygépkocsik: 13-20 cm.

A lökhárító után az autó legalsó pontja az olajteknő, ami nagyon megszenvedheti útjaink minőségét és a rajtuk lévő kátyúk számát. A probléma az, hogy ez meglehetősen gyakori meghibásodás, és a javítása költséges. Egyes esetekben az edény és a talaj közötti hasmagasság még a lökhárító hasmagasságánál is kisebb. Általános szabály, hogy ezen a helyen az út távolsága:

• SUV-k: 17+ cm.
• Személygépkocsik: 12+ cm.

Hogy megvédje magát, telepíthet egy speciális forgattyúház-védelmet, amely minden ütést elvisel. A hangtompító és a rezonátor, a felfüggesztési elemek stb. is csökkenthetik a hasmagasságot.

A 2020-as Ford Fiesta a személyautók átlagos tartományába esik, de ha olyan vidékre akarsz autózni, ahol rosszak az utak és mély kátyúk vannak, akkor lehet, hogy túl alacsony a hasmagasság, és lekaparod az alját az úton felület. A probléma megoldása érdekében a távolság növelhető, és később elmondjuk, hogyan kell ezt megtenni.

A távolság növelésének módjai

A legtöbb autórajongó igyekszik azokhoz az üzemi körülményekhez igazítani autóját, ahol folyamatosan jó utakon kell haladnia. Ehhez különféle módszerekkel a hézag növekszik. Természetesen nem fog tudni teljesen megszabadulni a problémától, de a 2020-as Ford Fiestát még mindig emelheti egy kicsit. Ehhez a következő módszereket használják:

• Nagyobb átmérőjű kerekek beszerelése.
• Megerősített rugók beszerelése.
• Speciális távtartók beszerelése.

Egyes rajongók légrugózást szerelnek fel autójukra, de ez a lehetőség meglehetősen drága, és megvalósíthatósága továbbra is kérdéses. Nem fogunk részletesen kitérni az egyes lehetőségekre, de tudd, hogy ha növelni szeretnéd a hasmagasságot, akkor egy kis pénz és idő ráfordításával ez megtehető.

Tehát a 2020-as Ford Fiesta remek városi autó kevés pénzért. Egyrészt az alacsony hasmagasság a hátránya, másrészt az autót nem terepvezetésre tervezték. Fontolja meg, mire van szüksége az autóra, és csak ezután válasszon.