Sok modern autó ugyanazzal a Haldex összkerék-meghajtású tengelykapcsolóval van felszerelve; ez a Volkswagen Tiguanra is fel van szerelve. A Haldex tengelykapcsolónak köszönhetően a nyomaték eloszlik a kerekek között. Elektromos hajtású és a hátrameneti sebességváltó házába integrálva. A tengelykapcsoló hidraulikus rendszerrel rendelkezik, és magát a nyomást optimalizálja. A "Haldex" tökéletesen segít bármilyen útfelületen, könnyen kezelhető a tengelykapcsoló bármilyen körülmények között; ennek az eszköznek köszönhetően a hátrameneti főfokozat folyamatosan működik.

A tengelykapcsoló vezérli a fékeket és az ESP, ABS rendszereket. Ez egy nagyon fontos eleme az autónak, amely nélkül a vezetés nemcsak hogy nem lesz kényelmes, hanem számos okból lehetetlen is. Ahhoz, hogy az alkatrész hosszú ideig szolgálhasson, speciális rendszeres ápolást igényel. A Haldex tengelykapcsoló olajának cseréje az egység szervizelésének egyik kötelező művelete.

Milyen gyakran kell olajat cserélni a Haldex tengelykapcsolóban?

Ha az autó garanciális szervizelés alatt áll, akkor a kereskedő azt javasolja, hogy 60 ezer kilométerenként cseréljék ki az olajat, de ez a szám jelentősen felfújódik, és valójában a tengelykapcsoló vagy a szivattyú meghibásodása sokkal korábban előfordulhat. Ha az autó nem garanciális, akkor 30 000 mérföldenként javasolt a Haldex tengelykapcsoló olajcseréje. Nem érdemes késleltetni ezt a műveletet, mivel a tengelykapcsoló teljes cseréje egy új szerelvénnyel 200 ezer rubelbe kerülhet. Ez az összeg jóval több, mint a rendszeres karbantartás költsége.

A tengelykapcsolóban lévő olajcsere során minden alkalommal ki kell cserélni az olajszűrőt. A kereskedők gyakran szükségtelennek tartják ezt, ami a szivattyú meghibásodását eredményezi, a csere nem oldja meg a problémát, mivel az új elem gyorsan kiég az eltömődött olajszűrő miatt.

Melyik szűrő alkalmas?

A Tiguan Haldex tengelykapcsolójának olajcseréjéhez az olajszűrő cseréje is szükséges, de gyakran még a hivatalos márkakereskedők sem tudják átvenni anélkül, hogy tudnák, milyen számmal rendelkezik. Valójában nem is olyan nehéz megtalálni a megfelelő szűrőt: kifejezetten a Volkswagen Tiguan számára gyártja a VAG. A terméket a 02D525558A cikknél találja meg. Ez az eredeti szűrő, amelyet ajánlatos beszerelni az autóba.

Melyik olaj alkalmas Haldex tengelykapcsolóhoz?

Mielőtt elvégezné az olajcserét a tengelykapcsolóban, meg kell vásárolnia mindent, amire szüksége van. Még ha el is mész egy szervizbe, előfordulhat, hogy ott nincs megfelelő olaj, és nem tudsz tölteni semmit. Maga az eljárás nem túl bonyolult, és ha szükséges, az autós önállóan is elvégezheti. A legjobb Haldex márkájú tengelykapcsoló-olajat vásárolni: a VAG gyártja. Termékkatalógusszám G 055175A2. Hasonló olajat vásárolhat ugyanazzal a cikkszámmal; megfelelő olaj a Volvo31325136 és az Atoy Oy is. Utolsó

Az egyetlen termék a legdrágább, bár minőségében kevéssé különbözik az analógoktól. Olajkapacitás Haldex tengelykapcsolóhoz 4. generáció 720 ml.

A Tiguan Haldex tengelykapcsolójának olajcseréje nem igényel komplex mechanikai ismereteket, és egy autós kezével egy garázsban meglehetősen megvalósítható. Ehhez a művelethez nincs szükség speciális felszerelésre. Speciális készségek szintén nem szükségesek, de a munka megkezdése előtt alaposan tanulmányozza a probléma elméleti részét, és vásároljon meg minden fogyóeszközt.

A tengelykapcsolóval óvatosan kell dolgozni, mivel a differenciálmű átvitele az egyik tengelyről a másikra attól függ. Ha rosszul helyezi be a tengelykapcsolót, a hátsókerék-hajtás leáll. Egyéb problémák is lehetnek az autóval.

A tengelykapcsoló viszonylag egyszerű felépítésű, amely szivattyút, nyomástárolót, súrlódó tárcsákat és vezérlőrendszert tartalmaz. A Haldex Tiguan olajcseréje során ne érintse meg a szerkezet azon részeit, amelyek nem kapcsolódnak közvetlenül az autóval végzett művelethez.

Volkswagen Tiguan: csináld magad olajcsere a Haldex tengelykapcsolóban

A munka megkezdése előtt gondoskodnia kell az olaj vásárlásáról. Mint már említettük, a G055175A2 termékjelölés megfelelő; 650-750 ml-re lesz szükséged belőle, így nyugodtan vehetsz literes kiszerelést is. Nem árt, ha van utánpótlás, mert a folyamat során valami kifolyhat. A szabványos kiszerelés általában literes, és nem vásárolhat kevesebbet, mert ha nem ad hozzá olajat, a tengelykapcsoló gyorsan meghibásodik.

A tengelykapcsolót a hátsó tengely differenciálműhöz tartozó forgattyúházban kell keresni. A Volkswagen Tiguan kuplungolaj cseréje körültekintést igényel, mert a tapasztalatlanság miatt az autósok időnként összekeverik a kuplungdugót és a hátsó tengely sebességváltóját. Ha tévedésből tengelykapcsoló-olajat önt a sebességváltóba, teljesen ki kell cserélnie a hajtóműolajat. Ennek az az oka, hogy ehhez az elemhez más típusú olajra van szükség, amelyet nem lehet összekeverni a tengelykapcsoló-folyadékkal.

A parafa eltávolítása előtt tanácsos megismerkedni a kívánt járműszerelvény fotójával az interneten. A munka megkezdése előtt elő kell készítenie egy tartályt, amelybe a használt olajat leengedheti. Erre alkalmas egy vágott palack, kanna, tégely vagy egyéb kidobható edény. Használhat vödröt is, de a mérete miatt kényelmetlen lesz vele dolgozni. Az olaj leeresztése előtt távolítsa el a szűrőt és az olajszivattyút.

Az olajszűrő helye

Helyezzen egy edényt a csatlakozódugó alá, csavarja ki a dugót, és várja meg, amíg a folyadék teljesen kiürül. Miután a bányászat lefolyt az előkészített tárgyba, az alsó dugót becsavarjuk, a felső dugót pedig lecsavarjuk, hogy a tengelykapcsolót új folyadékkal töltsük fel. A Haldex tengelykapcsolóban lévő olajcsere előtt nem szükséges felmelegíteni a Tiguant.

Az új olaj közvetlen betöltése nem fog működni: ezt a legkényelmesebb fecskendővel megtenni. Minél nagyobb, annál gyorsabban tölti fel a tengelykapcsolót. A kényelem kedvéért egy vékony tömlőt vagy csövet helyeznek a fecskendő hegyére, a tűre egyáltalán nincs szükség, és azonnal kidobható.

Lehetetlen meghatározni az olajszintet a tengelykapcsolóban. Addig öntik, amíg ki nem csordul, majd a lyukat száraz ruhával le kell törölni, és a parafát vissza kell cserélni. Bizonyos esetekben előfordulhat, hogy a tengelykapcsolót át kell öblíteni.

Ha a Tiguan Haldex tengelykapcsoló olajcseréje nem a tervek szerint történt, és kiderül, hogy a tengelykapcsoló eltömődött a törmelékkel, akkor jobb, ha nem töltünk be azonnal új olajat, hanem megtisztítjuk az alkatrészt. Akkor is ajánlott ezt megtenni, ha nincs nyilvánvaló probléma ezzel az alkatrészrel. Ehhez az eljáráshoz féktárcsa tisztító alkalmas. Alkohol alapú, és nem károsítja az alkatrészeket. A tisztításhoz nem szükséges eltávolítani a tengelykapcsolót. A tengelykapcsoló megőrzése érdekében tilos folyadékokat használni a karburátorok, a BD és más agresszív alkatrészek tisztításához: az ilyen folyadékok károsíthatják a tengelykapcsoló gumi alkatrészeit.

A munka megkezdése előtt alaposan tisztítsa meg a motor és a szűrő összes csatlakozását a szennyeződésektől (hogy a szennyeződés ne kerüljön be);
- először távolítsa el a szűrőt, lehetőleg a fedelét motorral "összenyomva" (zsinóron keresztül / motor beindítása / 12V-os feszültség közvetlen ellátása a "+" motorkapcsokra a chip négyzetes oldaláról, és a polaritás megváltoztatásával nem árt semmit), hogy elkerülje a 2 gumigyűrűs tömítés sérülését;
- ne feledd - melyik oldalon volt a szűrő !!! mert visszacsapó szelepe van !!!;
- ezután engedje le az olajat a leeresztő nyíláson keresztül, a dugó meghúzási nyomatéka 30 Nm
- távolítsa el a motort (anélkül, hogy eltörné az egységhez való csatlakozás chipjét. Gyakorolhat a fagyálló tartályból származó chipen - ugyanazok), tisztítsa meg a rácsot;
- használjon el egy doboz féktisztítót (lehetőleg alkohol alapú! Semmi esetre se használjon BD-shkit, karburátort stb. - korrodálják a tengelykapcsoló gumi részeit) - permetezzen a FILLER lyukba, a "ágy" a szűrőnek és a motornak, próbálva megtisztítani a csatornákat. Amíg ki nem önti ugyanazt a színt, mint ahogy öntötted;

Helyezze a szűrőt a MEGFELELŐ oldalra, kenje be olajjal a tömítődugó nyílásait és magát a dugót 2 gumigyűrűvel. És ne engedje, hogy elferdüljön, óvatosan tolja oda, amíg a második vágógyűrű el nem tűnik, húzza meg egy fedéllel;
- ugyanígy járjon el a motorral is - kenje meg olajjal a motor rögzítő furatát és 2 db tömítő gumigyűrűjét, tegye a helyére, húzza meg 6 Nm nyomatékkal (ne felejtse el visszahelyezni a forgácsot a blokkba);
- töltsön be új olajat ... a tengelykapcsoló töltési térfogata ~ 720 ml, csak 600 ml fér bele azonnal. Ezért a betöltőnyílás szélén olajat öntve azt (a lyukat) le kell zárni, simán haladni 100-300 métert (ha nincs mód vezetni, akkor párszor beindíthatja az autót, hogy légtelenítse a rendszert ill. indítsa be a Vasya pumpát), majd adjon hozzá olajat újra a kuplunghoz - úgy fog beleférni, mint ha a maradék kb ~120 ml... a dugó meghúzási nyomatéka 15 Nm.
A szint ellenőrzésekor az olaj hőmérsékletének 20 ... 40 °C Celsius fok között kell lennie.

Csavarj meg mindent, húzd meg és örülj)

A Haldex tengelykapcsolós autókban, mivel a tengelykapcsoló ugyanabban a házban van, mint a véghajtás, gyakran összekeverik a két rendszer leeresztő- és töltődugóit egymással.

Az ilyen hibákat a karbantartás és javítás során kerülni kell, mert ezek a tengelykapcsoló vagy a véghajtás meghibásodásához vezethetnek.

Forgalmi dugók hátsó tengely váltó Látható zöld nyilak, és összkerék-meghajtású tengelykapcsolók Haldex - piros :

• N 902 818 02 - Haldex tengelykapcsoló betöltő dugó - piros felső
• N 910 827 01 - Haldex tengelykapcsoló leeresztő csavar - piros alsó

1. töltődugó Haldex tengelykapcsolóhoz (N 902 818 02)
2. leeresztőcsavar Haldex tengelykapcsoló (N 910 827 01)
3. véghajtómű olajbetöltő dugó
4. végső meghajtó leeresztő csavar

Az olaj és a szűrő cseréjekor tanácsos megtisztítani a szivattyúszűrőt:

1. távolítsa el a szivattyú csatlakozóját
2. csavarja ki a két csavart
3. távolítsa el a szivattyú meghúzásával
4. majd csavarja ki a fotón jelölt két csavart, amelyek rögzítik a hálót
5. kivesszük a hálót, megmossuk és visszagyűjtjük

Tömítésjavító készlet haldex 4 nyomásfokozó szivattyúhoz - 0AY598305.

A modern járműveket egyre gyakrabban szerelik fel speciális összkerékhajtású tengelykapcsolókkal, amelyeket Haldexnek hívnak. Segítik a nyomaték megfelelő elosztását a kerekeken. Az ilyen tengelykapcsoló elektromos hajtással van felszerelve, és szerkezetileg a fő sebességváltó házban (hátramenet) található.

A Haldex tengelykapcsoló a hidraulikus rendszernek köszönhetően segíti a nyomás optimalizálását - nagyon kényelmes a működése még nehéz körülmények között is. A folyamatosan működő hátramenet egy másik jellemzője ennek a kialakításnak. Ez uralja a fékrendszert, valamint az ABS és ESP rendszereket.

A kuplung az autóipari rendszer egyik legfontosabb szerkezeti eleme, amelynek hiánya nemcsak a menetminőséget befolyásolja, hanem annak lehetőségét is megkérdőjelezi. Az olajcsere a különböző szerkezeti elemekben a jármű megfelelő karbantartásának előfeltétele.

A tengelykapcsoló kenése nagyon fontos a megfelelő működéséhez. Segít megkenni az egymáshoz súrlódó alkatrészeket, csökkentve a kopásukat. A rendszeren belüli kenőanyagot 60 ezer kilométerenként kell cserélni, azonban ha az autót nehéz körülmények között, ráadásul nagyon intenzíven üzemeltetik, korábban cserét kell végezni. A Tiguan Haldex rendszerében az olajcsere önmagában is elvégezhető, az alapvető szabályok betartásával.

A Haldex egység mechanikus része a következő fontos alkatrészekből áll:

• Bemenő és hajtott tengely;
• Súrlódó tárcsák;
• Működő dugattyú;
• Axiális dugattyús szivattyú;
• Lemezkamera;
• Hajtásfej.

Amikor az autó egy kerékkel megcsúszik, különbség alakul ki a hajtott és a hajtótengely kialakításában, aminek következtében a bütykös elem elkezd a dugattyúra folyni. A dugattyú működése közben a kenőanyag nyomása megnövekszik, ami a tengelyek összenyomódását és összekapcsolódását okozza.

Maga a tengelykapcsoló elektromos hajtásvezérléssel rendelkezik, amely érzékelőkből, elektronikus egységből és speciális működtetőelemekből áll. Az olajkenés hőmérséklet-érzékelője a bemenet.

A vezérlőegység az aktuátort érő ütést olyan információvá tudja alakítani, amelyet azután az elektromos egység felhasznál. Az aktuátorok egy speciális szelep, amely szabályozza a tárcsák összenyomását, és az akkumulátor a szivattyúval együtt fenntartja a kívánt olajnyomást.

Előnyök

A rendszer működését csak megfelelő karbantartással és a kenőanyag időben történő cseréjével lehet megfelelően beállítani. Ezen feltételek betartásával hosszú ideig meghosszabbíthatja az élettartamát. Először is rendszeresen ellenőrizni kell a kenőfolyadék szintjét. A szivárgásokat is gondosan figyelni kell, és a kenőanyagot csak a szűrőre kell cserélni.

Ha az ilyen típusú egységek előnyeiről beszélünk, akkor azok a következők:

• Megőrizte az elsőkerék-hajtás előnyeit;
• Túl magas feszültség hiánya a sebességváltóban manőverek során;
• Érzékenység hiánya különböző gumiabroncsokkal;
• Az összkerékhajtás állandó érzése;
• A rendszer elektronikus vezérlésének lehetősége.

Haldex tengelykapcsoló kenőanyag cseréje: jellemzők és munkafázisok

A kenőanyag cseréje előtt elő kell készíteni a szükséges szerszámokat, új G055175A2 olajat és egy csereszűrőt. A tengelykapcsoló kenőanyagának mennyiségéhez kis mennyiségre lesz szükség - körülbelül 650 milliliterre.

Gondoskodni kell arról, hogy a vásárolt anyagok jó minőségűek legyenek, ezért ne vásároljon olajat kétes helyeken és túl alacsony áron. A folyadék cseréjéhez szüksége lesz:

1. Egy tartály a használt olaj összetételének leürítésére - a régi olajat beleengedik;
2. A szükséges kulcsok készlete;
3. Rongyok;
4. Védőkesztyűk és védőszemüvegek;
5. Fogó;
6. Világító berendezés;
7. Csővel ellátott fecskendő az új folyadék lyukba való pontos öntéséhez.

Az olajcsere a Tiguan Haldex tengelykapcsolójában különösebb nehézség nélkül történik, így ez az eljárás minden ember hatáskörébe tartozik, még azok is, akik nem rendelkeznek különleges képességekkel.

Fontos pont: az olajcsere során gondosan figyelnie kell, hogy a tengelykapcsoló és a hátsó tengely dugói ne keveredjenek össze - egy ilyen hiba nagymértékben károsíthatja az autót.

1. Először is le kell engedni a hulladékfolyadékot. Ehhez ki kell cserélnie egy előre elkészített tartályt a leeresztő nyílás alá, csavarja le a dugót;
2. Miután megbizonyosodott arról, hogy a hulladékfolyadék többi részét teljesen eltávolították, ki kell csavarni a felső dugót, majd az alsót vissza lehet helyezni a helyére;
3. Ezután új zsírt kell felszívnia a fecskendőbe, és olajat kell önteni a töltőnyíláson keresztül, amíg túl nem csordul.
4. Az utolsó lépés a szennyezett elemek letörlése és a lyuk dugóval történő csavarozása. Ezt követően tesztvezetést hajthat végre.

Következtetés

A tengelykapcsoló olajának cseréje hasznos és meglehetősen egyszerű feladat. Segít javítani mind a tengelykapcsoló, mind az egész jármű teljesítményét. A tengelykapcsoló csak akkor segít az autók teljesítményének javításában, ha a kenőfolyadékokat időben cserélik. A Haldex tengelykapcsoló olajszintjének rendszeres cseréje és ellenőrzése megóvja Önt a kellemetlen meglepetésektől, és segíti a hosszú és megfelelő működést.

A tengelykapcsolóban lévő olaj nagyon fontos szerepet játszik. Keni a mozgó alkatrészeket, 60 000 km megtétele után cserélni kell. De abban az esetben, ha a gépet megnövekedett terheléssel és főleg terepen üzemeltetik, ajánlatos korábban cserélni az olajat. A kenőanyag cseréje a tengelykapcsolóban saját kezűleg nagyon egyszerű eljárás.

Kapcsolódás és működési elve

A mechanikus rész a következőkből áll:

• bemeneti tengely.
• Axiális dugattyús szivattyú.
• működő dugattyú.
• hajtott tengely.
• meghajtó fej.
• Lemezkamera.
• súrlódó tárcsák.

Egy kerék megcsúszása esetén különbség lép fel a hajtó és a hajtott tengelyek forgásában a gépen, ezáltal a bütyök kiálló vagy leereszkedő része a dugattyúhoz kerül. A hidraulikus rendszerben a dugattyú oda-vissza mozgatása során a kenőfolyadék nyomása megnő.
Ezt követően egy tárcsakészletben a tengelyek között összenyomódik, majd összekapcsolódik.

A hidraulikus rész a következőkből áll:

• Elektromos szivattyú.
• Olajszűrő.
• Szállítószelep.
• szívószelep.
• Nyomásszabályozó állítható szeleppel.
• Biztonsági működtető szelep.
• Hidraulikus akkumulátor.

Annak érdekében, hogy az egész rendszer gyorsan működjön, a pótló elektromos szivattyú 400 ford./perc sebességgel indítja el a forgást, ezáltal 4 kgf / cm2-ig növeli a nyomást. Az előtolási nyomást egy hidraulikus akkumulátor tartja fenn, ezáltal hat az elektromos szivattyú dugattyújának felületére, valamint magára a dugattyúra.

Előnye, hogy a dugattyú az egyik oldalon érintkezik a tárcsabütyökkel. A másik oldal pedig az ellennyomás segítségével megszünteti a hézagot a súrlódó tárcsakészleten.
A hidraulikus akkumulátor a nyomás fenntartása mellett egy másik fontos feladatot is ellát - kiegyenlíti a bejövő nyomásingadozásokat. Ha a tápvezetékre nem hat nyomás, az akkumulátor rugója nyomásmentes lesz. És magán az akkumulátoron keresztül a kenőanyag nem ürül ki az egész sorból. Ugyanakkor a vezetékekre nehezedő megnövekedett nyomás nem következik be, mivel a kenőfolyadék az akkumulátoron keresztül magához a kenőanyag-gyűjtő tartályhoz kerül. A nyomás csökkenésével ebben az esetben a rugó nincs kinyomva, és csökkenti vagy teljesen leállítja a kenőanyag kibocsátását a tartályba.

Autókarbantartás: kenőanyag leeresztése és feltöltése forgó tengelyeket összekötő berendezésből

A tengelykapcsolót elektronika vezérli, amely bemeneti érzékelőket, majd működtetőket és egy elektronikus egységet tartalmaz. A bemenet a kenőfolyadék hőmérséklet-érzékelője.

A vezérlőegység az aktuátoron végzett vezérlési műveleteket bemeneti információvá alakítja. Az elektromos egység a kenőfolyadék hőmérséklet-érzékelőjén kívül a motorblokk vezérlésétől és az ABS vezérlésétől továbbított információkat használja fel, amelyeket a CAN buszon keresztül kap.

Az aktuátorvezérlő rendszer egy szelep, amely a súrlódó tárcsák kompressziós nyomását a maximális érték 0%-áról 100%-ára szabályozza. Ugyanakkor a szivattyú és az akkumulátor 3 MPa-os támasztékot biztosít a rendszerben a kenőfolyadék nyomásához.

Tengelykapcsoló kenőrendszer és karbantartása

Működés közben a tengelykapcsoló figyelmet és időben történő karbantartást igényel. Ha egy nagyon egyszerű karbantartást követ, a tengelykapcsoló nagyon sokáig bírja.

• Figyelnie kell a kenés szintjét. Ezenkívül ellenőrizze a tengelykapcsolót, hogy nem szivárog-e kenőanyag.
• A kenőanyag és a szűrő cseréjét időben kell elvégezni.

A Haldex tengelykapcsoló előnyei

• Az elsőkerék-hajtás méltósága megmarad.
• A sebességváltóban nincs fokozott igénybevétel manőverezés és parkolás közben.
• Különböző gumiabroncsok jelenlétében nincs érzékenység.
• Függesztett tengellyel történő vontatáskor nincs korlátozás.
• Korlátlan kombináció más ABS, EDS, ASR, ESP rendszerekkel.
• Az összkerékhajtást folyamatosan végzik, valamint magának a tengelykapcsolónak az elektronikus szabályozását.

Előkészítő munkák és műveletek

A lényeg az, hogy előkészítse a munkához szükséges összes eszközt, valamint vásároljon olajat és szűrőt. Az olajat meg kell vásárolni G055175A2. 650 ml-en belül elfogy, ezért érdemes litert venni. Az olajat és a szűrőt is jó minőségűnek kell vásárolni, mert így tovább tart a tengelykapcsoló. Nem érdemes túl olcsó olajat venni, mert lehet, hogy nem túl jó minőségű.

A szükséges eszközök listája:

• Egy kis edény, ahol a hulladékfolyadékot leeresztik.
• Csavarkulcsok a leeresztő- és töltődugó kicsavarásához.
• Csavarkulcs annak a burkolatnak a lecsavarásához, amely alatt a szűrő található.
• Fogó.
• Hordozható lámpa vagy zseblámpa.
• Gumikesztyűk.
• Rongyok.
• Védőszemüveg.
• Stokubovy fecskendő csővel a kenőanyag Haldex csatlakozóba való öntéséhez.

Csere folyamata

A használt motorolaj leeresztése és a régi szűrő eltávolítása

Új szűrő beszerelése a haldex csatlakozóba

A régi szűrőt ki kell dobni, mert nem alkalmas további használatra. Mindig csak újat kell telepíteni.

Olaj betöltése a tengelykapcsolóba

Hogyan lehet egyszerűen és gyorsan cserélni a kenőanyagot az autóban?

Ez a cikk segít abban, hogy a kenőanyagot saját kezűleg cserélje ki, anélkül, hogy egy benzinkút segítségét igénybe venné, ezáltal pénzt és időt takaríthat meg. És ami a legfontosabb: ezt a műveletet a kenőanyag egyszeri cseréjéhez, a következő alkalommal pedig az olajcseréhez minden probléma nélkül elvégezheti.

És egy kicsit a Szerző titkairól

Az életem nem csak az autókhoz kötődik, nevezetesen a javításhoz és karbantartáshoz. De nekem is vannak hobbim, mint minden férfinak. Hobbim a horgászat.

Elindítottam egy személyes blogot, ahol megosztom tapasztalataimat. Sok mindent kipróbálok, többféle módszert és módot a fogás növelésére. Ha érdekel, elolvashatod. Semmi több, csak az én személyes tapasztalatom.

Figyelem, csak MA!

A modern autók automata sebességváltója egy high-tech elektronikusan vezérelt rendszer. A sebességváltó kialakítása sok alkatrészből áll, amelyek súlyos terhelés mellett működnek. A váratlan meghibásodások elkerülése és a hosszú élettartam fenntartása érdekében rendszeres karbantartást kell végezni, valamint a gyártó által jóváhagyott kenőanyagot kell használni.

Egy kis elmélet: a 4-Motion rendszer

A Volkswagen Tiguan crossovernél a motor nyomatékát egy automata sebességváltóhoz továbbítják. Ezenkívül az osztómű biztosítja az első és a hátsó tengely forgatását. A mozgás az első tengely differenciálművön keresztül jut át ​​az első kerekekre. Ugyanakkor a forgatónyomaték a kardántengelyen keresztül jut a Haldex összkerék-meghajtású tengelykapcsolóhoz, amely meghajtja a fő sebességfokozatot és a hátsó tengely differenciálművet. Az automatika az üzemmódtól és a menetviszonyoktól függően elosztja a nyomatékerőt a tengelyek mentén, így biztosítva a maximális hatékonyságot.

A Volkswagen Tiguan egy hidromechanikus 6 sebességes, bolygókerekes sebességváltóval van felszerelve, amelyet a tervezés egyszerűsége, a kompaktság és a kis tömeg jellemez. Az automata sebességváltó állítható nyomatékváltós reteszelő tengelykapcsolóval, valamint elektrohidraulikus sebességváltó hajtásokkal van felszerelve. A doboz olajhűtővel van felszerelve, amely hűti a kenőanyagot a jármű mozgása közben.

A hátsó tengely kerekeinek forgását a Haldex tengelykapcsoló biztosítja, amely a hátsó véghajtás házában található. A dugattyún lévő olajnyomás összenyomja a súrlódó tárcsákat, a tengelykapcsoló pedig 2400 Nm-ig továbbítja a nyomatékot. Az olajszivattyúzásért egy elektromos axiális dugattyús típusú szivattyú felel, amelyet egy elektronikus vezérlő vezérel. A Haldex tengelykapcsoló hidraulikus rendszerében az üzemi nyomás körülbelül 29 atmoszféra. A rendszer karbantartást nem igénylő olajszűrővel van felszerelve visszacsapó szeleppel.

Jegyzet! Ha a Haldex tengelykapcsoló-szivattyú meghibásodik, az olajnyomás eltűnik a rendszerből, és leáll a nyomaték átvitele a hátsó kerekekre.

Volkswagen Tiguan sebességváltó folyadékok

Az AISIN 09M automata sebességváltóhoz a gyártó a használatát javasolja munkafolyadék ATF ( Automatikussebességváltó folyadék) G 055 025 szabvány. A zsír nagy folyékonyságú és jellegzetes vörös színű.

Azok, akik szeretnek pénzt megtakarítani az analógokon, emlékezniük kell arra, hogy a 70W-80, 80W-90 szabványos hajtóműolajokkal ellentétben az automata sebességváltókban a kenőfolyadéknak 120 fokig bármilyen hőmérsékleten folyékonynak kell maradnia. Ezért a SAE viszkozitási besorolás nem vonatkozik az ATF folyadékokra.

Az automata sebességváltó kapacitása az első gyári feltöltéskor 7 liter. Cserekor körülbelül 5 liter hajtómű-kenőanyagra lesz szükség, mivel a fennmaradó 2 liter olaj a vezetékek, a hűtőüregek és a sebességváltó belső térfogata mentén oszlik el, és nem üríthető le a szerelvény teljes szétszerelése és szétszerelése nélkül.

A Haldexet az összkerék-meghajtású tengelykapcsolóba öntik ásványi hajtóműolaj VAG G055 175 A2. A rendszer térfogata 720 ml.

Olajcsere automata sebességváltóban

Sok kézikönyv azt jelzi, hogy a Volkswagen Tiguan automata sebességváltóban gyárilag feltöltött sebességváltó olaja megőrzi teljesítményjellemzőit az autó teljes élettartama alatt. A gyakorlatban azonban a mechanizmus nehéz működési körülményei miatt javasolt 60 ezer kilométerenként cserélni a kenőanyagot a sebességváltóban.

A Tiguan automata sebességváltó olajának saját kezű cseréjéhez a következő fogyóeszközökre lesz szüksége:

• megfelelő jóváhagyással rendelkező ATF sebességváltó-kenőanyag;
• olajszűrő (kód: 09M 325 429);
• sebességváltó lapos tömítés (kód: 09M 321 370A);
• a leeresztő csavar tömítőgyűrűje (kód: 09D 321 181B);
• olajleeresztő tartály;
• rongy.

Ezenkívül a munkához szüksége lesz egy eszközre a sebességváltó folyadék szivattyúzására.

A sikeres csere érdekében a Tiguan automata sebességváltó olajának melegnek kell lennie. Ehhez legalább egy órát kell utaznia különféle módokban. A kenőanyag felmelegítése után az autót egy betekintő nyílásra, felüljáróra vagy felvonóra akasztják.

A sebességváltóhoz való hozzáféréshez eltávolítják a motor védelmét és a sebességváltó sárvédőjét. A doboztálcát és a szomszédos felületeket megtisztítják a portól és a szennyeződésektől. A régi hajtómű-kenőanyag kiürítéséhez csavarja ki a leeresztőcsavart egy 5-ös imbuszkulccsal.

Figyelem! A hajtómű nyílásán spirális sugárban folyik ki a hajtóműolaj, ezért ajánlott megfelelő méretű tölcsér segítségével összegyűjteni az olajat, hogy elkerüljük a folyadék kiömlését, a ruhák és a munkaterület szennyeződését.

Körülbelül egy liter olaj lefolyása után a túlfolyócsövet egy hatszögletű segítségével le kell csavarni, hogy biztosítsa a kenőanyag további szivárgását.

Amikor a sebességváltó kenőanyag-szivárgása megszűnik (a kiürített folyadék teljes térfogata körülbelül 4 liter lesz), a leeresztőcsavart a helyére helyezik, és az automata sebességváltó-teknőt rögzítő csavarokat egy 10-es kulccsal kicsavarják.

A leszerelt serpenyőből kiürítik a zsírmaradványokat, a belső felületet egy ronggyal alaposan szárazra töröljük, a dobozrészek kopásából származó fémszemcséket pedig eltávolítjuk a mágnesekről. Ezután a védőhálóval ellátott olajszűrőt le kell választani a szeleptestről.

Információ! Az automata sebességváltó meghibásodását a legtöbb esetben nem a sebességváltó-kenőanyag tulajdonságainak romlása okozza, hanem a szilárd fémrészecskék bemosása a doboz mechanizmusába, amelyeket nem távolítottak el időben a raklapmágnesekről.

Egy új szűrő és egy serpenyő friss tömítéssel szabályos helyre van felszerelve. Beszerelés előtt ajánlatos az olajszűrő tömítését és a tartálytömítést előkenni hajtóműolajjal.

A Tiguan automata sebességváltó fejlesztése a kenőanyag cseréje után

A kenőanyag egyenletes eloszlásához a doboz teljes térfogatában biztosítani kell az automata sebességváltó működése minden üzemmódban néhány percig. Ezen eljárás után ellenőrizni kell az ATF szintet.

A kenési szint ellenőrzése előre telepített szoftverrel, például VCDS vagy VAG K laptoppal történik.

A diagnosztikai csatlakozón keresztül csatlakoztatott készüléken a menü aktiválva van: "Automatikus sebességváltó" - "Mért értékek" - "06-os csoport".

A kezdeti feltételek a kézikönyv szerint vannak beállítva:

• ATF sebességváltó olaj hőmérséklete legfeljebb 30 fok;
• a gép sík vízszintes felületen áll;
• a sebességváltó "Park" állásban van.

Egy futó autón, amikor az ATF hőmérséklet-jelző 35 és 45 fok közötti értéket ér el, az automata sebességváltó olajszint-szabályozó dugója kicsavarodik. Megfelelő kenés mellett körülbelül 300 gramm olaj fog kifolyni a bypass csőből. Ezt követően a vezérlőfuratot egy új tömítőgyűrűvel ellátott dugóval csavarják. Ha a hajtómű-kenőanyag nem folyik ki a vezérlőfuratból, akkor olajat kell feltölteni a sebességváltóba.

A művelet befejezése után az alkatrészek felületeit megtisztítják az olajmaradványoktól, és ellenőrizni kell a csatlakozások szivárgását.

A Volkswagen Tiguan automata sebességváltó olajcsere folyamatának vizuális ábrázolását a következő videóban láthatja:

Olajcsere a Haldex összkerék-meghajtású tengelykapcsolóban

A VAG konszern Haldex tengelykapcsolóra vonatkozó ajánlásai szerint az olajcseréket 40 000-60 000 kilométeres tartományban kell elvégezni, az összkerékhajtás használatának gyakoriságától és intenzitásától függően. Alacsony éves futásteljesítményű gépeknél ajánlatos 12 havonta cserélni a tengelykapcsoló kenőanyagát.

4. generációs Haldex

A Volkswagen Tiguan összkerékhajtású tengelykapcsoló hajtóműolajának önálló cseréjéhez a következő szerszámokra és anyagokra lesz szüksége:

• tartály folyadék leeresztéséhez;
• csavarkulcs készlet;
• fogó;
• egy orvosi fecskendő 100 kockához és egy megfelelő átmérőjű rugalmas cső;
• új olaj a Haldex tengelykapcsolóhoz;
• olajszűrő 31325173;
• rongyok;
• kesztyűt és védőszemüveget.

A munka felüljárón, kilátón vagy autóliften történik. Az olajcseréhez a gépet szigorúan vízszintesen kell felszerelni.

A leeresztés megkönnyítése érdekében a régi olaj előmelegítéséhez az autót összkerékhajtás üzemmódban kell üzemeltetni.Mielőtt eltávolítaná a használt folyadékot a tengelykapcsolóról, csavarja ki a két rögzítőcsavart, távolítsa el a finomszűrő fedelét, húzza ki a műanyag tömítést fogót és szerelje le a szűrőelemet.

Tanács! Rövid időre elindíthatja és azonnal leállíthatja a motort, hogy a tömítéssel ellátott szűrőt az olajnyomás kinyomja az ülésből.

Ezután a tengelykapcsoló leeresztőcsavarját kicsavarják, és a sebességváltó folyadékot gravitációval egy megfelelő tartályba ürítik.

Az eljárás befejezése után a dugót visszacsavarják a Haldex tengelykapcsoló házába, és egy új, korábban olajjal megkent szűrőt helyeznek be az ülésbe.

Szintén szükséges győződjön meg arról, hogy a tömítőgyűrűk nem sérültek, amelyek egy műanyag tömítésen vannak. A meghibásodott tömítéseket újakra cserélik, hogy megakadályozzák az olajszivárgást. Az összeszerelt tömítést behelyezzük a tengelykapcsolóba.

Fecskendővel új olajat öntünk a Haldex csatlakozóba. Ehhez a tű helyett egy rugalmas csövet helyeznek fel, amelyet a töltőnyílásba helyeznek. Az eljárást addig kell végezni, amíg a zsír el nem kezd kifolyni a lyukból. A megfelelő mennyiségű hajtóműolaj feltöltése után a betöltő dugót becsavarjuk, és a tengelykapcsoló házát egy ronggyal szárazra töröljük.

Ezután próbaútra kerül sor, amely után le kell állítani a motort, és meg kell győződni arról, hogy nincs-e szivárgás a Haldex tengelykapcsoló dugói alól. 10-15 perc elteltével ki kell csavarni a töltődugót a kenőanyagszint szabályozásához. Ha a folyadék kifolyik, akkor a szint elegendő. Ha szükséges, hajtómű-kenőanyagot adunk a Haldexhez. Az ellenőrzés után a dugót a helyére helyezik, az olajszivárgást rongyokkal távolítják el. Ezzel az eljárás befejeződik.

A Haldex VW Tiguan tengelykapcsoló olajcseréjének eljárása a következő videóban látható:

5. generációs Haldex

Az ötödik generációs Haldex olajcseréjének munkamenete egy kivétellel hasonló a fent leírtakhoz. Az autóipari egységek méreteinek és tömegének csökkentésére irányuló jelenlegi tendencia eredményeként a vezérlő mágnesszelepet eltávolították az összkerékhajtású tengelykapcsoló kialakításából. Illetőleg A Haldex 5 nem rendelkezik olajszűrővel finom tisztítás. Ennek eredményeként a kopástermékek (fémpor és forgácsok) felhalmozódnak a hidraulikus rendszeren keresztül keringő olajban, és nagy valószínűséggel súlyos károkat okoznak. Ezért az új tengelykapcsoló-modell nagyobb garanciája érdekében a sebességváltó-kenőanyag-csere közötti intervallumot további több ezer kilométerrel kell csökkenteni.