A motorháztető zárak minden kategóriája két csoportra osztható - mechanikus és elektromechanikus. A legújabb típusú eszközöket a termék szervizkönyvében megadott ajánlások figyelembevételével kell telepíteni. A gyártótól függően a telepítési folyamat eltérően hajtható végre.

[Elrejt]

Fajták

A motorháztető zárai szintén osztályokra oszthatók:

1. Mechanikai termékek a lopás elleni további védelem érdekében. Az ilyen eszközöket különböző márkák gyártják, de szerkezetileg mindegyik hasonló egymáshoz. A különbségek a vészhelyzeti kábel hosszában rejlenek, amely 30-213 cm. A mechanizmusok be- és kikapcsolása egy speciális, hengeres kulccsal történik. Ez a zártípus a legdrágább és kevésbé megbízható, titkos része túl gyenge, ezért rendszeresen kenőanyaggal kell kezelni.
2. Mechanikus eszközök, amelyek a motortérhez való hozzáférést védik és a normál zár működését blokkolják. A termék aktiválása és deaktiválása kulccsal történik, ez utóbbinak különböző titkossági szintjei lehetnek. Ez a fajta mechanizmus egy szabványos zár reteszelésére szolgál, és lehetővé teszi annak zárt helyzetben tartását. A szakértők nem javasolják, hogy ilyen eszközöket telepítsenek a modern autókra, mivel nem nevezhetők a legmegbízhatóbbnak. Az első ilyen zárakat több mint 20 éve fejlesztették ki, és ez idő alatt a kialakításuk szinte változatlan maradt.
3. Univerzális mechanikus termékek további zárási szinttel. Ez a fajta eszköz a leghatékonyabb, és számos modellben elérhető. A lopás megelőzése érdekében a motortér automatikus reteszelését egy külön mechanizmus végzi, amely nem kapcsolódik a szabványos zárhoz. A készülék hengere védve van a csavarástól és a fúrástól, valamint egyéb nyitási lehetőségektől. A csomag tartalmazhat további rögzítőelemeket és konzolokat az egyes autómodellekhez.
4. Modell eszközök. Szinte ugyanolyan típusú készülék, mint az univerzális opciók. Csak ezeket a mechanizmusokat egy adott autómodellhez fejlesztették ki.
5. Az elektromechanikus típusú zár különálló mechanizmusként is gyártható, és fő- vagy kiegészítő zárként használható. A motorteret egy kiegészítő berendezés védi, amely nem tartozik a szabványos zárhoz. Az eszköz kinyitásához és zárásához speciális elektromos impulzusokat használnak, amelyek a biztonsági komplexumból származnak. Ezek továbbítása elektromos vezetékeken keresztül történik, amelyek relék segítségével aktiválódnak és deaktiválódnak. A készülék szabványos motorblokkolóhoz csatlakoztatható.

Az elektromechanikus típusú zárak a leghatékonyabb és legmegbízhatóbb védelmi lehetőségnek számítanak kialakítása és az autótulajdonos engedélyezési módja miatt. De ha problémák vagy túlfeszültségek jelennek meg az autó fedélzeti hálózatában, ez a mechanizmus helytelen működéséhez vezethet. Meghibásodás esetén a készüléket a csomagban található biztonsági kábel segítségével lehet kinyitni.

Az Autostudio csatorna részletesen beszélt az autók motortereinek védőberendezéseinek típusairól.

Fotógaléria „Eszköztípusok”

Fényképek különböző típusú eszközökről a motortér védelmére.

Mechanikus motorháztető zár Elektromechanikus típusú készülékek

Előnyök és hátrányok

Az eszközök mechanikus típusának van egy előnye - nincs szükség további elemekre a készülék vezérléséhez, elég egy kulcs.

Ennek lényegesen több hátránya van:

1. A készülék hatékonysága a helyes telepítéstől függ. Az elektronikus zár hiánya miatt nehéz lehet új kulcsot bejegyezni a normál motorzárba. Egy hozzáértő tolvaj képes lesz kikapcsolni a készüléket az autóban. Ezért előfordulhat, hogy a telepített zár nem menti meg a lopástól.
2. Szerkezetileg egy ilyen termék egy lyukkal van felszerelve, amely egy főkulcs segítségével feltörhető.
3. A lámpatest felszerelése általában műanyag alkatrészekből történik. Ezért a hatékonyabb védelem érdekében páncélozott tokot kell vásárolnia, ami annyiba kerülhet, mint maga a zár.
4. A jó minőségű mechanikus eszközök ára mindig magas. Az olcsó eszközök, amint azt a vélemények mutatják, nem képesek hatékonyan megvédeni az autót.

Az elektromechanikus termékek előnyei:

1. Ha a rendszer megfelelően van telepítve és a készülék megfelelően van csatlakoztatva, a betörő nem férhet hozzá a kábelhez vagy más alkatrészhez. A nyitás szinte lehetetlen, ha az eszközt egy motor párbeszédblokkolójához vagy lopásgátló rendszerhez kötik. Csatlakozhat egy titkos eszközhöz, amely a kabinban található szabványos gombokkal működik. A biztonsági rendszerhez való kapcsolódáshoz zárvezérlő relét kell használni. Indításgátló esetén beépített vagy kiegészítő elemre lesz szükség.
2. Az elektromechanikus termékek kialakítása kizárja annak lehetőségét, hogy törmelék vagy nedvesség kerüljön a készülék belsejébe. Ez hosszabb élettartamot biztosít a zárnak. A fogyasztónak nem kell vészkötelet használnia a készülék kinyitásához.
3. A bűnöző nem tudja feloldani az eszközt, mivel azt egy további lopásgátló eszköz vezérli. Különösen, ha maga a reteszelőmechanizmus a motortérben van felszerelve.

Az ilyen eszközökre jellemző hátrányok:

1. A termék hatékonysága a helyes telepítéstől és a lopásgátló rendszerhez való csatlakoztatástól függ. A rossz teljesítmény megelőzése érdekében ajánlatos a telepítési eljárást szakemberekre bízni.
2. Szerkezetileg a termék tartalmaz egy elektromos motort, amely bizonyos élettartammal rendelkezik. De vannak olyan eszközök, amelyek élettartama a gyártók szerint 5-8 év.

Az „AUTOBIZTONSÁG - Lopásgátló Stúdió” csatorna a zárszerkezetek típusairól, valamint azok előnyeiről és hátrányairól beszélt.

Melyiket érdemesebb választani?

Az autó zárszerkezetének kiválasztásakor nemcsak a működési elvét, hanem más árnyalatokat is figyelembe kell vennie:

1. Ha az eszköz mechanikus, akkor azt lebegő hengeres elemekkel kell felszerelni. Ezek a motorháztető zárak henger a hengerben technológiát alkalmazzák.
2. A titkos hengernek legalább ötmillió kombinációval kell rendelkeznie a kulccsal történő nyitáshoz és záráshoz.
3. A hengeres kulcsok titkosságának mértéke maximális legyen.
4. Kívánatos, hogy a zárszerkezet kettős jelszóval rendelkezzen kódhengerrel.
5. A készülékkábel vastagsága legalább 26 mm legyen. Ez biztosítja a termék maximális védelmét a harapás és fűrészelés ellen.
6. Fontos, hogy a kábel védőhüvelye többrétegű anyagból készüljön. Mindegyikük meghatározott védelmi funkciót fog ellátni. Például a háromrétegű termékekben az első réteg megakadályozza a harapást, a második a fűrészelést, a harmadik pedig védelmet nyújt az előző rétegnek.

Az Alex Auto csatorna a motortér védőeszközeinek kiválasztásának jellemzőiről beszélt.

Védekezési idő

A készülék az elektromechanikus eszközök kategóriájába tartozik. A telepítés során a fogyasztónak nincs szüksége további konzolokra és bilincsekre. A motorháztető zárja hatékonyan működik minden időjárási körülmény között.

Ennek a modellnek a jellemzői:

• a termék nem igényel rendszeres karbantartást;
• a motortér fokozott védelme;
• korrózió és roncsolás elleni védelem;
• a termék tartalék kinyitásának lehetősége;
• könnyű telepítés;
• a készülék automatikus működése;
• zárt és nyitott helyzetek rögzítésének lehetősége;
• beépített gyújtóegység jelenléte.

Starline

Az L10, L11 és L12 modellek az elektromechanikus osztályba tartoznak, és a motorháztető burkolatának hatékony rögzítésének köszönhetően maximális járművédelmet nyújtanak. Az eszköz tervezési jellemzői vészhelyzetekben hozzáférést biztosítanak az autó motorteréhez.

A modellek jellemzői:

• a zárhenger blokkolása betörési kísérlet során;
• a termék egyszerű telepítése és működtetése;
• sokoldalúság - az eszközök bármilyen autómodellre telepíthetők;
• fokozott megbízhatóság a gyártás során alkalmazott technológiáknak köszönhetően;
• védelem a korrózió negatív hatásai ellen;
• Az ettől a gyártótól származó zárak kompatibilisek a Starline lopásgátló rendszerekkel, és mikroprocesszoros modulhoz csatlakoztathatók.

Az AutoAudioCenter csatorna a különböző modellek Starline motorháztető zárainak jellemzőiről és különbségeiről beszélt.

Fortess Lock

Az ilyen típusú védőeszközöket agresszív időjárási körülmények között és környezetben használt járművekhez fejlesztették ki. A készülék kialakítási jellemzőinek köszönhetően bármilyen autómodellre felszerelhető. A készülék az elektromos motor túlmelegedése elleni védelemmel van ellátva, ami általában növeli a zár minőségét és élettartamát.

A Fortess Lock főbb jellemzői:

• kiváló minőségű rögzített kábel a nyitáshoz;
• a védőeszköz a reteszelőszerkezet rendszeres kezelésére szolgáló rendszerrel van felszerelve, ezért a fogyasztónak rendszeresen szervizelnie kell;
• a készülék vésznyitása;
• olyan rendszer megléte, amely megakadályozza a vészhelyzeti kábel megharapását vagy törését;
• a készülék gyártása során acélbetétekkel és megerősítéssel ellátott kompozit anyagokat használnak, ami jelentősen növeli a biztonságot és az élettartamot;
• a mechanizmust nedvesség- és porálló zárt tokban szállítjuk;
• korrózió elleni védelem.

Építsd meg

A mechanikus eszközök a modelleszközök osztályába tartoznak. A konstrukciós zárak három kulccsal és egy kódkártyával rendelkeznek. A készülék egy hengeres testben készült reteszelő mechanizmusból, valamint egy vezérlő reteszelő elemből áll. Utóbbit egy rugalmas fonatból készült kábel vezérli. A motorháztető fedelére egy kampó van rögzítve, amely a reteszhez kapcsolódik, ez utóbbi az autó karosszériájához van rögzítve.

Az SPVcompany csatorna a Konstrukt zártermékek jellemzőiről beszélt.

Atlet Neo Electro

A készülék vezérlése az autóba telepített biztonsági rendszer működési elve szerint történik. Ez utóbbiak közé tartoznak a riasztók, motorblokkolók, valamint különféle digitális eszközök.

A termék jellemzői:

• a gyártó szerint a termékek védve vannak a kulcsok felszedésével és a henger hiánya miatti elfordulással szemben;
• reteszelve a motortér nyitó fogantyúja szabadon mozog, így nem törhető;
• a fogaskerekek nem műanyagból készülnek, ami biztosítja nagy megbízhatóságukat;
• az eszköz sokoldalúsága lehetővé teszi, hogy bármilyen autómodellre telepítse, de először módosítani kell a normál motorháztető zárat;
• a gyakorlatban az ilyen termékek gyakorlatilag nem akadnak el, ha kinyitják a motorteret;
• a fogyasztónak lehetősége van két független eszközt az egyik szélére telepíteni;
• nincs külső változás az eszköz kialakításában;
• ha a készülék le van zárva, lehetetlen feltörni, így a motorháztetőn lévő végálláskapcsoló működése nem számít;
• A karosszéria és a mozgó alkatrészek gyártásához modern anyagokat használnak, kiküszöbölve a savanyúság és a korrózió valószínűségét.

Fényképgaléria „Csuklyazárak”

Ebben a részben a motortér védelmét szolgáló zárszerkezetek fényképei láthatók.

Atlet Neo Electro Fortress Lock Starline motorháztető zár Eszköz felépítése

Hogyan szereljünk fel egy további motorháztető zárat saját kezűleg?

A hozzáférés-blokkolót saját maga is felszerelheti a motortérbe. A még garanciális autókra nem szerelhet fel további zárakat.

Mire lesz szüksége?

A feladat elvégzéséhez szüksége lesz:

• fúró fúrókészlettel;
• mérőszalag vagy mérő;
• körreszelő;
• csavarhúzó Phillips pengével;
• csavarkulcs készlet;
• daráló vagy kirakós fém tárcsával;
• alapozó vagy korróziógátló szer;
• kenőanyag, például zsír.

Lépésről lépésre szóló utasítás

A motorháztető zár beszerelési eljárása:

1. A feladat elvégzése előtt távolítsa el a reteszt a motorháztető rugós elemeiről, valamint a biztonsági horogról. A telepítés során ki kell nyitnia és le kell zárnia a motorháztetőt, és a szabványos védelem zavarja ezt.
2. Ezután ki kell választania azokat a helyeket a motortér keretén, ahol a csapos bilincseket fel kell szerelni. A jelölések jelölővel készülnek, az ajtón át lyukakat fúrnak. Javasoljuk, hogy több szakaszban fúrjon. Először egy 4 mm-es fúróval, majd egy 8 mm-es fúróval, majd egy 12 mm-es fúróval.
3. A csapok fel vannak szerelve, és az anyák meg vannak húzva. Ezen elemek magasságának kissé nagyobbnak kell lennie a szükségesnél. A csapok ezután be lesznek állítva, ezért ne húzza meg teljesen az anyákat.
4. Ezután zsírt kell felhordani a telepített elemek végeire, és óvatosan ráhelyezni a motorháztetőt. Ezt az eljárást óvatosan kell elvégezni, hogy nyomok maradjanak a test felületén és belsejében. Ezeknek megfelelően a motorháztető belülről van fúrva. Kívülről 8 és 12 mm-es fúróval, belülről 4 mm-es fúróval lehet fúrni. Amikor a motorháztető le van zárva, rácsokat kell elhelyezni a keret és a keret közé.
5. Ezután össze kell hangolnia a kialakított lyukakat. Ha nem egyeznek egy kicsit, akkor egy fájl segítségével finomíthatja őket.
6. A következő lépés egy lyuk készítése a burkolat számára. A motorháztető elülső része maszkolószalaggal van bevonva, ennek több rétegben kell lennie. Ezt azért kell megtenni, hogy elkerüljük a fényezés károsodását a zár lyukak fúrásakor.
7. Ezután egy reteszelőeszközt kell felszerelni a csapra; meg kell határoznia a helyzetét. Jelölővel vagy ceruzával nyomon követheti az eszköz körvonalát. A készletből származó doboz stencilként használható. Amikor a jelölés készen áll, folytathatja a következő lépést. Daráló segítségével lyukakat készítenek a megjelölt kontúr mentén, óvatosan és pontosan kell eljárnia.
8. Fájl segítségével igazítani kell az éleket, a zár fel van próbálva. A lyuk nem lehet nagy, mert problémák merülnek fel a készülék rögzítésével. A zárószerkezetnek megfelelően illeszkednie kell az ülésbe.
9. Az utolsó szakaszban megtörténik a fedőrétegek felszerelése. A zár be van szerelve, majd jelöléseket készítenek, és rögzítési lyukakat fúrnak. A reteszelő szerkezet fel van szerelve és a csapok hossza beállítható. A rátéteket telepítik, és diagnosztizálják az elvégzett munka helyességét.

Elektromechanikus eszközök telepítése.

Melyik motorháztető zárat válasszam?

Minden autótulajdonos, aki megérti a motorháztető zár minden előnyét, szembesül a kérdéssel - milyen motorháztető-zárat kell felszerelni? Amellett, hogy gyártónként különböznek, a záraknak két fő kategóriája van - mechanikus és elektromechanikus.

Mechanikus motorháztető zár

A mechanikus motorháztető zárak legnépszerűbb gyártói a Mul-t-lock és a Dragon. Ugyanazon az elven működnek: a zár a belső térben található. A technológia sajátosságai és a felhasznált anyagok minősége miatt ezeket a zárakat szinte lehetetlen erőszakkal feltörni, ezért a tolvajok megpróbálják ellopni a kulcsot, vagy felnyitják a motorháztetőt.

Mechanikus zár beépítési rajza a motorháztetőn

A mechanikus motorháztető zárak előnyei

• Megbízható és egyszerű zárszerkezet;
• szinte lehetetlen erőszakkal feltörni speciális felszerelés nélkül;
• elektronikus eszközökkel nem lehet feltörni.

Hibák

• Funkcionálisan korlátozott;
• ha ritkán használják, megsavanyodhatnak;
• nem integrálható egy általános lopásgátló komplexumba;
• Az elektronikus motorháztetőzárhoz képest a működtetés kevésbé kényelmes.

Elektromechanikus motorháztető zár

A zár fő blokkja, amelyben az elektromos impulzus előre mozgássá alakul, az elektromos ajtóhajtás elve szerint történik. A zárómechanizmus háza leggyakrabban a hűtőborítás felső paneljének üregében van elrejtve, és a záróelem a motorháztető fedelére van felszerelve. Ha a záróelem horog alakú, akkor a reteszelőszerkezet testében van egy horony, ha pedig gömb alakú, akkor van egy lyuk. A gömb előnye a ház kisebb szükséges szélessége, aminek köszönhetően lehetővé válik a mechanizmus szűk üregbe történő felszerelése.

Az ilyen típusú zárakat az indításgátlótól vagy a riasztórendszertől kapott jelzések vezérlik, ami leegyszerűsíti kezelésüket, és azt is lehetővé teszi, hogy az utolsó pillanatig ne észleljék jelenlétüket.

Az orosz piacon az elektromechanikus motorháztető zárakat gyártó cégek vezetői a DefenTime és a StarLine. A termékeik közötti fő különbség a zárszerkezet megvalósításának elve. A DefenTime gömb alakú. Ugyanakkor mindkettő megbízhatóságát az idő igazolta.

Gömb alakú rúd típus

Az elektromechanikus motorháztető zárak előnyei

• Nagyon könnyen használható;
• a csap állandó mozgása miatt a címke olvasásakor a savanyúság szinte lehetetlenné válik;
• integrálása a teljes biztonsági struktúrába;
• láthatatlanság.

Hibák

• Vezérlőeszköz szükséges;
• további telepítési költségek;
• könnyen nyitható a biztonsági kötél megléte miatt. Előfordul azonban, hogy nincs beépítve, helyette az utastérben egy rejtett helyen két vezeték vagy egy speciális aljzat van elrejtve, amelybe áramprobléma esetén tartalék akkumulátort lehet bedugni.

Elektromechanikus motorháztető zár beépítési rajza

Tehát korábban úgy döntöttünk, hogy a legtöbb esetben lehetetlen hatékony lopásgátló rendszert létrehozni motorháztető zár nélkül (). Már csak a motorháztető zár típusának kiválasztása van hátra.

Az orosz piacon meglévő zárak a következőképpen oszthatók fel:
Meghajtás típusa szerint (mechanikus / elektromechanikus)
A motorháztető blokkolásának elve alapján (blokkolja a szabványos mechanizmust / nem kapcsolódik a szabványos zárhoz és az úgynevezett motorháztető-reteszekhez, amelyeket egy adott autóhoz hoztak létre, és szabványos ülésekre szerelték fel)

első csoport: mechanikus/kiegészítő blokkoló elem

T.N. A „tajvani” zárat Oroszországban különböző márkák alatt értékesítik - Sentry, Falcon stb., bár szerkezetileg ezek a zárak azonosak. A zármodellek csak a kábel hosszában térnek el egymástól (3,5, 5 és 7 láb lehet).
Jellegzetes hengeres kulccsal nyit/zár. A csoport legolcsóbb terméke (a termék egyetlen pluszja), de a hatékonyság nem a legmagasabb. A henger alacsony biztonságú, a kábel folyamatos kenést igényel, a legtöbb modern autóra nem szerelhető fel blokkoló elemek...

második csoport: a standard zár mechanikus / reteszelése

Mul-t-lock , Medve-zár, Sárkány, és még sok más ilyen típusú zár található a piacon, garantáljuk, hogy a különbségek minimálisak közöttük. A zárat egy „lapos” kulcs vezérli, különböző fokú titoktartással. Véleményünk szerint a henger titkosságának foka nem határozza meg a zár minőségét, hiszen vannak sokkal egyszerűbb módszerek is a nyitásra. És a manipulatív nyitás vagy ütközés módszereit általában nem használják az ilyen termékekben (mivel a lárva általában kényelmetlen helyen van rögzítve, és nem merev, vibrálhat).
Ezek a zárak általában blokkolják a szabványos motorháztető nyitási mechanizmust, „zárt” helyzetben tartva, vagy „a szabványos kábel megszakítása” módszerrel. Az ilyen módszerek csak akkor tekinthetők hatékonynak, ha a modern autók 10-15% -ára telepítik. Az ilyen kialakítású zárakat több mint 20 évvel ezelőtt fejlesztették ki, de nem kapták meg a szükséges változtatásokat a zárszerkezet kialakításában....

harmadik csoport: mechanikus / kiegészítő blokkoló elem vagy modell motorháztető zárak
Univerzális mechanikus motorháztető zár BIZTONSÁGI ZÁR (MECHANIKAI) kombi. A piacon kínált zárak közül a leghatékonyabb termék. A motorháztetőt egy olyan mechanizmus blokkolja, amely nem kapcsolódik a szabványos zárhoz. A lárva és a fémhüvely is a legjobban védett az „elfordulástól”, fúrástól, harapástól stb. mód.

modell mechanikus motorháztető zár PROSECURITY HOODLOCK
Zár ÜGYVÉDELMI ZÁR, valamint a PROSECURITY HOODLOCK (MECHANICS) kombi, az összes mechanikus motorháztető zár közül a legmagasabb szintű védelemmel rendelkezik a kábel, henger, zár stb.
Ezenkívül minden zár egy adott modellhez és autómárkához lett kifejlesztve, és tartalmaz egy további tartót (vagy több konzolt), valamint egy rögzítőkészletet (beleértve a nyíró anyákat és csavarokat) és egy páncélozott védőhüvelyt (ha szükséges). válassza ki autóját

negyedik csoport: elektromechanikus hajtás/kiegészítő reteszelő elem vagy modell motorháztető zárak

Az elektromechanikus eszközök közül a leggyakoribb a két típus:
Univerzális elektro-mechanikus motorháztető zár ÜGYNÉSZ ZÁR kombi> a leghíresebb design. A motorháztetőt egy további mechanizmus blokkolja, amely nem kapcsolódik a szabványos zárhoz. A riasztórendszerből származó elektromos impulzusok vezérlik (vezetékek a központi zár nyitásához/zárásához, egy további csatornavezeték vagy egy speciális digitális relé a motorháztető zár vezérléséhez - ma már szinte az összes önbecsülő autóbiztonsági elektronikai gyártó rendelkezik ilyennel) vagy indításgátlót. A „MINI gömb” reteszelőelem opció csak az adott autóra való beszerelés egyszerűségét határozza meg. Akkumulátor lemerülése vagy riasztó meghibásodása esetén a zár egy tartalék rendszerrel (biztonsági kábel) nyitható.
Zár BIZTONSÁGI ZÁR ELEKTRO Elektromechanikus hajtással is fel van szerelve, míg minden zár az autó adott modelljéhez és gyártmányához lett kifejlesztve, és tartalmaz egy további tartót (vagy több konzolt), valamint egy rögzítőkészletet (beleértve a nyíró anyákat és csavarokat) és egy védőpáncélozott hüvely (ha szükséges). válassza ki autóját

BÁRMILYEN AUTÓT VÁSÁROL, tudnod kell:

Kevesebb, mint 7 másodperc a motorháztető kinyitásához "az utcáról"
sérülés és speciális szerszámok nélkül...
......a motorháztető alatt minden mozgásért felelős elem található....
...... könnyen cserélhető a standard indításgátló egység.....
.....keresse meg és távolítsa el a zárakat és szirénákat.....
......és sebességet váltani a motorháztető alatt......
Minden modern sorozatgyártású autónak ugyanaz az alkatrész- és szerelvényelrendezési rendszere, valamint azonos vezérlőrendszere van, ezáltal leegyszerűsítve az autótolvajok munkáját. Blokkolja a tolvaj hozzáférését autója fontos alkatrészeihez. Szereljen be egy lopásgátló/lopásgátló zár modell motorháztető zárakat PROSECURITY HOODLOCK / PROSECURITY LOCK kombi / PROSECURITY LOCK (MECHANIC) kombi
FONTOS TUDNI: A motorháztető zárja a professzionális lopásgátló rendszer szerves része. , valamint a védelem ideológiája és technológiája is megtalálható a VÉDŐSZÁM honlap oldalain. A lopásgátló autóvédelmi szakemberek az eredeti lopásgátló rendszerük részeként mindig további lopásgátló motorháztető zárakat szerelnek be, a műholdas cégek pedig rendszereikkel együtt minden esetben egy további lopásgátló motorháztető zárat is.

A modern autók szerelmeseinek nagyon sokféle módja van, hogy megvédjék „vaslovát” a lopástól. De bármennyire is próbálkoznak a riasztók és indításgátlók gyártói, ha a támadónak sikerül kinyitnia egy autó motorháztetőjét, nemcsak letilthatja az összes biztonsági rendszert, hanem biztonságosan el is tud hajtani benne. Kiderült, hogy bizonyos esetekben még a legegyszerűbb mechanikus motorháztető zár is megbízhatóbb védelmet nyújthat, mint az emberiség összes többi vívmánya.

Ennek ellenére egy ilyen eszköznek számos hátránya van, valamint olyan jelentős tulajdonságok, amelyeket nagyon fontos figyelembe venni a blokkoló kiválasztásakor. Pontosan erről lesz szó az alábbi cikkben. Ne felejtsük el elmondani Önnek a mechanikus zár felszerelését az autó motorháztetőjére.

1. Az autó motorháztető zár működési elve.

A motorháztető mechanikus zárja egy szokásos zár, amely megakadályozza a hozzáférést a motortérhez. Így ennek köszönhetően megbízható védelmet biztosítanak a lopásgátló elemeknek és az összes többi járműrendszernek (beleértve az akkumulátort és a motort is), amelyek a motorháztető alatt találhatók. A leghatékonyabb védelem a jó motorháztető zár és . Mindezek az eszközök tökéletesen kiegészítik egymást, mert hiába jutnak be a támadók az utastérbe, nem tudják beindítani a motort, a riasztó és az indításgátló kikapcsolásához pedig nem jutnak be a motorháztető alá.

Így a mechanikus motorháztető zár a fő eszköz, amely megvédi az autót a lopástól. Soroljunk fel még néhány okot, amiért a blokkolót általában ebbe a kategóriába sorolják:

A motortér minden támadó célpontja. Amellett, hogy ott lehet megtalálni és letiltani a riasztó mechanizmust, kiküszöbölni a hangjelzést, értékes eszközöket lehet belőle kinyerni, ami aztán elég sikeresen megvalósítható. Sok embert nem érdekel az autólopás, hiszen az ilyen bűnözők inkább ellopják a járművet.

Még ha az autótolvajoknak nem is sikerül megszüntetni a riasztót, egyes „szakemberek” minden zárat megkerülve beindíthatják a motort. Ezért fontos, hogy egyáltalán ne férhessenek hozzá.

Tegnap nem jelent meg a mechanikus motorháztető zár, így bármelyik boltban könnyedén megtalálod. A blokkolók módosításainak és típusainak hatalmas választéka is létezik. Különösen az eszköz működési elve szerint szokás különbséget tenni a minket érdeklő mechanikus reteszek és az elektromechanikusok között. Mindkét típus használható normál zárként, vagy a készletben található egy kiegészítő motorháztető zárral.

Úgy gondoljuk, hogy Ön is tökéletesen megérti, hogy a mechanikus típusú zárak lehetővé teszik a motorháztető lezárását és feloldását egy speciális mechanikus eszköznek köszönhetően, vagyis az elektronika részvétele nélkül. A mechanikus zár működési elve a következőképpen írható le:

1. Az autó motorháztetője alatt fémtömlőt helyeznek el, amely megkerüli az összes mozgó alkatrészt. Ennek egyik vége az utastérbe vezet, a másik pedig közvetlenül a motorháztető zárjának keresztlécéhez.

2. A fémhüvely a benne elhelyezett fém vezérlőkábel védelmét szolgálja. Az autóban ülő sofőr kábel segítségével szabályozhatja a motorháztető zárját.

3. A kábel egyik vége a motorháztető zárcsavarjához, a másik vége pedig a zárhenger hengeréhez van rögzítve. A henger az autó belsejében bármely kényelmes helyre felszerelhető.

Amikor a vezetőnek le kell zárnia a motorháztetőt, az autóban ülve egyszerűen megnyomja a zárhenger hengerét. Ennek köszönhetően a fémtömlő belsejében egy kábel mozog, amely a reteszelő csavarra hat. Ez utóbbi viszont blokkolja a tartót, amely a motorháztetőhöz van rögzítve. Ennek eredményeként a motorháztető szorosan rögzítve van az autó testéhez, és egyszerűen lehetetlen kívülről kinyitni anélkül, hogy komoly károkat okozna.

Hogyan lehet kinyitni a motorháztetőt? A belső zárhengerzárba egy speciális kulcsot kell behelyezni, és el kell forgatni, amitől a kábel elmozdul. Ennek köszönhetően a csavar visszajön a konzolból, és kinyílik a motorháztető.

2. Blokkoló választás: mechanikus eszközt válasszunk, vagy elektromechanikus opciót?

A probléma megoldásához részletesen meg kell érteni a motorháztető mindkét típusú zárját. Előtte azonban szeretnénk elmondani néhány olyan problémát, amelyek „fekete foltot” hagynak minden típusú blokkolóban:

A telepítés során nagy figyelmet kell fordítani egy ilyen zár beállítására. Bármilyen pontatlanság a csatlakozásban vagy a kábel rossz rögzítése azt a tényt eredményezheti, hogy még az autó tulajdonosa sem tud bejutni a motortérbe.

A motorháztető zár betörésállósága azonban lényegesen alacsonyabb, mint a sebességváltóké. Átlagosan egy ilyen zár ellenállása 5 perc.

A motorháztető zár nagyon gyakori probléma, amely a jármű működésével kapcsolatos. Leggyakrabban egyszerűen nem működik alacsony levegő hőmérsékleten.

Így a motorháztető zár minden esetben bajforrássá válhat, és nem lehet rá 100%-ig támaszkodni a behatolók elleni küzdelemben. Ebben a tekintetben a blokkoló kiválasztásának felelősnek és racionálisnak kell lennie. Most nézzük meg azt a kérdést, hogy érdemes-e előnyben részesíteni a mechanikus eszközt, vagy jobb bízni az elektromechanikában.

A mechanikus és elektromechanikus motorháztető zárak előnyei és hátrányai

Tehát kezdjük a mechanikus zárakkal. Az ilyen eszközök használatának előnyei kevések, de nagyon meggyőző érvek mellettük:

1. Könnyen telepíthető és használható a készülék.

2. A reteszelő mechanizmus megbízhatósága.

3. Elektronikus parancsjel segítségével történő feltörés lehetetlensége.

Vagyis egyszerűen lehetetlen feltörni egy ilyen zárat, kivéve a mechanikai erőt és a motorháztető sérülését. Nem szabad azonban megfeledkeznünk néhányról hiányosságait ilyen típusú motorháztető zár:

1. A készülék alacsony funkcionalitása.

2. A kábel gyakori megsavanyodása a blokkoló szabálytalan használata miatt.

3. A mechanikus eszköz nem tud kölcsönhatásba lépni a jármű elektronikus lopásgátló elemeivel.

4. Kényelmetlen vezérlés az elektromechanikus zárhoz képest.

5. Elég magas költség.

Nem olyan tiszta a kép. Ezért nézzük meg közelebbről az elektromechanikus motorháztető zárakat. Logikus, hogy azzal kezdjük, hogy megismerjük őket előnyeit:

1. Lehetőség egy ilyen eszköz integrálására más autólopás elleni védelmi rendszerekkel.

2. A kábel soha nem savanyodik el, mert folyamatosan mozog a címke beolvasásakor.

3. Kényelmesebb használni.

Amint Ön is láthatja, az elektromechanikus reteszelés minden előnye a válasz a mechanikus retesz összes hátrányára. De ennek ellenére ne tegyünk semmilyen „hirtelen mozdulatot”, és vegyünk egy elektromechanikus eszközt. Hiszen neki is megvan a sajátja hibákat:

1. Egy ilyen zár nem működhet vezérlőeszköz nélkül. Emiatt megnő az elektromechanikus retesz költsége.

2. A motorháztető nem nyílik ki, ha az akkumulátor lemerült (hogyan lehet akkor tölteni?).

3. Feltételezi a biztonsági kötél jelenlétét. Azért van felszerelve, hogy az akkumulátor lemerülése esetén hozzáférjen a motortérhez. Azonban nem csak az autó tulajdonosa, hanem a tolvaj is használhatja.

A mechanikus motorháztető zár egyszerűsége és egyszerűsége ellenére mégis kis előnnyel nyeri a versenyt elektromos testvérével. Ezenkívül, ha az autó nem rendelkezik elektronikus vezérlőrendszerrel, az elektromechanikus zár felszerelése egyszerűen értelmetlen.

Milyen szempontokra kell figyelni a mechanikus motorháztető zár kiválasztásakor?

Manapság meglehetősen sok motorháztető-zárgyártó létezik, ezért a zár kiválasztásánál a legjobb, ha a gyártó megbízhatóságára és hírnevére összpontosít. A mechanikus zárak gyártói közül manapság a leghíresebb és legismertebb cégek a következők:

Megalock.

Ezen márkák eszközeinek előnyei a tartósság és az egyszerű működési elvek. Ön is elégedett lehet megfizethető árukkal. A mechanikus motorháztető zár felszerelése önállóan és otthon is elvégezhető.

3. Mechanikus zár felszerelése: részletes utasítások.

A mechanikus zár beszerelése, bár első pillantásra egyszerű, meglehetősen fáradságos, mert sok türelmet és odafigyelést igényel. Először, a fémtömlőt és a benne lévő kábelt nagyon jól el kell rejteni, és ezt úgy kell megtenni, hogy ne engedje meg a hajlításokat, és ne érintkezzen a motor fűtőrészeivel. Másodszor, már a szerelés során is figyelembe kell venni, hogy 1-2 év üzemelés után a zárkábel biztosan megnyúlik kb 1-2 mm-rel.

Ennek eredményeként egyszerűen lehetetlen lesz kinyitni a motorháztetőt, ezért ennek lehetőségéről előre gondoskodnia kell. De akárhogy is legyen, mindez megoldható. Csak kövesse az alábbi utasításokat.

1. Határozza meg a sémát, amely szerint a kábelt telepíteni fogják. Vagyis figyelembe véve a kábel hosszát, ki kell találnia, hogy pontosan hogyan lehet rögzíteni a motorháztetőtől az autó belsejébe vezető úton.

2. Rögzítse a fémtömlőt és a kábelt a motortérben. Nagyon fontos, hogy víz és szennyeződés soha ne kerüljön a szerelési területre.

3. Távolítsa el a fedelet a reteszelő mechanizmusról. Húzza ki a motortér kábelét, és vegye le a köpenyből.

4. Csavarhúzóval zárja le az eredeti motorháztető reteszét. Ha ez nem működik, javasolt a zár leszerelése.

5. Rögzítse a kábel egyik végét a szabványos zár retesze. Ha van szabványos kábel, akkor a blokkoló kábelét hozzá kell csatlakoztatni. A biztonságos rögzítéshez használjon osztott perselyt.

6. A kábelköpeny (általában sárgarézből készült) végét rögzíteni kell a szabványos motorháztető zár testéhez. Bizonyos esetekben ehhez speciális, 5 mm átmérőjű lyukat kell fúrni. A sárgaréz hegyet rögzítő alátéttel kell rögzíteni.

7. A kábelt be kell helyezni a fémtömlő burkolatába. A fémtömlőt a lehető legközelebb kell húzni a reteszelő mechanizmushoz, elkerülve a benne található kábel megtörését vagy becsípődését. Ne feledje, hogy a fémtömlőnek kívülről hozzáférhetetlennek kell lennie.

8. Határozza meg, milyen hosszúságú kábelre és fémtömlőre van szüksége, és vágja le őket. Hozzon létre közvetlen kapcsolatot az alábbiak szerint:

- a beállító hüvelyt középső helyzetbe kell állítani;

A fémtömlő vágásakor semmilyen körülmények között ne sértse meg a kábelt. A vágott területek rozsdásodásának megelőzése érdekében javasolt forrasztani őket.

9. Állítsa be a kábel feszességét. Ehhez próbálja meg kissé elforgatni a beállító hüvelyt, és meghúzni a biztosítóanyát. Ne feledje, hogy a kábel feszességének biztosítania kell, hogy a teljes zárszerkezet vezérlőhengere szabadon mozoghasson.

Annak ellenőrzéséhez, hogy helyesen végezte-e el a beállítást, a következőket kell tennie:

- csavarhúzóval zárja be a szabványos zárat anélkül, hogy bezárná magát a motorháztetőt;

Nyomja meg a zárvezérlő hengert a készülék lezárásához;

Nyomja meg a normál motorháztető nyitó kart - a kábel nem engedheti ki a zárat;

Állítsa a vezérlőhengert a zár nyitott helyzetébe, és próbálja meg újra megnyomni a normál motorháztető kioldó kart - ezután a zárnak könnyen ki kell nyílnia.

10. Szerelje be a blokkoló be/ki hengert az autó belsejébe, és rögzítse önmetsző csavarokkal. A lárvát a lehető legközelebb kell elhelyezni a motortér válaszfalához.

11. A belső ostort be kell vinni a motortérbe. Ehhez laza dugót kell használni, vagy egy speciális 13 mm átmérőjű lyukat kell fúrni.

12. A motortér felől egy alátétet kell beszerelni, és a belső füvet egy záróhüvellyel kell rögzíteni. A válaszfalon keletkezett lyukat tömítőanyaggal kell lezárni.

13. Készítsen egy utat a szalonkorbács számára a zárszerkezethez, és rögzítse azt önmetsző csavarokkal. Ügyeljen arra, hogy kívülről ne legyen elérhető.

14. Határozza meg a kábel szükséges hosszát és a belső fülét. Vágja le őket, és csatlakoztassa őket a blokkoláshoz. Használjon rugós csapot a héj rögzítéséhez.

15. Ugyanígy ellenőrizze a zár működését úgy, hogy csavarhúzóval zárja le a zárat és nyitva hagyja a motorháztetőt:

- nyomja meg a zárhengert, amíg meg nem hallja az ütköző kattanását. Figyelje meg, hogyan mozog a lárva - ennek a folyamatnak simán, elakadás nélkül kell lezajlania;

Nyomja meg a motorháztető kioldó kart (standard). Ha minden megfelelően van csatlakoztatva, a zár nem nyílik ki;

Helyezze be a kulcsot a zárhengerbe, forgassa el az óramutató járásával megegyező irányba, és ütközésig húzza maga felé;

Nyomja meg a normál motorháztető kioldó kart - ki kell nyitnia a zárat;

Ha a teszt során legalább valami elromlik, a beállítást újra el kell végezni.

16. Kezelje szilikon spray-vel a kábelt és a motorháztető zár összes többi részét.

17. Helyezze vissza a reteszelő mechanizmus fedelét az eredeti helyére.

18. Ellenőrizze, hogyan működik a zár zárt motorháztető mellett. Soha ne zárja be a motorháztetőt, miközben lenyomja a hengert, mert ez a zár eltörését okozhatja. A hengert csak nyitott motorháztető mellett lehet megnyomni.

Reméljük, hogy a mechanikus zár felszerelése sikeres volt, és Ön most már biztos lesz autója biztonságában. A legfontosabb dolog az, hogy ne rohanjon a munka során, és nagyon óvatosan végezze el a beállításokat és az összes csatlakozást.

A statisztikák szerint hazánkban a legtöbb autólopást azután követik el, hogy a bűnözők az autó motorháztetője alá kerültek. Itt találhatók az olyan fontos autóvédelmi eszközök, mint a sebességváltó és a pedálzárak. A támadóknak sokkal könnyebb kinyitni a motorháztetőt és beindítani az autót, mint az ajtózárakat bütykölni. A lopás elleni védelem érdekében motorháztető zárat szerelhet fel. Beszéljünk részletesebben a zárak típusairól, azok előnyeiről és hátrányairól, valamint a motorháztetőre történő önszerelés elveiről.

1 Mechanikus blokkolók: előnyei és hátrányai, barkácsolási funkciók

Tekintettel arra, hogy a motorháztető-zár nem újdonság a piacon, teljesen érthető, hogy az ilyen eszközöket több módosításra is sikerült beszerezni. Ma az üzletekben hazánkban kétféle zárat találhat: mechanikus és elektromechanikus zárakat. Mindegyik berendezéstípus működési elvében különbözik a többitől, és megvannak a maga előnyei és hátrányai.

A mechanikus zárak közé tartozik minden olyan biztonsági berendezés, amely mechanikus eszközökkel működik. Más szóval, a motorháztető mechanikus zárral történő kinyitásához vagy zárásához nincs szükség elektromos hajtások részvételére.

A mechanikus zár a következő elven működik: a motorháztető reteszeléséhez a vezető megnyomja a hengeres zárhengert. Ebben az esetben a motorháztető reteszelő csavarja a motorháztetőre szerelt konzol felé mozdul el. Így a hasonló hangolású motorháztető biztonságosan rögzítve van az autó karosszériájához. A motorháztető kinyitásához be kell helyezni a kulcsot a hengerzárba, és el kell fordítani. A csavar eltávolodik a konzoltól, és a motorháztető kinyílik.

A mechanikus zár előnyei a következők:

• megbízhatóság és könnyű kezelhetőség;
• energiafüggetlenség. A mechanikus zár mindig működik, még akkor is, ha a jármű elektromos rendszere áramtalanítva van;
• a motor nem indul be, amíg a motorháztető zárva van - a további vezetékek miatt, amelyek megakadályozzák a motor indítását.

De az ilyen zárak használata kényelmetlen. Ilyen hangolás után a sofőrnek mindig az autó motorháztetõ kulcsát kell használnia. A motorháztető fedelének állandó zárva tartása sem jelent megoldást a helyzetre, mert vészhelyzetben a vezetőnek gyorsan kell cselekednie. A zárt motorháztető komoly akadályt jelent a vezető útjában a motor felé.

Miután megvásárolta a mechanikus zárat, végrehajthatja az automatikus zárat. Először is lefektetjük a blokkolókészletben található fémtömlőt, megkerülve az autó mozgó részeit az utastérbe. A zár második végét összekötjük a motorháztető zárcsavarjával. Óvatosan helyezünk egy fémkábelt a fémtömlő belsejébe. A kábel egyik végét a motorháztető zárcsavarjához, a másikat az autó belsejében lévő zárhengerhez csatlakoztatjuk. Ezek után egy megbízható zárat kapunk, amely bármilyen körülmények között blokkolja a motorháztetőt.

2 Az elektromechanikus motorháztető zár beszerelésének jellemzői

Az ilyen típusú védőberendezéseket elektromos hajtások hajtják. Az elektromechanikus zár működési elve a következő: az autó motorháztetőjének lezárásakor egy elektromágnes zárja a csavart, mozdulatlanná téve azt. A motorháztető kinyitásához a vezetőnek csak egy gombot kell megnyomnia, majd a rudat egy elektromágnes vonzza. Ne felejtse el, hogy az elektromechanikus zárral felszerelt motorháztető csak akkor nyitható vagy zárható, ha a mágnes folyamatos áramellátása van.

Az autó elektromechanikus zárral történő tuningolása számos előnnyel jár, amelyek népszerűvé teszik a vásárlók körében:

• egyszerű használat. A vezetőnek csak egy gombot kell megnyomnia a motorháztető kinyitásához vagy lezárásához;
• az autók biztonsága a behatolókkal szemben. A jól elrejtett zárgomb kellemetlen meglepetést garantál a betörőnek;
• Az elektromechanikus zárak régebbi modelljeivel történő hangolást az egyszerűség jellemzi. Ilyen esetekben nem kell a vékony és csúszós kábelekkel bajlódni.

Az elektromechanikus zár hátránya, hogy ha az akkumulátor lemerült, akkor a vészhelyzeti kábelt kell használnia a motorháztető feloldásához. Amint azt a gyakorlat mutatja, az utóbbi nem mindig működik, ami sok gondot okozhat a vezetőnek.

Az elektromechanikus zár saját kezű beszerelése minden autótulajdonos számára lehetséges. Sőt, annak ellenére, hogy elektromos vezetékekkel kell dolgozni, az ilyen típusú blokkolók felszerelése egyszerűbb, mint egy autó motorháztetőjének hangolása mechanikus zárral.

Az autó elektromechanikus zárral történő hangolásához a vezetőnek egy rejtett gombot kell telepítenie az autó belsejébe. Ezután egy elektromágnest szerelünk fel a motorháztető fedelére. Ehhez a készlet tartalmazza az összes szükséges rögzítőelemet. Az elektromágnes beszerelése után az elektromos vezetékeket kihúzzuk belőle a beltérbe és az utasításoknak megfelelően a gombhoz csatlakoztatjuk. Mindezen egyszerű lépések elvégzése után befejeztük az autó motorháztetőjének hangolását.

3 Minőségi motorháztető-zár kiválasztása

Nem számít, melyik motorháztető reteszét választja, tisztában kell lennie a rendelkezésre álló legjobb minőségű biztonsági felszerelésekkel. Ha úgy dönt, hogy mechanikus zárat vásárol autója motorháztetőjéhez, akkor különös figyelmet kell fordítania a céges zárakra Megalock, StarlineÉs Garancia. E gyártók termékei ötvözik a tartósságot, az alacsony költséget és az egyszerű telepítési elveket.

Ami az elektromechanikus reteszek piacát illeti, itt is vannak vezetők. A legjobb minőségű termékek közé a cégek felszerelései tartoznak UniLock, SárkányÉs Mul-T-Lock. Az ilyen gyártók elektromechanikus zárai keresettek hosszú élettartamuk és egyszerű barkácsszerelésük miatt.