Nem mondható el, hogy a kezelhetőség töltő Már definíció szerint az autósnak akkor kell újat vennie, ha jelentős a kopás, a régi önkisülése nem okoz gondot, de ha az akkumulátor folyamatos lemerülésének oka az akkumulátor meghibásodása. az autó elektromos rendszereit, akkor az akkumulátor cseréje nem menti meg az autóvillamossági szerelő látogatásától. De ha az akkumulátor töltésének szükségességével szembesül, akkor ezt helyesen kell megtennie - ez gyorsabb és biztonságosabb.
Egy pillantás a kémia oldaláról
Az autóba beszerelt akkumulátor típusától függetlenül ugyanazon a reakción alapul: az ólom-dioxidot ólom-szulfáttá alakítja, amikor az akkumulátor lemerült, és csökkenti az ólom-dioxidot a szulfátból töltés közben. A teljesen feltöltött akkumulátor katódjain gyakorlatilag nincs ólom-szulfát „tartalék”.
Mivel azonban az akkumulátor nem tiszta kénsavat használ, hanem annak desztillált vízben való oldását, ezzel egyidejűleg a víz elektrolízise is megtörténik. A töltési folyamat elején a sebessége alacsony, de mire teljesen feltöltődik, meredeken megnő. Így határozták meg teljesen feltöltve Primitív, nem automatikus akkumulátortöltők használatakor a gyors gázfejlődés („forralás”) azt jelentette, hogy ideje kikapcsolni a töltést.
Mindenesetre a víz elkerülhetetlen elektrolízise káros az akkumulátorra - ami csökkenti a kapacitást és növeli a lemezek tönkremenetelének sebességét. Éppen ezért a klasszikus szervizelt akkumulátorok lehetővé teszik az elektrolit sűrűségének szabályozását és a desztillátum feltöltését.
A fejlettebb, karbantartást nem igénylő akkumulátorokban a töltési-kisütési folyamatok kémiája bonyolulttá vált – a kalciummal adalékolt lemezeken hidrogén rekombináció megy végbe, vagyis a vízveszteség mértéke jelentősen csökken. Ezért az ilyen akkumulátorok nem igénylik az elektrolit állapotának monitorozását teljes élettartamuk során, ugyanakkor érzékenyebbek magára a töltési folyamatra: a töltési feltételek megszüntetésével a névleges állapotoktól egyidejűleg megzavarjuk az elektrolit állapotát. rekombinációs folyamat. Az elektrolit kezdeti „forralása” nemcsak a szint csökkenéséhez és a sűrűség növekedéséhez vezet, hanem maga az akkumulátor szellőzése sem tud megbirkózni nagy mennyiségű gázzal, amely már tele van duzzadással és tönkremenetelével. a tokból (leggyakrabban azonban a fedélbe épített „szem” kirepül) .
Videó: Mennyi ideig tart egy autó akkumulátorának feltöltése? Csak valami bonyolult
Emlékeznünk kell még egy „nem szabványos” kémiai reakció. Amikor ugyanannak az ólom-szulfátnak mély, nagy kristályai kezdenek aktívan képződni a lemezein. Ez egyszerre két problémát vet fel:
- A szulfatált akkumulátor kezdetben nagyon magas belső ellenállás, mivel mind az elektrolit sűrűsége csökken (a „legsúlyosabb” esetekben szinte az összes kénsav elfogy, az elektrolit szinte tiszta vízzé alakul), mind a lemezek aktív területe. Egy ilyen akkumulátor helyreállítása nehezebb, mint egyszerű újratöltés - az akkumulátor gyakorlatilag nem fogad töltést, ezért ezt a folyamatot egy külön szakaszban ismertetjük.
- Az ólom-szulfát kristályok felhalmozódása törékeny - lassan összeomlanak, és az akkumulátor aljára esnek. Ezek a veszteségek visszafordíthatatlanok – a fenékre leülepedő kristályok nem vesznek részt a redukciós reakcióban a töltés során. Maguk a lemezek elvékonyodnak, és rázkódás és vibráció hatására végre összeomlanak – ezért igaz a szabály, hogy „minél nehezebb az akkumulátor, annál hosszabb az erőforrása”. A szervizelt akkumulátorokban lehetőség van az elektrolit mosására és cseréjére, pl karbantartásmentes akkumulátor A mély szulfatáció csak egy dolgot jelent - a cserét.
Üzemelhető akkumulátorok töltése
Ez a folyamat a legegyszerűbb, még a töltő kiválasztásával kezdve. Még a szervizelt akkumulátort is feltöltheti rögtönzött eszközökkel - még a „Behind the Wheel” szovjet magazinokban is olyan tanácsokat adtak ki, hogy „hogyan töltsünk gyorsan egy akkumulátort aljzat, izzó és dióda segítségével”.
Videó: Hogyan kell megfelelően feltölteni az akkumulátort
Természetesen ezt a lehetőséget csak akkor szabad használni, ha feltétlenül szükséges. Ideális esetben a töltőnek az akkumulátor kapacitásának 10%-ának megfelelő áramot kell biztosítania – vagyis egy 45 amperes akkumulátornál a normál töltőáram 4,5 A, a 65 amperes akkumulátornál pedig 6,5 A. a szervizelt akkumulátorok töltőárama Ez nem ijesztő - csak növeli az elektrolitban lévő víz elektrolízisének sebességét, vagyis gyorsabban kell feltölteni.
Töltés előtt a fedél összes dugóját ki kell csavarni - ez szükséges mind a folyamat előrehaladásának ellenőrzéséhez (különösen, ha nem automatikus töltőt használnak), mind a gázok szabad kiáramlását. A töltő csatlakoztatva van a terminálokhoz és rá van szerelve (ha van ilyen lehetőség). A fő biztonsági követelmény a töltőterület jó szellőzése, szikra vagy nyílt láng tilos a közelben. A töltés során felszabaduló hidrogén láthatatlan és szagtalan, de levegővel keveredve rendkívül robbanékony elegyet alkot.
A legjobb, ha magát az akkumulátort eltávolítja az autóból a töltéshez. utolsó lehetőségként– hagyja a motorháztető alatt, de távolítsa el a földelő csatlakozót. Ez egyidejűleg tehermentesíti a töltőt, és kiküszöböli a szabványos elektronika működésében való zavarás kockázatát, ami különösen fontos impulzustöltők használatakor.
Nem automatikus eszköz használata esetén figyelembe kell venni a töltési időt. Az akkumulátor lemerülési fokától, kopásától és hőmérsékletétől függ, ezért nehéz előre meghatározni. Az egyetlen pontos mutató Az akkumulátor töltése a bankokban lévő elektrolit sűrűsége, amelyet hidrométerrel mérnek. Ha nincs hidrométere, akkor a „forralásra” kell hagyatkoznia, vagy vásárolnia kell egy automatikus töltőt - ők maguk határozzák meg a teljes töltés pillanatát a töltőáram csökkentésével, és vagy kikapcsolják, vagy támogatási módba kapcsolnak ( rövid távú impulzusok kis áram).
A töltés befejezése után ellenőriznie kell az elektrolit szintjét. Hogyan nagyobb akkumulátor kitartott töltési ciklusokat, annál alacsonyabb lesz a szint. Legalább desztillált vízzel kell normalizálni, de ideális esetben hidrométerrel friss elektrolit és víz keverékét választják ki úgy, hogy normál szinten minden edényben a sűrűség 1,23 g/cm 3 legyen.
Karbantartást nem igénylő akkumulátorok töltése
Itt a töltő kiválasztása kritikus: nem lépheti túl a töltéshez szükséges áramerősséget. A karbantartást nem igénylő akkumulátorok erre különösen érzékenyek. típusú VRLA- vagyis . Ezenkívül gondoskodni kell arról, hogy a töltés ki legyen kapcsolva megfelelő pillanat– a feledékenység vagy a figyelemelterelő tevékenység a karbantartást nem igénylő akkumulátor élettartamának komoly csökkenéséhez vezethet a túltöltés miatt.
Videó: Az akkumulátorlemezek szulfatálása. Okok és következmények. Csak valami bonyolult
Ezért a töltéshez karbantartást nem igénylő akkumulátorok Csak olyan automatikus töltőt használhat, amely rendelkezik beállítással maximális áramerősség. Az ilyen memóriaeszközök ma a legelterjedtebbek a piacon. Az AGM akkumulátorokhoz jó választás a digitális töltő - ezek rugalmasabb töltési algoritmust valósítanak meg, és minden akkumulátortípushoz lehetőség van speciális programmód kiválasztására.
A karbantartást nem igénylő akkumulátor töltése előtt nem lehet kinyitni a rajta lévő dobozokat: a típustól függően a dugók vagy nem engedik kifordulni, vagy teljesen hiányoznak. A töltő bekapcsolása előtt nem kell mást tennie, mint ellenőrizni az akkumulátor fedelében lévő szellőzőcsatorna tisztaságát, és ha szükséges, eltávolítani róla a szennyeződéseket.
Szulfált akkumulátorok töltése
Mint már írtuk, az ilyen akkumulátorok gyakorlatilag nem képesek töltést fogadni. De a súlyos szulfatáció nem mindig jelent végzetet az akkumulátor számára - megpróbálhatja „újraéleszteni”.
- Először is fel kell melegíteni az akkumulátort - hidegben sokkal nehezebb lesz feloldani az ólom-szulfát kristályokat.
- Másodszor, olyan töltőre van szükség, amely ilyen körülmények között is működik: az egyszerű automatikus töltők, ha szulfatált akkumulátorhoz csatlakoznak, azonnal kikapcsolnak, mert a töltőáram felismerik a töltés befejezésének jelzéseként.
Itt két lehetőség van - vagy azonnal vásároljon egy töltőt a szulfátmentesítési móddal, vagy használjon egy kis trükköt: ha a töltőnek terhelésre van szüksége, akkor szimulálhatja. rendes lámpa a fényszóróból, párhuzamosan csatlakoztatva az akkumulátor kivezetéseivel. A szulfátredukciós reakció gyors beindítása érdekében az áramerősséget maximálisra állítjuk.
A szulfátmentesítéshez nem az állandó töltés az optimális, hanem a pulzáló - rövid erőteljes impulzusok az áram jobban elpusztítja az ólom-szulfátot. Ez az alapja a „revival” módszernek egy indítótöltő segítségével - bennük a „start” gomb megnyomásakor az automatikus vezérlés kikapcsol, hogy lehetővé tegye a maximális teljesítmény. Mivel a szulfatált akkumulátor ellenállása egy nagyságrenddel nagyobb, mint a autóindító, az ilyen terhelésekre tervezett ROM a normál töltőfeszültségnél több volttal magasabb feszültséggel látja el az akkumulátort (általában 18-20 volt). A „start” gomb rövid (legfeljebb 15-20 másodperc) megnyomásával annyira „felkavarhatja” az akkumulátort, hogy normál körülmények között is képes áramot fogadni. automatikus üzemmód.
Autós kivitelben töltésenként akkumulátor válaszol elektromos generátor. Ezen kívül a generátor után egy speciális relé-szabályzót is beépítenek, ami 14,1 V körül korrigálja a töltési feszültséget. Ismeretes, hogy az akkumulátor teljes feltöltéséhez legalább 14,5 V szükséges a rendszer nem tud teljesen feltölteni autó akkumulátor, ami további töltő használatához vezet.
A nyár folyamán ezt az igényt nem annyira fontos, mert az akkumulátor még nem teljesen feltöltött állapotban is képes elindítani a motort. Ugyanez nem mondható el a télről, amikor folyamatosan negatív hőmérséklet van kint, ami a felére csökkenti az akkumulátor kapacitását. Ezért sok szakértő azt tanácsolja, hogy a hideg időjárás beállta előtt teljesen töltse fel az akkumulátort, hogy ne essen bele kellemetlen helyzet a legalkalmatlanabb pillanatban.
Töltők típusai
Minden töltő elektromos átalakító.Jelenleg vannak kétféle hasonló töltő:
- Indító. Ennek a töltőnek az a lényege, hogy maximális áramot adjon le, maga a töltési mód pedig automatikusan történik. Az ilyen eszközök nagy hátránya, hogy minden alkatrészt le kell választani az akkumulátorról. Ha ez nem történik meg, akkor az autó összes elektronikája gyorsan meghibásodhat.
- Indítás előtt. Ezzel a készülékkel az akkumulátort is újratöltheti. Hasonló eszköz a járművekhez automata sebességváltó fogaskerekek, mert nincs szükség az akkumulátor leválasztására az autó fő alkatrészeiről.
Hasznos videó az autó akkumulátorának töltéséről
Előkészületek a megfelelő töltéshez
Az akkumulátor megfelelő töltése előtt érdemes megbizonyosodni arról, hogy az valóban lemerült állapotban van.Ennek ellenőrzése meglehetősen egyszerű, először el kell távolítania az autó egy speciális fülkéből. Vannak esetek, amikor a váladékozás oka lehet mechanikai sérülés akkumulátorház, aminek következtében az elektrolit kifolyik. Ezért alaposan meg kell vizsgálni az akkumulátort, hogy vannak-e rajta különféle repedések - ha vannak, akkor további kizsákmányolás akkumulátor nem lehetséges.
Az akkumulátor lemerülésének mértéke egy speciális jelzővel határozható meg, amelyet gyakran a készülék testére szerelnek fel. Az indikátor mellett legyen egy magyarázó megjegyzés, hogy melyik szín mit jelez.
A lemerült akkumulátor a kapcsokon lévő feszültség alapján azonosítható. Ehhez egy közönséges teszterre lesz szüksége, amellyel ellenőrizheti a feszültséget. Ha a névleges érték alatt van, akkor az akkumulátor lemerült.
Az akkumulátor megfelelő feltöltéséhez szükséges ellenőrizze az elektrolit állapotát. Ezt a töltődugókon keresztül lehet megtenni, magának az elektrolitnak tiszta állapotban kell lennie, további szennyeződések nélkül. Ezenkívül a szintjének a lemezek felett kell lennie. Szükség esetén ki kell cserélni, vagy kitölteni a szükséges mennyiséget.
Különös figyelmet kell fordítani az elemtartó fedelén lévő lyukra is. Ha eltömődött valami, akkor a gőz nem jön ki a készülékből, ami nagyon nem kívánatos.Nagy videó a töltő kiválasztásáról és használatáról (a második rész lent)
Olvassa el még: Minden információ a mobil erőművekről
Töltési eljárás
Az előkészületek befejezése után közvetlenül folytathatja az akkumulátor töltését. Figyelembe kell venni azt a tényt, hogy az elektrolit hajlamos elpárologni a töltési folyamat során, ezért nem javasolt lakott területen végrehajtani.
Önnek is be kell tartania helyes sorrend kapcsolatokat, pl. Először is jobb, ha a töltőt az akkumulátorhoz csatlakoztatja, majd csak a hálózathoz. Ezenkívül biztosítania kell a helyességet ennek a kapcsolatnak eszközöket az akkumulátorra, mert hiba esetén a töltő biztosítékai megsérülnek.
Megkülönböztetni két töltési mód:
- Egyenáram használatával. Ez a módszer A töltést a legegyszerűbbnek tekintik, mert a végrehajtásához csak az áramerősséget kell megfelelően beállítani a szabályozó segítségével. Ennek az értéknek az akkumulátor energiakapacitásának körülbelül 10%-ának kell lennie. Ahogy az akkumulátor töltődik, ez az érték fokozatosan csökken. A folyamat befejezésének végső jele az ampermérő tű nulla leolvasása lesz. Átlagosan a teljes folyamat körülbelül 13 órát vesz igénybe.
- Használatával AC. Ez a módszer bonyolultabb, mert magának kell beállítania az áramerősséget. A kezdeti szakaszban ugyanazt az értéket kell beállítania, mint az előző módszerben - az akkumulátor energiakapacitásának 10% -át. Amint a feszültség eléri a 14 V-ot, az áramerősséget pontosan a felére kell csökkenteni, majd ezekkel a paraméterekkel 15 V-ra kell tölteni. Amint a feszültség eléri a 15 V-ot, ismét felére kell csökkentenie az áramerősséget. A töltés akkor történik meg, ha a feszültség 60 percig ugyanazon a szinten volt.
Ez az akkumulátor töltéséről szól, ami az autón kívül történik. Vannak azonban olyan esetek, amikor az akkumulátort közvetlenül a járműben kell tölteni. A folyamat helyes végrehajtásához jobb kövesse néhány hasznos tippet:
- A járművet zárt területen kell elhelyezni, ahol a hőmérséklet az üzemeltetéshez elfogadható szinten van. Ezenkívül a helyiségnek nem szabad magas páratartalommal rendelkeznie.
- A töltési folyamat megkezdése előtt jobb, ha adunk az akkumulátornak egy bizonyos időt, hogy megszokja, pl. eléri a szobahőmérsékletet. Átlagosan ez pár óra alatt elérhető.
- Ezenkívül ki kell kapcsolni a hálózathoz csatlakoztatott összes elektromos berendezést. Csináld jobban a színpadon előzetes felkészülés, amíg az akkumulátor fel nem töltődik.
- Előzetes ellenőrzést kell végezni, mint az előző módszernél, amikor az ACU-t eltávolítják az autóból. Vagyis ellenőrizze az elektrolitot, a feszültséget a kapcsokon stb.
- Ellenkező esetben az akkumulátor töltésének folyamata gyakorlatilag nem különbözik az előző módszertől. Felügyelni kell a motorháztetőt, hogy ne csapódjon be a legalkalmatlanabb pillanatban. Ha ez megtörténik, a terminálok megsérülnek, ami meglehetősen kellemetlen következményekkel jár. Ezért a töltőt helyesen kell csatlakoztatni az akkumulátorhoz, pl. amikor nincs áram a készülékben.
- Az akkumulátort megfelelően fel kell tölteni, fokozatosan növelve az áramerősséget. Ez azért történik, hogy megvédje a készüléket a túlfeszültségtől.
Olvassa el még: Kompresszor készítése festékszóróhoz saját kezűleg
Videó arról belső alkatrészekés a töltő karbantartása (folytatás)
A töltés mértékének meghatározása
Az összes manipuláció elvégzése után hasznos lenne ellenőrizze a töltöttségi szintet akkumulátor Ehhez ellenőriznie kell a feszültséget a terminálokon rakodóvilla. Ha nem található, akkor a helyzetből a legegyszerűbb kiút az akkumulátor beszerelése az autóba. Ha mindent helyesen csináltunk és a töltési szint megfelelő, akkor az akku bejön normál módban fordítsa meg az önindítót, és akadálytalanul indítsa el az erőművet.
Új akkumulátor töltése
Sokak számára igazi felfedezés, hogy az új akkumulátort is újra kell tölteni.
Ennek a magyarázata nagyon egyszerű - az akkumulátor a kívánt ideig tárolható megvásárlása előtt. Mert adott idő Lehetséges, hogy az elektrolit sűrűsége csökkent, ezért az ilyen akkumulátor nem töltődik fel teljesen. Vásárlás előtt jobb, ha egyeztet az eladóval a készülék gyártási dátumáról, hogy ne kerüljön kellemetlen helyzetbe autójával.
Új akkumulátor töltéséhez jobb, ha szabványos töltőt használ, és bizonyos mennyiségű elektrolitot is fel kell töltenie. Maga a folyamat több szakaszból áll:
- Az új akkumulátort meg kell tölteni elektrolittal, majd hagyni kell 4-5 órát. Ezután távolítsa el a dugót minden üvegből.
- Hány ideg ment kárba a töltő helytelen csatlakoztatásának az akkumulátor miatt. Ennek elkerülése érdekében először csatlakoztassa a töltőkapcsokat az akkumulátorhoz, és csak ezután csatlakoztassa a hálózathoz.
- Ezután be kell állítani megfelelő szintáram - új akkumulátorokhoz alacsony értékű áramot használnak (ki kell választania a minimális értéket az eszközön).
- Sokan érdeklődnek, mennyi ideig tart egy új autó akkumulátorának feltöltése? Átlagosan körülbelül 3 órát vesz igénybe a készülék teljes feltöltése. Ha van töltő speciális mutató, akkor figyelnie kell a töltöttségi szintet, és ennyi. Végül hasznos lenne egy hidrométer használata – egy olyan eszköz, amellyel az elektrolitok sűrűségét ellenőrizzük.
Hogy elkerüljük kellemetlen következményekkel jár Az autó akkumulátorának töltésekor számos hatékony ajánlást kell követnie:
Ne feledje, hogy az akkumulátorbankokban sav van, ezért munkavégzés közben jobb az alapvető személyi védőfelszerelés használata - kesztyűt és szemüveget.
Fontos megérteni, hogy a töltési folyamatot különféle káros gázok párologtatása kíséri, ezért ezt a folyamatot Jobb egy megfelelően szellőző helyiségben.Kívül veszélyes gázok hidrogén is felszabadul, amely kölcsönhatásba léphet az oxigénnel. Más szóval, ha egy ilyen helyiségben egy kis szikra is fellép, robbanás következhet be.
Nem titok, hogy minden autó egyik legfontosabb és pótolhatatlan alkatrésze az akkumulátor. Az akkumulátor nem megfelelő működését különféle működési hibák kísérik, amelyek gyakran más fontos rendszerek károsodásához vezetnek. Az ilyen problémák elkerülése érdekében előzetesen meg kell kérdeznie, hogyan töltheti fel az akkumulátort otthon.
Általános információk
Amikor megpróbálja megérteni, hogyan kell feltölteni az akkumulátort, alaposan meg kell ismerkednie annak szerkezetével, működési elvével és létező típusok. Ez lehetővé teszi, hogy megtalálja megfelelő módon töltést, valamint pontosan visszaállítja az autó akkumulátorának töltöttségét.
Tehát sok autómodell akkumulátorral van felszerelve sav-ólom típusú. Hat üvegből álló szerkezet, műanyag tokban, megbízhatóan szigetelve a környezeti hatásoktól. A test anyagát specifikus tulajdonságok jellemzik, amelyek sebezhetetlenné teszik a savval szemben.
A tartályok szekvenciálisan kapcsolódnak egymáshoz, mivel mindegyik ellentétes töltésű (negatív és pozitív) elektródákat tartalmaz.
Az ilyen elemek folyékony elektrolitban vannak elrejtve, de az akkumulátor használata során meghibásodnak, ami csökkenti az egység kapacitását. A jövőben ez gyors töltésvesztést és egyéb problémákat okoz az akkumulátorral.
Meglévő típusok
Kétféle újratölthető akkumulátor kapható a piacon. Ezek a következők:
- Szerviz alá eső modellek.
- Karbantartást nem igénylő szerkezetek.
Az első típus képviselői lecsavarható fedelű üvegekkel vannak felszerelve. Ez azt jelenti, hogy a tulajdonos járműönállóan visszaállíthatja az elektrolitszintet, vagy helyettesítheti az alacsony minőségű készítményt jobbra. Szigorúan tilos azonban egy ilyen eljárást tapasztalat és készségek nélkül elkezdeni, mivel ez az akkumulátor meghibásodásához vezethet.
Ennek megakadályozása érdekében elegendő szakemberhez fordulni, és az ő kezére bízni a feladatot. A szolgáltatás olcsó, de a legtöbb esetben teljesen helyreállítja az akkumulátort. A karbantartást nem igénylő modelleket másképp tervezték – nincs levehető fedelük. Ez azt jelenti, hogy a javítás és az újraélesztés lehetősége teljesen kizárt.
Egyes autótulajdonosok tisztított vizet adnak az akkumulátorhoz, hogy megkíséreljék növelni az elektrolitszintet. Ez nem ajánlott, kivéve különleges alkalmakkor, például amikor megállít egy autót a várostól távoli területen. A folyadék aktuális mennyiségének ellenőrzéséhez el kell távolítania a kupakokat, és meg kell néznie az üvegek külső állapotát. Ha az elektrolit az elektródák alatt van, utántöltés az előfeltétel
. A folyadékszint helyreállításakor ügyelni kell arra, hogy az minden edényben azonos legyen.
A szakértők azt tanácsolják, hogy ne öntsön vizet vagy elektrolitot a szükséges tapasztalatok és készségek nélkül. Az ilyen munka megkezdése előtt egy speciális eszközzel fel kell mérnie a folyadék minőségét és szintjét. Ha a víz használatának lehetőségét fontolgatják, akkor csak desztillált vizet kell használni, és kis adagokban kell önteni.
Töltők típusai
A működési elvtől függően többféle töltő létezik. Ha kíváncsi az akkumulátor feltöltésére, fontos tudni, hogy miben különböznek egymástól és hogyan működnek. A töltés típusa szerint az eszközök a következőkre oszthatók:
Az akkumulátor állapotának ellenőrzése
Mielőtt elkezdené tölteni az autó akkumulátorát, fel kell mérnie annak állapotát. Ellenőrzésre használt különböző módokonés eszközök:
Nem titok, hogy az autógenerátorok nem képesek visszatérni teljes szint töltik, de csak 60%-ban csinálják. Ennek eredményeként az akkumulátor teljes feltöltése kötelező, és ezt legalább egy alkalommal, a hideg időjárás beköszönte előtt meg kell tenni.
Ha van hidrometriás mutatója, rendszeresen meg kell néznie annak leolvasását. Ez azt jelezheti, hogy sürgősen fel kell tölteni az akkumulátort. lassú forgás indító indítás közben.
Töltési folyamat
Miután rájöttem, hogyan kell feltölteni az autó akkumulátorát, már csak a biztonsági óvintézkedések részletes tanulmányozása és a lépésről lépésre utasításokat. Tekintettel arra a tényre, hogy az akkumulátorok kénsavat tartalmaznak, jobb, ha a töltési munkákat biztonságos, jól szellőző helyiségben végezzük. hőmérsékleti viszonyok+10 Celsius foktól.
A töltöttségi szintet az akkumulátor eltávolítása nélkül is visszaállíthatja, feltéve, hogy a környezeti hőmérséklet nulla felett marad. Ha hideg időben tölti az akkumulátort, az csökkenti a teljes folyamat hatékonyságát, és az üvegekben lévő folyadék megfagyásához vezet. Ezért az akkumulátor sikeres télen történő feltöltéséhez fontos, hogy meleg garázsba vigye.
Töltés előtt el kell végeznie egy kis előkészületet: törölje le a készüléket szódaoldattal. Ez az eljárás lehetővé teszi, hogy megszabaduljon az akkumulátorházon gyakran felhalmozódó savmaradványoktól. A készítmény elkészítéséhez egy evőkanál szódát kell venni, és egy pohár folyadékban hígítani kell. A tisztítás során az oldat pezseg, ami savas maradványok jelenlétét jelzi.
Miután eltávolította az akkumulátort a járműből, megkezdheti az edények kupakjainak lecsavarását, majd a tetejükre helyezését, hogy megkezdődjön az elektrolit elpárologtatása anélkül, hogy kifröccsenne. Ezen kívül el kell végezni vizuális értékelés folyadékszint. Ha ez normális, a lemezek körülbelül fél centiméterrel elmerülnek.
Az is fontos, hogy megismerkedjen a szomszédságában lévő üvegek állapotával. Fontos, hogy azonos térfogatú elektrolittal rendelkezzenek. Ha ez nem így van, akkor desztillált vizet kell töltenie a tartályba. Amikor dolgozik karbantartásmentes akkumulátor nincs szükség ilyen művelet végrehajtására.
A készülék csatlakoztatása
Az akkumulátor töltésére szolgáló eszköz csatlakoztatásakor fontos ügyelni a polaritásra. A plusz (+) értékű terminál a töltő megfelelő csatlakozójához csatlakozik. Ha ezt a tényt nem veszi figyelembe, és rossz polaritást választ, ez különféle problémákhoz vezet, beleértve a rövidzárlatot és az akkumulátor teljes károsodását. Ezért a töltési folyamat megkezdése előtt győződjön meg arról, hogy a terminálok megfelelően vannak csatlakoztatva. A virágjelzéseket a polaritás megkülönböztetésére használják. Például egy plusz értékű elemet pirosra, a negatívot pedig feketére lehet festeni.
Az egyenletes elosztás érdekében elektromos töltés Az akkumulátort alacsony áramerősséggel kell tölteni a lemezeken. Ez megakadályozza az üvegekben lévő folyadék esetleges túlmelegedését, és a töltést is a lehető leghatékonyabbá teszi. Egy ilyen feladat elvégzésekor a kapacitás 1/10-ének megfelelő áramszintet kell használni.
Ha a töltőkészülék nincs felszerelve semmilyen karral és automatikus, akkor sajnos nem lehet módot váltani és saját változtatásokat végrehajtani. Az ilyen modellek gyakran speciális fényjelzőkkel rendelkeznek, amelyek jelzik jelenlegi szakaszában töltés. Amikor teljesen fel van töltve, a zöld fénynek világítania kell.
Ha a töltőbe ampermérő van beépítve, akkor a töltés akkor tekinthető befejezettnek, ha a mutató nullára esik. Az időtartamot a betáplált áram határozza meg. Ha sürgős töltésre van szükség, ajánlott nagy áramerősséget használni, de ez csökkenti az akkumulátor élettartamát. Ha nem kell rohanni, érdemes kis árammal feltölteni a rendszert. Ebben az üzemmódban a teljes folyamat körülbelül 8 órát vesz igénybe.
A befejezés után nincs más hátra, mint a töltőcsatlakozók leválasztása, a kupakok felcsavarása és a készülék felületének újratörlése szódaoldattal. Töltés közben folyékony elektrolitcseppek rakódnak le a házon, és ha nem távolítják el, ez növeli az áramszivárgás kockázatát, ami gyors kisülés. Sajnos a sofőrök 80 százaléka nincs is tisztában ezzel, majd az akkumulátor kapacitásának gyors csökkenésének okaira kíváncsi.
Alternatív módszerek
Ha az akkumulátor lemerült, de fel lehet tölteni speciális eszköz nem, találhat alternatív kiutat a helyzetből. Ezek a következő töltési módokat foglalják magukban:
Amikor kitalálja, hogyan töltse fel az autó akkumulátorát, fontos, hogy tartsa be az összes tippet, és kövesse az utasításokat. Nem szabad megfeledkeznünk a biztonsági óvintézkedésekről sem, különben helyrehozhatatlan következményekhez vezethet.
Először is gondoskodni kell a szem és a nyálkahártyák biztonságáról, amelyek félnek a kénsavnak való kitettségtől. Fontos megjegyezni, hogy az akkumulátorüvegekből származó anyagot mérgező összetétel jellemzi, és a test szabaddá váló részeivel való bármilyen interakció katasztrófával végződhet. Ennek megelőzése érdekében ügyelni kell.
Az akkumulátor beszerelése és eltávolítása után fontos, hogy alaposan mosson kezet. Az is jobb, ha a töltési folyamatot jól szellőző helyen végezzük. A töltő kiválasztásakor előnyben kell részesíteni a bevált modelleket híres márkák, figyelembe véve az akkumulátor gyártójának ajánlásait. Ebben az esetben a készülék hűségesen és hosszú ideig szolgálja tulajdonosát, és gyakorlatilag kizárt az esetleges meghibásodás a működésében.
Az autó akkumulátorának töltése speciális töltőkkel történik. A folyamat helyes végrehajtásához ismernie kell az autó akkumulátorának típusát, jellemzőit, és ki kell választania a megfelelő típusú töltőt.
Autó akkumulátor készülék
A legtöbb autó ólomakkumulátorral rendelkezik. A kialakítás hat üvegből áll, amelyek anyagból készült szigetelő házban vannak elhelyezve. A házhoz egy speciális műanyagot választanak, amely ellenáll a kénsavnak.
Az üvegek sorba vannak kötve. Pozitív és negatív elektródákat tartalmaznak, amelyek aktív masszával bevont ólomrácsként vannak kialakítva. Az elektródákat elektrolitba helyezzük. Idővel működés közben a lemezek meghibásodnak, ami az akkumulátor kapacitásának csökkenéséhez vezet. Minél kisebb a kapacitás, annál gyorsabban lemerül az akkumulátor.
Akkumulátor típusok
Kétféle akkumulátor létezik.
- Szervizben.
- Karbantartás mentes.
A javítható akkumulátorokon kupak találhatók a tégelyeken, amelyeket maga is lecsavarhat. Az ilyen akkumulátorokban ellenőrizhető az elektrolitszint, annak minősége, és szükség esetén lehetőség van utántöltésre. De nem ajánlott ezt egyedül megtenni, az eljárás tapasztalata nélkül. Az elektrolit minőségének, szintjének és utántöltésének minden műveletét szakemberre kell bízni. Ez a munka nem drága, de bizonyos esetekben újraélesztheti az akkumulátort.
A karbantartást nem igénylő akkumulátornak nincs kupakja, és teljesen szilárd. Javítása, újraélesztése nem lehetséges.
Ezenkívül az autósok gyakran desztillált vizet adnak az akkumulátorhoz, ezzel hígítva az elektrolitot. Ezt meg lehet tenni, de csak szükség esetén. Ha lecsavarja az üvegek kupakját, akkor az elektrolitszint látható lesz, ha az elektródák alatt van, akkor fel kell tölteni. A szintnek mind a hat üvegben azonosnak kell lennie.
Ne öntsön saját maga vizet vagy elektrolitot az akkumulátorba. Mielőtt ezt megtenné, meg kell mérnie az elektrolit minőségét egy speciális eszközzel. De ha mégis úgy dönt, hogy vizet ad hozzá, csak desztillált vizet adjon hozzá kis adagokban.
Töltők típusai
A töltés típusa alapján az eszközök a következőkre oszthatók:
- Töltő állandó feszültséggel. Ezekben a töltőkészülékekben a töltési feszültség állandó, az áramerősség szabályozóval állítható.
- Töltő állandó árammal. Az ilyen eszközökben az áram állandó, és a feszültséget a szabályozó változtatja. Az ilyen típusú töltés használatával teljesen feltöltheti az akkumulátort, de gondosan figyelemmel kell kísérnie a folyamatot. Hosszabb ideig tartó használat során az elektrolit felforrhat, és ez az akkumulátor rövidzárlatát és akár tüzet is okozhat.
- Automatikus (kombinált). Ezek a modern töltők először változatlanul töltik az akkumulátort DC amikor a feszültség változik, de ekkor az akkumulátor fokozatos töltésével a feszültség rögzül, és az áram fokozatosan csökken. Amikor az akkumulátor teljesen feltöltődött, a készülék automatikusan kikapcsol.
Az akkumulátor állapotát többféleképpen is ellenőrizheti.
- Normál tesztelő használata. A teszter voltmérő üzemmódra van állítva, és a feszültséget kikapcsolt autó mellett mérik. Ha ezt az eljárást járó motor mellett hajtja végre, megtudhatja, hogy a generátor tölt-e. Az autó kikapcsolásakor a feszültségnek közel 12 V-nak kell lennie.
- Töltőtekercs. Kialakítása szerint 0,018 - 0,020 Ohm ellenállást jelent párhuzamosan csatlakoztatott voltmérővel. Ezt az egységet 5-7 másodpercig csatlakoztatják, majd leolvassák a voltmérőt.
- Az akkumulátoron lévő jelzés szerint. Egyes akkumulátortípusok hidrometriás jelzővel rendelkeznek, amely egy kis kukucskáló. Ebben a szemben az indikátor színei megváltoznak. Ha a szín zöld, akkor az akkumulátor fel van töltve. Ha fehér, akkor az akkumulátort fel kell tölteni, ha pedig sötét, akkor a töltés minimális, és lehet, hogy fel kell tölteni az elektrolitot.
Megtudhatja, hogyan működik az autó részletes anyag szakemberünk.
Mikor szükséges az akkumulátor töltése?
Mert autó generátor nem tudja teljesen feltölteni az akkumulátort, de csak 60%-ra, ajánlatos szezononként legalább egyszer, hideg idő előtt feltölteni az akkumulátort. Figyelemmel kell kísérnie a hidrometriás mutató értékeit is, ha van ilyen.
Az első jele annak, hogy az akkumulátort fel kell tölteni, az az, amikor az autó elindul. Ha az önindító gyorsan pörög, akkor minden rendben van. Ha lassú, és a forgási sebesség csökkenni látszik, az alacsony töltöttséget jelez.
Mire kell figyelni és óvintézkedések
Mivel az akkumulátor kénsavat használ, legyen óvatos, és tartsa be a biztonsági óvintézkedéseket. A töltést szellőző helyiségben kell végezni nem lakás céljára szolgáló helyiségek hőmérsékleten környezet+10 Celsius foktól.
Gyakran felmerül a kérdés: lehet-e tölteni az akkumulátort anélkül, hogy kivennénk? Igen, megteheti. De nulla feletti hőmérsékleten. Ha negatív hőmérsékleten tölt, a töltési hatékonyság csökken. Ezenkívül, ha az akkumulátort hosszú ideig hidegen hagyják, az elektrolit megfagyhat. Éppen ezért az akkumulátort meleg helyiségbe kell vinni, ahol „leolvad” és csak ezután szabad elkezdeni a töltést.
Az akkumulátor előkészítése a töltésre, eltávolítása az autóból
Töltés előtt célszerű az akkumulátort szódaoldattal áttörölni, ez lehetővé teszi a savmaradványok eltávolítását a felületről. Az oldat elkészítése egyszerű: egy pohár vízhez egy evőkanál szódabikarbóna. Ha az oldat sziszegni kezd dörzsöléskor, akkor savmaradékok vannak jelen.
Miután eltávolította az akkumulátort az autóból, le kell csavarni a kupakokat az edényekről, és fel kell tenni őket a tetejére. Ez lehetővé teszi, hogy az elektrolit melegítés közben elpárologjon, és nem fröccsen ki az üvegekből. Az elektrolitszintet is ellenőrizni kell.
Szemből megállapítható. Ha az összes lemez 0,5 cm-rel teljesen elmerül az elektrolitban, akkor a szint normális. A szomszédos tégelyekben is érdemes figyelni a szinteket, mindenhol egyforma legyen. Ha a szint alacsonyabb a szükségesnél, hozzáadhat desztillált vizet.
Ha az akkumulátor nem igényel karbantartást (vagyis nincs kupak), figyelmen kívül hagyjuk ezt az eljárást.
A töltő csatlakoztatása
A töltő csatlakoztatásakor ügyeljen a helyes polaritásra. A töltő pozitív pólusát az akkumulátor pozitív pólusához („+”) kell csatlakoztatni. A negatívhoz („-”) pontosan a töltő negatívját csatlakoztatjuk. A polaritás felcserélése azt eredményezi rövidzár valamint a töltő és az akkumulátor meghibásodása. Ezért óvatosnak kell lennie. A kivezetések az akkumulátoron és a töltőn is fel vannak tüntetve.
A legtöbb töltőn a pozitív pólus pirosra, a negatív pedig feketére van festve.
Töltési időtartam, folyamatvezérlés
Javasoljuk, hogy az akkumulátort alacsony áramerősséggel töltse fel, így az összes lemez egyenletesen osztja el a töltést, és megakadályozza az elektrolit túlmelegedését. Az akkumulátor kapacitásának legfeljebb 1/10-ét használja. A testen fel van tüntetve, és „A/óra” jelöléssel.
Ha a töltő automatikus és nem rendelkezik vezérlőkarokkal, akkor lehetetlen saját beállításokat elvégezni. Általában ilyen eszközök vannak felszerelve visszajelző lámpák, amely jelzi, hogy az akkumulátor melyik szakaszában töltődik. Teljesen feltöltve pedig kigyullad a zöld lámpa.
Ha a töltő beépített ampermérővel rendelkezik, akkor a töltés akkor tekinthető befejezettnek, ha a készülék tűje eléri a nullát.
Az idő közvetlenül a töltőáramtól függ. Ha az akkumulátort sürgősen fel kell tölteni, akkor a folyamat nagy áramerősséggel is végrehajtható, de ez csökkenti az akkumulátor üzemi tartalékát. Ha nincs rohanás, akkor töltse alacsony árammal. Ilyen töltéssel a folyamat általában nem tart tovább 8 óránál.
Figyelje az elektrolitot, ha forrni kezd, csökkentse az áramot.
Töltés befejezése, akkumulátor beszerelése az autóra
Amikor a töltés befejeződött, húzza ki a töltővezetékeket, csavarja rá a kupakokat az üvegekre, és törölje le újra az akkumulátort szódaoldattal. Töltés közben az elektrolitcseppek elpárolognak az üvegekből, és leülepednek a testen. Ha nem távolítja el az elektrolitot a felületről, áram szivároghat a házon keresztül, és az akkumulátor gyorsan lemerül. Ez a probléma nagyon gyakori, mivel az autórajongók 80% -a egyszerűen nem tudja ezt. A testen lévő elektrolit nem különösebben látható, vékony filmben fekszik, de ez elegendő ahhoz, hogy az áram áthaladjon a készülék testén.
Csatlakoztatáskor ügyeljen a kivezetések állapotára és szorosan az akkumulátor kivezetéseire. Nem szabad oxidálódniuk, és szorosan illeszkedniük kell.
Hogyan kell feltölteni az autó akkumulátorát, ha nincs töltés
Ha a töltő hiányzik, és sürgősen fel kell töltenie, a következő módszereket használhatja:
- Hordozható indító indító használata. Egy kis akkumulátorra hasonlít, melynek töltése elegendő a motor indításához.
- Készítsen házi készítésű töltőt, ha kéznél van szükséges elemeket. Ez megköveteli dióda híd, ellenállás, multiméter és izzó, valamint némi elektrotechnikai ismeretek és jártasság a forrasztópákával való munkavégzésben.
- Ha az akkumulátor nem mutat életjeleket a hidegben, vegye ki és helyezze meleg helyiségbe 30 percre. Az elektrolit felmelegszik, és elindíthatja az autót.
- Használja a készüléket laptopja töltésére. A kimeneten 18 V-ot termel. A fényszóróból sorba kell helyezni egy izzót az áramkörbe, ez ellenállásként fog működni. Ekkor az áramerősség nem haladja meg a 2 A-t, de körülbelül 20 óra kell az akkumulátor teljes feltöltéséhez ilyen módon.
Következtetés
Az akkumulátor töltésekor vegye figyelembe a fenti tanácsokat, és ne feledkezzen meg a biztonsági óvintézkedésekről. Óvja szemét az akkumulátorból származó savtól, alaposan mosson kezet, ha az akkumulátor kupakjaival és tégelyeivel érintkezett. A töltést meleg, jól szellőző helyiségben kell végezni, gyermekektől elzárva. Csak megbízható márkák közül válassz töltőt az akkumulátorod tulajdonságai alapján, és akkor hosszú ideig hűségesen fog szolgálni.
(24
értékelések, átlag: 4,08
5-ből)
Minden autó akkumulátorát fel kell tölteni - ez egyfajta axióma! A motor beindítása után az autó generátora pótolja az energiaveszteséget, de nem mindig! Például a " hidegindítás"Amikor kint rendkívül alacsony a hőmérséklet -20, -30 fok. Az akkumulátor lehűlt és nem tud normálisan energiát venni, fel kell melegíteni, és ha továbblép rövid távolságok, az akkumulátor „alul van töltve”. Ennek következtében kapacitáscsökkenés is kialakulhat. Általában havonta egyszer (és talán gyakrabban is) fel kell tölteni az akkumulátort, és egyértelmű, hogy ehhez töltőre van szüksége! De hogyan válasszuk ki? Végül is az akkumulátorok különböző technológiával készülnek? Ez a cikk fog részletes útmutató, valamint egy videó a végén. Határozottan hasznos, úgyhogy olvass és nézz...
Természetesen mostanra az akkumulátorok nagyon előreléptek, ha nem AGM, GEL ill EFB technológia, akkor még a közönséges akkumulátorokat is három fő altípusra osztják - antimon, kalcium és hibrid (ezeket a technológiákat részletesen leírtam a cikkben -). Ha az „antimon” meglehetősen ritka vadállat a polcainkon, mert reménytelenül elavult, akkor a kalcium és a hibridek nagyon széles körben kerülnek polcunkra. És minden akkumulátorhoz szüksége van a megfelelő töltőre, mert mondjuk a „kalcium” esetében sok gyártó azt javasolja, hogy 16-16,5 V árammal töltsön. És ezek, mint érted, teljesen más „töltők”!
Klasszikus töltés
Erről már van egy cikkem, itt olvashatod. De röviden:
- KÉPES az akkumulátort kapacitásának 10%-ára feltölteni. Például 60 Ah-t kell tölteni 6 amperrel.
- Figyelembe kell vennie az akkumulátor feszültségét, van 12 és 24 voltos is
- A feszültséget be kell állítani, hogy a töltés folyjon! HADD MEGMAGYARÁZOM. A 12 V-os változathoz 13,2 - 14 V-ot kell betáplálni (pontosan ezt ad a generátor), ha 12,7 - 12,8 V-ról jön a töltés, akkor az akkumulátor nem töltődik, vagy nagyon lassan töltődik
- Kíméletes töltési mód. Én személy szerint mindenkinek AJÁNLOM, hogy az úgynevezett „szelíd üzemmódban” töltsön, ez körülbelül a kapacitás 3-4%-a. Vagyis ha 60Ah, állítsd kb 2-3A-re, és töltsd, amíg a töltőáram 0.5A-re nem csökken.
Ez az utasítás a legtöbb akkumulátortípusra vonatkozik, de nem mindegyikre. Ezért, ha olyan töltőt választ, amelyik rendelkezik maximális feszültség 14,5 V-on akkor modern lehetőségek nem lesz képes hatalomra.
Impulzus vagy transzformátor
Ma már csak kétféle „töltő” létezik:
- Transzformátor
- Impulzus
A transzformátormodellek elavult modellek, amelyek (ahogyan a neve is sugallja) „transzformátorokon” alapulnak. Terjedelmesek, nehezek, és mára gyakorlatilag megszűnt a gyártás. E modellek előnyei közé tartozik a megbízhatóság és a hibatűrés.
Az impulzusos modellek sokkal könnyebbek és kompaktabbak, és ami a legfontosabb, olcsóbbak, most egyszerűen elárasztják a piacot. A technológia fejlődésével ezek is meglehetősen stabilak és hibatűrőek lettek.
Nézzük az akkumulátort
Ennek megfelelően a feladatainkból indulunk ki, vagyis ha régi, esetleg antimon akkumulátorokat használunk, akkor szinte minden töltő alkalmas lesz rájuk. De ha „kalciumos” van, vagy még inkább, a „töltőnek” teljesen másnak, tökéletesebbnek kell lennie.
Például az „antimon” opció - ha 14,2 V-nál nagyobb feszültséget kapcsolnak rá, akkor felforr, és nagyon intenzíven.
Ezenkívül a kalcium akkumulátorokat 16 V feletti áramerősséggel töltik, nem minden eszköz képes táplálni.
A szulfátmentesítési rendszer nagy plusz lesz a segítségével visszaállíthatja az akkumulátort (ha ez még lehetséges).
Szeretnék rámutatni, hogy minél fejlettebb a töltő, az több lehetőség képes lesz tölteni vagy akár visszaállítani.
Töltő és indító töltő
A választásnál érdemes megjegyezni, hogy már jó ideje kétféle egység van a piacon:
- A hagyományos töltőrendszerek egyszerűen töltik az akkumulátorokat.
- Indító-töltőrendszerek - nemcsak feltöltik a töltést, hanem teljesen „lemerült” akkumulátorral is elindíthatnak egy autót.
Sokan azt gondolhatják, hogy egy rendes „töltővel” is be lehet indítani egy autót – DE EZ NEM ÍGY! Nincs nagy indítási áramuk, és egyszerűen kiéghetnek. Végül is, amikor egy autó elindul, rövid ideig több száz ampert fogyaszt, például az átlagos értéket személygépkocsi, ez körülbelül 300 Amper, és be téli időszak talán még többet is. Pontosan ez az áram adható indító-töltő.
Automatikus, nem automatikus
Nekem személy szerint a jó minőségű töltő az, amiben az elejétől a végéig „kezével” tudom irányítani. Például feszültség, áramerősség, töltési idő stb. Jelenleg azonban nagyon sok úgynevezett „automata töltő” van a piacon. Általában Kínában készült, megkérdőjelezhető minőségben. Valójában nincs rajtuk jelölés, sem feszültség, sem áramerősség - csak csatlakoztassa, és „automatikusan” fel kell töltenie az akkumulátort! Kell, de nem kötelező! Illetve honnan tudja, hogy milyen típusú akkumulátor csatlakozik hozzá? IGEN, triviális, hogy azt sem tudod majd szabályozni, hogy éppen milyen feszültség van a kapcsokon!
Természetesen az ilyen lehetőségek nagy segítséget jelentenek azoknak a kezdőknek, akik egyáltalán nem értenek az ilyen rendszerekhez! Kiderül, mint egy mobiltelefon, csatlakoztattad a terminálokat, és elfelejtetted, van ebben egy kis racionalitás. De ha ilyen rendszereket veszel, akkor vegyél komoly cégeket, legalábbis például a BOSCH-t.
Ahogy fentebb már írtam, én személy szerint az ellenőrzött opció mellett vagyok. Szeretek áramokat és feszültségeket magam beállítani, algoritmusokat beállítani (egyébként ma már minden komoly „töltő” programozható). Például azért kalcium elemek, szükségünk van egy úgynevezett „lengésre” - túlzásképpen, amikor az áram több percig ugyanaz, egy feszültséggel, de a következő néhány percben más, más feszültséggel. Az olcsó automaták erre alapból nem képesek.
Ezért, ha „töltést” tervez, akkor személyesen azt tanácsolom, hogy vegyen egy olyant, amely képes manuálisan konfigurálni, és most kiváló utasításokkal rendelkeznek, amelyeket még egy „teáskanna” is megért.
Deszulfatációs mód
Ez valóságos hasznos mód. A meleg időtől, vagy attól mély kisülések A lemezeken kénsav-szulfátok képződhetnek, és az elektrolit sűrűsége csökken. Ezek a szulfátok lezárják a lemezeket, és az akkumulátor kapacitása jelentősen csökken. Néha a kapacitásvesztés 70-80% is lehet! Ilyen mutatókkal lehetetlen beindítani az autó motorját.
Ezeket a szulfátokat meglehetősen nehéz eltávolítani. Vannak azonban olyan eszközök, amelyek ezt normál üzemmódban teszik meg, töltési és kisütési ciklusokkal. Csak behelyezi az akkumulátort, és több órán keresztül, de valószínűleg napokig is kitart. A szulfátok feltörnek, a lemezek felülete megtisztul, a kapacitás visszaáll. Meg kell jegyezni, hogy ez a mód nagyon hasznos.
Az akkumulátor teljesítményének ellenőrzése
Sok akkumulátor úgymond karbantartásmentes, nem nyitható (műtéti beavatkozás nélkül), és tényleg nem lehet megérteni, mikor hibásodott meg valamelyik doboz. Néha egyszerűen megszakadt. Ha egy szervizelt akkumulátorban kicsavar egy dugót, és sötét elektrolitot lát, akkor a karbantartást nem igénylő akkumulátorban ezt nem teheti meg. Bár a feszültség 10-10,5 V-ra csökken. Tehát a modern töltők képesek felismerni a zárt dobozt, és kimondani az „ítéletet” is hasznos funkció.
Az akkumulátor kapacitásának mérése és ellenőrzése
Ismétlem, nem minden töltő, hanem csak a legfejlettebbek képesek megjeleníteni az akkumulátor kapacitását. Sőt, mind a maradékot, mind az egyet, amit vesznek. Nagyon hasznos funkció. Vagyis jól láthatod, hogy mennyit vett igénybe az akkumulátor, hány amper mennyi idő alatt.
Ennek eredményeként
Tehát nézzük át a fő lépéseket, amikor autótöltőt választunk:
- 12 vagy 24 volt. Gyakran, ha van személygépkocsi, 12 voltos rendszer elég.
- Az automata nem automata. Személy szerint egy manuálisan konfigurált egységet ajánlok, lehetőleg programokkal
- Töltő vagy indító töltő. Ha van saját garázsa, akkor az indító-töltő nem lesz felesleges. Beindítja az autó motorját, még akkor is, ha egyáltalán nincs akkumulátor. Egy ilyen egység azonban majdnem kétszer annyiba kerül.
- Képes tölteni AGM, GEL és kalcium elemek. Sok modern „töltő” jelzi az ilyen információkat. EZ EGY HASZNOS FUNKCIÓ. Mert az akkumulátorok most fejlődnek. Ez gyakran 15-16,5 voltos feszültség alkalmazását jelenti
- Deszulfatációs mód elérhetősége
- Működési ellenőrzés
- Kapacitás ellenőrzése
- Programozható töltés. Hasznos lesz, ha be tudja programozni a töltési ciklust, vagyis most egy áramot és feszültséget ad, pár perc múlva egy másik stb.
Igazából ezek mind a funkciók, a gyártókat nem említettem külön, mert tényleg rengeteg van, még a miénknél is orosz piac vannak nagyon jó készülékek, pl "ORION VIMPEL"(nagyon rugalmasak a programozásban). Emellett sokan kérdezik tőlem, hogy lehet-e tölteni IMAXB6 autó akkumulátorok? Természetesen megteheti, ez az eszköz általában univerzális. A lényeg a megfelelő tápegység kiválasztása és a megfelelő program beállítása.
