A készüléket úgy tervezték, hogy a szabványos Audi rádiókat hangerősítőként használja. A rádió csak akkor aktiválja az erősítő AUX bemenetét, ha CD-váltó csatlakozik hozzá, melynek szerepét ez az emulátor fogja betölteni. Ezt az eszközt egy Audi Concert rádióval tesztelték, de más modellekkel is működni fog (például Chorus, Symphony), mivel ugyanaz az adatcsere protokoll.

Az áramkör nagyon egyszerű: alapja az ATtiny13 mikrokontroller. A mikrokontrollert egy 78L05 stabilizátor táplálja. Fordított polaritás elleni védelem 1n4148 diódával.

A nyomtatott áramköri lap kis méretű - csak 17x26 mm. Az összeszerelt készülék így néz ki:

Az emulátor az alábbi képen látható módon csatlakozik a CD-váltó csatlakozójához:

Kívánt esetben a rádió belsejében, a nyomtatott áramköri lapon azonosíthatja a megfelelő érintkezőket tárcsázással és forrasztással, az emulátort a házba helyezve. Ha az eszközt megfelelően összeszerelték és csatlakoztatták, a rádió tápellátása és a „CD” gomb megnyomása után feliratok jelennek meg a kijelzőn, jelezve, hogy a rádió felismerte az emulátort CD-váltóként:

Most már használhatja a rádióerősítőt, ha telefont, MP-3 lejátszót stb. csatlakoztat az AUX bemenetre...

Itt rendelhető firmware mikrokontroller a firmware teljes verziójával CD-váltó emulátor készítéséhez: firmware mikrokontroller rendelése. Megrendelés előtt tesztelje az emulátor működését egy adott rádiómodellel.

Az eszköz működésének ellenőrzése érdekében a cikkhez csatolt archívumban található a firmware demo verziója, amely lehetővé teszi az emulátor ötszöri bekapcsolását, 1 percig, majd a firmware blokkolva van, és az MK újra kell villantani, miután először teljesen törölte. A biztosítékok a következőképpen vannak beállítva:

A biztosítékok felvillantásakor a mikrokontroller többször is alaphelyzetbe áll, ezért a bekapcsolási számláló feltöltődésének elkerülése érdekében fontos először a biztosítékok villogása, majd a firmware feltöltése. A csatolt archívum egy Sprint Layout formátumú PCB fájlt is tartalmaz.

Radioelemek listája

Kijelölés	típus	Megnevezés	Mennyiség	jegyzet	Üzlet	A jegyzettömböm
U1	MK AVR 8 bites	ATtiny13	1	SOIC-8 csomag		Jegyzettömbhöz
U2	Lineáris szabályozó	L78L05	1	TO-92 eset		Jegyzettömbhöz
D1	Egyenirányító dióda	1N4148	1			Jegyzettömbhöz
C1, C3	Elektrolit kondenzátor	100uF 16V	2			Jegyzettömbhöz
C2, C4	Kondenzátor	0,1 µF	2	SMD 0805		Jegyzettömbhöz
R1, R2	Ellenállás	470 Ohm	2	SMD 1206 vagy 0805		Jegyzettömbhöz
R3	Ellenállás

Sok modern autó továbbra is kazettás és CD-s autórádiót használ. Nem túl funkcionálisak, ezért sok autótulajdonos cseréli a fejegységet. A szabványos rendszerek azonban hangminőségben gyakran felülmúlják a kínai analógokat, így azok az autórajongók, akik pénzt akarnak megtakarítani, CD-váltót használnak. Milyen eszköz ez és hogyan kell kiválasztani - tudd meg ebből az anyagból.

[Elrejt]

Autó audio formátumok

Ma három autós audio formátum létezik:

1. WAV. Ez a formátum tömörítés és minőségromlás nélkül reprezentálja a hangot, vagyis a legtisztább opciót.
2. APE, FLAC. Ebben az esetben tömörített hangzásról beszélünk, de nincs minőségromlás.
3. Az egyik legnépszerűbb lehetőség az MP3 vagy OGG. Ez egy minőségi tömörítéssel és ennek megfelelően bizonyos veszteségekkel rendelkező formátum.

Mint ismeretes, a hagyományos CD-k általában WAV formátumokkal működtek, vagyis minőségromlás és tömörítés nélkül nyújtottak hangot. Tehát ez az opció az egyik legjobb minőségű és legterjedelmesebb. A következő lehetőség - FLAC - valamivel rosszabb, de elvileg a minőségromlás jelentéktelen. Ami az MP3-at illeti, annak ellenére, hogy ez a formátum rosszabb, mint az összes többi, továbbra is az egyik legnépszerűbb. Az MP3-nak köszönhetően a fejlesztők csökkenteni tudták az adathordozók méretét, miközben több információ tárolására is lehetőséget biztosítottak.

A CD-váltó emulátor célja és szolgáltatásai

Mi ez - a szabványos CD-k és USV-k emulátora Az emulátor egy szabványos audiorendszerhez való csatlakozáshoz használt eszköz? Az autórádió pedig CD-lejátszóként határozza meg ezt az eszközt, amely minden szükséges tulajdonsággal és képességgel rendelkezik. Különösen a dalok, adathordozók cseréjéről és a rendszer működésének teljes körű kezeléséről beszélünk. Általában az emulátor használata nem különbözteti meg az autórádiót a hagyományos lemezek vezérlésétől (a videó szerzője: Anton Annenkov).

Kiválasztási lehetőségek

Hogyan válasszuk ki a megfelelő eszközt:

1. Először is el kell döntenie a költségeket. A rendelkezésre álló pénzügyi kerettel összhangban létrehoz egy bizonyos emulátormodell-skálát, amelyek közül kiválaszthatja a megfelelő lehetőséget.
2. A CD-váltó emulátor vásárlását az autójába szerelt autórádió modelljének megfelelően kell végrehajtani. És konkrétan az audiorendszerről beszélünk, és nem a járműmodellről. A megvásárolt modulnak teljes mértékben meg kell felelnie a telepített rádió jellemzőinek. Ez nagyon fontos, mivel sok autó fel van szerelve a kormány hangvezérlésével és a rádió kormányoszlop-kapcsolóival. Ha a váltómodell nem egyezik a használt audiorendszer jellemzőivel, akkor valószínűleg lehetetlen lesz a kormányoszlop vagy a kormányoszlop kapcsolóinak vezérlése.
   Ne feledje azt is, hogy akciósan találhat univerzális eszközöket is, de egy ilyen kütyü vásárlásakor nincs garancia arra, hogy megfelelően fog működni. Ezért, ha az eladó színes szavakkal próbálja elmondani az univerzális emulátorok előnyeit, ne higgye el.
3. A készüléket minőségi és tartós tokban kell elkészíteni. Vásárlás előtt vegye a kezébe az emulátort, és ellenőrizze, hogy nincsenek-e rések a házon. Ha kissé megnyomja a tokot, és csikorgást hall, akkor jobb, ha nem vásárolja meg ezt az eszközt.
4. Fösvény kétszer fizet. Mint tudják, az olcsó áruk nagyon ritkán jó minőségűek. Ezért figyelembe kell vennie, hogy a túl alacsony árak valószínűleg az eszköz alacsony minőségéhez kapcsolódnak.

Útmutató a készülék saját készítéséhez

Ahhoz, hogy saját kezűleg készítsen váltó emulátort, bizonyos készségekkel kell rendelkeznie az elektronika és az elektrotechnika területén. Ráadásul egy ilyen eszköz felépítése nem könnyű feladat, és nem minden professzionális villanyszerelő tud megbirkózni vele. A gyártáshoz diagramot kell készítenie, vagy le kell töltenie az internetről, amelynek megfelelően az eszköz gyártása történik. Ezt a folyamatot nem írjuk le részletesen, mivel az eljárás minden egyes autórádió és minden egyes tábla esetében egyedi.

Vessünk egy pillantást a gyártási folyamatra:

1. Először magát a táblát kell kiválasztani. Olvassa el azon autótulajdonosok véleményét, akik már készítettek váltó-emulátort, hogy megértsék, mely táblalehetőségek a legoptimálisabbak. Ilyen esetekben mindig vegye figyelembe az autójában használt autórádió típusát.
2. A diagramnak megfelelően forrassza az összes szükséges elemet a táblához. Beszélünk audiokimenetről, magának az audiorendszernek a bemenetéről, kondenzátorokról, ellenállásokról stb. Minden alkatrészt a legmagasabb minőséggel és megbízhatósággal kell forrasztani. Felhívjuk figyelmét, hogy az emulátornak vibrációs körülmények között kell működnie, ezért minden elemet biztonságosan kell forrasztani.
3. Ezután be kell helyeznie a táblát egy megfelelő méretű tokba. A készüléket szilárdan műanyag burkolatba kell rögzíteni. Az összes összeállítási lépés befejezése után az emulátor teljesítményét diagnosztizálják. Ha a rádió által keltett hang nem tiszta, akkor ellenőriznie kell a teljes áramkört, és szükség esetén újra kell forrasztania az elemeit.

Fotógaléria „Emulátor készítése”

Ár kérdése

A modelltől függően a CD-váltó emulátor ára eltérő lehet. Az olcsó kínai készülékek 1000-1500 rubelbe is kerülhetnek a vevőnek, de nem lehet bízni a munkájuk minőségében. A közepes árú kütyük ma körülbelül 2500 rubelbe kerülnek. Drágább lehetőségeket is találhat, ezek költsége körülbelül 4-5 ezer rubelbe kerül a vevőnek.

A zene nem matematika, és a minőségéről vitatkozni gyakorlatilag felesleges. Főleg szakemberrel. Bizonyítsd be, hogy Yngwie Malmsteen jobban játssza az ilyen és ehhez hasonló részeket, mint Stevie Ray Vaughan. Csövek. Ezek szubjektív vélemények lesznek. De a hangminőség egy igazi tudományos tudományág, amely akár mérhető is. Ezért könnyű azt mondani, hogy ez a hang jobb és tisztább, míg az a piszkos és szappanos. És ha kell, ezt számokkal, vagyis frekvencia átvitellel igazold. Miről beszélünk? Az autóhangról, pontosabban a „CD-váltó emulátor” nevű eszközről. Először azonban nézzük meg röviden az autós audio formátumokat.

A képen az autó CD-váltója kényelmes és szükséges dolog egy zenerajongó számára

Autó audio formátumok

A legjobb minőségű és legtisztább hangjelet egy bakelitlemez adja vissza. Igen, egy közönséges gramofon lemez. És a CD-k még mindig nagyon-nagyon messze vannak attól, hogy elérjék a minőséget. Természetesen sok múlik a lejátszón, az előerősítőn, a végerősítőn és a hangszórókon. De ma nem róluk beszélünk. Kényelmetlenné vált a hanglemezek autóban szállítása, a tekercses magnók is túl nagyok voltak, majd megjelent a 20. század közepének egy új kényelmi csodája - a kazettás magnó. A kompakt készülék gyorsan gyökeret vert az autóban, és még nem adja fel, mert alig pár éve a csodálatos kínai Changhe cég gyártott miniautókat szabványos rádióval és kazettás magnóval. Szóval azt. A kínaiak sokat tudnak a hangminőségről.

Ennek ellenére a század végén a közönség tömegesen kezdett áttérni a CD-kre. Hangminőségük gyengébb volt, mint a jó kazettáké, de a kompaktok kényelmesek voltak, kicsik, könnyen tárolhatók, de nagyon gyorsan felhalmozódtak, mert volt egy nagy probléma - a korlátozott mennyiségű információ, amelyet fel lehetett venni rájuk. Ugyanaz a 90 perces hangzás, mint az Agfa vagy a TDK kazettán. A kesztyűtartók zsúfolásig megteltek, a lemezek összegabalyodtak, karcosodtak, használhatatlanná váltak sérülések, repedések miatt.

Videó áttekintése és a YATOUR YT-M06 emulátor telepítése

A helyzet valahogy enyhítése érdekében az autórádiókat elkezdték felszerelni CD-váltókkal. Úgy oldották meg a problémát, hogy előre tölthető lemezeket cseréltek, majd miután kifogyott a lemez, a következőt játszották le. De a váltók sem szent eszközök. Egyes autómodelleknél a csomagtartó jó felét elfoglalták. Jó, ha egy Opel Senator csomagtartója, de ha egy pici Toyota Yaris... Aztán felmerült a kérdés, hogy valódi számítógépes digitális hangformátumokat használjunk az autókban. Ez maximális tömörséget biztosítana jelentős mennyiségű információval.

Csak három digitális hangformátum létezik:

• hang tömörítés és minőségromlás nélkül (WAV, AIFF);
• tömörített hang, de a hangminőség romlása nélkül (APE, FLAC);
• tömörített és veszteséges hangformátumok (mp3, ogg).

A CD-k hangminősége megegyezett a tömörítetlen és veszteségmentes hanggal. Ezért továbbra is a WAV formátum a legterjedelmesebb és legjobb minőségű digitális hang. A FLAC formátum némileg gyengébb minőségű, de az MP3 formátum lett a bajnok a népszerűségben. A végletekig tömöríthető, és akkor a hang frekvenciája erősen lecsökken, vagy lehet egészen elfogadható tömörítésű. Így az MP3 minőségét az adatfolyam mérete alapján értékelik, amelyet kbit/s-ban mérnek. A maximális érték 320 kbit/s. A digitális hangrögzítési formátumok tették lehetővé az adathordozók lineáris méretének csökkentését, miközben nagy mennyiségű zenei információt megőriztek.

CD-váltó emulátor

A digitális audioformátumok piacra lépése után az autólejátszókban is változások következtek be. Szinte minden modern rádiós magnó képes olvasni az MP3 formátumot, ami lehetővé tette a CD-vel és CD-váltókkal ellátott terjedelmes konténerek elhagyását, amelyek indokolatlanul sok helyet foglaltak el. Összehasonlításképpen: egy MP3 formátumba tömörített CD mindössze 250-300 MB-ot foglal el egy digitális adathordozón – flash memórián vagy MP3 lejátszón. Úgy tűnik, hogy a terjedelmes és esetlen CD-k problémája megoldódott. A probléma azonban továbbra is az, hogy hogyan lehet adaptálni a CD-hallgatásra tervezett autórádiókat. Vezérlési sémájukban nincs lehetőség a digitális adathordozók kezelésére, csak CD-n lévő számokat tudnak lapozni és lejátszani. Természetesen digitális médiát is csatlakoztathat egy további párhuzamos bemeneten, aux-on keresztül, de ekkor a szabványos rádiót és a digitális kiegészítő lejátszót is vezérelnie kell. Ez pedig további kényelmetlenséget okoz – extra vezetékek, extra teljesítmény, extra eszközök.

Ennek a problémának a megoldására az MP3 formátumot nem támogató szabványos rádiók esetében egy olyan eszközt fejlesztettek ki, amely a rádióhoz csatlakozik, és CD-váltóként határozza meg, amely minden lemezcserére, számváltásra és teljes lejátszási vezérlésre képes. nem különbözik a CD-kezeléstől.

Az emulátor egyszerűen csatlakoztatva van a mellékelt diagram szerint, és minden munkát saját kezűleg is elvégezhet. A YATOUR YT-M06/M07 emulátor például 999 sávot támogat bármilyen digitális formátumban. A digitális adathordozón lévő mappák lemezként vannak megjelölve - CD1, CD2 stb. Minden lemez 999 sávot képes tárolni, és a virtuális lemezek számát csak a szabványos rádió képességei korlátozzák. Alapvetően a Toyota autók, a VAG szövetségi autók, a Mercedes, a Honda, a Chevrolet rádiói akár 99 ilyen virtuális CD lejátszását is támogatják. Ezenkívül a YATOUR emulátorokhoz további digitális adathordozókat vásárolhat, amelyek USB-n vagy analóg aux bemeneten keresztül csatlakoznak hozzá. Így egy emulátor adapter telepítésével megőrizheti az eredeti szabványos fejrádiót, és elláthatja a legújabb eszközök összes modern funkciójával és képességével. Az autóban lévő zene hangminősége pedig mostantól a tulajdonoson múlik. A szabványos rádió lehetővé teszi, hogy a belső teret bármilyen hangsűrűségű hangszóróval szerelje fel.

• hírek
• Műhely

Ismét több milliárd rubelt utaltak ki az orosz autóiparnak

Dmitrij Medvegyev orosz miniszterelnök aláírt egy rendeletet, amely 3,3 milliárd rubel költségvetési forrás elkülönítését írja elő az orosz autógyártók számára. A megfelelő dokumentumot a kormány honlapján teszik közzé. Meg kell jegyezni, hogy a költségvetési előirányzatokat eredetileg a 2016-os szövetségi költségvetés biztosította. A miniszterelnök által aláírt rendelet pedig jóváhagyja a...

Új platós KamAZ: automata sebességváltóval és emelőtengellyel (fotó)

Az új platós, hosszú távú teherautó a 6520-as sorozat zászlóshajója. Az új jármű az első generációs Mercedes-Benz Axor vezetőfülkével, Daimler motorral, ZF automata sebességváltóval és Daimler hajtótengellyel rendelkezik. Sőt, az utolsó tengely egy emelő (úgynevezett „lajhár”), ami lehetővé teszi „az energiaköltségek jelentős csökkentését és végső soron...

Utak Oroszországban: még a gyerekek sem bírták. a nap képe

Utoljára 8 évvel ezelőtt újították fel ezt az oldalt, amely az irkutszki régió egyik kisvárosában található. A neveket meg nem nevezett gyerekek úgy döntöttek, hogy saját maguk orvosolják ezt a problémát, hogy biciklizhessék – írja a UK24 portál. Nem közölték a helyi adminisztráció reakcióját az interneten már igazi slágerré vált fotóra. ...

A Volkswagen Polo szedán sportváltozatára bejelentett árak

Egy 1,4 literes, 125 lóerős motorral felszerelt autót 819 900 rubeltől kezdődő áron kínálnak a 6 sebességes kézi sebességváltóval szerelt változathoz. A 6 sebességes manuális mellett egy 7 sebességes DSG robottal felszerelt változat is elérhető lesz a vásárlók számára. Egy ilyen Volkswagen Polo GT-ért 889 900 rubelt kérnek. Ahogy az Auto Mail.Ru már elmondta, egy normál szedánból...

Limuzin az elnöknek: további részletek derültek ki

A Szövetségi Szabadalmi Szolgálat webhelye továbbra is az egyetlen nyílt információforrás az „elnök autójáról”. Először is, a NAMI szabadalmaztatta két autó ipari modelljét - egy limuzint és egy crossovert, amelyek a „Cortege” projekt részét képezik. Aztán embereink regisztráltak egy ipari formatervezési mintát „Car Dashboard” néven (valószínűleg...

A GMC SUV sportkocsivá változott

A Hennessey Performance mindig is híres volt arról, hogy nagylelkűen képes további lovakat hozzáadni egy „felpumpált” autóhoz, de ezúttal az amerikaiak egyértelműen szerények voltak. A GMC Yukon Denali igazi szörnyeteggé változhat, szerencsére a 6,2 literes „nyolcas” ezt lehetővé teszi, de a Hennessey motormérnökei egy meglehetősen szerény „bónuszra”, a motor teljesítményének növelésére szorítkoztak...

Megnevezték Oroszország legrégebbi autókkal rendelkező régióit

Ugyanakkor a legfiatalabb járműpark a Tatár Köztársaságban található (átlagéletkor 9,3 év), a legidősebb pedig a Kamcsatkai Területen (20,9 év). Az Autostat elemző ügynökség ilyen adatokat közöl tanulmányában. Mint kiderült, Tatáron kívül csak két orosz régióban alacsonyabb a személyautók átlagéletkora...

A nap fotója: óriáskacsa vs. sofőrök

Az autósok útját az egyik helyi autópályán elzárta... egy hatalmas gumikacsa! A kacsáról készült fotók azonnal elterjedtek a közösségi hálózatokon, ahol sok rajongóra találtak. A The Daily Mail szerint az óriási gumikacsa egy helyi autókereskedőé volt. Nyilván egy felfújható figurát repítettek az útra...

A Mercedes kiad egy mini-Gelendevagent: új részletek

Az új modell, amelyet az elegáns Mercedes-Benz GLA alternatívájaként terveztek, brutális megjelenést kap a „Gelendevagen” - Mercedes-Benz G-osztály stílusában. A német Auto Bild kiadványnak sikerült új részleteket megtudnia erről a modellről. Tehát, ha hisz a bennfentes információknak, a Mercedes-Benz GLB szögletes kialakítású lesz. Másrészt teljes...

Bejelentették egy új autó átlagos árát Oroszországban

Ha 2006-ban egy autó súlyozott átlagára körülbelül 450 ezer rubel volt, akkor 2016-ban már 1,36 millió rubel volt. Ezeket az adatokat az „Avtostat” elemző ügynökség szolgáltatja, amely tanulmányozta a piaci helyzetet. Csakúgy, mint 10 évvel ezelőtt, továbbra is a külföldi autók a legdrágábbak az orosz piacon. Most egy új autó átlagára...

Milyen autószínek a legnépszerűbbek?

A megbízhatósághoz és a műszaki jellemzőkhöz képest egy autó karosszériájának színe, mondhatni, apróság – de ez nagyon fontos. Valamikor nem volt különösebben változatos a járművek színvilága, de ezek az idők már régen a feledés homályába merültek, ma pedig az autósok széles...

Milyen autókat lopnak el leggyakrabban?

Sajnos Oroszországban az ellopott autók száma nem csökken idővel, csak az ellopott autók márkája változik. Nehéz pontosan meghatározni a legtöbbet lopott autók listáját, mivel minden biztosítótársaság vagy statisztikai hivatal saját információval rendelkezik. Pontos adatok a közlekedési rendőrségtől arról, hogy mi...

Besorolás 2018-2019: DVR-k radardetektorral

Gyors ütemben nőnek az autóbelső kiegészítő felszerelésére vonatkozó követelmények. Olyannyira, hogy egyszerűen nincs elég hely az utastérben az összes szükséges felszerelés elhelyezésére. Ha korábban csak a DVR-ek és a légfrissítők nehezítették a felülvizsgálatot, ma már az eszközök listája, ...MIT kell tudni a hitelre történő autófelvételhez?, meddig lehet hitelre kivenni.

Mit kell tudni az autóhitel felvételéhez? Az autóvásárlás, különösen hitelből, messze nem a legolcsóbb öröm. A több százezer rubelt elérő hitel tőkeösszege mellett kamatot is kell fizetnie a banknak, és még jelentős kamatot is. A listára...

A világ legolcsóbb autói

Az alacsony költségű autókra mindig is nagy kereslet volt az alacsony jövedelműek körében. De ez a kontingens mindig sokkal nagyobb, mint azok, akik megengedhetik maguknak az exkluzív, drága autókat. Forbes: 2016 olcsó autói Néhány évvel ezelőtt az egész világ azt hitte...

Mit hajtottak a csillagok a 20. században és ma?

Mindenki régóta megértette, hogy az autó nem csak egy közlekedési eszköz, hanem a társadalomban betöltött státusz mutatója. Az autót megnézve könnyen megállapíthatja, melyik osztályba tartozik a tulajdonosa. Ez vonatkozik az egyszerű emberekre és a popsztárokra is. ...

HOGYAN rendeljünk autót Németországból, hogyan rendeljünk autót Németországból.

Hogyan rendeljünk autót Németországból Két lehetőség van használt német autó vásárlására. Az első lehetőség önálló németországi utazást, kiválasztást, vásárlást és szállítást foglal magában. De ez a módszer nem mindenki számára megfelelő tapasztalat, tudás, idő vagy vágy hiánya miatt. A megoldás egy autó rendelése...

Az autóipar története során a tervezők mindig is szerettek néhány egyedi jellemzőt és képességet kiemelni a sorozatgyártású modellek általános tömegéből. Jelenleg ez az autótervezési megközelítés megmaradt. A mai napig számos globális autóóriás és kisvállalat törekszik arra, hogy...

• Vita
• Kapcsolatban áll

Sok autótulajdonos szembesül azzal a ténnyel, hogy a szabványos rádió nem felel meg a modern valóságnak, nem működik USB-meghajtókkal, nem csatlakozhat okostelefonhoz, vagy egyszerűen csak hangot fogadhat egy analóg bemenetről stb. Most azonban kényelmesen tárolhatja az információkat hordozható digitális eszközökön, beleértve kedvenc zenei kompozícióit is.

Ezért a szabványos lejátszó vagy egyszerűen a helyén áll, hogy ne rontsa el a műszerfal megjelenését a hiánya miatt, vagy csak rádióvevőként használják.

Természetesen lehetőség van korszerűbb berendezésekre cserélni, de a megoldás ára nem mindig felel meg az elvárásoknak. Ezért mindenféle eszköz és komponens megjelenik a piacon, amely lehetővé teszi egy szabványos lejátszó hiányzó funkcionalitásának pótlását.

Az egyik ilyen trükkös eszköz a CD-váltó emulátor.

Mire való?

A készülék működésének lényege a következő:

1. Sok rádió képes működni külső CD-váltóval, vagyis rendelkezik az ehhez szükséges interfésszel (adott adatcsere protokollt fogadó hardveres bemenet).

2.Az emulátor csatlakozik ehhez az interfészhez, és egy valódi CD-váltónak megfelelő kódot küld.

3.A legnépszerűbb analóg jelcsatlakozó, az AUX külső eszközök bemeneti pontjaként szolgál.

4. Most, ha analóg jelet továbbít okostelefonjáról (MP3 lejátszó stb.) az emulátor bemenetére, lejátszhat zenét natív rádióján anélkül, hogy kicserélné vagy radikálisan megváltoztatná.

A CD-váltó emulátoroknak van egy komoly hátránya - csak bizonyos márkájú autórádiókkal működnek. Az a tény, hogy a gyártók különböző adatcsere-szabványokat alkalmaznak.

Természetesen az interneten különféle funkciókkal rendelkező kész emulátorokat találhat, amelyek lehetővé teszik a fájlok külső USB-meghajtókról történő olvasását, Bluetooth-on keresztüli csatlakozást stb.

De a legegyszerűbb lehetőségekre összpontosítunk, amelyeket különösebb nehézség nélkül saját kezűleg is végrehajthat.

Általános algoritmus

1. A legjobb, ha programozható mikroáramkörre épülő egységet tervezünk, így az autórádió márkájától és gyártójától függetlenül szinte bármilyen adatcsere protokollt meg tudunk majd valósítani.

2. A mikroáramkörnek speciálisan generált válaszkódot kell küldenie, amely megfelel a CD-váltó valós válaszának. A protokoll megtalálható a gyártók weboldalain vagy tematikus fórumokon.

3.Az emulátor elhelyezhető a rádió mögé, vagy akár annak belsejébe is, ha a megfelelő kimenetre csatlakozik.

4. A rádió előlapján meg kell találni egy helyet az analóg bemeneti berendezéseknek (ez lehet 3,5 mm-es mini-jack csatlakozó vagy analóg).

DIY CD-váltó emulátor Toyota Corolla-hoz

Tehát közvetlenül a külső csomópont diagramja.

Rizs. 1. Külső csomópont diagram

Az AVC-Lan multimédiás busz protokollt használó kapcsolatot valósít meg. Az egység csatlakoztatva van, és CD-váltóként ismeri fel, amelynek csak egy lemeze van.

Bemenetként csak AUX használható.

A végcsomópont így nézhet ki:

Rizs. 2. A végcsomópont megjelenése

Az áramkör alapja az ATMega8.

A flash-hez WinAVR (a példában a 20040720-as verziót használtuk) és AVR Studio (4.12.462 Service Pack 1-et használtunk) kell.

A firmware nyers fájljai (forráskódjai) a mellékletben találhatók.

Az alábbiak használhatók kész nyomtatott áramköri lap elrendezésként.

Rizs. 4. G Komplett PCB elrendezések

A mellékletekben az Avensis 2000-2002-re módosított, lefordított firmware-t találja.

Audi Concert CD-hez

Ebben az esetben az Arduino pro mini táblán kívül semmi másra nincs szükség.

Közvetlenül a rádió belsejében táplálható és csatlakoztatható (miniatűr méretének köszönhetően). Igaz, a firmware flasheléséhez külső programozó kell.

Rizs. 6. A firmware-hez külső programozó szükséges

Egy igazán működő vázlat a mellékletekben található. A pinout a forráskódban van feltüntetve (szükség esetén módosítható).

A kódot a VolksWagen, AUDI, SKODA, SEAT rádió emulátorának visszafejtése alapján hozták létre.

Mi ez és miért van rá szükség?
Ha az autóban lévő rádióban van CD-váltó bemenet, akkor csatlakoztathat egy hasonló adaptert, megtéveszti a rádiót és azt hiszi, hogy váltó van rá csatlakoztatva, lemezek helyett pedig egy rendes pendrive zenét használnak. Az adapter szabványos eszközökkel vezérelhető, beleértve a kormánykerékről történő vezérlést is.

A Muskán már több vélemény is született hasonló adapterekről, a leghíresebb a kínai Yatour.

Úgy döntöttem, hogy nem szokványos utat választok, úgy döntöttem, hogy kipróbálom az orosz Trioma Flipper 2-t.
Általános értékelés - kiváló, elégedett a vásárlással, ajánlom.

A részletekért lásd alább

Előszó

Van egy egyszerű vágyam – zenét akarok hallgatni az autóban. Nem mindig van valami megfelelő a rádióban, elegem van abból, hogy egy csomó CD-t cipelek magammal és folyamatosan rögzítem őket.
Az én Peugeot 407 2007-ben van egy GU (Head Unit), később egyszerűen rádiós magnónak nevezték, USB, bluetooth és még a szokásos AUX bemenet nélkül is.

Ha az autóban van egy normál rádió, amely nem csatlakozik az autó egyetlen funkciójának vezérléséhez, akkor a legegyszerűbb módja egy új rádió vásárlása. Egy USB bemenettel ellátott márkás rádiót nagyjából száz euróért lehet beszerezni. Egy másik összeget kell költeni, hogy megértse a kormánykerék kezelőszerveit.

Feltörheted, és AUX (audio) bemenetet is csatlakoztathatsz, de hangforrásra akkor is szükséged lesz, és el kell felejtened a kormányvezérlőket.

Nagyon régen elhagytam az FM adókkal kapcsolatos lehetőségeket - kipróbáltam pár különböző adót, a hangminőség nem volt túl jó.

Van egy másik módja is: csatlakoztasson egy adaptert a rádióhoz a CD-váltó bemenetén, amely lehetővé teszi, hogy zenét hallgathasson flash meghajtókról, az adaptert a rádió szabványos eszközeivel vezérelve, beleértve a kormánykerékről is. Különböző gyártóktól különböző paraméterekkel és minőségben, megbízhatóságban, kényelemben vagy árban eltérő adaptereket találhat.
A leghíresebb adapter a Yatour. A legmenőbb talán az amerikai Grom Audio, amely többek között FLAC-ot játszik le. Nos, van még néhány eszköz - Audiolink, Xcarlink, DMC, Dension.

Először is a yatourt kezdtem el nézegetni. Ali esetében 50 dollártól kezdődik. De az internetes vélemények kissé lecsillapították a lelkesedést. Az adapter lineáris kimenettel rendelkezik, fix szinttel, így sok rádión a hangerő észrevehetően alacsonyabb, mint a rádióé. Néha instabil működés, lefagy, kritikus a flash meghajtón lévő idegen fájlok jelenléte. Támogatott könyvtárak száma - hány lemezt támogat a rádió, esetemben 6.

A Yatournak nincs hivatalos weboldala az interneten, az eladók webhelyei. Az információkat pedig apránként kell gyűjtögetni különböző helyeken, többnyire azok írnak vissza, akik maguk telepítették, de a tapasztalatuk nem mindig megfelelő az Ön rádiójához.
De szerencsém volt, találkoztam egy fehérorosz eladóval, Yatour Sergei-vel, más néven SSD-vel, aki minden kérdésemre válaszolt, beleértve a rádióm használatának jellemzőit is.
Általában működik, de problémák lehetnek a hangerővel és instabil működéssel. Szergejtől hallottam először a Grom Audio-ról és a Triome-ról, amelyeket ő is árul.

Grom Audio Androidon, támogatja a FLAC-ot, de nincs modell az autómhoz.

De a Trioma Flipper 2 érdekelt. Mindenekelőtt a kimeneti szint (hangerő) beállításának lehetősége. Ráadásul sokkal kényelmesebb a mappák rendszerezése, és sokkal több is lehet. És sokkal kevésbé bugos.
Po kölcsönzött egy szép összehasonlító táblázatot Yator és Trioma között


A Yaturs pontosítása:
1. Az idegen fájlok nem zavarják a lejátszást. Legalábbis bizonyos firmware-eken.

Szóval, én választottam. Trioma!!!
Ilyen adapter vásárlásakor mindenképpen válasszon modellt az autójához. Pontosabban az autója autórádiója alatt. A különböző rádiók eltérő csatlakozókkal rendelkezhetnek a váltóhoz, amelyek nem kompatibilisek egymással.

Hol lehet megvásárolni a Triomát?

A gyártó honlapján vannak olyan cégek, amelyek Trioma termékeket forgalmaznak. Oroszországban vagy Fehéroroszországban nincs probléma az adapter vásárlásával. És Európában, ahol egyszerűbb a vásárlás, és nem kell vámkezelést és áfát fizetni, az árak kétszer magasabbak, 120eur-tól szállítási költség nélkül.

Elkezdtem barátokat keresni, akik hoznának egy adaptert Oroszországból vagy Fehéroroszországból. Megtalált!!! Találtam egy barátot Oroszországból, aki február elején rendelt és már hozott is egy adaptert! Oleg, köszönöm!

És itt az adapter az otthonomban!

A készlet tartalmazza magát az adaptert, egy kábelt a rádióhoz való csatlakoztatáshoz és egy USB kábelt.
A rádióhoz csatlakoztatható kábel hossza mindössze 40 cm, ami azonnal korlátozza az adapter elhelyezését az autóban - közvetlenül a rádió mögé kell helyezni, még a kesztyűtartót sem lehet vele elérni .
Az adapter körülbelül akkora, mint egy cigarettásdoboz. Egyszerű műanyag doboz kiálló kábellel az eszközök csatlakoztatásához vagy AUX kábellel. Azonban miután csatlakoztatom az adaptert a rádióhoz, senki más nem fogja látni.
Ezen kívül vettem egy AUX kábelt minijack-vel a végén (+500r)

Még néhány fotó

Csatlakozó további eszközök csatlakoztatásához, AUX kábel vagy bluetooth adapter


Anya adapteren


Apa a kábelen


Csatlakozó az RD4 rádióhoz


Ne nyissa ki, garancia

Telepítés

RD4 rádiós magnó, csavarja ki a két csavart egy hatlappal, és vegye ki a rádiós magnót.

Két megfelelő csatlakozó van hátul, az egyik nem fog működni - ellenőrizve;)
A képen látható a szükséges csatlakozó. A váltó bekötéséhez már van vezeték, így kihúzzuk a beépített csatlakozót és bekapcsoljuk a sajátunkat.


Csatlakoztatjuk a kábelt az adapterrel, rákapcsoljuk a gyújtást és csoda - minden azonnal működött!!! Sőt, a hangerő nagyjából megegyezik a beépített CD-n lévővel.

De aztán elkezdünk gondolkodni azon, hogy hova csatlakoztassuk az USB-kábelt. A legegyszerűbbnek az esetemben az bizonyult, ha a kormány alatti kábelt a vezetőtől balra lévő kis kesztyűtartóba vezettem.


Maga az adapter a rádió bal oldala mögötti fülkébe került. Nem sok hely van ott a rádió beszerelése után, az adaptert kábelekkel rögzítették, így nem kellett külön rögzíteni az adaptert.

Minden fórumon azt írják, hogy a rádió megköveteli a váltó aktiválását a szolgáltatásban. Számomra minden sokkal egyszerűbbnek bizonyult. Bekapcsolás után a rádió maga állapította meg, hogy váltó van rá csatlakoztatva, és a bemeneti kapcsolón (rádió/CD/váltó) vált lehetségessé annak kiválasztása.
Mint kiderült, nem a rádióhoz, hanem a kijelzőhöz kell aktiválni, hogy az információkat tükrözhessen a váltó számára.
De hat hónappal ezelőtt én és a kínaiak, jól sikerült, küldtünk egy kijelzőt az összes aktivált funkcióval. Tehát minden további aktiválás nélkül működött.

Adapter működése

Hangminőség.Összehasonlítható egy CD lejátszóval. Az autó standard akusztikája meglehetősen közepes, így biztosan nem fogod hallani a különbséget az autómban lévő szabványos CD-lejátszóval.
Kapcsolási sebesség. Kevesebb, mint néhány másodperccel a gyújtás bekapcsolása után egy pár tucat katalógust tartalmazó pendrive-on. Azt írják a fórumokon, hogy több száz könyvtárral kisebb a sebesség. Az adapter megjegyzi, hol játszott a kikapcsolása előtt, és ugyanarról a helyről kezdi meg a lejátszást. Ez az ingatlan értékes azok számára, akik szeretnek hangoskönyveket hallgatni. Az adapter megjegyzi a helyet az utolsó 4 flash meghajtóról/
Sávok váltása. A másodperc töredéke alatt nincs különbség, hogy a sáv ugyanabban vagy egy másik könyvtárban található. Nincsenek idegen hangok a váltás során.
Flash meghajtó cseréje. Amikor a rádió működik, vegye ki a flash meghajtót, és helyezzen be egy újat. Néhány másodpercen belül észleli, és azonnal elkezdi játszani. Csere közben nagyon halk, rövid trilázás hallható.

Az illesztő 32 könyvtárat ismer, amelyek 32 alkönyvtárat tartalmazhatnak, amelyek mindegyike legfeljebb 99 fájlt tartalmazhat. De hamar rájöttem, hogy a lemezkapcsolóm csak az első hat lemezt kapcsolja. Bár Véletlenszerű módban az adapter minden könyvtárat lát.

Feltettem egy kérdést a Trioma fórumon, a support nagyon gyorsan válaszolt és lehetőségeket kínált a címtárak szervezésére. A probléma az lett, hogy az RD4-en a gombok bár ellátják a Disc+/Disk- funkciót, a valóságban az 1-6 lemez közvetlen kiválasztására vonatkozó parancsokat küldik az adapternek. Tehát ezek a gombok csak 6 gyökérkönyvtárat vagy 6 alkönyvtárat tudnak váltani.
A rádiómon pedig nem lehet 1024 telefonkönyvet kezelni. Csak 32*6=192 könyvtárat tudsz kezelni;)

A leírás szerint az FF/FR gombok kettős funkciót látnak el – könyvtárak/alkönyvtárak váltása és visszatekerés.
De az RD4 Track+/Track- az FF/FR-vel kombinálva van, és az adapterhez ezeknek a gomboknak három célja van:
1. Rövid megnyomás - Track+/Track-
2. Nyomja meg 2-3 másodpercig, majd engedje fel, ha az aktuális szám hangja eltűnik – váltson könyvtárat
3. Nyomja meg hosszan >3 másodpercig, gyorsított tompa hang hallható – visszatekerés
Az idő hozzávetőleges, a hangra kell összpontosítania

Már a vásárlás előtt feltételeztem, hogy egy nagy megaflash meghajtót tárolok több száz katalógussal. De most látom, hogy kényelmesebb, ha több flash meghajtó van különböző kijelölésekkel.
Nekem most ez van:
1. Orosz popzene 80-90-es évek
2. Külföldi popzene 80-90-es évek
3. Hangszeres

Teljes. Viszonylag kevés pénzért kaptam egy hibamentes adaptert, jó hangminőséggel és egyszerű, intuitív vezérléssel. Nagyon elégedett vagyok a vásárlással, Trioma - jól sikerült!!!

További linkek

Mini GYIK

Néhány kérdés kívül maradt ezen az áttekintésen, úgy döntöttem, hogy külön minifakba foglalom őket. A megjegyzésekben felmerülő kérdéseket is hozzáteszem ide.

• Mit kell tenni, hogy a nevek (fájlnevek, címkék vagy bármi más) megjelenjenek a kijelzőn?
• A Triom adapterek minden bizonnyal „látják” a címkéket, fájlneveket és mappaneveket. Ahol lehetséges, szöveges karakterláncokat jelenítenek meg a rádiók szabványos kijelzőjén: BMW és minden optikai MOST busszal rendelkező autó. Lehetséges, hogy hamarosan a szövegkimenet is megvalósul néhány Toyota/Lexus készüléken.
• A CD-váltók gond nélkül elvégzik a munkát.
• Attól tartok, téved: a fent felsorolt ​​modelleken kívül nem ismerünk olyan külső váltót, amely megbirkózik ezzel a feladattal. Más kérdés a fejegységbe épített váltó, ahol a szöveg közvetlenül a kijelzővezérlőbe kerül - ez egy teljesen más mechanizmus.
• Lehetséges további eszközöket csatlakoztatni a Trioma Flipper 2 adapterhez?
• Az adapterhez AUX-minijack 3.5 dugós adapterkábelt is csatlakoztathat

+23 vásárlását tervezem Add hozzá a kedvencekhez Tetszett az értékelés +21 +46