A járművezetők viselkedését az úton táblák, közlekedési lámpák és jelzések szabályozzák. Az útjelző táblák a legegyszerűbb, leggazdaságosabb és kényelmesebb megoldás. Számos tagadhatatlan előnnyel rendelkeznek:

• olcsóbb költség, mint egy közlekedési lámpa felszerelése és karbantartása;
• jó láthatóság nagy távolságokra és éjszaka;
• az útburkolati jelekkel ellentétben nem borítja őket hó vagy nem önti el a víz;
• grafikai kialakításuk tömör és érthető;
• magas információtartalom.

Fogalom és történelem

Az útjelző tábla egy szabványos grafikus kép, amelyet az út mentén helyeznek el, hogy információkat közvetítsenek a közlekedők számára.

Az útjelző táblákat már az ókori Rómában is használták a 3. században. IDŐSZÁMÍTÁSUNK ELŐTT. A fontos utakon a rómaiak mérföldoszlopokat szereltek fel, amelyek a Forum Romanumtól való távolságot jelezték. Az emberek sokáig különböző módon jelezték az utat: az utak mentén ágakból jelzőket készítettek, törzseken bemetszették, köveket raktak vagy oszlopokat helyeztek el. A fő feladat a hely irányának és távolságának jelzése volt.

Fjodor Ivanovics cár (XVI. század) alatt négyméteres mérföldköveket kezdtek felhelyezni. Később kereszteződésekben helyezték el őket, amelyek jelezték, hová vezet az út. A rudak a megyék határainak és nevének megjelölésére szolgáltak. Az út veszélyes szakaszain vájtokat helyeztek el. Elég gyorsan kilométeroszlopok jelentek meg az állam összes főútján.

Az útjelző táblák először negyed évszázaddal az autó feltalálása után jelentek meg hivatalosan. Csak 4 volt (kereszteződés, sorompó, kettős kanyar, töltés vagy árok). Ezeket az 1909-es párizsi konferencián hagyták jóvá. 1968-ban már 126 karaktert mutattak be. 1978-ban lépett hatályba a GOST, amely 7 útjelző táblát hozott létre.

A szovjet időkben a táblákat kétféle módon készítették:

• lapos, normál festékkel festve, háttérvilágítás nélkül;
• domború matt plexi diffúzorokkal, amelyeket izzólámpákkal világítottak meg.

Ma a tábláknak nincs szükségük világításra, mivel fényvisszaverő fóliával rendelkeznek.

Az útjelző táblák típusai

Az útjelző táblákhoz számokból álló számok vannak hozzárendelve. Az első szám annak a csoportnak a száma, amelyhez a jel tartozik; a második a jel sorozatszáma a csoportban. Eltérnek a formájukban, a grafikai tervezés háttérszínében és a vászon színében.

A sárga alapon készült táblák ideiglenes jellegűek, és az utasítások és az állandó tábla közötti eltérések esetén elsőbbséget élveznek. Egyes tábláknak tájékoztató funkciójuk van, a tiltó, kötelező és elsőbbségi táblák be nem tartása anyagi büntetést vagy járművezetéstől eltiltást vonhat maga után. Nézzük meg az egyes csoportokat.

Figyelem

Figyelmeztető táblák jelzik, hogy az útvonalon egy veszélyes útszakasz található. A baleset elkerülése érdekében a sofőr csökkentheti a sebességet, és jobban odafigyelhet a szembejövő forgalomra. Általában ott helyezik el őket, ahol útmunkákat végeznek, vagy az úttestet szűkítik.

Megjelenés: piros keretben háromszög, fehér alapon fekete képpel (kivéve a kanyarodási irányt és a vasúti pálya megközelítését jelző táblákat).

Városban vagy vidéken a fokozottan veszélyeztetett terület előtt 50 vagy 100 méterrel, azon túl pedig 150-300 méterrel figyelmeztet tábla. Ha nem telepíthető a szükséges távolságra, akkor a tábla mellé egy tábla kerül elhelyezésre, amely jelzi, hány méterrel van a veszélyzóna.

A vasúti átjárót, felvonóhidat vagy a töltés bejáratát jelző táblákat a városon vagy a vidéki területen kívül helyezik el.

Közvetlenül a katasztrófa helyszínén vannak elhelyezve táblák, amelyek arra figyelmeztetnek, hogy útépítési munkálatok zajlanak, vagy egy vad kirohanhat az útra.

Elsőbbségi jelek

Az elsőbbségi jelek alakja és színe eltérő. A kereszteződések átkelésének sorrendjének megállapítására szolgálnak, vagy figyelmeztetnek az úttest szűkületére. Ez a csoport 13 karakterből áll.

Rajtuk a főutat középső vastag, a mellékutat vékony vonal jelzi. A táblák jelzik, hogy melyik út minősül másodlagos útnak és melyik főútnak. A másodlagos út elhagyása előtt a vezető köteles átengedni a már a főúton közlekedő járműveket.

A megállás nélküli vezetést tiltó tábla megköveteli a vezetőtől, hogy megálljon és ellenőrizze az akadályokat. A táblát a vasúti sínek előtt vagy a közlekedési rendőrőrs közelében helyezik el.

Nem veszik figyelembe azokat a kereszteződésekben, amelyeket jelzőlámpa vagy forgalomirányító szabályoz, és szükség lesz rájuk, ha a kereszteződést már nem ők irányítják.

tiltó

A tiltó táblák ebben a kategóriában 36 táblát foglalnak magukban. Kör alakban készülnek, melynek belsejében fehér alapon piros szegéllyel fekete grafikai terv van ábrázolva. Ez alól négy kék alapon és négy fekete-fehér kép a kivétel.

Jelezhetik továbbá a jármű tömegére és méreteire, sebességére vonatkozó korlátozást, előzési, megállási és parkolási tilalmat, illetve mozgáskorlátozást, valamint minden korlátozás megszüntetését.

A tiltó és korlátozó táblák esetében az egyes járművekre kivételek vannak meghatározva. Az alábbiakban felsoroljuk a számukat, valamint információkat arról, hogy ki hagyhatja figyelmen kívül az ilyen jeleket:

• 16, 3.17.1, 3.17.2, 3.17.3, 3.20, 3.24 - mindenkinek be kell tartania;
• 1-3.3, 3.18.1, 3.18.2, 3.19, 3.27 – az útvonalat követő közlekedés;
• 2-3,8, 3,28-3,30 - postát szállító járművek;
• 2, 3,3, 3,28-3,30 - az első vagy a második csoport fogyatékos vezető vagy utasa;
• 2, 3,3, 3,5-3,8 – a jelzéssel érintett területen lévő vállalkozásokat kiszolgáló, lakosokat vagy alkalmazottakat szállító járművek;
• 28-3.30 - taxi aktivált mérőórával.

A működő villogó és szirénás járművek vezetői, valamint az ilyen járműveket sürgős üzleti út során kísérők figyelmen kívül hagyhatják a közúti táblákat, még a tiltóakat is.

A következő jelek már nem érvényesek:

• az első kereszteződés után (kivéve a kereszteződésnek nem kijelölt kavicsos útkereszteződéseket);
• városban vagy vidéken, ha az úton nincs kereszteződés, akkor a lakott terület határának végét jelző tábla irányadónak minősül;
• ha a tiltó tábla alatt lefedettségi terület jelző található, akkor a megadott távolság megtétele után;
• amíg egy tábla jelzi, hogy az összes korlátozás területe véget ért.
• 20, 3,22 és 3,24 - az őket megállító táblákig 3,21, 3,23 és 3,25.

Ennek a csoportnak a be nem tartása esetén kiszabható büntetés attól függ, hogy az autós pontosan hova megy. Ha egy lakóépület udvarára lép be, az a követelményeknek nem megfelelőnek minősül. Ha pedig a sofőr egyirányú útra hajtott, a szankciók tízszeresek lesznek, és a vezetőt 4-6 hónapra megfoszthatják jogosítványától.

Előíró

A kötelező táblák fehér képként jelennek meg kerek kék alapon. Feladatuk, hogy jelezzék a mozgás irányát, a minimális sebességet, a speciális berendezések áthaladásának útvonalát stb. A kötelező táblák megkövetelik a közlekedés egyes résztvevőitől a meghatározott műveletek végrehajtását.

Különleges előírások jelei

Speciális követelményeket jelző táblák szükségesek a közlekedési módok bevezetéséhez vagy megszüntetéséhez, az egyirányú forgalom szabályozásához, a lakott terület, a gyalogátkelőhely jelzéséhez és a sávelsőbbség jelzéséhez.

Egészen a közelmúltig mind az előíró, mind a speciális utasításokat tartalmazó táblákat a jelző jelzések egy csoportjába sorolták. A szóban forgó csoport azonban nem egy követelményt vezet be, hanem egyszerre több.

Mindegyik négyzet vagy téglalap alakú. A képek fehér, kék vagy zöld alapon jelennek meg.

Az 5.27-es, 5.29-es, 5.31-es és 5.33-as táblák hatása nem ér véget a kereszteződéseknél, hanem minden utcára, valamint a közeli területekre vonatkozik. A szabályzat a törlési táblákig érvényes.

Információ

A tájékoztató táblák célja, hogy segítsenek megérteni a lakott területek és az autósok számára fontos objektumok elhelyezkedését, valamint a kialakított vagy kívánt közlekedési módokat.

A táblák négyzet vagy téglalap alakúak, kék szegéllyel. A kép lehet fekete vagy fehér. Az ilyen típusú jelek háttere szemantikai jelentést is hordoz:

• zöld – az objektumok autópályán helyezkednek el;
• kék – az objektumok országutakon helyezkednek el;
• fehér - a településen belül találhatók az objektumok;
• sárga – az úttest egy szakaszán végzett munka esetén kerülőút megszervezését jelzi.

Szervizjelek

A szerviztáblák tájékoztatják a megfelelő pontok elhelyezkedéséről és egyéb jelentős helyekről: szállodák, kórházak, kávézók, benzinkutak. Ezeket a táblákat a létesítményhez vezető kanyaroknál vagy azok közelében is elhelyezik.

Ezt a csoportot egy fehér négyzetről lehet azonosítani, amelyen egy kék téglalap található. Ha szükséges, az index alján pontosító információkat írunk.

További információs táblák

A legtöbb kiegészítő információs tábla téglalap alakú, fehér alapon fekete képpel. A megfelelő jel alá vannak rögzítve, amelyhez tartoznak.

Ha a kiegészítő tábla ellentmond a főnek, akkor a járművezetőnek az ideiglenes tábla utasításait kell követnie, ha pedig nem mond ellent az állandó táblának, akkor mindkét tábla követelményeit be kell tartani.

Az ilyen táblákra javítási munkák végzésekor, kulturális tömegrendezvények lebonyolítása során, vészhelyzetek és közúti balesetek helyén van szükség. Ezzel párhuzamosan változik a jelenlegi forgalomszervezés, az új rendről ideiglenes táblák értesítik a járművezetőket.

A kiegészítő táblák utasításainak be nem tartása esetén nincs szankció. Ennek megfelelően a büntetés kiszabása a felette elhelyezett álló tábla figyelembevételével történik.

A közlekedési táblákon látható képek többsége intuitív, bár néhányat meg kell tanulni. Átlagosan 1 km-enként. Az úton 4 közlekedési tábla található, a Szövetségi Autópályán pedig 7. Ezért nagyon fontos kivétel nélkül mindegyiket ismerni, hogy ne csak anyagi költségeket, hanem életeket is megmentsünk. Az események több mint 90%-ának oka a közlekedési szabályok be nem tartása.

Szinte minden modern sofőr rendelkezik tapasztalattal „otthona” városa határain kívüli vezetésben. Nyilvánvalóan ebben az esetben teljesen más közúti magatartási szabályok kezdenek érvényesülni. Nem arról van szó, hogy külön KRESZ-szabályokat alkalmaznak, de ezek egyes szakaszait a nagysebességű közlekedés feltételeihez igazították. Főleg minden autós tudja, hogy a város határain belül 60 km/h-nál nem nagyobb sebességgel szabad haladni (és még akkor sem minden területen), míg azon kívül autópályán ez a léc 90-re emelkedik. A különbségtétel érdekében Ez a két zóna „Település” útjelző táblát használ, amely titokban sebességkorlátozást határoz meg a mozgáshoz. Próbáljuk meg jobban megérteni, milyenek, hol vannak felszerelve, milyen lefedettségi terület és használatuk jogi vonatkozásai.

Forma és általános rendelkezések

Ha az Orosz Föderáció hatályos közlekedési szabályaira hivatkozik, a fent említett táblák az információs és jelzőtáblák kategóriában találhatók. Fő céljuk, hogy tájékoztassák a járművezetőket, a gyalogosokat és a többi közlekedőt a közeli települések és egyéb infrastrukturális létesítmények elhelyezkedéséről. Ezenkívül néhányat a mozgás irányának (például kereszteződésekben, szélessávú utakon) vagy módozatainak (elsőbbségi sebesség beállítása) megszervezésére használnak.

A „Lakott terület kezdete” táblák jellemzője az információs és jelzési tulajdonságok kombinációja, amely automatikusan a speciális utasítások önálló csoportjába sorolja őket. A KRESZ új kiadásában a tájékoztató táblákat két kategóriába sorolják - tájékoztató és speciális utasítások. Ebben az összefüggésben kiderül, hogy egyidejűleg két funkciót látnak el:

1. Tájékoztatják a vezetőt egy bizonyos város vagy település megközelítéséről a jármű mozgási iránya vagy annak vége mentén.
2. Külön sebességkorlátozást vezetnek be a kijelölt útszakaszokon.

A csoport három fő jelet tartalmaz, amelyek mindegyike páros (az egyik hagyományosan a település kezdetét, a második pedig a végét jelzi):

• fehér alapon Település tábla a KRESZ-ben 5.23.1. Egy fehér téglalap alakú tábla felületén magának a városnak/falunak a betűneve található. Megkettőzi a „Lakott terület vége” (5.24.1) tábla, amely vizuálisan megismétli az 5.23.1 alapot, de van rajta egy piros vonal, amely átlósan áthúzza a nevet;

• tábla „Lakott terület képe” 5.23.2 és másodpéldány 5.24.2. Ugyanaz a fehér háttér és forma, mint az előző, de egy-egy helység neve helyett több, egymáshoz szorosan elhelyezkedő épület körvonalait, körvonalait tartalmazza;

• a kék alapon lévő „Település” tábla (sorszám a KRESZ 5.25-ben) és annak másodpéldánya (5.26), amely a különleges forgalmi rend lefedettségi területének végét jelzi, formailag és tartalmilag az első csoport teljes analógja. A fő vizuális különbség az, hogy a tábla kék, a körvonal határa és a helység neve pedig fehér.

Ami ezeknek a tábláknak a méretét illeti, azokat teljes mértékben az Orosz Föderáció GOST R 52290-2004 állami szabványa szabályozza. Mindenekelőtt a helység nevének megjelenítéséhez használt betűtípus magasságát szabványosítja. A jóváhagyott 75-500 mm-es tartományból van kiválasztva. Ez a mérettartomány annak a ténynek köszönhető, hogy a szabvány régi és új kiadásában is létezik a méretek fokozatossága a kicsitől (I) a nagyon nagyig (IV). Ennek megfelelően a szabványos méretek mindegyikét megfelelő útviszonyok között használják. Például a kisebb betűket a város határain belül vagy annak határán lehet alkalmazni, míg a nagyokat autópálya körülmények között kell használni, ahol előre fel kell mérni a helyzetet.

Ezenkívül a gyártás során figyelembe kell venni azt a tényt, hogy az első és a harmadik csoport jelei az egyedi tervezési tárgyak kategóriájába tartoznak. Ez annak köszönhető, hogy minden település nevében más-más betűszám szerepel, ami arra kényszerít bennünket, hogy különböző hosszúságú (nagyjából azonos magasságú) jelet készítsünk. Ugyanakkor az 5.23.2 és az 5.24.2 nem tartozik ebbe a kategóriába, és magassági és hosszúsági méreteik mind a négy kategóriában azonos arányúak.

Miért van annyi jel?

Az autóipartól távol állóknál, sőt a sofőröknél is sokszor felmerül a kérdés: miért kell kettő helyett hat útjelző táblát használni a lakott területek kezdetének és végének jelzésére? A kérdés persze egyrészt logikus, de jogi téren nem minden nyilvánvaló. Az tény, hogy a KRESZ és ugyanazon földrajz, vagyis a józan ész és logika, amely a kérdezők többségét irányítja, a lakott terület fogalma nagyon eltérő lehet.

Például közigazgatási-területi értelemben egy város és egy falu határa földrajzi koordinátákhoz, kataszteri tervhez stb. van kötve. Ha ezt a kérdést teljesen leegyszerűsítjük, akkor tegyük fel, hogy a falu ott végződik, ahol az utolsó ház határa. , kerítés vagy veteményeskert van.

Ugyanakkor az Orosz Föderáció közlekedési szabályai, valamint a világ többi részének közlekedési szabályai a városok határait a lakott területen közvetlenül áthaladó vagy annak közelében áthaladó fő-, regionális és helyi utakhoz kötik. Ez az utolsó állítás az oka annak, hogy a gyakorlatban három jelcsoportot használnak egy helyett, de erről később.

Jelek fehér alapon

Tekintsünk egy olyan helyzetet, amikor egy személygépkocsi egy adott irányban haladva egy várost vagy falut közelít meg egy olyan úton, amely az elejétől a végéig közvetlenül keresztezi azt hosszában, azaz formálisan átlépve a város határát, az autó az útszakaszra kerül. út, ahol értelemszerűen a gépjárművek mozgásának szabályai kezdődnek a lakott területen.

Ez kereszteződések, jelzőlámpák, gyalogátkelőhelyek stb. jelenlétét jelenti az útvonalon Itt természetesen rengeteg közlekedést szabályozó jelöléssel kell majd megküzdenie, de a lényeg, hogy miért kerül kihelyezésre az útjelző tábla. a város eleje fehér alapon - ez a jelenlegi maximális sebesség 60 km/h. Egy ilyen tábla lefedettsége nem terjed ki, mint a legtöbb esetben, az útnak a következő kereszteződésig tartó szakaszára, hanem pontosan ott ér véget, ahol a tábla ismétlődése található (5.24.1).

Jelek kék alapon

Ha az útvonal lakott terület közelében halad, feltételesen nem a központon keresztül, hanem a főterülettől távol, akkor leggyakrabban kék lakott területet jelző tábla kerül elhelyezésre, és nincs értelme 90-ről (vagy 110-ről) korlátozni a sebességet. autópályákon) 60 km/h-ra. Akkor is használható, ha az út egy városon belül halad. Ekkor az autópálya sebességkorlátozások működésének elengedhetetlen feltétele legyen az utak szélén és a jármű mozgási irányait elválasztó központi részen a zökkenőmentes megállók megléte. Érdemes megemlíteni azt a tényt is, hogy a GOST R 52290-2004 szerint, ha szükség van egy ilyen tábla felszerelésére az autópályán, akkor annak háttere kékről zöldre változik.

2013-ban azonban bevezettek egy harmadik pár fehér alapon közúti táblát, nevezetesen a "Sűrű fejlesztés" (5.23.2) és a "Sűrű fejlesztés vége" (5.24.2). Ha ezek közül az elsőt a Település útjelző tábla után helyezik el kék alapon, akkor automatikusan 60 km/h-ra állítja a sebességkorlátozást, mint a városhatárokban.

nemzetközi tapasztalat

Amellett, hogy az autósoknak a belföldi utakat hosszában és szélességében kell megtenniük, néhányuknak lehetőségük vagy igényük van külföldre személyi vagy céges autóval utazni. És itt felmerül egy logikus kérdés - „vannak-e táblák a sebességkorlátozás korlátozására a lakott területeken, például Oroszországban?” Példaként vehetjük a volt Szovjetunióhoz legközelebb eső uniós ország – Lengyelország – tapasztalatait.

Mennyit jelentenek az autósoknak a közúti táblák, hiszen napról napra egyre több autó közlekedik az utakon, így ma már nem ritka a KRESZ be nem tartása. A táblák szerves részét képezik, segítik a járművezetőket az utakon. Az Ön és az úton lévők biztonsága attól függ, hogy betartja-e a közlekedési táblákat. De nem minden autótulajdonos tartja be a közlekedési szabályokat, és néhányan néha még azt sem tudják, mit jelent ez vagy az a tábla. Ahhoz, hogy kompetensebb legyen az úton, és ne kerüljön különféle kellemetlen helyzetekbe, tudnia kell olvasni a közlekedési táblákat. Ebben a cikkben megnézünk néhány ilyen táblát, és hogy könnyebben emlékezzen, képekben nézzük meg a közlekedési táblákat.

Ma a KRESZ szerint nyolc közlekedési tábla szakasz van:

Minden jelcsoportnak megvan a maga jelentése, ami a névből azonnal kiderül.

Közlekedési táblák és jelöléseik

Itt megvizsgáljuk az egyes jelcsoportokat külön-külön, és azt, hogy mit hordoznak.

1.20.1 - 1.20.3 „Út szűkítése”

Mindkét oldalon elkeskenyedő - 1.20.1, jobb oldalon - 1.20.2, bal oldalon - 1.20.3.

Ez a tábla mindkét oldalon vagy egy sávon az útszűkületet jelzi, és figyelmezteti a járművezetőt, hogy lassítson és figyeljen a szembejövő forgalomra, hogy elkerülje a balesetet. Ezeket a táblákat olyan területek elé helyezik el, ahol javítási munkákat végeznek, szűkített hidak elé.

Emellett az utóbbi időben nagyon sok sofőr van, aki figyelmen kívül hagyja a tiltó jelzőlámpát, és nem gondol a következményekre, különösen, ha ilyenkor egy gyalogos keresztezi az utat. A jogsértésért 1000 rubelig terjedő pénzbírságot is kiszabnak, és ha ez tragédiához vezet, a páncélszekrény megvonását.

Elsőbbségi jelek

Az útjelző táblák következő csoportja az elsőbbséget élvező táblák, amelyek formájukban, színükben és jelentésükben különböznek a figyelmeztető tábláktól. Az ebbe a csoportba tartozó összes tábla célja, hogy meghatározza az áthaladás sorrendjét a kereszteződésekben vagy az egyes utak kereszteződéseiben, vagy keskeny útszakaszokban, és az „elsőbbséget adni” vagy „előny az úton” jelentést hordozza. Ez a tábla súlyos balesethez vezethet, mivel az ilyen táblákat olyan helyekre szerelik fel, ahol az autók nehezen tudnak elhaladni. Ez a csoport 13 könnyen megjegyezhető karaktert tartalmaz.

Ez a két tábla azt jelenti a sofőr számára, hogy előnyökkel jár a szembejövő sávban vagy másodlagos utakon közlekedő többi közlekedővel szemben.


2.3.2 - 2.3.7 „Másodlagos út csatlakozása”.
Jobbra szomszédos - 2.3.2, 2.3.4, 2.3.6, balra - 2.3.3, 2.3.5, 2.3.7.

2.3.1 „Kereszteződés másodlagos úttal.”
Ezeken a táblákon a főút középen vastag vonallal, a mellékút pedig a főút melletti vékony vonallal van kiemelve. Ez a tábla arra figyelmezteti a mellékúton közlekedő járművezetőket, hogy a főútra való behajtáskor elsőbbséget kell adniuk a főúton haladó járműnek.

A kötelező közlekedési táblák az úthasználó bizonyos cselekvését írják elő, különösen jelzik a mozgás irányát, azaz csak a közúti táblán megjelölt irányba történő mozgást, és egy minimális sebességkorlátozást.

Ez a fajta tábla azonosítja a járművet olyan utakon, mint az autópálya, a hátrafelé vezető úton vagy az egyirányú utakon. Lakott területek bejáratánál lévő utak, ahol a lakott terület eleje van feltüntetve és ahol sebességkorlátozás van érvényben. Ha a lakott terület bejáratánál nincs sebességkorlátozó tábla, akkor a sebesség nem haladhatja meg a 60 km/órát. Az 5.1 „Autópálya” tábla 110 km/h megengedett legnagyobb sebességű utakon van elhelyezve, más utakon, amelyek nem haladnak át lakott területen, a megengedett sebesség 90 km/óra. Az 5.20 „mesterséges púp” táblát általában a gyalogátkelőhelyek elé helyezik el, hogy a vezető lassítson.

A közúti táblák minden közlekedő számára tartalmaznak ilyen vagy olyan információkat, de van egy olyan táblacsoport is, amely csak tájékoztatást hordoz.

Ez egy olyan típusú tábla, amely tájékoztatja a közlekedőket az úton haladó haladási irányról, a települések elhelyezkedéséről és a megközelítésükről. Így például a 6.10-es tábla egy lakott terület irányát és távolságát jelzi a múzeumok és a természetvédelmi területek irányát is. Ezek a táblák jelzik az utcák irányát, megközelíthetőségét, útjavítások esetén az elkerülő útvonalakat is. A gyalogosok számára gyalogátkelőhelyeket jelző táblák, valamint a buszmegállókról és az útvonalszámokról szóló információk találhatók.

Ezek a táblák jelzik a járművezetőknek és a gyalogosoknak, hogy hol található a kórház, az autómosó, a benzinkút, a telefon, az élelmiszerboltok, a szállodák és motelek, valamint a mellékhelyiségek. Vagyis ezeknek a tábláknak az utasításai szerint megtalálhatja, hol tankolhatja meg az autót, megállhat éjszakára, és hová juthat. Ez különösen fontos azoknak a sofőröknek, akik hosszú útra indulnak, és ismeretlen helyeken közlekednek.

További információs táblák

Az ilyen védjegyek tisztázzák vagy korlátozzák azoknak a védjegyeknek a hatását, amelyekre alkalmazhatók. Nagyon gyakran találkozunk a 8.5.4 - 8.5.7 „Érvényességi idő” táblákkal, amelyek főként azt a napszakot jelzik, amikor a tábla érvényes. A 8.15-ös „Vakok gyalogosok” táblát gyakran látjuk a gyalogátkelőhely tábla mellett, amely azt jelzi, hogy ezen a helyen vakok is átkelhetnek, és a sofőrnek óvatosabbnak kell lennie, mert ennek több időre van szüksége az úton.

2013. július 1-től újabb „Fotó-videó felvétel” tájékoztató táblával rendelkezünk, amely jelzi, hogy ezen a KRESZ-szakaszon a szabálysértések automatikusan rögzítésre kerülnek automatikus fotó-videó rögzítő eszközökkel.

Ebben a cikkben megvizsgáltuk a közlekedési táblákat és azok jelöléseit, mind a kezdő, mind a tapasztalt vezetők számára jobb az út. A közlekedési táblák betartása ettől függ.

Videó: útjelző táblák

• hírek
• Műhely

A Legfőbb Ügyészség megkezdte az autós ügyvédek ellenőrzését

A Legfőbb Ügyészség szerint Oroszországban meredeken megnőtt azoknak a pereknek a száma, amelyeket „gátlástalan autójogászok” folytatnak le, akik „nem az állampolgárok jogainak védelmében, hanem a többletnyereség kitermelésén dolgoznak”. A Vedomosztyi szerint az osztály erről tájékoztatást küldött a bűnüldöző szerveknek, a Központi Banknak és az Orosz Autóbiztosítók Szövetségének. A Legfőbb Ügyészség kifejti, hogy a közvetítők kihasználják az átvilágítás hiányát...

A Tesla crossover tulajdonosai panaszkodtak az építési minőségre

Az autósok szerint problémák merülnek fel az ajtók nyitásával és az elektromos ablakemelőkkel. Erről a Wall Street Journal számolt be cikkében. A Tesla Model X ára körülbelül 138 000 dollár, de az első tulajdonosok szerint a crossover minősége sok kívánnivalót hagy maga után. Például több tulajdonos felfelé nyílott...

Moszkvában a parkolásért Trojka kártyával fizethet

Az autósok számára hasznos funkciót kapnak idén nyáron a trojka plasztikkártyái, amelyekkel a tömegközlekedést fizetik. Segítségükkel lehet fizetni a parkolásért a fizetős parkolózónában. Ebből a célból a parkolóórák speciális modullal vannak felszerelve a moszkvai metró közlekedési tranzakció-feldolgozó központjával való kommunikációhoz. A rendszer képes lesz ellenőrizni, hogy van-e elég pénz az egyenlegen...

A moszkvai forgalmi dugókra egy héttel korábban figyelmeztetik

A központ szakemberei azért hozták ezt az intézkedést, mert Moszkva központjában az „Az én utcám” program keretében dolgoztak – írja a polgármester és a főváros kormányának hivatalos portálja. Az adatközpont már elemzi a központi közigazgatási körzet forgalmát. Jelenleg nehézségek vannak a központban lévő utakon, beleértve a Tverszkaja utcát, a Boulevard and Garden Rings-t és a Novy Arbatot. Az osztály sajtószolgálata...

A Volkswagen Touareg felülvizsgálata elérte Oroszországot

Amint az a Rosstandart hivatalos közleményében szerepel, a visszahívás oka a pedálmechanizmus tartókonzolján lévő zárógyűrű meglazulása volt. Korábban a Volkswagen 391 ezer tuareg visszahívását jelentette be világszerte ugyanezen okból. Amint azt a Rosstandart kifejti, az oroszországi visszahívási kampány részeként minden autó...

A Mercedes tulajdonosai elfelejtik, mik a parkolási problémák

Az Autocar által idézett Zetsche szerint a közeljövőben az autók nemcsak járművekké, hanem személyi asszisztensekké válnak, amelyek nagymértékben leegyszerűsítik az emberek életét, és nem keltenek stresszt. A Daimler vezérigazgatója különösen azt mondta, hogy hamarosan speciális érzékelők jelennek meg a Mercedes autókon, amelyek „figyelik az utasok testparamétereit és kijavítják a helyzetet...

Bejelentették egy új autó átlagos árát Oroszországban

Ha 2006-ban egy autó súlyozott átlagára körülbelül 450 ezer rubel volt, akkor 2016-ban már 1,36 millió rubel volt. Ezeket az adatokat az Autostat elemző ügynökség szolgáltatja, amely a piaci helyzetet tanulmányozta. Csakúgy, mint 10 évvel ezelőtt, továbbra is a külföldi autók a legdrágábbak az orosz piacon. Most egy új autó átlagára...

Megnevezték Oroszország legrégebbi autókkal rendelkező régióit

Ugyanakkor a legfiatalabb járműpark a Tatár Köztársaságban található (átlagéletkor 9,3 év), a legidősebb pedig a Kamcsatkai Területen (20,9 év). Az Autostat elemző ügynökség ilyen adatokat közöl tanulmányában. Mint kiderült, Tatáron kívül csak két orosz régióban alacsonyabb a személyautók átlagéletkora...

A GMC SUV sportkocsivá változott

A Hennessey Performance mindig is híres volt arról, hogy nagylelkűen képes további lovakat hozzáadni egy „felpumpált” autóhoz, de ezúttal az amerikaiak egyértelműen szerények voltak. A GMC Yukon Denali igazi szörnyeteggé változhat, szerencsére a 6,2 literes „nyolcas” ezt lehetővé teszi, de a Hennessey motormérnökei egy meglehetősen szerény „bónuszra”, a motor teljesítményének növelésére szorítkoztak...

A Mercedes kiad egy mini-Gelendevagent: új részletek

Az új modell, amelyet az elegáns Mercedes-Benz GLA alternatívájaként terveztek, brutális megjelenést kap a „Gelendevagen” - Mercedes-Benz G-osztály stílusában. A német Auto Bild kiadványnak sikerült új részleteket megtudnia erről a modellről. Tehát, ha hisz a bennfentes információknak, a Mercedes-Benz GLB szögletes kialakítású lesz. Másrészt teljes...

HOGYAN rendeljünk autót Németországból, hogyan rendeljünk autót Németországból.

Hogyan rendeljünk autót Németországból Két lehetőség van használt német autó vásárlására. Az első lehetőség önálló németországi utazást, kiválasztást, vásárlást és szállítást foglal magában. De ez a módszer nem mindenki számára megfelelő tapasztalat, tudás, idő vagy vágy hiánya miatt. A megoldás egy autó rendelése...

Milyen autókat lopnak el leggyakrabban?

Sajnos Oroszországban az ellopott autók száma nem csökken idővel, csak az ellopott autók márkája változik. Nehéz pontosan meghatározni a legtöbbet lopott autók listáját, mivel minden biztosítótársaság vagy statisztikai hivatal saját információval rendelkezik. Pontos adatok a közlekedési rendőrségtől arról, hogy mi...

HOGYAN válasszunk használt autót, melyik használtautót válasszuk.

Hogyan válasszunk használt autót Elég sokan szeretnének autót venni, de nem mindenkinek van lehetősége márkakereskedésben vadonatúj autót vásárolni, ezért érdemes odafigyelni a használt autókra. A választásuk nem egyszerű, és néha a sokféleségből...

A legtöbb lopott autó Moszkvában 2018-2019-ben

A legtöbbet ellopott moszkvai autók rangsora évek óta szinte változatlan. A fővárosban naponta mintegy 35 autót lopnak el, ebből 26 külföldi. A legtöbbet lopott márkák A Prime Insurance portál szerint 2017-ben a legtöbbet lopott autók...

TOP 5 értékelés: a világ legdrágább autója

Tetszés szerint bánhat velük – csodálhatja, gyűlölheti, csodálhatja, undorodhat, de senkit sem hagynak közömbösen. Némelyikük egyszerűen az emberi középszerűség emlékműve, életnagyságú aranyból és rubinokból készült, néhány olyan exkluzív, hogy...

A crossoverek 2018-2019-es értékelése költség és minőség szerint

Genetikai modellezés eredménye, szintetikusak, mint egy eldobható pohár, gyakorlatilag használhatatlanok, mint a pekingi, de szeretik és elvárják őket. Aki harci kutyát szeretne, az szerez magának egy bullterriert, aki sportos és karcsú kutyát szeretne, az afgán vadászkutyát részesíti előnyben;

A legdrágább autók értékelése

Az autóipar története során a tervezők mindig is szerettek néhány egyedi jellemzőt és képességet kiemelni a sorozatgyártású modellek általános tömegéből. Jelenleg ez az autótervezési megközelítés megmaradt. A mai napig számos globális autóóriás és kisvállalat törekszik arra, hogy...

A legtöbbet vásárolt autók 2018-2019-ben Oroszországban

Hogyan válasszunk új autót? Az ízlési preferenciákon és a jövőbeli autó műszaki jellemzői mellett Oroszország legkeresettebb és legnépszerűbb autóinak listája vagy értékelése 2016–2017 között segíthet. Ha egy autó keresett, akkor megérdemli a figyelmet. Nyilvánvaló tény, hogy az oroszok...

HOGYAN cserélje ki autóját újra, hogyan cserélje ki az autót.

1. tipp: Hogyan cserélje ki autóját egy újra Sok autórajongó álma, hogy egy régi autóval érkezzen a kereskedésbe, és egy újjal távozzon! Az álmok valóra válnak. Egyre nagyobb lendületet kap a régi autó újra cseréjének szolgáltatása – a csere. Te nem...

• Vita
• Kapcsolatban áll

" a közlekedési szabályokhoz.

Ez a cikk a Közlekedési táblák sorozat első cikke, és az útjelző táblák legalapvetőbb jellemzőit tárgyalja: a táblák csoportosítását, az egyes csoportok megnevezését, használatuk jellemzőit.

Az útjelző táblák típusai 2019-ben

Jelenleg az 1. függelék 8 szakaszt tartalmaz, amelyek mindegyike külön útjelző táblák csoportjával foglalkozik:

Az útjelző táblákat úgy osztják csoportokra, hogy minden csoportban hasonló jelentésű táblák szerepeljenek. Nézzük meg részletesebben az egyes jeltípusokat.

Közlekedési figyelmeztető táblák

A figyelmeztető közúti táblák a leghasznosabb és legbiztonságosabb táblák a vezető számára. Biztonságuk abban rejlik, hogy a figyelmeztető táblák követelményei nem sérthető meg, mert Ezek a táblák nem tiltják vagy korlátozzák a vezetőt. Az ilyen jelek fő funkciója a nevükből következik. Figyelmeztetik a sofőrt a lehetséges veszélyekre, és segítenek elkerülni azokat.

A figyelmeztető táblák veszélyes útszakaszokon vannak elhelyezve, és könnyen megkülönböztethetők az összes többi táblától. A legtöbb figyelmeztető tábla úgy néz ki, mint egy piros háromszög:

Ez alól csak a vasúti átjárókhoz kapcsolódó táblák, a „kanyarodási irány” táblák és a „kereszteződés szakasz” táblák jelentenek kivételt. Alakjuk eltér a háromszögtől:

Felhívjuk figyelmét, hogy minden egyéb figyelmeztető jelzés háromszögek.

Hadd emlékeztesselek még egyszer arra, hogy nem lehet megsérteni a figyelmeztető táblák követelményeit, ezért lefedettségük területén nem szabható ki 500 rubel összegű bírság a közúti táblák követelményeinek megsértéséért.

A figyelmeztető közúti táblák azonban figyelmeztethetnek az olyan jogsértésekre, amelyek nagyon valós büntetést vonhatnak maguk után.

Nézzünk egy példát a következő jellel Veszélyes kanyar":

Ha hasonló táblával találkozik az úton, akkor nem kell különösebb intézkedést tennie. Ne feledje azonban, hogy lakott területen kívül 150-300 méter, lakott területen 50-100 méter után veszélyes kanyar következik be.

Veszélyes kanyarban az előzés tilos (szabályzat 11.4 pont). Ennek megfelelően a veszélyes kanyarban történő előzésért a vezető 4-6 hónapos büntetést vagy 5000 rubel pénzbírságot kockáztat.

Ugyanakkor a szabályok nem tiltják az előzést a „veszélyes kanyar” tábla után, hanem a legveszélyesebb kanyar kezdete előtt.

A figyelmeztető közúti táblákról a következő cikkekben olvashat részletesebben:

Elsőbbségi jelek

Az elsőbbségi táblák a figyelmeztető táblákkal ellentétben elsőbbségi jogot biztosítanak az utak kereszteződéseiben, valamint az út keskeny szakaszain.

Ebben az esetben vegye figyelembe, hogy a kereszteződésben elhelyezett elsőbbségi tábla követelményeinek megsértéséért pénzbírságot kaphat. 1000 rubel(A Közigazgatási Törvénykönyv 12.13. cikkének 2. része). Ugyanezen szabálysértésért a kereszteződésen kívül figyelmeztetés vagy 500 rubel pénzbírság szabható ki (az igazgatási törvénykönyv 12.16. cikkének 1. része).

Itt szeretném megjegyezni, hogy az úton leggyakrabban a következőket találhatja: útjelző táblák:

	behajtani tilos (tégla útjelző tábla)
	Mozgási tilalom
	fordulni tilos
	előzni tilos
	maximális sebességkorlátozás
	tiltott
	Parkolni tilos

Nézzünk egy példát, amely a behajtási tilalom (tégla) követelményeinek megsértésére vonatkozik. A jogsértésért járó büntetés közvetlenül attól függ, hogy a vezető melyik úton halad.

Ha a táblát a szervezet területére vagy udvarára való belépés előtt telepítik, akkor az útjelző táblák követelményeinek rendszeres megsértéséről beszélünk (500 rubel).

Ha a tábla megtiltja az egyirányú útra való behajtást, akkor a jogsértés 5000 rubel pénzbírsággal vagy 4-6 hónapig tartó jogelvonással jár.

Kötelező jelek

A kötelező közúti táblák a fent tárgyalt tiltó táblák ellentétei. A kötelező táblák csak bizonyos úthasználók számára teszik lehetővé bizonyos műveletek végrehajtását.

Például a „kerékpárút” útjelző tábla csak a kerékpárosokat engedélyezi:

A kötelező táblák megsértéséért különböző pénzbírságok szabhatók ki.

Például a gyalogos úton történő vezetésért a vezető 2000 rubel bírságot kap (az igazgatási törvénykönyv 12.15. cikkének 2. része).

Különleges előírások jelei

A speciális előírások táblái a tiltó és az előíró jelzések elemeit egyaránt kombinálják.

Például az 5.19.1 „Gyalogátkelőhely” tábla lehetővé teszi a gyalogosok számára, hogy átkeljenek az úttesten, a „maximális sebességkorlátozási zóna” tábla pedig tiltja a gyorshajtást az út egy kiválasztott szakaszán.

A különleges előírások megsértéséért kiszabható szankciók a tábla típusától függenek, és nagyon eltérőek lehetnek.

További információs táblák (táblák)

A kiegészítő tájékoztató táblák a más szakaszokról érkező útjelző táblák jelentésének tisztázását szolgálják.

Például a „nedves felület” tábla azt jelzi, hogy a tábla csak arra az időszakra vonatkozik, amikor az útfelület nedves.

Mit látunk leggyakrabban az utakon? Jelölések, közlekedési lámpák, autósorok. De vannak bizonyos jelek, amelyekre a vezetőnek figyelnie kell. A jelekről van szó. Mire kellenek?

A táblák nagyon fontos részét képezik a közlekedési szabályoknak. Ezek betartása kötelező. Ez nem csak önmagadért történik, hanem szeretteidért és a körülötted lévő emberekért is. Hiszen ha betartja a közlekedési szabályokat, és megnézi az útjelző táblákat, megvédheti magát a balesetektől és egyéb kellemetlen pillanatoktól, amelyek az utóbbi időben egyre gyakrabban történnek az utakon.

Nemcsak a különböző kategóriájú járművezetőknek kell ismerniük őket, hanem a gyalogosoknak is, akik gyakran nem figyelnek rájuk, és néha azt sem tudják, mit jelent ez vagy az a tábla. Ebben a cikkben megvizsgáljuk a közlekedési táblák fő típusait.

Nyolc kategóriába sorolhatók, amelyek mindegyike arra szolgál, hogy megismertesse a járművezetőket konkrét információkkal. Részletesen megvizsgáljuk, hogy milyen típusú útjelző táblák léteznek, az egyes táblacsoportok jellemzőit, valamint fő céljukat.

A közlekedési táblák kategóriái

Hazánk területén a következő típusú vagy csoportos útjelző táblák találhatók:

• figyelmeztető jelek;
• közlekedési elsőbbséget adó táblák;
• tiltó és korlátozó táblák;
• jelek, amelyek bizonyos műveleteket írnak elő;
• táblák, amelyek megszüntetnek vagy bevezetnek bizonyos közlekedési módokat (speciális utasítások);
• Információs útjelző táblák;
• a közúti kiszolgáló létesítményekről tájékoztató táblák;
• táblák további információkkal.

Az ilyen típusú közúti közlekedési táblák mindegyike meghatározott alakú, színes háttérrel, szimbólumokkal és/vagy feliratokkal rendelkezik. Ezenkívül minden lemez rendelkezik digitális jelzővel. Az első szám a kategória, a második a belső csoportszám, a harmadik pedig a faj.

Nem oszthatók másodlagosra vagy szakra. Ugyanilyen fontosak az alábbiakban tárgyalt útjelző táblák. Mindegyikük célja, hogy tájékoztasson bármilyen információról vagy tilalomról.

Figyelem

Az ilyen típusú útjelző táblák jellemzői a háromszög alak, a fehér háttér, amelyen a szimbólumok fekete festékkel vannak ábrázolva, és a piros keret.

A szabályok szerint a figyelmeztető táblákat 50/100 méter távolságra helyezik el a veszélyes terület előtt, falusi vagy városi területen, illetve lakott területen kívül. Ha valamilyen oknál fogva nem lehet megfelelő távolságra táblát felszerelni, akkor a veszélyzóna távolságát (méterben) az alsó részben jelzi. Kialakításuk miatt könnyen összetéveszthetők másokkal.

Vannak kereszt alakú és téglalap alakú figyelmeztető táblák is. Telepítésük bizonyos szabályok és előírások szerint történik. Például a vasúti vágányokat sorompóval (1.1), sorompó nélkül (1.2), felvonóhíddal (1.9), töltésre vezető kijárattal (1.10) és más táblákat jelző táblákat szigorúan a városon vagy a falun kívül kell elhelyezni.

A veszélyes területre vonatkozó táblák elhelyezésének távolsága legalább 50 méter. Az útépítési munkákról (1,23) és a vadállatokról (1,25) értesítő táblák közvetlenül a veszélyhelyzet helyszínén vannak elhelyezve.

A Körforgalom (1,7), Kavicsesés (1,17) és Kerékpárút (1,22) táblák arra figyelmeztetnek, hogy az út alatt nincs körforgalom vagy gyalogos átkelőhely. Néha más kategóriák további jelei kísérik őket.

Elsőbbségi jelek csoportja

Az elsőbbségi táblák a többi irányhoz képest elsőbbséginek tekintett forgalmat jelzik. Általában az ilyen típusú útjelző táblák utak kereszteződéseiben és más hasonló területeken láthatók. Leggyakrabban olyan helyeken, ahol nagy a forgalom. Szabályozási jelzéseket is elhelyeznek az út keskeny szakaszain.

Leggyakrabban a vasúti átjárók és sorompók közelében található tábla, amely jelzi, hogy kötelező megállás nélkül tilos a további mozgás (2.5). A vonatokkal való ütközések elkerülése érdekében szükséges.

Egyes esetekben az úttesten látható egy közlekedési lámpa és egy szabályozó tábla, ritka esetekben - egy tábla és egy forgalomirányító. Ilyen helyzetekben elsőbbséget élvez a forgalomirányító vagy a közlekedési lámpák. Különösen óvatosnak kell lenni, mert kikapcsolt lámpánál a kihelyezett táblát kell követni.

tiltó

Amint a kategória nevéből is kitűnik, az ilyen típusú útjelző táblák a tiltott cselekményekre figyelmeztetik a közlekedőket. De ezek a jelzések korlátozó és tiltó jelzésekre oszlanak.

A korlátozó táblák lehetővé teszik, hogy a lehető legkörültekintőbben haladjon tovább, míg a tiltó táblák arról tájékoztatják, hogy az utazás szigorúan tilos.

A tilalmi táblák mindig kerek alakúak, fehér hátterűek, amelyen fekete festékkel egy adott kép jelenik meg. Ennek az alcsoportnak csak négy karakterének van kék háttere. Ezen kívül még négy fekete-fehér tábla figyelmezteti a sofőrt, hogy a korábban tiltott közlekedés megengedett.

Az ebbe a csoportba tartozó jeleket általában a legnehezebb megtanulni, mivel vannak kivételek a korlátozó és tiltó táblák esetében. Bizonyos típusú járművekre vonatkoznak. Nagyon gyakran nehéz megérteni az ebbe a kategóriába tartozó jelek érvényességi területét is.

Kivételek a tiltó táblatípusok alól

Soroljuk fel a tiltó jelcsoport jellemzőit:

1. A speciális jelzések vagy a piros és kék lámpák bekapcsolása azt jelzi, hogy a sofőr valamilyen hatósági feladatot lát el. Ilyen helyzetekben figyelmen kívül hagyhatja a tiltó táblákat.
2. Figyelembe kell venni a minimális távolságkorlátról (3.16), vámról (3.17.1), veszélyről (3.17.2), ellenőrzési pontról (3.17.3), előzési tilalomról (3.20), minimális sebességkorlátozásról (3.24) tájékoztató táblákat. minden autós által.
3. A behajtási tilalomról (3.1), mozgásról (3.2), gépjárművek mozgásáról (3.3), jobbra (3.18.1), balra (3.18.2), kanyarodásra (3.19) és megállásra (3.27) tájékoztató táblák nem kisbuszokra vonatkozik.
4. Mozgást tiltó táblák (3.2), gépi járművek mozgását (3.3), teherautók (3.4), motorkerékpárok (3.5), vontatók (3.6), pótkocsis járművek (3.7), lovaskocsik (3.8), valamint tilos parkolás ( 3,28), páratlan napon (3,29), páros napon (3,30) a postai járművek figyelmen kívül hagyhatók.
5. A 3.3-tól 3.30-ig tartó táblákat figyelmen kívül hagyhatják az I. és II. csoportba tartozó mozgássérülteket szállító járművezetők.
6. A 3.6-3.8 utasítások nem vonatkoznak a tábla területén található vállalkozások és gyárak alkalmazottaira.
7. A 3.29-3.30 jelzések hatása nem vonatkozik a bekapcsolt viteldíjjelzővel rendelkező taxisokra.
8. A hangjelzést tiltó tábla (3.26) nem vonatkozik azokra az esetekre, amikor baleset megelőzése szükséges.
9. Az előzési tilalom (3.20) nem vonatkozik a lassan haladó járművekre, a lovas járművekre, a kerékpárokra, segédmotoros kerékpárokra és az oldalutánfutó nélküli kétkerekű motorkerékpárokra.

A tiltó tábla érvényességének vége

Gyakran meglehetősen nehéz megérteni, hol ér véget egy bizonyos tiltó jel hatása. Négy szabály segít ebben:

1. Egyes táblák csak az első kereszteződésig érvényesek.
2. Ha egy adott tábla falusi vagy városi területen kerül elhelyezésre, akkor annak hatása a településen kívül megszűnik (ezt a helyet a település nevét áthúzott tábla jelzi).
3. Néha magán a táblán is feltüntetik a lefedettségi területet.
4. A 3.31. táblázat az összes korábbi korlátozás megszüntetését jelenti.

Előíró

Az ilyen típusú közlekedési táblák hatása abszolút minden résztvevőre vonatkozik. Az ilyen figyelmeztetések tájékoztathatnak a megengedett mozgás irányáról, a speciális járművek maximális sebességéről és mozgási irányáról. Emellett kötelező táblák jelezhetik, hogy kerékpárosok vagy gyalogosok is közlekedhetnek.

Ebben a csoportban szinte minden tábla kerek alakú, kék háttérrel és piktogrammal.

Az előíró jelek csoportjának néhány jellemző vonása

Soroljuk fel a vizsgált útjelző táblák típusának jellemzőit és jelentésüket:

1. A 4.1.1-4.1.6 táblák tájékoztatnak a forgalom irányáról egy adott kereszteződésben.
2. A 4.1.3, 4.1.5 és 4.1.6 számozású táblák lehetővé teszik a fordulást.
3. A 4.1.1-4.1.6 sorszámú táblák nem vonatkoznak az autóbuszokra és kisbuszokra.

Milyen típusú útjelző táblák léteznek a fentieken kívül?

Különleges előírások jelei

Vannak olyan útszakaszok, ahol nem lehet általánosan elfogadott KRESZ-táblákat kihelyezni. Ilyen esetekben speciális táblákat használnak, amelyek figyelmeztetik az autósokat a szokatlan vezetési körülményekről.

Ennek a csoportnak a lemezei négyzet vagy téglalap alakúak. A tábla háttere lehet zöld, kék vagy fehér.

1. A település kezdetét (5.23.1. és 5.23.2.), valamint a település végét (5.24.1. és 5.24.2.) jelző táblákat a jelen KRESZ szempontjából releváns területen helyezik el.
2. Az 5.25 és 5.26 jelzésű táblák olyan lakott terület kezdetéről vagy végéről értesítenek, ahol nem érvényes a KRESZ.
3. A parkolási tilos útszakasz (3,27), a szabályozott parkolási zóna (3,29), a korlátozott maximális sebességű útszakasz (5,31) és a gyalogos övezet kezdetéről tájékoztató táblák hatása kiterjed a adott területen, ahol fel vannak szerelve.

Információs táblák

E csoport tábláira azért van szükség, hogy tájékoztassák az autósokat a különböző településekről, illetve azok elhelyezkedéséről.

Az ilyen lemezek mindig téglalap alakúak, de a fő szín az alcsoporttól függően eltérő.

Például az autópályákon zöld táblákat helyeznek el. A fehér táblák egy adott helység tárgyait jelzik, a sárga táblák pedig az útjavításokról. A városon kívüli útvonalak tisztázására kék táblákat helyeztek el.

További információs táblák

Az ebbe a kategóriába tartozó táblákra azért van szükség, hogy részletesebb tájékoztatást kapjanak az autósok. A főbbek kiegészítéseként használják őket. Ebből következik, hogy önállóan nem használhatók. A szabályok szerint legfeljebb három tábla rögzíthető a főtáblára.

Azokban a helyzetekben, amikor egy kiegészítő tábla akadályozza a főt, az autósnak az ideiglenes tábla utasításai szerint kell továbbhaladnia. Általában ezt a kategóriát az útjavítások idejére állapítják meg.

8 féle útjelző táblát ismerünk, melyik kategóriát nem említettük?

Szolgáltatási jel kategória

A névből könnyen kitalálható, hogy ezek a táblák különböző pontokra hívják fel a figyelmet, például egy benzinkútra vagy egy javítóműhelyre.

Ennek a csoportnak a tábláit a városon belül közvetlenül az objektum mellett, a városon kívül vagy vidéki területeken pedig 400 méter és 80 kilométer közötti távolságra helyezik el.

Speciális csoport - útjelző táblák gyerekeknek

Amint a gyermek elkezd önállóan mozogni egy lakott területen, elkezd figyelni az útjelző táblákra. Gyermekeknél a következők gyakoriak:

• „Villamosmegállóhely”;
• "Gyermekek";
• „Buszmegálló helye”;
• "Sétány";
• "Belépni tilos".

Amikor a szüleiddel kell utaznod vagy sétálnod, különféle jelek keltik fel egy érdeklődő gyermek figyelmét. Ha a baba még nem tud olvasni, akkor megnézi az oszlopokon lévő feliratokat, de nem fogja tudni megérteni őket.

De a fényes közlekedési táblák mindenképpen felkeltik a figyelmét. Ezért jobb, ha gyermekkortól kezdve hozzászoktatjuk és neveljük a gyermeket. Elmagyarázhatja neki a legegyszerűbb jeleket, érdekes asszociációkat építve ezzel kapcsolatban.

Általánosságban elmondható, hogy a gyermekek számára nincs külön típusú útjelző tábla. Ez azt jelenti, hogy a szülőknek önállóan kell megtanítaniuk gyermekeiket egyszerű igazságokra. Például minden gyermeknek tudnia kell, hogy csak a kijelölt helyen kell átkelnie az úton, és csak zöld lámpánál.

Most mindenki, aki elolvasta a cikket, könnyen meg tudja válaszolni azt a kérdést, hogy hányféle útjelző tábla létezik. Az egyes táblákról részletesebb információ a KRESZ-ben található.

Végül vegye figyelembe, hogy a szabályok az utóbbi időben egyértelműbbé váltak. Bízzunk benne, hogy a jövőben több minőségi újítást kapunk majd.