Területén az Orosz Föderáció, több mint 8 éves volt szabályzatának módosításait az út (a közlekedési szabályok) összhangban, amely a mozgó jármű a világos napszak kell megjelölni a fényszórók közeli fény, Ködlámpa (PTF) vagy nappali futó fények (DRL). A fej és a köd fényszórók használata e célból számos hiányossággal rendelkezik. Ezért vezetők szívesebben vásárolnak kész modulok a fényszóró és önállóan telepíti őket az autóikban. Hogyan kell összekapcsolni a nappali futó fényeket annak biztosítására, hogy működésük biztonságos legyen, és ne ellentmondjon a jelenlegi törvényeknek?

A futó fények felvételének árnyalata

A telepítéssel, műszaki paraméterekkel és csatlakoztatási lámpákkal kapcsolatos fő receptek a 6.19 GOST R 41.48-2004 pontban szerepelnek. Különösen a DRL elektromos funkcionális diagramját úgy kell összegyűjteni, hogy a futó lámpák automatikusan bekapcsolják, ha a gyújtáskulcsot forgatják (motor indítása). Ugyanakkor automatikusan kikapcsolniuk kell, ha a fényszóró fényszóró be van kapcsolva.

A megadott szabvány 5.12. Pontja szerint a fejlámpa (FGS) fényszóróit csak a dimenziók felvétele után kell bevenni, kivéve a rövid távú figyelmeztető jelek benyújtását. A DRL független csatlakozásával ezt a funkciót figyelembe kell venni.

A DRL megfelelő csatlakoztatása nem korlátozódik egy kompetensen átgondolt funkcionális rendszerre. Itt az ideje, hogy emlékezzen a LED-ek stabilizációs blokkjára. A futófények magukban az aktuális limiter szerepe ellenállókat végez, azonban a feszültségcseppek miatt az ellenállások nem korlátozhatják az áramot egy szinten. Ezért alapvető fontosságú a futó fények csatlakoztatásának feszültségstabilizálója. Ellenkező esetben a DHL LED-moduljainak élettartama jelentősen csökken az állandó fedélzeti feszültség miatt. Egyes autósok kijelentik, hogy a futó fények stabilizátor nélkül történő csatlakoztatása lehetséges.

A LED-vezető csatlakoztatása és telepítése az idő extra kiadása, mivel a LED-ek DRL rendszeresen ragyog a stabilizáció nélkül ...

Ez az állítás azonban könnyen kihívást jelent. A tény az, hogy minden egyes alkalommal, amikor a feszültség ugrás a LED modul megjelenik több mint 12 V, egyenáram a LED meghaladja a névérték, ami túlmelegedés a kibocsátó kristályt. A LED fényereje csökken, így DRL már nem lesz képes elvégezni a közvetlen feladat - messziről, hogy megakadályozzák a járművezetők a pult közlekedés, és idővel elkezd villogás, és nem.

LED-es DRL nélkül feszültség stabilizátor segítségével kidobták évente legalább több száz rubelt az új modulok és időt azok cseréje.

Az egyszerű megértés érdekében az alábbiakban az alábbiak a stabilizátor használata nélkül jelennek meg.

Egyszerű séma

A DRL legegyszerűbb befogadási sémája a motor indításakor az ábrán látható. A plusz vezeték csatlakozik a "+" terminál gyújtóhálózatához. A mínusz a huzal kényelmes helyen van a készülékhez. Ebben az űrlapon a rendszer jelentős hátránya van. A LED-es futófények mindig sugároznak a fényt egészen addig, amíg a gyújtáskulcs fordul. Ezenkívül munkájukat nem állapodják meg a fennmaradó fényszórók munkájával, ezért nem felelnek meg a gost követelményének.

Integráció a méretekben vagy a fény közelében

A DHL csatlakozási rendszer második lehetősége magában foglalja a teljes izzó áramköri áramkörének használatát. Ehhez a futó fények pozitív vezetéke közvetlenül az akkumulátortól közvetlenül a "+" -ból van csatlakoztatva. Ezenkívül a mínusz huzal csatlakozik a teljes tűz "+" -jához, amely jelenleg elektromosan semleges. Ennek eredményeképpen a következő áramáram alakul ki: a "+" akkumulátorból a LED-eken keresztül a dimenzióhoz, majd a test fénykémjén keresztül, amely az egész láncként szolgál. Az alacsony áramfogyasztás miatt (Tens MA) miatt a LED-ek ragyognak, és a lámpa spirál megváltozik.
Ha a vezető menetek az általános világítás, majd a plusz a méretei nem felelnek meg +12 V, a potenciálokat a vezetékek a DLO igazodnak, és a LED kialszik. A program bemegy a normál üzemmód, azaz az áram átfolyik az izzók a teljes világítást.

Ebben az áramkörben számos hátránya van:

• a futófények működnek, amikor a motor ki van kapcsolva, ami ellentmond a jelenlegi szabályoknak;
• a rendszer nem fog működni, ha a LED-ek is vannak telepítve a méretekben;
• a rendszer nem fog megfelelően működni, ha az erőteljes SMD LED-eket DRL-ben helyezzük el, amelynek névleges áramát egy izzóval arányos;
• a biztonság érdekében a biztosítékot is telepítenie kell a biztosítékot.

Ez a kapcsolat a módszer javítható összekötő plusz vezetéket a LED-modul nem a „+” elem, de az „+” a gyújtáskapcsoló, és ezzel megszabadulni az első hátránya.
Egyes autósok használják az alváz áramköröket a közeli fényszórón keresztül. Ez az, amikor bekapcsolja a közeli fényt, a DRL automatikusan csökken, és más esetekben működik. A fenti hátrányok mellett ez a módszer nem felel meg a GOST P 41.48-2004 és a közlekedési szabályoknak.

Ha a sötétben lévő autót parkolnak, akkor a teljes fényeket a DRD DDD használata tilos.

Csatlakozás 4 érintkező relé után a generátorból vagy az olajérzékelőből

A következő két módszernek közös alapja van, és a motortól kezdve a nappali futó fények működését jelenti. A generátor DRL befogadási rendszere négy érintkező relé és herrock átkapcsolásakor alapul.
Kapcsolatok Relé DRL dugó így:

• 85 - a pozitív huzalhoz a méretekhez;
• 86 - Herkeon bármely visszavonására;
• 87 és a Herckon második visszavonása - a "+" akkumulátoron.

Miután ellenőrizte az összes névleges megbízhatóságát, menjen a beállításhoz. Ehhez a motor jön létre, és közben a csíra mellett a generátor, elérje kiváltó és a stabil ragyogása DRL. Ezután a Germonok elrejtik a termikus csőben és a talált helyen rögzített nylon esztrichekkel.

Abban az időben kezdetét a motor, majd a generátor lezárja a kapcsolatok a Herkeon és a relé, etetés a tápfeszültséget a LED-ek a fényszóró. Ebben az esetben a méretek lámpái továbbra is lekapcsolódnak, mivel az áram a relé tekercsen keresztül kicsi, hogy megvilágítsa őket.

Herrkeon hiányában lehetséges a DRL az olajnyomás-érzékelőből történő áramlása. Ebben az esetben a 86. érintkezés az olajnyomás lámpához van csatlakoztatva. A többi áramkör duplikált.
Mindkét rendszer általános hátránya van. Nem alkalmazhatók, ha a LED-ek a méretekbe vannak telepítve.

Csatlakozás 5 érintkezési relével

Most itt az ideje, hogy megtanulják, hogyan kell csatlakoztatni a fényszóró továbbküldeni öt kapcsolatokat. A rendszer a leginkább univerzális, és összegyűjtött, hogy megszüntesse az előző lehetőségek hiányosságait.
Először is, hogy összekapcsolja a relét a DRL-hez:

• 30 - A LED modulok pozitív következtetéseire;
• 85 - a teljes lámpa pozitív huzalán;
• 86 - az autó testére;
• 87A - a "+" a gyújtási várból;
• 87 - Ne csatlakozzon (szigetelje).

Az alábbiakban egy diagramot dolgoz ki öt érintkező relével. A DRL gombjának bekapcsolásakor a feszültség +12 V, ezzel is. Ha bekapcsolja a teljes világítást, vagy fényszórók, a fej fény, akkor a relé nyitott érintkező 87a és bezárja inaktív érintkezési 87. Ennek következtében a DOW kialszik, és a méreteket kezd. A rendszer teljes mértékben megfelel a GOST és a PDD követelményeinek, és a LED-ek alapján is dimenziós lámpákkal működhet.

A rendszer azonban még mindig egy negatív pont - a DRL bekapcsol után azonnal a forgatás a gyújtáskapcsoló. Azaz, ha bekapcsolja a kulcsot a gyújtáskapcsoló, de nem indul az autó, a DRL éget.

A meglévő hiba ellenére a rendszer meglehetősen sikeres, de annak érdekében, hogy a DRL-t ötödik után csatlakoztathassuk, az érintkező relé szükséges lesz a feszültségstabilizátor diagramjának kiegészítéséhez.

Ez a befogadási lehetőség érdekes, mert az áramlási út a futó fények független. Ez lehetővé teszi, hogy bármilyen típusú és teljesítményű méretű fényforrásokat telepítsen a méretek és a DRL fényszóróinak.

DRL vezérlőegység

A legmegbízhatóbb és legegyszerűbb, hogy a DRL relé nélkül csatlakoztatható, de a futó fények speciális vezérlőegységével. Ez biztosítja a felvételét DRL a motor beindítása után, biztonságos működést, véd a túlterhelés és lehet telepíteni egy autó bármilyen típusú cső, beleértve a LED.

Sajnos, az iparilag gyártott DRM ipari blokkok teljes sokféleségével, a túlnyomó rész nem felel meg a gostnak, és mediocre építési minősége van.

Ez elsősorban az AliExpress termékekkel foglalkozik, amely nem felel meg a követelményeknek szinte egész idő alatt.

Összességében csak 2 opció figyelhető meg a fajta között: az orosz Dako Daylight + vezérlőegység és a német termékek Philips és Osram. A Daylight + vezérlőegységet az orosz rádiómérnök Isachenkov Fedor tervezte, figyelembe véve az autó fedélzeti hálózatának összes jellemzőjét, és számos pozitív ponttal rendelkezik:

• van egy beépített feszültség stabilizálása;
• teljes megfelelés a gost;
• a maximális hosszú távú terhelési kapacitás 36 watt (a DRL esetében jelentősen kevesebb);
• a legegyszerűbb kapcsolódási rendszer.

A fenti pillanatok mellett a napfény + blokk univerzális, és alkalmas minden 12 V-os fedélzeti hálózatra, és jó összeszerelési minőséget és nagyfokú védelmet biztosít a nedvesség és a por ellen.
A Philips és OSRAM német termékei a napfény + blokk minden fent leírt előnyeit is tartalmaznak, azonban a német vezérlőegységeket csak a nappali menetfény fényszóróival szállítják, és magasabb költséggel rendelkeznek.

Olvassa el ugyanúgy

- Ezek az autóra telepített könnyű eszközök, és napközben használatra szánják a jármű láthatóságának javítását. A DRL-eket a gyártó biztosítja, vagy kiegészítve.

A VAZ-2114 növénygyártó napközbeni futófényei nem rendelkeznek, ezért ha ilyen szükség van, akkor is telepíthető.

Hogyan válasszuk ki és hol telepíteni a DRL-t a VAZ-2114-en

Mint már említettük, a nappali világítás célja, hogy javítsa a láthatóságát az autó előtt a nap, használatuk szabályozza bekezdés 19,5 a közlekedési szabályok (MDD). Nem minden autó fel van szerelve ilyen optika, amikor a DRL a fényszórók előre telepített eredetileg a gyárban szerelvény. A VAZ-2114 az ilyen modellekhez tartozik.

E tekintetben a VAZ-2114 autótulajdonosoknak önállóan kell felszerelniük a járművét ezekkel a világítóberendezésekkel: saját kezükkel vagy szakosodott szervezetek szolgáltatásaival.

A nappali futó fények elhelyezésére szolgáló lehetőségek a VAZ-2114-en

A DRL-ek választéka a további autóipari optika piacán meglehetősen kiterjedt, és különböző fényforrások képviselik. Ezek LED-ek, izzólámpák és halogén fényforrások világítóeszközei.

Az ilyen berendezések kiválasztásakor a választás kritériumai a következő mutatók:

1. A fényforrás típusa, a DRL műszaki jellemzői meghatározása (elektromos teljesítmény, lumineszcencia fényereje, működési feszültség stb.).
2. A védelem mértéke szerint a meglévő szabványos az IP rendszert, meghatározza a lehetőségét, hogy egy világító eszköz súlyos működési feltételek (por és nedvesség áteresztőképesség).
3. Az űrlap és a dimenziók - DRL-nek be kell illeszkednie az autó kialakításába, és megfelel a szabályozási dokumentumok követelményeinek.
4. A gyártó márka - garantálja a problémamentes használatát a jótállási időszak alatt.
5. A jótállási idő rendelkezésre állása.
6. A szerelés módja az autó - meghatározza a munka összetettségét végezni, és annak szükségességét, hogy módosítsa az elemeket a design (fűrészelés elemeinek telepítését konzolok, stb.)

Tájékoztatásképpen! A LED-ek a leggazdaságosabb és hatékonyabb fényforrások. Az izzólámpákkal felszerelt eszközök olcsóbbak, de gyorsan meghiúsulnak és alacsony lumineszcenciájúak. A halogén analógok jobb technikai jellemzőkkel rendelkeznek, de költségesebbek.

A DRL sikeres működéséhez ki kell választania olyan modelleket, amelyek legalább az IP65-nél nagyobb védelmet biztosítanak.

Négyszög alakú - a VAZ modell legmegfelelőbb lehetősége

A vizsgált autómodellben használt DOS leggyakoribb formája téglalap alakú, de kerek optikai eszközök használhatók.

Vélemény szakértője

Alexey Bartosh

Az elektromos berendezések és az ipari elektronika javítása, karbantartása.

Kérdezzen egy szakértőt

Fontos! A DHO formájának kiválasztásakor meg kell emlékezni, hogy a fényvisszaverő felületének ilyen fényvisszaverő felületének legalább 40,0 cm2 szükséges.

A VAZ-2114, a nappali világítás telepítve van a lökhárító az autó, és a módszer elkötelezettségüket a modelltől függ világítóberendezés, amely által kiválasztott autó tulajdonosának személyében.

A modelltől függően a DRL az autós testre rögzíthető önzáró csavarokkal, speciális esztrich vagy tépőzárral.

Hogyan kell csatlakozni helyesen

Fontos! Csak egy megfelelően végrehajtott kapcsolat biztosítja a leginkább pozitív hatást a DRL használatára.

A telepített DRL csatlakoztatásához több kapcsolódási sémát használhat:

1. Egy további vezérlőgomb telepítésével, az autóba helyezve, és csatlakoztassa az akkumulátorhoz.
   
2. További relé használata 4 érintkezővel.
   
3. A rendszeres világításvezérlő reléjen keresztül, 5 érintkezővel.
   

Amellett, hogy a fenti rendszerek, lehetséges, hogy más kerül a szakirodalom és az interneten, vagy fejleszteni a saját, ami megfelel a használata DRL és a személyes preferenciák.

Az üzem összes modern autója nappali menetjelző lámpákkal (a továbbiakban: a DRL szövege), lehetővé teszik, hogy megmentse az autó energiafogyasztását, mert a hagyományos autós fényszórók hatalmas lámpái óriási mennyiségű villamos energiát égnek A nappali szinte szinte üres. A LED-eket DRL-ben használják, amelynek energiafogyasztása lényegesen alacsonyabb, mint a lámpák a közeli fény fényszórói.

A megfelelő nappali futó fények kiválasztása

Annak érdekében, hogy helyesen válassza ki a nappali futó fényeket a VAZ 2114-en, először is meg kell ismernie a forgalmi szabályok szabályaiban bemutatott követelményeket, mivel a telepítésük nem befolyásolhatja hátrányosan a mozgás biztonságát.

A VAZ 2114 futó fények követelményei a következők:

1. A nyomtatvány. A DMH VAZ 2114 formáját semmilyen módon nem szabályozzák, szükség van a fényvisszaverő felületre vonatkozó szükséges területre, egyenlőnek kell lennie 40 cm2 vagy annál nagyobb. A téglalap alakú, könnyen mérhető, a kör alakú átmérőnek több mint 50 mm.
2. A fény ereje. A vendégeknél a könnyű DRL erejének bizonyos nagysága van, nem lehet önmagában mérni, ez csak luxcsillapítót igényel. "A szemen" a különbség a boltban úgy érzi, hogy szinte lehetetlen, de a nap, az úton lesz egy kolosszális különbség. Rendszerként az olcsó DOS VAZ114 nem éri el a szükséges paramétereket, mivel az alacsony teljesítményű LED-eket ott használják. A LED-ek erejére azt lehet mondani, hogy telepítve van. A gyenge diódákat általában műanyag tokban adják el, de jó, erőteljes fémben.
3. Az autó rögzítésére vonatkozó szabályok. A melléklet helye is kifejezetten a vendégben van. A DRL-fények nem lehetnek messzebb, mint 40 cm a testéltől, és közelebb kerülnek 60 cm-nél. A föld rögzítésének magassága nem olyan kemény, hogy rögzítse a DRL-t legalább ott, ahol az autó elején, de nem szabad káprázást hozni.

Különböző futófények különböző rögzítési módszerekkel rendelkeznek, és a VAZ 2114 DRL kiválasztásakor nem kell felejtenie.

Hideg nappali futó fények lehetnek:

• Önzáró csavar;
• nyakkendő;
• tépőzár.

Önálló csavarok és kötések természetesen sok megbízható lipukek, de ha nincs vágy, hogy fúrjon egy lökhárítót, vagy nincsenek rácsos hornyok, amelyek kötődések is konszolidálhatók, a tépőzár az egyetlen kiút.

A DRL csatlakoztatása

Miután kiválasztotta a VAZ 2114 helyes nappali futó fényeit, helyesen kell csatlakoztatnia őket. A DRO LED-nek azonnal fel kell világítania, ha a gyújtás be van kapcsolva és ki van kapcsolva, ha a középső fény be van kapcsolva. Ezután a futó fények használatának maximális hatékonysága érhető el.

Két fő csatlakozási rendszer létezik:

1. Egy dióda és fényszóró reléin keresztül.
2. Egy további relé és fényszóró fénykapcsoló segítségével.

A DRL csatlakoztatásának fő feladata, hogy megtalálja a vezetéket, amelyen megjelenik +, a gyújtás bekapcsolása után. Továbbá, annak köszönhetően, hogy a LED-eket a futó fényekben használják, gondosan kell kapcsolódnia a polaritáshoz, ha összekevered, semmi szörnyű nem fog megtörténni, de a LED-ek nem égnek.

A VAZ 2114 fények futtatása, a csapoló csavarra vagy tépőzárra kell telepítenie, mivel nincs szoros rögzítő rács.

A közlekedési szabályokban a DRL független telepítése erőszakos kétértelműen, vagyis ha a közlekedési rendőrök szeretnék "megkapni", akkor megjelenhetnek velük. De a DRL lehetővé teszi, hogy valóban mentse és nagyon kényelmes.

Hasznos videó

Néhány lehetőség a DRL telepítéséhez és csatlakoztatásához, olvashatja az alábbi videót:

Sok autós még nem telepítette nappali menetfényt az autójukon, de talán sokáig gondoltam rá. Nem titok, hogy a futó fények hiánya, valamint az alacsony fényű / ködfényszórók / ködlámpák az oka lehet a jármű megállításának a közlekedési rendőri felügyelő által, amely nem nagyon kívánatos a legtöbb járművezető számára, ha csak Az utóbbiaknak nincs hiánya a kommunikációval az emberekkel, és bármikor várja a vállalatot.

Ezenkívül, ha napközben futó fényekként (a továbbiakban: DRL) középső fények vagy ködlámpák - valószínűleg sokkal gyakrabban kell megváltoztatniuk a lámpákat ezeken a fényszórókban. Még mindig van egy pillanat a megnövekedett benzinfogyasztás folyamatos útjával a közelkép fényével. Természetesen ez a fogyasztás elhanyagolható, a főhöz képest, de mégis történik.

Ha van egy bizonyos idő (a készségektől és tapasztalattól függően), és a vágy, akkor kompetensen telepítse a DRM-t az autóra, nem olyan nehéz feladat az emberek számára, akik tudják, hogyan kell tartani a forrasztóprűk és a krimper terminálok vezetékekkel, és ebben Cikk Azt fogja mondani, hogyan kell csinálni.

A szerszámokból és anyagokból: egy krimpelő eszköz (néhány snack és a passatati jelenlétében), forrasztópák, fogantyúk, kés, könnyebb (egy zsugorcsövet meghúzására), 3-4 méter Kétszintű vezeték a 2x1,5 szigetelésébe (2x0 .75, ha DRL LED, és nem köd halogénekkel!). Ez a vezeték két lámpa csatlakoztatásához szükséges.

A standard autós relét a 12. századra, a négy érintkezőre, a csíra (bármilyen), a huzal egyetlen átmérője 1,5-2,5 mm. Körülbelül 2-3 m, műanyag bilincsek, hő zsugorodnak. Úgy tűnik, hogy minden.

Most néhány szó az összekapcsolási lehetőségekről.

1.opció. Elvégezhető, hogy a DRL-ek bekapcsolják, amikor a gyújtás be van kapcsolva, és nem kapcsol ki, amíg a motor meg nem ragad. Ez a legegyszerűbb lehetőség. A mínusz huzal az autóházhoz bármilyen kényelmes helyen van rögzítve, a PLUS a plusz a gyújtózárból vagy a nagyfeszültségű modul D kimenetéből előnyösen a biztosítékon keresztül (a diagramon nincs megadva).

2. lehetőség. Ugyanaz a lehetőség, de amikor bekapcsolja a közeli fényt - a DRL kialszik. Ebben az esetben a plusz ugyanúgy csatlakozunk, mint az első verzióban, és mínusz - a közeli lámpa pozitív vezetékéhez (a kettő bármelyike). Az a tény, hogy az izzólámpa sokkal nagyobb áramot fogyaszt, és sokkal kisebb ellenállással rendelkezik, mint a LED DRL, és ezért a lámpa lámpájával a lámpa ilyen módon nem lesz melegítve a teljes csatornán lévő minimális lumineszcenciához sem, És a munkahelyi DHO-ellenállás a lámpaszálakkal (még előmelegített) nem befolyásolja.

Amint bekapcsolja a középső fényt - a plusz megjelenik egy mínuszon, és ki fognak menni. Igaz, ha bekapcsolja a távolságot - a DRL újra elindul. Ebben az esetben a DRL-t ugyanúgy csatlakoztathatja a teljes lámpákhoz (ha az izzólámpákat ilyen módon használják, és nem LED!). A legtöbb autóban, a teljes belső lámpák párhuzamosan vannak kapcsolva, így ragaszkodnak a teljes mínusz huzal két lámpák DRL semmilyen általános lámpával.

3. lehetőség. Ez az a lehetőség, amikor a DRL automatikusan bekapcsol, ha a motor elindult és fut. Ebben az esetben csatlakoztassa a mínusz DHL-t, valamint az autótestet, és plusz 30 relé érintkezést. 87 A kapcsolat csatlakozik a plusz erősebbéhez (csatlakozhat az akkumulátor plusz termináljához), 85 A relé érintkező az autó tömegén található a futó lámpák lámpáin, 86 - a németül az egyik következtetése.

A herkeon második visszavonása is csatlakozik a közelben (a generátorból vagy onnan - az akkumulátorból). Hozjuk az autót, és mozgatjuk a Gerconot a generátor körül, hogy elérjék a relé működését és a DRL gyújtását. Krepim egy csírázó, előre csomagolva a hő zsugorodásban, műanyag rögzítővel a termelőt a talált helyzetben és készen áll.

4. lehetőség. Ha nincs Herckon. Mindegyik ugyanaz, csak 86 érintkező - az olajnyomás lámpához a műszerfalon.

Ez minden. Következésképpen azt fogom mondani, hogy használhatsz valamit, ami a saját kezével történik, sokkal kellemesebb, mint amit mások végeznek. Sok szerencsét az Ön és a tiéd megvalósításában, de a legfontosabb, érdekes ötletek.

A módosítások bevezetése a jelenlegi szabályok az út, amelynek értelmében kötelező minden autó benne napközben, sok autós kezdett gondolkodni nappali futó fények telepítése a vázán. Szeretném megjegyezni, hogy a szalonfűtés be van kapcsolva, amikor a szalon fűtőberendezés be van kapcsolva, és más Enegropriding eszközök, a közeli fényszórók által létrehozott kiegészítő terhelés negatívan befolyásolhatja az A és a. Ezért a nappali futási lámpák telepítése lesz a probléma optimális megoldása.

A nappali futó fények telepítésére szolgáló utasítások a VAZ 2114-en

Mielőtt folytatnánk a nappali futó fények telepítéseSzükséges a lámpák előkészítése, amelyek fényforrásként szolgálnak. Az anyag használata azt jelenti, hogy nappali futó fények telepítéseSaját kezével készült.

Így kell sikerülni a házi készítésű DRL telepítése után

Minden szkeptikusok, amelyek azt állítják, hogy a műanyag bázis gyorsan megolvadt, azonnal válaszolok. Három nap után a nappali futó fények ebben a verzióban, a műanyag bázis egy kicsit deformálódott, de ugyanakkor semmi sem történt vele.