A Check Engine hiba visszaállítása / visszaállítása a Lada Kalina autókon - ez a probléma gyakran aggasztja a VAZ autótulajdonosokat. A helyzet az, hogy a "Lad" tulajdonosainak többsége szembesült ilyen problémával, amikor ok nélkül kigyullad a "chek" (CHEK) hiba

Ez az, ahol sokan pánikba esnek. Ne aggódj, nincs miért aggódnod. Először is, ez a hiba akkor jelenik meg, ha bármelyik érzékelő meghibásodik.

Másodszor, ez a hiba akkor jelenik meg, ha nem megfelelő keverék kerül az égésterünkbe. Ez két esetben fordulhat elő: néhány érzékelő nem működik megfelelően, vagy gyenge minőségű benzin. Próbálja ki a következő tankolásnál, töltsön be jobb minőségű üzemanyagot.

Videó utasítás: Hogyan lehet visszaállítani a Lada Kalina vezérlőegység hibáját

Lépésről lépésre a Check Engine hiba visszaállításához a Lada Kalinán

A Lada Kalina Check Engine hibájának visszaállításához a következő eljárást kell követnie:

Nos, lényegében ennyi! Azt hiszem, a legtöbben különösebb nehézség nélkül meg fogják tudni hajtani ezeket a lépéseket. Nos, különösen az Ön számára, szeretném közzétenni a hibakódokat és azok dekódolását a Lada Kalina autókon.

Hibakódok Lada Kalina és dekódolása

Hibakódok megfejtése a műszerfalon:

• 2 - a fedélzeti hálózat feszültségének növelése;
• 3-üzemanyagszint-érzékelő hibája (ha a rendszer 20 másodpercen belül szakadást észlel az érzékelőben);
• 4 - a hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő hibája (ha az érzékelő szakadt áramkörét észleli 20 másodpercen belül);
• 5-külső hőmérséklet-érzékelő hibája (ha 20 másodpercen belül nincs érzékelő leolvasás, az LCD-n „-С” jelenik meg);
• 6 motor túlmelegedése (a hangjelző berendezés kioldásának kritériuma teljesül);
• 7 vészhelyzeti olajnyomás (a hangjelző berendezés kioldásának kritériumai teljesülnek);
• 8-a fékrendszer hibája (a hangjelző berendezés kioldásának kritériuma teljesül);
• a 9 akkumulátoros elem lemerült (a hangjelző berendezés kioldásának kritériuma teljesül);
• Hiba e-észlelése az EEPROM-ba ágyazott adatcsomagban

Ezzel szeretném befejezni ezt a cikket a Lada Kalina Check Engine hibájának visszaállításáról! Hamarosan találkozunk, barátaim oldalunkon!

A Lada Kalina sok tulajdonosa találkozott olyan gyakori hatással, mint a "Check Engine". Ennek a jelzőberendezésnek a koncepciója azt jelenti, hogy problémák vannak a motorban. De hát ez az, egy egyszerű autós nem mindig egyértelmű.

"Check Engine" - kezdődik az intuíció bemutatója

Sok Kalinovtsy, amikor az ellenőrző jelzés kigyullad, pánikba esik, és azonnal autószervizbe megy. De nem minden olyan rossz, mint amilyennek első pillantásra tűnik, és az ok a felszínen rejlik. Tehát nézzük meg, miért van a motor ellenőrzése a Lada Kalinán, és mi a titokzatos hatás oka:

• A tápegység egyik érzékelőjének meghibásodása.
• Gázkar.
• Fúvókák.
• Üzemanyag szivattyú és szűrő.
• Légszűrő.
• Gyertyák és nagyfeszültségű vezetékek.
• Benzin.

Hibaelhárítás

Most, hogy minden okot azonosítottunk, elkezdhetjük a hibaelhárítást. De mielőtt elkezdené, érdemes megjegyezni, hogy az autósnak elképzelése kell legyen a motor tervezési jellemzőiről, ha saját maga akarja megoldani a problémát. Ellenkező esetben közvetlen út egy autószervizbe, nehogy több olyan probléma legyen, amit az autósok általában maguknak okoznak a tapasztalatlanság miatt.

Érzékelők

Gyakran az egyik érzékelő meghibásodása az oka annak, hogy a Kalina ellenőrzése kigyullad. Ezek közül érdemes azonnal ellenőrizni: a légtömeg-érzékelőt, az alapjárati fordulatszám-szabályozót, a főtengely helyzetérzékelőt, az oxigénérzékelőt és a hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelőt.

Meghatározhatja az okot, ha minden egyes érzékelőn külön-külön átmegy, és egy teszter segítségével meghallgatja őket a teljesítmény érdekében.

Van azonban egy egyszerűbb és hatékonyabb módja egy adott érzékelő hibás működésének meghatározására, nevezetesen az elektronikus motorvezérlő egységhez való csatlakozás. Itt láthatja a hibákat és megfejtheti őket, meghatározhatja, hol van a probléma.

Gázkar

Az eltömődött fojtószelep miatt gyakran kigyullad a motor ellenőrző lámpája, mert nem jut elegendő levegő a tápegységbe. A tisztítás a megoldás. Ezt a folyamatot karburátortisztítóval vagy WD-40 folyadékkal lehet végrehajtani.

Az alkatrészt leszerelték az autóból és megtisztítják, majd a helyére szerelik. Ezenkívül ajánlott ellenőrizni a fojtószelep helyzetérzékelőjét, amely meghibásodhat.

fúvókák

A műszerfalon megjelenő ellenőrző ikon egyik gyakori oka egy vagy több befecskendező szelep meghibásodása, amelyek nem permetezik megfelelően az üzemanyagkeveréket. Érdemes tehát az összes elemet leszerelni és egy speciális állvány segítségével ellenőrizni.

Ha nincs, akkor használhatja a népi módszert, öntse az öblítőfolyadékot az üzemanyag-ellátó csövekbe, és aktiválja az injektorokat az akkumulátor segítségével. Így látható lesz, hogy melyik fúvóka nem működik megfelelően. A tapasztalt autószerelők azonban javasolják a permetezők tisztítását és ellenőrzését az állványon, mivel az eljárás hatékonysága magasabb.

Üzemanyag szivattyú és szűrő

A meghibásodás másik oka lehet a benzinszivattyú vagy annak szűrőjének meghibásodása. A szűrőelemek teljesítményének hiánya vagy szennyeződése azt a tényt eredményezi, hogy nem elegendő mennyiségű üzemanyag kerül a tápegységbe, hogy levegő-üzemanyag keveréket képezzen.

Ez még mindig okozhat olyan jól ismert autóhatást, mint a motor leállása.

A meghibásodást a benzinszivattyú teljesítményének ellenőrzésével, valamint a benzinszivattyú belsejében lévő szűrő cseréjével orvosolhatja. Külön érdemes megnézni az üzemanyagszűrőt, amely rossz minőségű benzin kiöntésekor eltömődhet.

Légszűrő

Az eltömődött légszűrő elégtelen levegőt okozhat az égésterekben. Tehát ennek az elemnek az ellenőrzéséhez szét kell szerelni, ami meglehetősen egyszerűen megtörténik. A szűrőelem ellenőrzése után megtudhatja, mennyire szennyezett, és szükséges-e a termék cseréje. Így a csere után eltűnhet az ellenőrző jel a műszerfalról.

Gyertyák és nagyfeszültségű vezetékek

A közzétételkor gyakran megjelenik a csekk ikon is a panelen. Ez akkor fordul elő, ha egy működésképtelen gyertya vagy meghibásodás következik be az egyik nagyfeszültségű vezeték mentén.

A gyújtógyertyákat ajánlott speciális gyertyatartón ellenőrizni. De ha nincs ilyen, akkor használhatja az általánosan elfogadott "nagyapa" módszereket. A nagyfeszültségű vezetékeket azonban hagyományos multiméterrel ellenőrizzük, ahol az egyes vezetékek ellenállásának körülbelül 5 ohmnak kell lennie. Ha törött alkatrészt talál, azt ki kell cserélni.

Benzin

De a fenti okok mellett a probléma a felszínen rejlik. Tehát a közönséges alacsony minőségű benzin hatására a „Motor ellenőrzése” ikon megjelenhet az autó panelén. A meghibásodás kiküszöbölése érdekében le kell engedni az alacsony minőségű üzemanyagot és át kell öblíteni az üzemanyag-ellátó rendszert. De ha hosszú ideig vezet ilyen üzemanyaggal, az akkumulátorok meghibásodhatnak, amit az öblítés során is ellenőrizni kell.

ECU

Az utolsó ok a hibák felhalmozódása vagy az elektronikus motorvezérlő egység "repülő" firmware-je. A probléma megoldásához ajánlatos egy autószerviz szakemberhez fordulni. Ezenkívül az "agy" hibák segítségével meghatározhatja, hogy a motor "ellenőrzése" milyen okból gyulladt ki. De hol lehet beszerezni a kódok dekódolását? Fontolja meg, mit jelent ez a kód:

• 0102 Alacsony jelű levegőtömeg-érzékelő
• 0103 Nagy jelű levegőtömeg-érzékelő
• 0112 Alacsony beszívott levegő hőmérséklet érzékelő
• 0113 Magas beszívott levegő hőmérséklet-érzékelő
• 0115 Hibás hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő jel
• 0116 Hibás hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő jel
• 0117 Alacsony hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő jel
• 0118 Magas hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő jel
• 0122 Fojtószelep helyzetérzékelő jele alacsony
• 0123 Fojtószelep helyzetérzékelő jel magas
• 0130 Helytelen oxigénérzékelő jel 1
• 0131 Alacsony oxigénérzékelő jele 1
• 0132 Magas főtengely-érzékelő jele 1
• 0133 Lassú reakciójú oxigénérzékelő 1
• 0134 Nincs oxigénérzékelő jel 1
• 0135 Az oxigénérzékelő fűtőberendezés meghibásodása 1
• 0136 Testzárlat 2. oxigénérzékelő
• 0137 Alacsony oxigénérzékelő jele 2
• 0138 Magas oxigénérzékelő jel 2
• 0140 Nyissa ki a 2. oxigénérzékelőt
• 0141 Az oxigénérzékelő fűtőberendezés meghibásodása 2
• 0171 Túl sovány keverék
• 0172 Túl gazdag keverék
• 0201 Az 1. befecskendező szelep vezérlő áramköre szakadt
• 0202 A 2. befecskendező szelep vezérlő áramköre szakadt
• 0203 A 3. befecskendező szelep vezérlő áramköre szakadt
• 0204 Injektor vezérlő áramkör szakadt 4
• 0261 Testzárlat az 1. befecskendező áramkörrel
• 0264 Testzárlat a 2. befecskendező áramkörrel
• 0267 Testzárlat a befecskendező áramkörrel 3
• 0270 Testzárlat a befecskendező áramkörrel 4
• 0262 Rövidzár a + 12 V-os befecskendező áramkörhöz 1
• 0265 Rövidzár a + 12V-os befecskendező áramkörhöz 2
• 0268 Rövidzár a + 12 V befecskendező áramkörhöz 3
• 0271 Rövidzár a + 12 V befecskendező áramkörhöz 4
• 0300 Sok gyújtáskimaradás
• 0301 Gyújtáskimaradás 1 hengerben
• 0302 Gyújtáskimaradás a 2. hengerben
• 0303 Gyújtáskimaradás a 3. hengerben
• 0304 Gyújtáskimaradás a 4-es hengerben
• 0325 Kopogásérzékelő áramkör szakadt
• 0327 A kopogásérzékelő jele alacsony
• 0328 Magas kopogásérzékelő jel
• 0335 Rossz főtengely helyzetérzékelő jel
• 0336 Főtengely helyzetérzékelő jel hiba
• 0340 Fázisérzékelő hiba
• 0342 Alacsony fázisú érzékelő jel
• 0343 Magas fázisú érzékelő jele
• 0422 Alacsony semlegesítő hatásfok
• 0443 A tartály öblítőszelep áramkörének meghibásodása
• 0444 Rövid vagy nyitott tartály öblítőszelep
• 0445 Testzárlatos adszorber leürítő szelep
• 0480 Hibás működés a hűtőventilátor áramkörében 1
• 0500 Rossz sebességérzékelő jel
• 0501 Hibás sebességérzékelő jel
• 0503 A sebességérzékelő jelének megszakadása
• 0505 Üresjárati vezérlő hiba
• 0506 Alacsony üresjárat
• 0507 Magas üresjárat
• 0560 Rossz fedélzeti hálózati feszültség
• 0562 Kisfeszültségű fedélzeti hálózat
• 0563 Nagyfeszültségű fedélzeti hálózat
• 0601 ROM hiba
• 0603 Külső RAM hiba
• 0604 Belső RAM hiba
• 0607 A detonációs csatorna meghibásodása
• 1102 Alacsony ellenállású oxigénérzékelő fűtőelem
• 1115 Hibás oxigénérzékelő fűtőkör
• 1123 Gazdag keverék alapjáraton
• 1124 Gyenge keverék alapjáraton
• 1127 Gazdag keverék részleges terhelés módban
• 1128 Gyenge keverék részleges terhelés módban
• 1135 Az oxigénérzékelő fűtőkör 1 szakadt, rövidzárlat
• 1136 Gazdag keverék Light Load módban
• 1137 Sovány keverék könnyű terhelés módban
• 1171 Alacsony CO potenciométer
• 1172 Magas CO potenciométer
• 1386 Detonációs csatorna teszt hiba
• 1410 Adszorber öblítőszelep vezérlő áramkör rövidre zárva +12V-ra
• 1425 Az adszorber öblítőszelep vezérlő áramköre testzárlatos
• 1426 Az adszorber öblítőszelep vezérlő áramköre szakadt
• 1500 Az üzemanyag-szivattyú relé vezérlő áramkörének szakadása
• 1501 rövidzárlat a föld üzemanyag-szivattyú relé vezérlő áramkörébe
• 1502 Rövidzárlat a +12 V-os üzemanyag-szivattyú relé vezérlőáramköréhez
• 1509 Túlterhelés-szabályozó áramkör alapjárati fordulatszám-szabályozója
• 1513 Az alapjárati fordulatszám-szabályozó áramköre testzárlatos
• 1514 Az alapjárati fordulatszám-szabályozó áramköre rövidzárlat + 12 V-ra, szakadás
• 1541 Az üzemanyag-szivattyú relé vezérlő áramköre szakadt
• 1570 Érvénytelen APS jel
• 1600 Nincs kapcsolat az APS-sel
• 1602 Feszültségkiesés a fedélzeti hálózatban a számítógépen
• 1603 EEPROM hiba
• 1606 Egyenetlen útérzékelő hibás jel
• 1616 Egyenetlen út érzékelő alacsony jel
• 1612 ECU reset hiba
• 1617 Egyenetlen út érzékelő magas jel
• 1620 PROM hiba
• 1621 RAM hiba
• 1622 EEPROM hiba
• 1640 EEPROM teszt hiba
• 1689 Érvénytelen hibakódok
• 0337 Főtengely helyzetérzékelő, testzárlat
• 0338 Főtengely helyzetérzékelő, szakadt áramkör
• 0441 A levegő áramlása a szelepen keresztül nem megfelelő
• 0481 Hibás működés a hűtőventilátor áramkörében 2
• 0615 Az indítórelé áramköre szakadt
• 0616 Az indítórelé áramköre testzárlatos
• 0617 Az indítórelé áramköre rövidzárlatos + 12 V-ra
• 1141 Az 1. oxigénérzékelő fűtőelem meghibásodása a konverter után
• 230 Üzemanyag-szivattyú relé áramköri hibája
• 263 1. befecskendező meghajtó meghibásodása
• 266 2. befecskendező meghajtó meghibásodása
• 269 ​​3. befecskendező meghajtó meghibásodása
• 272 4. befecskendező meghajtó meghibásodása
• 650 Ellenőrizze a motor lámpa áramkörének hibáját

Kimenet

Számos oka van annak, hogy a „Check Engine” ikon megjelenik a Lada Kalina műszerfalán. De mindegyik valóban saját kezűleg javítható, kivéve az injektorokkal és az elektronikus motorvezérlő egységekkel kapcsolatos meghibásodásokat. A diagnosztika során nagyon hasznos a hibakódok dekódolása, amelyet a cikk bemutat.

A hazai autók tulajdonosai könnyen találhatnak problémát az autóban. Ez a fedélzeti számítógépek használatának és a modern berendezés-diagnosztikai eszközök bevezetésének köszönhetően vált lehetővé. Ez a cikk részletesen leírja a hibákat és azok kijavítását (VAZ 2110, 2112, 2114, Kalina, Priora), valamint azok kijavítását.

Hogyan lehet öndiagnosztizálni egy autót

Ne rohanjon a szervizközpontba menni. Bár a szakemberek állványokat használnak a meghibásodás észlelésére, és diagnosztikájuk is pontosabb, ennek ellenére a fedélzeti számítógép hibakódjaira vonatkozó információk alapján minden autótulajdonos ki tudja deríteni a probléma okát.

A vezérlő által rögzített hibakódok megtekintéséhez:

1. Üljön a volán mögé, majd nyomja meg és tartsa lenyomva a kilométer-számláló gombot. A műszerfal alján található.
2. Fordítsa a kulcsot a zárban az "1" helyzetbe. A kulcs elfordítása közben engedje el a gombot. Ezt követi egy gyors műszerleolvasás.
3. Ezután nyomja meg újra a gombot: a kijelzőn megjelenik a vezérlő firmware verziója.
4. Végül nyomja meg a gombot az utolsó, harmadik alkalommal a VAZ vezérlő hibáinak megjelenítéséhez.

VAZ hibakódok:

• P0030- Oxigénérzékelő fűtőelem az átalakítóhoz, vezérlő áramkör szakadt
• P0031- Oxigénérzékelő fűtőelem az átalakítóhoz, a vezérlőáramkör testzárlatos
• P0032- Oxigénérzékelő fűtőelem a konverterhez, a vezérlő áramkör rövidre zárva a kártyával. hálózat
• P0036- Oxigén érzékelő fűtőelem a konverter után, szakadt vezérlő áramkör
• P0037- Oxigénérzékelő fűtőelem az átalakító után, a vezérlőáramkör testzárlatos
• P0038- Oxigénérzékelő fűtőelem a konverter után, a vezérlőáramkör rövidre zárva a kártyával. hálózat
• P0102- Tömegáram-érzékelő áramkör alacsony
• P0103- Levegőtömeg-érzékelő áramkör magas
• Р0112- A levegő hőmérséklet-érzékelő áramköre alacsony
• Р0113- A levegő hőmérséklet érzékelő áramkör magas jele
• P0116- A hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő áramköre a tartományon kívül esik
• P0117- A hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő áramköre alacsony
• P0118- Hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelő áramkör magas
• P0122- Fojtószelep helyzet érzékelő áramkör alacsony
• P0123- Fojtószelep helyzet érzékelő áramkör magas
• P0130- Az átalakító oxigénérzékelője hibás
• P0131- Oxigénérzékelő áramkör a konverterhez, alacsony teljesítmény
• P0132- Oxigén érzékelő áramkör a konverterhez, nagy teljesítmény
• P0133- Oxigénérzékelő áramkör a konverterhez, lassú reakció a keverék összetételének változásaira
• P0134- A konverterhez vezető oxigénérzékelő áramkör inaktív
• P0136- A konverter utáni oxigénérzékelő hibás
• P0137- A katalizátor utáni oxigénérzékelő áramkör alacsony
• P0138- Oxigénérzékelő áramkör az átalakító után, magas jelszint
• P0140- Az oxigénérzékelő áramköre a konverter után inaktív
• P0141- Oxigén érzékelő a konverter után, a fűtés hibás
• P0171- Az üzemanyag-ellátó rendszer túl rossz
• P0172- Az üzemanyagrendszer túl gazdag
• P0201- 1. henger befecskendező szelep, vezérlő áramkör szakadt
• P0202- 2. henger befecskendező szelep, vezérlő áramkör szakadt
• P0203- 3. henger befecskendező szelep, vezérlő áramkör szakadt
• P0204- 4-es henger befecskendező szelep, vezérlő áramkör szakadt
• P0217- A motor hőmérséklete túl magas
• P0230- Üzemanyag-szivattyú relé áramkör hibás
• P0261- Az 1. henger befecskendező szelepének vezérlőáramköre testzárlat
• P0263- Hibás injektor-meghajtó 1
• P0264- 2. henger befecskendező szelep, vezérlőáramkör testzárlat
• P0266- Hibás injektor-meghajtó 2
• P0267- 3. henger befecskendező szelep, vezérlőáramkör testzárlat
• P0269- Hibás injektor-meghajtó 3
• P0270- 4. henger befecskendező szelep, vezérlőáramkör testzárlat
• P0262- 1. henger befecskendező szelep, vezérlőáramkör rövidzárlat a fedélzeti hálózathoz
• P0265- 2. henger injektor, vezérlőáramkör rövidzárlat a fedélzeti hálózathoz
• P0268- 3. hengeres befecskendező, vezérlőáramkör rövidzárlat a fedélzeti hálózathoz
• P0271- 4-es henger befecskendező szelep, vezérlőáramkör rövidzárlat a fedélzeti hálózathoz
• P0272- Hibás injektor-meghajtó 4
• P0300- Véletlenszerű/többszöri gyújtáskimaradás észlelve
• P0326- Kopogásérzékelő áramkör, a jel hatótávolságon kívülre esik
• P0327- A kopogásérzékelő áramköre alacsony
• P0328- Kopogásérzékelő áramkör magas
• P0335- A főtengely helyzetérzékelő áramköre hibás
• P0336- A főtengely helyzetérzékelő áramköre kívül esik a hatótávolságon
• P0337- Főtengely helyzetérzékelő, testzárlat
• P0338- Főtengely helyzetérzékelő, szakadt áramkör
• - A vezérműtengely helyzetérzékelő hibás működése
• P0342- Fázisérzékelő áramkör alacsony jele
• P0343- Fázisérzékelő áramkör, magas jelszint
• P0346- Fázisérzékelő áramkör, a jel tartományon kívül esik
• P0351- Az 1. henger (1-4) gyújtótekercse megszakadt a vezérlő áramkör
• P0352- A 2. henger (2-3) gyújtótekercse megszakadt a vezérlő áramkör
• P0353- A 3. henger gyújtótekercse szakadt vezérlő áramkör
• P0354- A 4. henger gyújtótekercse szakadt vezérlő áramkör
• P0363- Gyújtáskimaradás észlelve, az üzemanyag leállt az alapjárati hengerekben
• Р0422- A semlegesítő hatásfoka küszöb alatt van
• Р0441- Benzingőzvisszanyerő rendszer, nem megfelelő levegőáramlás a tartály öblítőszelepén keresztül
• Р0444- A tartály öblítőszelepe, a vezérlőáramkör szakadt
• Р0445- adszorber leürítő szelep, a vezérlőáramkör rövidre zárása a testtel vagy a fedélzeti hálózattal
• P0480- Ventilátor relé, vezérlő áramkör szakadt
• Р0481- A 2. hűtőventilátor áramkörének hibája
• P0500- A jármű sebességérzékelője hibás
• P0506- Alapjárati rendszer, alacsony motorfordulatszám
• P0507- Alapjárati rendszer, magas motorfordulatszám
• P0511- Alapjárati fordulatszám szabályozás, vezérlő áramkör hibás
• P0560- A fedélzeti hálózat feszültsége a rendszer működőképességi küszöbértéke alatt van
• P0562- Fedélzeti hálózati feszültség, alacsony szint
• P0563- Fedélzeti hálózati feszültség, magas szint
• Р0601- Motorvezérlő rendszer vezérlő, ROM ellenőrző összeg hiba
• Р0615- Kiegészítő indító relé, vezérlő áramkör szakadt
• Р0616- Kiegészítő indítórelé, vezérlőáramkör testzárlatos
• Р0617- Kiegészítő indítórelé, amely lezárja a vezérlő áramkört a fedélzeti hálózathoz
• Р0627- Üzemanyag-szivattyú relé, szakadt vezérlő áramkör
• Р0628- Üzemanyag-szivattyú relé, vezérlőáramkör testzárlat
• Р0629- Üzemanyag-szivattyú relé, vezérlőáramkör rövidzárlat a fedélzeti hálózathoz
• Р0645- A/C kompresszor tengelykapcsoló reléje, vezérlő áramkör szakadt
• Р0646- A/C kompresszor tengelykapcsoló reléje, vezérlőáramkör testzárlat
• Р0647- A/C kompresszor tengelykapcsoló reléje, a vezérlő áramkör rövidre zárva a kártyával. hálózat
• Р0650- Hibajelző lámpa, vezérlő áramkör hibás
• Р0654- Műszercsoport fordulatszámmérője, vezérlő áramkör hibás
• Р0685- Főrelé, vezérlő áramkör szakadt
• Р0686- Főrelé, vezérlőáramkör testzárlat
• Р0687- Főrelé, a vezérlő áramkör lezárása a fedélzeti hálózathoz
• Р0691- Ventilátor relé, vezérlőáramkör testzárlat
• P0692- Ventilátorrelé, vezérlőáramkör rövidzárlat a fedélzeti hálózathoz
• P1102- Alacsony oxigénérzékelő fűtőellenállás
• P1115- Hibás oxigénérzékelő fűtőkör
• P1123- Gazdag keverék alapjáraton
• P1124- Sovány keverék alapjáraton
• P1127- Gazdag keverék részleges terhelés módban
• P1128- Sovány keverék részleges terhelés módban
• P1135- Az oxigénérzékelő fűtőkör 1 szakadt, rövidzárlat
• P1136- Gazdag keverék Light Load módban
• P1137- Sovány keverék Light Load módban
• P1141- Az 1. oxigénérzékelő fűtőelem meghibásodása a konverter után
• P1171- Alacsony CO potenciométer
• P1172- Magas szintű CO potenciométer
• R1301- 1. henger, katalizátor kritikus gyújtáskimaradás észlelve
• R1302- 2. henger, katalizátor kritikus gyújtáskimaradás észlelve
• R1303- 3. henger, katalizátor kritikus gyújtáskimaradás észlelve
• R1304- 4. henger, katalizátor kritikus gyújtáskimaradás észlelve
• P1386- Detonációs csatorna teszt hiba
• P1410- A tartály öblítőszelep vezérlő áramköre rövidre zárva +12V-ra
• P1425- A tartály öblítőszelep vezérlő áramköre testzárlatos
• P1426- Az adszorber öblítőszelep vezérlő áramköre szakadt
• P1500- Nyitott áramkörű vezérlőrelé üzemanyag-szivattyú
• P1501- Rövidzárlat a tüzelőanyag-tápszivattyú relé vezérlő áramkörében
• P1502- Rövidzárlat a +12V üzemanyag-szivattyú relé vezérlőáramköréhez
• P1509- Az alapjárati levegő vezérlő áramkör túlterhelése
• P1513- Az alapjárati fordulatszám-szabályozó áramkör testzárlatos
• P1514- Az alapjárati fordulatszám-szabályozó áramköre rövidzárlat + 12V-ra, szakadás
• P1541- Az üzemanyag-szivattyú relé vezérlő áramköre szakadt
• R1570- Az indításgátló áramkör hibás
• R1602- Motorvezérlő rendszer vezérlő, áramszünet
• R1606- Egyenetlen út érzékelő áramkör, a jel hatótávolságon kívül
• R1616- Egyenetlen út érzékelő áramköre alacsony
• R1617- Egyenetlen út érzékelő áramkör magas
• R2301- 1. henger (1-4) gyújtótekercs, vezérlőáramkör rövidre zárva a kártyával. hálózat
• R2303- 2. henger (2-3) gyújtótekercs, vezérlőáramkör rövidre zárva a kártyával. hálózat
• R2305- 3. hengeres gyújtótekercs, a vezérlőáramkör rövidre zárva a kártyával. hálózat
• R2307- 4. hengeres gyújtótekercs, a vezérlőáramkör rövidre zárva a kártyával. hálózat

Vezérlő hibák ME17.9.7 és M74

Levegőtömeg-érzékelő

• P0101- A valóság diagnózisa. A légáramlás a hatótávolságon kívül esik
• P0102- Diagnosztikai alacsony érték. A jel periódusa nagyobb, mint a megengedett felső maximális érték
• P0103- Nagy értékű diagnosztika. A jel periódusa kisebb, mint az alsó maximális megengedett érték

Beszívott levegő hőmérséklet érzékelő

• P0112
• P0113

hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelő

• P0116- A valóság diagnózisa. A hőmérséklet alacsonyabb, mint a számított érték
• P0117- Diagnosztikai alacsony érték. A feszültség kisebb, mint az alsó maximális megengedett érték
• P0118- Nagy értékű diagnosztika. A feszültség nagyobb, mint a megengedett felső maximális érték

Fojtószelep helyzet érzékelők

• R2135
• P0122
• P0123
• P0222
• P0223

Gázpedál helyzetérzékelők

• P2138- Két érzékelő jeleinek eltérésének diagnosztikája. Az érzékelő feszültségei a küszöbértéktől függően különböznek
• P2122- Alacsony értékű diagnosztika (1. szenzor). A feszültség kisebb, mint az alsó maximális megengedett érték
• P2123- Nagy értékű diagnosztika (1. szenzor). A feszültség nagyobb, mint a megengedett felső maximális érték
• P2127- Alacsony értékű diagnosztika (2. szenzor). A feszültség kisebb, mint az alsó maximális megengedett érték
• P2128- Nagy értékű diagnosztika (2. szenzor). A feszültség nagyobb, mint a megengedett felső maximális érték

fúvókák

• P0201, P0202, P0203, P0204- A vezérlő áramkör szakadásának diagnosztizálása. Illesztőprogram-diagnosztika
• P0261, P0264, P0267, P0270- A vezérlőáramkör és a test közötti rövidzárlat diagnosztizálása.
• P0262, P0265, P0268, P0271- A vezérlőáramkör rövidzárlatának diagnosztikája a fedélzeti hálózathoz.

Vezérlő oxigénérzékelő

• P0130
• P0131- Diagnosztikai alacsony érték. A feszültség kisebb, mint az alsó maximális megengedett érték
• P0132- Nagy értékű diagnosztika. A feszültség nagyobb, mint a megengedett felső maximális érték
• P0133- Lassú reagálású diagnosztika. A jel periódusa nagyobb, mint a megengedett maximális érték
• P0134
• P0030
• P0031
• P0032

Diagnosztikai oxigénérzékelő

• P0136- A jeláramkör integritásának diagnosztikája. A feszültség kisebb, mint az alsó maximális megengedett érték, vagy nagyobb, mint a felső maximális megengedhető érték
• P0137- Diagnosztikai alacsony érték. A feszültség kisebb, mint az alsó maximális megengedett érték
• P0138- Nagy értékű diagnosztika. feszültség nagyobb, mint a megengedett felső maximális érték
• P0140- Tevékenységdiagnosztika. A feszültség kisebb, mint a felső maximális megengedhető érték és nagyobb, mint az alsó maximális megengedett érték
• P0036- Szakadt fűtőkör diagnosztizálása. Illesztőprogram-diagnosztika
• P0037- A fűtőkör és a test közötti rövidzárlat diagnosztizálása.
• P0038- A fűtőkör rövidzárlatának diagnosztikája a fedélzeti hálózathoz.

Üzemanyag-ellátó rendszer

• P0171- A keverék összetételének szegénységének diagnosztikája. Az üzemanyag korrekciós tényezői nagyobbak, mint a megengedett felső maximális érték
• R2187- A keverék összetételének szegénységének diagnosztizálása (alapjáraton).
• P0172- A keverék összetételének gazdagságának diagnosztikája. Az üzemanyag-korrekciós tényezők kisebbek, mint az alsó maximális megengedett érték
• R2188- A keverék összetételének gazdagságának diagnosztizálása (alapjáraton).
• Motor túlmelegedés- P0217. Motor hőmérséklet szabályozás

Gyújtáskimaradások toxicitás miatt

• P0300, P0301, P0302, P0303, P0304- A toxicitást befolyásoló gyújtáskimaradások jelenlétének diagnosztizálása. A gyújtáskimaradások száma nagyobb, mint a megengedett maximális érték

Gyújtáskimaradások a katalizátor védelmére

• P0363,P1301,P1302,P1303,P1304- Az átalakítót érintő gyújtáskimaradások jelenlétének diagnosztizálása. A gyújtáskimaradások száma nagyobb, mint a megengedett maximális érték

Kopogás érzékelő

• P0326- Diagnosztikai alacsony érték. A normalizált jelszint a tartományon kívül esik
• P0327- Diagnosztikai alacsony érték. A normalizált jelszint kisebb, mint az alsó maximális megengedett érték
• P0328- Nagy értékű diagnosztika. A normalizált jelszint nagyobb, mint a megengedett felső maximális érték

főtengely helyzet érzékelő

• P0335- Jel jelenlétének diagnosztikája. A légáramlás változása a főtengely helyzetérzékelő jelének hiányában a megengedett maximális érték felett
• P0336- A valóság diagnózisa. A vezérlő nem megfelelő számú fogat számol a főtengely fordulatonként

Vezérműtengely helyzetérzékelő

• P0340- Jel jelenlétének diagnosztikája. Az érzékelő jele nem változik, amikor a motor jár
• P0342- Diagnosztikai alacsony érték. Alacsony érzékelő jel a főtengely több fordulatához
• P0343- Nagy értékű diagnosztika. Magas szenzorjel a főtengely több fordulatához

Gyújtótekercsek

• P0351, P0352- Szakadás diagnosztizálása. A primer áramkör árama kisebb, mint a megengedett maximális érték
• R2301, R2304 A primer áramkör árama nagyobb, mint a megengedett maximális érték
• Átalakító- P0422. A tárolt oxigénkapacitás meghatározása a vezérlő és a diagnosztikai oxigénérzékelők amplitúdótartományának összehasonlításával

Kanna ürítő szelep

• P0441- Működési diagnosztika. Az alapjárati szabályozó rendszer válasza nagyobb vagy kisebb, mint a megengedett maximális érték
• P0459
• P0458
• P0444- Szakadás diagnosztizálása.

Hűtőventilátor relé 1

• P0692- Rövidzárlat diagnosztizálása a fedélzeti hálózat áramkörében. Illesztőprogram-diagnosztika
• Р0691- Testzárlat diagnosztizálása.
• P0480- Szakadás diagnosztizálása.

Hűtőventilátor relé 2

• Р0694- Rövidzárlat diagnosztizálása a fedélzeti hálózat áramkörében. Illesztőprogram-diagnosztika
• P0693- Testzárlat diagnosztizálása.
• P0481- Szakadás diagnosztizálása.
• Hűtőventillátor- P0485. A hűtőventilátorok tápfeszültségének diagnosztikája
• Járműsebesség-érzékelő- P0500. Jel jelenlét diagnosztika
• Fékpedál érzékelő- P0504. Az érzékelő jeleinek hibaidejének diagnosztikája

Tábla feszültség

• P0560- Az érték érvényességének diagnosztizálása. feszültség az áramkörökben Kl. "30" és Cl. A "15" a küszöbértéktől eltérő
• P0562- Diagnosztikai alacsony érték. A feszültség kisebb, mint az alsó maximális megengedett érték
• P0563- Nagy értékű diagnosztika. A feszültség nagyobb, mint a megengedett felső maximális érték
• P1602- Tápfeszültség diagnosztika. Áramkimaradás

Vezérlő

• R1640- EEPROM diagnosztika. EEPROM teszt hiba
• Р0601- Szoftver ellenőrző összeg diagnosztika. Helytelen ellenőrző összeg
• Р0606- A vezérlő belső ellenőrzése. Hibás ADC
• R2105- Hibás felügyeleti modul.

Indító relé

• P0615
• P0616- Testzárlat diagnosztizálása.
• P0617- Rövidzárlat diagnosztizálása a fedélzeti hálózat áramkörében.

Üzemanyag-szivattyú relé

• P0627- Szakadás diagnosztizálása. Illesztőprogram-diagnosztika
• P0628- Testzárlat diagnosztizálása.
• P0629- Rövidzárlat diagnosztizálása a fedélzeti hálózat áramkörében.

A/C tengelykapcsoló relé

• P0645- Szakadás diagnosztizálása. Illesztőprogram-diagnosztika
• P0646- Testzárlat diagnosztizálása.
• P0647- Rövidzárlat diagnosztizálása a fedélzeti hálózat áramkörében.

Hogyan lehet eltávolítani a javított hibákkal kapcsolatos információkat a vezérlő memóriájából

Néha a problémák kijavítása után hibaüzenetek maradnak a memóriában, és rendszeresen megjelennek a panelen.

Hibakód törlése a memóriából:

• Írja le és ellenőrizze, hogy a megjelenő kódok nem relevánsak-e.
• A megfelelő gomb megnyomásával állítsa vissza a napi futásteljesítményt, amely után a hibakód garantáltan törlődik a memóriából.

Hogyan lehet megszabadulni a "Check Engine" üzenettől

Néha a vezetők égő narancssárga ikont látnak a műszerfal alján. Tehát a számítógép a motor meghibásodását jelzi. Az öndiagnózis nem teszi lehetővé a motor meghibásodásának okának meghatározását és kijavítását. A hiba azonban gyakran a szervizelhető autókon jelenik meg. Tehát a hibakód visszaállításához:

• Kapcsolja be a gyújtást, de ne indítsa be az autót.
• Nyissa ki a motorháztetőt, és csavarkulccsal lazítsa meg és távolítsa el az akkumulátor negatív pólusát.
• Egy perc múlva helyezze vissza a terminált az eredeti helyzetébe.
• Csukja be a motorháztetőt, és fordítsa az indítókulcsot "0" állásba.
• Kapcsolja vissza a gyújtást és indítsa be a motort. Rövid idő elteltével a hibának el kell tűnnie.

Ha a fenti utasítások nem segítettek, érdemes az autó pontosabb diagnosztizálását elvégezni egy szervizközpontban, hogy a hibát korai szakaszban kijavítsák.

Válasz tőle szánkó[újonc]
4 hibát mutatok, azaz hűtőfolyadék érzékelő. érzékelőt kell cserélnem?

Válasz tőle Anton Zsuravlev[újonc]
Ellenőriztem a viburnumot, 4-es hiba, ez befolyásolja, hogy a kályha nem melegszik jól

Válasz tőle Szirti sas[guru]
bármi is a hiba.

Válasz tőle ValtoBar[guru]
A műszerfal hibakódjainak ellenőrzése (semmi köze a motorhoz!)
1. Kiindulási helyzet: gyújtás ki, akkumulátor be.
2. Miközben lenyomva tartja a napi kilométer-visszaállítás gombot, kapcsolja be a gyújtást. Minden ismerős pozíciónak (szegmensnek) világítania kell az LCD-n, ami az önteszt kezdetét jelzi.
3. Nyomja meg a fedélzeti számítógép bármelyik vezérlőgombját. Az LCD-n meg kell jelennie a program verziójának (Ver 1.0 és újabb).
4. Nyomja meg újra bármelyik vezérlőgombot. A következő hibakódok (ha vannak) jelenjenek meg az LCD első és második sorában:
2 - a fedélzeti hálózat megnövekedett feszültsége;
3 - az üzemanyagszint-érzékelő hibája (ha az érzékelő szakadt áramkörét észleli 20 másodpercen belül);
4 - a hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő hibája (ha az érzékelő szakadt áramkörét észleli 20 másodpercen belül);
5 - a külső hőmérséklet-érzékelő hibája (ha nincs érzékelő leolvasása 20 másodpercen belül, az LCD-n "-C" jelzés);
6 - a motor túlmelegedése (a hangjelző berendezés indításának kritériuma teljesül);
7 - vészhelyzeti olajnyomás (a hangjelző berendezés kioldásának kritériuma teljesül);
8 - a fékrendszer hibája (a hangjelző berendezés kioldásának kritériuma teljesül);
9 - az akkumulátor lemerült (a hangjelző berendezés indításának kritériuma teljesül);
E - az EEPROM-ba ágyazott adatcsomag hibájának meghatározása.
5. Ha szükséges, visszaállíthatja a hibainformációkat. Ehhez nyomja meg és tartsa lenyomva a Trip Reset gombot 3 másodpercig.
6. Nyomja meg újra bármelyik vezérlőgombot. Minden ismerős pozíciónak (szegmensnek) világítania kell az LCD-n - a rendszer visszatért a 2. pont állapotába.
7. Ha körülbelül 15-30 másodpercig nem nyom meg egyetlen vezérlőgombot sem, a panel működőképes állapotba kerül.

Válasz tőle D d[guru]
Jaj Kalina....
Nos, nézd, talán igaz, hogy baj van a folyadékkal, nem, akkor az érzékelő érintkezője beragadt, a tetőfedők oxidálódnak.
Ellenőrizze magát az érzékelőt és a biztosítékokat.

A VAZ-2114 mechanikán alapul, ezért sok sofőr számára igazi meglepetéssé válik az öndiagnózis jelenléte az autóban. Ez lehetővé teszi, hogy elkerülje a gép működésének ellenőrzését egy töltőállomáson drága berendezéseken, bármikor meghatározhatja a meghibásodást, majd gyorsan kijavíthatja.

A VAZ-2114 diagnosztikája magában foglalja egy hibakód megjelenítését a fedélzeti képernyőn, amely egy adott meghibásodást jelez. A panelen megjelenő 8-as hiba azt jelenti, hogy a gép hálózatában nincs elegendő feszültség. Megmondjuk a hibaelhárítást, de először megtanítjuk, hogyan kapcsolja be a VAZ-2114 öndiagnosztikát.

Ha engedélyezni szeretné az öndiagnózist egy háztartási gépkocsiban, foglalja le a vezetőülést, és hajtsa végre a következő műveleteket:

1. Keresse meg a kilométerszámláló gombot a műszerfalon, nyomja meg és tartsa lenyomva.
2. Ekkor fordítsa el a kulcsot a gyújtásban, állítsa be az 1-es formátumot.
3. A kilométer-számláló kulcsa most elengedhető.
4. Figyelje meg, milyen változások történnek a műszerfalon, nevezetesen, a nyilaknak ugrálniuk kell.
5. Nyomja meg újra a kilométer-számláló gombot, majd engedje el újra, ezután a sebességmérő számokat mutat a jármű fedélzeti számítógépének firmware-jének megjelölésével.
6. Marad a kilométer-számláló gomb harmadszori megnyomása, majd távolítsa el a kezét, mivel a hibák kombinációjának megjelenítése a képernyőn nem tart sokáig. Vegye figyelembe, hogy a szervizben a hiba 4 számjegyből áll, öndiagnózis esetén 2 számjegyet feltételez.

Mit jelent a 8-as hiba, és hogyan javítható?

A VAZ-2114 fedélzeti számítógépen megjelenő 8-as hiba alacsony feszültségű fedélzeti hálózatot jelent. Okok, amelyek feszültségesést okozhatnak a VAZ-2114-ben:

• az akkumulátor szinte teljes lemerülése;
• törlés vagy „lógás”, a kefék megfelelő működésének hiánya a generátoron.

Vagyis eltávolíthatja a 8-as hibát, és kijavíthatja a VAZ-2114 hibáit az autó akkumulátorának töltésével vagy a kefék cseréjével a generátoron, és mindez megtehető anélkül, hogy szakemberekhez fordulna, saját garázsában, saját kezével.

Hogyan töltsön fel saját maga egy VAZ-2114 akkumulátort

A VAZ-2114 akkumulátort nem csak akkor kell feltölteni, ha az öndiagnózis 8-as hibát mutatott. Az akkumulátor megfelelő és időben történő feltöltése meghosszabbítja az akkumulátor élettartamát. Ehhez kövesse a szakértők ajánlásait:

1. Távolítsa el az akkumulátort, és óvatosan sétáljon rá egy ruhával, az Ön feladata, hogy jól tisztítsa meg a szennyeződésektől. Fókuszáljon a felső részre.
2. Most ellenőrizze az elektrolit terhelésjelzőket. A benzinkút dolgozói szerint az elektrolitszintnek az akkumulátorházon található minimum és maximum ikonok között kell lennie. Ha az elektrolit nem elegendő, akkor hozzá kell adni a normához.
3. Az akkumulátor 5,5 A-es áramerősséggel töltődik, ha a dugaszokat kicsavarják. Figyelje meg az elektrolit sűrűségét is.
4. Töltés közben az akkumulátor 40 fokos hőmérsékletet érhet el, ez a maximálisan megengedett mutató. A szakértők azonban úgy vélik, hogy még ez a szám is túl magas - 27 fokra kell csökkenteni, megszakítva az akkumulátor töltését.
5. Mikor kell befejeznem a töltést? Ha nagy mennyiségű gáz érkezik az akkumulátorból, az elektrolit feszültsége és sűrűsége állandó marad. Egyszerre 3 mérést veszünk alapul.
6. Ha a sűrűség eltérő, akkor módosítania kell. A megnövekedett sűrűség csökkenthető, ha az anyag egy részéhez desztillált folyadékot adunk. Csökkentett érték esetén használja a megnövelt sűrűségű elektrolit hozzáadásának módszerét.
7. A beállítás után fél óráig ne vegye ki az akkumulátort a töltésből, majd kapcsolja ki, és fél óra múlva ellenőrizze az elektrolitszintet. Ha az anyagszint túl magas, használjon fúvót a felesleges vegyület eltávolításához.