Sínek - Ha látja a "menekülést" - sok minden elmúlik, kockáztatja, hogy elszalasztja a mozgás lehetőségét az életében.

Sétáljon a síneken – elszalasztotta a lehetőséget, és az idő visszaforgatására vagy utolérésére tett kísérletei eredménytelenek lesznek.

A síneken ülni, a síneken ütni idő- és energiapazarlás.

Fektetés, sínekkel való munka – te egyengeted az utat mások előtt. Ne várja el, hogy munkája gyümölcsét maga használja fel.

Álmok értelmezése az Ezoterikus álomkönyvből

Iratkozz fel az Álomértelmezés csatornára!

Álomértelmezés - Ride

Lovagolni.

A nap tippje: joga van a sikerhez. Ne félj, menj az álmod felé.

Vezessen autót vagy tömegközlekedést.

A nap tippje: ne add fel a megnövekedett kötelezettségeket: a válladon lesznek.

Csak így tovább!.

Utasként üljön autóban.

A nap tippje: Vedd kezedbe az elhúzódó problémát.

Utazz tömegközlekedéssel.

A nap tippje: jó lenne valami szokatlant csinálni számodra.

Menj vonattal.

A nap tippje: a változás küszöbén állsz, de még nem állsz készen rá. Gondold át, mi a baj az életedben.

Lovagolj valamit és balesetet szenvedsz.

A nap tippje: rosszul viselkedtél egy nemrégiben történt helyzetben. Most légy óvatos. Egyelőre nincs tevékenység. Az utazástól is tartózkodjon.

Álmok értelmezése a

S. Reshetnikov
Fotó: A. Bibik

Az autót nem villamossínre tervezték, hanem városban, nem, nem, igen, és meg kell csinálni. Lássuk, hogyan lehet a legjobban megbirkózni ezzel a feladattal.

ÁT...

Ebben az esetben két dolog érdekel: az utazás simasága és a felfüggesztés biztonsága. A sebességtől függően a folyamat négy vagy öt szakaszra osztható.

1. A pályák előtt lassítunk (jobb, ha nem nyomjuk a kuplungot). Ebben az akcióban nincs semmi szokatlan, csak azt tanácsoljuk, hogy figyeljen: fékezéskor az autó "bólint". Ez azt jelenti, hogy az autó súlya előretolódik. (Fotó 1.)

2. Engedje el a fékpedált közvetlenül az akadály előtt. Nem korábban és nem később. Miért pont ebben a pillanatban? A fék felengedésekor fellépő első kerék terhelés kihasználása érdekében az autó motorházteteje felemelkedik. Még ha nem is volt ideje teljesen eloltani a sebességet, a pedált fel kell engedni. Ellenkező esetben, ha a fékbetétekkel blokkolt kerekek akadályba ütköznek, az ütközés nagyon erős lesz. Ha időben felengedi a féket, eltávolítja az első kerekekről a túlsúlyt (kiterheli a felfüggesztést), és lehetővé teszi, hogy szabadon gördüljenek át az ütéseken.

3. Nyomja ki a tengelykapcsolót. Ez megtehető a fékpedál egyidejű felengedésével, hogy növelje az utazás simaságát, de csak akkor, ha alacsony a sebesség. Használja ki a pillanatot, hogy alacsonyabb sebességfokozatba kapcsoljon: első vagy második. Ha lemaradt az átkelőről, és nagy sebességgel repül át a síneken, ne nyomja le a tengelykapcsoló pedált, különben az autó hirtelen megcsúszhat a ütéseken. (3. kép: Bal láb a tengelykapcsoló-pedál lenyomása, jobb láb a pedálok között, jobb kéz a váltókaron, a második fokozat be van kapcsolva.)

4. Finoman engedje el a tengelykapcsolót, és nagyon alacsony gázzal haladjon át a domborulatokon. Ha ezt a második sebességfokozatban teszi, akkor a hivatásos sofőrök ezt „húzó” mozgásnak fogják nevezni. Első fokozatban félig lenyomott tengelykapcsolóval is ugyanilyen sebességgel lehet haladni, kicsit több gázt adva, de „gázolni” nem nagyon lehet. (2. kép: autó a macskakövek közepén. 4. fotó: fordulatszámmérő 1200-at mutat.)

5. Gázt adagolunk, amint az első kerekek hozzáérnek az aszfalthoz. Kivételt csak a nagyon alacsony leszállású autók esetében szabad tenni, hogy ne sérüljön meg a hátsó lökhárító vagy a far "szoknyája".

...ÉS VELÜNK

Most pedig hajtsunk végig a síneken, vagy inkább azok mentén. A zsúfolt városi autópályákon ezt néha meg kell tenni. Ne feledje, hogy a KRESZ szabályai csak a kereszteződések közötti (bal oldalon található) elhaladó vágányokon engedik meg a közlekedést, azzal a feltétellel, hogy nem zavarják a villamost.

Ha sínen halad, az Ön gondja a gördülékeny utazás a gumiabroncsok nélkülözhetetlen biztonságával. Ez a fajta gyakorlat hasznos, hiszen nem csak az autó felfüggesztési alkatrészeinek élettartamát lehet meghosszabbítani, hanem „kerékérzést” is szerezhet, aminek köszönhetően magabiztosan lehet áthajtani a felüljárókon, pontosabban kerülje az akadályokat, és parkoljon a járdaszegély közelében. A vaspályákon való mozgásnak azonban vannak ellenjavallatai. A villamossín hornya, amely megakadályozza, hogy az autó éles kanyarokban lemenjen a vágányról, gyakran éles élű, mint egy penge. A kanyarokban mindig kilógnak az ilyen íves kések a talajból, egyenes szakaszokon is felbukkanhatnak, ha régiek a sínek. A villamossíneken való haladáskor a vezetőnek nagyon óvatosnak kell lennie, bár nem túl nehéz vizuálisan felmérni a sínek kopottságának mértékét.

Ha kereszteződésekben különböző szögben keresztezi az utakat, kerülje a fékezést és a hirtelen megcsúszásos gyorsulást: túl könnyű elvágni egy gumit. De még ott is, ahol a sínek nem adnak okot félni a kerekek biztonsága miatt, fel kell készülni a fékek hatékonyságának csökkenésére, különösen télen, amikor a csupasz fémet jégkéreg borítja: az autó csúszik, és még a tüskék sem segítenek.

Annak érdekében, hogy gyorsan „elkapja” a sínt a bal első kerékkel, javasoljuk, hogy jelöljön meg és emlékezzen egy tereptárgyra az ablaktörlő lapáton. Ez a felüljárók pontos bejelentkezéséhez is jól jön. (5. fotó: a nyíl a sín és az "törlő" kefe metszéspontját jelöli).

A Skoda Octaviát a PELICAN-AVTO cégcsoport, a Skoda Auto és a SEAT hivatalos márkakereskedője biztosította. A vezetési ismereteket Irina UDAROVA, a PELICAN-AVTO cég osztályvezetője mutatta be.

Még a hivatásos sofőröknek is gyakran problémái vannak a villamossíneken való vezetés lehetőségével. Ugyanakkor sok autósnak határozott véleménye van arról, hogy a közlekedési szabályok teljes mértékben tiltják a rájuk való közlekedést.

Lehet-e villamossínen közlekedni, és mi a büntetés ezért? Ebben a cikkben megvizsgáljuk a villamospályákon való vezetés jellemzőit.

Mikor lehet és mikor nem lovagolni a villamossíneken

A mai szabályok szerint a villamosvágányokon több feltétellel lehet közlekedni:

A fenti feltétellista figyelembevételével azonosíthatók azok az esetek, amikor a villamosvágányokon tilos a közlekedés:

1. Tilos a tömegközlekedéssel ellentétes utakon közlekedni - ez a közlekedési szabályok megsértésének minősül, amiért az autó vezetője adminisztratív bírságot kaphat vezetési jog megvonása formájában.
2. Tilos a tömegközlekedési útvonalakon közlekedni, ha azok az autópálya jobb oldalán haladnak el. Ezt a szabályt nem szabad elfelejteni, hiszen a nagyvárosokban, ahol a villamosok jól szervezettek, gyakran előfordulnak ilyen esetek.
3. Tilos a síneken közlekedni, ha azok nincsenek egy szintben az úttal, például gyepen. Ebben az opcióban a sínek elválasztó sáv, és tilos rajtuk közlekedni. Milyen okból? A közlekedési szabályok szerint az elválasztó sávon tilos az autók mozgatása és parkolása.

A közlekedési szabályok nem korlátozzák teljes mértékben a villamossíneken való mozgást. Az útvonalak a következőkre használhatók:

• forduljon balra;
• egyenesen mozog;
• fordulat.

Alapszabály, amit a sínek elhagyásakor nem szabad elfelejteni - nem szabad beleavatkozni a villamos manővereibe. Ugyanakkor ne feledje, hogy szigorúan tilos a villamosúton jobbra kanyarodni - ez a művelet a közlekedési szabályok megsértésének minősül.

Ezen túlmenően az elhaladó síneken történő vezetést korlátozni lehet kialakított táblákkal vagy jelölésekkel.

Például lehet egy folytonos vonal a villamos pálya mentén, vagy két „Sáv” és „Behajtani tilos” tábla található. Ebben az esetben szükséges engedelmeskedni a jeleknekés csak a kijelölt sávokban közlekedjenek.

Mozgás a tömegközlekedési vonalakon a kereszteződésekben

Közvetlenül a villamos sínek mentén lehet haladni csak akkor, ha a többi forgalmas a forgalmi sáv. Ez a rendelkezés csak az áthaladó villamosokra vonatkozik. A villamosvonalak kereszteződésénél a közlekedési szabályoknak van néhány jellemzője.

A vezető ne felejtse el, amikor elsőbbséget kell adni a kereszteződésben, ahol a forgalomirányító található:

• Egy autó és egy villamos áll a kereszteződésben, egy irányba haladnak. A villamos sínek a pálya jobb oldalán vannak, és balra fog mozogni. Tovább kell haladnia egyenesen, vagy balra kell fordulnia.
• A villamos és az autó ugyanabban az irányban érkezett a kereszteződésbe. A sínek ebben az esetben a bal oldalon vannak, és balra kell fordulni.
• Ha az autó és a villamos a kereszteződésben van, akkor egy irányba haladnak. A sínek a jobb oldalon vannak, jobbra kell fordulni, és a villamos megy előre.

Ezekben a helyzetekben a forgalomirányító a bal oldalán áll, jobb karját kinyújtva. A szabályok betartásához az útkereszteződésnél szükséges előnyben részesítik a tömegközlekedést.

A villamos síneken át balra kanyarodási szabályok

Az SDA lehetővé teszi a balra kanyarodást a tömegközlekedési vonalakon. Visszaforduláshoz meg kell győződnie arról, hogy nincs jelölővonal a vágányok egyik oldalán sem.

Még ha van is „szilárd” valahol, nem kell balra kanyarodni. Ez forduljon hozzád 600 rba fog kerülni. Akkor is, ha a villamosvonalak az autó bal oldalán vannak, és egy szintben vannak a vágánnyal.

Visszakanyarodás előtt meg kell határozni az elhaladó villamos pályáján lévő pozíciót. Nemcsak az áthaladó, hanem a szembejövőben is érdemes a villamos mozgására figyelni.

Az ellenkező irányú visszakanyarodáskor azokon kell haladni 90 fokos szögben. Így a szembejövő vonalnak merőlegesen kell lennie rád.

Ellenkező esetben a közlekedési rendőrfelügyelők a szembejövő sávba való ellenőrzésként értékelik az Ön kanyarodását. Mi büntethető 6 ezer rubel összeggel. vagy adminisztratív figyelmeztetés elkobzás formájában.

Forduljon vissza a tömegközlekedés és az előzés útján

Ha meg kell fordulnia, akkor be kell tartania a balra kanyarodásra vonatkozó szabályokat, ezekről fentebb beszéltünk. Felhívjuk figyelmét, hogy a visszafordulást 90 fokos szögben kell végrehajtani, nehogy a közlekedési rendőrök okot adjanak arra, hogy szabálysértést – a szembejövő sávba való behajtást – tulajdonítsák Önnek.

A villamossíneken előzni tilos., még akkor is, ha az azonos irányú villamossíneken zajlik a forgalom. Mivel ez a manőver közvetlenül kapcsolódik a szembejövő vonal érkezéséhez.

Ne felejtse el, hogy az ellenkező utakon való mozgás bármely változatában tilos. Erre pénzbüntetés jár. Szabályok nem tiltott előleg villamosvonalak mentén.

Egyszerűen fogalmazva - ha forgalmi dugóban tartózkodik és nincs szabad sáv, akkor az azonos irányú villamosvonalakon haladhat, ha nem zavarja a tömegközlekedést, vagy nincs korlátozó tábla.

Ha baleset történt az úton - ki a hibás

Csak egy villamos és egy jármű részvételével vegye figyelembe az eseményt. Ez annak köszönhető, hogy minden más, több autót érintő baleset a pályákon semmiben sem különbözik a kereszteződésben vagy autópályán bekövetkezett balesetektől.

Ha baleset történik a tömegközlekedés útján, akkor ebben az esetben a tettes lesz autó tulajdonos. Mivel a villamossíneken való mozgás lényegében azt jelenti, hogy a tömegközlekedést nem zavarják.

De néha a tettes lehet villamos üzemeltetője. Például amikor a tömegközlekedés tiltó lámpához költözött, vagy elhagyta a Depót.

A bírságok összege

A tömegközlekedési vonalakon való utazásra kiszabott bírság mértéke attól függ, hogy a KRESZ melyik pontját sértette meg. Például a szembejövő vonalakon való vezetésért kiszabott bírság mértéke kerül drágább, mint áthaladva.

A közlekedési szabályok ismételt megsértése a tömegközlekedési vonalakon elkobzással büntetendő legfeljebb egy évig. Ha egy ismétlődő eseményt videó megfigyeléssel rögzítenek, a jogok visszavonása 6 ezer rubel pénzbírsággal helyettesíthető.

Ebből kifolyólag el kell mondani, hogy a szabályok nem tiltják a villamossíneken való közlekedést, ha a forgalom áthaladó irányban és nem jelent veszélyt nincs autó vagy tömegközlekedés.

A KRESZ minden pontjának teljesítésével Ön mindenképpen kerülje el a bírságot. De az ellenkező irányú vezetésért büntetés jár - ez a manőver a jogok visszavonását eredményezheti.

Ami a kereszteződések közlekedési szabályait illeti, tanácsos előnyben részesíteni a tömegközlekedést, különösen akkor, ha nem tudja, hogyan kell helyesen csinálni.

Továbbá ne felejtsük el, hogy a forgalom a villamos síneken nem tiltott, amikor nem okoz semmilyen interferenciát, de nem kívánatos az ellentétes vonalakon előre vezetni. Most már ismeri a villamossíneken való vezetés összes jellemzőjét, és információval rendelkezik a szabálysértésért kiszabott bírságok nagyságáról.

Ez a kérdés még a tapasztalt autósok körében is sok vitát vált ki. Sokan biztosak abban, hogy ez teljesen tilos. És nincsenek enyhítő körülmények. Valójában vannak olyan közlekedési szabályok által megengedett körülmények, amelyek lehetővé teszik az azonos irányú mozgást.

Engedélyezett esetek

Az Orosz Föderáció jelenlegi közlekedési szabályai a következő helyzeteket jelzik, amikor a villamossíneken történő mozgás nem büntetendő:

Az utak a bal oldalon vannak

A sínek az úttest szintjén vannak,

Az elhaladó forgalom minden sávja foglalt,

A villamos sínek és az út ugyanabban az irányban halad.

Minden más esetben, az Orosz Föderáció közlekedési szabályai szerint, az azonos irányú villamosvágányokon tilos a forgalom.

Meglévő tiltások

A Szabályzat egyértelművé teszi, hogy a villamosvonalak elhelyezkedésének nagy jelentősége van. Az úttest alatt vagy felett elhelyezkedő síneken az autónak nincs vezetési joga. Ha van vágány, akkor azt a vezetőnek elválasztó sávnak kell tekintenie, amelyet, mint tudják, tilos átkelni.

A tabutéma továbbá a villamosvágányok azonos irányú mozgása, ha azok egy mozgó járműtől jobbra haladnak el.

A kereszteződésen tilos átkelni, ha előtte 5.15.1 vagy más - 5.15.2 tábla van.

Néhány engedmény

Tényleg azok. És ezek a manőverekhez kapcsolódnak. Így például engedélyezett a forgalom az azonos irányú villamosvágányokon (2016-2017, SDA), ha:

Balra fordulás

Átkelés az utcán a kereszteződésnél

kerülőút,

Te jössz.

Az utolsó manőver a villamos sínek és a 4.1.1 tábla közötti kettős tömör hiányában megengedett, amely csak egyenesen halad előre. És ne legyen akadálya a villamos kocsi előrehaladásának és a szemközti cél sínekre való kihajtásának.

Kitérő csak nagy áthaladó forgalom esetén megengedett. Leggyakrabban, ha a járművek közötti távolságok minimálisak az úton való biztonság megőrzése érdekében, ami miatt az autó az azonos irányú villamosvágányok mentén mozog az esetleges előzések miatt, akkor nem valószínű, hogy vissza lehet térni a sávba (ahogyan a az SDA, 11.4. bekezdés). Ezért a hatályos Szabályzat 9.6. pontja kis mértékben kibővíti a 11.4. pont könnyítését, azt a részt, amely a korábban elfoglalt sávba való visszatérés ellehetetlenülésére vonatkozik. Ez abból áll, hogy engedélyezik az úttesttel azonos irányba haladó villamosvágányok használatát. Ennek ellenére senki sem törli azt a szabályt, hogy a vasúti közlekedés előnyt élvez az autóval szemben. Következésképpen ezek a könnyítések csak a villamos kocsi mozgásának zavarása nélkül alkalmazhatók.

Megjegyzés a sofőrnek

Az autós jobb oldalán található villamossíneken manőverezni szigorúan tilos. Az előírások be nem tartása súlyos következményekkel jár.

A nagy forgalmú helyeken speciális jelzéseket helyeznek el az úttesten, és speciális tiltó táblákat helyeznek el. Vagyis egy ilyen szegmensben mindig lesz:

Útjelző tábla "Lane" felirattal,

minden jármű behajtását tiltó tábla,

Folyamatos fehér vonal a járdán.

A vezetőnek meg kell értenie, hogy a villamospálya nem járulékos sáv a járművek mozgásához.

Minden manővert irányjelzőnek kell kísérnie, amely csak annak befejezése után kapcsol ki.

A közlekedési rendőrök azt javasolják, hogy figyeljenek a kanyarodásra. Ha nincs speciális tábla, akkor a manővert derékszögben kell végrehajtani. Vannak esetek, amikor a vezetők ezt figyelmen kívül hagyják, és a sínek mentén haladva megfordulnak. A közlekedésrendészeti felügyelők ezt az ellenkező irányú villamossíneken való haladásnak tekintik, amit természetesen az ellenkező irányba történő behajtásnak tekintenek, és 1500 rubel pénzbírsággal vagy (ritkábban) a jogosítvány elvesztésével sújtható.

Ha meg van jelölve

Egyes városi autópályákon folyamatos sávjelölés is előfordulhat. Ez a téma sok kérdést vet fel az autósiskolákban és vitákat a szakosodott fórumokon.

Egyrészt az azonos irányú villamosvágányok szerint nem tilos, másrészt az 1.1. pontban ugyanezen szabály szerint nem lehet átkelni a folyamatoson.

A helyzet tisztázására irányuló ismételt kérésekre a közlekedési rendőrség hivatalosan bejelentette, hogy ez a jelzővonal az úttest szélét mutatja. az útpálya jelölése által előírt követelmények figyelmen kívül hagyásáért az idén ezer és fél ezer rubelt tesznek ki.

Vannak helyzetek, amikor a villamos vágányokat szegéllyel választják el az úttesttől. A közlekedési szabályok egy folytonos vonallal egyenlővé teszik.

manőverek a kereszteződésben

Minden járművezetőnek emlékeznie kell arra, hogy az azonos irányú villamosvágányokon csak akkor szabad közlekedni, ha az úttest minden sávja foglalt. Ráadásul ez csak a párhuzamos mozgásra vonatkozik.

A következő epizódokban nem szabad átkelni a villamospályán:

A jármű a villamossal egy irányba halad, az utóbbi pedig az autótól jobbra, a tömegközlekedés, ha van, egyenesen halad tovább;

Egy irányban haladva az autótól jobbra haladó villamos és a jármű bal oldali manővert hajt végre;

A gépkocsi vezetőjének jobb oldalán lévő villamos balra kanyarodhat, miközben az autó egyenesen halad tovább.

Néha a városi autópályákon a kereszteződés előtt 5.10, 5.15.1, 5.15.2 táblák láthatók, amelyek a sávos forgalomról vagy a fordított forgalmú útról tájékoztatnak. Ebben az esetben a sínek elhagyásáért büntetést kell kiszabni. A táblával ellátott útra való behajtásnál figyelembe kell venni, hogy a tábla csak az úttest jobb szélső sávjában jelez forgalmat. Átépítésre csak akkor kerülhet sor, ha a figyelmeztető táblák vagy speciális útburkolati jelek ezt lehetővé teszik.

Bal fordulat

A közlekedési szabályok szerint ez a manőver csak az alábbi feltételek teljesülése esetén megengedett:

Az úton nincs jelzés

A villamos pálya a külső sávban haladó járműtől jobbra található.

A vezetőnek emlékeznie kell arra, hogy ezt a kanyart az SDA 8.5. pontja szerint kell végrehajtani. Vagyis az 5.15.1, 5.15.2 táblák és az 1.18 jelzések hiányában a kanyarnál a balra futó, az úttesttel egyenrangú villamossínek lehetővé teszik, hogy az autó róluk balra kanyarodjon. A lényeg az, hogy ne felejtsük el, hogy az autó ne jelentsen akadályt a villamos kocsija számára.

Büntetések

A villamosvágányok azonos irányú mozgásával kapcsolatos számos szabálysértés nagyon durvanak minősül. De a jogosítvány visszavonására nincs előírás.

Közülük a legszerényebb a síneket az autópályától elválasztó összefüggő sáv keresztezése. Az SDA 12.16. bekezdése értelmében a vezető hibája 500 rubel bírsággal sújtható. A síneken való megállás miatti bírságot is beszedik a szabálysértőtől, aki az áthaladó irány villamosvágányai mentén halad. Ma másfél ezer rubel.

A KRESZ másodlagos és utólagos megsértése a vezetői engedély legalább egy évre történő elvesztését vonhatja maga után. Ha ezt a jogsértést videokamera rögzítette, a bírság ötezer rubelre emelkedik.

Balesetek a villamosvonalakon

Fontos megjegyezni, hogy a település közlekedési osztálya bírósági úton behajtja az elmaradt haszont az incidens elkövetőjétől. Hiszen amíg a közlekedési rendőrfelügyelőkre vár, elemzés, a villamosok nem közlekednek az útvonalon. Ez pedig veszteség az elektromos szállító flotta számára. Ezek összege több tízezer rubel lehet. A bíróságok egyébként szinte mindig a vezetőség képviselőinek oldalára állnak. Ezért az autót a lehető leghamarabb el kell távolítani a pályákról.

Még akkor is, ha az elhaladó villamosvágányokon a forgalom olyan eseményt váltott ki, amelyben a villamos nem vett részt, a balesetről mielőbb diagramot kell készíteni, különböző szögekből fényképeket kell készíteni, fel kell jegyezni a tanúk telefonszámát és el kell távolítani a járművet a sínekről. Ezután az áldozatnak és a tettesnek is el kell jönnie a legközelebbi közlekedésrendészeti osztályhoz, hogy elkészítsék és aláírják a jegyzőkönyvet. Illetve, ha nincs eltérés a balesetben résztvevők között, igénybe veheti a közlekedési balesetek Európai Jegyzőkönyv szerinti, egyre népszerűbb nyilvántartási rendszerét.

Ha baleset történt villamos részvételével, akkor a vezető csak két esetben lehet vétkes:

Az autó tovább haladt a tiltó lámpához,

A villamos abban a pillanatban hagyta el a depót.

Minden más esetben a vezetőnek ne feledje, hogy a villamos síneken engedélyezett manőverek nem zavarhatják az elektromos járművek mozgását.