Márka Acura Alfa Romeo Alpina Alpine Aro Ázsia Aston Martin Audi Austin BAW Peking Bentley BMW Brilliance Bristol Bugatti Buick BYD Cadillac Carbodies Caterham Chana Changan ChangFeng Changhe Chery Chevrolet Chrysler Citroen Cizeta Coggiola Dacia Dadi Daewou (UZed Daiewou) De Tomaso Derways Dodge Dong Feng Doninvest Eagle FAW Ferrari FIAT Ford FSO Fuqi Geely Geo GMC Great Wall Hafei Haima Haval Hindustan Holden Honda HuangHai Hummer Hyundai Infiniti Innocenti Invicta Iran Khodro (Samand) Isdera Isuzu IVECO JAC Jaguar Langgcia Laggcia Laggcia KADAen Jianghin Jianghin Rover Landwind Lexus LIFAN Lincoln Lotus LTI LUXGEN Mahindra MAN Marcos Marlin Marussia Maruti Maserati Maybach Mazda McLaren Mega Mercedes-Benz Mercury Metrocab MG Minelli MINI Mitsubishi Mitsuoka Monte Carlo Morgan Nissan Noble Oldsmobile Opel Pagani Quy Panoz Pevona Perodma hangya Renault Renault Trucks Rolls-Royce Ronart Rover SAAB Saipa Saleen Saturn Scania Scion SEAT Shifeng ShuangHuan Skoda SMA Smart Soueast Spectre SsangYong Steyr Subaru Suzuki Talbot Tata Tatra Tesla Tianma Tofas Volkswagen Kaitavas V Volvo Zaint Zornt Truck Venturis V tye ZX Bogdan BTS GAZ GOMSELMASH ZAZ ZIL IZH KamAZ KrAZ LuAZ MAZ MAZ-MAN Moskvich SeAZ SemAR TagAZ UAZ Ural Exkluzív Modell Beauty Leopard CK (Otaka) Emgrand Emgrand 7 Emgrand GT Emgrand X7 LC Cross MK SC7 Vision

Geely sc7

2013-as, 1,8 l., benzines, kézi

Az autó nem rossz, úgy gondolom, hogy a modellek újratelepítése után kiküszöbölik a kényelmet befolyásoló, a gyártó kínai testvérére emlékeztető kisebb hiányosságokat,

• belső
• Megbízhatóság
• Külső
• A szolgáltatás elérhetősége
• Menetminőség

Előnyök

Minden folyadéktartály átlátszó, mindig láthatja a folyadékszintet, soha nem fogja túlhajtani a motort, mert 2500 ford./percnél már a motor zaja ránéz a fordulatszámmérőre)),

Hibák

Az első fejtámlák nem állíthatók, az első fejtámlák rögzítése nincs az ülésekben, a vezetőülés magassága nem állítható, még a Golf 2-ben is állítható volt, néhány Gili Conder zajos és túlzott vibráció van; semmiféle padlószőnyeg nincs az utastérben.

Többet javítok, mint használok

2014-es, 127 l., benzines, kézi

A 2,5-ös garanciális időszak alatt: fűtőtest csere, generátor csere Jelenleg a motorfűtés okát keresik, a hűtőventilátor nem kapcsol be

• belső
• Megbízhatóság
• Külső
• A szolgáltatás elérhetősége
• Menetminőség

Előnyök

Hibák

Gyenge kiszolgálás

Nézem

2014-es, 18 l., benzines, kézi

Meg vagyok lepve. Két éve nézem az autót, brutális használatban volt 100 ezerért, csupa kavics és szántó. Akár hiszi, akár nem, a fékbetétek és fékcsúcsok kivételével a test összetart. Gázreakció, magabiztosan vezet, jól kezeli a kavicsot. A költségvetés többi részletét nem ismertetjük.

• belső
• Megbízhatóság
• Külső
• A szolgáltatás elérhetősége
• Menetminőség

Előnyök

Motor
Felfüggesztés, megjelenés

Hibák

Nem is tudom

Jó modell a nyugodt vezetéshez

2014 októberében vettem, motorvédelmet szereltem fel, a karosszériát azonnal a bemutatóteremben kezeltem, vettem bőr üléshuzatokat, bőr kormánybetétet, gumiszőnyegeket, R16-os alufelniket, hátsó sárvédőket szereltem fel. Most körülbelül 15 000 km a futásteljesítmény, mindenhol vezettem - városban, földúton, autópályán, nem volt megjegyzés.

• belső
• Megbízhatóság
• Külső
• A szolgáltatás elérhetősége
• Menetminőség

Előnyök

Jó technika. szerviz a grodnói autókereskedésben az utcán. Puchkova, állandó halogén világítás, gyönyörű fekete szín, jó minőségű akusztika, nagy csomagtartó - 560 l, magas hasmagasság - legalább 160 mm, lehetőség van nagyobb könnyűfém keréktárcsák beszerelésére - R16, alacsony üzemanyag-fogyasztás A92.

Hibák

A csomagtartó ajtaja nem zár jól, az autóriasztó hangja csúnya, az autórádió menüje nincs elrusosítva, menet közben néha zörögnek a műanyag sárvédők az elején, és nem gyorsul elég gyorsan.

Egy pihentető utazáshoz

2013-as, 1,8 l., benzines, kézi

Ez egy átlagos autó, nem mondok semmi különöset, de semmi rosszat sem. Csak csendes vezetésre alkalmas, de nincs szükségem másra. Nem vagyok versenyző

• belső
• Megbízhatóság
• Külső
• A szolgáltatás elérhetősége
• Menetminőség

Előnyök

Semmi különös

Hibák

semmi különös

Kiváló autó vidéki, városi és hegyvidéki kirándulásokhoz. Nem alkalmas a sportolás szerelmeseinek.

2014-es, 1,8 l., benzines, kézi

Az autó 2014 augusztusa óta van nálam. A Kolcova utcai minszki autókereskedésben vettem. Azonnal elvégeztem egy teljes korróziógátló kezelést (minden esetre). 7500 km-t tett meg. Az autóra nincs panasz. Amit ott írnak, hogy nem lettek beállítva a hézagok, az hazugság, minden rés be van állítva és semmi nem nyikorog a kabinban. A belseje nagyobb, mint egy Volkswagen Polo vagy Renault Logan. Nagyon elégedett vagyok a motortérben lévő nagy szabad hellyel. Ha szükséges, könnyedén elérheti bármelyik csomópontot

• belső
• Megbízhatóság
• Külső
• A szolgáltatás elérhetősége
• Menetminőség

Előnyök

Kiváló motor, tágas belső és csomagtartó, gyönyörű karosszéria kialakítás, nagy tükrök. Kedvező autó ár.

Hibák

A belső tér kissé zajos (de nem több, mint a Toyota Avensis Versoé). A felfüggesztés rugók nagy sebességgel kanyarodva (4 emberrel terhelve) puhák, erősen dől az autó.

Az ára egyértelműen túl magas, egy éve vettem.

2014-es, 1,8 l., benzines, kézi

Ilyen árért be lehetne szerelni parkoló érzékelőket és tempomatot. Kívánatos lenne egy névleges karosszéria.

• belső
• Megbízhatóság
• Külső
• A szolgáltatás elérhetősége
• Menetminőség

Előnyök

megjelenés kezelése

Hibák

kiegészítő testkezelést igényel Park hiánya.. és körutazás

Skoda rapid 12.000 USD-ért darabokra tépi ezt a csodát.

2013-as, 2000 l., benzines, kézi

Skoda rapid 12.000 USD-ért darabokra tépi ezt a csodát. Általánosságban elmondható, hogy nincs értelme összehasonlítani a gyártó szabványaival. Kínai és shcoda... - akkor vége a beszélgetésnek, Geely egyenesen és enyhén jobbra megy, ugyanannyiért.... (a devolvetsek után is, aki megint nem volt ott, az oroszországi ár egyenrangú)

• belső
• Megbízhatóság
• Külső
• A szolgáltatás elérhetősége
• Menetminőség

Egy jó, megfelelő minőségű autó ma nagyon drága lehet, ezért sok vásárló természetes vágya, hogy sikeres modellt keressen a költségvetési szegmensben. Az egyik kínai javaslat a Geely SC7 szedán volt. Az autóról készült gyönyörű fényképek és promóciós videók sok potenciális vásárlót elgondolkodtattak az autó megvásárlásának célszerűségén. A tulajdonosok meglepett és lelkes véleménye a vásárlásról szintén olajat ad a tűzre.

A Geely SC7 egy meglehetősen tágas és tágas szedán, amely a konszern egyik zászlóshajója lett a költségvetési osztályban. Az autó gyártása csak 2011-ben kezdődött, így a szedán fedélzetén található összes technológia meglehetősen új. Annak ellenére, hogy a kínai konszern nem törekedett hihetetlen minőségű autó létrehozására, az új termék meglehetősen elfogadhatónak bizonyult.

Megnézzük a fotót - a szedán belsejét és megjelenését

A kínai eredetű olcsó autók gyakran nem tetszenek a kialakításukkal. A fotókon gyakran látunk furcsa formákat, amelyeket szokatlannak és szembetűnőnek szántak, de egyszerűen nevetségessé váltak. A Geely SC7 esetében ilyen hiányosságokat nem észleltek. Ha a bemutatóteremből próbaútra viszi az autót, és vezet egy kicsit egy minőségi úton, meg fog lepődni az első benyomásain. Pontosan ezt mondják a vélemények - az autóvezetők sokáig nem tudják megszokni ezeket a műszaki jellemzőket:

• A Geely SC7 meglehetősen modern, jó megjelenésű autónak bizonyult;
• a kínai dizájn egyetlen részlete sem irritálja a vezetőt az autóban;
• a belső térben a kényelem uralkodik, nincsenek szokatlan furcsa megoldások;
• a középkonzol és az egész panel kialakítása egyszerű és hihetetlenül kényelmes;
• az autó tervezésében nincsenek kísérletek vagy más érthetetlen megoldások;
• A csomagtartóban 640 liter hasznos hely van – ez hihetetlen adat.

A Geely SC7 esetében ez a kritérium meglepetés volt. Ha az ügyfelek nem lennének ilyen nagylelkűek az értékeléseikben, gyanítható lenne, hogy az ilyen adatok reklámozásnak minősülnek. De még a professzionális újságírók is a tesztvezetések során dicsérik az autót, és számos előnyt találnak a kínai technológiában. A Geely SC7 nagyon érdekes jellemzőit tekintve, és minden vásárló számára kiváló minőségű és biztonságos utazást biztosíthat. Hogy megbizonyosodjon erről, vigye el az autót egy tesztvezetésre a márkakereskedésben.

A költségvetési kínai motortér technológiája és jellemzői

Számos, a költségvetési osztályban bemutatott kínai konszern autója nem túl megbízható és jó minőségű. Ez arra kényszeríti a vásárlót, hogy legyen óvatos a választás során, de a Geely SC7 esetében ilyen gondok nem várnak rád. Az autó megbízható és jól összeszerelt, jó technikával is rendelkezik.

A kínai gyártó mindössze három egységet kínált olcsó autójához, de Oroszországban ma már csak egy 1,8 literes motort mutatnak be 5 sebességes kézi sebességváltóval. Az ilyen technológia előnyei a Geely SC7-ben a következők:

• tesztvezetésen és valós működés közben a tápegység térfogatának minden előnye érezhető;

• a sebességváltó a lehető legegyszerűbb, ami nagy megbízhatóságot és jó működést jelent;

• A kínai technológiák a gép konfigurációjában nem keltenek kétséget a minőség és a megbízhatóság tekintetében;

• az alacsony ár ellenére az autó elegendő felszerelést biztosít a vevő számára;

• Figyelembe véve az összes egység nagy megbízhatóságát, a szállítás költsége a lehető legalacsonyabb lesz.

Az ilyen műszaki előnyök a Geely SC7-et a pénztárcabarát szedánok kategóriájának egyik kiváló minőségű és kellemes ajánlatává teszik. Igaz, nem kell túl alacsony árakról beszélni. Ma ennek a modellnek az ára 450-470 ezer rubelre emelkedett, ami kivette az autót a megfizethető járművek kínálatából.

Meglepő a Geely cég árpolitikája, mert egyes autók megőrizték régi árcédulájukat, mások viszont átálltak az új devizaárfolyamra az országban. A kínai autók azonban továbbra is az egyik legolcsóbb választási lehetőség a vásárlók számára. A helyes választásba vetett bizalom pedig az első próbaút után jön.

Foglaljuk össze

A modern kínai autók jó minőségét tökéletesen tükrözi a Geely SC7 modell. Ez az egyik legfiatalabb szedán a költségvetési közlekedési modellcsaládban. Az ebbe a modellbe integrált technológiák és ajánlatok aktuálisak és jó minőséget kínálnak. Ilyen előnyökkel a vásárlás az egyik legjövedelmezőbb lesz.

Ne feledkezzünk meg azonban a Geely SC7 tulajdoni hátrányairól sem. Az autó a társaság junior árkategóriájába tartozik, ezért tartalmaz bizonyos gyermekbetegségeket. Az ilyen járművek működése rendszeres javítást és megfelelő karbantartást igényel.

06.02.2015

A jól elkészített autók ma viszonylag drágák. A négykerekű jármű megvásárlása mellett jelentős döntést hozó potenciális vásárlók természetes vágya egy kiváló minőségű autó vásárlása megfizethető áron. A jó minőségi mutatók és a megfizethető ár harmonikus kombinációja – mindezek a tényezők megtestesülnek az új Geely SC7 szedánban.

Az autóról készült fényes fotók és a Geely SC7 tesztvezetéseiről készült színes videók serkentették az eladásokat, sok potenciális vásárlót meggyőzve ezzel a valóban pénztárcabarát és jó minőségű új termék megvásárlásával kapcsolatban. És természetesen a Geely SC7 tulajdonosai, akik már vásároltak egy kínai szedánt, dicsérő vélemények olajat tettek a tűzre.

A Geely SC7 egy tágas és érdekes megjelenésű autó, amely a konszern zászlóshajójává vált a költségvetési osztályban. A szedán gyártása csak 2011-ben kezdődött, ami azt jelenti, hogy a jármű fedélzetén bemutatott összes technológia valóban friss. Még ha figyelembe vesszük is azt a tényt, hogy a kínaiak nagy valószínűséggel nem tervezték valami szokatlan dologgal elkábítani a tekintélyes közönséget, az autó valóban figyelemre méltónak bizonyult.

A Gili SC7 külseje és belseje

Nagyon gyakran a Közép-Királyság olcsó autói nem tetszenek a kialakításukkal. A szakkiadványokban rendszeresen megjelenő fotókon kissé esetlen formákat láthatunk eredeti kínai ízvilággal. A Geely SC7 esetében azonban ezt még a kemény cinikusok sem veszik észre. Az SC7 jó úton tett tesztvezetése során ennek az autónak a volánja mögé ülve, kellemesen meg fog lepődni az első benyomásain. Az újonnan gyártott tulajdonosok, akik már megvásárolták ezt a járművet, egyhangúlag megjegyzik a következő pozitív szempontokat:

1. stílusos megjelenés, amely megfelel minden modern divatirányzatnak;
2. hangulatos belső tér, amelyben nem volt helye a sok kínai autóra jellemző furcsa megoldásoknak;
3. technológiai szempontból sikertelen kísérleti megoldások teljes hiánya;
4. tágas csomagtartó jelenléte (hasznos hely - 640 liter).

Egy Kínában született autó esetében az ilyen mutatók valóban kellemes meglepetést jelentettek. Ha az új modell tulajdonosai nem lennének ilyen nagyvonalúak a Gili SC7-ről írt értékeléseikben, akkor joggal gyanítható lenne, hogy mindez nem más, mint ügyes reklámfogás a gyártó részéről. Azonban még a számos tesztvezetésen részt vevő professzionális újságírók is egyöntetűen dicsérik az autót, és számos pozitív tulajdonságot találnak a kínai technológiában.

A Geely SC7 jellemzőiben igazán érdekes. Hogy megbizonyosodjon erről, csak el kell vinnie az autót egy próbaútra a bemutatóterembe. Csak ha beül ennek a járműnek a volánja mögé, akkor fogja átélni az összes élvezetet.

Az új kínai állami alkalmazott motorterének jellemzői

Számos olcsó kategóriájú autó, amely a kínai konszernek futószalagjáról kerül le, a gyakorlatban nem túl jó minőségű vagy megbízható. Ez a minta arra kényszeríti a potenciális vásárlót, hogy legyen körültekintő, amikor új négykerekű barátot választ magának, ügyesen elválasztva a gyöngyöt a pelyvától. A Geely SC7 valóban egy gyöngyszem, amely kiváló építési minőséggel és kifogástalan hardverrel büszkélkedhet. Oroszországban az olcsó szedánt csak egy változatban kínálják - 1,8 literes motorral, amely barátságosan együttműködik az 5 sebességes kézi sebességváltóval. Tekintsük ennek a modellnek a fő előnyeit:

1. a motor minden körülmények között megfelelően működik;
2. a sebességváltó egyszerű kezelése;
3. Megfizethető ár egy kiváló minőségű járműért.

A Geely SC7 ilyen műszaki jellemzői méltán helyezik a valóban kiváló minőségű és kellemes ajánlatok megtisztelő sorába a olcsó kínai gyártású szedánok szegmensében. Bár az igazság kedvéért meg kell jegyezni, hogy nem kell beszélni a túl alacsony árakról. Jelenleg a Geely SC7 ára 450 és 470 ezer rubel között változik, ami automatikusan eltávolítja ezt a példányt a megfizethető járművek kínálatából.

Meglepő a gyártó árpolitikája, tekintettel arra, hogy a cég egyes autóinál ugyanazokat az árcédulákat tartotta, más modellek költségeit pedig valamiért az ország devizaárfolyamait figyelembe véve újraszámolták. Mindazonáltal a kínai közlekedés továbbra is valóban a leginkább megfizethető az átlagfogyasztók számára hazánkban.

A Geely SC7 töréstesztjének videója

Foglaljuk össze

A kínai autók jó minőségét tökéletesen tükrözi a Geely SC7 modell. Ez a példány, amely ma a legfrissebb példája a költségvetési kategóriás szedánok modellsorozatának, valóban a kifogástalan minőség etalonjának nevezhető. Az autó gyártása során bevezetett javaslatok és technológiák valóban relevánsak.

Nem szabad azonban megfeledkezni arról, hogy a Geely SC7 a junior árszegmens kiemelkedő képviselője, ami azt jelenti, hogy a jármű üzemeltetése automatikusan időszerű megelőző javításokat és szorgalmas karbantartást jelent.

2013 januárjában a közös fehérorosz-kínai autóipari vállalat, a BelGee elindította egy új, fehérorosz és orosz piacra szánt autó összeszerelését. A Geely SC7 szedán kezdetben csak Minszkben kerül értékesítésre, de a hivatalos értékesítés Oroszországban a tervek szerint nyáron kezdődik.

Ennek a kínai C-osztályú szedánnak az első hivatalos megjelenése a nagyközönség előtt még 2011-ben volt a Pekingi Autószalonon, Oroszországban pedig tavaly decemberben mutatták be az új terméket egy moszkvai kereskedői konferencián. A Geely SC7 autót a gyártó a nálunk elég jól ismert Geely Vision platformja alapján fejlesztette ki, de az orosz piacra elkészült egy módosított változata, melynek gyártását a tervek szerint a Fehéroroszországi üzem Boriszovban.

Külsőleg az új szedán semmiben sem különbözik semmi fényestől és fülbemászótól. A formatervezés a modern hagyományokat követi, és teljes mértékben megfelel az autó költségvetési osztályának. Elölről nagyon tetszetősnek tűnik a ködlámpák ferde „szemei”, valamint a krómozott hűtőrács, amelyből három pecsétes motorháztető borda árad ki. Az ajtók oldalán is észrevehető egy jellegzetes nyomott vonal, amely a hátsó sárvédőnél élesen lekerekített. Hátul van egy egyszerű, de magas lökhárító és nagy lámpák két keresztirányú krómcsíkkal.
A Geely CS7 szedán hossza 4682 mm, szélessége 1725 mm, magassága 1485 mm. Ugyanakkor az új termék hasmagassága 160 mm, a tengelytáv pedig 2602 mm. A csomagtartó térfogata 560 liter, ami nagyon jó mutató. Az autó saját tömege hozzávetőlegesen 1248 kg.

A Gili SC7 ötüléses utastere elöl elég tágas, hátul viszont kicsit szűkös. Ami a befejezést illeti, sok kívánnivalót hagy maga után: nyilvánvalóan olcsó műanyagot és egyszerű velúrt használnak mindenhol. Az előlap és a középkonzol elrendezése is nagyon egyszerű, de meglehetősen ergonomikus, bár az autó nem tündököl különösebb funkcionalitással. A kormányon nincsenek elemek, még az audiorendszer alapvető vezérlőgombjai sem.

Ha a műszaki jellemzőkről beszélünk, akkor az orosz piac számára a Geely SC 7 szedán csak egy motorral lesz felszerelve. Az 1,8 literes (1792 cm3) lökettérfogatú négyhengeres JL4G18 benzinmotornak kínai mérnökök adták az új termék hajtóegységének szerepét. A motor elosztott üzemanyag-befecskendező rendszerrel van felszerelve, elöl, keresztirányban helyezkedik el, és soros hengerelrendezéssel rendelkezik, amelyek mindegyike négy szeleppel rendelkezik. A használt motor maximális teljesítménye 127 LE. 6200-as fordulatszámon, a csúcsnyomaték pedig 4200-as fordulatszámon 172 Nm, ami 185 km/h-s maximális sebesség kialakításához elegendő. A gyártó hivatalosan nem számol be az autó gyorsulási dinamikájáról, de egyes külföldi források szerint az új termék körülbelül 8-9 másodperc alatt gyorsulhat 0-ról 100 km/h-ra. A JL4G18 motor megfelel az Euro-4 környezetvédelmi szabványnak, átlagos üzemanyag-fogyasztása körülbelül 7,5 liter/100 km.
Az autó elsőkerék-hajtású, és csak ötfokozatú kézi sebességváltóval van felszerelve, bár a Közép-Királyságban a vásárlóknak hatfokozatú automatát is kínálnak. Megjegyezzük még, hogy Kínában 1,5 literes benzines és 2 literes dízelmotor is kapható a Geely SC7-hez, de ezek utánpótlása Oroszországban nem várható.

Az új termék felfüggesztésének minőségéről egyelőre nehéz konkrétumot mondani, csak annyit lehet tudni, hogy elöl független rendszert, hátul torziós gerendát alkalmaznak majd. A tervek szerint minden keréken szellőző féktárcsákat fognak használni, de ezek átmérőjét még nem közölte a gyártó. Az is ismert, hogy az autó fékrendszerét ABS és EBD rendszerekkel egészítik ki. A kormányt ezenkívül szervokormánnyal látják el.

A Geely SC7 szedán kínai változatai sikeresen teljesítették az EuroNCAP töréstesztet, amely 4 csillagot ért el a biztonság tekintetében, ami nagyon magas eredménynek számít a kínai autóiparban. Tavaly szeptemberben Fehéroroszországban tanúsították az új terméket, jelenleg pedig az orosz Központi Tudományos Kutató Gépjármű- és Gépjárműintézetben (NAMI) zajlanak a töréstesztek és egyéb tesztek. A tervek szerint az összes tesztet április-májusig teljesen befejezik, majd az új terméket Oroszországban értékesítik. A gyártó a nyár közepére tervezi az értékesítés hivatalos kezdetét.

Feltételezhető, hogy az új Geely SC7 szedán Oroszországban két felszereltségi szinten kerül értékesítésre: „Standard” és „Comfort”, de ez még nem végleges adat, mivel az értékesítés megkezdésének marketing előkészületei még nem fejeződtek be.
Ma már biztosan tudható, hogy az alap „Standard” konfigurációban a Gili SC7 szedánok ködlámpákkal, elektromos ablakemelőkkel, két első légzsákkal, légkondicionálóval, fűthető külső tükrökkel és modern MP3 audiorendszerrel lesznek felszerelve. USB kimenet és hat hangszóró. Igény esetén a vevő külön opcióként megrendelheti a bőrborítást és a napfénytető felszerelését.
Ami az autó árát illeti, a kínai gyártó hivatalos képviselői még nem adtak pontos számokat, de azt ígérik, hogy a Geely SC7 szedán orosz változatának költsége nem haladja meg a 400 000 rubelt.