Karbantartás: barkács kerékpárjavítás

Számos oka lehet annak, hogy a kerékpárt alkatrészeire kell szétszerelnie, legyen szó tárolásról, távolsági szállításról vagy alkatrészcseréről. Mindenesetre érdemes „műtőszobát” készíteni, és a „műtéthez” minden szükséges eszközt kéznél tartani. Jobb, ha azonnal a közelben helyezi el az összes kulcsot, hatszöget és kenőanyagot. Ha van állvány a kerékpárvázhoz, nyugodtan vegyük ki azt is. Egy kis mágnes is működhet. Miért? Nézzük meg az elemzési folyamat során. Nos, kezdjük?

Szétszerelés

Először is távolítson el minden tuningot és eszközt a kerékpárról: táskák és táskák, oldalsó tükrök, kürt, fényszórók, LED-ek és reflektorok. Ha van kézifék, akkor érdemes azonnal leválasztani a kábelt a kormányról. Kész! Most folytassuk a fő részek elemzésének sorrendjét:

• Először is érdemes leszerelni a kormányt;
• Ezután vegye le a nyerget a keretről;
• Csavarjuk a pedálokat;
• Térjünk át az első pajzsra és a kerekekre;
• Leveheti a hátsó pajzsot és az első villát. Az alábbiakban részletesebben leírjuk a villa szétszerelését;
• Törzs;
• Keret és kocsi mechanizmus. Most már van egy ötlete a kerékpár szétszerelésének eljárásáról. Nézzünk meg minden részletet külön-külön.

Egy kerékpár kormányának szétszedéséhez vegyen egy kulcsot, és fordítsa el vele a rögzítőcsavart több fordulattal (4 elég). Majd ráhelyezzük a szerszámot a csavar tetejére, és kalapáccsal erősen megütjük. Így felboríthatja a kúpot és magát a csavart is. Most el kell távolítania a kormánykereket. A legjobb, ha a lábával rögzíti az első kereket, és lassan elkezdi forgatni a kormánykereket. Így elkerülhető a görgetés. Ezt követően eltávolíthatja a rudat és magát a dugót a csőből.

Nyereg

Itt sem valószínű, hogy egy tapasztalt kerékpárosnak nehézségei lesznek. Ritka eset, amikor egy motoros nem cseréli le a „székét” egy kényelmesebbre. Ezért fogjuk a kulcsot, csavarjuk ki az ülés csavarját, és lábunkat a pedálokon nyugtatva enyhén csavarva húzzuk fel a bicikli nyerget.

Pedálok

Ebben az esetben kéznél kell lennie egy állítható csavarkulcsnak és egy csavarhúzónak. Amit teszünk: először húzzuk ki a dugót a kerékpárpedálból. Ehhez csavarhúzót használunk. Most lecsavarhatja a biztosítóanyát. A legjobb, ha a tengelyt álló helyzetben tartja kulccsal. Ezután csavarja le a kúpot és távolítsa el a csapágyakat. Ne feledje, hogy a kis golyók különböző irányokba szóródhatnak! Ezért jobb, ha van kéznél egy mágnes, vagy annak hiánya miatt hajtsa össze az apró részeket sállal. Kész! Leveheti a pedált a tengelyről.

Az összetévedés elkerülése és a kerékpár helyes összeszerelése érdekében emlékeztetünk arra, hogy a jobb oldali pedál az óramutató járásával megegyező irányban van csavarva, a bal pedál pedig balmenetes, és ennek megfelelően az óramutató járásával ellentétes irányban kell összeszerelni.

Elülső pajzs

Az elülső pajzs szétszereléséhez csavarkulccsal le kell csavarni az elülső villa anyáját, és el kell távolítania a csavarokat, ezáltal felszabadítja a pajzstámaszokat. Ezután csavarja ki a csavart, hogy rögzítse a pajzsot a villa koronájához. A legjobb az első kereket 90°-kal elforgatni.

Első kerék, hátsó védőburkolat és kerék

Miután eltávolította a pajzsot, ideje eltávolítani az első, első kereket. A kezdők nagyon gyakran félelemmel néznek szembe – mi van, ha nem tudom helyesen kivenni ezt a fontos részletet? De igazából nincs mitől félni. Talán az első kerék a legkönnyebben szétszedhető egy kerékpár.

Először is el kell döntenie, hogyan kell rögzíteni: anyát vagy excentert. Ha hajlik az első lehetőségre, akkor mindkét csavart csavarkulccsal kell megfognia, és az egyiket álló helyzetben tartva fordítsa el a második anyát az óramutató járásával ellentétes irányba. Ha Ön egy különc boldog tulajdonosa, akkor az egész folyamat legfeljebb két percet vesz igénybe. Csak húzza maga felé, és csavarja egy kicsit az óramutató járásával ellentétes irányba. Minden! Most húzza fel a kereket és távolítsa el különösebb erőfeszítés nélkül.

Jó lenne egy speciális állványra helyezni a kerékpárt a kerekek eltávolításakor, így könnyebb lesz.

A hátsó védőburkolat szétszereléséhez csavarja ki a védőburkolatot a láncvilla végeihez rögzítő anyákat, és távolítsa el a csavarokat; majd tegye meg ugyanezt a bicikliváz alsó és felső hídján lévő anyákkal és csavarokkal, és távolítsa el a tartókkal ellátott pajzsot.

A hátsó kerék pontosan olyan, mint a testvére. Ezért az elemzési folyamat azonos. Csak ügyeljen arra, hogy a lánc ne legyen a tengelyen.

Törzs

A kerékpár szinte teljesen szétszerelése után a csomagtartó szétszerelése már nem lesz nehéz. Egyszerűen csavarja le az anyát, és távolítsa el a csavart, amely a nyeregcsőhöz rögzíti. Végeztünk!

Bármi legyen is a cél, a kerékpár szétszerelése után meg kell tisztítani és meg kell kenni. Lehetőleg ne hagyjon ki egyetlen részletet sem, végezzen alapos tisztítást. Ez biztosítja kerékpárjának hosszú élettartamát.

Különös figyelmet kell fordítani a kerékpárvillára. Olyan apró és jelentéktelennek tűnő részletnek tűnik. Ennek ellenére vedd komolyan. A helyzet az, hogy a megfelelően beállított villa csökkenti a kezek terhelését vezetés közben, javítja a bicikli kezelhetőségét, valamint a vibrációs hatás csökkentésével a kormánycsapágyak kopási idejét is növeli. Szóval hogyan kell szétszedni a villát?

A kerékpár összeszerelése fordított sorrendben történik.

Hogyan kell szétszerelni a villát

A villa szétszereléséhez el kell távolítania a kormányt és az első kereket. Már tudja, hogyan kell ezt csinálni. Most kivesszük a szükséges alkatrészt, és leszedjük róla a tartókúpgyűrűt (legjobb ezt csavarhúzóval megtenni). A munka fele már elkészült! Már csak az alsó tartócsavarok kicsavarása, az elasztomer eltávolítása és a „nadrágok” eltávolítása van hátra.

Ebben a szakaszban feltétlenül szükség lesz egy rongyra, mert az olaj és a víz elkezd szivárogni a villából. Jobb, ha előre gondoskodik arról, hogy rongyok legyenek kéznél. Minden. Most érdemes megvizsgálni az összes alkatrészt repedések és egyéb sérülések szempontjából, és meg kell kenni a villát olajjal. Most a kerékpárod készen áll az új kalandokra!

A kerékpározás egyre népszerűbb, univerzális közlekedési eszköz a városban való mozgáshoz és az aktív kikapcsolódáshoz egyaránt. A kerékpár üzemeltetése során szükségessé válik a kerékpár vagy alkatrészeinek szétszerelése, majd összeszerelése.

A leggyakrabban egy fokozatot használó országúti kerékpár a város legnépszerűbb kerékpártípusa, és könnyen karbantartható. A cikk tárgyalja hogyan kell szétszedni a kerékpárt pontosan ez a típus.

Jobb, ha a kerékpár szétszerelését tiszta padlón végezzük, hogy a szennyeződés és a törmelék ne tapadjon a kerékpár kenett alkatrészeihez. A szükséges szerszámok birtokában bármely fizikailag egészséges ember legfeljebb néhány óra alatt szétszedheti a kerékpárt.

Íme a kerékpár szétszerelésének alapvető lépései:

A lépéseket nem kell sorrendben elvégezni, de ha a cikkben megadott sorrendben szedi szét a kerékpárt, akkor kevesebb időbe telik, és könnyebben elvégezhető a munka. Használhat javítóállványt a kerékpár szétszereléséhez, de ez nem szükséges.

1. lépés: Távolítsa el a pedálokat

A pedálok eltávolításakor a következőkre kell figyelni: a jobb oldali pedál a lánc felőli oldalról a szokásos módon az óramutató járásával ellentétes irányban, a bal oldali pedál az óramutató járásával ellentétes irányban csavarva van kicsavarva.

1. Vegyen egy megfelelő méretű csavarkulcsot, és csavarja le a pedálokat, a kulcsot a hajtórúd legszélén lévő pedálba akasztva.

2. A pedált szabad kézzel kell tartani, hogy ne essen a padlóra.

2. lépés: Távolítsa el a bal oldali hajtórudat

Kezdjük azzal, hogy először a bal hajtórudat távolítjuk el, mivel a jobb oldali hajtórúd a lánckerékhez van csatlakoztatva. Mindkét hajtórúd szabványos menettel rendelkezik.

1. Először el kell távolítania a porvédő sapkát. Ezután csavarja ki a hajtórúd csavarját azon a helyen, ahol a hajtórúd csatlakozik a kocsihoz. Leggyakrabban hatlapfejű csavarkulcsra van szükség, de lehetnek lehetőségek - minden a hajtórúd márkájától függ.

• Látnia kell a meneteket a hajtókar és az alsó konzol tengelyén belül.

2. Enyhén csavarja ki a hajtórúd lehúzó fogantyúját az ábrán látható módon.

3. Óvatosan csavarja be a lehúzót a hajtórúdba. A lehúzónak teljes mélységében be kell lépnie, mivel a hajtórudak eltávolításakor nagy erőt kell kifejteni a menetekre.

4. Forgassa el a lehúzó fogantyúját az óramutató járásával megegyező irányba, hogy a toló a hajtórudat rögzítő csavar helyére kerüljön. A hajtórudat némi erőfeszítéssel le kell venni a kocsiról.

3. lépés: Távolítsa el a kerekeket

1. Lazítsa meg az anyákat a kiesőkön, és vegye le a kerekeket.

• Az anyákat annyira meg kell lazítani, hogy a kerekek könnyen eltávolíthatók legyenek.

4. lépés: Távolítsa el a láncot

Miután eltávolítottuk a hátsó kereket, a lánc a vázon és a hátsó lánckeréken fog lógni.

1. Vegyünk egy láncszorítót. Helyezze a láncszemet a nyomógombok közé úgy, hogy szorosan illeszkedjen oda.

2. A kinyomóval ugyanúgy kell dolgozni, mint a satuval, irányítsa a kinyomó nyomóját a láncszemeket összekötő fémdarab felé (lásd az alábbi képet).

3. Csavarja el a szorítót, amíg a lánccsatlakozó majdnem ki nem jön a másik oldalon. A láncszemeket összekötő fém tartó a láncszem egyik felében maradjon, míg a másik fele szabaddá váljon és a lánc szétesik.

• Váltakozva csavarja be a kinyomót a láncba, majd vegye le a láncról, minden alkalommal ellenőrizze, hogy a lánc kilazult-e (amíg a lánc a lehúzóban van, ezt nem fogja látni). Csinálj mindent óvatosan, ne siess.

4. A lánc leválasztása után teljesen levehető a kerékpárról. Tegye tiszta papírlapra, nehogy elkenődjön.

5. lépés: Távolítsa el a fékeket

1. Csavarja ki a fékkarokat rögzítő csavarokat a kormánykerék alján.

2. Vegye le a fékkarokat a kormánykerékről, ügyelve arra, hogy ne essen le semmi.

3. Csavarja ki a féket tartó villa csavarját.

4. Itt az ideje, hogy szükség esetén cserélje ki a fékbetéteket és tisztítsa meg a fékeket.

• Ha a fékek V-fékek (mint a képen), akkor mindkét oldalon ki kell csavarni a fékbetétet tartó kis csavart.

• Kiszerelés után csavarja ki a képen látható módon még egy kis csavart, ez fogja magát a blokkot, távolítsa el a fém hátlapról.

• Cserélje ki a betétet egy újra. A fékbetétek nem drágák, de a megbízható fékezésnek köszönhetően jelentősen növelik a biztonságot az úton.

6. lépés: Távolítsa el a kormánykereket

1. Csavarja ki a kormányoszlop szárán található csavarokat, amelyek szorosan rögzítik a kormánykereket.

2. Ne veszítse el a zárólemezt az utolsó csavar eltávolítása után.

7. lépés: Távolítsa el a kormányoszlopot

E lépés végrehajtása közben tartsa meg a villát, miután eltávolította az oszlopot a fejcsőben tartó csavarokat, a villa kieshet. Ennek eredményeként a csapágyak megsérülhetnek. Lehet, hogy nem kell ezzel foglalkozni, ha a bringán nem szétválasztható típusú kormányoszlop van, akkor ez nem fog megtörténni.

1. Csavarja ki a csavart az oszlopfedél tetejéről.

2. Csavarja ki a gyűrűs anyákat az oszloptengelyen (ekkor a villa kieshet).

3. Húzza ki a kormányoszlopot a villából.

4. Ha vannak versenygyűrűk, vegye le őket a villáról.

5. Távolítsa el a csapágyakat a kereten lévő csészékből. Helyezze őket egy tiszta papírlapra, kenje meg speciális csapágyzsírral.

• Először tisztítsa meg a csapágyat a régi zsírtól, például oldószertől.
• Kenje meg a csapágygolyókat megfelelő kenőanyaggal.

6. Jegyezze fel, fényképezze le vagy írja le a csapágygyűrűk és -csészék helyét és a szétszerelési sorrendet. Pontosan fordított sorrendben kell összeszerelnie.

8. lépés: Távolítsa el a dugót

1. Húzza ki a villát a keretből anélkül, hogy elveszítené a csapágygyűrűt az alsó csészéből.

2. Húzza felfelé, hogy eltávolítsa a csapágygyűrűt és a poharat a keretről.

9. lépés: Távolítsa el a jobb oldali összekötő rudat

Távolítsa el a jobb oldali összekötő rudat pontosan ugyanúgy, ahogy a bal oldaliat. A jobb oldali összekötő rúdon lánckerék található. Ha ki kell cserélni, akkor egy imbuszkulccsal csavarja ki a csavarokat, amelyek a lánckereket a hajtórúdhoz rögzítik.

10. lépés: A kocsi eltávolítása

A kocsi eltávolítása a munka legidőigényesebb része. Előfordulhat, hogy ezt Ön maga nem tudja megtenni, és fel kell vennie a kapcsolatot egy kerékpárszerelővel. Kérjük, vegye figyelembe, hogy számos kocsimodell létezik, és saját speciális kulcsokkal rendelkeznek. A cikk az ISIS kocsi szétszerelését tárgyalja. A kocsicsészék szabványos menettel rendelkeznek, míg a kocsik fordított menettel rendelkeznek.

1. Helyezze a kocsikulcsot a kocsi orsójára, amely maga nem mély. A kulcsot könnyű feltenni. Óvatosan dolgozzon, ne csupaszítsa le a szálakat és a hornyokat a kocsin.

2. Az ISIS kocsi 2 részből áll - a testből és az ütközőcsészéből. A rajtuk lévő szálak eltérően vannak felhordva, ellenőrizze, melyik oldalra van felhelyezve a rögzítőgyűrű. A legtöbb esetben a rögzítőgyűrű normál menettel rendelkezik, és meglehetősen könnyen ki kell jönnie (a másik oldalhoz képest).

3. Válassza ki a másik oldalt, forgassa el a kulcsot az óramutató járásával ellentétes irányba, amíg a csésze leválik.

4. Miután eltávolította a csészét az orsóról, fordítsa meg a keretet, és húzza ki a kocsit, először az óramutató járásával megegyező irányba forgatva.

11. lépés: A nyereg eltávolítása

1. Távolítsa el a csavart az üléscső tetején – ott, ahol a nyeregoszlop a keretbe illeszkedik.

2. Bal és jobb mozdulatokkal húzza ki a nyerget a csappal együtt a keretből.

12. lépés: Távolítsa el a rögzítőgyűrűt

Az egysebességes kerékpárok biztosítógyűrűi a hátsó kerékagy külső menetein találhatók. Ezeket a gyűrűket arra tervezték, hogy rögzítsék a hátsó lánckereket, és megakadályozzák annak kilazulását, amikor a pedálokat hátrafelé forgatják. Ezért a rögzítőgyűrűt az ellenkező irányba csavarják a perselyre, ami segít a lánckerék szoros nyomásában. A rögzítőgyűrű menete az ellenkező irányba van irányítva, ez megakadályozza, hogy a lánckerék kicsavarjon, miközben a kerékpár előrehalad.

1. Vegyen egy lehúzót a zárógyűrűkhöz, és helyezze el oldalával egy bevágással.

2. Forgassa el a lehúzót az óramutató járásával megegyező irányba a rögzítőgyűrű eltávolításához.

13. lépés: A hátsó lánckerék eltávolítása

A hátsó lánckeréken a menetirány normál.

1. Helyezze a kulcskorbácsot a lánckerékre az ábrán látható módon úgy, hogy a lánc nem lóg le.

2. Tekerje a kulcsláncot a hátsó lánckerék köré, és húzza a láncot a becsomagolt lánc irányával ellentétes irányba.

3. Forgassa el határozottan a kulcsot az óramutató járásával ellentétes irányba a lánckerék eltávolításához. Ha nehéz ezt egyedül megtenni, kérjen meg valakit, hogy segítsen. Biztosítani kell, hogy a lánc a lánckeréken maradjon.

14. lépés: Távolítsa el a gumiabroncsokat

1. Engedje le a gumikat.

2. Helyezzen egy műanyag gyöngyöt a perem alá.

3. Nyomás segítségével emelje fel a gumiabroncs szélét a felnire teljes hosszában.

4. Miután az abroncs egy részét kihúzta a felniből, a fennmaradó rész könnyen kihúzódik.

5. Húzza a peremet a kerékre, és húzza ki a gumiabroncs szélét.

6. Húzza ki a mellbimbót a felniben lévő lyukból, és vegye le a csövet az abroncsról.

7. Ismételje meg ugyanezeket a lépéseket a második él kioldásához.

8. Ha a kamera kilyukadt, zárja le a lyukat, vagy cserélje ki magát a kamerát. A felnire speciális defektbiztos szalagot (papucsot) is szerelhet.

Tanácsot

• A normál vagy közönséges menet az óramutató járásával megegyező irányba csavarodó szál, a fordított szál pedig az óramutató járásával ellentétes irányba csavarodó szál. Gondosan kövesse a száltípusra vonatkozó utasításokat.
• A menetes csatlakozások rendszeres kenése meghosszabbítja azok élettartamát.
• Az alkatrészek eltávolításakor a kerékpárra való visszaszerelés előtt célszerű megtisztítani és bekenni azokat, ami jelentősen meghosszabbítja a kerékpár élettartamát.
• Fokozottan ügyeljen a kerékpár csavarozható alkatrészeinek menetes csatlakozásainak irányára. Ellenőrizze a szál irányát, ha az alkatrész beragadt és nem akar elfordulni. Lehet, hogy rossz irányba fordulsz.
• Miután eltávolította az alkatrészt a kerékpárról, alaposan tanulmányozza át, és emlékezzen rá, hogyan és hová helyezték el a kerékpáron. Fényképeket is készíthet a kerékpár szétszerelésének szakaszairól.

Figyelmeztetések

• Amikor kerékpáron forgatja a pedálokat vagy a kerekeket, ügyeljen arra, hogy ujjait ne tegye a lánc vagy lánckerekek közelébe. Megsérülhet az ujja, ha beszorul a lánc és a lánckerék közé.

Kerékpár szétszedő szerszámok

• Rongyok, papírtörlő, biciklitisztító folyadék
• Többcélú kenőanyag
• Hatlapfejű kulcsok (készlet)
• Whip Key
• Összekötő rúd lehúzó
• Kocsihúzó
• Kocsikulcs
• Műanyag gumiabroncs gyöngyök
• Szivattyú
• Rögzítő gyűrűs kulcs
• Pedáleltávolító kulcs
• Lánc szorítása

Vizuális videó a kerékpár szétszereléséről:

A legtöbb kerékpáros életében legalább egyszer szembesül azzal, hogy kerékpárt kell szállítania. Nem számít, hogy a kerékpárt vonaton, buszon, repülőn vagy saját autójának csomagtartójában szállítják - a kerékpárt bizonyos mértékig még szét kell szedni, majd nagy valószínűséggel le kell takarni. Szétszerelés nélkül a kerékpárt vagy egyáltalán nem, vagy csak térítés ellenében lehet szállítani.
A kerékpár szétszerelése elsőre nehéznek tűnhet, különösen a lányok számára. De ezzel a feladattal minden kerékpáros megbirkózik, mi ebben segítünk! Ezen kívül tippeket is írtunk a tapasztaltabb kerékpárosoknak.

A kerékpár szétszedésének mértéke a választott szállítási módtól, az utazási országtól és a kerékpár kialakításától függ. Az összecsukható kerékpár sokkal könnyebbé teszi a szállítást. Ebben a cikkben megvizsgáljuk a nem összecsukható kerékpárok szétszerelésének kérdéseit.

• ha a fuvarozó szabályzata kimondja, hogy egy kerékpár (poggyász, kézipoggyász) három méretben nem haladhatja meg a 200-240 cm-t - elegendő lehet egy első kereket levenni a kerékpárról és tokba tenni egy eltávolított kerékhez
• Ha a fuvarozó szabályzata kimondja, hogy egy kerékpár (poggyász, kézipoggyász) három méretben nem haladhatja meg a 180-200 cm-t, akkor az első és a hátsó kerekeket, a pedálokat és esetenként a kormánykereket is le kell venni a kerékpárról. Ezt követően a kerékpárt le kell takarni a két eltávolított keréken.

A következő cikkek segítenek jobban megérteni a kerékpárszállítás jellemzőit: „Kerékpár szállítása Fehéroroszországban” és „Kerékpár szállítása külföldre”



Az első szállítás előtt számos intézkedést meg kell tennie - ez a kerékpár tervezésével kapcsolatos alapvető ismeretek megszerzése. A cikkben olyan szavakat fogunk használni, mint a „kürt”, „hatszög”, „váltók”, „felső és lánctartó”, „V-fék”, „villa”, „kakas”, „rotor” és mások - mindezek a szavak érthetőnek és ismerősnek kell lennie az Ön számára.

HOGYAN KELL SZERELNI ÉS BETAKANI EGY KERÉKÉVEL EGY KERÉKPÁRT



1. Mielőtt elkezdené szétszedni a kerékpárt, távolítson el róla mindent, ami nem szükséges (ha van):

• nagy megrakott táskák (kerékpárnadrág, kosár stb.). A kerékpártartót és a kis táskákat nem kell levenni a kerékpárról
• zseblámpa a kerékpár kormányáról (különben véletlenül eltörheti a tartóját)
• zenei hangszóró, kerékpárkomputer (a véletlen sérülések elkerülése érdekében)
• napozóágy a kormányon (a kialakítástól függően nem távolítható el)
• első szárny (pajzs). A szárnyak lehetnek gyorskioldók vagy állóak. Az első esetben nincs szükség szerszámra a pajzs eltávolításához, a második esetben ki kell csavarni a csavart - találjon megfelelő szerszámot az eltávolításához

Ha gyakran szállítja kerékpárját, válasszon gyorskioldó védőburkolatot vagy egy rövidebbet, amely rugalmas műanyagból készült. Más kialakítású pajzsok esetén ne felejtsen el egy szerszámot vinni az eltávolításához.

2. Oldja ki a V-féket a kerék eltávolítása előtt (ha van felnifékje)

Ehhez nyomja össze a párnákat a kezével, és húzza ki a kábelköpenyt. A V-Brake rögzítése (az eredeti helyzetébe való visszaállítás) a kerékpár szállítása után is egyszerűen és következmények nélkül elvégezhető.



3. Engedje le a nyeregcsövet és nyergessen le teljesen

Nem szükséges leengedni a nyerget, de ha magasra van emelve és zavarja a kerékpár burkolatát, akkor jobb a kerékpár méreteit csökkenteni a nyereg rovására. Ki kell nyomni a rögzítőelemet (rögzítő anyát vagy excentert), és ki kell csavarni. Ezt követően a nyerget le kell engedni, és az excentert / anyát újra meg kell húzni.
Ha üléstáskával utazik, kényelmesebb a táskát a nyereggel és a nyeregcsővel együtt eltávolítani. Így az utazás után nem kell visszahelyeznie a táskát a kerékpárra. Kényelmesebb lesz levenni a nyerget, miután eltávolította az első kereket a kerékpárról.

Tegyen egy kis jelölést a nyeregcsőre, hogy később ne kelljen időt vesztegetnie az optimális nyeregmagasság beállításával.



4. Távolítsa el az első kereket

A kerék eltávolításához kényelmesebb megfordítani a kerékpárt: helyezze a nyeregre és a kormányra. Jó, ha kürtös bicikli van – a felborult bicikli rá fog állni. Ha a kerékpárnak nincs dudája - legyen óvatos és szánjon rá időt - a felborult kerékpár rákerülhet a váltókra és a kormányra szerelt egyéb felszerelésekre.

Helyezzen egy ruhadarabot vagy újságot a kormánykerék alá, hogy elkerülje a karcolásokat. Tegye ugyanezt a nyereggel is, nehogy bepiszkolódjon.



A kerekeket többféleképpen rögzítik a kerékpárvázhoz, ezek közül a leggyakoribbak: excenter vagy csavar. A felcsavarható kerékpárkerék eltávolításához szerszámra lesz szüksége. Ez a szükséges méretű (leggyakrabban 14-15-ös) villáskulcs.

Mindenképpen ellenőrizze otthon, hogy az elvitt kulcs alkalmas-e a kerék levételére, illetve saját kezűleg kivehető-e! A kerék elakadhat. Ebben az esetben az utazás előtt a csavar rögzítésének helyét WD-40 (Vedashka) vagy hasonló eszközökkel kell bepermetezni.

Az excenter kerekekkel minden sokkal egyszerűbb - szerszám nélkül eltávolíthatók. A kerék eltávolításához egyszerűen nyomja ki az excentert (mozgassa az excenter szorító helyzetét az ellenkező irányba), és forgassa el néhány fordulatot, amíg úgy érzi, hogy a kerék könnyen mozog.

Legyen óvatos, ha túlságosan csavarja ki az excentert, elemei kieshetnek, és fennáll a rugók elvesztésének veszélye.



Ha gyakran szállítja kerékpárját, válasszon bütykös kerekeket. Figyelje az excenterek állapotát, idővel elhasználódnak és cserét igényelnek.



Amikor szállítás után visszahelyezi a kereket, fordítsa meg a kerékpárt, és helyezze a nyeregre és a kormányra. Ellenőrizze, hogy a kerék a megfelelő oldalon van-e (a forgórész a féknyereg oldalán).

Mielőtt elindulna az útra, ellenőrizze az első kereket – forgassa meg. A keréknek szabadon kell forognia, és nem szabad beleakadnia a fékbetétekbe. Néha az első kerék eltávolítása és szállítása után szükségessé válik az első tárcsafék beállítása. Ezért ismernie kell a tárcsafékek beállításának alapjait.

3. Takarja le a kerékpárját

A félig szétszerelt kerékpárt szövettokba csomagolhatja, vásárolt vagy saját maga varrt. Kerékpárcsomagolást is készíthet ócskavas anyagokból.

Kerékpár csomagolása ócskavas anyagokból

Az eldobható kerékpárcsomagoláshoz meg kell vásárolnia vagy meg kell találnia:

• egy nagy darab műanyag fóliát vagy szemeteszsákokat
• tekercs szalag



Csomagolja be a kerékpárelemeket polietilénbe és rögzítse szalaggal.

A Scotch tape-t nem lehet kis állomásokon eladni, jobb, ha otthonról viszi el kellő mennyiségben az utazáshoz.

Kerékpár bepakolása tokba

• Kényelmesebb, ha fejjel lefelé (a nyeregben és a kormányon állva) elkezdjük a kerékpár takarását. A kerékpár villával ellátott kormánya (az első kerék és a pajzs eltávolítása után) 90 fokkal a hátsó váltó felé van elforgatva.
  Ha a pedálokat nem távolította el, forgassa el őket úgy, hogy a hátsó váltó oldalán a pedál alacsonyan legyen a talajhoz képest (ha a kerékpár fejjel lefelé van, akkor felül).



• Helyezze a fedelet a kerékpárra, rögzítse (zárja be a zárat, csatlakoztassa a tépőzárat, gombok az oldalán, stb.)
• Fordítsa meg a kerékpárt, ha a kormányon és a nyeregben állt. Tartsa a fedelet úgy, hogy a helyzete ne változzon a kerékpár forgatása közben
• Helyezze az eltávolított első kereket a jobb oldali pedálra, leengedve. A rotornak, ha van tárcsafékje, a kerékpár belseje felé kell néznie.

  

  A kerekek kiegészítőleg rögzíthetők a kerékpárvázhoz

  

• Helyezze a pajzsot és a kerékpártáskákat a tokba. Most a fedelet felül lehet zárni. Szállításra kész!

Felhívjuk figyelmüket a következő cikkekre: „Kerékpárhuzat: melyiket válasszam?” , „Bringahuzat – váratlan felhasználások”

A tapasztalt utazók kerékpár letakarásának folyamata legfeljebb 5 percet vesz igénybe. Az oldal több kerékpárhuzatot is bemutat egy eltávolított kerékkel.

HOGYAN KÉT KÉT KERÉKŰ KERÉKPÁRT KÉT KERÉKPÁR SZERELÉSE ÉS FEDÉSE



1. Egy kerékpár két kerék eltávolításával történő szétszereléséhez először meg kell ismételnie ugyanazokat a lépéseket, mint az egyik kerék eltávolításakor.

Olvasson többet arról, hogyan kell ezt megtenni fent. Szükséges:

• távolítsa el a felesleges tárgyakat a kerékpárról
• oldja ki a V-féket (most már nem csak az első, hanem a hátsó keréken is)
• engedje le vagy vegye le a nyerget
• távolítsa el az első kereket

2. Távolítsa el a hátsó kereket

A hátsó kerék eltávolítása alapvetően nem különbözik az első kerék eltávolításától, de több további lépést is magában foglal:

• nyomja meg az excentert és csavarja ki teljesen, a szerelőanyát a másik oldalon tartva



• távolítsa el az excentert úgy, hogy eltávolítja a tengelyét a kerékagyról. Húzza meg a szerelőanyát az eltávolított excenteren, hogy a rugók ne vesszenek el



• vegye le a kereket, a kényelem kedvéért vissza kell húznia a hátsó váltó fülét, és fel kell emelnie a kerékpárláncot





3. Csavarja le a hátsó váltót a csappal a kerékpárvázról

Ha egyszerűen eltávolítja a hátsó kereket, a hátsó váltó túlnyúlik a kereten. A váltó drága és értékes alkatrésze a kerékpárnak, ezért vigyázni kell rá, és óvni kell a véletlen behatásoktól.
A hátsó váltó eltávolításához hatlapfejű csavarkulcsra lesz szüksége. Ki kell csavarni a csavart, amely összeköti a kaszt a kerékpár vázával. A csavar kicsavarása után csavarja rá a rögzítőanyát az eltávolított csapra, hogy ne vesszen el.



Most rögzítenie kell a sebességváltót a kakassal a kerékpár vázához, hogy ne fenyegesse az ütés veszélyét. A kapcsoló belülről gumiszalaggal vagy szalaggal rögzíthető a kerékpárváz két felső tartója közé. Ügyeljen a lógó láncra is jobb, ha rögzíti a kerethez, hogy ne zavarja, vagy összegabalyodjon.





4. Távolítsa el a rotort a kerékről (ha van tárcsafékje)

A rotor meglehetősen könnyen hajlítható, eltávolításával biztonságosabb lesz. Ehhez ki kell csavarni 6 csavart. A rotor eltávolítása után húzza meg újra a csavarokat, hogy elkerülje azok elvesztését. Ha kihagyja ezt a lépést a kerékpár szétszerelésénél, győződjön meg arról, hogy a kerék rotorbiztos helyzetben van, amikor a hátsó kereket a tokjába csomagolja.



5. Csavarja le az egyik pedált (balra), ha szükséges - kettőt

Ehhez a pedált speciális szerszámmal ki kell szorítani (a pedál típusától függően), majd kézzel lecsavarni, amíg le nem válik. Kérjük, vegye figyelembe, hogy az egyik pedál az ellenkező irányba csavarodik ki. Szállítás után a pedált fordított sorrendben húzzuk meg (először kézzel, majd szerszámmal húzzuk meg).



6. Takarja le a kerékpárját

A kerékpár rendszeres átvizsgálása és javítása garancia arra, hogy a jármű tulajdonosa életben marad, és nem történik vele vis maior. Sokan inkább szakemberekhez fordulnak kerékpárjuk megelőző karbantartása érdekében, de a járművet saját kezűleg is fel lehet készíteni használatra.

• különböző méretű imbuszkulcsok - célszerű azonnal megvásárolni őket egy készletben;
• különböző méretű csavarkulcsok - célszerű készletet vásárolni;
• csavarhúzók – Phillips és hornyos csavarhúzókra is szüksége lesz;
• különböző méretű fogók;
• csipesz;
• kalapács;
• vég mellékletek;
• olló;
• bilincsek.

Ezeknek az eszközöknek és eszközöknek mindig elérhetőnek kell lenniük, mert bármikor szükség lehet rájuk. A fentieken kívül érdemes beszerezni:

• Kerékpár lánctisztító kefe;
• hüvelykulcs;
• Kerékpár láncszorító;
• racsnis csavarkulcs;
• küllős kulcs.

A kerékpárok javításához és szervizeléséhez szükséges eszközök közé tartoznak a fogyóeszközök is – ezek ne csak mindig legyenek elérhetőek, hanem kellő mennyiségben is. Ebben az esetben a fogyóeszközök a következők:

• fékfolyadék;
• olaj különféle alkatrészekhez;
  Jegyzet:Minden alkatrészhez – villához, lánchoz, pedálokhoz stb. – rendelkeznie kell olajjal.
• oldószerek;
• tisztítószerek;
• hidraulika olaj.

Mindezek a fogyóeszközök nemcsak a kerékpár megfelelő javításában segítenek, hanem a jármű szinte tökéletes állapotában is. Különös figyelmet kell fordítani a kenőanyagokra - ezek választéka a piacon egyszerűen hatalmas, megbízhat az eladókban, de óvatosan. A hibák elkerülése érdekében emlékezzen a szakértők következő ajánlásaira:

1. Bármilyen folyékony kenőanyag (például I5A olaj) csak a hátsó agydob és a lánc megmunkálására alkalmas. Ez a kenőanyag egyedi tulajdonságokkal rendelkezik - kiválóan alkalmas helyszíni használatra. De van egy kritikus pont - ha a hideg évszakban kerékpározni kíván, akkor a folyékony kenőanyag nem használható, mivel fagypont alatti hőmérsékleten gyorsan megkeményedik, és megnehezíti a mechanizmusok működését.
2. Ha nincs idő a teljes javítási munkák elvégzésére, de sürgősen meg kell kenni a láncot és a kábeleket, használhat aeroszolos kenőanyagokat. Azonnal helyreállítják az összes csuklópánt működését, és könnyen használhatók – még egy gyerek is megbirkózik a feladattal.
3. A menetek és csapágyegységek feldolgozásához a legjobb megoldás vastag kenőanyag használata.

Hogyan építsünk újjá egy kerékpárt saját kezűleg

A kerékpár megfelelő újjáépítéséhez ismernie kell az egyes alkatrészek rendeltetését, és alaposan meg kell vizsgálnia azokat.

Kerékpár váz

A kerékpárváz gondozásában a legfontosabb a tisztán tartás. Ezért a jármű nagyjavításának megkezdése előtt alaposan meg kell tisztítani a vázat a szennyeződéstől, a portól és a hámló festéktől, hogy ezek a részecskék ne kerüljenek be a mechanizmusokba, és ne tegyék használhatatlanná azokat. A kerékpárváz tisztításának legjobb módja, ha meleg, szappanos vízzel lemossuk.

Csak úgy kerülheti el a problémákat a kerékpár használata során, hogy gondosan megvizsgálja a sebet, nincs-e rajta repedés és repedés. A szakértők azt javasolják, hogy az ellenőrzés során fordítsanak különös figyelmet a hátsó háromszög felső üléstámaszaira, a kormánycsőre, a hátsó felfüggesztésre és az alsó tartócsőre. Ha a kerékpárváz ellenőrzésekor kopásokat és festékfoszlányokat találnak, akkor ezeket el kell távolítani - célszerű ehhez festékszórót használni, miután először megtisztította a rozsda, por és festékmaradványok területét.

Kormányoszlop

A kerékpáros kormányoszlop átépítésének szabályai csak a típusától függenek - ha integrált oszlop van felszerelve, akkor csak kenni kell, de egy félig integrált kormányoszlopnál golyóscsapágyas mechanizmussal nemcsak a kormányt kell cserélni. a kenőanyagot, de a golyókat is. Még az alkatrészek cseréjének szükségességét is közvetlenül jelzi - a kerékpár használatakor a kormányoszlop csikorgása jól hallható, és a kerék elfordításával kapcsolatos problémák jelentkeznek.

Kerékpár felfüggesztés

A kétkerekű jármű szervizelésekor különös figyelmet kell fordítani a villára - rendszeresen meg kell tisztítani a csomagtartókat az út szennyeződéseitől, és szükség esetén ki kell cserélni az olajtömítéseket, dugattyúkat, rugókat és kenőanyagot.

Figyelem: a kerékpárvilla szervizelésekor nagyon fontos, hogy ne sértse meg a gyűrűrugókat – ezek védelmet nyújtanak a porszemcsék és a külső szennyeződések ellen.

A szakértők nem javasolják a felfüggesztés saját tisztítását és javítását - mechanizmusa meglehetősen összetett, és bizonyos ismereteket és tapasztalatokat igényel. De még ha sikerült is megoldania a felfüggesztést, hagyja, hogy egy szakember cserélje ki a patronokat.

Kazetta, lánc, rendszer, sebességváltók és racsnis - átmegy a sebességváltón

A kerékpárlánc is rendszeres karbantartást igényel - ha a láncon van zár, egy speciális kinyomóval távolítják el, ha pedig nincs, akkor a folyamat manuálisan történik. A láncot megtisztítják a szennyeződéstől, ellenőrzik a feszességét, a görgőket kenik - ez a szükséges minimális munka.

A rendszert speciális oldószerrel kell tisztítani (ez a folyadék a lánccal végzett munka során is használható). Ügyeljen arra, hogy a rendszer összeszerelésekor a lánckerekek a megfelelő sorrendben legyenek elhelyezve - kövesse a középső lánckerék speciális csapját, amelynek „néznie” kell a kocsira.

A hátsó lánckerekek készletét (úgynevezett kazetta) lehúzóval el kell távolítani, és alaposan meg kell tisztítani a szennyeződéstől és a portól - ez a munka még egy tapasztalatlan kerékpáros számára sem nehéz.

A racsnis átépítése magában foglalja az ipari csapágy mosását és kenését, ha golyós mechanizmus van felszerelve, akkor azt gondosan megvizsgálják, és szükség esetén cserélik az alkatrészeket. Az ilyen karbantartás után a kerékpár mechanizmusa sokkal jobban fog működni.

A kerékpáros kényelme mozgás közben a sebességváltóktól függ. Nem ajánlott saját kezűleg elvégezni a karbantartást, jobb, ha a munkát szakemberekre bízza. De ha úgy dönt, hogy saját maga megy át a sebességváltókon, akkor megfelelően be kell állítania a láb mozgását korlátozó csavarokat. Ügyeljen arra, hogy a rendszerekkel és a csillagokkal kapcsolatban ügyeljen a mechanizmus helyes felszerelésére. Nem szabad megfeledkezni a kábel feszességének rendszeres ellenőrzéséről.

Szállítás

Általában a kocsi kialakítása olyan, hogy ne lehessen szétszerelni. A valóságban azonban sok kézműves szétszereli a rutin karbantartáshoz.

Jegyzet:ha a kocsit átépítik, akkor emlékeznie kell az összes alkatrészének és az ipari csapágycsészének eredeti helyére - az összeszerelés során pontosan a helyükre kell illeszkedniük.

Kábelek és váltókarok

A váltókarok sajátossága, hogy a kerékpár működése során minimális terhelést tapasztalnak - ez lehetővé teszi, hogy a teljes szezonban egyszer szervizeljék őket. Amikor velük dolgozik, meg kell tisztítania a teljes mechanizmust, és meg kell kennie. Nem szabad megfeledkeznünk a kábelekről - speciális olajjal töröljük le, amely biztosítja a zökkenőmentes csúszást a mechanizmuson belül.

Fékkarok, hidraulika vezetékek és féknyergek - fékrendszer

A kerékpárfékek fontosak a jármű biztonsága szempontjából, ezért a szervizelés során kiemelt figyelmet kell fordítani rájuk. A szakértők úgy vélik, hogy a kerékpár átépítésénél a fékrendszerrel való munka a legfontosabb folyamat.

A fékrendszerrel végzett munkát három irányban kell elvégezni:

Pedálok

A pedálok az egész kerékpár legkényesebb részei, de a terhelésük mindig maximális. Működésük ellenőrzéséhez elegendő kézzel görgetni őket. Ha a pedálok túl lassan forognak vagy túl gyorsan állnak le, akkor szét kell őket szerelni és meg kell kenni. Ezt a folyamatot klasszikusan hajtják végre - a szétszerelés a végétől történik, gondosan ellenőrizve a csapágymechanizmust.

Jegyzet:Egyes kerékpármodellek kontaktpedálokkal rendelkeznek. Összeszerelésükkor nagyon fontos, hogy alaposan kenjük be a rugókat, különben a cipők túl erősen bepattannak a helyükre..

Agyak, küllők, felnik – kerékfelújítás

A kerekek is azon kerékpáralkatrészek közé tartoznak, amelyek folyamatosan fokozott igénybevételnek vannak kitéve. A kerekek újjáépítésénél figyelembe kell venni:

Az alkatrészek kopási szintje

A kerékpárosoknak nem csak járművük javításának és rendszeres karbantartásának sajátosságait kell ismerniük. Nagyon fontos, hogy időben figyeljünk egyes alkatrészek kopására, és azonnal javítsuk ki a problémákat. Milyen kerékpáralkatrészekre ajánlanak figyelmet a szakértők:

• csapágyak;
• terjedés;
• keret;
• fékrendszer;
• kerekek;
• medálok.

A kerékpár kiváló közlekedési eszköz, amely nem igényel bizonyos költségeket, nem szennyezi a környezetet és talpon tart minket. De semmi sem tart örökké. És ezért vannak olyan esetek, különösen, ha nem vigyázol a „vaslovára”, amikor elkerülhetetlenül eltörik valami. Mi a teendő ilyen helyzetekben? A legfontosabb, hogy ne essen pánikba, mert a javítások elvégezhetők

Hogyan javítsunk kerékpárt?

Két lehetőség van: vagy speciális műhelyekbe megy, vagy saját kezűleg vállalja a munkát. Az első esetben nem kell erőfeszítéseket tennie a mesterek mindent maguk csinálnak. De fizetni kell a nyújtott szolgáltatásokért, így ez a megközelítés komolyan érintheti annak a személynek a pénztárcáját, akinek elromlik a kerékpárja. A saját kezűleg végzett javítások sok pénzt takarítanak meg a tulajdonosnak. De ez nem jelenti azt, hogy minden olyan rózsás és csodálatos. A házi javítások elvégzéséhez sokat kell tudnia és meg kell értenie néhány rendszert. Ezért, mielőtt szétszerelné a kétkerekű barátját, meg kell találnia, hogyan működik. Csak ezt követően kezdheti meg magát a javítást.

Mit kell felkészíteni a kerékpár javításához

Először is, a gazdaságban feltétlenül szükség van szerszámokra. Nélkülük nincs mód. Ha nincs meg, akkor érdemes megvenni. Egy jó szerszámkészlet vásárlása befektetés a saját kerékpárodba. Igen, drágák, de ez a készlet sok pénzt takarít meg a jövőben.

Külön helyszínt kell készíteni, ahol a javítási munkákat végzik. Tágasnak kell lennie, hogy könnyen meg tudjon fordulni, elhelyezni egy szerszámosládát vagy alkatrészt valahova. Ez egy meglehetősen fontos tényező, amelyet nem lehet figyelmen kívül hagyni.

A világítás is szerepet játszik. Nem lehet nehéz látni. Miért rontja el a látását? Az is előfordulhat, hogy egyszerűen nem vesz észre egy apró részletet vagy valami mást.

A rongy rongyként fog működni. Mivel a kerékpár nem evőeszköz, port, szennyeződést és felesleges zsírt tartalmaz, amely beszennyezheti a padlót vagy a ruhát. Javasoljuk, hogy törölje le, mielőtt saját maga csinálná.

Milyen eszközöket érdemes magunkkal vinni?

1. Csavarkulcs. Az első lépés az Ez a szentek szentje készlet megvásárlása. Minden önmagát tisztelő kerékpárosnak rendelkeznie kell egy csavarkulccsal. A legtiszteltebb az úgynevezett tizennégy kulcsa. Ő végzi a leggyakoribb funkciókat (csavarja le az anyát a keréken, csavarja le az anyát a nyereg alatt, és így tovább).

2. Phillips csavarhúzók. Ezeknek is rendelkezésre kell állniuk. Segítségükkel beállítják az első és a hátsó sebességváltókat. Gyakran előfordul, hogy ezek a csomópontok egy hosszú utazás után (főleg egy nehéz útvonal után) felborulnak. Ezért mindig legyen kéznél egy Phillips csavarhúzó.

3. Hatszög készlet. Részt vesznek mind a tárcsa-, mind a felnifékek beállításában. Jobb ha magaddal viszed az útra, mert egy elromlott fék nagy probléma, ami balesethez is vezethet.

4. Szivattyú. Egy olyan dolog, ami nélkül nem szabad elmenned otthonról. Különösen fontos a nagy távolságokra. Útjaink tökéletlensége miatt a gumiabroncsok gyakran kilyukadnak és kilyukadnak. Ezért rendszeres szivattyúzásra van szükségük speciális szivattyúval.

Ez egy szabványos eszközkészlet, amelyet a kerékpárosnak mindig magával kell vinnie. Ha valami történik az úton, akkor ezek azok a dolgok, amelyek segítenek legalább saját erőből eljutni az első szervizbe vagy haza. Ez a szerszámkészlet a biztonság garanciája a kerékpáron.

Vigyek magammal javítókészletet?

A vulkanizált foltok készlete megváltás a kamera áttörésétől. Most már a tövisek, sőt a körmök sem olyan ijesztőek. A kézművesek mindössze öt perc alatt befoltozhatják fényképezőgépüket. E készlet nélkül ki sem szabad menni, hiszen bármikor várhat rád a baj, és senki sem akar magára vinni biciklit.

További otthoni javítási eszközök

A fenti eszközök csak a durva és egyszerű javításokon tudnak segíteni, amiket az utcán is el lehet végezni. A kerékpárt saját kezűleg csak akkor szerelheti fel, ha szélesebb speciális szerszámkészlettel rendelkezik.

A lánccal végzett bármilyen manipulációhoz meg kell szorítania a láncot. Ez egy speciális eszköz, amely lehetővé teszi a hivatkozások leválasztását és csatlakoztatását. Mire jó ez? Ez jól jöhet, ha rövidíteni vagy meghosszabbítani kell egy láncot. Akkor ez az eszköz nélkül nem megy.

A keréktárcsa hibáinak kijavítására küllős kulcsot használnak. A küllős villáskulcs kijavíthat egy nagyon gyakori problémát a kerékpárosok körében – nyolcas ábra.

A lánckefe csak egy dologra jó - a lánc tisztítására. Úgy tűnik, miért kell ezt csinálni? De a lánc tisztán tartása nagyon fontos. Idővel zsír-, por- és szennyeződésréteg halmozódik fel rajta. Mindez kemény kéreggé alakul. Ez károsíthatja a hátsó vagy az első váltót. A speciális kefének köszönhetően ez elkerülhető.

Csináld magad kerékpárjavítás: fotó

Nagyon fontos, hogy az új lovaglási szezon előtt szétszereljük és megkenjük az első villát. Ha ezt nem teszi meg, gyorsan elhasználódik, és nem fog megfelelően működni. A saját kezűleg végzett javítás nem egyszerű feladat. Ehhez speciális hatszögre lesz szüksége. Úgy néz ki, mint egy normál szerszám, csak nagyon hosszú nyéllel. Azért van rá szükség, mert a villát tartó rögzítőelemek mélyen belül helyezkednek el, ahová egy szabályos hatszöggel nem lehet elérni. Ezért a kerékpár saját kezű javításához, különösen a villához, rendelkeznie kell a szükséges szerszámokkal.

A „villajavítás” kifejezés általában a kenést és a tisztítást jelenti, mivel ez az egység nem javítható. Maga a folyamat meglehetősen egyszerű: csak le kell csavarni a bal és a jobb oldali rögzítőelemeket egy hatszöggel. Ezután törölje le magát a villát egy száraz ruhával, és kenje be zsírral. Utána már lehet gyűjteni.

DIY kerékpár javítás: hátsó agy és kenése

A hátsó keréken dörzsölő részek vannak. Ők az elsők, akik szenvednek a kenés hiányától. Ezért tudnia kell, hogyan lehet saját kezűleg megjavítani a kerékpáragyat. A szétszereléshez szükség van egy speciális szerszámra - egy kazettaeltávolítóra. Az agy szétszerelése nem könnyű feladat, ezért mielőtt a kerékpárt saját kezűleg javítaná, meg kell néznie a fényképeket és a mesterkurzusokat, vagy konzultálnia kell a szakemberekkel.

Az agy szétszerelése előtt le kell venni a kereket a kerékpárról. Az első lépés a biztosítóanya eltávolítása. Közvetlenül a lánckerék kazetta után található. Ezt követően megkezdheti magának a kazettának a eltávolítását. Ezután minden megy, mint a karikacsapás: a kúpos anyát lecsavarják, majd eltávolítják a csapágyas tengelyt. Itt érdemes különösen odafigyelni: ha a csapágyak meglazultak, akkor vigyázni kell, mert a golyók széteshetnek. Ha elválasztók, akkor nincs ok az aggodalomra. Ezt követően le kell törölni a perselyt és az összes alkatrészt, fel kell kenni egy új kenőanyagréteget (a legjobb a Litol-24 használata). Szerelje vissza a perselyt fordított sorrendben. A kenett persely sokkal hosszabb ideig és hatékonyabban tart, ezért jobb, ha ezt az eljárást évente egyszer elvégezzük.

Hegyi kerékpárok: milyen sérüléseket jobb nem javítani?

A mountain bike nagyon strapabíró kerékpár, de néha el is törik. Ahhoz, hogy saját kezűleg tudd megjavítani a mountain bike-okat, sok szerszámra is szükséged van. A nagy terhelés (magasságból ugrás) a keret szétrepedését okozhatja. Jobb, ha nem végez ilyen javításokat a mountain bike-okon, mert ha helytelenül hegesztik, a váz törékennyé és sebezhetővé válhat. Ezenkívül a hátsó váltó tartója („kakas”) időnként ütközés következtében eltörik. Ez az alkatrész cserélhető, ha eltörik, ki kell cserélni.