Kereskedelmi és információs portál Bilmard. HU van a pont a világ különleges berendezés, amely mindig segít tartani a kezét a pulzus a legújabb események és tendenciák az iparban. Csak megbízható és csak objektív információkkal rendelkezünk.

Ma nem minden profil webhely büszkélkedhet a speciális berendezések rengeteg adatainak. Ez annak köszönhető, hogy a különleges ismeretek és szakmai tudatosság bármely portáljának munkatársaivat igénylő nagyon nehéz témák. Úgy döntöttünk, hogy gondoskodunk a látogatónkról, és összegyűjtöttük a szakemberek csapatait, feltöltötte a lehetőséget egy helyen kotrógépek vásárlására, eladására vagy bérlésére kotrógépek, dömpermékek, felvonók, homlokrakodók, teherautók, teherautó daruk, buldózerek.

Mi azonnal ellenőrzi a kibocsátás az új termékek a külföldi és a hazai termelők, jelölje ki a legnagyobb ágazati rendezvények, megismerni a fejlett technológiák bevezetése a speciális berendezések, interjú a fejezetek a vállalatok és iparági szakértők majd megmondja, hogy mi látogató.

Ugyanakkor portálunk nem csak olvasta. A Bilmard virtuális térben való tartózkodás kényelme érdekében. Ru folyamatosan javítjuk a webhelyet. A fotó- és videofelvételek bősége a legnagyobb kiállítások helyszínéről és az új termelési helyszínek felfedezéséről, az érdekes tematikus videók és más médiatartalmak kiterjedt alapja kellemes, és a legfontosabb, a hagyományos szöveges szöveg kényelmes kiegészítése.

Mint tudják, a speciális felszerelés elválaszthatatlanul kapcsolódik a kiállítások és szalonok, akik elkötelezettek, és a szalonok, amelyeken minden vállalat Mala-tól Velikig próbálja bemutatni termékeiket és amennyire csak lehetséges, hogy elmondja. Ezért van a webhelyünkben, mind az orosz, mind a legnagyobb külföldi fórumok teljes naptárában van.

A projekt filozófiájának szerves része az állandó vágy, hogy egy friss patak internetes tartalom az építőipari berendezésekről. Soha nem találunk magányos álló kotrógépeket, mini-homlokrakodókat vagy mini-kotrógépeket. Bármely gépet mindig a legteljesebb szöveg vagy fotó / videó sor veszi körül.

Mindezzel megjegyezzük, hogy Bilmard. A RU továbbra is speciális kereskedelmi és információs portál marad. A látogatók olyan emberek, akiknek a speciális felszerelés nem üres hang, hanem a fő foglalkozás, a munka és a szakma. És akkor gyorsan találni, és válasszon olyan kotrógépek, dömperek, felvonók, rakodók, teherautók, daru és bulldózerek munka.

27/09/2016, 16:39 1.6K. Nézetek 212 Mint

A legújabb verziójában autonóm pályafutáskocsi Komatsu Teljesen megszabadult a vezető kabinjától, megfogva lett, és új kialakítású volt, amely optimalizálja a kerekek terhelési elosztását. Ezért az autó épült oly módon, hogy nincsenek fogalmak, és meghatározzák a fogalmak, a billencs egyformán hatékonyan mozog, mind előre és hátra, és ő nem kell, hogy fordított mozgásokat. Komatsu kezdett vizsgálatot saját (AHS) együttműködve a Rio Tinto bányászati \u200b\u200bcég 2008-ban, és azóta ez a technológia lehetővé tette, hogy a segítségével autonóm billenő teherautók szállítására százmillió tonna sziklák a bányászati \u200b\u200bkőbányák Chilében és Ausztráliában .

Komatsu fuvarozás - autonóm dömperkocsi vezetőfülke nélkül

Az Autonóm Career Dump Truck Komatsu, a 930E modell korábbi verziója távvezérlő modulral, vezeték nélküli hálózatokkal, akadályt érzékelő rendszerrel, autopilotnal rendelkezik. De még mindig úgy néz ki, mint egy közönséges karriertömítő teherautó, és vezetői kabin van. De a billenő teherautó új verziója kiegyenesedik a 930E modellből. Az újdonság hosszú nevet kapott "Innovatív autonóm teherautó jármű"Telepítve van rá, 2700 lóerővel, a dömperkocsi hossza 15 méter, és a kabin eltűnt, amely teljesen megváltoztatta a gép kialakítását. A súlya jobb elosztva mind a négy kormánykeréken, javítja a fogantyút és a manőverezhetőséget.


Az Autonóm Dump Truck Komatsu új modelljét a Las Vegas Las Vegas-i Minexpo nemzetközi kiállításán mutatták be ezen a héten. Nincs szüksége vezetőre, kabinra, visszapillantó tükrökre. A targonca ugyanolyan hatékonyan mozog, és ez azt jelenti, hogy már nem szükséges megfordulni, ezért a manőverezhetőség növekszik, a termelékenység és a 8,5 méteres gumiabroncsok kopásának csökkentése. A dömperkocsi 230 metrikus tonna hasznos tehergépkocsit szállíthat, és eléri a maximális sebességet 64 km / h.

Videó, amely bemutatja az innovatív autonóm dömperkocsi-vontatás a munkahelyen:

Néhány dolog örömteli és érzelmeket okozhat. Azta! Oh! Nos, általában! Így adhatom meg az érzéseimet, amikor a Mikheevsky bányászati \u200b\u200bés feldolgozóüzemre kínálták a sajtó-túrán), lovagolni és fontolja meg a Komatsu 730E hatalmas dömperkocsit.

1. Az ORE-ben lévő fémek tartalma alacsony, így a hatékony munka nagy mennyiségű feldolgozást igényel. Vagy az érc működése a területen eléri a 400 millió tonnát. A területen épült az egyik legnagyobb rézbányászati \u200b\u200bés feldolgozó növény Oroszországban 18 millió tonna rézérc Oroszország évi évente. Végezze el, ne szállítson!
Szabadítható:

2. Kezdetben hosszú távon láttam. Nos, az autó és az autó, de amikor a Cruzka 200-ban mentünk hozzá - lefedte.

Komatsu 730e - hatalmas. Az első pillanatban nem hiszed, hogy ez egy autó.

3. Érezd magadnak egy gyermeket a Gigner mellett.

4. Összehasonlítás. Jobb standard japán pickup.

5. Hibrid gép. Van egy dízel és motorkerék.

Műszaki adatok:

Magasság: 6,25m
Szélesség: 7m
Hossz: 12,83m
Motor: 2000 HP
Elektromos motor: 1,884 LE
Sebesség (maximum): 64,5 km / h
Terhelési kapacitás: 183,730 kg.
Üres súly: 140 592 kg.
Forduljon: 13 méter.

6. A kabinba való bejutás érdekében fel kell mászni a létrán.

8. Pass a kabinba.

9. Deck!

10. Ennek irányítása óriás, mint egy hagyományos személygépkocsi. Kormánykerék, két pedál + joystick mozgásvezérlés. Előre-hátra. Mint egy doboz nem. Az elektromos motor megfelel a mozgásnak és a fékezésnek. A pilótafülke nagyon csendes és hűvös. Az ajtók nagyon vastagok. Van egy klímaberendezés.

13. Minden gyorsan és nagyon simán történik.

14. A kotrógép ütője - 22 Kuba. 180 tonna 2-3 percig rögzít.

15. Azt várod, hogy az autó rock és rázza, de ez nem történik meg. Egy óriási vezetés könnyebb, mint az UAZ kézi dobozban. A legfontosabb dolog az, hogy megértsük, hogy a bázis (hmm) egy kicsit tovább.

Úgy tűnik, hogy a Belaz múltja egy játék.

16. Az autó megmunkálhatósága gyönyörű, ami üres terheléssel rendelkezik. Az a tény, hogy 180 tonna van a hátad mögött, teljesen nem érezhető. Kattintottam a "Gaz" -ra. Kattintson a fékre - megállt. Minden. Nincsenek különleges hatások és meglepetések. Nincsenek testhengerek. Kiváló láthatóság. De nem látod ezt a kerekek alatt.

17. Ha bármi, mindig beállítja a rádiót, és nincsenek további emberek. Fogunk.

18. Ó, mennyire hűvös, ha az ilyen gépek 50 km / h-ot söpörnek téged. \u003d) A szellem rögzíti, és a szív lefagy. Csendesen tegye az óriást. Az ötven literes dízel természetesen moped, de minden kényelmes hangon belül van. Az autók az óra körül dolgoznak, anélkül, hogy megállnának - csak az illesztőprogram változása.

19. A nap és az éjszaka folyamán télen és nyáron. Reversal sugara - 13 méter. Az autó eléggé manőverezhető.
Lépjen fel, manőverezzük, kirakodjon. Minden olyan, mint a közönséges teherautók.

20. Amikor a fordított be van kapcsolva, a sziréna bekapcsol. Ne vegye észre, vagy ne hallja, hogy lehetetlen.

21. Komatsu 730E. Nézd meg az olcsó dömperkocsik felülről. A fajta akut és szilárd, és három évig hirtelen a test lyukak.

Az érzelmek több, mint egy versenyautó vagy önjáró "Laksheri" autók. Mivel gyermekkora, álmodott a karrierbilincs-teherautóra. És az álom megvalósult.

Néhány dolog örömteli és érzelmeket okozhat. Azta! Oh! Nos, általában! Így adhatom meg az érzéseimet, amikor a Mikheevsky bányászati \u200b\u200bés feldolgozóüzemre kínálták a sajtó-túrán), lovagolni és fontolja meg a Komatsu 730E hatalmas dömperkocsit. A fémek karbantartása alacsony, így a hatékony munka nagy mennyiségű feldolgozást igényel. Vagy az érc működése a területen eléri a 400 millió tonnát. A területen épült az egyik legnagyobb rézbánya és feldolgozó üzemek Oroszországban 18 millió tonna rézérc Oroszországban évente. Végezze el, ne szállítson!
Kezdetben hosszú távon láttam. Nos, az autó és az autó, de amikor a "KRUZKA 200" -ba mentünk - borították. Komatsu 730e - hatalmas. Az első pillanatban nem hiszed, hogy ez egy autó.
Érezd magad egy gyermeket a Gigner mellett.
Összehasonlításképp. Jobb standard japán pickup.
Hibrid gép. Van egy dízel és motorkerék.
Műszaki adatok: Magasság: 6.25m Szélesség: 7m Hossz: 12.83m Motor: 2000 HP Elektromos motor: 1,884 LE Sebesség (maximum): 64,5 km / h mm Kezelés: 183.730 kg. Üres súly: 140 592 kg. Forduljon: 13 méter. Annak érdekében, hogy bejusson a kabinba, fel kell másznia a létrán. Ezután kiderül, hogy a fedélzeten van. Gyönyörű kilátással a kőbányáról.
Áthalad a kabinba.
Fedélzet!
Ennek irányítása óriás, mint egy hagyományos személygépkocsi esetében. Kormánykerék, két pedál + joystick mozgásvezérlés. Előre-hátra. Mint egy doboz nem. Az elektromos motor megfelel a mozgásnak és a fékezésnek. A pilótafülke nagyon csendes és hűvös. Az ajtók nagyon vastagok. Van egy klímaberendezés.

Megy! Betöltés.
Minden gyorsan és nagyon simán történik.
A kotrógép vödörének térfogata - 22 kocka. 180 tonna 2-3 percig rögzít.
Azt várod, hogy az autó sziklázza és rázza, de ez nem történik meg. Egy óriási vezetés könnyebb, mint az UAZ kézi dobozban. A legfontosabb dolog az, hogy megértsük, hogy a bázis (hmm) egy kicsit tovább. Úgy tűnik, hogy a Belaz múltja egy játék.
Az autó megmunkálhatósága gyönyörű, ami üres terheléssel van. Az a tény, hogy 180 tonna van a hátad mögött, teljesen nem érezhető. Kattintottam a "Gaz" -ra. Kattintson a fékre - megállt. Minden. Nincsenek különleges hatások és meglepetések. Nincsenek testhengerek. Kiváló láthatóság. De nem látod ezt a kerekek alatt.
Ha bármi, akkor mindig állítja be a rádiót, és nincsenek extra ember. Fogunk.
Ó, mennyire hűvös, ha az ilyen gépek 50 km / h sebességgel söpörnek téged. \u003d) A szellem rögzíti, és a szív lefagy. Csendesen tegye az óriást. Az ötven literes dízel természetesen moped, de minden kényelmes hangon belül van. Az autók az óra körül dolgoznak, anélkül, hogy megállnának - csak az illesztőprogram változása.
Nappali és éjszaka, télen és nyáron. Reversal sugara - 13 méter. Az autó eléggé manőverezhető. Lépjen fel, manőverezzük, kirakodjon. Minden olyan, mint a közönséges teherautók.
Amikor bekapcsolja a hátramenetet, a sziréna bekapcsol. Ne vegye észre, vagy ne hallja, hogy lehetetlen.
Komatsu 730E. Nézd meg az olcsó dömperkocsik felülről. A fajta akut és szilárd, és három évig hirtelen a test lyukak.


Az érzelmek több, mint egy versenyautó vagy önjáró "Laksheri" autók. Mivel gyermekkora, álmodott a karrierbilincs-teherautóra. És az álom megvalósult.

Ezeknek az óriásoknak anélkül, hogy az iparág nem lehetséges, az ügyfelek ilyen speciális berendezésekre vonatkozó követelményei folyamatosan növekvőek. A gyártók következetesen növelik a teljesítményt, a megbízhatóságot és a teljesítményt. Vegyük figyelembe a kereslet, 10 modell a világon a világon.

Komatsu 930 E-3 S E

Ez egy sikeres modellje Komatsu a legnagyobb karrier dömperkocsi japán gyártók. A Társaság fő pozíciója: "A technika melletti munka." Alapján a Jaroszlavl Plant, Komatsu Manfechchuring Rus LLC jött létre, számos eleme 930 E-3 S E szállított szerelési közvetlenül Japánból, néhány készülnek tőlünk. Az orosz ügyfelek számára előnyös, hogy a Komatsu gyártókkal dolgozzanak, a legtöbb termelés Oroszországba költözött, kiváló szolgáltatást nyújtott.

Belaz 75 600.

A belorusz gyártók gépe méltó helyet foglal el a világ legnagyobb dömpermékeinek piacán. Ennek a modellnek az egyik javítása a testtervezés. Most a testet Kuzbas autópiacon szállítják. Tartós, tartós hardox-450 acélból készülnek az ötvözőelemek hozzáadásával. Ez az egyik legnagyobb teherautó, amelyet a poszt-szovjet területen állítanak elő.

Terex egység Rig Mt 5500

Az angol gyártók világának egyik legnagyobb teherautója. Az autók építése sok hasznos innováció. A fogyasztók értékelik ezt a modellt a jól kiszámított keret kialakításhoz, ami minimális feszültséggel terheli a terhelést. Ez lehetővé teszi a gyártók számára, hogy garanciát kapjanak 40 ezer órányi üzemóra. A kormányzás a folyamatos híd struktúráin alapul, ami csökkenti a mozgó elemek számát. A gumiabroncsok kombinálása a járdaszegélyen nem változik, ezért a gumi kopás csökken.

Komatsu 960e.

Lenyűgöző fotók a legnagyobb dömperkocsi a világon a japán gyártók, Komatsu, amely szorosan együttműködik az orosz fogyasztókkal. A Kemerovo régióban a kőbányákról, amelyekből a Komatsu világában több mint 400 legnagyobb japán teherautó dolgozik, a japán berendezések szolgáltatása és javítása megtörtént. A lenyűgöző méret és a tömeg ellenére jól látható a videóban A Komatsu legnagyobb dömperkocsi-társaság könnyen ellenőrizhető. Ezt a hidak és egy erős kormányhidraulikus rendszer konstruktív jellemzőivel érik el.

Belaz-75601

A modell az egyik legújabb fejleménye a legnagyobb dömpermékek. A világ legnagyobb dömpermékeinek videója azt látja, hogy Belaz-75601-et Belaz-75600 alapján hozták létre. A képen belüli különbségek szinte nem észrevehetőek, külön elemek vannak, amelyeket a világ legnagyobb teherautóinak más gyártóiból vesznek fel. MOTOR MTU 20V4000, 3,75 ezer HP, elektromos átvitel, elektronikus diagnosztikai elemek "Siemens". Fülke továbbfejlesztett áttekintéssel, LCD monitorral a kezelőpanelen.

Titan 33-19

Az egyediség, miután a világ legnagyobb dömperkocsija volt a fotóban, abban a tényben, hogy egy példányban kiadta a Terexet. A kaliforniai karrier és egyéb betétek 13 éves produktív munkája után a törmeléken le van írva. De 1993-ban bölcs emberek visszaálltak a legnagyobb teherautó, és most, mint történelmi mérföldkő, a Sparwood alatt áll. A turisták örömmel készítenek fotói a legnagyobb karrier dömperkocsi a múltban a múlt században.

LIEBHERR T 282B.

A világ egyik legnagyobb dömpermékének svájci modellje sikeresnek bizonyult, évente 75 darabot tett ki. A vevők nagyra értékelik a "Siemens" és Liebherr közös termelésének dízel-elektromos továbbítását. A világ egyik legnagyobb billenő teherautójának szállító kapacitása 363 tonna. A fékek fokozatlan megbízhatósága, az elektronika ellenőrzése, a Mahin 15% -os lejtőn tartva.

MT6300AC.

A világ egyik legnagyobb dömpermékének ezen modellje magában foglalja az ilyen osztály speciális berendezéseinek modern fejlesztését. A 363 tonna teherautó terhelése, míg az alváz két tengelyen, így a gumi kevesebb szükséges. Elektromos váltakozó átvitel. 2008 óta a Bucyrus egyesíti a Liebherr-ot, és a Bucyrus vonala a legnagyobb dömpermékek Unitrig néven ismertek.

Következtetés

A világ 10 legnagyobb karrier-lerakó teherautó felsorolt \u200b\u200btulajdonságai azt mutatják, hogy a globális gyártók széles körű képességekkel rendelkeznek a fogyasztókkal. Minden évben a dömperkék termelékenysége növekszik, a munkahelyi biztonság és a kényelmes munkakörülmények.