2017-ben számos meglepetés vár az autók szerelmeseire. A jövőre várható újításokat igyekeztünk összefoglalni és egy cikkben beszélni róluk. Megemlítjük azokat az ötleteket is, amelyek a vita stádiumában vannak, és talán megvalósulnak is.
Fontos változások lesznek a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás területén
Az OSAGO talán a legsürgetőbb téma, amely mindenkit aggaszt: a járművezetőktől az Orosz Föderáció Központi Bankjának képviselőiig. Mi változik az autós állampolgárság területén?
Először is, a biztosítási díj (kötvényköltség) jelentősen emelkedhet. 2017-ben a veszteség elkerülése érdekében a biztosítók azonnal 64%-kal emelhetik azt.
Másodszor, nagy valószínűséggel már 2017 elején módosítják a Pénzügyminisztérium által kidolgozott módosításokat a kötelező gépjármű-felelősségbiztosításról szóló jelenlegi törvényben.
Amit a törvényjavaslat javasol:
Az európai jegyzőkönyv szerinti minimális fizetés növelése 100 000 rubelre.
Az európai jegyzőkönyv formáját az Oroszországi Bank határozza meg, és nem a Belügyminisztérium, ahogyan ma szabályozzák. Ez leegyszerűsíti a bejelentési eljárást, és csökkenti a baleset résztvevői és a biztosítók közötti vitás helyzetek számát.
Javasoljuk, hogy a biztosítási kompenzáció előnyben részesített formájaként a javítást tegyék a készpénzes fizetés helyett. A töltőállomást a szerződő a biztosítóval egyetértésben választja ki. Ezzel a kompenzációs formával az alkatrészek kopását nem veszik figyelembe (a törvényjavaslat 3. cikkének 2. bekezdése, „h” alpontja, „m” alpontja, 9. bekezdés). Az autótulajdonosoknak haladéktalanul be kell mutatniuk a sérült autót átvizsgálásra a biztosítónak, amely eldönti, hogy milyen formában (természetben vagy készpénzben) fizetik ki a biztosítási kártérítést.
Meghatározzák azokat a kritériumokat, amelyek figyelembevételével az Oroszországi Bank a töltőállomásokra vonatkozó követelményeket dolgoz ki.
Talán a biztosítók megkapják a jogot arra, hogy a kötelező gépjármű-felelősségbiztosításhoz több együtthatót is meghatározzanak.
A projekt bizonyos pontjait folyamatosan megvitatja az Orosz Föderáció Központi Bankja, a biztosítók, a Pénzügyminisztérium és más minisztériumok és osztályok.
A jegybank szigorúbban fogja ellenőrizni a biztosítók tevékenységét.
Ha a KFT-reform nem hozza meg a várt eredményt, az Orosz Bank Nemzeti Viszontbiztosító Társaságot (NPC) hoz létre, hogy a biztosítóknak lehetőségük legyen a kockázatok KFT keretében történő viszontbiztosítására.
Elképzelhető, hogy a KBM-et az autótulajdonos baleseti előzményeihez kötik, és bevezetik az együtthatók fokozatos fokozatát, amely befolyásolja a kötvény költségét, attól függően, hogy az év során hány közlekedési szabálysértést követtek el. Csak a súlyos jogsértéseket veszik figyelembe a jogsértések listáján.
Ezzel egyidejűleg a politika költségeit befolyásoló hatalmi tényezők és regionális együtthatók nagy valószínűséggel megszűnnek.
Emellett a tervek szerint a kötvények árfolyosóját 30%-ra bővítik, ami az első lépés az ingyenes tarifákra való átállás felé.
A biztosítók kötelesek lesznek elektronikus KFT-kötvényeket kiállítani
2017. január 1-től az RSA rendszerben szereplő valamennyi biztosítónak meg kell valósítania a KFT online vásárlásának lehetőségét. A biztosítók weboldalainak éjjel-nappal és megszakítás nélkül kell működniük. Jelenleg olyan törvényjavaslatokat dolgoznak ki, amelyek segítségével a Bank of Russia ellenőrzi a biztosítókat. Döntéseket hoz és bírságot is kiszab a követelmények be nem tartása esetén, amely elérheti a 300 000 rubelt.
Az elektronikus kötvényértékesítési rendszerben az „RSA Single Agent” elv fog működni. A biztosítók weboldalain minden olyan biztosítótársaság kötvényeit lehet vásárolni, amely tagja az RSA-nak (Russian Union of Auto Insurers) és aláírta a Szerződést.
Módosítják az európai jegyzőkönyv elkészítésének szabályait, bevezetik a fekete dobozokat és az ERU-GLONASS-t
A Közlekedési Minisztérium új szabályokat dolgozott ki a „korlátlan” európai jegyzőkönyv alkalmazására.
Az autótulajdonosoknak háromféle módon lesz lehetőségük a balesetek rögzítésére:
Fedélzeti berendezés használata, amely információkat rögzít a jármű mozgásáról GLONASS jelek segítségével.
Speciális okostelefon-alkalmazások használata, amelyek már az RSA, az Orosz Gépjárműbiztosítók Szövetsége rendelkezésére állnak.
A kezelő felhívásával, azaz normál nyomógombos telefon használatával. Ebben az esetben aktiválnia kell egy speciális kommunikációs szolgáltatást, hogy a baleset helyszínének koordinátáit az üzemeltetőn keresztül továbbítsa a biztosítónak.
Valamint a baleset regisztrálásához fénykép- vagy videófelvételre van szükség, amit a balesetben résztvevőnek önállóan kell elvégeznie (például DVR-rel vagy akár egy point-and-shoot kamerával).
A biztosítók ellenzik ezt a megközelítést, és támogatják a telematikai eszközök autókra való felszerelését.
A Közlekedési Minisztérium azonban azt javasolta, hogy egy évvel halasszák el a GLONASS rendszer használatát az európai protokoll regisztrálásához: 2017. január 1-jétől 2018. január 1-jéig, nem korábban.
Ugyanakkor 2017-től megtilthatják a közlekedési rendőröknek, hogy kisebb balesetek helyszínére menjenek.
A GLONASS rendszerrel adatokat rögzítő fekete dobozokat 2020-tól kötelezően fel kell szerelni az autókra. Ezt a javaslatot a Közlekedési Minisztérium terjesztette elő.
2017-től pedig minden új autóban fel kell szerelni az ERA-GLONASS rendszert. A rendszer telepítése folyamatban van annak érdekében, hogy gyorsabban reagálhasson a speciális szolgálatok balesettel kapcsolatos információira. Mindössze 10 másodpercig tart, amíg a GLONASS ügyfélszolgálati központ vészjelzést kap.
Egyes gyártók azonban a törvény egy kiskapuját kihasználva azt tervezik, hogy bizonyos modelleket a régi szabványok szerint regisztrálnak. Ha az OTTS (jármű típusengedély) 2016. december 31. előtt megérkezik, az autó biztonságosan gyártható a telepített rendszer nélkül.
A jogok az MFC-nél szerezhetők be
Valamennyi orosz multifunkcionális központban (MFC) lehet majd új vezetői engedélyt szerezni az elveszett jogosítvány pótlására, vagy ha az 2017. február 1-jén lejár. Itt nemzetközi vezetői engedélyt (IDP) is szerezhet majd.
Az MFC emellett igazolást ad ki a kábítószer vagy pszichotróp anyagok orvosi rendelvény nélküli használatáért kiszabott közigazgatási büntetés fennállásáról vagy hiányáról.
A PTS elektronikus lesz
2017. július 1-től megszűnik a papír PTS kiadása, a 2016. augusztus 17-től 2017. július 1-ig tartó időszakban a járművezetők önkéntes alapon cserélhetik a papír PTS-t elektronikusra.
A traktorok és egyéb önjáró járművek tulajdonosai 2018. július 1-ig kapják meg a szabványos járműforgalmi engedélyeket.
Ami az elektronikus jogosítványokat illeti, még nem született jogszabály, de a kormány nem veti el az elképzelést.
Emelkedni fognak az engedélyek kiadásának és az STS-nek az állami díjai
A vezetői engedélyek és a gépjármű-forgalmi engedélyek kiadásának díjának emeléséről tárgyalnak. Döntés születik arról, hogy mekkora lesz a gépjármű-forgalmi engedély kiállításának és a vezetői engedélyek kiadásának díja.
Most a sofőr állami díjat fizet az engedély megszerzéséért 2000 rubel összegben, és az autó regisztrációjáért (STS) - 500 és 850 rubel között. A jövőben, ha módosításokat fogadnak el, 3000, illetve 1500 rubelt kell fizetnie.
Veszélyes vezetésért pénzbírságot kell fizetni
2017-ben megjelenik a Közigazgatási Szabályzat új cikke a veszélyes vezetésért kiszabható bírságokról. A projektet az Orosz Föderáció Belügyminisztériuma dolgozta ki. A bírság várhatóan 5000 rubel lesz.
Maga a „veszélyes vezetés” kifejezés 2016 nyarán került be a közigazgatási szabálysértési törvénykönyvbe.
A KRESZ 2.7. pontja szerint a veszélyes vezetés magában foglalja:
az elsőbbséget élvező járműnek sávváltáskor elsőbbségadási kötelezettség elmulasztása;
sávváltás nagy forgalom esetén, ha minden sáv foglalt, kivéve balra vagy jobbra kanyarodást, visszakanyarodást, megállást vagy akadály elkerülését;
az elöl haladó járműtől való biztonságos távolság be nem tartása;
az oldalsó intervallum be nem tartása;
hirtelen fékezés, ha ez a fékezés nem szükséges a közlekedési baleset megelőzéséhez;
megelőzni az előzést.
Bevezetik a bírságpontrendszert
2017-ben kerül elbírálásra a 3 vagy több hasonló közlekedési szabálysértés halmozott bírságrendszeréről szóló törvényjavaslat. Csak az ellenőr által rögzített bírságok számítanak bele, de nem a fényképező/videokamerával.
A szezonon kívüli gumikért pénzbírságot kell fizetni
A Szövetségi Tanács fel kívánja gyorsítani a gumiabroncsok idő előtti cseréje miatti 2000 rubel bírságról szóló törvény elfogadását. Ha elfogadják, a törvény 2017. szeptember 1-jén lép hatályba.
Változnak a gyerekek szállítására vonatkozó szabályok
A gyermekülések használatára vonatkozó szabályok szigorúbbak lesznek. 7 év alatti gyermekek csak autósülésben szállíthatók, függetlenül attól, hogy az autó vagy a teherautó fülkéje fel van szerelve speciális biztonsági övvel vagy sem.
De a 7 és 11 év közötti gyermekeket a hátsó ülésen lehet szállítani biztonsági övvel, ha az autó vagy teherautó kialakítása előírja. 12 éven aluli gyermekek nem szállíthatók az első ülésen autósülés nélkül. Az új tervezet nem tartalmazza az „egyéb eszközök” kifejezést, ami azt jelenti, hogy a gyerekek biztonsági övvel való rögzítésére nem használhatók biztonsági övmagasítók és betétek. A gyermekek szállítására vonatkozó szabályok be nem tartása esetén a bírság 3000 rubel.
A tervezet azt is tartalmazza, hogy a 7 éven aluli gyermeket felnőtt távollétében ne hagyják autóban. A jogsértésért kiszabható pénzbírság 500 rubel (az Orosz Föderáció közigazgatási szabálysértési törvénykönyve 12.19. cikkének 1. része).
2016 júniusában változások történtek a gyermekszállítás megszervezésének szabályaiban. Egyes módosítások 2016. július 10-én, míg mások 2017. január 1-jén lépnek életbe. Különösen tilos lesz gyermekek csoportos szállítása 10 évnél idősebb, tachográffal és GLONASS nyomkövetővel nem felszerelt, üzemképes buszokon. A diagnosztikai kártyának vagy az ellenőrző jegynek tartalmaznia kell az autóbusz jó műszaki állapotát igazoló információkat.
A fogyatékkal élő gyermekek szállításának szabályai változhatnak
Talán a közeljövőben új szabályokat dolgoznak ki a biztonsági öv bekötésére fizikailag nem tudó, illetve az autóüléssel történő szállításra ellenjavallt fogyatékos gyermekek szállítására vonatkozóan.
Növekszik az üzemanyag jövedéki adója
Az Állami Duma harmadik olvasatban fogadta el azt a törvényt, amely 2017-től jelentős jövedéki adóemelést ír elő.
Az Euro-5 alatti osztályba tartozó benzin és az egyenes lejáratú benzin esetében a jövedéki adó mértéke 2017 és 2019 között nem változik, és megegyezik a jelenlegi értékkel: 13,1 ezer rubel tonnánként.
Az Euro-5 motorbenzin díja 2017-ben 10,13 ezer rubelre emelkedik tonnánként; 2018-ban - legfeljebb 10,53 ezer rubel tonnánként; 2019-ben - akár 10,95 ezer rubel tonnánként.
A gázolaj jövedéki adókulcsát 2017-ben tonnánként 6,8 ezer rubelben határozzák meg; 2018-ban - 7,07 ezer rubel tonnánként; 2019-ben - 7,35 ezer rubel tonnánként.
A középpárlatok esetében a jövedéki adó mértéke 2017-ben tonnánként 7,8 ezer rubel; 2018-ra - 8,11 ezer rubel tonnánként; 2019-re - 8,43 ezer rubel tonnánként.
A „gyönyörű” rendszámtáblákat a közlekedési rendőrség aukcióin kezdik árulni
2017-től engedélyezhető a „szép” rendszámok árusítása Oroszországban. A számokat speciálisan szervezett aukciókon adják el.
Módosulnak a műszaki ellenőrzésre és annak hiányának büntetésére vonatkozó szabályok
Szigorodnak a műszaki vizsgán átesett járművekre vonatkozó követelmények. Például tilos lesz színes fólia használata a fényszórókon, valamint az autók bármilyen nem gyári hangolása.
A karbantartók ellenőrzésének jogköre átruházható az Állami Közlekedésbiztonsági Felügyelőségre vagy a Szövetségi Akkreditációs Szolgálatra.
Azok a járművezetők, akik nem teljesítették a MOT-t, 500-800 rubel pénzbírsággal sújthatók, ismételt cselekmény esetén 5000 rubel pénzbírsággal sújtható, vagy a vezető 1-3 hónapra elveszíti jogosítványát.
A szervezetek megszabadulhatnak a közlekedési adótól
A 3 év alatti gépkocsival rendelkező jogi személyek mentesülhetnek a közlekedési adó fizetése alól, ami arra ösztönzi őket, hogy gyakrabban újítsák meg járműparkjukat. Ha a kezdeményezést a kormány támogatja, az Orosz Föderáció adótörvénykönyvének módosításai 2017. január 1-jén lépnek hatályba.
Közlekedési adó nagycsaládosoknak
A következő év egyik jó híre a nagycsaládosok közlekedési adójának valószínű eltörlése lesz. Mentesül az egyik szülő, örökbefogadó vagy gyám, ha a családban három vagy több 18 éven aluli gyermek nevel.
A fogyatékkal élők ingyen kaphatnak autót
A fogyatékkal élőknek lehetőségük nyílik autót vásárolni költségvetésükből. Ebből a célból a háborús rokkantoknak 700 000 rubelnek megfelelő igazolást állítanak ki a szállítóeszköz vásárlására. A projektet jelenleg az Állami Duma tárgyalja. A tervezet szerint a fogyatékkal élők is kapnak autóátalakító készleteket.
A parkolóhelyeket ingatlanként kezelik
2017. január 1-től a parkolókban lévő parkolóhelyek ingatlanokká válnak. Kidolgozásra kerültek a parkolóhelyek méretére és kialakítására vonatkozó követelmények is.
Moszkva betiltja a nem környezetbarát teherautók áthaladását
Az Euro-3 alatti motorosztályú teherautók nem közlekedhetnek a harmadik közlekedési körön, az Euro-2 alatti osztályba tartozó teherautók pedig nem közlekedhetnek a moszkvai körgyűrűn és a harmadik közlekedési körön belül. Korábban a tilalom hatálybalépését rendszeresen elhalasztották 2015-től. A polgármesteri hivatal sajtószolgálata arról számolt be, hogy a tilalom 2017. január 1-jén lép életbe.
A városokba való belépés fizetős lesz
A városokba való belépés díjkötelessé válhat 2017 tavaszán. A régiók fizetett belépést biztosíthatnak a városokba és az egyes területekre. A szabályozási törvény bevezetése folyamatban van, hogy a városok egyes területein lehetővé váljon a forgalom szabályozása és a környezeti helyzet szabályozása.
Változások a Platón rendszerben
A közlekedési minisztérium azt javasolja, hogy 2017. június 1-jétől a tarifát 3,06 rubelre emeljék. A közbenső emelésre pedig 2017. február 1-jén kerül sor: a tarifát 2,6 rubelre javasolják emelni. Emlékeztetjük Önöket, hogy a tarifa most 1,53 rubel.
A helyzet azonban továbbra is bizonytalan: a fuvarozók és a számlakamara tagjai felszólaltak az emelés ellen.
A Rosztransnadzorra akarják bízni a fuvarozók megbírságolását, amiért nem fizetnek díjakat a Platonnak.
A Platon rendszert ki akarják terjeszteni a 3,5-12 tonnás teherautókra, illetve a Platonhoz hasonló rendszert bevezetni a regionális utakon is.
Megkezdik az első önvezető teherautók utakat
2017 júniusa és augusztusa között néhány Moszkvából Krasznodarba tartó kereskedelmi járatot pilóta nélküli teherautók fognak üzemeltetni. A Traft 40 jármű speciális felkészítését tervezi ehhez a projekthez.
A közlekedési rendőröknek videórögzítőt kell viselniük
Minden közlekedési rendőrnek saját videomagnót kell viselnie. Egyelőre a fővárosban működik a pilot projekt, 2017-ben pedig minden régióra kiterjed a kezdeményezés. Feltételezhető, hogy a DVR jelenléte mentesíti a közlekedési rendőröket az illegális cselekmények elkövetésének vágyától.
A kezdő sofőrök életét megnehezítik
A 2 évnél kevesebb vezetési gyakorlattal rendelkező kezdő sofőröknek „kezdő sofőr” táblát kell elhelyezniük járműveiken. A táblát hiba nélkül fel kell szerelni, de egészen a közelmúltig ez önkéntes döntés volt. Ha a vezető megtagadja, az a jármű üzemeltetésétől való eltiltást von maga után. A járművezetőt az Orosz Föderáció közigazgatási szabálysértési törvénykönyve 12.5. cikkének 1. része alapján is meg lehet vádolni, amelynek szankciója 500 rubel pénzbírságot is tartalmaz.
Másodsorban a jogosítvány megszerzésétől számított 2 évre meg akarják tiltani a robogók, segédmotoros kerékpárok és motorkerékpárok vezetőinek az utasszállítást. Ugyanakkor a 70 km/h-t meghaladó sebességgel való vezetés nagy valószínűséggel nem lesz tilos.
A díjköteles úthasználók egyetlen transzpondert fognak használni
2018-ra minden díjköteles úthasználó egyetlen transzponderrel közlekedhet az Avtodor által kezelt utakon. A kezdeményezést a 2018-as labdarúgó-világbajnokságra való felkészülés részeként fejlesztik. Már 2017-ben, nyáron is működnek transzponderek az M11-es és az M4-es autópálya között.
Az új „Pit Stop” fotó- és videórögzítő rendszer tavasszal működik majd
A Pit Stop automatikus nyomkövető rendszerrel felszerelt fotó- és videórögzítő rendszerek 2017-ben kezdik meg működésüket. A rendszer tesztüzeme befejeződött, de az időjárási viszonyok miatt csak a téli időszak lejárta után indítható üzembe.
Új útjelző táblákat helyeznek el Moszkvában és Szentpéterváron
Az új táblák mérete 1,5-2-szer kisebb lesz a jelenleginél, ráadásul lényegesen kevesebb lesz belőlük.
Ezen kívül néhány más törvényjavaslat is mérlegelés alatt áll. Különösen az ittas vezetésért, a vasúti pályák átkelésére vonatkozó szabályok megsértéséért, valamint a nem megfelelő színezésért kiszabott pénzbírságról van szó.
Új év, új remények, új közlekedési szabályok. Valójában a közlekedési szabályok változatlanok maradnak, de a sofőrök életében néhány dolog még változni fog. Találjuk ki.
OSAGO szabályzat az interneten keresztül
Az első újítás kivétel nélkül minden autótulajdonosra vonatkozik - január 1-től minden, a KFT-piacon működő biztosítónak a papír alapú mellett elektronikus kötelező gépjármű-felelősségbiztosítást kell kínálnia a járművezetőknek. Más szóval, ha nem szeretne a biztosítóhoz menni, úgy vásárolhat úgynevezett e-kötvényt anélkül, hogy elhagyná otthonát. Csak ki kell nyomtatnia azoknak a biztosítótársaságoknak a listáját, amelyek ezzel a biztosítástípussal dolgoznak, és ki kell választania az Önnek tetszőt.
Nincsenek különbségek a korábban történtekhez képest – legalábbis technikai szempontból. Számos biztosító társaság 2015 óta értékesít KFT-t az interneten keresztül. De először is kevés volt belőlük, másodszor, valami mindig elromlott az elektronikus OSAGO szabályzatokat értékesítő cégek webhelyeinek munkájában. Most minden másképp lesz. Bármely, a KFT-piacon működő társaság honlapján fel kell ajánlani az online gépjármű-biztosítási kötvény vásárlásának lehetőségét. Erről a „Gépjármű-tulajdonosok kötelező felelősségbiztosításáról” szóló törvény gondoskodik. Ellenkező esetben súlyos pénzbírságok járnak.
Érdekes részlet: az autótulajdonos az interneten keresztüli KFT-kötvény vásárlásakor is visszautasíthat egy elektronikus dokumentumot (a tulajdonosát azonosító egyedi számmal, a szerződés időtartamával stb.) a normál papír javára. Ehhez azonban el kell jönnie annak a cégnek az irodájába, amelynek honlapján a kötvényt vásárolta, vagy meg kell állapodnia vele a papíralapú kötvény kézbesítésének más módjában - futárral, postai úton vagy más módon.
"ERA-GLONASS" minden autóhoz
Egy másik, 2017. január 1-től életbe lépő újítás, hogy minden járművön kötelező az ERA-GLONASS automatikus értesítőrendszer használata a segélyszolgálatok (rendőrség, mentők, mentők) számára. Természetesen senki sem kényszeríti arra, hogy telepítse az „Era”-t az ötéves Ford Focusra, de a bemutatóteremből a megadott dátumtól kezdve minden új autót fel kell szerelni ezzel a rendszerrel. A helyzet az, hogy újévtől életbe lépnek a Vámunió Műszaki Szabályzatának előírásai, ezek szerint minden autóba fel kell szerelni az ERA-GLONASS rendszert, és ez vonatkozik mindkét, a Vám területén gyártott autóra. Orosz Föderáció és külföldről importálják az országba.
Az ERA-GLONASS rendszer hasznos, szükséges, fontos dolog. Igaz, az állam annyi erőfeszítést fordított az új autókra való kötelező beszerelés bevezetésére, és teljesen megfeledkezett azokról az autókról, amelyek már használatban vannak az országban. Tehát, ha hirtelen fel akarja tenni az „Era”-t ugyanarra a „Ford Focusra”, akkor nem fogja tudni megtenni. Az NP GLONASS, amely a rendszer üzemeltetője, még nem dolgozik olyan személyekkel, akik csatlakozni szeretnének a tudományos és technológiai fejlődés legújabb vívmányaihoz.
A gyerekek a mindenünk!
Miután az ország szilvesztert ünnepel, Oroszország módosítja a gyermekek szervezett szállítására vonatkozó szabályokat. Már egy éve el kellett volna kezdeniük a munkát, de szokás szerint nálunk a technikai támogatás nem mindig tart lépést a kormánytisztviselők munkájával és az Állami Dumában ülő képviselők törvényhozásával.
Miről szól? Az újévtől a gyermekeket csak olyan autóbusszal lehet szállítani, amelyek élettartama nem haladja meg a 10 évet. Az új szabályok bevezetését azonban a fő dolog lassította, hogy a gyerekeket szállító buszokat tachográffal és műholdas navigációs rendszerrel kellett felszerelni.
Nyáron új szabályokkal
Különböző hatóságok régóta beszélnek arról, hogy megtiltják a kereskedelmi fuvarozást végző járművek (városi buszok és kisbuszok, taxik stb.) vezetését az Oroszországban szerzett jogosítvánnyal nem rendelkező állampolgárok számára. 2017 júniusától a nemzeti jogosítvánnyal rendelkező migráns munkavállaló nem dolgozhat járműparkban és nem szállíthat embereket a város utcáin kereskedelmi kisbusszal.
2017 nyarán már nem adnak ki papíralapú útlevelet a járműtulajdonosok – ezeket az elektronikus PTS váltja fel. Minden információ egy speciális adatbázisban lesz tárolva a vezetőnek csak emlékeznie kell az autójának elektronikus PTS-számára. Az autókra és tulajdonosaikra vonatkozó információk bekerülnek az elektronikus PTS-be; A közlekedési rendőr minden szükséges információt megkaphat majd egy tablet segítségével, amelyet az ígéretek szerint 2017-ben kapnak meg.
Szintén 2017-ben új követelmények lépnek életbe a közlekedési szabálysértéseket automatikusan rögzítő kamerákkal szemben. Az új GOST-ok új szabályokat határoznak meg a sebesség mérésére, valamint a jármű és a rendszámtábla felismerésére - bármilyen időjárás esetén, a nap bármely szakában és bármilyen világítás mellett. Ez utóbbi azonban inkább az ilyen berendezések gyártóira vonatkozik, de a járművezetőknek azt is meg kell érteniük, hogy a kamerák elől való elrejtőzés még nehezebb lesz. Ha a pénznél akarsz maradni, ne törd meg!
A kormány 2020-tól fontolgatja a „fekete dobozok” kötelező beépítését az autókba, ami némileg megrémíti a közvéleményt, de az új év után életbe lépő jelenlegi napirenden reálisabb változtatások szerepelnek.
Szó esik a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítási rendszerről, az elektronikus iratkezelés bevezetéséről, a gyermekszállítás szabályainak megváltoztatásáról, a közlekedésrendészeti szolgálatok díjának emeléséről, a mozgássérültek új kedvezményeiről és a műszaki ellenőrzések lebonyolítására vonatkozó szabályok szigorításáról. Az újítások egy része biztosan megjelenik, másokat még fontolgat a kormány, és még az idei év vége előtt elfogadhatják.
Hatályba lép
Az elektronikus KFT kötelezővé válikJanuártól minden, a KFT-piacon működő biztosítónak be kell vezetnie az elektronikus kötvénykibocsátási eljárást. Azoknak a webhelyeknek, ahol biztosítást vásárolhat, éjjel-nappal működniük kell, és e követelmény be nem tartása esetén a biztosítót 300 ezer rubel pénzbírsággal sújtják. Ez alól kivételt képeznek az átmeneti technikai problémák. Emellett 2017. január 1-től az autótulajdonosok kötelesek a balesetet követően átvizsgálásra bemutatni sérült autójukat.
A jogok az MFC-nél szerezhetők be
A kormányrendelet értelmében februártól a multifunkcionális közszolgáltató központokban lehet majd kiadni a vezetői engedélyeket, ami csökkenti a közlekedésrendészeti nyilvántartási hivatalok terheit. Az MFC-nél lehetőség lesz jogok cseréjére a lejárat után, másolatot kapni vagy módosítani a dokumentumon. A kezdeti vizsgálatokat pedig továbbra is a közlekedési rendőrségen végzik. Az MFC-k a nemzetközi jogosítványok kiadására szolgáló funkciókat is megkapják. Ezen túlmenően az MFC bizonyítványt ad ki a kábító vagy pszichotróp anyagok orvosi rendelvény nélküli használatáért kiszabott közigazgatási büntetés fennállásáról vagy hiányáról. A kormány nem hagyta el az elektronikus vezetői engedélyek ötletét, de még egyetlen törvényjavaslat sem jelent meg ebben a témában.
A PTS elektronikus lesz
Oroszországban, valamint az Eurázsiai Gazdasági Unió további öt országában hatályba lépett az autók elektronikus útlevelének bevezetéséről szóló megállapodás. Az elektronikus dokumentumkezelésre való átállás folyamata két évig tart, ezalatt a közlekedésrendészet párhuzamosan folytatja a papír PTS feldolgozását. Az autóvásárlók részére 2017. július 1-ig rendes okmányokat állítanak ki, a traktorok és egyéb önjáró járművek tulajdonosai pedig 2018. július 1-ig kapják meg a szabványos gépjármű-forgalmi engedélyeket. A rendszer egyetlen adminisztrátoraként jóváhagyták az Electronic Passport céget, amely a Russian Technologies State Corporation része. Az autókkal kapcsolatos összes információ speciális szervereken lesz tárolva.
Veszélyes vezetésért pénzbírságot kell fizetni
Jövőre a közigazgatási szabálysértési törvénykönyvben szerepel egy cikk a veszélyes vezetésért kiszabható büntetésről. A bírság feltehetően 5000 rubel lesz. A veszélyes vezetés fogalma ezen a nyáron jelent meg a KRESZ-ben. A KRESZ 2.7. pontja szerint veszélyes manővernek minősül, ideértve az előny biztosításának elmulasztását, a sávváltást erős forgalom esetén, a biztonságos távolság és az oldaltávolság be nem tartása, az előzés akadályozása, valamint az indokolatlan éles fékezés. A szabálysértéseket a közlekedési rendőrök járműveiben kamerák és álló videorögzítő rendszerek figyelik. Emellett a közlekedési rendõrség magán videorögzítõk felvételeit is elfogadni kívánja.
Az ERA-GLONASS kötelezővé válik
Januártól kötelező lesz a forgalmi ütközésre figyelmeztető rendszer minden olyan új autónál, amely új járműtípus-engedélyt (VTA) kap. A rendszer nélkül csak érvényes OTTS-sel rendelkező autókat lehet majd értékesíteni (a tanúsítvány maximális érvényességi ideje három év). Ugyanakkor a személygépjárműveknek rendelkezniük kell egy balesetről automatikus értesítő funkcióval, a haszongépjárműveken pedig csak a segélyszolgálat kezelőjével való kommunikációs gomb. A rendszer bevezetése enyhén drágult az autókban, és a drága tesztek és töréstesztek elvégzésének szükségessége miatt egyes gyártók már megtagadták a ritka modellek Oroszországba szállítását.
Változnak a gyerekek szállítására vonatkozó szabályok
A gyermekülések használatára vonatkozó szabályok szigorodnak - a gyermekülés kötelező marad, és szigorúan meg kell felelnie a szállított gyermek súlyának és magasságának. Ugyanakkor a 7 év alatti gyermekek csak a hátsó ülésen szállíthatók. 7 és 12 év közötti gyermekek az első ülésen ülhetnek, de csak speciális autósülésben. Bármilyen más rögzítőeszköz használata, beleértve az emelőket és az övbetéteket, tilos. A gyermekek szállítására vonatkozó szabályok be nem tartása esetén a bírság 3000 rubel. Ezenkívül 500 rubel bírság. büntetést kap, ha 7 éven aluli gyermeket autóban hagy. Végül tilos a gyermekek csoportos szállítása a 10 év feletti, tachográffal vagy GLONASS nyomkövetővel nem felszerelt buszokon.
A jogok és a regisztráció drágább lesz
A Pénzügyminisztérium ez év végéig meghatározza a vezetői engedélyek és a gépjármű-forgalmi engedélyek (VRC) kiadására kivetett új állami illeték mértékét. A pontos számokat hivatalosan még nem közölték, de az előzetes információk szerint a jogok 3 ezer rubelbe fognak kerülni. a jelenlegi kettő helyett, és az STS regisztrációs díja eléri az 1,5 ezer rubelt. 500 rubel helyett. Az adótörvény megfelelő módosításait 2016 decemberéig kell elvégezni. Jelenleg a regisztrációs műveletek 2850 rubelbe kerülnek az autótulajdonosnak, amely magában foglalja a rendszámtáblák (2000 rubel), az STS (500 rubel) és a járműútlevél módosításának (350 rubel) kiadásának díját.
Lehetséges változtatások
A kötvény költsége a jogsértések számához köthető
A Pénzügyminisztérium azt javasolja, hogy a bonus-malus együtthatót kössék a járművezető baleseti előzményeihez, valamint vezessenek be egy növekvő együtthatót tartalmazó rácsot a folyamatosan szabálysértők számára, amely az év során elkövetett szabálysértések számától függ. Az öttől kilencig terjedő közlekedési szabálysértést elkövetőkre 1,86-os együtthatót kell alkalmazni, az év során 35-nél több szabálysértést elkövetőknek pedig 3,04-gyel kell megszorozniuk a kötvény költségét. Ebben az esetben nem minden jogsértést veszünk figyelembe, hanem csak a legsúlyosabbakat. Ebben az esetben logikus következmény lehet a teljesítménytényezők, valamint a regionális együtthatók eltörlése. Emellett a tervek szerint a politika árfolyosóját 30%-ra bővítenék, ami az első lépés lesz az ingyenes tarifákra való átállás felé.
Emelkedhet az üzemanyag jövedéki adója
Idén októberben a Pénzügyminisztérium bejelentette, hogy az üzemanyagok jövedéki adója a jelenlegi szinten maradhat, vagy felfelé módosítható a költségvetés további feltöltése érdekében. Kezdetben azt feltételezték, hogy a jövedéki adót csak a nem környezetbarát üzemanyagokra emelik, az Euro-5-ös benzin és a gázolaj adóit pedig éppen ellenkezőleg, csökkenteni kellett volna. Most legalább a benzin jövedéki adójának fenntartásáról beszélünk: az Euro-5 alatti osztályú üzemanyagra 13 100 rubel jövedéki adót kell fizetni. tonnánként, az Euro-5 benzin esetében az árfolyam 10 130 rubel lesz. tonnánként. A gázolaj jövedéki adója pedig tonnánként 6800 rubelre emelkedik. A döntést azonban még nem hagyták jóvá. Szakértői becslések szerint, ha a jövedéki adókat a jelenlegi szinten tartják, a benzin literje 1,5 rubel, a gázolajé pedig 1 rubelrel drágul.
Növekszik a műszaki vizsga hiányáért kiszabott büntetés
A műszaki ellenőrzésről szóló következő törvénytervezet 500-800 rubel pénzbírság bevezetését javasolja, ha az autó nem ment át az eljáráson, vagy szabálytalanul üzemeltetik. Ismételt jogsértés esetén a sofőrt 5000 rubel pénzbírsággal vagy 1-3 hónapos jogfosztással sújtják. A gép állapotára vonatkozó követelmények is szigorodnak. Például tilos lesz színes vagy átlátszó fólia használata a fényszórókon, valamint az autók bármilyen nem gyári tuningolása. Emellett a kormány tárgyal a műszaki ellenőrzés lehetséges minimális költségéről. Ma már nincs büntetés a karbantartás hiányáért, azonban érvényes diagnosztikai kártya nélkül, amelyen a jármű üzemképességére utaló jelzés található, lehetetlen KFT-t kapni.
A szervezetek megszabadulhatnak a közlekedési adótól
A három évnél fiatalabb személygépkocsival rendelkező jogi személyek mentesülhetnek a közlekedési adó fizetése alól. A Dmitrij Medvegyev által támogatott törvénytervezetnek arra kell ösztönöznie a vállalkozásokat, hogy gyakrabban újítsák meg járműparkjukat. Amennyiben a kormány támogatja a kezdeményezést, 2017 januárjában életbe lépnek az adótörvénykönyv módosításai.
A mozgássérültek ingyen kapnak autót
2017-ben a fogyatékkal élők a költségvetés terhére visszaszerezhetik az autóhoz való jogot. A megfelelő törvényjavaslatot az Állami Duma tárgyalja. Hasonló szabály volt érvényben Oroszországban 2004-ig. A dokumentum szerint a mozgássérültek számára az autókon kívül ingyenes autóátalakító készletet is kaphatnak. Emellett a kormány a fogyatékkal élők közlekedési adójának teljes eltörlésének lehetőségéről is tárgyal. Jelenleg a fogyatékkal élők bizonyos kategóriái regionális juttatásokat élveznek. Így Moszkvában az 1. és 2. csoportba tartozó fogyatékkal élők mentesülnek az adófizetés alól, a moszkvai régióban pedig a 3. csoportba tartozó fogyatékkal élők 50% kedvezményt kapnak. Ugyanakkor a legfeljebb 200 lóerős személygépkocsik tulajdonosai előnyben részesülnek. Moszkvában és 150 LE-ig. területen.
Jövőre lépnek életbe a KRESZ és egyéb, az autósokat érintő törvénymódosítások. Ez az áttekintés a legfontosabb újításokat sorolja fel.
ERA-GLONASS
2017. január 1-től minden, a vámunió piacára belépő személygépkocsit fel kell szerelni ERA-GLONASS vészjelző berendezéssel, azonban az érvényes tanúsítvánnyal rendelkező modellek ilyen rendszer nélkül is értékesíthetők.
Nem volt világos, hogy az ERA-GLONASS kötelezővé válik-e a külföldről behozott autók esetében. A Szövetségi Vámszolgálat azonban hivatalos felvilágosítást adott ki – a rendszer telepítésének követelménye mindenkire vonatkozik. Vagyis 2017-ben gyakorlatilag leállítják a külföldi autók magánimportját (kivételt csak a harminc év feletti oldtimerek tesznek), de elképzelhető, hogy a jövőben ezek a követelmények enyhülnek.
Elektronikus OSAGO szabályzat
Szintén az új év január 1-jétől bármely biztosítónál vásárolható lesz elektronikus KFT-kötvény, míg most már csak egyes biztosítók biztosítják ezt a lehetőséget. Elektronikus kötvény vásárlásakor választhat egy hagyományos nyomtatott űrlapot (postai úton küldjük vagy felajánljuk az irodában történő átvételre), vagy elektronikus változatot: ebben az esetben az OSAGO kötvényszámot e-mailben küldjük el.
Gyermekek szervezett szállítása
2017. január 1-től új szabályok lépnek életbe a gyermekek szállítására vonatkozóan. Most már csak tíz évnél nem régebbi autóbusszal lehet fiatal utasokat szállítani, a buszt tachográffal és műholdas navigációs rendszerrel kell felszerelni. Ezt a követelményt két éve hagyták jóvá, de hatályba lépése késett.
Vezetői engedély megszerzése és cseréje
Jövő év februárjától a többfunkciós közszolgálati központokban (MFC-k) lehet kapni a vezetői engedélyeket, ami csökkenti a közlekedésrendészeti nyilvántartási hivatalok terheit. Az MFC-nél is lehetőség nyílik jogok cseréjére a lejárat után, másolatot kapni vagy módosítani a dokumentumon.
Bírság „veszélyes vezetésért”
A közigazgatási szabálysértési törvénykönyvnek tartalmaznia kell egy cikket a „veszélyes vezetésért” kiszabható 5000 rubel pénzbírságról. Ide tartoznak az olyan veszélyes manőverek, mint az elsőbbségadás elmulasztása, a sávváltás erős forgalomban, a biztonságos távolság és az oldaltávolság be nem tartása, az előzés akadályozása, valamint az indokolatlan hirtelen fékezés. A szabálysértéseket a közlekedési rendőrök járműveiben kamerák és álló videorögzítő rendszerek figyelik.
Kereskedelmi szállítás
2017 nyarán életbe lép a külföldi jogosítvánnyal rendelkező sofőrtől a kereskedelmi fuvarozás során történő gépjárművezetéstől való eltiltás.
Elektronikus PTS
Júliusban már nem adnak ki papíralapú járműútlevelet az autótulajdonosoknak, helyette a sofőrök csak egy elektronikus PTS-számot kapnak, az autóval kapcsolatos összes információt pedig speciális szervereken tárolják. A traktorok és egyéb önjáró járművek tulajdonosai 2018. július 1-ig kapják meg a szabványos járműforgalmi engedélyeket.
