Ez természetesen egyáltalán nem volt. Amikor a General Motors vitték hogy dolgozzon ki egy kompakt (az amerikai szabványok) a crossover, Obama még rémálom álmok nem álom, hogy egy pár év múlva feladja ovális szekrény, hogy a szeretett minden Rednek. De összkerékhajtás Caddy egyike azoknak, akik segítségre visszatér az államok, ha nem a nagyság, a bizalom, hogy a Cadillac szükséges valahol az Egyesült Államokon kívül.

Komolyan gondolkodnak a prémium crossover potenciális vevője? A német trojka-ról először is. Lexusról - a másodikban. Talán valaki Jaguar F-Pace felé néz. De Cadillac? C márka identitás itt egy teljes baj. Senki sem emlékszik a luxus Eldorado és a Fleetwood, a márka nagymamájának története régóta por volt a Chulana marketingsben. Caddy sem Escalade, vagy valami elviselhetetlen típusú BLS szedán épülő Opel Vectra platform. Valójában Cadillac változások, és a jobb. És az XT5 jó megerősítés.

Először is szép. A koncepcionális evoqba ágyazott ötletek majdnem húsz évvel ezelőtt, eddig élnek. És éljen fényesen! Caddy XT5 a lapátok fényszóró, monumentális rács a hűtő, a dombornyomott műanyag az oldalak és a dinamikus sziluettje. Ha 1997-ben az átlagos életkor a Cadillac vevő meghaladta hatvan év (hatvan, Karl!) Ma, XT5 nyugdíjasoknak túl merész és világos. Röviden, az Exterior az amerikai kereszteződés nagyon erős Trump kártyája.

Szóval úgy gondolja, amíg be nem jutottam a szalonba. Mivel a belső belép a repülőgépek bonyolultságába és a differenciapaktori anyagokhoz. Nézze meg, hogyan fotóznak a légcsatornák, mivel az előlap szó szerint az ajtóba áramlik, átölel. A bőr, a velúr és a fém ékezetek ilyen kényelmet hoznak létre, amely elvileg nem számíthat az osztályból származó autóból. Ugyanakkor a Caddy Salon nem hasonlít a nagymama nappaliban. Inkább egy sétahajózási jacht. És a legcsodálatosabb dolog az, hogy a multimédia nem okozza a vágyat, hogy elfojtja a motort, és menjen a legközelebbi metróállomás felé.

1 / 5

2 / 5

3 / 5

4 / 5

5 / 5

Vádoljon nekem elfogultságban, de kevesen lehet versenyezni a németek ezen rész (BMW és Audi különösen). Te vagy a vért a szörnyű grafikából, vagy próbálja meg nyugodt, hogy megpróbálja megbirkózni az undor logikával. Vagy meglepődve miért válaszol a Nokia 3310 arra, hogy ötször gyorsabban nyomja meg a gombokat. Caddy XT5 nem ilyen. Még nem német, de már elég méltó. Igaz, még mindig az érintőképernyők ellen vagyok, de ez a tendencia már nem áll meg.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Mint az államokban, Cadillac XT5-t kínálunk egyetlen motorral - 3,6 literes V6 kapacitással 314 LE. De ha Amerikában megrendelhet egy keresztmetszetet az első tengelyen, akkor Oroszországban az XT5 nem-alternatív módon az összkerékhajtás. Valójában a választás csak a konfigurációra - luxus, prémium és platina. A tesztkocsi várhatóan "platina" volt, bár aligha, hogy érdemes extra nyolcszázezer rubelt fizetni. Először, a kerék kerékéhez 20 hüvelyk átmérőjű lemezekkel. Cadillac - Még ha ez egy crossover - legyen kényelmes, és tavasszal az utak alacsony profilú gumiabroncsok ez nehézséget. Másodszor, az XT5 az aktív biztonsági rendszerekkel töltött karakterlánc alatt, és segít a vezetéshez.

Cadillac XT5
Az igényelt üzemanyag-fogyasztás 100 km-re

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Ő felháborodott, ha túlságosan intenzíven tekerje az autóút előtt. Villog, mint egy karácsonyfa, ha úgy döntött, hogy újjáépíted a következő sorban. El akarja parkolni önmagadnak, és ő is teszi a seggét vibrációs masszázzsal egy parkoló asszisztens aktiválva. A körkörös felülvizsgálati rendszer és az integrált hátsó nézet kamera, amely beépített a kabin tükörbe - ugyanabban a sorozatban: biztonságosan meg tudod csinálni őket. Természetesen emlékezzünk arra, hogy ezt az autót fejlesztették ki, és mi Mikhail Zadornov mondta róluk. De a Caddy XT5 nem tökéletes az a tény, hogy elrejti a repülésirányító központ mélységeit.

A crossover abszolút irracionális, de nagyon ellenálló érzés, hogy jól vagy. Belülsz és élvezed az intelligens belső teret. Tartalmazzák a zenét és csak menj. Rendszeresen, természetesen megkérdezi a kérdés, ahol ötven lovat söpört, mert a háromszáz XT5 erők valahogy nem mennek. De csak rendszeresen, mert a mért mozgás sokkal nagyobb élményt nyújt.

Ráadásul a mért - nem jelent lassú. Cadillac tökéletesen úgy érzi, a sebesség "Ne vegye fel a jogaimat", különösen a hosszú távú utazás. Ezzel részben hasonlít a Fleetwood Brurghamre, aki nem emészti a nyüzsgést és a szórakozást a közlekedési lámpákon. Igaz, lassítja az XT5 nem egy példa jobb. A lassulás hatékonysága szerint még az osztálytársainak is esélyt adhat. Már többet fogok mondani - még a dráma nélküli ilyinszky autópálya mentén is vezethet. De csak egy vidéki házba szállít, többé. Ez Cadillac, nem róla van.

➖ DroAgany automata sebességváltó
➖ Szükséges kezdeti stop
➖ üzemanyag-fogyasztás

profik

➕ nagy törzs
➕ Kezelés
➕ felfüggesztés
➕ szalon

A CADILLAC XT5 2018-2019 előnyeit és hátrányait az új testületben az igazi tulajdonosok áttekintése alapján azonosítják. Részletes plusz és CONS CADILLAC XT5 géppisztollyal és egy 4 × 4 teljes kerék meghajtóval megtalálható az alábbi történetektől:

Tulajdonjogi vélemények

A külső valószínűleg még mindig egy amatőrön van, nem fogod hívni Classic-t (ez a németek klasszikusak a generációtól a generációig, valaki szereti, aki nem), de tökéletesen. A brutalitás és a sportosság jó kombinációja nagyon frissnek tűnik, különösen a krómozott 20 hüvelykes meghajtókon.

Az optika teljesen LED, könnyű mind a szomszéd, mind messzire 5+. Ez az első autó LED-ekkel, mielőtt a Biksenon mindig is, világítás és az első és a második esetekben méltó, de a LED fényszórók még mindig jobbak, a fénysugár más.

Most a kabinban. Itt minden valóban valódi prémium. A karamell színének bőre, a kabin alsó része fekete, ami nagyon logikus és praktikus. Bőr, fém, fa - minden jelen, kiválasztott és felszerelt tökéletesen, a torpedó, állványok és tetején ugyanabból a karamell színű Alcantara, úgy néz ki, hogy csodálatosan szépnek tűnik!

A vezetési tulajdonságokról. Egyes véleményekben azt mondják, hogy az autó nem megy a 314 mares. Talán igazad van. Murano Z51 és Touareg V6 3.6 - 249 LE voltam, a különbség nem érezte magát, de a túlcsordulás nagyon magabiztos, miközben nagyon sima. Talán az ilyen motor beállításai és dobozai. A motor képes letiltani 2 hengereket, majd zöld V4 világít a rendezetten, de ez egy nem rohanás mért út.

Egy nem szennyezett stop-stop nem bosszant engem egyáltalán, nem érzed sokat. Azt is vegye figyelembe, hogy az autónak nagyon jó zajszigetelése van.

Visszajelzés a CADILLAC XT5-ről 3.6 Automatikus gépen 2017 G.V.

Videó visszajelzés

Tervezés. Felkelti a figyelmet. LED fényszórók oldalsó megvilágítással fordulnak. 18 hüvelyk lemezek. Úgy néz ki, hogy az orr "drága - gazdagon". De hogy a Cadillac feliratainak hiánya legalább valahol, vagy egy meglehetősen arctalan tüzelőanyag vezet, hogy az út rozsda nulla.

Motor. A PTS, háromszáz, anyja, tizennégy amerikai lova. Adó szomorúság, igen. Másrészt, ha 12 hónapig 47 ezer moszkvai adót bomlik, akkor nem annyira kitörölje, hogy az öröm gyorsan megy.

Igen, 7 másodpercig az útlevélen - Ez a két literes turbóvizet eredménye, de ne felejtsük el, hogy Cadillac egy kétszínű összkerék-meghajtású autó, és igen, ha megnyomja a pedált a padlóra, ellentétben a 249 -Strong explorar (az egyik versenyző választásakor) valójában úgy megy, mint egy öltözött. És a 3,6 literes v6 hangja nem a két literes varró turbomark zümmögése.

Szalon. Elég nagy és kényelmes, a hely mögött több mint elég. A törzs nem rekord, de a babakocsi és egy pár bőrönd is magában foglalja, plusz van egy sín-szervező rendszer rendszere, amely nem teszi lehetővé az olvadás elérését.

Fogyasztás - 2500 km-re telepítette az átlagos fogyasztást 11,5 liter per 100 km. Tolerancia 3,6 l v6. Igaz, a munkahelyi / otthoni süket dugók nem annyira.

Minuszok:
1. Ellenőrzött start-stop. Általában nem meggyőző. A motor leállása bármilyen ütközővel kezdődik, újra elindul, ha a fékpedál felszabadul. Bosszantó.
2. Alapértelmezés szerint minden egyes új gyújtáskitermeléssel a készülék előfordul, hogy a "Normál" üzemmódban elülső kerekes meghajtású. Ha 4WD vagy Sport, akkor kattintson a gombra. Azt hiszem, a tél kitölti.
3. A központi konzol kétes ergonómia. Kényelmetlen automata sebességváltó fogantyú, emlékeztet BMW-shny. Tangled Illogical menü. A Ford azonban rosszabb. Navigálni semmit.
4. Enyhén "Derganny" automatikus. Bár aisin.
5. Nem tetszett a feleségem (szerencsére, és nyomja meg). Lower Low, Méretek létfontosságúak, a motorháztető nem látható, végül)

Visszajelzés a CADILLAC XT5 3.6-ról (310 LE) 2016-ban

Vettem Cadillac az eredeti megjelenés és a kiváló árminőség arány miatt. Egyetértek azzal, hogy a hasonló osztályú német kereszteződéseket eltűnt, de azok is drágábbak a kiegészítő berendezések rovására is.

A Platinum maximális készlete van. A luxusszalon, a legmagasabb minőségű, a bőr és a velúr előlapja, a kabin teljes hossza panoráma tetője. Az első ülések szellőzéssel és fűtéssel és télen a fűtés automatikusan bekapcsol. Nem csak az ülések fűtöttek, hanem a hátak is. A hátsó utasoknak saját éghajlata van, és van is fűtés.

A motor teljesítménye elegendő, de a doboz válthat és gyorsan válthat, ha a következő sorba szeretne kacsintni, a gondolatai feszültek. Az átlagos fogyasztás körülbelül 12 liter, az autópályán egyszer 100 km / h-ot vezetett, míg a fogyasztás 7,5 literre esett, de legfeljebb 20 l és nagyobb a forgalmi dugókban, még a start-stop rendszer jelenlétének ellenére is két hengerek letiltásakor, ha minimális terhelés.

A multimédiás kijelző kiváló képminőséggel különböztethető meg, nem tükröződik a napsütésben, de az ujjlenyomatok folyamatosan maradnak rajta, már megkezdték egy speciális ruhát, hogy harcoljanak velük.

A szuszpenzió elég merev, az autó nem swing a hullámok, és gyakorlatilag nem gördül fordul, de lassítanák a nagy szabálytalanságokat. Először a fékpedál furcsa munkájának tűnt, sok erőfeszítést kellett alkalmaznia, de néhány hét múlva már használták, már nem törzsek voltak.

Vladimir, felülvizsgálata Cadillac HT5 3.6 (310 LE) Automatikus 2016 G.V.

A légköri motor nagyon jó. Csak a "hosszú" gázpedálhoz kellett volna szoknom. De itt van egy érdekes chip: arc, úgy tűnik, már a baj, majd - Batz! Kiderült, hogy enni, ahol a betakarítás, és a hatalom állománya nincs szárítva, még mindig pisztoly van a pohárban!

És most ez az, ami tetszik: a menetmódok nem bútorok. Tényleg dolgoznak. Ha a sport, akkor a sport. Vagy az autót gazdaságosabbá teheti, ha a motor két hengereket vág.

Felfüggesztés, vagy inkább európai. Az XT5 fordulatánál nem vihar, minden világos. Az utasok nem jelzik még kényelmes módban is. Nem szakad meg a gödrökön, de úsznak az úton, még akkor is, ha annyira minőségben van. Tartsa a kormánykereket, kellemes és reakciókkal nagyon megfelelő.

Helyek belsejében - labdarúghatsz. Az ülések még a pávionok - elektromos meghajtók alatt is beállíthatók, fűtés és szellőzés (előre). A hátsó fűtött, a hátulok dönthetőek, és a tartomány nagyon nagy. Nos, a csomagtartó kényelmes. Egy kis "turnstile" osztva, amely a szánokon megy, és nagyon kényelmes megoldás.

Ami a hiányosságokat illeti:
1. Üzemanyag-fogyasztás a városban 20 liter, a pályán, ha szükséges, 10-12-ben lehet lefektetni, de ritka.
2. Tuck, amikor átkapcsolja az úti módokat.
3. Nagy sebességgel jelenik meg, a zaj, akár a szél, akár a gumiabroncsok, ez érthetetlen ...

Yaroslav, az új CADILLAC XT5 3.6 (314 LE) ACPP 2016

Az utódja a közepes méretű crossover Cadillac SRX, az úgynevezett „XT5”, vezetett a világpremierjét november 9, 2015 autó hitelek Dubaiban, de a premier mutat be, ami néhány hónappal azelőtt, hogy - a New York-i Ifjúsági Ház Divat köziskola.

A prémium "amerikai" soros termelését 2016 tavaszán indították el, nyáron a hivatalos kereskedők szalonjaiba esett.

Külsőleg, a Cadillac XT5 gyönyörűnek és energikusnak tűnik, és a tobliess különféle hasonlóságot ad a zászlóshajó szedán CT6-vel. A radiátor rácsos rácsos rácsos pajzs dupla króm kereszttartalmával, sport lökhárítóval és elegáns lámpákkal, a LED függőleges csíkokkal, az autó arcrészét az agresszivitás és a frissesség, valamint a lámpák elegáns "pengéi" és a dombornyomott lökhárító Két kipufogó "trapéz" koronázott, hogy táplálja a szigorúságot, és a sportosság hozzáadásával.

Igen, és a Parketnik sziluettje nem adta fel - a kerekes ívek "száraz" körvonalait, a tető fúvókáit, az alsó vonalat és a gyönyörű tervezési kerekek nagy kerekeit veszi fel az ülésen.

Amint azt már megjegyeztük, a CADILLAC HT5 a középméretű közösség képviselője, amint azt a teljes méretei igazolják: 4815 mm hosszú, 1903 mm széles és 1675 mm magasságban. Az "American" kerekes párjai között a 2857 mm rés, és az útkezelés körülbelül 180 mm.

Az XT5 belső dekorációja a CT6 zászlóshajó modell alapján szerveződik, az áramvonalas felületekkel és a minimális számú komplex vonalakkal, amelyek modernnek és bemutathatónak tűnnek. Egy elegáns multifunkcionális kormánykerék, négy kötéssel és fából készült párnával a hubon az analóg digitalizálással és színű "eredménytábla" laconikus kombinációja mögött áll, és az előlapi elegáns központi "mintavétel" nagy képernyőt mutat az információ és a szórakozás Rendszer és a gyönyörű klímablokk érintőképernyővel.

Díszanyagok a belső Cadillac XT5 teljesen felel meg a prémium egység - drága műanyag, kiváló minőségű bőrből, betétek a természetes fa és alumínium. A vezető üledékek kényelmes székeket találnak, amelyek kifejezett profiljal, fűtött és elektromos beállítással rendelkeznek. Az ülések második sorában háromágyas kanapé van felszerelve, amely képes megváltoztatni a hátsó dőlésszögét, és mozoghat a kabin mentén.

Az amerikai hstival poggyásztére megfelelő formában van, és maximális kapacitása 1784 liter. A "Galéria" hátsó részét három részre vágjuk 40:20:40 arányban, és az átalakulás eredményeként teljesen lapos helyen helyezkedik el.

Előírások. Oroszországban Cadillac XT5, egyetlen motor előkészített - a V-alakú „hat” LGX térfogata 3,6 liter (3649 köbcentiméter), teljesen alumíniumból készült, a közvetlen befecskendezés az üzemanyag, a phaserators mind a négy vezérműtengely , a szívócsonkok blokkjának fejébe szerelve, és két "edény" deaktiválási rendszere alacsony terhelés esetén. A légköri Pikovo 314 lóerőt generál 6700 fordulat / perc és 367 nm-es hozzáférhető ponton.
A motor a 8 tartományú hidromechanikus "automata" AISIN AWF8F45 géphez és a GKN összes kerék meghajtóátvitelével együtt működik, amelyben nincs különbség, de két többlemezes tengelykapcsoló van, amelyek szabályozzák a tolóválasztást. Alapértelmezésben az autó elsőkerék-hajtású, és abban a pillanatban kezdte meg a hátsó tengely, meg kell kezdeni az AWD vagy Sport üzemmód.
A kezdetektől az első "száz" Cadillac XT5-ig 7 másodperc elteltével rohan, és maximális sebessége meghaladja a 220 km / h-ot. A mozgás kombinált állapotában az "American" 11 liter üzemanyagot fogyaszt 100 km-re.

Más piacokon a sort opsporter egy sor 2.0 literes "turbófeltöltés" is rendelkezésre áll, amely 258 "mares", 5,300 fordulat / perc és 400 nm-es csúcsponttal 3000 fordulat / perc sebességgel, valamint az első tengely vezető kerekével.

Premium Crossover "HT5" -t hoztak létre az első kerék meghajtón "Kosár" C1xx, amely magában foglalja a motor kereszthelyét. Az autó test készült széles használt nagy szilárdságú acél fajok, és a külső paneleket oldalfalak, a hátsó ívek a kerekek és a aircraftrite doboz anyaga alacsony széntartalmú acél. Medál az "amerikai" teljesen független - McPherson állványok az elülső és az ötdimenziós építészet a hátsó tengelyen.
A "felső" verziók egy adaptív alvázzal vannak felszerelve, elektronikusan vezérelt lengéscsillapítókkal, amelyek magnetoroológiai folyadékkal vannak ellátva.
A fékrendszer öt--ir kerekén található, a fékrendszer, amely támogatta az elektronikus "segítői" tömegét, és kormányzati mechanizmusa elektromos teljesítményerősítőt tartalmaz.

Konfiguráció és árak. Az orosz Cadillac XT5 piac négy konfigurációban vásárolható - alap, luxus, prémium és platina.
Az alapvető teljesítmény érdekében 2 990 000 rubelt kérünk 2 990 000 rubelre, és funkcionalitása ötvözi: elülső és oldalsó légzsákok, gyári audio rendszer, négy ajtó, ABS, EBD, ESP, éghajlati komplexum, szervokormány, segítségnyújtási rendszer a hegy és sok más modern technológia.
A leginkább "trükkös" opció 3,990 000 rubelből származik. Ennek jelei a következők: Teljesen LED optika, 20 colos kerekek kerekek, szellőzés, fűtés és az elektromos hajtás székek, háromzónás „klíma”, fűthető hátsó ülések, digitális műszerfal, multimédia komplex 8 hüvelykes képernyő, „Music” Bose A 14-hangszórók, a Nappa Skin Salon befejezése, a panoráma felülvizsgálati kamerák és még sok más.

A látványos és kényelmes Crossover Cadillac XT5 célja, hogy minden utazás maximális örömét adja meg. Meg fogja vizsgálni az Ön elvárásait, és kellemesen meglepő lesz még a legigényesebb vezető is. Elegáns és elegáns, könnyű és tágas, új Cadillac XT5 valóban lenyűgöző vezetési tulajdonságokkal és kiváló jellemzőkkel rendelkezik. A külső és a belső tér minden részletét a legkisebb részletekre gondolják, és hangsúlyozza a felülmúlhatatlan stílusú érzés harmonikus kombinációját és a kereszteződés hihetetlen funkcionalitását.

belső

A CADILLAC XT5 az első a Crossovers között a "2016 legjobb belső terei" minősítésében a WARDSAuto amerikai kiadása szerint. A prémium minőségű perforált valódi bőr, a velúr szőnyegek, a kabinban lévő velúr elemek kárpitozása - mindez a luxus egyedülálló kiviteli alakja. A belsőépítészet a Carbon szilva, a Cirrus, a Jet Black, a Sahara bézs és a juharcukor eredeti színében kerül bemutatásra. Kiváló belső terek, amelyekben az egyes elemek kézzel készülnek minden konfigurációban, beleértve a szabványt is.

Képtár

Adaptív szalon

Belső, készen áll a feladatok módosítására. A tágas CADILLAC XT5-ben van egy hely, ahol egy törzs pedig 1800 liter. A második sor ülései 40-20-40 arányban vannak, amely lehetővé teszi, hogy kiválassza a tökéletes konfigurációt bármely utazáshoz, és az extra ágyterület, az egyik legcsodálatosabb az osztályban, további kényelmet biztosít az utasoknak. Ezeknek a jellemzőknek köszönhetően az új prémium crossover CADILLAC XT5 maximális kényelmet biztosít minden utas számára.

A Cadillac XT5-nek köszönhetően a Cadillac XT5 rendszer azonnal reagál az útviszonyok bármilyen változására, és az erőteljes motor 3,6 liter. V6 inspirálja az erőteljes Crossover Cadillac XT5 bizalmát még a legnehezebb helyzetekben is.

Test színe:

Vörös fémes

Cadillac XT5-nek van mindent, amire szüksége van, hogy mindig kapcsolatba kerüljön, és készen állt minden helyzetre. Videó műsorszóró rendszer a visszapillantó tükörben. Cadillac dákó 1, kompatibilis az Apple Carplay TM és az Android AUTO TM2 és más technológiai újítások Cadillac XT5 teszi az irányítást az autó könnyebb és kellemesebb.

Fejlett biztonsági rendszerek

Abszolút kényelem lehetetlen a biztonságérzet nélkül. A Cadillac XT5 Premium Class Crossover high-tech radarral és kamerákkal van felszerelve, amelyek segítenek elkerülni a potenciálisan veszélyes helyzeteket az úton. A vak zóna monitoring rendszere és a gyalogos megelőzési rendszer fontos szerepet játszik a biztonság és a biztonság érdekében *.

* A biztonsági intézkedések nem törlik a járművezető felelősségét a jármű gondos kezeléséért. A vezetőnek minden alkalommal figyelmet kell fordítania a járműre, a környező és az útviszonyokra. Olvassa el a felhasználó útmutatóját az autónak fontosabb biztonsági információkért.

1. A teljes funkcionalitás megköveteli a Bluetooth ® hálózatot támogató okostelefon elérhetőségét. Néhány eszköz USB-kapcsolatot igényel.

2. Járműfelhasználói felület - Az Apple és a Google-termékek a vonatkozó titoktartási feltételek mellett. Kompatibilis okostelefonra és tarifális tervre van szükség.

Vegye ki a következő lépést

A 2009. február 28-ig korlátozott és érvényes. Az előny nagysága a kiválasztott motortól és a konfigurációtól függően eltérő lehet, és nem vonatkozik a további opciós csomagokra. A fogyasztók számára a program szervezője kereskedő, és teljes mértékben kapcsolódik e felelősséggel. Nem minden kereskedő részt vehet a programban, részletek a részvétel, a rendelkezésre álló autók a programban részt vevő, és adja meg a méretet, a kedvezmény a hivatalos forgalmazók. A program feltételei bármikor módosíthatók értesítés nélkül.
A helyszínen megjelenő testszín hozzávetőleges, és kissé eltérhet az igazi autó színétől. Ezek a specifikációk eltérhetnek a Cadillac autó jellemzőitől.

Felhívjuk a figyelmet arra a tényre, hogy a csomagok, a műszaki jellemzők, a színkombinációk, valamint az autók és a szolgáltatások költsége, információs és bármilyen körülmények között nem tartozik a 437. cikk rendelkezései által meghatározott nyilvános ajánlat (2) A Polgári Törvénykönyv Orosz Föderáció.

További információt az aktuális költségek az autók, leírások, leírások és a rendelkezésre álló autók, vegye fel a kapcsolatot a Cadillac Avilon kereskedő vezetők.