Jó estét!
Segíts megérteni, bolond vagyok, vagy ellenőr?
Az autó ilyen volt:
a kereszteződés előtt:
A következő történt:
Az ablakon keresztül láttam, hogyan van az autómhoz egy vontató, amely egy közlekedési rendőrautóval párosul. Megragadom a kabátom, és kiabálva kirohanok az utcára, hagyja el az autót - az akció folytatódik, a vontató sofőr úgy tesz, mintha nem lennék ott. Felkeresem az IDPS-t és megkérdezem:
- Ne húzza meg az autót, ezért jöttem kijavítani a szabálysértést (ha van).
- Ki vagy te? Ne avatkozz bele a munkába.
- Én vagyok az autó tulajdonosa, nézze meg az iratokat.
Emiatt az ellenőr nem hajlandó belenézni a dokumentumokba egészen addig, amíg az autóm el nem indul egy vontatón.
Aztán felkéri, hogy menjen az autójához, elkezdi (vagy folytatja) a határozat kitöltését. Elkéri az irataimat, azt mondja, hogy minden rendben van az iratokkal, és megkérdezi, miért nem mutattam meg korábban. És arra is figyelmeztet, hogy az autójában lévő videórögzítő éppen azt a pillanatot rögzítette, amikor az iratokat átadták neki (szó nélkül - a rendőrség). Sajnálom, 3000r-ért. már elütötte – az autó elment.
-Mit rontottam el?
Azt mondja, a KRESZ 12.4. Kérem, hogy szerezze be a közlekedési szabályokat és magyarázza el. Ez így szól: „Tilos a megállás – olyan helyen, ahol a folyamatos jelölővonal (kivéve az úttest szélét jelölő), az elválasztó sáv vagy az úttest szemközti széle és a megállított jármű távolsága 3 m-nél kisebb.” Képet mutat:
Próbálom bebizonyítani, hogy az eset nem az enyém, mert a 12.4 pont értelmezéséből és rajzából tudomásul veszem, hogy az autó nem szabályos parkolásával a velem elhaladó forgalom résztvevőit arra kényszerítem, hogy szembejövő sáv hogy megkerüljem a járművemet, de ez nem így van! Mert mindkét sáv ugyanabba az irányba halad, és nem zavarok más járműveket!
Nem hallgat rám, azt mondja, írja alá a jegyzőkönyvet, én azt mondom, hogy nem értek egyet. Nem értek egyet, akkor holnap 14-16-ig gyere a kihallgatóhoz és utána felveszed az autót. Ha aláírja, behajthatja az autót a szép parkolóba. Kérdem én: „Miért írod ki a Határozatot, és nem a Jegyzőkönyvet?”. Elmondja, hogy ebben a helyzetben csak határozatot írhat ki, ha jegyzőkönyv kell, akkor holnap a kihallgató tisztnek. A "holnap" szó az autóról csak megijeszt. Kell egy autó, mennem kell dolgozni. Menjen el a kihallgató tiszthez - újabb munkanap veszett el, ennek eredményeként arra kényszerített, hogy írjam a jegyzőkönyvbe diktálás alatt: "Egyetértek a szabálysértéssel, nem értek egyet a jelenlétemben történő kiürítéssel." Ezt követően jegyzőkönyvet készítettem a jármű visszatartásáról, aláírtam, hogy megkaptam a másolatot és elmentem az autóért.
2700-at fizettem az ShS-ért, valami újságban aláírtam az autó átvételéről és a kiürítéskor készült okiratban, hogy az autó nem sérült. Az evakuálás előtti cselekményből származó károk alapján az autó behorpadt küszöbök és karcok voltak a karosszérián (sőt, horpadások nincsenek). AL-val felszedve, már a küszöbökön horpadások és karcok nélkül a testen)). Felvette a kocsit és elment...
Mielőtt az ügyészséghez fordulva megkezdené az „egyenruhás vérfarkasok” elleni küzdelmet, szeretném Önnel megbeszélni a jogsértést, és megérteni, hogy megsértettem-e vagy sem.
Tisztelettel.
12.1. Megállás és parkolás Jármű az úttest jobb oldalán az úttest szélén, ennek hiányában - az úttesten annak szélén és a Szabályzat 12.2. pontjában meghatározott esetekben - a járdán megengedett.
Az út bal oldalán megállni és parkolni lakott területen a középső villamosvágány nélküli, irányonként egy-egy sávos utakon és egyirányú utakon (teherautók megengedett maximális súly egyirányú utak bal oldalán több mint 3,5 tonna, csak fel- és kirakodási megállás megengedett).
12.2. A járművet az úttest szélével párhuzamosan egy sorban szabad parkolni. Az oldalsó pótkocsi nélküli kétkerekű járművek két sorban parkolhatnak.
(lásd az előző kiadás szövegét)
A 6.4 jel kombinációja a 8.6.4 - 8.6.9 táblák egyikével, valamint vonalakkal útburkolati jelek lehetővé teszi a jármű szögben történő elhelyezését az útpálya széléhez képest, ha az úttest kialakítása (helyi kiszélesítése) ezt lehetővé teszi.
(lásd az előző kiadás szövegét)
12.3. Parkolás kilátással hosszú pihenő, településen kívüli szállás és hasonlók csak az ehhez vagy az úttesten kívüli helyeken megengedettek.
12.4. Megállás tilos:
a villamosvágányok, valamint azok közvetlen környezetében, ha ez akadályozza a villamosok mozgását;
a vasúti átjárók, alagutakban, valamint felüljárókon, hidakon, felüljárókon (ha háromnál kevesebb sáv van ebben az irányban) és alattuk;
olyan helyen, ahol a folyamatos jelölővonal (kivéve az úttest szélét), az elválasztó sáv vagy az úttest szemközti széle és a megállított jármű távolsága 3 m-nél kisebb;
(lásd az előző kiadás szövegét)
gyalogátkelőhelyeken és előttük 5 m-nél közelebb;
az úttesten veszélyes kanyarok és az út hosszanti profiljának domború törései közelében, ha az út látótávolsága legalább egy irányban 100 m-nél kisebb;
az úttestek kereszteződésében és a keresztezett útpálya szélétől 5 m-nél közelebb, kivéve a háromirányú kereszteződések (kereszteződések) oldalátjárójával szemközti oldalt, amelynek folyamatos jelölővonala vagy elválasztó sávja van;
15 méternél közelebb az útvonalon közlekedő járművek vagy parkolóhelyek megállóihoz személytaxik, 1.17 jelzéssel jelölt, ennek hiányában pedig - a viszonylati járművek megállóhelye vagy a személytaxi parkolóhely jelzőjéből (kivéve az utasok be- és kiszállására szolgáló megállóhelyet, ha ez a közúti járművek vagy járművek mozgását nem zavarja személytaxiként használják);
(lásd az előző kiadás szövegét)
olyan helyeken, ahol a jármű elzárja a többi járművezetőt a közlekedési lámpáktól, a közúti tábláktól, vagy lehetetlenné teszi más járművek mozgását (behajtását vagy kiszállását) (beleértve a kerékpárutat vagy a kerékpárutat, valamint 5 m-nél közelebb a kereszteződéstől). kerékpárral vagy kerékpárúttal úttest), vagy akadályozza a gyalogosok mozgását (beleértve az úttest és a járda azonos szinten lévő találkozási pontját is, amely mozgáskorlátozottak mozgására szolgál);
(lásd az előző kiadás szövegét)
Megállás tilos:
villamosvágányokon, valamint azok közvetlen közelében, ha ez a villamosok mozgását zavarja;
a vasúti átjárókban
az alagutakban
valamint felüljárókon, hidakon, felüljárókon (ha háromnál kevesebb sáv van ebben az irányban) és alattuk;
olyan helyen, ahol a folyamatos jelölővonal (kivéve az úttest szélét), az elválasztó sáv vagy az úttest szemközti széle és a megállított jármű távolsága 3 m-nél kisebb;
gyalogátkelőhelyeken és előttük 5 m-nél közelebb;
az úttesten veszélyes kanyarok és az út hosszanti profiljának domború törései közelében, ha az út látótávolsága legalább egy irányban 100 m-nél kisebb;
az úttestek kereszteződésében és a keresztezett útpálya szélétől 5 m-nél közelebb, kivéve a háromirányú kereszteződések (kereszteződések) oldalátjárójával szemközti oldalt, amelynek folyamatos jelölővonala vagy elválasztó sávja van;
1.17 jelzéssel jelölt útvonaljárművek megállóhelyeitől 15 méternél közelebb, ennek hiányában - a közúti járművek megállóhelyének mutatójától (kivéve az utasok fel- és leszállóhelyét, ha ez a mozgást nem zavarja útvonal járművek);
olyan helyeken, ahol a jármű elzárja a többi járművezetőt a közlekedési lámpáktól, az útjelző tábláktól, vagy lehetetlenné teszi más járművek mozgását (be- vagy kiszállását), vagy akadályozza a gyalogosok mozgását.
B olvasó: Ezért jól kell emlékeznie a Szabályzat ezen bekezdésének tartalmára, hogy ne váljon szabálysértővé.
A olvasó:Úgy gondolom, hogy a 12.4. bekezdés nagy része nyilvánvaló. Nem valószínű, hogy bárkinek is eszébe jutna, hogy a villamossínekre vagy azok mellé tegye az autóját, ha ez zavarná a villamos mozgását (151. ábra).
B olvasó: A vasúti átjárókban és alagutakban való megállási tilalom is teljesen érthető - elvégre veszélyes (152. és 153. ábra).
A olvasó: De felüljárókon, hidakon és felüljárókon bizonyos esetekben meg lehet állni.
A olvasó: Kitalálom, miért tilos a megállás olyan helyeken, ahol a megálló autó és a folyamatos jelzővonal közötti távolság, kivéve az úttest szélét, az elválasztó sávot vagy az úttest szemközti szélét 3 méternél kisebb. 156. ábra).
Hiszen más járműveknek, hogy megkerüljék ezt az autót, egy folyamatos jelölési vonalon kell áthaladniuk, és ez a Szabályzat megsértésének minősül, vagy egyáltalán nem tudnak áthaladni.
B olvasó: Az a tény, hogy tilos a gyalogátkelőhelyeken megállni, könnyen megjegyezhető – a gyalogosokat nem szabad zavarni. De miért tilos még 5 méterrel előttük megállni (157. kép)? Kiderült, hogy szabad utánuk azonnal megállni?
B olvasó: Először balra nézünk (elvégre hazánkban jobb oldali közlekedés), elérjük a közepét, és jobbra nézünk.
A olvasó: A 12.4. pont következő bekezdése nem vet fel kérdéseket. Ha a látótávolság legalább egy irányban kevesebb, mint 100 m, veszélyes kanyarokat, az út hosszanti profiljának domború törései - nem lehet megállni (158. ábra).
Ne légy ilyen kategorikus. A szabályok tiltják a megállást nem a kereszteződésekben, hanem az autóutak kereszteződésében és az ilyen kereszteződésektől 5 méternél közelebb. Ezeket a követelményeket könnyen megértheti, ha gondosan megvizsgálja az ábrán látható kereszteződéseket. 159. Az autópályák kereszteződései sraffozással vannak kiemelve. Felhívjuk figyelmét, hogy az autópályák kereszteződéseinek határai egyáltalán nem esnek egybe a szaggatott vonallal jelölt kereszteződések határaival.
B olvasó: Valóban kiderült, hogy néhány kereszteződésnél meg lehet állni. Például egy széles középső sávval vagy a kereszteződésekben körforgalom.
A olvasó: Itt is érvényes a „három méter” szabály a folytonos jelölési vonalhoz?
B olvasó: Azaz, ha egy ilyen kereszteződésben az út közepén egy megszakadt jelölési vonal van, vagy egyáltalán nincs jelzés, akkor nem lehet megállni. És miért?
B olvasó: Ezért ha ebben a kereszteződésben folyamatos jelölővonal vagy elválasztó sáv van, akkor az Ön által említett manőverek nem megengedettek, és az oldalsó átjáró előtt megállt autónk senkit sem zavar.
Olvasó A: Most a következő bekezdés. Foglalkozzunk a leszállóhelyek közelében történő megállás lehetőségével.
Olvasó B. Ezeket a táblákat szállításra váró pavilonokra, vagy állványokra és lámpaoszlopokra szerelik.
B olvasó: A hogyan kell sofőrként viselkedni ezeken a helyeken?
A olvasó:És ha a visszapillantó tükörben közeledő buszt vagy trolibuszt találtam?
B olvasó: Tehát az ilyen helyeken a legfontosabb, hogy ne zavarják az útvonalon közlekedő járműveket.
A olvasó: A következő utasítás jelentése világos. Megállás előtt vigyázni kell a többi közlekedőre, meg kell győződni arról, hogy autónk nem zárja le róluk a közlekedési lámpákat, útjelző táblákat, nem akadályozza a be- és kiszállásukat (163. ábra), és nem zavarja a gyalogosokat.
B olvasó: Megjegyeztük a 12.4 pont tartalmát. Valószínűleg minden más helyen nyugodtan megállhat?
A jármű folyamatos, megszakítás nélküli mozgása lehetetlen: a vezetőnek és a felszerelésnek is pihennie kell. Vagy más szóval, lépjen stop vagy parkoló üzemmódba.
Csak egy fontos körülményt jegyzünk meg: a táblák és a jelölések megléte összehasonlíthatatlan előnyt jelent a járművezető számára. És mindezt azért, mert nagyon világos módon szabályozzák a megállást és a parkolást, és az autó tulajdonosa személyesen ellenőrizheti cselekedeteinek helyességét (vagy sajnos helytelenségét).
A korábban említett táblák és jelölések megléte vagy hiánya azonban még nem meríti ki a megállás és parkolás elveit, amelyre az SDA-ban külön szakaszt jelöltek ki.
SDA 12. szakasz: A megállás és parkolás általános elvei
Az SDA 12. szakasza kifejezetten a megállási és parkolási szabályokkal foglalkozik (abban az esetben, ha azokat a már figyelembe vett táblák és jelölések nem tiltják).
Tehát a sofőrnek szentül kell emlékeznie " aranyszabály »: az úttest jobb oldalán - az út szélén - megállás és parkolás egyaránt megengedett.
Az autótulajdonos a parkolást tervezve minden körülmények között ide tud bejutni (kivéve persze, ha ezt más KRESZ nem tiltja).
A nagy és közepes méretű településeken azonban általában nincs útszél. Ilyen esetekben a Szabályzat az úttest jobb oldalán - az úttest szélén - engedélyezi a megállást és parkolást.
A sofőrnek világosan meg kell értenie, hogy ha van egy váll, amelyen meg lehet állni és parkolni, akkor tilos erre a célra használni. úttest.
Az ilyen taktika a közlekedési szabályok durva megsértésének minősül, és leggyakrabban a járművezetők a településen kívül hajtanak végre. Így nem csak más járművek mozgását akadályozzák, hanem hozzájárulnak az alkotáshoz is vészhelyzet nagy sebességű körülmények között.
A szabályok nem csak az úttest jobb oldalán írnak elő megállást és parkolást. Két esetben a bal oldalon szabad parkolni. De mindkét lehetőség közvetlenül kapcsolódik a település útszakaszaihoz.
1. Kétsávos út (irányonként egy sáv), középen nincs villamossín.
Az ilyen utak bal oldalán való megállás és parkolás első pillantásra nem tűnik biztonságosnak. Végül is egy ilyen parkolóból a szembejövő sávból kell kihajtani. A településen azonban - a körülmények között jelenlegi korlátozás sebességhatár- ez a veszély nem tűnik olyan komolynak. De a parkolóhely keresésének szükségessége – éppen ellenkezőleg – meglehetősen sürgető problémának tűnik.
Teljesen egyértelművé válik az a követelmény, hogy az út közepén ne legyenek villamosvágányok.
Csak ebben az esetben a jármű kiszállása a parkolóból egy nagyon széles út bal oldalán már nem lesz biztonságos.
2. Egyirányú út.
Az egyirányú út bal oldalán való megállási jog nem kelthet szkepticizmust vagy elutasítást, mert a forgalom az úttest teljes szélességében egy irányban folyik.
Igaz, a 3,5 tonnát meghaladó megengedett legnagyobb tömegű teherautók vezetőinek emlékezniük kell arra, hogy ilyen feltételek mellett csak a jármű be- és kirakodása céljából szabad megállni.
Ami a településen kívüli helyzetet illeti, itt minden járművezető tartózkodjon az út bal oldalán való megállástól, valamint a hosszan tartó parkolástól (hosszú pihenés, éjszakai tartózkodás stb.) az úton. Keresnie kell egy speciális parkolóhelyet, vagy le kell mennie az útról.
Ez a követelmény mind az álló, mind az úton haladók maximális biztonságát hivatott biztosítani. Előre nem látható esetekben a váll helyszínné válhat, aminek köszönhetően sávváltással elkerülheti az ütközést. Ezért kívánatos, hogy a településen kívüli útszél szabad legyen.
De például az „Autópályán” (5.1), mint az M4-en vagy az „Autóúton” (5.3) a megállás és a parkolás általában csak speciális helyeken megengedett, amelyeket ráadásul meg kell jelölni. megfelelő táblákkal, amelyek jelzik a parkolási lehetőséget.
Az ilyen úton - mind az úttesten, mind az út szélén - megállni és parkolni szigorúan tilos. Ez a korlátozás összefügg az ilyen útszakaszok forgalmának intenzitásával és azokkal is.
A jármű elhelyezkedése parkoláskor
A jármű megállási és parkolási körülmények között történő elhelyezésekor még egy „aranyszabályt” kell szem előtt tartani: a járművel csak egy sorban és az úttesttel párhuzamosan lehet parkolni. Ez alól a szabály alól csak a két sorban elhelyezhető kétkerekű járművek jelentenek kivételt.
Más parkolási mód csak akkor engedélyezett, ha azt a „Parkolás módja” táblák, valamint a „parkolódobozokat” jelző vízszintes útburkolati vonalak megfelelően jelzik.
Ebben az esetben az úttesthez képest ferdén lehet megállni és parkolni, sőt a járdateret is igénybe venni. De ebben az esetben ehhez a beállítási módhoz megfelelő jelzésnek kell lennie a lemezen.
Ilyen körülmények között a vezetőnek emlékeznie kell még egy követelményre: ferdén kell állnia az úttesthez vagy a járdához. A szabályok csak autók, motorkerékpárok, segédmotoros kerékpárok és kerékpárok. Tilos más járművet az úttesthez képest ferdén parkolni, illetve a járdateret használni.
Az összes többi jármű esetében ilyen parkolási módok nem állnak rendelkezésre. Csak az úttesttel párhuzamosan és csak akkor szabad megállni és parkolni, ha ez megengedett.
Így a jármű elhelyezkedésének az úttesthez képest párhuzamosnak kell lennie parkoláskor, kivéve, ha a táblák és/vagy jelzések a jármű parkolásának más módját jelzik.
Ahol tilos járműveket megállni és parkolni
A megállási tilalom különleges esetei
Az SDA 12.4. pontja azokra az esetekre vonatkozik, amikor a járművezetőknek szigorúan tilos megállniuk (és ennek következtében parkolni). Mindezeket, a Szabályzatban előírt eseteket egyetlen közös tulajdonság egyesíti: az ilyen szakaszokon nem biztonságos megállni és parkolni.
1. A villamos síneken és a villamos vágányok közvetlen közelében megállás tilos, ha a megálló jármű a villamos mozgását akadályozza.
Az ilyen helyeken való megállási tilalom összefügg a vasúti járművek mozgásának folytatásának ellehetetlenítésével, mert a villamos nem tudja megkerülni a síneken keletkezett akadályt.
2. Vasúti átjáróban megállni tilos.
Nem valószínű, hogy épeszű ember kifogásolná a különösen veszélyes útszakasznak számító vasúti síneken történő megállási tilalmat. A járművezetőnek emlékeznie kell arra, hogy a vasúti átjáró határai sorompókra vagy „Egyvágányú” táblákra korlátozódnak. Vasúti” (1.3.1) vagy „Többvágányú vasút” (1.3.2) az átjáró bejáratánál és a kijáratnál telepítve. Itt tilos megállni.
3. Az alagutakban megállni tilos.
Általános szabály, hogy az alagút portálok nem olyan szélesek, és az itt való megállás zavarja az akadálytalan és biztonságos mozgás egyéb járművek. És maguk a sofőrök szoktak vezetni zárt térben alagutakat a lehető leggyorsabban.
4. Hidakon, felüljárókon, felüljárókon és alattuk megállni tilos (van kivétel).
A mesterséges fesztávolságú szerkezeteken történő megállás tilalmát számos körülmény határozza meg:
- korlátozott hely;
- annak veszélye, hogy nagyszámú jármű kerül ide, nyomás nehezedik a szerkezet tartószerkezeteire stb.
Az ilyen mesterségesen kialakított objektumok alatti megállási tilalom ugyanazon korlátozott hely miatt van.
A vezetőnek azonban emlékeznie kell egy fontos kivételre e szabály alól.
Ha a hídon, a felüljárón, a felüljárón (de nem alattuk) ebben az irányban legalább három forgalmi sáv van, akkor az ilyen építményeken a megállás, parkolás megengedett.
5. Megállás tilos azokon a szakaszokon, ahol a megállított jármű és a folyamatos jelzővonal (kivéve 1.2.1), az úttest szemközti széle vagy az elválasztó sáv távolsága 3 méternél kisebb.
Vessünk egy pillantást ennek a helyzetnek a bonyolultságára.
A megállt járművek közötti 3 méteres távolság és a szilárd jelzővonal hiánya nagyon megnehezíti, hogy mások a közlekedési szabályok megsértése nélkül megkerüljék őket. Kénytelenek lesznek megszegni a szabályokat.
Ugyanez a körülmény áll fenn az elválasztó sáv és az úttest szemközti széle esetén is, amikor más járművek vezetői sem fizikailag (a járdaszegély miatt), sem jogilag nem tudják megkerülni a megállt szállítást.
6. A gyalogátkelőhelyeken, valamint azok előtt 5 méternél közelebb megállni tilos.
A gyalogátkelőhelyen történő megállási és parkolási tilalom érthető, ellenkező esetben az ezen a területen előnyben részesített gyalogosok mozgását akadályozzák.
A gyalogátkelőhely előtti szükséges 5 méteres távolságnak biztosítania kell a vezető számára a közeledő jármű láthatóságát. Ebben az esetben a gyalogátkelőhelyre belépő gyalogos nem okoz kellemetlen meglepetést a járművezetőknek.
7. Az úttesten az adott körülmények között megállni tilos korlátozott láthatóság(bármelyik irányban kevesebb mint 100 méter).
Ezt a megállási és parkolási korlátozást azért vezették be útviszonyok az úttesten álló járművekkel szemben nem volt akadály. Ez a körülmény jelentősen megnehezíti a szembejövő forgalmat. De ez a szabály csak a .
Az út szélén megállni és parkolni nem tilos.
8. Az úttestek kereszteződésében, valamint előtte és utána 5 méterrel (van kivétel) megállni tilos.
A megállás és parkolás tilalma az autópályák kereszteződéseiben teljesen természetes. Végtére is, ebben az esetben hogyan fognak mozogni a többi résztvevő? forgalom?
Nagyon fontos körülmény. Egyes sofőrök szerint tilos megállni és parkolni. Ez tévedés: az autópályák kereszteződésében van, előttük és utánuk 5 méterrel. És ez alapvető!
Nézzük a következő példát.
Előttünk egy körforgalom. Három útkereszteződés alkotja. Megállás (parkolóval) egy ilyen kereszteződésben megengedett, de minden kereszteződéstől 5 méter távolságot kell tartani.
Fontos megjegyezni, hogy ez alól a szabály alól egy kivétel van: a melléksávval szemközti folyamatos jelölővonallal (vagy elválasztó sávval) rendelkező T-elágazásnál meg lehet állni és parkolni. Természetesen 3 méteres távolságra egy folytonos vonaltól (vagy elválasztó vonaltól).
Ez a kivétel érthető. Folyamatos vonallal (vagy elválasztó csíkkal) az ilyen kereszteződésben tilos balra kanyarodni és visszakanyarodni. Ezért az oldalsó átjáró előtt álló jármű nem zavarja más járművek egyenes vonalú mozgását.
És fordítva, egy szaggatott vonal a kereszteződésben tömeget hoz létre, és torlódáshoz vezet.
9. A megállók helyén megállni tilos tömegközlekedés(útvonali járművek) és taxiállomások, valamint előttük és utánuk 15 méterrel (van kivétel).
A megállás és a parkolás ilyen jellegű korlátozását a közúti járművek és a személytaxik akadálytalan mozgásának szükségessége magyarázza.
Ami az ilyen helyek előtti és utáni 15 méteres távolságot illeti, ez a követelmény összefügg azzal a lehetőséggel, hogy az ilyen járművek akadálytalanul kiszálljanak a jelzett útszakaszokról.
Ha „sárga szaggatott vonal” jelzés van (1.18), a vezetőnek a jelölési vonaltól mindkét oldalon meg kell mérnie az előírt 15 métert. És jelölések hiányában - az 5.16 - 5.18 jelekből.
A vizsgált szabály alól kivétel a következő: a tömegközlekedési megállókban és taxiállomásokon a járművezetők csak két feltétel teljesülése esetén állhatnak meg (egyidejűleg):
- utas be- és kiszállására;
- feltéve, hogy a közúti járműveket és a személytaxikat nem zavarják.
Ezért egyáltalán nem szükséges az utasok be- és kiszállásakor buszmegálló. A lényeg, hogy az utasok leszállásával vagy leültetésével ne zavarják a "minibuszok" működését.
10. Megállni tilos azokon a helyeken, ahol a megállított jármű más jármű be- és kiszállását lehetetlenné teszi, a gyalogosokat akadályozza, valamint a forgalomirányító eszközöket (jelzőtáblákat vagy jelzőlámpákat) lezárja.
Egy ilyen tilalom nyilvánvaló.
Például egy teherautó-sofőr blokkolta a megállni tilos tábla láthatóságát a többi járművezető számára.
És nagyon hosszú időbe telik ennek a helyzetnek a kezelése. Itt sok az elkövető. Így szökhetnek meg.
11. A kerékpáros sávban megállni tilos.
Itt minden világos és megjegyzések nélkül. Ez a sáv csak kerékpárosok számára készült, a gépjárművezetőknek nincs mit tenniük rajta: sem mozgáshoz, sem megálláshoz, parkoláshoz.
A parkolási tilalom speciális esetei
A közlekedési szabályok szerint azokon a helyeken, ahol tilos megállni, parkolni tilos. Ez a körülmény teljesen logikus, mivel, mint korábban említettük, nem lehet parkolni előzetes megállás nélkül (legalább 5 percig).
Tehát a parkolás (valamint a megállás) tilos:
1) a villamossíneken és a villamosvágányok közvetlen közelében, ha a megállt jármű ezzel egyidejűleg a villamos mozgását akadályozza;
2) vasúti átjáróknál;
3) alagutakban;
4) hidakon, felüljárókon, felüljárókon és alattuk (kivéve azokat az eseteket, amikor a hídon, a felüljárón, a felüljárón (de nem alattuk) ebben az irányban legalább három forgalmi sáv van);
5) azokon a szakaszokon, ahol a megállított jármű és a folyamatos jelzővonal közötti távolság (az 1.2.1. pont kivételével) az úttest vagy az elválasztó sáv szemközti széle 3 méternél kisebb;
6) gyalogátkelőhelyeken, valamint előttük 5 méternél közelebb;
7) az úttesten korlátozott látási viszonyok között (bármely irányban 100 méternél kisebb távolságra);
8) az autóutak kereszteződésében, előtte és utána 5 méterrel (kivéve a T-alakú kereszteződésben történő parkolást, ahol az oldalátjáróval szemben egy folyamatos jelölővonal (vagy elválasztó sáv) található);
9) a tömegközlekedési eszközök (útvonali járművek) megállóhelyein és a személytaxi parkolóiban, valamint előtte és utána 15 méterrel;
10) azokon a helyeken, ahol a megállított jármű lehetetlenné teszi más járművek be- és kiszállását, akadályozza a gyalogosokat, valamint lezárja a forgalomirányító eszközöket (jelzőtáblákat vagy jelzőlámpákat);
11) a kerékpáros sávon.
Ezen eseteken kívül még két területen tilos a parkolás.
1. Településen kívül a "Főút" táblával (2.1) jelölt utak úttestén tilos a parkolás.
Ezen az útszakaszon a parkolási tilalom oka Magassebesség mozgás a városon kívül. Főleg, ha a forgalom a főúton halad. Ilyen körülmények között az úttesten álló jármű egyértelmű akadályt jelent. Ha pedig itt megengedett a rövid megállás, akkor az úttesten történő parkolást a Szabályzat elemi biztonsági okokból kizárja.
Ebből következően a településen kívül a „Főút” táblával jelzett út sávjában csak az úttest szélén, illetve az úttesten kívül szabad parkolni.
2. Tilos a parkolás a vasúti átjáró előtti és utáni 50 m-es zónában.
A vasúti átjárónál tilos parkolni, akárcsak a megállást. Ezt nem tárgyalják. Parkolás azonban a költözés előtti és utáni 50 méteres távolságban sem végezhető el.
Ez a tilalom a vasúti sínek közelében található útszakasz veszélyével magyarázható.
A vezető és az utasok tevékenységei megálláskor és parkoláskor
Megálláskor vagy parkoláskor a vezetőnek és az utasoknak tilos kinyitni a jármű ajtaját, ha ezek a műveletek zavarják a közlekedés többi résztvevőjét.
Egyetértek, egy tankönyvi példa és egy nagyon gyakori hiba a vezetők és az utasok körében.
Abban az esetben, ha a járművezető elhagyja a járművet és azt felügyelet nélkül hagyja, köteles mindent megtenni, hogy kizárja a jármű akaratlan mozgásának, valamint jogosulatlan használatának lehetőségét.
Ez azt jelenti, hogy korlátozni kell az illetéktelen személyek bejutását a járműbe (zárja be az ajtók és a csomagtartó zárjait, használja a lopásgátló rendszer kapcsolja be az autót a riasztóra stb.).
Így a gépjárművek megállására és parkolására vonatkozó szabályok sofőr általi ismerete lehetővé teszi egyrészt a hatályos jogszabályok szerinti büntetés elkerülését (igazgatási bírság, másrészt pedig járművét épségben (vagy legalábbis akadályozza az illetéktelen behatolást és jogellenes birtoklását).
Videó - megáll a közlekedési szabályokés parkolás – részletes magyarázat:
Érdekelhet:
Szkenner ehhez öndiagnózis autó
Hogyan lehet gyorsan megszabadulni a karcolásoktól az autó karosszériáján
Hasznos kiegészítők választéka autótulajdonosok számára
Az autótermékek összehasonlítása ár és minőség szerint >>>
Hasonló cikkek
Megjegyzések a cikkhez:
Vitalij
Európában a mikroautóknál (például Smart) az érdeklődés felkeltése érdekében számos engedményt tettek az autó tájolásában a parkoláskor: 2 autó egy helyen, átszállási engedély stb. Számomra úgy tűnik, jó lenne ezt bevezetni a KRESZ-be – látod, az emberek átszállnak a hatalmas autóikból, így rengeteg hely szabadul fel!
Dmitrij Boriszovics
Egyetértek Vitalijjal, amikor a Tundra az út szélén a parkolótábla közelében áll, akkor a lélek nem nyugodt.
Általánosságban elmondható, hogy ismerni kell a parkolási szabályokat, közlekedési rendőreink szeretnek állítólagos bírságot kiszabni rossz parkolás. Nem mindenki rendelkezik közlekedési szabályokkal, és nem tud kifogást emelni az ellenőrök ellen.
Alekszej
Problémánk van a mozgássérült parkolással. Egészen egészséges emberek foglalják el. 2 hete magam fizettem a parkolásért. Beértem a fizetős parkolóba. De az autót elvitte egy vontató, és a mozgássérült helyeken való parkolásért bírságot kaptam. A járda mozgássérült parkoló tábla nem volt, csak egy fa lombjába rejtett mozgássérült parkoló tábla. Így kaptam el a figyelmetlenségem miatt. Kiderült, hogy a fogyatékkal élők társadalma kevésnek tűnt parkolóhely a városban kérésre 10%-kal megemelték, de a felárat nem volt ideje frissíteni.
Oksana
Gyakran olvasok információkat az interneten arról útjelző táblákés jelölés. Előfordulhat, hogy az újítások érvényre jutnak, és nem is tudsz róluk! Mindig minden sofőrnek tisztában kell lennie a szabályokkal, és az ismétlés, ahogy mondani szokás, a tanulás anyja!
Alexandra
Jómagam Toyota IQ-val járok, jó lenne, ha nálunk is legalizálnák a miniautók hasonló engedményeit. Általában minden szomorú a parkolással, folyamatosan látok autókat, egyenesen állva a táblák alatt és semmi .. csak a város központjában járnak a rendőrök valahogy és működik a vontató
Vadim
A legfájdalmasabb téma az autósok és a gyalogosok számára egyaránt. Most, hogy bevezették a fizetős parkolást, nincs sok lehetőség, hogy hol hagyják az autót. Korábban gyakran utaztam Európába, és ott sokáig egy helyen hagyhatod a Smart Minit ugyanazon Mini mellett. Ha Oroszország elfogadna egy ilyen törvényt, néhányan áttértek volna a Smart Minire.
Olga
Kár, hogy nem mindenki ismeri a szabályokat helyes parkolás, de ott parkolják le az autókat, ahol akarják, aztán panaszkodnak, hogy elvitték a lerakóba. Az üdülővárosokban aktívan dolgoznak a vontatók, nálunk folyamatosan torlódnak azok miatt, akik lusták a parkolótól plusz 50 métert gyalogolni.
És gyakrabban szükséges frissíteni a közlekedési szabályokkal kapcsolatos ismereteket, ellenkező esetben extra bírságok nem fogsz leszállni.
Edward
Egyszer egy forgalmi dugóban voltam, és látom, ahogy néhány autós megkerüli az út szélén lévő sort. Felháborító. Mi fenyegetheti őket emiatt? Persze nem valószínű, hogy megvonják őket a jogaiktól, szerintem bírságot szabnak ki, ha igen, milyen összegben?
Galina
Elolvastam a cikket, és úgy döntöttem, hogy a közlekedési szabályokat újra át kell fordítani. Idővel az információk feledésbe merülnek, ma már csak a mindennapi közlekedési helyzetekben kalauzolnak.
Pál
Szentpéterváron voltam, gyakorlatilag nem volt hol megállni a múzeumoknál, messze az út mellett kellett hagynom az autót, így észrevettem, hogy a közlekedési rendőrök mérőszalaggal mérik a távolságot az autóktól a kereszteződésekig és a gyalogátkelőhelyekig. Fél méter és hajtott a vontató!
Nicholas
Egyszer bizonyította az ügyét az ellenőrnek. Megálltam a hídon, gyönyörű volt a kilátás a városra, úgy döntöttem lefotózom. A közlekedési rendőrautó odahajtott, és az ellenőr rám ült, hogy ezen a helyen tilos megállni. Egy irányba három sáv volt, ráadásul gyakran láttam, hogy itt megálltak az autók. A távolban volt egy tábla, ami az ellenőr szerint tilos itt megállni. Körbe kellett járnom, hogy megbizonyosodjak arról, hogy a látható tábla nem erre a területre vonatkozik. Ennek eredményeként pénzbírság nélkül távoztunk, de az ellenőr megígérte, hogy más helyen elkap. Tíz év telt el azóta, nem láttam többé.
Maria
A parkolótáblák különösen idegesítőek az idő, valamint a páros és páratlan számok esetén. Összekevertem a dátumot, autót kerestem. Azt hittem, ellopták, de egy vontató elvitte
Ivanovics
A régi szép időkben, amikor sokkal kevesebb autó közlekedett az utakon, már akkor sem volt ritka a megállási és parkolási szabályok megsértése. A leggyakoribb szabálysértések a következők voltak: a városon kívüli megállás az úttest bal oldalán, az utasok lerakása az úttestre. Sok sofőr nem értette a különbséget a „megállni tilos” és a „parkolni tilos” táblák működése között. A sofőrök gyakran megálltak tiltott helyeken, megnehezítve más autók mozgását. Jelenleg a helyzet meredeken romlott, különösen az országban nagyobb városok, és már a regionális központokban. A megmozdulásban annyi autó vesz részt, hogy állandó gondot okoz a rendezett parkolók rendezése, a parkolási szabályok megsértése. Kialakult a pimasz sofőrök kasztja, akiknek kedvenc szokása a járművet az úttesten megállítani, elbújva a benne szereplő vészbanda mögé.
Vlagyimir
Napról napra egyre több autó közlekedik az utakon, de a hozzáértő sofőrök száma sajnos fokozatosan csökken. Már nem lep meg egy parkoló autó a parkoló jelzésein keresztül.
Tatiana
Amikor megkaptam a jogosítványt, nem emlékszem, melyik parkolótábla és melyik megálló. Igen, azt is összekevertem, hogy páros és páratlan napokon hol tilos hétvégén parkolni. Időnként újraolvasom a jeleket is, nehogy lemaradjak az újról.
Szergej
A közeljövőben minden szabályozást át kell vinni a térfigyelő kamerákra, természetesen csökken a közlekedési rendőrök száma. Ha például rossz helyen állok meg - meghibásodás, rossz egészségi állapot stb. A szokásos esetben addig állhatsz, ameddig csak akarsz, amíg el nem hárítja a problémát, vagy amíg a közlekedési rendőrök észre nem veszik, de ebben az esetben a helyszínen bizonyíthatod ártatlanságodat. És mi a helyzet a térfigyelő kamerákkal a bírság kiszabása után, mert a legtöbb esetben sok okból hiányozhat a bizonyítékbázis.
Ivan
A múlt hónapban három jegy az illegális parkolásért. És ahogy látom, egy helyen a rendőrség tévedett.
Lyokha
A szilárd vezetési élmény ellenére a városban való parkolás még mindig nehézségeket okoz. Nagyon sok a közlekedés, minden többé-kevésbé alkalmas helyek eldugultak, a jelölések gyakran vagy nagyon trükkösek, vagy az öregségtől elkoptak, az ellenőrök előszeretettel kapják el a szabálysértőket, és nem mindig sikerül igazolni az igazukat, tekintettel a KRESZ meglehetősen bonyolult szabályozására, sok olyan árnyalatra, légy őszinte, kevesen tudják. Néha könnyebb egy kilométert gyalogosan megtenni, mint szenvedni, megpróbálni beférni a megüresedett „zsebekbe”. Településeken kívül egyszerűbb, de „fürge” autópályán parkolva természetesen nagyon kívánatos a járdaszegélyről lehajtani, különben sok kellemetlen történet történik, kezdve a bírságokkal és a balesettel bezárólag.
Galina
Parkolás van komoly problémaútjainkat és udvarainkat. Ha az utakon valahogy mégis betartják a parkolási szabályokat, akkor az udvarokban ez gondot okoz. Ott parkolnak, ahol akarnak, játszótereken, virágágyásokban.
Oleg
Elolvastam az összes véleményt, és meglepődöm, a legtöbben arra panaszkodnak, hogy a stoptábla idegesíti őket. Gyakran látom ezt a helyzetet: egy sofőr felhajt egy olyan helyre, ahol tilos megállni, felkapcsolja a vészvillogót, és intézi a dolgát. Kifejezetten időzítettem az időt, néha elérte a fél órát is. Hát milyen kultúráról beszélhetünk akkor. És helyes, hogy vontatókon viszik el, és akkor panaszkodunk, hogy autót kell keresni. Tartsuk be a követelményeket, és akkor mindenki boldog lesz.
Péter
Nemrég fizetős parkolás a bevásárlóközpont közelében, tömegrendezvények, stb. nem teljesen szabályozott és gyakran csak félig üres. A járművezetőknek más szabad helyeken kell kerülniük, és ezzel kellemetlenséget okozva maguknak és másoknak. Én például nem akarok ingyenélőket fizetni. Így a városvezetés a közlekedési rendőrséggel együtt profitszerzés céljából, amelyen keresztül az egyéni vállalkozó vészhelyzeteket teremt és hozzájárul közlekedési szabálysértések még a bírságok és a kiürítés terhére is profitot termelve.
Leonyid
Megálltam fényképezni a gátnál a sárga folytonos vonalon át, a közlekedési rendőrök azonnal odahajtottak és elkezdtek bírságot kiszabni! De ki állapította meg, hogy 5 percnél tovább álltam, és hogyan bizonyítsam az ügyemet, van ilyen lehetőség?
Oleg
Hogy ne a KRESZ-el rendezzem a dolgokat, amikor az M2-es autópályán haladok, leggyakrabban nem az út szélét használom, hanem az erdőbe vagy a mezőre vezető kijáratokat, ott ezek a szabályok már nem érvényesek, és van gyakorlatilag semmi kivetnivalót a közlekedési rendőröknek. Igen, és legnyugodtabban, a teherautók nem repülnek el mellette.
Ivanovics
Ez szó szerint tegnap. Az utcán haladok, a szokásos három méter szélességű úton. Egy autó halad elöl. tartom a távolságot. Hirtelen lassítani kezd, és megáll anélkül, hogy az út szélére mozdulna. Eldöntöm, hogy melyik oldalra kerüljek, amikor hirtelen megindul egy megállt autó hátrafelé pont rám. Sikerült kikerülnie. Ezt jelenti a megállás szabályainak megszegése. Először meg akartam verni a sofőrt, aki azzal mentegette, hogy nem látott. Ram.
Szergej Szergejevics
Itt vannak okos emberek - kitaláltak egy táblát a megállásra / parkolásra "pihenőhely", csak elfelejtették feltüntetni a cselekvés sugarát. Bármit is találnak ki – hol dolgozzanak, ha csak ne dolgozzanak. Minden országúton jogom van megállni, ahol akarok az úttesten kívül, minden olyan útszélen, ahol nincs tiltó tábla. Eszerint miért van szükség ilyen jelre.
Artyom
Értem, mi az a megállás, parkolás, és a parkolóhelyeket, parkolókat, rendezett rekreációs területeket jelző táblák nem ijesztenek meg. De a tiltó táblák sok gondot okoznak, nem különösebben szeretem a sárga jelzéseket, jobb lenne, ha lógna a tábla.
Anton
Mint mindig, most is váratlanul jött a tél. Városunkban, és valószínűleg máshol is a hóval borítottság miatt bonyolódik a megállási és parkolási szabályok végrehajtása. A közművek még éjszaka sem tudják kitakarítani a rendezett parkolókat, mivel autók foglalják el őket. Emiatt a hó gurul és egyre magasabbra kerül. Az első olvadáskor a letaposott hó kása lesz. Nehéz bemenni a parkolóba, és nem olyan könnyű elhagyni, az autó csúszik. Nem értem, hogyan lehetne megoldani ezt a problémát, mert ennek a helyzetnek nem is a városi hatóságok a felelősei, hanem mi, a járművezetők.
Győztes
Igen, télen a hófúvás miatt néha lehetetlen betartani a parkolási szabályokat. és ez egy katasztrófa az autópályán. Csak a "vészhelyzet" segít.
Mint minden törvénynek, annak bármelyik szakaszának szabályai ezzel kezdődnek Általános elvek , és szükségszerűen követi őket az élet diktálta kivételek.
Első általános elv.
Először is, a szabályok megkövetelik, hogy a járművezetők csak parkoljanak az út jobb oldalán . Sőt, ha van járda, megállás és parkolás megengedett. csak a szélén (az úttesten útszéli jelenlétében történő megállás Szabálysértésnek minősül).
Bármilyen útonkívül helység ez a követelmény kategorikus, és nem tartalmaz kivételt.
És ilyen kérdések vannak a Jegyekben:
|
1. Csak B autó. 2. B és C autók. 3. Minden autó. Feladat megjegyzés A B és C gépkocsik vezetői sértik Ha van járdaszegély, megállni csak a járdaszegélyen szabad! Jegyzet. Itt emlékeztetnem kell arra, hogy az előkelő utakon az útszakaszt ugyanolyan aszfalt borítja, mint az úttestet, és széles, összefüggő jelölési vonal választja el az úttesttől. Ez a folytonos vonal pedig nem csak lehetséges, de át is kell lépni, ha a sofőr parkolni akar. |
Mely járművek vezetői szegték meg a megállási szabályokat?A szabályzat a következőképpen fogalmazza meg ezt az általános elvet:
Szabályok. 12. szakasz 12.1. A járművek megállása és parkolása megengedettaz út jobb oldalán az út szélénés ennek hiányábanaz útona szélén.
Ebből következik, hogy ha keskeny a váll, akkor részben az úttesten lehet parkolni.
Ha egyáltalán nincs járda, akkor teljesen az úttestre parkolunk, de csak az út szélén. A Jegyekben erről szó sincs, de a gyakorlati vezetési vizsga mindig ugyanazzal végződik – javasolja az ellenőr, hogy állj meg. És ha megállva nekiütközik a járda szegélyének - ez hiba. És ha 30 cm-nél távolabb áll meg a járdaszegélytől, ez is hiba - megálltál az út szélén!
Tehát a településeken kívül mindig és mindenhol megengedett a megállás. csak az út jobb oldalán!
Ami a településeket illeti, itt a Szabályzat kénytelen volt két kivételt tenni.
1. számú kivétel (csak településeken érvényes).
Ahhoz, hogy a bal oldal jobbra váljon, meg kell fordulni.
De egyirányú utakon visszafordulni nem lehet!
Az ilyen cselekmény a szembejövő sávba való behajtásnak minősül. a Szabályzat megsértésével és hat hónapig terjedő jogelvonással büntetendő!
Természetes, hogy a Szabályzat lehetővé tette a parkolást az ilyen utakon a jobb és a bal oldalon egyaránt. És most egyik sofőr sem sérti meg a szabályokat azzal, hogy az egyirányú út különböző oldalain megáll.
2. számú kivétel (csak településeken érvényes).
Kétirányú utakon megfordulni tilos. De ha csak két sáv van (egy-egy mindkét irányban), akkor egy ilyen úton néha nehéz megfordulni a szűkös körülmények miatt.
A szabályok úgy érezték, hogy egy ilyen úton biztonsági okokból jobb, ha a járművezetők mindkét oldalon parkolhatnak.
Így most ezen az úton sem szegi meg senki a Szabályokat.
Ugyanakkor nem szabad megfeledkezni arról, hogy az ilyen demokratikus eljárást a szabályzat határozza meg csak városokban és csak kétsávos utakon, és csak középen villamossín nélkül.
A Szabályzat ugyanezen 12.1. pontjában ezt mondja:
Szabályok. 12. szakasz, 12.1. pont, második bekezdés. Megállás és parkolás az út bal oldalán megengedett lakott területeken olyan utakon, ahol irányonként egy-egy sáv van, középen villamossín nélkül és egyirányú utakon.
És a vizsgán biztosan megkérdezik ezt:
Második általános elv.
Bárhol és mindenhol megengedett a parkolás csak egy sorban és csak az úttest szélével párhuzamosan.
A szabályzatban ez így néz ki:
Szabályok. 12. szakasz 12.2. A gépjárművek parkolása megengedett az egyik sorban az úttest szélével párhuzamosan. Az oldalsó pótkocsi nélküli kétkerekű járművek két sorban parkolhatnak.
A Szabályzat ezen követelménye minden esetre vonatkozik. Lakott területen (akár „zsebben”) és lakott területen kívül (akkor is, ha széles az út széle) csak egy sorban és csak az úttest szélével párhuzamosan szabad parkolni.
És ezzel kapcsolatban egy probléma van a Jegyekkel:
Külön szeretném felhívni a figyelmet! - akár a "zsebben" (helyi pályaszélesítés) is kell parkolni csak egy sorban és csak az úttest szélével párhuzamosan.
De ez természetesen nem minden. Aztán megint vannak kivételek.
Szabályok. 12. szakasz, 12.2. pont, második bekezdés. A jármű parkolóban (parkolóban) történő parkolásának módját a 6.4 tábla és az útburkolati jelek, a 6.4 tábla a 8.6.1 - 8.6.9 táblák egyikével és az útburkolati jelek vonalai vagy azok nélkül határozzák meg.
Sőt, kezdésként ismét felhívták a sofőrök figyelmét arra, hogy a „zsebekben” is, ha nincs kiegészítő utasítás, szabad parkolni a járművel. csak párhuzamosan az út szélével!
Ha azonban van lemez, akkor a lemez követelményét teljesíteni kell.
Ha van jelölés, akkor a jelölési követelményt teljesíteni kell.
És még inkább, egyszerre kell követni a lemez és a jelölés által adott utasításokat.
Úgy tűnik, teljes rend indukált, és ezen megnyugodhat. A Szabályzat készítői azonban szükségesnek tartották egy további követelményt a 12.2.
Szabályok. 12. szakasz, 12.2. pont, harmadik bekezdés. A 6.4 jelű tábla és az egyik 8.6.4 - 8.6.9 tábla, valamint az útburkolati jelek kombinációja lehetővé teszi, hogy a járművet az úttest széléhez képest ferdén leparkolják, ha az úttest konfigurációja (helyi kiszélesítése) úttest lehetővé teszi az ilyen elrendezést.
A 8.6.4-8.6.9 lemezek a következők:
Amint az ezeken a táblákon látható, minden esetben javasolt az autó szigorú parkolása merőleges az úttest széle. És a jelek « szögben az út szélére" nem a szabályokban. Hogyan legyen? Hogyan rendezzük a parkolást szögben az út szélére." Már csak a jelölés segítségét kell kérni, amit a szabályok meg is tettek.
Az úttest széléhez képest ferdén parkolni csak az alábbi kötelező feltételek teljesülése esetén szabad:
a) Van egy tábla 6.4 "Parkolás";
b). Van az egyik 8.6.4 - 8.6.9 lemez;
ban ben). Van egy "ferde" jelölés.
Ha a jelölés egyenes...
... vagy egyáltalán nincs jelölés, akkor az úttest széléhez képest ferdén parkolás Szabálysértés.
Utóbbi mindkét esetben vontatható az autó!
De ez még nem minden. A szabályok egy újabb kivételt jelentettek az általános elvek alól. És a kardinális kivétel az járdán parkolni szabad!
Szabályok. 12. szakasz, 12.2. szakasz, negyedik bekezdés. Parkolni az úttestet határoló járda szélén lehet csak autók, motorok, segédmotoros kerékpárok és kerékpárok 6.4 jellel jelölt helyeken a 8.4.7, 8.6.2, 8.6.3, 8.6.6 - 8.6.9 táblák egyikével.
Itt vannak:
A 8.4.7 táblát hívják "Jármű típusa", azaz a parkolás megengedett csak kerékpárok.
A maradék hat tablettát ún "parkolási mód"
Hogyan kell ezt érteni? A szabályok kivételt tettek teljesen vagy részben a járdán állhat.
De ugyanakkor bemutatkoztak kemény határok. Először is bemutatták (egy személygépkocsi példáján), hogyan kell a járműveket parkolni. Csak így és semmi mással!
Másodszor pedig nem mindenkinek volt szabad így állni, de csak autók, motorok, segédmotoros kerékpárok és kerékpárok.
És erről már beszéltünk a 3.8 „Jelek további információ(tányérok). A Szabályzat követelményeinek túlnyomó többsége egyformán vonatkozik a „B” kategória minden képviselőjére, mind a személygépkocsikra, mind a kis- és közepes tehergépjárművekre (legfeljebb 3,5 tonna).
De nem parkolni a járdán!
Senki teherkocsi, megengedett legnagyobb tömeg nélkül,
egyetlen kerék sem, semmilyen jel alatt
járdára állni tilos!
És ezt emlékezni kell mind az életben, mind a vizsgán:
Eddig csak arról beszéltünk parkoló . Mit szólsz állj meg ? Valóban fel kell halmozódni a járdán, hogy leállítsunk egy utast?
Nem, semmi ilyesmi! Szabályok kb állj meg a "Gépjármű parkolásának módja" táblák működési területén egyáltalán nem mondtak semmit. És ami nem tilos, az megengedett! Vagyis ezen lemezek közül többnek a területén állj meg lehetséges az úttest szélén (az általános elv betartásával), ill állj meg bárki tud.
Ezt a vizsgán is felteszik, de csak egyszer:
Valójában erről szól az egész Általános elvekés kivételek ez alól. Bár bűnös, van még egy általános elv:
Szabályok. 12. szakasz 12.3. Településen kívül hosszabb pihenő, éjszakázás, stb. céljára történő parkolás megengedett csak a kijelölt helyeken vagy az úton kívül.
A szabályok nem adtak útmutatást arra vonatkozóan, hogy milyen pihenést tekintsünk HOSSZÚ. De a legtöbb esetben ez nem kötelező. A józan ész azt súgja minden sofőrnek – ehet egy falatot az út szélén, az autóban ülve. De ha komolyan „takarja a tisztást” és a fűben fekszik, akkor az autót természetesen el kell távolítani az útról. Ha pedig aludni készül (mindegy mennyit), akkor az Ön érdeke, hogy megálljon egy erre a célra kialakított helyen.
Most arról, hogy hol tilos megállni.
Először is, a megállást táblákkal vagy jelzésekkel tilthatják meg.
Emlékeztetlek, hogy ez ilyen sárga folytonos vonal Az útpálya szélén (vagy közvetlenül a járdaszegélyen) húzott, teljes hosszában tiltja a járművek megállását.
Itt a táblától a legközelebbi kereszteződésig megállni tilos.
Remélem, még nem felejtette el - a tábla csak az út azon oldalán érvényes, amelyre fel van szerelve.
Ezen túlmenően a Szabályzat egy teljes listát tartalmaz azon helyekről, ahol a Szabályok tiltják a megállást.
Egyszerűen tilos (jelek és jelölések nélkül).
1. Szabályok. 12. szakasz 12.4. Megállás tilosvillamossíneken, valamint azok közvetlen közelében ha zavarja a villamosok mozgását.
Ebben a helyzetben a sofőr nem a villamossíneken állt meg, hanem olyan közel hozzájuk, hogy határozottan zavarja a villamosok mozgását.
Ezért ezen a helyen tilos megállni!
Ebben a helyzetben a vezetőnek minden oka megvan azt hinni, hogy nem zavarja a villamosok mozgását.
És ezért szabad így megállni.
2. Szabályok. 12. szakasz 12.4. Megállás tilosvasúti átjárókban és alagutakban.
Nem hinném, hogy valamelyikőtöknek kedve lesz alagútban, vagy még inkább vasúti átjáróban parkolni. Hagyjuk tehát a Szabályzat ezen rendelkezését kommentár nélkül.
3. Szabályok. 12. szakasz 12.4. Megállás tilosfelüljárókon, hidakon, felüljárókon (ha háromnál kevesebb sáv áll rendelkezésre ebben az irányban) és alattuk.
Azt már Ön is tudja, hogy minden hídon, felüljárón, felüljárón és alattuk szigorúan tilos visszakanyarodni, tolatni és előzni. Ami a megállást illeti, itt a Szabályok pontosítottak:
- ha a híd, felüljáró, felüljáró keskeny (egy-két sávos ebben az irányban), megállni tilos;
- ha a híd, felüljáró, felüljáró széles (három vagy több sáv ebben az irányban), a megállás megengedett.
És ezt tudnod kell - hasznos lesz az életben, és a vizsgán szüksége lesz:
4. Szabályok. 12. szakasz 12.4. Megállás tilosgyalogátkelőhelyeken és előttük 5 méternél közelebb.
Egy autó, akár egy személyautó így megállva lezárja a kilátást zebra. És ez, mint tudod, nem biztonságos.
De ez egy teljesen más kérdés - most a járművezetőknek lehetőségük van arra, hogy időben lássanak egy gyalogost az úton.
Jegyzet! - a közvetlenül az átmenet mögött álló autó semmilyen módon nem zavarja a helyzet irányítását. Ezért a szabályzat a következő követelményeket tartalmazza:
Magán a gyalogátkelőhelyen megállni tilos és 5 méternél közelebb van hozzá!
Közvetlenül után a gyalogátkelőhely megállója nem tilos!
Most emlékezzünk arra, hogy egy kétsávos úton mindkét oldalon lehet parkolni. És melyik áll most előtt, WHO után zebra?
Annak, aki a bal oldalon parkolt, úgy tűnik, hogy áll után zebra. De egy szembejövő autó sofőrjének nem így tűnik - a gyalogátkelőhely kilátása le van zárva! A helyzet pedig rendkívül veszélyessé válik.
A Szabályok szempontjából most mindkét fehér autó áll előtt gyalogátkelőhely (és nincs 5 méter!), és ezért mindkettő szabálysértést követ el.
Most mindketten állnak után gyalogátkelőhelyet, ezért ne sértsék meg a Szabályzatot.
És figyeljen – milyen jól látható a gyalogátkelőhely mindkét irányban a járművezetők számára!
Csak emlékeztetni kell arra, hogy az egyirányú utakon mindkét oldalon szabad parkolni.
Nyilvánvaló, hogy most mindenki csak ebbe az irányba halad, és ezért nem lehet így parkolni.
Hát ha abbahagyja előtt gyalogátkelőhelyen, majd 5 méternél közelebb.
És ez így lehetséges. És azonnal megteheti után zebra.
A közlekedésrendészeti gyűjteményben van néhány probléma ebben a témában. Remélem, a megszerzett tudással felvértezve itt nem fog hibázni. Bár a feladatok őszintén szólva nem egyszerűek:
5. Szabályok. 12. szakasz 12.4. Helyenként megállás tilosahola folyamatos jelölővonal és a megállt jármű közötti távolság kevesebb, mint 3 méter.
A szabályok helyesen tekintik, hogy ha a távolság L kevesebb, mint 3 méter, akkor a megállt jármű akadályozza a mozgást.
Ebben a helyzetben az akadály megkerüléséhez muszáj a Szabályzat megsértésével, a folyamatos jelzővonalat átlépve hajtson be a szembejövő sávba!
Ha a középvonal megszakad, akkor nem kell aggódni a 3 méter miatt. NÁL NÉL ez az eset a sofőrök gond nélkül megkerülik az akadályt.
Szóval maradj nyugodt, nem rontasz el semmit.
És most nyugodtan megállhatsz és állhatsz. Ez a jelölés azt is lehetővé teszi a járművezetők számára, hogy szabálysértés nélkül megkerüljék Önt.
És most egy folytonos vonal van tőled balra, és nyilvánvalóan nincs három méter hozzá. Tehát ezen a helyen megállni tilos!
És ebben a helyzetben nincs szükség megállást tiltó táblára. Állj meg ez a hely a Szabályzat által tiltott, nevezetesen a 12.4.
És a vizsgán rákérdeznek.
Igaz, nem a megállásra, hanem a parkolásra kérdeznek. Nos, akkor vegyük bele az elemi logikát:
- ha a bal oldalon szilárd a vonal és nincs három méter hozzá, megállni tilos, ráadásul parkolni;
- ha a bal oldalon időszakos sor, akkor itt semmi sem tilos.
|
1. Megsértve. 2. Megsértik, ha a jármű megengedett legnagyobb tömege meghaladja a 2,5 tonnát. 3. Nem sértette meg. Feladat megjegyzés Nem mindegy, hogy mekkora a maximális súlyhatár. Semmilyen megengedett legnagyobb tömegű, kerekes teherautó nem állhat a járdán. De most még csak nem is ez a fő. Ezen az útszakaszon minden jármű számára tilos megállni. Az úttesten tilos megállni, mert nem lesz 3 méter a szilárdhoz, és még kerékpárral is csak engedélyes tábla mellett lehet parkolni a járdán. |
A kamionsofőr megszegte a parkolási szabályokat?|
1. Mindkét. 2. Csak az autó vezetője. 3. Csak motoros. 4. Senki nem sértette meg. Feladat megjegyzés Csak a gépkocsi vezetője sértette meg - a járda szélén parkolást a megfelelő táblák engedélyezhetik, de itt nincsenek.
És ami a legfontosabb, nem kellett felmászni a járdára, nyugodtan megállhattam és kiállhattam az úttest szélére. A középvonal nem egy folytonos vonal, hanem kombinált. Ez a jelölés lehetővé teszi, hogy minden megsértés nélkül megkerülje. |
Melyik sofőr szegte meg a parkolási szabályokat?
6. Szabályok. 12. szakasz 12.4. Megállás tilosutak kereszteződésében és a keresztezett útpálya szélétől 5 méternél közelebb.
Ezekről a sarkokról beszélünk a kereszteződéseknél. A szabályok természetesen megkövetelik, hogy a járművezetők parkoláskor ezeket az ötméteres zónákat szabadon hagyják.
Hívd fel a figyelmet! - a Szabályzat nem mondja ki, hogy tilos megállni az útkereszteződésben. A szabályok szerint tilos megállni. és a keresztezett útpálya szélétől 5 méternél közelebb.
És ez alapvetően fontos! És ezért:
|
1. Közvetlenül az úton való átkelés előtt. 2. Közvetlenül az úton való átkelés után. 3. Legfeljebb 5 méterrel a keresztezett útpálya szélétől. Feladat megjegyzés Az udvarról a Szabályzat szerinti távozás nem minősül kereszteződésnek. De a Szabályzat sehol nem írja ki, hogy ez nem autópályák kereszteződése.
És mivel ez egy autóutak kereszteződése, akkor parkoláskor teljesíteni kell a Szabályzat 12.4. pontjában foglalt követelményt, nevezetesen: Az úttestek kereszteződésében megállni tilosés a keresztezett útpálya szélétől 5 m-nél közelebb. |
Hol érdemes parkolni az autóval? 
|
1. Engedélyezett. 2. Megengedett, ha az autó a keresztezett útpálya szélétől 5 méternél közelebb van. 3. Tiltott. Feladat megjegyzés
És még egyszer felhívom a figyelmet! – a 12.4. bekezdés nem mondja ki, hogy tilos megállni az útkereszteződésben . Az említett megállás tilos az útkereszteződésben és a keresztezett útpálya szélétől 5 méternél közelebb. Tehát, ha ezzel a problémával találkozik a vizsgán, ne feledje: az útkereszteződésben körforgalomban lehet parkolni (a Szabályzat nem tiltja), csak le kell hajtani a keresztező út széléről 5 m-rel. |
Szabad a megjelölt helyen tartózkodni?
|
1. Csak akkor, ha a távolság a folytonos jelölési vonaltól legalább 3 méter. 2. Csak akkor, ha a távolság a keresztezett útpálya szélétől legalább 5 méter. 3. Mindkét fenti feltételnek megfelelően. Feladat megjegyzés Az autó megéri után gyalogátkelőhely, és ha a keresztezett útpálya szélétől 5 méter és a folyamatos középvonalig 3 méter van, akkor a Szabályzatban foglalt összes követelményt teljesítette. |
Milyen esetben parkolhat le a járművezető a megadott helyen?Ez a megállás tilos az útkereszteződésben világos és minden szabály nélkül.
Soha senkinek nem jutna eszébe így parkolni egy négyirányú kereszteződésben.
És ha a kereszteződés háromirányú, akkor felmerül a kérdés - lehet-e parkolni az oldalsó átjáróval szemben a háromirányú kereszteződésekben?
A szabályok a következőképpen válaszoltak erre a kérdésre:
Szabályok. 12. szakasz 12.4. Az úttestek kereszteződésében és a keresztezett útpálya szélétől 5 méternél közelebb megállni tilos,a háromirányú kereszteződések (kereszteződések) folyamatos jelölővonallal vagy elválasztó sávval rendelkező oldalátjárójával szemközti oldal kivételével.
Próbáljuk meg kitalálni, mit akartak mondani a Szabályok.
Ha van medián, akkor biztonsági szempontból mindegy, hogy a kereszteződés előtt, a kereszteződés után vagy a kereszteződésben parkolnak az autók.
Ebben az esetben a Szabályzat megengedte a megállást, sőt a parkolást egy oldalfelhajtó előtt.
De azzal a feltétellel, hogy 3 méter van az elválasztó vonalig!
Ha nincs 3 méter, akkor itt általában tilos megállni - mind a kereszteződés előtt, mind után, valamint magában a kereszteződésben.
Ugyanígy, és folyamatos jelölési vonal jelenlétében, a Szabályzat ugyanazon szempontok alapján engedélyezte a parkolást az oldalsó átjáróval szembeni háromirányú kereszteződésekben.
És ugyanígy, ebben az esetben meg kell emlékezni a „három méterről”. Ha nincs 3 méter a megállt jármű és a folytonos vonal között, akkor itt megállni tilos.
Minden más esetben oldaljárat előtt megállni tilos!
Mik a többi eset?
Ha a kereszteződésben az elválasztó sáv elszakad, akkor ez teljes értékű átkelni az úton!
Ebben az esetben az ábrán a sárga vonalakkal határolt teljes területnek mentesnek kell lennie a parkoló járművektől.
Ugyanez igaz, ha a folytonos vonal a metszéspontban megszakad.
Ugyanez igaz, ha a jelölés megszakad.
Ugyanez igaz, ha a jelölést kombináljuk (ráadásul az sem mindegy, hogy a szaggatott vonal melyik oldalra kerül).
Mindezekben az esetekben a Szabályzat természetes követelménye lép életbe:
Az úttestek kereszteződésében és a keresztezett útpálya szélétől 5 méternél közelebb megállni tilos!
És most biztosan rákérdeznek a Szabályzat ezen követelményére a vizsgán:
|
1. Engedélyezett. 2. Csak motorosok számára engedélyezett. 3. Tiltott. |
Megállhatnak-e a járművezetők a kijelölt helyeken?
