Szicíliai közlekedési szabályok. Autóval egy körre. Kommunikáció a közlekedési rendőrséggel

Az én negyedik egy olaszországi utazás - ezúttal csak egy régiót vizsgáltam meg - de melyiket - SZICÍLIA Olaszország legnagyobb régiója. És az utazás a leghosszabbnak bizonyult - 29 nap és idegennyelv-tudás nélkül és csak az én gondos felkészülésemnek köszönhetően sikerült!

Elmondható, hogy a napokban lassan-lassan összeraktam egy sokszínű szicíliai mozaikot, ami rendkívül színesre sikerült. Ennek eredményeként Szicília a legfényesebb színekben pompázott - ez a tengerek azúrkék és kék színe, amely minden oldalról mossa, - ez a fekete szín - a vulkánok és a láva színe, amelyen sok szicíliai város áll, - ez - és fehér - a szín - hófehér strandjai, arany színe - bizánci mozaikjaiban, zöld szín - szubtrópusi növényzete - kaktuszok, ciprusok és pálmafák, piros szín - virágainak láza (én nem Olaszországban bárhol sok vöröset láttunk), a bordó szín a híres borok színe - a Nero Diavolo és a szeszezett Marsala és így tovább...

Minden szín egy képbe fonódott össze, és egy felejthetetlen Szicília lett belőle!

A szicíliai mozaik is sok komponensből állt, egyiket sem akartam kihagyni – ezek a látnivalók. Több mint harminc várost és települést vizsgáltak meg (fővárosaitól, például Palermótól és Cataniától az ősi és nagyon kicsikig, mint például Erice (amelyben ma már csak 500 ember él), tucatnyi bizánci, arab, normann várat és erődítmények, hatalmas számú kiemelkedő katedrális és szerény templom, ókori görög templomok (amelyek jobban meg vannak őrizve, mint magában Görögországban), ókori római villák és erődítmények, megmásztak két aktív vulkánt (Etna és Vulcano), hegyeken és sziklákon voltak, és szinte minden nap - fürödtem és napoztam a Tirrén-, Jón- és Földközi-tenger strandjain, meglátogattam több természeti parkot.A Földközi-tenger legnagyobb szigetének minden fő látnivalóját megvizsgálták!Most tehát határozottan állíthatom, hogy összeállítottam egy Szicíliai mozaik!

2014 nyarán született meg az elhatározás, hogy Szicíliába utazok, a harmadik olaszországi utazás után úgy döntöttek, hogy a következő utat Dél-Olaszországba szánom, és eleinte napóleoni terveim voltak – egész Dél-Olaszország (Calabria, Puglia és Basilicata) egy hónap alatt, Szicíliával együtt. Két hetet szánva erre a két részre. Az előkészületek megkezdése után azonban rájöttem, hogy nem férek bele két hétbe - sem Dél-Olaszországban, sem Szicíliában. Úgy döntöttem, hogy nem szenvedek, és havonta két utat teszek meg. Ez a nyár Szicília volt. A jövő nyarat pedig Dél-Olaszországnak szentelik.

Már megjegyeztem, hogy lehetetlen egy, kétszer vagy háromszor lefedni Olaszországot – türelmesen és lassan meg kell vizsgálni az ország egy-három régióját. Nem zavar, mert Olaszország a kedvenc országom Európában.

Szicília, általánosságban véve európai léptékét tekintve, külön országnak tekinthető. Lakosságát tekintve (több mint 5 millió lakos) például nagyobb, mint Horvátország és Szlovákia, területét tekintve pedig majdnem megegyezik Belgiummal.

Bár nem választanám el Szicíliát Olaszország többi részétől. Szicília Dél-Olaszország, és nem találtam különösebb különbséget az életmódban, a népességben - például Campania régióval (Nápoly) összehasonlítva -, de a látnivalók természetesen mások!

Íme, amit Goethe írt 1787-ben Szicíliáról tett utazása után - "Olaszország Szicília nélkül nem hagy képet a lélekben - csak itt van az egész kulcsa."

Utazásomat magamnak terveztem, és a kedvenc és régóta bevált sémám szerint (ami az utazás örömét hozza számomra) - ez a kulturális kikapcsolódás (városnézés) és a tengerparti nyaralás (mindig a meleg tengeren) és Szicília kombinációja. ez a tisztelet egyszerűen tökéletes.

Az UNESCO által az emberiség világörökségévé nyilvánított látnivalók száma szerint Szicíliában tíz ilyen van, olyan turisztikai országokat előz meg, mint Ausztria és Magyarország.

Tehát nincs probléma azzal, hogy mit kell csinálni Szicíliában.

Két mítoszt is szeretnék eloszlatni, amelyek Szicíliával kapcsolatban kialakultak.

Első mítosz- az a tény, hogy nyáron (júliusban és augusztusban) nem lehet meleg! Ez nem így van, egész nap sütött az idő, elfelejtettem, mi a felhő. De a hőmérséklet nagyon kényelmes volt. Nyugodtan össze tudom hasonlítani a krími időjárással - pontosan ugyanilyen - 26-30 fok. Csak valószínűleg szárazabb és szelesebb. És a tenger természetesen mindig meleg (24-26 fok), és a Krímmel ellentétben medúza nélkül (egyet sem láttam).

Ezért ne féljen menni - Olaszországba - nyáron, mert nyáron az egyik fő előnye lesz - ez egy elegáns és meleg tenger. Olyan csodálatos, amikor fáradt vagy, és a látnivalók között vagy – merülj a tengerbe és ússz a hullámokban, minden fáradtság azonnal eltűnik!

Második mítosz- hogy Szicíliát lehetetlen csak tömegközlekedéssel felfedezni - ez nem így van. Beutaztam Szicíliát - csak tömegközlekedéssel (buszok és regionális vonatok). Egyedül vagy együtt utazva költségesebb lesz, mint autóval, és ha hárman vagy négyen vagytok, akkor valószínűleg már költségesebb lesz egy autó. Igaz, nehéz a tömegközlekedéssel bánni - sok különböző társaság busztársasága van, különböző állomások, megállók, jegypénztárak -, de végül rájöttem, és a közeljövőben minden információt közzé fogok tenni a "szovjet" oldalon. ez az oldal.

Most végre lépjünk tovább a legszebb helyeket és városokat amit láttam (megpróbáltam mindent egy jelentésbe foglalni, de ez sem reális - ezért lesz belőle kettő) és azt is tanácsolom azoknak, akiknek csak 14 nap szabadságuk van - szánjanak két szabadságot Szicíliára - ez lesz a legoptimálisabb, és az utazást két részre bontják - Kelet- és Nyugat-Szicíliára. Tehát most menjünk végig KELETI Szicília, partja mentén, amelyet a Jón-tenger mos.

Július 15-én 13 órakor landoltam Catania, amely Kelet-Szicília fővárosa és a sziget második legfontosabb városa, csak Palermo után.

A jövőben minden városról külön jelentés készül, de egyelőre megjegyzem, Catania számos birodalom martalékává vált történelme során a görögöktől a rómaiakig, az araboktól a normannokig és a spanyolokig. Catania legszörnyűbb ellensége azonban közvetlenül az oldala alatt van - ez az Etna vulkán, amely többször is elpusztította a várost, utoljára 1693-ban szinte teljesen. Cataniában rengeteg katedrális és más fontos látnivaló található. Az alábbi képen Catania katedrálisa látható.

Az autóbérléssel minden világos – ha rendelkezik nemzetközi jogosítvánnyal és legalább némi tapasztalattal rendelkezik külföldön autóbérléssel kapcsolatban, akkor én kétségtelenül Azt tanácsolom, hogy használja ezt a képességet a szicíliai nyaralások során. Kevesen vitatják, hogy az egyéni közlekedés különösen az életminőséget és a kikapcsolódást javítja, és Szicília az egyik olyan hely, ahol ez különösen érezhető, mivel a tömegközlekedési infrastruktúra sok kívánnivalót hagy maga után, és érdemes meglátogatni a helyeket (mind a történelmi, természetes éttermek és éttermek gyakran „a városon kívül” találhatók, és négyzetkilométerenkénti sűrűsége meghaladja a világ felszínének 95%-át). Természetesen ennek feltétele, hogy ne korlátozódjon a medencéből a strandra és vissza költözésre, illetve ne induljon el szervezett túrával és szervezett kirándulásokkal napközben. Egy önálló nyaralásra gondolok, látni másokat - megmutatni magát, ellátogatni legalább egy minimumra, amit Szicília megmutathat.
Tehát az előnyök egyértelműek: akkor mész, amikor akarsz, ahova akarsz, saját útvonalat csinálsz, nem alkalmazkodsz egy furcsa menetrendhez és nem vársz senkire (!).
Pár tény:
1. Az utazás Cataniából Palermóba (Szicília két legnagyobb városa) helyi vonattal 8 órát vehet igénybe. Egy ilyen utazás legalább egy átszállás nélkül lehetetlen.
2. 10 percre egy taxi simán tud adni 20 eurótól. Egy taxiút Catania és Palermo repülőtereiről még viszonylag közeli helyekre is (Szicília és még inkább Oroszország szabványai szerint) 50-200 euróba kerül. Az útvonaltervezés hibája és a sürgősségi taxi igénybevétele még többe kerülhet.

És most a hátrányok és csak tippek:
1. Júliusban és augusztusban nehéz parkolni. Nemrég írtam a főszezoni pihenés hátrányairól, így számomra személy szerint a parkolás az egyik komoly érv. Egyrészt Catania központjában soha nem utazhat szabadabban az ember, mint augusztusban. Másrészt a parkolás valahol Syracuse strandjai vagy nemzeti parkjai közelében könnyen 20 euróba kerülhet autónként, és akkor is örülni fog, hogy van hely.
2. Taorminában a nyári estéken még fizetős parkolót is nehéz találni – minden elfoglalt. Tipp - ha autóval érkezik Taorminába egy másik városból, akkor nyáron jobb, ha reggel 9 előtt megteszi, és ha később - akkor 17 és 19 óra között, ez az az idő, amikor valaki elmegy, és valaki még nem. még ideje megérkezni.
3. Szicíliában általában a fizetős helyek kék festékkel vannak megjelölve, fehér - ingyenes, sárga - ahol nem lehet parkolni (bizonyos kategóriák esetén). Minden településnek megvannak a maga szabályai és árai. Cataniában például 13.30 és 15.30 között van ebédidő, és nem lehet fizetni, még akkor sem, ha a kék vonalon tartózkodik. Fizetés automatákban érmével, ebédig hagyhatod az autót, az ebéd automatikusan levonásra kerül a fizetésből. Az automata a parkolási időszak végén jegyet ad. Ezzel az idővel jobb nem viccelni, lejárt jegyért 40 euró a bírság. Egyébként bent kell tenni a kocsi első üvege alá, hogy lássuk az időt. A minimális fizetés 40 cent. Úgy tűnik, egy óra 75 centet ér.
Ennában parkolót kell vásárolnia a Tabacayo-nál - keresse meg a T betűt, és kérjen ott jegyet.
4. Valószínű, hogy a kevésbé turisták, de "igazi" szicíliai helyeken furcsa külsejű emberekkel találkozol, akik segítenek parkolni. Ezeket a furcsa embereket "parkegiatori"-nak hívják. Valójában mindannyian maffiózók, és ha nem fizeted ki ezt az eurót, akkor leengedhetnek (azt mondják, velem nem fordult elő) például egy kereket. Ne aggódj, nem csinálnak semmit az autóddal, de jobb, ha fizetsz nekik eurót, és egész nap "vigyáznak" az autódra. Teljesen illegális, de ez van. Ennek a jelenségnek az az előnye, hogy az autót ott hagyhatja, ahol elméletileg a KRESZ szerint egyáltalán nem szabad, vagy kevesebbet kell fizetnie, mint a hivatalos parkolás.
5. Piros közlekedési lámpa.
Úgy fog tűnni, hogy mindenki piroson vezet. Ez van és nem. Szicíliában megtudhatja, hogy a vörös fénynek két fajtája van. Az egyik például a kereszteződésekben van. Amikor ez lehetetlen, és ennyi, amikor az élet veszélyes, mert valaki beleütközhet. Egy másik az úgynevezett "pedonale" (gyalogos), amikor a gyalogos egy gombbal felszólítja, hogy menjen át az úton. Gyakran előfordul, hogy egy gyalogos már telefonált, és már átment, és még egy-két percig ég a lámpa. Szóval a szicíliaiakat nem nagyon érdeklik ezek a közlekedési lámpák, sőt valaki hátulról dudálhat rád, mondván, hogy várod a féket)) Én ezt a fajta piros lámpát "nem lehet, de ha igazán akarod, akkor megteheted." Elhaladsz Catania mellett - megérted, mire gondolok))
6. Tartsa szem előtt az olasz szokásokat, és vegye figyelembe az útvonaltervezés során (például este 8-21 óráig mindenki megy valahova vacsorázni, és torlódások lesznek, 11-03:00-ig pedig nem lehet behajtani helyek ahova mennek éjszakai bulizni és parkolni.Catania környékén ilyen például az Acitrezza - Achikastello és a Banaker disco.Isten ne adj nyári estén,főleg péntek-szombat,próbálj elmenni mellette.A városközpont a ugyanaz a történet. Playa (Catania homokos strandjai), reggel - "oda" a központból, délután 4 órától "vissza" - is, jobb az autópályán körbemenni, ha nem természetesen Catania központjában laknak.
7. Annak érdekében, hogy senkit és semmit ne provokáljunk, jobb, ha nem hagyunk a kocsiban drága dolgokat, vagy olyanokat, amelyekben valami drága lehet. Inkább tedd a csomagtartóba.
8. Legyen óvatos azokon a helyeken, ahol az elme azt súgja, hogy nem tud parkolni, még mindig sok autó parkol és ugyanakkor nincs parkolóőr - nincs maffia - nagy a kockázata annak, hogy rendben van visszatéréskor, különösen turista helyeken (velem egy olyan helyen történt, ami nagyon egyenletesnek tűnt a parkolónak az agrigentói Templomok Völgye közelében, ezt mindig hallom Taormináról).
9. SDA
És végül a legjellemzőbb. Határozottan úgy tűnik Önnek, hogy Szicíliában nincsenek közlekedési szabályok. Mondom: vannak kimondatlan szabályok, amiket pár nap múlva megértesz, de tényleg nincsenek "magánhangzók". A főútnak semmi jele, senki nem enged át senkit, mindenkit le akar lőni, ha látja, hogyan vezetnek. Ez nagyon igaz Cataniára, és még inkább igaz Palermóra. Annak érdekében, hogy továbbra is eljussunk oda, ahová kell, pontozzuk a közlekedési szabályokat, hogy betartsuk a „tacit” szabályokat:

Ne próbáljon gyorsan vezetni. Kivétel: autópályák. Kiválóak, és olyan gyorsan haladhatsz, ahogy csak akarsz.

Ne legyen ideges. Ez általában egészségtelen, de a Szicíliában való vezetésnek kettős negatív hatása lehet. Próbálj meg nem gondolni arra, hogy a környéken az összes sofőr piiiiiiiiiiiiiii, és ez a néni, aki a harmadik percben ferdén kel át az úton, csípőt rázva és nem sietős, még rosszabb. Ez továbbra sem segít, de ha megérted a logikájukat, akkor hidd el, megkönnyíti a nyaralását. Vigyázz az idegeidre, Oroszországban nagyobb szükséged lesz rájuk.

Ne várd meg, hogy valaki beengedjen – ha el akarsz érni a célodhoz, légy egy kicsit kevésbé udvarias és egy kicsit merészebb. Működik.

És ami a legfontosabb - az úton, légy KIEMELKEDŐ. Sávot válthatsz, ahol nem, megfordulhatsz, ahol nem, csinálhatsz, amit akarsz (ha nagyon kell :), de a manővereidnek egyértelműnek kell lenniük a káosz többi résztvevője számára a mozgás.

Hú, feltekertem egy egész lapot. És mennyit lehetne még hozzátenni... Nos, oké, gyere és add hozzá!

Ha úgy dönt, hogy meglátogatja Szicíliát, akkor nem nélkülözheti a közúti közlekedést. A vasutak messze minden érdekes helytől és várostól csatlakoznak, és a vonatok meglehetősen ritkán közlekednek. A legkényelmesebb autót bérelni és körbejárni vele a szigetet. A szicíliai autós utazásnak azonban számos fontos jellemzője van.

Az autó átvétele után ne felejtse el leellenőrizni az állapotát, egy pótellenőrzés alkalmával kb 10 db karcot, horpadást, stb. találtunk, biztos lehet benne, hogy az autó átadása után felakasztják Önre. Ezért gondosan ellenőrizze, mit ír alá, és ne utasítsa el a kiegészítő biztosítást – egy külső céget vagy egy kölcsönzőt, a biztonságos vezetés érdekében, különösen Szicíliában, minden autó erősen karcos és horpadt, nem fog karcolódni, hanem megkarcolják. te.

Utak. Szicíliában rosszak az utak. Azt mondják, állapotukat a szicíliai maffia támogatja, ami ettől jó. A rossz állapotot az úton lévő állandó lyukak, egyes szakaszok javítása, egyes helyeken aszfalthiány stb. Lehet vezetni, de szellővel kevés helyen lehet lovagolni. Főleg az autópályákon jó móka, ahol 130-al, a helyiek pedig kétszáz alatt hajtanak. A felfüggesztésnek nagyon sok tesztterülete van - lyukak, kátyúk, ütések. Viszonylag jó utak Pozzalo és Catania között, Cataniából Palermóba, Cataniából Messinába, Messina-Palermo és Palermo-Trapani, vagyis a sziget északi része, középtől délre (Catania-Palermo útvonalak), minden sokkal rosszabb. A becsült sebesség ott a navigátor szerint 50-70 km/óra. Lehajtod a pályáról, aztán bármi megtörténhet. Éjszaka különösen nehéz - az utak egyáltalán nincsenek kivilágítva, nincs mindenhol fényvisszaverő, sok alagút nincs kivilágítva, távolsági fényszóró nélkül a látási viszonyok 10 méterrel előre, az axiális jelzésekről, táblákról és korlátozásokról hallgatok, szeretném itt elfelejteni őket.

Vannak Szicíliában és fizetős útszakaszok. Kettő van belőle, és a vászon minőségét tekintve semmivel sem jobbak az ingyeneseknél. Az első a Catania-Messina pálya. Többnyire csak alagutak vannak, a szakasz hossza körülbelül 150 km. A Cataniától Taormináig (középen) tartó szakasz 2 euróba, Taorminától Messináig további 2 euróba kerül. De a Messinából Palermóba vezető autópálya mentén (185 km-re a Catania-Palermo autópályával) 10 eurót és 10 centet kell fizetnie. Azt tanácsolom, hogy tegyen egy kis kitérőt és hajtson végig az ingyenes Catania-Palermo autópályán, még jobb lesz.
Könnyű használni őket. Ha olyan fizetős szakaszhoz közeledik, ahol az átjárófolyosók találhatók, próbálja meg a bal szélső sávot választani, és ne azokat, ahol csak a Telepass van feltüntetve - ez az automatikus elszámolási rendszer, amely csak a helyiek számára elérhető. A te esetedben kell egy átjáró, ahol felhajtasz, megnyomsz egy gombot (vagy maga a gép adja ki) és kapsz egy jegyet. A pálya bejáratánál az ilyen gomboknak minden nyílásban kell lenniük. De a fizetős útszakaszt elhagyva olyan járatokat választasz, ahol pénzt vagy pénztárost húznak. Vagyis egy élő ember ül a fülkében, odaadod a kupont, kiírják neked a költséget és te fizetsz. Úgy tűnik, a pénztárosok mellett vannak bankkártyát elfogadó automaták is, de ha behajtunk a folyosóra, ahol csak a Telepass rendszert nem lehet fizetni, akkor várjunk bírságot. Általában semmi bonyolult, belépés előtt mindig van egy hely és idő, hogy átgondold, hogy pontosan hova kell menned. Inkább élő emberrel foglalkozom. Amikor először beléptem a fizetős útra, nem vettem jegyet... de fizetéskor mondtam, hogy honnan jövök, és utaltam 2 eurót kupon nélkül.

Amikor behajt egy fizetős útra, győződjön meg arról, hogy nincs szüksége semmire - csak segélyhívó telefonok vannak, nincsenek kávézók, benzinkutak, műhelyek vagy bármi más, csak egy út és több zseb.

Orientáció. Általában kicsi a sziget, kevés az út, vannak táblák, többnyire. Lehet navigáció és térkép nélkül is vezetni, de jobb, ha kinyomtat párat, követi a helymeghatározást vagy használ egy navigátort, legalább megmondja a legrövidebb utat. Mindhárom esetben azonban mégis el kell tévedni. És ha egy kisvárosba, egy ősi város romjaiba és hasonlókba megy, akkor az útvonalat előre meg kell határozni, a kis tárgyakra mutató mutatók csak pár kilométerre vannak.

Út Segesta felé

Vezetési szabályok. Nem láttam a közlekedési rendőröket az utakon. Vannak kamerák, kétféle - az út felett lógnak, és messziről láthatóak, és több olyan, amely a szemközti sávból irányul rád. Hogy működnek-e vagy sem, nem tudom. A helyiek minden korlátozástól függetlenül rohangálnak, de néhol úgy másznak, mint a teknősök. A sebesség a városban 50, a normál utakon 90, az autópályán 130. De a rossz lefedettség miatt nagyon sok korlátozás van érvényben, 30 km-ig óránként. Ha mindegyiket követed, nem jutsz sehova. Egyébként minden tiszta, nincs itt az út túlterhelve táblákkal.

Viselkedés az úton. A helyiek egyáltalán nem tartják be a vezetési szabályokat - úgy hajtanak, ahogy akarnak, az irányjelzők nem kapcsolnak be, vakíthatnak a távolsági fényszóróval, előzhetnek, kúszhatnak, sávot válthatnak, ahogy akarnak, kanyarodás előtt nem néznek rád, másznak valahol. Itt különösen rossz a prioritások, sok úton nincs ilyen – nem világos, hogy kinek kell elsőbbséget adnia. Nem fogsz hiányozni. Aki először indul útnak, annak igaza van. Autópályán nem olyan ijesztő, de városban nehéz, légy nagyon óvatos. Különösen a segédmotoros kerékpárokra kell figyelni, úgy mennek, ahogy akarnak és bármilyen fénybe (az autósok sem mindig néznek), bármelyik oldalról kiszállhatnak.

A pálya mentén. Benzinkút szinte nincs is az utak mentén, többnyire a kijáratoknál vagy településeken találhatók. Legyen óvatos, és figyelje az üzemanyagszintet. Kávézók és üzletek is ritkák, hacsak nem a városon keresztül vezetünk (nyilván nem az autópályán). Ezen kívül az utakon alig találni gumiszervizt vagy szervizt.

Ideiglenes kerekes gép

Biztonság. Minden sarkon figyelmeztetik, hogy nem hagyhat az autóban valamit – még sapkát, még üres táskát sem – nagy valószínűséggel beszállnak az autóba. Vannak utcák és területek, ahol a rablás valószínűsége közel 100%. A kölcsönzőben például láttam egy listát az ilyen utcákról. A helyiek azt is tanácsolják, hogy ne hagyjanak semmit. Ha parkol, akkor válasszon zsúfolt és jól megvilágított helyeket.

Benzinkút. Rengeteg benzinkút van, de ezek általában településeken vagy a bejáratnál vannak, az autópályákon szinte nincs is - egyszerűen kényelmetlen odamenni a tulajdonosoknak, tekintve, hogy a legtöbb magán. A pletykák szerint még itt is becsaphatnak, alultöltődhetnek, megcsalhatnak... főleg a repülőtér közelében, ahol autókat bérelnek. Úgy tűnik, nem találkoztam vele. Dízelt és 95-ös benzint lehet tankolni, a gázolaj két kategóriás lehet, a prémium gázolaj ugyanannyiba kerül, mint a benzin. Az olasz benzinkutak érdekessége, hogy itt tankolhat. Nem mindenhol vannak alkalmazottak, este és hétvégén pedig biztosan nincs ott senki. Tehát egyedül vagy. Felhajt a kívánt oszlophoz, ahol az önkiszolgálás van jelezve, keres egy automatát a közelben, behelyez egy kártyát vagy bankjegyeket - 5/10/20/50, majd kattintson az oszlopszámra, majd csak(!) dugja be a tömlőt a megfelelő üzemanyaggal. Fontos, hogy itt ne keverjük össze a sorrendet! Ha először behelyezi a tömlőt, majd fizet, a gép megeszi a pénzét és kiállít egy csekket. Csekk a hordozónak az oszlopon, ha van alkalmazott, odaadod neki, megkapod a pénzt, ha nincs senki... hát te magad is megérted. Tudtam róla, de az utolsó benzinkútnál elzavartak és rossz gombot nyomtam meg, aztán fogtam a fegyvert. A gép kiállított egy 20 eurós csekket, és ezen a benzinkúton már nem kaphattam pénzt. Segítettek a szállodában, ahol a tulajdonos átvette a csekket és odaadta a pénzt. Nos, megegyeztünk, de ez volt az egyetlen esély.

Vannak olyan esetek is, hogy amint eltávolodsz a géptől, odahajtanak hozzá, lemondanak, csekket vesznek és elmennek. Ellenkező esetben minden egyszerű, miután behelyezte a tömlőt és megnyomja a kilincset, az üzemanyag pontosan a kifizetett összegért folyik. Ha fizetés után azonnal megnyomja a csekk gombot, akkor tankolás után kap egy csekket a benzin költségével. Fel lehet tölteni egy embert is, ha van, de általában ebben az esetben egy liter 12-25 centtel kerül többe, ez pedig a teljes költség 10-40%-a. De ez nem mindenhol van, és jobb, ha mindent magad csinálsz, és senki sem fogja megtéveszteni. De hogyan csinálj egy tele tankot, saját magad fizetve - nem tudom... ha van helyed 5 literre, és fizettél 10-et, akkor vagy elkezd ömleni belőled az üzemanyag, vagy adott egy csekket a fel nem használt mennyiséggel, a tartály feltöltésének módja. Legyen óvatos az esti vagy a hétvégi autó visszaküldésekor, nehéz lesz benzinkutat találni tartálykocsival, ilyen helyzetben okosnak kellett lennem - gyűjtsetek papírokat 5 euróért és tankoljatok úgy, hogy Egy teli tankot mutattam az autószállító iroda előtt. Lehetséges, hogy szelektívebben tud bankkártyával fizetni, de nehéz meghatározni, hogy hány literre van szüksége a teli tank előtt.

parkolás. Olaszországban és Szicíliában nehéz a parkolás, itt minden utcában vagy lehet parkolni, vagy nem. Ha lehet, akkor általában térítés ellenében. Az utcák szűkek, kevés a hely, és sok a helyi autó. Szezonban itt elég rossz, máskor könnyebb. Vezessen a tábláknál, ha az utcán van parkolási tábla, akkor alatta vannak feltüntetve a feltételek és a költségek.Általában időkorlátok vannak és a hét napjain pl hétvégén ingyenes. De vannak parkolók és csak a lakosok számára. A fizetős helyek általában kék festékkel vannak megjelölve, a fehérek ingyenesek. Sárga - fogyatékkal élőknek. Ha fizetős parkolóban tartózkodik, keressen egy parkolóórát, ahol a szükséges óraszámot kell fizetnie. A parkolás átlagosan 60 centtől 1 euróig terjed óránként. Ezután tegye a csekket a szélvédő alá, hogy az ellenőr lássa.

Általában azonban sok parkoló és ingyenes parkoló található a környéken - bevásárlóközpontokban, üzletekben, tereken, közönséges utcákon és sugárutak mentén. Napközben biztosan nincs gond az ideiglenes megállással, este már nézelődni kell, próbálni saját parkolós hoteleket választani. Ha nem biztos benne, hogy ez fizetős parkolás vagy sem, nézze meg az üveg alatt a szomszédos parkoló autókat, ott van jegy - fizetős, nincs - ingyenes.
Előfordul, hogy az ingyenes parkolókban csak pár órát lehet parkolni, a tábla alatt egy speciális jelvény található, amely illeszkedik az üveg alatti karton órához (minden bérelt autón elérhető). Az üveg alatti órán beállíthatja az érkezés és a visszaérkezés időpontját legkésőbb a kívánt időpontnál (például 2 óra elteltével), vagy egyszerűen módosíthatja az elhaladó időt.

A tiltó táblák alatt fél-egy órára gond nélkül meg lehet állni, a helyiek is ezt teszik, de természetesen egy napra sem lehet itt autót hagyni. Parkolóőröket, vontatókat azonban nem láttam Szicíliában.

Igen, és bérautó kiválasztásakor jobb, ha nem vesz Hummert - sokkal nehezebb lesz behelyezni. Válassz jobb olasz szökőkút.

Emlékeztetlek még egyszer, hogy a kocsiban nem lehet semmit hagyni, én a bőröndöt hagytam, de napközben és jó helyen tettem, egyszerűen nem fért be a csomagtartóba.

A nagyvárosokban az ingyenes parkolókat asszisztensek, olaszok vagy migránsok üzemeltetik, akik érthetetlen szolgáltatásokat nyújtanak... általában az a szolgáltatás, hogy int a kezével, mintha itt ingyen lenne, álljatok be... ez van. Nem őrzik az autót, nem figyelik, segítik a kihajtást, vagy valami mást, míg az én autóm kihajtott és rendesen elütött egy másik autót, ez a közelben állt és egyáltalán nem reagált. Pénzt akarnak a szolgáltatásokért..azt mondják, hogy egy euro elég, de hallottam, hogy kértek 5-öt. Ritkán parkoltam ilyen parkolókban, és nem adtam pénzt. Általában kellemetlen, elhaladsz mellette, és valami chumichka integet feléd. És amikor elmész, odaszalad hozzád, pénzt ráz, és minden megjelenésével mutatja, hogy fizetni kell. Igaz, állandóan parkolnak, és nem árt az autónak nem fizetés esetén, de nem igazán láttam, hogy fizettek.

Két afrikai van a távolban, ők tartják ezt a parkolót a palermói rakparton

ZTL zóna (Zona Traffico Limitato). Ez Olaszország fejfájása, sok ideg és elrontott hangulat. Olaszországban és Szicíliában a városok úgy biztosítják helyüket a közlekedés számára, hogy megtiltják a nem rezidensek belépését a város bizonyos részeire. Felhajtsz a központba - „bumm”, előtte van egy tábla és egy kamera. Valahol ez a zóna nem létezik, valahol a zóna csak a katedrális közelében van, valahol pedig a fél város benne van. Álljon be, és kapjon 40-120 eurós bírságot. Az interneten ennek a zónának csak a nagyvárosokhoz vannak térképei, és még akkor sem mindenre. A táblák alatt általában ki vannak függesztve az utazás feltételei, néha kora reggel vagy késő este bemehet a nem rezidens, de általában jobb, ha nem találkozunk ezzel, és körbejárjuk a belvárost, hogy a navigátor ne beszél. Néha, ha a központban laksz egy nagy szállodában, az adminisztráció küldhet egy papírt a rendőrségnek, és nem szabnak ki bírságot, de nem mindenki akarja ezt megtenni, és nem minden szállodának van joga erre. jobb, ha nem keveredik bele, szerintem.

Néha fontolóra vettem azt a lehetőséget, hogy belépéskor papírral vagy ronggyal elrejtem a hátsó számokat, kilépéskor ugyanez, de ez extrém eset, elkapják.. vigyázat! Én magam nem láttam ilyen csalást.

Szezonon kívül van egy kis lazítás a zónával, a helyi lakosok szerint télen, én pedig januárban mentem, nem működik a rendszer... ennek eredményeként egyszer beléptem a zónába. Azt mondják az interneten, hogy gyakran egy szűk utcában van a zóna bejárata, ahonnan később nem lehet vezetni, és csak előre lehet hajtani, én még nem találkoztam ilyennel. A táblák nyilvánvalóan lógnak, gyakran figyelmeztetnek, és többnyire a közepén.

Ha egy autópálya áthalad a városon, bár a katedrális mellett, akkor az nem probléma, nem lesznek ott zónák. Azonban jobb, ha nem kísértjük, és ne menjünk a központba, hagyjuk az autót a város szélén vagy a központon belül. Igen, sétálnia kell, de nyugodtabb.

Nem helyiek nem léphetnek be 10-től 7-ig

Szicíliában, a zónával rendelkező főbb városokban a helyzet a következő. Cataniában a ZTL csak a katedrális környékén és néhány szomszédos utcában található. Nehéz belemenni. Taorminában az egész város a zónában van, hogyan lehet autó nélkül eljutni a városba a hegyen - nem tudom. Nos, ne húzza a bőröndjét pár kilométerrel feljebb. Itt álltam meg, bár sok időt töltöttem a kitalálással, sétálással stb., nincs alternatív módja (nem találtam). Messinában a főutcákon semmi probléma. Palermóban a zóna csak az óvárosban van, a központba való belépés után azonnal parkolj - 2 km-re a katedrális körül, de a legforgalmasabb utcákon nincsenek korlátozások, csak kis utcák, házak bejárata. Montrealban nem fog tudni bemenni a központba. Raguzában az ó-(alsó)város körüli körforgalomnál kell hagyni az autót, de ott minden nyilvánvaló. Syracuse-ban nyugodtan lépj be az Ortiga-szigetre, ahol az óváros van, csak a sziget legközepe van lezárva, a főbb utak sok ingyenes parkolóval szabadon közlekedhetnek. Végül, ha óvatos, nem lehet probléma.

Remélem, hogy ez a részletes történetem segít abban, hogy probléma nélkül meglátogassa Szicíliát, és mindent körüljárjon, amire szüksége van.

Talán nagy hiba lenne azt feltételezni, hogy az olasz maffia hazájában tartózkodva büntetlenül megszegheti a szabályokat. Ezért nem lesz felesleges megismerkedni az alábbi listával, amely jelzi az Olaszország-szerte kiszabott bírságok összegét a közlekedési szabályok megsértői számára, függetlenül attól, hogy autót vezet - saját vagy autóbérlés Szicíliában.

Sebességkorlátozás

Tegyük fel, hogy a gyors vezetés híve vagy – nos, ugyanaz az orosz, amiről Gogol szokott mondani. Ebben az esetben szükség lehet a szicíliai 5%-os hibára a gyorshajtás megállapításakor, és ez a kis kibúvó bizonyos esetekben megmentheti Önt a bírságtól. De azért ne feledd:

a településen legfeljebb 50 km/h sebességgel kell haladnia;
településen kívül 90 km/h sebesség megengedett;
két település közötti úton 110 km/h a határ;
egy nagy többsávos autópálya 130 km / h sebességgel biztosítja a mozgást.

parkolás

Szicíliában elég körülményes a parkolás, mert az autók szorosan tömve vannak, és minden „nulla láthatósági” parkolási készség jól jöhet. Az oroszok azonban nem idegenek.

Szicíliában a parkolók három színnel vannak jelölve. A vonalak fehér színe azt sugallja, hogy parkolótárcsa vásárlása után használhatja ezt az ingyenes parkolót. A legfontosabb dolog az, hogy ne felejtse el beállítani a lemezen azt az időt, amikor vissza kíván térni és átvenni az autót.
A vonalak kék színe jelzi, hogy a parkoló parkoló automatákkal van felszerelve.
Ügyeljen a sorompóval ellátott mélygarázsokra is, ahol a fizetést vagy automatikusan elfogadják, vagy a parkoló üzemeltetője szedi be.

Kerülje el a sárga vonalakat - ezek speciális járművek parkolói, és ha ezeken a helyeken parkol, fennáll annak a veszélye, hogy nem találja meg az autóját, és visszatér érte. Lehet, hogy az egyik letartóztatásban van.

Megengedett véralkohol határérték bérautó-vezetők számára Szicíliában

A maximum, amit egy sofőr megengedhet magának, hogy vezessen autóbérlés Szicíliában- ez 0,8‰, semmi esetre sem több. Mert minden, ami tovább van, súlyos büntetésekkel fenyeget, az esetleges börtönbüntetésig. A bírságok összege pedig általában elképesztő. Tehát még ha figyelembe vesszük, hogy Szicília a maffia bölcsője, a rendőrség nem engedi meg, hogy vezetés közben többet igyon egy korsó sörnél vagy egy pohár bornál.

KRESZ

A szicíliaiak annak ellenére, hogy a „legbûnözõbb” sziget lakóiként tartják számon, nagyon istenfélõek és gyermekszeretõek. Ezért:

A 3 év alatti gyermekeket speciális, erre tervezett eszközökben, a 3 évnél idősebb, de 150 cm-nél alacsonyabb gyermekeket pedig a gyermek súlyának megfelelő gyermekülésekben szállítják;
a biztonsági öveket be kell kapcsolni, függetlenül attól, hogy az utas hol tartózkodik - elöl vagy hátul;
a tompított fényszóró be van kapcsolva alagutakban, valamint rossz látási viszonyok között, és a napszak nem számít;
jobb az autót vezeték nélküli kommunikációs eszközzel felszerelni, mert tilos a kézben tartott telefonon beszélni.

Fizetős utak és autózás bérelt autóval Szicíliában

Szicíliában vannak fizetős autópályák, bár ezek meglehetősen olcsók, ellentétben az olaszországi szárazfölddel. Az ár a megtett kilométerre vonatkozik. Azt is érdemes megjegyezni, hogy az autópályák hírneve ellenére az ilyen utak sem mentesek a sok kilométeres forgalmi dugó kialakulásától. Szóval néha türelmesnek kell lenni.

Meglepetésére még akkor is, ha 130 km/h-s sebességgel halad, hátulról dudálni és villogni kezdhet a fényszóróival, követelve az elhaladást. De ilyenek az olaszok, különösen természetesen a szicíliaiak.
Szicília legdrágább útvonala a Messina-Palermo, mert sok alagútja van. Fizetős autópályára való behajtáskor kerülje a sárgával jelölt sávot, az csak automatikus fizetésre szolgál.

bérbeadás.A kölcsönző iroda kiválasztásával kezdje, az interneten sok vélemény található az akcióval kapcsolatos problémákról. A dél-olaszok nagyon furfangosak és szeretik mások pénzét, valószínűleg megpróbálnak pénzt keresni Önnel - vegyen fel különféle lehetőségeket az árba, tegyen karcolásokat és hasonlókat. Ez minden olasz iroda bűne, amely nem elégszik meg az Ön nyomorult 100 eurójával az autóbérlésért. A nagy nemzetközi cégekről azonban kiderül, hogy nem túl őszinték. Engem személy szerint becsapott a Budget / Avis 325 euróért (Olaszországban ez egy iroda). Hiába a kifizetett bérleti díj, az autó kiszállítása után mindenfélét bekapcsoltak nálam - más osztályú autó, adminisztrációs díjak, benzin stb stb. Még mindig próbálom visszaadni a pénzt, maga a cég irodája nem hajlandó kommunikálni velem. És az ottani szolgáltatások adminisztrációs díjai egyszerűen csillagászatiak. Az autó átvétele után pedig ne felejtsd el ellenőrizni az állapotát, egy további átvizsgálás alkalmával kb 10 db karcot, horpadást stb. találtunk, biztos lehetsz benne, hogy az autó átadása után rád akasztják. Ezért gondosan ellenőrizze, mit ír alá, és ne utasítsa el a kiegészítő biztosítást – egy külső céget vagy egy kölcsönzőt, a biztonságos vezetés érdekében, különösen Szicíliában, minden autó erősen karcos és horpadt, nem fog karcolódni, hanem megkarcolják. te.

Utak. Szicíliában rosszak az utak. Azt mondják, állapotukat a szicíliai maffia támogatja, ami ettől jó. A rossz állapotot az úton lévő állandó lyukak, egyes szakaszok javítása, egyes helyeken aszfalthiány stb. Lehet vezetni, de szellővel kevés helyen lehet lovagolni. Főleg az autópályákon jó móka, ahol 130-al, a helyiek pedig kétszáz alatt hajtanak. Nagyon sok teszthely és felfüggesztés van - lyukak, ütések, ütések. Viszonylag jó utak Pozzalo és Catania között, Cataniából Palermóba, Cataniából Messinába, Messina-Palermo és Palermo-Trapani, vagyis a sziget északi része, középtől délre (Catania-Palermo útvonalak), minden sokkal rosszabb. A becsült sebesség ott a navigátor szerint 50-70 km/óra. Lehajtod a pályáról, aztán bármi megtörténhet. Éjszaka különösen nehéz - az utak egyáltalán nincsenek kivilágítva, nincs mindenhol fényvisszaverő, sok alagút nincs kivilágítva, távolsági fényszóró nélkül a látási viszonyok 10 méterrel előre, az axiális jelzésekről, táblákról és korlátozásokról hallgatok, szeretném itt elfelejteni őket.

Benzinkút. W Rengeteg benzinkút van, de ezek általában településeken vagy a bejáratnál vannak, az autópályákon szinte nincs is - egyszerűen kényelmetlen odamenni a tulajdonosoknak, tekintve, hogy a legtöbb magán. A pletykák szerint még itt is becsaphatnak, alultöltődhetnek, megcsalhatnak... főleg a repülőtér közelében, ahol autókat bérelnek. Úgy tűnik, nem találkoztam vele. Dízelt és 95-ös benzint lehet tankolni, a gázolaj két kategóriás lehet, a prémium gázolaj ugyanannyiba kerül, mint a benzin. Az olasz benzinkutak érdekessége, hogy itt tankolhat. Nem mindenhol vannak alkalmazottak, este és hétvégén pedig biztosan nincs ott senki. Tehát egyedül vagy. Felhajt a kívánt oszlophoz, ahol az önkiszolgálás ki van jelölve, keres egy automatát a közelben, behelyez egy kártyát vagy bankjegyeket - 5/10/20/50, majd rákattint az oszlopszámra, és csak megy a tömlő behelyezése a szükséges üzemanyaggal. Fontos, hogy itt ne keverjük össze a sorrendet! Ha először behelyezi a tömlőt, majd fizet, a gép megeszi a pénzét és kiállít egy csekket. Csekk a hordozónak az oszlopon, ha van alkalmazott, odaadod neki, megkapod a pénzt, ha nincs senki... hát te magad is megérted. Tudtam róla, és az utolsó benzinkútnál elzavartak, rossz gombot nyomtam meg, aztán fogtam a fegyvert. A gép kiállított egy 20 eurós csekket, és ezen a benzinkúton már nem kaphattam pénzt. Segítettek a szállodában, ahol a tulajdonos átvette a csekket és odaadta a pénzt. Nos, megegyeztünk, de ez volt az egyetlen esély.

parkolás. Olaszországban és Szicíliában nehéz a parkolás, itt minden utcában vagy lehet parkolni, vagy nem. Ha lehet, akkor általában térítés ellenében. Az utcák szűkek, kevés a hely, és sok a helyi autó. Szezonban itt elég rossz, máskor könnyebb. Vezessen a táblákhoz, ha az utcán van parkolási tábla, akkor alatta feltüntetik a feltételeket és a költségeket, ha vannak. Általában vannak korlátozások az időre és a hét napjaira, például hétvégén ingyen. De vannak parkolók és csak a lakosok számára. A fizetős helyek általában kék festékkel vannak megjelölve, a fehérek ingyenesek. Sárga - fogyatékkal élőknek. Ha fizetős parkolóban tartózkodik, keressen egy parkolóórát, ahol a szükséges óraszámot kell fizetnie. A parkolás átlagosan 60 centtől 1 euróig terjed óránként. Ezután tegye a csekket a szélvédő alá, hogy az ellenőr lássa.

Általában azonban sok parkoló és ingyenes parkoló található a környéken - bevásárlóközpontokban, üzletekben, tereken, közönséges utcákon és sugárutak mentén. Napközben biztosan nincs gond az ideiglenes megállással, este már nézelődni kell, próbálni saját parkolós hoteleket választani. Ha nem biztos benne, hogy ez fizetős parkolás-e vagy sem, nézze meg az üveg alatt a szomszédos parkoló autókat, ott van jegy - fizetős - nincs - ingyenes.
Az ingyenes parkolókban néha csak pár órára lehet parkolni, a tábla alatt egy külön kitűző található. Ami megegyezik az üveg alatt lévő karton órával (minden bérelt autónál elérhető). Az üveg alatti órán beállíthatja az érkezés és a visszaérkezés időpontját legkésőbb a kívánt időpontnál (például 2 óra elteltével), vagy egyszerűen módosíthatja az elhaladó időt.

Igen, és amikor autót választ a pénztárnál, jobb, ha nem vesz Hummert - sokkal nehezebb lesz behelyezni. Válassz jobb olasz kis méretet.

Emlékeztetlek még egyszer, hogy a kocsiban nem lehet semmit hagyni, én a bőröndöt hagytam, de napközben és jó helyen tettem, egyszerűen nem fért be a csomagtartóba.

Két afrikai van a távolban, ők tartják ezt a parkolót a palermói rakparton

Szicíliában, a zónával rendelkező főbb városokban a helyzet a következő. Cataniában a ZTL csak a katedrális környékén és néhány szomszédos utcában található. Nehéz belemenni. Taorminában az egész város a zónában van, hogyan lehet autó nélkül eljutni a városba a hegyen - nem tudom. Nos, ne húzza a bőröndjét pár kilométerrel feljebb. Itt álltam meg, bár sok időt töltöttem a kitalálással, sétálással stb., nincs alternatív módszer. Messinában a főutcákon semmi probléma. Palermóban a zóna csak az óvárosban van, a központba való belépés után azonnal parkolj - 2 km-re a katedrális körül, de a legforgalmasabb utcákon nincsenek korlátozások, csak kis utcák, házak bejárata. Montrealban nem fog tudni bemenni a központba. Raguzában az ó-(alsó)város körüli körforgalomnál kell hagyni az autót, de ott minden nyilvánvaló. Syracuse-ban nyugodtan lépj be az Ortiga-szigetre, ahol az óváros van, csak a sziget legközepe van lezárva, a főbb utak sok ingyenes parkolóval szabadon közlekedhetnek. Végül, ha óvatos, nem lehet probléma.

Remélem, hogy ez a részletes történetem segít abban, hogy probléma nélkül meglátogassa Szicíliát, és mindent körüljárjon, amire szüksége van.

Sebességkorlátozás

parkolás

Megengedett véralkohol határérték bérautó-vezetők számára Szicíliában

KRESZ

Fizetős utak és autózás bérelt autóval Szicíliában

Olvassa el is