Rengeteg márka tölti be a jelenlegi gumiabroncspiacot, ami némi nehézséget okoz a választásban. Széles választék, eltérő tulajdonságok, költség – melyik a legjobb abroncs a kínált gumiabroncsok közül? Ugyanakkor a népszerű márkák nem mindig kínálnak még optimális minőségű termékeket. Vannak példák a piacon, amikor egy ismeretlen cég olyan gumit gyárt, amely paramétereiben felülmúlja az ismert gyártókat.

Rövid áttekintésünk segíthet tisztázni ezt a zavart. Az olvasó kényelme érdekében az értékelést három árkategóriára osztották, amelyek mindegyike korunk legjobb gumiabroncsmárkáit mutatja be. A kiválasztás a termék jellemzői, a szervizközpont szakembereinek véleménye, valamint a gumiabroncs tulajdonosainak ajánlásai és véleményei alapján történt.

A legjobb olcsó gumiabroncs-gyártó cégek

Számos hazai és külföldi használt autó esetében jó választás az olcsó gumiabroncsok vásárlása. Hosszú évekig hűségesen fognak szolgálni, és ha idő előtt elbuknak, nem szégyen lecserélni őket.

5 Kumho

A legmegbízhatóbb védelem a hamisítás ellen
Ország: Dél-Korea
Értékelés (2019): 4,5

Gyönyörű tó - így fordítják oroszra a dél-koreai gumiabroncs-gyártó cég nevét. Több mint 10 évvel ezelőtt a megtermelt bruttó termék értéke meghaladta az egymilliárd dollárt, és folyamatosan növekszik. A világpiacot agresszíven meghódító Kumho eredeti felszereléshez szállít gumiabroncsokat olyan gyártók gyáraiba, mint a Mercedes Benz, Ford és más márkák. A Kumho az egyetlen koreai vállalat, amelynek sikerült ilyen magas eredményeket elérnie. Ezen túlmenően ez az első márka a világon, amely RFID-címkéket használ terméke azonosítására, így teljesen kiküszöböli a márka gumiabroncs-hamisításának lehetőségét.

A Kumho abroncsokat választó tulajdonosok elégedettek az elért eredményekkel. Így az egyik legjobb téli szöges abroncs, a WinterCraft SUV Ice WS31 az alacsony zajszinttel és a kiváló iránystabilitással tűnik ki. Általánosságban elmondható, hogy a vállalat termékei nem egyszer kapták meg a legmagasabb Net Promoter Indexet (NPS) Dél-Koreában. A legjobb tulajdonságok számos megerősítése megtalálható azon autórajongók áttekintésében is, akik ezt a márkát választották.

4 Maxxis

Optimális gumiabroncsok SUV-okhoz
Ország: Tajvan
Értékelés (2019): 4,8

A tajvani MAXXIS INTERNATIONAL cég a közelmúltban szilárdan bekerült a tíz legjobb gumiabroncsgyártó közé. A cég 45 éve gyárt gumit személygépkocsikhoz és terepjárókhoz, teherautókhoz és buszokhoz, motorkerékpárokhoz és mezőgazdasági gépekhez. A termékeket 170 országba szállítják, köztük az Egyesült Államokba, az Egyesült Királyságba, Japánba és Németországba. A partnerek között olyan autóipari óriáscégek találhatók, mint a General Motors, a Volkswagen, a Toyota, a Ford. A japán technológiák, valamint a zsinór és gumikeverék egyedülálló fejlesztései révén nagy biztonsági rés biztosított.

Az autótulajdonosok kiemelik az abroncsok olyan tulajdonságait, mint a jó fékezés a jégen, az elviselhető zaj, a kiváló terepjáró képesség és a megfizethető ár. Az olyan abroncsmodellek, mint az Arctic Trekker SP03 télire vagy az off-road MAXXIS MT-764 BIGHORN jellemzői nem rosszabbak, mint a népszerű márkák, és a költségek is megfizethetőbbek. Ez lehetővé teszi a vállalat számára, hogy egyenlő feltételek mellett sikeresen versenyezzen a piacvezetőkkel, a tulajdonosok pedig jó minőségű terméket kapjanak, miközben sokkal kevesebb pénzt költenek. A hátrányok között gyakran említik a rossz kezelhetőséget, a merevséget és az egyensúlyozási problémákat.

3 "Belshina"

Megfelelő téli gumik
Ország: Fehéroroszország
Értékelés (2019): 4,8

A Belshina fehérorosz vállalkozás jó ár-érték arányt kínál. A Szovjetunió idején sikeresen működött, modernizáció után pedig kiállja a kiélezett világpiaci versenyt. A cég 300 szabványos méret széles választékával büszkélkedhet. A termékeket a világ 70 országába szállítják, a cég partnerei olyan óriások, mint a BELAZ, MTZ, MAZ, GAZ. Ez a termékek iránti kereslet egyáltalán nem meglepő - a cég nemzetközi tanúsítványokkal rendelkezik (beleértve a független szakértői irodákat is), amelyek megerősítik az általa gyártott gumi minőségét. Elég, ha csak annyit mondunk, hogy a speciális berendezések legnagyobb gyártója, a CAT, ennek a márkának a gumiabroncsait használja felszerelésének kezdeti konfigurációjához.

Az autók szerelmesei leginkább a téli gumikat kedvelték, amelyek lágyak. A gumi kisimítja az útfelület minden egyenetlenségét, a mély futófelület pedig lehetővé teszi a mély hófúvás leküzdését. Az autó magabiztosnak érzi magát a havas és sáros városi utcákon is. Az olyan téli gumiabroncsok, mint az Artmotion Snow, bármely autót magasabb osztályú autóvá varázsolhatnak - teljesen nincs zaj, és az utazás simasága jelentősen megnő. Az embernek az a benyomása, hogy a tulajdonos teljesen a felfüggesztést cserélte ki, nem a gumikat. A gumiabroncsok kellemesen meglepnek csendességükkel és alacsony kopásukkal. A túlzott puhaság azonban sok autótulajdonos fő hátrányává válik.

2 PJSC "Nizhnekamskshina"

A legjobb nyári gumik
Ország: Oroszország
Értékelés (2019): 4,9

A legnagyobb hazai vállalkozás, amely modern autógumikat gyárt, a PJSC Nizhnekamskshina. A cég összeszerelő sora olyan jól ismert gumimárkákat gyárt, mint a Viatti, a KAMA és a KAMA EURO. A vevőnek egy lenyűgöző listát kínálnak a különböző típusú kerekek 250 tételből. A cég partnerei között olyan híres autóóriások találhatók, mint a Skoda, a Fiat és a Volkswagen.

A FÁK-ban sok autótulajdonos elégedett a Nizhnekamsk gumiabroncsok minőségével. Jól tartja az utat, egyenletesen viselkedik esőben, és magabiztosan veszi a kanyarokat nagy sebességgel. Menet közben kicsit zajos, de tartós és kopásálló. A Kama-234, Kama-Euro-129 és mások nyári modelljei nagy keresletet mutatnak a hazai piacon. Érdekes futófelület-mintázattal, kiegyensúlyozott árakkal és kiváló teljesítményjellemzőkkel vonzzák a vásárlókat. A hátrányok között gyakran emlegetik a kiegyensúlyozás problematikusságát, amely 60-80 g-os függősúlyokkal érhető el.

1 Száva

Kedvező ár az európai minőséghez
Ország: Szlovénia
Értékelés (2019): 5,0

A szlovén Sava cég mintegy 85 éve tartja vezető pozícióját a költségvetési szegmensben az európai piacon. A gumiabroncsokat számos európai gyárban gyártják, de a legnagyobb gyártó továbbra is a kranji fejgyár marad. Évente 8 millió gumiabroncs gördül le ennek a cégnek a futószalagjáról. A szlovének büszkesége a korszerűsített termelésük, amely a legfejlettebb technológiákat alkalmazza. Az állandó minőségellenőrzésnek köszönhetően megszűnik a hibás gumi kínálata a piacon.

A hazai autósok megjegyzik a kerekek elérhetőségét és kiszámíthatóságát, a zajtalanságot és a jó manőverezhetőséget. Néha az autók megcsúsznak a tél elején és végén, amikor a jégkéreg víz vagy latyak alatt van. Vezetés közben azonban a gumik tökéletesen tartják az utat a legnehezebb körülmények között is. Az Eskimo STUD modell nagyon népszerű autórajongók körében - az irányított mintázatú szöges gumiabroncs ideális az orosz téli utakon való használatra.

A legjobb gumiabroncs-gyártó cégek a közepes árszegmensben

Nagyon sok külföldi autó közlekedik Oroszország útjain, amelyek „kényesebb cipőt” igényelnek. Számos ismert, a közepes árszegmensben működő cég gyártja. Ezeknek a gumiabroncsoknak a jellemzői megfelelnek az átlagos hazai autósoknak.

5 Yokohama

Jobb kezelhetőség nyári utakon
Ország: Japán (Oroszországban gyártva)
Értékelés (2019): 4,8

A japán gumiabroncsgyártók között a második helyen álló Yokohama márka jól bevált a globális piacon, mivel termékei kiváló minőségűek és megfelelnek a legmagasabb fogyasztói elvárásoknak. Ezt megerősíti a cég gumiabroncsainak részvétele különböző sportversenyeken, ahol a gumi a legszélsőségesebb körülmények között is valódi tesztelésen megy keresztül. Ennek köszönhetően sok világhírű autógyártó választja a Yokohama abroncsokat autói kezdeti felszereléséhez (Porsche, Zender, Toyota, Mercedes Benz és mások).

A gumigyártásban csak fejlett technológiákat használva a vállalatnak sikerült növelnie a műszaki jellemzők főbb mutatóit. A keverék egyedülálló összetétele nem teszi lehetővé a gumiabroncs deformálódását, és bármilyen hőmérsékleten rugalmas marad. A zajszint minimálisra csökken, az úttapadás és az élettartam javul, a narancsolaj használatának köszönhetően nő a tapadás a felületen. Így az egyik legjobb modell, a Yokohama Advan Fleva V701 nyári gumi ideális kezelhetőségről és iránystabilitásról tesz tanúbizonyságot még nedves utakon is. Ugyanakkor a gumi nagy kopásállósággal rendelkezik (sok tulajdonos véleménye szerint ez a jellemző az egyik legjelentősebb).

4 Háromszög csoport

Kedvező ár
Ország: Kína
Értékelés (2019): 4,9

A kínai Triangle Group gumiabroncs-gyártó céget 1976-ban hozták létre. Felújítások és átszervezések után ez a vállalat a Közép-Királyság autógumi-gyártásának vezetőjévé vált. Személygépkocsikhoz és haszongépjárművekhez, teherautókhoz, buszokhoz és speciális felszerelésekhez kínálunk kerekeket. A vállalat éves kapacitása elérte a 22 millió készletet. A saját kutatóközpontunk lehetővé teszi termékeink folyamatos fejlesztését, népszerűsítését a világpiacon. A kínai gyártó olyan autógyárakkal működik együtt, mint a Volvo, a Hyundai, a Caterpillar stb. Az értékesítési hálózat a világ 160 országában elérhető.

A Triangle gumiabroncsok előnyei közül a hazai fogyasztók kiemelik megfizethető árukat, meglehetősen magas műszaki paraméterekkel. Az abroncs nyáron és télen is jól tapad az útfelülethez, jól egyensúlyoz, menet közben nem ad zajt. Véleményük alapján sok autótulajdonos kedveli a Triangle Group Sportex TSH11 / Sports TH201 modellt. A gumi merev oldalfallal rendelkezik, amely kiváló kezelhetőséget biztosít. A tapadás az úton, beleértve a nedveseket is, szintén magas. Az ilyen tulajdonságok és megfizethető ár kombinációja sok autórajongó választását meghatározta.

3 Nitto

Jó SUV gumik
Ország: Japán
Értékelés (2019): 5,0

A Nitto Tire Japan olyan alkalmazottakat alkalmaz, akik szenvedélyesek a munkájukért. Erőfeszítéseik révén eredeti gumiabroncsok egész sorát fejlesztették ki emlékezetes futófelülettel. A cég munkatársai az innovatív fejlesztéseket villámgyorsan, alapos tesztek elvégzésével vezetik be a termelésbe. Abroncsaink széles választékát kínáljuk SUV-okhoz és crossoverekhez. A Toyo Tire konszern leányvállalataként a Nitto termékei az észak-amerikai piacot célozzák meg. Az alapítás dátuma általában 1949.

A hazai SUV-tulajdonosok számára az abroncsok a csendes és biztonságos működésük miatt vonzóak. A Nitto abroncsokkal felszerelt autó minden úton tökéletesen kezelhető. A lekerekített oldalfalaknak köszönhetően a gumiabroncsok védve vannak a járdaszegélyekkel való veszélyes érintkezéstől. A Nitto Invo abroncsok a márka egyik zászlóshajója a SUV kategóriában. Más márkákkal összehasonlítva kiváló tapadási jellemzőivel és megbízható kezelhetőségével bármilyen sebességnél kedvezőbb. Ugyanakkor az abroncs megfelelő kényelmet és kiváló viselkedést mutat nedves utakon.

2 Bridgestone

A téli gumik optimális tulajdonságai
Ország: Japán
Értékelés (2019): 5,0

A japán Bridgestone cég egy egyszerű filozófiához ragaszkodik. A közösséget szolgálja a legmagasabb minőségű termékek előállításával. Ez a mottó az abroncsokra is vonatkozik. A központ Tokióban található, az alapítás dátuma 1931. Az USA egyik leghíresebb leányvállalata a Firestone Tire and Rubber Company. Sok éve ennek a gyártónak a gumiabroncsait szerelték fel a Ford járművekre. Legutóbb (2017 júliusában) pedig a Bridgestone termékei kaptak a Volkswagen-csoporttól a technológiailag legfejlettebb és leginnovatívabb díjat a világpiacon.

A hazai autósok a Bridgestone márkanév alá tartozó termékeket kedvelik kiváló minőségük, kiszámítható közúti viselkedésük, valamint az ütésekkel és kátyúkkal szembeni ellenállásuk miatt. A téli modellek lágyak és csendesek. A Bridgestone kerekekkel rendelkező autó jól megbirkózik a nagy hófúvásokkal és az utakon A Blizzak W995 abroncsok különleges tiszteletet érdemelnek a tulajdonosok részéről .

1 db TOYO GUMI

A legjobb nyári gumik
Ország: Japán
Értékelés (2019): 5,0

A globális autógumi-piacon a vezető pozíciót a japán Toyo Tire & Rubber Co., Ltd. cég foglalja el. 1945 óta működik, ez idő alatt 100 országban sikerült fióktelepeket és képviseleti irodákat építeni. A központi iroda a japán Oszakában található. Fő tevékenysége személy- és teherautók, kisteherautók és SUV-k gumiabroncsai gyártása. A TOYO gumi minőségét nem csak laboratóriumi körülmények között tesztelik, hanem versenypályákon, valamint a híres Dakar Rallyn is.

Más gumikkal összehasonlítva az autótulajdonosok pozitívan beszélnek a japán gumiabroncsokról. Úton jól viselkedik, gyakorlatilag nincs csúszás, simán megy az autó. Az autó nem veszi észre a pályát, és rugalmasan ugrál a gyorshajtóműveken. Bizonyos típusú útfelületeken enyhe zaj érezhető. A SUV kategória nyári gumija - Toyo Open Country M/T - kiválónak bizonyult. Nem csak nagy terepfutási képességgel rendelkezik. A lenyűgöző futófelület ellenére a kerékzaj meglehetősen mérsékelt. Ezenkívül a tulajdonosok véleménye pozitívan értékeli az oldalsó rész erejét: nem fél az akadályoktól, és ezen a gumiabroncson nagyon ritkák a vágások. Igen, és a gumiabroncs nagyon lassan kopik, és tekintettel az ilyen méretű gumiabroncsok megfizethető árára, ezek a tényezők nagyban növelik vonzerejüket.

A legjobb prémium gumiabroncs-gyártó cégek

A vezető tíz vezető közül számos gumiabroncsgyártó cég évszázados fejlődési múlttal rendelkezik. Ezek a hatalmas konszernek hatalmas tapasztalattal rendelkeznek, és rekord értékesítési mennyiségekkel büszkélkedhetnek. A legmagasabb minőségért és a márka népszerűsítéséért az autósoknak sok pénzt kell fizetniük.

5 Dunlop gumiabroncs

A sport abroncsok szabványa
Ország: Anglia
Értékelés (2019): 4,8

A céget a múlt században nyitották meg, és nemcsak az abroncsipar megalapítójának tartják – a téli gumiabroncsok létrehozásának minden alapvető fejlesztése a Dunlop márkához tartozik. A gyártó több mint fél évszázada a Forma-1 hivatalos beszállítója. Ez a tény a közönséges járművek abroncsaiban is megmutatkozott – a Dunlop sport abroncscsaládot a világ egyik legjobbjaként tartják számon.

A márka nagysebességű abroncsai közül a legnépszerűbb a Sport BluResponse. 2015-ben bekerült az ADAC besorolásában az első négy kedvenc közé, ami a kezelhetőségben mutatott pontos pontosságot, nedves úton való fékezési hatékonyságot és kopásállóságot (80 ezer km-es élettartamot állít a gyártó állítása szerint). Ezen felül sok tulajdonos véleménye szerint ezeket a nyári gumikat a márka egyik leggazdaságosabb modelljének tartja.

4 Kontinentális

High-tech gumiabroncs építészet
Ország: Németország
Értékelés (2019): 4,8

A kiváló minőségű abroncsok német gyártója, a Continental régóta a világpiac vezetőjének számít. A számok magukért beszélnek: évente több mint 90 millió abroncsot gyártanak személygépjárművekhez. Olyan autóipari óriáscégek fő gumiszállítója, mint a Mercedes-Benz, a BMW, a General Motors Ford, a Nissan, a Volkswagen, a Toyota. A cég gumiabroncs-termékei rendszeresen esnek át különféle teszteken és teszteken, amelyek eredményeként vezető pozíciókat foglalnak el olyan fontos mutatókban, mint a fékút és a kezelhetőség különböző körülmények között.

A márka mérnökeinek sikerült kombinálniuk az „inkompatibilis”-t a Continental Premium Contact 6 (PC6) fejlesztése során. A sport és a kényelmes gumiabroncsok minden legjobb tulajdonságát egyben megvalósították. A nanotechnológiának és a gumiabroncs futófelület-kialakításának legújabb lehetőségeinek köszönhetően nemcsak a gumiabroncs élettartamát lehetett jelentősen megnövelni, hanem a gördülési ellenállást és a zajszintet is csökkenteni lehetett.

3 Michelin

A leggyorsabb gumik
Ország: Franciaország
Értékelés (2019): 4,9

A francia Michelin cég dicsőséges évszázados múlttal rendelkezik. A cég munkatársai már megalakulásának hajnalán is kiemelt figyelmet fordítottak a kutatásra és az innovációra. A Michelin volt az első olyan kerékgyártó, amelyet levegővel fújtak fel. A konszern az elmúlt években a kormot szilícium-dioxidra cserélte. Az EverGrip technológiának köszönhetően az abroncs tulajdonságai nem romlanak a kopás során. A cég termékeit nem csak személygépkocsikhoz, teherautókhoz és speciális berendezésekhez szánják. Elektromos és hibrid autókhoz már gyártottak gumiabroncsokat.

A gyors vezetés kedvelői pozitívan nyilatkoznak az autó közúti stabilitásáról, csúszásállóságáról és tartós oldalfalairól. Az autórajongók negatívan beszélnek az árról és a zajról. A MICHELIN CrossClimate, a márka egyik legjobb abroncsa, csendes és lágy futást, pontos vezérlési pontosságot és minimális aquaplaningot biztosít. Mindezek a jellemzők változatlanok maradnak a sebesség növekedésével. A hőmérséklet-változásokkal szembeni ellenállás miatt az abroncs az egyik legjobb a holtszezonban, és a nagyvárosokban egész évben lehetővé teszi a CrossClimate-et. Az autók szerelmesei az egyetlen dolog, amit negatívan mondhatnak, az az ára és a zaj.

2 Nokian

Kiváló tapadás téli utakon
Ország: Finnország
Értékelés (2019): 5,0

Európa vezető gumiabroncsgyártója a finn Nokian Tyres konszern. 2005 óta a finn cég fióktelepe az oroszországi Vsevolozhsk városában működik. Az éves termelés 14 millió gumiabroncs. A legnépszerűbb gumiabroncsokat évente kiválasztó német Focus Money magazin a Nokian márkanév alatti termékeknek ítélte oda a győzelmet a „Legjobb autógumik 2018” kategóriában. Az erősségek között szerepelt a kiváló ár, a minőség és a márka vonzereje.

Az autótulajdonosok elégedettek a csendes utazással, a jó terepjáró képességgel és a jeges utakon való stabilitással. A Hakkapeliitta modell különösen nagy hírnévre tett szert a hazai autósok körében. A tüskék nagyon biztonságosan tartanak 5-6 éves működés után, a fémelemek több mint 80%-a megmarad. A hazai autók szerelmesei a magas árat tartják a fő hátránynak.

1 Goodyear

A legjobb nyári személy gumiabroncsok
Ország: USA
Értékelés (2019): 5,0

Az amerikai Goodyear cég a gumitermékek gyártásában az egyik vezető szereplő. Ennek a cégnek a kerekein hagyta el az első sorozatgyártású Ford az üzemet. A cég története több mint 100 éves múltra tekint vissza. A munka mindig is az innováció keresésén és a fejlett technológiák bevezetésén alapult. A fő iroda 1898 óta Akronban (Ohio) található. A sorozat személy- és teherautó-, motorkerékpár- és repülőgép-, mezőgazdasági és speciális járművek gumiabroncsokat tartalmaz.

Az orosz autósok hízelgő vélemények elsősorban a nyári gumikkal kapcsolatosak. Tökéletesen tartja az autót csúszós úton kanyarodáskor. Vezetés közben nincs zaj, az egyensúlyozás kiváló, és jól bírja a burkolatlan felületeket is. A kátyúkon és dudorokon való gyors vezetés sérvet okozhat. Azonos tulajdonságok találhatók a márka legnépszerűbb abroncsában – a Wrangler DuraTrac-ban. Az egyetlen dolog az, hogy ahhoz, hogy „sérvet” kapjon az ilyen gumikon, keményen kell próbálkoznia. A brutálisan mély futófelület ellenére az abroncs meglehetősen csendes működésben, ugyanakkor magas kopásállósággal rendelkezik.

Érdekes és hasznos cikkekkel folytatom. Az első kb. Ma a gumiról vagy a gumikról szeretnék beszélni. Miből készülnek és hogyan kerülnek a polcunkra? Sokan tévesen azt hiszik, hogy mindennek az alapja az olaj, sokan még abban is biztosak, hogy 90%-ban az, de ez nem teljesen igaz. Megjelenésük hajnalán az abroncsok szinte 100%-ban a természet termékei voltak...

Mielőtt a modern gumiabroncsokról beszélnék, hadd ássak bele a történelembe, és meséljek a gumiról a gyártás hajnalán.

Mi az a gumi?

Tudatosítsuk, hogy a gumi fő összetevője gumiból készül, és ez egy nagyon természetes anyag, amelyet gumifákból vonnak ki. Dél-Afrikában nagyon régóta léteznek ilyen fák, még a korukat is nehéz kiszámítani. Az európaiak azonban a 16. században ismerkedtek meg velük, amikor Kolumbusz Kristóf visszatért hazájába.

Ha a „GUMI” szót összetevőire bontja, akkor „KAU” – növény, fa, „UCHU” – sír, áramlás. Vagyis szó szerint lefordítva ez egy „síró fa”, az Amazonas folyó törzs indiánjainak nyelvéből. Van azonban egy tudományos név is - „CASTILLE”, amely az Amazonas folyó partján nő az áthatolhatatlan dzsungelben.

A "CASTILLA" egy nagyon magas fa, 50 méter magasra nő, és egész évben virágzik. A bőrben, a levelekben és a virágzatban sok úgynevezett tejszerű lé található, amely természetes gumit tartalmaz. Tekintettel arra, hogy ezek a fák nagyon nagyok, gyakran letörtek az ágak vagy a virágok, és a törés pontján a fa „sírt” a nedvtől.

Ez a két fő növény, amely természetes gumit állít elő. Közép-Ázsiában, valamint Dél-Amerika partjain, Brazíliában, Peruban és Srí Lanka szigetén egész ilyen fák ültetvényei vannak, amelyek csak egyetlen célból léteznek - ennek a lé kinyerésére! Ez már régóta bevált üzlet.

Az első öt „népszerű” növény közé tartozik még: „CASSADH”, „MAGAS FA” és az „IN-TIZI” cserje. Mindegyik a későbbi gumigyártás forrása.

Ahogy fentebb is írtam, a gumit már régen hozták Európába, de ő úgy döntött, hogy először használja – K. MACKINTOSH, aki nem tévesztendő össze az APPLE számítógépeivel, ő volt az első, aki esőkabátot impregnált ezzel a kompozícióval. , aminek köszönhetően gyakorlatilag vízállónak bizonyult . Hideg időben sűrű és vízálló lett, melegben viszont kicsit „ragadós” lett. Meg kell jegyezni, hogy a MACKINTOSH ezt a módszert az Amazonas indiánjaitól tanulta, ők több évszázadon át gumival impregnálták ruháikat, valamint a háztetők gyártásához szükséges növényeket – a vízálló tulajdonságok jelentősen megnövekedtek.

A gumi megjelenését tehát közvetve az amazóniai indiánoknak köszönhetjük! Nézze meg a rövid videót.

Gumigyártás

Nos, itt elérkeztünk a legérdekesebb részhez - magához a gumigyártáshoz, és ezek nem feltétlenül autókerekek, a gumit ma már mindenhol használják, még a hajkötőkben is.

A guminedv összegyűjtése után még messze van a gumigyártástól. Kezdetben latexet állítanak elő belőle, ez egy köztes láncszem. A tiszta latexet azonban ma már mindenhol használják, az orvostudománytól az iparig.

A levet nagy kádakba öntik, és nagy kádakban, általában 10 órán át keverik. Utána megkeményedik. Ez már latex.

Ezt követően speciális hengereken vezetik át, így eltávolítják a felesleges nedvességet. Az eredmény egy hosszú és meglehetősen széles szalag.

Ezt a szalagot speciális kések alatt futtatják és összetörik. Ha megnézzük ezt a kompozíciót, úgy néz ki, mint egy túlsütött omlett.

Ezt a levegőtömeget nagy kemencékben elégetem elég magas hőmérséklet hatására - 13 perc. Most rugalmas és kekszszerű lesz, tömbökké préselik és gyártásba küldik.

Természetesen a hálózatokban nem találja meg a gumi, még kevésbé a gumigyártás pontos képletét, mindezt szigorúan titokban tartják. A folyamat lényege azonban nem változott az elmúlt 100 évben, és régóta mindenki számára ismert.

A gumi előállításához ezeket a latex brikettet kell venni és vulkanizálni kell. Kén és más „rejtett” összetevők is hozzáadódnak ehhez a készítményhez. Mindezt egy speciális kazánhoz adják, felmelegítik, összekeverik, és az ilyen manipulációk után gumi jelenik meg.

Amint 120 fokra felmelegszik, speciális hengerekkel vékony csíkokra tekerjük. Ott kihűl.

E csíkok után olvassa el a cikket.

Modern gumiabroncsokgumiabroncsok

A modern világban a kerékabroncsok főként gumiból készülnek. De nem csak természetes, hanem szintetikus is lehet. Igen, most megtanultunk szintetikus gumikat gyártani. A guminak a legnagyobb része az összetételben, általában a teljes tömeg 40-50%-a.

Ezután kormot (vagy kormot) adnak a gumihoz. A kerék tömeghányada a teljes tömeg körülbelül 25-30%-a. Hozzáadják a nagyobb szerkezeti szilárdság érdekében, valamint hogy ellenálljon a magas hőmérsékletnek. A korom úgymond összetartja a gumimolekulákat, így sokkal erősebbek, könnyen ellenállnak a súrlódásnak és a hőmérsékletnek vészfékezéskor. E szén (korom) nélkül az abroncsok 10-15-ször kevesebbet futnának.

A következő adalék a kovasav. Egyes gyártók a szenet helyettesítik vele, mivel olcsóbb és nagy molekuláris adhéziós tulajdonságokkal rendelkezik. Mások azonban teljesen elutasítják, mondván, hogy nem biztosít kellő kopásállóságot! Ha azonban még mindig sok vezető cég összetételét elemzi, akkor jelen van az összetételben, javítja a tapadást nedves utakon. Az információ attól függ, hogy mennyit adnak hozzá, de ha az átlagot vesszük, akkor ez körülbelül 10%.

Egyéb adalékanyagok gyanták vagy olajok. A téli abroncsokban több, a nyári abroncsban kevesebb van, „puhító szerepet” adnak a guminak, és megakadályozzák, hogy ennyire „tölgyes” legyen. Ez különösen fontos a téli opcióknál. Hozzáadása körülbelül 10-15%.

Nos, az utolsó és nagyon fontos dolog a gyártó konkrét titkos vegyületei, ezekből is van körülbelül 10%, de nagyban megváltoztathatják a kész abroncs paramétereit. Természetesen szigorúan bizalmasan kezelik.

Manapság nagyon sokféle autógumit árulnak, és az átlagos vásárló könnyen összezavarodhat a személygépkocsi gumiabroncsok márkáiról és gyártóiról.

Ebből a cikkből megtudhatja:

Téli gumi gyártók

De ami a téli gumiabroncs modelleket illeti, meg kell jegyezni, hogy egyes gyártók jobb téli modelleket gyártanak, mint mások.

Például a téli gumik megérdemelt tiszteletnek örvendenek Oroszországban, elsősorban azért, mert a finn és svéd gyártóknak lehetőségük van valós körülmények között tesztelni és finomítani termékeiket közvetlenül fejlesztőközpontjaik falain kívül. Míg a déli országok téligumi-gyártóinak erre nincs lehetőségük, téli modelljeik tesztelésére kénytelenek speciális műhóval ellátott tesztpályákat építeni, vagy északi országokba szállítani.

Vagyis a téli gumi kiválasztásakor a gyártó márkája mellett a származási országra is figyelni kell. Oroszországban is tisztelet övezi az észak-európai, japán és amerikai téli gumiabroncs-gyártókat.

Mint ismeretes, sok múlik az autógumik minőségén: az autók gördülékenységétől és „eleganciájától” egészen a vezetés közbeni biztonságig. A gumiabroncsoknak jó tapadást kell biztosítaniuk, és ellenállniuk kell a hőmérséklet-változásoknak, valamint a kedvezőtlen időjárási és útviszonyoknak. Ez különösen igaz a belföldi utakra.

Az egyik legmegbízhatóbb abroncs a Dunlop cég gumiabroncsai, amelyek származási országa Nagy-Britannia. A gumiabroncsokat azonban nem csak az Egyesült Királyságban gyártják, hanem más országokban is az alábbi információkban találhat további részleteket a jelenség okairól.

Cégtörténet: hullámvölgyek

A cég létrehozásának története 1888-ig nyúlik vissza, és a királyi versenyautók gumiabroncsait szállító konszern megjelenésének előfeltétele... egy kerékpár volt.

Az egyik brit állatorvos kétkerekű lovat adott a fiának, és a legboldogabb fiú azonnal elment rajta lovagolni. Az utazás után pedig panaszkodni kezdett az apjának, hogy az utazás után az egész teste „ugrált és zümmög”. Ez egyáltalán nem meglepő, hiszen akkoriban tömör gumiabroncsokat használtak, amelyek gyenge lengéscsillapító tulajdonságokkal rendelkeztek.

Az apa úgy döntött, hogy némileg javítja az ajándékát, és előállt a világon az elsővel. Egy idő után az egykori állatorvos szabadalmaztatta találmányát, és gumiabroncsokat gyártott. Így született meg a Dunlop cég, amely a világ szinte minden országába szállította termékeit.

Mi volt a cég sikere? A helyzet az, hogy a cég szakemberei számos innovatív fejlesztést alkalmaztak. Például ők voltak az elsők, akik átfogó teszteket végeztek termékeiken.

A Dunlop szakemberei élen jártak az első gumiabroncs-tömlő megalkotásában. Bár a cég külön szabadalmat kapott rá, a dizájnt egy futballlabdától kölcsönözték. Ironikus módon a Dunlop szakemberei alkották meg a világ első tömlő nélküli abroncsát. Voltak más, nem kevésbé innovatív megoldások is: irányított futófelület-mintázat kialakítása, gumi- és fémcsapok, valamint fémlánc darabjainak „beültetése” a gumiba.

A múlt század 60-as éveiben a vállalat új szintet ért el. A Forma-1-be szállított termékeinek köszönhetően ráadásul számos repülőgép angol gumiabroncsot használt futóművéhez.

A vállalat azonban jóléttel és hanyatlással szembesült. Az 1980-as évek közepére, nagyrészt a cégvezetés átgondolatlan pénzügyi politikája miatt, a cég eladósodott, majd részenként teljesen eladták. Ezért jelenleg az egykor egyetlen vállalatnak két „részlege” van:

• Dunlop Tyres Ltd. Jelenleg a cég ezen része a japán Sumitomo konszern tulajdonában van.

• Dunlop. Ezt a részt is a Goodyear kezeli.

Érdemes megjegyezni, hogy a Dunlop eleinte egyetlen egységként került a japánok kezébe, majd az új tulajdonosok csak ezután adták eladásra az európai és észak-amerikai részleg részvényeit. Így a Dunlop abroncsok gyártása valóban közössé vált. Ma a Dunlop abroncsokat Japánban, az USA-ban és számos európai országban gyártják.

Dunlop gumiabroncs-értékelések

Véleményük a Dunlop abroncsok származási országától is függ. A német, japán és amerikai Dunlop abroncsok érdemlik a legnagyobb dicséretet. A jelenlegi termékválaszték mellett azonban könnyen hamisítványokba ütközhetünk. Ezt bizonyítják a tajvani és kínai gumiabroncs-opciók negatív értékelései.

E tény alapján milyen következtetést lehet levonni? Hogy van némi befolyása a Dunlopnak a véleményekre. Ezek nagyban függenek attól, hogy mi van ráírva a gumiabroncs csomagolására. Ugyanakkor nem szabad leárazni egy jól ismert márka kínai hamisítványait. Az ilyen gumiabroncsokról általában számos negatív vélemény van. A hamisítvány megkülönböztetéséhez gondosan figyelnie kell a márkanév feliratát a csomagoláson és magán a gumiabroncson, valamint meg kell vizsgálnia az adott modell Dunlop abroncsainak származási országát.

Hol készül a Dunlop?

A cég nem korlátozódik a Dunlop gumiabroncsok gyártására. A származási ország gumiját szintén saját költségen állítják elő. Ez a termelés megtakarítása érdekében történt, ráadásul a cég egyedülálló technológiái lehetővé teszik a meglehetősen jó minőségű gumiabroncsok előállítását.

A gumi alapanyagait Brazíliából szállítják, az ebből az országból származó gumi meglehetősen jó minőségű alapanyag, amely lehetővé teszi számunkra, hogy a legjobb minőségű gumit állítsuk elő, ami végső soron kiváló alap lesz a Dunlop abroncsok gyártásához.

A kiváló minőségű alapanyagoknak köszönhetően a gumiabroncsok ellenállnak a hőmérséklet-változásoknak és a kedvezőtlen időjárási viszonyoknak. Ezenkívül az európai gyártó országokból származó Dunlop abroncsokról szóló vélemények azt mutatják, hogy meglehetősen lassan kopnak el, és sokkal tovább tartanak, mint a gyártó által meghatározott időtartam.

Dunlop SP Winter Ice 01: röviden a modellről

Ez a modell egy univerzális téli gumi. Előnyei közé tartozik az irányított futófelület-mintázat, valamint a speciális gumikeverék-összetétel. Ezek a tényezők lehetővé teszik a gumiabroncs használatát zord útviszonyok között, például hóban és jégben. Ezenkívül ezek az „autócipők” ideálisak tiszta és nedves útfelületen való használatra.

Így az európai gyártó országokból, valamint az USA-ból és Japánból származó Dunlop SP Winter Ice 01 gumiabroncs ideális modell az autó téli üzemeltetéséhez. Érdemes hozzátenni, hogy a modell számos pozitív értékelést kapott a hazai autósoktól.

Dunlop Grandtrek Ice 02: modell leírása

A modell jobb tapadási tulajdonságokkal rendelkezik. Különösen azok a gumiabroncsok büszkélkedhetnek ilyen jellemzőkkel, amelyek gyártása az orosz piacra irányult (Dunlop Grandtrek Ice 02 - gyártó országok, USA és Japán). Az abroncs javított futófelület-mintázattal rendelkezik, amely szinte tökéletes tapadást biztosít az útfelületen. A modell hátrányai közé tartozik a gyenge fékezés havon és jégen.

A Dunlop Grandtrek abroncsokról, amelyek gyártó országai Európában találhatók, többnyire pozitív értékelések vannak, mivel teljes mértékben megfelelnek a rájuk bízott feladatoknak.

Dunlop Ice Touch gumik

Ennek a gumiabroncs-sorozatnak megvannak a maga egyedi jellemzői, amelyek kiemelik az egész márka előnyeit. Így talán ennek a modellnek a fő jellemzője a futófelület mintázatának egyedi kialakítása. Ennek köszönhetően az abroncs ideális járművezetést biztosít olyan felületeken, mint a száraz aszfalt, jég, hó, talaj és nedves szerpentin utakon.

Ezenkívül a modell egyedi háromszög alakú csapokkal büszkélkedhet, amelyeknek köszönhetően a kerék szorosan illeszkedik még jeges felületekre is, a teljes gumiabroncsot lefedő vízelvezető hornyok lehetővé teszik a felesleges nedvesség eltávolítását a kerék alól, és javítják a tapadást. Ezenkívül a kerék jellemzői lehetővé teszik az üzemanyag-fogyasztás enyhe csökkentését, és az abroncs egyedi összetétele segít a gumiabroncsnak rugalmasnak maradni még alacsony hőmérsékleten is.

A Dunlop Ice Touch származási országa általában nem egy konkrét hely. A termékeket a világ számos országában gyártják - Európában, az USA-ban és Japánban. Ugyanakkor a gumiabroncsok minősége, függetlenül a származási országtól, meglehetősen magas marad. Ezt bizonyítja számos pozitív vélemény a Dunlop gumiabroncsokról a gyártó országokból, amelyeket korábban felsoroltunk.

Alkalmazások Dunlop gumiabroncsokhoz

A cég fénykorában még a Forma-1-es autókban is használták a gumikat. Manapság a Dunlop abroncsok célja pragmatikusabbá vált. A gumiabroncsokat mindennapi használatra tervezték személygépkocsikon és teherautókon nehéz út- és időjárási körülmények között.

A „szerény” alkalmazási terület ellenére azonban a Dunlop gumiabroncsokat magas kopásállóság, minőség és rugalmasság jellemzi.

Dunlop gumiabroncs típusok

A gumiabroncsok három évszakos változatban kaphatók: nyári, téli és négyévszakos. Ezenkívül a gyártó felosztja az autók, teherautók, kisbuszok és univerzális gumiabroncsokat, amelyek kisbuszokhoz és személygépkocsikhoz egyaránt használhatók. Ezenkívül a Dunlop abroncsok az opcionális tartozéktól függően eltérőek: mindennapi vezetésre, extrém vezetésre.

Amikor „cipőt” választ autójához, vegye figyelembe ezeket a tényezőket. Minden gumiabroncs megfelelő jelöléssel van ellátva, amely megmagyarázza a célját. Ezenkívül ne cserélje le idő előtt a nyári gumikat télire. A tíz Celsius-fok feletti hőmérsékletű téli időjárási körülményekre tervezett gumiabroncsok lágyulni kezdenek, ami idő előtti kopáshoz vezet.

A megfelelő kiválasztásához nem a származási ország lehet a döntő tényező a vásárlásnál. Először el kell döntenie, hogy az autót milyen körülmények között használják leggyakrabban. Városi utakra az univerzális gumiabroncsok alkalmasak, de vidéki vezetéshez a legjobb, ha megnövelt terepjáró abroncsokat vásárol.

A Dunlop abroncsok előnyei

A Dunlop gumiabroncsokról szóló vélemények többnyire pozitívak. Az autósok által azonosított előnyök közé tartozik a jó tapadás, a tartósság és a jobb kezelhetőség. Érdemes megjegyezni, hogy az ilyen értékelésű gumiabroncsokat európai országokban, valamint Japánban és az Egyesült Államokban gyártják.

A Dunlop abroncsok hátrányai

A gumiabroncsok hátránya a működés közbeni magas zajszint és némi merevség, és néha az ilyen gumiabroncsok nem képesek ideális tapadást biztosítani az úton. Előfordulhat azonban, hogy rossz abroncstípust választottak. A tartósságra és a minőségre vonatkozó állítások csak a Dunlop márkájú abroncsok kínai hamisítványaira vonatkoznak.

Azok az országok, ahol a Dunlop gumiabroncsokat gyártják

Annak ellenére, hogy a Dunlop cég Angliából származik, ennek a márkának a gumiabroncsait három kontinensen kilenc országban gyártják. Ennek a „sokszínűségnek” az az oka, mint már említettük, hogy a huszadik század 80-as éveinek végén a japánok kivásárolták a céget, majd később a cég részvényeinek egy része az USA-ba és Európába „vándorolt”.

Jelenleg a Dunlop gumiabroncsokat hivatalosan olyan országokban gyártják, mint Németország, Franciaország, Anglia, Tajvan, Kína, Japán, az USA, India és Dél-Afrika. Általában a japán-német-amerikai gumiabroncsokat Oroszországba szállítják, bár számos autóalkatrész- és alkatrészboltban megtalálható a kínai eredetű Dunlops.

Érdemes megjegyezni, hogy a gumiabroncsok minőségére vonatkozó vélemények a gyártó országtól is függenek. A legnagyobb elismerést a német, francia, japán és amerikai „variációk” kapták. A legtöbb kritikát a Kínában és Tajvanon gyártott gumiabroncsok okozzák.

A vélemények közötti különbségek ellenére a Dunlop abroncsok meglehetősen jó minőségűnek tekinthetők, és elismerést kaptak mind a csendes vezetés szerelmeseitől, mind az extrém vezetés rajongóitól.

Eredmények

A fentiek összefoglalásaként érdemes hozzátenni, hogy a Dunlop abroncsok világszerte nagy népszerűségnek örvendenek, köszönhetően a friss és innovatív technológiáiknak, amelyek kopásállóvá és megbízhatóvá teszik az abroncsokat. A kiváló minőségű gumiabroncsok gyártása azt jelzi, hogy az egykor sikeres Dunlop cég fokozatosan visszaszerzi vezető pozícióját a gumiabroncsok tervezése és gyártása terén.

A 19. század végétől szinte a 20. század végéig virágkorát megélő cég egészen a közelmúltig hanyatlásban volt. A vállalati válság fő oka az ésszerűtlen pénzügyi politika volt, amely a céget csődbe, majd feldaraboláshoz és részleges eladáshoz vezette.

Azonban, mint egy főnix, Dunlop „feltámad a hamvakból”. Nagyrészt ennek köszönhetően kezdtek megjelenni az egyedi és kiváló minőségű abroncsok, amelyek minden nemzetközi szabványnak megfelelnek. A „volt hatalom” helyreállítását jelzi, hogy a Dunlop a világ számos országában rendelkezik gyártóüzemekkel.

A gumiabroncsok fontos szerepet játszanak az autók kezelhetőségében és biztonságában, de az életkorral veszítenek minőségükből, és újakra kell cserélni. Ezért minden járművezetőnek meg kell tudnia határozni a gumiabroncsok korát, és időben ki kell cserélnie azokat. Olvassa el, miért van szükség a régi gumiabroncsok cseréjére, hogyan határozható meg azok kora és csereideje.

A gumiabroncsok élettartamának szabványai

A gumiabroncsok azon kevés autóalkatrészek közé tartoznak, amelyek nem csak használat közben kopnak, hanem természetes öregedésnek is ki vannak téve. Ezért a gumiabroncsokat nem csak kritikus kopásuk vagy sérülésük miatt kell cserélni, hanem akkor is, ha élettartamuk meghaladja a megengedettet. A túl öreg gumiabroncsok veszítenek minőségükből, rugalmasságukból és szilárdságukból, ezért túl veszélyessé válnak az autó számára.

Ma Oroszországban ellentmondásos a helyzet a gumiabroncsok élettartamával. Hazánkban egyrészt a törvények rögzítik az autógumik úgynevezett garanciális élettartamát (élettartamát), ami a gyártástól számított 5 év. Ezen időszak alatt a gumiabroncsnak teljesítenie kell a megadott teljesítményjellemzőket, miközben a gyártó felelősséget vállal a termékért annak teljes élettartama alatt. Az 5 éves időtartamot két szabvány határozza meg - a GOST 4754-97 és az 5513-97.

Másrészt a nyugati országokban nincsenek ilyen törvények, és az autógumi-gyártók azt állítják, hogy termékeik élettartama eléri a 10 évet. Ugyanakkor a világon vagy Oroszországban nincs olyan jogszabály, amely a járművezetőket és a járművek tulajdonosait kötelezné a gumiabroncsok kötelező cseréjére a garanciális időszak lejártakor. Bár az orosz közlekedési szabályoknak van szabványa a futófelület maradványmagasságára vonatkozóan, és amint a gyakorlat azt mutatja, a gumiabroncsok általában gyorsabban kopnak, mint ahogy az élettartamuk lejár.

Létezik olyan fogalom is, mint az autógumik eltarthatósága, de az orosz jogszabályok nem szabnak határokat erre az időszakra. Ezért a gyártók és az eladók általában a szavatossági időre támaszkodnak, és azt mondják, hogy egy abroncs megfelelő körülmények között 5 évig is kibír, utána pedig újként használható. Európa és Ázsia számos országában azonban a maximális eltarthatósági idő 3 év, és ezen időszak után a gumiabroncs már nem tekinthető újnak.

Tehát mennyi ideig használhatók az autóra szerelt gumiabroncsok? Öt, tíz év vagy több? Végül is az összes feltüntetett szám ajánlott, de senki sem kötelezi a vezetőt a gumiabroncsok cseréjére, még tizenöt év után sem, a lényeg, hogy ne kopjanak el. Maguk a gyártók azonban 10 éves kor után javasolják a gumiabroncsok cseréjét, és a legtöbb esetben 6-8 év használat után válnak használhatatlanná az abroncsok.

Milyen szerviz- és tárolási időtartamok vonatkoznak az autógumikra? Minden magáról a gumiról szól, amelyből a gumiabroncsok készülnek - ez az anyag minden előnyével együtt természetes öregedésnek van kitéve, ami az alapvető tulajdonságok elvesztéséhez vezet. Az öregedés következtében a gumi elveszítheti rugalmasságát és szilárdságát, mikroszkopikus károsodások jelennek meg benne, amelyek idővel észrevehető repedésekké alakulnak, stb.

A gumiabroncsok öregedése elsősorban kémiai folyamat. Fény, hőmérséklet-változások, gázok, olajok és egyéb, a levegőben lévő anyagok hatására a gumit alkotó elasztomer molekulák elpusztulnak, és a molekulák közötti kötések is megsemmisülnek - mindez a rugalmasság elvesztéséhez vezet. a gumi szilárdsága. A gumiöregedés következtében a gumiabroncsok kevésbé ellenállnak a kopásnak, szó szerint összeomlanak, és már nem tudják biztosítani a szükséges teljesítményjellemzőket.

A gumi öregedési folyamata miatt a gyártók és a hazai GOST garanciális időszakot állapítanak meg az abroncsokra. A hazai szabvány meghatároz egy olyan időszakot, amely után a gumiöregedésnek nincs negatív hatása, a gumiabroncs-gyártók pedig olyan valós élettartamot határoznak meg, amelynél az öregedés már észrevehető. Ezért a 6-8 év feletti gumikkal nagyon óvatosnak kell lenni, a 10. évfordulójukat ünneplő gumikat pedig mindenképp cserélni kell.

A gumiabroncs cseréjéhez meg kell határoznia annak korát - ez meglehetősen egyszerű.

A gumiabroncsok korának ellenőrzésének módjai

Az autógumikon, mint minden más terméken, fel kell tüntetni a gyártási dátumot - ekkortól lehet megítélni a vásárolt vagy az autóra szerelt gumiabroncsok korát. Ma a gumiabroncsok gyártási dátumának megjelölése az Egyesült Államok Közlekedési Minisztériuma által 2000-ben jóváhagyott szabvány szerint történik.

Minden gumiabroncson van egy ovális díszléc, amely előtt a DOT rövidítés és egy alfanumerikus index található. Az oválisba számokat és betűket is nyomnak – ezek jelzik a gumiabroncs gyártási dátumát. Pontosabban, a dátum az utolsó négy számjegyben van titkosítva, ami a következőket jelenti:

• Az első két számjegy az év hete;
• Az utolsó két számjegy az évszám.

Tehát, ha az ovális préselés utolsó négy számjegye 4908, akkor az abroncs 2008 48. hetében készült. Az orosz szabványok szerint egy ilyen abroncs már kimerítette az élettartamát, és a világ szabványai szerint már érdemes cserélni.

A gumiabroncsokon azonban más gyártási idő jelöléseket is találhat. Különösen egy ovális díszléc nem négy, hanem három számjegyet tartalmazhat, és van egy kis háromszög is - ez azt jelenti, hogy ezt a gumiabroncsot 1990 és 2000 között gyártották. Nyilvánvaló, hogy az ilyen gumiabroncsokat már nem lehet használni, még akkor sem, ha raktárban vannak, vagy olyan autóra szerelték fel, amely hosszú évekig garázsban ült.

Így egy pillantás elegendő az abroncs korának meghatározásához. Ezt azonban nem minden autótulajdonos tudja, amit kihasználnak a tisztességtelen eladók, akik a régi gumikat újnak adják ki. Ezért a gumiabroncsok vásárlásakor óvatosnak kell lennie, és feltétlenül ellenőrizze a gyártási dátumot.

A gumiabroncsok cseréjének időpontjának meghatározása

Mikor van itt a gumicsere ideje? Több olyan eset is előfordul, amikor mindenképpen új gumit kell vásárolnia:

• 10 éves vagy annál idősebb - még akkor is, ha ez a gumi kívülről jól néz ki, nincs látható sérülés és csekély a kopás, el kell távolítani és újrahasznosításra küldeni;
• Az abroncs 6-8 éves, kopása kritikushoz közelít;
• Kritikus vagy egyenetlen kopás, nagy defektek és szakadások, a gumi korától függetlenül.

A gyakorlat azt mutatja, hogy a gumiabroncsok, különösen Oroszországban az útviszonyok mellett, ritkán „élik túl” tíz évnél idősebb korukat. Ezért a gumiabroncsokat leggyakrabban kopás vagy sérülés miatt cserélik ki. Hazánkban azonban gyakran nem teljesen új abroncsok kerülnek értékesítésre, így minden vezetőnek meg kell tudnia határozni az életkorát - csak ebben az esetben védheti meg magát és autóját.

Egyéb cikkek

2019. december 6

A jármű belső hőmérséklete a jármű fűtési rendszerének összehangolt működésétől függ. A hőmérsékleti rendszer nemcsak a vezető és az utasok kényelmét befolyásolja, hanem a jármű optimális irányításának képességét is. A fűtési rendszer működésében kulcsszerepet játszik a fűtőcsap, amely lehetővé teszi a megfelelő rendszer működésének megfelelő időben történő elindítását vagy leállítását.

2019. december 5

Sok felnőtt nem szereti a telet, mivel az év hideg, nyomasztó időszaka. A gyerekeknek azonban teljesen más a véleménye. Számukra a tél alkalom arra, hogy a hóban guruljanak, csúszdázzanak, i.e. jó szórakozást. A gyerekek nem unalmas időtöltésének egyik legjobb segítője pedig például a mindenféle szánkó. A piacon kapható gyermekszánok választéka igen széles. Nézzünk meg ezek néhány típusát.

2019. október 15

A tél leheletét érezve minden autós a szezonális gumiabroncsok cseréjén gondolkodik. És sokan közülünk, amikor téli gumit vásárolnak, nehéz választás elé néznek - „szeges” vagy „tépőzáras”? Minden típusú gumiabroncsnak megvannak a maga előnyei és hátrányai, és nagyon nehéz lehet választani a másikkal szemben. Ebben a cikkben megpróbáljuk meghozni ezt a nehéz választást.

2019. október 14

A tartály rossz minőségű dízel üzemanyaggal való feltöltése károsíthatja a motort egészen addig, amíg teljesen meghibásodik. A speciális autóvegyszerek – a dízel üzemanyag-adalékok, amelyeket ebben a cikkben részletesen ismertetünk – segítenek minimalizálni vagy kiküszöbölni az alacsony minőségű dízel üzemanyaggal történő tankolás negatív következményeit.

A német Eberspächer cég fűtőtestei és előmelegítői világhírű készülékek, amelyek növelik a berendezések téli üzemeltetésének kényelmét és biztonságát. Olvassa el a cikket a márka termékeiről, típusairól és főbb jellemzőiről, valamint a fűtőtestek és előmelegítők választékáról.