Válassz egy autót

Minden autómárka Autómárka kiválasztása Gyártási ország Év Karosszéria típusa Autó keresése

A Range Rover Velar egy prémium közepes méretű SUV, amely az Evoque és a . Az autó teljes értékű terepmodellként van elhelyezve, amely képes odahajtani, ahol más autók meghibásodnak. Az újdonságok célközönsége olyan embereket foglal magában, akik újat szeretnének vásárolni, de ugyanakkor megkapják az "igazi Range Rover szellemiséget".

A luxus SUV 2017. március 1-jén ünnepelte világpremierjét. 2018 májusában a brit cég elkészítette az első kisebb fejlesztési csomagot az SUV-hoz. Az újdonságot bővített módosításlistával szerelték fel, kiegészítve egy benzines és egy dízel erőforrással. Ezenkívül az üzemanyagtartály űrtartalmát 92 literre növelték (csak a benzinüzemű modelleknél), és felülvizsgálták az alapfelszereltség listáját. Összes .

Autó történelem

A Land Rover 6 évente új járművet mutat be a világ közösségének. A Genfi Autószalonon mutatták be a Range Rover Velar 2017 teljesen új off-road változatát, bővítve ezzel a gyártó kínálatát. A cég a bemutató legelejéig el tudta rejteni az autót.

Ezenkívül a Land Rover vezetősége úgy döntött, hogy nem mutat be semmilyen koncepcióváltozatot. Ezért ebben az időben egy soros crossover autó azonnal megjelent. Amikor a márka még csak kezdett fejlődni, a cég előállt a Velar névvel - ez volt az első nem teljesen sikeres koncepcionális változat (1968-ban).

A Range Rover Velar kiállításon Genfben

2017-ben szokás volt, hogy ennek a verziónak a tiszteletére új autót neveztek el. Az újdonság az F-Pace „testvére”, ugyanis egyetlen „troli” iQ-ra épült. A Land Rover márkájú autók jó megbízhatósággal és saját stílussal rendelkeznek. Megjelenése és teljesítménye megfelel a prémium osztály szegmensének. A Range Rover részleget tartják a legnépszerűbbnek a Land Rover körében.

A brit SUV egy prémium cég „családi” stílusával, innovatív, de felismerhető belsővel, valamint számos modern elektronikus „chippel” rendelkezik. 2017 októberében az autó elérte az orosz piacot.

Külső

A kezdetektől fogva azt szeretném mondani, hogy a Velar SUV megjelenésének változatossága nagyon nagy. A "brit" megjelenése sok tekintetben az autó jelenlegi stílusáról tanúskodik, bár a tervezőcsapat meg tudta őrizni a Range Rover család jelentős jellemzőit.

A tapasztalt autórajongók vagy ennek a divíziónak lelkes támogatói elmondhatják, hogy az újdonság a 2 régebbi "testvér" jellegzetességeit tartalmazza, szemben az Evoque-val az orrban és a Sporttal a többi karosszériarészben. Az új Range Rover Velar 2018 eleje a legmodernebb első optikával rendelkezik.

Már az alapfelszereltség előtt LED-es kitöltés, a drágább konfigurációk pedig mátrix-lézeres elrendezést kapnak. A Range Rover Velar útlevéladatai alapján az optika akár 550 m-es távolságra is ragyoghat, mint egy kicsit feljebb említettük, az optikai elemeket nagyobb mértékben az Evoque autóból vették át.

Kiderült, hogy lapított, megnyúlt az oldalakon - mindez csak lehetővé teszi a Velar SUV megjelenésének hangsúlyozását és díszítését. Ami a hűtőrácsot illeti, az is kicsit hasonlít az Evoque változathoz, de szélesebb dizájnt kapott.

Attól függően, hogy milyen lesz a felszereltség, a hűtőrács az alapkivitelhez króm borítást, az R-Dynamic és a Velar First Edition modelleknél pedig feketét kaphat. Hasonló különbség van a motorháztető végén található "névtáblán". A Land Rover Range Rover Velar alapfelszereltségéhez tartozik a Range Rover jelvény (króm árnyalat), míg az R-Dynamic és a First Edition verziók fekete színben kapják meg ezt a jelvényt.

A gyártó kiadta az R-Dynamic sportváltozatát, amely továbbfejlesztett aerodinamikával rendelkezik. A légellenállási együttható 0,32-re csökkent.

Ezenkívül a Range Rover Velar változatok jellegzetes eleme a hűtőrács után az első lökhárító. Az alapfelszereltség egy ívelt szélességű lökhárítót kap, amelyen nem lesznek további aerodinamikai nyílások. A lökhárító alsó szélét a szokásos változatban egy kis kiegészítő rács díszíti a tápegység fújásához.

A crossover lökhárító teljes alsó részét fekete műanyagból készült elosztó díszíti, amely kombinálva további védelmet nyújt a motornak. Ha a múlt század prototípusai vázak voltak, akkor a 2018-2019-es Range Rover Velar karosszériája 81 százalékban alumíniumból készült. Az R-Dynamic és a First Edition felszerelése azonban a lökhárító oldalán kiegészítő aerodinamikai nyílásokkal rendelkezik, amelyek meglehetősen stílusosak.

Arany válaszfalakat kaptak. Felső részükbe LED-es ködlámpák kerültek beépítésre, ami a Velar 2018 alapváltozatán nem volt megtalálható. A lökhárító alsó szélét egy nagy kiegészítő „motoros” légterelő rács díszíti. Ezek a modellek elülső kamerát, éjjellátó funkciót és alul krómcsíkot is kaptak.

Az újdonság motorháztetője megjelenésében hasonlít a Sport változathoz. A legolcsóbb felszerelés szilárd burkolattal rendelkezik, amely megismétli a hűtőrács alakját. Az új Range Rover Velar többi része azonban aerodinamikus nyílásokkal lesz felszerelve az erőforrás jobb légáramlása és a jármű dinamikus adatainak növelése érdekében.

Bármely Velar megkapta a szélvédő fűtésének funkcióját. Valójában a „brit” orrterülete stílusosnak és szebbnek bizonyult, mint régebbi modelljeié. Az új Range Rover Velar 2018 megjelenése stílusos megjelenésével, modern optikájával és gyors sziluettjével tűnik ki. Látható, hogy a cég tervezői nem ültek tétlenül.

Valószínűleg az oldalsó rész érdekli leginkább az autótulajdonosokat és a Land Rover támogatóit. Ajtókilincsek - pontosan ez az, ami különféle kiadványokból származó adatokat kapott. Az újdonság szokatlan visszahúzható fogantyúkkal rendelkezik, érintésvezérléssel. Manapság minden modern új jármű rendelkezik ezzel.

Ezt a stílust a Mercedes határozta meg a CIAA első koncepcionális változata során. A brit autóhoz közeledve csak meg kell nyomni egy gombot a kilincsen, ami után az ajtókilincs távozik. Nehéz megmondani, hogy ez a lehetőség kényelmes-e vagy sem, azonban az ilyen újítások már jelen vannak a Land Rover sorozatos crossovereiben. A Range Rover Velar oldalán jellegzetes szellőzőnyílások találhatók az első sárvédőkön és egy kis területen az első ajtókon.

Hasonló légcsatornákat figyeltek meg az Evoque-ban, de ott nem kaptak olyan nagy méreteket. A rugós felfüggesztés menetmagassága 213 milliméter, és a légrugózás felszerelése esetén ez a paraméter 251 milliméterre nő, ami nagyon jó eredmény.

Az új Range Rover Velar 2018 alapváltozata 18 hüvelykes, ötvözött márkájú „görgőkkel” rendelkezik. Külön opcióként azonban 19, 20, 21 és 22 colos kerekeket is felszerelhetünk. A kerékívek hatalmas kiterjesztései derültek ki. A közepén egy sima bélyegzővonal is észrevehető, ami nagyon jól néz ki.

Érdekes módon az amerikai modellen is hasonló kilincsek láthatók.

A kezdeti Velar burkolatok krómozott betéteket kaptak, míg az R-Dynamic és a First Edition változatok arany színű betétekkel vannak felszerelve. Az első optikától a hátsó lámpákig a 2018-as Range Rover Velar stílusos csíkkal van felszerelve, amely kiemeli az újdonság stílusát. A tervezési osztály tapasztalt szakemberei dolgoztak ezen. A külső tükrök saját csavarral vannak felszerelve.

Az irányjelzők és a kamerák mellett az alsó rész iránylencsékkel rendelkezik, amelyek a Land Rover logóját vetítik az útra. Ezen kívül lehetőség van a vezető- és utasülés kiemelésére. Az új brit Land Rover Range Rover Velar tetőt díszíti. A cég többi autójához hasonlóan úgy döntöttek, hogy a jármű felső részét feketére festik, az alsó részt pedig műanyag szegéllyel hangsúlyozzák.

A vevő egyedi megrendelésére elérhető a tetőtető opció - lehet karosszériaszín vagy teljesen fekete. A tető formájától függetlenül minden változatban csak panorámás lesz. 3 üléssorra nyúlik át. A tetőre tetősíneket szerelnek fel a terjedelmes rakomány szállítására. Az útlevéladatok alapján a maximális rakomány tömege nem haladhatja meg a 79 kilogrammot - ebben a paraméterben a "brit" még a közönséges SUV-okkal szemben is veszít.

A brit crossover különösen jól néz ki fekete panorámatetővel, amely vizuálisan stílusosabbá és kifinomultabbá teszi a Range Rover Velart. A farrész enyhén ferdén meg volt dőlve. Ez magában foglalja egy harmadik üléssor felszerelését. A bélszín Velar különösnek bizonyult. Kinézetét tekintve kicsit olyan, mint egy Evoque és egy Sport keresztezése.

Úgy döntöttek, hogy a hátsó optikát LED technológiával építik meg. Bizonyos mértékig a karosszérián és a csomagtérajtón található. A lámpák között sötét háttéren a Range Rover név látható. Balra egy Velar jelzés található. Egy szép szárny került a csomagtérajtó tetejére. A modellek a lökhárító alsó részében különböznek egymástól.

Az eredeti változatban egy kis műanyag betét található, 2 függőleges csíkkal. Az R-Dynamic által készített gép hasonló betétet kapott, de szélesebb. Ezen kívül már 3 sávos lesz. A First Edition maximális változata fekete széles betétet, valamint egy pár krómozott kipufogóvéget kap.

A "brit" hátulja szűknek tűnik, de ez csak vizuális. A cég elegendő karosszériaszínt biztosított a frissített Range Rover Velar 2019 crossoverhez. Lehetséges kiemelni a következők jelenlétét:

• Fehér;
• Fekete;
• Világos szürke metál;
• Sötétszürke metál;
• Vörös fém;
• Szürke-kék metál;
• Platina;
• gyöngyházfehér;
• barna;
• Grafit;
• Szürke.

A Velar First Edition csomag a következő egyedi színválasztékkal rendelkezik: Silicon Silver, Corris Grey, Flux és speciális matt felület.

belső

Ha az új Velar modell megjelenése nem tűnik fel olyan feltűnően, akkor az új autó belseje meglehetősen komolyan megváltozott. A tervező részleg a Land Rover Range Rover Velar belsejében is igyekezett a legújabb technológiákat alkalmazni. Külön szeretném elmondani, hogy belül elég tágas, és még az alapfelszereltségben is három üléssor található.

Az előlap érintőképernyők és panelek felhasználásával készült. A fejlesztők csak kis számú mechanikus kapcsolót használtak, ami pozitív hatással volt a kényelemre és a funkcionalitásra. Az előlap központi része a szórakoztató rendszer nagy felbontású, 10 hüvelykes érintőképernyőjére került.

A kiváló minőségű technológia segítségével a kijelző képes felismerni a véletlen vagy speciális nyomást. A kijelző felett a szellőzőrendszer 2 szerény, keskeny terelője, valamint egy vészhelyzeti gomb látható.

Az újdonság belsejében a világhírű Intel cég 60 gigabájtos szilárdtestalapú meghajtója és 4 magos processzora kapott helyet. Egy hasonló rendszert Wi-Fi hozzáférési ponttal szereltek fel. Támogatja a 4G-t és akár 8 kütyü csatlakoztatását is.

A vezetőülés nagyon érdekesen néz ki. A "Tidy"-t egy hatalmas TFT-kijelző alapján hajtották végre, amely 12,3 hüvelykes átlót kapott. A műszerfal "tábla" fogadja és megjeleníti a multimédiás központból érkező információkat, jelzéseket jelenít meg a jármű állapotáról.

Magának az új Velar 2018 műszerfalának bal oldalára van szerelve egy sebességmérő, míg a fordulatszámmérőt a jobb oldalon helyezték el - ez meglehetősen szokatlan megoldás. Úgy döntöttek, hogy a központi részt a térfigyelő kamerák és az éjjellátó radarok információinak megjelenítésére helyezik. Kiderül, hogy a tulajdonost minimálisan elvonják a terepjáró vezetésétől.

A „rendezett” mögött egy vetítős kijelző kapott helyet. A korábbi verziókkal ellentétben szinkronizálva volt a műszerfallal és a multimédiás központtal. Szükség esetén csak a szükséges információkat, vagy körkamerák képét tudja megjeleníteni.

A panel elé egy gyönyörű kormánykerék van felszerelve. A klasszikus dizájnt és a modern technológiát ötvözi, amelyek együttesen javítják az utastér általános ergonómiáját. A központi részen légzsák és hangjelzés látható. Az oldalsó küllők érintőpanellel és gombokkal rendelkeznek, így a mérnökök a kormánykereket a lehető legtöbb funkcionalitással tudták felszerelni.

Jó, hogy a Range Rover Velar bármely felszerelése rendelkezik a "kormánykerék" fűtésével. A kormány hátulján egy pár lapát található a sebességváltáshoz, mellettük pedig a világítás, irányjelző és egyéb rendszerek állítókarjai. A kormánykerékhez csak kiváló minőségű varrással ellátott bőrt használtak.

A kormányoszlop elektromosan állítható. Opcionálisan az autó felszerelhető négyzónás klímaberendezéssel, Meridian zenei fejlett audiorendszerrel 23 vagy 17 hangszóróval és légionizátorral.

Érdekes módon a brit Range Rover Velar crossover 2018-ban elnyerte az "Év Autótervezése" díjat (World Car Awards).

A multimédiás rendszer a maximális számú gépfunkcióval, különböző nyelvű navigációs térképekkel és kiváló képminőséggel volt felszerelve a kamerából a brit crossover teljes kerületén. A funkciókijelző alatt egy másik érintőpanel található, amely a klímarendszer, a járműfunkciók és a biztonsági rendszerek vezérlésére szolgál.

Az egyetlen dolog, amit mechanikusan vezérelnek, az a „kézi” hőmérséklet-beállító vezérlők. Ezenkívül mechanikusan beállíthatja a felfüggesztést és kiválaszthatja a mozgási módot. A jobb oldalon a tervezők egy érintőpanelt helyeztek el a szórakoztató rendszer és maga az autó egészének vezérlésére. Először a Lexus LS 2018-ban jelent meg ilyen panel.

Az autó belsejében krómozott betétek találhatók. Az ülésekről szólva érdemes elmondani, hogy magas szintű kényelmet biztosítanak az utasoknak. Az elöl felszerelt ülések sportos stílusúak, markáns oldaltartással. Kaptak elektromos beállításokat, szellőztető és fűtési funkciókat. A frissített Range Rover Velar 2019 első ülései közé a már megszokott 2 zónás kartámasz van felszerelve.

Az első ülések sportosak

A közelben látható egy kis méretű doboz apró dolgok számára. A pohártartók, a kényelmes kartámasz, az USB-portok és más praktikus elemek javítják az új Range Rover Velar 2019 általános ergonómiáját. A Range Rover Velar modern felszereltsége alapján felvetődik egy jogos kérdés, hogyan fog működni az érzékelő elektronika, ami itt bővelkedik, munka a hidegben?

A kézikönyv tudja, hogy -20 és az alatti hőmérsékleten a virtuális billentyűk lenyomására adott válasz lelassul. A cég képviselői azonban biztosítják, hogy minden kijelző gyorsan felmelegszik, így nem lesz komoly nehézség. Ami a második és harmadik üléssort illeti, ezek meglehetősen kényelmesek hosszú utakra, és 5-6 fő befogadására alkalmasak, a választott módosítástól függően.

Az alapváltozatok masszív típusú 2. sorral rendelkeznek, azonban a felső változatok 2 ülésre vannak osztva, az elé szerelt ülések típusa szerint. A második üléssor karfás és fűtési funkcióval rendelkezik, külön opcióként szellőztetés is beépíthető hozzá. A hátsó utasok külön klímaberendezéssel rendelkeznek. Van elég szabad hely. A befejező anyagok közé tartozik a prémium szövet, a kiváló minőségű bőr és a velúr.

A belső dekoráció drága fákkal és szénszálakkal büszkélkedhet. A kabin teljes határán LED-es világítást alkalmaznak. Színe a középen elhelyezett kijelzőn választható ki. A Range Rover Velar 2019 belső terének további díszítéséhez és személyre szabásához külön opcióként választhat ízlésének megfelelő árnyalatokat és díszítőanyagokat.

Még az alapbelső is nagyon drágának tűnik, a csúcsteljesítmény pedig kényelem és kifinomultság terén még a legválogatósabb autórajongót is meghódítja. Az ötüléses elrendezést figyelembe véve az újdonság csomagterének térfogata 559 liter lesz.

De ha szükséges, a 2. üléssort 3 részre hajthatja 40/20/40 arányban, ami szinte sík padlót hoz létre, és a térfogatot 1731 literre növeli. A földalatti fülkében van egy tartalék csökkentett kerék és egy szerszámkészlet.

Műszaki adatok

tápegység

Az új Range Rover Velar motorlistáján öt olyan motor található, amelyek benzinnel és dízel üzemanyaggal működnek. Az eredeti változat a P250-es modell, amely benzinnel működik. Ez az opció négyhengeres, 2,0 literes Ingenium motorral, turbófeltöltéssel, intelligens folyamatos szelepvezérlő rendszerrel rendelkezik.

Van közvetlen befecskendezés is, amely a kettős változó szelepvezérlés funkciója és egy tizenhat szelepes időzítő rendszer. Mindez együtt 250 lóerőt és 365 Nm-t tesz lehetővé. Azok számára, akiknek nem lesz elég egy ilyen dízelmotor, a brit cég egy továbbfejlesztett V-alakú hathengeres, 3,0 literes erőművet biztosított.

Kapott még turbófeltöltőt, irányított közvetlen befecskendezést, kettős változó szelepvezérlésű technológiát és kettős kiegyensúlyozó tengelyes rendszert. A szakértők két lehetőséget jelentettek a feljavításra: a P340-es módosítás 340 „lóerőt” és 450 Nm-t, a P380 pedig 380 lóerőt és szintén 450 Nm nyomatékot fejleszt. A benzinmotorok 7,6-9,4 litert "esznek" a kombinált ciklusban. A motorokat területünkre az Euro-6 szerint konfigurálták.

A dízellistát 3 erőforrás képviseli. Az alapmotor egy négyhengeres, soros, 2,0 literes D180-as motor, amely közvetlen energiatechnológiát, intelligens hűtőrendszert, 16 szelepes időzítést és változó geometriájú turbófeltöltőt kapott. Általában a motor 180 lóerős és 430 Nm. Következik ugyanaz az erőmű, amely már rendelkezik ikerturbóval.

Ennek eredményeként a "motor" 240 "kanca" és 500 Nm maximális potenciált ad. A csúcs a 3,0 literes V alakú, 6 hengeres változat, amely közvetlen befecskendezést kapott. Van egy kettős rendszerű párhuzamos-szekvenciális turbófeltöltés, egy 24 szelepes gázelosztó mechanizmus és egy 2 fokozatú olajszivattyú.

2 felszerelési lehetőség kínálkozik: a D275-ös módosítás 275 lóerőt és 625 Nm rendelkezésre álló teljesítményt, valamint a D300-as változatot, amely 300 „ló” teljesítményt és akár 700 Nm nyomatékot kapott. A dízelmotorok nem fogyasztanak többet 5,4-6,4 liternél 100 kilométerenként kombinált üzemmódban. Oroszország esetében a motorokat Euro-5-re hangolták.

Terjedés

Csak a Terrain Response rendszerrel rendelkező 8 sebességes ZF robotbox működik együtt kellően erős erőforrásokkal. Külön opcióként telepíthet egy fejlett 2. generációs komplexumot automatikus üzemmóddal. A drága autókban reteszelő kereszttengelyes differenciálmű van. Minden verzióban csak teljes és állandó meghajtóval.

A sebességváltó többlemezes hidraulikus tengelykapcsolót és lánchajtást kapott az első kerékhajtásba. Normál módban az összes nyomaték a hátsó kerekekre kerül, de szükség esetén teljes hangerővel továbbítható az első kerekekre. A hathengeres "motorokat" kapott járművek elektronikusan vezérelt hátsó tengely differenciálzárral is rendelkeznek.

A brit SUV dinamikus adatai nem rosszak. A 2019-es Range Rover Velar mindössze 5,7-8,9 másodperc alatt éri el a 60 mérföld/órás sebességet. A maximális sebesség 209-250 kilométer per óra.

Alváz

A crossover alapjául az alumínium IQ (AL) platform szolgált. A karosszéria szerkezete több mint 80 százalékban alumínium. A Range Rover Velar eleje és hátulja független felfüggesztéssel rendelkezik. Előtte a tervezők kétkaros kialakítást, hátul pedig többlengőkaros kialakítást használtak. A SUV már alapkonfigurációban elektronikusan vezérelt lengéscsillapítókkal rendelkezik, változó merevséggel.

Külön opcióként légrugózást is felszerelhet, amely lehetővé teszi a menetmagasság beállítását. A crossover nagyon jól kezelhető a változó fogosztású fogasléc segítségével. Az elektromos szervokormány is segít. A fékrendszert szellőztetett tárcsafékek képviselik, amelyeket ABS, EBD, BA elektronikai és egyéb technológiák egészítenek ki.

A brit modell jól teljesít könnyű terepen. A rugós felfüggesztés, a be- és kilépési szögek (24,5 / 26,5 fok), valamint a leküzdendő gázló 600 milliméteres mélysége alapján elmondhatjuk, hogy sokkal kisebb az esélye annak, hogy elakad vele. Ráadásul az autó akár 2,5 tonnás utánfutót is tud húzni.

Biztonság

A legújabb műszaki újításokat alkalmazva a mérnökök nem törődtek a megfelelő biztonsági szint biztosításával. A frissített Range Rover Velar a legmagasabb, 5 csillagos értékelést kapta az Euro NCAP tesztelése során. Az ilyen adatok magas szintű biztonságot jeleznek. Az európai újautó-értékelő cég szakértő stábja méltán értékelte a könnyű, erős és nagyon erős teherbíró karosszériát alumíniumból, maximálisan megérdemelt kitüntetéssel.

Az autó ISOFIX gyerekülés rögzítési pontokkal is rendelkezik. A vezető és az utasok számára a britek 6 légzsákot biztosítottak. A crossover sportos "parancsnoki" leszállásának köszönhetően javul a tulajdonos önbizalma, és fokozódik a felejthetetlen vezetési élmény. A Range Rover Velar a legújabb technológiával van felszerelve.

Ide tartozik az elektronikus kipörgésgátló (ETC), amely optimalizálja a tapadást, valamint az elektronikus fékerőelosztó (EBD). Ez utóbbi képes automatikusan szabályozni az egyes tengelyekre adott fékerőt, miközben csökkenti a féktávolságot.

Az autó felfújható biztonsági övekkel rendelkezik, amelyek már az alapcsomag részét képezik. Telepíthet egyedi "körutazást", valamint adaptív elülső optikát. A vak zónákat speciális elektronika vezérli. A vontatáshoz úgy döntöttünk, hogy külön rendszert használunk, amely a pótkocsi manőverezhetőségéért és annak funkcionalitásáért felel.

Utánfutós tolatáskor a Surround View technológia optimális röppályát biztosít a vezetőnek, valamint segít a kormánykerék kívánt irányba elforgatásában.
Érdekes, hogy az új Range Rover Velar egy érdekes kulcs nélküli beléptető rendszerrel rendelkezik. A Smart Key rendszer helyett az aktív kulcsot használják.

Kulcstartóként csuklókarkötőt használnak, ami kicsit olyan, mint egy fitnesz karkötő. A csúcskategóriás Velar konfigurációk lehetővé teszik, hogy divatos órára cserélje, színes képernyőjével, amely támogatja a Land Rover érintésvezérlését. A szakemberek nem feledkeztek meg a vészfékező rendszer (EBA) beépítéséről sem.

Képes felismerni azt a pillanatot, amikor a vezető élesen lenyomja a fékpedált, de nem fejt ki elegendő erőt az autó gyors megállításához. A rendszer ezután az ABS rendszer szivattyúja segítségével növeli a fékezőerőt, hogy azonnal leállítsa a járművet.

Külön érdemes megemlíteni az Adaptive Dynamics adaptív felfüggesztés-vezérlő rendszert, amely másodpercenként 500-szor gyűjt információt a jármű mozgási paramétereiről, a kormányfordulatokról. Pontos vezérlést és tökéletes simaságot biztosít. A rendszert megtanították reagálni a tulajdonos parancsaira és az úton elfoglalt helyzetre, ami lehetővé teszi a lengéscsillapító merevségének pontosabb beállítását a teljes értéktartományban.

A dinamikus menetstabilizáló rendszernek (DSC) köszönhetően lehetőség nyílik a jármű viselkedésének nyomon követésére manőverek közben. A technológia akkor kapcsol be, ha az autó nem reagál a tulajdonos cselekedeteire. Emiatt az új brit crossover kiegyensúlyozott kezelhetőséget és kiváló agilitást mutat. A potenciális vásárló élvezni fogja a Range Rover Velar vezetését járdán és rossz úton egyaránt.

A Land Rover cég komolyan aggódik imázsa, valamint vásárlói egészsége miatt, ezért kiemelt figyelmet fordít a biztonságra. A Range Rover Velar fel van szerelve Rollover Prevention Control (RSC) vezérléssel, amely integrálva van a dinamikus menetstabilizáló (DSC) technológiával. Emiatt jelentősen csökken annak az esélye, hogy egy jármű hirtelen manőverek miatt felboruljon, miközben egy másik forgalmi résztvevőt vagy akadályt halad el az útszakaszon.

A Land Rover biztonsági szakértői megtanították a rendszernek, hogy a manőver során figyelje a menetparamétereket és a centrifugális erők mértékét, és időben diagnosztizálja a borulás lehetőségét. Ilyen kockázat esetén a fékező erők átadódnak a külső első kerékre, hogy elforduljon, ami a centrifugális erő csökkenésével jár, ami veszélyezteti a crossover stabilitását.

Ne felejtse el beépíteni a Dynamic Wheel Forque Distribution rendszert, amely szelektív kerékfékezésen keresztül működik, és az Intelligens Driveline Dynamics technológiával kombinálva kiváló agilitást biztosít.

Ezeknek a technológiáknak az együttműködése elősegíti a szükséges forgási erő átvitelét mind a 4 kerékre, ami stabilabbá és vezetési érzékenyebbé teszi az autót. A hátsó kamera kiváló kilátást biztosít tolatás közben, így sokkal könnyebb a parkolás és az utánfutó felcsatolása.

Lehetőségek és árak

Az orosz vásárlók számára a Vilar autót 8 felszereltségi szinten kínálják: Base, S, SE, R-Dynamics. R-Dynamic S, R-Dynamics SE, R-Dynamic HSE és First Edition. A rendszeres végrehajtás 3 880 000 rubelre becsülhető. A következőket tartalmazza:

• 0 literes benzin vagy dízel hajtómű;
• Gumiabroncsnyomás-érzékelő;
• Hat légzsák;
• Két 10 hüvelykes érintőképernyő;
• Hátsó parkoló érzékelők;
• Elektronikus rendszerek ABS és ESP;
• Az útviszonyokhoz való alkalmazkodás rendszere;
• Kulcs nélküli bejárat;
• klímaszabályozás;
• tempomat;
• Indítás előtti fűtés;
• Kombinált burkolatok;
• Fény- és esőérzékelő;
• 18 hüvelykes "görgők";
• LED optika;
• Multimédiás rendszer hangvezérléssel.

Egy bizonyos konfiguráció külön vásárlását tervezik kiegészítő berendezések segítségével. A legdrágább lehetőség legalább 7 218 000 rubelbe kerül. Többek között a következőkkel lesz felszerelve:

• sávvezérlés;
• Holttér megfigyelés;
• közlekedési tábla felismerő rendszer;
• Elektromos csomagtérajtó;
• Automatikus parkolási technológia;
• Hátsó kamera;
• adaptív sebességtartó automatika;
• 21 hüvelykes "görgők";
• Elektromos ülésállítás memória funkcióval;
• navigációs rendszer;
• Pneumatikus felfüggesztés.

Számos hasznos opciót vásárolhat, például hátsó multimédiás rendszert, panorámatetőt, 22 colos, stílusos kerekeket és térfigyelő rendszert. A maximális árcédula elérheti a 8 000 000 rubelt vagy többet.

Összehasonlítás a versenytársakkal

A Land Rover Range Rover Velar ebben a szegmensben 2019-ben számos autóval megosztja a piacot. Ide tartozik a Mercedes-Benz GLC, a „háromszázadik” Lexus RX és a BMW X5 modell.

A versenytársak legolcsóbb verziója a minimális teljesítmény mellett 2 902 000 rubelre becsülhető. A legdrágább alapváltozat 4 780 000 rubelbe kerül. A választék valóban hatalmas, ezért az autóválasztást bölcsen kell megközelíteni, figyelembe véve a saját ízlését és érdeklődését.

A Land Rover 2017-2018-as modellévének újdonságai egy teljesen új modellel – a középkategóriás Range Rover Velarral – bővültek, amelynek hivatalos premierje 2017 tavaszán Genfben lesz. Az áttekintésben az Evoque és az RR Sport közötti rést elfoglaló Range Rover Velar műszaki jellemzői, felszereltsége, ára, fotók és videók.

Érdekesség, hogy a britek ezúttal nem a koncepciót mutatták be, hanem azonnal bemutattak egy szériaautót, aminek megjelenését szinte egészen a premierig sikerült titkolniuk. Ami a Velar nevet illeti, még 1968-ban használták a márka első prototípusaihoz.

Az új, 2017-2018-as Range Rover Velar SUV külseje nagyon lenyűgözőnek tűnik az első és hátsó ablakok nagy dőlésszögével, a hátsó lejtős tetővel, fekete oszlopokkal és a 18-22 hüvelykes tartományban kapható nagy felnikkel. A keskeny első és hátsó világítástechnika enyhén az oldalfalakra nyúlik, a családi hamis hűtőrács új hálós dizájnt kapott, a csomagtérajtó tetején diffúzor, a hátsó lökhárítót divatos ezüst bélés díszíti, a nagy rombusz alakú kipufogó a csöveket közelebb helyezik a központhoz.

A brit R-Dynamic autó különböző lökhárítókat, légbeömlő-utánzatú, betétek nélküli motorháztetőt és a karosszéria színéhez illően festett tetőt kapott, de az alapváltozat fekete tetejű. A Range Rover Velar ajtaján lévő kilincsek a Tesla elektromos járművekhez hasonlóan visszahúzhatóak.

Az autó Land Rover Range Rover márkához való tartozása nemcsak kívülről, hanem belülről is felismerhető. Az előlap a márka családi stílusában készült, és semmiben sem különbözik a többi modelltől, de az új brit SUV szinte minden funkciójának vezérlése immár érintőpaneleken és képernyőkön jelenik meg.

Csak az alapfelszereltség van felszerelve analóg eszközökkel, a drágább verziókban pajzs helyett 12,3 hüvelykes képernyőt szereltek fel, a középkonzolon egyébként a Touch Pro Duo multimédiás rendszer két 10 hüvelykes képernyője található, felül 30 fokos tartományban állítható a dőlésszög . Emellett érintőpanelek találhatók a kormányon és a műszerfalon.

Persze sokakban azonnal felmerült a kérdés, hogyan fog működni ez az elektronika hidegben? A brit cég képviselői nem tagadják, hogy -20-as vagy afölötti hőmérsékleten lelassulhat a reakció a virtuális gombok megnyomására, de azt ígérik, hogy minden érintőképernyő gyorsan felmelegszik, így nem lehet komoly gond.

méretek A Crossover Range Rover Velar 2017-2018 4803 mm hosszú, 1930 mm széles, 1665 mm magas, tengelytáv 2874 mm.

Az autó konfigurációjától függetlenül az újdonság elektronikusan vezérelt lengéscsillapítókkal van felszerelve, a rugós felfüggesztés menetmagassága 213 mm, a pneumatikus elemekkel ellátott változat pedig 205 mm. De az utóbbi esetben a hasmagasság 251 mm-re növelhető, és 105 km / h feletti sebességgel haladva az autó automatikusan 18 mm-re süllyed, míg a hátsó terhelés 50 mm-rel teljesen leengedhető.
A leküzdendő gázló mélysége rugós felfüggesztéssel 600 mm, pneumatikus felfüggesztéssel 650 mm.

A csomagtér űrtartalma a függöny alatti rakodást is figyelembe véve 632 liter, a hátsó kanapé támláit összecsukva (40:20:40 arányban hajtva) 1713 literre nő. A földalattiban van egy leszűkített utastér.

Ami az új modell érdekes megoldásait illeti, érdemes megemlíteni a teljesen LED-es optikát, amely 4 változatban érhető el a szokásos mátrixtól a csúcsváltozatig, lézer-foszfor távolsági szelvényekkel, amelyek akár távolságra is megvilágítják az utat. 550 méterig. A fotelek befejezésének opciójaként megrendelheti a drága Kvadrat szövetet, amely 30% gyapjúból áll.

Ami a crossover karosszériát illeti, a cég azt állítja, hogy annak meglehetősen alacsony légellenállási együtthatója van (csak 0,32, szemben az F-Pace 0,34-gyel). Bár ez nem rekord adat ebben az osztályban, nagyon méltó. Az ilyen mutatókat a behúzható ajtókilincsek, a szinte lapos alj, a tetősínek hiánya és a karosszériaelemek közötti csökkentett rések miatt lehetett elérni. A hátsó ablakon nincs ablaktörlő, tisztaságát a szembejövő légáramlás biztosítja majd, amelyet a tetőről speciális nyílásokon keresztül irányítanak rá.

Műszaki adatok Range Rover Velar 2017-2018.
Az új brit crossover a legközelebbi rokona a korábban bemutatott Jaguar F-Pace-nek. Mindkét modell IQ alumínium platformja pontosan azonos tengelytávval. A crossover felfüggesztése teljesen független, elöl duplakaros, hátul többkaros, tárcsafékek, elektromos szervokormány megerősített motorral.
A Velart a gyártó az F-Pace fölé helyezi, így a hajtás konfigurációtól függetlenül kizárólag teljes, a motorokat pedig mindössze 8 db ZF automata váltóval szerelték fel. Az autó már alapkonfigurációban fel van szerelve a szabadalmaztatott Terrain Response rendszerrel, opcionálisan a továbbfejlesztett Terrain Response 2 komplexum automatikus üzemmóddal, amely a csúcsváltozatokban alapértelmezés szerint be van állítva az elektronikusan vezérelt hátsó kereszttengely mellett. differenciálzár. Az összkerékhajtásnak és a lenyűgöző hasmagasságnak köszönhetően, különösen légrugózással, a Range Rover Velar akár 2500 kg össztömegű pótkocsikat is képes vontatni,

Range Rover Velar benzines változatok:

• A Range Rover Velar P250 négyhengeres 2,0 literes motorral (250 LE 365 Nm) 6,7 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100 mérföldre, végsebessége 217 mph, átlagos üzemanyag-fogyasztása 7,6 liter.
• A Range Rover Velar P380 hathengeres 3,0 literes motorral (380 LE 450 Nm) 5,7 másodperc alatt éri el az első százat, a maximális sebesség 250 mph kanyarnál elektronikusan korlátozott, az üzemanyag-fogyasztás kombinált vezetési módban 9,7 liter.

A Range Rover Velar dízel változata:

• A Range Rover Velar D180 négyhengeres, 2,0 literes turbódízellel (180 LE 430 Nm) 8,9 másodperc alatt gyorsul 100 mph-ra, végsebessége 209 mph, fogyasztása szerény, mindössze 5,4 liter/száz.
• A Range Rover Velar D240 2,0 literes turbódízellel (240 LE 500 Nm) 7,3 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100 mph-ra, a maximális elérhető sebesség 217 mph, a gázolaj-fogyasztás 5,8 liter.
• A Range Rover Velar D300 hathengeres turbófeltöltős dízelmotorral (300 LE 700 Nm) van felszerelve, amely 6,5 másodperc alatt gyorsítja 100 mérföld/órás sebességre az új terméket, végsebessége 241 mph, nagy üzemanyag-fogyasztás 6,4 liter száz futásonként.

Ár és konfigurációúj Range Rover Velar.
Oroszországban 2017 őszén lesz lehetőség új Velar vásárlására. Az Egyesült Királyságban nyáron kezdődik az új cikkek értékesítése 45 000 és 85 000 font, illetve 49 900 és 89 300 dollár közötti ársávban. Tehát feltételezhetjük, hogy Oroszországban a Range Rover Velar ára az alapváltozatban körülbelül 3 900 000 rubel lesz. Természetesen az árcédula emelkedni fog az opcióként elérhető felszerelések miatt, beleértve a körkamerákat, a négyzónás klímaberendezést, az első üléseket szellőztetővel és masszázzsal, az adaptív sebességtartó automatikát, a panorámatetőt, valamint a kiegészítők teljes listáját. biztonsági rendszerek és elektronikus asszisztensek: KRESZ-felismerés és tolatásérzékelő, adaptív sebességtartó automatika sorasszisztenssel és intelligens vészfékezéssel, autonóm vészfékezés, parkolóasszisztens és fejlett vontatási asszisztens, 360°-os parkolássegítő, sávelhagyásra figyelmeztető és sávtartó asszisztens.

Értékesítési piac: Oroszország.

Az új Range Rover Velar a Jaguar F-Pace platformon osztozik, de több felszereltséggel rendelkezik. A kínálatban két másik Range Rover modell között foglal helyet: a fiatalabb Evoque és a státuszosabb Sport között. A Velar minden változata négykerék-hajtással rendelkezik, míg az F-Pace lehet hátsókerék-hajtás. A Velar légrugós felfüggesztéssel is rendelhető (201-ről 251 mm-re változtatja a hasmagasságot), ami a Jaguar platformhoz nem elérhető. A Velar nevet több mint 40 éve találták ki – ezen a néven tesztelték a legelső Range Rover autókat az 1970-es években az utakon. A nagyobb titoktartás érdekében minden gyártás előtti modellt V E L A R betűkkel díszítettek a motorháztető elülső szélén. A Range Rover Velar eleinte 180 és 380 LE közötti benzin- és dízelmotorokat kapott, négy- és hathengeres (V6-os) hengerrel. Sebességváltó - csak 8 sebességes "automata". A 2019-es modellév részeként az SVR sportos V8-as változata is várható.

A Range Rover Velar 2018 az orosz piacon Base, S, SE, R-Dynamic Base, R-Dynamic S, R-Dynamic SE, R-Dynamic HSE felszereltségi szinteken és korlátozott első kiadásban érhető el. Az alapcsomag tartalma: 18 colos kerekek, LED-es fényszórók, behúzható ajtókilincsek, 250 W-os nyolchangszórós Land Rover audiorendszer, kulcs nélküli beléptetőrendszer, klímaberendezés, hangvezérlés. Az újdonság megkülönböztető jellemzője a drága felszereltségi szinteken a középkonzol volt, két érintőképernyővel, amelyek átlója 10 hüvelyk. Az ilyen rendszert Touch Pro Duo-nak hívják. A multimédiás működést négymagos Intel processzor, 60 GB-os merevlemez és nagy sebességű adatátviteli rendszer támogatja. Két digitális kijelzőn kívül van egy harmadik (átlója 12,3 hüvelyk) - a hagyományos műszerfal helyett. A First Edition több mint 7 millió rubel értékű csúcsváltozatához 21 hüvelykes kerekek, mátrixlézeres LED fényszórók, szénszálas betétek az utastérben, velúr mennyezeti kárpit, 20 irányban állítható első ülések, masszázs és fűtési/hűtési funkciók, vetítős kijelző.

A Range Rover Velar vásárlói hat motor közül választhatnak. A dízellistán két kétliteres négyhengeres változat szerepel 180 LE-vel. (430 Nm) és 240 LE (500 Nm) és egy 3,0 literes V6-os 300 LE-vel. (700 Nm) 0-100 km/h-ig gyorsulva 8,9 s, 7,3 s és 6,5 s alatt. Ami a benzinmotorokat illeti, két konfiguráció is létezik. Az első egy 2,0 literes turbós, négyhengeres, 250 (365 Nm) és 300 LE. (400 Nm). A második egy 3,0 literes V6-os (380 LE, 450 Nm), Roots Twin Vortex kompresszorral. Ez utóbbi mindössze 5,7 másodperc alatt gyorsítja fel a Velart nulláról 100 km/h-ra, a „négyeseknél” ugyanez az adat 6,7 és 6 másodperc. A Range Rover Velar egy 8 sebességes ZF automata sebességváltóval van felszerelve, amely lapátokkal is vezérelhető. A dízel változatok üzemanyag-fogyasztása 5,4-6,4 l / 100 km. Benzinhez - 7,6-9,4 l / 100 km.

Az RR Velar dugaszolható összkerékhajtással, közúti üzemmódváltás lehetőségével, légrugózással, lenyűgöző hasmagassággal (251 mm "pneumával" és 213 nélküle) és 650 mm-es maximális gázolási mélységgel rendelkezik. A rövid első és hátsó túlnyúlások lehetővé teszik a nagy dőlésszögek leküzdését. Méreteit tekintve a Range Rover Velar autó meglehetősen kompakt. Annak ellenére, hogy körülbelül 45 centiméterrel hosszabb, mint az Evoque, a szélessége és magassága kissé eltér az Evoque-tól (4803 x 2032 x 1665 versus 4355 x 1985 x 1605). Körülbelül 5 cm-rel rövidebb, mint a Range Rover Sport és 20 cm-rel rövidebb a klasszikus Range Rovernél, ugyanakkor más méretekben is alulmarad. Ezen kívül nincs süllyesztősor az autóban, de opcionális hátsó differenciálzárat kínálnak.

A Range Rover Velar biztonsági rendszerei nemcsak a vezető és az utasok aktív védelmét szolgálják, hanem segítik az ütközések megelőzését is. Az alapfelszereltség a hat légzsákon kívül számos elektronikus rendszert tartalmaz: dinamikus menetstabilizáló (DSC), blokkolásgátló (ABS), fékerőelosztás (EBD), kipörgésgátló (ETC), kanyarfékszabályozás (CBC), borulásmegelőzés (RSC) ), Vészfék-asszisztens (EBA). Ezen kívül már "az alapban" vannak LED-es fényszórók, tempomat és sebességhatároló, autonóm vészfékező rendszer (AEB), sávelhagyásra figyelmeztető rendszer. Az opcionális rendszerek közé tartozik az adaptív sebességtartó automatika forgalmi asszisztenssel és intelligens vészfékezéssel (IEB), adaptív fényszórók, lézeres távolsági fénytechnika, valamint fáradtságkezelő rendszerek, holttérfigyelő, közlekedési táblafelismerő és egyéb berendezések.

Olvassa el teljesen

A Land Rover új SUV-t dobott piacra Range Rover Velar néven. A felállásban az Evoque és a Discovery Sport autók között foglalt helyet. Az újdonság hivatalos bemutatására ez év tavaszán került sor egy különleges eseményen Nagy-Britannia fővárosában. A crossover értékesítés kezdetét Oroszországban 2017 októberében szervezték meg. A Range Rover Vilar ára az alapváltozatban 3 880 000 rubeltől kezdődik.

Az új Range Rover Velar 2017-2018 modellév PLA D7 platformra épül, alumíniumból. Hasonló „kocsi” áll a Jaguar F-Pace és a Range Rover Sport mögött. Általában az autó mindkét tengelyen meghajtással van felszerelve; egy speciális rendszert is alkalmaznak, amely az első tengely kerekeit egy többtárcsás tengelykapcsolón keresztül használja. A Range Rover Vilar hasmagassága eléri a 213 mm-t (hagyományos rugós felfüggesztéssel). Ennek köszönhetően a crossover le tud győzni egy 60 centiméteres gázlót. Az opciók listája tartalmazza a légrugózást, amely lehetővé teszi a hasmagasság 205 és 251 mm közötti beállítását. Növeli a terepjáró képességeket is – már 65 cm mély gázlón is átmehet.

Lenyűgöző megjelenés és méretek

A pompás külső dizájn a brit újdonság egyik „chipje”. Bár a külső kialakítás minimalista stílusban készült, megérdemli a figyelmet. A külső jellemzők az eredeti hamis hűtőrács, első világítás exkluzív nappali menetfényekkel, LED-es töltésű ködoptika, nyílások a motorháztetőn, valamint 18-21 hüvelyk átmérőjű felnik (külön rendelhető is „görgők”, amelyek mérete 22”).

A külső ajtókilincsek behúzhatóak, speciális LED háttérvilágítással. A karosszéria hátulja is nagyon stílusosnak tűnik: 3D LED optika, stílusos ködlámpák, masszív lökhárító és trapéz alakú kipufogócsövek.

Méretek Range Rover Velar (Range Rover Vilar) 2017-2018:

• hossz - 4 803 mm;
• szélesség - 1930 mm;
• magasság - 1 665 mm;
• a tengelyek közötti távolság 2874 mm.

A brit gyökerekkel rendelkező új SUV karosszériája 13 különböző árnyalatra festhető, így bőven lesz miből válogatni a vásárlóknak.

A crossover karosszéria első légellenállása 0,32 Cx, és ez a legjobb együttható a Range Rover vonal összes képviselője között. A fejlesztők ezt a mutatót a szinte tökéletesen lapos alnak, az ajtókilincsek kialakításának (elrejtik, ha az autó sebessége meghaladja a 8 km / h-t), valamint a karosszériaelemek sima körvonalainak köszönhetően tudták elérni. A fejlesztők szerint a légterelő átgondolt kialakítása biztosítja az ötödik ajtó üvegének tisztaságát, hiszen a vizet és a szennyeződést egy erőteljes légáram egyszerűen elfújja.

Belsőépítészet és annak műszaki kitöltése

Első pillantásra kissé rusztikusnak tűnhet a Range Rover Vilar belseje. De egy részletes vizsgálat segít megérteni, mennyire téves lehet az első vélemény. A belső térben rengeteg legújabb fejlesztés látható. Valójában a brit SUV-ban gyakorlatilag nincsenek analóg vezérlők. Mindenféle elektronikus rendszer vezérlése érintőképernyők és panelek segítségével történik.

A sofőr elé egy multifunkcionális kormánykerék van felszerelve, amelyen érintőpaneleket is használnak. A műszerfal virtuális, 12,3 hüvelykes színes kijelzővel rendelkezik. Az alapváltozat azonban az ismertebb analóg műszercsoportot használja 5,0 hüvelykes fedélzeti számítógép képernyőjével. Az autóban van egy vetítővászon is, amely adatokat jelenít meg a szélvédőn.

A középkonzol egy pár érintőképernyős kijelzőből áll, amelyek átlója 10 hüvelyk, a tetejének dőlésszöge változhat. Az infotainment rendszer vezérlésére szolgál. És az alább telepített felelős a klímaszabályozás (négy zóna) működéséért. A Range Rover Velar különféle off-road üzemmódjainak vezérlésére is tervezték. A crossover prémium hangrendszerrel van felszerelve, 17 vagy 23 hangszóróval. Van egy többszínű LED háttérvilágítás is.

Az első ülések kiváló minőségű oldaltámaszt, átgondolt profilt, valamint elektromos beállításokat, fűtési, masszázs- és szellőzőrendszereket kaptak (ez utóbbit opcionálisan kínáljuk). A hátsó sor sem fosztja meg a figyelmet - szellőztető terelők, fűtés és mobileszközök csatlakoztatására szolgáló portok állnak rendelkezésre.

A Range Rover Velar 2017-2018 burkolata drága bőrből és kiváló minőségű anyagból készült. Vegye figyelembe a fém díszítőelemek használatát. A Range Rover Velar csomagtartója eléri az 558 litert, a raktérajtó elektromos meghajtással van felszerelve. Ha összehajtja a hátsó sort (arány - 40/20/40), a raktér térfogata már 1731 liter lesz. A megemelt csomagtérpadló alatt egy szerszámkészlet és egy pótkerék rejtőzik.

A SUV számos legújabb biztonsági rendszerrel van felszerelve:

• automatikus vészfékező rendszer;
• sávelhagyásra figyelmeztető rendszer;
• hátsó parkoló érzékelők;
• tempomat sebességkorlátozással;
• asszisztens rendszer pótkocsis tolatáskor;
• az útviszonyokhoz való alkalmazkodás rendszere;
• lejtőszabályozó rendszer;
• a könnyű indítás funkciója csúszós felületeken stb.

Motorok (benzin és dízel), műszaki adatok, dinamika és üzemanyag-fogyasztás

Műszaki adatok Range Rover Velar (Range Rover Velar) 2017-2018 modellév öt erőforrás használatát foglalja magában. Vegye figyelembe, hogy az autó akár 2,5 tonnás pótkocsikat is képes vontatni. A SUV remekül érzi magát az aszfalton kívül, amit a nagy hasmagasság, a négykerék-hajtás, valamint a különféle elektronikus asszisztensek is elősegítenek. Mind a négy kerék tárcsafékkel van felszerelve, a felfüggesztés független, a kormány elektromos nyomásfokozóval rendelkezik.

Range Rover Velar benzines módosítások:

• Ennek a verziónak a motorterében egy 2,0 literes „négy” van felszerelve, 250 „ló” (365 Nm) teljesítménnyel, és 6,7 másodperc alatt gyorsítja fel az SUV-t álló helyzetből 100 km / h sebességre. A "maximális sebesség" 217 km / h, az üzemanyag-fogyasztás a kombinált ciklusban - 7,6 liter / 100 km.
• Ennek a 2,0 literes motornak a teljesítménye eléri a 300 LE-t. (400 Nm), 0-ról 100 km/h-ra gyorsulás - 6,0 másodperc, végsebesség - 234 km/h, üzemanyag-fogyasztás - 7,8 liter/száz.
• Az autó ezen módosítása 380 lóerős, 3,0 literes motorral van felszerelve, 450 Nm csúcsnyomatékkal. Az álló helyzetből 100 km / h-ra való gyorsulás 5,7 másodpercig tart, a „maximális sebesség” eléri a 250 km / h-t, az átlagos üzemanyag-fogyasztás pedig 9,4 liter.

Range Rover Velar dízel opciók:

1. Ennek a SUV-nak a motorháztetője alatt egy kétliteres turbófeltöltős dízel „négy” van felszerelve, amelynek kapacitása 180 erő (430 nm). 8,9 másodperc alatt gyorsítja fel az autót az első százra, a maximális sebesség ezzel a motorral 209 km / h. "Étvágy" - 5,4 liter 100 kilométerenként a kombinált ciklusban.
2. A 2,0 literes motor már 240 „lovát” (500 Nm) fejleszt, miközben 7,3 másodperc alatt gyorsítja fel 0-ról 100 km/h-ra az SUV-t. Ennek a módosításnak a maximális sebessége 217 km / h, és a Range Rover Vilar átlagos üzemanyag-fogyasztása ebben a verzióban 5,8 liter / 100 km.
3. A modell ezen változata 300 lóerős „hat”-ot kapott, három liter térfogattal, 700 Nm csúcsnyomatékkal, 241 km / h maximális sebességgel és 6,5 másodperc alatt 0-ról 100 km / h-ra gyorsul. Ugyanakkor a bejelentett átlagos üzemanyag-fogyasztás 6,4 liter.

Az összes Range Rover Vilar motorhoz 8-fokozatú ZF automata sebességváltó tartozik.

Lehetőségek és árak

1. Bázis - 3 880 000 rubeltől. Ez a 2017-2018-as Range Rover Velar csomag tartalma: 18 hüvelykes felnik, LED-es fényszórók, elektromos csomagtérajtó, kombinált üléskárpit, mechanikus első ülésállítás, 8 hangszórós audiorendszer, kulcs nélküli beléptető rendszer, hátsó parkolóérzékelők, hangvezérlés és behúzható ajtókilincsek .
2. S - 4 400 000 rubeltől. Ebben a változatban 19 colos kerekek, DRL-es első optika, érintésérzékeny csomagtérajtó nyitás, elektromos és fűthető külső tükrök, bőrborítású ülések, 11 hangszórós hangrendszer, visszapillantó kamera, márkás navigáció és további beállítások már ebben a változatban is elérhető.ülések és vezetőülés memória funkció.
3. SE - 4 700 000 rubeltől. A SUV ezen módosítása 20 hüvelykes kerekeket, mátrix LED optikát, 825 wattos audiorendszert és 17 hangszórót, 12,3 hüvelykes képernyővel ellátott virtuális műszerfalat, Parkolás és Vezetés opciós készleteket kapott.
4. R-Dynamic - 4 093 000 rubeltől. A crossover ezen verziója 18 hüvelykes kerekekkel, LED-es fényszórókkal, márkás küszöbökkel, mechanikusan állítható első ülésekkel, bőrborítású, krómbetétes kormánykerékkel, 8 hangszórós hangrendszerrel, kulcs nélküli beléptető rendszerrel, hátsó parkolóérzékelőkkel, eredeti parkolóval rendelkezik. lökhárító kialakítás a kipufogórendszer integrált csöveinek befejezésével, alumínium dekoratív betétekkel, sebességváltó lapátokkal, valamint fém pedálburkolatokkal.
5. R-Dynamic S - 4 613 000 rubeltől. Ez a Range Rover Vilar csomag 19 hüvelykes kerekeket, LED-es fényszórókat nappali lámpákkal, érintésérzékeny csomagtérajtó nyitást, fűthető és elektromosan állítható tükröket, 10 irányban állítható ülésállítást, okostelefonhoz való opciókészletet, 11 hangszórós audiorendszert tartalmaz. , kamera hátulnézet és standard navigációs rendszer.
6. R-Dynamic SE - 4 913 000 rubeltől. Ez az ár tartalmazza a 20 hüvelykes görgőket, a LED mátrix fényszórókat, a bőrborítású üléseket, az okostelefon opciókat, a 17 hangszórós, 825 wattos hangrendszert, a navigációt, a 12,3 hüvelykes kijelzőt, a visszapillantó kamerát és a Park opciós csomagokat. hajtás.
7. R-Dynamic HSE - 5 739 000 rubeltől. Vannak már 21 colos kerekek, 20 irányban állítható ülések, fűthető és masszázs első ülések, elektromos kormányállítás, valamint Park Pro és Drive Pro opciók.
8. Első kiadás - 7 178 000 rubeltől. A Range Rover Vilar speciális változata 21 colos kerekekkel, mátrix lézeres első optikával, egyedi névtáblával a fogaslécen, dekoratív karbon betétekkel a változat nevével, velúr tetőborítással, 20 irányban állítható ülésekkel, fűthető kormánykerék, 23 hangszórós audiorendszer, vetítővászon a szélvédőn, bővített opciók, állítható belső világítás, színezett hátsó ablakok és küszöbök eredeti világítással.

Felszerelés	Verzió (motor)	ár, dörzsölje.
Bázis		3 880 000
		3 880 000
S	D180 (2,0 l, 180 LE, dízel)	4 400 000
		4 640 000
	P250 (2,0 l, 250 LE, benzin)	4 400 000
		4 600 000
SE	D180 (2,0 l, 180 LE, dízel)	4 700 000
	D240 (2,0 l, 240 LE, dízel)	4 940 000
		5 300 000
	P250 (2,0 l, 250 LE, benzin)	4 700 000
	P300 (2,0 l, 300 LE, benzin)	4 900 000
		5 340 000
R-Dynamic	D180 (2,0 l, 180 LE, dízel)	4 093 000
	P250 (2,0 l, 250 LE, benzin)	4 093 000
R-Dynamic S	D180 (2,0 l, 180 LE, dízel)	4 613 000
	D240 (2,0 l, 240 LE, dízel)	4 853 000
	D300 (3,0 l, 300 LE, dízel)	5 213 000
	P250 (2,0 l, 250 LE, benzin)	4 613 000
	P300 (2,0 l, 300 LE, benzin)	4 813 000
	P380 (3,0 l, 380 LE, benzin)	5 253 000
R-Dynamic SE	D180 (2,0 l, 180 LE, dízel)	4 913 000
	D240 (2,0 l, 240 LE, dízel)	5 153 000
	D300 (3,0 l, 300 LE, dízel)	5 513 000
	P250 (2,0 l, 250 LE, benzin)	4 913 000
	P300 (2,0 l, 300 LE, benzin)	5 113 000
	P380 (3,0 l, 380 LE, benzin)	5 553 000
R-Dynamic HSE	D240 (2,0 l, 240 LE, dízel)	5 739 000
	D300 (3,0 l, 300 LE, dízel)	6 099 000
	P300 (2,0 l, 300 LE, benzin)	5 699 000
	P380 (3,0 l, 380 LE, benzin)	6 139 000
első kiadás	D300 (3,0 l, 300 LE, dízel)	7 178 000
	P380 (3,0 l, 380 LE, benzin)	7 218 000