Ha a JavaScript le van tiltva, nem tudja használni a keresést. Az oldal megfelelő működéséhez szkript támogatásra van szükség.

Hogyan kezeljük ezt?

A második módja ennek a keresőoldalnak a régebbi, egyszerűsített vagy helytelenül konfigurált böngészőkhöz készült egyszerűsített változatának használata. Ebben az esetben bizonyos funkciók nem lesznek elérhetők. Megtalálhatja a keresőmotor ezen verzióját.

Elnézést, de engedélyezve van a JavaScript!

Ha biztos abban, hogy böngészője támogatja a JavaScriptet, és jelenleg engedélyezett ezen a webhelyen, de továbbra is látja ezt az üzenetet, akkor javasolhatja a következőt a probléma megoldására:

• Ne csinálj semmit. Ha a keresés működik, akkor elviseli ezt az üzenetet, igaz?
• Használjon megbízható böngészőt. Ha nem szabványos böngészővel rendelkezik, javasoljuk, hogy használja az általunk tesztelt böngészők egyikét. Ezt a keresőt Internet Explorer, Mozilla Firefox, Opera és Konqueror böngészők alatt tesztelték, amelyek mindegyike teljes funkcionalitást mutatott.

Keressen és hozzon létre az Ön számára optimális tömegközlekedési útvonalakat az Ön tartózkodási helyétől a kívánt utcáig vagy házig, valamint gyalogos, kerékpáros és gyalogos útvonalakat.

Válasszon közlekedési lehetőséget:

Tömegközlekedés Autóval Kerékpár Gyalog

Útvonal megjelenítése a térképen

Útvonal a várostérképen.

Azt kérdezed, hol lehet eljutni, vagy hogyan lehet eljutni egy bizonyos utcába vagy házba Moszkvában? A válasz nagyon egyszerű, keresse meg az optimális útvonalat a városban a weboldalunkon található utazástervező segítségével. Szolgáltatásunk legfeljebb 3 utazási lehetőséget kínál Moszkva városának körül, a címétől az úticélig. Az útvonalakat tartalmazó térképen kattintson a további részletek gombra (a start ikonra), és lépjen az utazási lehetőségek részletes leírásához. Az összes útvonalon az utazási idő a forgalmi dugók, a buszok, minibuszok és egyéb tömegközlekedési eszközök számának figyelembevételével jelenik meg.

Népszerű útvonalak:

• TÓL: Moszkva, Volzhskaya metróállomás - TO: Moszkva, Kolomenskaya metróállomás;
• TÓL: Moszkva, Sviblovo metróállomás - TO: Moszkva, Maryino metróállomás;
• TÓL: Moszkva, Belorusszkij állomás - TO: Moszkva, Majakovskaya metróállomás;
• TÓL: Moszkva, Uchinskaya 7 - TO: Moszkva, Medvedkovo metró;
• TÓL: Moszkva, Moszkva 800. évfordulója 11 - TO: Moszkva, Mitino metróállomás;

Oldalunk felhasználói gyakran kérdezik például: „Hogyan lehet eljutni a buszpályaudvarról a kórházba?” stb. Úgy döntöttünk, hogy mindenki számára könnyebben megtalálja az optimális útvonalat.

Az előre megtervezett útvonalon történő vezetés egy módja annak, hogy kiküszöböljük az ismeretlen területeken felmerülő problémákat, és a lehető leggyorsabban leküzdjük a kívánt útszakaszt. Ne maradjon le a részletekről; ellenőrizze előre a térképet az útra és a kanyarokra vonatkozóan.

Az Utazástervező szolgáltatás használatával csak be kell írnia az útvonal elejét és végét, majd kattintson az „Útvonal megjelenítése a térképen” gombra, és több útvonallehetőséget kap. Válassza ki a legmegfelelőbbet, és kezdjen el mozogni. Az útvonaltervezés négy módja lehetséges - városi tömegközlekedéssel (beleértve a mikrobuszokat is), autóval, kerékpárral vagy gyalogosan.

Vegyünk egy fontos témát fővárosunk számára - a tömegközlekedést és a vele kapcsolatos összes árnyalatot.

Milyen közlekedési eszközöket használhat Moszkvában? Nagy a választék: földi közlekedés (buszok, trolibuszok, villamosok, kisbuszok), földalatti metró és emelt egysínű vasút, vonatok, és még vízi közlekedésre is van lehetőség, bár csak szórakozási céllal.

Fontos megjegyezni azt is, hogy van felosztás városi és elővárosi közlekedésre, és mivel az első Moszkvát, a második pedig a régiót szolgálja ki, emlékezni kell arra, hogy a tarifák és a fizetési módok ettől függenek.

Most további részletek!

Metró

Gyors és megfizethető

A leggyakoribb és nélkülözhetetlen lehetőség a Moszkva körüli mozgáshoz. Egyébként a moszkvai metrót is a világ egyik legszebb metrójának tartják! Ráadásul a hossza igen nagy (összesen 333,5 km), és folyamatosan növekszik. Így két órát el lehet tölteni a föld alatt, a város különböző pontjairól eljutva. És ez a leggyorsabb lehetőség!

Nem valószínű, hogy az élénkpiros nagy „M” betűtől eltekintve el tud majd haladni a metró bejárata mellett, a hatalmas utasforgalom vonzza majd a figyelmét.

Nehéz itt összezavarodni. A metró elrendezése áttekinthető és hozzáférhető, nagyrészt a körgyűrűnek köszönhetően, amely az összes többi vonalat összeköti.

A város átkelésekor és elhagyásakor csak figyelmesen olvassa el a táblákat, amelyek szó szerint mindenhol találhatók, beleértve a padlót és a mennyezetet is.

A moszkvai metró kétségtelen előnye az ingyenes wi-fi. Tehát, ha sürgősen csatlakoznia kell az internethez, nyugodtan menjen le a metróhoz. Ha hosszú hozzáférésre van szüksége, a ring ága a rendelkezésére áll ;)

Nyitvatartási idő

A metró 5:30 és 1:30 között közlekedik. Minden állomásnak saját nyitvatartási ideje van. Fél óra körül változik. Be kell lépnie a metróba, és hajnali egy előtt át kell állnia a kívánt vonalra, mivel ekkor minden bejárati ajtó zárva van, és az utolsó vonat minden végállomásról indul.

Viteldíj

Ahhoz, hogy lemenjen a metróra, a legegyszerűbb módja egy „Egyszeri” jegy megvásárlása. Azért hívják így, mert nem csak metrón, hanem buszon, trolibuszon és villamoson is utazhat, ami kétségtelenül nagyon kényelmes!

Egy útra szóló jegy, amelyet mind a pénztárnál, mind az automatáknál vásárolhat, 50 rubelt fog fizetni, kettőért kétszer annyi. 5 napon belül elköltheted, ekkor a kártya érvénytelenné válik. És akkor egy másik kellemes rendszer lép életbe: minél több utat vásárolsz, annál olcsóbbak az utazási költségek! Igaz, a következő szám csak 20 utazás. De ha gyakran használod a közlekedést, és legalább egy hetet a fővárosban tartózkodsz, akkor érdemes elgondolkodni egy ilyen vásárláson. 90 napig lovagolhat rajta, ára 650 rubel. Így egy út 32,5 rubelbe kerül! Világos megtakarítás.

De mi van akkor, ha biztosan nem tud 20 utazást elkölteni, de szeretne pénzt megtakarítani? Vegyük a trojkát! Vásárol egy kártyát a pénztárnál, 50 rubel letétet hagyva, bármelyik gépnél feltöltheti. És íme, a viteldíj a metrón és az egysínű vasúton 32 rubel, minden földi szállításon (kivéve a kereskedelmi) pedig 31 rubelt! Távozáskor adja vissza a kártyát a pénztárosnak, és kapja meg az 50 rubel letétet. De ha pozitív egyenleggel viszi magával a „trojkát”, akkor 5 éven belül még mindig a teljes egyenleget utazhatja következő fővárosi látogatásai alkalmával!

Ezen kívül létezik egy korlátlan utazási rendszer is ugyanazon a „Uniteden”. Egy napra a jegy ára 210 rubel, 3 napra - 400, általában legalább egy egész évig viheti 18 200-ért.

Van egy másik ravasz rendszer is. 90 percnek hívják. Lehetővé teszi, hogy ez idő alatt egy utazást tegyen metróval és korlátlan számú átszállást földi közlekedéssel. Egy út ára 60 rubel, kettő - 120 rubel.

Általában minden pénztárgépnél alaposan tanulmányozhatja ezeket a tarifákat!

• Mivel a metróból általában több kijárat van, előre kérdezze meg, melyik autóra van szüksége a központból - az első vagy az utolsó. Miután felszállt a kívánt kocsira, közelebb lesz a kijárathoz;
• Emlékezzen azokra az autókra, amelyekből közelebb van a városba való kiszálláshoz, vagy kényelmesebb átszállni, ha ugyanazt az útvonalat használja. Ez jelentősen megtakarítja az időt;
• Nagyon ajánlom a csúcsforgalom elkerülését is! Talán van, aki szereti érezni az embereink teljes erejét, aki simán ki-be viszi az autóba, még akkor is, ha nincs rá szüksége, de szerintem csak kevesen vannak. Ezért jobb, ha az utazást egy korábbi vagy későbbi időpontra halasztja, ha hirtelen ráébred, hogy a „bacchanalia” időszakába lép. Nevezetesen: hétköznap délelőtt - kb. 7-től 10-ig, és esti órákban - 6-tól 8-ig. Ez a tanács általában minden közlekedésre vonatkozik. Nos, ha még mindig véres az orra, és ilyenkor valahol kell lennie, akkor használja a metrót vagy az elektromos vonatokat - itt van a legkisebb esélye, hogy elakadjon egy forgalmi dugóban;
• Férfi hang közreadja az állomásokat, egy női hang középről. A csengővonalon az óramutató járásával megegyező irányú mozgáskor férfi hang, az óramutató járásával ellentétes irányban pedig női hang szólal meg. Ez a tudás segít eligazodni, ha hirtelen egy vonaton találod magad anélkül, hogy pontosan megnéznéd, hová tart;
• És persze vigyázz a dolgaidra! A zsebtolvajlás olyan gyakori jelenség, hogy úgy tűnik, nem érdemes megismételni, de irigylésre méltó rendszerességgel történnek. Természetesen nem kell mindenkit potenciális tolvajnak tekinteni, de nem árt egy kicsit éberebbnek lenni.

Földi szállítás

Buszok, trolibuszok és villamosok

Nem hiába kombinálom ezt a három fuvarozási módot, mert a „kürtök” megléte vagy hiánya ellenére ebben az esetben a lényegük és a fizetés is ugyanaz :)

Beszálláskor egy útra szóló jegyet közvetlenül a sofőrtől lehet vásárolni 50 rubelért. Vagy használja a metrójegyirodában vásárolt „United”-et. A buszmegállóban is vásárolhat jegyet egy kioszkból (ha van ilyen), ami nagyon körültekintő lesz az Ön részéről, mivel a belépés csak a bejárati ajtón keresztül történik, és mindenki, akinek jegyet kell vennie a sofőrtől, jelentősen késni fog. a mindig rohanó sor.

Minden megállót bejelentenek a szalonban, így nem fog lemaradni. Különösen tetszik, ahogy ez a Berezskovskaya rakparton történik (nem messze a Kijevszkij pályaudvartól) - a bejelentések hanglejtése sok pozitív érzelmet vált ki! Egyébként, ha van ideje, azt tanácsolom, hogy látogassa meg azokat a régiókat. Szép hely. Ott végezhet, ha meg akarja látogatni a Novogyevicsi kolostort, vagy úgy dönt, hogy kirándulást tesz a Moszfilmbe!

Éjszakai útvonalak

Moszkvában a földi városi közlekedésnek 11 éjszakai útvonala van.

A "Bk" és "Bch" számú éjszakai körú trolibuszok (a következő területeken haladnak át: Basmanny, Tagansky, Zamoskvorechye, Yakimanka, Khamovniki, Arbat, Presnensky, Tverskoy, Meshchansky, Krasnoselsky) 15 percenként közlekednek, a többi éjszakai útvonal 30-kor közlekedik. perces időközönként.
A belvárosban az utasok kényelmét szolgálja, hogy a sugárirányú autóbuszok és a 63-as trolibuszok a Lubjanka téri megállóba érkeznek, ahol átszállásra van lehetőség.
A viteldíj nem tér el a nappali díjaktól. A munkaidő megközelítőleg mindenki számára azonos - 23:30-tól 5:30-ig, vagy éjjel-nappal.

A moszkvai régió buszai

De itt már megvan a saját rendszerünk! A viteldíjak teljesen eltérőek, és attól függenek, hogy milyen messzire utazik. A költségekről a kalauznál tájékozódhat, aki a buszon belül kiszolgál, és megmondja a megfelelő megállót! A városi fizetési kártyák („Trojka”, „Ediny”) ezeken az útvonalakon nem érvényesek! Ezen kívül saját Strelka utazási kártyával rendelkezik. 200 rubelbe kerül, ebből 80 a biztosíték értéke, és 120 megy a kártyájára. A feltöltésének legkényelmesebb módja egy bankkártya, közvetlenül az okostelefon Strelka alkalmazásában (a buszmegállókban lévő kioszkok néha nem rendelkeznek ilyen szolgáltatással). Szükség esetén vissza is küldheti és visszakaphatja az óvadékot is, azonban legkorábban ebben a hónapban kell bizonylatot vagy a honlapról kinyomtatni, amely igazolja, hogy egyenleget töltött fel. Általában több probléma van a külvárosi Strelka-val, mint a moszkvai trojkával, de jelentősen megtakarítja a pénzügyeit.

Minibusz taxi

Amikor először érkeztem Moszkvába, nagyon meglepődtem, hogy a mikrobusz-sofőrök miért hívják olyan szívesen az utasokat, hogy csatlakozzanak hozzájuk. Végül is, ha nem ugyanazon az úton járok, akkor biztosan nem megyek vele. Aztán rájöttem, hogy nagy a versenyük. Más hasonló útvonalakkal és városi buszokkal egyaránt.

Egyértelmű előny talán, hogy ez a leggyorsabb szárazföldi kereskedelmi szállítási mód. Pénzben pedig a városon belüli utazás 25-35 rubelbe kerül, azaz nem több, mint egyszeri buszbérlet vásárlása. Különböző árakon viszik ki a városból. Általában 40-70 rubel körül van.

Régi alacsony gazellák és modern széles Fordok egyaránt haladnak az útvonalakon. A versenyzők pedig mindig azok, akik a Forma-1-hez tartoznak, szóval ne számítsunk sima útra. De ismétlem - de gyorsan :)

Nyitvatartási idő

Ismét minden az adott útvonaltól függ, de 6:00 és 00:00 óra között bármelyik nap 100%-ban eljuthat a város különböző pontjaira.

Minden útvonal a zsebében

Ami magukat az útvonalakat illeti, azt javaslom, hogy telepítse az alkalmazást okostelefonjára Yandex közlekedés, ha még nem tetted meg. A program lehetővé teszi a forgalom online nyomon követését, és nem csak Moszkvában működik.

Őszintén szólva, a program telepítése után az első 10 percben vad örömmel néztem, ahogy számokat tartalmazó körök mozogtak a képernyőn, majd ez a trolibusz/busz/villamos/kisbusz elszáguldott mellettem!

Nagyon kényelmes, ha nincs pontos menetrend a megállóban! Amúgy általában sok megállónál van egy tábla, ahol ki van írva a busz/trolibusz száma és a megállóba érkezés előtti percek száma.

Ez az alkalmazás különféle útvonalopciókat is készít, amelyeket el lehet menteni a jövőre.

Általában rendkívül nélkülözhetetlen asszisztens minden utas számára!

Föld feletti szállítás, vagy monorail

A moszkvai egysínű közlekedési rendszer egy föld feletti felüljáró, amelyen egy ritka vonat lassan siklik. Csak egy vonalból áll, és a metrónak van alárendelve, így itt is ugyanaz a „Trojka”, „United” és minden kártya érvényes, mint a normál metrón.

Ez a csodálatos "fordított metró" a Telecenter területén található, így ha kirándulást tervez az Ostankino-toronyhoz, sétát az Összoroszországi Kiállítási Központon, vagy csak valahol a Timiryazevskaya állomás közelében, azt tanácsolom, hogy tegyen egy kört. ezen az egyedülálló szállítóeszközön! Rengeteg benyomás lesz, az biztos! Különösen jó este elhaladni a csillogó Cosmos Hotel mellett és megcsodálni hazánk égbe nyúló főtornyát! Ráadásul a teljes utazás a végétől a végéig maximum 20 percig tart.

Az egysínű vasútállomások nyitva állnak az utasok számára 6:50 és 23:00 között.

Elektromos vonatok

Ez valóban kiváló vasúti közlekedés! Nem egyszer mentett meg különféle helyzetekben. Például az elektromos vonatok a nap 24 órájában közlekednek (néha hajnali háromkor is fel lehet szállni rájuk, de általában hajnali 5-től hajnali egyig közlekednek). Egy másik örömteli különbség ennél a közlekedési módnál, hogy a diákok 50% utazási kedvezményt kapnak.

A vonatot nemcsak akkor érdemes használni, ha nagy távolságot kell megtennie a városon kívül, hanem a városon belüli utazáshoz is, különösen akkor, ha az utazás A és B pontjában a közelben van állomás.

Lépésről lépésre szóló utasítás

Bárhogy is legyen, sok árnyalatot érdemes tudni. Nézzük meg az egész utat sorban.

Jegy

Jegyet vásárolhat a pénztárban, vagy saját maga vásárolhat egy automatából. A környéken található ritka peronokon az alacsony utasforgalom miatt nincs jegypénztár, ilyenkor a vonaton az irányítótól vásárol jegyet, megnevezve az állomást, ahonnan utazik.

Fontos megjegyezni, hogy ha ismeri a szükséges vonat idejét, jobb, ha előre megérkezik az állomásra, mert a jegypénztáraknál sorok alakulhatnak ki. Sőt, ha Ön diák, a pénztárosok szívesen nézegetik sokáig a diákigazolványát.

A kapott jegy legfontosabb része az alsó része a vonalkóddal! Semmilyen körülmények között ne legyen nedves vagy gyűrött, különben nem tud áthaladni a peron bejáratánál és onnan való kilépésnél elhelyezett forgókapukon. Így hát vettünk egy jegyet, elhaladtunk a forgókapu előtt, és gondosan a legbiztonságosabb zsebbe rejtettük. Ha szükséges, be kell mutatnia a vezérlőnek. A lényeg, hogy ne dobd el a jegyedet, mielőtt átmész a forgókapun a szükséges állomás kijáratánál! Ellenkező esetben kétszer vagy akár háromszor többet kell fizetnie csak egy kilépőjegy megvásárlásáért.

Maga a jegy jogot ad arra, hogy egész nap állomásról állomásra utazzon. Nincs időhöz kötve. Ezért azonnal jegyet válthat a visszaútra.

Felület

Ha ez egy pályaudvar, akkor ott sok lehetőség lesz. De mindegyik előtt ott van egy tábla, amin a vonat indulási ideje és végállomása, valamint azon állomások listája, amelyeken a vonat megállás nélkül átmegy. Ez utóbbira érdemes külön figyelmet fordítani. Emellett minden vonatot folyamatosan bejelentenek. Az információ tehát mindenhol ott van, a lényeg, hogy érzékeljük.

Ha ez egy közönséges állomás, akkor legalább két vágány van, és mindegyiken van egy tábla a feltüntetett irányokkal. De általában megkeresem a pénztárnál, hogy melyik platformra menjek.

Vonat

És most már egy hangulatos narancssárga vagy kék (szerencsédtől függően) belső térben vagy. Indulás előtt kihirdetik a végállomást és azokat az állomásokat, ahol nem áll meg a vonat, így ha hibázik, még mindig van esély kiszaladni a vonatból :)

Az állomásokat bejelentik, bár néha nagyon halkan vagy homályosan, ezért tartsa nyitva a fülét.

Az irányítók rendet tartanak. Csak látniuk kell a jegyét. Egyes útvonalakon ritka vendégek, néhol pedig háromszor is fel kell mutatni a jegyet.

Nyulak

Most Moszkvában aktívan harcolnak a „nyúl” ellen, és szinte minden állomáson már van jegypénztár és forgókapu, de ha valamilyen varázsütésre jegy nélküli vonaton találja magát, itt van néhány tipp a játékhoz "Fuss el a vezérlő elől" ;)

• NE üljön a külső kocsikba, hogy több kocsit előre tudjon mozgatni a közelgő veszély elől;
• A legbiztosabb jele annak, hogy ez a veszély túl közel van, a fiatalok, marginalizált emberek és a „nyúl klán” más képviselőinek hosszú sora, amelyek a következő kocsiból a törvényszerető irányítók irányába vonulnak. Csatlakoznod kell a formációjukhoz, és annyi autóval haladj előre, hogy az üldözésnek ne legyen ideje utolérni az állomásodra;
• ha az ellenőrök „behajtanak” az utolsó kocsiba, akkor sokan veszedelmes trükköt követnek el: az állomáson megállva ebből a kocsiból az előző kocsiba futnak, amit már ellenőriztek az ellenőrök. NEM ajánlom ezt, mert nagyon veszélyes. Igaz, ebben a túlélési játékban a sofőr mindig a nyulak oldalán áll – jobb, ha egy óvatlan pokolgép elkerüli a bírságot, minthogy elüti a vonat, így nem csukja be az ajtót az arcába;
• extrém eset. Miután minden lehetőséget elszalasztott, hogy elmeneküljön előlük, az irányító kéri, mutassa fel a jegyét. Előfordul, hogy egy szám elmegy egy régi jegyet pofátlanul megjelenítve. Személy szerint ezt kétszer csináltam, és mindkétszer működött :) Ellenkező esetben egyszerűen ki kell fizetni a teljes viteldíjat. A visszautasításra válaszul az irányítók valamilyen oknál fogva az utolsó kocsihoz viszik a nyulakat, ahol láthatóan kiszállítják őket (miért pontosan az utolsó kocsin keresztül - nem tudom). Így vagy úgy, ha jegy nélkül utazol, pénzbírsággal kell számolni, amit a kilométerek és az autó típusa/osztálya függvényében számítanak ki. Ezért jobb, ha nem ütközünk ellenőrökbe, és még jobb, ha elővételben veszünk jegyet.

Néhány sort szentelek az elektromos vonatok másik előnyének: az első kocsiban található WC-nek, ami néha nagyon hasznos lehet! Valamint az állomáson vásárolt jeggyel ingyenesen be lehet lépni az állomás épületében található nyilvános WC-be.

Hogyan juthatunk el a repülőtérre

Ha a vonatok a gyűrűs metróvonalon található állomásokra érkeznek, akkor mindhárom moszkvai repülőtér a városon kívül található.

Aeroexpress

A leggyakoribb és legmegbízhatóbb lehetőség. A központból a repülőtérre mindössze fél óra (vagy egy kicsit több - repülőtértől függ, de az idő fix) alatt utazik, és mivel ez a vasúti közlekedés egy fajtája, nem kell forgalmi dugókkal szembesülnie. Nagyon kényelmes, gyors, időben, de meglehetősen drága - 470 rubel (a webhelyen vagy mobilalkalmazáson keresztül történő vásárlás esetén 420), a gyermekjegy pedig 130 rubelt fog fizetni. Ha gyermekekkel utazik, rendelkeznie kell a gyermek életkorát igazoló születési anyakönyvi kivonatával.

Félóránként mennek 5:30-tól 1:00 óráig. De vannak egy órás szünetek, ezért jobb előre ellenőrizni, hogy ne kerüljön nagyon kellemetlen helyzetbe, és sürgősen más utakat keresni, mint egyszer velem.

A Vnukovo repülőtérre Kijevszkij állomásról, Seremetyevóba Belorusszkijból, Domodedovoba pedig Paveletsky állomásról lehet eljutni. Ezen állomások mindegyike rendelkezik speciális jegyirodákkal, várótermekkel és peronokkal. Táblák mutatják meg, hogyan lehet eljutni erre a területre (még metróval is).

Elektromos vonat

És most egy kis life hack - kevesen tudják, hogy a Domodedovo repülőtérre ugyanarról a Paveletsky állomásról rendszeres vonattal lehet eljutni! Ráadásul szinte semmit sem veszít a kényelemben, csak időben – a vonat alig több mint egy óra alatt teszi meg ugyanazt a távolságot. De a jegy ára csak 123 rubel! És ha diák vagy, akkor általában 61,5! Ezek a vonatok reggel fél hattól indulnak, az utolsó pedig este 23 óra körül indul. Tehát ez a legjobb megoldás, ha Domodedovoba kell eljutnia. Kár azonban, hogy Vnukovóba és Seremetyevóba nem tudtok ugyanúgy eljutni.

Minibuszok és buszok

Egy nyilvánvaló hátrányuk van - annak a valószínűsége, hogy elakadnak egy forgalmi dugóban. Ezt a szállítóeszközt azonban nyugodtan használhatja napközben hétköznap és hétvégén.

A buszoknak van menetrendje, de számos menetrend szerinti megállójuk is van, ami meghosszabbíthatja az utazási időt. De néhány helyen a szokásos városi fizetési rendszer működik (egyszer elmentem Sheremetyevoba az „Egységes” rendszerrel).

De a kisbuszok sokkal gyorsabban visznek oda, mint egy busz, így ha nincs egy rakománynyi ideje egy kiskocsival, akkor jobb, ha kisbusszal utazik! Ezért 70-150 rubelt számítanak fel.

A munkaidő nagyjából azonos 4:30-tól 00:30-ig. Dugók nélkül kisbusszal fél óra alatt oda lehet érni.

• Ha Sheremetyevo felé tartunk, a Rechnoy Vokzal metróállomáson szálljon fel: 949, az első autó a központból, vagy a Planernaya: 948, az első autó a központból. Csak egy kijárat van az utcára. A kijárattal szemben busz- és kisbuszmegállók találhatók.
• Domodedovoba visznek a Domodedovskaya állomásról: 308. Az utolsó autó a központból. A földalatti átjáróban forduljon jobbra az alagút végéhez. Ha felmész a lépcsőn és körülnézel, azonnal láthatod a buszmegállót.
• Kisbuszok indulnak Vnukovóban főként Jugo-Zapadnajából: 45-ös, az első autó a központból, a földalatti átjáróban jobbra, a járattól felfelé - a bal lépcsőn. Álljon meg a metró kijárata közelében. Az új állomásokról is eljuthat oda: Salaryevónak egy kijárata van a városba. A 611-es városi buszmegálló 15 méterre található a metró kijáratától. Útvonalterv a Troparevo metróállomáshoz - az utolsó kocsiból ki kell menni a földalatti átjáróba jobbra, majd jobbra a lépcsőn és egyenesen az utcán. A 611k számú városi buszmegálló a metró kijáratától 10 méterre található. Rumyantsevóból - kilépés az utolsó kocsiból. A 611-es városi buszmegállók a kijárattól 15 méterre találhatók.

Ezenkívül az állomáson matricák formájában lévő táblák segítik a metróból a megállóba való kijutást.

Ismét nem fog elhaladni a mikrobuszok mellett - a repülőtér legkifejezőbb neve megjelenik a szélvédőn, mellette pedig egy aktívan hívogató sofőr. Nincs más dolga, mint kényelembe helyezni magát az utastérben, és megvárni az indulást, ami akkor következik be, amikor az megtelt.

Azok számára, akik még mindig nem kisbusszal, hanem busszal mennek, ott vannak a megállóik.

Taxi

Nagyon drága és nem hatékony, mert senki sincs biztonságban a forgalmi dugóktól.

Ha úgy dönt, hogy taxisofőr szolgáltatásait veszi igénybe, készítsen elő kétezer hazai rubelt. Még akkor is, ha földrajzilag közel van a repülőtérhez, és autóval maximum 15 percet kell vezetnie, akkor is legalább 800 rubelt kell fizetnie - kipróbáltam.

Vízi közlekedés

Ahogy a legelején mondtam, csak szórakoztatásra használják, de mindig kellemes a Moszkva-folyó mentén hajóval sétálni, szóval vegyük fontolóra ezt a közlekedési módot.

A hajók áprilistól októberig közlekednek, és rögzített útvonalaik vannak.

Moszkva központjában:

• Kijev vasútállomás - Ustinsky híd - Kijev vasútállomás;
• Vorobyovy Gory - Goncharnaya rakpart - Vorobyovy Gory;
• Kultúrpark - Krasznokholmi híd - Kultúrpark;
• Tretyakovsky-móló - Kreml - Tretyakovsky-móló.

Helyi útvonalak:

• Útvonal Kolomenszkoje - Brateevo - Maryino. Aktívan használják az azonos nevű kerületek lakóinak az üdülőterületre és a Kolomenskoye történelmi komplexumba történő eljuttatására. A Kolomenszkoje mólótól csak oda-vissza 1 órás utak indulnak.
• Útvonalak Trinity-Lykovo - Strogino és Serebryany Bor környéke.
• Útvonal a Klyazma-víztározónál található „Örömöböl” üdülőterülethez a „Raketa” motorhajókkal az északi folyóállomásról.
• Útvonal a Khimki víztározó mentén anélkül, hogy a parton leszállna.
• Az Ukraina Hotel mólójától pedig körkörös útvonalon haladhat a Moszkva folyó mentén.

Rendhagyó típusú séták ebéddel vagy vacsorával, kirándulási programok, valamint bizonyos ünnepek megünneplésének lehetősége a hajó fedélzetén!

Ár

• Sétajegy bármely mólóhoz egy irányban: ár felnőttnek - 550 rubel, 6 és 13 év közötti gyermeknek - 400 rubel, 6 év alatti gyermekeknek - ingyenes.
• Egész napos jegy egész napos sétával, korlátlan számú be- és kiszállással: ára felnőtteknek - 900 rubel, 6-14 éves gyermekeknek - 500 rubel, 6 év alatti gyermekeknek - ingyenes.
• Jegy kétórás körkörös útvonalra Kijev állomás – Kijev pályaudvar: ár felnőttnek - 650 rubel, 6-14 éves gyermeknek - 450 rubel, 6 év alatti gyermekeknek - ingyenes.

Jegyek az indulás napján a mólók jegypénztáraiban vásárolhatók meg. A kijevi pályaudvarról 25 percenként indulnak motorhajók sétálni 1,5 órás megállókkal - 12-00-20-00 óráig, a Novopasszkij hídról - 11-30-tól 19-50-ig. A munkarend változása az időjárási viszonyok vagy műszaki okok miatt lehetséges.

Egyébként nyáron a Vorobyovy Gory-n a gyönyörű lányok váratlanul jó jegykedvezményre számíthatnak az uraktól a hajó személyzetéből, csak hogy utasokat szerezzenek, és persze örömet szerezzenek!

Nos, ezzel a rengeteg tudással talán nem lesz nehéz kényelmesen mozogni Moszkvában, és bölcsen megtervezni az időt és az útvonalakat! ;)

Valami hozzáfűznivaló?

Évek óta kering egy mémkép az interneten - egy moszkvai provinciális érzelmes, obszcén benyomásai. Köztük van a következő mondat: "483-as busz, ez egy rohadt szám!" A városi közlekedés számozásának logikája valóban nem mindig nyilvánvaló. A Falu kiderítette, milyen alapon rendelnek számot a buszokhoz, trolibuszokhoz és villamosokhoz.

A "Mosgortrans" Állami Egységes Vállalat sajtószolgálata

A fővárosi városi személyszállítás minden útvonala egy-, két- és háromjegyű számmal rendelkezik. Ez a számozás történelmileg alakult ki és nem változik. Az új útvonalakon a járművek új számokat vagy a korábban törölt útvonalak számát kapják. Minden számozás egyedi, de vannak egybeesések is: a különböző közlekedési módok útvonalai ugyanúgy kijelölhetők. Tehát a 3-as villamos, a 3-as trolibusz és a 3-as autóbusz járja a várost, de mindegyik más útvonalon közlekedik.

Az új útvonalakhoz még nem kell négyjegyű számokat rendelni. Vannak azonban 1001-es, 1002-es és 1004-es buszjáratok, amelyek korábban kereskedelmi fuvarozókhoz tartoztak. 2013-ban az utasok kényelme érdekében a Mosgortrans vezetéséhez kerültek, a számokon nem változtattak.

Néha a számozás során figyelembe veszik egy adott útvonal sajátosságait. Például Moszkvában több „szociális” mozgási irány létezik, amelyek az oktatási, orvosi és szociális védelmi intézményeket fedik le. Az ilyen útvonalak száma C betűvel kezdődik: C1, C2 és így tovább. A földi városi közlekedésnek is vannak éjszakai útvonalai, ezek a H1, H2, H3 buszok. A betűket a rövid járatoknál is használják: az útvonal legforgalmasabb szakaszait duplikálják. Az utasok könnyebb navigációja érdekében egy ilyen útvonal beírásakor a fő számhoz a „k” (rövid) betű kerül. Van például a 709-es buszjárat, amely az Orekhovo metróállomástól a Kashirskaya metróállomásig tart, és van a 709k-es busz, amely az Orekhovo metróállomástól a Moszkvorecsje peronig tart.

Konstantin Trofimenko

A Közgazdasági Főiskola Megavárosok Közlekedési Problémái Kutatóközpontjának igazgatója

Moszkvában nincs speciális közlekedési számozás – ez egy vad keverék a száz évvel ezelőtti, a sztálini, a brezsnyevi és az 1990-es évek számai között. Mindegyik egymásra rétegződött.

Vannak olyan útvonalak is, amelyek betűkkel vannak kijelölve. Ez annak a következménye lehet, hogy a szállítási útvonalat egykor két részre osztották. Előfordul az is, hogy az útvonal elágazik: a jármű követi az útvonalat, majd a változata, a számozáshoz A betűvel, jobbra fordul. Az ilyen betű nélküli lehetőség továbbra is egyenesen következik. Mindez persze zavart okoz. A városi navigáció egyáltalán nem felhasználóbarát. Ha valaki nem erre a témára specializálódott, akkor valószínűleg nem tud más útvonalakról, mint amelyekre szüksége van.

A szovjet időkben rendszeresen dolgoztak a városi közlekedési rendszer optimalizálására. A 90-es években ezt abbahagyták, de most újraindulnak a próbálkozások. Tavaly nem csak a közlekedési számozás, hanem az egyes útvonalak szükségességének kérdése is felvetődött. Előfordul, hogy elvesztik a relevanciájukat: például volt egy busz, amely a gyárba vitte az embereket. A vállalkozást bezárták, az emberek nem jártak oda, de az útvonal továbbra is működik. Kell ez a városnak? De sajnos ez a munka eddig nem vezetett pozitív eredményre.

Ábra: Nastya Grigorjeva