Volvo fn 13 spirálhiba, mit kell tenni. Volvo hibakódok. Volvo FSH műszerfal

A cikk tartalma:

A Volvo teherautók motorvezérlő egységeinek hibakódjai a gyártás évéig. FH 12 hibakód D12A motorral.

Hibakódok Volvo FH Lista leírással. A Volvo fedélzeti számítógépe által meghatározott diagnosztikai kódok a modell motorjaiban jelentkező problémák regisztrálásakor.

VOLVO FH 12 D12A motordiagnosztikai kódokkal. A Volvo teherautók motorvezérlő egységeinek hibakódjai. a kiadás évéig.

A jel túl erős, BT2 ECMD Akkumulátor feszültség. Hibás jel, BT2 ECMB Légkondicionáló nyomásérzékelő. Nincs jel, BT2 ECMC Szivárgásdiagnosztikai egység, szivattyú. Nyilvánvaló, hogy a különböző generációknak különböző problémáik vannak, de ma azt javaslom, hogy fontolja meg a tipikus meghibásodások hosszú listáját, amelyet összeállítottam, és hogyan lehet ezeket megoldani a modern Volvo autók esetében.

Auto SD és CarSoft Téma megtekintése - VOLVO FH 12 hibakódok/ Segítsetek!!!

A motorvezérlés vészhelyzetben történik. Nagy különbség a befecskendező szivattyú vezérlőállványának tényleges és várható helyzete között. A befecskendező szivattyú sínének helyzetének hibája. Hibás vagy hiányzó jel a befecskendező szivattyú vezérlő mechanizmusától. Regisztrált hibakódok törlése. Kapcsolja ki a gyújtást legalább 10 másodpercre; 2. Nyomja meg a fékpedált; 4. Miközben lenyomva tartja a fékpedált, nyomja meg a "Check Engine" gombot, és tartsa lenyomva a gombot körülbelül 3 másodpercig; 5. A jármű sebessége nulla; b.

A légnyomás a fékrendszerben nagyobb, mint 10 bar; ban ben. Ha a hiba az utánfutó fékvezérlő modulátorában van, engedje ki a rögzítőféket.

Kapcsolja ki a gyújtást, várjon legalább 15 másodpercet, a fékrendszer vezérlőegységének adatai visszaállnak. Ez idő alatt ne nyomja le a fékpedált; 2. Várjon legalább 15 másodpercet. Ez idő alatt az autónak nem szabad mozognia, ne nyomja meg a fékpedált. A műszerfalon lévő piros háromszög világít. Az EBS, ABS funkciók korlátozottak; 4. Nyomja le teljesen a fékpedált; 5.

Tartsa lenyomva a fékpedált legalább 5 másodpercig; 6. Engedje el a fékpedált; 7. Ne nyomja le a fékpedált 5 másodpercig. Sikeres újraindítás esetén a műszerfalon a piros háromszög kikapcsol, a hibakódok inaktívvá válnak.

Az EBS, ABS funkciók nincsenek korlátozva. Sikertelen újraindítás esetén a háromszög nem alszik ki, a fékrendszer hibás marad. Az újraindítást nem megfelelően hajtották végre: Az újraindítást megfelelően hajtották végre, de a fékrendszerben meghibásodások vannak, például vezetékszakadás vagy modulátor hibás, stb. Ebben az esetben az autó üzemeltetése nem javasolt , meg kell találni az okot és meg kell szüntetni a hibát; ban ben.

Próbálja újraindítani még néhányszor. A fékpedál teljesen ki van engedve; b. Az autó sebessége nulla; ban ben. Kapcsolja ki a gyújtást, várjon 10 másodpercet.

Kapcsolja be a gyújtást, várjon 5 másodpercet; 2. A gyorsítási időnek legalább 15 másodpercnek kell lennie, és a TCS kipörgésgátló rendszernek nem szabad aktiválódnia.

Sikeres újraindítás esetén a műszerfal lámpája kialszik, a hibakódok inaktívvá válnak. Sikertelen újraindítás esetén a lámpa nem alszik ki, a hibakódok aktívak, meghibásodás van a fékrendszerben. A további tengelyek kimaradnak; 1. Kapcsolja be a gyújtást, várjon 10 másodpercet. Kapcsolja be a gyújtást, várjon 5 másodpercet.

Tartson állandó sebességet legalább 15 másodpercig. Sikeres újraindítás esetén a hibakódok inaktívvá válnak. Sikertelen újraindítás esetén a hibakódok aktívak maradnak, ha meghibásodott a fékrendszer. A fékpedál teljesen ki van engedve; Teendők: Vezesse az autót egyenes vonalban, kerülje a kerekek megcsúszását és a kormánykerék hirtelen mozdulatait; négy.

Volvo FSH műszerfal.

A belső égésű motor vezérlőegységeinek diagnosztikai hibakódjainak megfejtése.

Lehetséges hibaállapotok – FMI mező

- FMI 0: ;

- FMI 1: ;

- FMI2: Hibás adatok;

- FMI3: ;

- FMI 4: ;

- FMI 5: Szakadt áramkör vagy alacsony áramerősség;

- FMI6: Az áram a normál felett van, vagy az áramkör testzárlatos;

- FMI 7: ;

- FMI 8: Hibás impulzusfrekvencia;

- FMI 9:Érvénytelen frissítési gyakoriság;

- FMI 10: Nagy ingadozások;

- FMI 11: Ismeretlen hiba;

- FMI 12: Hibás alkatrész;

- FMI 13: ;

- FMI 14: Különleges utasítások;

- FMI 15: Tartsa le későbbi használatra.

MID 128 PID 21 Paraméter: Motor ventilátor fordulatszáma Hiba:

FMI 3 Az EA6 motorblokk érintkezőjén lévő feszültség magasabb, mint az akkumulátor feszültségének 65%-a, rövidzárlat a pozitív felé, a tápvezeték vagy a földelő vezeték megszakadása, a ventilátor érzékelőjének meghibásodása. A ventilátor maximális sebességgel forog, ami magas üzemanyag-fogyasztást okoz.

FMI 8 A belső égésű motor egység extra impulzusokat észlelt a ventilátor fordulatszám jelében, a vezeték sérült vagy rossz a vezetékszigetelés, a ventilátor érzékelője hibás, a ventilátor hibás. A ventilátor maximális sebességgel forog, ami magas üzemanyag-fogyasztást okoz.

MID 128 PID 45 Paraméter: Levegő-előmelegítés hiba:

FMI 3 A motorvezérlő egység EB31 érintkezője és a K48 relé közötti vezetéke állandó pozitívra zár, a K48 relé hibás. A belső égésű motor beindítása hideg időben nehézkes. A kód csak akkor aktív, ha a gyújtáskulcs előmelegítési állásban van (a gyújtás bekapcsolt helyzete és a belső égésű motor beindítási helyzete között)

FMI 4 A motorvezérlő egység EB31 érintkezőtől és a K48 relé közötti vezetéke a testhez zár, a K48 előfűtő relé hibás. A légfűtő folyamatosan működésbe lép, a túlmelegedés következtében a fűtőspirál tönkremehet és a tekercs részei a belső égésű motor szívócsonkjába és a szelepmechanizmusba kerülhetnek.

FMI 5 Szakadt áramkör, a fűtési relé tápellátás biztosítéka kiégett, vezetékszakadás a motorvezérlő egység és a relé között, a relé tápvezetéke megszakadt. A fűtés nem kapcsol be, hideg időben nehéz az indítás.

MID 128 PID 81 Paraméter: Nyomáskülönbség a részecskeszűrőben Hiba:

FMI 0 Az adatok megbízhatóak, de meghaladja a normát

FMI 2 Hibás adatok

FMI 3 Rövidzárlat a nagyfeszültségű áramkörhöz vagy nagyfeszültséghez

FMI 5 Szakadt áramkör vagy alacsony áramerősség

FMI 12 Hibás alkatrész

MID 128 PID 84 Paraméter: Járműsebesség Hiba:

FMI 9 Hibás sebességérzékelő, SAE J1708 adatcsatorna hiba, hiba a jármű vezérlőegységében (VECU). Ha az FMI 11 jelen van, a motor fordulatszáma nem haladja meg az 1700 ford./perc értéket. Ellenőrizze az adatkapcsolat vezetékeinek integritását.

FMI 11 A SAE J1939 adatcsatornán nem vagy helytelen sebességjelet továbbítanak, a sebességérzékelő hibás, a SAE J1939 adatcsatorna hibás, a járművezérlő egység (VECU) hibás. A sebességjelet a SAE J1708 adatkapcsolaton keresztül továbbítják. Ha az FMI 9 jelen van, a motor fordulatszáma nem haladja meg az 1700 ford./perc értéket. Ellenőrizze az adatkapcsolat vezetékeinek integritását.

MID 128 PID 85 Paraméter: Sebességszabályozó állapota Hiba:

FMI 9 SAE J1708 adatcsatorna hiba, hiba a járművezérlő egységben (VECU). Ellenőrizze az adatkapcsolat vezetékeinek integritását.

MID 128 PID 91 Paraméter: Gázpedál helyzete Hiba:

FMI 9 A gázpedál helyzetének jele hibás vagy hiányzik, a gázpedál érzékelője hibás, a SAE J1587 / J1708 adatcsatorna hibás, hiba a járművezérlő egységben (VECU). Ha az FMI 11 jelen van, a motorblokk alapjárati üzemmódba lép. Ellenőrizze a J1587/J1708 adatútvonalat a motorblokk és az MA csatlakozó között (a bal oldali hűtőrács alatti csatlakozódoboz), valamint az MA csatlakozótól a CLF csatlakozóig (csatlakozódoboz a műszerfal közepén).

FMI 11 Ha a vezetékek rendben vannak, cserélje ki a gázpedált. A pedálhelyzet jel nem kerül továbbításra a SAE J1939 adatcsatornán, a gázpedál érzékelője hibás, a SAE J1939 adatcsatorna hibás, a jármű vezérlőegységének hibája. Ha az FMI 9 jelen van, a motorblokk alapjárati üzemmódba kapcsol. Ellenőrizze az adatcsatorna épségét, cserélje ki a gázpedált.

MID 128 PID 94 Paraméter: Nyomás az üzemanyag-ellátó rendszerben Hiba:

FMI 1 D6B, D7C, D10B, D12C motorokhoz: Az üzemanyagnyomás túl alacsony. Az üzemanyagszűrő eltömődött, szivárog az üzemanyag, szivárog a levegő, a bypass szelep alacsony nyomáson nyílik, a mechanikus szivattyú rosszul pumpál, vagy az érzékelő hibás. Ellenőrizze az üzemanyag nyomását nyomásmérővel. D16B motor esetén: Az üzemanyagnyomás a normál felett van (több mint 700 kPa). Az üzemanyagszűrő eltömődött, a bypass szelep nem nyílik ki.

FMI 3 A motorblokk EA27 érintkezőjénél a feszültség nagyobb, mint 4,95 V. A vezeték rövidre zárása a tápellátással vagy a jelvezetékkel. Valószínűleg hibás az érzékelő

FMI 4 A motorblokk EA27 érintkezőjénél a feszültség 0,08 V alatt van. Megszakadt az üzemanyagnyomás-érzékelő táp-, jel- vagy földvezetéke. Valószínűleg hibás az érzékelő.

FMI 7 Az üzemanyagnyomás a normál alatt van. Az üzemanyagszűrő eltömődött, szivárog az üzemanyag, szivárog a levegő, a bypass szelep alacsony nyomáson nyílik, a mechanikus szivattyú rosszul pumpál, az érzékelő hibás. Ellenőrizze az üzemanyag nyomását nyomásmérővel.

MID 128 PID 97 Paraméter: Az üzemanyag-leválasztóban lévő víz jelzése Hiba:

FMI 3 Az EV6 motorblokk érintkezőjén lévő feszültség meghaladja az akkumulátor feszültségének 91%-át. Rövidzárlat a táp- vagy jelvezetékben, megszakadt a jelvezeték. A jelző hibás lehet.

FMI 4 Az EB6 motorblokk érintkezőjén a feszültség az akkumulátor feszültségének 5%-a alatt van. Rövidzár a mínusz- vagy jelvezetékhez. A jelző hibás lehet.

FMI 14 A kód tájékoztat az elektromos üzemanyag-szivattyú beépítéséről. Nem DTC.

MID 128 PID 98 Paraméter: Motorolajszint Hiba:

FMI 1 Alacsony motorolajszint, szintérzékelő hibás.

FMI 4 Az EB15-EB22 motorblokk érintkezőinél a feszültség kisebb, mint 0,5 V. Rövidzárlat a mínuszhoz vagy a jelvezetékhez. Lehet, hogy a szintérzékelő hibás.

FMI 5 Az EB15-EB22 motorblokk érintkezőinél a feszültség nagyobb, mint 4,95 V. Megszakad a jelvezeték vagy a földelővezeték. Rövidzárlat a tápvezetékben vagy a földelővezetékben. Valószínűleg hibás az érzékelő.

MID 128 PID 100 Paraméter: Motorolajnyomás Hiba:

FMI 1 Alacsony olajszint. Vékony, sűrű, piszkos olaj. A bypass szelepek, olajszivattyú, olajnyomás érzékelő hibás lehet.

FMI 3 Az EA14 motorblokk érintkezőinél a feszültség nagyobb, mint 4,95 V. Rövidzárlat a táp- vagy jelvezetékben. Valószínűleg hibás az érzékelő.

FMI 4 Az EA14 motorblokk érintkezőjén a feszültség 0,08 V alatt van. Megszakadt a tápvezeték vagy az érzékelő jele. Rövidzár a mínusz- vagy jelvezetékhez. Valószínűleg hibás az érzékelő.

MID 128 PID 102 Paraméter: Töltőlevegő nyomás Hiba:

FMI 3 Az EA3 motorblokk érintkezőinél a feszültség nagyobb, mint 4,95 V. Rövidzárlat a táp- vagy jelvezetékben. A töltőlevegő-érzékelő hibás lehet.

FMI 4 Az EA3 motorblokk érintkezőjén a feszültség 0,08 V alatt van. Megszakadt a tápvezeték vagy az érzékelő jele. Rövidzárlat a mínuszhoz vagy egy jelvezetékhez vagy egy érzékelőhöz hibás.

MID 128 PID 105 Paraméter: Kilépő levegő hőmérséklete Hiba:

FMI 3 Az EA2 motorblokk érintkezőjén a feszültség nagyobb, mint 4,95 V. Rövidzárlat a táp- vagy jelvezetékben, vagy az érzékelő hibás.

FMI 4 Az EA2 motorblokk érintkezőjén a feszültség 0,08 V alatt van. Megszakadt a tápvezeték vagy az érzékelő jele. Rövidzárlat a mínuszhoz vagy egy jelvezetékhez vagy egy érzékelőhöz hibás.

MID 128 PID 107 Paraméter: Légszűrő nyomásesés Hiba:

FMI 0 Magas nyomáskülönbség, eltömődött légszűrő vagy hibás légszűrő nyomáskülönbség-érzékelő.

FMI 3 A motorblokk EB3 érintkezőjénél a levegőszűrő érzékelőjének feszültsége meghaladja az akkumulátor feszültségének 91%-át. Rövidzárlat a tápvezetékkel, jellel vagy testtel. Valószínűleg hibás az érzékelő.

FMI 4 A motorblokk EB3 érintkezőjén a levegőszűrő érzékelőjéből származó feszültség kisebb, mint az akkumulátor feszültségének 9%-a. Testzárlat vagy jelvezeték, vagy az érzékelő hibás.

FMI 5 A motorblokk EB3 érintkezőjén a levegőszűrő érzékelőjétől származó feszültség az akkumulátor feszültségének 63-91% -a. Hibás a jelvezeték, a földelés vagy az érzékelő.

MID 128 PID 108 Paraméter: Légköri nyomás (az érzékelő a motorblokkban található) Hiba:

FMI 3 Az érzékelő jele magasabb, mint 4,95 V. A motorblokk hibás.

FMI 4 Az érzékelő jele 0,08 V alatt van. Hibás motorblokk.

MID 128 PID 110 Paraméter: Motor hűtőfolyadék hőmérséklet Hiba:

FMI 0 A hűtőfolyadék hőmérséklete meghaladja a 102 fokot. Nincs folyadék, hibásan működik a termosztát vagy vízszivattyú, eltömődött a hűtőrendszer radiátora belül vagy kívül, eldugult az intercooler (intercooler) kívül, vagy hibás a folyadékhőmérséklet-érzékelő.

FMI 3 A hőmérséklet-érzékelő EA25 érintkezőjén a feszültség nagyobb, mint 4,95 V. A jelvezeték rövidre zárása a tápvezetékkel. A földelés vagy a jel tápkábel szakadása. Valószínűleg hibás az érzékelő.

FMI 4 A hőmérséklet-érzékelő EA25 érintkezőjén a feszültség 0,08 V alatt van. A jelvezeték testzárlatos, az érzékelő hibás.

MID 128 PID 111 Paraméter: Hűtőfolyadék szint Hiba:

FMI 1 A motorblokk EB7 érintkezőjén a szintérzékelő feszültsége kisebb, mint az akkumulátor feszültségének 45%-a. Alacsony hűtőfolyadék szint vagy a jelvezeték testzárlatos. Lehet, hogy a szintérzékelő hibás.

FMI 3 A motorblokk EB7 pontján a szintérzékelő feszültsége meghaladja az akkumulátor feszültségének 95%-át. Rövidzárlat a tápvezetékben, egy 24 V-os áramkörben vagy egy jelvezetékben, vagy a szintérzékelő hibás.

FMI 4 Nincs feszültség a motorblokk EB7 érintkezőjénél a szintérzékelőtől. Testzárlat vagy jelvezeték. Lehet, hogy a szintérzékelő hibás.

MID 128 PID 131 Paraméter: Kipufogógáz ellennyomás Hiba:

FMI 2 Hibás adatok

FMI 3 Rövidzárlat a nagyfeszültségű áramkörhöz vagy nagyfeszültséghez

FMI 4 Rövidzárlat az alacsony feszültségű áramkörhöz vagy alacsony feszültséghez

FMI 5 Szakadt áramkör vagy alacsony áramerősség

FMI 7 A mechanikus rendszer hibás reakciója

FMI 10 Nagy ingadozások

MID 128 PID 153 Paraméter: ICE forgattyúháznyomás Hiba:

FMI 0 A forgattyúházgázok nyomása 8 kPa felett van. A forgattyúház szellőzése eltömődött. Lehet, hogy a dugattyúgyűrűk elkoptak, vagy a forgattyúház nyomásérzékelője hibás. A motor leáll 2 km/h-nál kisebb sebességnél.

FMI 3 Az érzékelő feszültsége a motorblokk EB24 érintkezőjénél meghaladja a 4,95 V-ot. Rövidzárlat a tápvezetékben, egy jel vagy az érzékelő hibás.

FMI 4 A motorblokk EB24 érintkezőjénél az érzékelő feszültsége 0,08 V alatt van. Megszakad a táp- vagy jelvezeték. Testzárlat, jelvezeték vagy hibás érzékelő.

MID 128 PID 158 Paraméter: Akkumulátor feszültség Hiba:

FMI 3 A motorblokk EB11, EB12 érintkezőinél a feszültség nagyobb, mint 36 V. A generátor hibás, vagy indítóeszköz van csatlakoztatva.

FMI 4 A motorblokk EB11, EB12 érintkezőinél az akkumulátorok feszültsége 12 V alatt van. A generátor hibás vagy az akkumulátorok lemerültek. A vezetékek vagy az akkumulátor kivezetései részben megsérülhetnek.

MID 128 PID 163 Paraméter: Az átviteli tartomány elérve Hiba:

FMI 1 Az adatok megbízhatóak, de meghaladja a normát

FMI 2 Az adatok megbízhatóak, de a norma alattiak

MID 128 PID 171 Paraméter: Külső levegő hőmérséklet (érzékelő a levegőszűrőn) Hiba:

FMI 9Érvénytelen vagy hiányzó jel az érzékelőtől. Hibás érzékelő, SAE J1587/J1708 adatkapcsolati hiba. Lehetséges meghibásodás a motorblokkban.

MID 128 PID 173 Paraméter: Kipufogógáz hőmérséklet Hiba:

FMI 0 A hőmérséklet túl magas. A külső körülmények, például a vezetési stílus és az éghajlat hatása.

FMI 4 A motorvezérlő egység EB18 érintkezőjénél a hőmérséklet-érzékelő feszültsége 0,04 V alatt van. Testzárlat, jelvezeték vagy az érzékelő hibás.

FMI 5 Az EB18 érintkező feszültsége nagyobb, mint 4,95 V. Rövidzárlat az akkumulátor feszültségével. Megszakadt a jel vagy a tápvezeték. Valószínűleg hibás az érzékelő.

MID 128 PID 175 Paraméter: Motorolaj hőmérséklet Hiba:

FMI 0 A motorolaj hőmérséklete 125 fok felett van. Nem megfelelő hűtés vagy hibás érzékelő.

FMI 3 A motorblokk EA1 érintkezőjénél a hőmérséklet-érzékelő feszültsége magasabb, mint 4,95 V. Rövidzárlat a táp- vagy jelvezetékben. Elszakadt tápkábel vagy hőmérséklet-érzékelő hibás működése.

FMI 4 A motorblokk EA1 érintkezőjénél a hőmérséklet-érzékelő feszültsége 0,08 V alatt van. Testzárlat vagy jelvezeték. Valószínűleg hibás az érzékelő.

MID 128 PID 190 Paraméter: Magas motorfordulatszám Hiba:

FMI 0 A motor fordulatszáma 2500 ford./perc felett. Rossz sebességfokozat van kiválasztva a motorok fékezésekor. Olaj belép a belső égésű motor égésterébe. A hibás turbófeltöltő olajat lövell a motor szívónyílásába. A turbófeltöltő cseréje után, amely kihajtotta az olajat, az intercooler (intercooler) maradék olaja nem ürült ki. A zárt forgattyúház-szellőző (ha van) hibás lehet.

MID 128 PID 224 Paraméter: Jármű biztonsági kód (indításgátló) Hiba:

FMI 2 Hibás válasz az indításgátló egységtől. Az indításgátló blokk kódja nem egyezik a belső égésű motor blokkkódjával. Helytelenül programozott motorblokk vagy indításgátló blokk.

FMI 12 Az indításgátló egység nem válaszol. Elszakadt a vezeték a motorblokk és az indításgátló blokk között, vagy az indításgátló blokk hibás.

MID 128 PID 228 Paraméter: Sebességérzékelő kalibrációs adatok Hiba:

FMI 11 A "K" kalibrációs tényező nem kerül továbbításra a SAE J1708 adatkapcsolaton keresztül. Adatkapcsolati hiba vagy hiba a jármű VECU vezérlőegységében.

MID 128 PID 245 Paraméter: A jármű teljes futásteljesítménye Hiba:

FMI 9 A jármű futásteljesítmény-üzenete nem kerül továbbításra a SAE J1708/J1587 adatkapcsolaton keresztül. Adatkapcsolati hiba vagy műszerfali hiba.

MID 128 PID 251 Paraméter: SAE J1708 Üzenethiba:

FMI 9

MID 128 PID 252 Paraméter: SAE J1708 Üzenethiba:

FMI 9 A SAE J1708 adatkapcsolati üzenet elveszett. Törje meg az adatcsatornát a motorblokk és a járművezérlő egység (VECU) között.

MID 128 PID 411 Paraméter: ICE kipufogógáz nyomáskülönbség Hiba:

FMI 3 A motorblokk EA21 érintkezőjén a feszültség nagyobb, mint 5,5 V. Hibás az ellennyomás-érzékelő vagy a vezetékek.

FMI 5 A motorblokk EA21 érintkezőjénél az ellennyomás-érzékelő feszültsége nagyobb, mint 4,95 V. Rövidzárlat a tápvezetékben, jel. Megszakadt a jel-, táp- vagy földvezeték. Valószínűleg hibás az érzékelő.

MID 128 PID 412 Paraméter: EGR hőmérséklet Hiba:

FMI 0 Az adatok megbízhatóak, de meghaladja a normát

FMI 4

FMI 5 Szakadt áramkör vagy alacsony áramerősség

FMI 10 Nagy ingadozások

MID 128 SID 1 Paraméter: Az első henger befecskendezője Hiba:

FMI 2

FMI 3

FMI 4

FMI 5

FMI 7

FMI 11

MID 128 SID 2 Paraméter: A második henger befecskendezője Hiba:

FMI 2 Az injektorok és az EA12 vagy EA 24 érintkezők közötti vezeték rövidre van zárva a tápvezetékkel. 6 injektorból 3 működik.

FMI 3 A befecskendező áramkör egyik vezetékének rövidre zárása a motorblokk érintkezőihez (EA11,22,23,34,35,36) egy nagyobb tápellátású vezetékhez. Az injektor vezetékeinek rövidre zárása egymáshoz. 5 vagy 3 henger nem működik.

FMI 4 A befecskendező áramkör egyik vezetékének rövidzárlata a motorblokk érintkezőivel (EA11,22,23,34,35,36) vagy az érintkezőkkel (EA 12.24) a testtel. 6 injektorból 3 működik.

FMI 5 Szakítsa meg a befecskendező áramkört. Ha a befecskendezők egy sorban 3 hibakód jelenik meg, akkor szakadás van az injektorok és az EA12 vagy EA24 motorblokk érintkezői között. Ha egy hibakód jelenik meg, akkor szakadás van a megfelelő befecskendező szelep és a motorblokk egyik érintkezője között (EA11,22,23,34,35,36). 3 vagy 5 henger működik.

FMI 7 A hengerkiegyensúlyozási adatok magasak. Hibás befecskendező szelep, alacsony kompresszió a megfelelő hengerben, vagy a motor egyenetlen terhelése a teljesítményleadóból. A belső égésű motor nem működik egyenletesen, a teljesítmény csökken, külső zajok lehetségesek.

FMI 11 Időszakos hibák. A hengerkiegyensúlyozási adatok magasak, a fúvóka hibás, a kompresszió alacsony. Csökkentett teljesítmény, egyenetlen működés, idegen zaj lehetséges.

MID 128 SID 3 Paraméter: A harmadik henger befecskendezője Hiba:

FMI 2 Az injektorok és az EA12 vagy EA 24 érintkezők közötti vezeték rövidre van zárva a tápvezetékkel. 6 injektorból 3 működik.

FMI 4 A befecskendező áramkör egyik vezetékének rövidzárlata a motorblokk érintkezőivel (EA11,22,23,34,35,36) vagy az érintkezőkkel (EA 12.24) a testtel. 6 injektorból 3 működik.

FMI 11 Időszakos hibák. A hengerkiegyensúlyozási adatok magasak, a fúvóka hibás, a kompresszió alacsony. Csökkentett teljesítmény, egyenetlen működés, idegen zaj lehetséges.

MID 128 SID 4 Paraméter: A negyedik henger fúvókája Hiba:

FMI 2 Az injektorok és az EA12 vagy EA 24 érintkezők közötti vezeték rövidre van zárva a tápvezetékkel. 6 injektorból 3 működik.

FMI 4 A befecskendező áramkör egyik vezetékének rövidzárlata a motorblokk érintkezőivel (EA11,22,23,34,35,36) vagy az érintkezőkkel (EA 12.24) a testtel. 6 injektorból 3 működik.

FMI 11 Időszakos hibák. A hengerkiegyensúlyozási adatok magasak, a fúvóka hibás, a kompresszió alacsony. Csökkentett teljesítmény, egyenetlen működés, idegen zaj lehetséges.

MID 128 SID 5 Paraméter: Ötödik henger fúvókája Hiba:

FMI 2 Az injektorok és az EA12 vagy EA 24 érintkezők közötti vezeték rövidre van zárva a tápvezetékkel. 6 injektorból 3 működik.

FMI 4 A befecskendező áramkör egyik vezetékének rövidzárlata a motorblokk érintkezőivel (EA11,22,23,34,35,36) vagy az érintkezőkkel (EA 12.24) a testtel. 6 injektorból 3 működik.

FMI 11 Időszakos hibák. A hengerkiegyensúlyozási adatok magasak, a fúvóka hibás, a kompresszió alacsony. Csökkentett teljesítmény, egyenetlen működés, idegen zaj lehetséges.

MID 128 SID 6 Paraméter: A hatodik henger befecskendezője Hiba:

FMI 2 Az injektorok és az EA12 vagy EA 24 érintkezők közötti vezeték rövidre van zárva a tápvezetékkel. 6 injektorból 3 működik.

FMI 4 A befecskendező áramkör egyik vezetékének rövidzárlata a motorblokk érintkezőivel (EA11,22,23,34,35,36) vagy az érintkezőkkel (EA 12.24) a testtel. 6 injektorból 3 működik.

FMI 11 Időszakos hibák. A hengerkiegyensúlyozási adatok magasak, a fúvóka hibás, a kompresszió alacsony. Csökkentett teljesítmény, egyenetlen működés, idegen zaj lehetséges.

MID 128 SID 18 Paraméter: Vízleeresztő szelep az üzemanyag-leválasztóból Hiba:

FMI 3 Rövidzárlat a tápvezetékben a leeresztő szelep és az EB32 motorblokk érintkezője között (elektromos szivattyús szűrőház esetén) vagy az EA19 motorblokk érintkezője (kézi szivattyús szűrőház esetén), belső rövidzár a szelepben. A vízleeresztő nem működik.

FMI 4 Testzárlat a leeresztő szelep és az EB32 motorblokk érintkezője között (elektromos szivattyús szűrőház esetén) vagy az EA19 motorblokk érintkezője között (kézi szivattyús szűrőház esetén). Az üzemanyag a szelepen keresztül folyik ki, amikor a gyújtás be van kapcsolva, vagy amikor a motor jár. Levegő bejuthat az üzemanyag-ellátó rendszerbe.

FMI 5 Vezetéktörés a leeresztő szelep és a motorblokk között, szakadás a szelep belsejében, F41 biztosíték kiégett. A szelep zárva van, a leeresztő nem működik.

MID 128 SID 21 Paraméter: Vezérműtengely fordulatszám-érzékelő Hiba:

FMI 3 A tengely fordulatszámának jele hiányzik. Az egyik érzékelő vezeték rövidzárlata a tápellátásban, a pozitív vezeték rövidzárlat a testtel. Megszakadt pozitív vagy negatív vezeték. Nem megfelelő rés az érzékelő és a tengely fogazott tárcsája között. Az érzékelő vezetékei fel vannak cserélve. Az érzékelő hibás vagy a fogazott lemez sérült. A motor indítása nehézkes.

FMI 8 A motorblokkba érkező jel impulzusai helytelenek. Interferencia a jelben, törött szigetelés vagy sérült vezetékek, túl nagy rés, hibás érzékelő vagy sérült fogazott lemez. A motor indítása nehézkes.

MID 128 SID 22 Paraméter: Főtengely fordulatszám-érzékelő Hiba:

FMI 2 A főtengely fordulatszám érzékelő jele helytelen. Zavar a jelben, rossz érintkezés, sérült szigetelés vagy hibás vezetékek, hibás érzékelő, sérült fogak a lendkeréken. A motorblokk a vezérműtengely-érzékelő jelét használja.

FMI 3 A tengely fordulatszámának jele hiányzik. Az egyik érzékelő vezeték rövidzárlata a tápellátásban, a pozitív vezeték rövidzárlat a testtel. Megszakadt pozitív vagy negatív vezeték. Nem megfelelő hézag az érzékelő és a lendkerék fogai között. Az érzékelő vezetékei fel vannak cserélve. Az érzékelő hibás, vagy a lendkerék fogai sérültek.

FMI 8 A motorblokkba érkező jel impulzusai helytelenek. Zavar a jelben, törött szigetelés vagy vezeték, túl nagy a hézag, hibás az érzékelő, vagy sérültek a lendkerék fogai. A motorblokk a vezérműtengely-érzékelő jelét használja.

MID 128 SID 27 Paraméter: Változó geometriájú turbófeltöltő Hiba:

FMI 2 A motorblokktól a hajtás felé küldött parancsok nem megfelelőek. Alacsony töltőnyomás, csökkentett teljesítmény, füst. Ellenőrizze a SAE J1939 kommunikációs kapcsolatot a motorblokk és a turbófeltöltő működtetője között.

FMI 4 A meghajtó feszültsége 10 másodpercig 10 V alatt van. Sérült vezetékek. Ellenőrizze és szükség esetén cserélje ki az F41 biztosítékot.

FMI 7 A működtető nem talál pozíciót. Hibás jeladó vagy működtető. Hibás kalibrálás. Távolítsa el a működtetőt, ellenőrizze, hogy nem sérült-e, szerelje vissza és kalibrálja.

FMI 9 A meghajtó üzenete 5 másodpercnél tovább nem éri el az ICE egységet. Hibás kommunikációs kapcsolat SAE J1939, belső hiba a hajtásban.

FMI 12 Kalibrációs hiba a SAE J1587 adatcsatornán. Az adatcsatorna sérült. Végezze el az újrakalibrálást.

FMI 13 A hajtás nem érzékeli a véghelyzetét. A hajtás és a turbófeltöltő önkalibrálása nem sikerült.

MID 128 SID 33 Paraméter: ICE hűtőventilátor vezérlés Hiba:

FMI 3 A motorblokk EB21 érintkezőjén a ventilátor tengelykapcsolójából származó feszültség nagyobb, mint az akkumulátor feszültségének 65%-a. A vezérlővezeték rövidzárlata a tápvezetékben. A ventilátor folyamatosan, 100%-os sebességgel forog. Az üzemanyag-fogyasztás nőtt.

FMI 4 Rövidzárlat a motorblokk EB21 érintkezője és a ventilátor tengelykapcsolója között a testtel. A ventilátor nem kapcsol be. Lehetséges motor túlmelegedés.

FMI 5 A táp- vagy vezérlővezetékek elszakadása, a ventilátor tengelykapcsolójának meghibásodása, az F42 biztosíték kiégett. A ventilátor folyamatosan, 100%-os sebességgel forog. Az üzemanyag-fogyasztás nőtt.

MID 128 SID 39 Paraméter: Motorindító hiba:

FMI 0 Az önindító túlmelegedése a motor főtengelyének hosszú forgása következtében. Az önindító nem kapcsol be. Várja meg, amíg az önindító lehűl.

FMI 3 Az áramerősség az indító EB29 érintkezőjénél nagyobb, mint 3,9 A. Rövidzárlat a tápellátáshoz. Az önindító nem kapcsol be.

FMI 7 A sebességváltó nincs üresben.

FMI 10 A lendkerék fogaskereke reteszelve. Az önindító nem tudja elforgatni a főtengelyt.

FMI 14 Az erőleadó be van kapcsolva. Az önindító nem kapcsol be.

MID 128 SID 42 Paraméter: Üzemanyag-elosztó hiba:

FMI 3 Rövidzárlat a vezetékekben vagy az elosztó belsejében a tápegységhez.

FMI 4

FMI 5 Megszakadt az elosztó áramkör vagy rövidzárlat a tápellátáshoz a vezetékekben vagy az elosztó belsejében.

FMI 6 Rövidzárlat vezetékek vagy az elosztó belsejében a testhez.

MID 128 SID 70 Paraméter: Levegő-előmelegítő hiba:

FMI 3 A motorblokk EB5 érintkezőjénél a fűtőtekercs feszültsége meghaladja az akkumulátor feszültségének 65%-át. A jelvezeték rövidre zárása a tápegységhez. A tekercs relé mindig be van kapcsolva. A spirál folyamatosan melegíti a levegőt, nagy fogyasztás, gyors akkumulátorkisülés. A spirál túlmelegedés miatti tönkremenetele és a spirál elemeinek a motorszelep-mechanizmusba való bejutása lehetséges.

FMI 4 A motorblokk EB5 érintkezőjén a fűtőtekercstől származó feszültség kisebb, mint az akkumulátor feszültségének 7%-a. A jelvezeték rövidzárlata a testtel, meghibásodott a spirálrelé, a tápvezeték elszakadt a relé és a spirál között. A fűtés nem működik. hideg időben nehéz beindítani a motort.

FMI 5 A motorblokk EB5 érintkezőjén a feszültség nagyobb, mint 5 V. az akkumulátor feszültségétől. Törje be a spirált, jelvezetéket vagy földelést. A fűtés nem működik. hideg időben nehéz beindítani a motort.

MID 128 SID 78 Paraméter: Elektromos üzemanyag-szivattyú Hiba:

FMI 4 Rövidzárlat a vezérlővezetékben a motorblokk EA19 érintkezője és a szivattyú és a test között. A szivattyú folyamatosan működik.

FMI 5 Elszakadt az üzemanyag-szivattyú tápvezetéke, kiégett az F41 biztosíték, hibás az üzemanyag-szivattyú. Az üzemanyag-szivattyú nem kapcsol be.

MID 128 SID 85 Paraméter: Dugattyús hűtőszelep Hiba:

FMI 3 Rövidzárlat a nagyfeszültségű áramkörhöz vagy nagyfeszültséghez

FMI 4 Rövidzárlat az alacsony feszültségű áramkörhöz vagy alacsony feszültséghez

FMI 5 Szakadt áramkör vagy alacsony áramerősség

MID 128 SID 146 Paraméter: EGR szelep Hiba:

FMI 3 Rövidzárlat a nagyfeszültségű áramkörhöz vagy nagyfeszültséghez

FMI 5 Szakadt áramkör vagy alacsony áramerősség

FMI 7 A mechanikus rendszer hibás reakciója

MID 128 SID 211 Paraméter: 2. sz. érzékelő táp (DC +5 V) Hiba:

FMI 3 Rövidzárlat a nagyfeszültségű áramkörhöz vagy nagyfeszültséghez

FMI 4 Rövidzárlat az alacsony feszültségű áramkörhöz vagy alacsony feszültséghez

MID 128 SID 230 Paraméter: Alapjárati kapcsoló Hiba:

FMI 3 A gázpedál teljesen felengedve. A motorvezérlő egység (EECU) EB5 érintkezőjén a járművezérlő egység (VECU) feszültsége nagyobb, mint az akkumulátor feszültségének 75%-a. A motorblokk és a jármű vezérlőegysége közötti vezeték rövidre zárása a tápegységhez. Lehet, hogy a gázpedál érzékelője hibás.

FMI 4 A gázpedál több mint 50%-kal lenyomva. A motorblokk EB4 érintkezőjén a jármű vezérlőegységéből származó feszültség kisebb, mint az akkumulátor feszültségének 25%-a. Rövidzárlat a vezetékben a motorblokk és a jármű vezérlőegysége között a testtel. Lehet, hogy a gázpedál hibás.

MID 128 SID 231 paraméter: SAE J1939 adatkapcsolati hiba:

FMI 2 Az üzenetek nem továbbíthatók a SAE J1939 adatkapcsolaton keresztül. Megszakadt az adatcsatorna vezetékezése. Az adatcsatorna vezetékeinek rövidre zárása a testtel, a tápegységgel vagy egymással. A SAE J1708 adatcsatorna használatos a SAE J1939 adatcsatorna helyett. Nem működik a motorfék, az előfűtés, a tempomat és a teljesítményleadó.

FMI 3(Csak D6B motorhoz) A motorblokk nem kap jeleket a befecskendező szivattyútól. A kommunikációs csatorna terhelése meghaladja a normát, a befecskendező szivattyú le van választva a kommunikációs csatornáról, a befecskendező szivattyú hibás, a befecskendező szivattyú és a motorblokk közötti vezeték megszakadt, a motorblokk hibás.

FMI 9 Az adatcsatorna vezetékeinek egymáshoz való rövidzárlata, a vezérlőegység meghibásodása, a vezetékek részleges károsodása, vagy a csatlakozó érintkezőinak törése. A SAE J1708 adatcsatorna használatos a SAE J1939 adatcsatorna helyett. Nem működik a motorfék, az előfűtés, a tempomat és a teljesítményleadó.

FMI 11 Az ICE blokk nem reagál az adatcsatornán keresztül továbbított információkra. A motorblokk belső meghibásodása. A SAE J1708 adatcsatorna használatos a SAE J1939 adatcsatorna helyett. A teljesítményleadó és a tempomat nem működik.

FMI 12 Nincs kommunikáció a motorvezérlő egység és a jármű vezérlőegysége között. A SAE J1708 adatcsatorna használatos a SAE J1939 adatcsatorna helyett. Nem működik a motorfék, az előfűtés, a tempomat és a teljesítményleadó.

FMI 13(Csak D6B motorhoz) A befecskendező szivattyú nem kap jeleket a motorblokktól. Az adatcsatorna terhelése a normál feletti. Valószínűleg a motorblokk hibás.

MID 128 SID 232 Paraméter: Tápellátás 5 V Hiba:

FMI 3 A motorblokk EA4 érintkezőjénél a feszültség meghaladja az 5,5 V-ot. Tápzárlat. Az olajnyomás és a nyomásmérők nem működnek. Aktív hibák az olajnyomás- és nyomásérzékelőknél.

FMI 4 A motorblokk EA4 érintkezőjénél a feszültség 4,5 V alatt van. Testzárlat. A töltőnyomás-érzékelő vagy az olaj meghibásodása. Az olajnyomás és a nyomásmérők nem működnek.

MID 128 SID 240 Paraméter: Programmemória hiba:

FMI 2 Hiba a programozási folyamatban vagy a motorblokk hibás.

FMI 12 Hibás motorblokk.

MID 128 SID 250 paraméter: SAE J1587/1708 adatkapcsolati hiba:

FMI 12 Az adatcsatorna a belső égésű motor vezérlőegységének meghibásodása miatt nem működik. Töltőnyomás, olajnyomás, olajhőmérséklet, hűtőfolyadék hőmérséklet jelzők nem működnek, a fordulatszámmérő értéke nulla. Cserélje ki a motorvezérlő egységet.

MID 128 SID 253 Paraméter: Kalibrációs memória hiba:

FMI 2 A motorvezérlő egység belső meghibásodása. Programozza újra az ICE egységet, ha a hibakód aktív marad, cserélje ki az ICE vezérlőegységet.

FMI 12 A motorvezérlő egység belső meghibásodása. Cserélje ki a motorblokkot.

MID 128 SID 254 Paraméter: Vezérlőegység hiba:

FMI 2, 8, 9, 11, 12, 13 Belső hiba a motorvezérlő egységben. Cserélje ki a vezérlőegységet.

MID 128 SID 282 Paraméter: EGR hűtő Hiba:

FMI 7 A hűtő eltömődött vagy sérült. Hajtsa végre a tisztítási eljárást.

MID 128 PPID 6 Paraméter: Motorkapcsoló Hiba:

FMI 3 A motorblokk EA15 záróérintkezője a kapcsolótól a tápvezetékig. A motor le van kapcsolva.

FMI 5 Elszakadt a kapcsoló vezetéke, vagy a kapcsoló hibás. A motor le van kapcsolva.

MID 128 PPID 8 Paraméter: Dugattyús hűtőolajnyomás Hiba:

FMI 0 Az adatok megbízhatóak, de meghaladja a normát

FMI 1 Az adatok megbízhatóak, de a norma alattiak

FMI 3 Rövidzárlat a nagyfeszültségű áramkörhöz vagy nagyfeszültséghez

FMI 4 Rövidzárlat az alacsony feszültségű áramkörhöz vagy alacsony feszültséghez

FMI 5 Szakadt áramkör vagy alacsony áramerősség

MID 128 PPID 35 Paraméter: EGR tömegáram Hiba:

FMI 0 A számított EGR-áramlás és a kért EGR-áramlás közötti különbség pozitív. A redőny beragadt vagy lassan mozog.

FMI 1 A számított EGR-áramlás és a kért EGR-áramlás közötti különbség negatív. A redőny beragadt vagy lassan mozog. Eltömődött EGR hűtő.

FMI 7 A mechanikus rendszer hibás reakciója.

FMI 14 Különleges utasítások.

MID 128 PPID 41 Paraméter: Aktív átvitel Hiba:

FMI 0 Az adatok megbízhatóak, de meghaladja a normát

MID 128 PPID 55 Paraméter: Vezérlőegység hőmérséklete Hiba:

FMI 0 A motorblokk hőmérséklete túl magas. Magas üzemanyag-hőmérséklet, magas környezeti hőmérséklet.

FMI 4 Testzárlat a motorblokk belsejében. Cserélje ki a motorblokkot.

FMI 5 Rövidzárlat a pozitívhoz vagy szakadás a motorblokkon belül. Cserélje ki a motorblokkot.

MID 128 PPID 67 Paraméter: Alacsony tartomány relé Hiba:

FMI 9Érvénytelen frissítési sebesség

MID 128 PPID 75 Paraméter: Tartományzár szelep Hiba:

FMI 3 A motorblokk EB34 érintkezőjén az áram meghaladja a 2,2 A-t. Rövidzárlat egy magasabb feszültségű vezetékkel.

FMI 4 A motorblokk EB34 érintkezőjén a feszültség kisebb, mint az akkumulátor feszültségének 30%-a. Rövidzárlat egy alacsonyabb feszültségű vezetékhez.

FMI 5 A motorblokk EB34 érintkezőjén a feszültség az akkumulátor feszültségének 30%-a és 60%-a között van. Szelep áramkör szakadás.

MID 128 PPID 86 Paraméter: ICE féknyomaték Hiba:

FMI 9 Nem érkezik jel a járművezérlő egységtől (VECU). SAE J1939 adatkapcsolati hiba vagy belső hiba a járművezérlő egységben (VECU).

MID 128 PPID 89 Paraméter: Változó geometriájú turbófeltöltő hajtási hőmérséklet Hiba:

FMI 0 A vezetési körülmények vagy a környezet befolyásolja a meghajtó hőmérsékletének emelkedését. Ellenőrizze a működtető hőmérsékletét és a megfelelő működést.

MID 128 PPID 109 Paraméter: EPG csappantyú Hiba:

FMI 3 Rövidzárlat a nagyfeszültségű áramkörhöz vagy nagyfeszültséghez

FMI 4 Rövidzárlat az alacsony feszültségű áramkörhöz vagy alacsony feszültséghez

FMI 5 Szakadt áramkör vagy alacsony áramerősség

MID 128 PPID 119 Paraméter: A hűtőfolyadék hőmérséklete a furat felett Hiba:

FMI 0 A hűtőfolyadék hőmérséklete 101 fok felett van. Alacsony hűtőfolyadék szint, hibás termosztát, eldugult radiátor kívül vagy belül, eltömődött intercooler kívül, rossz folyadékáramlás, hibás vízszivattyú, hibás tágulási tartály sapka szelep, hibás ventilátor, hibás hőmérséklet érzékelő. A motor teljesítménycsökkentési üzemmódja aktiválva van.

MID 128 PPID 122 Paraméter: Kompressziós fék állapota Hiba:

FMI 1 Az olaj hőmérséklete 55-60 fok alatt van, vagy az olajhőmérséklet érzékelő hibás.

FMI 3 Rövidzárlat a motorblokk EA33 érintkezőjén a VCB mágnesszelep és a tápvezeték között, vagy rövidzárlat a szelep belsejében. A motorfék nem működik.

FMI 4 Rövidzárlat a motorblokk EA33 érintkezőjén a VCB mágnesszelep és a test között. A motor fékezése folyamatosan történik.

FMI 5 Elszakadt vezetékek a motorblokk és a VCB szelep között. Elszakadt a tápvezeték vagy kiégett a VCB táp biztosítéka. Lehet, hogy a VCB mágnesszelep hibás.

MID 128 PPID 123 Paraméter: EPG No. 2 zsalu be/ki Hiba:

FMI 3 A motorblokk EB36 érintkezője és az EPG szelep közötti vezeték rövidzárlata a tápvezetékhez, vagy rövidzárlat az EPG szelepben.

FMI 4 A motorblokk EB36 érintkezője és az EPG szelep közötti vezeték rövidzárlata a testtel. A motorfék tartósan be van kapcsolva.

FMI 5 Elszakadt vezetékek a motorblokk és az EPG szelep között. Elszakadt tápvezeték vagy kiégett az EPG szelep táp biztosítéka. Az EPG mágnesszelep hibás lehet.

MID 128 PPID 124 Paraméter: EPG No. 1 hiba:

FMI 3 A motorblokk EB35 érintkezője és az EPG szelep közötti vezeték rövidzárlata a tápvezetékhez, vagy rövidzárlat az EPG szelepben. A motorfék és a melegen tartás funkció nem működik.

FMI 4 A motorblokk EB35 érintkezője és az EPG szelep közötti vezeték rövidzárlata a testtel. A motorfék tartósan be van kapcsolva.

FMI 5 Elszakadt vezetékek a motorblokk és az EPG szelep között. Elszakadt tápvezeték vagy kiégett az EPG szelep táp biztosítéka. Az EPG mágnesszelep hibás lehet. A motorfék nem működik.

MID 128 PPID 270 Paraméter: NOx érzékelő Hiba:

FMI 2 Hibás adatok

FMI 3 Rövidzárlat a nagyfeszültségű áramkörhöz vagy nagyfeszültséghez

FMI 5 Szakadt áramkör vagy alacsony áramerősség

FMI 9Érvénytelen frissítési sebesség

FMI 12 Hibás alkatrész

FMI 13 Hibás kalibrációs érték

FMI 14 Különleges utasítások

MID 128 PPID 273 Paraméter: Karbamidnyomás az SCR rendszerben Hiba:

FMI 1 Az adatok megbízhatóak, de a norma alattiak

FMI 2 Hibás adatok

FMI 4 Rövidzárlat az alacsony feszültségű áramkörhöz vagy alacsony feszültséghez

FMI 5 Szakadt áramkör vagy alacsony áramerősség

FMI 7 A mechanikus rendszer hibás reakciója

FMI 13 Hibás kalibrációs érték

FMI 14 Különleges utasítások

MID 128 PPID 274 Paraméter: Karbamid hőmérséklet az SCR rendszerben Hiba:

FMI 0 Az adatok megbízhatóak, de meghaladja a normát

FMI 1 Az adatok megbízhatóak, de a norma alattiak

FMI 4 Rövidzárlat az alacsony feszültségű áramkörhöz vagy alacsony feszültséghez

FMI 5 Szakadt áramkör vagy alacsony áramerősség

FMI 8 Rossz impulzusfrekvencia

FMI 14 Különleges utasítások

MID 128 PPID 275 Paraméter: Hőmérséklet az SCR rendszer karbamidszűrőjében Hiba:

FMI 0 Az adatok megbízhatóak, de meghaladja a normát

FMI 1 Az adatok megbízhatóak, de a norma alattiak

FMI 2 Hibás adatok

FMI 4 Rövidzárlat az alacsony feszültségű áramkörhöz vagy alacsony feszültséghez

FMI 5 Szakadt áramkör vagy alacsony áramerősség

MID 128 PPID 278 Paraméter: Karbamidszint az SCR rendszerben Hiba:

FMI 1 Az adatok megbízhatóak, de a norma alattiak

FMI 3 Rövidzárlat a nagyfeszültségű áramkörhöz vagy nagyfeszültséghez

FMI 5 Szakadt áramkör vagy alacsony áramerősség

FMI 13 Hibás kalibrációs érték

FMI 14 Különleges utasítások

MID 128 PPID 326 Paraméter: Koromszint Hiba:

FMI 0 Az adatok megbízhatóak, de meghaladja a normát

FMI 11 Ismeretlen hiba

MID 128 PPID 328 Paraméter: Elzárószelep az SCR rendszerben Hiba:

FMI 3 Rövidzárlat a nagyfeszültségű áramkörhöz vagy nagyfeszültséghez

FMI 4 Rövidzárlat az alacsony feszültségű áramkörhöz vagy alacsony feszültséghez

FMI 5 Szakadt áramkör vagy alacsony áramerősség

FMI 7 A mechanikus rendszer hibás reakciója

FMI 14 Különleges utasítások

MID 128 PPID 329 Paraméter: SCR rendszer injektor Hiba:

FMI 2 Hibás adatok

FMI 3 Rövidzárlat a nagyfeszültségű áramkörhöz vagy nagyfeszültséghez

FMI 4 Rövidzárlat az alacsony feszültségű áramkörhöz vagy alacsony feszültséghez

FMI 5 Szakadt áramkör vagy alacsony áramerősség

FMI 14 Különleges utasítások

MID 128 PPID 330 Paraméter: Kompresszor recirkulációs szelep Hiba:

FMI 3 Rövidzárlat a nagyfeszültségű áramkörhöz vagy nagyfeszültséghez

FMI 4 Rövidzárlat az alacsony feszültségű áramkörhöz vagy alacsony feszültséghez

FMI 5 Szakadt áramkör vagy alacsony áramerősség

FMI 7 A mechanikus rendszer hibás reakciója

MID 128 PPID 333 Paraméter: Motorventilátor kapcsoló Hiba:

FMI 3 Rövidzárlat a nagyfeszültségű áramkörhöz vagy nagyfeszültséghez

FMI 4 Rövidzárlat az alacsony feszültségű áramkörhöz vagy alacsony feszültséghez

FMI 5 Szakadt áramkör vagy alacsony áramerősség

MID 128 PPID 337 Paraméter: Hamuszint az üzemanyag-részecskeszűrőben Hiba:

FMI 0 Az adatok megbízhatóak, de meghaladja a normát

MID 128 PPID 342 Paraméter: Vízszivattyú Hiba:

FMI 3 Rövidzárlat a nagyfeszültségű áramkörhöz vagy nagyfeszültséghez

FMI 4 Rövidzárlat az alacsony feszültségű áramkörhöz vagy alacsony feszültséghez

FMI 5 Szakadt áramkör vagy alacsony áramerősség

MID 128 PPID 385 Paraméter: Az SCR rendszer karbamid adagoló egységének feszültsége Hiba:

FMI 3 Rövidzárlat a nagyfeszültségű áramkörhöz vagy nagyfeszültséghez

FMI 4 Rövidzárlat az alacsony feszültségű áramkörhöz vagy alacsony feszültséghez

FMI 12 Hibás alkatrész

FMI 14 Különleges utasítások

MID 128 PPID 386 Paraméter: Első kipufogógáz hőmérséklet-érzékelő Hiba:

FMI 2 Hibás adatok

FMI 4 Rövidzárlat az alacsony feszültségű áramkörhöz vagy alacsony feszültséghez

FMI 5 Szakadt áramkör vagy alacsony áramerősség

MID 128 PPID 387 Paraméter: Második kipufogógáz hőmérséklet-érzékelő Hiba:

FMI 2 Hibás adatok

FMI 4 Rövidzárlat az alacsony feszültségű áramkörhöz vagy alacsony feszültséghez

FMI 5 Szakadt áramkör vagy alacsony áramerősség

MID 128 PPID 435 Paraméter: Relatív effektív nyomaték Hiba:

FMI 0 Az adatok megbízhatóak, de meghaladja a normát

FMI 1 Az adatok megbízhatóak, de a norma alattiak

MID 128 PPID 436 Paraméter: Harmadik kipufogógáz hőmérséklet-érzékelő Hiba:

FMI 2 Hibás adatok

FMI 4 Rövidzárlat az alacsony feszültségű áramkörhöz vagy alacsony feszültséghez

FMI 5 Szakadt áramkör vagy alacsony áramerősség

FMI 10 Nagy ingadozások

MID 128 PPID 437 Paraméter: Tápnyomás-érzékelő az SCR rendszerben Hiba:

FMI 2 Hibás adatok

FMI 3 Rövidzárlat a nagyfeszültségű áramkörhöz vagy nagyfeszültséghez

FMI 5 Szakadt áramkör vagy alacsony áramerősség

FMI 10 Nagy ingadozások

MID 128 PSID 25 Paraméter: Légkondicionáló rendszer SCR Hiba:

FMI 0 Az adatok megbízhatóak, de meghaladja a normát

FMI 7 A mechanikus rendszer hibás reakciója

FMI 14 Különleges utasítások (időszakos fűtés nincs befejezve)

MID 128 PSID 40 Paraméter: Gyenge minőségű karbamid Hiba:

FMI 1 Az adatok megbízhatóak, de a norma alattiak

FMI 14 Különleges utasítások

MID 128 PSID 41 Paraméter: Karbamid fogyasztás Hiba:

FMI 1 Az adatok megbízhatóak, de a norma alattiak

FMI 14 Különleges utasítások

MID 128 PSID 42 Paraméter: Adagolás megszakítása Hiba:

FMI 14 Különleges utasítások

MID 128 PSID 43 Paraméter: Rossz EGR-áramlás Hiba:

FMI 2 Hibás adatok

FMI 14 Különleges utasítások

MID 128 PSID 44 paraméter: EGR-hiba letiltása:

FMI 14 Különleges utasítások

MID 128 PSID 45 Paraméter: Magas NOx hiba:

FMI 0 Az adatok megbízhatóak, de meghaladja a normát

FMI 14 Különleges utasítások

MID 128 PSID 46 Paraméter: NOx felügyeleti hiba Hiba:

FMI 2 Hibás adatok

FMI 14 Különleges utasítások

MID 128 PSID 47 Paraméter: Részecskeszűrő regeneráció Hiba:

FMI 0 Az adatok megbízhatóak, de meghaladja a normát

FMI 1 Az adatok megbízhatóak, de a norma alattiak

MID 128 PSID 72 Paraméter: Termosztát bypass szelep Hiba:

FMI 0 Az adatok megbízhatóak, de meghaladja a normát

FMI 1 Az adatok megbízhatóak, de a norma alattiak

FMI 3 Rövidzárlat a nagyfeszültségű áramkörhöz vagy nagyfeszültséghez

FMI 4 Rövidzárlat az alacsony feszültségű áramkörhöz vagy alacsony feszültséghez

FMI 7 A mechanikus rendszer hibás reakciója

MID 128 PSID 75 Paraméter: SCR rendszer karbamidtartály fűtési szelepe Hiba:

FMI 3 Rövidzárlat a nagyfeszültségű áramkörhöz vagy nagyfeszültséghez

FMI 4 Rövidzárlat az alacsony feszültségű áramkörhöz vagy alacsony feszültséghez

FMI 5 Szakadt áramkör vagy alacsony áramerősség

MID 128 PSID 77 Paraméter: ACM vezérlőegység memóriája Hiba:

FMI 3 Rövidzárlat a nagyfeszültségű áramkörhöz vagy a magas feszültséghez (a vezérlőegység magas belső feszültsége)

FMI 4 Rövidzárlat alacsony feszültséggel vagy alacsony feszültséggel (a vezérlőegység alacsony belső feszültsége)

FMI 12 Hibás alkatrész

MID 128 PSID 82 Paraméter: SCR karbamidszűrő fűtés Hiba:

FMI 3 Rövidzárlat a nagyfeszültségű áramkörhöz vagy nagyfeszültséghez

FMI 4 Rövidzárlat az alacsony feszültségű áramkörhöz vagy alacsony feszültséghez

FMI 5 Szakadt áramkör vagy alacsony áramerősség

MID 128 PSID 84 Paraméter: Az SCR rendszer 2. számú fűtött karbamidtömlője Hiba:

FMI 3 Rövidzárlat a nagyfeszültségű áramkörhöz vagy nagyfeszültséghez

FMI 4 Rövidzárlat az alacsony feszültségű áramkörhöz vagy alacsony feszültséghez

FMI 5 Szakadt áramkör vagy alacsony áramerősség

MID 128 PSID 85 Paraméter: Az SCR rendszer adagolórendszere vezérlőegységének főreléje Hiba:

FMI 3 Rövidzárlat a nagyfeszültségű áramkörhöz vagy nagyfeszültséghez

FMI 4 Rövidzárlat az alacsony feszültségű áramkörhöz vagy alacsony feszültséghez

FMI 5 Szakadt áramkör vagy alacsony áramerősség

FMI 6Áramkör testzárlat vagy nagy áram

MID 128 PSID 87 Paraméter: Az SCR rendszer karbamidszivattyújának villanymotorjának fordulatszáma Hiba:

FMI 0 Az adatok megbízhatóak, de meghaladja a normát

FMI 1 Az adatok megbízhatóak, de a norma alattiak

FMI 10 Nagy ingadozások (nincs jel a szivattyútól)

MID 128 PSID 89 Paraméter: Az SCR rendszer karbamid adagoló szelepe Hiba:

FMI 3 Rövidzárlat a nagyfeszültségű áramkörhöz vagy nagyfeszültséghez

FMI 4 Rövidzárlat az alacsony feszültségű áramkörhöz vagy alacsony feszültséghez

FMI 5 Szakadt áramkör vagy alacsony áramerősség

FMI 7 A mechanikus rendszer hibás reakciója

FMI 10 Nagy ingadozások

FMI 14 Különleges utasítások (gyakori fagyasztás)

MID 128 PSID 90 Paraméter: SCR karbamid adagoló rendszer Hiba:

FMI 1 Az adatok megbízhatóak, de a norma alattiak

FMI 11 Ismeretlen hiba

FMI 14 Különleges utasítások

MID 128 PSID 91 Paraméter: SCR rendszer karbamid áramlás Hiba:

FMI 0 Az adatok megbízhatóak, de meghaladja a normát

FMI 1 Az adatok megbízhatóak, de a norma alattiak

MID 128 PSID 96 Paraméter: Üzemanyag-akkumulátor nyomás Hiba:

FMI 0 Az adatok megbízhatóak, de meghaladja a normát

FMI 1 Az adatok megbízhatóak, de a norma alattiak

FMI 4 Rövidzárlat az alacsony feszültségű áramkörhöz vagy alacsony feszültséghez

FMI 7 A mechanikus rendszer hibás reakciója

FMI 12 Hibás alkatrész

MID 128 PSID 97 Paraméter: Nyomáscsökkentő szelep Hiba:

FMI 0 Az adatok megbízhatóak, de meghaladja a normát

FMI 7 A mechanikus rendszer hibás reakciója

FMI 11 Ismeretlen hiba

FMI 14 Különleges utasítások

MID 128 PSID 98 Paraméter: Nyomás a levegőbefecskendező rendszerben Hiba:

FMI 0 Az adatok megbízhatóak, de meghaladja a normát

FMI 1 Az adatok megbízhatóak, de a norma alattiak

MID 128 PSID 99 Paraméter: Katalizátorhiba:

FMI 7 A mechanikus rendszer hibás reakciója

FMI 13 Hibás kalibrációs érték

MID 128 PSID 101 Paraméter: Az SCR rendszer karbamid hűtőszelepe Hiba:

FMI 3 Rövidzárlat a nagyfeszültségű áramkörhöz vagy nagyfeszültséghez

FMI 4 Rövidzárlat az alacsony feszültségű áramkörhöz vagy alacsony feszültséghez

FMI 5 Szakadt áramkör vagy alacsony áramerősség

FMI 7 A mechanikus rendszer hibás reakciója

MID 128 PSID 102 Paraméter: Az SCR rendszer 3. számú fűtött karbamidtömlője Hiba:

FMI 3 Rövidzárlat a nagyfeszültségű áramkörhöz vagy nagyfeszültséghez

FMI 4 Rövidzárlat az alacsony feszültségű áramkörhöz vagy alacsony feszültséghez

FMI 5 Szakadt áramkör vagy alacsony áramerősség

MID 128 PSID 103 Paraméter: Az SCR rendszer 1. számú fűtött karbamidtömlője Hiba:

FMI 3 Rövidzárlat a nagyfeszültségű áramkörhöz vagy nagyfeszültséghez

FMI 4 Rövidzárlat az alacsony feszültségű áramkörhöz vagy alacsony feszültséghez

FMI 5 Szakadt áramkör vagy alacsony áramerősség

MID 128 PSID 104 Paraméter: Az SCR rendszer 4. sz. fűtött karbamidtömlője Hiba:

FMI 3 Rövidzárlat a nagyfeszültségű áramkörhöz vagy nagyfeszültséghez

FMI 4 Rövidzárlat az alacsony feszültségű áramkörhöz vagy alacsony feszültséghez

FMI 5 Szakadt áramkör vagy alacsony áramerősség

MID 128 PSID 105 Paraméter: SCR karbamid irányító szelep Hiba:

FMI 3 Rövidzárlat a nagyfeszültségű áramkörhöz vagy nagyfeszültséghez

FMI 4 Rövidzárlat az alacsony feszültségű áramkörhöz vagy alacsony feszültséghez

FMI 5 Szakadt áramkör vagy alacsony áramerősség

FMI 7 A mechanikus rendszer hibás reakciója

MID 128 PSID 106 Paraméter: Katalizátorhiba:

FMI 7 A mechanikus rendszer hibás reakciója

FMI 12 Hibás alkatrész

MID 128 PSID 107 Paraméter: Karbamid felmelegedése az SCR rendszer szűrőjében Hiba:

FMI 3 Rövidzárlat a nagyfeszültségű áramkörhöz vagy nagyfeszültséghez

FMI 4 Rövidzárlat az alacsony feszültségű áramkörhöz vagy alacsony feszültséghez

FMI 5 Szakadt áramkör vagy alacsony áramerősség

MID 128 PSID 108 Paraméter: SCR karbamid injekció Hiba:

FMI 7 A mechanikus rendszer hibás reakciója

MID 128 PSID 115 Paraméter: Nincs karbamid a tartályban Hiba:

FMI 1 Az adatok megbízhatóak, de a norma alattiak

MID 128 PSID 161 Paraméter: Nincs válasz más vezérlőegységektől Hiba:

FMI 12 Hibás alkatrész

MID 128 PSID 162 Paraméter: Rossz válasz más vezérlőegységektől Hiba:

FMI 2 Hibás adatok

MID 128 PSID 201 Paraméter: Adatcsatorna MID144 Hiba:

FMI 9 Nem megfelelő adatfrissítési sebesség (nincs kommunikáció a jármű MID144 vezérlőegységgel)

MID 128 PSID 202 Paraméter: Adatcsatorna MID140 Hiba:

FMI 9 Nem megfelelő adatfrissítési sebesség (nincs kommunikáció a MID140 műszerfalon lévő vezérlőegységgel)

MID 128 PSID 204 Paraméter: Adatcsatorna MID136 Hiba:

FMI 9 Hibás adatfrissítési sebesség (nincs kommunikáció az ABS-sel, EBS fékrendszer vezérlőegységgel)

MID 128 PSID 205 Paraméter: Adatcsatorna MID130 Hiba:

FMI 9 Nem megfelelő adatfrissítési sebesség (nincs kommunikáció a MID130 sebességváltó vezérlőegységgel)

MID 128 PSID 206 Paraméter: Adatcsatorna MID222 Hiba:

FMI 9 Nem megfelelő adatfrissítési sebesség (nincs kommunikáció a MID222 sebességváltó vezérlőegységgel)

MID 128 PSID 211 Paraméter: Adatcsatorna MID219 Hiba:

FMI 9 Nem megfelelő adatfrissítési sebesség (nincs kommunikáció a MID219 sebességváltó vezérlőegységgel)

MID 128 PSID 214 Paraméter: Adatcsatorna MID249 Hiba:

FMI 9 Nem megfelelő adatfrissítési sebesség (nincs kommunikáció a MID249 sebességváltó vezérlőegységgel)

MID 128 PSID 229 Paraméter: MID233 adatkapcsolat, 1. alhálózat, SAE J1939 hiba:

FMI 9Érvénytelen frissítési gyakoriság

FMI 11 Ismeretlen hiba

MID 128 PSID 232 Paraméter: Adatkapcsolati alhálózat #1, SAE J1939-1 hiba:

FMI 2 Hibás adatok

A Volvo autók egyik tervezési jellemzője a csomópontok működési paramétereinek korlátozása, amely akkor aktiválódik, ha az autó elektronikájában meghibásodás lép fel. Ugyanakkor az autó megtartja a mobilitást, de nem teljesen. A Volvo hibakódok segítenek megérteni ennek a viselkedésnek az okát, amelyek közül néhányat a vezető önállóan is felismer és megfejt.

[ Elrejt ]

Diagnosztika

A Volvo autók vezérlőegységeiben tárolt hibák kiolvasására többféle módszert alkalmaznak:

Öndiagnózis a műszercsoporton. Ezzel a módszerrel a panel gombjain egy bizonyos műveleti algoritmust hajtanak végre, amelynek eredményeként hibakódok jelennek meg a rendezett képernyőn.
Diagnosztika szkenner és számítógép segítségével. Ebben az esetben egy speciális adapterre van szüksége, amely az autóban lévő csatlakozóhoz és egy számítógéphez vagy más eszközhöz csatlakozik. Az internetről letölthető program segítségével a hibakódok kiolvasása és visszafejtése történik.
A 90-es évek gépein elterjedt módszer az önteszt csatlakozó segítségével. Egy speciális csatlakozó található az autók motorterében a bal szárny területén (1985-1995 között gyártott autók). És ez egy doboz, amelybe egy LED, egy tesztindító gomb, egy tesztmódválasztó kábel és több csatlakozó van beépítve a kábel csatlakoztatásához. A Volvo 960, 850 és 940 modelleken a csatlakozó a légszűrő háza mellett található. Felülről műanyag burkolattal van lezárva. Az öndiagnosztika elvégzéséhez be kell helyezni a kábelt az aljzatba, és meg kell határozni a hibákat a LED-villanások számával.

Csatlakozó a diagnosztikához

1985-1995-ben gyártott gépeken

Az utolsó diagnosztikai módszer kódja háromjegyű formátumú, és minden számjegyet a megfelelő számú gyakori villanás (1 - egy, 3 - három stb.) továbbít. A csoportokat három másodperces szünet választja el egymástól. A blokk két részből áll, amelyek lehetővé teszik a különböző csomópontok hibakódjainak fogadását, amelyek mindegyike hat csatlakozóval rendelkezik.

A Volvo csatlakozó egy korai változatának tipikus képe

A csatlakozók célja a következő.

A diagnosztika elvégzéséhez szabványos tesztellenőrzést kell végrehajtania:

Dugja be a kábelt az A szakasz 2-es aljzatába.
Kapcsolja be a gyújtást, és röviden nyomja meg a tesztindítás gombot.
Ha nincs hiba, a LED a 111-es kódot mutatja (három rövid villanás 3 másodperces időközönként). Ha hiba történik, azt a villogások más kombinációi jelzik.
Nyomja meg a teszt gombot.

A hibalista ismétlésének megkezdése előtt tesztelésre van szükség. A kapott kódokat vissza kell fejteni.

1996 után gyártott autókon

1996 után minden Volvo autóban bevezettek egy szabványos, 16 tűs csapot. Ez a csatlakozó mindig az utastérben, a központi alagútkonzol közelében vagy a műszerfalon (teherautók esetén) található. Az 1999 előtt gyártott C70-es, V70-es vagy S70-es modelleken a kartámasz belsejébe van beszerelve, és levehető műanyag borítással zárják. A Volvo 850-nél a csatlakozó a sebességváltó kar előtt, a 960-ason pedig a kézifékkar oldalán található.

Az ilyen gépek diagnosztikája a fent leírt hasonló séma szerint is elvégezhető, de külön dióda felhasználásával, amely a 16-os (pozitív kimenet) és a 4-es érintkezőhöz csatlakozik. A készülék diagramja az alábbi képeken látható.

Az OBD-II csatlakozó általános sémája Dióda a teszteléshez Készülék diagram

Mindkét diagnosztikai módszer nem ad abszolút pontos információt a jármű rendszereinek állapotáról. A részletesebb diagnosztikát egy teljes értékű szkennerrel kell elvégezni, amely a Volvo csatlakozóhoz van csatlakoztatva.

2000 után gyártott autókon

A modernebb autókon a 2000-es évek elejétől lehetővé vált a hibák kiolvasása a műszerfalon lévő motorvezérlő egységből.

A motorhibakódok öndiagnosztikája, amikor a Check Engine lámpa kigyullad a Volvo XC90 S60 és S80 dízel- vagy benzinmotorokon, a következő módszer szerint történik:

Üljön az autó volánja mögé, helyezze be a kulcsot a gyújtáskapcsolóba, és indítsa be a motort (2-es állás).
Nyomja meg és tartsa lenyomva a „Olvasás” gombot, amely a kormányoszlop kapcsoló bal oldali lapátjának végén található.
Egy 2005-ös autón nyomja meg kétszer a hátsó ködlámpa gombot. Egyes gépeken, például a 2007-ben gyártott XC90 D5-nél háromszor kell megnyomni, ez az elektromos vezérlőegység típusától függ.
A második vagy harmadik megnyomás után a műszercsoport képernyőjén megjelenik a „DTCS in Vehicle” felirat.
Az "Olvasás" gomb egymás utáni megnyomásával a modulok válthatók.

A hibák diagnosztizálása és kiolvasása során szem előtt kell tartani, hogy a modern Volvo autók különféle vezérlőegységekkel rendelkezhetnek:

VSM - fékvezérlő rendszer, beleértve az ABS és ESP rendszereket;
SAS - a kormányszögek követése;
SRS - passzív biztonsági menedzsment (párnák és övek);
ECM - a motor működési paramétereinek vezérlése;
AUM - audiorendszer;
CEM - központi elektronikai vezérlőegység;
DIM - műszercsoport;
DDM - elektronika a vezetőoldali ajtóban;
CCM - mikroklíma rendszer;
PDM - elektronika a jobb első ajtóban;
PSM - az első ülések és a bennük lévő rendszerek vezérlése;
REM - a gép hátsó részének elektronikus alkatrészei;
SWM - kormányzás;
UEM - kiegészítő eszközök (riasztórendszer, napfénytető, automatikusan elsötétülő tükrök stb.);
TCM - sebességváltó vezérlés;
DEM - összkerékhajtás csatlakozás (Haldex tengelykapcsoló blokk).

Ha valamelyik modulban hiba van, például a BCM-ben, akkor egy „BCM DTC SET” felirat jelenik meg a képernyőn. Ha nincs hiba, a szöveg "BCM Ready"-ként jelenik meg. Ha a blokk mélyebb elemzésére van szükség, a kombináción megjelenik a „BCM ellenőrzés” felirat.

Az információk elemzésekor figyelembe kell venni, hogy sok adat az aktivált rendszerre utal. Például az XC90-en szokásos „DSTC on - 167” kód azt jelzi, hogy a DSTC rendszer be van kapcsolva – dinamikus stabilizáló és kipörgésgátló.

Az FH12 vagy FH13 sorozatú modern Volvo teherautókon a hibák szöveges üzenetek és világító szimbólumok formájában jelennek meg a műszerfalon. A hibák részletesebb elemzéséhez a kormányoszlop kapcsolóblokkon több billentyű is található, amelyekkel beléphet a fedélzeti számítógép menüjébe és kiolvashatja a hibakódot. Ez a kód a táblázatok szerint megfejtésre kerül, vagy a targonca szervizbe adásakor jelentésre kerül.

Kódok megfejtése

Összességében körülbelül ezer különböző hibakód létezik, amelyek a Volvo autókra jellemzőek. Az alábbiakban a gépeken leggyakrabban előforduló hibákat tekintjük át.

Érzékelők

Ha az érzékelők meghibásodnak, a motor működési paraméterei megsérülnek. Ebben az esetben el kell jutni a szervizhez és meg kell javítani, ki kell cserélni az eszközöket vagy a vezetékeket. Például a Volvo XC90 egyik gyakori öndiagnosztikai hibája a 124-es kóddal a légzsákérzékelő sérülését jelzi.

A Volvo V50 vagy S40 érzékelők gyakori hibái.

A régi diagnosztikai rendszerrel rendelkező gépeken hibák fordulnak elő.

A kód	Leírás
121	Nyissa meg a légáramlás érzékelő áramkörét
122	A beszívott levegő hőmérséklet érzékelő meghibásodása
123 és 133	A motor hőmérséklet-érzékelőjének áramköre szakadt
131	Nincsenek motorfordulatszám adatok
132	A hálózati feszültség paraméterei túllépik a tűréshatárt
143	Hibás kopogásérzékelő
212	Hibás lambda szonda és kábelezése
214	A főtengely fordulatszám érzékelővel van probléma
221	Probléma a lambda szondával
243	Nincs jel a fojtószelep-érzékelőtől (nem minden modellen)
312	Hibás kopogásérzékelő
344	Nincs jel a kipufogógáz hőmérséklet-érzékelőtől (csak turbó)
332 és 333	A fojtószelep helyzetérzékelőjét be kell állítani

Példa a 124-es hibára

Teherautók esetében gyakoriak az alábbi hibák az érzékelők működésében.

Motor

A nagy futásteljesítményű Volvo XC90-en gyakran előfordul a P0027 hiba, amely a fázisvezérlő rendszerben eltömődött szelepet jelez. Ezt a problémát a szelep öblítésével vagy újjal cserélik ki. Nem ritka azonban az sem, hogy véletlenül megjelenik egy hiba, és törlés után már nem zavarja a tulajdonost.

Számos gyakori hibakód létezik a Volvóban.

Hiba	Az okok
P0171 és P0172	Az üzemanyag-keverék dúsítása
P0174 és P0175	Túlzottan sovány keverék
P0200	A befecskendező fúvóka vezérlőegységének meghibásodása
P0201 - P0212	Henger befecskendező szelep meghibásodás
P0217	A motor kritikus hőmérsékletének túllépése
P0218	A sebességváltó egységek túlmelegedése
P0243 - P0250	Nem elegendő nyomás a nyomásfokozó rendszerben (csak turbó)
P0231 - P0233	Üzemanyag-szivattyú hibásan működik
P0267 - P0296	Injektor-meghajtó hiba (hengerenként)
P0300	Általános gyújtáskimaradások
P0301 - P0312	Hiányzó hengerek
P0351 - P0356	Hibás gyújtótekercsek (hengerenként)
P0380	Dízel izzítógyertya meghibásodás

A régi Volvóknál (1995-ig) a motorműködésben a leggyakoribbak a hibák.

Teherautók esetében a kódok kettős szerkezetűek, azaz minden hibának több hibaalosztálya van. Például egy meglehetősen gyakori PID21 hiba esetén, amely azt jelzi, hogy a ventilátor fordulatszám paraméterei meghaladták a maximális határértékeket, két alosztály lehet, az úgynevezett FMI. Az egyik a 3, ami a vezetékek rövidzárlatát jelzi, ami a sebességet a maximális határértékre hozza. Egy másik - 8 - a motorvezérlő egységre rögzített sebességérzékelő hibáját jelzi.

A leggyakoribb hibák közül néhányat felsorolunk a táblázatban.

A Scantruck megosztott egy videót egy Volvo diagnosztikai szkennerről.

Egyéb hibák

Az érzékelő vagy a parkolási érzékelők vezetékeinek sérülése okozza a 106-os hibát, amely gyakran megtalálható különféle Volvo autókon. A probléma a sérült alkatrészek cseréjével orvosolható. Egyes XC90-eken 025-ös hiba lép fel, amelyet hangjelzés kísér, és csak a műszercsoporton jelenik meg. A probléma oka maga a kombináció elemeinek károsodása, amelyeket ki kell cserélni.

Ezenkívül a leggyakoribb hibákat a táblázat tartalmazza.

Régebbi gépeken előfordulnak ilyen hibák.

Teherautókon a következő hibák fordulnak elő leggyakrabban.

Hogyan kell törölni?

A régi diagnosztikai rendszerrel rendelkező 1995-ös Volvo 940 hibáinak eltávolítása a következőképpen történik:

Kapcsolja be a motor gyújtását.
Nyomja meg a tesztindítás gombot 6-8 másodpercig, majd engedje el.
Várja meg, amíg a LED kigyullad (körülbelül 3 másodperc).
Nyomja meg újra a gombot 6-8 másodpercig - a LED-nek ki kell kapcsolnia.
Ellenőrizze a memóriahibákat. Ha minden helyesen történik, akkor a LED a 111-es kód továbbításával jelzi a hiányukat.

A Volvo XC60, XC70 és XC90 szervizintervallum jelzésének eltávolításához a következőket kell tennie:

Tegye a gyújtáskulcsot az 1-es helyzetbe.
Nyomja meg és tartsa lenyomva a kilométer-visszaállítás gombot. A napi futásteljesítmény adatok nullára állnak vissza.
Közvetlenül a visszaállítás után (két másodpercen belül) fordítsa az indítókulcsot 2-es állásba a gomb elengedése nélkül. Tartsa lenyomva, amíg a narancssárga háromszög szimbólum meg nem jelenik a műszercsoport képernyőjén.
Engedje el a gombot, és kapcsolja ki a gyújtást.

Ha a Check Engine szimbólum hirtelen bekapcsol, és biztos abban, hogy nincs probléma az autó rendszereivel, megpróbálhatja visszaállítani a hibát.

Az eljárás a következő:

Ülj be egy autó volánja mögé, és csukd be magad mögött az ajtót, a többi ajtót is be kell zárni.
Helyezze be a kulcsot a gyújtáskapcsolóba, fordítsa 1-es helyzetbe, és térjen vissza nulla helyzetbe, de ne vegye ki.
Nyomja meg a napi kilométer-számláló visszaállító gombot, és ezzel egyidejűleg fordítsa el a kulcsot az 1-es helyzetbe.
Várjon 10-15 másodpercet a reset gomb elengedése nélkül. A műszercsoport körülbelül 1 másodperces hang- és fényjelzést ad ki (a biztonsági öv vagy légzsák lámpája által).
A kijelzőn a kombináció bal oldalán megjelennek a hibák. A kódokat vessző választja el. A visszaállítási folyamat véget ért.

A diagnosztikai csatlakozó megjelenése és elhelyezkedése a Volvo autókon az autó gyártási évétől függ. Így például a Volvo hibakódok olvasásához 1995-ig egy régi típusú csatlakozót használnak - egy gombbal és egy izzóval. Az 1996-ban és később gyártott járművek 16 tűs trapéz alakú OBD-2 csatlakozóval rendelkeznek. Ez a csatlakozó elhelyezhető a vezetőoldali műszerfal alatt, a kartámasz belsejében, a sebességváltó kar előtt stb.

Speciális berendezések és szoftverek segítségével elolvashatja és megfejtheti a Volvo hibakódokat. Az öndiagnózis során a Volvo fedélzeti számítógépe (XC90, S60, S40, XC70, V40, C30 és mások) a következő hiba- és hibakódokat jelenítheti meg:

P0100	A légáramlás érzékelő áramkör meghibásodása
P0101	a légáramlás érzékelő jele a tartományon kívül esik
P0102	A légtömeg-érzékelő kimenete alacsony
P0103	A légtömeg-érzékelő teljesítménye magas
P0105	A légnyomás-érzékelő meghibásodása
P0106	a légnyomás-érzékelő jele a tartományon kívül esik
P0107	A légnyomás-érzékelő kimenete alacsony
P0108	Légnyomás-érzékelő kimenet magas
P0110	A beszívott levegő hőmérséklet érzékelő meghibásodása
P0111	a beszívott levegő hőmérséklet érzékelő jele a tartományon kívül esik
P0112	A beszívott levegő hőmérséklet érzékelője alacsony
P0113	A beszívott levegő hőmérséklet-érzékelője magas
P0115	A hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelő meghibásodása
P0116	A hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő kimeneti jele a tartományon kívül esik
P0117	Alacsony hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelő
P0118	A hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelő magas
P0120	Fojtószelep helyzet érzékelő "A" meghibásodás
P0121	a fojtószelep helyzetérzékelő "A" jele kívül esik a tartományon
P0122	Fojtószelep helyzetérzékelő "A" kimenete alacsony
P0123	Fojtószelep helyzetérzékelő "A" kimenet magas
P0125	Alacsony hűtőfolyadék hőmérséklet a zárt hurkú szabályozáshoz
P0130	Az 1. oxigénérzékelő (1. bank) hibás
P0131	1. oxigénérzékelő alacsony (1. bank)
P0132	1. oxigénérzékelő magas jel (1. bank)
P0133	Lassú 1. oxigénérzékelő (1. bank) gazdag/sovány válasz
P0134	1. oxigénérzékelő kimenet, nincs aktivitás (1. bank)
P0135	Az 1. oxigénérzékelő fűtőelem (1. bank) hibás
P0136	A 2. oxigénérzékelő (1. bank) hibás
P0137	2. oxigénérzékelő kimenet alacsony (1. bank)
P0138	2. oxigénérzékelő kimenet magas (1. bank)
P0139	Lassú 2. oxigénérzékelő (1. bank) gazdag/sovány válasz
P0140	2. oxigénérzékelő kimenet, nincs aktivitás (1. bank)
P0141	A 2. oxigénérzékelő fűtőelem (1. bank) hibás
P0142	A 3. oxigénérzékelő (1. bank) hibás
P0143	3. oxigénérzékelő kimenet alacsony (1. bank)
P0144	3. oxigénérzékelő kimenet magas (1. bank)
P0145	Lassú 3. oxigénérzékelő (1. bank) gazdag/sovány válasz
P0146	3. oxigénérzékelő kimenet, nincs aktivitás (1. bank)
P0147	A 3. oxigénérzékelő fűtőelem (1. bank) hibás
P0150	Az 1. oxigénérzékelő (2. bank) hibás
P0151	1. oxigénérzékelő alacsony (2. bank)
P0152	1. oxigénérzékelő magas jel (2. bank)
P0153	Lassú 1. oxigénérzékelő (2. bank) gazdag/sovány válasz
P0154	1. oxigénérzékelő kimenet, nincs aktivitás (2. bank)
P0155	Az 1. oxigénérzékelő fűtőelem (2. bank) hibás
P0156	A 2. oxigénérzékelő (2. bank) hibás
P0157	2. oxigénérzékelő kimenet alacsony (2. bank)
P0158	2. oxigénérzékelő kimenet magas (2. bank)
P0159	Lassú 2. oxigénérzékelő (2. bank) gazdag/sovány válasz
P0160	2. oxigénérzékelő kimenet, nincs aktivitás (2. bank)
P0161	A 2. oxigénérzékelő fűtőelem (2. bank) hibás
P0162	A 3. oxigénérzékelő (2. bank) hibás
P0163	3. oxigénérzékelő kimenet alacsony (2. bank)
P0164	3. oxigénérzékelő kimenet magas (2. bank)
P0165	Lassú 3. oxigénérzékelő (2. bank) gazdag/sovány válasz
P0166	3. oxigénérzékelő kimenet, nincs aktivitás (2. bank)
P0167	A 3. oxigénérzékelő fűtőelem (2. bank) hibás
P0171	Túl sovány keverék (levegőszivárgás lehetséges)
P0172	Túl gazdag keverék
P0173	Üzemanyag szivárgás a 2-es számú hengerblokk üzemanyagrendszeréből
P0174	a 2. számú hengerblokk túl rossz
P0175	a 2-es hengerblokk túl gazdag
P0176	A CHx emissziós érzékelő (üzemanyag-összetétel) hibás
P0177	A CHx (üzemanyag-összetétel) érzékelő jele a tartományon kívül esik
P0178	Alacsony CHx (üzemanyag-összetétel) érzékelő jel
P0179	Magas CHx (üzemanyag-összetétel) érzékelő jel
P0180	Üzemanyag-hőmérséklet érzékelő "A" áramköri hiba
P0181	Az üzemanyag-hőmérséklet-érzékelő „A” jele kívül esik a tartományon
P0182	Alacsony üzemanyag-hőmérséklet-érzékelő jele "A"
P0183	Az "A" üzemanyag hőmérséklet-érzékelő magas szintű jele
P0185	Üzemanyag-hőmérséklet érzékelő "B" áramköri hiba
P0186	Az üzemanyag-hőmérséklet-érzékelő „B” jele kívül esik a tartományon
P0187	A "B" üzemanyag hőmérséklet-érzékelő alacsony jelszintje
P0188	Az üzemanyag hőmérséklet érzékelő "B" magas szintű jele
P0190	Üzemanyag-elosztócső nyomásérzékelő áramköri hibája
P0191	Az üzemanyag-elosztócső nyomásérzékelő jele a tartományon kívül esik
P0192	Az üzemanyagnyomás-érzékelő alacsony jele az üzemanyag-elosztócsőben
P0193	Az üzemanyagnyomás-érzékelő magas jele az üzemanyag-elosztócsőben
P0194	Időszakos üzemanyag-elosztócső nyomásérzékelő jele
P0195	Motorolaj hőmérséklet érzékelő áramkör hibás működése
P0196	A motorolaj hőmérséklet érzékelő jele kívül esik a tartományon
P0197	A motorolaj hőmérséklet-érzékelő alacsony jele
P0198	A motorolaj hőmérséklet-érzékelő magas jele
P0199	Motorolaj hőmérséklet érzékelő szaggatott jel
P0200	A befecskendező vezérlőáramkör meghibásodása
P0201	1. sz. befecskendező vezérlő áramkör hibás működése
P0202	2. befecskendező vezérlő áramkör hibás működése
P0203	3. befecskendező vezérlő áramkör hibás működése
P0204	A befecskendező vezérlőáramkör hibája #4
P0205	#5 A befecskendező szelep vezérlő áramkörének hibája
P0206	6. befecskendező szelep vezérlő áramkör hibás működése
P0207	7. sz. befecskendező szelep vezérlő áramköri hiba
P0208	A befecskendező vezérlőáramkör hibája #8
P0209	9. sz. befecskendező szelep vezérlő áramköri hiba
P0210	10. sz. befecskendező szelep vezérlő áramköri hiba
P0211	11. sz. befecskendező szelep vezérlő áramköri hiba
P0212	A 12. számú befecskendező vezérlőáramkör meghibásodása
P0213	Az 1. számú hidegindító befecskendező vezérlő áramkör hibája
P0214	2. számú hidegindító befecskendező vezérlő áramkör meghibásodása
P0215	Motorleállító mágnesszelep meghibásodás
P0216	A befecskendezési időzítés vezérlő áramkörének hibája
P0217	P0218 Motor túlmelegedés A sebességváltó túlmelegedése
P0219	Túl magas motorfordulatszám (motor túlfordulatszám)
P0220	Fojtószelep helyzet érzékelő "B" meghibásodás
P0221	Fojtószelep helyzetérzékelő "B" jele kívül esik a tartományon
P0222	Fojtószelep helyzet érzékelő "B" alacsony
P0223	Fojtószelep helyzet érzékelő "B" magas
P0224	Fojtószelep helyzet érzékelő "B" szakaszos jelszint
P0225	Fojtószelep helyzet érzékelő "C" meghibásodás
P0226	A fojtószelep helyzetérzékelő jele a "C" tartományon kívül esik
P0227	Fojtószelep helyzet érzékelő "C" alacsony
P0228	Fojtószelep helyzetérzékelő "C" jel magas
P0229	Szakaszos fojtószelep helyzetérzékelő "C" jelszint
P0230	Az üzemanyag-szivattyú elsődleges vezérlőáramkörének meghibásodása (az üzemanyag-szivattyú vezérlőreléje)
P0231	A benzinszivattyú szekunder körének állandó alacsony szintje
P0232	A benzinszivattyú szekunder körének állandó magas szintje
P0233	A benzinszivattyú szekunder körének szakaszos szintje
P0235	Turbónyomás-érzékelő "A" áramköri hiba
P0236	Az "A" turbina érzékelő jele a tartományon kívül esik
P0237	Alacsony jel az "A" turbina érzékelőtől
P0238	Turbina érzékelő "A" magas
P0239	Turbónyomás-érzékelő "B" áramköri hiba
P0240	A "B" turbina érzékelő jele a tartományon kívül esik
P0241	Alacsony jel a "B" turbina érzékelőtől
P0242	Turbina érzékelő "B" magas
P0243	Turbina kipufogó-kapu mágnesszelep "A" hiba
P0244	Turbina kipufogó redőny mágnesszelep "A" jel ki aux. hatótávolság
P0245	Turbina kipufogó-kapu mágnesszelep "A" mindig nyitva
P0246	Turbina kipufogó kapu mágnesszelep "A" mindig zárva
P0247	Turbina kipufogó-kapu mágnesszelep "B" hiba
P0248	Turbina kipufogó redőny mágnesszelep "B" jel ki aux. hatótávolság
P0249	Turbina kipufogó-kapu mágnesszelep "B" mindig nyitva
P0250	Turbina kipufogó-kapu mágnesszelep "B" mindig zárva
P0251	Turbina befecskendező szivattyú hibás működése "A"
P0252	A turbina befecskendező szivattyú "A" jele kívül esik a tartományon
P0253	Turbina befecskendező szivattyú "A" alacsony
P0254	Turbina befecskendező szivattyú "A" magas jel
P0255	Turbina befecskendező szivattyú "A" szakaszos jelszint
P0256	Turbina befecskendező szivattyú hiba "B"
P0257	A turbina befecskendező szivattyú "B" jele a tartományon kívül esik
P0258	Turbina befecskendező szivattyú "B" alacsony
P0259	Turbina befecskendező szivattyú "B" magas jel
P0260	Turbina befecskendező szivattyú "B" szakaszos jelszint
P0261	1. henger injektor - testzárlat
P0262	Henger No. 1 befecskendező - nyitott vagy rövidre zárva + 12V-ig
P0263	1. számú hengeres befecskendező - injektor meghajtó hibás működése
P0264	2. számú henger befecskendező szelep - testzárlat
P0265	Henger No. 2 befecskendező - nyitott vagy rövidre zárva + 12V-ra
P0266	2-es hengeres befecskendező - injektor meghajtó hibás működése
P0267	Henger No. 3 befecskendező - testzárlat
P0268	Henger No. 3 befecskendező - nyitott vagy rövidre zárva + 12V-ig
P0269	No. 3 hengeres befecskendező - injektor meghajtó hibás működése
P0270	4-es számú henger befecskendező - testzárlat
P0271	4-es számú henger befecskendező - nyitott vagy rövidre zárva + 12V-ig
P0272	4-es hengeres befecskendező - injektor meghajtó hibás működése
P0273	Henger No. 5 befecskendező - testzárlat
P0274	5. számú henger befecskendező - nyitott vagy rövidre zárva + 12V-ra
P0275	5-ös hengeres befecskendező - injektor meghajtó hibás működése
P0276	Henger No. 6 befecskendező - testzárlat
P0277	Henger No. 6 befecskendező - nyitott vagy rövidre zárva + 12V-ra
P0278	6. számú henger befecskendező szelep - befecskendező meghajtó hibás működése
P0279	Henger No. 7 injektor - testzárlat
P0280	Henger No. 7 befecskendező - nyitott vagy rövidre zárva + 12V-ig
P0281	7-es hengeres befecskendező - injektor meghajtó hibás működése
P0282	8-as számú henger injektor - testzárlat
P0283	Henger No. 8 befecskendező - nyitott vagy rövidre zárva + 12V-ra
P0284	8-as hengeres befecskendező - befecskendező meghajtó hibás működése
P0285	No. 9 hengeres befecskendező - testzárlat
P0286	Henger No. 9 befecskendező - nyitott vagy rövidre zárva + 12V-ra
P0287	9-es számú hengeres befecskendező - injektor meghajtó hibás működése
P0288	10-es számú henger injektor - testzárlat
P0289	10-es számú henger befecskendező - nyitott vagy rövidre zárva + 12V-ra
P0290	No. 10 hengeres befecskendező - injektor meghajtó hibás működése
P0291	11-es számú henger befecskendező - testzárlat
P0292	11-es számú hengerfúvóka - nyitott vagy rövidre zárva +12-re
P0293	11. számú hengeres befecskendező - injektor meghajtó hibás működése
P0294	12-es henger injektor - testzárlat
P0295	12. számú henger befecskendező - nyitott vagy rövidre zárva + 12V-ra
P0296	No. 12 hengeres befecskendező - injektor meghajtó hibás működése
P0300	Véletlenszerű/többszöri gyújtáskimaradás észlelve
P0301	1. henger gyújtáskimaradás észlelve
P0302	2. henger gyújtáskimaradás észlelve
P0303	3. henger gyújtáskimaradás észlelve
P0304	4. henger gyújtáskimaradás észlelve
P0305	5. henger gyújtáskimaradás észlelve
P0306	6. henger gyújtáskimaradás észlelve
P0307	7. henger gyújtáskimaradás észlelve
P0308	8. henger gyújtáskimaradás észlelve
P0309	9. henger gyújtáskimaradás észlelve
P0310	10. henger gyújtáskimaradás észlelve
P0311	11. henger gyújtáskimaradás észlelve
P0312	Gyújtáskimaradás észlelve a 12-es hengerben
P0320	A gyújtáselosztó láncának meghibásodása
P0321	A gyújtáselosztó jele a tartományon kívül esik
P0322	A gyújtáselosztó jele hiányzik
P0323	A gyújtáselosztó jele szakaszos
P0325	Kopogásérzékelő áramköri hiba #1
P0326	Az 1. számú kopogásérzékelő jel a tartományon kívül esik
P0327	1. kopogásérzékelő alacsony
P0328	1. kopogásérzékelő magas
P0329	1. kopogásérzékelő szakaszos jelszint
P0330	Kopogásérzékelő áramköri hiba #2
P0331	2. kopogásérzékelő jele a hatótávolságon kívülre esik
P0332	2. kopogásérzékelő alacsony
P0333	2. magas kopogásérzékelő
P0334	2. kopogásérzékelő szakaszos jelszint
P0335	Főtengely helyzetérzékelő hiba "A"
P0336	DPKV hiba "A" (egy fog hiányzik)
P0337	Alacsony szint vagy testzárlatos DPKV "A"
P0338	Magas szint vagy rövidzár +12V DPKV "A"
P0339	Szaggatott DPKV jel "A"
P0340	Vezérműtengely érzékelő hibás működése
P0341	A vezérműtengely-érzékelő jele a tartományon kívül esik
P0342	Vezérműtengely érzékelő jele alacsony
P0343	Magas vezérműtengely-érzékelő jel
P0344	Szaggatott vezérműtengely-érzékelő jelszintje
P0350	Az elsődleges/másodlagos gyújtótekercs áramkörének meghibásodása
P0351	Az "A" gyújtótekercs elsődleges/másodlagos áramkörének hibája
P0352	A "B" gyújtótekercs elsődleges/másodlagos áramkörének hibája
P0353	A "C" gyújtótekercs elsődleges/másodlagos áramkörének hibája
P0354	A "D" gyújtótekercs elsődleges/másodlagos áramkörének hibája
P0355	Az "E" gyújtótekercs elsődleges/másodlagos áramkörének hibája
P0356	Az "F" gyújtótekercs elsődleges/másodlagos áramkörének hibája
P0357	A "G" gyújtótekercs elsődleges/másodlagos áramkörének hibája
P0358	A "H" gyújtótekercs elsődleges/másodlagos áramkörének hibája
P0359	Az "I" gyújtótekercs elsődleges/másodlagos áramkörének hibája
P0360	A "J" gyújtótekercs elsődleges/másodlagos áramkörének hibája
P0361	A "K" gyújtótekercs elsődleges/másodlagos áramkörének hibája
P0362	Az "L" gyújtótekercs elsődleges/másodlagos áramkörének hibája
P0370	Időzítő jel A hiba
P0371	az időzítő A jelének impulzusai a norma felett
P0372	időzítő jele A normál alatt pulzál
P0373	Az A jel időzítő instabil impulzusai
P0374
0375	A B időzítő jel meghibásodása
P0376	az időzítő B jele a normál felett pulzál
P0377	az időzítő B jele a normál alatt pulzál
P0378	A B időzítő jel szaggatott impulzusai
P0379	Nincs időzítő jel A pulzál
P0380	Izzítógyertya vagy fűtőkör meghibásodása
P0381	Hibás izzítógyertya vagy hőjelző
P0385	Főtengely helyzet érzékelő "B" áramköri hiba
P0386	A főtengely helyzetérzékelő "B" jele kívül esik a tartományon
P0387	Alacsony szint vagy testzárlat DPKV "B"
P0388	Magas szint vagy rövidzárlat + 12V DPKV "B"
P0389	Szakaszos forgattyústengely helyzetérzékelő jel "B"
ECM-112C
ECM-112D
ECM-1130	Légköri nyomás érzékelő. Hibás jel, B5254T2
ECM-113C	Légköri nyomás érzékelő. Túl erős a jel, B5254T2
ECM-113D	Légköri nyomás érzékelő. Túl gyenge a jel, B5254T2
ECM-113B	Légköri nyomás érzékelő. Nincs jel, B5254T2
ECM-120C	Tömeges légáramlás. Túl erős a jel, B5254T2
ECM-120D	Tömeges légáramlás. Túl gyenge a jel, B5254T2
ECM-1210	Levegőtömeg-érzékelő. Túl erős az áramlás, B5254T2
ECM-121C	Levegőtömeg-érzékelő. Túl erős a jel, B5254T2
ECM-121D	Levegőtömeg-érzékelő. Túl gyenge a jel, B5254T2
ECM-121B	Levegőtömeg-érzékelő. Túl gyenge az áramlás, B5254T2
ECM-125C
ECM-125D
ECM-1260	Töltőnyomás-érzékelő. Hibás jel, B5254T2
ECM-126C	Töltőnyomás-érzékelő. Túl erős a jel, B5254T2
ECM-126D	Töltőnyomás-érzékelő. Túl gyenge a jel, B5254T2
ECM-126V	Töltőnyomás-érzékelő. Nincs jel, B5254T2
ECM-131C
ECM-131D
ECM-1320	Belépő levegő hőmérséklet érzékelő. Hibás jel, B5254T2
ECM-132C	Belépő levegő hőmérséklet érzékelő. Túl erős a jel, B5254T2
ECM-132D	Belépő levegő hőmérséklet érzékelő. Túl gyenge a jel, B5254T2
ECM-133C	Belépő levegő hőmérséklet érzékelő bemenet. Túl erős a jel, B5254T2
ECM-133D	Belépő levegő hőmérséklet érzékelő bemenet. Túl gyenge a jel, B5254T2
ECM-140C	Külső hőmérséklet érzékelő. Túl erős a jel, B5254T2
ECM-140D	Külső hőmérséklet érzékelő. Túl gyenge a jel, B5254T2
ECM-1410	Külső hőmérséklet érzékelő. Hibás jel, B5254T2
ECM-141B	Külső hőmérséklet érzékelő. Nincs jel, B5254T2
ECM-142C
ECM-142D
ECM-143C	Környezeti hőmérséklet érzékelő. Túl erős a jel, B5254T2
ECM-143D	Környezeti hőmérséklet érzékelő. Túl gyenge a jel, B5254T2
ECM-200C	Injektor, henger 1. A jel túl magas, B5254T2
ECM-200D	Injektor, henger 1. A jel túl alacsony, B5254T2
ECM-200V	Injektor, henger 1. Nincs jel, B5254T2
ECM-201C	Injektor, henger 2. A jel túl magas, B5254T2
ECM-201D	Injektor, henger 2. Túl alacsony a jel, B5254T2
ECM-201B	Injektor, henger 2. Nincs jel, B5254T2
ECM-202C	Injektor, henger 3. A jel túl magas, B5254T2
ECM-202D	Injektor, henger 3. Túl alacsony a jel, B5254T2
ECM-202B	Injektor, henger 3. Nincs jel, B5254T2
ECM-203C	Injektor, henger 4. A jel túl magas, B5254T2
ECM-203D	Injektor, henger 4. Túl alacsony a jel, B5254T2
ECM-203B	Injektor, henger 4. Nincs jel, B5254T2
ECM-204C	Injektor, henger 5. A jel túl magas, B5254T2
ECM-204D	Injektor, henger 5. A jel túl alacsony, B5254T2
ECM-204V	Injektor, henger 5. Nincs jel, B5254T2
ECM-210C
ECM-210D
ECM-212C	A hosszú távú üzemanyag-kiegyenlítés 1. hengersorának jele túl erős B5254T2
ECM-212D	Hosszú távú üzemanyag-szabályozás, 1. bank. A jel túl alacsony, B5254T2
ECM-216C	A hosszú távú üzemanyag-kiegyenlítés 1. hengersorának jele túl erős B5254T2
ECM-216D	Hosszú távú üzemanyag-szabályozás, 1. bank. A jel túl alacsony, B5254T2
ECM-217C
ECM-21E0	Hosszú távú üzemanyag-szabályozás, 1. bank Hibás jelzés, B5254T2
ECM-21EB	Hosszú távú üzemanyag-szabályozás, 1. bank. Nincs jel, B5254T2
ECM-21EC	A hosszú távú üzemanyag-kiegyenlítés 1. hengersorának jele túl erős B5254T2
ECM-21ED	Hosszú távú üzemanyag-szabályozás, 1. bank. A jel túl alacsony, B5254T2
ECM-21FC	Hosszú távú üzemanyag-szabályozás 2. bank A jel túl magas B5254T2
ECM-2200	Hátsó fűtött oxigénérzékelő, 1. bank, fűtés. Hibás jel, B5254T2
ECM-221B	Hátsó fűtött oxigénérzékelő, öregedés, bank 1. Nincs jel, B5254T2
ECM-221C	Hátsó fűtött oxigénérzékelő, öregedés, 1. bank. A jel túl magas, B5254T2
ECM-221D	Hátsó fűtött oxigénérzékelő, öregedés, 1. bank. A jel túl alacsony, B5254T2
ECM-2220	Hátsó fűtött oxigénérzékelő, 1. bank. Hibás jel, B5254T2
ECM-222B
ECM-222C
ECM-222D
ECM-223B	Hátsó fűtött oxigénérzékelő, 1. bank. Nincs jel, B5254T2
ECM-223C	Hátsó fűtött oxigénérzékelő, 1. bank. A jel túl magas, B5254T2
ECM-223D	Hátsó fűtött oxigénérzékelő, 1. bank. A jel túl alacsony, B5254T2
ECM-2240	Hátsó fűtött oxigénérzékelők, cserélve. Hibás jel, B5254T2
ECM-2400	Elöl fűtött oxigénérzékelő, 1. bank, fűtés. Hibás jel, B5254T2
ECM-240B
ECM-240C
ECM-242D
ECM-243B	Első fűtött oxigénérzékelő, 1. bank. Nincs jel, B5254T2
ECM-243C	Első oxigénszonda, blokkfűtés 1. Túl magas a jel, B5254T2
ECM-244B	Elöl fűtött oxigénérzékelő, 1. bank, fűtés. Nincs jel, B5254T2
ECM-244C	Elöl fűtött oxigénérzékelő, 1. bank, fűtés. Túl erős a jel, B5254T2
ECM-244D	Elöl fűtött oxigénérzékelő, 1. bank, fűtés. Túl gyenge a jel, B5254T2
ECM-2450
ECM-245B	Első fűtött oxigénérzékelő, 1. bank. Nincs jel, B5254T2
ECM-245C
ECM-245D
ECM-246B	Első fűtött oxigénérzékelő, 1. bank. Nincs jel, B5254T2
ECM-2470	Első fűtött oxigénérzékelő, 1. bank. Hibás jel, B5254T2
ECM-247B	Első fűtött oxigénérzékelő, 1. bank. Nincs jel, B5254T2
ECM-247C	Első fűtött oxigénérzékelő, 1. bank. A jel túl erős, B5254T2
ECM-248C	Első fűtött oxigénérzékelő, 1. bank. A jel túl erős, B5254T2
ECM-248D	Első fűtött oxigénérzékelő, 1. bank. A jel túl alacsony, B5254T2
ECM-249B	Első fűtött oxigénérzékelő, 1. bank. Nincs jel, B5254T2
ECM-24AB	Első fűtött oxigénérzékelő, 1. bank. Nincs jel, B5254T2
ECM-24B0	Első fűtött oxigénérzékelő, 1. bank. Hibás jel, B5254T2
ECM-24BB	Első fűtött oxigénérzékelő, 1. bank. Nincs jel, B5254T2
ECM-24BC	Első fűtött oxigénérzékelő, 1. bank. A jel túl erős, B5254T2
ECM-24BD	Első fűtött oxigénérzékelő, 1. bank. A jel túl alacsony, B5254T2
ECM-24C0	Első fűtött oxigénérzékelő, 1. bank. Hibás jel, B5254T2
ECM-24A0	Elöl fűtött oxigénérzékelők cserélve. Hibás jel, B5254T2
ECM-273D	Motor hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelő. Túl gyenge a jel, B5254T2
ECM-2740	Motor hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelő. A jel érvénytelen, B5254T2
ECM-274C
ECM-274D
ECM-275C	Motor hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelő. Túl erős a jel, B5254T2
ECM-275D	Motor hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelő. Túl gyenge a jel, B5254T2
ECM-2800
ECM-280B	Üzemanyag nyomás érzékelő. Nincs jel, B5254T2
ECM-280C	Üzemanyag nyomás érzékelő. Túl erős a jel, B5254T2
ECM-280D	Üzemanyag nyomás érzékelő. Túl gyenge a jel, B5254T2
ECM-2900	Üzemanyag nyomás. Hibás jel, B5254T2
ECM-290C	Üzemanyag nyomás. Túl erős a jel, B5254T2
ECM-290D	Üzemanyag nyomás. Túl gyenge a jel, B5254T2
ECM-290V	Üzemanyag nyomás. Nincs jel, B5254T2
ECM-291C	Üzemanyag-szivattyú vezérlő modul. Túl erős a jel, B5254T2
ECM-291D	Üzemanyag-szivattyú vezérlő modul. Túl gyenge a jel, B5254T2
ECM-291B	Üzemanyag-szivattyú vezérlő modul. Nincs jel, B5254T2
ECM-2A00	Üzemanyag hőmérséklet érzékelő. A jel érvénytelen, B5254T2
ECM-2A0B	Üzemanyag hőmérséklet érzékelő. Nincs jel, B5254T2
ECM-2A10
ECM-2A1B
ECM-2A1C	Üzemanyag hőmérséklet érzékelő. Túl erős a jel, B5254T2
ECM-2A1D	Üzemanyag hőmérséklet érzékelő. Túl gyenge a jel, B5254T2
ECM-2B00	Termosztát. Hibás jel, B5254T2
ECM-2A0C	Üzemanyag hőmérséklet érzékelő. Túl erős a jel, B5254T2
ECM-2A0D	Üzemanyag hőmérséklet érzékelő. Túl gyenge a jel, B5254T2
ECM-3000
ECM-3010	Motorvezérlő modul, belső hiba. Hibás jel, B5254T2
ECM-3020	Motorvezérlő modul, belső hiba. Hibás jel, B5254T2
ECM-303C	Első kopogásérzékelő. Túl erős a jel, B5254T2
ECM-303D	Első kopogásérzékelő. Túl gyenge a jel, B5254T2
ECM-304C	Hátsó kopogásérzékelő. Túl erős a jel, B5254T2
ECM-304D	Hátsó kopogásérzékelő. Túl gyenge a jel, B5254T2
ECM-3100	Gyújtáskimaradás legalább egy hengeren. Indítás, B5254T2
ECM-310C	Gyújtáskimaradás legalább egy hengerben. A katalizátor sérülése, B5254T2
ECM-310D	Gyújtáskimaradás legalább egy hengerben. Kibocsátásra gyakorolt hatások, B5254T2
ECM-3110	Gyújtáskimaradás, henger 1. Indítás, B5254T2
ECM-311C	Henger gyújtáskimaradás 1. Sérülés a katalizátorban, B5254T2
ECM-311D	Henger gyújtáskimaradás 1. Hatás a kibocsátásra, B5254T2
ECM-3120	Gyújtáskimaradás, henger 2. Indítás, B5254T2
ECM-312C	2. henger gyújtáskimaradás Katalizátor hiba, B5254T2
ECM-312D	2. henger gyújtáskimaradás. Emissziós ütközés, B5254T2
ECM-3130	Gyújtáskimaradás, henger 3. Indítás, B5254T2
ECM-313C	3. henger gyújtáskimaradás Katalizátor hiba, B5254T2
ECM-313D	A henger gyújtáskihagyása 3. A károsanyag-kibocsátásra gyakorolt hatás, B5254T2
ECM-3140	Gyújtáskimaradás, henger 4. Indítás, B5254T2
ECM-314C	Henger gyújtáskimaradás 4. A katalizátor sérülése, B5254T2
ECM-314D	Henger gyújtáskimaradása 4. A károsanyag-kibocsátásra gyakorolt hatás, B5254T2
ECM-3150	Gyújtáskimaradás, henger 5. Indítás, B5254T2
ECM-315C	Henger gyújtáskimaradás 5. A katalizátor sérülése, B5254T2
ECM-315D	A henger gyújtáskihagyása 5. A károsanyag-kibocsátásra gyakorolt hatás, B5254T2
ECM-330B	Főtengely fordulatszám érzékelő. Nincs jel, B5254T2
ECM-3400	Vezérműtengely helyzetérzékelő, szívó. Hibás jel, B5254T2
ECM-340B	Vezérműtengely helyzetérzékelő, szívó. Nincs jel, B5254T2
ECM-340C	Vezérműtengely helyzetérzékelő, szívó. Túl erős a jel, B5254T2
ECM-340D	Vezérműtengely helyzetérzékelő, szívó. Túl gyenge a jel, B5254T2
ECM-3410	Vezérműtengely helyzetérzékelő, kipufogó. Hibás jel, B5254T2
ECM-341B	Vezérműtengely helyzetérzékelő, kipufogó. Nincs jel, B5254T2
ECM-341C	Vezérműtengely helyzetérzékelő, kipufogó. Túl erős a jel, B5254T2
ECM-341D	Vezérműtengely helyzetérzékelő, kipufogó. Túl gyenge a jel, B5254T2
ECM-350C	Gyújtótekercs, 1. henger jel. Túl erős a jel, B5254T2
ECM-350D	Gyújtótekercs, 1. henger jel. Túl gyenge a jel, B5254T2
ECM-350V	Gyújtótekercs, 1. henger jel. Nincs jel, B5254T2
ECM-351C	Gyújtótekercs, 2. henger, jel. Túl erős a jel, B5254T2
ECM-351D	Gyújtótekercs, 2. henger, jel. Túl gyenge a jel, B5254T2
ECM-351B	Gyújtótekercs, 2. henger, jel. Nincs jel, B5254T2
ECM-352C	Gyújtótekercs, 3. henger, jel. Túl erős a jel, B5254T2
ECM-352D	Gyújtótekercs, 3. henger, jel. Túl gyenge a jel, B5254T2
ECM-352B	Gyújtótekercs, 3. henger, jel. Nincs jel, B5254T2
ECM-353C	Gyújtótekercs, 4. henger, jel. Túl erős a jel, B5254T2
ECM-353D	Gyújtótekercs, 4. henger, jel. Túl gyenge a jel, B5254T2
ECM-353B	Gyújtótekercs, 4. henger, jel. Nincs jel, B5254T2
ECM-354C	Gyújtótekercs, 5. henger, jel. Túl erős a jel, B5254T2
ECM-354D	Gyújtótekercs, 5. henger, jel. Túl gyenge a jel, B5254T2
ECM-354B	Gyújtótekercs, 5. henger, jel. Nincs jel, B5254T2
ECM-400C	Háromszoros katalizátor hatásfok, 1. bank. Túl magas a jel, B5254T2
ECM-401C	Háromszoros katalizátor hatásfok, 2. bank. Túl magas a jel, B5254T2
ECM-420C	Párologtató szelep. Nyitott, B5254T2
ECM-420D	Üzemanyaggőz visszanyerő rendszer. Zárt, B5254T2
ECM-421B	Öblítőszelep. Nincs jel, B5254T2
ECM-421C	Párologtató szelep. Túl erős a jel, B5254T2
ECM-421D	Párologtató szelep. Túl gyenge a jel, B5254T2
ECM-430C	Üzemanyagtartály rendszer, szivárgás. Üzemanyag-betöltő sapka hiányzik, B5254T2
ECM-431C
ECM-431D
ECM-431B	Szivárgás diagnosztikai egység, előfűtés. Nincs jel, B5254T2
ECM-432B	Szivárgás diagnosztikai egység, szelep. Nincs jel, B5254T2
ECM-432C	Szivárgás diagnosztikai egység, előfűtés. Túl erős a jel, B5254T2
ECM-432D	Szivárgás diagnosztikai egység, előfűtés. Túl gyenge a jel, B5254T2
ECM-433B	Szivárgás diagnosztikai egység, szivattyú. Nincs jel, B5254T2
ECM-433C	Szivárgás diagnosztikai egység, szivattyú. Túl erős a jel, B5254T2
ECM-433D	Szivárgás diagnosztikai egység, szivattyú. Túl gyenge a jel, B5254T2
ECM-434C	Üzemanyagtartály rendszer, szivárgás. Kis szivárgás, B5254T2
ECM-4360	Szivárgás diagnosztikai egység. Hibás jel, B5254T2
ECM-436C	Szivárgás diagnosztikai egység. Túl erős a jel, B5254T2
ECM-436D	Szivárgás diagnosztikai egység. Túl gyenge a jel, B5254T2
ECM-436B	Szivárgás diagnosztikai egység. Nincs jel, B5254T2
ECM-4380	Üzemanyagtartály töltőnyílás sapka. Nincs, B5254T2
ECM-439C	Üzemanyagtartály rendszer, szivárgás. Nagy szivárgás, B5254T2
ECM-4420	Üzemanyagszint érzékelő. A jel érvénytelen, B5254T2
ECM-443B
ECM-443C
ECM-443D
ECM-5000	főtengely fordulatszám érzékelő jele. Hibás jel, B5254T2
ECM-500B	főtengely fordulatszám érzékelő jele. Nincs jel, B5254T2
ECM-500C	főtengely fordulatszám érzékelő jele. Túl erős a jel, B5254T2
ECM-500D	főtengely fordulatszám érzékelő jele. Túl gyenge a jel, B5254T2
ECM-5100
ECM-5110	Hibajelző lámpa, központi elektronikai modul (CEM). Hibás jel, B5254T2
ECM-512B	Hibajelző lámpa kommunikáció. Nincs jel, B5254T2
ECM-5130	Hibajelző lámpa, sebességváltó-vezérlő modul (TCM). Hibás jel, B5254T2
ECM-513B	Hibajelző lámpa, sebességváltó-vezérlő modul (TCM). Nincs jel, B5254T2
ECM-5200	Klíma nyomásérzékelő. Hibás jel, B5254T2
ECM-520B	Klíma nyomásérzékelő. Nincs jel, B5254T2
ECM-520C	Klíma nyomásérzékelő. Túl erős a jel, B5254T2
ECM-520D	Klíma nyomásérzékelő. Túl gyenge a jel, B5254T2
ECM-5300	Járműsebesség jelző. Hibás jel, B5254T2
ECM-530B	Járműsebesség jelző. Nincs jel, B5254T2
ECM-530C
ECM-530D	Sebességjel. Túl gyenge a jel, B5254T2
ECM-540B	Olajminőség, szint és hőmérséklet érzékelő. Hibás jel, B5254T2
ECM-540C	Olajminőség, szint és hőmérséklet érzékelő. Túl erős a jel, B5254T2
ECM-540D	Olajminőség, szint és hőmérséklet érzékelő. Túl gyenge a jel, B5254T2
ECM-550D	Olajszint. Túl gyenge a jel, B5254T2
ECM-6110	Vezérműtengely vezérlés, szívó. Lassú, B5254T2
ECM-611B	Vezérműtengely vezérlés, szívó. Hibás, B5254T2
ECM-612C	Vezérműtengely visszanyerő szelep, bemenet. Túl erős a jel, B5254T2
ECM-612D	Vezérműtengely visszanyerő szelep, bemenet. Túl gyenge a jel, B5254T2
ECM-612B	Vezérműtengely visszanyerő szelep, bemenet. Nincs jel, B5254T2
ECM-6140	Vezérműtengely vezérlés, kioldás. Lassú, B5254T2
ECM-614B	Vezérműtengely vezérlés, kioldás. Hibás, B5254T2
ECM-616C	Vezérműtengely visszanyerő szelep, kipufogó. Túl erős a jel, B5254T2
ECM-616D	Vezérműtengely visszanyerő szelep, kipufogó. Túl gyenge a jel, B5254T2
ECM-616B	Vezérműtengely visszanyerő szelep, kipufogó. Nincs jel, B5254T2
ECM-6220	Motor hűtőventilátor. A jel érvénytelen, B5254T2
ECM-630C	Klíma relé. A jel túl erős. Időszakos hiba, B5254T2
ECM-630C	Klíma relé. A jel túl erős. Állandó hiba, B5254T2
ECM-630D	Klíma relé. A jel túl gyenge. Időszakos hiba, B5254T2
ECM-630D	Klíma relé. A jel túl gyenge. Állandó hiba, B5254T2
ECM-630V	Klíma relé. Nincs jel. Időszakos hiba, B5254T2
ECM-630V	Klíma relé. Nincs jel. Állandó hiba, B5254T2
ECM-650C	Motor hűtőventilátor. Túl erős a jel, B5254T2
ECM-650D	Motor hűtőventilátor. Túl gyenge a jel, B5254T2
ECM-650V	Motor hűtőventilátor. Nincs jel, B5254T2
ECM-660B	Hibajelző lámpa. Nincs jel, B5254T2
ECM-660C	Hibajelző lámpa. Túl erős a jel, B5254T2
ECM-660D	Hibajelző lámpa. Túl gyenge a jel, B5254T2
ECM-6700	Vezérműtengely helyzet, szívó. A jel érvénytelen, B5254T2
ECM-670C	Vezérműtengely helyzet, szívó. Magas, B5254T2
ECM-670D	Vezérműtengely helyzet, szívó. Alacsony, B5254T2
ECM-6710	Vezérműtengely helyzet, kipufogó. A jel érvénytelen, B5254T2
ECM-671C	Vezérműtengely helyzet, kipufogó. Magas, B5254T2
ECM-671D	Vezérműtengely helyzet, kipufogó. Alacsony, B5254T2
ECM-700C	Motorvezérlő modul (ECM), belső hiba. Túl erős a jel, B5254T2
ECM-700D	Motorvezérlő modul (ECM), belső hiba. Túl gyenge a jel, B5254T2
ECM-7010
ECM-7020	Motorvezérlő modul (ECM), magas hőmérséklet. Hibás jel, B5254T2
ECM-7100	Indításgátló csatlakozás. Hibás jel, B5254T2
ECM-710B	Indításgátló csatlakozás. Nincs jel, B5254T2
ECM-720B	Motorvezérlő modul (ECM), belső hiba. Nincs jel, B5254T2
ECM-7300	Kiválasztott sebességváltó érzékelő. Hibás jel, B5254T2
ECM-800B	Rendszerrelé. Túl gyenge a jel, B5254T2
ECM-810C	Tápellátás 5 volt. Túl erős a jel, B5254T2
ECM-810D	Tápellátás 5 volt. Túl gyenge a jel, B5254T2
ECM-8200	Akkumulátor feszültség. Hibás jel, B5254T2
ECM-820C	Akkumulátor feszültség. Túl erős a jel, B5254T2
ECM-820D	Akkumulátor feszültség. Túl gyenge a jel, B5254T2
ECM-8210	Rendszerrelé. Hibás jel, B5254T2
ECM-821B	Rendszerrelé. Nincs jel, B5254T2
ECM-9000	Fékpedál érzékelő. Hibás jel, B5254T2
ECM-900C	Fékpedál érzékelő. Túl erős a jel, B5254T2
ECM-900V	Fékpedál érzékelő. Nincs jel, B5254T2
ECM-9100	Tengelykapcsoló pedál helyzetérzékelő. Hibás jel, B5254T2
ECM-910C	Tengelykapcsoló pedál érzékelő. Túl erős a jel, B5254T2
ECM-910D	Tengelykapcsoló pedál érzékelő. Túl gyenge a jel, B5254T2
ECM-910B	Tengelykapcsoló pedál érzékelő. Nincs jel, B5254T2
ECM-9210	Elektronikus fojtószelepház, potenciométer 1. Hibás jel, B5254T2
ECM-921C	Elektronikus fojtószelepház, potenciométer 1. Túl magas a jel, B5254T2
ECM-921D	Elektronikus fojtószelepház, potenciométer 1. Túl alacsony a jel, B5254T2
ECM-9220	Elektronikus fojtószelepház, potenciométer 2. Hibás jel, B5254T2
ECM-922C	Elektronikus fojtószelepház, 2. potenciométer. Túl magas a jel, B5254T2
ECM-922D	Elektronikus fojtószelep-vezérlő egység, potenciométer 2. Túl alacsony a jel, B5254T2
ECM-9240
ECM-925C
ECM-925D
ECM-926C	Elektronikus fojtószelep blokk. Túl erős a jel, B5254T2
ECM-926D	Elektronikus fojtószelep blokk. Túl gyenge a jel, B5254T2
ECM-9270
ECM-9280	Fojtószelep blokk. Hibás jel, B5254T2
ECM-9290	Motorvezérlő modul (ECM). Hibás jel, B5254T2
ECM-929C	Motorvezérlő modul (ECM). Túl erős a jel, B5254T2
ECM-929D	Motorvezérlő modul (ECM). Túl gyenge a jel, B5254T2
ECM-92D0
ECM-92B0	Elektronikus fojtószelep blokk. Hibás jel, B5254T2
ECM-92E0
ECM-92CC	Elektronikus fojtószelep blokk. Túl erős a jel, B5254T2
ECM-92CD	Elektronikus fojtószelep blokk. Túl gyenge a jel, B5254T2
ECM-9300	Vezérlőmodul, kommunikációs hiba. Hibás jel, B5254T2
ECM-930B	Vezérlőmodul, kommunikációs hiba. Nincs jel, B5254T2
ECM-930C	Vezérlőmodul, kommunikációs hiba. Túl erős a jel, B5254T2
ECM-930D	Vezérlőmodul, kommunikációs hiba. Túl gyenge a jel, B5254T2
ECM-9400	Gázpedál helyzetérzékelő, analóg jel. Hibás jel, B5254T2
ECM-940C
ECM-940D
ECM-941C	Gázpedál helyzetérzékelő, analóg jel. Túl erős a jel, B5254T2
ECM-941D	Gázpedál helyzetérzékelő, analóg jel. Túl gyenge a jel, B5254T2
ECM-951C	Motorvezérlő modul (ECM), alapjárati levegő szabályozás. Túl erős a jel, B5254T2
ECM-951D	Motorvezérlő modul (ECM), alapjárati levegő szabályozás. Túl gyenge a jel, B5254T2
ECM-960C
ECM-9700	Gázpedál helyzetérzékelő, digitális jel. Hibás jel, B5254T2
ECM-970B	Gázpedál helyzetérzékelő, digitális jel. Nincs jel, B5254T2
ECM-9800	Motorvezérlő modul (ECM), nyomatékjel. Belső hiba, B5254T2
ECM-9810	Motorvezérlő modul (ECM), főtengely fordulatszám. Belső hiba, B5254T2
ECM-9820	Motorvezérlő modul (ECM), terhelési jel. Belső hiba, B5254T2
ECM-983B
ECM-983C	Motorvezérlő modul (ECM). Belső hiba, B5254T2
ECM-983D	Motorvezérlő modul (ECM). Belső hiba, B5254T2
ECM-9840	Motorvezérlő modul (ECM). Belső hiba, B5254T2
ECM-984B	Motorvezérlő modul (ECM). Belső hiba, B5254T2
ECM-9850	Motorvezérlő modul (ECM). Belső hiba, B5254T2
ECM-9860	Motorvezérlő modul (ECM). Belső hiba, B5254T2
ECM-9970	Hiba a RAM memóriában. Hibás jel, B5254T2
ECM-9980	ROM memória hiba. Hibás jel, B5254T2
ECM-9990	Motorvezérlő modul (ECM). Hibás jel, B5254T2
ECM-A12B	Sebességjel. Nincs jel, B5254T2
ECM-A12C	Sebességjel. Túl erős a jel, B5254T2
ECM-XXXX	Ismeretlen hibakód a B5254T2 vezérlőmodul aktuális verziójához
ECM-A130	Kommunikációs vezérlő modul, B5254T2
ECM-E000	Vezérlőmodul kommunikáció. Belső hiba, B5254T2
ECM-E003	Konfigurációs hiba. Hibás jel, B5254T2
ECM-4400	Üzemanyagszint érzékelő. Hibás jel, B5254T2
ECM-440C	Üzemanyagszint érzékelő. Túl erős a jel, B5254T2
ECM-440D	Üzemanyagszint érzékelő. Túl gyenge a jel, B5254T2
ECM-440V	Üzemanyagszint érzékelő. Nincs jel, B5254T2
ESM-5500	Olajszint. Hibás jel, B5254T2
ECM-600C	Turbófeltöltő vezérlőszelep. A jel túl erős. Időszakos hiba, B5254T2
ECM-600C	Turbófeltöltő vezérlőszelep. A jel túl erős. Állandó hiba, B5254T2
ECM-600D	Turbófeltöltő vezérlőszelep. A jel túl gyenge. Időszakos hiba, B5254T2
ECM-600D	Turbófeltöltő vezérlőszelep. A jel túl gyenge. Állandó hiba, B5254T2
ECM-600V	Turbófeltöltő vezérlőszelep. Nincs jel. Időszakos hiba, B5254T2
ECM-600V	Turbófeltöltő vezérlőszelep. Nincs jel. Állandó hiba, B5254T2
ECM-601C	Turbófeltöltő vezérlőrendszer, töltőnyomás megsértése. Túl erős a jel, B5254T2
ECM-602D	Turbófeltöltő vezérlőrendszer, áramlási zavar. Túl gyenge a jel, B5254T2
ECM-6200	Motor hűtőventilátor vezérlő modul. Hibás jel, B5254T2
ECM-620C	Motor hűtőventilátor vezérlő modul. Túl erős a jel, B5254T2
ECM-620D
ECM-620V	Motor hűtőventilátor vezérlő modul. Túl gyenge a jel, B5254T2
ECM-640C	Turbófeltöltő vezérlőszelep. Túl erős a jel, B5254T2
ECM-640D	Turbófeltöltő vezérlőszelep. Túl gyenge a jel, B5254T2
ECM-680C	Motor hűtőventilátor vezérlőmodulok. Túl erős a jel, B5254T2
ECM-680D	Motor hűtőventilátor vezérlőmodulok. Túl gyenge a jel, B5254T2
ECM-680V	Motor hűtőventilátor vezérlőmodulok. Nincs jel, B5254T2
ECM-9200	Fojtószelep helyzet érzékelő. Hibás jel, B5254T2

Felhívjuk figyelmét, hogy a Volvo hibakódok listája változhat és kiegészíthető, mivel a gyártók a technológia fejlődésével új kódokat vezethetnek be.

Külön vannak a Volvo automata sebességváltó hibái és az OBD-2 hibái is – ezek jelentését és dekódolását megtudhatja!

A Volvo fedélzeti számítógépe által meghatározott diagnosztikai kódok a modell motorjaiban jelentkező problémák regisztrálásakor. A lista elején található a hiba száma, majd annak értelmezése és lehetséges megoldásai.

11 Gázpedál érzékelő. A gázpedál érzékelője hibás, vagy a motorvezérlő egység és a pedál közötti vezeték sérült. Ha a gázpedál nincs teljesen lenyomva, a motor fordulatszáma hirtelen megnőhet.

12 Gázpedál alapjárati kapcsoló. A gázpedál érzékelője hibás, vagy a motorvezérlő egység és a pedál közötti vezeték sérült. A gázpedál nem reagál a nyomásra.

13 Járműsebesség jelző. Sérült vezetékek, hibás műszercsoport, hibás tachográf. A sebességtartó automatika nem működik, amíg a DTC aktív.

14 Tápellátás relé a motorvezérlő egységhez. Hibás relé vagy sérült vezeték.

21 A motorvezérlő egység belső meghibásodása. Hibás motorvezérlő egység. A tempomat nem működik.

22 Szoftverhiba a motorvezérlő egységben. A motorvezérlő egység nincs programozva, vagy hibásan van programozva. A motor nem indul be.

23 Hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelő. Hibás érzékelő, sérült vezeték, nem működik teljes hatékonysággal a vízszivattyú, eltömődött radiátorcellák vagy hibás termosztát.

24 Belépő levegő hőmérséklete. Az érzékelő hibás, a vezetékek sérültek, az intercooler (intercooler) cellái eltömődtek, a motor mechanikai hibás. Ha a töltőlevegő hőmérséklete 91°C felett van, a "Check Engine" lámpa folyamatosan világít, miközben a motor teljesítménye csökken. A kábelköteg vagy egy hibás érzékelő hibája esetén a "Check Engine" lámpa villogni kezd.

25 Sűrített levegő nyomás. Hibás érzékelő, sérült vezetékek, hibás turbófeltöltő, sérült vagy eltömődött intercooler, mechanikus motorhiba. Csökkentett motorteljesítmény, fokozott kipufogógázok toxicitása.

26 Vezérműtengely fordulatszám érzékelő. A vezérműtengely-fordulatszám-érzékelő hibás, a vezetékek sérültek, a szinkronizálás a vezérműtengely-fordulatszám-érzékelő és a főtengely-fordulatszám-érzékelő jelei között megszakadt. Szinkronizálási hiba esetén a 26-os és 27-es kód egyszerre lesz aktív. A motor hosszú ideig indul, vagy előfordulhat, hogy nem indul el először.

27 Főtengely fordulatszám érzékelő. A főtengely-fordulatszám-érzékelő hibás, a vezetékek sérültek, a vezérműtengely-fordulatszám-érzékelő és a főtengely-fordulatszám-érzékelő jelei közötti szinkronizálás megszakadt. Szinkronizálási hiba esetén a 26-os és 27-es kód egyszerre lesz aktív. A motor hosszú ideig indul, vagy előfordulhat, hogy nem indul el először.

31 1. számú henger szivattyú-befecskendezője. Hibás szivattyú befecskendező szelep, sérült vezetékek a motorvezérlő egység és a szivattyú befecskendezője között, mechanikai hiba a motorban. A motor nem működik egyenletesen, a kipufogógázok megnövekedett átlátszatlansága lehetséges.

32 2-es számú henger szivattyú-befecskendezője. Hibás szivattyú befecskendező szelep, sérült vezetékek a motorvezérlő egység és a szivattyú befecskendezője között, mechanikai hiba a motorban. A motor nem működik egyenletesen, a kipufogógázok megnövekedett átlátszatlansága lehetséges.

33 3. számú henger szivattyú-befecskendezője. Hibás szivattyú befecskendező szelep, sérült vezetékek a motorvezérlő egység és a szivattyú befecskendezője között, mechanikai hiba a motorban. A motor nem működik egyenletesen, bizonyos esetekben a kipufogógázok megnövekedett átlátszatlansága lehetséges.

34 4-es számú henger szivattyú-befecskendezője. Hibás szivattyú befecskendező szelep, sérült vezetékek a motorvezérlő egység és a szivattyú befecskendezője között, mechanikai hiba a motorban. A motor nem működik egyenletesen, a kipufogógázok megnövekedett átlátszatlansága lehetséges.

35 5-ös számú henger szivattyú-befecskendezője. Hibás szivattyú befecskendező szelep, sérült vezetékek a motorvezérlő egység és a szivattyú befecskendezője között, mechanikai hiba a motorban. A motor nem működik egyenletesen, bizonyos esetekben a kipufogógázok megnövekedett átlátszatlansága lehetséges.

36 6. számú henger szivattyú-befecskendezője. Hibás szivattyú befecskendező szelep, sérült vezetékek a motorvezérlő egység és a szivattyú befecskendezője között, mechanikai hiba a motorban. A motor nem működik egyenletesen, a kipufogógázok megnövekedett átlátszatlansága lehetséges.

Gyakori Volvo hibakódok (teherautók)

P0171 - P0172- A hiba azt jelenti, hogy az autó fedélzeti számítógépe túl alacsony vagy túl magas éghető keverékszintet regisztrált az autó motorjában. Ez azt is jelentheti, hogy a levegő ellenőrizetlen belépését (szivárgását) a motorba. A hiba jellemző a modellekre Volvo FH12.

P0173- Ez a kód azt jelzi, hogy a vezérlőegység benzinszivárgást észlelt a második motorblokk üzemanyagrendszeréből. A hiba megszüntetéséhez meg kell szüntetni az üzemanyag-szivárgást.

P0174 - P0175- Az üzemanyag-keverék a második hengerblokkban túl sovány vagy dús.

P0200- A számítógép meghibásodást észlelt a Volvo motor befecskendező szelep vezérlő áramkörében. Diagnosztizálni kell a vezetékeket szakadások és rövidzárlatok szempontjából. Gyakran eső után fordul elő, amikor a rövidzárlat nagyobb valószínűséggel fordul elő az elhasználódott vezetékek miatt.

P0201 - P0212- Ezen kombinációk egyike tájékoztatja az autóst, hogy a tizenkét befecskendező egyikének vezérlő áramkörében probléma van, azaz hibás jel érkezhet, vagy szakadást vagy rövidzárlatot észlel az áramkörben.

P0213 - P0214- Ezek a kombinációk szakadásokat vagy rövidzárlatokat jeleznek a két hidegindító befecskendező egyikének vezérlő áramkörében.

P0215- A Volvo fedélzeti számítógépe hibát jelez az autó motorleállító mágnesszelepének meghibásodásával kapcsolatban. Gyakran előfordul egy ilyen lépés a Volvo S80 autókban, utalva erre a modellen a leggyakoribbra.

P0216- A jármű vezérlőegysége információt kapott a befecskendezési időzítés vezérlő áramkörének szakadásáról. Általános márkahiba, amely a legtöbb modellen megtalálható.

P0217- A gépkocsi túlmelegedése. Ezt a Volvo DTC-t a hűtőfolyadék hőmérsékletének beállításával "kezelik". Ha minden rendben van, és a tágulási tartályban lévő fagyálló nem forr, akkor figyelni kell a hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelőjére. A meleg időjárás miatt is meghibásodhat.

P0218- Az autó vezérlőegysége értesíti az autóst az átviteli rendszer túlmelegedéséről. Ilyen esetekben egyes autósok szétszerelik a sebességváltót, hogy megbizonyosodjanak arról, hogy a sebességváltóban lévő olaj hőmérséklete túl magas. Gyakran a probléma a sebességváltó egység hőmérséklet-érzékelőjének nem megfelelő működése. Ki kell cserélni.

P0219- Ez a kombináció túl magas motorfordulatszámot jelez. Lehet, hogy az alapjárati fordulatszám-érzékelőt módosítani kell.

P0243 - P0246- Ezek a járműdiagnosztikai hibák az első turbina kipufogógáz redőny mágnesszelep meghibásodását jelzik. Ezek a hibák azt is jelenthetik, hogy helytelen jel érkezik az elemből. A mágnesszelep lehet zárt vagy nyitott.

P0247 - P0250- Az egyik ilyen kód megjelenése a Volvo diagnosztika során azt jelzi, hogy a második turbina kipufogógáz redőny mágnesszelep hibás. Az ilyen hibák az elemből érkező hibás jelet jelezhetik. A mágnesszelep lehet zárt vagy nyitott.

P0251- Ez a kód az első turbina befecskendező szivattyújának meghibásodását jelzi.

P0231 - P0233- A vezérlőegység hibás jelet észlelt az üzemanyag-szivattyú szekunder köréből. A hiba kiküszöbölése érdekében ellenőrizze a vezetékek szakadásait.

P0261 - P0263- Ez a kombináció az első motor befecskendező szelep vezetőjének meghibásodását vagy az abból érkező hibás jelet jelenti. Ellenőrizni kell a meghajtó teljesítményét, és szükség esetén ki kell cserélni.

P0264 - P0266- A számítógép a második motor befecskendező szelep meghajtójának vagy az elem áramkörének meghibásodását jelzi.

P0267 - P0296- Ezen kombinációk egyike a harmadik - tizenkettedik befecskendező szelep vezetőjének meghibásodását jelenti. Ezenkívül az ilyen kódok az elektromos áramkör meghibásodását jelezhetik. A vezetékek alaposabb diagnosztizálása szükséges a megszakítások vagy rövidzárlatok azonosításához, vagy a meghajtó cseréjéhez. Bizonyos esetekben magát a fúvókát is ki kell cserélni.

P0300- A Volvo kezelő számítógépe regisztrált gyújtáskimaradásokat jelez. Súlyos terheléselosztási problémákra utalhat.

P0301 - P0312- A jármű fedélzeti számítógépe gyújtáskimaradást rögzített a tizenkét motorhenger egyikében.

P0380- A vezérlőegység az egyik izzítógyertya meghibásodását észlelte. Ezenkívül ez a kód jelezheti a fűtőkör hibás működését. Javasoljuk, hogy ellenőrizze az áramkört, vagy cserélje ki az egyik gyertyát.

P0381- Ez a kombináció a motor egyik gyújtógyertyájának meghibásodását is jelentheti. De emellett jelezheti az eszköz fűtési jelzőjének meghibásodását.