A fagyásodást hűtőfolyadéknak nevezik, amelyet autóshűtő rendszerekben használnak. A G11 és G12 osztályú folyadékok százalékában az etilénglikoltartalom 90%, adalékanyagok - 5-7%, és víz - 3-5%. Sokan nem tudják, G11 és G12, mi a különbség közöttük, és összekeverheti őket is. Ma megpróbálunk megválaszolni ezeket a kérdéseket.
A folyadék G11 összetételéről
A G11 jelöléssel végzett fagyásod a szervetlen adalékokkal ellátott szilikátok oldata. Ezt az osztályt korábban használták és használták az 1996-ig előállított autók számára. Ez egy közönséges tosol.
Ez a megoldás 105 fokos, és ezeknek a hűtőfolyadékoknak az eltarthatósága legfeljebb 2-3 év vagy 80 000 km futás. Ezeket a kompozíciókat kiszámítottuk azon autók modelljein, amelyekben a hűtőrendszer térfogata elég nagy. A Tosol speciális védőfóliát képez a teljes rendszerben, amely segít fenntartani a korróziós folyamatokból származó alkatrészeket. De ennek a filmnek köszönhetően a hő vezetőképessége romlik. Ez meglehetősen komoly hátrány, amely túlmelegedéshez vezethet. A modern autók esetében, ahol a hűtőközlékek lényegesen kisebbek, a G11 folyadékosztály nem alkalmas. Ez könnyen magyarázható a gyenge hővezető képességgel, amelyet a G11 antifrerela megkülönbözteti.
A jellemzői lényegesen alacsonyabbak, mint más modern keverékek. Gyakran zöld vagy kék színben lehet festeni. Ez alkalmas a régi autók számára, amelyek nagy mennyiségű hűtőrendszerrel rendelkeznek. Emlékeztetni kell arra, hogy az alumínium radiátorok G11 elpusztulnak. Az adalékanyagok nem képesek megbízhatóan védeni a fém magas hőmérsékleten.
A G12 osztály folyadékai jellemzői
Sokan használtuk autós fagyálló G11, vagy egyszerűen Tosol. Ezeket az embereket a TORM-ről kérdezik, és van-e különbség a Tosol és a GrowReeze G12 között. Az osztály hűtőfolyadékát karboxilát szerves anyagokon és csatlakozásokon alapuló készítmény jellemzi. A G11 fagyálló G11 közötti fő különbség a különböző adalékok használatához. A G12-et magasabb forráspont jellemzi. Ez 115-120 fok.
Ami a működési feltételeket illeti, a gyártók azt állítják, hogy a termék 5 évig nem veszítheti el tulajdonságait. Ezért sokan sokkal magasabb pontokat használnak. A G12 közötti különbség az, hogy az autókra szánták, ahol a motort magas fordulatszámra tervezték. Az osztály folyadékai nagy hővezető képességgel rendelkeznek. Ezek a keverékek csak specifikus korróziós fókuszt érintenek, de nem fedik le a teljes rendszert védőfóliákkal. Ez jelentősen növeli a hatékonyságot. De ha az autó régi, akkor öntheti G11 és G12 fagyálló. Mi a különbség közöttük? Amint azt mondtuk, ez az adalékokról szól.
A G12 fagyálló G12 összetétele.
A koncentrátum részeként a dioxid-etilénglikol 90% -a van, amelynek következtében a folyadék nem fagy. A koncentrátum körülbelül 5% desztillált vizet tartalmaz. Emellett festékek. A szín lehetővé teszi a hűtőfolyadék osztályának azonosítását, de kivételek lehetnek. Legalább 5% az adalékanyagok összetételében.
Az etilénglikol maga agresszíven utal a színesfémekre. Ezért a foszfát- és karboxilát adalékanyagokat szükségszerűen be kell vezetni a készítménybe. Ezek szerves savakon alapulnak, amelyek semlegesítik az összes negatív hatást. Az adalékanyagokkal való fagyás másképp működhet, és a fő különbségük a korrózió leküzdésére szolgál.
A G12 kompozíció műszaki jellemzői
Ez homogén és átlátszó folyadék. Nincsenek mechanikai szennyeződések, és színe piros vagy rózsaszín. Ezek a folyadékok körülbelül -50 fokos hőmérsékleten fagynak, és a +118-at. Ha válaszol a kérdésre, hogy milyen fagyásgá válik G11 és G12, mi a különbség, azt mondhatjuk, hogy ezeket a termékeket a hőmérséklet küszöb jellemzi.
Ami a jellemzőket illeti, attól függ, hogy mi az etilénglikol koncentrációja vagy propilénglikol koncentrációja az oldatban. Gyakran alkohol nem több, mint 50-60%. Ez lehetővé teszi, hogy optimális teljesítményt kapjon.
Kétféle hűtőfolyadék kompatibilitása
A G11 és G12 fagyálló G11 és G12 kompatibilitása aggodalmát fejezi ki a kezdő autósok elméjéhez. Használt autókkal kezdődnek, és nem tudom, mit töltöttek a tágulási tartályba a múltbeli tulajdonossal. Ha csak egy kicsit hozzá kell adnod, akkor pontosan tudnod kell, hogy mit kell elárasztani a rendszerben. Ellenkező esetben komoly kockázatot jelent a szóda, és nem csak neki, hanem az egész motorhoz is. A tapasztalt autós tulajdonosok ajánlott az összes régi folyadék lefolytatására és új dolgokat önteni.
Kompatibilitás és szín
A folyadékszín nem befolyásolja a tulajdonságokat és jellemzőket. A gyártók különböző színekre festhetik termékeiket, de vannak bizonyos normák. A legnépszerűbb kompozíciók zöld, kék, piros, rózsaszín, valamint narancssárga színűek. Egyes szabványokban bizonyos árnyalatok folyadékát is szabályozzák. De itt a hűtőfolyadék színe a legfrissebb kritérium, amelyet figyelembe kell venni.
Nagyon gyakran zöld tervezi a G11 antifreeze-t. A Lukoil és más gyártók pontosan ilyen termékeket termelnek. Úgy gondolják, hogy a zöld a legalacsonyabb G11 osztály vagy egy szilikát termék.
Osztálykompatibilitás
A G11 nem keverhető a G12 osztályú termékekkel. Ebben az esetben az utóbbi azonnal elveszíti az összes egyedülálló tulajdonát. Azt is visszavonhatatlanul elveszik, ha kissé hozzáadjuk a G11-et. A tosolot képező kéreg súlyosan megakadályozza a fejlettebb G12 munkáját. A modern hűtési folyadék túlfizetése ebben az esetben teljesen jövedelmező. De G13, G12 és G12 + Tosol elég kompatibilis. Ezt kell emlékeznie az összes kezdő autós. Ami a G12-et illeti, jól keveredik a G12 + osztályú folyadékokkal. Azonban vannak olyan különböző gyártók G11 kompozíciói, akikkel rendben kell lennie. Olyan esetek történtek, amikor az azonos osztályú adalékanyagok és alkatrészek gyorsan reagáltak egymásra, ezért az autó kontúrjaiban az igazi zselét kapták meg.
A fagyálló választás
Az autó megfelelő hűtőfolyadékának kiválasztásakor nem szükséges navigálni a termék színét és osztályát. Olvassa el a tágulási tartályon vagy az autó utasításaiban (amely javasolja, hogy a gyártó javasolja). Ha a radiátor nemvasfémekből készült - sárgaréz vagy réz, akkor a szerves keverékek rendkívül nemkívánatosak. A rendszer rozsghat.
Kétféle Co. - koncentrált vagy már hígítva van a gyártó. Úgy tűnik, nincs különbség közöttük. Sokan ajánlottak koncentrátum megszerzésére, majd egymástól függetlenül desztillált vízzel oldjuk. Ha ez egy igazi fagyálló G12, akkor a vélemények ajánlottak, hogy összekeverjük az 1-1. A gyári körülmények között jobb vizet használnak. A molekulák szintjén tisztítják. És a piacon hígított piac nem inspirálja a bizalmat senkinek. A nemvasfém radiátorokkal és öntöttvas hengerekkel ellátott autókban a legjobb, ha egy thoszol kék vagy zöld. Az alumínium radiátorok és a modern teljesítményegységek esetében a G12 és a G12 + a legjobban megfelelnek - piros vagy narancssárga.
Összefoglaló
Tehát nyilvánvaló, hogy nem érdemes keverni a G11 és G12 fagyálló G11-et. Mi a különbség közöttük, már tudjuk. Amint láthatja, az adalékanyagok fő különbségeit. Az első esetben szerves és szervetlenet használunk a második - csak az utolsó alkatrészeknél. A 12. csoportban is megnövekedett élettartama van. De érdemes megjegyezni egy másik csoportot - a 13.. Nemrégiben jelent meg. Ez a készítmény radikálisan különbözik az előzőektől, és csak környezetbarát anyagok jelenlétét feltételezi. Az ilyen fagyás színe lila. Oroszországban ritkán találtak, ellentétben az európai piacon. Költsége időnként meghaladja a 12. csoport szokásos árát. A tulajdonságok szerint gyakorlatilag nem rosszabb, ezért van értelme a G12 hűtőfolyadékot használni.
Gyakran előfordul, hogy az autósok a G11 és G12 fagyállóak, mi a különbség? A mai cikkben részletesen elemezzük ezt a kérdést.
Az egyik fontos összetevő, amely befolyásolja a motor működését a hűtőfolyadék, amelyet gyakrabban hívnak fagyállónak. A hűtőfolyadék minősége nagymértékben attól függ, hogy mennyi ideig tart a motor megszakítás nélkül. Ezért meg kell ismerni a kérdésre adott választ, például " fagyálló G11 és G12, hogy mi a különbség“?
Annak tudatában, hogy mely fagyálló önthető az autóba, meg kell érteni, hogy a különböző hűtőfolyadékok különböznek egymástól. Először is tudnia kell, hogy olyan nevek, mint a "fagyás" vagy "tosol" szinonimák.
A "Tosol" név általánosságban jelölték meg, hasonlóan a "Xerox" vagy a "Jeep" márkákhoz. Ezért a zavartság merül fel, ami jobb, ha kitölti a fagyásodást vagy a fagyásgátort. Még relevánsabb, ha a gép nem új, és a működési kézikönyv nem áll rendelkezésre.
Ezenkívül a különböző gyártók különböző színekkel hűtőfolyadékot tesznek, ami még több kérdést okoz, például a jobb - kék fagyásgá, zöld vagy piros?
Mi a fagyálló?
Ez az autó hűtőfolyadékának általános neve. A fő funkciók - hűtjük a motort, valamint mentse el a folyékony állapot alacsony hőmérsékleten. A fagyálló fagyasztási pont lehetővé teszi, hogy megakadályozza a hűtőrendszer részei megsemmisítését, amely a fagyasztás során folyadékkibocsátás következtében előfordulhat. Még akkor is, ha a fagyás fagyott, nem fog sokat válni, és olyan lesz, mint egy gél. A fagyásgátló tágulási együttható sokkal kisebb, mint más folyadékoké.
A hűtőfolyadék kiválasztásakor nem a névhez kell vezetni, hanem figyelni a kompozícióra. A mai napig számos nagyszerű hűtőfolyadék van: hagyományos fagyás, hibrid, lassza és karboxilát. Különálló funkcionális adalékanyagok jelenléte szerint. Jelölje meg a fagyálló szimbólumokat: G11, G12, G12 ++ és G13.
Fókuszálás, amikor egy hűtőfolyadékot választott az osztályhoz, amely megfelel az autómodellnek. És a vállalati nevek eltérőek lehetnek, mint a szín, amely általában lehet. Végtére is, a festék nem befolyásolja a folyadék tulajdonságait.
Fagyálló G11. Jellemzők
A G11 fagyálló G11 hibrid hűtőfolyadékokhoz tartozik. Alapítványa etilénglikol. Ez a fagyálló anyag szerves inhibitorokat (karboxilátot), szervetlen (szilikátok), valamint foszfátokat és nitriteket tartalmaz. A hűtőfolyadék színe általában kék vagy zöld.
Ebből a típusú fagyásgátort régi autókban használták, 1990-1995-ben, akik nagy mennyiségű hűtési rendszerrel rendelkeztek. Az ilyen folyadékok védőfóliát hoznak létre a rendszer teljes belső felületén. Jó a korrózióvédelem szempontjából, de az ilyen védőfilm enyhén és ennek megfelelően csökkenti a termikus vezetőképességet.
A G11 fagyálló G11 forráspontja 105 ° C. Élet élettartam - kb. 2 év, vagy körülbelül 50 ezer kilométer kilométer.
GRIFREEZE G12. Jellemzők
A G12 fagyálló G12 a karboxilátagyfagyárhoz tartozik. Ennek alapja az etilénglikol. Ez a fagyásgátló szerves inhibitorokat tartalmaz, és nem tartalmaz szervetlen (szilikátokat). Szín - általában piros.
Ilyen fagyálló G12-t használnak modernebb autókban. A rendszer belsejében lévő védőfólia csak korróziós fókuszban van kialakítva, ezért hőátadás és hűtési minőség - fent.
A G12 antifreake osztályának növelő hőmérséklete eléri a 115-120 ° C-ot, és az élettartam körülbelül 5 év. Vagy 200-250 ezer kilométer kilométer.
A G12 jelöléssel folytatott fagyásod nem különbözik a G12 + -tól. Összetétele majdnem ugyanaz. Azt mondhatjuk, hogy ez egy újabb generációs fagyás.
Tehát a végén, fagyálló G11 és G12, mi a különbség?
G11 és G12 - különböző generációk fagyásága, amelyek különböző összetételűek. A G11 a szovjet tozola analógja és hasonló hűtőfolyadékok. Lehetetlen alkalmazni az új autókba, mivel az ilyen autók hűtési rendszereinek csatornái vékonyabbak, és a belsejéből álló rendszert lefedő védőfólia elzáródást okozhat. A G11 élettartama kisebb, mint a G12-esé, és a jellemzők szerények.
G12, G12 +, ezek fagyállóak, amelyek korszerűbb autókban használják, erős nagy mellű motorokkal, amelyek képesek keményen keletkezni. Az ilyen rétegek élettartama jelentősen nagyobb, és a hűtési jellemzők magasabbak.
Lehet-e keverni a G11 és a fagyálló G12 keverékét?
Szigorúan nem ajánlott különböző fagyásgátló keverni. Vészhelyzet esetén még mindig összekeverheti a G12 és G12 + osztály hűtőfolyadékát. De semmiképpen sem lehetetlen zavarni a G11 és a fagyálló G12 antifreaktival. Ha ez megtörtént, a pelyhek a folyadékban vannak kialakítva, amely blokkolja a hűtőrendszert. Mi vezethet a drága javítás szükségességéhez.
Ha sürgősen fel kell adni a fagyásodást, akkor jobb, ha egyesíti a régi, és öntsük egy újat, a lehető legközelebb a jellemzők szerint. Ezután a rendszert a lehető leggyorsabban kell öblíteni, és öntsön a gyártó által ajánlott fagyásodat.
A fagyásgátló technikai autóipari folyadékok általános neve, amelyeket a belső égésű motorok hűtésére használnak. A forráspont az egyesített elegyet alapuló etilénglikol vagy propilénglikol magasabb, mint az átlagos működési hőmérséklet a motor belsejében, és a fagyási hőmérséklet alatt van nulla. Ennek a különbségnek köszönhetően a motor nem forral, és negatív hőmérsékleten negatív hőmérsékleten, például télen -10-ben. A kinevezéssel egyértelmű, hogy nehezebb kezelni a különbséget a piros, a zöld és a kék antifreges között. Ennek megértéséhez meg kell vizsgálnia az összetevők fő tulajdonságait, és megértenie kell a hűtőfolyadékok működésének elvét.
A hűtőfolyadék összetétele és tulajdonságai
A különböző színek antifreezesei gyakorlatilag nem más. Az ilyen típusú keverékek alapja ugyanolyan - duktomikus alkohol és víz. Ezen túlmenően a gyártók a hűtőfolyadékok a korróziógátló, az antikavitációs, a disztipin és a fluoreszcens adalékokhoz adhatók.
Tiszta dioment alkohol - etilénglikol, propilénglikol, - fagyasztva -12,3 fok. Vízzel való keverés esetén, amelynek fagyasztási hőmérséklete 0 fok, egy eutektikus következik be, megváltoztatja a késztermék tulajdonságait. Ezért a kész fagyálló kristályosodási hőmérséklete sokkal alacsonyabb, mint az alkatrészei - akár -75 fokig.
Az antifreezing a vízglikol keverék, amely alacsony hőmérsékleten biztosítja ellenállását.
Az alkohol és a víz tiszta keveréke eléggé aktív. Speciális szintetikus és szerves adalékanyagok nélkül az ilyen hűtőfolyadék hónapokon belül elpusztítja a motort belülről. Ehhez nem történt, a gyártók hozzáadják:
- Korróziós inhibitorok;
- Antikavitációs anyagok;
- Anti-szabad összetevők;
- Fluoreszkáló festékek.
Korróziógátlók vannak kialakítva a motor belső felületén és annak csomópontjai egy vékony védőfóliával, amely nem ad aktív alkoholt a rész elpusztításához. Az antikavitációs és anti-magas komponensek minimalizálják a helyi forráspontok pusztító hatását az egység falán. Fluoreszkáló festék szükséges a hűtőfolyadék lehetséges folyamatának kimutatásához.
Milyen színű a fagyás
Ma a piac több tucat ízű hűtőfolyadékot kínál. Ez a szovjet években az autótulajdonosok nem tudták más lehetőségeket, kivéve a "Tosola" -ot, most, amikor az autó számlájára néz, könnyű megzavarni. Hogy egyszerűsítse a folyamat választás között tömege javaslatok gyártó bevezette az egységes osztályozási rendszer: TL 774. Kezdetben, a besorolás született a Volkswagen-konszern, de gyorsan elterjedt az egész világpiacon szegmens termékeket.
A TL 774 szerint a fagyálló osztályok megkülönböztethetők: G11, G12, G12 +, G12 ++, G13. A G11 szinte mindig zöld; G12, G12 + - piros; G12 ++, G13 - az utolsó generáció lila hűtőfolyadéka.
Kék (tosol)
A fagyás színe a szokásos orosz férfi - kék. Kék volt, hogy az első szovjet szilikát hűtőfolyadékot "tozol" festették. Ezt úgy végezték, hogy megváltoztassák az automatikus tulajdonost, hogy megváltoztassa a technikai folyadék színét, meghatározhatja fejlődésének mértékét, és időben gondoskodott a mosás és a hűtő cseréje miatt.
A tosol etilénglikol, víz és szervetlen adalékok keverékéből származik: szilikátok, nitritek, foszfátok, aminok és kombinációjuk. A szervetlen inhibitorok élettartama legfeljebb 2 év, a munkahőmérséklet megengedett határértéke ritkán haladja meg a 105-108 fokot. A modern belső égésű motorok magasabb hőmérsékleten működnek, mivel a motor nem fog ilyen hűtőfolyadékkal.
A tosola összetétele a desztillált víz 20% -át és minden más - etilénglikol
Pluszok "Tosola":
- Alacsony ár.
Hátrányok "Tosola":
- Alacsony forráspont;
- Szervetlen adalékok káros a felületekre;
- Élet élettartam - legfeljebb 2 év.
Zöld (G11)
A hibrid antifreeze G11 színezett, zöld színezékkel, kevésbé gyakran - sárga vagy türkiz. Ez ugyanazon etilénglikolon alapul, vízzel és szervetlen inhibitorokkal, de kevésbé aktív, mint a toslastban.
A zöld fagyásgátló kompozícióban lévő szilikátok és foszfátok kevésbé veszélyesek, mint a "szovjet", de ez a hűtőfolyadékok osztálya ritkán használható a legújabb generációs motorokban.
A G11 fagyálló G11 általában zöld, de lehet sárga, türkiz és még kék
- A foszfátfólia megvédi a készülék belső falát az etilénglikol korrozív hatásától;
- A forráspont hőmérséklete a 10 évesnél idősebb autómotorok üzemi hőmérséklete alatt van.
CONS G11:
- A foszfátfólia csökkenti a hőelvezetést;
- A védőbevonat idővel kristályosodik és kimerül;
- Életélet - akár 3 évig.
A zöld fagyálló áron, nem messze a Toslas-tól, ezért gyakran úgy döntenek, hogy házi autókat vagy régi autókat szolgálnak fel.
Piros (G12)
Karboxilát fagyálló G12 színezett vörös - halványáig telített burgundi árnyalatú. A korróziós adalékanyagok szerves jellegűek - karbonsavakból szintetizálódnak. Karboxilát inhibitorok Munkahely: Ezek védőfóliával vannak borítva, nem pedig az autóipari motor teljes belső felülete, hanem csak a keletkező korróziószakaszok. Ugyanakkor a bevonat olyan finom, hogy a külső környezetnek a hőeltávolítási együttható gyakorlatilag nem csökken.
A Volkswagen képviselői szerint ez a vörös fagyás, amely optimális megoldást jelent a legtöbb belső égésű motorok számára.
G12 fagyálló Ne védje meg azonban az alumínium radiátorokat, a réz vagy a sárgaréz vörös fagyálló - az optimális választás.
- Pontos hatás a korróziós eredetű fókuszra;
- A védőfólia kristályosításának hatása hiánya;
- Nem sokszor változott, mint 5 évente.
Hátrányok G12:
- Az adalékanyagok nem biztosítják a korróziós fókuszok megjelenésének megelőzését, és csak az aggregátum felületének rendelkezésre álló károsodására vonatkoznak;
- A karboxilát keverékek nem hatékonyak az alumínium radiátorok védelmére.
Az első megjelenés időpontjában a piacon a Red Frifrerelee G12 és annak módosítása G12 + súlyos áttörés volt a hatékony hűtés autóipari folyadékok kialakulásában. A korábbi generációk példáinak hátterében a karboxilát fagyásgátló hátrányai nem tűnnek lényegesnek.
Lila (G13)
Eleverord fagyálló G12 ++ és G13 festék lila. Ezeket viszonylag közelmúltban találták meg - 2012-ben. Az ügynök alapja szinte ártalmatlan dioxid-propilénglikol és egy ásványi adalékanyagok által kiegészített szerves szer a készítmény hatékonyságának védelme és fokozása érdekében.
A szerves szilikátokat egy védőfólia létrehozására fordítják, porózus szerkezetű, amely megakadályozza az egység falainak túlmelegedését. Széninhibitorok munkakpont - felhalmozódnak a korróziós eredetű helyeken, és ne adjunk tovább.
A korábbi hűtőfolyadéktól eltérően a G13 osztályú fagyálló propilénglikol alapot tartalmaz
Pluszok G12 ++ és G13:
- Végtelen élet, feltöltött egy új motor;
- Az alap és az adalékanyagok kevésbé veszélyes összetétele;
- Magas forráspont - 135 fokos.
CONS G12 ++ és G13:
- Magas ár.
Valójában a különböző színek adalékai különböző generációk a hűtőfolyadékok. A korábban feltaláltak, veszélyesebbek a környezetre, és kevésbé hatékonyak, ha összehasonlítod őket az autóipari kémiai gyártók modern fejlesztéseivel.
Mi a különbség a különböző színek hűtőfolyadékai között
A boltban hagyományos, hibrid, karboxilát és lambid típusú antifreezeket találhat. Színben különböznek, valamint a hűtőfolyadékokban rejlő kulcsfontosságú tulajdonságok. A legegyszerűbb módja annak, hogy megmagyarázzuk azokat a különbségeket, amelyek a belső égésű motorok hűtőfolyadékát használják:
- Rozsdásodás elleni védelem. A hagyományos "tosol" nem biztosítja, míg a vörös és lila fagyálló adalékok miatt elég hosszú ahhoz, hogy fenntartsák a csomópontok integritását és a készülék belső felületét.
- Forráspontú hőmérséklet. Ami magasabb, annál jobb a folyadék megakadályozza a motor túlmelegedését a működés során. A kék és zöld kompozíciókban 102-110 fokon belül van, amely a motor átlagos üzemi hőmérséklete, a modern külföldi autó 105-115 fok rendkívül alacsony. Összehasonlításképpen: a lila hűtőfolyadék 135-137 fokon forog.
- Fagyasztási hőmérséklet. Le kell lennie, mint az abszolút időjárási minimum a régióban, ahol kihasználja az autót. Az átlag minden hűtőfolyadék -20 ..- 40 fok. De a hagyományos és hibrid amikor kihűlt nulla alatt szinte azonnal kezdenek vastag, ami megnehezíti a motor működését, az észter és lambrous ez nem fordul elő.
Egyes gyártók drága adalékanyagokat használnak, mások olcsó, de a hűtőfolyadék színe nem függ a készítménytől, hanem a festéktől
A fentiekből következik, hogy a következtetést következik: a friss fejlődés, hatékonyabb minden olyan paraméterben, amelyet a hűtőfolyadék minőségének értékelése során mutatunk be.
Lehetőség van a különböző színek fagyásának keverésére
A különböző színekből származó fagyálló keveréket nem szabad. Még egy osztály folyadéka is, de a különböző gyártók, egyidejűleg öntsük a motort. Amikor az adalékanyag kölcsönhatásba lép, egymás hatását, ezáltal romlik a tulajdonságok és csökkentve a hűtőfolyadék élettartamát.
Kivételek a szabályból, de csak vészhelyzet esetén. Így a G13-vel ellátott kategóriák fagyásgátló keveréke alkalmasnak tekinthető, de gyengített korróziós hatású. Függetlenül attól, hogy melyik arányokat vegyesítették a kompozíciókat, az eredmény hasonló a legalacsonyabb kategória tulajdonságaihoz. Ha például a G11-et és a G13-t összekevered, az eredmény hasonló lesz a tiszta zöld fagyásgátlóhoz.
A keverékekkel való kísérlet egyetlen súlyos oka, ha sürgősen fel kell adnia a folyadékot a rendszerbe, és nincs szükség a kezében. Az első alkalomkor a "koktél" szükség van egyesíteni, mosni és önteni egy új hűtőfolyadékot. Sajnálatos módon a garanciák, hogy a technikai folyadékok improvizált keveréke nem károsítja a motort, nincs hosszú távú kilátások.
Táblázat a fagyásgátlóhoz a hűtőrendszerbe
Nincs jó és rossz fagyás. A különböző színek hűtése a kompozíció különbsége miatt eltérő tulajdonságokkal rendelkezik. Melyik hűvösebb kiválasztása - a motor típusától függ. Ezért az autó hűtőfolyadékának kiválasztásakor először meg kell vizsgálni a gyártó egy adott egységre vonatkozó ajánlásait.
A G11 és G12 fagyálló G12 a folyadék hűtő készítményei, amelyek főként propilénglikolt vagy etilénglikolot tartalmaznak. A "fagyálló" név angolul - nem fagyasztva van. A G12 fagyálló G12-t 1996 és 2001 közötti problémákra használják, és G12 + vagy G13-at általában új autókra öntjük.
Auto fagyálló paraméterek G12
Ez a fajta folyadékot általában piros színnel festjük, és hosszabb élettartama van, öt évig, szemben a fagyálló vagy fagyásgátló osztályával. A fagyásgátló típusának részeként nincsenek szilikátok, de csak karboxilát-adalékanyagok és etilénglikol. Segítségével egy sor adalékanyagok a hengerblokk belsejében a vagy a hűtő, a korrózióvédelem végzik csak, ha az szükséges, ami egy stabil micropoline. Gyakran ez a fajta folyadékot nagyfajta motorokba öntjük. Nem szabad összekeverni ezt az osztályt a fagyásgátló folyadékokkal, mivel rossz kompatibilitásuk van.
Az ilyen hűtőfolyadéknak komoly hátránya van - úgy kezd dolgozni, amikor a korrózió már felmerült. De az ilyen munka nem teszi lehetővé a védőréteg előfordulását és a rezgés és a hőmérsékletváltozások következtében gyors ütődését, ami lehetővé teszi a hő hatásának növelését és a működési idő kiterjesztését.
A G12 megoldás műszaki paraméterei
Az átlátszó homogén folyadék formájában készült, amely nem rendelkezik szennyeződéssel, piros. Leggyakrabban, egy ilyen megoldás etilén-glikol és karbonsavak nem hoz létre a védőfólia, de már befolyásolja a kialakuló gócok rozsda. Sűrűsége 1,065-ről 1,085 grammra van látható. 20 fokos hőmérsékleten. Ez a fagyálló fagyálló, ha a fagy -50 fok, és elkezd forrni +118 fok.
A hőmérséklet-rendszer függ függ az etilénglikol koncentrációjától. Általában az alkoholok tartalmának aránya a folyadékban 50-60%, ami lehetővé teszi a legjobb teljesítmény tulajdonságok elérését. Szennyeződések nélkül, tisztán etilén-glikol egy színtelen viszkózus folyadék, amelynek sűrűsége 1,114 g per cm3, forr 197 fok, és megfagy -13 fok. Ennek a hűtőfolyadéknak az egyéniségének adása, festék hozzáadása. A festett folyadék jobb látható a tartályban.
Az etilénglikol erős méreg, amelyet etil-alkohollal semlegesítünk. Ismeretes, hogy az autóban lévő hűtőfolyadék veszélyes az életre. Mérgezéshez elegendő fagyásgátló. Ezért egy megközelíthetetlen helyen kell tárolni, hogy a gyerekek ne férhessenek hozzá, mivel a fényes szín az érdeklődést okozza.
A folyadék G12 összetétele.
- Etilénglikol 90% szükséges a fagyasztás elleni védelem érdekében.
- Festék, általában piros, azonban vannak kivételek.
- Desztillált víz 5%.
- 5% -os adalékanyagot használnak a motor színesfémjeinek védelmére az etilénglikolból. Ez a folyadék karboxilát adalékanyagokat tartalmaz, amelyek szerves savakból állnak. Ezek azok az inhibitorok, amelyek képesek semlegesíteni az etilénglikol negatív hatását. A különböző adalékanyagkészletekkel való fagyás különböző módon működik. Fő különbségük a rozsda elleni küzdelem módja.
Ezen adalékok mellett a csomag más jellemzőkkel rendelkező adalékanyagokat is tartalmaz. Például a folyadéknak olyan antipán tulajdonságokkal kell rendelkeznie, amelyek megakadályozzák a skála előfordulását.
Ez az oldat szervetlen vegyületek adalékaiból áll. Ilyen osztályát korábban használták, és jelenleg 1996-ig előállított autókra alkalmazzák. Valójában ez egy rendes tosol.
Ez a megoldás képes 105 fokos hőmérsékleten önteni, és ezeknek a folyadékoknak az élettartama legfeljebb 3 év, ha futtatni, akkor 80 ezer km. Ezeket az oldatokat a rendszer jelentős kapacitású gépeken számították ki. A Tosol védőfóliát hoz létre a hűtőrendszerben, megakadályozza a rozsda alkatrészeit. De a mikropolin miatt a hővezető képesség jelentősen csökken. Ez egy nagy hátrány, amely gyakran a motorok túlmelegedését eredményezi. Az új problémák autók számára, ahol kis mennyiségű hűtőrendszer, ilyen folyadékok nem alkalmasak. Ezt a legrosszabb hővezető képessége magyarázza, amelyet G11 fagyálló.
Tulajdonságai sokkal rosszabbak, mint más modern megoldások. Általában a G11 antifreeze kék vagy zöld festékkel rendelkezik. Az ilyen fagyálló anyagok jól illeszkednek a régi autók számára, amelyek ömlesztett hűtési rendszerrel rendelkeznek. Ismeretesnek kell lennie, hogy az alumínium fagyásgátló G11-es radiátorok esetében nem használható. Az ilyen adalékanyagok nem képesek biztosítani a hengerblokk megbízható védelmét emelt hőmérsékleten.
A G12 és G11 folyadékok különbségei
A G12 és G11 hűtőfolyadékok fő típusai különbségek vannak az alkalmazott adalékanyagok típusában: szervetlen komponensek és szerves adalékanyagok. A G11 fagyálló G11 egy szervetlen adalékanyag-tartalmú megoldás, valamint foszfátok jelenléte. Az ilyen fagyásodat szilikátalapon tervezték. Ezek az adalékok vékony védőréteget képeznek a rendszer belső felületén, és nem függnek a korrózió jelenlététől. Ez a fagyállóság alacsony stabilitással, rossz hőhatékonysággal és kis élettartammal rendelkezik, miután egy csapadék képződik, és egy csiszolóanyagot és hátrányosan befolyásolja a hűtőrendszer részeit.
A hűtőfolyadék-osztályok európai tanúsítása a Volkswagen üzemben van. Ezért a VW TL774 - C jelölése a szervetlen adalékok folyadékban való alkalmazását foglalja magában, és a G11-et jelöljük. A VW TL774 - D jelölés feltételezi a karboxilátsavak adalékanyagok jelenlétét szerves alapon, és G12 jelzi. A Toyota és Ford egyéb jól ismert gyártói saját minőségi előírásokkal rendelkeznek. Nincs különbség a fagyás és az antiformok között. A Tosol a szovjet fagyás egyik márkájának ásványi alapon, amely nem úgy lett kialakítva, hogy alumínium ötvözetű motoroknál dolgozzon.
Ha figyelembe vesszük a kérdést - lehet keverni a szervetlen és szerves fagyálló keveréket, akkor azonnal azt kell mondani, hogy szigorúan tilos, mivel a koaguláció megkezdődik, és végül az üledék keletkezik, hasonlóan a pelyhekhez.
A különböző konzolokkal ellátott G12 folyadékok, valamint a G13-at szerves vegyületeken alapuló fagyálló fajták. Ezeket az 1996 után előállított modern autók hűtési rendszereiben használják. A G12 + és a G12 etilénglikol alapján állítják elő, és a G12 plusz a hibrid gyártási technológián alapul. Kombinálja a szilikát adalékanyagokat és a karboxilát adalékanyagokat.
2008-ban még mindig erős G12 ++ volt. A szerves vegyületek kis mennyiségű ásványi adalékanyaggal kombinálódnak, és firefitnak nevezik. Ilyen hibrid folyadékokban a szerves vegyületeken alapuló adalékanyagok szervetlen adalékokkal keverednek. Ez lehetővé teszi, hogy megszüntesse a fő hátránya a G12 folyadék - eltávolítására, továbbá a korrózió a megjelenése után, profilaktikus hatását.
Lehetőség van a különböző színű antifreezes különböző osztályai keverésére - ez a kérdés érdekli sok olyan fiatal autótulajdonos, aki vásárolta meg azokat az autókat, amelyek használatban vannak, ahol egy ismeretlen folyékony márkát töltöttek.
Ha csak folyadékot kell hozzáadnia, akkor tudnia kell, hogy mi a specifikus fagyásod elárasztva a rendszerben, különben lehetőség van a hűtőrendszer és az egész motor javítására. Javasoljuk, hogy teljesen összevonja a régi fagyásodást, és frissen cserélje ki.
Mivel korábban tekintették, a folyadék színe nem befolyásolja annak jellemzőit, és a különböző gyártók különböző színezékeket adhatnak hozzá. Vannak azonban bizonyos normák. A népszerű fagyásod különböző színű színekkel rendelkeznek a színes gamut széles választékával. Számos szabványnak néha javasoljuk bizonyos színárnyalatok folyadékát, de ez az utolsó kritérium, amelyet figyelembe kell venni.
Azonban gyakran zöld színű, a legalacsonyabb osztályú szilikát G11-es fagyálló. Ezért a karboxilát-adalékanyagokkal végzett különböző színek G12-et keverjük. Két fagyálló a különböző színű szerves alapon, vagy két, különböző színű szervetlen bázissal ellátott folyadék is keverhető. Meg kell tudni tudni, hogy a hűtőfolyadék különböző gyártói különböző csomagok adalékanyagokkal és kémiai reagensekkel rendelkeznek, amelynek reakciója előzetesen tudható.
A G12 folyadék ilyen negatív kompatibilitása nagy kockázatot jelent, amelyet a reakciót egy üledék, vagy a fagyálló műszaki paraméterek csökkenése is előfordulhat a kompozíció részét képező címek között.
Ezért, ha meg akarja menteni a motor működési állapotát, jobb, ha az egyik típusú és osztály folyadékát tölti ki, vagy frissen cserélje ki egy friss megoldást. Ha elég egy kis folyadék hozzáadásához szükséges, akkor desztillált vizet adhat hozzá. Amikor az egyik márkából a fagyásgá váljon a másikba, mossa meg a rendszert.
A fagyásod jobb választása
Ha az osztályban és a színben hűtőfolyadékot választania kell, ajánlatos a tágulási tartályon vagy az autós kézikönyvben feltüntetett folyadékot alkalmazni. Ha a hűtő radiátor sárgarézből vagy rézből készül, a szerves folyadékok alkalmazása nem ajánlott.
A hűtőfolyadékok két faj: hígítva és koncentrátum formájában. Ha nem adja be a kérdés lényegét, akkor nincs nagy különbség abban, és sok autótulajdonos ajánlott egy koncentrátum megszerzésére, desztillált vízzel tenyészteni 1-tól 1-ig. Mindazonáltal egy koncentrátumot vásárol nem mindig helyes. Ez nemcsak az a tény, hogy a gyár pontos mérést eredményez az arány, hanem vízszűrésként is. A gyári vízhez képest desztillált víz piszkosnak tűnik, ami a jövőben befolyásolhatja a betétek kialakulását.
A tiszta formában lehetetlen koncentrátumot használni, mivel a hideg -12 fokosban fagyasztható.
A koncentrátum hígítási arányt az ábrán és a táblázatban mutatjuk be:
Amikor az autó tulajdonosa a hűtőfolyadék kiválasztása során csak a színére néz, akkor helytelen. Javasoljuk, hogy kövesse ezeket a szabályokat:
- Egy autó egy sárgaréz vagy vörösréz radiátor öntöttvas motorblokk, a G11 zöld vagy kék fagyálló kell önteni, valamint toosol.
- A modern autókban és az alumínium radiátorok jobbak narancssárga vagy piros fagyálló G12.
- Ha egy tetőre van szükség, és ismeretlen, hogy elárasztja a hűtőrendszerben, akkor a G12 + fagyálló.
A fagyásod vásárlásakor figyelmet kell fordítania a következő jelekre:
- A költségeknek piaci szinten kell lenniük.
- A pH-értéknek legalább 7,4-nek kell lennie.
- Nincs éles szaga.
- A csomag nem lehet hibák a szövegben.
- Ellenőrizni kell, ha van egy üledék az alján.
A hűtőfolyadék megfelelő cseréje közvetlenül az autó műszaki paramétereitől, valamint a specifikus előírásoktól függ, minden gyártó üzeme egyéni.
A hűtőfolyadék megvásárlása után rendszeresen ellenőrizheti állapotát és színét. Ha a folyadék sokat változott, akkor ez a hűtőrendszerben vagy a fagyálló minőségben lévő problémákat jelzi. A szín általában akkor változik, ha a folyadék elvesztette védelmi tulajdonságait. Ugyanakkor egy újat kell cserélni.
Miután figyelembe vette az összes kérdést, megállapítható, hogy nem megfelelő a G11 és a G12 fagyálló G11 és G12 keverése, mivel különbség van közöttük. A fő különbség az adalékanyagok halmazában. A G11 folyékony, mind a szerves adalékanyagok és szervetlen készítményt használunk, és a fagyásgátló G12 - csak szervetlen, sőt, az élettartam az ilyen típusú hosszabb. Még mindig a G13 antifreeze van, amely a közelmúltban jelent meg. Összetétele sok más a többi márkától, és csak környezetbarát elemeket tartalmaz. A festék színe általában lila, ritka Oroszországban, mert sokkal drágább, mint más fagyálló.
Elég gyakran, autó rajongó kérdése van, hogy a különbség antifreeges G11 és G12 lehet keverni, mivel úgy hatnak, és mit kell választani - drágább vagy költségvetés lehetőséget. Mivel nyugodt út (idegek nélkül, megállók és forráspontok, különösen a hőben) függ a hűtőrendszer minőségétől, ez a kíváncsiság megfelelő, helyes és nem tétlen.
Az osztályozás, amelyen a fagyásodást jelölik a Volkswagen. Először csak a vállalat tosoljait hasonló módon osztották el. Idővel az európaiak többi része csatlakozott hozzá, majd a címkézés elkezdte használni a hazai gyártókat.
Mi a különbség a G11 és a G12 antifrúgák között, nem minden ült a kerék mögött, tisztában van. Vannak vezetők, akik figyelmen kívül hagyják ezeket a külföldi leveleket: hűvösebb és hűvösebb, mind azonosak. Azonban egy ilyen megközelítéssel hosszú ideig maradhat a kerekek nélkül és a nagy költségek felismerése érdekében.
Fagyálló G11.
Azt mondhatjuk, ez ismeri a szovjet időket a leggyakoribb toosol. A szokásos és standard etilénglikolból készült. Ezenkívül a kompozíció egy enyhe adalékanyagot (szervetlen) tartalmaz. A művelet elve az oktatásban rejlik az egyfajta szénhidrátrendszer teljes felületén, megakadályozva a nem kívánt korróziót.
Egyrészt, ahogyan ez volt, a rozsdásodás hiánya, másrészt a héja, a hővezető cseppek, a hűtési hatékonyság csökken. A modern Auto Opera-ban kizárólag az 1996-ig megjelent autókra használták.
Megkülönböztető jellemző: Égések elveszítik az adalékanyagokat, és megszűnik cselekedni, mivel meglehetősen rövid idő után kell lennie.
GRIFREEZE G12.
Az alapnak ugyanolyan etilénglikolja van, de szerves anyagok - karboxilátvegyületek hozzáadásával. Valamint egy hatalmas további adalékanyagok. A különböző gyártóknál mind összetételűek, mind arányokban is eltérhetnek. Ajánlott: nagy sebességű motorokhoz erős hőmérsékletű terheléssel. Az egész rendszer nem terjed ki, csak az érintett területeken támad.
Ennek köszönhetően a hűtés mértéke magasabb, az additív fogyasztás jelentősen gazdaságosabb - ennek eredményeképpen sikeresen működik nem kevesebb, mint 5 év Az intenzíven használt gépen. Autók számára ajánlott 2001-ig született (Európában. Nyugodt lélekkel újabban öntöttünk).
A G12 + fagyálló G12 + javul. Nincsenek borátok, nitritek, aminok, foszfátok és szilikátok. Az európai szabványok szerint alkalmas olyan autókra, amelyek a szállítószalagból származnak, amíg ez a nap (bár nem tekinthető teljesen modern).
A legmegfelelőbb és alkalmas modern autókra - G13 fagyálló. Ez jelentősen kisebb kárt okoz az ökológia számára. Az etilénglikol helyett az alap propilénglikol. Az ilyen tokozol nem mérgező, nagyon gyorsan bomlik - a gyártás olyan drága, hogy Oroszországban és a FÁK többi részében nem készülnek.
Kapcsolat lehetőség
A felső folyadék különböző mutatókkal egymással, nem ajánlott. És ez minden olajra, fagyásra és más anyagokra vonatkozik. Ami a G11-et és a G12-et illeti, két negatív pontot figyelnek meg, amikor társulnak:
- A G12 mind a G11 tetején, mind a G11 hozzáadásával elveszti. A képzett 11 Tosol Cork megakadályozza a fejlettebb G12 cselekvését, így a korszerűbb fagyásgátló túlfizetés hiábavaló;
- ha a toosols is különböző termelők, senki sem fogja megjósolni a kombináció következményeit. Vannak olyan esetek, amikor a fagyálló adalékanyagok olyan aktívak voltak, hogy a hűtőrendszerben a jelly szó szó szerinti értelme alakult ki.
Visszatérve, hogy mi a különbség a G11 és a G12 antifrúgák közötti különbség, a gondoskodó tulajdonos inkább egy bizonyos natív antimon margót hordoz, mint az autóban való öntés. Végül a fagyálló padlizsán nem sok hely a törzsében.
