Valeri barátomnak volt egy problémája - egy új tetőcsomagtartó, amelyet egy autókereskedésben vásároltak egy UAZ Hunterrel együtt, az első horgászat után szétesett! Anélkül, hogy itthon megfordult volna, Valerij ezt a „romot” a műhelyembe dobta a következő szavakkal: „Kérlek, tedd meg, ha lesz időd!” Néhány nappal később megvizsgáltam a technika eme csodáját, és meggyőződtem a teljes hülyeségéről. Ez egy előregyártott törzs volt, téglalap és négyzet alakú csövekből. Oldalpilléreinek fülei mindössze milliméter vastag acéllemezből készülnek.

A csomagtércsövek elrendezése hosszanti-keresztirányú, a fő keresztirányú gerendákon keresztül M10-es csavarok rögzítik őket, ami teljesen meggyengítette őket. A keresztirányú gerendák tartócsomópontjai szélesebbnek bizonyultak, mint az UAZ tetőhöz való rögzítési helyei, akár 20 mm-rel.

A csomagtartó alkatrészekre való szétszerelése során megbizonyosodtam arról, hogy teljesen át kell alakítani összecsukhatóból teljesen hegesztetté...

Ehhez levágtam a csövekre hegesztett összes menetes perselyt, és magukat a csöveket kiegyenesítettem. Ezután először a tartókeresztes gerendákat fogaslécekkel szereltem össze hegesztett „rácsok” segítségével szabványos alkatrészekből, a méretet az utolsó 1520 mm között tartva, végül a varratokat hegesztettem. Az így kapott gerendákat kötőelemekkel kötöttem össze, és miután „átlókkal” pontosan ellenőriztem a leendő törzs keretének (vagy alapjának) négyszögletességét, egymáshoz hegesztettem. Szigorúan téglalap alakú keretet kapva további kereszttartókat hegesztettem a gerendák közé, és ezen elemek közé középre hegesztéssel távtartókat is szereltem.

1 – külső tartó keresztirányú gerenda (cső 40x20x2,2 db); 2 – középső tartó keresztirányú gerenda (cső 40x20x2); 3 – kiegészítő kereszttartó (cső 20x20x2,2 db); 4 – szár (cső 20x20x2,2 db.); 5 – távtartó (cső 20x20x2,4 db.); 6 - ferde támaszték (cső 40x20x2, 6 db.); 7 – függőleges támaszték (cső 40x20x2,6 db.); 8 – magas oldalfal (cső 20x20x2, 2 db.); 9 - a magas oldalfal ferde állványa (cső 20x20x2, 2 db); 10 – alacsony oldalfal (cső 20x20x2, 2 db.); 11– az alacsony oldalfal ferde állványa (cső 20x20x2, 2 db); 12– csomagtérajtó (cső 20x20x2); 13 – hátsó fogasléc (cső 20x20x2,3 db); 14, 15, 16 – M10 csavar lapos és rugós alátétekkel (6 készlet); 17 – tartórúd (kör 5,6 db); 18 – M10 menetes persely (16-os kör, 6 db); 19 – bilincs (acéllemez s3,6 db)

Az oldalt és a hátsó oldalt a vásárolt „építőkészlet” megfelelő darabjaiból készítettem. Az oldalon lévő függőleges oszlopok lapított végeire támasztórudakat hegesztettem. Az összes varrat végső hegesztése után elvégeztem a keret végső kiegyenesítését és a hegesztési varratok tisztítását. A bilincsek módosítás nélkül készültek, azonban önállóan is elkészíthették volna őket.

Összegzésként elmondható, hogy az új csomagtartót először szürke alapozóval, majd „ezüsttel” le kell festeni, de ezt a munkát maga a tulajdonos vállalta magára, így a „memóriafotón” a csomagtartó látható bevonat nélkül.

0

Egy régi barátomnak volt egy „valódi” problémája - egy új csomagtartó, amelyet egy autókereskedésben vásároltak egy UAZ-val együtt, az első horgászat után szétesett!

Ez egy összecsukható változat volt, téglalap és négyzet alakú csövekből. Az oldalsó oszlopok fülei acélból készülnek, vastagsága mindössze 1 mm. A csomagtér csövek elrendezése hosszanti, a fő keresztirányú gerendákon keresztül szerelt M10-es csavarokkal, ami az utóbbiakat teljesen meggyengítette. A keresztirányú gerendák támasztó csomópontjai 20 mm-rel szélesebbek voltak, mint az UAZ tetejéhez való rögzítési helyek.

A csomagtartó alkatrészekre bontása során meggyőződtem arról, hogy teljesen újjá kell építeni. Az ábrán az összes eredeti alkatrészt használó továbbfejlesztett csomagtartó kialakítás látható.

A megvásárolt összecsukható csomagtartó hegesztetté való átalakításának eljárása a következő.

1. Vágjon le minden, a csövekhez hegesztett menetes perselyt.
2. Szerelje össze az U-alakú fő keresztirányú gerendákat az eredeti 1,2,3 alkatrészekből egy ragasztó segítségével, megtartva a támasztékok közötti méretet - 1520 mm, majd hegessze össze a varratokat és egyenesítse ki méretre.
3. Csatlakoztassa a keresztirányú gerendákat a hosszirányú gerendákkal, és az átlókat szabályozva hegessze össze a kötéseket.
4. Hegessze össze az oldalsó és a hátsó oldalt (4,5,6,7,8,9,10 alkatrészek).
5. Az eredeti csövek páros összeillesztése után vágja méretre, és hegessze össze a közbenső kereszttartókat (12. alkatrész) és a hosszanti betéteket (11. rész).
6. Hegesztett támasztórudakat (17. tétel) a lapított támasztóvégekre (3. tétel).
7. Az összes varrat végső hegesztése után végezze el a termék végső kiegyenesítését és tisztítsa meg a varratokat.
8. Alapozzuk és festjük a kész törzset.
Ha rendelkezik a szükséges anyagokkal és tapasztalattal, a rajzok alapján a semmiből elkészítheti a HUNTERa csomagtartóját.

P.s. Mentse el a kinagyított képet a rajz részletesebb megjelenítéséhez.

Helló mindenki! A nevem Gastinov Albert, a „Podgotoffka.ru” online áruházat képviselem.

Ma megpróbálom részletesen elmondani gyártásunk expedíciós csomagtartóiról és további kiegészítőiről, amelyek növelik annak funkcionalitását.

„Az expedíciós csomagtartó az az egyszerű eszköz, amely olykor a legértékesebb rakományt szállítja expedíciókra, turista kirándulásokra vagy éppen családi hétvégi kirándulásokra a természetbe. A tevékenység típusától és az Ön preferenciáitól függően cégünk a csomagtartók megjelenésének széles skáláját tervezi és gyártja. Itt megtalálhatja magának: kompakt csomagtartókat, kis táskák és apró tárgyak szállítására; olcsó (amatőr) csomagtartók, amelyeknek gyakorlatilag nincs saját súlyuk, és akár szedán típusú autókra is felszerelhetők; nagyméretű fogaslécek az autó teljes tetőfelületére felszerelve.

Csomagtartóink expedíciós fókusza mellett olyan modellek is megtalálhatók, amelyek alkalmasak lehetnek az olaj- és gázipari, hidraulikus ipar, építőipari szervezetek számára, amelyek egyszerűen csak hosszú tárgyakat (csövek, táblák, hengerelt fémek) szállítanak. ) vagy vadászatra vagy horgászatra, hogy el tudja szállítani a szükséges felszerelést és zsákmányt.

Cégünk az általunk már gyártott modelleken kívül bármilyen méretű és szinte bármilyen formájú törzset készít az Ön igényei szerint.

Az Ön fantáziája és a mi képességeink érdekes lehetőségeket kínálnak a fejlesztéshez és termékeink kiegészítéséhez!”

A fő feladat, ami ránk, mint gyártóra hárul, nem csak a minőség és a szép, hanem a megbízhatóság is. A megbízhatóság a rögzítésekben rejlik, amelyek lehetővé teszik a csomagtartó kosarának rögzítését az autó tetejére. Jelenleg háromféle rögzítőelem található a kínálatunkban:

Az autótető méretei, típusai és alakja alapján a csomagtartó kosarát választják ki. Ügyfeleink gyakrabban vásárolnak már kész megoldásokat, pl. rögzítések és kosár együtt a weboldalunkon bemutatott modellkínálatból.

A csomagtartó kosár 20 mm átmérőjű acélcsőből, 20x20 mm és 20x40 mm-es profilból, valamint 20x20 mm-es cellás hálóból készül. A kosár teljes szerkezete teljesen hegesztett, így a csomagtartó kerete erősebb és megbízhatóbb, ellentétben az előregyártott termékekkel.

A csomagtartó kosárban az autó modellje és gyártmánya alapján lyukakat fúrnak a csavarokhoz, a rögzítésekbe hornyokat marnak, hogy a rögzítések szélességben állíthatóak legyenek. Tetősínre szereléshez lehetőség van a hossz beállítására. Ez nagymértékben leegyszerűsíti a tetőcsomagtartó felszerelésének és helyének kiválasztását.

Minden terméket festés előtt homokfúvással kezelnek (a festés utáni korrózió megelőzésére). Aztán a festőfülkébe mennek, ahol porfestékkel vonják be őket. Minden termék bevonatának fő színe fekete, mert... szinte minden testszínhez jól passzol. Igény esetén természetesen más színben is festhető, de ezekről a pontokról minden vásárló egyénileg egyeztet.

Termékpalettánk nem korlátozódik a tetőcsomagtartókra és a tetőcsomagtartókra. Minden csomagtartó felszerelhető a következőkkel:

1. Rögzítés rack emelőhöz
2. Pótkerék tartó
3. Tartozék fejszéhez és lapáthoz
4. QUICK FIST rögzítések és analógjaik
5. Fiókőrök
6. Háló a rakomány rögzítésére
7. Feszítő heveder
8. Kiegészítő optika
9. Vezetékkészlet további csatlakoztatáshoz optika

A lista nem teljes, mert A funkcionalitás megvalósításának lehetőségei nagyon-nagyon nagyok.

Nézzük meg őket részletesebben:

1. A rack-emelő rögzítőkészlete két konzolból áll, amelyeket a csomagtartóra szereltek fel, valamint nyomólapokat és „szárnyakat” a rack-emelő rögzítéséhez.

2. Pótkerék rögzítése. A csomagtartón előre kijelölt helyekre telepítve. A tartó trapézjába csavarokkal ellátott betét csavarozva rögzíti a pótkeréket. Ez a betét lehetővé teszi a magasság beállítását, amely lehetővé teszi különböző méretű kerekek felszerelését.

3. Melléklet fejszéhez és lapáthoz. Szerszámai hosszától függően bárhol és bármilyen szélességben felszerelhető.

4. A csomagtartó gyártása során mindig figyelembe vesszük a vásárlók minden lehetséges kívánságát, így a csomagtartó állványokon előre elkészíthetjük a helyeket az univerzális QUICK FIST tartók és analógjaik számára.

5. Ágvágók vagy ágvágók. Ez egy külön árucikk. Amely webáruházunkban megvásárolható. Nagyon sok előnye van egy ilyen olcsó kiegészítésnek. A karosszéria és a szélvédő védelme a nagy faágaktól és az autó brutálisabb megjelenésétől.

6. Márkás napellenző. Egyszerűen kötelező darab minden utazó és a hosszú utazások szerelmesei számára. A napellenző a csomagtartó minden méretének, alakjának és a kiegészítő rögzítőelemeknek a figyelembevételével készül. A napellenző lehetővé teszi a csomagtartóba csomagolt dolgok tárolását, megvédi a kosár alját és keretét a csapadéktól, hótól, levelektől és esőtől.

7. Elasztikus hálóval vagy rögzítőhevederekkel rögzítheti a magas és terjedelmes terheket. Ez lehetővé teszi azok rögzítését, és kiküszöböli a csomagtartó körüli mozgás lehetőségét.

8. Egy vízálló poggyásztáska kényelmesen szállítja minden lényeges dolgot, beleértve az élelmiszert, a ruházatot és az ágyneműt. A nagyon nagy méretek miatt lehetősége van maximalizálni az autó csomagtartójának terhelését. A táska vízálló anyagból készült, amely lehetővé teszi, hogy minden holmiját megóvja az esőtől és a hótól.

9. Gyártásunk összes csomagtartója fel van szerelve helyekkel és konzolokkal a kiegészítő világítás felszereléséhez. Weboldalunkon fényszórók és LED-fényszórók is választhatók.

10. A bekötési készlet lehetővé teszi az optika egyszerű beszerelését anélkül, hogy különféle üzletekbe kellene mennie, különböző kombinációkban. A készletet 5 fényszóró csatlakoztatására tervezték, beleértve a LED-es fényszórókat is.

Ha ezt vagy azt a csomagtartót választja, hasonlítsa össze minden igényét, válassza ki az Önnek tetsző dizájnt, és a tervezés megbízhatósága a mi felelősségünk lesz, amiért teljes felelősséggel tartozunk!

A cikkhez készült képeket:

Pavel Maltsev „Podgotoffka.ru”
Anton Emelyanov „inPhoto.pro”

Az UAZ Bukhanka tetejére szerelt csomagtartó lehetővé teszi, hogy a legtöbb dolgot elhelyezze, biztosítva az utasok kényelmét.

Ha a csomagtartót rendszertelenül használják, vagy nem szeretne pénzt költeni a vásárlására, saját kezűleg elkészítheti olyan ócskavas anyagokból, amelyek valószínűleg minden autórajongó garázsában vannak.

Csináld magad csomagtartó UAZ kenyérhez, rajzok

Tágasságának és kiváló terepjáró képességének köszönhetően a Bukhanka kiváló expedíciós járműnek számít. Hosszú utak, expedíciók vagy utazások során azonban az utasok kényelmes tartózkodása a kabinban csak akkor lehetséges, ha minimális dolog van benne.

Az expedíciós csomagtartó nemcsak nagy mennyiségű rakományt képes szállítani, hanem a kabin méreteit meghaladó túlméretes rakományt is elhelyezhet. Meg kell jegyezni, hogy a Bukhanka csomagtartója védő funkcióval is rendelkezik.

A csomagtartó védi az autó tetejét az ágak becsapódásától.

A csomagtartót olyan tartókra kell felszerelni, amelyek úgy vannak elhelyezve, hogy a test terheléséből származó nyomás minimális legyen. Ezért a teher súlya még teljes terhelés esetén sem deformálja a tetőt. Az expedíciós állványra további felszereléseket is felszerelhet: reflektort az út megvilágítására, antennát stb.

Ahhoz, hogy saját kezűleg készítsen csomagtartót egy kenyérhez, rajzokra lesz szüksége, amelyeket alább láthat.

Méretek

A tetőcsomagtartó készítésének megkezdésekor meg kell mérnie a tetőt, és meg kell jelölnie a támasztékok elhelyezését. Csak ezt követően gondolhatja át a jövőbeli tartozék tervezését, rajzolhat rajzot és kiszámíthatja a csomagtartó súlyát.

Vagyis mire a munka elkezdődik, a mesternek a kezében kell lennie:

• végzett mérések;
• számított keretsúly;
• az összes törzsrész össztömege.

A rack teljes súlya fontos a tervezéshez. A felhasznált anyagtól függ.

1. Alumínium- kiváló anyag szerkezetek készítéséhez: tartós, könnyű, strapabíró, rugalmas stb.
2. Egy másik lehetőség a használata profil vékonyfalú csövek, amelyek súlya is kicsit.
3. Egy másik egyszerű lehetőség az rozsdamentes acél vagy sima fém szalagok. Ezek az anyagok nehezek, de könnyen feldolgozhatók.

A cipó törzsének szabványos méretei a következők:

• a szerkezet teljes hossza - 3650 mm;
• hátsó szélesség - másfél méter;
• elülső szélesség - 1400 mm;
• egy hosszanti borda fut át ​​a szerkezet közepén;
• a keresztirányú merevítőket egyenlő távolsággal, 566 mm-rel lehet beépíteni.

Vannak, akik a tetőnek megfelelő méretű csomagtartót készítenek, másoknak kényelmesebb kisebb szerkezetet készíteni: pl. 2160 mm hosszú, 1200 szélesség elöl és hátul is.

A merevítők közötti távolságot ebben az esetben eltérően számítják ki. Annak érdekében, hogy a terhelés egyenletesen oszlik el a tetőn, legalább 8 támaszt kell készítenie.

Expedíciós csomagtartó UAZ cipóhoz

Először az alsó törzskeret merevítőkkel hegesztjük, majd a felső rögzítő kerületet. Az elülső szerkezet aerodinamikájának javítása érdekében vagy szűkítik a szerkezetet, vagy lekerekítik a váz sarkait.

Igen, örülni fogsz. Addig boldog vagy, amíg meg nem látod az árcédulát. Egy másik dolog a csináld magad expedíciós csomagtartó. A szállítandó rakomány alakjával és súlyával kapcsolatban azonban számos kérdést át kell gondolnia.

Anyagok és piaci trendek

Bemutatjuk Önnek a taps fő versenyzőjét - az alumíniumot. Az alumíniumlemezek könnyűek, és nehezen hajlíthatók vagy szúrhatók.

Leggyakrabban a hazai autók tulajdonosai saját kezűleg szeretnék ezt a fajta munkát elvégezni. Vegyünk például egy Niva vagy UAZ tetőcsomagtartót. A szerkezet megfelelő anyaga egy vékony falú profilcső. Más esetekben vasfém vagy rozsdamentes acél, valamint sok más lehetséges.

Lépésről lépésre gyártási útmutató

Példaként vegyünk egy fémprofilból készült törzset.

Megmérjük a tető hosszát és szélességét. Meg kell találnunk a leendő szerkezet súlyát, figyelembe véve az anyagot és a mért paramétereket. Hogyan kell csinálni? A Microsoft Excel segít Önnek. Az összes jellemző rögzítése után azonnal megjelenik a szerkezet súlya.

A jövőbeli törzs kerületét hegesztjük, és a kerületen belül egyenlő távolságra két jumpert hegesztünk, amelyek „tartják” a szerkezetet. Ezekre a jumperekre korlátokat szerelnek fel, a platformot pedig a korlátokhoz kötik. A fő köztes jumperek után, a nagyobb erő érdekében. Ezzel a tartókeret összeszerelése véget ér.

Ezután a profilcső lép működésbe. Összekötő elemként szolgál majd az összes jumper között. A csomagtartó esztétikája és aerodinamikája érdekében a szerkezet elülső részében egy ívet kell felszerelni. Azokon a helyeken, ahol meghajlik, legyen egy szektor, és a szélén legyen 5 cm-es átfedés. Az ívet a felület elülső részéhez hegesztjük, és áthidalókkal is kiegészítjük.

Mi az expedíciós csomagtartó oldalak nélkül? Célszerű levehető oldalakat készíteni, hogy szükség szerint cserélhessük. Az oldalakat lyukakba kell rögzíteni, amelyeket hegeszteni kell, és dugaszolni kell perselyekkel. Ez megakadályozza, hogy a profil deformálódjon a csavarok meghúzásakor.

Most arról, hogyan készítsük el magukat az oldalakat. 8 db, egyenként kb. 6,5 cm hosszú állványra lesz szükségünk. Két lyuk fúrása után hegesztjük a csapot.

Oldalsó felső sáv

Elfelejtette, hogyan hajlítottuk meg az első ívet? Az oldalsó felső keresztlécet is meghajlítjuk. Egymást. Ezután hegesztjük a perselyt a keresztrúd hajlítási pontjához az oldalán úgy, hogy az első keresztrúd felső része biztonságosan rögzítve legyen.

Most már majdnem minden munka kész. Eljött a kreatív autósok órája. Az egész szerkezetet le kell festenünk, és egy kis stílust kell adnunk. A rozsda elkerülése érdekében javasoljuk, hogy vigyen fel egy réteg alapozót, és csak ezután gondoljon a festékre. A talajoldatok közül a sóhatásokkal szemben a cinktartalmú talaj a legellenállóbb.

Az alapozóréteg felhordása után várjon legalább egy napot, majd használjon szokásos zománcot, és vigye fel a kívánt színt. Sok embernek nem tetszik, ahogy a csavarok a szerkezet illesztéseit nézik. A csúnya megjelenés elkerülése érdekében dekoratív diókat helyezhet ezekre a helyekre. Íme egy modern csomagtartó az Ön számára.

Mit tudnék még hozzátenni?

A tetőcsomagtartó fő funkciója a belső tér megtakarítása. További berendezések telepítésével bővítheti funkcióit.

1. " " - lámpák, amelyek még jobban megvilágítják az utat.
2. Belső és külső oldalon van hely egy eltérítőnek és egy lapátnak. Ó, milyen boldogok lesznek a kertészek.
3. Ha gyakran hajt át benőtt területen, például erdőn, telepíthet ágvédőket. Megvédik az üveget a sérülésektől.

Ne felejtse el azt sem, hogy az expedíciós jármű magát a tetőt is jól védi a horpadásoktól. Mint látható, egy ilyen csomagtartó jó eszköz lehet nemcsak helytakarékossághoz, hanem hasznos felszerelések felszereléséhez is. Ezenkívül a tetősínekre magukon az állványokon kívül más szerkezetek is rögzíthetők horgász- vagy vadászfelszerelés szállítására.

Amint látja, saját kezűleg is lehet csomagtartót készíteni. A nagyobb Mitsubishi L200-asokhoz oldallétra kell. Kis külföldi autókhoz elegendő egy megerősített váz.

Az Uljanovszki üzem SUV-ja hosszanti ívekkel vagy tetősínekkel van felszerelve. De nem minden UAZ Patriot modell van felszerelve ilyen eszközzel. További részletek az UAZ Patriot tetősíneiről itt találhatók (link a weboldalra). Ma az UAZ Patriot SUV tetőcsomagtartójára fogunk figyelni. Négy típusú csomagtartó létezik egy SUV számára:

• sport;
• turista vagy expedíció;
• vidéki ház vagy háztartás;
• autobox.

Ma egy SUV expedíciós csomagtartójára fogunk figyelni. Mi ez, hogyan kell felszerelni, és meg lehet-e csinálni otthon? Ezeket a kérdéseket vizsgáljuk meg ebben az anyagban.

Az expedíciós csomagtartó mindenekelőtt elsősorban expedíciós jellegű rakomány szállítására szolgál. Ilyen rakomány különféle eszközöket, eszközöket, sátrakat stb. Az expedíciós változatnak oldalakkal ellátott rácsos fenéknek kell lennie. Miért van erre szükség? A rácsos aljzat lehetővé teszi, hogy tárgyakat vagy tárgyakat szállítson rajta anélkül, hogy azokat további rögzítéssel kellene rögzíteni. Az oldalak is úgy vannak kialakítva, hogy megakadályozzák a rakomány kiesését a csomagtartóból, ezért ezek a feltételek kötelezőek a termék ennél a változatánál.

Ma az autópiacok zsúfoltak az UAZ Patriot SUV expedíciós járművek különféle lehetőségeivel. Megtalálható itthoni típus, és külföldi, házi és gyári is. De melyiket válasszuk? A termék kiválasztását a következő kritériumok alapján kell elvégezni:

• az anyag, amelyből a termék készült;
• termék alakja;
• építési minőség. Ha a hegesztési varratok jól láthatóak, vagy az acél, amelyből a csomagtartó össze van szerelve, túl vékony, akkor jobb, ha nem vásárol ilyen egységet, mivel többet szenved;
• telepítési mód. A beszerelési mód alapján a csomagtartók következő lehetőségei különböztethetők meg:
  • Tetősínre szerelés. A legegyszerűbb és leggyakoribb telepítési módszer. Elég a termék felszerelése és rögzítése. Nincs szükség további munkákra: fúrás, vágás stb.
  • Szerelés ereszcsatornákra. Ez a rögzítési lehetőség is az egyik legegyszerűbb, de kevésbé megbízható, mint a következő.
  • Beépítés tetőtartóba. Ehhez lyukakat készítenek az autó tetején, és csomagtartót szerelnek fel. Ez a rögzítési lehetőség a legmegbízhatóbb, de a tető fúrását igényli, ami negatívan befolyásolja az autó szerkezetét.

Tehát a tetősínhez való rögzítést speciális konzolok segítségével végezzük. Ez az opció elfogadható azok számára, akik nem akarják elrontani az autó szerkezetét, és megpróbálják elkerülni a karosszériarész fúrását. Az ilyen típusú rögzítés hátránya a kialakítás - a tetősínekhez rögzített csomagtartó nem néz ki túl szép.

Telepítés tetősínre

A termék felszerelése ereszcsatornákra

Az UAZ Patriot SUV azonban, mint sok hazai gyártású autó, speciális hornyokkal van felszerelve a tetőn, úgynevezett ereszcsatornákkal. A külföldi gyártású autók már rég eltávolodtak egy ilyen eszköztől, de ezeknek az ereszcsatornáknak az a lényege, hogy ebben a horonyban lehet teljesen szabadon rögzíteni egy expedíciós csomagtartót.

A rögzítés speciális L-alakú konzolokkal történik. Ez a szerelési lehetőség sem igényli a tetőszerkezet megzavarását, ezért is népszerű. De van ennek a rögzítési lehetőségnek egy hátránya is, ami a rögzítés megbízhatatlansága. Vagyis nem zárható ki, hogy nagy terhelés hatására nem szakad ki a csomagtartó. Ezért nagyon fontos, hogy ne terheljük túl.

DIY expedíciós állvány ereszcsatornákhoz

Ha nem talál olyan csomagtartót, amely ereszcsatornákhoz rögzíthető, vagy az ilyen termékek választéka egyáltalán nem az, amit elképzel, akkor ne essen kétségbe. A problémát megoldhatja, ha saját maga készíti el az egységet. Természetesen szüksége lesz egy hegesztő segítségére, de először fel kell vázolnia egy durva diagramot egy papírra. A kapott rajzot az anyaggal együtt át kell adni a hegesztőnek. Tehát ne magánál a termék típusán ragaszkodjunk, hanem vegyük figyelembe, hogy melyek az expedíciós ereszcsatorna-tetőcsomagtartók.

Először válassza ki az acél tartók vastagságát. Kívánatos, hogy legalább 2 mm és legfeljebb 4 mm legyen. Csak három különböző elemre van szüksége:

1. Alaplap;
2. Nyomórúd;
3. L alakú konzol.

Az alábbi képen látható egy példa ezekre az alkatrészekre.

Miután az ilyen alkatrészek készen állnak, csatlakoztatnia kell őket a csomagtartó fő szerkezetéhez, és be kell szerelnie az ereszcsatornákba. Az eredmény az UAZ Patriot expedíciós csomagtartójának ez a változata lesz, amely az ereszcsatornákba van rögzítve.

Minden nagyon egyszerű, de az egyetlen dolog, amit fontos figyelembe venni, amikor saját maga telepíti, az a gumi távtartók felszerelése a csomagtartó konzolok és a tető között. Ez azért szükséges, hogy ne sérüljön meg az autó karosszériája.

Az „expedíciós jármű” legnépszerűbb változata az UAZ Patriot RIF expedíciós csomagtartója, amely szintén rendelkezik ereszcsatornákkal történő felszerelési módszerrel. A RIF minősége meglehetősen magas, még a megengedett legnagyobb tömegeket is kibírja, de amint a gyakorlat azt mutatja, az ereszcsatornák meghibásodnak. A RIF mérete 1200x1900mm, amely tökéletesen elhelyezi a terméket a tetőn. Ezenkívül a csomagtartóra világítás is felszerelhető.

Tetőre szerelhető

A fogasléc rögzítése az autó tetejére a legmegbízhatóbb lehetőség, mivel gyakorlatilag nincs esély arra, hogy a termék eltévedjen vezetés közben. Az egyetlen hátránya, hogy lyukakat kell fúrni a tetőn. Ha szabványos tetősínekkel rendelkezett, akkor sok csomagtartó kifejezetten ezekhez a tartókhoz készült. De ha a szabványos kereszttartókat nem gyárilag telepítik, akkor a rögzítési lehetőséget saját kezű lyukak készítésével oldják meg. Ez a folyamat egyszerű, de el kell távolítani a tetőburkolatot a kabin belsejéből.

A tetőburkolat eltávolítása után a tetőn a kívánt átmérőjű lyukakat megjelöljük és fúrjuk. A lyukakat belülről (a belső keretben) egy maróval fúrják. Erre azért van szükség, hogy a terméket anyákkal rögzítsük. Mielőtt a terméket a tetőre szerelné, ügyeljen arra, hogy a rögzítési pontokon gumi távtartókat szereljen fel, hogy ne sértse meg a festéket és ne sértse meg a tetőt.

Az expedíciós állványok hátrányai

Tehát megvizsgáltuk ennek az egységnek a fő célját az UAZ Patriot SUV számára, hogyan kell felszerelni és milyen rögzítési lehetőségek állnak rendelkezésre. Az „expedíciós járműveknek” minden előny mellett vannak hátrányai is, így használat nélkül a tetőn közlekedni vele egyszerűen irracionális. A hátrányok közé tartozik:

1. Csökkentett aerodinamikai jellemzők. A csomagtartó masszív szerkezetével egyszerűen akadályt jelent a szembejövő szélnek, így lelassítja az autót és csökkenti az aerodinamikai tulajdonságait.
2. Az aerodinamika romlása az üzemanyag-fogyasztás növekedéséhez vezet. Minél nagyobb a szállított rakomány mennyisége, annál nagyobb az üzemanyag-fogyasztás.
3. Ha a rögzítést rosszul végzik el, ez a hangszigetelés romlásához vezet.
4. A jármű rossz kezelhetősége a helytelen súlyelosztás miatt.

Ezért a fentiek alapján azt a következtetést kell levonni, hogy a legjobb a csomagtartót szükség esetén felszerelni. Ezért a rögzítéseinek mobilnak kell lenniük, azaz könnyen és gyorsan eltávolíthatónak kell lenniük. A legjobb szerelési lehetőségek a következők:

• tetősíneken keresztül;
• vízelvezető hornyokba.

Így a helyes döntés meghozatalával megóvja magát a felesleges és szükségtelen többletköltségektől a benzin és a pótalkatrészek tekintetében.

Milyen gyakran esik tönkre a Patriotod?

Az autós tetőcsomagtartónak számos előnye van. Fő feladatai, amelyeket ellát:

• Helyeket hoz létre további dolgok és tartozékok szállításához.
• Alapot biztosít további világítótestek felszereléséhez, és védi a tetőt a sérülésektől.

Az előnyökről beszélve lehetetlen megjegyezni ennek a kialakításnak a hátrányait:

• Az autó aerodinamikája jelentősen romlik, ami üzemanyag-fogyasztáshoz vezet.
• Egyes esetekben, amikor súlyos hibákat követnek el, a zajszigetelés és a szabályozhatóság romlik.

Tetőcsomagtartó

Miből van a csomagtartó?

Ahhoz, hogy saját kezűleg készítsen csomagtartót, anyagra lesz szüksége a gyártásához. A legjobb megoldás a fém lenne, amelynek súlya jelentéktelen, de tartós. A tervezés szempontjából a legjobb megoldás a következő lenne:

• Alumínium.
• Rozsdamentes acél.
• Profil cső.

Sok autótulajdonos úgy véli, hogy az alumínium megfelelő anyag a csomagtartókeret elkészítéséhez. Könnyű, időjárásálló és rozsdaálló. Az alumínium használatával a legmerészebb terveket készíthet.

Erős és rugalmas acéllemezek – mi kell még a minőségi tervezés megvalósításához? Hátránya a súly, amely jelentősen meghaladja az alumínium és a profilcső súlyát.

Profil cső

A vékony falú profilcsövet gyakran használják a „házi típusú” törzs anyagaként.

A szerkezet megfelelő anyagának kiválasztása után saját kezűleg továbblépünk a mérések és számítások szakaszába. Itt határozzák meg a súlyt, a méreteket, a jövőbeli tervezéshez szükséges elemeket és a hozzávetőleges költséget.

Mérések készítése a tetőcsomagtartóhoz

Először mérje meg az autó tetejének szélességét és hosszát. Ezután használhatunk sorozatokat, vagy készíthetünk saját rajzot, amely figyelembe veszi:

• A tervezés alapja.
• Keret.
• Erősítők a szerkezethez (jumperek).
• Deszkák.

Törzs diagram

Gyártási szakaszok:

Figyelem: a karosszériafesték sérülésének elkerülése érdekében a szerkezet tetőn történő szerelése és üzemeltetése során speciális gumiszalagokat ragasztunk a rögzítőoszlopok alá.

Kívánság szerint további alkatrészeket is készíthet a Hunterhez, amelyekre működés közben szüksége lesz. Például egy áramvonalas elülső karosszéria, amely nagyobb ellenállást biztosít nagy sebességű vezetés közben.

Szükséges eszközök:

• Fúró.
• Bolgár.
• Mérőberendezés.
• Olló.
• Hegesztö felszerelés.
• Radír.
• Karton.
• Ragasztó összetétel.
• Festék.

UAZ Hunter csomagtartója

Második gyártási módszer:

• Saját kezűleg méréseket végzünk a Hunter tetőn, csiszológép segítségével sarokacélból készítünk nyersdarabokat az áthidalókhoz.
• A szerkezet felszereléséhez kartonállványokból készítünk sablont. Először a kivágott sablont egy fémlapra helyezzük, majd a szegély mentén levágjuk.
• A kereszttartót hegesztéssel szereljük fel. A tetőn méréseket végzünk a csomagtartó stabilitásának meghatározására.
• Kartonból új sablont készítünk, amely tükrözi a csomagtartó oldalsó rögzítőfuratainak alakját.
• A szerkezetet a tetőre rögzítjük a mérésekhez. A Hunter támasztórudakhoz bejelöljük a törzs végrögzítéseinek furatait. Fogunk egy fúrót, és kifúrjuk a korábban megjelölt helyeket a szerkezeten, és a rajzot használjuk az ellenőrzéshez. Szerelje be a rögzítőcsavarokat.
• A varratok és egyéb fém alkatrészek tisztítására csiszolópapírt használunk. Tisztítsa meg és hagyja megszáradni a zsírtalanítás után. A szerkezet festéséhez használhat egyszerű fémfestéket vagy spray-t, ami felgyorsítja magát a festési folyamatot, valamint a száradási időt.

Nem ritka, hogy a VAZ márkájú autókereskedésben vásárolt teljesen új csomagtartó az első városon kívüli nyaralás után szétesik. A csomagtartót összecsukható változatban mutatták be, túlnyomórészt négyzetes és kör alakú csövekkel.

Az oldalsó acéloszlopok vastagsága 1 mm volt. Az oldalsó M10 hosszirányú rögzítés acél keresztirányú gerendákon halad át, ami jelentősen rontja a teljes szerkezet megbízhatóságát. Egy másik hátránya volt a keresztirányú csövek szélessége a közvetlenül az UAZ tetejéhez való rögzítés helyén, amely akár 20 mm-rel meghaladta a szükséges értéket.

A műtárgyelemzés során egyértelműen kiderült, hogy az építmény alapvető átalakításra szorul. A fenti képen egy új dizájn látható, amely a régi dizájn összes alkatrészének felhasználásával készült.

A törzs átrendezésének szakaszai és eljárása.

1. Először is szüksége van az összes menetes perselyre. amelyek forrasztottak, négyzetes és téglalap alakúak is - levágva.

2. Ezután egy összeszerelést, az úgynevezett „elfogást” kell végrehajtania a régi törzsből megmaradt 1,2,3 U alakú keresztgerendák felhasználásával, miközben nagyon fontos, hogy a támasztékok közötti távolság 1520 mm legyen. . Ezt követően hegeszteni kell a varratokat, előzetesen méretre árnyékolva őket.

3. Az átlók vezérlése közben a hosszirányú keresztirányú gerendákat össze kell kötni egymással, hegesztve a csatlakozásaikat.

4. Most meg kell hegeszteni az oldalsó és a hátsó oldalt, amelyek megfelelnek a diagram következő részeinek: 4,5,6,7,8,9,10).

5. Ezután az eredeti csöveket párban kell összeilleszteni a 12-es (köztes kereszttartó) és a 11-es (hosszirányú betét) részeket méretre kell vágni.

7. Amikor az összes varrat végre meg van hegesztve, el kell végezni a simítást és a tisztítást.

8. Már csak magát a törzset kell festeni és egyenletesen alapozni.

Az alábbi rajz segítségével és a szükséges anyag birtokában a semmiből elkészítheti a HUNTERa csomagtartót.