Biztos vagyok benne, hogy sok autós számára ismerős a következő helyzet: Kimentem a házból, beültem az autóba, beindítottam a motort és hirtelen eszembe jutott, hogy elfelejtettem valamit a csomagtartóba betenni, vagy kivenni onnan valamit. A műveletek további sorrendje hozzávetőlegesen a következő: leállítjuk a motort (végül is kulcsra van szükség a csomagtartó zárjának kinyitásához), kiszállunk az autóból és elkezdjük kinyitni a csomagtartót. Ha kint tél van, akkor egy befagyott kút nagyban megnehezítheti a munkát, gyakran kell forrásban lévő vízért futni.

Mindez tisztességes időt vesz igénybe, ami különösen észrevehető, amikor siet az induláshoz. A kulcsokat továbbra is a csomagtartóban felejtheti, és akkor sürgősen meg kell keresnie, hogyan lehet kinyitni a fedelet, hogy megszerezze őket. Általánosságban elmondható, hogy lehet példákat hozni a mechanikus csomagtérzár nagyon hosszú ideig tartó használatának kellemetlenségeire, ma azonban a probléma megoldásának módszeréről szeretnék beszélni ... És ez az úgynevezett - "Elektromos csomagtérzár", amely biztosítja az autó hátsó ajtajának automatikus nyitását, ami nagyban leegyszerűsíti a jármű vezetőjének életét. Tehát nézzük meg, mi ez az alkatrész, és hogy lehetséges-e egy ilyen "csodát" egyedül megtervezni.

1. Elektromos csomagtérzár: a készülék jellemzői és működési elve

Az automatikus csomagtérnyitó funkció egy meglehetősen új lehetőség, amelynek létezéséhez az új autómodellek legtöbb tulajdonosa csak most kezd megszokni. Az elektromos hajtás működésének lényege, amely lehetővé teszi egy ilyen eredmény elérését, elvileg nem bonyolult: amikor valaki megnyomja a megfelelő gombot, ezen a részen keresztül aktiválódik a csomagtérfedél zárja, aminek következtében kinyílik. . Apróságnak tűnik, de megkönnyíti a járműtulajdonosok életét, különösen a hideg évszakban. A kulcslyuk befagyásának lehetőségét már említettük, majd a csomagtartó kinyitásához fantáziát kell mutatni. Leggyakrabban a zárat forrásban lévő vízzel öntik, vagy az öngyújtókat tűzzel hevítik, néha a kulcsot ugyanúgy melegítik, általában minden vezető maga talál ki olyan módszert, amely segíthet megoldani a felmerült problémát.

De ha lenne elektromos zár, akkor semmi ilyesmit nem kellene csinálni. Ez a készülék kompatibilis egy szabványos (mechanikus) zárral, ami azt jelenti, hogy a csomagtérfedél kinyitásakor egyszerre két módszert is alkalmazhatunk, ami mellesleg növeli a betörésekkel szembeni ellenállást. Korábban csak külföldi gyártású járművekre szerelték be az elektromos hajtást, ma azonban sok hazai autóban szerepel a szokásos készülékek listáján. Ha autója nem tartozik sem az első, sem a második csoportba - ne csüggedjen, egy ilyen mechanizmus könnyen telepíthető saját maga, a fő vágy és ügyes kezek.

A csomagtér elektromos hajtása egy olyan eszköz formájában jelenik meg, amely csak néhány alkatrészt tartalmaz, amelyek közé tartozik: egy gomb, egy biztosíték, egy nyomórúd, két négypólusú relé és egy villanymotor.

A mai napig kétféle meghajtó létezik, amelyek a fedél kinyitásához a szárat működőképes állapotba hozzák - ez egy olyan mechanizmus, amely elektromos motorral vagy mágneses lemezekkel rendelkezik. Az első elterjedtebb, mivel meglehetősen praktikus és strapabíró, a második pedig a tervezés bonyolultsága és a gyakran előforduló használati problémák miatt nem szerzett nagy népszerűséget az autósok körében. Ennek az eszköznek a működési elve a relé és a mágneses lemezek kölcsönhatásán alapul: amikor az áramellátás megkezdődik, a relé visszahúzza a rudat, ami hozzájárul a csomagtartó kinyitásához.

A hazai VAZ-ok régi modelljeinek tulajdonosainak nem ajánlott mágneslemezekkel ellátott meghajtót telepíteni, mivel valószínűleg egyáltalán nem lesz praktikus a használata. Érdemes azonnal eldönteni: valóban frissíteni kell-e a csomagtérzárat, mert bizonyos esetekben a karosszéria jelentős változásainak lehetősége miatt egyáltalán nem ésszerű ilyen eseményeket végrehajtani. Az a tény, hogy az elektromos hajtással felszerelt csomagtartófedél kialakítása két motort tartalmaz a vezérlőegységekben és egy zárral ellátott zárat. A csomagtérajtó ebben az esetben akár a külső fogantyúval, akár a távirányítós kulcstartó gombjával, vagy a vezetőoldali ajtóba épített gombbal nyitható. A vezető a belsejében található gomb megnyomásával vagy a külső fogantyúval zárhatja be.

Szintén a csomagtérajtó villanymotorjai erőhatárolóval vannak felszerelve, és ha nyitáskor a csomagtérajtó valamilyen akadályba ütközik, a nyitás azonnal megszakad. Ugyanez történik záráskor is, csak egy akadállyal való ütközés után a folyamat nem csak leáll, hanem kissé el is tolódik az ellenkező irányba, vagyis a csomagtérajtó kissé kinyílik ismét.

Mindezeket a műveleteket (nyitás és zárás) kézi üzemmódban is végrehajthatja: egy rövid, erősebb nyomás után a villanymotorok leállnak, és normál erőkifejtéssel szabályozható a csomagtérfedél működése. Elektromos hiba esetén az elektromos motorok hajtása nem kapcsol le, ami azt jelenti, hogy több erőfeszítést kell tenni az ajtó kinyitásához/zárásához.

Ez alapján, ha a VAZ autókon egy külföldi autóból származó elektromos csomagtartózárat használ, akkor a rendszer standard részein kívül (amelyek amúgy is elég fillérekbe kerülnek) csomagtartót is kell vásárolnia. közelebb, ami a józan ész szempontjából teljesen ésszerűtlen. Természetesen azokra a tulajdonosokra, akiknek többletpénzük van, ez az állítás egyáltalán nem érvényes.

Nos, összegezzük... A csomagtérzár elektromos hajtás mindenképpen hasznos és szükséges dolog, de csak akkor, ha a beépítése indokolt. Ha úgy dönt, hogy ez az Ön esete, akkor folytassa - megvásároljuk az összes szükséges alkatrészt, és folytatjuk a jármű további funkciókkal való felszerelését.

Az elektromos csomagtérajtó-zár kiválasztásának eljárását nem lehet félvállról venni. Vásárláskor ne figyeljen az olcsó kínai hamisítványokra, amelyek meglehetősen népszerűek a hazai autópiacokon. Egy ilyen elektromos hajtás nem csak, hogy nem tart sokáig, de működés közben is hibásan működhet. A legjobb, ha előnyben részesítjük a hazai vagy importált elektromos zárakat, amelyek hosszú évekig megbízhatóságot és stabilitást biztosítanak. Mellesleg, egy ilyen eszköz telepítése jelentősen megnöveli az autó egészének költségeit, ami fontos a jövőbeli eladások esetén.

2. Elektromos csomagtérzár beszerelése: mire van szüksége és hogyan kell helyesen csinálni

A csomagtartó elektromos hajtásának saját kezű beszereléséhez először elő kell készítenie a munkához szükséges összes eszközt és anyagot. A készüléken kívül szüksége lesz még: sorkapcsokra, biztosítéktartókra, elektromos szalagra, 1 mm keresztmetszetű elektromos vezetékekre és egy szerszámkészletre, amely csavarhúzókat, fogókat, csavarkulcsokat stb. Mindezt a munka megkezdése előtt össze kell gyűjteni, hogy a telepítés során semmi ne vonja el a figyelmét. Tehát most magáról a folyamatról... A kezdeti szakaszban el kell távolítani a csomagtartó műanyag bélését, csak óvatosan, hogy ne sértse meg. Számos csavar és műanyag retesz szolgál rögzítőként ehhez az alkatrészhez, így a szétszerelés nem okozhat nehézséget.

Ezután folytatjuk a zár eltávolítását, amelyben meg kell hajlítani egy szegfűszeget (ilyen módon kinyitva egy kattintással működik). Néhány autóüzlet az elektromos hajtás mellett új, módosítást nem igénylő zár vásárlását is kínálja. Nem szabad "ellenségesen" fogadni egy ilyen ajánlatot, mert az új rész valóban sok időt takarít meg, és egy kicsit pontosabban fog működni.

A kulcslyuk manipulálása után folytatjuk a vezetékek lefektetését, de előtte ne felejtse el eltávolítani az autót az akkumulátorról, soha nem tudhatja, mit. Ennek a munkafázisnak a végrehajtásához a jármű szivargyújtójából származó elektromos áramra lesz szüksége. Ez a választás meglehetősen indokolt, mivel ez az elem a legkevésbé használt, és nincs nagy terhelése. Általában szétszereljük a központi tengelyt, és a szivargyújtó és az elektromos meghajtó gomb közötti résbe védőbiztosítékot szerelünk be. Helyét úgy kell megválasztani, hogy meghibásodás esetén könnyen hozzá lehessen jutni és a cserét elvégezni. A csomagtér nyitásáért felelős gombot bárhová felszerelheti, de ha van erre rendes hely, akkor logikátlan a szivargyújtó vagy aprópénztartó közelében elhelyezni.

A további műveleteket az elektromos hajtáshoz tartozó séma szerint hajtják végre. Elektromos betétek segítségével erősáramú csöveket készítünk, az elektromos zár vezetékét pedig a legjobb a jármű küszöbei mentén elhelyezni és beépíteni, ráadásul olyan helyeken, ahol a nedvesség felhalmozódhat. A működéshez szükséges kábel hossza hozzávetőlegesen 3,5 méter, a felesleges rész mindig levágható.

Ezen lépések elvégzése után továbblépünk a csomagtérajtó elektromos meghajtó mechanizmusának beszerelésének utolsó szakaszába. A további szerelési lépésekre több lehetőség is kínálkozik: az alkatrészt csatlakoztathatja a normál csomagtérajtó zárhoz; cserélje ki egy hasonlóra, amely alkalmasabb az elektromos hajtással való kölcsönhatásra; szereljen fel egy kész készletet az elektromos csomagtérajtó zárhoz, amely gyakran megtalálható az értékesítésen.

A mi szempontunkból az a legjobb, ha azt a módszert választjuk, amelynél nem kell további lyukakat készíteni a csomagtérrögzítésen. Ha az Ön esetében ez a jelenség nem kerülhető el, akkor azonnal határozza meg a legkényelmesebb helyet, és használja a rögzítőlapot, csavarja be a csomagtartó egy jól hozzáférhető részébe. A rúd meghajtóval történő felszerelése az eszköz rúdjának hosszának figyelembevételével történik. Jegyzet!A legjobb, ha a beszerelést a zár fő nyomóerővel párhuzamosan végezzük, és a rúd egy extra darabját, amelyet előzőleg az elektromos hajtásra helyeztek kiindulási helyzetében, egyszerűen le lehet harapni drótvágókkal.

Ezután folytatjuk a vezetékek csatlakoztatását az elektromos meghajtó eszközhöz. Ebben a szakaszban fontos megfigyelni a tápegység polaritását, amelyhez a vezetékek az utasítási diagramnak megfelelően vannak csatlakoztatva. Helytelen csatlakoztatás esetén a mechanizmus motorja fordított sorrendben kezd el működni, és a zár nem tud kinyitni. A készülék lezárása előtt biztosítékot kell beépíteni, amely megvédi az elektromos hajtást az esetleges sérülésektől. Minden vezetékcsatlakozást óvatosan fel kell tekerni elektromos szalaggal, vagy speciális hőre zsugorodót kell alkalmazni.

Most felhelyezzük a kapcsokat az akkumulátorra, és ellenőrizzük a telepített mechanizmus teljesítményét a gyakorlatban. Néha előfordulnak olyan esetek, amikor az elektromos meghajtó mechanizmus pontosabb beállítására van szükség, amelyhez a szár finomhangolását végzik. Ha minden rendben van és a csomagtérajtó szabadon nyílik/záródik, akkor a vezetékezés befejezhető. Ha lehetséges, a műanyag csomagtérfedél visszaszerelésekor ragasszon rá egy speciális zajcsillapító anyagot, amely megóvja Önt az elektromos hajtás működése során fellépő kellemetlen hangoktól.

A tulajdonos kívánságait figyelembe véve lehetőség van a hátsó ajtózár egyidejű nyitására a gomb és a riasztókulcs segítségével (ha van további csatorna), de ehhez a relét és a riasztót kell használni. maga az áramkör. Jegyzet! Annak érdekében, hogy a törzs elektromos hajtása megfelelően működjön, ha egy további jelzőcsatornához van csatlakoztatva, 0,8 másodperces impulzushosszt kell kiválasztani.

Ami a telepítési folyamat jellemzőit illeti, van néhány árnyalat is. Például a bekapcsolási áram, amikor a hajtás feszültség alatt van, kb 15A, ezért a relé táplálásához ajánlatos egy biztosítékot használni 20A. A csomagtérfedél helyzetének szabályozására szolgáló gomb egy szabályos lyukba helyezhető el a hordozóaljzat számára (ha van). Ebből a pozícióból egyformán kényelmes lesz használni: a vezetőülésben ülve és azon kívül állva is.

A legtöbb hazai autóban mechanikus csomagtérhajtást alkalmaznak, vagyis a csomagtér kinyitásához kézzel kell kinyitni a zárat. Egy olyan eszköz, mint például az elektromos csomagtérajtó, olyan csomópont, amely lehetővé teszi a csomagtér gomb megnyomásával történő kinyitását. Az alábbiakban olvashat bővebben arról, hogy mi a készülék működési elve, és hogyan telepítheti az autójára.

[ Elrejt ]

A csomagtartó nyitására és zárására szolgáló mechanizmus működési elve

Hogyan működik az elektromos csomagtérajtó? Az elektromos csomagtérajtó zárjának ki kell nyílnia a megfelelő gomb letekercseléssel történő megnyomására, ezzel növelve a vonóerőt és átadva azt a szárnak. Amikor a szerelvény feszültség alatt van, a rendszerrelé automatikusan taszítja a szárat, ami megkönnyíti az ajtó nyitását. Figyelembe kell venni, hogy a csomagtérajtó elektromos hajtása terhelés alatt nem tud sokáig működni, mert túlmelegedés miatt elromolhat.

Elektromos hajtómű

A csomagtartó vagy motoros elektromos zár a következő elemekből áll:

1. Maga a motor.
2. Két négypólusú relé.
3. Motorháztető kapcsoló vagy csomagtartó kapcsoló. A motorháztető végkapcsolója akkor használható, ha a meghajtó pontosan a motorháztetőn van elhelyezve. A páraelszívó végálláskapcsolót a riasztóhoz kell csatlakoztatni.
4. Tolórúd. Közvetlenül arra szolgál, hogy biztosítsa a csomagtartó nyitását a riasztó kulcsról vagy a gombról.
5. Az áramkört védő biztonsági elem.
6. Vezérlő gomb.

Amint látja, a csomagtérajtó elektromos hajtása meglehetősen bonyolult eszköz, ezért ha úgy dönt, hogy beszereli az autójába, ne feledje, hogy a működése során problémák merülhetnek fel. Meg kell jegyezni, hogy nincs értelme ilyen eszközöket telepíteni a régi VAZ-okba, Tavria-ba és moszkovitákba, mivel működésük meglehetősen nem praktikus (a videó szerzője Konstantin Zaitsev).

Az elektromos zár kiválasztásának kritériumai

Elektromos csomagtérfedél vásárlásakor komolyan meg kell közelítenie a választást. Piacunk számos különféle eszközt kínál ügyfeleinek különböző árkategóriákban, de jobb, ha azonnal kizárja az olcsó lehetőségeket. Egy ilyen csomópont hosszú ideig nem fog működni, mivel az alacsony ár általában az eszközgyártás azonos minőségének köszönhető. Ezért azonnal zárja ki a kínai lehetőségeket - ebben az esetben jobb, ha előnyben részesítik az orosz vagy az importált eszközöket.

Eszköz vásárlásakor azonnal fontolja meg, hogyan fogja kezelni. Például, ha egy gombbal nyílik meg, akkor megvásárolhat egy normál eszközt, amelyet gond nélkül telepíthet saját kezével. De ha azt szeretné, hogy a készülék a riasztó kulcstartóról működjön, akkor ajánlatos egy bonyolultabb elektromos készüléket venni, és a csatlakoztatási eljárást szakképzett villanyszerelőnek kell elvégeznie.

A mai napig az értékesítésben számos eszközmodell található, típus szerint:

1. Alapértelmezett. Az ilyen rendszerek oldalsó bilincsekkel vannak felszerelve, és olcsóbbak.
2. Megerősített. Áruk magasabb, de minőségük magasabb. Ezenkívül az ilyen eszközök megbízhatóbbak lesznek a működés szempontjából.

A szakértők azt javasolják, hogy előnyben részesítsék az inerciális mechanizmussal rendelkező eszközöket. Ennek köszönhetően a villanymotor kisebb terhelést kap, mert amikor a rúd akadályba ütközik, egyszerűen kikapcsol (a videó szerzője Szergej).

Elektromos hajtás beszerelési útmutatója

A barkácsoló elektromos hajtás beszereléséhez és csatlakoztatásához szabványos lakatosszerszámra, valamint kapcsolási rajzra lesz szüksége. Az áramkört a készülékhez mellékelni kell.

Az alábbiakban bemutatjuk az elektromos csomagtartó hajtás beszerelését egy Lada Kalina autó példáján:

1. Először a beépített zárat, valamint a védőpanelt leszereljük. A panel műanyag kapcsokra és kampókra, valamint két csavarra van rögzítve. Ezután csavarja ki a zár reteszét, ehhez használhat egy racsnit egy Phillips csavarhúzóval.
2. Most zajlik a zár véglegesítése, mert szükség van rá, hogy egy kattintással lehessen zárni. Ehhez vágja le a horog egy részét, a képen piros vonallal van jelölve. A vágási pontot csiszolópapírral vagy reszelővel kell feldolgozni, hogy egyenletes és sima legyen.
3. A következő lépés az áramkör csatlakoztatása és az előszerelés. A csatlakozási eljárást nem írjuk le, mivel az a hajtás típusától és a géptől függően eltérő. Előszereléskor ügyeljen a dióda bekötésének polaritására. Magát a diódát megfelelően forrasztani kell, és el kell szigetelni az autó tömegétől.
4. Ezenkívül magát a meghajtót telepítik - ebben az esetben minden egyedi. A telepítés után ellenőrizze, hol van a plusz és a mínusz, így tudni fogja, hogyan kell helyesen csatlakoztatni a vezetékeket. Például földelés csatlakoztatható a fűtés bal oldalához.
5. A következő lépés a kapott áramkör csatlakoztatása a szabványos vezetékekhez. Használja a készlethez mellékelt diagramot. Minden vezetéket gondosan szigetelni kell, ehhez használjon elektromos szalagot. A relék lelógásának elkerülése érdekében írószerszalaggal rögzíthetők kemény felületre.
6. Ezután a gomb telepítve van. A Kalina esetében több lehetőség is van a gomb beépítésére, de javasoljuk, hogy a rögzítőblokk fedeléhez csatlakoztassa - van még egy gomb, ami az autórádió tápellátását vezérli, ami azt jelenti, hogy a földelés a azt. A csatlakozáshoz ismét a sémát kell használnia.
7. Ha minden csatlakoztatva van, csak a telepített eszköz teljesítményének ellenőrzése marad. Ha minden jól működik, akkor folytathatja az összeszerelést, amelyet fordított sorrendben hajtanak végre.

Fotógaléria "A meghajtó felszerelése saját kezével"

Kibocsátási ár

Videó "A rendszer működése egy Kia Optima autóban"

A rendszer működésének és csatlakoztatásának leírása egy Kia Optima autóban az alábbi videóban (a videó szerzője Jevgenyij Sokolov).

Az autótulajdonosok hozzászoktak a vaslovas eszközök állandó kényelméhez és könnyű használatához. Valóban nagyon kényelmes, ha az eszközöket egyetlen gombnyomással indítják el, minden további erőfeszítés nélkül. Ilyen eszköz például a csomagtartó fedelét meghajtó elektromos hajtás.

Luxus vagy szükségszerűség?

Az autó csomagtartójának automatikus nyitása olyan funkció, amelyhez a legtöbb autós, aki új autóba költözött, most kezd megszokni. Az autó belsejében egy gomb megnyomásakor aktiválódik az elektromos hajtás, amely aktiválja a zárat, aminek hatására kinyílik a csomagtérfedél.

Apróságnak tűnik, de a hideg évszakban az elektromos hajtás nagyban leegyszerűsíti az autótulajdonosok életét.. A hagyományos mechanikus zárral szerelt modelleknél sokan találkoztak olyan problémával, amikor az autó mosása után a zár lefagy, és nem lehet kinyitni. Valaki vizez, valaki csak melegíti a kulcsot, egyszóval mindenki kitalálja, amit tud. Elektromos hajtásnál ez nem fog megtörténni.

Az elektromos hajtás kompatibilis a szabványos zárral, és egyszerre két módszert is alkalmazhat a csomagtérfedél kinyitásakor, növelve a betörési ellenállást. A készüléket főleg importált autókra telepítik. A hazai autók összeszerelésében nemrég jelent meg a csomagtartóban lévő elektromos hajtás. Azok az autótulajdonosok, akiket megfosztanak ettől a kényelemtől, könnyen telepíthetnek egy ilyen mechanizmust.

Elektromos meghajtó eszköz - megértjük a részleteket

A csomagtartó egy olyan mechanizmus, amely mindössze néhány részből áll: egy villanymotorból, két 4 tűs reléből, egy nyomórúdból, egy biztosítékból és egy gombból. Kétféle működtetőszerkezet van, amely a szárat nyitáshoz működteti. Az ismertebb egy villanymotoros mechanizmus, praktikusabb és tartósabb. A mágneses lemezeken történő meghajtás kevésbé elterjedt.

Egy ilyen meghajtó eszköze rendkívül összetett, és a használata során is sok probléma adódik. Működésének elve a relé és a mágneses lemezek kölcsönhatása. Áramellátás esetén a relé meghúzza a szárat, ebben a pillanatban kinyílik a csomagtérfedél. Nem ajánlott ilyen eszközt telepíteni a régebbi modellek VAZ autóira, mert nem praktikus a használata. A csomagtérzárral végrehajtandó korszerűsítés nagyon nehéz, és bizonyos esetekben nem ésszerű, mivel jelentős változtatásokat igényel magában az autó karosszériájában.

Az elektromos csomagtérajtó-zár kiválasztását komolyan kell venni. Nem kell olcsó kínai zárakat vásárolni, amelyek olyan gyakoriak a piacunkon. Egy ilyen elektromos hajtás nem szolgálja sokáig, és működés közben helytelen működés lehetséges. A legjobb, ha hazai vagy importált gyártó elektromos zárát választja. Egyébként egy ilyen eszköz beszerelése az autó egészének költségeit is növeli, ami fontos, ha a jövőben el kívánja adni az autót.

Választási jellemzők – miről kell tudnia a sofőrnek?

Zár vásárlásakor érdemes végiggondolni, hogy pontosan hogyan lesz vezérelve. Ha csak az utastérből egy gombbal nyitható ki, akkor a normál is megteszi - elég könnyű saját kezűleg telepíteni. Ahhoz, hogy az elektromos zár a riasztópanelről működjön, bonyolultabb elektromos mechanizmusra van szükség, amelynek bekötését csak tapasztalt villanyszerelőre szabad bízni.

Az elektromos zárak számos modelljét értékesítik a hazai piacon. Típusuk szerint alapfelszereltségűek oldalsó rögzítéssel és megerősített (kicsit drágább) - jobb minőségűek és megbízhatóbbak a használat során. Elektromos fedél vásárlásakor a legjobb, ha inerciális mechanizmussal rendelkező készletet választ. Egy ilyen mechanizmus nem teszi lehetővé a motor számára, hogy állandó terhelést tapasztaljon - ha a szára valamin nyugszik, akkor kikapcsol.

Az inerciális mechanizmus működési elve az, hogy egy ilyen mechanizmus a gomb megnyomására először felpörög, növelve ezzel vonóerejét, és továbbadja a tolórúdnak. A hagyományos típusú motorral rendelkező hajtás jelenleg terhelés alatt tovább működik - túlmelegedés miatt gyorsan meghibásodhat.

Az elektromos hajtás beszerelése - ne feledje és reprodukálja!

A táptörzs felszereléséhez biztosítéktartókra, kivezetésekre, 1 mm keresztmetszetű elektromos vezetékekre, elektromos szalagra és szerszámkészletre is szüksége lesz. Ezeket az anyagokat előre készítse elő, hogy ne zavarja el a figyelmét a telepítési folyamat során. Először távolítsa el a műanyag csomagtartó burkolatot, ezt óvatosan kell megtennie, hogy ne sértse meg. Több csavarra és műanyag reteszre van felszerelve. Ezután távolítsa el a zárat, az egyik fogat meg kell hajlítania, hogy amikor kinyitja, egy kattintással működjön.

Elektromos hajtás eladásakor egyes autókereskedők azt is javasolják, hogy olyan zárat vásároljanak, amelyet nem kell módosítani - egy ilyen ajánlat meglehetősen ésszerű, és sok időt takarít meg. A zár manipulálása után folytassa a vezetékek lefektetésével. Bármilyen huzalozási munka elvégzése előtt el kell távolítani a kapcsokat a . Vegye ki az áramot az autó szivargyújtójából, mivel az elektronikának ez az eleme a legkevésbé érintett, és nem fogyaszt sok terhelést.

Ehhez szerelje szét a központi tengelyt. Szereljen be egy védőbiztosítékot a szivargyújtó és az elektromos meghajtó gomb közé. Ezt egy kényelmes helyen kell megtennie - meghibásodás esetén könnyen cserélhető. A csomagtartó kioldó gombot bárhová telepítheti. Továbbá az elektromos hajtáshoz tartozó séma szerint használja az elektromos blokkokat a tápvezetékek elkészítéséhez. Az elektromos zár fektetése és bekötése a legjobb az autó küszöbe mentén. A szükséges kábel hossza 3,5 méter, vágja le a felesleget.

Ezt követően folytathatja a csomagtérfedél elektromos meghajtásának felszerelésének utolsó szakaszát. A meghajtó beszerelésének többféle módja van, számunkra az a legjobb megoldás, amelynél nem kell további lyukakat fúrni a csomagtartóba. Ha az Ön esetében több lyukat kell készítenie, válasszon egy kényelmesebb helyet. Vegyen egy szerelőlapot, és csavarja be könnyen elérhető helyre, és helyezze rá a meghajtót. A rúd meghajtással történő felszerelését a mechanizmusrúd hosszának figyelembevételével kell elvégezni.

A legjobb a fő zárrúddal párhuzamosan telepíteni. Ezután harapjon le egy extra darabot a rúdból, miután előzőleg az elektromos hajtásra helyezte a kiindulási helyzetébe.

Ezután csatlakoztassa a vezetékeket az elektromos meghajtóhoz. Ebben a szakaszban különösen fontos figyelni a tápegység polaritását. Ehhez csatlakoztassa a vezetékeket a diagram utasításai szerint. Ha nem megfelelően van csatlakoztatva, a mechanizmus motorja hátrafelé fog működni, és a zár nem nyílik ki. Az elektromos hajtás reteszelése előtt szereljen be egy biztosítékot is, ez megóvja a mechanizmus feltörésétől. Az összes elektromos vezeték csatlakozását óvatosan tekerje be szigetelőszalaggal, vagy használjon speciális hőre zsugorodót.

Ezután helyezze fel az akkumulátor érintkezőit, és ellenőrizze a mechanizmus egészének teljesítményét. Vannak esetek, amikor pontosabban kell beállítani az elektromos hajtás mechanizmusát, ehhez állítsa be a szárát. Ha minden rendben van, és a csomagtartó fedele kinyílik és záródik, akkor fejezze be a vezetékezést. A műanyag csomagtérfedél visszaszerelésekor lehetőleg hangtompítót ragasszunk rá, ezzel megkíméljük a csomagtér elektromos hajtás működése közben fellépő zajtól.

A gyártók teljes autókészlete nem mindig felel meg a vásárlóknak. Sok autótulajdonos szeretné javítani járműve alapvető képességeit. Ez az oka annak, hogy további alkatrészeket szerelnek be az autókba. A csomagtartó elektromos hajtása különösen a hazai autók körében népszerű. Ez az eszköz megkönnyíti az autó csomagtérajtójának nyitását és zárását. Megéri egyáltalán telepíteni?

Hálózati törzs

Mint már említettük, az elektromos hajtást leggyakrabban a hazai gyártók autóira szerelik fel. Sok régi külföldi gyártású autóba is fel van szerelve ez a készülék. Szerencsére a mi korunkban van lehetőség arra, hogy valóra váltsa a járművek fejlesztésével kapcsolatos álmait. Az autósok modern berendezéseket telepítenek az autókra, ami jelentősen javítja a megjelenést és a minőségi mutatókat.

Mi szükséges a csomagtartó elektromos nyitásához és zárásához?

A munka megkezdése előtt meg kell határozni a meghajtó felszereléséhez szükséges listát. Ezt megelőzően meg kell vásárolnia magát az elektromos meghajtó mechanizmust. Ilyen készüléket az ország számos autókereskedésében árulnak. Az elektromos meghajtó mechanizmusok eltérhetnek egymástól, de működésükben azonosak. Egyes autótulajdonosok megpróbálnak önállóan előállítani egy ilyen mechanizmust, de annak megbízható működése érdekében ajánlott gyári mechanizmust telepíteni.

A kész mechanizmus teljes készlete tartalmazza: sorkapcsokat, elektromos vezetékeket, motort, gombokat biztosítékokkal, dokumentációt használati útmutatóval. A garanciális javításokhoz vagy szervizhez feltétlenül kérjen kupont. A boltokban biztosítják, de a piacon nem biztos, hogy. A telepítéshez szabványos szerszám- és anyagkészlet szükséges.

Nagyon gyakran további vezetékekre van szükség, mivel a gyári felszerelés nem elegendő. A vezetékek felszereléséhez eldobható elemekre van szükség, amelyek a következők: klipek, csövek, szigetelőszalag. Mindez a fő anyag a törzs elektromos hajtásának beszereléséhez és rögzítéséhez.

Az elektromos hajtás egy olyan mechanizmus, amely kapcsolódó eszközökből áll, nevezetesen: egy relé, egy gomb szárral, egy motor, egy biztosíték. Ugyanabban a pillanatban két hajtás ismert a rúd működésére. Van egy mechanizmus elektromos motorral és mágneses lemezekkel. Az elektromos megbízhatónak és tartósnak tekinthető, ezért egyre szélesebb körben elterjedt.

Vásárlás előtt el kell döntenie, hogy milyen célokra használja az elektromos hajtást. Ha az autó belsejében egy gombbal nyitható, akkor a standard modell megteszi. Ha riasztóval ellátott távirányítót használ, akkor több pénzre van szükség. Az orosz üzletekben többféle elektromos hajtás létezik:

• oldalán rögzítéssel;
• alapértelmezett;
• megerősített rögzítéssel.

A mechanizmus beszerzését felelősségteljesen kell kezelni. Gyenge minőségű hamisítvány megvásárlásával nincs garancia arra, hogy az megbízhatóan fog működni és ellátja funkcióit. Sok vásárló figyelmen kívül hagyja az orosz gyártmányú termékeket. Manapság a hazai elektromos hajtásokat nem rosszabbul gyártják, mint a külföldieket.

Elektromos csomagtartó saját kezű szerelése

A barkácsoló elektromos csomagtartó meghajtás sok autótulajdonos hatáskörébe tartozik. Az egész folyamat több szakaszra oszlik:

• Válassza ki az összes szükséges anyagot a telepítéshez.
• Az elektromos rész felszerelése a csomagtérajtóra.
• Gomb csatolás.

A telepítési és telepítési szakasz a legegyszerűbb, de problémák merülhetnek fel a villanyszerelővel. Ha nem rendelkezik megfelelő készségekkel az elektromos berendezések csatlakoztatásában, akkor a legjobb, ha valódi szakember segítségét kéri.

Munka előtt először ki kell kapcsolnia. A kapcsolási rajz segítségével csatlakoztatnia kell a törzs elektromos hajtását. Ha a diagramok nem szerepeltek, akkor jobb, ha információt talál az interneten, vagy kérdezzen meg egy villanyszerelőt.

Az elektromos csomagtartó működtetőt a csomagtérfedél-erősítőre kell felszerelni, és magához a zárhoz kell csatlakoztatni. Ehhez néhány kis lyukat kell készítenie, és meg kell hajlítania a rudat. A készletnek rendelkeznie kell egy speciális pálcával (acélhuzalból készült U-alakú konzol), amelyet biztonságosan kell felszerelni arra a helyre, ahol a meghajtóhéj árapálya kilép. A beszerelést úgy kell elvégezni, hogy a zár szabadon zárható legyen.

A végeredmény a vezetékek minőségétől és elhelyezésétől függ. Ha a kapcsolat rossz, akkor rövidzárlat lehetséges, ami az autó elektronikájának károsodásához vezet. A vezetékeket rendszeres helyeken kell elhelyezni. A kapcsolat létrehozása után a teljes mechanizmus csatlakoztatva van. A „-” jelű vezeték az elektromos hajtáshoz, a második a reléhez, a harmadik pedig az autóriasztóhoz van csatlakoztatva. A vezetékek találkozásánál a legjobb a forrasztópáka és a szigetelőszalag használata.

Mindezek után csatlakoztatnia kell az akkumulátort az autóhoz, és ellenőriznie kell a mechanizmus működését. Előfordulhat, hogy a zár nem rendelkezik elegendő tolóerővel a záráshoz. Egy újabb tavasz segít megoldani ezt a problémát. Ha nincs probléma, és minden hibátlanul működik, akkor a teljes telepítést megfelelően végezték el.

Korántsem mindig, még az autó legjobb gyári felszerelése is teljesen megfelel a tulajdonosának, ezért sokan gyakran igyekeznek javítani „vaslójuk” funkcionalitását, különösen további felszerelések felszereléséhez folyamodnak. Ilyenkor nem utolsó sorban az elektromos hajtás beépítése, ami az autóajtók, csomagtérfedél nyitásának/zárásának megkönnyítésére, illetve vezérlésre szolgál.

Általában az ilyen fejlesztéseket (hazánkban) a hazai klasszikusok (VAZ, Volga stb.) tulajdonosai vagy a régi külföldi autók tulajdonosai veszik igénybe, ahol az elektromos hajtásrendszert a gyártó nem biztosította. Mivel azonban a 21. században élünk, nem nehéz önerőből pótolni a gyártók által hagyott funkcionális hiányosságokat. Természetesen, ami az elektromos berendezéseket illeti, annak beszerelésének kérdését teljes komolysággal és felelősséggel kell megközelíteni. Ebben a cikkben elmondjuk, mire lehet szüksége az elektromos csomagtér-meghajtó telepítéséhez, milyen ismeretekkel kell rendelkeznie a művelet megkezdése előtt, és végül leírjuk magának a telepítési folyamatnak a szakaszait.

1. Mi szükséges az elektromos hajtás csomagtartóra szereléséhez?

Mielőtt bármilyen ötlet megvalósítására vállalkozna, alaposan gondolja át, mire lehet szüksége ehhez, és ennek megfelelően készítsen elő mindent, amire szüksége van. Elektromos csomagtér esetén mindenekelőtt magát a mechanizmust kell megvásárolnia. Ma már ez egyáltalán nem probléma, mert szinte minden autóalkatrész boltban megtalálható. Gyakran az összes ilyen elektromechanizmus, a gyártótól vagy néhány kisebb tervezési jellemzőtől függően, különbözik egymástól, de a működési elv mindenki számára ugyanaz.

Emiatt egyes autótulajdonosok otthon szerelik össze a szükséges eszközt, ahogy mondják "rögtönzött eszközökből", de hogy jobban bízzanak a pozitív végeredményben, még mindig jobb, ha kész mechanizmust vásárolnak. Általában a következőket tartalmazza: villanymotor, vezetékek, sorkapocs, relé, biztosíték, gomb és a megfelelő utasítások ezek működéséhez és csatlakoztatásához. Valamint fontos, hogy a készülékhez jótállási jegyet csatoljanak, aminek köszönhetően megvédheti magát a felesleges problémáktól, ha rossz minőségű, korlátozott élettartamú termék vásárlása esetén.

Ezenkívül a szerelési munkákhoz szabványos szerszámkészletre lesz szüksége, beleértve a fogót, csavarhúzót, fúrót keményfém anyagokból készült fúróval, csavarhúzót. Ezenkívül nem lesz felesleges multimétert felhalmozni, amely segít ellenőrizni a hálózat feszültségét, és megóvja Önt a jövőbeni szükségtelen problémáktól, amelyek nagyfeszültségű rövidzárlattal járnak. Ezen elemeken kívül azonnal vásároljon további vezetékeket, mivel lehetséges, hogy a vásárolt készletben lévők hossza nem elegendő. A bőr rögzítéséhez és rögzítéséhez (ezt gyakran eldobható elemekkel rögzítik) hasznosak lesznek a hullámos csövek, kapcsok és hőálló szigetelőszalag, lehetőleg fekete (kevésbé észrevehető).

Ezek a fő eszközök és anyagok, amelyeket leggyakrabban használnak az elektromos csomagtérajtó beszereléséhez, azonban az autó modelljétől és a tulajdonos kívánságaitól függően ez a lista kissé bővíthető.

2. Mit kell tudni a táptörzs beszerelése előtt?

A csomagtérfedél elektromos meghajtása több összekapcsolt részből álló mechanizmus formájában jelenik meg: elektromos motor, két 4 érintkezős relé, nyomórúd, biztosíték és gomb. Kétféle működtetőelem van, amely a szárat aktiválja a csomagtérajtó kinyitásához. A leghíresebb az elektromos motorral felszerelt mechanizmus, mivel ő az, aki meglehetősen praktikus és szívós. Valamivel ritkább a meghajtó, amelynek elve a mágneses lemezek használatán alapul. Eszköze rendkívül összetett, ami ennek megfelelően befolyásolja a munka minőségét - sok probléma merül fel a működés során.

Az ilyen mechanizmusok működési elve a relé és a mágneses lemezek kölcsönhatásán alapul, és a következő irányba halad: amikor az áram elkezd folyni, a relé meghúzza a szárat, és kinyílik a csomagtér fedele. Az elektromágneses ajtómeghajtókat (beleértve a csomagteret is) nem ajánlott a régi VAZ modellekre telepíteni, mert egyáltalán nem praktikus a használatuk. Elvileg lehetséges a telepítés, de ehhez a csomagtartó zárjának komoly modernizálását kell elvégezni, ami a legtöbb esetben egyszerűen irracionális és problémás (jelentős változtatásokra van szükség az autó karosszériáján).

Ha zárat vásárol a csomagtérhez, döntse el maga, milyen célra fogja használni: ha csak az ajtót a belső gombbal nyitja ki, akkor választhatja a standard modellt, amelynek önszerelésével nem lehet probléma. Ha a működését a riasztópanellel szeretné vezérelni, akkor bonyolultabb elektromos mechanizmust kell vásárolnia, és jobb, ha a csatlakoztatását egy tapasztalt villanyszerelőre bízza.

A hazai piacon számos elektromos zár modell található, amelyek típustól függően szabványos (oldalra szerelhető) és megerősített típusokra vannak felosztva - valamivel többe kerülnek, de a teljesítmény minősége és a használat megbízhatósága sokkal magasabbak. Amikor elektromos hajtást vásárol a csomagtérajtóhoz, ügyeljen az inerciális mechanizmussal rendelkező készletre. Megvédi a motort az állandó terheléstől, és ha a rúd akadályba ütközik, a mechanizmus azonnal kikapcsol.

Az ilyen eszközök működési elvének sajátosságai, hogy a gomb megnyomásakor a mechanizmus először felpörög, ezáltal növeli saját vonóerejét, majd továbbítja a tolórúdra. Egy szabványos (hagyományos) típusú motorral rendelkező hajtás hasonló helyzetben folytatja működését, folyamatosan megnövelt terhelésű üzemmódban, ami végső soron a gyors leálláshoz vezet.

Komolyan kell venni a csomagtér elektromos meghajtásának kiválasztását, mivel olcsó hamisítvány megvásárlásával (és nagyon gyakoriak a piacon) senki sem tudja garantálni egy ilyen eszköz tartósságát és minőségét. A legjobb megoldás egy bevált hazai vagy importált gyártó termékeinek előnyben részesítése, különösen, ha jótállási jegyet csatolnak hozzá. Jegyzet! Az elektromos hajtás beszerelése egy autóra növeli magának a járműnek a költségét, és ha a jövőben úgy dönt, hogy eladja, akkor az ilyen kiegészítésről szóló ma hozott döntés csak plusz lesz.

3. Villamos csomagtartó saját kezű szerelése

Valószínűleg nincs olyan autótulajdonos, aki ne szeretné javítani autója használatának kényelmét. Az elektromos csomagtérhajtás beszerelése megfelel ennek a vágynak, mivel a készülék használatával többé nem kell kiszállni az autóból, hogy ellenőrizzük, nem felejtette-e lecsapni a csomagtérfedelet, illetve a benne felejtett kulcsok problémáját. általában magától eltűnik. A csomagtér kinyitásához vagy zárásához egyszerűen nyomja meg a gombot az utastérben, vagy használja a riasztó távirányítóját. Ez utóbbi esetben ez különösen kényelmes, ha a keze tele van olyan tárgyakkal, amelyeket a csomagtartóba kell helyezni. Azok számára, akik szeretnének a leírt funkciókkal rendelkezni, de autóik szabályos kialakítása ebben a tekintetben cserbenhagyott, most eláruljuk, hogyan szerelheti fel saját kezűleg a csomagtérfedél elektromos meghajtását.

Ez az eljárás több lépésből áll:

A szükséges alkatrészek kiválasztásának korábban leírt folyamata: elektromos hajtáskészlet és kiegészítő alkatrészek a telepítéshez, amelyek minősége közvetlenül befolyásolja a teljes rendszer működési megbízhatóságát;

Közvetlen telepítési szakasz (lásd alább);

A telepítés elektromos része. Leggyakrabban, ha háztartási autókra szerelik, a csatlakozást egy gombbal végzik, amely megszakítja a rögzítőblokkból származó „plusz”-ot. Igaz, van egy másik módja annak, hogy a feszültségellátás vezérlésének feladatát egy gombnyomással vagy egy biztonsági rendszerrel aktiválható reléhez rendelik.

Sok olyan autós, aki szívesebben hangolja autóját saját maga, problémákkal szembesül, amikor áthalad a villanyszerelők csatlakoztatásával járó szakaszon. Ami tulajdonképpen egyáltalán nem meglepő, mert a zárakat, lécet általában mindenki egyszerűen felcsavarhatja, de a teljes rendszer működését csak egy megfelelően csatlakoztatott villanyszerelő tudja biztosítani, amellyel sok tulajdonosnak gondja van. Megoldásukra a legjobb megoldás, ha hozzáértő emberekhez fordul segítségért, de ha ez valamilyen oknál fogva nem működik, akkor megpróbálhat önálló kapcsolatot létrehozni az alábbi ajánlások és a csatolási rajz alapján, amelyet be kell helyezni az elektromos meghajtó készlet.

Tehát az első és legfontosabb feltétel az akkumulátor eltávolítása a munka idejére. Minden további művelet a kiválasztott eszköz kialakításától és a csatlakozás típusától függ. Például a távirányítóval vezérelhető zárak helyes és hatékony beszereléséhez megfelelő kapcsolási rajzra lesz szüksége. Az elektromos meghajtó mechanizmusok gyártói gyakran beleírják a működési utasításokba, de ha nem találja ott, akkor megpróbálhat egy másik bevált lehetőséget használni, és kérdezze meg barátait, hogyan oldották meg ezt a problémát, természetesen, ha van ilyen.

Általában mindenekelőtt az elektromos hajtást a csomagtartó fedelére rögzítik, és biztosítják a mechanikus csatlakozást magával a zárral. Az eredmény eléréséhez két kis bemetszést kell végrehajtania a záron, és meg kell hajlítania a kapott szabad részt. Ezen műveletek végrehajtása lehetővé teszi, hogy hozzáférjen a zár azon részéhez, amelynek megérintésével a csomagtartó kinyílik. Most egy hosszú fém rudat kell venni a készletből, és rögzíteni kell, hogy a zár szabadon zárható legyen, amikor a rendszer működik. Nagyon valószínű, hogy a csap extra részeit (pálcákat) le kell vágni.

Az ilyen egyszerű manipulációk végrehajtásával telepíti az eszközt, és csak a villanyszerelő csatlakoztatása marad. A legtöbb járműben a teljesítmény 12 V-os pozitív feszültségből származik, de ha ebben a tekintetben kétségek merülnek fel egy adott járművel kapcsolatban, akkor jobb, ha először tisztázza ezt a pontot, és csak ezután kövesse az alábbiakban ismertetett ajánlásokat.

A pozitív eredmény egyik legfontosabb feltétele a vezetékek helyes elhelyezése, mivel a járműrendszerek egészének működése a megfelelő működéstől függ. A legjobb esetben valami egyszerűen nem működik megfelelően, és a legrosszabb esetben rövidzárlat léphet fel, amely után nem mindig lehet helyreállítani az autó elektromos és elektronikai rendszerét, nem beszélve az ilyen próbálkozások költségeiről.

Érdemes a vezetékeket azokon a helyeken fektetni, ahol a szokásos vezetékek már áthaladnak, és különösen nehéz helyeken, például amikor a vezetékeket az utastérből a csomagtérbe húzza, védő hullámcsöveket kell használni.

Ezenkívül a kiválasztott séma szerint a csomagtartóban lévő összes elemet csatlakoztatják, majd a vezetékeket felhúzzák a vezetőajtóhoz. Minden a jármű típusától függ: valakinek könnyebb alulról, a küszöbökön keresztül kifeszíteni a vezetékeket, valakinek pedig kényelmesebb a védőlécek használata, és felülről egyengetni az utat. Nagyjából ez nem fontos, a lényeg az, hogy ne felejtsük el azonnal rögzíteni a vezetékeket bilincsekkel. Ha a készletben található vezeték hossza nem elegendő, vegyen egy további vásárolt vezetéket. A csatlakozást forrasztópákával kell forrasztani, és szalaggal vissza kell tekerni.

Menj tovább. Fogjuk a negatív vezetéket, és csatlakoztatjuk az elektromos hajtáshoz, a második ("negatív") a fő vezérlőreléhez, a harmadik (utolsó) pedig a riasztóhoz csatlakozik: keresse meg a vezérlőegységet, azt általában a műszerfal alatt található, és használja a benne elérhető ingyenes kapcsolatokat. Ellenőrizze őket, keresse meg a negatívat, és csatlakoztassa. Ez az utolsó tennivaló.

Ezután cserélje ki az akkumulátort, és ellenőrizze a rendszer működőképességét. Néha a csomagtartó bezárásához a zárnak nincs elegendő tapadása.Általában egy ilyen probléma kiküszöböléséhez elegendő egy további rugót beépíteni a zárba. Nos, úgy tűnik, ez minden, bár elméletben mindig minden egyszerű, a gyakorlatban azonban gyakran előfordulnak pontatlanságok, és ha sikerül megbirkózni velük, hálásak leszünk a megjegyzésekben megadott további információkért.