A BMW E34 semmiképpen sem egy fiatal generációs autók, már lehetséges, hogy klasszikusnak tekinthető. Az utolsó modell az 1996-os távoli szállítószalagból ment, ami azt jelenti, hogy a "fiatal" BMW ünnepli ezt a 20 éves évfordulóját. Bármely autó esetében az ilyen életkor nagyon lenyűgözőnek tekinthető, így egy ilyen autónak nagyon jól kell követnie. A magas színvonalú hangolás modern lehetőségeinek segítik a német autóipar ezen agyterületének tulajdonosát, hogy egy régi BMW-t újonnan kialakított szépségben, amely gyakorlatilag semmi a legmodernebb autókhoz.

A tápegység chip tuningja

Az ilyen típusú módosítás azonban bizonyos következményekkel jár. Az a tény, hogy minden motornak saját tartaléka van mechanikai és termikus terheléssel, és a számuk reteszelési ellenállást jelent. Ez azt jelenti, hogy szükség van a megfelelőségre csak az ésszerű határértékeken belül. Jelenleg az összes elképzelhető és elképzelhetetlen küszöbérték leküzdése, a motor tervezési kopása visszafordíthatatlan lesz, és a közeljövőben meghiúsul.
Ha véletlenül visszatért a visszatérés pontja, akkor megpróbálhatja minimalizálni a negatív következményeket, a következő műveletek lefolytatását:

• a levegő bevitelének cseréje;
• közbenső léghűtő;
• hűtési rendszerek;
• további lyukak létrehozása a szellőztetéshez;
• további radiátor telepítése;
• az égéskamrának módosítása a térfogat növelése érdekében.

Hogyan lehet megváltoztatni a gázdinamikát az E34 tuning után

A motor működésének maximális mutatóinak elérése érdekében növelni kell a keverék (üzemanyag-levegő) töltését. A legtöbb esetben ez az életre átalakítható, egyszerűen azáltal, hogy kijavíthatja azokat a hibákat, amelyek megengedettek, amikor egy autót létrehoztak a soros szerelvényben. Tehát például kívánatos, hogy még egyenletesebb és sima bemeneti szelepeket készítsen, mivel ez a keverék simább és inerciális belépését biztosítja, ami a fokozatos égetés. A fényképezőgép, ahol történik, szükség van arra is, hogy felkészülhessen - teljesen megszünteti a nem javított zónákat.

A munkafolyamat meglehetősen bonyolult, miközben nehéz biztosítani, hogy az eredmény teljes mértékben megfeleljen az elvárásoknak. Még a legjobb szakemberek néha nem lehet megjósolni, hogy nekik kell pontosan kiszámítani a folyamatok fordulnak elő benne a tápegység módosítás előtt, és még inkább után. Ezekben az esetekben támaszkodva előzetes vizsgálatok, mérések és kísérletek elvégzéséhez szükséges. Ehhez mind az elméleti, mind a gyakorlati tudásbázis, ezért meg kell bíznia ebben a folyamatban egy igazi szakember számára.

Tuning Belső BMW E34

Ha minden világossá vált a motor forgácsolásával és a fizikai irányokkal, akkor érdemes beszélni arról, hogyan frissítheti autóját a belső hangoláson keresztül.

Vezetés a kabinban, gondoskodnia kell az ülések, a fejtámlák, a karfa, a mennyezet, az ajtók beillesztéseiről. Az anyag típusa kizárólag pénzügyi képességekkel és a tulajdonos fantáziával korlátozódik - mind a közönséges bőr, mind ökológiai lehetősége lehet. Azonban lehetetlen befejezni a frissítés egy frissítését, így teljesen kicserélheti az egész belső háttérvilágítást egy kellemesebb, valamint a pedálok, torpedó, ajtófogantyúk és sebességváltó kart vásárolhat.

A kormánykerék ajánlott a modernebb és még jobb sport helyettesítésére. A standard verzió kényelmesnek tekinthető a menedzsment szempontjából, de nehéz nem ért egyet azzal a ténnyel, hogy sokkal kellemesebbé válik egy sport kormánykerékkel ellátott autó vezetéséhez, amelyen újak lesznek különböző vezérlőgombok jellemzők. Mindegyikük az úton egyszerűen és gyorsan beállítható a fedélzeti számítógépen.

A restiling fényszórók az optika teljes eltolódását jelentik. Telepítheti mind a Lenza, mind a Crystal, minden egyes lehetőség előnye és hátrányai. Linzing optika erős, hogy létrehoz egy sűrű, és ennek eredményeként, egy erősebb fénysugár, amely világosan és egyértelműen világít a teret az autó eleje (ennek oka, hogy a jelen lévő további lencsék). A Crystal Opticsnak köszönhetően lehetséges "Crystal Glow" létrehozása - olyan speciális hatás, amelyben a fény koncentráltabbnak tűnik, és nincs bosszantó tulajdonságai. Ez a módszer nemcsak elülső, hanem hátsó fényszórókat is hangolhat.

A hátsó fényszórók frissítésével gondolhatunk egy további ködoptikai rendszer bevezetéséről. Az ilyen megoldás gyakorlati előnyei észrevehetőek lesznek azonnal, és a BMW megjelenése csak akkor részesül.

Testmódosítás és külső hangolás BMW E34

A test pontosan az, amit fizetnek a "hangolás" szóra. Van egy csomó lehetőség, de azok számára, akik úgy döntöttek, hogy teljesen módosítják autójukat, érdemes azonnal megjegyezni - a legoptimálisabb opció lesz a teljes kötegkészlet megszerzése (akár a tuning-atelier is). Az a tény, hogy a BMW E34 kissé elavult fizikai síkban, bár eddig nagyon népszerű. Emiatt meglehetősen problémás, de minden, amit már alkalmaznak, már régóta használnak, és semmi sem szabadul fel. Természetesen vannak olyan egyedi készletek, amelyeket a kézművesek kézzel hoztak létre, de az ilyen kötegek költsége néha aránytalan az eredmények.

Frissítve lökhárítók, modernebb és agresszív hűtőrács, légbeömlő és az oldalsó küszöbök, lapkákat az ajtón, és burkolatot, spoiler - ezek mind szerves részei egy ilyen eljárás Tuning BMW E34. Mindegyik elemek egyedileg képesek jelentősen megváltoztatni az autót, és amikor mindegyikük telepítve van, és összevonja az általános összetételben, biztonságosan azt mondhatjuk, hogy az autó teljes körű műalkotásgá vált.

A javított hangtompító fúvókák kiválóak lehetnek az új kipufogórendszer (vagy módosított régi) számára. Ugyanakkor nem csak az autó arcát nyeri meg, hanem az autó erejének enyhén növekedése, amely nagy növekedése a tápegység chip-tuningjában, kiválóan növeli az aerodinamikát, csökkenti A gyorsulási idő, valamint a gép szabályozhatósága bármely, még a legnehezebb útviszonyok között is növeli. Mindez természetesen bizonyos mennyiségben fog kerülni, de a BMW E34 gyönyörű és erőteljes szedánja, egy pezsgő króm és a munkadarab nemes dübörgése, és az egész kötődés kifizetődik.

Videó hangolás BMW E34

Úgy döntött, hogy festeni a kedvenc "boomer", és még nem döntött arról, hogyan oldja meg ezt a feladatot: kapcsolatba lépni egy száz vagy szervezi a festményt a saját kezével? Aztán a segítséged lesz egy kis monitorozás, amely teljes mértékben 80 ezer rubelt és többet költ. Ez mindenekelőtt a BVM osztályú autókra vonatkozik. Mytishchiban ezek a munka 10-15% -kal olcsóbb lesz. Miután elhagyta a kerti gyűrűt egy másik kilométerre, ötvenen eldobhatja ugyanazt az összeget. Így meglehetősen realisztikus, hogy megtalálja a műhelyt, amelyben meglehetősen elfogadható áron festeni egy autót.
De a professzionális malárákra utalva emlékezni kell arra, hogy az autó festményének ára nagymértékben függ a fogyóeszközök minőségétől. És a Planck 80 ezer rubel, amelyet fentebb kérdeztünk, csak egy álom lesz, amikor úszni fogsz a valódi áron, egy drága külföldi autóval a professzionális berendezéseken. Ezért értékeljük a képességeit, és talán teljesen képesek megbirkózni a festményrel. Különösen, ha módosítani szeretné a rossz test színét, de csak egy külön elemet.

Hogyan festhetjük a BMW autókat a gyárban

A BMW autók büszke német autóipar. Ők rangos, gyönyörű, erőteljes és elegánsak. És nagyon természetes, hogy a gyárban, ahol gyártják, hogy München, Leipzig, Dingolfing vagy Regensburg a festményükre nagyon komoly, vagyis. A legújabb technológiák és a modern anyagok használata. Igen, és más országokban, ahol Beha megy, a festési munkákra való figyelem nem kevesebb, mint az autó hazája.
Színező autók BMW kizárólag robotok. Munkájuk a mérnöki gondolat igazi csodája. Az egyik test azonnal festeni a manipulátorok jó sátrat, amely maguk nyitják a motorháztetőt vagy a törzs fedelét, elérjék a lökhárítót, és behatolnak a szalonba. Ugyanakkor a következő autó testszíne radikálisan eltérhet a már festettektől. A manipulátor megváltoztathatja a festék színét még minden autóban is. Ebben az esetben a szállítószalag nem áll meg egy másodpercig.
A műhelyben, ahol a gépeket festették, az állandó hőmérséklet 90-100 0 másodperc. Ahhoz, hogy egy autó festékbevonása tökéletesen sima legyen, a töltött részecskék tulajdonát használják, amelyeket az iskolai fizikai tanfolyamról tudunk. Kapcsolódó díjak vonzódnak. Ezért az autó testének negatív töltése van, és a festék pozitív. Így kiderül, hogy a tökéletes bevonatot sima festék és lakkok. A szállítószalag alatt többszínű vízáramlások. Ő összegyűjti a festéket, amely nem érte el a testet. Ezután ez a színes folyadék törlődik, és a festék újra visszatér. Itt van egy technológia és az úgynevezett "pazartalan termelés". Festés után a testet egy speciális kemencére küldjük, ahol a festékréteget teljesen szárítjuk, és a szállítószalagban a következő szerelési boltba kerül.
Hogyan kell festeni autókat a mi régiónkban valószínűleg ismeri magát. És ha úgy döntünk, hogy ez a szolgáltatás százasan magas lehet. De egy olyan autó, mint a BMW, megéri.

Festeni az autót

Az alábbiakban nem sok részletes technológiát írunk le a saját kezével festő autók festésére, mivel általános ötletet adunk erről a folyamatról, hogy értékeljük, hogy megbirkózhat-e ezzel az üzletkel. És már a következtetések alapján, részletesen kezdjük tanulmányozni az autó önfestésének folyamatát, vagy adja meg a professzionális festők kezébe.
A festési munka a szoba és a test részleteinek elkészítésével kezdődik a közelgő munkához. A szobanak tökéletesen tiszta és jól szellőző kell lennie állandó hőmérsékleten. Az összes mellékletet eltávolítják a testből, és az irónia maga figyeli a figyelmet a hibák azonosítására. Minden problémás területet tisztítanak, elhelyezve és földet. A festésnek nincs kitéve felülete, amely védett anyaggal van ellátva.
Ahhoz, hogy minőségi módon tegyük a testet, komolyan kezeljük az eszköz előkészítését, nevezetesen az összeomlását. Ellenőrizze a tartály tisztaságát a festékhez. A tömlőket is tisztítani kell a szennyeződésekről és a porról, hogy ne esnek a frissen festett felületre. Nagyon fontos megtanulni, hogyan kell megfelelően irányítani a festékkel, hogy megkapja a leginkább sima festékréteget.
Annak érdekében, hogy a kéz ne fáradjon, miközben dolgozik, és a festékpisztoly mozgathatóbb volt, nem szabad teljesen kitölteni a fogyóanyag összeomlását. Ez minden bizonnyal befolyásolja a festészet minőségét. Töltse ki a TALEEK-t mintegy kétharmadát.
Az autó festése több réteget követ. A számuk a gép színétől és a festék típusától függ. Ha kétkomponensű festéket használnak, amelyeket lakk nélkül használnak, akkor két, maximum, három réteg használható. Nem kell elfelejtenie az Interlayer szárítását. Vannak úgynevezett "gyengén papír" színek, amelyek többet igényelnek, mint egy réteg.
Interlayer szárításra van szükség annak érdekében, hogy elpárologjon az egész oldószert az előző festékrétegből. Ellenkező esetben a felső rétegen keresztül elpárolog, ami a hibájához vezet.
Ha teljesen festenie kell a testet, akkor kezdjen dolgozni az élekkel és a sarkokkal. Ezután kezdje el a nagy területeket festeni. Például a csomagtartó motorháztetője, tetője vagy fedele. Ugyanakkor nem szabad előbbi felületet hagyni annak érdekében, hogy ne legyenek binoszférikus. Ebben az esetben a festék széklete meglehetősen látható szalaggal látható.
A száraz test legalább egy nap. A 7-10.
Most már ismeri az autófestmény fő szakaszait, és részletesebben tanulmányozhatja ezt a munkát, ha úgy dönt, hogy megformálja a dolgokat. Nos, abban az esetben, ha ez a folyamat nyilvánvalóan nem az Ön számára, akkor hadd vigyázzak a BMW alkalmazottai számára a munkavállalóknak. Ráadásul,

A 90-es évek üzleti osztályú autók nagyon népszerűek a piacon. A költségek tekintetében megegyeznek a modern költségvetési modellekkel, sőt olcsóbbakkal, amelyek jelentősen meghaladják az operatív tulajdonságokat. Az egyik ilyen modell "BMW-E34". Tuning Ezt az alábbiakban tárgyaljuk.

Általános jellemzők

Ez az autó a német üzleti osztály 5-ös sorozatának harmadik generációja. 1988 és 1996 között termelésben volt. A kiadás során a modell két restilingen ment keresztül: 1992-ben és 1994-ben. Az ilyen autók költsége körülbelül 100 ezer rubeltől kezdődik, és akár 1 millió (az autó mögött egy kis kilométer). A legtöbb lehetőség illeszkedik az árkategóriába 100-300 ezer.

Jellemzők hangolás

A modellnek van egy sportképe, a beállítások miatt. Egy ilyen autó általában fiatal felhasználókat szerez, így a hangolása meglehetősen kiterjedt. Másrészt, mivel az autó költségeiről világos, a tulajdonosai nem rendelkeznek extra pénzzel, ezért sokan mindegyiküket a javítások és az E34 hangolása saját kezével végzik.

Ezenkívül meg kell érteni, hogy a piac leggyakoribb kezdeti verziói nem igazán gyorsak. A dinamikus jellemzők szerint megfelelnek a modern költségvetési modelleknek, de a beállítások köszönhetően ilyen benyomást keltenek. Tényleg gyors M5 módosítások, amelyek rendkívül nehézek. Ezre tekintettel a legtöbb módosítás nagyon nehéz a sportkocsikká. Ezenkívül a tömegek és méretek miatt az osztály modelljeit ritkán használják a motorversenyben, valamint az E34-ben. Néha az autók sodródnak, majd nem gyakran. Más tudományágakban ezek az autók nagyon kicsiek, mivel a legtöbb sportoló könnyebb és kompakt 3 sorozatú.

Az E34 gép szerepe még kevésbé alkalmas annak érdekében, hogy javítsa ezt az irányba, a közeli hátsó ülés és a kemény felfüggesztés miatt. Ezért a leggyakrabban az autó gyors és univerzális városi autóvá alakul.

Test

Az E34-et a szedán és a kocsi testében mutatják be. A gép megjelenésének legegyszerűbb módja - Festés. Tekintettel az életkorra, a festék, a legvalószínűbb, lesz hibás, és valószínűleg nem eredeti. Ezenkívül a legtöbb autónak fókuszált korróziója, ha nem megszűntek és más hibák. Mindez ezeket a munkálatok folyamatában tisztítják. A "BMW-E34" tuningot saját kezével végezheti el, ezért bérelte ezt a gondosan tisztított autóbontást a csuklós testelemek (külön festve). Minden jelenlegi hibát tisztítanak és kezelik a gittel. Végül, a nem festett fragmensek bezárása, a festékanyag két vagy három rétegre kerül.

Az ilyen gépekre vonatkozó költségvetések ritkák. Általában csak egy könnyű test tuning mint a helyébe lépő optika, tükrök, színezése „BMW-E34”. Csináld magad, hogy viszonylag egyszerű legyen. Az új fényszórókat ki kell igazítani. A színezés általában együtt történik. Ráadásul a speciális berendezésekre nincs szükség erre, és meglehetősen lehetséges az egyetemi eszközökkel.

Motor

Az autó fel van szerelve egy nagyon kiterjedt motorok, köztük 14 benzin opció és 3 dízel. A piac az 520i és az 525i legáltalánosabb módosítások M20 és M25 motorokkal. Az E34 chip-tuningot ritkán használják tiszta formában. Ezt az a tény, hogy csak dízelmotorok vannak felszerelve turbófeltöltéssel, és az összes benzin motor légköri volt, és az ilyen módosítások potenciális nyeresége nem olyan magas.

Hagyományosan könnyű módosítások vannak, mint például a bevitel és a kiadás cseréje. Lehetőség van a teljesítmény javítására a GBC javításával. Rendkívül használt unalmas és bütyköstengelyek. Minden módosítás viszonylag egyszerű. A motor alján vagy a kiváló, bonyolultabb, különösen a kezdő részéről való beavatkozás további hangolása.

A kivétel egy kompresszor telepítése, amely nem igényel interferenciát a hengerblokkhoz. Ugyanakkor jelentős unalmas, szükség lehet rá cserélhető. A chip hangolás a módosított E34 motor beállításához használható. A motorhangolás általában a felújítással kombinálódik. Ezt megelőzően, aki nem rendelkezik tapasztalattal és tudással, az elméleti anyagokat gondosan meg kell vizsgálni vagy a szakemberekre.

Terjedés

Az autót négy opcióval felszerelték a hajtóművekhez: 5 sebességű automata és mechanikus, 6 sebességű MCPP és 4 sebességű automata sebességváltó. A legtöbb hátsó kerék meghajtású verzió, bár az összkerékhajtás módosítása létezett. Ritkán beavatkozik az átvitelbe, mivel a szabványos hajtóművet jó teljesítmény jellemzi. Általában csak egy komoly hangolással, a tapadás fokozódik, a fogaskerék arány és a differenciál változás.

Alváz

Mindkét autószuszpenzió független. A beállítások a kezelhetőség orientálása, így az autónak sportszerkezete van. Tekintettel erre, a futó tulajdonságai megfelelnek, ezért a futó részt ritkán módosítják. A hangolás legegyszerűbb módja azoknak, akiknek nincsenek szabványos kezelhetőségük az E34-re telepíteni. Ez a típusú hangolás önállóan is elvégezhető. Ez viszonylag könnyű: az autó felemeli és megváltoztatja a szabványos állványokat az újakhoz. Megváltoztathatja a rugókat és a lengéscsillapítókat. Ebben az esetben azonban ki kell választania őket egymáshoz, ezért könnyebben kell használni a csavaros felfüggesztést. Ön is testreszabhatja önmagában.

Minden verzió lemezfékekkel van ellátva, és 525i modellekkel kezdődött - az első szellőztetett. A funkcionalitásuk is jó. Módosíthatja a fékrendszert például az E34 vagy más generációk és modellek erősebb verzióiból származó komponensek alkalmazásával.

A legtöbb változat 15 hüvelykes kerekekkel van felszerelve. Természetesen minden gépet telepített nem szabványos gumiabroncsokat, és sok - és lemezen. A kerekek kiválasztásával paraméterek, például szélesség, átmérő, súly, profil és gumiabroncs minőség, jelentősen megváltoztathatja az autó viselkedését.

belső

Az E34 nagyon szoros szalonja van erre a szegmensre. Mindazonáltal jó ergonómia és kiváló minőségű anyagok vannak. A berendezés szintje is megfelel az idő üzleti osztályának. Ugyanakkor a kezdeti verziók hagyományosan nagyon szűkös. Az E34 szalon módosításának egyik leggyakoribb lehetősége az audio komponensek hangolása. A legegyszerűbb változatban az ilyen munka sokan teljesít.

Ezenkívül a kivitel korainak kora az életkor miatt viselhető, ezért cserélni vagy vontatni kell. És ha a kabin néhány részét rendkívül egyszerű, akkor a tartály számára különleges készségekre van szükség. Ezenkívül a BMW E34 szalon ilyen hangolásának elvégzéséhez speciális berendezésekre van szükség.

Hello mindenki, férfiak és gyönyörű fiatal hölgyek !!!
A beszéd itt megy a következő gyártás és telepítés az akusztika a motorkerékpáron saját kezével. A BMW 1200 R-ra vezet. Sok részletes kép a vágás alatt, egy nagy hozzászólás.
Nem öt éves, ahogy úgy döntöttem, hogy a második hozzászólásom ezen az oldalon. Tehát ne ítélj szigorúan, mindannyian örömmel vagyunk, és kommunikálunk kétkerekű testvérrel.
A zene telepítésének ötlete körülbelül egy évvel ezelőtt történt, amikor a kínai elektronika elemei elkezdtek belépni piacunkba, beleértve a motorkerékpárokat is. A fiúk elkezdtek izzadni a kínai hüvelyeken, egy meglehetősen hangos zenével, néha nagyon jó a hangminőség szempontjából. És a rendszeres akusztika fehér bombázójára. Ez a körülmény nem volt elégedett velem. A fejem utolsó golyója a napom ajándéka volt a napomtól. Compact MP3 erősítő 30 W-on (KINTER MA-600).
A kész hangszórók megtalálása az ILO-n az interneten - nem tudtam. Mindegyikük a csőből a kormánykerékre van szerelve, és a boomer - rövid klipek. Opciók nélkül. Én magam csinálom.

A helyet önmagában határozta meg - a fordulójelek bővülése. Sima műanyag platform, maga kéri. Hosszú ideig nem tudtam megérteni, a németek elvégezték ezeket a tüzes "lops" -okat ... miközben nem látta a szemét a saját szemükkel, mivel eltávolítja a vízfolyásokat a kezekből, és távolról távol tartották.

Tehát az üzletnek. Szükségem volt:
- 10 cm-es dinamika átmérőjű;
- 2 darab vízálló szex laminátum;
- egy maroknyi facsavar;
- Lobzik;
- gyermekgyermekek;
- két pár sűrű kapron harisnya (40 dán);
- készlet a lökhárítók javítására (gyanta, üvegszál);
- Platekeper Bank az üvegszálas (a legkisebb);
- rácsok (5 db);
- befejezze a gitt;
- talaj - shplanke;
- csiszolópapír (száraz, №160 és №400 között);
- festék, lakk;
- vibroplast (30x30 cm szelet);
- ásványgyapot (20 gramm);
- 3 - 5 nap;
- Kezek (2 db).
A fő tábla kezdőknek - indítás. Ez a nehezebb.))))))
1) Clay csészealjat veszek a konyhában, alkalmazzam a fordulójelre. Van. Egy pennyben. Jobbra egy csészealj a zsebében, hogy az "autosward" autóban vásároljon. Egy csészealjat helyeztem a számlálóra "Ilyen hangszórót akarok." A 10 cm átmérőjű 4 lehetőség van, a Pioneer kiválasztása, a bejelentett vízálló, gyönyörű háló és a maximális visszatérés miatt az alacsony tartományban. Mágnes 130 gramm. Remény van, hogy lesz egy kis "hús". Hazamegyek.

2) Vágtam a kartonból a mintát a fordulójelek formájában. Alkalmazom a hangszórót, hazugságokat - ahogy itt volt. A védőrács kissé nagyobb, és néhány centiméterrel teli. Elkezdem becsülni ... Ha blokkolja a testet a fordulójel alapjához, akkor a fej 4,5 cm-rel rögzül, nem teszi lehetővé a vezető számára, hogy bővítse az illesztőprogramot az arcon, egyszerűen csak a falra dobja Oszlop test. Minden zene "múlt füle" lesz. Ha magának az oszlop aljánál vesz részt egy pár centimovhoz - a kormánykerék maximális csavarjaival rögzíti a tengelykapcsoló karakat és az elülső fékeket a hangszórók számára. A megoldás egy dolog - a fordulójel kontúrjához 2 cm-re, az áramkörből. És a levegő mennyiségében nyer. Így fenyegetett.
3) Egy darab laminált (német, vízálló, kiváló minőségű), húzza ki az ügy jövőbeli alapját a sablonon. Még egyszer élvezem a bryansk támaszkodva (olvassa el a kapzsiságot), hogy nem dobta ezeket a vágást a padló javítása után. Ahogy tudtam, hogy illeszkednénk. Az anyag elegáns, szűk, szilárd, csengő. Füst a fűrész fűrészéből, a szaga, nehéz vágni. I inni, alkalmazni, kiváló.

4) Két kartongyűrűt vágok közvetlenül a hangszórókból származó dobozból. A Pioneer az elülső oldalon és a szaggatott vonal perforációját húzza. Nem probléma, egy öröm. Vágás, kovács, fűrészelés, szépség.

5) Most kezdődik a könnyű ón. A lágyat, lágyítom, és a pólusgyűrűt az alaphoz. Aztán ülök a motorkerékpáron, és rögzítem az oszlop alapját a fordulójelre, bemutatom a hangszórók lejtését, a virtuális központ a fejem. Vágja le a kormánykereket úgy, hogy semmi nem ragaszkodik. A kerek mágnes nem írhatja le az oszlop képzeletbeli falának vázlatát, nem szabad az alsó, stb. Lassan, lehetetlen, hogy tévedjen.
6) Miközben a gyurma egy adott pozícióban tartja a gyűrűt, egy darabot osztottam fel kisméretű diákká, mérje meg a gyűrű beállításának magasságát, stalking, levágja. Felkaptam fel a csiszoló helyét a Set Emery Circle-vel. Megölöm, a lyukat az önnyomó csavarja alatt. Semmi sem írható. Röviden, a feladat szorosan rögzíti a gyűrűt. Könnyebben mondani. Az instable pszichéses emberek ellenjavallt. Hosszú, idegesen, kényelmetlen. De két ilyen "cipő" kiderült.

7) Most közvetlenül a "Dedovsky" doboz kialakítása. Két sűrű dömping harisnya feláldozta a fényes ötletet. Több mint két réteg nem fog működni egyszerre. Miért harisnya? Mivel a Kapron tartós, minden irányban nyúlik, nyilak, hajtások és phewas nélkül. Sima kellemes arcokat képez. A csomópont a diffúzor tetején, a második a következő. Elválasztjuk a receptre vonatkozó gyantát. A tapasztalat szerint - nincs szükség sokat tenni, jobb, ha egy kicsit többet és domezert hígít. Az idő körülbelül 15 perc, majd a gyanta szorosan. Csak dobja el. Szükség van a torok impregnálására, mind a 4 réteget. Kiderül ezek a hűvös "cipő". Elég kemény, az úton. (Minden munka - az utcán, mérgező összetétel, mérgezett egy kicsit a garázsban).

8) Most "Glassmate" !!! .. egy réteg. Az első alkalommal dolgozott ezzel az anyaggal, egyszerűen elképedték, hogy a rongyok milliméter rétege egy gyantával erősíti és könyvei az egész designt. A szövet olyan, mintha feloldódna, kinyújtja és megismétli a kontúrot. De a szárítás után teljesen más termék. Igazán unatkozhatnak, ha szükséges. Nagyon tetszett az eredmény. Oszlopgyűrűk, tengeri héj.
9) Most az őrület új fordulója. Én egy durva csiszolópapír kiugró "haj", tisztítsa meg az éles kés többletet. És munka !!! Tru-Tru - Tru. Az autóipari gitt réteg, szárítás - és ismét Tru-cső. Hosszú szakasz. Tökéletesnek akartam lenni. Különböző típusú papír, nagy és polírozás. Ez hibátlanul kiderült. Befejezés alapozó, zsírtalanított és ... festék.

10) 4 réteg fehér festék, 3 réteg lakk. Közbenső szárítók, minden recept. Sietség megölheti az összes munkát. És már szeretném látni az eredményt, bár a fog összeomlik. Egy nap szenvednek, a lakkokat jól le kell ragadni.
11) A termék szárítás után tetszik. Pontosan "Motorkerékpár hangszórók". Nem szégyellem, hogy közzéteszem az üzletet. Ideálisan sima, nincs lyuk, hullámok, fényes termék. Dobta a hangszórókat. Készített néhány képet, nem tudta állni.))))

12) Eltávolították a jeleket. Ők üregesek, így aggodalmak nélkül, csavarja a terméket félelmek nélkül félelmek nélkül. Fordulási jeleket gyűjtem, helyeztem. Awesome !!!)) Az oszlopok itt voltak, és itt voltak. Minden, mint egy rendszeres részletesen. Az idegen tárgy érzése hiányzik, az eredeti kialakítás gyakorlatilag nem zavart. Én személy szerint nagyon tetszett.
13) Végső stroke. Sok fórumot füstöltem a házi akusztika, akusztikus geometria és hullámterjedése zárt tokban. Következtetések: Nincs rögzítőhab, csak rétegelt lemez és üvegszál. A hab magas frekvenciákat lop. Következő: Formulák a hangerő és a virtuális térfogat kiszámításához a hangszóró alatt. A termékem térfogata körülbelül 300 cm3. Minden egyes. Így, hogy virtuális növekedése 15% -kal, és lágyítsa a "alsó részeket", joga van 10 gramm ásványgyapotot adni. Ez lehetővé teszi, hogy a hanghullám kevésbé tükröződik az oszlopfalakban, és kölcsönösen leállt, kevesebb interferenciát, a tisztítót. A termék alsó és falainak előre megragadása vibratinglast segítségével, hogy csökkentse a ház rezonanciáját a "magas" frekvenciákon. Az oszlopok huzala a fordulatjel szellőzéséhez. Minden. Bezárás. Csatlakozás.

Mit mondhatok a hangon. A garázsban - félelmetes, egy ilyen hülye szalagos felvevő szintjén. Tükröződik a sima falaktól, erős és lédús hangos. A várakozások szerint a fenék elégedettek voltak. A dobozok mennyisége elegendő ahhoz, hogy meghallgassák őket. Várja meg a 10 centiméter hangszórókat, természetesen nem éri meg, de az AMP lehetővé teszi számukra, hogy többet érjenek el, és a Pioneer képe nem teszi lehetővé a zihálás és a rázadás.
Szükséges az ILO az utcára, a kép minden bizonnyal rögzíti, a hang feloldódik a levegőben. De a vezetőülés tökéletesen hallható, mert a hangszórók kibontakoztak "a fülben." A sztereó - panoráma csak a fejem szintjén konvergál.
Lépésben. Az 50-60 km / h sétapálya városa, az állomány kipufogógáz és általános alacsony zajszintű BMW - zene hallható. Világosan hallható, és a gyalogosok is látszólag is.)))))))))))) 100 km / h után, zárt sisakban - a rendszer elveszíti az összes relevanciát. Az incidens levegő és aerodinamikai zaj szinte teljesen átfedik a zene hangját. Hallottam, hogy valahol ott játszik, de az öröm nem több, mint a sisak széléből.

Az AMP, miközben a Siduha alatt él. Kényelmetlen, praktikus. Keresek egy helyet a műszerfalon, vagy valahol máshol kényelmes helyen. Egy külön polcot gondolok. A hasonló kerékpárok tulajdonosai örülök, hogy tanácsot adok.
Minden sima út !!!)))))

Ha Ön a BMW tulajdonosa, akkor nem gondolsz az autó hangolására.

A gép és az elsődleges állapotban jól néz ki - kívülről és belsőleg. De a hangolás segítségével sokkal vonzóbb lesz. Ebben a cikkben több olyan tippet mutat be, amelyek mind a technikai részét, mind az autó megjelenését érintik. Olvassa el ezt a cikket is, megtudhatja, hogy mennyire érdemes számolni, és hogyan változik az autó hatalma és nyomatéka.

Műszaki hangolás

Lengéscsillapítók

Ha hangolva hangol, először is ki kell cserélnie a lengéscsillapítókat. A legmagasabb minőségű gyártók: Bilstein B6 és Koni Sport, H & R. Ha csökkenteni szeretné a vámkezelést, akkor szükséges:

1. Az autó elején egy 4 cm-es lengéscsillapító rugókat kell telepítenie
2. a hátoldalon - 2,5 cm-nél alulértékelt
3. A BMW hangolást is 3 cm-es rugók végzik az autó elülső és hátsó részén

Miért?

Ha más méretű lengéscsillapítókat telepít, a gép súlypontja eltolódik, ami a forgatáskor gyenge irányítást eredményez. Alternatív megoldásként a 8 cm-es lengéscsillapítók 8cm-rel és a hátsó tengelyre 6 cm-re vannak felszerelve. De ilyen csökkenésével a távolság túl alacsony lesz. Ilyen távolsággal csak a tökéletesen szintű bevonattal kell lovagolni, az első fekvő rendőrrel, ahol problémái vannak.

BMW E36 Elülső karok hangolás

Ami az elülső karokat illeti, a legoptimálisabb opció a natív BMW E30 karok telepítése, csak az M3 verzió. Az E30-on a gumi nélküli karok támogatása, amely megkönnyíti az E36-at az irányításban. A maximális gazdálkodási minőség elérése érdekében telepítheti a csendes blokkok elülső és hátsó varázslatait - a vezérlés sima és egyszerűvé válik.

Stabilizátorok

A BMW E36 hangolásakor a gyári stabilizátort modern, előnyösen a H & R gyártóval kell kicserélni. Ez a gyártó a legmagasabb minőségi stabilizátorokat eredményezi, amelyek jelentősen csökkentik a jármű kerekeit. Ezek szintén befolyásolják a menedzsment minőségét.

Hangszórók

Melyek a támaszok? Feladatuk az, hogy a test tartósabbá tétele. Javasoljuk az alumínium támaszok telepítését - annak ellenére, hogy drágábbak, mint a vas, de az erő nem rosszabb.

Fékrendszer

A technikai hangolás egyik legfontosabb műve a fékrendszer cseréje. Meg kell cserélni a gyári tömlőket, megerősítve. Segítségükkel a fékek gyorsan reagálnak a pedál megnyitására, nem duzzadnak, ha megnyomják és segíthetnek a fékezési erőfeszítések dózisával.

Hangoló lemezek

Nem a legfontosabb részlet, hanem érdemes figyelmet fordítani. Ha úgy dönt, hogy kicseréli a gyári lemezeket, célszerű telepíteni az öntvényt. Meg kell választanod a legegyszerűbbet, növelni fogja az autó dinamikáját. R15 rendelkeznek ezekkel a minőséggel. Ha javítani szeretné a szabályozást, telepítse az R17-et.

Külső hangolás

A BMW E36 technikai hangolás befejeződött, most kezdődik külső hangolás.

Most a globális hangolási piac sok különböző lehetőséget kínál. Néhány évvel ezelőtt a műanyag készletek kezdtek megjelenni a piacon, amely teljesen újraindul az autót. Csak néhány napra van szüksége, hogy a BMW E36-at BMW M3-ban fordítsa. Ha érdekel az autó, akkor utoljára és 20 és 30 éves, de megjelenése sokkal korábban halmozódik fel. Ezért volt, hogy a műanyag tuningkészletet feltalálták.

Szükséges megkezdeni a munkát egy műanyag testkészletrel - a gyors EMCI legkevésbé kifejező oldalán. Az első lökhárító és a fennmaradó testrészek cseréjének egyik legmegfelelőbb lehetősége lesz a Kerscher típus érzelmi testkészlete.

A készlet lökhárítójában van egy nagy levegőbevezető, durva, fekete rács. Az alsó széleken lévő szénbérlők az agresszivitás lökhárítóját adják. Ez a lökhárító biztosítja a "Kamei" bélést az autó fényszóróján.

A test minden burkolatának része az M-Sport gyártójától, teljesen a régi részletekkel kombinálva. Összetételükben átlátszó fordulatjelek és fehér optika, ez kiváló tulajdonság sok erőteljes bajor. A küszöb és a hátsó lökhárító alakja, amelyet a toll M-Sportból készítettek. Ezen a tuningkészletben is erős vérciklusokat tartalmaz.

Hangolási érték a BMW E36-hoz

Lehetetlen felhívni egy adott árat, de ha teljes hangolást végez a BMW E36 számára, ami mind külső, mind technikai, a hozzávetőleges ár 7 000 - 10.000 ezer dollár lesz. Első pillantásra az ár kiválónak tűnik, de ha mindent megért, akkor rájön, hogy ez nem a legmagasabb szám.