Mi az öblítő olaj a sebességváltóhoz? Ez a kérdés sok autós számára érdekes. Minden egyes utasításban egyértelműen azt jelzi, hogy a kenés cseréjével a mosóolajjal elő kell öblíteni a mechanizmust. Hagyományosan a mosóolaj nem más, mint a legolcsóbb ásványi olaj, amelyhez mosógépet adtunk hozzá és kopásgátló adalékanyagokat. A mosás minőségének minősége nem érinti, így a megtakarítások itt várják.

A mosóolaj ásványolaj és detergensek keveréke, amely a sebességváltó tisztítását szolgálja a régi kenőanyag maradványaiból.

A cinket és a foszforot hagyományosan kopás adalékanyagként használják, mint a detergens tökéletesen alkalmas kalcium.

Ugyanezek az összetevők szerepelnek a munkaátviteli olajban, de nagy mennyiségben.

Mi szükséges az öblítéshez

Az olaj cseréjekor nagyon nehéz megszabadulni a régi kőolajtermék maradékaiból, ami nem sietve, hogy elhagyja a mechanizmus falát. Keverjük össze a friss olajat bal maradékokkal nem ajánlott. Továbbra is kifelé van - mossa meg ezeket a maradékokat speciális folyadékkal. A mosófolyadék semlegesíti az autó üzemeltetése során kialakított savas tápközeget az utolsó olajcsere óta. Az ellenőrzőpont szétszerelésével manuálisan megszabadulhat az erős szennyeződésektől.

Vissza a kategóriához

Az öblítő olajok működésének elvét

Mielőtt az olajat a sebességváltóba cseréli, hagyja, hogy a motor egy kicsit dolgozzon. A kutyás kenőanyag gyorsabb és jobb. A csatorna egy régi folyadék, öntsük a mosófolyadékot pontosan ugyanolyan mennyiségben, mint a munka. Ismét hagyja, hogy a motor készenléti állapotban dolgozik. 20 percig, az öblítőfolyadéknak idő kell lennie ahhoz, hogy öblítse az egész dobozt. Megmunkált mosóolaj Az összeolvadásra van szükség, és öntsük a helyszínt.

Meg kell használnom az öblítést? A külföldi Waskening gyakorlatilag nem használható, így a polcok tárolása nem látja a kastrol vagy a héj mosását. Az ilyen gyártók azzal érvelnek, hogy a mosás szolgáltatási szabályzatának minden normájának függvényében nem található. De ez az állítás igaz, ha megfelel a több feltételnek:

1. Az autónak újnak kell lennie, ki a kabinból.
2. Az üzemanyag minősége kifogástalannak kell lennie.
3. Az olaj gyakran változik, és az átvitelt rendszeresen karbantartják.

Az országunk meghatározott feltételei nem mindig teljesülnek. Az autókat nem mindig vásárolják meg a kabinban, és az ajánlott előírások szinte soha nem tartják tiszteletben. Ilyen esetekre mosás és hasznos.

Innováció a piacon. Legutóbb egy új termék megjelent a hazai polcokon - LAVR. Ez az eszköz teljesen új kilátást nyit az autó karbantartására. Általában senki sem gondolja különösen, hogy a PPC miért nem szokásos a szennyezésből?

A reduktorok és a hidak is gyakran maradnak megfelelő figyelmet. Ha gondolsz rá, akkor ezek a csomópontok nem kevesebb terhelést tesznek fel, mint a motor, amelyben az olajat rendszeresen megváltoztatják.

Az ok abban rejlik, hogy az autógyártók ezeket a csomópontokat karbantartásmentesnek tartják. Laurea lett az első hazai tisztítására szolgáló eszköz hajtóművek, vezető hidak és tájékoztatók a személy- és teherautók. Ez a termék ezen csomópontokban minden egyes olajcserével használható. A gyártó a következő eredményeket garantálja:

1. A viselő termékek hiánya az ellenőrzőpontban és más csomópontokban.
2. Növelje a csomópontok élettartamát, ahol az öblítést használják.
3. A gumiból készült plasztikus tömítések helyreállítása.
4. A regeneráló és zavartalan adalékanyagok használata jelentősen növeli a Lavra alkalmazásának hatását.

Vissza a kategóriához

Eljárás a Lavra használatára

1. Az öblítést közvetlenül a régi olajba öntjük az öbölben, 100 ml-es mosásban 1 liter olajban.
2. A lift vagy az aljzatok segítségével az autó vezetési kerekei lógnak a levegőbe.
3. A motor elindul, akkor 10 percen belül tetszőleges átviteli sorrendben kell bekapcsolni.
4. Az eljárás vége után a régi mosóolajat le kell üríteni, és öntsük új olajat a helyére.

Célja. Ez az innovatív jogorvoslat teljesen új elven működik.

Az átviteli szolgáltatás nem ad meg az autószolgáltatási szabályozást. Néha az átviteli olaj cseréjének szükségessége. Az ehhez a legfontosabb csomóponthoz használt olajat gyakran a maradék elv választja ki, amely kéznél van. Ha a gép már valaki kezében van, akkor nincsenek garanciák, hogy ezek a csomópontok valahogy karbantartottak.

Bármely karbantartó állomáson feltétlenül elmondja, hogy az átviteli olaj a sebességváltóban az idő múlásával nagyon változik a szín- és viszkozitás jellemzői. Nem kell nagy szakembernek lenni ahhoz, hogy megértsük az ilyen változások okát. A kőolajtermék idővel oxidálódik, emellett a mechanizmus kopás nyomai felhalmozódnak. Az ilyen metamorfózisok nem, de tükrözik az egész egység működését.

Vissza a kategóriához

Szerszámok a mosáshoz

A közelmúltban egy "5 perc" flushing folyadék nagyon népszerű mosás volt a sebességváltóhoz. A motor és az átviteli csomópontok olajrendszerének mosása céljából készült. Az öblítés hatékonyan eltávolítja a lakkbetéteket a felületeken. Ezt a fent leírt módon hagyományos módon használják. A mosóolaj luxe ugyanarra a célra szolgál. Ez az olaj kiváló minőségű ásványolaj alapján készült, elegendő számú adalékanyaggal kiegészítve a maximális tisztítófelületekhez. Lehetséges, hogy feloldjuk az alkatrészek viselését. Az alacsony viszkozitás hozzájárul a mosás minőségi behatolásához a legtávolabbi CPP sarkokban.

A jelenlegi stádiumban, az adalékanyagok egyre inkább használják, használata nélkül az ásványi olaj, mint a bázis. Egy ilyen eszköz példája az automata sebességváltók mosásához használható az Automatik Getriebe-Reiniger Liqui Moly-ről. Ez az egyik kevés öblítés egy külföldi gyártóból. Ez a professzionális öblítés az automatikus sebességváltók karbantartásához. Használja, hogy megszabaduljon az éles sebességváltó. Lehetővé teszi, hogy távolítsa el a szennyezés széles skáláját a dobozból. A tisztított sebességváltó sokkal hosszabb ideig szolgál.

Ezzel az eszközzel a lehető legnagyobb mértékű. Az előmelegítő dobozban a tartályok tartalmát öntjük. Az anyagnak elegendőnek kell lennie 9 liter olajjal. A fékpedál tartása, a 10 percet kell tennie a sebességváltó kapcsoló fogantyújának lejátszásához. Egy ilyen mosás után friss olajat tölthet be.

Egyre több ilyen öblítés van a piacon, bár nem minden autós egyhangú a használatuk szükségességének kérdésében. Sok Multi-Megtanult Tapasztalat Drivers úgy mosásával sebességváltó ásványi olajat teljesen felesleges csekket, ami nem hozott eredményt, kivéve időt és pénzt fog hozni. Véleményük szerint a jó új olaj jól megbirkózhat a régi kenőanyag maradványaival.

Az öblítőfolyadék használata nem okoz semmilyen vitát csak egy esetben - ha rossz minőségű kőolajtermékek találják a dobozt. Ebben az esetben a sebességváltót le kell öblíteni.

Egy másik, számos meghajtó kategóriája táplálja az ásványolaj, a gyártó abszolút bizalmát, és semmilyen körülmények között nem kívánja helyettesíteni. Hány ember van olyan sok vélemény, így öblítse le, vagy nincs továbbítás, minden illesztőprogram önmagában dönt.

Mint tudják, a sebességváltó önállóan (mechanika, robot, automatikus) rendszeres karbantartást igényel. Ilyen szolgáltatás keretében meg kell érteni, valamint az olajszűrőket. Ugyanakkor gyakran lehet megállapítani, hogy a "tesztelés" vízelvezetés erősen szennyezett, a csere után is gyorsan szennyezheti a friss olajat stb.

Abban az esetben, egy gép, akkor előfordul, hogy a megoldás az olajcserét által diktált megjelenése rándulások és automatikus átutalások amikor sebességváltás. Ugyanakkor az olajváltozás nem segít megoldani a problémát.

Az olajat is megváltoztatják, ha egy másik típusú kenőanyagra váltunk, hogy elkerüljék. Mindenesetre ilyen helyzetekben ajánlott továbbá öblíteni a sebességváltót az olaj cseréje előtt. Ezután megnézzük, hogyan kell öblíteni a "Mechanics" vagy az "Automatikus" sebességváltót, valamint a sebességváltó öblítését.

Olvassa el ezt a cikket

Tehát, mint a motor esetében, a sebességváltó mosásához optimálisan használja a mosóolajat a sebességváltóhoz. A mosóolaj PPC lehetővé teszi, hogy ne csak a "tesztelés" maradványait távolítsa el az egységből, hanem öblítse le a nehezen elérhető területeket és a rejtett üregeket, távolítsa el a tartós szennyeződéseket stb.

Fontos megérteni, hogy általában a mosóolaj az aktív detergens adalékanyagok és kopásgátló komponensek hozzáadásából áll (cink és foszfor, amelyet a kopásból védett, kalcium-cselekedetek mosószerként).

A mosás maga szükséges a savkörnyezet semlegesítéséhez az egységben, a vizsgálati és tartós szennyeződések maradványainak eltávolítása stb. Ugyanakkor nem lesz képes megszabadulni az erős szennyeződésektől, mivel az ellenőrzőpont és a mechanikai tisztítás szétszerelése szükséges.

Ahhoz, hogy az öblítés használatával megértse, meg kell fontolnia számos tényezőt és funkciót:

• az aggregátum általános állapota;
• a macska karbantartásának szabályszerűsége és minősége;
• a használt átviteli olaj minősége;
• lehetséges működési zavarok és műszaki folyadékok behatolása a készülékbe (például a sebességváltóban).

Szabályként, ha a készülék nem nagyon kopott, a doboz megfelelően működik, és az olajat ugyanazt a márkát / típusot használja, és rendszeresen változik, megtagadhatja a mosást. Ha ezeket a feltételeket nem tartják tiszteletben, akkor a PPC jobb öblítés. Ugyanakkor az MCPP-t vagy az automatikus átvitelt külön kell öblíteni, külön-külön, mivel az összes gyártó gyártójának ajánlásait.

Kezdjük a "Mechanics" mezővel. Vázlat:

• Szükséges felmelegedni az ellenőrzőpontot a vízelvezető vízelvezetés előtt (az olaj gyorsabb és kedvezőbbé teszi), vagy az öblítés hozzáadásával az edzésbe;
• A leeresztés után a dobozba kell önteni a mosóolajat az összeget, amely korábban megver, vagy különleges védelmet nyújt a munkához;
• Ezután a motort felemeli, majd a gép körülbelül 20 percet fut, ebben az időben a folyadék elősegíti az egységet;

Most tekintsük az öblítési folyamatot részletesebben a LAVR használatának példáján. A készítmény alkalmas a sebességváltó, a sebességváltók, az eloszlások és a hidak használatára. Maga a gyártó biztosítja, hogy a szerszám eltávolítja kopás termékek, növeli az élet a aggregátumok és csomópontok, valamint helyreállítja a rugalmassága gumi mirigyek és tömítések.

• Ez az öblítés nem teljesen alkalmazható, vagyis közvetlenül az ellenőrzőpontban lévő öbölben (100 ml mosás 1 liter olaj);
• Ezután az autót felemelik a felvonón, vagy lógni a meghajtó kerekeit az aljzatokon;
• A motor elindítása után, amely után különböző adásokat kell bevinni (a véletlenszerű sorrendbe való felvétel megengedett);
• A végén le kell üríteni és kitölteni a friss olajat;

Ha szüksége van egy teljes térfogatú öblítő olaj (öntött helyett dolgozott ki), akkor a LUXE mosás olaj is használható a kézi sebességváltóval. A termék kiváló minőségű ásványolajjal rendelkezik adalékanyagokkal, amelyek hatékonyan tisztítják a felületeket.

A kompozíció lehetővé teszi, hogy feloldja a tartós szennyezést, és mossa meg a sebességváltó alkatrészeinek kopási termékeit. Az olaj csökkent viszkozitású, ami azt jelenti, hogy a doboz kemény és a dobozos adagokba való behatolását jelenti.

• Most az öblítéshez fordulunk. Először is ki kell választania a sebességváltó öblítő eszközeit nagy gonddal. Ennek oka az ilyen aggregátumok fokozott érzékenysége az átviteli folyadék minőségéhez és tulajdonságaihoz. Ebben az esetben jobb, ha jól ismert külföldi gyártók termékeit szerezhetnek.

Ezenkívül ebben az esetben jobb, ha megtagadják a teljes térfogatú öblítés használatát. A legjobb, ha olyan kiegészítőket használhatunk ki, amelyek kiemelkednek, hogy nincsenek olajok alapja.

Például kiemelheti az automatikus Automatikus Getriebe-Reiniger Liqui Moly átviteleket. Ez a professzionális öblítés az automatikus átvitel karbantartásához egyes esetekben az eszköz lehetővé teszi, hogy a kapcsolómű pillanatnyi lágyabbá váljon, kiküszöböli a rándulások, sokkok és késedelem az automata sebességváltó átkapcsolásában.

A készítmény fő feladata az, hogy óvatosan eltávolítsa a szennyező anyagokat az automata sebességváltóból, öblítőcsatornákból, olajcsatornákból stb. Ennek eredményeképpen a tisztítás után a sebességváltó normalizálódik ,.

• Használja a mosást rendkívül egyszerű. Először is, a doboz-gépnek felmelegednie kell, akkor a munkába be kell vezetni a speciális adminisztrációt. Az egyik csomagolás elegendő 9 liter olajjal az automatikus (ATP átviteli folyadék).

A vezető kiderül a motort, és megnyomja a fékpedált, majd körülbelül 10 perccel különböző automata sebességváltó üzemmódot tartalmaz. A végén a motor elfogyasztása, amely után friss olajat le kell üríteni és önteni.

Fontos megérteni, hogy a hajtóműben lévő sebességváltóolaj szennyezett, viszkozitása és jellemzői változóak, az adalékok aktiválódnak. Bár az oxidáció és az öregedés folyamata nem következik be annyira aktívan a motorhoz, ugyanolyan átviteli folyadékokat és olajokat kell megváltoztatni.

A szabály figyelmen kívül hagyása az aggregátum funkcionalitásának csökkenéséhez vezet, és csökkenti az automatikus átvitel élettartamát. Ha a kenőanyag időben megváltozik, a legtöbb probléma elkerülhető.

By the way, a sebességváltó mosás ásványolajjal vagy speciális üzletekkel való mosással, ha a doboz tiszta, és ugyanazt az olajat folyamatosan alkalmazzák, ha kicseréljük, vagyis a különböző termékek keverése nem fordul elő. A friss olaj magának tartalmaz egy detergens adalékanyag csomagot, és eltávolítja a régi anyag maradványait.

Azonban a sebességváltó öblítése hasznos eljárás, ha a dobozt mosja, valóban szükséges. A fő dolog az, hogy helyesen használják a készítményt, miután az adott eszköz gyártójának minden ajánlásait követően.

Például ha az egyik típusú olajból egy másikra való átmenet van, a rossz minőségű olaj (például a hamisítás) a dobozba kerül, az ellenőrzőpont hibáinak eredményeként a harmadik féltől származó folyadékok csökkentek (automatikus automata sebességváltó) ), akkor a mosó készítmények használata erősen ajánlott.

Emellett az öblítés optimálisan megvalósítható, majd amikor az autószállítás története ismeretlen (használt autók vásárlása esetén). Rendszerint sok tulajdonos úgy véli, hogy ha a kézikönyvben azt jelzik, hogy a PPC hivatalosan karbantartásmentes, akkor az olajat nem kell megváltoztatni az összesített élettartam egész életében.

Eredmény - Az autó 100 ezer km-t képes a gyári olajban. És több helyettesítés nélkül. Természetesen erős szennyeződés a hajtóművek és a régi olajos olaj. Azt is megjegyezzük, hogy tekintettel arra, hogy a doboz szolgáltatása nem szerepel a modern autókkal kapcsolatban a szolgáltatási szabályozásban, az átviteli olaj cseréjét gyakran a tulajdonosok végzik.

Ugyanakkor az egység olajjára gyakran helytelenül van kiválasztva, nincsenek garanciák, mennyire jó minőségű és teljesen kiszolgált doboz, stb. Mindenesetre a fenti információk lehetővé teszik a tulajdonos döntését, hogy mossa le a sebességváltót.

Is olvas

Mikor és miért kell mosni a mechanikus átvitelt, mielőtt kicserélné az átviteli olajat. A kézi sebességváltó öblítése, mint a sebességváltó öblítése.

Lehetőség van az olajok keverésére a sebességváltóban: Mit kell tudni, az átviteli olajok keverésére szolgáló lehetséges következményei az ellenőrzőpontra. Hasznos tippek.

31.01.2018

A kézi sebességváltó tengelyek, csapágyak, fogaskerekek és szinkronizátorokból áll, de ezek az alkatrészek nem tudnak olaj nélkül dolgozni. Az olaj kenhető filmet, kopásvédelmet, könnyű hajtóművet, hőeltávolítást és üledékrészek tisztítását biztosítja. Annak ellenére, hogy az olaj mosási tulajdonságokkal rendelkezik, és megtisztítja az alkatrészeket, szintén szennyezésforrás, valamint az átviteli kopás termékek. De a sebességváltó belülről szennyezett, nem mindig. Mi történhet, hogy a sebességváltó szennyezett legyen?

A legelterjedtebb eset a vízbe való belépés. Igen, igen, a sebességváltó Notch. A hőmérséklet megváltozik, a doboz felmelegszik, majd lehűl, így a túlnyomás vagy a vákuum nincs létrehozva, a doboznak van egy kapcsolata a légkörrel. A beáramlást vagy a levegő kiáramlását biztosítja, hogy Sapun. A Sapun a doboz tetején van, hogy az olaj ne dobja el rajta. A szokásos működési körülmények között minden olyan dolgozik, mint amilyennek kell lennie, de érdemes belépni a mély pocsolyákba, amelyek hazánkban nem olvasta, a víz bezárja a sapunát, a doboz élesen lehűlt vízben, és a víz belsejében vízbe kerül. Az olaj helyett emulzió van kialakítva. Nem csak a rosszabb kenőanyag miatt rossz. Ha az olaj nem helyettesíti az olajat, és az emulzió elég hosszú ideig van, akkor a hidrolízis folyamata kezdődik, azaz az olaj "szappan". Csak ez a "szappan" semmi nem, és nem kenje meg. Az olaj teljesen elveszíti a munkadarabokat, és kellemetlen a megjelenés, egy piszkos kenőcs, amely még nem is összeolvad a dobozból.

Kevésbé gyakori eset - hosszú túlmelegedési doboz. Hosszú út nagy sebességgel vagy utakon, a nehéz pótkocsi vontatása felmelegíti a sebességváltót sokkal erősebb, mint a megengedett. Az olaj "hegesztésre" kezdődik, kenőcs kialakulása, mint az előző esetben, csak a sötétebb szín.

Szennyezés a raklap forgattyúház doboz, valamint egy sima réteg más részek, vannak kialakítva a oxidált olaj és a kopás termékek egy ritka olajcsere, meghaladja a csere intervallum.

Az egyszerű olajcsere nem fog tisztítani a sebességváltót, különleges intézkedésekre van szükség. A szakértők kitalálják az egységet, gondosan szőtt minden elemet, de ez az út rendkívül drága, és nem gyors. Sokkal könnyebb használni specializált öblítés. Közvetlenül a standard olajcsere előtt egy speciális öblítés egy problémás dobozba kerül. Ezután el kell indítani az autómotort, és hagyja, hogy 10-15 percig dolgozzon az üresjáratban. Nem szükséges valahol, vagy átkapcsolni az átvitelek, mivel üresjáratban a doboz összes tengelye forog, az olaj keringtet, a mechanizmus teljesen megtisztul. Ezután a sebességváltó tartalmát, vagy a hídot, egyesíti, rögzített friss olajat és voila! Megjegyzés: A mosás hozzáadása előtt a készüléknek működési hőmérsékletének kell lennie, azaz az öblítés hatékonyan működik csak a meleg utazás után.

A német autóvegyület és az olajpiac vezetője, a Liqui Moly GmbH speciális mosást gyárt a mechanikus átvitelekhez - Getriebe-Reiniger. Ezt a mosást kiváló detergens tulajdonságokkal rendelkező naftenikus olajok alapján hoztuk létre, nem cselekszik a mirigyek és tömítések, és gyakorlatilag nem hígítja az átviteli olajat. Tartalmaz egy erős detergens komplex és antisaded adalékanyagokat, hogy megvédje az átvitelt a mosás folyamán. Lehetővé teszi a régi olajat, amennyire csak lehetséges, hogy összeolvadjon az egységből.

Nem kell mosni a mechanikus továbbítást minden olajcsere előtt, bár nem fáj. Öblítse ki szükségszerűen, ha a fent felsorolt \u200b\u200bműködési feltételeket megsértették, valamint problémák esetén: a fogaskerekek gyenge bevonása, a munka zajának stb. A problémák kiküszöbölése és az egység erőforrása mindig a hatalomban van. Vegye fel a megfelelő olajat szinte bármilyen autó alatt

Mi az új, hogy az öblítés?

Ebben a felülvizsgálatban részletesen egy új öblítő adalékot tartunk a mechanikai adásokhoz. És azt is megtudja, mit kell mosni egy kézi doboz, amikor az olajat megváltoztatja.

Elvben a mosási eljáráshoz szánt termék már a választékban volt. Ez a motorolaj rendszerének professzionális mosása, összehasonlítás céljából.

Használható, bár most használhatja, senki sem távolította el ezt a funkciót, mechanikus dobozok mosására. Mi a kényelmetlenség a motor öblítése? Az a tény, hogy szükség van elég nagy koncentrációra van szükség, azaz az öblítőfolyadék térfogata elég nagy: fél liter, öt liter átviteli olaj. Leggyakrabban egy ilyen mennyiségű olajat vagy adalékanyagot egy mechanikus sebességváltóba töltjük, 1,5-4 liter töltelékkel - valahol 2.5.

Ebben az esetben ez meglehetősen kényelmetlen, ezért a kézi sebességváltó esetében 150 ml kis csomagolást szabadítunk fel, de koncentrált készítmény, amely elegendő 4 liter átviteli olajhoz.

Ennek megfelelően, ha van 2-2,5 liter, akkor a palack padlója egy öblítés. Ismét nem probléma a dózisban, nincs probléma a használatban, öntsük a régi átviteli olaj, 10 perc alatt a gép készenléti állapotban van, nem nyomású tengelykapcsolóval.

Ebben az esetben, ha az autó nem mozog, hanem a semleges, amikor a fogantyú nem szorította össze, az összes fogaskerék forog, és az olajáramlási maximum. Mindez a por blokkoló gyűrűk, szinkronizátorok stb. lemos; És a második pont: mindent komolyan indítanak.

Ebben a pillanatban ez például azért, hogy segítsen és segítsen, hogy segítsen, amikor az autó úsz a vízben, amikor kis mennyiségű nedvességet az ellenőrzőpontban késleltetett egy sapun vagy üvegezés rovására egy éles csepp hőmérséklet.

Ebben az esetben a korrózió megkezdődik a sebességváltóolajban, másrészt az olaj védő tulajdonságai csökkentek, harmadszor, amikor az olaj túlmelegedése, a "hidrogén" -re indul, és betéteket ad. A motortól eltérően nincsenek kapcsolatok a gázokkal, nincs rövid élettartamú üzemanyag-kontaktus, de még mindig bizonyos szennyezésforrások, mint például a kopásrészek, és a víz ott megy.

A (z) 7507-enként legalább 7507-et használhat. Az egyetlen kérdés az, hogy ez a termék kényelmesebb ahhoz, hogy hozzáadja, és csak akkor, ha 400 gramm 7507-es 400 grammot önt A kézi sebességváltó fut.

Ez az, hogy a feladat: először távolítsa el a 300-400 gramm sebességváltó folyadékot, majd öntsük az adalékot. Ez csak egy nagyon kényelmetlen eljárás. Itt van 150 ml. Mosogatófolyadék 4 literen vagy 75 literenként, könnyen és könnyen, majd a dugó visszatér a helyre. Tehát először is mindez az egyszerű használat érdekében történik.

Általában, mit kell mosni a kézi kézi sebességváltó?

Az eljárásban a legfontosabb dolog a víz belépésének következményeinek eltávolítása, amely különösen egy tengelykapcsoló robotra jellemző.

Az ilyen blokkokban lévő szinkronizálók sokk módban emelt terheléssel dolgoznak. És gyakran, hogy megakadályozzák néhány problémát, a motorgyártók két blokkoló gyűrűt helyeztek, és a rendszerben több fémpor lesz.

Mivel az olajban felhalmozódnak, akkor is elkezdenek rendezni a gyűrűk munkafelületeit, különösen az anyag, amellyel majdnem ugyanaz, mint a gyűrű, és ennek eredményeként a munkafelületekre vagy remekre önthetnek. Mindez megnehezíti a kenőanyaggyűrűt, és lassítja a szinkronizáló reakció idejét, így öblíthetjük az ilyen adásokat.

Két lehetőség van az alkalmazásra: vegye be és egyszerűen öntsön friss átviteli olajat, és adjon meg egy dobozt, hogy meglehetősen rövid ideig dolgozzon, majd újra megváltozott, de leggyakrabban nagyon drága, és most már olcsóbb és könnyebb.

A művelet során az automata sebességváltó bizonyos mennyiségű termelést eredményez, amelyek közül néhány az olajszűrőre, a másik pedig - a számos mechanizmus csatorna üregeiben marad. Idővel az automatikus sebességváltó szennyeződése egyre inkább egyre inkább megszakítja munkáját. Gyakran előfordul, hogy az átviteli folyadék és a dobozszűrő rendes cseréje nem elegendő a csomópont munkájának megállapításához. Ilyen helyzetben az automatikus átvitel mosására kell mennie. Azok az autósok számára, akik nem tudják az eljárás eljárását, erőforrásunk elkészítette a mai napig benyújtott anyagot. Szerencsére az automata átvitel öblítése meglehetősen megvalósítható a saját kezével egy többé-kevésbé felvehető garázsban.

A mosógép jelentése

Korábban már megjegyezték, hogy az automata sebességváltóolaj, az olaj csatornáiban történő működésével, és maguk a csatornák fokozatosan szennyeződnek a fejlődés. A fém és gumi zsetonok által képviselt szennyeződések felhalmozódása megkezdi a gép működését, ami jelentősen befolyásolja a használatának kényelmét. Annak érdekében, hogy gondok vannak a dobozban, vagy megszabadulni a meglévő hibákat, sok autós igénybe öblítő ezen a csomóponton.

Az automatikus transzferek mosásának lényege az, hogy a doboz üregeitől rendelkezésre álló bármely rendelkezésre álló módja megtisztította a felhalmozott szennyeződést. Általános szabályként hasonló eljárást végezzünk azzal, hogy egy másik mennyiségű olajcsatornás csatorna csatornás csatornáján keresztül haladnak át a következő lefolyójával. Az átviteli folyadékkal kevésbé gyakori, hogy speciális öblítőszereket adunk hozzá, vagy szétszereljük a dobozt, hogy manuálisan tisztítsák meg az összes alkatrészt a sűrített levegő és a benzin alkalmazásával.

Ne feledje, hogy minden mosási mód megtörténik, és hasznos lesz az automatikus átvitel működéséhez. Legtöbbször keletkezett tisztítás, legalábbis:

• Csökkentse a doboz hibáinak kockázatát;
• Kiterjeszti a csomópont teljes élettartamát;
• Természetesen javítsa ki a munkáját, ha bármilyen megsértés nyilvánul meg magának, és közvetlenül kapcsolódik a csatorna csatornák szennyezésével.

Annak ellenére, hogy az automata sebességváltó mosásának kétértelmű véleménye az autóipari szférában, érdemes megjegyezni, hogy még mindig sokat van. Azonban, hogy valódi hatást szerezzünk, ismételjük meg, a doboz tisztításának illetékes megközelítése rendkívül fontos.

Az APPP tisztításának gyakorisága

Automatikus sebességváltó mosása - egyértelműen az esemény, amelyet a csomópont működtetése során nem szabad figyelmen kívül hagyni. De milyen gyakran tölteni? Foglaljunk. Általánosságban elmondható, hogy a dobozcsatornák tisztítása minden alkalommal ajánlott, amikor az olajat kicserélik. Vagyis az eljárások gyakorisága egybeesik és 30-70 000 kilométernyi operatív futást tartalmaz. Egyértelműen elmondható - minél gyakrabban az automata sebességváltó és az átviteli folyadék cseréje történik, annál hosszabb lesz az autó átvitele.

Ne feledje, hogy lehetőség van a doboz korai tisztítására is, amely:

• problémák az átviteli folyamatban;
• az autó elfordítása az overclocking során;
• az automatikus átvitel és az összeszerelés instabil működése általában.

Az ilyen problémákat gyakran provokálják az automata csatornáinak pontos szennyeződését, így amikor először megjelennek, azt a csomóponton kell tisztítani. Ha az öblítés nem segített, akkor meg kell keresnie az automatikus sebességváltó bizonyos elemeiben meghibásodást.

Öblítési eljárás

Mivel fentebb tisztázott, az automatikus átvitel feltérképezését kell elvégezni, de fontos, hogy minőségi és kompetenciálisan tegye meg. A legtöbb esetben a doboz tisztítása a megfelelő STO-n van végrehajtva, mivel rájuk van, speciális öblítő gépek vannak, amelyek nélkül a csomópont mosása egyszerűen lehetetlen. Ha az automatikus sebességváltó néhány csomópont elemzését és cseréjét igényli, akkor racionális a készülék szétszereléséhez, öblítse ki az összes elemét benzinben, és fújja a csatornákat sűrített levegővel.

Mindenesetre az automatikus átvitel tisztítása előtt el kell készítenie a kívánt eszközt. A szükséges dolgok minimális listája tartalmazza:

• az átviteli folyadék kettős térfogata, amelynek egyike szükséges a csomópont mosásához, a másik pedig - a töltés után a tisztítás után;
• a csavarkulcs, a fejek és a csavarhúzók standard készlete (az automata sebességváltó eltávolításakor a hatszögek is szükségük lesz, speciális dobozváltás, automatikus szivattyú és benzin);
• a régi olaj lefolyásának kapacitása;
• rongy;
• megfigyelő gödör, felüljáró vagy emelés;
• mosóeszköz (ha szükséges, öblítse le a dobozt anélkül, hogy eltávolítaná a készüléket).

Tehát az automatikus átvitel mosására vonatkozó lehetséges eljárások fogalma érdekében fontolja meg minden lehetséges opciót.

Szabványos öblítő géppuska

Először is, figyeljen az automata sebességváltó tisztításának sorrendjére anélkül, hogy eltávolítaná az autót, azaz a csomópontot egy speciális gép segítségével mossuk. Egy tipikus változatban ezt az eljárást az alábbiak szerint végezzük:

1. Először is, a régi olaj elvezetését végzik. Ebben a szakaszban fontos, hogy a folyadék maximális mennyiségét lefolytassa. E cél elérése érdekében szükség lesz a leeresztődugó és a DCP raklap szétszerelésére (ha van ilyen), és még a sebességváltó is (ha az olaj leeresztésének lehetősége);
2. Ezt követően, a mechanizmus gyűjtik az eredeti megjelenését, egy speciális eszköz csatlakozik az olaj adagoló csatornák, az olajat öntenek, vagy előre az olaj és a motor elindul. 10-15 percig dolgozni kell;
3. Ezután az olajat többször végezzük, az olajszűrőt kicseréljük, és az automata sebességváltó automatikus átvitelének lázadása. Az autó eredeti állapotába kerül, és egy új átviteli folyadékot öntünk a dobozba.

Általánosságban elmondható, hogy a mosási eljárásban nincsenek különleges nehézségek. Ha van vágy, akkor a mosóolajhoz is hozzáadható egy speciális eszközt az automatikus átvitel tisztításához. Vegye figyelembe, hogy az ilyen folyadékok hatékonysága kérdéses, ezért nem kívánatos, hogy kísérletezzen velük.

Teljes tisztító dobozok

Amellett, hogy a standard módszer a mosás automata sebességváltó, ez elég lehet tisztítani a dobozt üregek segítségével egy bonyolultabb technikát. Az utóbbi lényege a következő:

1. Olajszállítókolaj;
2. A mechanizmust eltávolítják az autóból;
3. Szétszerelését elvégzik;
4. Az automatikus sebességváltó összes eltávolítható elemét alaposan mossuk benzinben;
5. A csatornák tömörített levegővel homályos;
6. Ez helyettesíti az összes tömítés, szűrő és egyéb fogyóeszköz;
7. A doboz az eredeti tervezésben kerül összegyűjtésre;
8. Ezután vissza az autóba;
9. Az olajat az automata sebességváltóba öntjük;
10. Ezután a doboz körülbelül 4-7 napos gyengéd üzemmódban fut.

Ne feledje, hogy ajánlatos a gépet ilyen módon tisztítani, ha a doboz javítása miatt eltávolításra kerül. Ebben az esetben jobb lesz az automatikus átvitel speciális felszereléssel történő öblítéshez.

Talán ez a legfontosabb információ a mai témáról megközelítette a végét. Reméljük, hogy a bemutatott anyag hasznos volt az Ön számára, és válaszokat adott az érdeklődési kérdésekre. Sok szerencsét az autó karbantartásában és működésében!

Ha bármilyen kérdése van - hagyja őket a cikk szerinti megjegyzésekben. Mi vagy a látogatók örömmel válaszolnak rájuk