A Mercedes GL 500 egy Stuttgartban gyártott autó, amelyet kifejezetten az Egyesült Államok vásárlóinak terveztek. Ez az amerikai piacra vonatkozik. Ennek az autónak a bemutatására 2006-ban került sor Észak-Amerikában. Általában azt tervezték, hogy ez az autó váltja fel a Gelendvagent, de úgy döntöttek, hogy folytatják a híres G-osztály gyártását. A 2000-es évek közepének újdonsága egy elnyújtott Mercedes ML platformra épült, és egészen különleges autónak bizonyult.

Röviden a modellről

Tehát ennek a nagy SUV-nak a karosszériája megkapta az X164 indexet. A GL 500-as modell egy újabb kiemelkedő „ötszázadik” lett. Ez az autó a maga módján különleges és egyedi. Elődjeihez képest, amelyek ML autók, 308 mm-rel hosszabb, 2,5 cm-rel magasabb, és 160 mm-rel hosszabb a tengelytávja. A modell 2012-ben esett át az első arculatváltáson.

Ha valaki a második sorban ül, akkor láthatja, hogy az első ülések háttámlái műanyaggal vannak díszítve. És minden a lehető legtisztábban történik - a szem örül. Bár sok műanyag, bár jó minőségű, nem elégedett.

Egyébként a GL 500 4MATIC utasainak és vezetőjének feje fölött panorámás a tető. A második és harmadik üléssor szervóval összecsukható. Neki köszönhetően kinyithatja a csomagtartó fedelét. Ebben az esetben, ha a harmadik sor bonyolult, akkor a csomagtartó térfogata eléri a 2300 litert. És lenyűgöző!

Műszaki adatok

Ezt kell a lehető legrészletesebben elmondani. A Mercedes-Benz GL 500 meglehetősen erőteljes teljesítménnyel rendelkezik. Először is, ez a modell 7 sebességes „automatikus” és Airmatic légrugóval van felszerelve, amely normál üzemmódban 217 mm-rel megemeli ennek az erős SUV-nak a karosszériáját. De ha a sofőr több mint 140 kilométer per órás sebességgel halad az úton, akkor az autó 1,5 centiméterrel „leül”. Ez azonban nem mínusz. Éppen ellenkezőleg, egy ilyen változás hozzájárul az autó jobb kezelhetőségéhez és stabilitásához az úton. És mindez azért, mert a súlypont lejjebb van.

A maximális hézag 307 mm. Ez a mutató a felső helyzetben figyelhető meg. Ebben az esetben a SUV nem törődik a gázlóval, amelynek mélysége mondjuk 60 centiméter lesz. De! A maximálisra emelt felfüggesztéssel csak maximum 20 kilométeren lehet mozogni. És amint a vezető túllépi a nagy sebességű vonalat, az autó automatikusan leereszkedik. Ráadásul az alváz nem csak a merevséget, hanem a magasságot is állítható.

Meghajtó egység

Tehát ennek a Mercedesnek nagyon jó tulajdonságai vannak. A GL 500-at elsősorban a 4MATIC állandó összkerékhajtási rendszer jellemzi. Neki köszönhetően a nyomaték 45 százaléka az első tengelyen oszlik el. És a fennmaradó 55% - a hátoldalon. Mindezek mellett azonban nem lehet „hibáztatni” egy SUV-t a hátsókerék-hajtás karakteréért. A lényeg az, hogy a tapadást elosztó rendszer azonnal „szórja” a nyomatékot a kerekekre, amint megcsúszik, vagy a tapadás elveszik a vászonnal. Összességében elég funkcionális.

Tudnivalók

Tehát most fontosabb árnyalatokról. A GL 500 motorháztetője alatt egy V alakú 8 hengeres benzinmotor található, amely 388 lóerőt ad le. A nyomaték 530 N∙m. Ez a SUV 6,5 másodperc alatt gyorsul százra. És a maximális sebesség 240 kilométer per óra - kiváló mutató egy ilyen nagy autó számára.

Az átlagos üzemanyag-fogyasztás örömet okoz - mindössze 13,3 liter száz kilométerenként. Ebben az esetben ez száz liternek felel meg.

Az autó saját tömege 2445 kilogramm - jó, nagyon szerény tömeg egy terepjáró német autóhoz.

Érdekes módon ez a gép műszaki és sebességi jellemzőit tekintve messze felülmúlja versenytársait. Köztük van a Lexus LX570 és a Nissan Patrol – általában véve ezek is jó, jól összerakott modellek. De hozzájuk képest egyértelműen a Mercedes nyer. Magabiztos vezetés, kiváló manőverezhetőség, kezelhetőség, teherbíró szilárd karosszéria és független futómű jellemzi.

Ár

És végül még egy dolog, amit érdemes tudni a GL 500 autóról.Az ár az, amiről beszélünk. Elég nagy ahhoz, hogy megértse. Nem számíthat arra, hogy egy ilyen jellemzőkkel rendelkező erős SUV pár százezerbe kerül. Nem, a 2013-ban kiadott Mercedes GL 500 ára körülbelül négy és fél millió rubel lesz. És ez egy kiváló állapotú autó mind kívül-belül, mind műszakilag és felszereltségre nézve. Ráadásul egy kis futásteljesítmény - néhány tízezer. És természetesen a maximális konfigurációval.

Ha pedig a 2015-ös újdonság tulajdonosává szeretne válni, amelynek még nem volt egyetlen tulajdonosa, akkor körülbelül 6,5-7 millió rubelt kell fizetnie. De el kell ismernünk: ez a luxus Stuttgart SUV megéri az árát.

Módosítások Mercedes GL-osztály

Mercedes GL400AT

Mercedes GL 350 CDI AT

Mercedes GL500AT

Mercedes GL 63 AMG

Odnoklassniki Mercedes GL-osztály ár szerint

Sajnos ennek a modellnek nincsenek osztálytársai...

Tulajdonosi vélemények Mercedes GL-class

Mercedes GL-osztály, 2012

Körülbelül egy hónapja van nálam a GL 350. Ezalatt körülbelül 5000 km-t rohantam le. A "tisztviselőktől" vettem. Kezdjük a beszerzési folyamattal. A szolgáltatásért és magáért a vásárlási folyamatért 5 pontot tettem. Minden nagyon magas szinten van. Adtak egy kulcstartót és az autókémia másik „hegyét”. Annyira izgatott voltam a vásárlásom miatt, hogy elfelejtettem minden ajándékot, ami az autóhoz jár. A Mercedes GL-osztály az első dízel autóm. A dinamika több mint elegendő ahhoz, hogy Moszkvában és hatalmas Szülőföldünk "megölt" útjain vezethessünk. A fedélzeti számítógép szerint a mozgásom átlagos sebessége a birtokom alatt 30 km / h (figyelembe véve a moszkvai forgalmi dugókat és a hétvégi városon kívüli heti utazásokat). Nekem személy szerint egy 2 literes motor is elég lenne. Van egy bizonyos „átgondoltság” a motorban, ha fel akarunk szállni, de ez nem okoz kellemetlenséget.

Miután Toyota LC 200-ról Mercedes GL-osztályra váltottam, az az érzésem, hogy a GL 350-et egyáltalán nem kell feltölteni - óriási különbség ezek között az autók között az üzemanyag-fogyasztásban. Számításaim szerint az LC 200 több mint 2,5-szer „falánkabb”, mint a Mercedes GL-osztály. Félreértés ne essék, nem próbálok spórolni az üzemanyagon, de a benzinkutak versenyei rengeteg időt "elölnek", és általában abban a pillanatban kell tankolni, amikor reménytelenül elkéssz egy fontosról. találkozó. A meglepetés az volt, hogy a GL vezetése közben egyáltalán nincs vágy a gyorshajtásra. Nagyon élvezed a vezetést.

Előnyök : kényelem. A befejező anyagok minősége. Motor. Felfüggesztés. Jövedelmezőség.

Hibák : Még nem látom.

Egy hétüléses autó, ami egy tekintélyes nagyautó, amely túlélt két generációt, és különösen Oroszországban és főleg feketében nagyon népszerű, és ez a Mercedes-Benz GL-Class X166 2016-2017-ről szól.

A második generációt 2012-ben mutatták be a nagyközönségnek, és a New York-i Autószalonon történt, ugyanebben az évben az autó tömeggyártásba került.

Az új generáció meglehetősen sokat változott megjelenésében, és modernebbnek, agresszívebbnek és tekintélyesebbnek tűnt. Emellett az utastér megjelenése és funkcionalitása is jobbra változott.

Tervezés

A külső része a mérete miatt brutálisan néz ki. Az autó nagyon hasonlít az ML-hez, apró eltérések vannak, a lényeg a méret. Az egyik erősség a dizájn, nehéz nem észrevenni az autót, de ha nagyvárosban élsz, már megszoktad.

A stílusos, nagy LED optika, a hatalmas hűtőrács két vastag krómrúddal és a nagy logóval vonzza leginkább a tekintetet. A magas motorháztető középen két bélyegzővonalat kapott. A SUV hatalmas lökhárítója ezüstszínű műanyag védelemmel, nagy, négyzet alakú légbeömlőkkel és vékony LED ködlámpákkal rendelkezik.

Az oldalsó része is meglehetősen stílusos és vonzó. Hatalmas kerékívek, a legmélyebb bélyegzővonal. Maga a vonalak kialakítása vonz, masszív tükrök, hatalmas króm tetősínek, krómüveg szegélyek. Az egész nagyon brutálisan néz ki, az úton az autó fenyegetőnek és vonzónak tűnik.

A Mercedes-Benz GL X166 hátulja is erősen hasonlít az öccsére. Nagy optika LED-es vonalakkal belül. Az irányjelzők csatlakoztatása a csomagtérajtón található krómozott betétnek köszönhető. A tetején egy klasszikus légterelő található, amely kiegészítő fékjellel van felszerelve. Az autó hátsó lökhárítója kiegészítéseivel erősen hasonlít az elsőre. A lefolyóban nincsenek észrevehető kipufogócsövek, ezek egy része megvan.

Mivel ez egy nagyon nagy autó, hasznos lenne tudni a méreteit:

• hossza - 5120 mm;
• szélesség - 2141 mm;
• magasság - 1850 mm;
• tengelytáv - 3075 mm;
• hasmagasság - 200 mm.

Műszaki adatok

Az erőművek sorában 7 motor található, amelyek közül 3 benzin. Az egységek elég erősek, így a csendes utazás szerelmeseinek nem szükséges a legerősebbet megvásárolniuk. Sajnos a kínálat csak ügyfeleinkre korlátozódott, összesen három motor van.

1. A kisebb teljesítményű 350-es változat 3 literes turbófeltöltős V6-os dízelmotorral van felszerelve. A közvetlen befecskendező rendszerrel rendelkező motor 249 lóerőt és 620 H * m nyomatékot termel. A pillanatnyi polc 2400 motorfordulatnál érhető el, a maximális teljesítmény 3600,8 másodpercnél érhető el, és a SUV máris beszerzi az első százat, és 220 km/h-s maximumot tud majd elérni. 9 liter dízel üzemanyag fogyasztása egy ilyen autó számára meglehetősen gazdaságos.
2. A 2016-2017-es Mercedes-Benz GL-osztály alapbenzinmotorja szintén egy 3 literes turbófeltöltős V6-os. A közvetlen befecskendezéses 400-as változat 333 lóerőt és 480 nyomatékot ad le. A maximális teljesítmény ismét 4 ezer feletti nagy sebességnél érhető el. A dinamika minden bizonnyal javult - 6,7 másodperc az első százhoz. A 240 km/h-s maximális sebesség nem rossz. A 12 literes üzemanyag-fogyasztás elfogadható, de ez csak csendes üzemmódban lesz.
3. A kínált legerősebb változat az 500-as változaton kívül 435 lóerőt és 700 egységnyi nyomatékot ad le. Most V8-as, szintén turbófeltöltős, aminek maximális teljesítménye szintén magas fordulatszámon érhető el. Most az autó 5,4 másodperc alatt gyorsul százra, a maximális sebességet elektronikusan 250 km / h-ra korlátozzák. A fogyasztás minden bizonnyal nagyobb, városban csendes menet mellett kb 15 liter.

Az egységválasztástól függetlenül a 9G-Tronic 9 sebességes automata sebességváltóval együtt működnek. A szabadalmaztatott összkerékhajtási rendszernek köszönhetően a pillanat a kerekekre oszlik. Telepítheti az előző verziót is - 7G-Tronic Plus.

Az alváz teljesen pneumatikus - AIRMATIC, amely az utastérben lévő koronggal vezérelhető. A felfüggesztés nagyon kényelmes, puha. A hasmagasság állítható, az ilyen rendszer neve On és Offroad, van pótkocsis mozgásrendszer is stb.

Belső GL X166

A kabin belül nagyon tágas és 7 üléses. A vezető kormánya 4 küllős, és számos gombbal van felszerelve, amelyekkel a multimédiás rendszer vezérelhető. A kormánykerék puha bőrből, valamint fa elemekből készült. A középkonzolon a multimédiás rendszer nagyméretű kijelzője található, amely magával az érintőképernyővel és a sebességváltó melletti koronggal is vezérelhető.

Az egész belső tér kiváló minőségű bőrből és jó fából készült. Az első utasülések számos irányban állíthatóak, és van masszázs funkció is.

Ennek eredményeként elmondhatjuk, hogy a Mercedes-Benz GL SUV-nak csak egy csodálatos belseje van, kiváló funkciókkal, amelyekben öröm lesz. Több mint elég szabad hely van, amint érti, elég elöl és hátul is. A csomagtartó is fontos alkatrész egy ilyen autóban, térfogata 680 liter, és ha nagy terheket kell szállítani, akkor a hátsó sor összecsukható és 2300 literre növelhető.

Az autó légrugózással, kipörgésgátlóval, aktív biztonsági rendszerrel és a felfüggesztési rendszer számos hasznos funkciójával van felszerelve, drága felszereltségi szinteken pedig olyan sugárrendszerek jelennek meg, amelyek terepen is jól teljesítenek.

A Mercedes-Benz GL-osztályú motorok meghibásodásai

Sokan az egyetlen dízel OM642-t részesítik előnyben, amely jól bevált. Technikailag kissé eltér az előző verziótól, ami lehetővé tette, hogy nagyobb teljesítményt kapjon. A fájdalom ugyanaz:

• a befecskendező fúvókák a rossz üzemanyagminőség miatt elhasználódnak;
• nem működő befecskendező szivattyú ugyanezen okból a rossz üzemanyag miatt;
• az EGR szelep eltömődött;
• a DPF részecskeszűrő eltömődése;
• a hőcserélő tömítéseinek és a főtengely-tárcsa tömítéseinek szivárgása.

Nem kell velük együtt élni, ez csak egy lista a leggyakoribb problémákról, amelyek néha utolérik a tulajdonost. A fő részek - a lánc, a turbina és a hengerfej hosszú ideig mennek. A turbina nyugodt vezetési stílusban 200 ezerig fut, a lánc még tovább fog élni.

Ilyen motorral rendelkező autót kis futamokon lehet vásárolni. Ha jó üzemanyagot tölt bele, akkor gyakorlatilag erőlködés nélkül sokáig szolgálja.

A benzines V6-os (M276) az M272-re épülő motor, amely a régi Mercedes-tulajdonosok vérét itta meg. A gyártó az összes problémát figyelembe véve véglegesítette a telepítést. Itt vannak árnyalatok a lánccal, vagy inkább a feszítőjével. Nem éri el teljesen a működési módot, emiatt kopog a hideg, futó esetekben mindig kopog.

A motorturbinák strapabíróak, nincs velük probléma. A Mercedes GL X166 ritka futásain több mint 200 ezer hengerkopás lép fel. Milyen helyesek ezek a versenyzők autói, amellett, hogy tuningnak vetik alá a motort.

Az M278 4,7 literes motornak is vannak meghibásodásai. Az első probléma egy kopogás, amelyet a láncfeszítő és a vezérműtengely tengelykapcsoló nem megfelelő működése okoz. A gyártó folyamatosan azt állítja, hogy megoldotta a problémát, sőt - nem. A problémás kuplungok régóta ismertek a szerelők előtt, ezért kevés pénzért megoldják.

Általánosságban elmondható, hogy a lánc elég megbízható, 150 ezer kilométer áthaladása nem jelent problémát számára.

Az M278 hajlamos a kopásra az olajhiány és a nagy terhelés miatt. Az olajéhség folyamatosan horzsoláshoz vezet, ezek megszüntetése a nyomozással való küzdelem, meg kell oldani az okot, ami az olajszivattyú meghibásodásában rejlik. A GL nagy terhelése a motor tervezési jellemzője, így nem szereti a további túlterheléseket.

A következtetés megismétlődik - a motor nem szereti az agresszív működési módot.

A motor sértő apróságai közül ez a nagynyomású üzemanyag-szivattyú gyors kopása a gyenge benzin vagy a magas hőmérséklet miatt. A második apróság a 100 ezer kilométerenként összeomló szívóhullámok. Ez ellen nem tudsz mit tenni, változtatni kell.

A felfüggesztés és az automata sebességváltó meghibásodása

Az AIRMATIC légrugózás sokkal jobban működik, mint az előző verzió. Minden elem legalább 4 évig bírja. A nagyobb megbízhatóság érdekében a hengereket burkolat védi.

A 7G-Tronic sebességváltó is sokkal megbízhatóbb. Elvesztette a gázturbinás motor túlmelegedésével és állandó halálozásával kapcsolatos összes hibáját. A GL X166 nyomatékváltó már szervizelhető, olajcsere stb. Maga a gázturbinás motor fokozatosan elhasználódik, és a csere közelségét az induláskor fellépő rezgések fejezik ki.

Ezenkívül a szelepház elhasználódik a sebességváltóban, forgács kerül az olajba. Mindez a tulajdonosok hibája, akik úgy kezdenek el aktívan vezetni, hogy nem melegítik fel a dobozt. Egyébként minden tulajdonosnak van egy tömszelence, amely összeköti a dobozt és a motort. Csak akkor kell javítani, ha sok a szivárgás.

A későbbi verziókban a motorokat 9G-Tronic dobozzal szerelték fel. A problémái ismeretlenek az alacsony futásteljesítmény miatt.

Tanács! Az eladók természetesen szeretik a futásteljesítmény csavarását, de ezt lehetetlen teljesen megtenni. Az összes blokkot frissítheti, ami sok időt vesz igénybe, ennek eredményeként szerkezeti eltérések jelennek meg. Az aprólékos vásárló határozza meg a futás eredetiségét. Legyen aprólékos.

A Mercedes-Benz GL-osztály 2016-2017 költsége

Azonnal meg kell értenie, hogy egy ilyen elegáns autó nem lehet olcsó, csak 3 konfigurációt és néhány lehetőséget kínálnak. Ennek az autónak a minimumát kell fizetni 4 820 000 rubelés ennyit kaphatsz ezért a pénzért:

• bőrkárpitok;
• elektromosan állítható ülések;
• első és hátsó sor fűtése;
• segít elindulni felfelé;
• ütközés elkerülő rendszer;
• klímaszabályozás;
• két parkoló érzékelő;
• körvizsgálat;
• Tempomat;
• gumiabroncsnyomás-érzékelő;
• eső és fényérzékelő.

A legdrágább változat 7 150 000 rubel, és itt fizetsz a legtöbbet a motorért, de még mindig kapsz kiegészítő felszerelést:

• elektromos beállítási memória;
• panorámás napfénytető;
• ülésszellőztetés;
• Hátsó kamera;
• kulcs nélküli hozzáférés;
• indítsa el az egységet a gombról;
• kiváló audio rendszer.

És itt a lehetőségek listája:

• holttérfigyelés;
• sávvezérlés;
• éjjellátó rendszer;
• navigáció;
• 20. korongok;
• tetősínek;
• 21. korongok;
• automata parkolás.

Végezetül szeretném elmondani, hogy a gyártó külsőleg és belsőleg is gyönyörű autót tudott alkotni, és nem volt probléma a Mercedes-Benz GL X166 dinamikájával, és ami a legfontosabb, mindezek minőségével. A probléma továbbra is csak az autó magas árában és az ilyen karosszériák személyes ízlésében van, de hidd el, az autó tényleg megéri a pénzt.

Videó

Gl 350 Mercedes prémium crossover terepjáró teljesítménnyel. A gl 400 és a gl 63 amg motorméretben, hosszban és sportolási lehetőségekben különbözik.

Külső

A 166-os karosszéria külseje drágának tűnik, terepjáróhoz hasonlít. Az első bi-xenon fényszórók intelligens világítási funkcióval rendelkeznek. A 300 4matic menetlámpa nappal is felkapcsol, autópályán alkonyatkor tompított, éjszaka pedig távolsági fény. A 300 4matic fényszórók lefelé fordulnak, ha az elöl haladó járműre nézünk, és képesek kiiktatni a fénysugarat, hogy ne vakítsák el a vezetőket és a gyalogosokat.

A 350d 4matic alumínium díszrácsot a Mercedes jellegzetes háromsugaras csillaga díszíti. A GE 350 bluetec alsó és oldalsó légbeömlői javítják az autó aerodinamikáját. Oldalsó tükrök kettős LED világítással. Az ajtóíveket krómcsík díszíti. Kerekek 19 átmérőjű. Állóküszöbű gl350 cdi 4matic (az autóban való kényelmes illeszkedés érdekében) akár 120 kg-os terhelést is képes ellenállni.

A gl350 bluetec padlója alatti csomagtartóban van egy utastér. A hátsó üléssor lehajtására szolgáló gomb oldalán. A 350d 4matic utasteréből és csomagtartójából egyaránt kényelmesen telepíthetők. A harmadik sor nélkül a csomagtartó térfogata közel 700 liter. A hasmagasság 300 ji el mercedes 20 cm leengedett légrugózás mellett és 30 cm felemelve.

belső

Bőven van lábtér a második sor utasainak. A gl 350 cdi 4matic központi alagútján a klímaszabályozás vezérlésére, a lábak fújására és az ülések fűtésére szolgáló gombok találhatók. Van isofix opció is az autósülés beszereléséhez.
A gl350 dízel első ajtaján a tükrök beállítására és lehajtására szolgáló gombok, az elektromos ülések és a csomagtartó utastérből történő nyitására szolgáló gomb található. A vezetőülés oldalán található egy gomb a GI 350d ülések deréktáji cseréjéhez. A légrugózás le- és emelhető a vezető kezén lévő gl350 bluetec gombbal, a funkció csak zárt ajtóknál működik.

Opcióként rendelhető az MB GL 350 cdi elektromos napfénytető. A GL350 bluetec burkolatát fekete Alcantara béleli. Az automata, hétfokozatú mbgl 350 cdi sebességváltó vezérlése váltófül segítségével történik. A Mercedes Benz felfüggesztését a kormányon lévő gombok és a középkonzol alján található multifunkcionális joystick segítségével sport vagy komfort üzemmódba állíthatja.

A központi panelen fából és krómból készült Gl betétek, melyek opcionálisan rendelhetők. A központi képernyőn megjelenik a multimédiás és a beépített navigátor. Alatta a klímaszabályozás gombjai és a légáramlás beállításai találhatók.
Pohártartó fűtés és hűtés funkcióval. A Mercedes Gl 350 karfáján pendrive-csatlakozó és vezetékes telefontöltő található. Fűthető kormánykerék és ülések MB raktáron.

Motorok

A 350 Hl egy 3 literes, egy turbinás dízelmotorral és egy 3 literes, 249 lóerős benzinmotorral van felszerelve. 8,1 másodperc alatt gyorsul 100 km/órára, a végsebességet elektronikusan 230 km/órára korlátozzák.

A versenyzők

A versenytársak gl350 mercedesek

1. MITSUBISHI PAJERO SPORT
2. RANGE ROVER EVOQUE
3. TOYOTA LAND CRUISER PRADO
4. Audi Q5

Az azonos árkategória ellenére ne felejtse el, hogy a Mercedes GI 350 a kényelem és a könnyű mozgás mércéje.

Problémák és meghibásodások

A benzinmotorok leggyakoribb problémái a kipufogócső kopása, a hengerek kopása és a vezérműlánc csere gl350 mercedes. A vezérműlánc cseréje körülbelül 800 dollárba kerül, 150-200 ezer kilométerenként cserélni kell. Amikor a láncot kifeszítik a motorháztető alól, csörömpölés és recsegés hallatszik.

Ha a vezérműláncot nem cserélik ki időben, a gl350 mercedes benznek ezenkívül ki kell cserélnie a kiegyenlítő tengelyeket és a feszítőket. A kopott elemek idő előtti cseréje azzal fenyeget, hogy bejuthatnak az olajszivattyúba és eltömíthetik azt. Az Mb 350 gl elveszti az erejét, és elkezd éhezni az olajtól, és kopások jelennek meg a hengereken, ami költséges nagyjavítást és motorhüvelyt von maga után.

A Mercedes Benz gl350 gondos karbantartást igényel. Olajcsere Mercedes benz ji el 350d motorban 4matic összkerékhajtással 5-7 ezer kilométerenként, a motorolajnak jó minőségűnek kell lennie.

Forrás dízel hajtómű láncának cseréjéhez mercedes ji el 300 300-400 ezer futásteljesítmény. A részecskeszűrőt gyakran cserélni kell. Az intercooler csövei megrepedtek, és teljesen ki kell cserélni. A motor turbina löket erőforrása nem haladja meg a 150 ezer km-t. Az automata sebességváltó javítása 700 dollárba kerül, ha időben megtörténik, ha a tengelykapcsolók megsérülnek a javítás során, akkor legalább 1000 dollárt kell fizetnie.

Ami a mercedes gl350 cdi alvázát illeti, nem tetszik az autósoknak, a hátsó légrugók cseréje 400 dollártól, az első lengéscsillapítókkal párosított cseréje 1200 dollár. Használt mercedes gl 350d vásárlásakor azonnal drága autóra kell számítani. karbantartás. Annak ellenére, hogy off-road tulajdonságokkal rendelkezik, terepen *megölni* nem éri meg, költséges autószerviz-látogatással jár.

Teljes készlet

Mercedes gl350 Benz komplett

• alufelnik 19 átmérőjű
• xenon bi-xenon fényszórók közül választhat
• Gumiabroncsnyomás-érzékelő
• adaptív tempomat
• A holttérfigyelés opcionálisan elérhető

Raktáron telepítve

• kormányfűtés
• perforált bőr az üléseken
• elektromos első ülések három memória üzemmóddal

További vásárolható

• ülésszellőztetés
• elektromos napfénytető
• prémium audio rendszer
• beépített műholdas navigátor

Mercedes Gl 300

• Tető, panorámás kilátással
• elektromos csomagtérajtó meghajtás
• automatikus rögzítőfék
• start-stop gomb
• állítható menetmagasság
• az alapváltozatban fel van szerelve az emelkedés és ereszkedés közbeni segítség funkciója

A középső differenciálmű lezárásáért és a Mercedes gl 300 4matic visszakapcsolásáért további 3 ezer dollárt kell fizetni.

Műszaki adatok

Az MB gl300 olyan műszaki jellemzőkkel rendelkezik, mint az állandó négykerék-hajtás, a légrugózás és a teljesen független felfüggesztés. Utóbbi hátul többlengőkaros, elöl pedig keresztirányú karral rendelkezik. A Mercedes Gl 350 bluetec off-road csomag tengelyközi zárat, zárak utánzatát és elektronikus hátsó tengelyzárat tartalmaz.

Technikai szempontból a Mercedes gl350 cdi 4matic nem nevezhető SUV-nak - ez egy nagy, kényelmes busz. Vizuálisan, ha összehasonlítjuk a Mercedes gl 350d-t az Audi Q7-tel, a Mercedes nagyobbnak tűnik, de keskenyebb, mert ML platformon készült. Ha egy dizájnert tesz hozzá testkészletekkel, akkor vizuálisan szélesebbnek tűnik, de a valóságban szűkebb.

A Mercedes gl 350d 4matic stabilizátor nyitórendszerrel rendelkezik, ha egyenesben halad az autó, akkor kicsit kinyílnak, kanyarodáskor megfeszülnek. Az MB gl 350 tele van * harangokkal és sípokkal *, de nincsenek benne becsületes off-road tulajdonságok.
Fogyasztás MB gl350 8 l. autópályán dízelmotorral és 11 literes benzinmotorral. A városban 12 liter gázolaj és 17 liter benzin. Chip tuning gl 350 diesel a 166 hátuljában 50 lóval növeli a motor teljesítményét. Növeli a nyomatékot 620-ról 710 Newton/méterre. Maximális sebesség 220-247 km/óra. A 100 km-re való gyorsulás 7,9 másodpercről 6,8 másodpercre csökken.

A Chl 350 simán indul, még dízelmotoron is gyorsan felveszi a sebességet az autó. Vezetés közben érződik a hosszú tengelytáv, az áramvonalas formák miatt szokni kell a méreteket. Az utastér csendes, a hangszigetelés még a motor hangját is tompítja. Teljesen megemelt felfüggesztéssel és maximális hasmagassággal kényelmes vezetni a Mercedes Benz GI 350-et, az útfelület egyenetlenségei nem közvetítődnek rezgések formájában a kormányra. Az autót az amerikai piacra tervezték. A kormánykerék nyugodtan, lassan, észrevehető gurulással reagál a mozgásokra.

Ár

A Mercedes gl 350d 4matic ma egy 8 éves autóért 30 ezer dollárért, a 2014-2015-ös évjáratú autókért pedig 52 ezer dollárért vásárolható meg.

A Mercedes Benz gl 350 egy remek nagy autó. A Mercedes gl 350d 4matic gyorsan gyorsul, és nagyon kényelmes az utastérben. Az építési minőség sok kívánnivalót hagyott maga után az elmúlt években, a meglazult bilincsek és a rosszul beállított ajtók kissé tompítják az autó birtoklásának örömét. Az árnyalatok ellenére még a 8 éves autókra is példátlan kereslet van a másodlagos piacon.

Vélemény a YouTube-on: