Tudjuk, hogy a legjobb dolgokat szeretné kiválasztani gyermeke számára. Ezért kínálunk Minimen gyermekcipőket - a legpuhább bőrből készült szandálokat és csizmákat, amelyeket ortopédek közreműködésével készítettek. A baba jól fogja érezni magát bennük, és a lábai megfelelően alakulnak.

Az üzletünkben könnyen megvásárolható Turkish Minimen cipők a gyerekekre való tekintettel készülnek. Íme néhány tény:

• a cipő elülső része puha, és a rögzítők nem gyakorolnak nyomást a bőrre; a kívül kemény szandál nem dörzsölődik és jól kopik;
• minden Minimen gyerekcipő a legjobb minőségű anyagokból készül és kézzel varrott: sok évig kitart;
• a parkban lévő éles kavicsok nem károsítják a kis izgulást, mivel az erős talp megvédi a kényes lábakat a sérülésektől; rugalmas: kényelmes lesz a gyereknek futni és ugrálni;
• A csizma valódi bőrből készült: a lábad nem izzad benne.

Kétségtelen, hogy a Minimen cipőket profik készítettek. Az oroszok immár 30 éve vásárolják gyermekeiknek. Több ezer vásárló bizalma sokat beszél. Ajándékozzon gyermekének egy jó minőségű és gyönyörű dolgot.

Az első lépésektől az érettségiig

A Minimen termékei gyermekcipők csecsemőknek, iskolásoknak és tinédzsereknek. A választék nagyon széles. A cég modelleket is gyárt az első lépéseiket megtevő gyermekek számára. A támasztó sarok rögzíti a lábfejet, ez segít a kicsinek helyesen helyezni a lábát. A cipő megemelt orrrésze megakadályozza, hogy a gyermek leessen. Ha Ön egy egyéves baba szülője, mindenképp vásároljon Minimen.

Amikor gyermeke felnő, adjon neki fényes szandált és csizmát. Gyönyörűek és kényelmesek, babájának kétségtelenül tetszeni fog. Lapos lábfejet diagnosztizált az orvos? És ebben az esetben a Miniman cipő vásárlása a helyes döntés. Ügyeljen az ortopédiai kollekcióra.

A társaság iskolásokról is gondoskodott. Eredeti csizmát, csizmát, cipőt gyártanak hozzájuk. A modelleket olasz, spanyol és német tervezők fejlesztik.

Technológiák

Korábban honfitársaink Törökországba mentek Minimen gyerekcipőt vásárolni, de most Oroszországban könnyű megtalálni. A cég évente több százezer terméket importál. Megmagyarázhatjuk piaci sikerünket: a cipő tökéletesen illeszkedik és jól viselhető. Ezt biztosítja:

• texturált csúszásmentes talp;
• ortopéd talptámasz „Lágy hatás”;
• habbetét a sarokban (kényelmes lábtartást garantál);
• valódi borjúbőr.

Ha Moszkvában Minimen gyermekcipőt kell vásárolnia, az online áruház webhelye örömmel kínálja Önnek a cég legjobb modelljeit. Széles választékkal és kedvező árakkal rendelkezünk. A katalógusban biztosan talál valami újat gyermeke számára. Lépjen kapcsolatba velünk!

Az új modellre vonatkozó három ismerős angol szót nehéz pontosan lefordítani. Sportos aktív kupé? Sportkupé-crossover? Egy dolog világos - Mini próbálja meggyőzni a vásárlókat, hogy a Paceman stílusos, mert Coupe, nem csak a városnak, mert az aktivitás, és a gyors, mert a sport.

A marketingesek kétszer is hazudtak. Először is, a Mini Paceman test ugyanolyan kapcsolatban áll a kupéval, mint a „Paceman” szó egy zsidó vezetéknévvel: hasonló, de nem ugyanaz. Ez egy háromajtós ferdehátú. Másodszor, egy 140 mm-es hasmagasságú autót crossovernek nevezni hülyeség az úton heverő első macskakő ezt bizonyítja. Csak egy biztos: a hagyományos S és JCW változatoknak köszönhetően lesz elég sport az új modellben.

Méreteit tekintve az új Mini a B-osztályú városi autók klasszikus képviselője. A Paceman csak valamivel nagyobb, mint az olyan háromajtós autók, mint a Citroen DS3, a Seat Ibiza SC, az Alfa Romeo Mito és az Audi A1, amelyek valójában a fő versenytársai.

A Paisman belseje teljesen lemásolja bármely más Mini dekorációját. Itt még mindig több a dizájn, mint a praktikum: középkonzol körök tömegével, középen hatalmas sebességmérővel, billenőkapcsolós rendszer a további funkciók aktiválásához és két hátsó ülés, amelyeket „szállítószalag” választ el egymástól, mint a Countrymanben. .

Általában nincs semmi meglepő egy ilyen egységes megközelítésben. Végül ez jó megtakarítás a gyártónak, a márka rajongóinak - nem kell újra megszokni a belső dekorációt, és a Mini belső eredetiségének tartaléka nem teszi lehetővé, hogy elavultnak nevezzék. még néhány év.

Az új autó nem mutatott be semmilyen technikai kinyilatkoztatást. A Paceman motorháztetője alatt ugyanaz az 1,6 literes BMW benzinmotor található, amely a lökettől és a turbófeltöltés meglététől függően 122, 184 vagy 218 lóerőt ad le. Kivétel nélkül minden módosítás választható kézi vagy automata sebességváltóval, a Paceman legerősebb változatai pedig összkerékhajtást kapnak. A dízelmotorokat nem hozzák Oroszországba.

A kereskedők nem adnak el egy alap elsőkerék-hajtású Mini Pacemant 995 000 rubelnél kevesebbért. Ez a változat sem kiemelkedő sebességjellemzőkkel (10,4 másodperc 100 km/h-hoz és 192 km/h végsebességhez), sem prémium felszereltséggel nem tündököl. De minden aktív biztonsági rendszer, hat légzsák, légkondicionáló, rádió és könnyűfém keréktárcsák benne vannak a számlában. Vagyis ez a csomag azoknak szól, akiknek a stílus fontosabb, mint a vezetési teljesítmény.

A hajtás szerelmeseinek ajánlott a Paceman S, amelynek ára 1 350 000 rubeltől kezdődik. Ez a változat egy erőteljes, 184 lóerős motort és az összkerékhajtást ötvözi, amelyet nem az off-road képességek fejlesztésére terveztek, hanem az autó viselkedésének stabilitására, például csúszós utakon.

2013 második negyedévében kerül forgalomba 1 750 000 rubel áron. A hasmagasság 10 mm-rel, 218 lóerővel, megerősített és „befogott” felfüggesztéssel csökken - mindez a provokatív Mini Paceman JCW-t kiváló autóvá varázsolja a pályanapok számára. Egyszóval biztosak vagyunk benne, hogy a szokásos Paceman S remekül érzi majd magát a versenypályán...

Ár: 1 519 000 rubeltől.

Az autó csak háromajtós karosszériában kapható. Megjelenése nem engedi azt gondolni, hogy dinamikus tulajdonságai a sportautók szintjén vannak. A MINI Paceman azonban képes felvenni a versenyt a világ vezető autóipari konszerneinek – Audi, Mercedes, Volvo és mások – városi crossovereivel. Az építkezés platformja az. Fő különbségük az, hogy a Paceman kompaktabb.

Külső

A crossover külső jellemzői teljes mértékben összhangban vannak az összes Mini autó dizájnjával. A legtöbb dizájnelemet a klasszikus Mini ferdehátúból kölcsönözték, miközben a Countryman modelleken korábban látott férfias vonások is jelen vannak. A Mini Paceman elején több 5 fokozatú ráccsal ellátott légbeömlő, kerek formájú fejoptika, valamint elegáns lökhárító található kiegészítő világítóberendezésekkel. A normál változat hasmagassága 135 mm, míg a Cooper S sportváltozata 124 mm-es.

Az alsó rész műanyag rátétekkel van kiegészítve. Az oldalsó visszapillantó tükrök márkás lábakra vannak felszerelve. Az ablakpárkányvonal magasan helyezkedik el, így az üveg kompakt méretű. A ferde tető stílusos megjelenést kölcsönöz az autónak. A hátsó oldalsó helyzetjelző lámpák vízszintes cseppek formájában vannak kialakítva. Hagyományos stílusú csomagtérajtó a Mini autókonszernhez kompakt üveggel. A hátsó lökhárítóra műanyag borítás van felszerelve. Ezen kívül a parkolási rendszer érzékelői és a hangtompítók termináljai vannak felszerelve a lökhárítóra.

MINI Paceman belső

A belső tér gyakorlatilag nem különbözik a brit autógyártó többi modelljétől. Minden belső elem kiváló minőségű anyagokból készül. A középkonzol lekerekített formájú. Középre modern multimédiás kijelző, szélére szellőző terelők kerültek. Közvetlenül alatta található a klímakonzol. Legalul a további lehetőségekhez tartozó vezérlőgombok találhatók: fűtött ülések, fűtött tükrök, valamint az ajtókártyák és a központi alumínium tetősínek háttérvilágításának színszabályzója.

Paceman kormánykerék multimédiás rendszerrel és telefonos vezérlőgombokkal. A műszerfalon csak egy fordulatszámmérő található, amely az aktuális sebességet, valamint a fedélzeti számítógép leolvasását mutatja.

A kabinban egyszerre akár 4 fő is elszállásolható. Az első ülések sportos stílusban készültek, és sokféle beállítási lehetőséggel rendelkeznek, mechanikus karokkal változtatva. Osztott hátsó ülések a nagyobb kényelem érdekében. Közöttük van egy alumínium vezető, amely pohártartókat, hamutartót és telefon- és táblagép-tartókat tartalmaz. A Mini Paceman egy B osztályú autó.

A csomagtér tágas és funkcionális. 330 liter fér el benne, és ha lehajt egy sor hátsó ülést, ez a térfogat 1080 literre nő. A csomagtér burkolata kiváló minőségű és tartós anyagokból készült. A kis üveg enyhén rontja a láthatóságot.

Műszaki adatok

típus	Hangerő	Erő	Nyomaték	Túlhúzás	Maximális sebesség	Hengerek száma
Benzin	1,6 l	122 LE	160 H*m	10,4 mp.	192 km/h	4
Dízel	1,6 l	112 LE	270 H*m	10,8 mp.	187 km/h	4
Dízel	2,0 l	116 LE	270 H*m	11,2 mp.	182 km/h	4

Az autót csak kétféle benzines erőművel szállítják az orosz piacra:

1. Atmoszférikus négyhengeres hajtómű tizenhat szeleppel és 1,6 literes (1598 cm3) térfogattal. Számos modern technológiával rendelkezik: az üzemanyag-keverék közvetlen befecskendezése és a keverékképző rendszer fojtószelep használata nélkül. Mindez lehetővé teszi, hogy az autó a következő jellemzőket mutassa: teljesítmény 122 LE 6000-es fordulatszámon, valamint 160 Nm nyomaték 4250-es fordulaton. Az autó 10,4 másodperc alatt gyorsul 100 km/h-ra, ami gyenge eredmény. A maximális sebesség 192 km/h. Az autó gazdasági mutatói: az üzemanyag-fogyasztás körülbelül 7,2 liter / 100 km, kombinált ciklusban. Ezt a motort csak az elsőkerék-hajtású változatokba szerelik be.
2. A MINI Cooper S ALL4 Paceman névre keresztelt crossover összkerékhajtású változata ugyanazzal a motorral van felszerelve, mint az elsőkerék-hajtású változat, de ez kiegészül egy kompresszoregységgel. Ez lehetővé teszi, hogy az autó a következő dinamikus jellemzőket fejlessze ki: A teljesítmény 184 LE. 5500 ford./percnél, a nyomaték pedig 240 Nm 5000 ford./percnél. Ha az autót Overboost üzemmódban vezeti, a nyomatékjelző 260 Nm. A hátsó tengely ebben az üzemmódban egy többtárcsás tengelykapcsolóval van csatlakoztatva, amely a kombinált All rendszer része. A tengelykapcsoló tartó a felfüggesztés segédkeretén található. Normál körülmények között a hátsó kerekek a nyomatékterhelés 50%-át veszik fel, extrém körülmények között üzemelve ez az érték elérheti a 100%-ot is. A Paceman 7,8 másodperc alatt gyorsul több száz kilométer per órás sebességre, a maximális sebesség pedig eléri a 212 km/órát. A dinamikus teljesítmény jó növekedése ellenére az üzemanyag-fogyasztás a kombinált ciklusban nem nőtt sokat, most 7,7 liter 100 km-enként.

Az autót más piacokra 1,6 és 2 literes dízelmotorokkal szállítják. Mindkettő négyhengeres és turbóelemmel van felszerelve. A kisebbik MINI Paceman motor 112 lóerőt ad le 400-as fordulatszámon és 270 Nm nyomatékot. A kétliteres egység teljesítménye 143 LE. és 305 Nm forgatónyomaték azonos főtengely-fordulatszám mellett. A vevő a motor típusától függetlenül választhat kézi vagy automata sebességváltót. Az automata sebességváltó sport üzemmóddal rendelkezik, amelynek működése a gyorsítás során megnövekedett motorfordulatszámon alapul.

A karosszéria gyártásához nagy szilárdságú ötvözött acélt és alumíniumot használnak. Az első kerekek független felfüggesztéshez vannak rögzítve. Az autó hátsó tengelyén többlengőkaros felfüggesztési rendszert alkalmaznak. Az autót az első és a hátsó kerekeken elhelyezett tárcsafékekkel állítják le. Átmérőjük 294 mm és 280 mm. Az elülső részbe szerelt lemezek szellőzőrendszerrel vannak felszerelve.

Az autó fogasléces kormányszerkezetet használ, integrált eklektikus szervokormánnyal, amelynek hatékonysága a helyzettől függően változik. További 20 Nm nyomaték eléréséhez a motor aktiválja az OverBoost rendszert, ha a gázpedált teljesen lenyomja.

MINI Paceman konfigurációk és árak

Az orosz piacon bemutatott autó alapkonfigurációjának költsége 1 519 000 rubel. A Cooper ALL4 verzió 1 949 000-től fog fizetni. Mindkét esetben feltételezzük, hogy az automatikus sebességváltóért további 82 500 rubelt kell fizetni.

Az autó alapfelszereltsége meglehetősen gazdag, kétzónás klímaberendezés, ABS, ESP, EBD rendszerek, ködlámpák, fűthető és elektromos meghajtású tükrök, ülésfűtés, első elektromos üveg és márkás kerekek beépítése, méret ami 16 hüvelyk. Meglepő tény, hogy a minimális konfiguráció nem tartalmazza az USB és AUX csatlakozókat. Csak a Hands Free csomagban vannak jelen, amelynek költsége több mint 20 000 rubel.

Előnyök:

• Kényelmes és tágas belső tér;
• Megbízható sportfelfüggesztés;
• A turbófeltöltős motor jó dinamikus teljesítménye automata sebességváltóval kombinálva.

Hibák:

• Rossz láthatóság;
• Alacsony hasmagasság;
• Magas üzemanyag-fogyasztás városi területeken;
• A kiegészítő berendezések telepítésének magas költsége.

A Mini Paceman egy nagyon stílusos és emlékezetes példa, kellemes neoklasszikus dizájnnal. A crossover könnyen észrevehető a szürke hétköznapi áramlás között. Belseje nagyszámú modern esztétikai elemet tartalmaz minőségi anyagokból. Nagyszerű vezetési élményt nyújt, függetlenül attól, hogy városon belül vagy autópályán történik. A motoropciók széles választéka lehetővé teszi a legjobb választás kiválasztását, attól függően, hogy az autót milyen utakon használják.

Videó tesztvezetés a Pacemanről

A Párizsi Autóipari Kiállításon, amely 2012. szeptember végén kezdte meg munkáját, a MINI egy érdekes új terméket mutatott be a világközösségnek - a Paceman nevű háromajtós modell sorozatgyártású változatát, amely a Countryman crossover alapján készült. A gyártósorig vezető út közel két évig tartott az autónak – az azonos nevű koncepciót először 2011 januárjában mutatták be élőben a Detroiti Autószalonon, és már akkor is meglepte a közönséget formátumával.

2014 tavaszán a kupé formájú SUV alig észrevehető átalakításon esett át, áprilisban egy pekingi nemzetközi kiállításon ismerkedhettünk meg vele. A korszerűsítés eredményeként a „brit” némileg átalakította az „öltözetet”, kicsit finomodott a belső világa, és apróbb változtatások történtek a technikai „tölteléken”.

Kívülről nézve a MINI Paceman egy stílusos crossover és egy háromajtós ferdehátú kereszteződése, vonalai pedig a felismerhető dizájnt, az egyedi karizmát és az objektív esztétikát ötvözik. Az autó elölről a fényszórók kissé esetlen kinézetével, a hűtőrács „szájával” tárva-nyitva nézi a világot, hátulról pedig vízszintes rubinfényekkel emelt körvonalaival hívja fel magára a figyelmet. vastag króm szegély, keskeny hátsó ablak és „dús” lökhárító. Oldalról a „brit” pimasznak és sportosan gyorsnak tűnik, és ennek érdeme az erőteljes vállvonal, a kerékprocok fejlett „izmai” és a lejtős tető.

Méreteit tekintve a B-osztályú városi autók tipikus képviselője a Paceman: hossza 4109 mm, szélessége 1786 mm, magassága pedig nem haladja meg az 1518 mm-t. A háromajtós tengelytávja 2596 mm, a hasmagassága pedig rendkívül szerény 135 mm. „A Cooper S melegített változata 6 mm-rel hosszabb, 4 mm-rel magasabb és 11 mm-rel közelebb van a talajhoz.

A MINI Paceman a márka jellegzetes stílusában kialakított belseje kellemesen lenyűgöz eredetiségével és döntési merészségével, és nagyon sikeresen ötvözi a rajzfilmszerű dizájnt a minőségi anyagokkal és a modern lehetőségeket nyilvánvaló anakronizmusokkal. Az előlapot egy hatalmas „csészealj” uralja, füles szellőzőterelőkkel, amelybe a multimédiás rendszer színes képernyője van beépítve (a „személyzetben” csak sebességmérő és egyszerű rádió található), és ehhez társul stílusos mikroklíma „távirányító” és sorba rendezett billenőkapcsolók, amelyek további funkciókat vezérelnek. Nos, a vezető csak egy gyönyörű multifunkcionális „kormányt” és egy közvetlenül a kormányoszlopra szerelt fordulatszámmérőt vezérelheti közvetlenül.

A Paceman belseje szigorúan négyüléses: elöl sportülések találhatók szűk hajtású és széles (igaz mechanikus) beállítási intervallumokkal, hátul pedig egy pár különálló és kényelmesen profilozott ülés, középen alumínium vezetővel. , amelyre különféle „harangok és sípok” vannak rögzítve (pohártartók, hamutartók, telefontartók stb.).

A MINI Paceman csomagtartója a B-osztályú szabványok szerint tágas és funkcionális: egyrészt a térfogata „raktározott” formában 330 liter, másrészt kiváló minőségű bélésanyagokkal és az emelt padló alatti további hellyel tűnik ki. . A hátsó kanapé háttámláit a padlóhoz viszonyítva két részre osztják, ami lehetővé teszi, hogy 1080 litert szabadítson fel a poggyász számára.

Műszaki adatok. Oroszországban a Pacemant két benzines változatban mutatják be, amelyek párhuzamosan 6 fokozatú kézi vagy automata sebességváltóval párosulnak:

• Az elsőkerék-hajtású változat „szíve”. Kádár egy 1,6 literes (1598 köbcentiméteres) atmoszférikus négyhengeres egység a Prince családból, közvetlen befecskendezéssel, fojtószelep nélküli keverékképzési technológiával és 16 szelepes szerkezettel, és 122 „lovat” generál 6000 ford./perc és 160 Nm mellett. csúcs tolóerő, amely 4250 ford./percnél fordul elő.
  Egy ilyen autó futási képességei sok kívánnivalót hagynak maguk után: a 100 km/h-ra gyorsulás 10,4-11,5 másodperc, a „maximális sebesség” pedig 184-192 km/h, de az üzemanyag „falánksága” nem haladja meg a 6-ot. -7,2 liter vegyes üzemmódban.
• Összkerékhajtású változat motorterében Cooper S ALL4 Ugyanez a motor van elhelyezve, de turbófeltöltővel kiegészítve, amelynek köszönhetően teljesítménye 184 „lóra” nő 5500 fordulat / percnél, és 240 Nm nyomatékpotenciál 1600-5000 fordulat / percnél (Overboost módban - 260 Nm). Egyesíti az All4 rendszert egy többtárcsás tengelykapcsolón keresztül csatlakoztatott hátsó tengellyel (a felfüggesztés segédkeretéhez rögzítve).
  Normál körülmények között a nyomaték akár 50% -a a hátsó kerekekre kerül, vészhelyzetben pedig akár 100%. Az első „százig” az „eska” 7,8-8,2 másodperc alatt száll fel, eléri a 207-212 km/h-s maximális sebességet és 6,7-7,7 litert „emészt fel” kombinált helyzetben.

Más piacokon a crossovert változatban is kínálják Cooper SÉs Cooper SD: 1,6, illetve 2,0 literes dízel turbófeltöltős „négyesekkel” vannak felszerelve. A „fiatalabb” változatban a motor 112 lóerőt generál 4000-es fordulatszámon és 270 Nm nyomatékot, a „senior” változatban pedig 143 lóerőt és 305 Nm-t azonos fordulaton.

A MINI Paceman az első generációs Countryman platformra épül, amelyre az erőmű keresztirányban van felszerelve. Az autó karosszériája nagy szilárdságú acél és alumínium bőséges felhasználásával készült.
A SUV első kerekei független McPherson típusú felfüggesztéssel vannak felfüggesztve, a hátsó tengely pedig többlengőkaros rendszerrel van felszerelve. Az első és a hátsó kerekek tárcsafékekkel vannak felszerelve (294, illetve 280 mm átmérőjű), első esetben szellőzéssel kiegészítve. A háromajtós fogasléces kormánykomplexumot használ, amely a helyzettől függően változtatható hatásfokú elektromos szervokormányt integrál.

Lehetőségek és árak. Az orosz márkakereskedések polcain 2016-ban a MINI Cooper Paceman-t 1 519 000 rubeltől kezdődő áron kínálják, a Cooper S ALL4 verzióért pedig 1 949 000 rubelt kérnek (az „automata” felára mindkét esetben 82 500 rubel. ).
Az alapcsomagban már szerepel hat légzsák, kétzónás klímaberendezés, ABS, ESP, BA, EBD, ködlámpák, fűthető és elektromosan állítható tükrök, fűthető első ülések, két elektromos ablak, 16 colos keréktárcsák és egy standard audio. rendszer. A „csúcsmódosítást” erősebb motor, összkerékhajtású sebességváltó, 17 hüvelykes kerekek és néhány egyéb árnyalat jellemzi.