Az ezeket az autómodelleket javító szakértők szerint a munkát legkésőbb 50-60 ezer között kell elvégezni, mivel a hajtásban közbenső görgők vannak, amelyek intenzív terhelés hatására megsemmisülhetnek, különösen azért, mert az egész folyamat meglehetősen egyszerű, elegendő jó minőségű alkatrészeket és szükséges eszközöket vásárolni.

Az új alkatrészek és a szükséges szerszámok listája

A gázelosztó mechanizmus a motor egyik legfontosabb része, és alkatrészeinek hosszú, problémamentes élettartama ezek minőségétől függ, ezért az autógyártó határozottan javasolja, hogy a Lada Grantán a vezérműszíj cseréjekor végezze el Önt; csak eredeti pótalkatrészeket vagy azok hitelesített analógjait vásároljon.

A javítás elvégzéséhez szüksége lesz:

• vezérműszíj (art. Javítókészlet 174 rui);
• meghajtó generátor szíj (cikk. 11180 – 1041020 – 13);
• vezérműszíj-feszítő szíjtárcsa (cikk javítókészlet 174 rui);
• hűtőrendszer vízszivattyúja (cikk. 21116 – 1307010 - 75);

A 8 szelepes Lada Granta vezérműszíj cseréjét szabványos szerszámmal és egy speciális csavarkulccsal végzik, nevezetesen:

• villáskulcsok 10-19 mm-es készletben;
• 10-19 mm-es dugókulcsok;
• kis tartó;
• Csavarhúzó készlet;
• speciális kulcs a vezérműszíj-feszítő erejének beállításához;
• védőkesztyű a kéz biztonsága érdekében.

Ha rendelkezik ezzel az eszközzel és új alkatrészekkel, elkezdheti a probléma megoldását, mint a VAZ-engedéllyel rendelkező autószervizeknél, ahol a Lada Granta vezérműszíj cseréjének ára körülbelül 5-7 ezer rubel 2018 őszén. A kis magánműhelyek 2-3 ezret kérnek ezért, és ha az autótulajdonos pénzt akar megtakarítani, akkor minden javítást maga is elvégezhet, amelyhez tanulmányoznia kell az alábbi utasításokat, vagy figyelmesen el kell olvasnia a videót a csere cseréjéről. Lada Granta vezérműszíj, amelynek linkje a cikk végén található.

Az önjavítás szakaszai

A Lada Granta vezérműszíj-cseréjének önálló munkáját úgy kezdjük meg, hogy az autót egy tágas helyiségbe helyezzük. Az autó javítására vonatkozó utasítások gondos tanulmányozása után a következő lépéseket hajtjuk végre:

1. A fedélzeti tápellátást az akkumulátor kivezetéseinek eltávolításával kapcsoljuk ki
2. Emelő segítségével emelje fel a jobb első kereket, vegye le, és szerelje le a műanyag sárvédő burkolatot is
3. Megkeressük a motor forgattyúházának alján található főtengely-érzékelőt (DPKV), lecsavarjuk róla a csatlakozót, és csavarjuk ki a rögzítőcsavart, óvatosan távolítsuk el (ez segít elkerülni a véletlen sérüléseket).

   

4. Elkezdjük eltávolítani a régi generátor hajtószíjat, amelyhez meglazítjuk a feszítőrúd rögzítését, és egy feszítőrúd segítségével mozgatjuk a generátort a motor forgattyúházához, ami után a szíj szabadon eltávolítható.
5. A gázelosztó rendszer műanyag védőburkolatát az oldalakon elhelyezett négy rögzítőcsavar kicsavarásával távolítjuk el, és a felső és alsó fogaskerekek jelöléseit addig állítjuk be, amíg azok teljesen egybe nem esnek a motorházon lévő jelölésekkel.

   

6. A jelek beállítása után csavarhúzóval rögzítjük a forgattyús tengely helyes helyzetét, ezt a motor lendkerék házán lévő speciális lyukon keresztül tesszük a dugó eltávolítása után, majd csavarjuk le a 17 mm-es első szíjtárcsát. kulcs.

   

7. 15 mm-es villáskulccsal lazítsa meg a feszítőszerkezet központi csavarját, távolítsa el a régi vezérműszíjat, csavarja ki az összes görgőrögzítő csavart és távolítsa el.
8. Megkezdjük a régi vízszivattyú szétszerelését (ezt a folyamatot nem kell elvégezni, de a szakértők azt javasolják, hogy a szivattyút a fogaskerékhajtással együtt cseréljék ki, hogy elkerüljük annak korai meghibásodását), amelyhez a három rögzítőcsavart egy 13-as csavarral kicsavarjuk. mm-es csavarkulcs.
9. A régi feszítőgörgő és szivattyú helyett új alkatrészeket szerelünk be, majd a forgattyústengelyen és a vezérműtengely fogaskerekein a korábban beállított jelöléseket, amelyek a szétszerelés során esetleg kissé elmozdultak, új fogaskerekes hajtást helyezünk rájuk.
10. Új övet vettünk fel. Kivesszük a forgattyús tengelyt rögzítő csavarhúzót a lendkerékházból, és az alsó fogaskereket kissé elfordítjuk az óramutató járásával megegyező irányba (kb. 2-3 mm), ezáltal megszüntetjük a feszítő lazaságot. Ezután egy speciális csavarkulccsal a feszítőgörgőt a kívánt helyzetbe hozzuk, ellenkező esetben a gázelosztó mechanizmus hajtása túl lesz húzva, ami gyors töréséhez vezet.
11. Az utolsó szakaszban fordított sorrendben szereljük össze az összes alkatrészt, öntsünk fagyállót a motorba, vegyük le az autót az emelőről és indítsuk el, figyelve a motorra, amelynek simán kell működnie, és nem kell semmilyen külső zajt.

Nézze meg a videót is, amely részletesebben bemutatja a vezérműszíj cseréjét egy Lada Garantán:

A Lada Granta liftback alapértelmezés szerint a négyféle benzinmotoros motor egyikével van felszerelve:

• 82 LE / 8. osztály
• 87 LE / 8. osztály
• 98 LE / 16 évfolyam
• 106 LE/16 cl.

A 16 szelepes mechanizmusú Grant-en két vezérműtengely van előre telepítve, és egy további görgő egy feszítő. A 8 szelepes kivitelben a felsorolt ​​mechanizmusok egyetlen konfigurációban szerepelnek.

A vezérműszíj kiválasztásának szakaszában sok tapasztalatlan autós egy jelentős hibát követ el - a katalógus cikkszáma nem egyezik a tényleges számmal. Ennek eredményeként az öv rövidebb vagy hosszabb a kívánt méretnél.

A vezérműszíj rendeltetése

A tápegység-mechanizmusok szinkronizált működésének biztosítása a tüzelőanyag-keverék ciklikus betáplálásához az égéstérbe, az azt követő gyújtással.

A tapintat, a működés és a ciklikusság megsértése a sovány / gazdag keverék ellátásának instabilitásához vezet. Emiatt a motor nem működik teljes teljesítménnyel, alapjáraton detonáció is látható.
Az előző cikk () részletesen tárgyalta az időmérő rendszer célját. További információkért használja a mellékelt linket.

Vezérműszíj csere intervallum

A gyártó 60 000 km-es intervallumot jelez, amely után a Granta liftback vezérműszíjat cserélni kell. Ugyanakkor 15 000 km-enként el kell végezni a hajtószíj diagnosztikáját a hibák, a leválás és az esetleges sérülések észlelése érdekében.

Ha az autót durva, poros terepen, szisztematikus terhelés mellett üzemeltetik, csökkentse a csere intervallumát harmadával. Nyilvánvaló, hogy ez csak egy ajánlás és nem kötelezettség. Az élettartam növelése érdekében még mindig jobb meghallgatni a szakemberek tanácsait.

Milyen esetekben szakad el az öv?

1. A megengedett csereintervallum túllépése közbenső megelőzés elvégzése nélkül;
2. A tápegység szisztematikus működtetése olyan terhelés mellett, amelyre nem tervezték;
3. alkatrész vagy alkatrész gyártási hibái;
4. Gyakori érintkezés olajjal, kémiai reagensekkel, reakciót okozó vegyületekkel, gumi leválása;
5. A meghajtó feszültsége meghaladja a megengedett normát;
6. elégtelen meghajtó feszültség;
7. Fogkopás, deformáció, károsodás.

A motor működésének időtartama a „H” idő után szintén fontos tényező. Minél gyorsabban kapcsolja ki a vezető a gyújtást, annál kevésbé katasztrofálisak a következmények, és fordítva. A benzinkút szerelői tudnak olyan esetekről, amikor a lengőkar és a szelepalapok szó szerint átszúrták a hengerblokk falát és kijöttek.

A közelgő vezérműszíj-szakadás előjele

Gumi hámozása, látható szál - zsinór;

• A hajtás folyamatosan megereszkedik, elégtelen a feszültség a szisztematikus meghúzás ellenére;
• A testen több fehér folt látható, jelezve, hogy motorolaj kerül a felületre;
• A tápegység indítását jellegzetes nyikorgó és nyikorgó hang kíséri.

A vezérműszíj diagnosztikája és cseréje 8 szelepes motoron

Mielőtt saját maga cserélné ki, ne felejtsen el átfogó diagnosztikát végezni az autó általános műszaki állapotának tanulmányozása, a meghibásodások és egyéb meghibásodások azonosítása érdekében. A mechanizmusok előzetes diagnosztika nélküli elemzése a szakszerűtlenség csúcsa.

Diagnosztikai szakaszok:

• Felemeljük az autó jobb oldalát, és megfelelő magasságba akasztjuk, hogy a kerék kézzel szabadon forogjon;
• Aktiváljuk az ötödik fokozatot;
• A motortérben távolítsa el a műanyag burkolatot, és fordítsa el a hajtószíjat. Felmérjük állapotát és eldöntjük, hogy szükséges-e a csere.

Miután meghoztuk a végső döntést a cseréről, megkezdjük a szétszerelést. Először elkészítünk egy autószerszám-készletet, rongyot, egy új szíjat és egy görgős csapágyat. Csapágycsere szükséges. Az élettartam körülbelül megegyezik a hajtószíj élettartamával.

Vezérműszíj csere Lada Granta liftback 8 szelep

• Helyezzük az autót a javítási terület kerületébe, megnyomjuk a kéziféket, kinyitjuk a motorháztetőt és a sebességváltó kart „üres” állásba;
• Mindkét kivezetést visszaállítjuk az akkumulátorról, hogy elkerüljük a rövidzárlatot a hálózatban;
• Távolítsa el a dekoratív műanyag panelt a vezérműszíj területén;
• Laposvégű csavarhúzóval jelölje meg a fogaskerék külső kerületét és a hengertestet (blokkot);
• A főtengely-tárcsa elforgatásával igazítjuk a tényleges jelet a holtponthoz;
• Letépjük a főtengely szíjtárcsa rögzítőanyáját;
• Csavarja le a feszítőgörgő rögzítését, csökkentse a szíj feszességét, csavarja le a generátortartót, vegye le a szíjat a szíjtárcsán lévő helyéről;
• Hibaelhárítást végzünk, felmérjük a fogak állapotát. Ha nincs deformáció, cserélje ki egy új szíjra. Megvizsgáljuk a hűtőrendszer szivattyúját is, hogy működése csendes legyen, zaj és ék nélkül. Az ellenkező jelenléte hibás működést és a megelőzés szükségességét jelzi;
• Befejezéskor fordított sorrendben szereljük össze a szerkezetet az új alkatrészek kötelező beépítésével.

A folyamat sikeres befejezése érdekében forgassa el a főtengely szíjtárcsát 1-2 fordulattal. A forgatásnak viszonylag könnyűnek kell lennie. Ellenőrizzük a jegyek egyezését. 1-2 mm eltérés megengedett, nem több.
A Lada Granta liftback vezérműszíj öncseréje befejeződött.

A hajtás 16 szelepes motorra való cseréjének jellemzői

Megkülönböztető jellemzője a két vezérműtengely, két szíjtárcsa, két feszítőgörgő. Nyilván a fogaskerekeken és a házon is lesz két nyom. Két görgőt ki kell cserélni.

Hol és hogyan válasszunk minőségi alkatrészeket

A termékek széles választéka, a tulajdonosok tájékozottságának hiánya, az eladók csalása – ez nem egy teljes lista azon tényezőkről, amelyek félrevezethetik a tapasztalatlan tulajdonost.

Az esetleges kockázatok minimalizálása és az alacsony minőségű áruk vásárlásának megakadályozása érdekében erősen javasoljuk megbízható beszállítók, hivatalos képviseletek és kereskedők szolgáltatásainak igénybevételét. Kisebb mértékben vásároljon alkatrészeket nem ellenőrzött eladóktól, alkatrészeket indokolatlanul alacsony áron.

Legyen szabály, hogy ellenőrizze a katalógusszámokat és keressen a pótalkatrészek indexében az autó használati utasításában megadott aktuális adatokkal.

A törött vezérműszíj és az azt követő csere meglehetősen gyakori probléma a Grant autók tulajdonosai körében, mind a 8 szelepes, mind a 16 szelepes motorral.

Az autórajongók körében nagyon gyakran hallani olyan beszélgetést, hogy a szíjszakadás miatt a motor elakadt vagy a szelepek „elhajlottak”. Cikkünkben megvitatjuk, miért történik ez, és hogyan lehet megakadályozni egy ilyen jelenséget, valamint hogyan cserélheti ki saját maga az alkatrészt.

Vezérműszíj. Mire való?

A legtöbb modern autó hajtószíjat használ a nyomaték forgattyús tengelyről az időzítő rendszerre való továbbítására. Az autószerelők és a sofőrök ezt az alkatrészt vezérműszíjnak nevezik. Ez a termék tartós gumiból készült, speciális üvegszálas zsinórral megerősítve. A jobb tapadás érdekében olyan fogakkal rendelkezik, amelyek megfelelnek a főtengelyen és a vezérműtengely-tárcsákon lévő hornyok méretének.


Az öv rendkívül fontos funkciót tölt be a motor működésében, biztosítva a szívó- és kipufogórendszer zökkenőmentes ciklusát, valamint a kipufogógázok kifelé történő eltávolítását.
A motor tengelyein kívül a Grant 8 szelep vezérműszíja a hűtőfolyadék-szivattyút is hajtja, amelyet „szivattyúnak” neveznek. Megbízható hajtás nélkül a tápegység működése elvileg lehetetlen, ezért minden vezetőnek gondosan figyelnie kell az alkatrész integritását, és az előírt időn belül ki kell cserélnie ezt az elemet.

A vezérműszíj csere időszaka a Grant-on

A Lada autók gyártója, az AvtoVAZ konszern előírja a Granta öv cseréjének időzítését - 75 ezer km. A megállapított időtartam minden Grant autóra vonatkozik, a szelepek számától függetlenül.

Az ütemezett csere mellett a körültekintő sofőr mindig figyelemmel kíséri a hajtás állapotát, mert rossz minősége vagy nem megfelelő beszerelése miatt idő előtt eltörhet. Ezért a döntés „mennyi ideig tart a vezérműszíj cseréje a Grant-en?” Minden vezető önállóan dönt.

Miért szakad el hirtelen az öv?

Egyes esetekben akár egy új alkatrész is hirtelen eltörhet, ami sok kellemetlenséget okoz a jármű tulajdonosának. A fogak leggyakrabban azért kopnak el, mert a Grant vezérműszíjat nem megfelelően szerelték be. Ilyenkor ferdén fut a tárcsákon, görgőkön és fogai „megeszik” a tárcsák fémelemeit.


A korai kopás egyéb okai lehetnek:

• Gyenge alkatrész minőség. Ebben az esetben a megtakarítások kegyetlen tréfát űzhetnek a sofőrrel, ezért megbízható üzletekben kell vásárolnia
• Szivattyú hibás működése. Ez a meghibásodás egyik leggyakoribb oka. A szivattyú görgői idővel eltörnek, rést képezve és eltolják a tengelyt. Ennek eredményeként fogai gyorsan elkopnak és töréshez vezetnek.
• Feszítőgörgő hibás működése. A hengerrel ugyanaz történhet, mint a fenékkel. A csapágy meghibásodása játékot hoz létre, és elmozdítja a feszítőtengelyt.
• Olaj vagy fagyálló szivárgás. Amikor a műszaki folyadékok a szíjra kerülnek, tönkreteszik a gumit, amelyből készült, és nagymértékben befolyásolják az alkatrész szilárdságát.
• Szíjtárcsa fogainak kopása. Ha a vezérműtengely vagy a főtengely fogaskerekei súlyosan megsérülnek, az azonnal érinti az integritást. Ebben az esetben a fogak felületén delamináció lesz.

A fentieken túlmenően azt a tényt, hogy a Lada Granta 8 vezérműszíja hirtelen elszakad, a korai cseréjének triviális oka is lehet.

Ha a Lada Granta vezérműszíj cseréjének gyakorisága nem megfelelő, akkor a vezetőnek nem csak új vásárlására kell számítania, hanem esetleg a motor teljes javítására is. A szakadás oka a következő séma szerint diagnosztizálható:

A fogszíj törésének következményei. Tényleg ennyire ijesztő minden?

A gyártó többféle erőforrást telepít a Grant autókra.

Összesen 5 db van belőlük:

• VAZ-11183-50
• VAZ-11186
• VAZ-21126
• VAZ-21127
• VAZ 21126-77

Az első kettő nyolcszelepes, a többi 16 szelepes. Szomorú következmények a Grant vezérműszíjszakadása miatti sérült szelepek formájában – a VAZ-11183-50 kivételével – mindegyik motort fenyegetik.

Ez így megy. Ha nagy sebességnél elszakad a vezérműszíj egy Grant autóban, ez a motortengelyek közötti kapcsolat megszakadásához vezet. A vezérműtengely hirtelen leáll, de a főtengely tovább mozog, miközben a motor jár.
Ennek eredményeként a dugattyú élesen megüti az álló szelepeket, amelyek elhajolhatnak, sőt eltörhetnek. Az ilyen sérülések a teljes gázelosztó rendszer költséges javításával fenyegetnek, és ha az ütközés során a dugattyú is megsérül, akkor a dugattyúcsoport cseréje, ami még drágább.

VIDEÓ - Elszakadt a vezérműszíj és elgörbültek a szelepek a Lada Grantán

Hogyan állapítható meg, hogy hamarosan megszakadhat

8 és 16 cl-es Granta autóhoz sürgős vezérműszíj csere. akkor lehet szükség, ha a következő jelenségek fordulnak elő:

1. A jármű teljesítményének csökkenése. A rosszul feszített vagy kopott hajtás megnehezítheti a motor indítását és csökkentheti a teljesítményt.
2. Érthetetlen zajok a Grant vezérműszíjjából, a motortérből. A csörömpölő, ketyegő vagy furcsa susogó hangok gyakran azt jelzik, hogy a Granta vezérműszíj sérült, és dörzsölődik a házhoz vagy a motorháztető alatti egyéb részekhez
3. Látható sérülés. Az alkatrészen szabad szemmel látható horzsolások, repedések és „bozontos” területek lehetnek.

Ha a gondos ellenőrzés során kiderül, hogy a Grant vezérműszíj fogai le vannak vágva, vagy legalább egy a felsorolt ​​​​problémák egyike, akkor sürgősen ki kell cserélni az alkatrészt egy újra, ami teljesen lehetséges. saját magad.

Szíjcsere egy 8 szelepes Lada Granta motoron. Részletes leírás

Miután meggyőződött arról, hogy az alkatrész rossz állapotban van, fel kell készülnie a vezérműszíj cseréjére a Lada Granta 8 szelepen. Először is kényelmes, jól megvilágított, tágas és biztonságos munkahelyet kell biztosítania.

Eszközök, amelyekre szüksége lesz:

• Villáskulcsok a készletben
• Hosszabbító fejek
• Hegy
• Speciális eszköz a görgő beállításához

A feszítőgörgőt gyakran egyidejűleg cserélik, ezért azt előre meg kell vásárolni. Minden üzletben vásárolhat Grantához vezérműszíj tárcsát készletben.

A munka megkezdése előtt le kell csavarni a földelő vezetéket az akkumulátorról.

Tekintsük a vezérműszíj cseréjének folyamatát egy Lada Granta autón egy 8 szelepes motor példáján. A munka fő szakaszai:

Felkészülés a javításra. Az autót emelik, és jobb oldalról eltávolítják az első kereket, valamint a motorhoz való hozzáférést akadályozó védelmet.

A védőburkolat eltávolítása. A Grant autókon a műanyag burkolat két részből áll. Könnyen eltávolítható. Először ki kell csavarni a felső rész 4 csavarját, majd az alsó részt.


Ehhez egy 5 pontos hatszögletű kulcsot kell használnia a burkolaton kívül a főtengely helyzetérzékelőjét is le kell venni, egyszerűen le kell választani a csatlakozóról és ki kell venni a foglalatból.


Jelek igazítása. A Granta 16 és 8 szelepek vezérműszíjjának cseréje előtt be kell állítani a motorszelep időzítését. Ehhez el kell forgatnia a főtengelyt az óramutató járásával megegyező irányba. Ezt egy 17 hüvelykes aljzattal kell megtenni, amíg a vezérműtengely fogastárcsán lévő jel egybe nem esik az időzítő burkolatának belső felületén lévő jelöléssel.


Ezenkívül a jelöléseknek a motor lendkerekén kell egy vonalba kerülniük. Ez a tengelykapcsolóház felső részén található speciális nyíláson keresztül ellenőrizhető. A gumidugó eltávolítása után meg kell győződnie arról, hogy a lendkerék speciális kiemelkedése egybeesik a vezérműtengely jelzésével.


Csak ezt követően folytathatja a vezérműszíj cseréjét a Lada Grantán.

A generátor tárcsa eltávolítása. A jelekhez igazodó tengelyek elfordulásának megakadályozása érdekében a lendkerék az ellenőrző nyíláson keresztül reteszelhető. Ennek legkényelmesebb módja egy vastag csavarhúzó vagy feszítőrúd. A lendkerék szilárdan rögzítése után óvatosan csavarja le a generátor szíjtárcsáját tartó anyát, és távolítsa el az alátéttel együtt.


Ezután lazítsa meg a generátor szíjtárcsa anyáját


A feszítőgörgő beállítása. Egy 15 mm-es csavarkulcs segítségével fokozatosan meg kell lazítani a görgő rögzítőcsavarjának meghúzását. Amikor a rögzítés annyira meglazult, hogy lehetővé tegye a megereszkedést, elkezdheti a szétszerelést, és még egyszer meg kell győződni arról, hogy az összes jel megegyezik.


Visszavonás. Az alkatrészt óvatosan eltávolítják az összes szíjtárcsáról, és eltávolítják a motortérből. Ha Grant autóján teljesen elszakad a vezérműszíj, ez még könnyebben megtehető.

Hasznos tanács: a Grant vezérműszíj cseréje közben eltávolítják a védőburkolatot, és ellenőrizheti a vízszivattyú és a feszítőgörgő állapotát. A videót eltávolítják, és a kezek között játsszák le. Ha nincs külső zaj és a csapágy nem akad el, akkor vissza kell szerelni. A vízszivattyú ellenőrzése a szíjtárcsa általi elcsavarással történik. Ha semmi nem tapad, jól van.

Új alkatrész beszerelése. Használat előtt a Grant 8 szelepeken lévő vezérműszíjat ellenőrizni kell gyártási hibákra - hámlás, repedések, az anyag túlzott érdessége. Érdemes lenne megnézni a lejárati időt, hiszen a gumi használat nélkül is, de több éves polcon fekve is elveszíti tulajdonságait. A 8 szelepes motorral szerelt Lada Granta szíj fogainak száma 113, szélessége 17 mm. Az alkatrész beszerelése fordított sorrendben történik. Először a főtengelyre húzzuk, majd a generátorra és a szivattyúra, körbejárva a görgőt, és a legvégén a vezérműtengelyre.

Feszültség. A jó feszültség biztosítása érdekében a görgőt az óramutató járásával ellentétes irányba kell forgatni. Ez egy speciális kulccsal történik, amely 2 fémrúdból áll. Ezeket beillesztik a görgő megfelelő furataiba, és a görgőt addig forgatják, amíg a görgőketrec kivágása egy vonalba nem kerül a belső hüvely téglalap alakú jelével. Csak ezután lehet meghúzni a görgőcsavart.


A munka sorrendjének megértése érdekében ajánljuk figyelmébe
Magyarázó videó arról, hogy hol kell keresni a címkéket:

VIDEÓ - Gyújtásnyomok az injektoron. Vezérműszíj csere 8kL-es motoron. Hézag a DPKV és a gyújtótárcsa között

A vezérműszíj cseréje 16 szelepes motoron. A folyamat jellemzői

A vezérműszíj cseréjének folyamata a 16 szelepes Grant esetében nem sokban különbözik a 8 szelepes hasonló folyamatától. De van néhány különbség, ami az, hogy a 2 vezérműtengelynek más a jele, és kissé eltérően vannak beállítva.

Ezenkívül a Grants 16 szelepes vezérműszíj automatikus cseréjét bonyolítja az a tény, hogy ennek a munkának az elvégzéséhez el kell távolítani az önindítót, amely blokkolja a lendkerékhez való hozzáférést.
A 16 szelepes motorral szerelt Lada Granta vezérműszíj mérete 137 fog, 22 mm széles.
Az önindító szétszerelése a Lada Grantán
Az önindító eltávolítása egyszerű. Ehhez egyszerűen tegye a következőket:

• Húzza ki a műanyag csatlakozókat az indítóból
• Csavarja ki a tápcsatlakozót tartó anyát. Ehhez használja a 13-as kulcsot
• Ugyanezzel a csavarkulccsal csavarja ki a 3 csavart, amelyek az indítót a tartóhoz rögzítik.
• Fogja meg az indítóházat, és óvatosan távolítsa el.

Az elem eltávolítása után megkezdheti a vezérműszíj cseréjét.
Hogyan jelöljünk meg egy Grant-et 16 szelepes motorral
Mivel egy 16 szelepes autónak 2 vezérműtengelye van, mindegyik jelölésének egybe kell esnie az időzítő burkolatának tetején lévő bevágásokkal, valamint a motor lendkerékével. Miután a főtengelyt jobbra forgatta, amíg ezek a jelek egybe nem esnek, a vezérműtengelyeket rögzíteni kell. Egy kis darab puha fa vagy egy rugalmas gumidarab tökéletes erre a célra.

A jelek egyezése után a lendkereket ugyanúgy rögzítik, mint a 8 szelepes modelleknél.

Kitámasztó görgő

A két vezérműtengelyes motorban a Grant vezérműszíj-feszítőn kívül támasztógörgő is található. Ellátja a szíj további stabilizálásának funkcióját, beállítja a megfelelő helyzetét a többi részhez képest és a teljes szíjhajtás jobb működését. A feszítőgörgőhöz hasonlóan azt is ellenőrizni kell, hogy nincsenek-e hibái, és szükség esetén újakra kell cserélni.

Hogyan húzzuk meg a vezérműszíjat egy 16 szelepes Grant-en? A folyamat nem különbözik különösebben attól, hogy egy Lada Granta szíját 8 szelepesre cseréljük. Az alsó szíjtárcsával (főtengely) kell kezdenie. Ezután nyomjuk meg a generátor és a szivattyú szíjtárcsáját, helyesen helyezzük el az alkatrészt a görgők mentén, majd helyezzük a vezérműtengely szíjtárcsáira.

Hogyan válasszunk minőségi alkatrészt

A Lada Granta vezérműszíj elsődleges szerepet játszik a motor működésében, ezért körültekintően kell kiválasztani. Mozgás közben ez az alkatrész hatalmas terhelést tud elviselni, és a legjobb minőségűnek kell lennie. Ma már több bevált gyártó van, akiknek termékei magas minősítést érdemelnek. A Grant márkák leghíresebb és legjobb vezérműszíjai:
Contitech
Kapuk
Dayco
Bosch
A hazai gyártók közül kiemelhető a BalakovoRezinotekhnika (BRT) cég, amely a Granta vezérműszíj élettartamát és megfizethető árat biztosítja.

A 16 szelepes Grant kiválasztásának megkönnyítése érdekében az alábbi táblázatot használhatja:

Amikor egy jól ismert cég termékeit vásárolja, minden járművezető gondolkodik azon, hogy melyik vezérműszíj a legjobb a Grant számára. De emellett az autó tulajdonosának ügyelnie kell arra, hogy ne dőljön be egy hamisítványnak. Ellenőrizni kell az adott cég által használt hologramok és egyéb azonosító jelek meglétét, valamint az eredeti cikkszám és a dobozon lévő felirat egybeesését.

Csak megbízható kiskereskedelmi üzletekben vásároljon pótalkatrészeket, amelyek teljes felelősséget vállalnak az eladott termékek minőségéért.

A Lada Granta 8 szelepek vezérműszíját 75 ezer kilométerenként egyszer kell cserélni. Ha figyelmen kívül hagyja a szíj, a feszítőgörgő és néha a szivattyú (hűtőfolyadék-szivattyú) ütemezett cseréjét, komoly javításokat végezhet a Lada Granta motoron. Végül is a vezérműszíj törése szinte mindig a szelepek, szelepülékek és még a dugattyúk károsodásához is vezet. Ezért az időzítő hajtást nagyon óvatosan kell kezelni. 15 ezerenként át kell vizsgálni a szíjat, hogy nincs-e szakadás, repedés, hámlás, olajozás.

A tanács a VAZ, 11186 és 21116 motorokra vonatkozik. Mindegyik 8 szelepes, és Grant autókba van beépítve. Tekintsük a csere lépéseit.

Először is emlékezzen egy egyszerű szabályra: az 11183-as motor nem tudja meghajlítani a szelepeit, így külön forgathatja a főtengelyt és a vezérműtengely szíjtárcsáját. Az 11186-os és 21116-os motoroknál ez elfogadhatatlan!

A Lada Granta részletes időzítési diagramja

1 - főtengely fogazott tárcsa 2 - hűtőfolyadék-szivattyú fogaskeréktárcsa 3 - feszítő görgő 4 - hátsó védőburkolat 5 - vezérműtengely fogastárcsa 6 - vezérműszíj A- árapály a hátsó védőburkolaton BAN BEN- jel a vezérműtengely szíjtárcsán VAL VEL- jel az olajszivattyú fedelén D- jel a főtengely szíjtárcsán. Bármilyen munka megkezdése előtt válassza le az akkumulátor kivezetését (10. kulcs), valamint a DPKV érzékelőt. De először el kell távolítania a védőburkolatot.

A védelem eltávolításához a következőkre van szüksége: 11186/21116 – egy „5 mm-es belső hatszögletű” segítségével csavarja ki a felső részen lévő 4 csavart, majd távolítsa el. És az alsó részt is leszerelték; 11183 – 10 mm-es villáskulccsal csavarja ki a 3 rögzítőcsavart. Nem lesz nehéz megbirkózni a fent leírtakkal.

A főtengely helyzetérzékelője (CPS) le van választva a csatlakozóról (lásd a fényképet). Ezután a rögzítőcsavart 10 mm-es villáskulccsal ki kell csavarni. Magát az érzékelőt el kell távolítani.

Minden tengely felszerelése a jelzések szerint

Először ellenőrizze, hogy a sebességváltó üresben van-e. A tengelykapcsoló-szerelvényhez közelebbi forgattyúháztesten van egy gumiburkolat. El kell távolítani.

A lényeg az, hogy a lendkeréken és a skála nyílásában lévő jelek egy vonalba kerüljenek. Ha ez megtörtént, csavarhúzóval rögzítse a lendkereket.

Két emberrel persze egyszerűbb egy ilyen műveletet elvégezni. Ügyeljen arra, hogy a tengely kívánt pozíciója megfelel az A-B és C-D jelölések beállításának (lásd az ábrát).

Magát a főtengelyt egy 17-es vagy 19-es kulccsal (11183-as motor) jobbra kell forgatni. Ennek jelentését a fotó szemlélteti.

A generátor szíját el kell távolítani A generátor szíja blokkolja a hozzáférést az időzítő meghajtó alkatrészeihez. Lazítania kell a rögzítést, és el kell távolítania ezt az övet.

13 mm-es csavarkulccsal lazítsa meg az alsó rögzítőcsavart. Ezután csavarja le a felső rögzítő anyát, és távolítsa el a csavart. A generátorházat a motorhoz nyomják, a szerkezetet dróttal rögzítik. Az öv most eltávolítható. A generátorszíj felszerelése a következő sorrendben történik: 1 . Biztosítsa a generátort; 2 . Dobja a szíjat a szíjtárcsákra, a képen látható módon;

3 . Az 5. sebességfokozat bekapcsolása után gurítsa vissza az autót.

Kérjük, vegye figyelembe, hogy a generátorszíj újrafelhasználása az utolsó lehetőség. Érdemes lenne új alkatrészt venni.

A vezérműszíj cseréje

Győződjön meg arról, hogy a motor lendkerék megfelelően van felszerelve és rögzítve (lásd fent). Ezután egy 17-es vagy 19-es csavarkulccsal (ICE 11183) csavarja ki a generátor hajtótárcsáját tartó csavart. Ezután magát a szíjtárcsát és a védő alátétet eltávolítják.

A szíjtárcsa nem zavarhatja

Most gyengíteni kell a leszorító erőt a feszítőgörgőben: 11186/21116 - egy „15” kerek kulccsal csavarja ki a rögzítőcsavart 2-3 fordulattal. A görgő automatikusan „elengedi” az övet;

Az automatizálás gyengíteni fog

11183 – 17 mm-es csavarkulccsal lazítsa meg a rögzítő anyát. Ezután magát a görgőt az óramutató járásával megegyező irányba forgatjuk. Csak ki kell cserélni: a régi vezérműszíj helyére új alkatrészt szerelnek be, és ennyi. A többi rész beszerelése fordított sorrendben történik.

Alapvető csereművelet

A leszorítóerő növelése érdekében a külső görgőegységet az óramutató járásával ellentétes irányba forgatjuk. Az 11186/21116 számú motoroknál egy további követelménynek is teljesülnie kell: a két téglalap alakú jelnek egybe kell esnie.

Motorokra vonatkozó kötelező előírás 11186/21116

A telepítés befejeztével az A-B és a C-D jelöléseknek is meg kell egyeznie. A rajzot fent adjuk meg.

Meghúzási nyomatékok

A helyes telepítéshez erőszabályozóval ellátott csavarkulcsra van szüksége. A rajta lévő érték az alkatrész típusától függően van beállítva: Feszítőgörgő rögzítőcsavar (11186/21116) – 17-27 N*m; Görgőt rögzítő anya (11183) – 30–36 N*m; Generátor szíjtárcsa rögzítése – 105–110 N*m. Először a görgőn kell beállítani a feszességet, majd meg kell húzni a rögzítő anyát vagy csavart. Alkatrészek a VAZ katalógusból Azonnal nézzük meg a VAZ alkatrészek és speciális szerszámok listáját: Belső égésű motor feszítőgörője 11183 - 2108-1006120, anya hozzá - 00001-0021647-21; Fogasszíj (11183) – 2108-1006040-10; Automata feszítőgörgő – 21116-1006226; Fogasszíj (11186/21116) – 21116-1006040; Kulcs az automata görgőhöz – 67.7812.9573-01; Kulcs a VAZ-11183 görgőhöz – 67.7834.9525. A 2108-as család feszítőgörgőjének egyik oldalán két nyílás található. Ezeknek a nyílásoknak „felfelé” kell nézniük, vagyis távolabb kell lenniük a motortól.

A rések speciális szerszámokhoz készültek. Ezt a „67.7834.9525” számok jelölik (lásd a listát). Az automatikus görgőknél a kulcsot másképpen jelölik - „67.7812.9573”. Az alábbiakban látható, hogyan néz ki.

Az automata görgő is állítható

Fel kell sorolni, hogyan jelölik a rögzítőcsavarokat, alátéteket és így tovább: Három csavar a VAZ-11183 burkolathoz - 00001-0009024-11, alátétek - 00001-0026406-01; Vezérműhajtás burkolata (11183) – 21080-1006146-10; Csavarok VAZ-21116 burkolatokhoz – 2108-1003286-00, rugós alátétek – 00001-0011977-73; Felső fedél – 21116-1006226-00, alsó burkolat – 21116-1006218-00. Reméljük, itt nem merül fel kérdés. Importált analógok A „2108-1006040-10” szíjak cseréjéhez különböző alkatrészek alkalmasak: GATES – 5521 vagy 5521XS; BOSCH – 1 987 949 095; DAYCO – 94089; CONTITECH – CT527; Finwhale - 2108-1006040. A „21116-1006040” vezérműszíj más alkatrészre cserélhető: GATES – 5670XS; CONTITECH – CT1164; QUARTZ (Németország) – QZ-5670XS. Általában a GATES termékek mellett döntenek. Az "XS" betűk a katalógusban azt jelentik, hogy "megerősített".

Figyelem! A GATES (Anglia) alkatrészeit leggyakrabban hamisítják! A képből megértheti, mi a fő különbség. Óvakodj a hamisítványoktól.

Videó a vezérműszíj cseréjéről Grants

Az előírások szerint a vezérműszíjat 75 000 km-enként kell cserélni. A tanácsok a VAZ-11183, 11186 és 21116 motorokra vonatkoznak, és a Grant autókba vannak beépítve. Tekintsük a csere lépéseit.

Előkészítő műveletek, minden motor

Bármilyen munka megkezdése előtt válassza le az akkumulátor kivezetését (10. kulcs), valamint a DPKV érzékelőt. De először el kell távolítania a védőburkolatot.

Csavarja ki a 4 csavart és távolítsa el a védelmet

A védelem eltávolításához a következőkre van szüksége:

• 11186/21116 - egy „5 pontos hatszögletű” segítségével csavarja ki a felső részen lévő 4 csavart, majd távolítsa el. És az alsó részt is leszerelték;
• 11183 – 10 mm-es csavarkulccsal csavarja ki a 3 rögzítőcsavart.

Nem lesz nehéz megbirkózni a fent leírtakkal.

Húzza ki a csatlakozót, csavarja ki az egyik csavart

A főtengely helyzetérzékelője (CPS) le van választva a csatlakozóról (lásd a fényképet). Ezután a rögzítőcsavart egy 10 mm-es kulccsal ki kell csavarni. Magát az érzékelőt el kell távolítani.

Minden tengely felszerelése a jelzések szerint

Először ellenőrizze, hogy a sebességváltó üresben van-e. A tengelykapcsoló-szerelvényhez közelebb eső forgattyúháztesten van egy gumiburkolat. El kell távolítani.

Ellenőrző ablak és gumidugó

A lényeg az, hogy a lendkeréken és a skála nyílásában lévő jelek egy vonalba kerüljenek. Ha ez megtörtént, csavarhúzóval rögzítse a lendkereket.

Lendkerék rögzítve

Két emberrel persze egyszerűbb egy ilyen műveletet végrehajtani. Ügyeljen arra, hogy a tengely kívánt pozíciója megfelel az A-B és C-D jelölések beállításának (lásd az ábrát).

Időzítésű hajtás 8 szelepes motorokban

Magát a főtengelyt egy 17-es vagy 19-es kulccsal (11183-as motor) jobbra kell forgatni. Ennek jelentését a fotó szemlélteti.

Meg kell forgatni a generátor hajtótárcsáját

A generátor szíját el kell távolítani

A generátor szíja blokkolja a hozzáférést az időzítő meghajtó alkatrészeihez. Lazítania kell a rögzítést, és el kell távolítania ezt az övet.

Erről bővebben:

Generátor rögzítés, 13 csavar

13 mm-es csavarkulccsal lazítsa meg az alsó rögzítőcsavart. Ezután csavarja le a felső rögzítő anyát, és távolítsa el a csavart. A generátorházat a motorhoz nyomják, a szerkezetet dróttal rögzítik. Az öv most eltávolítható.

A generátorszíj felszerelése a következő sorrendben történik:

Kérjük, vegye figyelembe, hogy a generátorszíj újrafelhasználása az utolsó lehetőség. Érdemes lenne új alkatrészt venni.

A vezérműszíj cseréje

Győződjön meg arról, hogy a motor lendkerék megfelelően van felszerelve és rögzítve (lásd fent). Ezután egy 17-es vagy 19-es csavarkulccsal (ICE 11183) csavarja ki a generátor hajtótárcsáját tartó csavart. Ezután magát a szíjtárcsát és a védő alátétet eltávolítják.

A szíjtárcsa nem zavarhatja

Most gyengíteni kell a szorítóerőt a feszítőgörgőben:

Csak ki kell cserélni: a régi vezérműszíj helyére új alkatrészt szerelnek be, és ennyi. A többi rész beszerelése fordított sorrendben történik.

Alapvető csereművelet

A leszorítóerő növelése érdekében a külső görgőegységet az óramutató járásával ellentétes irányba forgatjuk. Az 11186/21116 számú motoroknál egy további követelménynek is teljesülnie kell: a két téglalap alakú jelnek egybe kell esnie.

Motorokra vonatkozó kötelező előírás 11186/21116

A telepítés befejeztével az A-B és a C-D jelöléseknek is meg kell egyeznie. A rajzot fent adjuk meg.

Meghúzási nyomatékok

A helyes telepítéshez erőszabályozóval ellátott csavarkulcsra van szüksége. A rajta lévő érték az alkatrész típusától függően kerül beállításra:

• Feszítőgörgő rögzítőcsavar (11186/21116) – 17-27 N*m;
• Görgőt rögzítő anya (11183) – 30–36 N*m;
• Generátor szíjtárcsa rögzítése – 105–110 N*m.

Először a görgőn kell beállítani a feszességet, majd meg kell húzni a rögzítő anyát vagy csavart.

Alkatrészek a VAZ katalógusból

Azonnal nézzük meg a VAZ alkatrészek és speciális szerszámok listáját:

• Belső égésű motorhoz feszítőgörgő 11183 – 2108-1006120, anya hozzá – 00001-0021647-21;
• Fogasszíj (11183) – 2108-1006040-10;
• Automata feszítőgörgő – 21116-1006226;
• Fogasszíj (11186/21116) – 21116-1006040;
• Kulcs az automata görgőhöz – 67.7812.9573-01;
• Kulcs a VAZ-11183 görgőhöz – 67.7834.9525.

A 2108-as család feszítőgörgőjének egyik oldalán két nyílás található. Ezeknek a nyílásoknak „felfelé” kell nézniük, vagyis távolabb kell lenniük a motortól.

Feszítőgörgő a 11183-as motorhoz

A rések speciális szerszámokhoz készültek. Ezt a „67.7834.9525” számok jelölik (lásd a listát). Az automatikus görgőknél a kulcsot másképpen jelölik - „67.7812.9573”. Az alábbiakban látható, hogyan néz ki.

Az automata görgő is állítható

Fel kell sorolni a rögzítőcsavarok, alátétek stb. jelölését:

• Három csavar a VAZ-11183 burkolathoz – 00001-0009024-11, alátétek – 00001-0026406-01;
• Vezérműhajtás burkolata (11183) – 21080-1006146-10;
• Csavarok VAZ-21116 burkolatokhoz – 2108-1003286-00, rugós alátétek – 00001-0011977-73;
• Felső fedél – 21116-1006226-00, alsó burkolat – 21116-1006218-00.

Reméljük itt nem merül fel kérdés.

Importált analógok

Különféle alkatrészek alkalmasak a „2108-1006040-10” szíjak cseréjére:

• KAPUK – 5521 vagy 5521XS;
• BOSCH – 1 987 949 095;
• DAYCO – 94089;
• CONTITECH – CT527;
• Finwhale - 2108-1006040.

A „21116-1006040” vezérműszíj egy másik alkatrészre cserélhető:

• KAPU – 5670XS;
• CONTITECH – CT1164;
• QUARTZ (Németország) – QZ-5670XS.

Általában a GATES termékek mellett döntenek. Az "XS" betűk a katalógusban azt jelentik, hogy "megerősített". A Grantovods már részletesen beszámolt nekünk a vezérműszíj cseréjének időzítéséről, annak kiválasztásáról és az anyag kopásának jeleiről:.

Eredeti vezérműszíj és hamisítvány

Figyelem! A GATES (Anglia) alkatrészeit leggyakrabban hamisítják! A képből megértheti, mi a fő különbség. Óvakodj a hamisítványoktól.

Magyarázó videó arról, hogy hol kell keresni a címkéket