Mátrix fényszórók: Előnyök és működés elv

Az autóipari világítás fejlődése nagy bunkót tett a Matrix fényszórók megjelenésével. A mai napig ez az autóipari optika legregensabb és csúcstechnológiai változata. Milyen előnyei vannak a Matrix LED fényszóróknak, és mi a munkájuk elve?

A világítási technológiák területén a vezető pozíciók az Audihoz tartoznak. A cég legújabb fejlesztése a mátrix fényszórók, amelyeknek köszönhetően a vezetési kényelem és a közlekedésbiztonság szintje minőségi szintre emelkedik.

2013 óta a Matrix fényszórók (Matrix LED 5. fejlécek) vannak telepítve az AUDI zászlóshajóra - A8 modell. Az Opel a Matrix Suck (Matrix fényszórók kísérleti projektje) fejlődik.

A Matrix Headlands Audi egyesítik vezérlőegység, légcsatorna ventilátor, a tervező keret, a modul az általános világítás, napi fények és egy rotációs mutató, és természetesen, a fényszóró modul modul és a gyógyászati \u200b\u200bfényszóró modult.

A mátrix fényszórók működésének elvét

A Far fénymodul fényszóró huszonöt LED-ekből áll, amelyek öt darabból álló csoportokból származnak. Minden csoportnak van saját fém radiátora hűtésre és fényvisszaverésére. A mátrix miatt körülbelül egy milliárd különböző fényeloszlás kombinációt hajtanak végre a LED-től.

Ami a fényszórók modulját illeti, a távoli fénymodul felett helyezkedik el. Ezenkívül több csoportra osztott LED-ekből áll. A fényszóró legalacsonyabb oldalán a forgásirány, a teljes fények és a nappali fényszórók modulja. Tartalmaz egy harminc egymást követő LED-ek modulját.

A tervező keretezés hangsúlyozza a világítási modulok helyét. Ezenkívül az elektronikus vezérlőegység a mátrixfejben található. A LED-ek hűtéséhez való megfelelés érdekében a fényszórók egy ventilátorral ellátott légcsatornával vannak felszerelve.

Az ilyen fényszórók összes szerkezeti eleme műanyag tokban található, amely alapja az elemek és a külső hatások elleni védelem alapja. Az átlátszó diffúzor zárja az esetet az elülső részből.

A mátrix fényszórók elektronikus vezérlőrendszerrel vannak felszerelve, amely hagyományosan tartalmaz egy vezérlőegységet, bemeneti eszközöket és működtető elemeket. A bemeneti eszközök alatt a GPS navigációs rendszer, videokamera és számos érzékelő. A navigációs rendszer a vezető információt a mentesség az út (emelés, ereszkedés, fordulattal), és a kamera információt nyújt más járművek az utakon.

A fényszórók "Érdeklődése" A fényszórók számos érzékelője van, mint például a kormánykerék szögérzékelője, a közúti érzékelő, a mozgássebesség érzékelője, az esőérzékelő és a világító érzékelő. A bemeneti eszközökből származó információkat egy elektronikus vezérlőegység feldolgozza, amely az út helyzetétől függően aktiválja bizonyos LED-eket vagy kikapcsolja azokat.

A mátrix fényszórókban forgó mechanizmusokat nem használják, ahogyan az xenon fényszórókban használják őket. A mátrix fényszórók összes működési funkcióját csak statikus LED-ekkel és elektronikával végezzük.

A mátrixfejek előnyei

A Matrix fényszórók számos progresszív funkciót hajtanak végre:

• Gyalogos észlelése és kiemelése;
• Autófelismerés, valamint a fénysugár változása;
• Dinamikus fordulók;
• Adaptív fordulatok fordulnak.

Az autó mozgása során az út mentén a sötétben a kamera észleli az áthaladást és az ellencsévét a világításukkal. Az autó felfedezésével azonnal a vezérlőrendszer magában foglalja a felfedezett gépi fénybe küldött LED-eket. Az út összes többi helye teljesen lefedett. Meg kell jegyezni, hogy a felfedezett autó közelebbi, annál erősebb a LED-ek be vannak kapcsolva. Ugyanakkor ugyanakkor a vezető vakító illesztőprogramjai a jármű felé teljesen kizártak. Ugyanakkor a mátrix fényszórók akár nyolc autót is képesek azonosítani.

Az autók mellett a mátrix fényszórók észlelhetik az állatok és a gyalogosok sötétségét, mind az utakon, mind a közelben vannak. E célból a mátrix fényszórók az éjszakai látórendszerhez vannak csatlakoztatva.

Gyalogos vagy állat talált, a fényszórók tele vannak távoli fény háromszoros jelzéssel, mind a vezető is, mind pedig gyalogos.

A navigációs rendszer segítségével a fordulatok adaptív forgatását hajtják végre. A navigációs rendszer adatok alapján a fordulót még akkor is megvilágíthatja, mielőtt a vezető elindul a kormánykerék elfordítása. Az adaptív világításnak köszönhetően a jobb láthatóságot biztosítják, és ennek megfelelően az úti közlekedés biztonsága növekszik.

A fordulatok dinamikus paramétere a fények mozgásával szabályozható (a forgásirányban). Ennek a szolgáltatásnak a végrehajtása érdekében harminc LED-ek következetesen tartalmaznak egy százötven milliszekundum periodicitását. És a gyártó alkalmazása szerint a dinamikus fordulómutató miatt a jármű világítási rendszerének információtartalma jelentősen növekszik.

]

Fény az intelligenciával:melyek az új VW Touareg érdekes fényszórói

Az új Touareg nem hiába viseli a Volkswagen autóvonal zászlóshajójának büszke nevét. Az innovatív megoldásokból származik: a mechatronikus alvázból a vezetői segítségnyújtási rendszerek széles körű készletéhez. Az egyik olyan újítás, amely nagy hatással van a mozgás biztonságára, a fejlámpa, amelynek a leginkább "fejlett" verziója IQ név. A fényt javasoljuk.

szöveg: Stanislav Shustitsky / Fotó: Volkswagen / 07/04/2018

A Hella mérnökökkel együttműködve létrejött LED Mátrix fényszórók egy olyan hármas, amely egy blokkban kombinálja a nappali menetfényt, az aktív forduló jelek és az adaptív fordulatok. Ugyanakkor a fényszóró fényszórók nem csak a lehető legmodalikusak, hanem magas szinten is végrehajthatók a tervezés szempontjából, és szervesen illeszkednek egy új megjelenéshez . A középső fénymátrix 48 LED-t tartalmaz, messze 27-től. Ha valamennyi fényforrást foglal magában, akkor minden egyes blokkban van 128 LED. Az öt tükröző kamerában található hét LED világít a közeli szektorban, három további kiemelés fordul. Parancsozza meg a fényszórót. Az elektronikus egység, amely elfogadja és elemzi az elülső kamra, a navigációs rendszerek és a GPS jeleit, a mozgás sebességét és a kormánykerék forgásszögét. Mindezen adatok azonnal feldolgozhatók, majd a helyzet függvényében, a megfelelő LED-ek csoportjai érintettek. A kézi illesztőprogram csak az automatikus fényvisszaverő rendszer dinamikus könnyűsegélyt használhat, és az összes többi fényvilágított funkció az IQ intelligens rendszert veszi igénybe. Fény. By the way, mivel hamarosan hosszúra szerelt módban beszéltünk, majd a Matrix LED famosnak köszönhetően, a fénysugár hossza, összehasonlítva a Volkswagen Touareg korábbi generációjának xenon fényszórójához képest, több mint 100 méterrel nőtt .

Most részletesebb az IQ Matrix fényszórók képességeiről. Fény. A városban, akár 50 km / h sebességgel a fényszórók széles világítási szektort biztosítanak a zóna szélén lévő fény koncentrációjával. Az országos utakon, a középső fény használatakor széles körű szektor is világít az Obolin világítására. Ha a Volkswagen Touareg az autópályán nagy sebességgel mozog, akkor a közeli fény fényszórói keskeny fénysugárzást biztosítanak a maximális távolság megvilágításának lehetőségével. Ugyanígy a magas fényű LED-ek az autópályán dolgoznak, de csak akkor, ha nincs valószínűsége az autóval kapcsolatos vakító vezetőknek, vagy a kapcsolódó irányba.

Ugyanakkor nincs szükség a távoli fényre a közel a mozgás során az ország út mentén, még a közeledő közlekedés jelenlétében is - az intelligens rendszer optimális fényáramot képez, nem pedig a számláló autók vakító illesztőprogramjai. A rendszer egyértelműen meg fog működni, és amikor túlságosan fókuszál: Ez határozottan a fényt fogja összpontosítani, megakadályozva az elhaladó autó vezetőinek vakolását, majd megvilágítva az autó kijáratát a következő szalagra. A MATRIX LED fényszórók vezérlőrendszere IQ. A fény is figyelembe veszi a fényszórók fényének fényét a nedves közúti bevonatból, és mind a saját autó, mind az autók más résztvevői a mozgásban, és megakadályozza, hogy a vezető vakító fénye tükröződik a közúti jelekből. Az első esetben az üzemmód aktiválódik az esőérzékelő, és a második fény csökken a második, és a fénysugár, amely az útjelző aláírja, mutatópont.

Hátsó LED-es lámpák New Volkswagen Touareg két feladatot hajtanak végre egyszerre: egyrészt azok az érdekes tervezési megoldás, és hangsúlyozzák a stílus az autó, másrészt száz százalékban azok feladatát - jól láthatóan bármikor a nap. Opcionálisan a villogó funkciókat kínálják, és a maximális konfiguráció modellje dinamikus fordulatjelekkel rendelkezik.

Látni és figyelmeztetni

Valószínűleg senki sem van az olyan autósok között, akik legalább egyszer nem tömörítették a szívét, amikor éjjel éjszaka, mielőtt az autójának motorháztetője hirtelen megjelent egy gyalogosnak. A MATRIX fényszórók fejlesztői IQ. A fény is biztosította, hogy a gyalogos marker világítás funkciójában, amely egy éjszakai látás éjszakai látásának komplexumában áll rendelkezésre. A Volkswagen Touareg elülső részébe épített termikus képkert 10-130 méter távolságban az emberek vagy az állatok infravörös sugárzásból származnak. Ha az objektum a kockázati területen kívül esik, fekete-fehér képe, amely a műszerfal képernyőjén látható, sárga áramkörrel van kiemelve, és ha veszélyzónába kerül, a kontúr piros lesz.

Ha az éjszakai látórendszer inaktív, és az autó több mint 50 km / h sebességgel mozog, akkor az ütközés során bekövetkezik, a képernyő automatikusan éjszakai látásmódra vált. Ha a veszély 50 km / h-nál kisebb sebességgel fordul elő, akkor a piros jel a panelen világít, amely a vetítő kijelzőn megismétlődik. Ezzel együtt a hang figyelmeztetés követi, és a féktisztító vészfékrendszer aktiválódik. Mint az IQ mátrix fényszórók. Fény, akkor az éjszakai látórendszer által talált veszély, a veszélyes gyalogos övezetben rendkívül kitörések, ezáltal hangsúlyozva a vezető figyelmét rájuk.

Tegnap azt hitték, hogy semmiféle hűvösebb Xenon volt, akkor mindenki beszélt a LED-es fejlécekről, majd meredeken átkapcsolt a mátrixra ... és mindaddig, amíg mindenki vakult a lézeres fényszóróknak, érdemes kitalálni a kollégáinkat az Avtovsty-tól.

A Matrix fényszórók a LED-es fényszórók (nem hiába, az Audi, amely az egyik döntést bevezette az első, hívja Matrix LED). A fényforrások mind azonosak, de fontos különbség - abban, hogy ezeknek a forrásoknak a munkája hogyan szerveződik.

A mátrix fényszórók a közelmúltban kezdtek megjelenni még a viszonylag elérhető modelleken is - ezek közül az egyik a közelmúltban egy család Audi A4.

A mátrix optikájának leírásakor a hangsúlyt gyakran a LED-ek számán végezzük - például a Multiben Mercedes fényszórók mindegyikében 24 dióda, valamint egy továbbfejlesztett változatban, amely az e-osztály új generációjával együtt jelen lesz, Már 28 évesek lesznek. A "rendes" LED fényszórókban azonban a fényforrások száma könnyen több tucat lehet. Például kilenc "LED chips" válaszol a viszonylag megfizethető Audi A3-ra a középső fényért, és tíz LED felelős a távoli fényért. Amikor a Matrix fényszórókról beszélünk, figyelmet kell fordítania a minőségre, mint a minőségre.

"Egyszerű" LED-optika reprodukálja a "Zhigulm" nagyapja által ismert struktúrát: Mint korábban, külön fénysávok vannak, messze és közel fényt - csak az elavult izzók adtak át diódákat. Ha mozog, akkor még nem beszélünk egy egyszerű választás a közeli és távoli, hanem egy dinamikus fénymintázat létrehozásáról, amely folyamatosan igazodik az úthelyzethez. A mátrix LED fülhallgatójában a szokásos elválasztás fénytípussal létezik - de nem csak egy különálló dióda lehet elfojtani vagy kikapcsolható (amelyek minden egyes párban), hanem minden külön LED is. Ennek eredményeképpen az elektronika számos különbséget kínál a közeli és messzire. Gyakorlatilag az élet minden alkalmából - mert a rendelkezésre álló kombinációk száma közeledik egy milliárdra!

Könnyű kitalálni, hogy a mátrix fényszórók összes képességének megvalósítása érdekében először az első, komplex vezérlőelektronika, másodsorban az olyan eszközök rendszere, amelyek elolvassák a közúti légkörrel kapcsolatos információkat - érzékelők, videokamerák és még a A navigációs rendszer, amely figyelmezteti a konfiguráció megfordítására és elmondására vonatkozó megközelítést. Tehát ez az újdatonságos optika - a dolog kedves. És ha viszonylag humánus összeg van az árlistában a megfelelő oszlopban, akkor szükség esetén saját költségén, hogy gyorsan megváltoztassa a fényszórót a balesetre gyorsan, gyorsan szem előtt tarthat, hogy lehet, hogy nem így lehet Rossz tészta halogének ...

Matrix LED technológia az utóbbi generációs Audi autókban, ha nem tette forradalmat az út világítási normáiban (végül is, a legfontosabb versenytársak is hűvös döntéseket hoztak), aztán kijött a legszebb előrehaladás. A mátrix modulokkal ellátott LED-es fényszórókkal ellátott gép képes az autók felismerésére az úton, erényesen kocogás egy fénysugárral.

Lássuk, hogy a gyártó maga írja le a fejlesztését:

Az Audi Matrix LED technológia az, hogy a LED-ek által kibocsátott messzemenő fény több különálló szegmensre oszlik. A lencsékkel vagy reflektorokkal egyszerre működő külön LED-ek következetesen magas színvonalú világítást biztosítanak, és nincs szükség forgó mechanizmusra - a LED-ek külön bekapcsolása, leválasztott vagy elfojtott.

A sajtóközlemény AUDI-ről

Audi Matrix LED LED fényszórók megkapják a szükséges információkat a fényképezőgépről, a navigációs rendszerről vagy más érzékelőkről. Ha a fényképezőgép más járműveket, távoli fényt, több zónára osztva, bizonyos szubjánokban blokkolva van. Még a nehéz helyzetekben is, a fényszórók több autó közötti zónákat is megvilágíthatnak. A messze fény valójában vezeti a vezető az úton.

A sajtóközlemény AUDI-ről

Az Audi LED fényszórók 5500 Kelvinov hőmérsékletű fényt bocsátanak ki, amely szinte megfelel a nappali fénynek. Segíti a szemét éjjel érzékelni a környéket, hogy kontrasztos, és távolítsa el a terhelést tőlük.

A sajtóközlemény AUDI-ről

Nehéz nem ért egyet - a jövő egyértelműen mögött a LED fényszórók, amelyek tartósabb és gazdaságosabb halogén és gázkibocsátás (xenon) analógok. Ezenkívül az automatikus idő már sikerült tesztelni néhány Audi autót Matrix fényszórókkal, és személyesen meggyőzte a hatékonyságukat. Az út megvilágítása egyenletes, a fény világos, és úgy tűnik, hogy a közeledő járművezetők védik a láthatatlan kezét, lezárják a kívánt reflektorfényt. Ha korábban ilyen rendszerek egyszerűen kikapcsolták a távoli fényt, vagy kinyitották a függönyt, most tényleg intelligens fényvezérlő rendszer.

Az új Audi A6-ban a Matrix LED LED-optika felárja úgy tűnik, hogy nem veszi körül 128 ezer rubelt. Bíró magadnak - még az opcionális "zene" bang & olufsen itt húzódik 340 ezer. És adjunk hozzá egy drága bőrfelületet - és már fél millió csúcsot.

Minimális ár

Maximális ár

De nincs ok, hogy új állandó fejlécünket "számlált-pretey" -nek nevezik. Hagyja, hogy minden optika általában megváltozik közülük, és a LED-es szolgáltatás élettartama körülbelül 20 év, akkor az elmosódott fényszórókat és az új gépek fényét is látjuk. Igen, és senki sem törölte a baleset lehetőségét. És ha igen, az automatikus állomás úgy döntött, hogy kéri az Audi márka hivatalos képviseletét az ilyen high-tech fényszórók cseréjének költségeinek ...

A kapott számok elemzése után lehetséges, hogy teljesen elvághassa a hagymát - itt bárki fog tehene nélküli könnyeket. A mátrix modul csak egy LED-es fényszórója 254.175 rubelrel húzódik, és kettő már 508.350 rubel. Mindkét fényszóró cseréjére vonatkozó munka a hivatalos szolgálatban 9.600 rubel, és 517.950 rubel!

Alkatrészek

A csere munkája

A számok különösen lenyűgöző, ha figyelembe vesszük a költségek „közönséges” bixenon fej optika, amely jelen van az alapvető berendezése Audi A6, valamint amelynek hatékonyságát, az úton, senki sem panaszkodik. Az egyik fényszóró a gázkibocsátó lámpa csak 63.135 rubel darabonként - négyszer olcsóbb, mint a LED!

Azonban túl korai elveszíteni a LED jövő reményét. Először is, a LED-ek valóban megbízhatóak. Ezért a bontásuk esélye nagyon alacsony. Másodszor, először a fényszórókat garancia védi, majd a "Kulatz" programot, amely csak a hibás pótalkatrészek költségeit fedezi. Harmadszor, a modern fényforrások áraink 4 évente 2-szeresére esnek számításainkra, így 2018-ig az új fényszórók már nem alkalmasak a kutatásunk tárgyában. Meg fogjuk tekinteni a lézert!

P.S. Ha úgy gondolja, hogy az autóban semmi szörnyen költséges - akkor egyszerűen nem olvasta új tanulmányainkat, kövesse a frissítéseket. Új könnyek ígérnek minden héten. :)

Matrix LED technológia az utóbbi generációs Audi autókban, ha nem tette forradalmat az út világítási normáiban (végül is, a legfontosabb versenytársak is hűvös döntéseket hoztak), aztán kijött a legszebb előrehaladás. A mátrix modulokkal ellátott LED-es fényszórókkal ellátott gép képes az autók felismerésére az úton, erényesen kocogás egy fénysugárral.

Lássuk, hogy a gyártó maga írja le a fejlesztését:

Az Audi Matrix LED technológia az, hogy a LED-ek által kibocsátott messzemenő fény több különálló szegmensre oszlik. A lencsékkel vagy reflektorokkal egyszerre működő külön LED-ek következetesen magas színvonalú világítást biztosítanak, és nincs szükség forgó mechanizmusra - a LED-ek külön bekapcsolása, leválasztott vagy elfojtott.

A sajtóközlemény AUDI-ről

Audi Matrix LED LED fényszórók megkapják a szükséges információkat a fényképezőgépről, a navigációs rendszerről vagy más érzékelőkről. Ha a fényképezőgép más járműveket, távoli fényt, több zónára osztva, bizonyos szubjánokban blokkolva van. Még a nehéz helyzetekben is, a fényszórók több autó közötti zónákat is megvilágíthatnak. A messze fény valójában vezeti a vezető az úton.

A sajtóközlemény AUDI-ről

Az Audi LED fényszórók 5500 Kelvinov hőmérsékletű fényt bocsátanak ki, amely szinte megfelel a nappali fénynek. Segíti a szemét éjjel érzékelni a környéket, hogy kontrasztos, és távolítsa el a terhelést tőlük.

A sajtóközlemény AUDI-ről

Nehéz nem ért egyet - a jövő egyértelműen mögött a LED fényszórók, amelyek tartósabb és gazdaságosabb halogén és gázkibocsátás (xenon) analógok. Ezenkívül az automatikus idő már sikerült tesztelni néhány Audi autót Matrix fényszórókkal, és személyesen meggyőzte a hatékonyságukat. Az út megvilágítása egyenletes, a fény világos, és úgy tűnik, hogy a közeledő járművezetők védik a láthatatlan kezét, lezárják a kívánt reflektorfényt. Ha korábban ilyen rendszerek egyszerűen kikapcsolták a távoli fényt, vagy kinyitották a függönyt, most tényleg intelligens fényvezérlő rendszer.

Az új Audi A6-ban a Matrix LED LED-optika felárja úgy tűnik, hogy nem veszi körül 128 ezer rubelt. Bíró magadnak - még az opcionális "zene" bang & olufsen itt húzódik 340 ezer. És adjunk hozzá egy drága bőrfelületet - és már fél millió csúcsot.

Minimális ár

Maximális ár

De nincs ok, hogy új állandó fejlécünket "számlált-pretey" -nek nevezik. Hagyja, hogy minden optika általában megváltozik közülük, és a LED-es szolgáltatás élettartama körülbelül 20 év, akkor az elmosódott fényszórókat és az új gépek fényét is látjuk. Igen, és senki sem törölte a baleset lehetőségét. És ha igen, az automatikus állomás úgy döntött, hogy kéri az Audi márka hivatalos képviseletét az ilyen high-tech fényszórók cseréjének költségeinek ...

A kapott számok elemzése után lehetséges, hogy teljesen elvághassa a hagymát - itt bárki fog tehene nélküli könnyeket. A mátrix modul csak egy LED-es fényszórója 254.175 rubelrel húzódik, és kettő már 508.350 rubel. Mindkét fényszóró cseréjére vonatkozó munka a hivatalos szolgálatban 9.600 rubel, és 517.950 rubel!

Alkatrészek

A csere munkája

A számok különösen lenyűgöző, ha figyelembe vesszük a költségek „közönséges” bixenon fej optika, amely jelen van az alapvető berendezése Audi A6, valamint amelynek hatékonyságát, az úton, senki sem panaszkodik. Az egyik fényszóró a gázkibocsátó lámpa csak 63.135 rubel darabonként - négyszer olcsóbb, mint a LED!

Azonban túl korai elveszíteni a LED jövő reményét. Először is, a LED-ek valóban megbízhatóak. Ezért a bontásuk esélye nagyon alacsony. Másodszor, először a fényszórókat garancia védi, majd a "Kulatz" programot, amely csak a hibás pótalkatrészek költségeit fedezi. Harmadszor, a modern fényforrások áraink 4 évente 2-szeresére esnek számításainkra, így 2018-ig az új fényszórók már nem alkalmasak a kutatásunk tárgyában. Meg fogjuk tekinteni a lézert!

P.S. Ha úgy gondolja, hogy az autóban semmi szörnyen költséges - akkor egyszerűen nem olvasta új tanulmányainkat, kövesse a frissítéseket. Új könnyek ígérnek minden héten. :)