Fémhulladék szállítására ócskavas teherautókat használnak. Az ilyen gépek emellett kagylófogantyúval is fel vannak szerelve, így önállóan végezhet be- és kirakodási műveleteket. Ennek a teherautónak a tervezési jellemzőit a szállítás során a jármű karosszériáján fellépő maximális terhelések határozzák meg.

A KamAZ alapú roncsszállító teherautók egyik hivatalos gyártójaként az SDM-Karat speciális berendezések üzeme működik. A kérdés megoldásában részt vesz a szentpétervári Auger-Trak vállalat is. Lehetőséget kínálunk a potenciális ügyfélnek a méret és teherbírás szempontjából legmegfelelőbb daru-manipulátor kiválasztására. Egy másik gyártó a Wernox cégcsoport, amely 1999 óta van a piacon. A cégcsoport a speciális rakományberendezések gyártása mellett épületrendszerek és hőszabályozó rendszerek gyártására specializálódott.

A teherautók ezen változatát fémhulladék szállítására tervezték. Az alváz speciális kialakítása és a nagy szilárdságú anyagok használata lehetővé teszi a nehéz terhek szállítását a teljesítmény későbbi romlása nélkül. A roncskocsikat aktívan használják a kohászati ​​vállalkozásokban. A manipulátor eszköz jelenléte lehetővé teszi az anyagok be- és kirakodását. Az ilyen manipulátorok a hidraulikus hajtásról működnek.

Ez a típus többfunkciós.

Az ócskavas teherautókat nem csak rakodóként vagy fémhulladék szállítására szolgáló gépként használják, ilyen berendezések használatával fakitermelési munkákat is lehet végezni. A roncsszállító teherautó egyaránt hasznos lehet építkezéseken és ipari létesítményekben.

Tervezési jellemzők

A fémhulladék ki- és berakodási eljárását egy kezelő végezheti. A további felszerelések bevonásának szükségességének hiánya pénzt takarít meg. A gép belső alkatrészei nagy szilárdságú anyagokból készülnek, melynek eredményeként a berendezés hosszú élettartamáról beszélhetünk. A karosszériarészben található további merevítő bordák megkönnyítik a nehéz terhek szállítását az autó károsodása nélkül.

A KamAZ alapú ócskavas teherautók karosszériájának speciális kialakítása van. Ennek köszönhetően a gép képes nehéz terhek nagy távolságokra történő szállítására. A karosszéria tervezése és gyártása a fémhulladékkal végzett munka sajátosságait figyelembe véve történik. Ennek az elemnek a felépítése és a hátsó szárnyak megerősített zsanérjai a súlypont süllyesztését biztosítják. A karosszéria gyártása ötvözött acél felhasználásával történik. A fenék vastagsága valamivel nagyobb, mint az oldalfalak vastagsága.

A test ezenkívül merevítőkkel van megerősítve. Ennek az elemnek az elülső részében egy kis mélyedés van kialakítva, amely szükséges a hidraulikus manipulátor gémjének elhelyezéséhez. A hátsó csuklós ajtók a lehető legegyszerűbb fémhulladék kirakodást biztosítják.

A rakodási folyamatot megkönnyítő hidraulikus manipulátor nagy teljesítményű szivattyúval és speciális hidraulikus elosztóval van felszerelve. Ezen elemek jelenléte hozzájárul az áteresztőképesség növekedéséhez. A hidraulikus manipulátor a hidraulikus gém elvén működik. Ezért lehetséges a rakomány rögzítése a test távoli sarkaiból. A hidraulikus egység felszerelhető rotátorral vagy kagylós markolóval.

Fénykép egy KamAZ roncsszállító teherautóról hidraulikus manipulátorral

A hulladékszállító teherautókra modernizált mechanizmust szerelnek fel, amely biztosítja a karosszéria billentését. Ez a tervezési jellemző egy ilyen elem növekedését vonja maga után. Egy hagyományos teherautó karosszériájához képest sokkal nagyobb lesz.

Az ilyen típusú, KamAZ alapján létrehozott gépek dőlésgátló rendszerrel vannak felszerelve. Ez utóbbit úgy alakították ki, hogy folyamatosan figyelje a jármű stabilitását.

Műszaki adatok

A KamAZ 65115 alapú roncsszállító háromtengelyes alvázzal rendelkezik, 6x4-es kerékelrendezéssel. A 280 lóerős tartozékegységgel felszerelt teherautó alapváltozata alapul szolgálhat a gép létrehozásához. Ezenkívül a KamAZ átalakított változata 285 lóerős Cummins 6 ISBe telepítéssel alapul. A modell teljes teherbírása 12 tonna, a testrész névleges térfogata 24-28 m3. A rakodási műveleteket a fülke mögé telepített hidraulikus manipulátorral végezzük. Ezenkívül ez az elem markolattal van felszerelve, amelynek térfogata 250-350 liter között változik.

Az 53229-es alvázon lévő roncsszállító teherautó 6x4-es kerékképlettel rendelkezik. A 25 tonnás össztömegű gép akár 15 tonna rakomány szállítására is alkalmas. A 29 m3 össztérfogatú karosszéria alacsony szén-dioxid-kibocsátású acélból készül, amely biztosítja a teljes szerkezet hosszú élettartamát. Az oldalak vastagsága 4 mm, a test aljának vastagsága 6 mm. Ez a modell OMLT-97 hidraulikus manipulátorral van felszerelve, GL-1 markolóval.

Fénykép egy KAMAZ 53229 roncskocsiról

KamAZ 6520 alapú ócskavas teherautó használatával akár 20 tonna össztömegű fémhulladék szállítására is lehetőség nyílik, ugyanakkor a szállított rakomány térfogata nem haladhatja meg a 33 m3-t. Az erőmű alkatrészeként itt egy 360 lóerős turbófeltöltős dízelmotort használnak. Ez a roncskocsi modell közúti vonat részeként is használható, aminek eredményeként a szállított fémhulladék mennyisége 65 m3-re nő.

A KamAZ ócskavas teherautók műszaki jellemzői:

Videó áttekintése egy manipulátoros KamAZ hulladékszállító teherautóról:

A tervek szerint jövőre induló kormány teherautó-újrahasznosítási programja nagyobb terhelést jelent a fémhulladék begyűjtésének, feldolgozásának és szállításának infrastruktúrájára, valamint az ipar igáslovaira: ócskavas teherautók növekedni fog a munka.

Mercedes-Benz alváz alapú roncsszállító teherautó CMU HIAB-val	Ócskavas teherautó MAZ-6303 alvázon 5600 mm hosszú HIAB Multilift LH20S.56 horgos targoncával
	Ócskavas teherautó FAW alvázon"Sinegorets-75" hidraulikus manipulátorral
"UralSpetsTrans"	"UralSpetsTrans"
"UralSpetsTrans"	Fém mozdony CMU-val és "multilifttel"
chip teherautó CMU-val és "multilifttel"	Civilizált roncstelep
Ócskavas teherautó KamAZ alvázon hidraulikus manipulátorral„Atlant-S-90” „terepi” körülmények között	Hidraulikus manipulátor Epsilon Palfinger a moszkvai kísérleti tervezőüzem hulladékszállítóján
Helyhez kötött rakodógép kotrógépen	Velmash LM-1
Velmash LM-2	Ócskavas teherautó "Atlant-S-100" hidraulikus manipulátorral
Ócskavas teherautó "Atlant-S-90" hidraulikus manipulátorral

Tájékoztatásul idézzük fel a KAMAZ OJSC által tavaly év végén kezdeményezett és az Ipari és Kereskedelmi Minisztérium által jóváhagyott újrahasznosítási program főbb paramétereit. A „Transport Today” információs ügynökség tájékoztatása szerint a program 2012-től 2014-ig lesz érvényes, és a 15 évnél idősebb, 6 tonnás teherautókra vonatkozik, amelyek legalább hat hónapja az utolsó tulajdonosnál vannak. Évente várhatóan 38 000 teherautót helyeznek üzembe – egyenként 19 000 közepes és nehéz teherautót.

Feltételek "roncskocsi"és "fém hordozó" szinonimák, ugyanarra a technikára utalnak. "Lomovoz" inkább oroszul hangzik, és egy igáslóhoz kapcsolódik. Ócskavas teherautók, ahogy a neve is mutatja, fémhulladékot szállít. Az üzemi feltételek határozzák meg a tervezést és a konfigurációt lomovoz. Mindenekelőtt ez a krónikus túlterhelés és a szélsőséges körülmények a hulladékgyűjtő helyen és a hulladékgyűjtő helyeken. Korántsem minden helyszínen van szabad mozgástér, bekötőutak és saját emelőmechanizmusok, ezért a legtöbb roncsszállító teherautó soros autóalváz dömperrel és hidraulikus manipulátorral. Az autó alváza meglehetősen manőverezhető és járható, főleg ha összkerékhajtású. Hidraulikus manipulátor lehetővé teszi a sofőr számára lomovozönállóan berakodni, a lerakótestet pedig kirakni a helyszínen. Tekintettel arra ócskavas teherautó egy év alatt „megölték”, az ár kerül előtérbe.

A karosszériának erősnek kell lennie - mindenféle terhelésnek van kitéve rakodáskor, közúti vezetéskor és különösen a helyszínen, valamint kirakodáskor. Jellemzően a testet St3 acéllemezekből hegesztik, az oldalfalak vastagsága 3 ... 4 mm, az alja 4 ... 6 mm vastag. A testek vastagabb lemezekből is készülnek - 8 mm-ig és 09G2S acélból. Kétszer nagyobb terhelést bírnak, tartósabbak, de drágábbak is. A test merevítőkkel van megerősítve. Az elülső részben egy mélyedés van kialakítva, amelybe a hidraulikus manipulátor gémje kerül. A billenőkocsik felépítményei hátsó lengőajtókkal vannak felszerelve a kirakodáshoz. Körülöttük a testet megerősítik, mivel itt egy nyíltartó van elhelyezve. hidraulikus manipulátor. A karosszéria kapacitása az alváz teherbírásától és hosszától függően 21-33 köbméter, emelkedési szöge 45 ... 50 °.

Az "UralSpetsTrans" cég sorozatosan gyártja fém hordozók a KamAZ-65115 alvázon kerékképlettel 6x4. Ennek az alváznak a jellemzői az átalakított fülke, a modern, megbízható Cummins motor 300 LE teljesítménnyel. és a ZF által gyártott sebességváltó. Az új fülkét fokozott kényelem jellemzi, és megfelel a modern biztonsági követelményeknek. A továbbfejlesztett műszerfal poliuretán habból készült, ami könnyebbé és biztonságosabbá teszi a kialakítást. A tükröződésmentes műszerfal grafikus kijelzővel, mutatókkal és az ellenőrzőlámpák kényelmes kombinációjával rendelkezik. Ez az autó megnövelt kapacitású karosszériával van felszerelve - 28,5 m3. Falainak vastagsága 4…5 mm, a padló vastagsága 5…6 mm, ez optimális egyensúlyt biztosít a szerkezet megbízhatósága és a karosszéria tömege között. A karosszéria szerkezete 09G2S acélt használ. Az egyetlen hátsó fedél nagyobb biztonságot nyújt a hulladék kirakodása során, mint a kétszárnyú kialakítás. A markolat a testen kívül és belül egyaránt felhelyezhető.

Hidraulikus manipulátor OMT-97M(Velmash) nagy teljesítményű szivattyúval és a Nord Hydraulic (Svédország) RM-316 hidraulikus elosztójával van felszerelve, megnövelt hidraulikafolyadék kapacitással. A speciálisan a manipulátorhoz tervezett hidraulikus kör zökkenőmentesebb vezérlést biztosít, és lehetővé teszi a kezelő számára, hogy több műveletet magabiztosan kombináljon, ezáltal jelentősen csökkenti a hulladék berakodási idejét. A hidraulikus manipulátor alapcsomagja egy napellenzőt tartalmaz, amely megvédi a kezelőt a légköri csapadéktól.

A billenős karosszéria drágább és összetettebb kivitelben is bemutatható - horgos fogantyús emelőszerkezettel ("multi-lift"), míg ócskavas teherautó mobilabbá válik, de veszít kapacitásából és teherbírásából (g / n) az alváz „multi-lift” mechanizmus általi súlyozása miatt, és megtérülési ideje is nő. Az ilyenek működése lomovoz cserélhető karosszériás flottával és egyéb „többemelővel” felszerelt járművekkel együtt célszerű. Azt is érdemes figyelembe venni, hogy a "multi-lift" testének hosszát a gyártó szigorúan szabályozza.

A Cargotec továbbra is örömet okoz az orosz fogyasztóknak új járműmodelljeivel. Ezúttal a kereskedővel együttműködve - az LLC céggel Lomovoz» - megjelent roncsszállító teherautó MAZ-6303 alvázon 5600 mm hosszú HIAB Multilift LH20S.56 horgos targoncával a hulladék rakodásához. Az ilyen típusú berendezéseket széles körben használják Európában, de az ilyen berendezések egyedülállóak Oroszországban.

A 20 tonnás teherbírású LH20S.56 horgos rakodó precíz pneumatikus vezérléssel és a legnagyobb terhelésnek kitett csomópontokban öntött alkatrészeket tartalmaz. A „multi-lift” további opciói közül a hátsó forgóváz-blokkoló hengerek vannak felszerelve. Ez a „multilift” az LH sorozat része, amely 16-26 tonna, 6100 mm teherbírású rakodógépeket kínál, ami a finn üzem termékeit elérhetőbbé teszi az orosz cégek számára. A vásárlói vélemények szerint a HIAB Multilift rakodógépek akár 15 évig is megszakítás nélkül szolgálnak, és a javítások a szentpétervári és moszkvai raktárakból szállított szűrők cseréjére korlátozódnak. A berendezés vásárlói nagyra értékelték az alacsony fenntartási költséget és a hosszú élettartamot.

A Cargotech RUS a GRUZOMOBIL Automobile Corporationnel és a Mercedes-Benznel közösen egyedülálló projektet mutat be - roncskocsi pótkocsivalés egy markolós HIAB 14000 rakodódaru. Ez az első Oroszországban ócskavas teherautó hasonló tulajdonságokkal. A projekt a Mercedes-Benz 4141-es alváz alapján valósult meg, a speciális berendezés 24 m 3 -es dömpertesttel van felszerelve. A T83060 ócskavas pótkocsi kapacitása 16 tonna, karosszéria kapacitása - 35 m 3.

A CMU HIAB 14000 teherbírása 2,5 m - 5 t és 8,6 m - 1,6 t között. A megbízható rakodódaru kiválóan alkalmas az orosz éghajlati viszonyok közötti munkára.

Ócskavas teherautókálló, nem billenő karosszériákkal, akkor használatosak, ha a fémhulladék-gyűjtőtér saját emelőszerkezettel van felszerelve kagylófogantyúval vagy elektromágnesessel. Hidraulikus manipulátor nem billenősön ócskavas teherautó mind a fülke mögé, mind a hátsó túlnyúlásba beszerelve. A hátsó helyzet kényelmes, ha ócskavas teherautó pótkocsival működik. Ócskavas teherautók pótkocsival és félpótkocsival nagyobb igényeket támasztanak a telek méretére és lefedettségére vonatkozóan. A billenős félpótkocsinál az is fontos, hogy a talaj vízszintes és biztonságos legyen, különben felborulhat. Ezek a feltételek szűkítik a pótkocsik és félpótkocsik körét, bár használatuk gazdaságosabb. A félpótkocsik hidraulikus manipulátorral felszerelt traktorokkal vagy hagyományos traktorokkal dolgoznak, amelyek hidraulikus hajtásúak a karosszéria emelőszerkezetének meghajtására. A piac találkozhat használt vagy akár új importtal félpótkocsi roncsszállító nagy kapacitású, 50 m 3 -ig terjedő testtel, nagy szilárdságú acél béléssel ill hidraulikus manipulátor. Az ilyen berendezéseket általában megrendelés alapján importálják.

Érdekes megoldás az ócskavas teherautók felszerelt gépek alapján multilift rendszer speciális cserélhető testtel és az ECOPRESS cég által gyártott manipulátorral, amelyre szerelték. Ugyanakkor az autó sikeresen használható ócskavas teherautó, valamint cserélhető testek hordozójaként 38 m 3 -ig. Egy másik hatékony megoldás a gyorsan leszerelhető manipulátor, amely hátulról egy kivehető konténerre erősíthető, és sikeresen képes a fémhulladékot teherautókon és utánfutókon lévő konténerbe is berakni.

Alváz roncskocsihoz lehet bármilyen sorozatos, hazai és külföldi gyártású. Ennek fő követelménye, hogy a lehető legolcsóbb legyen, a be- és kirakodás helyére hajtson, és az üzemidő alatt a lehető legkevesebbet tönkremenjen, vagy legalább karbantartható legyen. A KAMAZ termékeket leggyakrabban roncsszállító teherautók alvázaként találják meg. A roncskocsikhoz a KAMAZ-53228, -53229, -65115 3 tengelyes modelleket használják. A KamAZ-53228 alváz külön előnye az összkerékhajtás, növeli annak esélyét, hogy élve kijussunk a munkahelyről. Különösen elhanyagolt esetekben az Ural-4320 és a KamAZ-43118 terepvázat használják, de ezeknek drága abroncsai vannak. A lomovoz leggyengébb pontja pedig a kerekek, mind a túlterhelés, mind a sérülés és kopás nagy valószínűsége miatt. Az AZ "Ural" háromtengelyes "Ural-63685" 6x4 elrendezésű "kabin feletti motorral" is szállít ócskavas teherautók számára, amelyek lehetővé teszik egy tágas - 30 m 3 -es karosszéria szállítását. Különösen nehéz üzemi körülmények között a KrAZ alvázat használják, amelyet mindig is értékeltek erőssége, nagy teherbírása, terepjáró képessége, egyszerűsége és szerénysége miatt. A Minszki Autógyár MAZ-6303 háromtengelyes alváza "előnyben részesíti" a kényelmesebb útviszonyokat. Számos karosszériaüzlet kínál ócskavas teherautók török ​​Ford Cargo alvázon és különféle kínai alvázakon, mint a legolcsóbb külföldieken. Az alváz nem túl karbantartható, de nagyobb túlterhelést bír el, mint a KamAZ. Az európai alvázon lévő ócskavas teherautók egzotikusnak tekinthetők, különösen az újak.

Érdekes lehet 4 tengelyes KAMAZ-6540 alvázon alapuló ócskavas szállító vagy -65201 OMT120M manipulátorral és 33 köbméter térfogatú karosszériával, mivel ennek a járműnek a tömegeloszlása ​​és tengelyterhelése sokkal jobb, mint a 3 tengelyes járműveknél.

Hidraulikus manipulátorok roncskocsikhoz válasszon egy hosszú gémet, hogy elérje a karosszéria hátsó ajtaját, és lehetőleg az utánfutóhoz, és a vezető-kezelő üléssel a forgóoszlopon. Ilyen magas ülés szükséges a jó kilátáshoz és a kezelő biztonságához, hogy ne essen rá valamilyen vasdarab. A hidraulikus manipulátor 0,2 ... 0,35 m 3 térfogatú 5 vagy 6 pengés kagylós megfogóval van felszerelve.

Az ár és a karbantarthatóság szempontjából a legkeresettebb hazai gyárak hidraulikus manipulátorai. A Velikoluksky, Maikop, Zlatoust és Solombalsky gépgyártó üzemek termékei keresettek. A solombalai üzem SF-65 és SF-75S hidraulikus manipulátorokat gyárt 65 és 75 kN.m terhelési nyomatékkal és 8,7 méteres hatótávolsággal.

A Velmash-S LLC, a Lifting Machines holdingtársaság része, gyárt OMT-97M és OMT-120M hidraulikus manipulátorok 97 és 120 kN.m tehernyomatékkal és 7,3 és 8,5 m kinyúlással, 24, 27, 30 m 3 térfogatú billenőtestek és kétféle roncskocsi: LM-1 és LM-2. Az OMT-97M daruval és manipulátorral ellátott billenős teherautó (LM-1) fémhulladék (hulladék) berakodására, kirakodására és szállítására szolgál. A CMU munkaterületének sugara 7,3 m, teherbírása 1369 kg. 3 m g / p eltérés esetén 3300 kg. A CMU hosszirányú hajtogatási sémával rendelkezik. Az oszlop elfordulási szöge 400°.

Az OMT-120M-01 daruval és manipulátorral ellátott billenőkocsi (LM-2) fémhulladék (hulladék) be-, ki- és szállítására szolgál. Az OMT-120M-01-nél a forgóeszköz eltolt helye van a rögzítőelemekhez képest, ami miatt a manipulátor összecsukott helyzetben nem nyúlik ki a hézagból, és emellett a CMU súlypontja a a járműváz közepén, ami pozitív hatással van a vázon lévő terhelések eloszlására.

A manipulátornak Z-alakú keresztirányú hajtogatási sémája van, amely számos előnnyel rendelkezik a hosszirányú hajtogatási séma CMU-jához képest:

• a jármű tömegeloszlása ​​optimális;
• szabad hozzáférés a fülkés autó motorteréhez;
• a jármű nagyobb stabilitása és irányíthatósága, mivel a CMU súlypontja alacsonyabban van, mint a hosszanti sémával rendelkező CMU-é.

A daru manipulátor munkaterületének sugara 8,5 m, teherbírása 1440 kg. 4 m-es indulásnál a g / p 3060 kg.

A fogyasztó kérésére a CMU felszerelhető a háromféle hatlapos markoló (GL-1, GL-2, GL-3) egyikével a hulladékkal való munkavégzéshez.

A helyhez kötött manipulátorok négy változatát gyártják a hulladékok válogatására és újrarakodására szolgáló telephelyeken végzett munkákhoz: OMTL-70-02S; OMTL-70-04S; OMTL-97S; OMTL-97-04S 70 és 97 kN.m tehernyomatékkal és 7,3 és 8,5 m kinyúlással.

A Podimnye Mashiny Holding idén a hulladékgyűjtők igényeinek kielégítése érdekében bővíti a helyhez kötött manipulátorok kínálatát. Az OMT-140MS 10 m-es maximális hatótávolságú, maximálisan 1500 kg teherbírású, álló változata a hulladékgyűjtő helyekre van felszerelve, és hatékonyan használható a technológiai láncban présollóval párosítva, vagy a hulladék vasúti kocsikba rakására. A hulladékgyűjtés és a vasúti kocsikba átrakás válogatótelepein a cég egy erősebb, 12,5 m-re növelt kinyúlású, 1650 kg-os teherbírású OMT-200MS, álló manipulátort fejlesztett ki. Ennek a terméknek a sorozatgyártását 2011 III. negyedévére tervezik.

Ócskavas teherautók karosszériavállalkozásokat az UralST (Miass), a SKAT és az MZOK (Moszkva), a Transles and Hydromechanika (Moszkva régió), a Lomovoz (Velikiye Luki), az ASTEYS (Moszkva). Naberezhnye Chelny), az "Uralspetstransmash" (Cseljabinszk-15) és mások gyártják. A hidraulikus manipulátorokat gyártó üzemek szintén nem állnak félre.

A JSC "Maikop gépgyártó üzem" gyárt hidraulikus manipulátorok roncskocsikhoz LV sorozat 90 kN.m tehernyomatékkal ("Atlant-S-90" - gém kinyúlás - 7,8 és 9 m; teherbírás 3 m - 3000 kg, 7,8 m kinyúlás esetén - 1150 kg) , 100 kN .m ("Atlant-S-100", teherbírás 3 m - 3300 kg, 7,8 m - 1280 kg) és 140 kN.m ("Atlant-S-140" - gémnyúlás 7, 5 és 9 m, teherbírás 3 méternél - 4500 kg és 7,5 méternél - 1860 kg) és billenő felépítményű ócskavas teherautók 24 m 3 kapacitásig. Igény szerint akár 28 m 3 űrtartalmú karosszéria gyártása is lehetséges. A kezelő munkakörülményeinek javítása lehetséges a hidraulikus manipulátor felszerelése emelőfülkével vagy lombkorona. Ócskavas teherautók hidraulikus manipulátorral Az Atlant-S-t üzemkereskedőknél és speciális berendezésgyárakban is gyártják Tverben, Miassban, Cseljabinszkban, Permben, Naberezsnyije Cselnijben és Moszkvában.

A Zlatoust Gépgyártó nem csak "Sinegorets-75" hidraulikus manipulátorok, amelyeket sok testépítő használ, hanem roncsszállító teherautók felépítményei 21, 24 és 27 m 3 kapacitással a KamAZ, MAZ, Ural alvázhoz. A test alja 09G2S acéllemezekből van hegesztve, az oldalfalak - 20 4 mm vastag acéllemezekből. A test függőleges merevítőkkel van megerősítve. A Sinegorets-75 hidraulikus manipulátor terhelési nyomatéka 75 kN.m, kinyúlása 7,8 m.

Az importáltak közül a legelterjedtebb Epsilon Palfinger hidraulikus manipulátorok. Az importált berendezések nemcsak az árban különböznek, hanem a berendezések sokféleségében, a funkcionalitásban, a hosszú élettartamban, a kezelő kényelmes feltételeiben és a fejlett biztonsági rendszerben is. Hidraulikus manipulátorok Ennek a márkának a termékeit kifejezetten a választék, a hulladék, az ömlesztett anyagok és az építési törmelék rakodására tervezték. A modellpaletta tucatnyi alapmodellt tartalmaz 60 és 370 kNm közötti terhelési nyomatékkal, és mindegyiket többféle felszereltségi szinten szállítjuk. A maximális hatótávolság 7,7-10,4 m.

Szegmens állapota ócskavas teherautók számos gazdasági tényezőtől, és közvetlenül a gazdaság állapotától függ: a fémhulladékot termelő vállalkozások működnek-e vagy sem, valamint a lakosság gazdasági aktivitásától. A nemzeti programok, akárcsak az autó-újrahasznosítási programok, újjáélesztik az újrahasznosító ipart, amely magában foglalja ócskavas teherautók. A lakosságot és a szervezeteket a magas szállítási költségek miatt érdektelenné vált a hulladék önálló elszállítása a gyűjtőhelyekre, a fémhulladék begyűjtésével és feldolgozásával foglalkozó vállalkozásoknak ezt a funkciót fel kell vállalniuk és további szállítást kell vásárolniuk.

A fémhulladék feldolgozásával foglalkozó cégek számára speciális járművek oldalunkon új, manipulátoros KAMAZ roncsszállító kocsi vásárlását ajánljuk. Ezek speciálisan felszerelt teherautók, amelyek lehetővé teszik a fémhulladék gyors és költséghatékony berakodását és szállítását.

A háztartási és kisméretű építési hulladékok szállítására normál teherautók használhatók, de ez az opció nem alkalmas nagy méretű és masszív fémhulladékok szállítására. Ezért az autógyártók ilyen célokra speciális megoldásokat kínálnak, amelyek erős emelőberendezéseken alapulnak. Közülük kiemelkednek a KAMAZ ócskavas teherautók, amelyek a legjobb teljesítményjellemzőkkel rendelkeznek.

A KAMAZ roncskocsi jellemzői

Az ilyen speciális berendezéseknek saját tervezési jellemzői vannak:

• Masszív acél test ötvözött acélból, magas oldalakkal, fémprofil merevítő bordákkal megerősítve. Sok nehéz elemmel terhelve nem deformálódik, és mindig megőrzi eredeti formáját. Ráadásul masszív és nagy méretű alkatrészek is könnyen elhelyezhetők benne.
• Fémhulladék rakodásához gréder markolattal ellátott daru-manipulátort használnak. A több részből álló összecsukható gém lehetővé teszi meglehetősen nagy terület feldolgozását a jármű további mozgása nélkül. Ennek az eszköznek a karbantartását a vezető végzi egy speciálisan felszerelt és kényelmes kezelőpanelről. A legtöbb modellen a kezelő munkahelye napellenzővel van felszerelve, amely véd a szél és a csapadék ellen.
• A KAMAZ ócskavas teherautók egyszerű és hatékony ürítőrendszerrel vannak felszerelve. Ehhez az önbillenő karosszéria hidraulikus hengerrel van felszerelve, amely elölről megemeli. A hátsó részben csuklós ajtók találhatók, amelyek a karosszéria teljes szakaszára nyílnak, és nem akadályozzák a hulladék kirakodását (mozgatását) saját súlyuk alatt. Nehéz helyzetekben a kirakodás egy gréder-manipulátor segítségével történhet.

A KAMAZ teheremelő ócskavas targonca hatékony működésének kötelező feltétele egy nagy teljesítményű (dízel) egység és egy további hátsó keréktengely, amely lehetővé teszi a súly elosztását a megrakott karosszériáról.

A KAMAZ roncsszállító teherautók univerzális speciális berendezések, amelyek bármilyen rakomány szállítására alkalmasak. Széles körben alkalmazzák a fakitermelésben, az építési törmelék elszállításában, valamint a berendezések ártalmatlanításában. Az ilyen univerzális berendezések használata lehetővé teszi a rakodóeszközök és azok személyzetének további költségeinek kizárását.

Speciális járműgyárunk a legkedvezőbb feltételekkel kínál új, manipulátoros KAMAZ roncskocsi vásárlását. Nálunk mindig talál egy megbízható, a kívánt teljesítményjellemzőkkel rendelkező telepítést. Ügyfeleinknek műszaki támogatást és az eredeti alkatrészek gyors szállítását kínáljuk.

Hulladékszállító teherautók (fémszállító teherautók) A KAMAZ speciális járművek, amelyeket különféle vas- és színesfém- (hulladék) hulladékok berakodására, szállítására és kirakodására terveztek. Nagyon gyakran az ilyen járműveket kagylófogantyúval ellátott hidraulikus manipulátorokkal szerelik fel, ami nagyban megkönnyíti a be- és kirakodás folyamatát.

Vásároljon KAMAZ roncskocsit megteheti cégünkben a "Trading House" Freight Equipment-Center ". Évek óta szállítunk kiváló minőségű, megbízható és hatékony, különböző márkájú fémhordozókat Moszkvába. A katalógusunkban bemutatott speciális berendezések minimális teherbírása 6 tonnától (alváztípustól függően), míg a karosszéria térfogata 20 m3-től.

A hulladéktestek általános jellemzői

terhelhetőség

A cégünkben bemutatott fém hordozók modelljei általában négyszögletes testtel vannak felszerelve, hátsó és oldalsó evezőrészekkel. A karosszériaváz függőlegesen és vízszintesen merevítő bordákkal rendelkezik, amelyek acéllemezzel vannak bevonva. Általában az oldalak szabványos vastagsága 4 mm, a padló pedig 6 mm. Ez teljesen elegendő a 12-16 tonna súlyú rakomány hatékony szállításához. A 18 tonnát meghaladó súlyú hulladék berakodásához és szállításához általában speciális berendezéseket használnak, amelyek testoldali vastagsága 5 mm, padlója pedig 8 mm.

Oldalak és padló

Létezik fém hordozók optimalizált, megerősített szerkezetű testtel. Az ilyen szerkezetek rendelkeznek a szükséges szilárdsággal és tartóssággal, bár főleg nehéz üzemi körülmények között használják őket. A függőleges bordák általában 70 cm-es lépéssel rendelkeznek a munkatest teljes kerülete mentén. Az oldalfalakat egyetlen függőleges lemezprofil borítja. A lapok hajlottak, nem hegesztettek, az oldalfal és a padló közötti átmenetben. Ilyen esetekben a hegesztési varratok a padlón vízszintesen lefektetett lemezekkel együtt helyezkednek el, aminek következtében a varratok száma jelentősen csökken, ami növeli a test szilárdságát. A burkolathoz általában két osztályú acélt használnak - 10KhSND és 09G2S.

Ez a kifinomult kialakítás növeli a szilárdságot és megőrzi a testrész geometriáját, amely rendszeresen nagy mechanikai igénybevételnek van kitéve. Ezenkívül megkönnyíti az oldalak nyitását a speciális berendezések teljes működése során, még nehéz körülmények között is.

Az oldalsó és hátsó ócska testek csuklós redőnyökkel vannak felszerelve reteszelő mechanizmussal, eltolt tartósínekkel, mászólétrával és támasztékokkal a szervizhez és karbantartáshoz.

Alkeretek, támasztékok és emelőhengerek

Az alvázak, amelyekre a karosszériarész és a hidraulikus manipulátorok fel vannak szerelve, a fémhordozók fő teherhordó elemei. Éppen ezért szigorú követelményeket támasztanak velük szemben, különösen a nagyfokú szilárdság és merevség tekintetében, aminek biztosítania kell a nagy terhelések biztonságos átvitelét a jármű vázára. Ezek a mutatók közvetlenül befolyásolják a speciális berendezések élettartamát.

Az alvázak doboz alakú lécekkel vannak felszerelve, amelyek hajlított csőprofilból készülnek. Az ilyen szerkezetek a teljes kerület mentén általában 8 mm vastag 09G2S gyengén ötvözött acéllemezből készült belső megerősítéssel rendelkeznek.

A karosszéria fülkében emelő hidraulikus hengerek helyezkednek el, amelyek használata lehetővé teszi a karosszéria áthelyezését a vezetőfülkébe. Ennek köszönhetően megvalósul a KAMAZ fémhordozó optimális súlyeloszlása, melynek eredményeként javul a jármű irányíthatósága teljes terhelésnél.

test térfogata

A fémmozdonyok karosszériájának térfogata általában 20-33 m3. A roncsszállító teherautó kapacitásának növelése az oldalfalak magasságának növelésével lehetséges, de a szakértők ezt nem javasolják. Először is, a fémhulladék berakodási folyamata nehéz lesz, másodszor a jármű súlypontja megváltozik, harmadszor pedig az autó stabilitása mozgás közben jelentősen csökken.

Ezen túlmenően, ha egy roncsszállító teherautó túlterhelt, ha hidraulikus manipulátort használnak, akkor annak gémje fémhulladék hegyén lesz, ami a csővezeték és a hidraulikus hengerek meghibásodását okozhatja.

Hulladékszállító teherautók vásárlása Moszkvában

A "Trading House Cargo Equipment" cégünkben bemutatott fémmozdonyok tervezése innovatív műszaki megoldásokon alapul, amelyeket Oroszország és külföld legnagyobb speciális berendezésgyárai mérnökeinek hatalmas tapasztalatának köszönhetően szereztek meg.

KAMAZ roncsszállító teherautók eladók munkánk egyik fő területe. Az általunk kínált speciális berendezések a legjobb árakat és a kiváló minőséget ötvözik. Tevékenységünk alapja és célja, hogy minden szükséges minőségi és biztonsági előírásnak megfelelő, nagy megbízhatóságú szállítóeszközök beszerzésével kielégítsük vásárlóink ​​igényeit.

A "Trading House Cargo Equipment" cég lehetőséget biztosít a KAMAZ fémhordozók lízing vagy hitel megvásárlására. Közvetlenül együttműködünk több nagy lízingcéggel és bankkal, ami lehetőséget ad arra, hogy ügyfeleinknek kedvező feltételeket kínáljunk a folyamatban lévő tranzakciókhoz.

A választékban KAMAZ alapú többfunkciós fém hordozók találhatók. A manipulátor jelenlétének köszönhetően rakodóként vagy hulladékszállítási gépként használhatók.

A KamAZ fémhordozók a gyártói áron kaphatók. Számos népszerű modell áll rendelkezésre különböző jellemzőkkel:

• teherbírása 10 000-16 000 kg;
• testtérfogat 30,5-35 m3;
• kerékképlet 6×4, 6×6.

A vevő kérésére a karosszéria készülhet 09G2S acélból vagy nagy szilárdságú Ruukki Optim 700MC-ből, amely 2,5-szeresével vagy többszöröse meghaladja az előbbi szakítószilárdságát. Különféle hidraulikus manipulátorok közül is választhat.

Vásárolhat KamAZ fém hordozót manipulátorral a kiválasztott alváz konfigurációval, igény szerint utólag szerelve az autót. Például további módosításokat lehet végrehajtani a karosszérián, növelve annak erejét, megváltoztatva az exportált rakomány maximális mennyiségét.

Vásároljon KamAZ fémhordozókat Moszkvában

A katalógusban bemutatott speciális berendezéseket a PZGT CJSC gyártja, melynek kizárólagos forgalmazója cégünk. Ez lehetővé teszi ügyfeleink számára, hogy kedvező áron vásároljanak KamAZ ócskavas teherautót Moszkvában. Minden jármű OTTS-sel rendelkezik, és bármely KAMAZ szervizben szervizelhető.

A Cargo Equipment Cégcsoportba tartozó speciális járművek vásárlásához hívja a weboldalon feltüntetett telefonszámot, vagy kérjen online.