Most az utakon lévő esetek 90% -ában az autók cső nélküli gumiabroncsokkal mozognak, ez a legjobb teljesítmény jellemzői, ellentétben a kamarájával. De ezek a gumiabroncsok egy nem kihívhatatlan mínusz - ha károsítja a lemez kábelét, vagy a homok vagy egy másik szennyeződés megkapja a kereket! És ez suttul, és a szerkezet jellemzői minden nap, egy kicsit, 0,2-0,5 atmoszféra. És hogyan kell kezelni? Lehetséges, hogy a gumiabroncsot a cső nélküli gumiabroncsba helyezzük? Foglalkozzunk ...

Természetesen a gumiabroncs sugár nélküli változata határozottan nyeri meg működési jellemzőit:

• A kerék egy kicsit, de könnyebb, hogy előnyösen befolyásolja a kezelhetőséget és az üzemanyag-fogyasztást
• Kevesebb elem a tervezésben - valószínűleg nincs kamera, nem szükséges a telepítés előtt
• A gumiabroncs belső területe speciális anyagból készül, még akkor is, ha megpróbálja a gumiabroncsot (a köröm vagy egy másik "objektumot"), akkor a kerék nem fog azonnal bekapcsolni. A gumi készítmény a bontás helyét borítja, és a levegő nagyon lassan megy, néhány napig lovagolhat, amíg meglepődik a gumiabroncsban.

Íme csak néhány előnye a hátrányos gumiabroncsok, természetesen ott is vannak, legalábbis drágábbak a kamarai társaik 20% -ára, de a technológiai folyamat nem áll meg.

Leereszkedik, nem tehetsz semmit

Vannak azonban ilyen esetek - amikor a cső nélküli gumiabroncs leereszkedik, és hogy nem teszed, nem áll meg!

Ez főként a tengelytár károsodásának köszönhető. Tegyük fel, hogy belépünk a gödörbe, és emlékeztek a lemezre (bélyegzett), kiegyenesítetted, de szabálytalanságok maradhatnak, a gumiabroncs könnyen szembesül, és a levegőben, még akkor is, ha nem gyors, de másnap mínusz 0.3 atmoszféra , talán több.

Lehetőség lehet a lemez festésére is. Az egész dolog az, hogy a lakk és a festék időről időre eltávolítható, eltávolítható, és ismét a gumiabroncs lazán szomszédos a lemezen. A kerék csökkenő, úgy tűnik, hogy trite, de ez egy gyakori hiba a használt öntött lemezeken! Meg kell törölni és.

Persze, kár, hogy maga a gumiabroncs, akkor nem kell leírni, erős ütések eltörhet (kábel is), itt már használhatatlan, hogy egyetlen fényképezőgép, meg kell, hogy teljes mértékben helyettesíti a gumiabroncsot.

Vannak banális okok, például szennyeződés (vagy homok) a gumiabroncson lévő gumiabroncson a lemezre. Itt csak törölnie kell az illeszkedés helyét.

Kamera lamelless gumiabroncs

Általánosságban elmondható, hogy őszinte legyek, a fényképezőgép nincs telepítve a csőmentes gumiabroncsba. Végtére is, logikusan javasoljuk:

Ha a gumiabroncs vagy a lemez annyira megsérült, hogy még a helyreállítás után is (kiegyenesítő, tömítés), még mindig leereszkedik, akkor valami baj van itt. Inkább a geometria megtört, és nagyon veszélyes utazni egy ilyen keréken! Különösen, ha elölről van felszerelve. Személy szerint helyettesíteném.

De vannak olyan esetek, amikor még a normál is leesik, ami nem történt meg a gödörrel. Két megoldás létezik - akár a homok szennyeződését az adjoint helyére (próbálja meg tisztítani), vagy el kell rejtenie és festeni a lemezt (talán segíteni fog).

De az orosz ember egy vadállaton belül "Toad" néven ismert, amely nem ad pénzt egy új keréknek (gumiabroncs + lemez), különösen, ha a dimenzió nagy! Képzelje el az R18 - R20 egy alacsony profilú gumiabroncsokkal, az összeg nem kicsi, ezért megpróbálják bevenni az autót az "alacsony vér", nevezetesen a cameless gumiabroncs, a szokásos gumiabroncs, és úgy tűnik, mint minden a probléma megoldódott!

Érdemes így csinálni? És általában, lehet tenni? Vélemények, a szakmai gumiabroncsok és a gumiabroncsok gyártói, feltétlenül hozzárendelnek - ez nem lehetetlen! És itt vannak az okok:

• A lemez a cső nélküli kerék, mint maga és a gumiabroncs - nem úgy tervezték, hogy telepítse a gumiabroncsot! Van valami igazság ebben, ha csak azért, mert a fényképezőgép "mellbimbója" a cső nélküli lemez rögzítésének helyén lóg, mivel a dimenzió nagyobb. Könnyen leöblíthet.
• A "Tubeless" belső tére kevesebbet vált ki, és ha a fényképezőgépet belsejébe helyezi, akkor nem teljesen elosztja, a hajtások megjelennek.
• A fényképezőgép telepítésekor a légtér alkatrészei lehetnek és maga a gumiabroncs, néhány "buborék", mert a gumiabroncs is megpróbálja lezárni a belső teret. Ez befolyásolja mind a kiegyensúlyozását, mind a kezelhetőséget. A buborék belsejében járhat, ezáltal a gumiabroncs nem fog elhallgatni, megjelenik a propellétek.

Mindez szomorú következményekkel járhat, a gumiabroncs csak felrobbanhat! A gyakorlatban történt, hogy megszakítottam a mellbimbóból, így a gumi nagyon gyorsan leereszkedett.

Tapasztalatom

A srácok még mindig és én is foglalkoztam a bomless kerék ilyen hangolásával is, én is telepítettem a kamerát a "Daecka" -ra, az ügy a fiatalok voltak, nem volt elég pénz, és a lemez nem volt friss. Általánosságban elmondható, hogy a fényképezőgép a hátsó kerékre került, kezdetben az elülső, de úgy döntöttem, hogy átrendezem, hogy ha az autó nem vezet. A kerék mögött két évszakban maradtam, de az autót csak az esetek 95% -ában használtam a városban, és nem fejlődött ki a nagysebességű nagysebességgel. Tényleg a kerék, rosszul kiegyensúlyozott, valamilyen oknál fogva az egyensúlyt sétált, de még mindig érthető mutatókat keresett, a nagy sebességű mozgáshoz.

Két évszak után tényleg úgy tűnt számomra, hogy a gumiabroncs nem volt egyenletesen viselt, akkor új lemezeket, szokásos bélyegzést és egy új csőmentes gumit vettem.

Valójában az államom kijelentése - tudsz lovagolni, de nagyon óvatos! Ha gyakran nagy sebességgel (pálya) mozog, személyesen kicserélném a kereket. Ideális esetben a póthelyre dobhatsz, ott van a kerék és az út. Ahhoz, hogy az első tengelyen tilos tilos, mert nem tudod, mit várhatsz ebből a keréktől. És igen, néhány évszak után, és talán egy (ha van egy nagy futásteljesítmény), a gumiabroncs meghosszabbodik, és nem egyenletesen, nem megy tőle.

Hernia a keréken, a kamera segít?

Ez az, amit pontosan nem lettek, így azt is nevezik, hogy a "Bump", a kamera!

Miért jut ki, mondtuk, ha röviden az alsó fém- és szövetkábel, amely gumi és nyomáson, egyszerűen csökkenti a gumiabroncsot ebben a méterben. Ez azt jelenti, hogy bármikor áttörhet! És higgy nekem, nem tehetsz semmit a fényképezőgéphez - 100%! Ha a bump lebomlik, a kamera robbantása ott van, akkor nem lesz képes ellenállni a nyomás belsejében, mert nincs erősítő elemek - olyan, mint egy labda.

Szerkesztő válasza

A kerékgyártók a gumi kamrát archaizmusként érzékelik. De néha elengedhetetlen lesz a hernia és a vágások megmentéséhez.

Vannak olyan helyzetek, amikor a kerék rögzítése nem lehetséges. Képzeld el, hogy nagy sebességgel az autó egy nagy gödörbe repült, és megsérült két vagy három kerék. Megjelentek hernia, és még egy is tört. A tartalék csak egy, nem biztonságos lovaglás a herniákkal. Hogyan legyen?

Vagy egy másik helyzet. A támadók átszúrják egyszerre három gumiabroncs késsel, és egy folt (vagy egy jelvény) nem tartja légnyomást a mag helyszínén. A varázslók szigorú ítéletet tettek: a csere alatt. De hol van az új gumiabroncsok, ha nincs pénz? És ha van, nehéz felvenni a megfelelő kerekeket, hogy gyorsan vegye fel. Talán olcsó régi modellek kerekek, amelyek az autóban vannak, már eltávolították a termelés és a leállított értékesítés. Az üzletek intelligálásai új, egyszeri 2 vagy 4 kerekek készítéséhez egy sorozattal, hogy biztosítsák a futófelület minta egységét és a kapcsolási tulajdonságok azonosságát. De reménytelenül drága.

Ki kell mennie, és meg kell keresnie az ideiglenes megoldásokat a problémára. A leggyakoribbak a kamra telepítése a sejtmentes gumiabroncsban.

Miért ellenjavallt a kamera

Az a tény, hogy a csőmentes gumiabroncsnak strukturálisan kell működnie, anélkül, hogy belépne. Lágy oldalfalokat tartalmaz, amelyek csak a gumi belsejében egyenletes nyomáson végezhetők. A gumiabroncsot erősen szomszédos a lemezen, megragadja a szélekkel, és a tömítőanyagot a súrlódási erők hatása alatt állítja be.

De ha van egy idegen interlayer, akkor a gumiabroncs másképp fog működni. Bár a gumi kamrát nyúlik, de minden esetben lazán illeszkedik a gumiabroncshoz. A szélek nyomása eltérő. Ennek eredményeképpen a gumi deformálódott és rosszul nyomódik az oldalról. Nagy sebességgel, szabálytalanságok miatt aggodalomra ad okot. Az autó egy mikro-záró, amely észrevehető aktív kezeléssel. Ennek eredményeként a hajlító dörzsölés miatt egyenetlen futófelület megkezdődik. De ez nem a legrosszabb dolog.

Rosszabb, ha a gumiabroncs, amelynek egy fényképezőgépe van, az éles fékezéssel vagy manőverezéssel ellátott préselt erő hiánya miatt lebontott és kibontott. És jelentős irányítási veszteséggel fenyeget. És akkor - milyen szerencsés.

Ezenkívül egy buborék formájában lévő légréteg garantált a gumiabroncs és a kamra között a szivattyú felfújásakor. Az ilyen buborékfólia sebessége a kerék belsejében mozog, és kiegyensúlyozatlan. A kerék ütése és felmelegszik, a kormánykerék vibrál. Nemcsak veszélyessé válik, hanem kellemetlen.

Tudsz lovagolni, de nem sokáig

Azonban a fényképezőgép használata haza vagy műhely, ha a kerék sérült.

A gumiabroncson lévő varázsló beillesztésre kerül. A kamera megtartja a légnyomást, és a gumiabroncs külső burkolatként fogja a terhelést. Így még jobb, mint a dokk. A legfontosabb dolog, hogy ne felejtsük el elfelejteni az ilyen kerekeket a hátsó tengelyre, és nem gyorsulnak túl gyorsan. A legjobb, ha fokozatosan, gyorsulás nélkül, nem magasabb, mint 80 km / h. Határozottan lassulhat kategorikusan lehetetlen. Ha megfelel ezeknek az egyszerű szabályoknak, a kamera által végzett nem kamrás kerék több száz kilométert fog vezetni. És akkor cserélheti ki a sérült gumiabroncsot. Az új kerekek megvásárlásával történő meghúzás nem éri meg. A cső belsejében lévő kamera bányászati \u200b\u200bbánya. Valahol igen rohanás.

Most az utakon lévő esetek 90% -ában az autók cső nélküli gumiabroncsokkal mozognak, ez a legjobb teljesítmény jellemzői, ellentétben a kamarájával. De ezek a gumiabroncsok egy nem kihívhatatlan mínusz - ha károsítja a lemez kábelét, vagy a homok vagy egy másik szennyeződés megkapja a kereket! És ez suttul, és a szerkezet jellemzői minden nap, egy kicsit, 0,2-0,5 atmoszféra. És hogyan kell kezelni? Lehetséges, hogy a gumiabroncsot a cső nélküli gumiabroncsba helyezzük? Foglalkozzunk ...

Természetesen a gumiabroncs sugár nélküli változata határozottan nyeri meg működési jellemzőit:

• A kerék egy kicsit, de könnyebb, hogy előnyösen befolyásolja a kezelhetőséget és az üzemanyag-fogyasztást
• Kevesebb elem a tervezésben - valószínűleg nincs kamera, nem szükséges a telepítés előtt
• A gumiabroncs belső területe speciális anyagból készül, még akkor is, ha megpróbálja a gumiabroncsot (a köröm vagy egy másik "objektumot"), akkor a kerék nem fog azonnal bekapcsolni. A gumi készítmény a bontás helyét borítja, és a levegő nagyon lassan megy, néhány napig lovagolhat, amíg meglepődik a gumiabroncsban.

Íme csak néhány előnye a hátrányos gumiabroncsok, természetesen ott is vannak, legalábbis drágábbak a kamarai társaik 20% -ára, de a technológiai folyamat nem áll meg.

Leereszkedik, nem tehetsz semmit

Vannak azonban ilyen esetek - amikor a cső nélküli gumiabroncs leereszkedik, és hogy nem teszed, nem áll meg!
Ez főként a tengelytár károsodásának köszönhető. Tegyük fel, hogy belépünk a gödörbe, és emlékeztek a lemezre (bélyegzett), kiegyenesítetted, de szabálytalanságok maradhatnak, a gumiabroncs könnyen szembesül, és a levegőben, még akkor is, ha nem gyors, de másnap mínusz 0.3 atmoszféra , talán több.
TÓL TŐL engedélyezett és kovácsolt lemezek Még nehezebb, ha egy lyukba repültél, megbízhatóak, vagy a mikrocickek átmegyek, amelyen a kerék leesik. Természetesen lehetőség van arra, hogy kiegyenesítsen és öntsük őket, de nehéz, és nem mindig meg kell tennie, mert a lemez szerkezete megtört (ha a kár súlyos).

Lehetőség lehet a lemez festésére is. Az egész dolog az, hogy a lakk és a festék időről időre eltávolítható, eltávolítható, és ismét a gumiabroncs lazán szomszédos a lemezen. A kerék csökkenő, úgy tűnik, hogy trite, de ez egy gyakori hiba a használt öntött lemezeken! Törölni kell őket jobb festék.

Persze, kár, hogy maga a gumiabroncs, akkor nem kell leírni, erős ütések eltörhet (kábel is), itt már használhatatlan, hogy egyetlen fényképezőgép, meg kell, hogy teljes mértékben helyettesíti a gumiabroncsot. Vannak banális okok, például szennyeződés (vagy homok) a gumiabroncson lévő gumiabroncson a lemezre. Itt csak törölnie kell az illeszkedés helyét.

Kamera lamelless gumiabroncs

Általánosságban elmondható, hogy őszinte legyek, a fényképezőgép nincs telepítve a csőmentes gumiabroncsba. Végtére is, logikusan javasoljuk:

Ha a gumiabroncs vagy a lemez annyira megsérült, hogy még a helyreállítás után is (kiegyenesítő, tömítés), még mindig leereszkedik, akkor valami baj van itt. Inkább a geometria megtört, és nagyon veszélyes utazni egy ilyen keréken! Különösen, ha elölről van felszerelve. Személy szerint helyettesíteném.

De vannak olyan esetek, amikor még a normál is leesik, ami nem történt meg a gödörrel. Két megoldás létezik - akár a homok szennyeződését az adjoint helyére (próbálja meg tisztítani), vagy el kell rejtenie és festeni a lemezt (talán segíteni fog).

De az orosz ember egy vadállaton belül "Toad" néven ismert, amely nem ad pénzt egy új keréknek (gumiabroncs + lemez), különösen, ha a dimenzió nagy! Képzelje el az R18 - R20 egy alacsony profilú gumiabroncsokkal, az összeg nem kicsi, ezért megpróbálják bevenni az autót az "alacsony vér", nevezetesen a cameless gumiabroncs, a szokásos gumiabroncs, és úgy tűnik, mint minden a probléma megoldódott!

Érdemes így csinálni? És általában, lehet tenni? Vélemények, a szakmai gumiabroncsok és a gumiabroncsok gyártói, feltétlenül hozzárendelnek - ez nem lehetetlen! És itt vannak az okok:

• A lemez a cső nélküli kerék, mint maga és a gumiabroncs - nem úgy tervezték, hogy telepítse a gumiabroncsot! Van valami igazság ebben, ha csak azért, mert a fényképezőgép "mellbimbója" a cső nélküli lemez rögzítésének helyén lóg, mivel a dimenzió nagyobb. Könnyen leöblíthet.
• A "Tubeless" belső tére kevesebbet vált ki, és ha a fényképezőgépet belsejébe helyezi, akkor nem teljesen elosztja, a hajtások megjelennek.
• A fényképezőgép telepítésekor a légtér alkatrészei lehetnek és maga a gumiabroncs, néhány "buborék", mert a gumiabroncs is megpróbálja lezárni a belső teret. Ez befolyásolja mind a kiegyensúlyozását, mind a kezelhetőséget. A buborék belsejében járhat, ezáltal a gumiabroncs nem fog elhallgatni, megjelenik a propellétek.

Mindez szomorú következményekkel járhat, a gumiabroncs csak felrobbanhat! A gyakorlatban történt, hogy megszakítottam a mellbimbóból, így a gumi nagyon gyorsan leereszkedett.

Tapasztalat
A srácok még mindig és én is foglalkoztam a bomless kerék ilyen hangolásával is, én is telepítettem a kamerát a "Daecka" -ra, az ügy a fiatalok voltak, nem volt elég pénz, és a lemez nem volt friss. Általánosságban elmondható, hogy a fényképezőgép a hátsó kerékre került, kezdetben az elülső, de úgy döntöttem, hogy átrendezem, hogy ha az autó nem vezet. A kerék mögött két évszakban maradtam, de az autót csak az esetek 95% -ában használtam a városban, és nem fejlődött ki a nagysebességű nagysebességgel. Tényleg a kerék, rosszul kiegyensúlyozott, valamilyen oknál fogva az egyensúlyt sétált, de még mindig érthető mutatókat keresett, a nagy sebességű mozgáshoz.

Két évszak után tényleg úgy tűnt számomra, hogy a gumiabroncs nem volt egyenletesen viselt, akkor új lemezeket, szokásos bélyegzést és egy új csőmentes gumit vettem.

Valójában az államom kijelentése - tudsz lovagolni, de nagyon óvatos! Ha gyakran nagy sebességgel (pálya) mozog, személyesen kicserélném a kereket. Ideális esetben a póthelyre dobhatsz, ott van a kerék és az út. Ahhoz, hogy az első tengelyen tilos tilos, mert nem tudod, mit várhatsz ebből a keréktől. És igen, néhány évszak után, és talán egy (ha van egy nagy futásteljesítmény), a gumiabroncs meghosszabbodik, és nem egyenletesen, nem megy tőle.

Hernia a keréken, a kamera segít?

Ez az, amit pontosan nem lettek, így azt is nevezik, hogy a "Bump", a kamera!

Az alsó fém és szövetkábel, amely gumit és nyomást tart, egyszerűen csökkenti a gumiabroncsot ebben a helyen. Ez azt jelenti, hogy bármikor áttörhet! És higgy nekem, nem tehetsz semmit a fényképezőgéphez - 100%! Ha a bump lebomlik, a kamera robbantása ott van, akkor nem lesz képes ellenállni a nyomás belsejében, mert nincs erősítő elemek - olyan, mint egy labda.

Állítsa vissza a lemezeket, előfordulhat, hogy meg kell húznia a festést, vagy csak tisztítsa meg a melléklet helyét. Ha nem segít, és volt egy ütés, gondolj jobban a csere fölött, a kerekek nem a megtakarítás!

Kapcsolatban áll