- Ez egy olyan eszköz, amely fel van szerelve a legtöbb klasszikus és alapvető autó felszerelés, tartják szabvány sok gép. Ellentétben a géppuska, a manuális váltóval hajlamosabb operatív befolyása, amely függ a busz üzleti módon, megszakítás nélküli munkát igényel rendszeres karbantartást. A kézi sebességváltó egyik legfontosabb indulási pontja a dobozban lévő olajszint szisztematikus ellenőrzése, az első igénykor. Ebben a cikkben, azt fogja mondani, hogyan kell ellenőrizni az olajszintet a kézi váltó, figyelembe véve a különböző eszközök módosításait, úgy a jellemzői ennek az eljárásnak, amelyek befolyásolják a helyességét a kapott eredményeket.

Az olajszint ellenőrzésére vonatkozó szabályok az MCPP-ben.

Optimális olajolaj mechanikus sebességváltóhoz

A szükséges mennyiség az egyes járműk számára tisztán egyéni koncepció. A különböző modellek gépei nemcsak a megjelenés, hanem konstruktív jellemzők is eltérnek egymástól. Különösen nincs kivétel és átviteli csomópontok, különösen a járműmozgás és a váltási sebességek eléréséért felelős sebességváltó. Ennek megfelelően, az összeg a kenőfolyadék a kézi sebességváltó minden gép külön-külön, és lehetséges, hogy az megjelenjen a felhasználói kézikönyv, a jármű, ha a gyártó jelzi a pontos habot az átviteli csomópont, a nézetet az ajánlott olajat , valamint a rendszer optimális szintjét.

Miért fontos, hogy a kézi ügylet olajszintje pontosan válaszolt az Automaker által meghatározott szabványokra? A tény az, hogy végez fontos a helyes működéséhez a doboz a feladat: tart hőt munkafelületek, megkönnyíti a működését érintkező részei, eltávolítja a salak komponensek során keletkező súrlódási folyamatot. Ha a kézi sebességváltó olajjai kisebbek, mint a norma, akkor megszűnik a funkcionális feladatokkal való megbirkózás. Egy kis olajszintet először a jármű irányíthatóságának romlásában fejezik ki, csökkentve az úton, majd később, anélkül, hogy olyan intézkedéseket hozna, amelyek megakadályozzák a problémát, az autó tulajdonosa veszélyezteti a doboz kijáratát és a drága javítást.

Az a tény, hogy a kézi sebességváltó olajok nem jelezhetik a következő tüneteket:

• csúszás doboz átváltás közben;
• a kar nagyon alig van rögzítve egy bizonyos helyzetben, előfordulhat, hogy először nem kapcsolható be a fogaskerekek bármelyikét, vagy több azonnal;
• amikor megpróbálja átváltani az átvitelt, a készülék elkezd rezegni, vagy akár megragadt.

Az alacsony olajszintek jeleit is megjegyezzük a figyelmeztető illesztőprogramok, amelyek nem jellemző zaj és rezgések a sebességváltóból, csökkentve az átviteli gép reakciósebességét. Mint az alacsony szint, nem kevésbé veszélyes a sebességváltóról. Ha a dobozban öntsük az olajat egy megengedett térfogat fölé, akkor a folyadék az intenzív munka folyamatában kezdődik, hogy összenyomja a tömítőelemeket, és kiáramljon. A szivárgás következtében a rendszer ismét visszatér az alacsony kenési szintek problémájához, amelyet a fent leírt következményeknek vetnek fel. Az eltávolítás, valamint a folyadék túllépése eredményeként az MCPP kötelező javítása formájában kiegríthetetlen következményekkel jár.

Annak érdekében, hogy megakadályozzák az MCPP hibás működését, gondosan hallgassák a járművét, és válaszoljanak a legkisebb eltérésekre a működési csomópontok működésében, a gyártó szabályozásának megfelelően a szolgáltatási munkát. Ugyanakkor fontos, hogy az olajszintet a kézi sebességváltóban legalább ötezer kilométerre diagnizáljuk, az átviteli emulzió szintjének normájával való eltérés, az extra folyadékot azonnal elvégzi vagy leesik a feleslegében.

Az olajszintű ellenőrzés specifikussága A különböző módosítások MCPP-ben

Az átviteli olaj szintjének ellenőrzése egy egyszerű feladat, amelyet bármely autó tulajdonosa függetlenül lehet végrehajtani. Maga az eljárás néhány percet vesz igénybe, ha tudja, hogyan kell végrehajtani annak érdekében, hogy megszerezze a valóságnak megfelelő eredményeket.

A járművekre telepített mechanikus hajtóművek különböző technikai jellemzőkkel rendelkeznek, ami a feladat sajátosságait okozza. A leggyakrabban gépek kézi sebességváltóval vannak felszerelve, amelyek speciális próbával rendelkeznek, amelynek célja a kenőfolyadék szintjének szabályozása, azonban olyan módosítások vannak, amelyekben a szonda nincs a gyárból. Ebben az esetben az ellenőrzés sokkal bonyolultabb, mivel a gyártó nem írja elő az ilyen eljárás szükségességét, garantálja az átviteli olajszolgálatot a jármű teljes működési időtartamára. Tekintsük részletesen, hogyan ellenőrizheti a kenőanyag emulzió mutatókat az otthoni különböző dobozok módosításain.

Az átviteli folyadék szintjének diagnosztikája a kézi sebességváltóban, mérőpálcával van ellátva

A kézi sebességváltóban a kenőanyag-folyadék szintjének figyelemmel kísérése azonban nagyon könnyen elvégezhető, hogy megbízható eredményeket kapjon, bizonyos szabályokhoz ragaszkodni kell. Először telepítse az autót a maximális sík síkra. Helyezze a mérőcsontot, amely leggyakrabban a motor bal oldalán található a gép mentén, vagy a motorházpartícióhoz közelebb lévő területen. A követelések felismerhetők egy színes fogantyúval, gyakran piros vagy világos narancssárga színekkel.

Mielőtt eltávolítaná a zsírt, szükséges, hogy az olaj egy kicsit leült, és az üveg a rendszer falaiból. Jobb, ha az utazás előtt ellenőrizni fogja a szintet, vagy adja meg az autót, hogy az utazás után tizenöt perc múlva álljon. Ezután ki kell húzni a szondát - ebben a szakaszban nincs értelme ebben a szakaszban, mivel a gépolaj oszcilláció működési módjában az eredmény nyilvánvalóan hamis. Töröld szárazra főnök egy tiszta ronggyal vagy egy szalvétát, hogy vigyázzon a szövet nem hagy fel az alkalmazkodás a bolyhos vagy szálak, amelyek, amikor belépnek a rendszerbe árthat meg.

Helyezze be a szondát a leszálló aljzatba. Távolítsa el a mérőcsontot - vizuálisan értékeljük, amelyre az olajfilm jelzi. Szükséges a normál jarra a mérőpálcára, amelyek maximális maximális és minimális szintű mutatók. A kenés optimális kritériuma a maximális maximális érték elérése, amelyet leggyakrabban a MAX szimbolizmussal jellemeznek. Ha a folyadékszint a minimális minimális értékének határán van, akkor egy speciális technikai fecskendővel vagy tölcsérrel kell ellátni a folyadékot az olajmentes diskurzuson keresztül, míg az olajnak azonosnak kell lennie azzal, hogy mi van a rendszer. A feltöltési sebesség után a szintszabályozó ellenőrzés ismét a fenti szabályok szerint történik.

A szakértők nem csak a kenőanyag szintjét javasolják a rendszerben, hanem vizuális kritériumokat is. Ha a kenőanyag sötét, közel a fekete, vizuálisan látható a durva részecskék, akkor a lehajló folyadék helyett ajánlott teljes helyettesíteni. A ritka, hogy a helyzet felesleges folyadékkal. Ebben az esetben ki kell választani a felesleges folyadékot, vagy részleges leeresztést végezhet. A szint ellenőrzése után ne felejtse el telepíteni a szondát, és tartsa a határértéket.

Olajszint-szabályozás a doboz nélkül szonda nélkül

Egy kicsit nehezebb ellenőrizni az olajszintet a kézi sebességváltóban, amelyet az izzálfém nem módosít. Szakemberek azt tanácsolják, hogy nyomon folyadékot karbantartás állomás, ahol vannak speciális eszközök ennek a feladatnak. Azonban ezt a feladatot otthon végezheti. Ehhez, mint az előző esetben, telepítse a gépet a vízszintes felületre. További találja az olajmező fedelét, amely leggyakrabban a doboz elülső oldalán található, a közlekedés mentén.

Csavarja ki a dugót: normál olajszinten, el kell érnie a menetes nyak szélét. Ha az olaj vizuálisan nem látható, próbálja meg egy tiszta huzalral vagy szidalmazással. Értékelje vizuálisan az olaj minőségét, hogy a megfelelő megoldást: egy cselekmény elvégzése az alacsony kenőanyag kritériumok vagy a teljes folyadékcsere esetében. Ne próbálja meg ellenőrizni az ujját - nem biztonságos a kezek bőrére, mivel a kenőanyag egy termék, amely magában foglalja a kémiai alkatrészeket.

Ha az olaj nem éri el az arc szélét, azonban a vizuális ellenőrzés nem indokolja a minőségi jellemzőinek kétségét, hogy a kenőanyagot a nyak alsó szélének szintjéhez hozza meg, technikai fecskendővel vagy más kényelmes tartozékokkal. Legyen rendkívül óvatos, hogy az olaj ne megszórja a munkaterületeket. A szint ellenőrzése után tisztítsa meg a parafát a lehetséges fémrészecskékből, és húzza meg az ülés ajánlott erejével.

Összefoglaljuk

A kézi sebességváltó javítása meglehetősen drága öröm, és a sebességváltó munkájában bekövetkezett hibák a probléma késői felismerése során hatással lehetnek más munkagépekre. Valójában könnyű megvédeni magát egy ilyen precedensből: elegendő a kenési szint figyelemmel kísérése a gyártó szabályai szerint, válaszoljon az átviteli csomópontok működésének ellenőrzésére és annak megszüntetésére.

Ellenőrizze az olajat rendszeresen, elkerülje a nehéz terheket a kézi sebességváltónál, inkább nyugodt vezetési módot, öntsük öntőeszközöket csak tisztességes minőségű folyadékokkal - és a sebességváltó megbízhatóan szolgálja Önt a gép teljes működési időszakában.

Az olajcsere mechanikus sebességváltó egy komplex események, amelyek megkövetelik az előadó, hogy vesz egy minőségi összetétele, a képesség, hogy a vizet és töltse ki a munkaközeg, valamint ellenőrizze a szintet befejezése után a munkát. Tekintsük ezeket a pontokat részletesebben.

Melyik olaj alkalmas mechanikus sebességváltóra?

Az átviteli olaj minőségének fő kritériuma az a képesség, hogy lefedje az eszköz rögzítő- és fogaskerékeit, megvédje őket negatív hatásokból. Ennek köszönhetően a sebességváltó erőssége és kopásállósága növekszik, erőforrásja növekszik.

A kézi sebességváltó munkásfolyadékának kiválasztásakor sok autótulajdonos érdekli az olaj és az autó átvitel közötti különbségeket. Nincs egyértelmű válasz. Ha úgy gondolja, hogy a gyártók, a motorolaj használata a kézi sebességváltóhoz megengedett, de csak az első kerék meghajtású gépek esetében. Ez annak köszönhető, hogy a kézi sebességváltó hengeres fogaskerekek jelenléte, amely csökkenti a kockázatát a lehető legkisebb.

A motorolaj és az átviteli folyadék közötti fő különbség viszkozitás. A motorolajban ez a paraméter az alábbi, amely könnyen biztosítható, ha rázza meg, felváltva a fent említett két kompozíciókat. Ezenkívül az átviteli folyadékot nagyobb sűrű jellemzi.

Nem meglepő, hogy az első lépés, amikor az olajat a kézi sebességváltó cseréje, a megfelelő összetétel kiválasztása, figyelembe véve a viszkozitás mértékét.

Az olaj működési jellemzői az MCPP számára

Számos átviteli olaj van:

• GL-1 - ásványi alapú olaj, amelyben nincsenek adalékanyagok.
• A GL-2 egy működő folyadék, amely magában foglalja a zsír-adalékanyagokat.
• GL-3 - kompozíció szennyeződési adalékokkal.
• GL-4. A szennyeződés mellett a kopás és más típusú adalékanyagok is szerepelnek ebben az olajban.
• A GL-5 olyan kompozíció, amelyben széles körű adalékanyagok vannak, amelyek védik a kopás, a skálázás és más problémák ellen.

Az átviteli olaj megfelelő osztályának kiválasztásakor érdemes navigálni számos paraméter - a kézi sebességváltó, a hajtás (elülső, hátsó), cél és egyéb típusát. A GL-1, GL-2 és GL-3 osztályokhoz kapcsolódó kenési folyadékokat régi autók mechanikus sebességváltójaival használják. Ami a GL-4 és a GL-5 esetében nagyobb sokoldalúságot különböznek, és különböző autókban használják:

• A GL-4 alkalmas MCPP gépekhez, az első kerék meghajtással.
• A GL-5 töltse ki a hátsó kerékhajtású autók továbbítását. Ezeket a folyadékokat hidakra használják.

Érdemes megemlíteni a GL-6 osztály létezését, de ma nem használják, mert a GL-5 megkülönbözteti a legjobb minőség.

Sebességváltó olaj viszkozitás paraméter

Amint fentebb megjegyeztük, az olajat a kézi sebességváltó helyettesítésére a terméket a megfelelő viszkozitási paraméterekkel kell használni. Ha a "W" betű az átviteli olaj megnevezésében áll, akkor ez azt jelzi, hogy a használat lehetősége télen. A "W" téli télen visszafejthető. Ha nincs betű a címben, akkor azt jelenti, hogy az átviteli folyadékot csak nyáron kell alkalmazni.

Üzemi tapasztalatok azt mutatják, hogy az autótulajdonosok nagyobb valószínűséggel inkább négyévszakos olajok, amelyek a következő jelölés - SAE 80W-90 (az egyik a példákat). Ezt a funkciót az a tény, hogy a szezonális munkafolyadéknak korábban kell egyesítenie, mint az erőforrás. Ez magában foglalja az autó tulajdonosának részéről felmerülő többletköltséget és időt.

Motorolaj viszkozitási tábla (SAE)

Hogyan lehet győződni arról, hogy a kézi sebességváltó szintje normális?

A kézi sebességváltó olajszintjének ellenőrzése:

1. Várja meg, amíg a sebességváltó hűvös, egy út után (3-4 óra üresjárat). A szint ellenőrzést csak "a hidegen" kell elvégezni.
2. Helyezze a járművet szigorúan vízszintes helyre. A legjobb megoldás a megfigyelő gödör vagy a felüljáró ellenőrzése.
3. Keresse meg az öbölöt vagy az ellenőrző lyukat az ellenőrzőpontban. Könnyű megtalálni, ha a csavaros kupak méretére összpontosít.
4. Tisztítsa meg a forgattyúházat a sebességváltó lyuk közelében.
5. Távolítsa el a parafát a kulcs segítségével.
6. Győződjön meg róla, hogy az olajszint normális. Ha a munkafolyadék elegendő, akkor a dugó kiürítése után az ellenőrzőpontból áramlik. Szivárgás hiányában engedje le egy darab tiszta huzalt vagy ujját a lyukba a szint meghatározásához.

Az alábbi feladat az, hogy meghatározza az olajcsere relevanciáját az MCPP-ben. Ha a dugó csavarása után a folyadék nem áramlik, akkor ez a megengedett szint alatti szint csökkenését jelzi. Mi lehet az oka? Leggyakrabban ez történik, mivel a tömörítés romlása, amely felelős a hajtóművekért. Ha a közelmúlt deformálódott, és nem megbirkózik a feladatukkal, meg kell változtatni őket. Ebben az esetben az olaj cseréjével együtt új tömítéseket kell tennie.

Van egy másik lehetőség. Ha a dugót csavarja le, akkor a folyadék a lyukból rohant, ez jelzi a hajtómű normál szintjét a sebességváltóban. Annak érdekében, hogy az olaj cseréje releváns legyen, meg kell becsülni annak feltételeit. A készítmény fekete színe vagy kellemetlen szaga jelzi a régi folyadék eltávolításának szükségességét. Az olaj cseréjét a kézi sebességváltóban 60 000 km-ben kell előállítani.

Kérjük, vegye figyelembe, hogy a munkafolyadék támogatása itt nem alkalmas, mert ebben az esetben a régi és az új kompozíciók hígítása történik.

Olajcsere-folyamat manuális sebességváltóban

Az eljárás a következőképpen történik:

1. Keressen egy leeresztő lyukat, amely a forgattyúház raklap alatt található. Mielőtt elfordulna, készítsen egy tartályt régi olajra. A folyadék teljes lefolyója 10-15 percet vesz igénybe. Használja ezt az időt, hogy felkészüljön a további munkára.
2. Készítsen orvosi körte, dugattyús típusú fecskendő vagy normál 16 "kocka". Ezeket az eszközöket a gyógyszertárban lehet megvásárolni. Ha a dugó lyuk kényelmetlen helyzetben van, csatlakoztassa a gumi csövet.
3. Vegyünk egy körte vagy fecskendőt (attól függően, hogy mi tudta megtalálni), majd töltse ki a sebességváltót új olajjal.
4. Miután a munkafolyadék eléri a felső élt, állítsa le a takarmányt.
5. Húzza meg a dugót.

Ne feledje, hogy tilos olyan olajokat keverni, amelyek különböző osztályokkal és bázisokkal rendelkeznek. Ideális lehetőség az, hogy ki kell tölteni ugyanazt a munkafolyadékot, amelyet korábban töltöttek.

A fentiek az MCPP részleges olajcsere algoritmusnak tekintendők. A "részleges" fogalma azt sugallja, hogy a régi munkafolyadék az átviteli forgattyúház falán marad. A második út az olaj teljes cseréje a kézi sebességváltóban. Ebben az esetben a csomót lebegnek, hogy eltávolítsa a régi folyadékot, miután az új olaj kitöltése történik. Az utóbbi verzió hiánya az, hogy csak százon lehet végrehajtani.

Olaj-adalékanyagok

A teljesítmény jellemzőinek javítása és az olaj minőségének javítása, a gyártók külön adalékanyagokat adnak hozzá. Ezek közül az egyik a Liqui Moly Getriebeoil-Additiv. Ez az adalékanyag gátló hatást biztosít, hozzájárul a motor kopásának lassulásához, valamint a súrlódási hőmérséklet csökkenéséhez. Az olaj használata egy ilyen adalékanyaggal a kézi sebességváltó és a puha sebességváltás zökkenőmentes működését biztosítja.

Hozzáadása munkaközeg a getriebandoil-Additiv a régi házakhoz biztosítja a simítás a fogak, valamint javítja a munkájuk hatékonyságát. Ugyanakkor a kézi sebességváltó simán működik.

Fontos tudni, hogy milyen arányt kell kevernie az adalékanyagok olajjal az átvitelhez. A gyártó 20 ml adalékanyagot keverünk 1000-2000 ml olajra MCPP-re.

Az adalékanyag a következő hatást fejezi ki:

• Növeli a kopásállóságot, csökkenti a súrlódást az ellenőrzőpontban.
• Növeli a macska tisztaságát.
• Tartja az olaj tulajdonságait, hosszú túlterheléssel.
• Növeli a mechanizmus megbízhatóságát.
• Csökkenti a sebességváltó zaját.

Megítélheti az adalékanyagok minőségét és hatékonyságát a valódi felhasználók visszavonásával. Az autótulajdonosok figyelmét, hogy ennek eredményeként a használatát GETRIEBEOIL-Additiv adalék, a zajszint csökken az MCPP és a simaság megjelenik kapcsolási sebességgel. Az adalékanyagok egyetemességét (kompatibilitás különböző olajokkal) meg kell jegyezni, valamint kisebb hatás késedelmet (az eredmény 100-500 km után látható). A negatív felülvizsgálatok az a tény, hogy az adalékanyag gyengén dolgozik a kopott adásokban.

Videó: Olajváltás manuális sebességváltó Renault Logan, Sandero, Largus, Logan2, Sandero2

Ha a videó nem jelenik meg, frissítse az oldalt vagy

Mindannyian tudjuk, mennyire fontos. De a kérdés az, hogy szükséges-e ellenőrizni az olajat a sebességváltóban? Ilyen kérdéssel sok olvasónk címzett hozzánk. Természetesen az átvitelben az olajszintre van szükség, hogy a PPC hosszú ideig szolgáljon. Az egyetlen dolog, ami ellenőrzi az olajszintet a dobozban nem minden autóban. Az a tény, hogy sok gépen a gyártó nem adta meg az olajvizsgálat lehetőségeit, mivel úgy ítélték meg, hogy a járműre telepített átvitel nem szolgált.

De egyes autóknál ellenőrizheti az olajat, mivel a doboz kialakítása biztosítja a speciális szonda jelenlétét, amellyel a szint ellenőrzött.

Annak érdekében, hogy megtudja, hogy ellenőrizze az olajat a dobozban, gondosan olvassa el az autóval kapcsolatos utasításokat, amelyben tájékoztatást kell adnia az olaj ellenőrzéséről a dobozban. Ha a gép kézikönyvében nem találta meg a szükséges információkat, akkor ez megtekinthető az ajánlott szabályozási munka listájában az autó ütemezett karbantartásával kapcsolatban. Ha a gyártó azt ajánlja, hogy ellenőrzi az olajat az átvitelben, akkor a szabályozási munka listáján, akkor megtalálja ezt az elemet.

A második kérdés, amely gyakran megtalálható az internetes téren, az, hogyan kell ellenőrizni az olajat a dobozban? Kézikönyvet kínálunk, amellyel megtudhatja, hogyan kell függetlenül ellenőrizni az olajat a dobozban.

Utasítás

1. Helyezzen egy sík felületre, és indítsa el a motort, előzetesen az átutalást a semleges helyzetbe. Adja meg a motort, hogy melegítse és állítsa le. Ha az autó gyártója javasolja az olajszint ellenőrzését a motor működése közben, akkor végezze el az összes műveletet futó motorral.

2. Keresse meg a szonda dobozt, amely általában a motor hátulján van (vagy oldal). A legtöbb esetben a szonda sokkal kisebb méretű, mint a motor pásztora. Néha van egy kijelölés az "ATF" rövidítés formájában.

3. A szonda mező megtalálása, húzza ki. Teljesen el kell távolítania a szondát.

4. Törölje le a doboz szondát tiszta ruhával (halom nélkül). Ezután helyezze el a dobozba rövid ideig, és távolítsa el újra.

5. Nézd meg a szonda végét. Általában egy címkét jelöli a bizonyított, amely alatt az olajszint nem lehet. Ne feledje, hogy az olajszint különböző címkézése van a dobozban. Bizonyos átvitelek esetén a címke magában foglalja az olajszintet a hidegen. Más autókban a szintlímke megegyezik a meleg olajnak a dobozban. Ha az olajszint a mező alatt a minimális értéket a speciális átviteli olajhoz kell címezni.

6. Annak érdekében, hogy átviteli olajat adjon a dobozba, szükség van egy kis tölcsérre, hogy öntsük az olajat a dobozba a lyukon keresztül, ahol a mérőcsík telepítve van. Adjunk hozzá olajat. Egy kis olaj húzása, ellenőrizze újra a szintet. Szükséges annak érdekében, hogy ne parkoljon egy ATF-olaj. Az a tény, hogy az ellenőrzőpontban lévő olaj ellenőrzése és hozzáadása egyszerű és egyszerű, de az olaj túlcsordulásának megszüntetése sokkal nehezebb lesz.

7. Helyezze vissza az olaj sebességváltó szondát.

Az elülső kerékhajtású járművek mechanikus továbbítása A VAZ egyszerűen az eszközön, mindazonáltal bizonyos figyelmet igényel, néha nem kevesebb, mint a külföldi autók robotos és hidromechanikus adatait. Először is A PPC VAZ-2114 szenved a kenés minőségétől és annak számától. Ezért fontos, hogy ne csak a kiváló minőségű átviteli olajok öntése, hanem figyelemmel kíséri a szintjüket is.

Ellenőrizze az olajszintet a VAZ-2114-es sebességváltóban

A fogaskerekek, a tengelyek és a szinkronizátorok, valamint a PPC csapágyak nagyon nehéz körülmények között dolgoznak és jelentős terheléseket tapasztalnak. A sebességváltó hőmérséklete néha felemelkedik 150 fokos És a mechanizmus nemcsak aktív kenést igényel, hanem hűtésre is. A sebességváltóolaj mellett a doboz nem hűl, ezért szükséges az olajszint figyelemmel kísérése a vendéglátóban.

Érdemes az olaj szintjét a normák alá esik, a fogaskerekek és a csapágyak nagyon intenzíven viselnek, ami a szinkronizátorok, fogaskerekek és csapágyak korai javításához és cseréjéhez vezet.

Szeretet nélkül

A VAZ kiadás előtti kerekes járművek 2003-ig az olajszint ellenőrzésére szolgáló mérőpálca egyszerűen nem biztosítottEzért ilyen Samara esetében kissé nehezebb ellenőrizni az olajszintet némileg, de senki sem törölte ezt az eljárást. Ez az alábbiak szerint történik:

Az olajszint a PPC-ben szonda nélkül kell lennie, hogy teljesen az ujj első phalangerje fedezte . Nem a leginkább technológiai módszer ellenőrzése, mindazonáltal ez az egyetlen.

Fontos megjegyezni: Az olajszint ellenőrzése előtt az összes felszabadulású VAZ-2114 sebességváltójába történő ellenőrzése előtt az autónak legalább 15-20 percig kell állnia egy lapos platformon, hogy az üveg továbbítása a A sebességváltó és a felszerelés falai. Csak akkor ellenőrizze az eredményeket objektív.

Olajszint a sebességváltóval

Ellenőrizze az olajszintet az olajszintmérővel sokkal egyszerűbb, és a folyamat erősen leegyszerűsíti. Az a tény, hogy a szonda kpp csak a szűrő alatt van a vezető ajtajától, bár megszerezhető és anélkül, hogy eltávolítaná a légtisztító testét.

A szonda a sebességváltó forgattyúházban van rögzítve egy szoros gumi gyűrűvel ellátott dugóval.. Két címkével rendelkezik, amely a minimális és maximális olajszintet mutatja.

Két címke a szinten. A szint szinte a maximális jel. Így javasolta a VAZ-2114 tulajdonosait a közösségünktől

Ahhoz, hogy objektíven felmérje az átviteli olaj szintjét a CATER CARTER-ben, szükség van arra is, hogy egy autót legalább tizenöt percig álljon egy lapos felületen egy tompított motorral.

Az olajszint ellenőrzése az autóiparban legalább egyszer 2-3 héten keresztül történik. Ha nem teljesíti ezt a munkát időben, az olaj áramlhat a doboz házának károsodása miatt, és maga is meg kell javítania a sebességváltót.

Hogyan ellenőrizze az olajat egy automatikus mezőben

Nagyobb hő az utcán, és egy nagy autó kilométert, töltse ki az olaj ellenőrzését 20-30 perccel a művelet befejezése után. Az olaj egy kicsit lehűl, és a bizonyságtétel pontosabb lesz. Keresse meg a munka kesztyűt előre és száraz lágy rongyban. Számos modellben az ACP automatikus olajjelzőjét a motor bekapcsolásával mérjük.

Számos védjegy van az izzálkán. Két tipp van egy tipikus olajszinten. Ez a szegmens "forró" vagy más jelzéssel van jelölve.

A következő munkát végzi:

• meleg sebességváltó. Autóval kb. 10 km-re, és állj meg ugyanazon a helyen. A motor ne kapcsolja ki, és nyomja meg a fékpedált;
• tartsa be a fékpedált és kapcsolja át a sebességet az összes pozíció felett. Az egész doboz olajjal teli lesz;
• távolítsa el a mérőcsontot. Szükség van az olaj ellenőrzésére. Kézi kesztyűk kinyitják a kapucnit. A szonda hurok a partíció közelében található, amely elválasztja a motort a kabinból. Általában ez egy fényes árnyalatú. Húzza ki figyelmesen a hurkot, és távolítsa el az olajszintmérő részt;
• törölje le a pálcát egy rongyal. Helyezze vissza egy speciális csőbe, amíg meg nem áll. Újra húzom. A legalacsonyabb szinten található száraz hely jelzi az olaj mennyiségét. Ha minden rendben van - helyezze vissza a szondát, és zárja be a motorháztetőt.

Győződjön meg róla, hogy ellenőrizze, hogy a motor felmelegedjen. Ha a mérés után folyadékot ad hozzá - próbálja meg túllépni a rendszert. A felesleges olaj habosítót okoz. A folyékony habok és a térfogat növekedése. A SAPUN-n keresztül a dobozban látható. Nézd meg az autót. Ha látod, hogy minden az olajban rajongó, túl sokat öntöttek.

Hogyan ellenőrizze az olajat egy kézi dobozban egy szondával

A következő műveleteket végezzük:

• keressen egy lapos helyet a géphez. Várjon, amíg az olaj leereszkedik. Körülbelül 15 percet vesz igénybe;
• nyissa ki a motorháztetőt. Keresse meg az olajmérőt, és vegye ki. Törölje le száraz puha ruhával, és helyezze vissza. Ha nem működött a szonda eltávolításához - távolítsa el a légszűrőt;
• távolítsa el újra a pálcát. Megnézzük a mutatót. Ha a folyadék szintje nem éri el a "Max" jelzőt - öntsön olajat egy hasonló márka lyukához. Legyen kicsit nyugtalan, és nézze meg a mutatót. Szükség esetén - töltse ki a folyadékokat.

Kérjük, vegye figyelembe, hogy az olajat a dobozban kissé elárasztani kell a legnagyobb védjegy szintje felett. Ez elkerüli az 5-ös Gulát, amely az autóban mindenekelőtt a többiek felett helyezkedik el.

Hogyan lehet ellenőrizni az olajat egy kézi dobozban a szonda használata nélkül

Először telepítse a gépet a felüljáróra és távolítsa el a védelmet. Ajánlatos egy autót telepíteni egy nem túl nagy dőlésszög alatt. Ez lehetővé teszi, hogy a folyadék maximálisabb legyen.

Most a cselekvések a következők:

• csavarja ki a töltődobozt. Ragaszkodik az ujját. De az olaj, amit érezni fog, mivel a töltődoboz alsó határa található;
• töltse ki, ha szükséges olaj egy speciális fecskendővel. Néha kényelmes egy hosszú cső használatára. Segít az olajat önteni, mert egyes modellekben az autóback lyuk nem érhető el.

Az olajellenőrzés nem sok időt vesz igénybe. Ha rendszeresen tölti ezt a munkát, a sebességváltó javítása nem lesz szüksége. És ha nem követi ezt, az olaj mennyisége csökken a kurzus miatt, amely elfogadhatatlan az autó normál működéséhez.