A Volkswagen Polo 5. generációs szedán autóit 1,6 literes motorokkal (1,6 MPI 105 LE) szerelték fel automata és kézi sebességváltóval. A ferdehátú karosszériás modelleket 1,2 literes (60 lóerős kézi váltó, 70 lóerős kézi sebességváltó és 105 lóerős robotváltó) és 1,4 literes (85 lóerős kézi sebességváltó) benzinmotorokkal szerelték fel.

A Volkswagen Polo autók erőforrásai stabilan működnek kemény orosz üzemi körülmények között. Öt-hét évnyi autóhasználat után problémák léphetnek fel a motor indításakor, különösen a hideg évszakban.

A motorok indítási hibájának lehetséges jelei, a meghibásodás okai és a hibaelhárítási sorrend

A Volkswagen Polo motor indításának elmulasztása problémájának kiküszöbölésének fő tünetei, okai és sorrendje a táblázatban látható:

Motorhiba jelei	A meghibásodás okai	Javítási sorrend
Az önindító nem forog a motor indításakor. Indítás közben kialszanak a lámpák a műszerfalon	Tipikus hibás vezetékek és akkumulátor érintkezők. Az akkumulátor kapacitásának esetleges elvesztése hosszan tartó parkolás után, az egyik akkumulátordoboz meghibásodása.	Távolítsa el és tisztítsa meg az akkumulátor érintkezőit. Tisztítsa meg a vezetékcsatlakozást az akkumulátor negatív pólusától a jármű testéhez. Ellenőrizze az akkumulátort a tehervillán. Töltse fel az akkumulátort.
Indítás közben az önindító nem forog, a műszerfalon halványan világítanak a lámpák	Az akkumulátor hosszan tartó parkolás vagy erős fagy esetén lemerül.	Meleg helyiségben melegítse fel az akkumulátort. Töltse fel az akkumulátort. Cserélje ki az akkumulátort.
A motor indításakor kattogó hang hallatszik az indító területén, de a főtengely nem forog.	Elégtelen akkumulátor töltés. Égő nikkelek az indító mágnesszelep reléjén. Volkswagen Polo indítóvilla meghibásodás	Töltse fel az akkumulátort. Ellenőrizze az önindítót egy állványon, és ha szükséges, végezzen javítási és helyreállítási munkákat.
Az önindító forog, a motor nem indul.	A motorvezérlő rendszer meghibásodása, a biztosítékok meghibásodása, a motorvezérlő egységet kiszolgáló relék, hibás elektromos vezetékek. A főtengely, a vezérműtengely és a levegőtömeg-érzékelő meghibásodása.	Végezze el a motor számítógépes diagnosztikáját, azonosítsa a hibákat, fejtse ki azokat, és szüntesse meg a motorhibákat. Ellenőrizze a biztosítékokat és a reléket.
Az önindító forog, a motor megakad, egyenetlenül jár, azonnal leáll	Az áramlásmérő, a főtengely-érzékelő, a gyújtásrendszer meghibásodása. A motor gyújtási szögének megsértése.	Ellenőrizze a gyújtószikra minőségét, a gyújtógyertyák állapotát és a gyújtásrendszert. Végezzen számítógépes diagnosztikát (ellenőrizze a gyújtásszöget).
A motor beindul, és néhány másodperc múlva azonnal leáll.	Megszakadt a kommunikáció az indításgátlóval, firmware, hibás kulcschip, indításgátló szivattyúhurok, hibás tápellátás a motorvezérlő egységhez.	Ellenőrizze a motorvezérlő egység áramkörét és biztosítékát. Próbálja elindítani a motort a második kulccsal. Végezzen számítógépes diagnosztikát.
A motor leállt menet közben, majd nem indul el	Az üzemanyag-szivattyú, a biztosíték és az üzemanyag-szivattyú relé meghibásodása. Elektromos vezeték hiba	Ellenőrizze az üzemanyag-szivattyú relét és a biztosítékot. Adjon feszültséget közvetlenül az üzemanyag-szivattyúra (a relé és a biztosíték megkerülésével). Cserélje ki az üzemanyag-szivattyút, ha szükséges.
A gyújtáskulcs elfordítása során nincs tünet.	A gyújtáskapcsoló érintkezőcsoportjának meghibásodása.	Gyújtáskapcsoló javítás.

A motorvezérlő rendszert kiszolgáló biztosítékok ellenőrzése

A Volkswagen Polo autók üzemeltetésével kapcsolatos tapasztalatok azt mutatják, hogy sok esetben a motor beindításának elmulasztása a biztosítékok kiégésével vagy a relé hibájával jár. Ezért a hibaelhárítást az ellenőrzésükkel kell kezdeni. Először is ellenőrizze a motortérben található biztosítékokat.

Ellenőrizni kell az SA1 (az akkumulátor töltéséért felelős), SA3 (indító) olvadókapcsot. Ezután ellenőrizze a kabinban található biztosítékokat.

Biztosítékok dekódolása.

A motorvezérlő rendszert kiszolgáló biztosítékok számozása 3, 8, 10, 13, 17, 19, 23 és 36. Ha valamelyik biztosíték meghibásodik, ki kell cserélni egy azonos névleges teljesítményű biztosítékra. Nem szabad növelni a biztosíték névleges értékét, és még kevésbé telepíteni egy „hibát” a helyére. Ha az új biztosíték a telepítés után meghibásodik, ellenőrizni kell az elektromos vezetékek rövidzárlatát.

A relé ellenőrzéséhez el kell távolítani a kormányoszlop panelt az ábrán látható módon:

Az R3, R4, R5, R8 és R10 relék tesztelés alatt állnak. A relé érintkezőinek elrendezése a testen van jelölve.

Olvasási idő: 8 perc.

Az új autó fő előnye, hogy új. Az első karbantartás előtt nem kell „fogyóeszközöket” cserélni, a karosszéria egyetlen karcolás nélkül is tökéletesen „tiszta”, a futómű minden szinten szorosan illeszkedik, a motor óraszerűen jár.

De eljön a pillanat, amikor minden rosszul sül el. Az autók is öregszenek, öregségük pedig egy hógolyó: az apró „problémák” idővel teljes értékű problémákká alakulnak, amelyek a „vasló” valódi újraélesztését igénylik.

Minden autónak megvan a maga kórtörténete. Egyesek az alváz gyors kopásától szenvednek, mások az elektronika terén tapasztalnak nehézségeket, mások pedig a motorral és a sebességváltóval kapcsolatos problémákra panaszkodnak.

A legrosszabb az, ha meghibásodások lépnek fel az erőmű alkatrészeiben. A motor az autó legértékesebb „szerve”. Ennek megfelelően a javítási költség az egyik legmagasabb.

A motor teljesítménye közvetlenül függ a gyújtásrendszertől. Ennek köszönhetően beindítható az erőmű. Az indítórendszer elemeinek meghibásodása igazi rémálom minden autós számára, különösen egy kezdő számára.

Képzeld el: kora reggel beülsz az autódba, hogy munkába indulj, elfordítod a kulcsot a gyújtásban, megpróbálod beindítani a motort, de nem indul! Újra és újra megismétli az eljárást, de minden hiába. Csak melegítse fel benzinnel. Gyalog kell menni a megállóig, és tömegközlekedéssel menni dolgozni. Az egész nap el van rontva.

Sok autórajongó szembesül ezzel a helyzettel. Előfordulásának számos oka lehet. Az első gondolat, aminek az autós fejébe kellene kúsznia, hogy működik-e az önindító? És azt is, hogy milyen gyorsan „pörög”.

Lehetséges problémák a rossz motorindítás miatt

Ha az önindító egyáltalán nem aktiválódik, és a vontatási relé nem működik, akkor két meghibásodási pont lehetséges: maga az önindító „meghalt”, vagy zavar van az elektromos áramkörben. Ritka jelenség - az áramkörre telepítve. A Volkswagen Polóban szerencsére nincs ilyen készülék, így a biztosíték meghibásodásának lehetőségét kizárjuk.

Az áramhiány oka lemerült akkumulátor vagy rosszul meghúzott vezetékek a kapcsokon. A vezetékekkel minden egyszerű: meghúzzuk, és helyreáll az áram. Ha az akkumulátor „nulla”, akkor nem nélkülözhetjük a külső segítséget: irgalmas szamaritánust keresünk, aki „fényt” ad.

A lassú indítóműködés sem jó. Ez az akkumulátor gyenge töltöttségének jele. Ezért vagy töltjük az akkumulátort, vagy cseréljük ki egy frissre.

Az önindító erőteljes működése kiküszöböli az akkumulátorral kapcsolatos okokat. Egy depressziós autós két másik problémával is szembesül. Az első a gyújtási rendszernek nevezett síkban található. A második az üzemanyag-ellátó rendszerben rejlik.

Az első probléma a leggyakoribb. A motor nem indul be, mert nincs szikra. Csak egy kérdés van: a rendszer melyik részében fordult elő a probléma?

Az eljáráshoz Torx T45 csavarkulcsra, „5” hatszögletűre és vékony fogóra lesz szüksége:

1. Az olajteknőt leszereljük. Ehhez távolítsa el a motor fröccsenésvédőjét, és engedje le az olajat a kenőrendszerből. Eltávolítjuk a lendkerék pajzsát, és lecsavarjuk magának a forgattyúsháznak a húsz rögzítőelemét. Finoman ütögesse meg a forgattyúház széleit egy gumikalapáccsal, és válassza le az alkatrészt.
2. Ezután leszereljük a szivattyú lánckerék védelmét és a feszítőrugót a hajtásában.
3. Csavarja ki a csavart, amely a feszítőt a hengerblokkhoz rögzíti, és távolítsa el az alkatrészt.
4. Ezután távolítsa el a szivattyú lánckerekét a csavar óvatos kicsavarásával.
5. Végül kicsavarunk még három, a szivattyúházat tartó csavart és eltávolítjuk az alkatrészt.
6. Új olajszivattyút teszünk a régi helyére, és fordított sorrendben szerelünk össze mindent.
7. Feltöltjük a tartályt olajjal és ellenőrizzük, hogy elindul-e az autó.

Egy friss olajszivattyú egy Polo szedánhoz, amelyet most hoztak egy német gyárból, körülbelül 12 000 rubelbe kerül. Egy használt példányt többszörösen olcsóbban lehet megvásárolni. Minden az autó futásteljesítményétől függ.

Meghibásodott üzemanyag-szivattyú cseréje

A Polo szedán üzemanyag-szivattyújának cseréje szintén szép fillérbe kerül. Ennek az egységnek a meghibásodása az egyik leggyakoribb oka annak, hogy az autó nem indul el.

Az elektromos üzemanyag-szivattyú a befecskendező rendszeren keresztül bizonyos mennyiségű üzemanyagot pumpál a motor befecskendező szelepeihez, ami szükséges az erőmű beindításához és a gép mozgatásához. A készülék élettartama számos kritériumtól függ. Közülük fontos szerepet játszik a benzinkútnál kapott üzemanyag minősége, valamint a rendszerbe behatoló szennyeződés mennyisége. Az eltömődött szivattyú fő jelei amellett, hogy a motor nem indul be, kellemetlen hangok a motorban, amely időről időre elakad.

Az üzemanyag-szivattyú működési elve egyszerű. A készülék speciális úszót használ, amely a tartályban lévő üzemanyagszint csökkenésével csökken. Az úszó manőverekre reagáló potenciométer növeli az érzékelő ellenállását és egyúttal csökkenti a fedélzeten lévő üzemanyag mennyiségét jelző nyíl feszültségét. Minél jobban csökken a feszültség, annál közelebb kerül a „0” jelzés.

A hibás üzemanyag-szivattyú szétszerelésekor tudnia kell, hogy a benzingőzök mérgező anyagokat tartalmaznak, amelyek károsak az emberi szervezetre. Ezért javasolt a szabadban végzett munkavégzés.

A Polo szedán üzemanyag-szivattyújának cseréjéhez szükséges műveletek sorrendje:

1. Az akkumulátort leszereljük.
2. Távolítsa el a csomagtartó alján található fedelet.
3. A szivattyú és az érzékelő leválasztásához egy kis csavarhúzóval le kell csavarni a készülék oldalán található rögzítőelemeket.
4. Meglazítjuk a csővezeték bilincseket, és eltávolítjuk mindkét típust: a bemenetet és a visszatérést.
5. Zárja be a csőnyílásokat.
6. Csavarja le a 3217 hollandi anyát egy speciális kulccsal. A készülék elég sokba kerül (kb. 2000 rubel!), ezért használhatunk helyette egy facsapot és egy kalapácsot: a „fadarab” végét az anya éleihez helyezzük, és a kalapáccsal enyhén megütjük.
7. A tartály nyakából kivesszük a tömítést és a fém karimát.
8. Válassza le az üzemanyag-szivattyút a bajonettzárról, és távolítsa el.
9. Összeszereléskor a következő szempontokat kell figyelembe venni: új üzemanyag-szivattyú beszerelése előtt az O-gyűrűt motorolajjal meg kell nedvesíteni; Az üzemanyag-érzékelő nem sérülhet meg, és a csővezetékek felé kell „néznie”.

A Polo szedán eredeti VAG üzemanyag-szivattyúja 11 000 rubeltől indul. Kódszáma 6rf 919 051 d. Az öröm drága, de nem olyan, mint a szűrőcsere!

Ha egyenetlen zümmögés jelenik meg a motorban, teljesítménycsökkenéssel és az üzemanyag-fogyasztás növekedésével, akkor az üzemanyagszűrőn egyértelmű kopás jelei vannak. Ez a dolog olcsó. Az eredeti 1500 rubelbe kerül a szedán tulajdonosának. A népszerű Filtron márka hasonló mintája körülbelül 1000 rubelbe kerül. Egyetértek, van különbség: vagy vásároljon egy teljes gázszivattyút több mint 10 000 rubelért, vagy vásárolja meg 1000 rubelért. üzemanyagszűrő, amely nemcsak az egység erőforrásait takarítja meg, hanem növeli annak élettartamát is.

Az „üzemanyag” téma végén érdemes megjegyezni a probléma másik vétkesét, hogy miért nem indul be a motor. Ez az üzemanyag nyomás szabályozó.

A készülék fő gondolata a szükséges nyomás fenntartása az injektorokban, amely az erőmű működési módjától függően változik.

A nyomás ellenőrzése nem nehéz: az üzemanyagtömlő és a szerelvény közé nyomásmérőt csatlakoztatunk, miközben leválasztjuk a vákuumhuzalt. Megfelelő működés esetén a rendszerben a nyomásnak növekednie kell. Ha ez nem történik meg, cserélje ki a vákuumtömlőt, és ellenőrizze ismét az értéket egy nyomásmérővel. Ha nincs változás, akkor most már tudjuk, hol van elásva a kutya – cseréljük a szabályozót.

Így a fő problématerületek, amelyek miatt a „német” nem indul, a gyújtás, az üzemanyag-befecskendező és az olajnyomás-szabályozó rendszerek.

A Volkswagen Polo Sedan nem indul el. Az akkumulátor fel van töltve. Bekapcsoláskor az indító kattanását hallja, és elhallgat. Még csak meg sem fordul. (Vlagyimir)

Hello, Vladimir. Valójában sok oka lehet annak, hogy a Volkswagen Polo nem indul el. Most megpróbáljuk általánosságban elmondani, mit kell tenni ilyen esetekben.

[Elrejt]

Miért nem indul be az autó?

A meghibásodás ebben az esetben a következő lehet:

1. Az olajszivattyú üzemel. A gyakorlatban ilyen esetek elég gyakran előfordulnak. Ennek az elemnek a meghibásodása lehetetlenné teszi a motor beindítását.
2. Üzemanyag-szivattyú meghibásodás.
3. Nincs szikra. Ez a probléma is az egyik leggyakoribb. Ha nincs szikra, akkor ellenőrizni kell a gyújtógyertyák működőképességét, valamint a hozzájuk illő nagyfeszültségű vezetékeket. Ez lehet az indítókapcsok laza érintkezése is, amelyet meg kell tisztítani, és általában ellenőrizni kell magának az eszköznek a működését. A törött önindító soha nem engedi beindulni a motort.
4. Nem lenne felesleges a forgattyús tárcsa helyzetének beállítására szolgáló eszköz is.

Valószínűleg az önindítóban van a probléma!

Mindenesetre a legfontosabb, hogy elvégezzük járműve összes rendszerének teljes körű diagnosztizálását. A fedélzeti számítógép teljes diagnosztikai eljárása azonosítja az összes meglévő hibát, aminek eredményeként Ön pontosan tudni fogja, mit kell tennie ezután. Ehhez szüksége lesz egy tesztelő adapterre, egy speciális kábelre és egy laptopra.

1. Először is le kell töltenie és telepítenie kell a diagnosztikai szoftvert a számítógépére.
2. Miután ezt megtette, csatlakoztatnia kell az adaptert a laptophoz, és egyidejűleg a diagnosztikai csatlakozóhoz, amely a jármű belsejében található. A Volkswagen Polo Sedan autókban ez a csatlakozó a bal oldalon, a kormányoszloptól kissé lejjebb található, és egy műanyag burkolat rejti el. Távolítsa el a fedőlemezt, és csatlakoztassa a kábelt a kimenethez.
3. Ha végzett, várjon néhány percet, amíg a program szinkronizálja a számítógépet és a csatlakozót.
4. Ezután nyomja meg a „Start” vagy a „Start” gombot, és elindul a járműdiagnosztikai eljárás. Ily módon a rendszerben lévő összes autóhiba kódja beolvasásra kerül. Ezeket a kódokat meg kell fejtenie, hogy később megtudja, milyen meghibásodásokat és hibákat jeleznek.

Videó „A Volkswagen Polo diagnosztikája Bluetooth-on keresztül”

A vezeték nélküli diagnosztikai folyamatról alább tájékozódhat.

Csoport: Xenon

Csoport: Autóriasztók

Csoport: Xenon

Csoport: Autóriasztók

Csoport: Autóriasztók

hírek

• 03.06.2012 /
  Az Excellent autóriasztó egy biztonsági rendszer, jelenleg az egyik legmegbízhatóbb autóvédelmi rendszer hírében áll, amely komoly gátat szab az autótolvajoknak, és a beállítások rugalmasságának köszönhetően kényelmessé teszi a komplexum használatát a tulajdonos számára. Szereljen be egy Kiváló autóriasztót, és bónuszt kaphat további vásárlásokhoz online áruházunkban.
• 06.09.2012 /
  Ha kiválasztottad az autódat, és végre a dédelgetett álmod kulcsai már a kezedben vannak, akkor érdemes elgondolkodnod a védelmén.
• 11.12.2013 /
  Promóció! Vásároljon PMS autórádiót és kap ajándékot!

Örömmel üdvözöljük az online áruházban" Autó audio", ami a városban van Dnyipropetrovszk az utcán. 1. tér 15. Teljes kínálatunkban megtalálhatóak minőségi autóakusztika, autórádiók, alaprádiók, biztonsági rendszerek és autóriasztók, videórögzítők, internettáblagépek, tolató- és elülső kamerák, xenon, mechanikus zárak, parkolóradarok, fűtött ülések, erősítők, optika stb.

Mi az autó audio Dnyipropetrovszkban?

Örömmel üdvözöljük az Avtozvuk online áruházban, amely Dnyipropetrovszk városában, az utcán található. Cosmic 115. Teljes kínálatunk kiváló minőségű autóakusztika, amely úgy lett kialakítva, hogy a hanganyagok hangzása a lehető legközelebb álljon a természetes, élő hanghoz.

Mi az Autosound Dnyipropetrovszkban?
Manapság ez egy teljesen új hangzási szint a zenei és hanganyagok számára, amelyet a legmodernebb autós audio berendezések biztosítanak, például SONY rádiók, Alpine MP3 rádiók, JVC CD rádiók, Clarion MP3 rádiók, Pioneer CD rádiók stb. . Minden autórajongó, aki értékeli a kényelmet, első kézből ismeri az olyan kifejezéseket, mint: CD-rádiók, MP3-rádiók, autóhangszórók, autós mélynyomók, erősítők, tolatókamerák, parkolóérzékelők, xenon, autóriasztók és még sok más.

Mit kínál az Avtozvuk webáruház?
Itt értékesítik a világ vezető gyártóinak autóakusztikáját:
Vásároljon rádiókat: Alpine, Clarion, Kenwood,;
Vásároljon CD rádiókat: JVC, Pioneer, Mystery, PRIMIERA, Prology
Vásároljon autós hangszórókat: Focal, Kicx, Hertz, DLS, Morel
Autós mélynyomók ​​vásárlása: Audison, Alpine, Clarion, Hertz, Audiobach, crossoverek, rácsok
Vásároljon autóriasztókat: Pandora, Excellent, Fantom, Magnum, CYCLON, Convoy
vásároljon GPS-navigátorokat: EasyGo, Element, Tenex, CYCLON, Alpine
Vásároljon erősítőket: Alpine, DLS, Audison, Focal, Hertz, Kicx, Sherwood, Phantom
és még sok más.

Minden autórajongó számára hasznos tudnivaló:

A dnyipropetrovszki alpesi autórádiók bizonyítottan világszínvonalúak. Az Alpine rádiók vásárlása azt jelenti, hogy autóját a legmagasabb szintű autóhangosítással látja el. CD-rádiók Alpine és MP3 rádiók A dnyipropetrovszki Alpine az örök japán vágy megtestesülése, hogy mindenben az elsők legyenek. Ez az oka annak, hogy az Alpine márkájú rádiók többször is elnyerték a legkiválóbb díjakat a világkiállításokon, és az Alpine autóaudio évtizedeken keresztül nagymértékben meghatározta, milyen lesz az autóhangosítás világszerte. Az Alpine rádiók árai webáruházunkban alacsonyabbak, mint a kiskereskedelmi árak, így az autórádió tőlünk történő vásárlása mellett nemcsak minőségi autórádiót visz az autójába, hanem pénzt is megtakarít!

A dnyipropetrovszki Clarion autórádió egy példa arra, milyennek kell lennie az ideális autóaudiónak. A dnyipropetrovszki Clarion CD-rádiók és MP3-rádiók olyan innovatív ötletek és technológiák megtestesítői, amelyek változatlanul befolyásolják az autóhangzást az egész világon. A Clarion autórádiókat átgondolt kialakítás jellemzi. A vizuális és funkcionális gombok, valamint az intuitív kezelőfelület mindig is megkülönböztette a Clarion rádiókat. De minden Clarion autórádió fő minősége a legmagasabb minőség és megbízhatóság. Vásárolhat Clarion rádiókat Dnyipropetrovszkban online autós audio áruházunkban.

A dnyipropetrovszki JVC autóaudio a japán elektronikai berendezések mestereinek nyolcvan éves tapasztalatát és tehetségét testesíti meg. A JVC autórádiók (JVC CD rádiók és JVC MP3 rádiók) tökéletesen illeszkednek a cég számos világhírű találmányába. A dnyipropetrovszki JVC rádiók a legújabb technológiák, amelyeket az autóhangosítás kínálhat Dnyipropetrovszkban. A JVC rádiók vásárlása Dnyipropetrovszkban azt jelenti, hogy maximális biztonságot és kényelmet biztosítanak autóvezetés közben. Online autórádió áruházunkban rádiós magnókat árulunk, autórádió áraink pedig kellemes meglepetést okoznak!

A dnyipropetrovszki Pioneer autóhangosítás egyszerű irányíthatóság, elegancia dizájn, és ami a legfontosabb, kristálytiszta autóhangzás. A dnyipropetrovszki Pioneer CD-rádiók a lemezen található zene minden árnyalatát átadják. A Pioneer MP3 rádiók számos lehetőséget kínálnak az autórádió interfészének egyéni testreszabására, valamint a hangzási jellemzők egyéni ízlés szerinti testreszabására. Ezenkívül a dnyipropetrovszki Pioneer autóaudió a legmegbízhatóbb anyagokból és kiváló minőségű rendszerelemekből készült berendezés. A rádiós magnók értékesítése online áruházunkban az Ön számára legkedvezőbb feltételekkel történik.

Az autó hangszórói Dnyipropetrovszkban szintén fontos elem, amely nagymértékben meghatározza az autó hangját és annak minőségét. Az autó hangszóróinak nemcsak hangos hangot kell produkálniuk, hanem jobb hangzást is biztosítaniuk kell magas és alacsony frekvencián egyaránt. Szakembereink szakképzett tanácsát követően olyan autós hangszórókat vásárolhat, amelyek tökéletesen illeszkednek autója belsejébe, és a legjobb hangzást biztosítják kedvenc zenéinek. Az autós hangszórók árai online autós audio áruházunkban a minimális árat jelentik a maximális élvezetért!

A dnyipropetrovszki autós mélynyomóknak lágy és mély basszushangot kell biztosítaniuk, azaz kiváló minőségű alacsony frekvenciákat. Azokban az autókban, amelyekben kiváló minőségű autós mélynyomók ​​vannak felszerelve, a hang átlátszó és lágy lesz, ugyanakkor mély és erőteljes. Online autós audio áruházunkban vásárolhat különböző konfigurációjú és teljesítményű aktív autós mélynyomókat és passzív autós mélynyomókat, de mindenesetre ezek lesznek a legjobb minőségű és megbízható autós mélynyomók!

Dnyipropetrovszki online autós audio üzletünkben autóriasztót is vásárolhat autójához. A dnyipropetrovszki autóriasztókra minden autórajongónak szüksége van, aki törődik négykerekű barátja biztonságával. Az autóriasztók árai webáruházunkban mérhetetlenül alacsonyabbak, mint az Ön biztonságának ára!

GPS-navigátorokat is árulunk azoknak, akik értékelik az idejüket, megszokták, hogy pontosak legyenek, és szívesebben tartják kézben a helyzetet az úton. Ezenkívül a dnyipropetrovszki GPS-navigátorok nemcsak navigációt, hanem multimédiás funkciókat is elláthatnak. Az online áruházunkban található GPS-navigátorok árai pedig minden bizonnyal arra késztetik, hogy egy ilyen asszisztenst vegyen útközben!

Autó audio tuning központ Dnyipropetrovszkban:

Az autóhangok értékesítése Dnyipropetrovszkban nem az egyetlen munkaterülete online autóhang-áruházunknak. Szakembereink autórádió-szerelési szolgáltatást is kínálnak Dnyipropetrovszkban (autórádiók beszerelése, mélynyomók ​​felszerelése, autós hangszórók felszerelése Dnyipropetrovszkban). Ez különösen fontos, mert az autó akusztikáját nem mindig az autó jellemzőinek figyelembevételével alakítják ki. Az általunk végzett autóaudio beszerelés kiváló minőségben a lehető legrövidebb idő alatt!