(Megjegyzés) ¹ A tankolás térfogatának megmentése LPG autós üzemanyagtartályok (85%)

A motorhoz mellékelt üzemanyag tárolására külön tartályt biztosítanak az egyes autók kialakításában - az üzemanyagtartály. Ez egy hermetikus tartály, és a gép modelljének jellemzőitől függően eltérő formában, gyártóanyagból és térfogatban. Az autóipar gyakorlatában az üzemanyagtartály folyékony tüzelőanyagokhoz (benzin, dízel) és gáz.

A tartály helyének jellemzői az autóban

Minden kategóriában az autók, az optimális üzemanyag-tartály konfigurációk kialakítása, valamint a legésszerűbb helyét a tartályt a teljes design van kiválasztva. Például a személygépkocsiban a tartály az ülés hátulján van (a hátsó tengely előtt), mivel ez a zóna a leginkább védett, amikor ütközés.

A teherautókban az üzemanyagtartályok (egy vagy több) leggyakrabban az első és a hátsó tengelyek között vannak felszerelve a keret keretein. Ez annak köszönhető, hogy ebből a kategóriában az autó a leggyakoribb balesetek egy elülső ütközéssel. Ha az autót "hangolásnak" vetítették alá, az üzemanyagtartály önkényes helyre költözhet, de bizonyos esetekben a tulajdonos bírságát veszélyezheti.

Mivel az üzemanyagtartály gyakran a kioldó rendszer mellett helyezkedik el, speciális hőszigetelő képernyőket használnak a fűtés megakadályozására.

Üzemanyag-kapacitások és gyártási anyagok típusai

Az üzemanyagtartályok fő követelménye a tartály nagy feszültsége, amely lehetővé teszi az üzemanyag (vagy annak elpárolgása) áramlását a környezetbe. Ez biztosítja a működés biztonságát és az üzemanyag-fogyasztás egészét.

A gáztartályok gyártásához a következő típusú anyagokat használják:

• Acél - főként a teherautókban, valamint a gázrendszerekben;
• Alumínium - benzin autókban alkalmazott;
• A műanyag a legnépszerűbb anyag, mivel minden típusú üzemanyagra alkalmas.

A megfelelő mennyiségű üzemanyag-tartalék biztosítja a motor folyamatos működését és az autonóm utazás hosszabb intervallumát. A modern autóipari szabványok olyan kapacitást biztosítanak, amely lehetővé teszi, hogy a tankolás nélkül legalább 400 km-es tartományban mozogjon. Másrészt, ha a tartály túl nagy - növeli az autó súlyát, és bonyolítja a tervét.

Az üzemanyagtartály térfogata a névleges (az autó dokumentációjában megadott) és az igazi (a nyak alatt történő öntéskor) A modelltartályok tényleges kapacitása a modelltől függően nagyobb lehet, mint a névleges érték 2-17 liter. A személygépkocsik gáztartályának térfogata átlagosan 50-70 literből áll. Néhány különösen erőteljes modellnek legfeljebb 80 liter tartály van, és a kis autók csak 30 literes térfogatú tartályokkal vannak felszerelve. A rakomány autók 170-500 liter üzemanyagtartályt tartalmazhatnak.

A modern üzemanyagtartályok építése

Az üzemanyagtartály-autó egyenlete nem létezik. Ahhoz, hogy a maximális hangerő üzemanyagtartályok sérelme nélkül a tömörség, kapnak egy bonyolult geometriájú, mely eltérhet nemcsak függően a márka és a modell az autó, hanem a konfiguráció egy adott gépen.

Fémes tartályokban a komplex forma a fémlemez és a hermetikusan hegesztett ízületek bélyegzése miatt érhető el. A műanyag tartályokat magas hőmérséklet és nyomás hatására formázzák.

A Benzobacika fő csomópontjai

A különböző alakok ellenére a legmodernebb gáztartályok tervezése közös részletekkel rendelkezik:

• A Bay Neck - hozzáférést biztosít a külső testhez, és az üzemanyag kitöltésére szolgál. Leggyakrabban a vezető oldalán található (a test hátsó szárnya felett). A legtöbb autóban a nyaknak van egy speciális hermetikus csavaros sapka az üzemanyagtartály, amely megakadályozza az üzemanyag áramlását és megüt a port. Azonban néhány modern autónak nincs ilyen fedél. Ez helyébe az Easy üzemanyag-rendszer - egy kis nyílás van egy elektromos hajtással, amely megnyílik és rögzíti a benzobacot.
• Eset vagy fal (közvetlenül kapacitás).
• Üzemanyagbevezető fúvóka - szűrővel van felszerelve, hogy megakadályozza a belépést. A modern személygépkocsiknál \u200b\u200bez a funkció végrehajtja a merülő modult. Ez egy további eltávolítható szűrővel (rács) van felszerelve.
• A leeresztő lyuk (a szokásos helyzetben van zárva egy dugóval) - ha ez szükséges, hogy sürgősen csatorna az üzemanyag.
• Üzemanyagszint-érzékelő úszóval - az üzemanyag mennyiségének mérésére.
• Szellőztető cső.

A szellőzőrendszer működésének elve és elvét

Különös figyelmet kell fordítani a következetes funkciókra és az autóipari üzemanyagtartály eszközökre a szellőzőrendszernek. Lehetővé teszi, hogy egyszerre több fontos feladatot oldjon meg:

• A felesleges levegő eltávolítása az üzemanyag táplálása közben.
• A tartály belsejében lévő nyomás fenntartása az atmoszférikus szinten, amely a normál működéshez szükséges. Mivel a tartály maximálisan lezárva, az üzemanyag során olyan vákuumot hoz létre, amely deformációhoz és testtöréshez vezethet.
• Hűtőtartály és biztonságos hőmérséklet fenntartása.

A modern autók általában zárt szellőzőrendszerekkel vannak felszerelve. Ez a kialakításnak nincs közvetlen kilépése az üzemanyagtartályból a légkörbe, és számos olyan rögzítőelemmel van ellátva, amely a levegőbevezetéshez és a gőzök kivonásához van kialakítva. A légfelszívást az üzemanyagtartály szellőztetési visszirányú szelep segítségével végezzük. Amint a kibocsátás növekszik, a rugó belső nyomásának hatása alatt a szelepet megnyomja és a levegő belsejében van. Ez akkor történik, amíg a tartály belsejében légköri nyomás van.

Az üzemanyaggőz eltávolítása a tartályból, egy szellőztető csővezeték (gőzcsővezeték) áll rendelkezésre, amelyre az elpárologtatás beavatkozik. Ban, kondenzálódnak és felhalmozódnak. Ha az adszorbenvágyat megtelik, a tisztítórendszert el kell indítani, a kondenzált üzemanyagot a szívócsonkban a későbbi vizsgálatokhoz.

Az üzemanyagtartály élettartama nagymértékben függ a működési feltételektől és az üzemanyag minőségétől. Mint minden járműgyűlés, megfelelő szolgáltatást igényel. Először is, a tartály mosása és a szennyezés megszüntetése tartozik. Végrehajtása során a mosás, akkor nem szükséges speciális adalékanyagok tisztítást, ami negatívan befolyásolja az alapvető elemei a tüzelőanyag-rendszer, és bizonyos esetekben vezet a megsemmisítése és nyomáscsökkentéssel az ügy.

.
Megkérdezi: Evgenia Seleznev.
A kérdés lényege: Mi a tartály az üzemanyagtartályban?

Egyszer két SUV-jünk van egyszerre. A teljes kerék meghajtású verzióban a tartály 50 liter, egy monolarier-60-ot helyez el. Több mint egyszer ellenőrizte ugyanazon a tankoláson. A dokumentumok szerint egy "50" kötet, és minden változat egyszerre. De a Renault Duster üzemanyagtartály kapacitása minden esetben nagyobb lesz. Mi egyenlő?

Az üzemanyagtartály térfogata Renault Duster az útlevélen 60 liter!

A következő két lap megváltoztatja az alábbi tartalmat.

Sajnos a Renault Megan 2 autó, mielőtt volt Citroen és Peugeot. A viszontügyi központ szervizzónájában dolgozom, így ismerem az autó eszközét "és -tól". Mindig kapcsolatba léphet velem.

Tudja, hogy a valóságban a tartály térfogata a crossover-porszívóban 60 liter. Ez vonatkozik a 4 × 4-es verzióra is, ahol az olvasó szerint 50 liter üzemanyagot helyeznek el. Van egy kis trükk - fokozatosan kell kitöltenie a tartályt. A maximális töltési sebességnél a dugó gyakran kialakul. Ugyanazokat a 10 literes átfedi. Ezért a dokumentáció írja az "50" számot.

Ha a töltési sebesség 40 ml / s-vel egyenlő, akkor az "extra" 10 liter is kapható még a 4 × 4-es verzióra is.

Megnevezések:

• Tartály 4WD - "16" (1. fotó);
• Tartály 2WD - "15" (Fotó 2).

Ha nem töltötte ki a magas színvonalat, és öblítse le benzobacot.

4WD verzió és annak jellemzői

Meg lehet vizsgálni, hogy az All-Wheel Drive Crossover csatatérje hogyan van elrendezve. Egy vékony cső (felső) jön a nyakra, amelyet a levegőnek ad.

Két csövet csatlakozik a nyakhoz

A felső cső lefedhető, és a tartály térfogata nem változik, de a légiforgalmi dugó lassan feloldódik.

Tehát rájöttünk, hogy az üzemanyagtartály térfogata a Renault Duster minden verzióban ugyanaz. A pontos érték 60 liter. Nem lehet más lehetőség.

Általános fejlődéshez

Nem kell összekeverni két különböző fogalmat. Az egyes autók tartálya gőzcsővel van felszerelve. És ha szükséges, a tervezésben van fúvóka a légiforgalmi dugó eltávolítására. Ez volt az, aki a fenti képen látható.

Benzin teherautók Zil és gáz

Minden teherautó, még háztartási is, megközelítőleg ugyanaz: két különböző cső van, amelyeken keresztül a levegő adódik. A gőz illesztése "5" számmal van jelölve. A csővezeték alá tartozó csőhöz csatlakozik. A "2" cső nincs kapcsolat az üzemanyagpárokkal - szükség van a forgalmi dugók kiküszöbölésére.

Ha a "2" fúvóka blokkolódik, akkor semmi szörnyű lesz. A forgalmi dugót a tartály térfogata eltér, még akkor is, ha nem segít. Egyszerűen ez a folyamat lassú.

Videó Példa: ritka esetszintű érzékelő hiba

Egy online számológép segítségével helyesen kiszámolhatja a kapacitás típusának térfogatát: henger, hordó, tartályok vagy folyadék térfogat bármely más vízszintes hengeres tartályban.

Meghatározzuk a folyadék mennyiségét egy hiányos hengeres tartályban

Minden paraméter jelzi a millimétereket

L. - A hordó magassága.

H. - Folyékony szint.

D. - Tartály átmérője.

Az online módban programunk kiszámítja a tartályban lévő folyadék mennyiségét, meghatározza a felületet, a szabad és a közös kölyköt.

A tartályok bevonásának fő paramétereinek meghatározása (például a szokásos hordó vagy tartály) a hengerek kapacitásának kiszámításának geometriai módszerén alapulnia kell. A tartály kalibrálási módszereivel ellentétben, ahol a térfogat kiszámítását a mérővezeték által a folyadék mennyiségének valódi mérései formájában végezzük (a metrshtok bizonyságának megfelelően).

V \u003d s * l - a hengeres forma tartályának térfogatának kiszámításához, ahol:

L - testhossz.

S a tartály keresztmetszete.

Az eredmények szerint a kapott, a kalibrációs táblázatok a konténerek jönnek létre, amelyek még mindig az úgynevezett célzott, lehetővé teszi, hogy meghatározza a súlya a folyadék a tartályban aránya és a hangerő. Ezek a paraméterek függenek a tartály töltési szintjétől, amely a MetR öltéssel mérhető.

Az online kalkulátorunk lehetővé teszi a vízszintes és függőleges tartályok kapacitásának kiszámítását a geometriai képletben. A tartály hasznos kapacitását pontosabban megismerheti, ha helyesen határozza meg a fent felsorolt \u200b\u200bösszes fő paramétert, és részt vesz a számításban.

Az alapadatok meghatározása

Meghatározza a hosszúságotL.

A hagyományos rulett segítségével mérheti a hengeres tartály l hossza egy nem tervezési alját. Ehhez meg kell mérnie az alsó keresztezővezetékek közötti távolságot a tartály hengeres testével. Abban az esetben, ha a vízszintes tartály lapos fenékkel van ellátva, akkor az L méret meghatározása érdekében elegendő a tartály hosszának méréséhez (a tartály egyik szélétől a másikig) és a kapott eredménytől , a kapott alsó vastagság.

Meghatározza az átmérő D.

A legegyszerűbb módja a hengeres hordók D átmérőjének meghatározására. Ehhez elegendő egy rulett segítségével, hogy mérje a távolságot a fedél vagy a szél két szélső pontja között.

Ha nehéz helyesen elvégezni a tartály átmérőjének kiszámítását, akkor ebben az esetben használhatja a kerületi hossz mérését. Ehhez a szokásos rulett segítségével az egész tartályt a kerület körül tekerjük. A kör helyesen történő kiszámítása érdekében tegyen két mérést a tartály minden egyes részében. Ehhez a felülethez a mértnek tisztának kell lennie. Miután megtanulta a kapacitásunk átlagos kerületét - a locre-t, az átmérő definíciójához fordulunk a következő képlet szerint:

Ez a módszer a legegyszerűbb, mivel gyakran a tartály átmérőjével mérik, számos nehézséggel jár együtt a különböző típusú berendezések felszínén.

Fontos! Az átmérő mérések helyesek ahhoz, hogy a tartály három különböző részében teljes mértékben teljesítsék, majd végezzük az átlagos érték számolását. Mivel gyakran ezek az adatok jelentősen eltérhetnek.

A három mérés után az átlagolt értékek lehetővé teszik, hogy minimalizálják a hengeres tartály térfogatának kiszámításának hibáját. Általános szabályként a működtetés során használt tárolótartályok deformálódásnak vannak kitéve, elveszíthetik az erőt, a méretcsökkenést, ami a folyadék mennyiségének csökkenéséhez vezet.

Meghatározza a szintetH.

A folyadék szintjének meghatározásához a mi esetünkben h, szükségünk van egy meterstockra. Ezzel a mérőelemmel, amely a tartály aljára csökkent, pontosan meghatározhatjuk a H. paramétert, de ezek a számítások helyesek lesznek a lapos aljjal ellátott tartályok számára.

Az online számológép számlálása következtében:

• Szabad térfogat literben;
• A literes folyadék mennyisége;
• Folyékony térfogat literben;
• A tartály teljes területe m²-ben;
• DNS-terület m²-ben;
• Oldalsó felület m²-ben.

Úgy döntöttünk, hogy ezt a kísérletet a benzinkutakon lévő autótulajdonosok időszakos panaszai miatt töltjük, amelyek állítólag nem üzemanyagot nem üzemeltetik a tartályba, és írják a közösségi hálózatokba, amelyek több mint a tartály térfogatát az öltözőállomáson rögzítik.

Ennek indoklása a nagyobb tüzelőanyag szinte üres tartályának kitöltése, amelyet az autó üzemeltetési kézikönyvében jelezünk.

Az autók építésében mélyültünk, és technológiai előfeltételeket találtunk, amelyek elmagyarázzák a különböző valós és dokumentumfilmeket (TTX autókban) az üzemanyagtartály térfogatában. Most úgy döntöttünk, hogy megerősítjük érveinket, és öt különböző autót mentünk az egyik fő üzemanyag-piaci szereplő az egyik az egyik.

Két dízelmotoros autókat részt a teszt - Citroen Grand C4 Picasso és a Renault Duster és három benzines autók - Volkswagen Bora, Skoda Octavia A5 és Ford Mondeo. Mind az öt autó a tantárgyban lévő minimális üzemanyagmaradékon végzett kísérlet helyére jött.

A teszt előkészítése

A tankolás megkezdése előtt kértük az AZK alkalmazottakat, hogy ellenőrizzék a töltőoszlop pontosságát. Ehhez minden feltöltésnél egy speciális, 20 literes dimenziós tartály nagy pontosságú borjúval, amely lehetővé teszi a csengő vagy túlcsordulás meghatározását 20 ml pontossággal.

A dimenziós kapacitás (kötelező eljárás) nedvesítése után 20 liter üzemanyagot öntöttünk bele. A kis munkavállaló megerősítette, hogy az oszlop pontosan önt, majd elkezdtük kitölteni autóinkat.

Eredeti tankolás

A fent említett autók tankolásának fő feltétele az üzemanyagot töltötte a tork betegségére, azaz. Már láttuk, hogy az üzemanyag - a nyak tetején. Előre keresünk, megjegyezzük, hogy valójában több tüzelőanyag van az összes 5 autó tartályában, nem pedig a TTX-ben (egy esetben - akár 17 l!).

Először refery CITROIT GRAND C4 PICASSO. Az 55 literes tartályt (TTX-ben) és a tartályban lévő elektronikus üzemanyag-szint érzékelő maradékát 51 liter dízel üzemanyaggal elárasztjuk. Többlet - 2-4 l.

Renault Duster. A szinte üres tartályban 62 liter üzemanyag a gyári adatoknál csak 50 liter. Többlet - 15-17 * l.

Egy autóban VW BORA. 55 literes gyári adatok alatt egy kicsit több mint 52 liter benzint töltött. Figyelembe véve a maradékot, a TTX képes elérje a 3-5 * l-t.

A tartály valódi mennyisége SKODA OCTAVIA A5. Jelentősen meghaladta a TTX-ben igényelt adatokat. 55 liter sebességgel 62 literre öntjük. Túl - 12-14 * l

70 literes tartályban Ford Mondeo. A maradék kilométert, majdnem 71 liter benzin 26 km-re. Azok. Igazi felesleges mennyiség 8-9 * l.

A vizsgálat eredményeit a megerősített elméleti következtetések: az igazi volumene az üzemanyagtartály eltér a megadott autógyártó jelentős korlátok ( 1-10 vagy több liter).

Tehát a vezetők kell szem előtt tartani: ha elárasztják néhány liter a kötszer, amit várt, ez nem ok arra, hogy a botrány. Ez valószínűleg az üzemanyagtartály jellemzője.

* Figyelembe véve a lebegő gáztartály alatti 4-5 liter üzemanyagot

Ha hibát talált, válassza ki a szöveg töredékét, majd kattintson Ctrl + Enter..