Ezt az autót teljes bizalommal a piac egyik legsikeresebb crossoverének nevezhetjük, így Oroszországban és külföldön az értékesítés első sorait foglalja el. Ma a stílusos és modern Nissan Qashqai (J11) autó műszaki jellemzőiről fogunk beszélni. Az elegáns kialakítású kompakt crossover kiemelkedik a városi forgalomban, míg a lenyűgöző talajszint feletti magasság és az összkerékhajtás magabiztosságot ad a városban és az erdőben egyaránt.

Egy kis történelem

A Nissan Qashqai-t úgy tervezték, hogy betöltse a kompakt crossoverek egyre népszerűbb rését. A legjobb japán és amerikai tervezők dolgoztak az újdonságon. A projekt a brit tervezőirodában készült digitális modellezéssel, az autó pedig a londoni tervezési osztályon kapta meg a végső megjelenést. Az új Qashqai azóta sok változáson ment keresztül, de az autó általános koncepciója és stílusa változatlan maradt. A kinézetbeli különbségek az alábbi két képen láthatók:

A Qashqai értékesítése 2007-ben kezdődött. Ma, nagy sikerrel, a crossover 2016-os frissített változata kerül megvalósításra, amely már megkapta az Év Autója 2016 díjat. Nagyra értékelte az újdonságot Oroszországban a valódi értékében. Amikor a crossover 2007-ben megjelent a piacon, az elsőkerék-hajtású változat költsége a C-osztályú autók szintjén volt. A Qashqai legújabb frissítéseit 2017-ben jelentették be. Befolyásolták a megjelenést és az elektronikát. A Nissan Qashqai lemezek mérete is felfelé változott.

2015 óta a crossovert Oroszországban gyártják. Az üzem Szentpéterváron található. A Qashqaiban a gyártás kezdetén az új üzemben a legfontosabb változás a Nissan X-Trailtől kölcsönzött első és hátsó segédváz volt. Az ilyen változtatások lehetővé tették a pálya kiterjesztését és a hasmagasság 200 mm-re történő növelését. Ezenkívül az autó minden oroszországi verziója teljes méretű pótkerékkel van felszerelve. Oroszországban az eddigi eladások meghaladták a 260 000 példányt, világszerte pedig a 3,3 milliót.

Modell név

A névválasztás kreatív megközelítése a Qashqai ősi nomád törzseihez vezetett, akik még mindig a modern Irán területén élnek. Ezt az ötletet a Volkswagen cég már alkalmazta, autóját Tuaregnek (ez az észak-amerikai indián törzs neve) nevezte el. Oroszországban a Qashqais-okat gyakran "macskáknak" nevezik, és a crossover japán változatát (jobbkormányos) Dualis névtáblával együtt árulják.

A Qashqai leírása": méretek és frissítések

A crossovernek ez a népszerűségre tett generációja nyugodtan nevezhető szabványnak az ergonómia, a kényelem, a biztonság és a stílus területén. A "Qashqai" karosszéria méretei újakat kaptak. A karosszéria gyors ívei és a motorháztető magas vonala a benne rejlő erőről árulkodik. A LED-elemek használata és az első lökhárítótól a hátsóig húzódó vonalak jelzik, hogy ez egy olyan autó, amely lépést tart a korral.

A frissített optika megjelenése elősegítette az első és a hátsó sárvédők megfiatalítását. Az oldalsó tükrök is kicsit változtattak kinézetükön, a színskála élénk árnyalatok felé történő bővítését pedig a fiatalabb közönség vonzására tervezték. A hátsó lökhárító kissé megemelkedett, ami növelte a rakodási magasságot. A hátsó lámpák LED-ekkel vannak felszerelve.

Az utastér kényelme

Az autó még tágasabb belső teret, kiváló minőségű befejező anyagokat és a legapróbb részletekig átgondolt ergonómiai megoldásokat kapott. Itt minden kéznél van, amire szüksége van, a kezelőszervek kiélezettek és ellenőrzöttek, a visszajelzőket és jelzőberendezéseket úgy tervezték, hogy minden helyzetben segítsék a vezetőt.

Érdemes részletesebben foglalkozni a frissített első ülésekkel. Mostantól továbbfejlesztett oldaltámaszokkal vannak felszerelve, és ergonomikus gerinctámasszal vannak felszerelve, amelyek mindegyike javítja a vérkeringést és jelentősen csökkenti a fáradtságot a hosszú utazások során.

Utasnak lenni nem kevésbé kellemes. A kiváló minőségű hangszigetelés lehetővé teszi, hogy akadályok nélkül beszélgessen az úton, és az ülés személyre szabhatósága és a teljes erőcsomag jelenléte jelentősen növeli az utazás kényelmét. A multimédiás rendszer nem csak zenét játszik le, hanem lehetővé teszi az internet elérését is.

A hátsó sor ugyanolyan dombornyomott stílusban készült, mint az előző modell, de sűrűbb és jobb minőségű töltőanyagból készült, amely lehetővé teszi a különböző testalkatú emberek kényelmes elszállásolását.

Ne feledkezzünk meg a Qashqaiban a kényelmes otthoni holmik szállításáról sem. "A csomagtér mérete körülbelül 480 liter, de ha a hátsó üléssort helyezi el, a Nissan meglehetősen könnyen szállít egy kerékpárt, babakocsit, mosógépet, ill. egy gáztűzhely.

Kényelmes vezetés

Kényelmes kormánykerék sportos hangjegyekkel és multimédiás rendszer vezérlőgombjaival, továbbfejlesztett és ergonomikus pedálszerkezet, kényelmes ülés tartógörgőkkel, az egyik legjobb sebességváltó vezérlőegység, frissített pajzs a háttérvilágítás beállításával - mindez lehetővé teszi a vezetők számára Különböző felépítésű és tapasztalattal rendelkezik, hogy könnyedén és kényelmesen vezethető, frissített "Nissan Qashqai" autóval. Ezeknek a paramétereknek köszönhetően a crossover messze megelőzi a többi hasonló modellt. A belső tér meglehetősen gazdagnak tűnik, mindent a Nissan stílusában terveztek.

Erőegységek és sebességváltó

A konfigurációba 1,2 literes motor van beépítve, amely 115 lóerőt termel. A kis teljesítményű motor meglehetősen gazdaságos, a bejelentett fogyasztás 6,2 liter. Kézi sebességváltóval vagy CVT-vel együtt működik. Ebben az esetben a hajtás csak az első kerekeken van.

Rendelhető 2 literes motor 144 lóerővel. Az üzemanyag-fogyasztás vegyes üzemmódban 8 liter lesz.

A leggazdaságosabbnak egy 1,6 literes dízelmotor bizonyult, amely 130 lóerőt képes leadni. A vegyes ciklusban fogyasztása kevesebb, mint 5 liter száz kilométerenként.

Színes megoldások

A következő „Nissan Qashqai” karosszériafestés paletta áll a vásárlók rendelkezésére:

• Fekete.
• Piros.
• Bronz.
• Szürke.
• Ezüst.
• Sötét lila.
• Sötétkék.
• Fehér.

Új Qashqai: karosszéria méretei

A modern karosszériaforma némi változtatást igényelt a kezelhetőség és a kisebb légellenállás javára. A sportosabbá vált új Qashqai modell kissé kibővült, magassága pedig kissé alacsonyabb lett.

L: 4377 milliméter (+49 mm).

H: 1595 milliméter (-20 mm).

Szél.: 1837 milliméter (+15 mm).

Tengelytáv 2646 mm.

A Qashqai méretének változása volt a legjobb hatással az aerodinamikára és a pálya stabilitására. A légellenállási együttható csökkentése lehetővé tette az üzemanyag-fogyasztás csökkentését.

A Qashqai kerekek méretei is változtak. A crossover új kerékméretet kapott - most már választhat, hogy 17, 18 vagy 19 hüvelykes alumínium keréktárcsákat szerelnek fel az autóra.

A maximális crossover sebesség 180-195 km / h, a beépített erőforrástól függően. A 100 km/h-ra való gyorsuláshoz az autónak körülbelül 10 másodpercre lesz szüksége.

A megerősített karosszéria nem zavarja az ajtók szabad nyitását és zárását, még az autó jelentős ferdesége esetén sem.

Biztonság és opciók

A Nissan autógyártó mindig törődik vásárlóival, így az új Qashqaiban minden tökéletes rendben van a vezető és az utasok védelmével. Biztonságukat a 6 légzsákos SRS rendszer, valamint az ilyen intelligens rendszerek szabályozzák:

• Blokkolásgátló fékrendszer.
• Vészfékrendszer.
• A fékerőt elosztó rendszer.
• A gyerekülés Isofix kampókkal rögzíthető.

A Nissan Qashqai karosszéria méretei lehetővé tették a passzív biztonság növelését.

A következő opciók állnak rendelkezésre a magas crossover felszereltségi szinteken:

• Automatikusan behajtható tükrök.
• Ködlámpák integrált LED-ekkel.
• Lapátváltók a sebességváltáshoz.
• Érzékelő az eső és az automatikus fény érzékelésére.
• Klímaszabályozás két zónával.
• Balesetmegelőzési rendszer.
• A körbírálat rendszere.

Forradalmi újítás volt a ProPILOT rendszer bevezetése. Tudja, hogyan kezelje saját maga a kereszteződést ugyanazon a sávon belül. Ez a fejlesztés a Nissan tulajdona. A jövőben ez a technológia minden bizonnyal nagy áttörést jelent majd az autóipar számára.

Teljes készlet

A Qashqai a következő felszereltségi szinteken érhető el: XE, SE, SE+, QE, LE, LE+, LERoof, LESport.

Már az induló csomag is kellő számú opciót tartalmaz: légzsákok, fűtött tükrök, 4 hangszórós multimédiás rendszer, légkondicionáló, teljes teljesítményű kiegészítők, fűthető első ülések, 16 colos öntött alumínium kerekek, állítható kormánykerék és ülések. A leginkább felszerelt konfigurációk 7 hangszórós fejegységet, bőrbelsőt, panorámatetőt, nagyobb könnyűfém keréktárcsákat, eső- és fényérzékelőket és sok más hasznos opciót kapnak.

Az értékesítés megkezdése Oroszországban

Az oroszországi értékesítés kezdő dátuma minden lehetséges módon el van rejtve. De az már most világos, hogy erre az eseményre 2018 vége felé vagy 2019 legelején kerül sor. A hivatalos márkakereskedőknél még nem lehet tesztvezetésre jelentkezni, de a frissített Qashqai füzetei már megjelentek az oldalon. az autókereskedések információs tábláit. Ez jelzi a régóta várt crossover értékesítésének küszöbön álló megjelenését.

Autóvásárláskor sok autótulajdonos nagy figyelmet fordít a csomagtér méreteire, amelyek méretei befolyásolhatják a választást. Egyesek számára nagy jelentősége van a rakomány szállítására szolgáló helynek. A kötetnek vannak bizonyos méretei, valamint néhány olyan funkció, amelyeket meg kell ismernie, ha ezt az autót tervezi.

Méretek és jellemzők

Kategóriájában a Qashqai csomagtartójának méretei különböznek a kapacitástól. Egy átlagos autó rakterének térfogata körülbelül 400 liter. A szabad hely főként hosszban van elosztva, és egy pótkerék van elrejtve a magas padló alatt. A Nissan Qashqai nyitófokának sem nagy jelentősége van, ami azt jelenti, hogy a magas vezetőknek vigyázniuk kell a fejükre.

A crossover első generációjának (2006, 2007, 2008, 2009, 2010) modelljeinél a raktér mérete 352 és 1520 liter között változott, a módosítástól (Qashqai +2) és állapotától (a hátsó ülések összehajtva vagy széthajtva) .

2010-ben a modellt átalakították, ami a Nissan Qashqai esetében nemcsak a műszaki felszerelést változtatta meg, hanem lehetővé tette a csomagtartó kapacitásának növelését is.

2010 óta minden modell (2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016 és 2017) összecsukott állapotban legalább 410 literes, széthajtva pedig akár 1513 literes is. A második generáció meghosszabbított változatát összecsukva valamivel nagyobb csomagtartó jellemezte - 430 liter.

Ráadásul az újratervezés után javult az utastér hangszigetelése, az autó hossza és magassága kissé megnőtt.

Az eredetileg nagy család számára tervezett Nissan Qashqai +2 esetében a csomagtér térfogata egy további üléssor felszerelésekor teljesen kicsi lesz - mindössze 130 liter. De ez a funkció minden olyan autóra jellemző, ahol több hely van az utasok számára.

A Qashqai csomagtartójának burkolatában szellőzőrekeszek találhatók, amelyek optimális légcserét biztosítanak a crossover kabinjában.

A második generációs Nissan Qashqai méretei a következők:

• a padló és a mennyezet közötti távolság a legalacsonyabb területen 76 cm, a legmagasabb területen 79 cm;
• a csomagtérajtó és a hátsó ülések háttámlája közötti távolság 100 cm, és ha a második sor össze van hajtva - 175 cm;
• falak közötti hossz - 128 cm.

Az interneten elegendő számú belső fotót és videót találhat, amelyek leírják a Nissan Qashqai különböző gyártási éveinek kapacitását.

A Nissan Qashqai csomagtartója elegendő a család szokásos igényeihez, a túlméretezett rakományok szállítása meghaladja a crossover erejét, és nem is erre a típusú működésre tervezték.

Csomagtér javítása, átalakítása

A csomagtérajtó nem kulccsal nyitható, hanem a vezérlőpulton található gombbal. Saját kezűleg azonban telepíthet egy olyan rendszert, amely lehetővé teszi a zár kinyitását a kulcson lévő gombbal. Ehhez szüksége lesz egy gombra, két alsó szeleprugóra egy VAZ2108 autóból és két megfelelő méretű alátétre, két gumi motorháztető tartóra és egy további gombra az utastérben az automatikus üzemmódban történő nyitáshoz.

A munkafolyamat a következő műveletekből áll: szerelje szét és távolítsa el a reteszt, helyezze be a motorháztető tartó gumiszalagját, majd a rugót és az alátétet. Ezután pattintsa fel az ajtónyitás csappantyúját. Ezenkívül a gomb kabinba történő felszereléséhez el kell távolítania a vezetőoldali ajtó burkolatát. Egyszerűen lepattan, a műanyag pedig minden nehézség nélkül eltávolítható. Ezt követően a bőrt eltávolítják a pedálok bal oldalán, ehhez ki kell csavarni a csavart. A vezetékeket egy kényelmes helyre telepített gombhoz kell elhelyezni. Az első csatlakozó tartalmaz egy vezetéket (rózsaszín vagy bármilyen más színű), amely kinyitja a csomagtérajtót.

Néha vannak olyan helyzetek, amikor a csomagtérajtó nem nyílik ki, a zár beszorult, vagy a zárrendszer nem működik. Ebben az esetben javításra lehet szükség, amelyet önállóan és a töltőállomáson is el lehet végezni.

A Nissan Qashqai esetében a tulajdonosok véleménye szerint (a gyártás évétől függetlenül) a csomagtartófedél zár beszorulásának tipikus oka az, hogy törmelék kerül a mechanizmusba, vagy megsérül a vezeték. A hibaelhárítás a beszorult portól való tisztításból áll.

Bizonyos esetekben ez olyan műveleteket igényelhet, mint például a burkolat eltávolítása, majd speciális kenőanyag használata a zárakhoz.

A csomagtérajtó burkolatának eltávolításához a következő műveletekre van szükség:

• A nyitó fogantyúnál csavarja ki a csavart.
• Szétszedjük a szerkezetet, bepattintjuk a reteszeket.
• Távolítsa el a teljes burkolatot a kupakokról.

A szerszámból csak egy megfelelő méretű csavarhúzó használható.

Vezetés közben gyakran megsérül a csomagtartó hangszigetelése, megjelenik a bőr kattogása, zörgése. Néha a csomagtérben lévő polc is lötyög. Ebben az esetben az lesz az optimális, ha eltávolítása után kicseréli a bőranyagot. Így a leggyorsabb módja annak, hogy kiküszöböljük a zörgést és a zajt, és a szerszámosláda vagy egyéb terhelés megszűnik olyan hangosan verni a falakat. A Qashqai egynél több tulajdonosa kiküszöbölte az idegen hangokat, függetlenül eltávolította a csomagtartó burkolatát anélkül, hogy a szervizhez fordult volna. Az ilyen javítások nem igényelnek sok időt és nem költségesek. Az interneten olyan videókat találhat, amelyekben az autótulajdonosok kamerával rögzítették az ilyen problémák hibaelhárításának részleteit.

Következtetés

A Nissan Qashqaiban bőséges a csomagtartó. Helye elegendő arra, hogy a padlóra állványokat vagy rácsokat helyezzen el speciális áruk vagy állatok szállításához. És a rekesz kibontott formájában meglehetősen nagy rakományt helyezhet el.

A csomagtartó térfogatú modern Nissan Qashqai nemcsak a crossover-osztályának felel meg, hanem néhány hasonló modellt is felülmúl. A 2004-ben, a Genfi Autószalonon először bemutatott autó nagy figyelmet keltett a szakértők körében, és néhány éven belül a 2007-es sorozatgyártástól számítva Európa legkeresettebb városi crossoverjévé válhat. Japánban és Ausztráliában az autó Dualis néven ismert, ez az eredeti név olvasásának sajátossága miatt van.

Csomagtartó Qashqai első generációs

Az első generációban a nissan qashqai 410 literes vagy annál nagyobb csomagtartóval jelent meg. A vizsgálat során úgy tűnik, hogy a rekesz kapacitása sokkal nagyobb. De ha ennek az osztálynak a crossovereinek mély és rövid a csomagtartója, akkor a Qashqai rekesz széles, de nem mély. Az alja alatt egy pótkerék található.

Az utasülést lehajtva majdnem négyszeresére, 1500 literre nő a csomagtartó, de ezek csak egyszerű számok. Például, ha figyelembe vesszük a frissített nissan qashqai 2008-at, amelyet kiterjesztett tengelytávval kezdtek gyártani, akkor a harmadik üléssor kinyitásával a családi autó gyakorlatilag elvesztette csomagtartóját, méretei 130 literre csökkentek.

Az újratervezés után a Nissan Qashqai és a Qashqai + 2 frissített karosszériát, továbbfejlesztett erőforrást és hűtőrácsot kapott. A csomagtér műszaki jellemzői is megváltoztak. Most 430 négyzetméter volt az elmozdulása. dm. lehajtott ülésekkel és süllyesztett háttámlákkal 1513 literre növelve. A 2010 után átalakított Qashqai modellnél pedig a csomagtartó mérete 450 literre nőtt.

Az újratervezés után a Qashqai + 2 modell 550 literes csomagtartót tudott biztosítani az autótulajdonosok számára, a harmadik sor ülései pedig le voltak hajtva. Ugyanakkor a vizuális méretek jelentősen megnőttek. A szekciópadló és a felső rúd távolsága 76 cm volt, a rekesz belsejében a magasság 3 cm-rel magasabb A második sor ülései lehajtva a csomagtartó hossza 174 cm.

A 2012-es Nissan Qashqai a legjobb városi crossovernek bizonyult egy három-négy tagú család számára. Még az igényes sofőrök is, akik észrevették a poggyászrendszer tökéletlenségét a rekesz magas padlójával kapcsolatban, elismerik, hogy az autó nagyon kényelmesen használható.

Qashqai második generáció

A második generációs Nissan Qashqai premierje egy londoni kiállításon volt 2013-ban. A crossover sorozatgyártására 2014 elején került sor.

A csomagtartó térfogatát tekintve a Nissan Qashqai 2012 csaknem kétszerese az első generációs autók csomagterének.

A japán gyártók figyelembe vették az autótulajdonosok minden kívánságát. És ez nem csak a belső térre és a multimédiás rendszerre vonatkozott. 2015-től a raktér térfogata turbódízel konfigurációban a következő volt:

1. 700 liter lehajtott harmadik sor ülésekkel.
2. 1595 liter, lehajtott második sor ülésekkel.

A 2016-ban megjelent Qashqais csomagtartó méretét tekintve nem különbözött elődeiktől. Ezek ugyanolyan univerzális városi crossoverek voltak, mint az előzőek. Mesterséges bőrt és sűrű filcet használtak a csomagtér kárpitjaként. Az alsó élre rátét került, ipari acélból, króm bevonattal.

A Nissan Qashqai 2017, a motor konfigurációjától függetlenül (benzincső, légköri benzin és turbódízel), a következő műszaki jellemzőkkel rendelkezik:

1. Csomagtér térfogata 430 liter.
2. A második üléssor lehajtásával 1585 liter.
3. szélessége 161 cm.
4. Hossza 83,5 cm.

Az újratervezés után a 2017-es nissan qashqai hosszúkás 17 mm-t kapott. test. Ez 7%-kal növelte a raktér méreteit.

Az európai konfigurációban a kapacitása nem sokat változott. Ezek 430 és 1598 literesek. A nagy kapacitás lehetővé teszi, hogy a csomagtérben könnyedén elhelyezze a családi nyaraláshoz szükséges dolgokat.

A poggyászrendszer jellemzői

Annak ellenére, hogy a városi crossover számára a Qashqai minden követelménynek megfelel: gazdaságos, olcsó és jól modern autó, a raktér kialakításában van néhány hiányosság:

1. Nincs elektromos hajtás. A csomagtartó fedele kulccsal zárható, autóvásárlás után azonnal ajánlatos pótzárat felszerelni.
2. Bármely modell ötödik ajtójának nyitási szöge nem haladja meg a 120 fokot. Fennáll a veszélye, hogy beüti a fejét, ha a vezető 180 cm-nél magasabb.

A Qashqait a Nissan legjobb fejlesztésének tartják az elmúlt 70 évben. Ez az autó megbízhatósága és biztonsága miatt vissza tudta állítani a japán gyártó rangsorát a globális piacon.

A 2016-os Nissan Qashqai Oroszország egyik legnépszerűbb SUV-jának legújabb verziója. Az autó sok szempontból vonzza a tapasztalt vezetőket: stabilitás, funkcionalitás, megbízhatóság. A legtöbb tapasztalatlan vásárló azonban mindenekelőtt a crossover méreteire, kialakítására, műszaki jellemzőire és természetesen a költségére figyel. Mindezek a paraméterek egy japán autóban tökéletesen kiegyensúlyozottak, ezért az autó iránti kereslet nagyon magas.

Méretek

A második generációs Nissan Qashqai J11 megismerésének benyomása továbbra is nagyon kellemes. Nem érdemes még egyszer elidőzni a frissített crossover dizájnján, hiszen sok minden elhangzott a modern karosszéria gyönyörű stílusáról. Emellett elegendő számú fotó és videó került fel az internetre, hogy részletesen tanulmányozzák a külső minden részletét. Sokkal érdekesebb tanulmányozni a Nissan Qashqai általános méreteit, amelyek az autó vonzó képének alapját képezik.

A SUV a J osztályba tartozik, így hossza 4,4 méter. Az érték aligha nevezhető nagynak, de jó, 2,65 méteres tengelytávot tesz lehetővé az autónak, ami viszont lehetőséget ad a tervezőknek arra, hogy tágassá tegyék a belső teret és a csomagtartót. Az utolsó paraméter a magasságtól is függ, ami a Qashqai J11-nél eléri az 1,8 métert a talajszinttől. A crossover szélessége szabványos a japán autók számára - 1,6 méter.

Így a Nissan Qashqai méretei elegendőek ahhoz, hogy a vezető és négy utas kényelmesen elférjen az utastérben.

Az autó tömege aligha nevezhető lenyűgözőnek, de az autó nem tartozik a könnyű crossoverek kategóriájába sem. A 2016-os kiadás saját tömege 1,4 tonna, míg a bruttó tömege 1,85 tonna. Így a japán mérnökök 475 kg-os teherbírást állapítottak meg az autó számára. Egyszerűen fogalmazva, ezek 5 felnőtt és elég erős férfiak. Leggyakrabban azonban nők és gyerekek is ülnek az autóban, így akár 200-300 kg-os további teher is felvehető. Ugyanakkor a csomagtartó maximális térfogata 430 liter, az autó üléseinek számának kettőre csökkenésével (a hátsó sor összecsukásával) - 1585 liter.

Érdekesség, hogy a 2016-os Nissan Qashqai tágasabb csomagtérrel rendelkezik, mint az első generációs crossoverek, amelyek körülbelül 100 literrel kisebbek voltak, nagyjából azonos méreteknél.

A Nissan Qashqai méretei befolyásolják a kezelhetőséget. A hátsó nyomtáv szélessége 1,55 méter, az első nyomtáv 15 cm-rel szélesebb. Egy ilyen kis különbség lehetővé teszi, hogy a gép stabilabb legyen manőverezéskor, különösen kanyarokban. Ezen túlmenően megnöveli a tervezés megbízhatóságát. Nem szabad megfeledkeznünk egy olyan fontos paraméterről, mint a távolság. a crossover meglehetősen magas - 200 mm. Ez lehetővé teszi, hogy elkerülje az aljzat sérülését, ha törött útszakaszokon halad. A Nissan Qashqai 2014-2016 méretei a legkiegyensúlyozottabbnak tekinthetők az autó összes változata között. Ezekkel a paraméterekkel a 2014-2016-os Nissan Qashqai karosszériája tűnik a legorganikusabbnak, a belső tér pedig nagyobb teret kínál.

Műszaki adatok

A Nissan Qashqai 2016 nemcsak kiváló külső jellemzőiben különbözik. Az autók új generációjának teljesítményjellemzői az egyik komoly indok a SUV megvásárlására. A gyártó ötféle motort kínált. Az első három benzines egység 1,2, 1,6 és 2 literes térfogattal. Kézi és CVT-vel is kaphatók.

A leggyengébb, 1,2 literes változat 115 lóerős teljesítményének és 190 Nm-es nyomatékának köszönhetően 185 km/h-ra képes gyorsulni.

Az üzemanyag-fogyasztás sebességváltótól függően 5,6 és 6,2 liter között mozog.

A kétliteres benzines Nissan Qashqai esetében a műszaki előírásokat részletesebben kidolgozták. Ez vonatkozik mind a működési paraméterekre, mind a különféle változatokra. Konkrétan a japánok nem csak elsőkerék-hajtást, hanem hátsókerék-hajtást is kínáltak, ami bizonyos körökben igen népszerű. Az egység legújabb fejlesztéseit a frissített 2015-ös Nissan Qashqai megjelenése előtt hajtották végre. Most akár 144 LE teljesítményre is képes. Val vel. és 200 Nm. A crossover 194 km/h-ra gyorsul, és 7,3-7,7 liter benzint fogyaszt 100 km-enként.

A legkevésbé népszerű az 1,6 literes benzinmotor. Valójában a 2016-os AI-95 üzemanyaggal működő Nissan Qashqai modellek közül a legerősebb, hiszen akár 163 LE teljesítményre is képes. Val vel. és 240 Nm.

Azonban a SUV alacsony népszerűsége, függetlenül attól, hogy mekkora lóerővel rendelkezik, a magas benzinfogyasztással (akár 10 literig) és az ilyen erős autó iránti széles körű igény hiányával jár (a 2 literes változat megfelel a vásárlónak sokkal több).

Bár ez nem zárja ki, hogy milyen erősnek tűnik az autó az úton (az autó tesztjeiből készült videók ezt tökéletesen demonstrálják).

A 2016-os Nissan Qashqai fentebb tárgyalt tulajdonságait a legtöbb autós vonzónak tartja, de az erőművek dízel változatait sem szabad leértékelni az autóválasztásnál. Csak kettő van belőle: 1,5 és 1,6 literes. A motorok közül az első teljesítmény szempontjából nagyon jó: 110 LE. Val vel. és 260 Nm. De a Nissan Qashqai J11 dízel legnagyobb előnye az üzemanyag-fogyasztás. Alacsony sebességnél nem haladja meg a 3,8 litert, alacsony és nagy fordulatszámon pedig az 5-7 litert, ami lehetővé teszi az üzemanyag jelentős megtakarítását. A 2. generációs Nissan Qashqai műszaki jellemzői 1,6 literes egységgel sokkal lenyűgözőbbnek tűnnek: 130 LE. Val vel. teljesítménye és 320 Nm nyomatéka. Nagy sebességnél azonban a bejelentett 4,9 helyett 7-8, néha 9-10 litert fogyaszt az autó.

Ár

A Nissan Qashqai 2016-os kiadása új karosszériában ízletes falat a SUV-piacon. A japán crossovernek számos komoly előnye van, amelyek még a jármű viszonylag magas költsége ellenére is vonzzák a vásárlókat. Az új Nissan Qashqai 2016 kiadás ma körülbelül 1-1,2 millió rubelt fizet az alapcsomagért.

Figyelembe véve az árszínvonalat és a jelenlegi autópiac helyzetét, ekkora összeg ideális egy kiváló minőségű SUV-ért.

Ez azzal magyarázható, hogy az új Qashqai gyártása Oroszországban zajlik, és már több éve, így az autók exportjának költségeit nem tartalmazza az ár.

Az árak a kereskedéstől függően nagyon eltérőek lehetnek. Lehetetlen egyértelműen megmondani, hogy az egyik szalonban mennyi és miért magasabb a költség, mint a másikban. Megtudhatja, de csak az autó leírásának elolvasásával egy adott konfigurációban. A gyártó ajánlott fogyasztói árat kínál az eladóknak. A különféle promóciók, különleges ajánlatok és egyéb bónuszok azonban csökkenthetik ezt, és ez maguktól a szalonoktól függ.

Például még Moszkván belül is a Nissan Qashqai J11 egy helyen 950 ezer, máshol 1,2 millió rubelbe kerülhet.

Természetesen nem mindenki engedhet meg magának egy új autót. Arra azonban nem szabad számítani, hogy egy használt autó lényegesen kevesebbe kerül. A Nissan Qashqai 2014 kiadás jó állapotban körülbelül 700-800 ezer rubel, a Nissan Qashqai 2015 - körülbelül 850-900 ezer rubel. Az árat számos tényező befolyásolja: az alkatrészek állapota, az alkatrészek kopása, a futásteljesítmény, további fejlesztések. Vannak olyan esetek is, amikor egy használt crossover drágább, mint egy új. Például az egyik oldalon megtalálható egy 2015-ös Nissan Qashqai alapkonfigurációban, 50 000 km-es futásteljesítménnyel és 1,3 millió rubel árcédulával. Ez az autó ideális állapotával és számos technológiai fejlesztéssel magyarázható, amelyek kényelmesebbé és vonzóbbá teszik a 2015-ös Nissan Qashqait.

Következtetés

A második generációs Nissan Qashqai egy elegáns városi crossover, amely rendkívül népszerű volt Oroszországban attól a pillanattól kezdve, hogy megjelent a hivatalos márkakereskedők bemutatótermeiben. A Nissan Qashqai műszaki jellemzői, kényelmes méretei, kiváló teljesítménye és elfogadható ára kiváló ok arra, hogy eladjunk egy régi autót és vásároljunk egy új japán SUV-t vagy egy 2014-es Nissan Qashqai-t.

Mennyiben különbözik a Nissan Qashqai+2 a normál változattól?

Érdekes: a +2 nagy növekedés vagy nem? Ha papagájban, akkor valószínűleg nem nagyon, de ha elefántban, akkor wow! Miután feltettünk egy ilyen komolytalannak tűnő kérdést, úgy döntöttünk, hogy nagyon konkrét választ találunk rá, számokban, tényekben és érzésekben kifejezve. A családi Nissan Qashqai + 2 crossover pedig útmutatóként szolgált kutatásunkhoz.

Mivel a számokkal kezdtük, legyünk következetesek, és nézzük meg, hol, mit és mennyit tettek hozzá. A hagyományos Nissan Qashqaihoz képest a plusz egy tengelytávja 135 mm-rel hosszabb – most 2765 mm. A teljes hossz 4526 mm-re nőtt (plusz 211 mm). Ez lehetővé tette két további ülés elhelyezését az utastérben.

A harmadik sor megjelenése arra kényszerítette a fejlesztőket, hogy megváltoztassák a tetőprofilt és 38 mm-rel növeljék a Qashqai + 2 magasságát. Ennek eredményeként a mennyezet kissé megemelkedett, az első ajtók üvegkeretei megváltoztak, az új verziónál pedig a hátsók általában eltérőek. Hosszabbak lettek - a "galériához" való hozzáférés megkönnyítése érdekében.

Kapacitási képlet

A középső sor ülései immár 240 mm-en belül előre-hátra mozgathatók, és a háttámla nem csak előre dől, hanem 10-25°-os dőlésszögben is állítható. A második sorban ülők kényelme mellett ez lehetővé teszi, hogy a hátul ülők további lábteret nyerjenek. Ott egyébként csak gyerekek férhetnek el, hiszen a harmadik sor összecsukható fotelje valójában a földön van, és ott teljesen kényelmetlen lesz a felnőtteknek. Tehát a Qashqai + 2 név teljesen pontosan tükrözi a dolgok állását: a „plusz kettő” itt ugyanaz, mint a 2 + 2 ülésképlettel rendelkező sportkupéban.

Ha az ötüléses változatnál a hátsó ülések támlái 60:40 arányban lehajthatók, akkor a Qashqai + 2 középső sora teljesen más kialakítású - három részre van osztva 40:20 arányban. :40. A központi rész saját hárompontos biztonsági övvel ellátott ülésként működik, vagy meglehetősen széles kartámaszsá válik. A második esetben az utasok két pohártartóval és egy eltolható burkolatú karfába épített tárolórekesszel rendelkeznek, amelybe beépített 12 voltos csatlakozóaljzatok kerültek, és elegendő hely az audiolejátszók vagy játékkonzolok elhelyezésére.

Nagyobb és kényelmesebb

Az utaskapacitás növelése mellett a Qashqai + 2 több csomagtérrel is rendelkezik. A csomagtér térfogata lehajtott harmadik sor ülésekkel 550 liter, ami 140 literrel több az ötüléses változatnál. A középső sort összehajtva 1520 liter áll rendelkezésre a dolgok elhelyezésére. A hétüléses konfigurációban azonban a csomagtér sokkal kevesebb marad - csak 130 liter. Ám a módosított csomagtérajtónak köszönhetően a rakodási magasság 13 mm-rel csökkent.

A raktér változásai nemcsak a térfogat növekedésére csökkentek. A csomagtartó padlója alatt egy rejtett rekesz jelent meg, ahol egy kivehető rolót tárolnak. A hátsó ülések lehajtása után a második sor mögé szerelhet egy függönyt, amely befedi a teljes csomagteret. A padló alatti rekesz fedele rendszerező elválasztóként is használható, hogy helyet biztosítson az apró tárgyaknak, így azok nem repülnek át a csomagtartón.

Technikai kérdés

Ha a Qashqai + 2 méretei, belső elrendezése és csomagtartója sokat változott az ötüléses Qashqaihoz képest, akkor a mechanika szempontjából az autók szinte egyformák. A különbségek elsősorban a felfüggesztés beállításai és a nagyobb átmérőjű fékek a nehezebb Qashqai+2-nél.

A „Plus Two” a platform kiterjesztett változatára épül, amely a hagyományos Nissan Qashqai, Nissan X-Trail és Renault Koleos alapja is. Az ötüléses Qashqai-val megosztja a motorokat és a sebességváltókat. Dízel változatok nem kaphatók az orosz piacon, így Qashqai + 2-ünk vagy 1,6 literes benzinmotorral és ötfokozatú „mechanikával”, vagy kétliteres egységgel, CVT-vel vagy hatfokozatúval kapható. kézikönyv. A fiatalabb változatot csak elsőkerék-hajtással kínálják, a kétliteres változat pedig összkerékhajtásban is megvásárolható.

Az összkerékhajtás séma hasonló a Nissan X-Trailnél használthoz. A hátsó kerekeket összekötő, elektronikusan vezérelt többtárcsás tengelykapcsolónak három működési módja van: elsőkerék-hajtás (a tengelykapcsoló teljesen „feloldott”), automatikus hátsó tengelykapcsoló és 4WD Lock, amelyben a tengelykapcsoló teljesen reteszelődik.

Az aszfalt dzsungelben

A kétliteres összkerékhajtású Qashqai + 2 CVT-vel, amelyet tesztre vettünk, meglehetősen tisztességes gyorsulási dinamikával rendelkezik. Az elsőkerék-hajtású sebességváltó üzemmódban a motor „padlóra tett pedállal” induláskor száraz útfelületen is könnyen megcsúszásba töri a kerekeket, így az aktív vezetésnél érdemes a hátsó tengely csatlakoztatását rábízni. az automatizáláshoz. Ebben az esetben az erőteljes rajtot sima gyorsulás követi. A motor gyorsan eléri a nagy sebességet, és további gyorsulás következik be a variátor áttételi arányának megváltoztatása miatt. Nem sok értelmét találtuk a variátor kézi vezérlési üzemmódjára váltani, ha közúton haladunk.

A tengelytáv meghosszabbítása pozitív hatással volt a futás simaságára. Ez különösen észrevehető egy enyhe hosszanti aszfalthullámon. De a crossover néha elég keményen átmegy az ütéseken – érezhető, hogy a felfüggesztés visszapattanó útja kicsi.

Eleinte bosszantó valami teljesen természetellenes erőlködés a kormányon. És végül is úgy tűnik, hogy a kormányzás beállítása helyes - egyértelmű „nulla”, zökkenőmentes erőkifejtés a „kormánykerék” elfordításával ... De nincs elég átláthatóság, „az út érzése”. Egy idő után alkalmazkodsz, az agy tudatalatti szinten alkalmazkodik, és abbahagyod, hogy folyamatosan figyelj a visszajelzések „szintetikus” jellegére. A vezetési élmény azonban még mindig nem ugyanaz, még az autó kormányzásra adott egyértelmű reakciói, minimális gurulása és megbízható kanyarviselkedése ellenére sem.

példamutató magatartás

Kövezett utakon a Qashqai+2 nagyon magabiztosnak érzi magát az összkerékhajtás elektronikájának „helyes” beállításainak köszönhetően. A hátsó tengelyt meglehetősen gyorsan csatlakoztatják - még mielőtt az első kerekeknek lenne idejük „csapólyukat” ásni maguknak. Nehéz helyzetekben előre blokkolhatja a tengelykapcsolót egy vezetékes összkerékhajtás beszerzésével. A keresztkerékzárak hiányát sikeresen kompenzálja az elektronika munkája, amely lassítja a csúszó kerekeket. A Qashqai + 2 még átlósan is lógva is magabiztosan halad előre, amivel néhány komoly SUV gyakran nem büszkélkedhet.

Természetesen a Qashqai + 2 nem tartozik az igazi "zsiványok" csoportjába. És mégis, a terepjáró jelölésben a „Qashqai pluszban” képes oddsot adni a legtöbb parkettaversenytársára.

Fő műszaki jellemzők

• Hosszúság/szélesség/magasság (mm) - 4525/1783/1645
• Tengelytáv (mm) - 2765
• Saját tömeg (kg) - 1650
• Min. hasmagasság (mm) - 200
• Max. szabad kerék átmérője (hüvelyk) - 27
• Csomagtérfogat (l) - 130-1520
• Motor lökettérfogata (cm3) - 1997
• Max. teljesítmény (LE / ford./perc) - 141/6000
• Max. nyomaték (Nm / ford./perc) - 196/4800
• Max. sebesség (km/h) - 177
• Átlagos üzemanyag-fogyasztás (l / 100 km) - 8,5

szöveg: Alekszandr SZTOLYAROV
fotó: Maria GORSHKOVA