Nincs mit tenni, a válság idején Priora kénytelen volt az ösvényen kanyarodni, amelyet egyszer a híres "hét" - a VAZ -2107 - keresztezett. Emlékezik? A hátsókerék-hajtású család leggazdagabb és legrangosabb modellje az AVTOVAZ gyártási programjának utolsó "klasszikusa" lett. A gyártás vége felé a lehető legolcsóbbá tették és leegyszerűsítették, az autót luxusautóból költségvetésivé alakították.
Így a Priora először elszegényedett a karosszériákban: a ferdehátú és a kombi 2015 végén megszűnt. És most csak két verzió maradt - ezek a "Norma" 437 700 és 474 000 rubel közötti áron a légkondicionálóval szerelt változathoz (ezért a pénzért az AVTOVAZ érdekesebb ajánlatokat kínál) és a "Standard" a lehetőségek rövidített listájával, ennek köszönhetően 389 000 rubelre lehetett csökkenteni az árat.
Összehasonlításképpen: az alapkonfigurációban lévő kisebb támogatás 383 900 rubelbe kerül. Egyenlőnek tekinthető. És nem csak áron. Mindkét modell 8 szelepes VAZ-21116 motorral rendelkezik, 87 LE-vel a motorháztető alatt. Nála Priora nem tűnik túl letargikusnak. Jól gyorsul és jól fékez, mivel a blokkolásgátló fékrendszer és az elektronikus fékerőelosztó nem esett a csökkentés alá. A kis kerekek nem láthatók az utastérből, és a Priora ésszerűen irányítható rajtuk.
Azt hiszem, a Priora továbbra is a „sok autó rubelért” opcióban fog élni. Nincs végzetesen elavult megjelenése, kiváló minőségű belső tere és kényelmes belső tere. Az egykori primadonnát a tizedik család platójának 90 -es évekbeli tervezési jellemzői hagyják cserben: a vezetőülés szuboptimális ergonómiája, kis méretű gáztartály és csomagtartó egy ekkora autóhoz, valamint a rezgések és zajok. Mindez elárulja az életkort, és további kísérleteket tesz a drága deluxe verziók tervezésére. Ezért a Priore nem kerülheti el a "hét" sorsát - a rendelkezésre álló módosításnak most több esélye van vevőt találni.
EGY PLUSZ: a belső tér továbbra is szilárd
MÍNUSZ: kisebb törzs, mint a Grants
Lada Priora teljesítménye Standard
VAZ - 21116 motor, 87 LE kapacitással. 106 helyett - erős VAZ - 21127, bélyegzett kerekek 175/70 R13 gumival 185/60 R14 helyett, elektromos szervokormány hidraulikus szervokormány helyett, karosszéria díszlécek króm helyett.
Nincs: hátsó ülés fejtámlája, indításgátló, motor sárvédő, utastéri napellenző, központi zár, fűtött első ülések, elektromos hajtás és fűtött külső tükrök, elektromos ablakemelők a hátsó ajtókhoz, klímarendszer, ködlámpák, zseb a vezető hátsó oldalán ülés, távtartó csomagtérzár kioldó ...
A modell általános értékelése
Jó nap! Legutóbb vettem egy Lada Granta autót a Kashira autópálya autókereskedésében. Ez a második új autó, amit vettem ...
Eugene | Június 26Vettem egy új Lada Granta autót a szerviz kereskedelem segítségével. Az autókereskedés és a személyzet benyomása csak a legpozitívabb. Különösen szeretném ...
Svetlana | Május 22Vettem egy Lada-Granta autót a Kashirka 41. szalonban. Elégedett voltam a szalon összes alkalmazottjának jól összehangolt munkájával. Az autó gyorsan kiadta. Külön szeretném megemlíteni, hogy ...
Pavel | Május 5A felülvizsgálat kiegészítéseként (2019.01.26 -án vettem egy lada támogatást) az Autogermes cég, az értékesítési osztály vezetői személyesen hívták, bocsánat, nem gondos intézkedéseik miatt ...
Nesterov Denis | Február 3Vettem egy LADA GRANTA -t egy Varshavka -i autószalonban, 56. Nagyon elégedett voltam. Az ár telefonon és érkezéskor is ugyanaz volt. Nagyon elégedett voltam ...
Eugene | Január 9Hálás köszönet az autókereskedés teljes csapatának, különösen ALBERT Amirkhanyannak és PETER Vunberovnak a magas szakmai hozzáértésért és kellemes ügyfélszolgálatért. 4 ...
Alexey | December 6Az autókereskedésben a st. Sormovskaya, 21a új autót vásárolt a LADA GRANTA modellből. Andrey Kozlov menedzser szolgált nekem. Az autó látogatásáról ...
Júlia | Nov. 26Bezárás
Vettem egy új Lada Granta autót a szerviz kereskedelem segítségével. Az autókereskedés és a személyzet benyomása csak a legpozitívabb. Külön szeretném megemlíteni Semyon Ermakov menedzsert. Nagyon udvarias, lelkiismeretes és barátságos személyzet. A vele való kommunikáció örömet okozott nekem.A kommunikáció eredménye teljesen megelégedett.
Bezárás
Vettem egy Lada-Granta autót a Kashirka 41. szalonban. Elégedett voltam a szalon összes alkalmazottjának jól összehangolt munkájával. Az autó gyorsan kiadta. Külön szeretném megjegyezni Ramal értékesítési asszisztens munkájának minőségét. Minden kérdésre válaszolt, megtalálta a legjobb konfigurációt, felügyelte a kiegészítő felszerelések telepítését, és időben szállította az autót. Sok sikert és jólétet kívánok az autókereskedésnek.
Bezárás
A felülvizsgálat kiegészítéseként (2019. január 26 -án vettem egy Lada támogatást) az Autogermes cég, az értékesítési osztály vezetői személyesen hívtak, elnézést kértek alkalmazottaik pontatlan tetteiért, és kedvezményt kínáltak a karbantartásért. Köszönöm a visszajelzésekért és az ügyfelekhez való figyelmes hozzáállásért!
Bezárás
Vettem a LADA GRANTA -t egy Varshavka -i autószalonban, 56. Nagyon elégedett voltam. Az ár telefonon és érkezéskor is ugyanaz volt. Nagyon örültem a kedvezményeknek és ajándékoknak, valamint a szalon alkalmazottainak hatékonyságának. 2019.06.01. Megérkeztem a szalonba, és letétet hagytam az autóért, és 2019.09.01 -én elvittem az autót, bár korábban készen volt. Személyes menedzserem Litvin Sándor. Szeretném kifejezni hálámat neki az együttműködésért, és további sikereket kíván a munkájához és a megfelelő ügyfelekhez. Minden világos, világos és lényegre törő, felháborodás és öndicséret nélkül. Srácok - JÓ! Csak így tovább!
Annak ellenére, hogy nagyszámú olcsó külföldi autó jelent meg, amelyek ára hasonló az AvtoVAZ modelljeihez, az orosz autós érdeklődése a hazai autók iránt nem csökkent, hanem éppen ellenkezőleg. Sőt, figyelembe véve a gazdasági helyzetet, egyre több autós nézi az AvtoVAZ termékeit. És nem hiába, mert megjelent az új Priora. A konfigurációt, valamint az árakat a gyártó egészen a közelmúltig titokban tartotta. De az újságírók már megkapták az autót a sajtóparkból, és alaposan tanulmányozták. Általánosságban elmondhatjuk, hogy az új és modern világítási technológia miatt fényesnek bizonyult. A test természetesen ugyanaz maradt. De az apró díszítő elemek miatt az új korszak hazai autóiparának egykori legendája felismerhető az utakon.
Gondoljuk végig, mi ez a "Priora". Felszerelés, költségek, tulajdonosok véleménye - mindez nagy érdeklődést mutat a márka rajongói számára. Egyébként az előző szériához hasonlóan ez az autó is több karosszériában kapható. Ez egy ferdehátú, öt és három ajtóval, valamint egy szedánnal.
Külső
A tulajdonosok véleménye szerint az előlap szilárd és egyenletes dinamikájú. Az új megjelenés kialakításának fő koncepciója az X-design volt. Az oldalsó X-dombornyomások különösen lenyűgözőnek tűnnek, a keskeny krómozott burkolatok pedig kiemelik az új fejoptikát. A ködlámpák is érdekes módon kiemelkednek. Az oldalakon a tervezők az X-stílust is használták. A kerékívek szerénynek bizonyultak, ugyanakkor nem tűnnek természetellenesnek - kiegészítik az összképet. A tetővonal kupola formájában készül. A vonal az ablakok alatt, mint korábban, lapos. Hátul az autó sem hagyhat közömbösen senkit. A hátlap nagyon elegáns. A hátsó ablak a tető miatt nagy lejtéssel rendelkezik. A törzs, amely most valamivel rövidebb, kiálló bordával, most masszívabbnak tűnik. Az autó új, utólagos kialakítású verziójában új motorháztető került. U betű alakjában készült. Ha megnézi a fényképeket, akkor különösen az első lökhárító tűnik ki.
Új változatában meglehetősen bonyolult formákat kapott. Most lényegesen több átmenetet és eredeti elemet tartalmaz. A test teljes készletében a "Priora" összecsukható tükrökkel rendelkezik, LED irányjelzővel. A lökhárító nagyon masszív megjelenést kapott, mély helyen a rendszám alatt.
méretek
Változott az autó külseje, és ezzel együtt az általános méretek is. A hossza most 4351 mm. A test magassága 1412 mm volt. Szélesség - 1680 mm. A hasmagasság változatlan maradt, 165 mm.
belső
A Priora kabinban (alapfelszerelés) jelentős változások vannak.
Ez különösen észrevehető az előlapon. Most informatívabb lett, mondják a vélemények. A műszerfalat egy kupola alakú napellenző alá helyezték, a fedélzeti számítógép képernyőjét pedig a sebességmérő és a fordulatszámmérő számlapja közé helyezték. A középkonzol is frissült. Ez egy igazán frissített Priora. A Lux csomag érintőképernyős multimédiás rendszert is tartalmaz. Ami a dekorációhoz használt anyagokat illeti, meg kell mondani, hogy észrevehetően jobbak lettek. Ráadásul ez nem befolyásolta az autó költségeit. Az egyetlen dolog, ami kissé frusztráló, a régi ülések. Az első üléseken a túlsúlyos emberek nem lehetnek túl kényelmesek.
A hátsó üléssor szilárd, de rengeteg lábtér van, ami nagy plusz. Az új Lada Priora -ban a teljes készletek javított hangszigetelést tartalmaznak - mindenki, akinek volt ideje tesztelni az autót, kijelenti, hogy az utastér sokkal csendesebb.
Motorok és sebességváltó
A Priora három motorral van felszerelve. Megkülönböztetik teljesítményüket és erejüket, valamint jó rugalmassággal rendelkeznek. Ezekkel a motorokkal együtt a gyártó szabványos ötfokozatú kézi kapcsolót kínál. Géppuska lesz a Lada Priora autójában? Ilyen konfiguráció még nincs, de a jövőben a gyártó a sebességváltók körét kívánja bővíteni.
Apropó mechanika. Az 1,8 literes motort ötfokozatú, kábellel működő nagyteljesítményű hajtómű hajtja. a főpárban 3,7. Arról is van információ, hogy az autót a ZF robothajtásával szerelik fel. Most magukról a motorokról. Az első motor egy 1,8 literes benzines, 123 lóerős. val vel. Képes 175 km / h maximális sebességre felgyorsítani az autót. Az autó 10 másodperc alatt gyorsul fel az első 100 km -re. Üzemanyag -fogyasztás - 7-9 liter / 100 kilométer, üzemmódtól függően. A második egység 1,6 literes, 106 lóerővel. A maximális sebesség 170 km / h. A százas gyorsulás 11,5 másodpercet vesz igénybe. Az üzemanyag -fogyasztás valamivel alacsonyabb. Ezek azonban csak útlevélszámok. A vélemények azt mondják, hogy valójában a "motor" többet fogyaszt literenként, mint az előző. A kínálatban egy 1,6 literes, 98 literes motor is szerepel. val vel. Elég sokat írtak már róla. Jól ismert mindenki számára, aki érdeklődött a hazai autóipar iránt. A "Priora" már régóta fel van szerelve vele, a távoli 2007 óta. Ugyanebből az időből egy 87 lóerős egység van a felállásban. Azoknak az autósoknak, akiknek sikerült kipróbálniuk ezt az autót működés közben, jobban tetszett az 1,8 literes motor.
A felfüggesztésről
Ami a felfüggesztést illeti, a gyártók szerint az új verzió megbízhatóbb. Elöl MacPherson rugóstagokkal, hátul - függő szerkezet. Az autó magabiztosan halad a pályán. Csökken a görgetési hajlam, megjelenik a stabilitás.
Teljes szett
A gyártók maguk biztosítják a vásárlókat, hogy az autó költségvetési, egyszerű és tömör lett.
Az új "Priora" teljes készlete a "Standard" és a "Norm" választható. Talán a jövőben luxusmodellek lesznek. Addig is csak két verzióval kell megelégednünk.
Alapvető "Priora"
A gyártó alapfelszereltségként csak 8 szelepes 87 lóerős egységet és kézi sebességváltót kínál. Az autó ára 389 900 rubel. A teljes készlet tartalmazza a standard légzsák -készletet, a gyermekülések rögzítőit. Már szerepel az adatbázisban a nappali ABS és EBD. A "Priora" ("Standard" teljes készlet) fedélzeti számítógéppel van felszerelve a műszerfalon, van egy kényelmes kartámasz rekesszel mindenféle aprósághoz. A hátsó utasok számára kis kartámasz biztosított. Ha kinyitja, megjelenik egy síléc. A hátsó ülés egyrészes, összecsukható háttámlával. További lehetőségek közé tartozik a 12 V -os aljzat a kütyük töltéséhez, és egy tok, amelybe elrejtheti szemüvegét.
Ami a kényelmi lehetőségeket illeti, a „Standard” konfiguráció „Lada Priora” elektromos szervokormányt tartalmaz. A kormányoszlop most kényelmesen állítható magasságú. A biztonsági övek magasságának beállítására is van lehetőség. A bejárati ajtókhoz lég- és elektromos ablakok vannak. Egyébként a Lada Priora autók leendő tulajdonosai számára: az új Standard felszerelés csak hang előkészítést biztosít. A külső lehetőségek közé tartoznak a színkódokkal ellátott kilincsek, a bélyegzett 13 hüvelykes kerekek és a teljes méretű pótkerék.
"Priora Norma"
A kikiáltási ár 438 ezer rubel. Ezen kívül van egy vezetőpárna. Fejtámlát szereltek a hátsó utasok számára. Van beépített indításgátló és riasztó is. Van egy acél pecsétes motor sárvédő. Belül minden ugyanaz, mint a "Standard" -ban.
Ez az új "Priora" konfigurációja ezen kívül napellenzőt is kínál az utas számára tükörrel. A kényelemről sem lehet sokat beszélni - hidraulikus erősítő, elektromos és fűtött tükrök, és ismét hang előkészítés. Külsőleg - a kerekek nagyobbak lettek. De ezek ugyanazok a bélyegzett 14 ”-os kerekek, teljes méretű pótkerékkel. Vannak keréksapkák. 106 lóerős 16 szelepes motor áll rendelkezésre ebben a konfigurációban. Az új "Priora" más konfigurációkat és árakat is tartalmaz, például "Norma Climate". 478 900 rubelt kérnek érte. Ez a változat klímaberendezésben különbözik. Az autó audio előkészítéssel, elektromos szervokormányral, központi zárral rendelkezik. Ami a biztonságot és a belső lehetőségeket illeti, ugyanazok, mint az egyszerű "Norma" -ban.
Eredmények
Ennek a költségvetési autónak az az előnye, hogy gyakorlatilag nincs versenytárs a fülkéjében. Most nehéz új, tisztességes autót venni egy családnak 500 ezerért. Ezért az emberek Lada Priora autót vesznek. A lehetőségek és az árak figyelmet érdemelnek.
Új átalakított Lada Priora nemcsak a frissített külsővel és belsővel örvendezteti meg az ügyfeleket, hanem az eddig nem látott lehetőségekkel is. 
Például a Lada Priora a "luxus" konfigurációban most nemcsak frontális, hanem oldalsó légzsákok! Van egy árfolyam -stabilitási rendszer, tempomat, multimédiás rendszer monitorral a középkonzolon, általában egy teljesen modern autó.
Hagyományosan minden VAZ autó három konfigurációval rendelkezik. Ezek az alapvető "szabvány", az átlagos "norma" és a legdrágább "luxus". Míg az átformált Lada Priora „normál” és luxus változatban kapható. Ma megvizsgáljuk, hogy mit tartalmaz ezeknek a konfigurációknak a felszerelése és mit az új Lada Priora ára szedán példáján.
Rögtön megjegyezném, hogy az autót jelenleg kétféle 1,6 -os motorral kínálják, 98 és 106 LE kapacitással. Az 5 sebességes szerelő sebességváltóként működik, mivel a gyártó ígérete szerint az automatikus Lada Priora már 2014-ben megjelenik.
Az új Lada Priora alapfelszereltség felszerelése
Biztonság
Vezető légzsák
Tehetetlenségi biztonsági övek
Hátsó fejtámlák
Méretek nappali menetfényekkel kombinálva
Elektro-korrekciós fényszórók
Tükröződésmentes külső tükrök
Indításgátló
Lopásgátló riasztórendszer
Szalon
Frissített belsőépítészet
Hátsó ülés középső kartámasszal és hozzáféréssel a csomagtérhez
Anyagú üléskárpit
Kesztyű és csomagtér világítás
A csomagtartóban
Jack
Kombinált kulcs
Kényelem
Továbbfejlesztett kábelátvitel
Szervókormány
Nyitott motorháztető és csomagtartó
Szemüveg tartály
Athermal üveg
Első ajtó elektromos ablakok
Elektromos csomagtérfedél -zár, távirányítóval és az utastérből történő vezérléssel
Audio előkészítés
Megjelenés
Kovácsolt felnik 14 hüvelyk
Teljes méretű acél pótkerék
Az új Lada Priora luxus felszerelések felszerelése
Biztonság
Légzsák a vezetőnek, az első utasnak és az oldallégzsákok
Hárompontos tehetetlenségi biztonsági övek
A vezető biztonsági öve nincs becsatolva
Első biztonsági övfeszítő
Hátsó fejtámlák
Oldalfény nappali menetfénnyel kombinálva
Fényszóró hatótávolság szabályozó elektromos
Tükröződésmentes külső tükrök
Ködlámpa
Indításgátló
Lopásgátló riasztó távirányítóval
Blokkolásgátló fékrendszer ABS
Vészfékerősítő BAS
ESC stabilitásszabályozó rendszer
belső
Frissített belsőépítészet
Műszerfal fedélzeti számítógép funkciókkal
Kartámasz az első ülések között
Hátsó ülés középső kartámasszal és hozzáféréssel a csomagtérhez
Üléskárpit szövet
Tükör az utas napellenzőjében
Lámpák a kesztyűtartóhoz és a csomagtérhez
A vezető eszköze: emelő, kombinált kerékkulcs
Kényelem
Elektromos szervokormány
A műszer megvilágításának fényerejének beállítása
A motorháztető és a csomagtérajtó nyitott riasztója
Dönthető kormányoszlop
Az első biztonsági öv magasságának beállítása
Szemüveg tartály
Fülke légszűrője
Távirányítású központi zár
Egy kulcs a gyújtáshoz és az ajtózárakhoz
A bejárati ajtók be- és kijárati helyeinek megvilágítása
Athermal üveg
Fűtött első ülések
Elektromos ablakemelő minden ajtóhoz
A csomagtérfedél elektromos hajtása d / y és vezérlés az utastérből
Távirányító az üvegemeléshez, ha az ajtók zárva vannak
Elektromos hajtás és a külső tükrök fűtése
Fűtött szélvédő
Biztonságos parkolási rendszer
Eső- és fényérzékelők
Tempomat
Klímarendszer
Multimédia rendszer
Külső
Frissített külső kialakítás
A külső tükrök karosszéria színűre festettek
Karosszéria színű külső kilincsek
Krómozott motorháztető és csomagtérfedél díszlécek
Külső tükrök ismétlőkkel
Könnyűfém keréktárcsák 14 hüvelyk
Teljes méretű pótkerék
Testfestés pasztell vagy fémezett
A Lada Priora szedán konfigurációi és árai 2014 -ben
- Befejezés "norma" 21703-21-045 1,6 liter (98 LE)-364 700 rubel
- Befejezés "norma" 21703-31-045 1,6 liter (98 LE)-375 400 rubel
- Befejezés "norma" 21705-31-055 1,6 liter (106 LE)-383 000 rubel
- Teljesítés "norma" 21705-31-075 1,6 liter (106 LE)-383 700 rubel
- Teljesítés "norma" 21703-31-047 1,6 liter (98 LE)-389 700 rubel
- Befejezés "norma" 21703-31-044 1,6 liter (98 LE)-392 400 rubel
- Teljesítés "norma" 21705-31-057 1,6 liter (106 LE)-397 300 rubel
- Komplett "luxus" 21705-33-043 1,6 liter (106 LE)-449 700 rubel
- Komplett "luxus" 21705-33-051 1,6 liter (106 LE)-454 300 rubel
- Komplett "luxus" 21703-33-046 1,6 liter (98 LE)-459 700 rubel
Nyilvánvalóan a Lada Priora legolcsóbb alapfelszereltsége egy kicsit később jelenik meg. Eközben csak az autó középső és felső verziója.
Fennállása során ez a gyári verzió vált a legkeresettebbé a termék felhasználói körében. Ennek oka az alacsony költség, valamint az új autó praktikussága. Tekintsük a Priora Norma plus -t: mit tartalmaz és hogyan különbözik a "Lux" -tól.
Felszerelés
Ami a motort illeti, a Lada Priora ferdehátú, kombi és szedán „Norm” konfigurációban 3 típus áll rendelkezésre:
- Kézi sebességváltó 2180, 72 kW / 98 LE val vel.;
- Kézi sebességváltó 2180, 78 kW / 106 LE val vel.;
- AMT 2182, 78 kV / 106 LE val vel.
A csomag által biztosított lehetőségek
Lásd még: A Priora elektromos szervokormány hibái
A személygépkocsi általános felszereltsége mellett a Lada Priora "Norma" egy utastájékoztató számítógép, egy plafon felszerelését is előírja, mint fő fényforrást az utastérben.
Az autóban szervokormány és elektromos szervokormány is található. Van egy kormányrúd, amelynek fordulatszáma 3,1 és 4,02 között van. Ezenkívül ez a konfiguráció biztosítja az antenna külső hang előkészítését, a kábelkötegeket a rádióhoz, valamint négy hangszórót. Ráadásul vannak pecsétes kerekek. Vannak zsebek az utas- és vezetőüléshez, valamint speciális rögzítések a gyermekülésekhez. Ugyanakkor a gyári felszerelések közé tartozik a fűtött szélvédő és az első ülések is. Az autó klímaberendezése rendelkezésre áll.
Weboldalunkon van egy különleges ajánlat. Ingyenes konzultációt kérhet ügyvédünktől, ha egyszerűen felteszi kérdését az alábbi űrlapon.
ladaautos.ru
| Teljes méretű pecsétes pótkerék | ||
| A vezető eszköze: emelő, kombinált kerékkulcs | ||
| Elektromos szervokormány | ||
| Kormányoszlop dőlésszögének beállítása | ||
| Elektromosan állítható fűthető tükrök | ||
| Elektromos csomagtérajtó zár távirányítóval és az utastérből történő vezérléssel | ||
| Távirányító az üvegemeléshez, ha az ajtók zárva vannak | ||
| Lopásgátló riasztó távirányítóval | ||
| A kezelőszervek, a gyújtászár, a műszerek megvilágításának fényerejének beállítása | ||
| Szemüveg tok | ||
| Frissített belsőépítészet | ||
| Ülés kárpit: szövet | ||
| Osztott hátsó ülés | ||
| Elülső kartámasz kis tárgyak tárolására | ||
| Krómozott motorháztető és csomagtérfedél díszlécek | ||
| Testfestés pasztell vagy fémezett | ||
| Tükröződésmentes külső tükrök | ||
| Test színű kilincsek | ||
| Frissített külső kialakítás | ||
| Termikus üvegezés | ||
| Tetősínek | ||
| Kovácsolt kerék tárcsák 14 " | ||
| Audio előkészítés | ||
| Klímarendszer | ||
| Fülke légszűrője | ||
| Központi zár távirányítóval | ||
| Egy kulcs a gyújtáshoz és az ajtózárakhoz | ||
| Indításgátló | ||
| Oldalfény nappali menetfénnyel kombinálva | ||
| Fényszóró hatótávolság szabályozó elektromos | ||
| Lámpák a kesztyűtartóhoz és a csomagtérhez | ||
| Vezető légzsák | ||
| ISOFIX gyermekülés rögzítő | ||
| Hátsó fejtámlák | ||
| Hárompontos tehetetlenségi biztonsági övek | ||
| Állítható magasságú első biztonsági övek | ||
| A vezető biztonsági öve nincs becsatolva | ||
| A motorháztető és a csomagtérajtó nyitott riasztója | ||
| Kábelhajtású sebességváltó | ||
| Esőérzékelő ablaktörlő vezérlő rendszer | ||
| Hátsó ajtó elektromos ablakok | ||
| Első utas napellenző tükör | ||
| Test színű oldalsó tükrök | ||
| Könnyűfém keréktárcsák 14 " | ||
| Műszerfal fedélzeti számítógéppel és elektronikus óra funkciókkal | ||
| Multimédia rendszer | ||
| Fűtött szélvédő | ||
| Fűtött első ülések | ||
| Kültéri hőmérséklet kijelző | ||
| Ködlámpa | ||
| Automatikus fényszóró -kapcsolási rendszer | ||
| Oldalsó tükrök irányjelzővel | ||
| A bejárati-kilépési pontok megvilágítása az első ajtókban | ||
| Első utasoldali légzsák | ||
| Első biztonsági övek előfeszítői | ||
| Blokkolásgátló fékrendszer (ABS) | ||
| Vészfékrendszer (BAS) | ||
| Biztonságos parkolási rendszer | ||
| Tempomat |
riaavto.ru
| Test | ||||
| Hossz | 4210 | 4210 | 4210 | |
| Magasság | 1435 | 1435 | 1435 | |
| Szélesség | 1680 | 1680 | 1680 | |
| Vissza pálya | 1380 | 1380 | 1380 | |
| Teljes tömeg | 1578 | 1578 | 1578 | |
| Tengelytávolság | 2492 | 2492 | 2492 | |
| Első pálya | 1410 | 1410 | 1410 | |
| ülések száma | 5 | 5 | 5 | |
| Talajmagasság | 165 | 165 | 165 | |
| Teherbírás | 415 | 415 | 393 | |
| Saját tömeg | 1163 | 1163 | 1185 | |
| Minimális csomagtérfogat | 360 | 360 | 360 | |
| A csomagtér maximális térfogata | 705 | 705 | 705 | |
| A közúti vonat megengedett tömege | 2378 | 2378 | 2378 | |
| Motor | ||||
| Felvétel típusa | Elosztott injekció | Elosztott injekció | Elosztott injekció | |
| motor típusa | Benzin | Benzin | Benzin | |
| Motor térfogata | 1596 | 1596 | 1596 | |
| A motor teljesítménye | 106 | 98 | 106 | |
| Hengerek száma | 4 | 4 | 4 | |
| Hengerek elrendezése | Sorban | Sorban | Sorban | |
| Maximális nyomaték | 148 | 145 | 148 | |
| legfeljebb 5800 | legfeljebb 5600 | legfeljebb 5800 | ||
| 4 | 4 | 4 | ||
| 4200 | 4000 | 4200 | ||
| Dugattyú löket | 75 | |||
| A henger átmérője | 82 | |||
| Felfüggesztés és fékek | ||||
| Hátsó fékek | Dob | Dob | Dob | |
| Hátsó felfüggesztés | Félfüggő, hidraulikus elem, kar, lengéscsillapítók, rugó | |||
| Első fékek | Szellőző tárcsák | Szellőző tárcsák | Szellőző tárcsák | |
| Első felfüggesztés | Független, MacPherson rugóstagok, rugós, bukócső | Független, MacPherson rugóstagok, rugós, bukócső | ||
| Átvitel és vezérlés | ||||
| Hajtóegység | Elülső | Elülső | Elülső | |
| Sebességváltó típusa | Mechanika | Mechanika | Robot | |
| Fogaskerekek száma | 5 | 5 | 5 | |
| Teljesítménymutatók | ||||
| Teljesítménytartalék | 480-770 között | 470-780 között | 510-780 között | |
| Üzemanyag fokozat | AI-95 | AI-95 | AI-95 | |
| Gyorsulás 100 km / h -ra | 11.5 | 11.5 | 11.4 | |
| Üzemanyagtartály térfogata | 43 | 43 | 43 | |
| Maximális sebesség | 183 | 183 | 183 | |
| Környezetvédelmi szabvány | EURO IV | EURO IV | EURO IV | |
| 8.9 | 9.1 | 8.5 | ||
| 5.6 | 5.5 | 5.5 | ||
| 6.8 | 6.9 | 6.6 | ||
| Test | ||||
| Hossz | 4350 | |||
| Magasság | 1420 | |||
| Szélesség | 1680 | |||
| Vissza pálya | 1380 | |||
| Teljes tömeg | 1578 | |||
| Tengelytávolság | 2492 | |||
| Első pálya | 1410 | |||
| ülések száma | 5 | |||
| Talajmagasság | 165 | |||
| Teherbírás | 415 | |||
| Saját tömeg | 1163 | |||
| Minimális csomagtérfogat | 430 | |||
| A csomagtér maximális térfogata | 430 | |||
| A közúti vonat megengedett tömege | 2378 | |||
| Motor | ||||
| Felvétel típusa | Elosztott injekció | |||
| motor típusa | Benzin | |||
| Motor térfogata | 1596 | |||
| A motor teljesítménye | 106 | |||
| Hengerek száma | 4 | |||
| Hengerek elrendezése | Sorban | |||
| Maximális nyomaték | 148 | |||
| Maximális teljesítményfordulatok | 5800 | |||
| A szelepek száma hengerenként | 4 | |||
| Maximális forgatónyomaték | 4200 | |||
| Felfüggesztés és fékek | ||||
| Hátsó fékek | Dob | |||
| Hátsó felfüggesztés | Fél független, csavaró gerenda, hidraulikus elem, kar, lengéscsillapítók, rugó | |||
| Első fékek | ||||
toljatti.riaavto.ru
| Test | ||||
| Hossz | 4210 | 4210 | 4210 | |
| Magasság | 1435 | 1435 | 1435 | |
| Szélesség | 1680 | 1680 | 1680 | |
| Vissza pálya | 1380 | 1380 | 1380 | |
| Teljes tömeg | 1578 | 1578 | 1578 | |
| Tengelytávolság | 2492 | 2492 | 2492 | |
| Első pálya | 1410 | 1410 | 1410 | |
| ülések száma | 5 | 5 | 5 | |
| Talajmagasság | 165 | 165 | 165 | |
| Teherbírás | 415 | 415 | 393 | |
| Saját tömeg | 1163 | 1163 | 1185 | |
| Minimális csomagtérfogat | 360 | 360 | 360 | |
| A csomagtér maximális térfogata | 705 | 705 | 705 | |
| A közúti vonat megengedett tömege | 2378 | 2378 | 2378 | |
| Motor | ||||
| Felvétel típusa | Elosztott injekció | Elosztott injekció | Elosztott injekció | |
| motor típusa | Benzin | Benzin | Benzin | |
| Motor térfogata | 1596 | 1596 | 1596 | |
| A motor teljesítménye | 106 | 98 | 106 | |
| Hengerek száma | 4 | 4 | 4 | |
| Hengerek elrendezése | Sorban | Sorban | Sorban | |
| Maximális nyomaték | 148 | 145 | 148 | |
| Maximális teljesítményfordulatok | legfeljebb 5800 | legfeljebb 5600 | legfeljebb 5800 | |
| A szelepek száma hengerenként | 4 | 4 | 4 | |
| Maximális forgatónyomaték | 4200 | 4000 | 4200 | |
| Dugattyú löket | 75 | |||
| A henger átmérője | 82 | |||
| Felfüggesztés és fékek | ||||
| Hátsó fékek | Dob | Dob | Dob | |
| Hátsó felfüggesztés | Fél független, csavaró gerenda, hidraulikus elem, kar, lengéscsillapítók, rugó | Félfüggő, hidraulikus elem, kar, lengéscsillapítók, rugó | Félfüggő, hidraulikus elem, kar, lengéscsillapítók, rugó | |
| Első fékek | Szellőző tárcsák | Szellőző tárcsák | Szellőző tárcsák | |
| Első felfüggesztés | Független, MacPherson rugóstagok, rugós, bukócső | Független, MacPherson rugóstagok, rugós, bukócső | Független, MacPherson rugóstagok, rugós, bukócső | |
| Átvitel és vezérlés | ||||
| Hajtóegység | Elülső | Elülső | Elülső | |
| Sebességváltó típusa | Mechanika | Mechanika | Robot | |
| Fogaskerekek száma | 5 | 5 | 5 | |
| Teljesítménymutatók | ||||
| Teljesítménytartalék | 480-770 között | 470-780 között | 510-780 között | |
| Üzemanyag fokozat | AI-95 | AI-95 | AI-95 | |
| Gyorsulás 100 km / h -ra | 11.5 | 11.5 | 11.4 | |
| Üzemanyagtartály térfogata | 43 | 43 | 43 | |
| Maximális sebesség | 183 | 183 | 183 | |
| Környezetvédelmi szabvány | EURO IV | EURO IV | EURO IV | |
| Üzemanyag -fogyasztás a városban 100 km -enként | 8.9 | 9.1 | 8.5 | |
| Üzemanyag -fogyasztás az autópályán 100 km -enként | 5.6 | 5.5 | 5.5 | |
| Kombinált üzemanyag -fogyasztás 100 km -enként | 6.8 | 6.9 | 6.6 | |
| Test | ||||
| Hossz | 4350 | |||
| Magasság | 1420 | |||
| Szélesség | 1680 | |||
| Vissza pálya | 1380 | |||
| Teljes tömeg | 1578 | |||
| Tengelytávolság | 2492 | |||
| Első pálya | 1410 | |||
| ülések száma | 5 | |||
| Talajmagasság | 165 | |||
| Teherbírás | 415 | |||
| Saját tömeg | 1163 | |||
| Minimális csomagtérfogat | 430 | |||
| A csomagtér maximális térfogata | 430 | |||
| A közúti vonat megengedett tömege | 2378 | |||
| Motor | ||||
| Felvétel típusa | Elosztott injekció | |||
| motor típusa | Benzin | |||
| Motor térfogata | 1596 | |||
| A motor teljesítménye | 106 | |||
| Hengerek száma | 4 | |||
| Hengerek elrendezése | Sorban | |||
| Maximális nyomaték | 148 | |||
| Maximális teljesítményfordulatok | 5800 | |||
| A szelepek száma hengerenként | 4 | |||
| Maximális forgatónyomaték | 4200 | |||
| Felfüggesztés és fékek | ||||
| Hátsó fékek | Dob | |||
| Hátsó felfüggesztés | Fél független, csavaró gerenda, hidraulikus elem, kar, lengéscsillapítók, rugó | |||
| Első fékek | ||||
