Az elmúlt évek autóipari piacának tendenciája a legtöbb vásárló nyilvánvaló vágya, hogy "dzsip", de fizessen erre magasabb árra, mint a rendes autó. És észrevehetően a szlogen alatt értékesített autók osztályának kialakulása: "SUV mindenki számára!". Tehát októberét az Autó Lifan X60 - Kínai eredetű elindítása jellemezte. A kínai autotoprom a közelmúltban gyors növekedést tapasztal. Amellett, hogy az autók közvetlenül Kínából, az orosz vevő ajánlatok autók össze az Derways üzem Cherkessk. Orosz név az autó az orosz X (X60) - X60.

Külső adatok

Nem szükséges azonnal félni a "Kínában készült" felirat, amely az autóra néz, sok előnye van benne. Igaz és hibák is. Az autó külső része megfelel az összes kérésnek. Ezek az egyszerűsített formák egyidejű duzzanattal. Hasonló izmosság teszi a Lifan X60 vonzó. A nagy méretű kapucnis tökéletesen kombinálódik egy krómozott radiátorrácskal, érdemes megemlíteni egy kissé átlós fényszórókat a "Falcony" és a nagy kerekes ívek stílusában. Úgy tervezték, hogy nagyobb láthatóságot adjon, és a további kiigazításoknak köszönhetően tökéletesen megbirkózzon a funkciójukkal. A kétszínű lökhárító befejezése tökéletesen túlterhelt egymással, és megfelel az autóipari tervezés legújabb trendjeinek.

Lifan X60 - vonzó és erős crossover

Egy másik gép olyan nagy oldalirányú visszapillantó tükrökkel rendelkezik, amelyek a járművezető megváltoztatásakor nem kell aggódnia a konfigurációjuk miatt. Ezen tükröken is a fordulójelek ismétlései vannak felszerelve. A hátsó autóból egy nagy ötödik ajtó és nagy trapéz alakú. Ráadásul a Lifan X60 értékelései az ajtó használatának összetettségét konvergálják. A sikeres megoldás a fordulójelek számára az, hogy a lökhárítóba helyezték őket, ahol nemcsak vonzóak, hanem jó észrevehető jel is szolgálnak. A gép külső adatain alapulva azt lehet mondani, hogy hasonló a Hyundai Santa Fe-hez, és a Chevrolet Captiva-on, és ami a legfontosabb a Toyota RAV 4. esetében. Mindazonáltal nincsenek Frank plágium bárhol, inkább azt mondhatjuk, hogy a Az autók felett és az X60 Lifan ötvözi a modernitást tükröző tervezést. Igaz, az autó kapucnis, amikor megnyitni kell.

Autó belseje

A szalonba megy, azonnal megjelölte az olcsó autóban rejlő illatot, amely éppen leállt a szállítószalagból. Érdemes megjegyezni, hogy a kínai autóipar korábbi képviselői megkülönböztették az új autók szalonjaiban lévő fenolok fekélyszagát. Általánosságban elmondható, hogy a szalon tervezése nagyon jó volt. Igaz, sok kemény műanyag, a legtöbb kabinban van jelen. És még mindig furcsa, hogy csak a vezetőüléshez, és a cigarettagyújtó a karfa dobozban található.

Általánosságban elmondható, hogy az autó belseje megfelel a származási országban elfogadott esztétikai szabványoknak. A technikához fizetett minimális terület lehetővé teszi, hogy kiemelje az utasok maximális helyét. Közvetlenül a Lifan X 60 2013-as vizsgálati meghajtójához fordulunk. Úgy tűnik, hogy minden SUV nagyszámú térben különbözne, és a leszállás kényelmes. Ami a Lifan X60-at, a vezető, ellentétben az utasok többi részét, nem olyan kényelmes, hogy üljön az autóban. Az oka az ülés és a kormányoszlop elegendő beállítása hiányában rejlik. A kormányoszlop kiigazításának tartománya nagyon korlátozottnak tűnik. Tehát mit kell tenni a kormánykerék, és az ülés nem csökken. By the way, az ülés maga kényelmes volt, még annak ellenére is, hogy nagyon laposnak tűnik. Nem csak az oldalsó támogatás, amely különösen akkor érezhető, amikor fordul. De a relativitás a térben a kabinban, akkor nincs panasz.

Külsőleg, a Lifan X60 nagyon kompakt, és annyi hely a hátsó sorok számára, különösen a lábuk számára, nem minden hasonló autó büszkélkedhet. És biztosítja a hátsó ülések hátoldalának beállítását is. Szabadon megváltoztathatja a dőlésszöget. Emellett az autó ilyen kis részletekkel van felszerelve, amelynek kötelezettsége már nem kétséges, ez egy kartámasz a hátsó utasok, a csésze tartók és más különböző dobozok számára. De hibák nélkül, nem volt szükség itt: A kesztyűtartó egy kicsit egy kicsit, és a borítója kissé élesen esik a térdére, hogy egy utat ül. Kényelmes a vezérlőgombok befogadására, amelyek nem zavarják a vezetőit az úton. A kezelőpanel nemcsak stílusban is különbözik, hanem az egyszerűség, hogy a leginkább informatívabb és megfizethetőbb vezető legyen, ugyanakkor ne zavarja a vezetés közben. Úgy néz ki, mint egy kétlépcsős előlap. Növeli a sportot az autó arcán. Sajnos sok ügyfél, az autó szőnyegei elég csúszottak, és meg kell változtatnod őket.

Teszt meghajtó Lifan X60:

Tágasul Lifanban nem csak az utasok, az autó is van egy ömlesztett csomagtartó. Alapvető térfogata 405 liter. Lehetőség van a hátsó ülésekre is, ami növeli a csomagtartó térfogatát 1170 literre. Nos, ha a polc emelése, akkor 1638 liter. Szabad kötet. De annak érdekében, hogy beléphessen ebbe a törzsébe, meg kell nyomnia a gyújtáskulcs vagy a kabinban található gombot. A hátsó ajtó lezárása azzal összefügg, hogy tisztességes fizikai erőfeszítéseket kell tenni, ami elfogadhatóbbá válik a férfiak számára, és nem a nők számára. Igaz, kiderül, hogy ezt az ajtót félig nyitott állapotban kell hagyni, és a további megnyitás zökkenőmentesen történik önmagában.

Műszaki adatok Lifan X60

Műszaki adatok Lifan X 60

Autómodell:	LIFAN X 60.
Gyártó ország:	Kína
Testtípus:	Suv
Helyek száma:	5
Az ajtók száma:	5
Motorfogat, CCM:	1798
POWER, HP / OB. MIN.	133/4200
Maximális sebesség, km / h:	170
Gyorsulás akár 100 km / h, a:	11,3
A meghajtó típusa:	elülső
PPC:	5ACP
Üzemanyagtípus:	benzin AI-95
Fogyasztás 100 km-re:	város 6.2; Útvonal 8.2.
Hossz, mm:	4325
Szélesség, mm:	1790
Magasság, mm:	1690
Clearance, MM:	179
Gumiabroncs méret:	215/65R16.
Gurb Súly, kg:	1330
Teljes súly, kg:	1705
Az üzemanyagtartály térfogata:	55

A Lifan X60 technikai jellemzői nagy jelentőséggel bírnak a vásárlók számára. Szükséges, hogy azonnal jelzi, hogy a motorháztető alatt a Lifan X60 motor változó fázisai gázelosztó 1,8 liter. Ez az egység legfeljebb 128 LE-t adhat ki. Hatalom, míg a nyomaték eléri a 168 nr-t. Oroszország szakértői szerint ez a motor az 1zz-Fe motor módosított verziója, amely Toyota Corolla-val van felszerelve. Igaz, a hivatalos adatok szerint az erőmű a Lifan Motors fejlesztése a Nagy-Britannia Ricardo cég részvételével. Megjegyezhető, hogy a kerékpár találmánya nem vett részt a találmányban, és a már tesztelt erő beállítás véglegesített. Ez a motor nem különbözik különösen a dinamizmust. Ahhoz, hogy érezze a dinamikát, folyamatosan 3000-4000 fordulat percenként kell forgatnia. Megjegyezheti egy rövid harmadik felszerelést is. A vezetés során gyakran azt a vágyat, hogy azonnal menjen a negyedikre a második után. Műszaki adatok A Lifan X60 és annak minősége tökéletesen kombinálódik a kért árral.

A kellemes meglepetés a minőség. Úgy tűnik, hogy az orosz utakra kifejlesztett felfüggesztés. Az Mcpherson előre van felszerelve, és a független triendage felfüggesztés a hátul. Nagyon megfelelő Lifun X60 szabálytalanság a földút. De a süket vidéki mélységekben anélkül, hogy az öv jelei nélkül lenne, az autó elveszik. Ennek oka a teljes meghajtó hiánya. A tárcsafékek mind a négy keréken lehetővé teszik, hogy a gép megfelelő válaszoljon a pedál sajtolására, ami kétségtelen pozitív minőségű. Tartalmazta az ilyen fékeket a megbízhatóság benyomását kelti, és ez igaz. Egy kis mínusz, hogy meg kell vásárolni a sárvédőket (szekrény) és telepíteni őket, mert nem szerepelnek a csomagban.

Általánosságban elmondható, hogy az autó teljes mértékben szerepel a SUV osztályában, ez csak otthon. De hazánkban világosan beleesik a városi kereszteződés kategóriájába. De az autó vezetési problémáiban az autóval nem fordul elő. Perestroika egy sorban egy sorban, az előfeszítés és más manőverek könnyedén a gép által végzett. By the way, az új fejlesztés széles gumiabroncsai gyakorlatilag nem zajosak.

Crash Test Lifan X60:

Sajnos a magas becslések összeszerelésének minősége még nem érdemli meg. Az autó még mindig messze van ideális. Ez nyilvánul meg a leeső tömítések leesése és a kabin panelekben használt alacsony minőség. A rossz minőségű összeszerelés a kínai autók többségének gyenge célpontja. Tehát a Lifan X60 még mindig elfogadható, anélkül, hogy megdöbbentő hiányosságok vannak a test és a kabin részei között, és félelem nélkül, amikor az átvitel be van kapcsolva. Igen, nem volt lehetséges megszabadulni a kínaiaktól a kínaiaktól, hogy megszabaduljon a kínaiul. A Lifan X60 értékelés egyértelműen megmutatja, hogy a biztonság nagy figyelmet fordít. Ezek a lökhárítók deformálható zónái, valamint a test részei acéllemezekkel és programozható deformáció zónájával, amely elnyeli a sztrájk szilárdságát ütközésben. Az acéllemezek is felszereltek oldalajtókkal. Van az autóban, és bár csak hang.

Költség Lifan X60

Az X60 LIFAN ára 499.900 rubelről indul el egy alapvető funkciókhoz. Itt, furcsaan, nincs légkondicionáló, de lesz elérhető ABS és EBD rendszerek, első légzsákok. Az LX változat, amelynek az ára eléri a 559.900 rubelt van látva ködlámpa, fűthető vezetőülés, bőr belső, klíma, fűtött visszapillantó tükröket.

Az autó Lifan X60:

A felfüggesztés fő csomópontjai és részei évi garancia (vagy 30 ezer kilométer). Az autó egészében a jótállási időszak 60 ezer kilométer vagy három év, attól függően, hogy melyik jelet érjük el korábban. Az autónak számos versenyzője van, akik semmilyen módon nem diszkontálhatók. Például Renault golyó. A francia férfi 1,6 liter motorral van felszerelve, kiemelkedő 102 LE, kissé egyszerűbb. Azonban a versenytárs ára észrevehetően alacsonyabb, és 449 000 rubelből indul ki az alapberendezések számára, és érdemes jó minőségű összeget adni itt, jól, valamint a szolgáltatás elérhetőségét, amely szintén fontos. Úgy néz ki, mint a Lifan X60. Az utóbbi ára némileg magasabb - 515.900 rubel az alapváltozathoz, amelyben a légkondicionáló már rendelkezik. Az összkerékhajtás-változatban a versenyző is felajánlotta a vásárlóknak, az igazság már 649,999 rubel értékű. Egy másik veszélyes versenyző nem valaki más, mint a Chevrolet Niva, amely az adatbázisban 444 000 rubelt költ. Ezenkívül az autó felszabadul az összkerékhajtás, függetlenül a konfigurációtól. A GM-Avtovaz termék légkondicionálóval 473 000 rubel lesz.

Mérleg összes versenytárs mutatók Lifan célja annak megállapítása, alacsonyabb áron az autó, mint a gyártók megérteni, hogy az ár a Lifan X 60 kisebbnek kell lennie, hogy megőrizze versenyképes képességét. Ezért 2013-ban az autógyár azt tervezi, hogy felszabadítja a gép összes kerék meghajtó verzióját. Annak érdekében, hogy az autó ára elfogadható legyen, hogy megfosztja a légzsákokkal, és minimális funkciókkal rendelkezik.

Ha figyelmet fordít a Lifan X 60 autóvásárló véleményére, ötvözi az összes örömét, hogy az igényelt ár megfelel a minőségnek és fordulatszámnak. Természetesen egy elegáns megjelenést gyengén kombinálják egy olcsó belső térrel. Az olcsó befejezést azonban egy tágas és kényelem kompenzálja. A legtöbben konvergálja azt is, hogy ez a gép mindenre szükséged van az utazás során. Az 55 literes kapacitású üzemanyagtartály hosszú időt biztosít, hogy ne gondoljon a hosszú távú tankolásról. És a motor viszont illeszkedik az igényelt teljesítménybe, és a városi utak problémái a túlcsordulás időtartamával nem fordulnak elő. Nos, természetesen érdemes megjegyezni a kiváló minőségű hangtámasztást. A flash kártya olvasható gond nélkül, a hatalmas antenna kiválóan felfogja a rádió, kombinálva elfogadható akusztika az utastérben, öröm élvezi.

• hírek
• Műhely

A Sedan Volkswagen Polo sportverziója

Az 1,4 literes 125-ös motoros motorral felszerelt autót 819.900 rubel áron kínálják, 6-fokozatú mechanikus sebességváltóval. A 6 -s sebességű mechanika mellett a vevők is biztosítanak egy 7 sebességes "robot" DSG-vel felszerelt verziót is. Az ilyen Volkswagen Polo GT-t 889.900 rubelről fogják megkérdezni. Amint azt már azt mondta az "auto mail.ru", a szokásos szedánból ...

Az ügyészség az autorory ellenőrzése

Szerint a Legfőbb Ügyészség, a számos jogi eljárás meredeken emelkedett Oroszországban, amely vezet „gátlástalan auto egységek”, amelyek a munka „nem védi a polgárok jogait, és a kivonat szuper nyereség.” Szerint Vedomosti, információkkal részleg küldött a bűnüldöző szervek, Központi Bank és az orosz uniós Motorovshchikov. Az ügyész generalisták kifejtik, hogy a közvetítők hiánya átvilágítási ...

A TESLA Crossover tulajdonosai panaszkodtak a minőség kialakításához

Az autósok szerint az ajtók és ablakok megnyitásával kapcsolatos problémák merülnek fel. Erről az anyagában jelentések A Wall Street Journal. A TESLA modell X költsége körülbelül 138.000 dollár, de ha úgy gondolja, hogy az első tulajdonosok, a kereszteződés minősége sokra kívánatos. Például, ha egyszer több tulajdonos jött fel ...

A forgalmi dugókról Moszkvában fog figyelmeztetni a héten

Egy ilyen intézkedésnél a Központ szakemberei Moszkva közepén dolgoztak Moszkva központjában, a polgármester hivatalos portálja és a tőkejelentések kormánya. A központi kódban az autó áramlása a CAO-ban már elemezték. Abban a pillanatban, amikor nehézségek vannak az utakon a központban, köztük Tverszkaja utca Boulevard és kertek és New Arbat. Az osztály sajtószolgálatában ...

Volkswagen Touareg felülvizsgálat Oroszországba került

Amint az a hivatalos jelentés Rosstandard, az oka a visszavonás volt a valószínűsége, hogy gyengül a rögzítés a rögzítőgyűrű a konzol a pedál mechanizmus. Korábban a Volkswagen ugyanazon okból bejelentette a 391 ezer "Tuaregov" visszavonását. Ahogy a Rosstandard magyarázza, az oroszországi korlátolt kampány keretében ...

Oroszország nevű régiók a legrégebbi autókkal

Ugyanakkor a legfiatalabb flotta szerepel a Tatarstan Köztársaságban (az átlagéletkor 9,3 év), és a legrégebbi a Kamchatka területén (20,9 év). Az ilyen adatok kutatása során az Avtostat analitikai ügynökséghez vezet. Amint kiderült, a Tatarstan mellett csak két orosz régióban a személygépkocsik átlagos életkora kevesebb ...

Limuzin az elnök számára: a következő részleteket ismertetik

A Szövetségi Szabadalmi Szolgálat webhelye továbbra is az egyetlen nyílt információforrás az "Hatóság az elnök". Először szabadalmaztattuk az ipari modelleket két autó - limuzin és crossover, amelyek a "megyei" projekt részét képezik. A tinnitus regisztrálta az "autós műszerfal" nevű ipari mintát (valószínűleg ...

SUV GMC sportkocsivá vált

a Hennessey teljesítménye mindig is híres volt arról, hogy képes nagyvonalúan hozzáadni további "pumpable" autókat, de ezúttal az amerikaiak egyértelműen zavarba jöttek. GMC Yukon Denali valóságos szörnyeteg, az előny, hogy a 6.2 literes "nyolc" lehetővé teszi, hogy ezt megtegye, de a Hennessey autósok meglehetősen szerény "bónusz", növelve a motor kapacitását ...

A Mercedes kiadja a mini GelendesHenage-t: Új részletek

Az elegáns Mercedes-Benz GLA alternatívájává tétele brutális megjelenést kap a "Gelendevagen" stílusban - Mercedes-Benz G-osztályban. Az Auto Bild német kiadványa sikerült új részleteket találni erről a modellről. Tehát, ha hiszel a bennfentes információban, akkor a Mercedes-Benz Gll egy szögletes kialakítással megkülönböztethető. Másrészt, teljes ...

A nap fotója: Óriás kacsa a járművezetők ellen

Az autós útja az egyik helyi autópálya blokkolásánál ... egy hatalmas gumi kacsa! A kacsa fotók azonnal átmentek a közösségi hálózatokon, ahol sok rajongó volt. A napi levelek szerint egy gigantikus gumi kacsa volt a helyi autókereskedők egyikéhez. Nyilvánvaló, hogy az úton felfújható alak lebontott ...

A kereszteződések jogosan tekintik az autók legnépszerűbb osztályát az utóbbi években. Ez meglehetősen természetes az a tény, hogy ez a járműosztály magas illeszkedést, a kabin és a rakománytér tisztességes méretét, valamint a szokásos autókkal összehasonlítva, a permeabilitással összehasonlítva.

Autó Lifan X60 az MMAS-on

Sokféleképpen pontosan ez az oka annak, hogy az orosz Lifan X60 piacon való megjelenése vonzó műszaki jellemzőkkel és megfizethető árral komoly érdeklődést okozott az autó tulajdonosainak. Az autót már több mint három éve értékesítik, és összefoglalhatók - hogyan indokolta a vásárlást.

Műszaki adatok Lifan X60

Nézd meg a Lifan X60 autó technikai összetevőjét, alig beleszerethetsz azonnal és feltétel nélkül. A crossover szabványos szilárdságú egységgel van ellátva, melynek mennyisége 1,8 liter és 127 lóerő kapacitása, amely egy kézi sebességváltóval van kombinálva.

Ugyanakkor a Lifan X60-as kerekes meghajtó verziói, amelyek gyakran a külföldi videóban láthatók, nincs definíció szerint Oroszországban - az autó szigorúan elülső kerék meghajtás.

Ez a tényező egy lényeges piaci korlátozás, amely nem teszi lehetővé, hogy versenyezzen számos más kereszteződéssel, beleértve a Renault Duster-t is.

Mindazonáltal a Lifan X60 egy másik Trump kártyát kínál - olyan megfizethető áron, amely az orosz gazdaság utolsó válságjelenségeinek enyhén emelkedett, és nagymértékben alacsonyabb, mint az analógoké.

Mindazonáltal nem csak az x60 árának köszönhetően az oroszok vonzottak.

Videó teszt meghajtó Lifan X60 vs Chery Tiggo:

Az autó technikai előnyei a következő paramétereket tartalmazzák:

• Nagy földi távolság 179 milliméterrel.
• A 405 literes kötet kényelmes csomagtartója, amely részleges vagy teljes hajtogató hátsó üléssel növelhető.
• A tágas hátsó ülések sora, a kényelem, amely 2600 milliméterrel ellátott tengelytávú és a nyergek függőleges leszállása.
• Magas simaság még egy törött úton is.
• Viszonylag jó a kínai autóipar megbízhatóságára és a pótalkatrészek előfordulására.

A Crossover Lifan X60:

	1,8 mt (128 LE)
Teljesítménymutatók
Maximális sebesség, km / h	170
Gyorsulás akár 100 km / h, a	14.5
Üzemanyag-fogyasztás, L város / útvonal / vegyes	9 / 7.8 / 8.2
Motor
Motor térfogat, cm³	1794
A motor típusa	benzin
Üzemanyag	AI-95
Maximális teljesítmény, HP / kW az RPM-en	128 / 94 / 6000
Maximális nyomaték, n * m rpm-el	168 / 4200
Hengerek száma	4
A szelepek száma a hengeren	4
Helyhengerek	sor
Hajtómű villamosenergia-rendszer	Elosztott injekció
Motor Helyszín	Elülső, keresztirányú
A felügyelet típusa	nem
Terjedés
Az átvitel típusa	Mechanika
A fogaskerekek száma	5
A meghajtó típusa	elülső
Méretek mm-ben
Hossz	4325
Szélesség	1790
Magasság	1690
Tengelytávolság	2600
	179
Az első korszak szélessége	1515
A mérőjel hátuljának szélessége	1502
Kerékméret	215/65 / R16
Térfogat és tömeg
A törzs térfogata, l	405
Az üzemanyagtartály térfogata, l	55
Teljes súly, kg	1705
Gurb súly, kg	1330
Felfüggesztés és fékek
Az első felfüggesztés típusa	Független, tavasz
A hátsó felfüggesztés típusa	Független, tavasz
Első fékek	korong
Hátsó fékek	korong

Autó Lifan X60: Konfiguráció és árak

A mai napig a Lifan X60-at az orosz piacon négy különböző berendezésben mutatják be.

Az alapvető változatot alapvetőnek hívják és 10 ezer dollárnál kevesebb áron kínálják. Azonban ez a berendezés, amely szokatlan az autók számára a metróból, nem kínálja a további felszerelés szélességét. Az ár tartalmaz egy szövet belső, egy központi zár, kettő az utas és a vezető, az elektromos autó és a kormánykerék, állítható magasságban. Tény, hogy az "alap" ár, még egy ilyen normál opció, mint a légkondicionáló, nem hozzáférhetetlen a vevő számára.

Annak érdekében, hogy a Lifan X60 autó hasonlítsa össze a modern crossover-t, a vevőnek körülbelül 1000 dollárt kell fizetnie standart végrehajtás. Itt van itt, az alapvető lehetőségek mellett a légkondicionáló, rendszeres audiorendszer, és a hátsó ülés hátulja részben hajtható.

Ugyanaz, akik nagyobb kényelmet igényelnek, gazdag lehet gazdagodni kényelem és luxus változatAhol a bőr belseje már jelen van (ez természetesen van egy műbőr, de mindazonáltal), de mindazonáltal), az anti-lock fékrendszer, a könnyű és esőérzékelők és más modern autós attribútumok.

Így a Lifan X60-as árak és berendezések arányának elemzésével érdemes megjegyezni, hogy a versenytársakkal kapcsolatos explicit árelőny csak a "junior" verziókat érinti, és a megtakarítások könnyen elveszthetők sok lehetőséget.

Videó teszt meghajtó új Lifan X60 a moszkvai Rulitis programban:

Több "csomagolt" autók drágábbak átlagosan egy pár ezer dollárért, és költségük közel közeledő gépei a kiemelkedő gyártóktól.

Különösen a Lifan drága verziói belépnek a Renault Duster Crossover és a drágább "Fellow" Nissan Terrano ligájába, amely a fogyasztói jellemzők nagyrészt a kínai modellnél nagyrészt kiváló.

Hangolás

Sok autó tulajdonosok, akik úgy döntenek, hogy vásárolni Lifan X60 gyakran érdeklődnek a lehetőség tuning ezt a modellt annak érdekében, hogy javítsák a fogyasztók minőségi az autó.

Ellentétben az európai (olvasás, orosz, az összeszerelési helyszínen) versenytársak, a Lifan X60 hangolása sokkal kevésbé gyakori és hazugság, a legtöbb esetben a teljesítményegység felülvizsgálatában.

Azt kell mondani, hogy az X60 - az intézkedés meglehetősen indokolt, tekintettel az alapmotor nagyon szerény mutatóira, és ennek eredményeképpen a Mediocre Dynamics (a "Száz" -ra ", a Pseudo-SUV több mint tizennégy másodpercet felgyorsul.

A hazai piacon a tuningereknek számos lehetősége van az elektronikus motorvezérlő egységnek az X60-as villogására, de emlékezni kell arra, hogy ezzel az eljárással együtt érdemes egy kisebb ellenállási tényezővel ellátott kipufogórendszert telepíteni.

Meglehetősen nehéz megragadni Oroszországban, de az internet megszünteti a hosszú kereséseket - a szükséges részleteket a kínai erőforrásokra vagy az e-öböl árverésre lehet megrendelni ésszerű értéken. By the way, megtalálható és részletezi a Tuning testkészlet a Lifan X60 (pontosabban, a kínai változat, amely minimális különbségeket tartalmaz az értékesítési országunkban).

Közvetlenül a jövőbeli tulajdonos megvásárlása előtt azonnal fel kell jelenteni a "szükséges tuning" kérdéseivel, amelyet a kereskedő opciók telepítésének formájában fejez ki. Tehát érdemes azonnal megteremteni az acélból készült forgattyúház védelmét (a standard műanyag elem nem alkalmas az utak körülményeihez való használatra), valamint az alsó és a kerekes ívek korrózióellenes kezelésére, Mivel az X60 test testei nem rendelkeznek, és a kínai autókra gördülő fémek minősége messze nem a legjobb.

Lifan X60 tulajdonosok vélemények

A Lifan X60 tulajdonosainak áttekintése, úgy tűnik, hogy a kínai autógyártók jó "hibákat végeztek" új modellekben.

Sok gép a crossover veszi, hogy a minőségi szintet az autók az elmúlt években jelentősen nőtt, bár nem éri el a koreai vállalatok helyeken.

Tehát a gyenge elem továbbra is az autó elektromos rendszere, amely rendszeresen figyelmet igényel a szervizközpontok számára. Az elektromos berendezések munkájában azonban nagyon gyakran problémák vannak az orosz közúti valósághoz, és elsősorban a közúti reagensek nézeteinek oxidációjával.

Sajnos a kulcsfontosságú elektromos rendszerek gyenge védelmet nyújtanak a közúti sók ellen, amely különösen a kereszteződésekben kifejezett, télen aktívan működtethető a nagy orosz városokban.

Különösen ez a probléma érzékelőkre, valamint komfortrendszerekre vonatkozik (elektromos ablakok, fűtött és más).

A Fórum Lifan X60-on sok tulajdonos írja, hogy mi fontos, hogy segítsen az ajtó és a testek vízelvezető lyukak időben, mivel a "sózott" nedvesség stagnálása nemcsak a villanyszerelő problémáihoz vezet, hanem gyorsított korrózió is a test belső üregei, amelyek meglehetősen mediocre-t festenek.

A Lifan X60 további jelentős hátrányának kell tekinteni a független felfüggesztés kialakításában használt gumi komponensek alacsony minőségét. A csendes blokkok, a pecsétek és más elemek gyakran rosszul aggódnak a hazai hideg miatt, és "létfontosságú nehézségüket".

Szerelése jobb részek gyakran menteni, és sok kézművesek megtanulták használni alkatrészeket a japán autók, köztük a népszerű crossover RAV-4 utolsó generációs, „egy kenyeret”, amelyen Lifan X60-ben épült.

Vannak más, kevésbé jellemző problémák, amelyekről az autófülke az interneten élő X60 tulajdonosainak tematikus fórumaiból tanulhat az interneten.

Fő tematikus fórumok Lifan X60 az interneten

Analízing információ rúttal erről az autóról, érdemes összpontosítani a Lifan X60 tulajdonosainak több tematikus fórumára.

Talán az egyik leglátogatottabb és kiterjedt, a Lifan-X60 honlapján (link) fórumnak kell tekinteni, ahol nagy számú autótulajdonos van, ahol nagy kilométer és tapasztalat van a javítás területén. A helyi "guru" örömmel fogja mondani a lehetséges problémákat, és tanácsot ad a szervizközpontba vagy a bevásárlóközpontokról.

A tulajdonos szempontjából nem kevésbé érdekes, egy másik internetes erőforrás lehet hívni a Lifan cég hivatalos honlapján (link). Itt aktívan megvitatták az autó megvásárlásának aspektusait, a kereskedőktől, valamint a gép javításával kapcsolatos néhány pontot.

Egy másik hasznos erőforrás lehet a kínai autók (link) fő fóruma. Hátránya csak az a tény, hogy az összes autót egyszerre érinti, és a Lifan X60 csak a tematikus részből áll, amelyben azonban a tulajdonos sok hasznos információt tanulhat magának.

Optimálisan, a távolság km, indikatív áramlás és üzemanyag költség.

Ellenőrizze a forgalmi rendőrség bírságát online az állami szám () nagyon hasznos a nagyszámú automatikus fotó komplexek és a forgalmi rendellenességek videó rögzítése miatt.

Az autók és nevük jelvényei -, 100 autógyártó kiválasztása.

Video Test Drive Lifan X60 Anton Avtoman:

Talán érdeklődés:

Szkenner az autó öndiagnosztikájához

Hogyan lehet gyorsan megszabadulni a karcolásoktól az autó testén

Hogyan ellenőrizze a használt autókat vásárlás előtt

Hogyan szervezzük meg az OSAGO-politikát online 7 perc alatt

Hasonló cikkek

Megjegyzések a cikkre:

Győztes

Soha nem észleltem a kínai autókat komolyan, és itt kereszteztem egy szomszédot a repülőtéren, és ő csak a tulajdonos a Lifan crossover, és azt javasolta, hogy hazamegyek. Szóval volt lehetőségem arra, hogy véleményem (és a szavairól) erről az autóról. Néhány különleges nehézség a szomszéd véleményében, az autóval soha nem merült fel, így a kis dolgokra - akkor a gumi elmozdul, a forduló kimegy. Több mint egy éve vezeti az X60-ot. Nem mondhatom, hogy egy személy nagyon óvatos az autó - általában az autóban, vagy tökéletes tisztaságot a szünet, vagy mindent a szemetet, akkor a szomszéd arany közepe. És ahogy nekem tűnt nekem, ez a Lifan népe, és az életért - az életért. Nagyon tetszett a felülvizsgálat, szórakoztató tükrök. A szalon tiszta és meglehetősen minimalista. Zajszigetelést végeztek, mivel a 100 km / h feletti sebességnél zajos. Az autópályán normális volt, a megfordulások, mint egy öntött. Ahogy az Ughab-on viselkedik, nem tudom, hogy az út jó állapotban van. Tehát egészen azt mondhatom, hogy a kínai gyártók véleménye után az utazás ezen az autóban megváltozott a jobb - mert ez a pénz Ez egy nagyon jó autó, úgy tűnik számomra.

Vlad.

Victor, azt mondhatom, hogy az autó és az igazság az árára nagyon vonzó, mivel 5 év garanciát is ad a járműre. Én magam megyek egy kicsit több mint egy év a Lifan X-60 és a munkaért, és a család számára egy autó nagyon alkalmas. Általában az off-road-on - a Hodovka határtalan, a szuszpenzió kissé súlyos, de a gödör és a pivot nem érezhető. Halászni (sok extrém) és elégedett. A csomagtartó tágas, így nem minden és sokat. Ennek az autónak az explicit előnyeiből még mindig üzemanyag-fogyasztást (8-9 liter) lehet elfoglalni. A javítások tekintetében nem is drága, az igazság csak fogyóeszközöket és fényszórót váltott ki (valaki megüt a parkolóban). Általában nagyon örülök az autómmal.

Lesya

Természetesen, Lifan X60 - az autó gyönyörű, kényelmes, de nem az utak és az éghajlat. Már az évre volt egy rozsda - ez egy kellemetlen tényező. Többet várok ebből az autóból ...

Artem

Jó autó, nagyon érdekelte a műszaki specifikációkat, még az ár elfogadható. A kínai autók nem is rosszak, a legfontosabb dolog az, hogyan kell csinálni az autóval.

Onyha

Valaki dicsér, valaki - hait. Az X60-as ötödik évet csak a felfüggesztésben festették, és ez az. Általában, mint egy orosz autóipar, jobb, ha egy bugger.

Rinat.

Természetesen a német autóipari kínai nem fog felzárkózni, de a fejlődő országok piacait 10-15 év alatt naplózik a termékeikbe. És Lifan, beleértve!

Lyok.

Nem fogok hazudni - nem mentem a "kínai", de néhány évig gondosan kövesse az autóipar fejlődését, és megkérdezi a kínai autók tulajdonosainkat. Majdnem minden modellje, beleértve az X60-at, drasztikusan javul a minőség és a kényelem szempontjából. A németek vagy a japánok túl korai, de nem számít, mennyire fájt, már "csinálták". És az X60-on párszor fordítottam az utasként. Érzmények - pozitív)))))

Malinin Sanya

A második évben az ilyen életben dolgozom, mint taxi. Csak pozitív érzelmek. Természetesen a németek és a japánok kellemesebbek lesznek, de a kínai nem szeszélyes és milyen furcsa kiegyenesedett! Egy törzs - üzemanyag-fogyasztás. Összehasonlítva ugyanazzal a Loganov, ez egy és fél fölött. De az átfogóság nem hasonlítható össze, és télen és általában a dal! Játnáink ritkán tisztíthatók, így csak magabiztosan tudsz lovagolni. A következtetésem, nem vettem volna magam, mint egy személyes járművet (még mindig meg akarok lágyítani semmit), de mint munkagautó, a Lifan tökéletes. Az árak ára lennék, és teljes rendelés lenne.

Misha

És hallottam, hogy a kínai rozsda erősen, majdnem olyan, mint az autóipar. És az egyenes színű bevonat sok kívánságát hagyja, az év állítólagos színe válik fokozódás és leáll, hogy csillogjon, ugye?

Egor

Azt kell mondanom, hogy a Lifan X60 jellemzői nagyon közepesek: a dinamika gyenge, a fogyasztás nagy, a finomság minősége, mint minden kínai, valószínűleg nem a magasságban. De az árakat. Az autó nem egy kis, meglehetősen alkalmas a gazdaságban és a munkában.
De a nagy kétségek minősége nem okozza - a kínai már bizonyították magukat a megbízható technológia gyártóinak.

Elizar Andrey

Általában, ha összehasonlítod a hazai autóiparral, akkor a kínai autók némileg nyertek. És ez az x60 modell sokkal érdekesebb, mint ugyanaz a NIVA vagy Chevrolet-Niva. Még a Lifan belső felülete is, amely nem ragyog a gazdagságot, majd sokkal jobb, mint az olcsó műanyag Niva. Ismét a fékek - mind a négy lemez! Nos, hány évtizede (nem adsz születést évszázadokig), miünk dobokat fog eredményezni? Igen, Kína nem high-tech, de másolva más modellekből, de a kínai legalább mozdul el előtt! Megpróbáltam ezt az X60-at lovagolni - egy teljesen joga autóval, jó szabadsággal.

Alapelv

A közelmúltban a kínai tényleg jó autók készítése. Mint az alkatrészek minősége és az árak rendelkezésre állásuk tekintetében. Ezeknek az autóknak az egyetlen lényeges mínusz nem likviditása a másodlagos piacon. Egy autó megvásárlása - készen kell állnia arra, hogy "örökre" vezesse, vagy dobja le az ár 50 százalékát.

Shurik

Az autóból az autó gyönyörűnek tűnik, még akkor is, ha nem nézi meg az árat. Ez nem egy kis crossover minden modern frills. Egy ilyen új és nem túl új ... Általában, ha nem figyelsz a gyülekezet minőségére, az autó nem rossz.

De sajnos, ez egy olcsó kínai, amely Oroszországban is gyűjt. Valamilyen oknál fogva szokásos mondani, hogy a kínai minősége nőtt, de egy autó és nagy eldobható. 80 ezer km után a problémák növekedni fognak, mind az elektronikával, mind a testgel, és eladják Ó, milyen kemény.

Laura

A Lifan három hónapig utazott, bár az utasként - a szolgáltatásként használt cégnél, és a vezető volt. Az előírásoknak megfelelően - nem a know, megbízhatóság - nem hallottam, hogy én panaszkodni meghibásodások, kényelem teljesen normális, tetszett, úgy néz ki túl jól. Árak - a hazai autók versenytársa. Nehéz megmondani, hogy jobb, mint az autóink ... Nos, mintegy ugyanaz. Azt hiszem.

Anton

Elég tisztességes autó Lifan X60. Hangulatos, a kezelés kiváló. Egy szolgáltatási autóra vezetek, nem értem a technikai részleteket, de azt mondom, hogy az autó alkalmas mind 100% -ra. Szeretem.

Macarium

Tehát a kínai autók az orosz autósok szimpátiáját kapják. Autó Lifan X60, azt mondanám egy tisztességes autót. Egy kisvárosban van, amit kitöltöttek az utakon gyakran. Értékesítésének a piacon még mindig kicsi, látjuk egy vagy két év alatt, ha a Lifan X60 igazolja, vagy ugyanaz a vezető lesz Renault.

A kínai autók termelése most teljes lendületben van, amely ékesszólóan növeli a gépi értékesítés volumenét és a modelltartomány állandó bővülését. Ezért Moszkva, Orosz autósok bizonyította új Lifan X60 crossover elülső meghajtó, ami lesz gyűjtése a város Cherkessk a Derways gyárban.

Ez a SUV az egyik leginkább megvalósított kínai gyártógép az orosz piacon. De mindenki tudja, hogy az autópiac nem éri meg ma, és tartani a saját pozíciók vállalatok, hogy frissítsék autók. Nem ment körül a középkori kereszteződés. Restiling megérintette a megjelenést és a belső berendezést, az új felszerelést és az új sebességváltót. A Lifan teljes felállítása.

Az autó története

A Lifan Kínai Automobile Corporation 1992-ben alakult. A vállalat egy évtizede részt vett a szedánok, a hatchbackek és a mikrotánok felszabadításában, amelynek megjelenését gyakran népszerű japán termelési autókkal másolták.

Amikor a második évtizedben a 21. század kezdődött, a cég vezetése úgy döntött, hogy növelje saját modell tartományban egy crossover. Mint alapja, a harmadik sorozat volt, amelyet nagyon szeretett a kínai autógyárak. Például emlékeztetheti Önt a klónára.

Lifan X60 2011

A cég tervező összetétele megváltoztatta a külső megjelenését. A fogalmi verziót 2010-ben mutatták be a Shanghai Automobile Salonon. A méltányosságban érdemes megjegyezni, hogy a kínai modell helyesen fogja felhívni a "kocsi megnövekedett út lumen", mert a sokoldalúság több, mint az erőforrások az off-road fejlesztéséhez.

A valóságban azonban ez egy "SUV CD", amely a technikai rész szerint olvassa el a Toyota "illegális másolatát".

Külső

Ha szó szerint először nézd meg a Lifan X60-at, akkor sok nehézség nélkül hasonló tulajdonságokkal rendelkezhet Japán Toyota Rav4 jól ismert crossoverrel. És ez pontosan ez a helyzet, mert a japánok és a testének megjelenése nagyon erősen tetszett a tervezési kompozíció Kínából.

Ezenkívül nem csak a Lifan úgy döntött, hogy példaként használja a TOYOTA-t, például Cery-t. Azonban, ellentétben a Cherie Tiggo, a külső kép a Lifan X60 crossover, a tulajdonságok rejlő amerikai és koreai autók nyomon követését. Ha általában beszélünk, akkor az autó külső része nem fogja felhívni a visszataszítót, de nem fog egyedülállónak nevezni.

Restyled Lifan X60 2015

A kerekek ívei meglehetősen megkönnyebbültek, és egy átkapcsolást biztosítanak a szilárdsággal és az atlétikai tulajdonságokkal. A jármű fényszórói további beállításokkal rendelkeznek, amellyel kiváló láthatóság növekszik. A króm radiátor rács kissé szűkül és elég hatékonyan néz ki egy piercing optikai világítási rendszerrel.

Nagyon furcsa, hogy a szokásos telepítés helyén a köd is van, kiegészítő blokk világító eszközök, míg a ködlámpák találhatók az összes. Ezt a műveletet nem lehet sikeresnek nevezni, mert nincs további műanyag védelem a test forgácsolására.

Logikus, hogy az aktív utazás kavicson lehetséges, hogy megtalálja a különböző festési hibákat, ami nagyon minimális. A hátsó látás tükrei nagy formában vannak, és nem igényel segéd beállításokat, ha megváltoztatják a gépet irányító személyt.

A hátsó része az autó Lifan X60 sikeresen néz köszönhetően a könnyű hullám optika, amely fel van szerelve a LED, amely egy trapéz rendszer. Ha alaposan megvizsgálja a gépet, akkor láthatja a ferde testrészeket, amelyek a hiányosságok különböző vastagságát ékesszóló módon beszélnek.

A kínai SUV külső része olyan tendenciák, amelyek a kereszteződések gyártásakor vannak. Az autó is eltér a "rokonai" jelenléte az egyszerűsítés és duzzanat.

belső

Az olcsó SUV belseje mérsékelt kényelmes szállást kínál 5 fő, amely magában foglalja a vezető. A műszerfal három mély kutakból áll, és nem szerepel az informatív. A panel telepített előre két szinten, és egy hatalmas központi konzolról, amelyen egyszerű zene és fogantyúk beállításával a szellőztető és fűtési rendszerrel.

Ha a belső tér befejező és minőségi összeszerelésének anyagairól beszélünk, akkor minden személynek más véleménye lesz. Például, ha át a kínai crossover Lifan X60 a VAZ 2106, a sofőr egyszerűen nem fakulnak, és ha a vezető úgy látja, az azonos Toyota Vasúti SUV4, akkor fogja találni sok eleme már ismert rá a Lifan szalon, de Ezek az elemek már teljesen eltérő minőségűek, amely a kínai szerelvényekben rejlő.

Érdemes megemlíteni, hogy az autó kabinjában van, van egy szaga az olcsó műanyag, bár nem fenolos, de mégis. Érdemes megemlíteni a nemfelületeket a gumiból származó rossz ajtó tömítések jelenléte miatt, a belső és a motor osztályának rossz hangszigeteléséről, az összeszerelési hiányosságokról - mindez normál sorrendben van jelen.

A meglehetősen kis cseppekkel felszerelt pedálok közötti minimális távolság a gép kockázatos ellenőrzéséhez vezet. Ha hibásról beszélünk, akkor a sofőr játékosnak meglehetősen kis mennyisége van, és gyakran képes ok nélkül megnyitni.

Három utas, akik a hátsó székeken ülnek, szabad helyet és kényelmes helyet biztosítanak. Érdekes módon az ülések második sorának hátulja a dőlésszögének módosítása. Nagyon meglepte a szabad hely állományát az utasok lábaiban - mintha egy nagy szedánban van.

Még a magas utasok is elég kényelmesek lesznek, és a térd nem érzi a kényelmetlenséget. A kellemes részlet azért lesz, hogy az utasok mögött üljenek - a billentési helyek és a karfa szöge fölött.

Ha az autó kormánykerékének mögé érezed, akkor sajnos úgy érzi, hogy nincs megfelelő oldalsó támogatás, bár az ülések elég kényelmesek, de a barankával szemben nem lehet ülni. Készleten van egy jó meg a beállításokat ülések, amely lehetővé teszi, hogy válassza ki a kívánt partra, de az a tény, hogy nincsenek kormánymű beállításait, egy kicsit romlik megjelenítést.

A belső bőr befejezése nem az autó trükkje. Ha megnézed az elülső géppanelt, akkor megérted, hogy már valahol láttam - újra Toyota Rail4. Bár a kínai ismét másolta a híres crossover szalonját, de azt mondhatjuk, hogy ez a másoló teljes példánya, lehetetlen.

A tervezők még mindig sikerült megmutatni a fantáziát, és hozzáadnak néhány pillanatát. Mi az az előlap. Szeretnék mondani az ötödik ajtóról, hogy megnyitni és bezárni, nagy fizikai erőfeszítést kell tennie. Az algoritmus nem gondolja át, nyissa ki az ajtót a csomagtér lehet gombra belülről, vagy nyomja meg a gombot a kulcsot, és a külső fogantyú egyszerűen nem biztosított.

A poggyásztér 405 literrel rendelkezik, ami általában meglehetősen jó eredmény. Ez azonban nem minden, ha szükséges, növelheti a hasznos helyet 1,170 literre, a székek második sorának helyzetétől függően. Ha betölti az autót a mennyezet alá, akkor 1,638 liter lesz. A Lifan X60 motor jellemzőit az alábbiakban ismertetjük.

Előírások

Erő aggregátum

A tápegységnek nincs választása. Ez az egymotor 1,8 liter térfogatban 128 lóerőt ad, és az AI-92-en dolgozik. Négy hengeres, 16 szeleppel és a gázelosztás fokozatos fázisa. Ezt a motort a Ricardo angol mérnökei fejlesztették ki.

A motor megfelel az európai CO2-kibocsátási szabványnak - az Euro-4. Csak ezért a kínai termelés dinamikus összetevője SUV Leafan X60 középszerű. A legjelentősebb hátrány, amikor a mozgás a kezdet. A gázpeduza sikertelen beállítása miatt a mozgás kezdetén állandó kövek fordulnak elő.

A hivatalos képviselők szerint az első száz kereszteződést 11,2 másodpercen belül legyőzi, de a valóságban ez az eredmény több mint 3,3 másodperc. A maximális sebességet 170 km / h szinten kaptuk.

Alacsony fordulatszámú, a motor szinte nem érezhető, csak akkor jön az élet, ha az RPM. A cég hivatalosan bejelentette az üzemanyag-fogyasztást 100 km-es - 8,2 liter kombinációban. A Lifan X60 motornak világosan szüksége van a motor finomítására vagy új verzióira.

Terjedés

Minden brutalitásának ellenére a Lifan X60 nincs megfelelő terepi potenciál. A fő bűncselekmény csak az elülső kerék meghajtás jelenléte. Az Orosz Föderáció autóipari piacán csak az első kerék meghajtó modellje. A hajtóművek két: ötfokozatú kézi doboz és fokozat nélküli CVT variátor. Gázpedál elektronikus.

Felfüggesztés

Ha beszélünk a felfüggesztésről, akkor a kínai mérnökök egy McPherson racket használtak, és a hátsó kerekeken a több blokk rendszert tesztelték. A lövés lefelé felfüggesztése nagyszerűen működik mindenféle hátrányokkal az úton.

Ha egy nagy, kis cipőt vezetnek át az autó belsejébe. Bár az autónak nincs magas úti lumen, de amikor az autó elfordítása egy kicsit több kölyke.

Kormányozás

De hogyan működik a hidraulikus kormánykerék erősítő és a fékrendszer egyszerűen kellemetlen. A kormánykerék fordításakor a kerekek sok bevitelével reagálnak, ami alacsony informatikai és ellenőrzött géphez vezet.

Fékrendszer

Annak érdekében, hogy hatékonyan lassuljon, szükség van a fékpedálra, ami nem jó. By the way, a fékrendszer ezen az autóban bemutatott lemezmechanizmusok formájában minden keréken.

Amikor ez megtörténik, megjelenik egy érzés, mintha a fékrendszerben problémák merülnek fel. A jótállási szolgáltatás is nagymértékben riasztálódik, a fő csomópontok és a gép gépeinek garanciális szolgáltatása, amely csak 1 év vagy 30 000 km.

Gabarits.

A kínai autó off-road típusú Lifan X60 hossza 425 mm, szélességben - 1,790 mm, magasságban - 1,690 mm. A tengelytáv 2 600 mm, és az út lumenszintje 179 mm, amely elvileg nem jó eredmény, bár nem is rossz, tekintettel az utak minőségére.

Az autónak van egy teljes acél vagy ötvözött keréke, amelynek mérete 16 hüvelyk. A testfestés változata közül hat színváltozás van. Szabványos, fehér jelenléte, és ezüst, szürke, kék, cseresznye vagy fekete festés szükséges extra fizetni. Mérje meg a Leafani X60 1 330 kg-ot.

Restiling crossovers

A Kínai Automotive Company Lifan valószínűleg a világ minden tájának a saját autóinak nyugtatásainak bajnoka. Ez befolyásolta a népszerű frontkerék-meghajtás Crossover X60-at, amely csak 2015 nyarán kis változásokat szenvedett, amelyek befolyásolták a megjelenést és a technikai végrehajtást.

Csak egy évvel később, a vállalat kiadott egy új X60 Lifan-t, ami a külső és a kabinhoz vezetett. Érdekes, hogy az orosz piacon a 2017-es modellévek már 2016 decemberében elkezdtek eladni.

Megjelenés

Valójában a Lifan X60 2017 nem változott radikálisan. A jármű csökkentett radiátorrácsot és új lökhárítót esett. Ennek köszönhetően azonban a crossover most modern és vonzóbbá válik. Vannak olyan törött vonalak, amelyek hozzáadják a brutális parketta megjelenését.

A Lifan X60 alapvetően új arc, kis fényszóró fényszórók, ahol halogén elemei vannak a közeli fény és a nem változó divatvonalak nappali futó fények. Az elülső fényszórók a Hawk-Eye (Falconry) koncepciójával egyetértek.

A radiátor rácsot egy új, ahol egy nagy vízszintes sáv közepén van. Csak én találtam magam egy jelzőtáblát "Lifan". A nagy lökhárító alatt, szokatlanul telepítve van, "betűtípusok". Ezúttal úgy döntöttek, hogy végül magasabbak.

Az oldalán és a parcktailek közepén nagy levegőbevezetéssel felszereltek. Érdekes módon az új kínai termelés szinte teljesen megismétli a tágas "rokonai" Lifan Myway arcrészét, de végül is, a "Mord" bátorabb és szögletes volt.

Az oldalsó rész nyilvánvalóan változik a külső tükrök formájában. By the way, a tükrök, kényelmesen telepített csíkok ismétlői mutatók, amelyek egy kicsit vékonyabbak lettek. A kínai szakemberek úgy döntöttek, hogy kibővítik az egyedülálló "pályák" számát. Most, 16 és 17 hüvelykes kerekek mellett a könnyű ötvözetből, ötvözött kerékpárok 18 hüvelyk.

A kerekek nagy elülső ívei zökkenőmentesen mozognak egy lekerekített lökhárítóba. A hátán a hátán is jól működött azzal, hogy sportosabbá tette, és egy pár "butaforsky" lyukkal a kipufogórendszer fúvókákkal. A LED-ek használatával végzett "dimenziók" módosított lámpái is vannak.

Szalon

A kínai jármű belsejében az elvégzett munkák nagy listája, így a belső tér jól alakult. A szalon területén teljes körű fledgedly javított középső konzol, melyet hozott, amely egy meglehetősen nagy színes kijelző egy multimédia-rendszer, amelynek célja a 8 hüvelyk, támogatja érintőképernyős vezérlés, frissített légkondicionáló és audio beállításokat modulokat.

A Lifan X60 2017 belsőépítésének közé tartoznak, javított minőségű anyagokat használnak. Számos autós örülni fogja a szénnel végzett betétek jelenlétét. Világosan látható a Lifan X60 fotóban.

A gép maximális teljesítménye belső felületet kapott a kombinált bőr, a színes 8 hüvelykes érintésvezérlés és a műholdas navigációs rendszer és a hátsó kamera támogatásával. Nem felejtette el a légkondicionáló rendszert, a székek és a külső tükrök fűtésének funkcióját, valamint az elektromos beállítás támogatását.

Ezen felül, az új modell megkapta az összes szükséges korszerűsítési, segítők és a biztonsági rendszerek, amelyek jelen vannak minden auto ma. A vezető előtt a mérnökök az eredeti műszerfalat helyezték el, ahol LED-es háttérvilágítás van. Kiderül, hogy a torpedó emeletes architektúráját egy kifejező konzolral törölték.

Irányítópult

Az eszközök, az audio rendszer interfészével együtt kellemes kék színűek. A multimédiás rendszer támogatja a Bluetooth-ot, és a Beállítások gomb a kormánykerék gombjaira telepíthető. Általánosságban elmondható, hogy a befejezés jobb minőségű műanyagot kezdett tenni.

Már a rendszeres végrehajtást ABS, a féktértövek vészhelyzeti eloszlásának rendszere, két légzsák állítható be a kormányoszlop magasságában, a tükör elektromos meghajtójához, az elülső és hátsó ablakok elektromos meghajtójának függvényében központi zár és a fényérzékelő.

Külön opcióként a fűtési és mikrolift funkció az elülső fotelekhez, a parkolóérzékelőhöz, egy elektromos meghajtóval, a hátsó kamrával, a hegyen, éghajlati szabályozást és a bőr belsejében történő kárpitozását kettős masszív vonallal. A vállalat kijelenti, hogy jól működött a zajszigeteléssel.

Ár és konfiguráció

Nyilvánvaló, hogy a kínai autók egyik legfontosabb jellemzője a költsége. A piacon az Orosz Föderáció, az autó már a kezdet kezdetén ajánlottak egy pár komplett: szabályos „Basic” és javított „Standart” (LX). A kézi sebességváltóval ellátott legolcsóbb felszerelés 599.900 rubelből áll.

Ez magában foglalja a rendelkezésre állás:

• ABS + EBD;
• központi zár;
• légzsákpárok;
• elektromos ablakok;
• hangrendszerek;
• rádió két oszlopmal;
• tetői sínek;
• halogén fényszórók lektorral;
• elektromos meghajtó tükrök.

A "Standart" fokozat 654.900 rubelről van becsülhető, és a már meghatározott, az első köd fényszórók, légkondicionáló, audio rendszerek (Radio + CD / MP3), a 4 dinamika (rádió + CD / mp3), a kerekek díszítő sapkái mellett.

Később egy másik teljes "kényelem" készült, ahol ez is "Chrom-csomag", az oldalsó tükrök, az öntött kerekes kerekek, a hajtómű védelme, bőrfülke, több lehetőség a vezetőülés beállításához, az opció A vezetőülés, a parkolási érzékelők és audio rendszerek fűtése 6 oszlopból.

Az ilyen módosítás becslése szerint 679 900 rubel. A "Luxury" felső csomagja már 699.900 rubelből származik, és magában foglalja a "multi-kormánykerék" jelenlétét, az utasszállító karosszék fűtésének funkcióját és a tetőbe beépített nyílás funkcióját. A legdrágább felszerelés a "Comfort" már a variátorral van, és becslése szerint 729.900 rubel.

A piacunk esetében a 2017-es modell 4 változatban fog menni: alap, standart, kényelem és luxus. Alapfelszerelés kerül származó 679.900 rubelt, és a felső nem kevesebb, mint 839 900 telepítéséhez a variátor, amely elérhető a „Comfort” változat, meg kell fizetni 70.000 rubelt).

Alapfelszerelés 2 légzsák, külső visszapillantó tükrök elektromos hajtás, 4 elektromos ablak, audio rendszer, hidraulikus kormánykerék erősítő, az ABS és az EBD rendszer. Az említettektől eltérő standart verzió fűtött vezetőülés, légkondicionáló és "köd-tumák".

Comfort szerzett forgattyúház védelem, bőr ülések, fűtés külső tükrök, fűthető utas fotel, tolatóradar, 17 colos „hengerek”, krómozott kilincsek és dekoratív bélés egy tápegység.

A luxus már többfunkciós kormánykerékkel, multimédiás rendszerrel rendelkezik, érintőképernyős támogatással és 6 hangszóróval (ahol a navigációs rendszer és a hátsó kamera belép), valamint a tetőnyílás.

Konfiguráció és árak

Felszerelés	Ár	Motor	Doboz	Hajtómű
1.8 Basic Mt.	679 900	benzin 1.8 (128 LE)	mechanika (5)	elülső
1.8 Standart Mt.	759 900	benzin 1.8 (128 LE)	mechanika (5)	elülső
1.8 Comfort Mt.	799 900	benzin 1.8 (128 LE)	mechanika (5)	elülső
1.8 Luxus Mt.	839 900	benzin 1.8 (128 LE)	mechanika (5)	elülső
1.8 Comfort CVT.	859 900	benzin 1.8 (128 LE)	változó sebességű meghajtó	elülső
1.8 Luxus + MT	859 900	benzin 1.8 (128 LE)	mechanika (5)	elülső
1.8 Luxus CVT.	899 900	benzin 1.8 (128 LE)	változó sebességű meghajtó	elülső
1.8 Luxus + CVT	919 900	benzin 1.8 (128 LE)	változó sebességű meghajtó	elülső

Az árak a táblázatban 2017 decemberében.

Érvek és ellenérvek

Az autók pluszjai

• Az autó szép megjelenése;
• Az autó viszonylag kis költsége;
• Tágas csomagtér;
• A keresztezési láthatóság jó szintje;
• Az autó belsejében tágas és kényelmes;
• Jó felfüggesztés;
• Elegáns hátsó LED-optikai rendszer jelenléte;
• Bármely konfiguráció gazdag berendezése;
• Jó permeabilitás;
• Az út lumen elfogadható magassága;
• Az utolsó generáció szokatlan és stílusos világítási rendszerrel rendelkezik;
• Vannak különböző elektronikus kiegészítő rendszerek;
• Elég kis üzemanyag-fogyasztás;
• A hátsó kanapé hátait hajthatja, és növelheti a hajózás hasznos helyét;
• A legújabb verzió jobb minőségű szalonot kapott;
• A 2017-es modell multimédiás rendszer érintőképernyővel rendelkezik;
• Vannak szénbetétek;
• Kellemes nyugtató megvilágítás.

Autók hátuljai

• A kormánykerék és a vezetőülés rosszul állítható;
• Kis kesztyűtartó a sofőr számára;
• A teljesítményegység rossz dinamizmusa;
• Rövid harmadik sebességváltó;
• Nincs négykerék-meghajtó;
• Ijesztő fékrendszer működése;
• Késői kormányzási reakció a kormánykerék fordulóján;
• Mégis, az erőmű alacsony ereje egy ilyen crossover számára;
• Túlzott erőfeszítések a csomagtér ajtóinak megnyitása és bezárása során;
• Riasztási jótállási időszak;
• Az út lumenének kis magassága;
• Nincsenek választéka az erőegységeknek;
• Az oldalsó támogatás hiánya;
• Az összeszerelés és az alkalmazott anyagok minősége továbbra is messze van az európai versenytársaktól;
• A gyártó által bejelentett dinamikus mutatók nem felelnek meg a valóságnak.

Hangolás

Nézd meg a Lifan X60 fotót, nincs fényes vágy az autójának hangolására, azonban sok autós szeretne egy kicsit díszíteni a saját járművet, hogy kioszthassa a városban lévő autók teljes áramlását. Például telepíthet egy védőtestkészletet, amelyben a lökhárító, a hátsó védő ívek, az oldalküszöbök és a küszöbértékek bélése van.

Ha visorot, deflektorokat és spoilereket használunk, akkor enyhén frissíthetjük, és az autó egyénét, hozzáadásával külső hangoláshoz. Ezeket a tartozékokat könnyedén telepítik, és ez nem igényel különleges tanulást, így ezt az eljárást bármikor vagy a garázsban gyárthatja. Ezenkívül egyes járművezetők hangsúlyozzák a fényszórókat, és fényerőt és elegáns gépet adnak.

Meg fogjuk vizsgálni a Lifan X60-at. Ez a crossover az Oroszország D. autóosztályára utal, 2011 óta a Cherkessk városában készült. Ennek méreteit a következő méretekben mutatjuk be: a hossz 4325 mm, a szélesség 1790 mm, és a magasság körülbelül 1690 mm.

Az autó megjelenése teljesen modern kialakítású. Megkülönböztető jellemzői, más Lifanovból, egyszerűsítik és duzzadnak. A gép belsejét egy nagy kapucnis, krómozott rács, kerékívek és egy kis átlós fényszórók képviseli. A hátsó az ötödik ajtó, valamint a LED-es lámpák. Az autó belső belseje nagyon tágas. Kétszínű díszítéssel rendelkezik. Ez az autó egy nagyon tágas törzs, amely 405 liter térfogatú, és ha a hátsó ülések 1170 literrel nyerhetők.

A Lifan X60 modell műszaki paramétereit egy 4-hengeres benzin teljesítményegység képviseli mechanikus 5 sebességű sebességváltóval. A motor alom 1,8 liter. A motor teljesítménye az értékesítési piactól függ, így Kínában ez a mutató 133 liter. p., és Oroszországban - 128 liter. tól től.

A Lifan X60 alapkonfigurációja tartalmazza: két légzsák, központi zár, halogén fényszórók, parkoló érzékelő, elektromos autó, teljes méretű pótalkatrészek, kormánykerék kormányzás, légkondicionáló, bőr ülések, ABS és EBD. A legdrágább, a bázis mellett, bevitték: a vezetőülés és az oldalsó tükrök, audio rendszerek, ötvözött kerekek és a szalon kárpitozását a bőr - velúrból fűtjük.

Mi az a Lifan X60?

Megjelenés és szalon

Ne félj, hogy az X60 a Brainchild. Ez az autó számos pozitív tulajdonsággal rendelkezik. Az autó megjelenése megfelel az autóipari piacok modern követelményeinek. Az áramvonalas forma és duzzanat miatt ez a jármű nagyon bátorul néz ki. Ebben a crossoverben olyan elemek, mint egy hatalmas kapucnis és króm radiátor rács tökéletesen kombinálva. Ezenkívül különös figyelmet fordítanak a homloklámpákra a "Falconry" és a hatalmas kerékívek formájában. A gép fényei további beállításokkal rendelkeznek, amelynek köszönhetően kiváló látást biztosít. Két színt használtunk a lökhárító befejezéséhez, egymást túlnyúlásával. A Lifan X60 design a legújabb divatirányzatok szerint történik. A hátsó nézet oldal tükrei nagy formában vannak, valamint nem igényelnek további beállításokat, amikor megváltoztatják az autót irányító személyt.

Az autó hátulján van trapézos LED-es lámpák és hatalmas ötödik ajtó.

Nagyon gyakran a külső jellemzők hasonlósága miatt az autósok összehasonlítják az X60 Lifan-t Toyota RAV 4-vel.

Az új jármű szalonjában van egy szaga, különös szinte minden kínai autót. Általában a belső belső tér nagyon jó. Tervezés két színben: sötét alsó és fény felső.

Meg kell jegyezni, hogy az autó kialakítása során hatalmas mennyiségű merev műanyag van. A cigarettagyújtó is nagyon kényelmetlen, a bokszkartonban található. Felkísér, hogy a fűtés csak a vezetőülésre szolgál.

A szalon elég tágas. Az utasok nem közel vannak itt, kényelmesen kaphat munkát az üléseken és élvezheti az utazást. Igaz, az elérhető technikák száma korlátozott, ez kifejezetten a térméret növelésére szolgál. Forduljon közvetlenül a Lifan X60 tesztvezetékhez. A kerék mögött ülő férfi nem olyan kényelmes, mint az első pillantásra. Mindez azért van, mert sok kiigazítás hiányzik a vezetőülésben. A kormányoszlop nem megfelelően szabályozott. Kiderül, hogy a szék nem emel, és a kormánykerék nem alacsonyabb. Általánosságban elmondható, hogy a vezetőülés elég kényelmes, a hátrány az oldalsó támogatás hiánya, amikor az útszakaszok leküzdése során.

Az utasok mögül ülnek, nagyon tágas és kényelmesek. Nem minden autónak van annyi helye. Meg kell jegyezni, hogy a hátsó ülésekben van egy kiigazítás a dőlésszögben. Az autó fel van szerelve olyan részletekkel, mint például egy kartámasz az utasok mögött, csésze tartók és mindenféle kis doboz. Ami a hibákat illeti, a vezető számára a játékosnak nagyon kis mennyisége van, és gyakran nyitva van szükség nélkül.

Az elülső konzolon a vezérlőgombok nagyon kényelmesek, és ha be van kapcsolva, vagy kikapcsolva nincs szükség hatalmasnak. A kezelőpanel két lépésben jelenik meg. A kényelmesen elhelyezve az összes ikon, amikor megnyomja, hogy melyik személy, aki a kerék mögött van, az út nem zavarja az út.

Sok tulajdonos megjegyzi, hogy az alapcsomaggal járó szőnyegek nagyon csúsznak, és meg kell változtatni őket.

Videó felülvizsgálata a Lifan X60-ról:

Műszaki adatok

A járművek kiválasztásakor a vevő nagy figyelmet fordít a Lifan X60 technikai jellemzőire. Azonnal meg kell jegyezni, hogy ezt a modellt 1,8 literes teljesítményegységgel kaptuk, változó gázelosztási fázisokkal. A hatalma 128 liter. tól től. 168 N · m-es nyomatékkal. Néhány orosz szakember úgy véli, hogy az X60 motor az 1ZZ-FE motoron alapul, amely a Toyota Corolla-nál állt. Így a kínai nem talált semmit újnak, de egyszerűen véglegesítette a meglévő opciót.

Az erőegység munkájában sok hibát találhat. A kívánt dinamika megszerzéséhez folyamatosan 3000-4000 fordulat percenként kell fejlődnie. Nagyon rövid, így amikor vezetés közben gyakran szeretné váltani a másodikra \u200b\u200ba negyedikre.

Azt kell mondani, hogy a technikai paraméterek minősége nagyon szorosan metszi az autó értékével.

Amikor az X60 Lifanba utazik, a tulajdonos érezni fogja a kiváló minőségű alvázat. A medálok elég jó minőségűek: az első McPherson, és a hátsó egy független triendle.

Ez az autó tökéletesen viselkedik a szennyező utakon. De a nem sérült területeken az autó "elveszik", és nem lesz képes vezetni. Ez annak köszönhető, hogy ebben a járműben nincs négykerék-meghajtó. A Lifan X60 kiváló reakciót kapott a fékpedálnyomásra: mind a négy kerék leáll.

Kínában az X60 mutatója a SUV-k osztályára utal. És hazánkban a kategória tulajdonítható. A város körül vezetés során gyakorlatilag nem merül fel problémákat. A gép tökéletesen elvégzi a különböző manővereket, például: a szalagcsíkból való szerkezetátalakítás, az undertakulás stb.

Műszaki adatok Lifan X60

Autómodell:	Lifan X60
Gyártó ország:	Kína (összeszerelés: Oroszország, Cherkessk)
Testtípus:	suv
Helyek száma:	5
Az ajtók száma:	5
Motor hangereje, kocka. cm:	1800
Hatalom, l. p. / Körülbelül. MIN.:	128/6000
Maximális sebesség, km / h:	170
Gyorsulás akár 100 km / h, a:	11.2
A meghajtó típusa:	elülső
PPC:	5mkp
Üzemanyagtípus:	benzin
Fogyasztás 100 km-re:	vegyes ciklus - 8.2
Hossz, mm:	4325
Szélesség, mm:	1790
Magasság, mm:	1690
Clearance, MM:	179
Gumiabroncs méret:	215/65R16.
Vázlat súlya, kg:	1330
Teljes súly, kg:	1705
Az üzemanyagtartály térfogata:	55

Az X60 LIFAN költsége az autóipari piacon

A Lifan X60 ára körülbelül 500 ezer rubelt tart, és ez az alapkészlethez tartozik. Nem tartalmazza a légkondicionálót, de vannak ABS és EBD rendszerek, valamint a vezető és az utas előtt.

A drágább verzió az LX, az átlagos ár a piacon telepített 560 ezer rubel. Ez a csomag továbbá tartalmaz: köd, fűtött vezetőülés és visszapillantó tükrök, bőr belső és légkondicionáló.

Általánosságban elmondható, hogy az autómodell garanciális időszaka 3 év, vagy 60 ezer km-es kilométer.

Videó felülvizsgálati teszt meghajtó Lifan X60:

A LIFAN X60 pozitív és negatív oldalai

Miután ez a jármű szinte minden jellemzőjét tekintette, kiemeli előnyeit és hátrányait.

Pluses X60:

• kiváló megjelenés;
• viszonylag alacsony ár;
• tágas törzs;
• jó láthatóság;
• tágas és kényelmes szalon;
• erőteljes motor;
• jó medálok.

CONS X60:

• rossz kormánykerék beállítás és vezetőülés;
• kis szív a vezető számára;
• a motor működésének rossz dinamikája;
• rövid harmadik sebességváltó;
• nincs teljes meghajtó.

Összesít

A cikk végén a Lifan X60 rövid összefoglalót fogunk biztosítani. Ez az autómodell 2011 óta Oroszországban készül. A gépnek nagyon vonzó megjelenése, valamint tágas és kényelmes szalonja van. Ami a műszaki paramétereket illeti, azokat 128 liter 1,8 literes motor képviselik. tól től. A jó medáloknak köszönhetően az autó kiváló. Ideális a városban való lovagláshoz, mivel tökéletesen viselkedik a pályán, és különböző manőverek bármilyen probléma nélkül. Természetesen ez a járműnek hátrányai vannak, de ezek kompenzálják az autóipari piacon telepített viszonylag alacsony árat.

A kínai Crossover Lifan X60 következő restiling verziója megjelent az orosz piacon. A frissítés biztosan nem felesleges, mert köszönhetően neki, a modell észrevehetően "megragad" - nézett, és enyhén javított belső. A "Parparter" technikai feltöltése a várt módon nem változott, mert a legközönösebb restilingről szól. Ugyanakkor az autó egy kicsit hosszabb, ami azonban azonban nem befolyásolta jelentősen a tér térfogatának térfogatát. Itt részletesen megfontoljuk, amit kifejezetten megváltoztattak a modernizáció során, és mi a kíváncsi újdonság a középvállalattól.

Tervezés

A maximális változások a test elejére esnek. Előre van még elegáns fényszórók, egy korszerűsített lökhárító, egy nagyszerű, köd alakú ködoptika és levegőbevezetés, valamint a legújabb radiátor rács vízszintes vonallal. A tervezés szempontjából az autó elülső része hasonlít egy közelmúltban debütáló 7 üléses "Ozvodnik" Lifan Myway. A Hasonlóság a Myway tömlőkkel a radiátor rács. A hátsó fejlesztések kevesebbek: egyszerűen lámpák vannak, és a kimeneti rendszer csövei a hátsó lökhárítóba vannak kialakítva. Ezenkívül a külső tükrök "fordulási jelekkel" változott, és az öntött lemezek új változatai 16-18 hüvelyk átmérőjűek voltak.

A belső tér gyakorlatilag nem frissült. A Lifan X60-ban, mint korábban, elegendő hely van 5 fő számára, és a második sorban elegendő szabad hely van a lábak számára, de még mindig magas utastérnek tűnhet, hogy a kabinban zárva van. A hátsó utasok mögött van egy 405 literes csomagtartó, amelynek hangereje akár 1794 literig is növekszik. Ha 40:60 arányban hajtogatja a második ülések második sorát. A sima padló egy kis terhelési magassággal együtt lehetővé teszi, hogy könnyen letölthető, akár nagy terjedő rakomány.

Tervezés

Hagyományos crossover felfüggesztés konfiguráció: Előre - McPherson, és a hát egy független 3-karszerkezet. Az összes négy kerék tárcsaféke hatékony közúti fékezést biztosít bármilyen típusú bevonattal. A sok autó tulajdonosának véleménye szerint a Lifan X60 2017 jó kezelést mutat, és kiválóan működik a városi körülmények között. A modellek méretei szinte érintetlen maradtak: csak a hossza 4,325 m-ről 4,405 m-re emelkedett. A szélesség még mindig 1,79 m, a magasság 1,69 m, a kerekek kerekei közötti távolság 2,6 m, a clearance 179 mm .

Adaptáció az orosz körülményekhez

Az új vállalat Lifan városi kereszteződésként helyezkedik el, amelyet egy nem alternatív elülső meghajtó és 179 mm-es távolság jelenlétével magyarázunk. Ha még mindig alkalmas a könnyű útra, akkor semmi köze van egy komoly orosz terepjáróhoz, ezért nem szükséges azt mondani, hogy sajnos teljesen alkalmazkodik hazánk számára. Mindazonáltal az X60 2017-es kiadás nagyon erős testből állhat, amely alacsony ötvözött acélból készült, és nagyszerű gumiabroncsok készült, amelyeket kifejezetten az SUV osztály képviselői számára terveztek. Az ilyen autoresina pozitív hatással van a gép vezetési minőségére, és garantálja a csúszós úton csodálatos tapadást. Ezenkívül az újrépési modell fel van szerelve elülső székekkel, fűtési funkcióval, modern autó nélkül. A fűtési rendszer is rendelkezésre áll a hátsó ablak és a visszapillantó tükrök számára is.

Kényelem

Az X60 LIFAN-ban belüli egyik legfontosabb újítás a központi konzol "szén alatt". A konzol közepén egy információs és szórakoztató komplexum nyolcirányú szenzoros megjelenítése, és az alábbiakban egy másik klímavezető egység. A gombok elhelyezése most logikusabb és érthető. A "Parparter" kormánykerék egy multifunkcionális, műanyagból készült, és hasonlít a sportkocsik irányítására. A kormánykerék kellemes az érintéshez, általában úgy néz ki, hogy nemesnek tűnik egy fényes ezüst felület miatt, és magasságban állítható, a vezető vágyához igazítva.

Egy másik jelentős dolog a kabinban egy informatív háromdimenziós műszerfal. A "TIDY" A legfontosabb helyet a fordulatszámmérő - az útvonal számítógépről történő információ, és a digitális sebességmérő megjelenik a tárcsán. Az éleknél - a gáztartályban lévő üzemanyag szintjének jelzései és a hűtőfolyadék hőmérséklete a vezérlő lámpákkal együtt. Az eszközök könnyen olvashatók, és a panel megvilágítása fényerőszabályozási funkcióval rendelkezik, és megfelel az összes modern menetbiztonsági követelménynek. Az új Lifan X60 elülső ülései viszonylag kényelmes leszállásban különböznek egymástól, mint a hátsó, amelyek három puha fejtámlával és beállítással vannak ellátva. A karosszék között található széles kartámasz kesztyűtartóval és csészékkel rendelkezik. Érdemes megjegyezni, hogy a kínai modell belseje bizonyos hasonlósággal rendelkezik a Japán Crossover Toyota RAV4 szalonjával. Például a "japán" szinte 100% -kal másolja a műszerfal és a középkonzol részleteit.

A test a Lifan X60 2017 készült nagy szilárdságú acélból: maximális védelem érdekében a vezető és az utasok, ez biztosítja acéllemezek és zónák ütközési energia elnyelés és belső acél csíkok vannak, hogy fokozza az ajtókat. A test elején egy nagy energiaelnyelő lökhárító van felszerelve. A legújabb fejléc, DRL és hátsó LED lámpák fényes fényt bocsát ki, és jó látást biztosít, ami jelentősen növeli a biztonság szintjét. A hátsó "köd átlag" lehetővé teszi, hogy az autót hosszú távon láthassuk, és ezáltal csökkentsék a baleset bejövő valószínűségét. A láthatóság javul, és a széles külső tükröknek köszönhetően, opcionálisan fűtött. A listát az elektronikus asszisztensek ebben az esetben rövid és magában csak egy 4-csatornás blokkolásgátló fékrendszer (ABS) és a fékerő elosztó rendszer (EBD), amely jelentősen növeli az ellenállást az autó az úton. Légzsákok csak kettő - a vezető és az első utas számára. Ezzel együtt standard ISOFIX rögzítések a gyermekek autó üléseihez, a gyermekzár, az indításgátló és a kijelentetlen biztonsági övek indikátorai.

Már az alap konfiguráció Lifan X60 2017 van szerelve audio előkészítés CD / MP3 AUX és USB csatlakozókkal mobil eszközök. Drágább változatok kínálnak a 2-DIN szabvány audio központban 6 oszlopot, és a feltöltési lehetőség áll rendelkezésre egy szórakoztató komplexum színes nyolcvan szerelt érintőképernyő, műholdas navigációs és a visszapillantó kamrában. A multimédiás rendszer garantálja a magas hangminőséget, és lehetőséget biztosít a kedvenc zenéinek meghallgatására anélkül, hogy megzavarná a vezetést. A rendszer gombjai kényelmesen helyezkednek el az ergonómiai törvények szerint.

LIFAN X60 Műszaki adatok

A crossover túlélő megújulása alatt egy négyhengeres sorban 1794 köbméter térfogatú. Lásd a Motort 128 LE-t 6000 fordulat / perc és 162 nm-en 4200 fordulat / perc, "Étkezés" benzin AI-95, és a VVT-I gázelosztás, valamint a Delphi és a Bosch vezérlőrendszer változása, amelynek költségén 8 % erősebb és 5% -os megtakarítás egy közönséges motor. Az elektronikus üzemanyag-befecskendezésnek köszönhetően a benzinfogyasztás 3% -kal csökken a standard motorokhoz képest, és átlagosan 7,6 liter. 100 kilométernyi út. Az új Lifan X60 motorja mind az öt sebességű "mechanika", mind a változó átvitel (CVT) kombinálódik. A kiválasztott PPC-től függetlenül a modell korlátozó sebessége 170 km / h.