Először is ki kell derítenie, hogy elvileg miért van szükség csendes blokkra? A hétköznapi nyelven ez egy „közvetítő” a merev karosszéria és a felfüggesztés között, a felfüggesztésben egyébként nem csak segédváz és kar van, hanem rugó (modelltől függően), stabilizátor, rugóstagok és a mint. Vagyis meg kell értenie, hogy ha közvetlenül csatlakoztatja a fémelemeket, akkor hallani fog a kabinban lévő összes ütésről. Ezért az ilyen „közvetítőket” arra használják, hogy elkerüljék az egyéb alkatrészek kopását és a túlzott zajt az utastérben. Az első a legfontosabb árnyalat.

Készülék - miből áll a csendes blokk?

Leegyszerűsítve ez egy klasszikus henger, amibe gumi „tömítést” helyeznek, van poliuretán is, de erről majd később. A kialakításban is van egy olyan elem, mint a hüvely.

A hüvely biztosítja a gumielemek biztonságát működés közben, meghosszabbítva az elem élettartamát.

Vagyis az előzőekből nem nehéz megérteni, hogy az útjainkon előforduló összes gödör és egyenetlenség miatt a felfüggesztés sokkal puhábban működik, pontosan a gumibetéteknek köszönhetően.

A csendes blokkok típusai

Egy autótulajdonos, aki valaha is elgondolkozott ezen felfüggesztési elemek cseréjén, tökéletesen tudja, hogy a csendes blokkok két fő típusa létezik. Így:

1. A gumit hagyományosan gumi alapúak készítik, de hatalmas hátrányuk van:

Alacsony erőforrás;
- nem tűri a környezeti hatásokat (időjárási viszonyok, reagensek);
- kellemetlen hang még új részeknél is.

Különféle csendes gumiblokkok is léteznek, amikor maga a „tömítés” nem szilárd, hanem összetett. A szakértők szerint egy ilyen eszköz megbízhatóbb, és a felfüggesztést kevesebb ütés éri.

ss20 csendes blokk VAZ-hoz

2. A poliuretán sokkal hatékonyabb, mint fiatalabb "kollégáik". Az előnyök közé tartozik:

Jobb elnyelés, ütések;
- javítja az autó egészének viselkedését;
- tartósabb.

Az egyetlen hátrány az autósok szerint a költségük. De ahogy mondani szokás, a fösvény kétszer fizet.

Forrás

Sokan felteszik ezt a kérdést, de mi a néma blokkok valódi élete? Erre a kérdésre nem lehet teljes körű választ adni, mert mindenkinek más a körülményei és a vezetési stílusa, és mint érti, ez szinte alapvető árnyalat az ilyen elemek használatakor. Igen, és a legtöbb gyártó által bejelentett 80 000 - 100 000 km, a futásteljesítmény a hazai valóságban, egyszerűen nevetségesnek tűnik. Valójában teljesen más képet kapunk, az élettartam ritkán haladja meg a 40 000-50 000 km-t, és ez az utak jó minőségét is figyelembe veszi.

Ne feledje továbbá, hogy a városi autók gyakoribb alkatrészcserét igényelnek. Az ok a reagensek városi használatában rejlik, amint azt fentebb már említettük, ezek jelentősen hozzájárulnak az élettartamhoz.

Külön érdemes tisztázni az éghajlatot, például az ország északi régióiban a poliuretán csendes blokkok nem alkalmasak, kivéve, ha természetesen az autó a garázsban áll a hidegben. A legtöbb gyártó szerint a poliuretán használatához, különösen a szuszpenzióhoz, az ajánlott hőmérséklet nem alacsonyabb, mint 20-25 fok.

Ha az elemek erőforrása kimerült, ne feledje, hogy ez más jellegű problémákkal jár, mint például:

Érezhető csökkenés a járműkezelésben, különösen az elővárosi útszakaszokon. Folyamatosan érthető, hogy az autó dől, holtjáték jelenik meg, ami kanyarba belépéskor tökéletesen hallható. Ennek oka az a tény, hogy a csendes blokkok már nem dolgozzák ki az ütéseket és a gödröket, és minden bevonathiba közvetlenül a fémegységekre esik.

Ne felejtse el továbbá, hogy a kopott elemek súlyosan befolyásolják a gumiabroncs futófelületének kopását.

A karok megsemmisülése a rögzítési pontokban.

Mi törhet el a csendes blokkban, és mi a meghibásodás oka?

A fémtöredékek általában rendkívül ritkán törnek el. Ezért, ha akár enyhe kopogást, nyikorgást is észlel, azonnal intézkedjen a javítás érdekében, nehogy később a karok cseréjével „merészkedjen” nagyobb javításba. A csendes blokkok nem időben történő cseréje gyakran a karok töréséhez vezet a rögzítési pontokon. Mi okozhat kopást?

1. Furcsa módon a csavarok nem megfelelő kezdeti meghúzása meghibásodáshoz vezethet. Egy kezdőnek, de még egy tapasztalt mesternek is emlékeznie kell arra, hogy a csendes blokkot rögzítő csavarokat azután húzzák meg, hogy az autót leengedték a liftből, úgymond „élőben”.

Sajnos, de a szolgáltatások nagy része nem veszi figyelembe ezt a tényt, és puffan a súlyra. És amikor az autó leereszkedik, és a felfüggesztés átveszi az autó teljes tömegét, a gumi elcsavarodik, aminek következtében maga a csendes blokk síkja is egyenetlenül oszlik el. Ennek megfelelően a meghibásodás ebben az esetben sokkal korábban lesz, és a gumi pontosan a csavarási pontokon szakad el. Ezért ajánlatos ezen elemek cseréjénél jelen lenni, és néhány szabályt felhívni az úgynevezett "mesterekre", vagy jó szolgáltatást választani.

2. Szabálysértés, amikor az alkatrészeket magukba a "fészkekbe" telepítik. Ne felejtse el, hogy egyes gyártók még azt is megjelölik, hogy melyik oldalon kell behelyezni az alkatrészt. Sokan elhanyagolják ezt a szabályt, ami egyben a szolgáltatás végét is közelebb hozza.

3. Jelentősen túllépte a használati időt. Ez általában csak a hanyag autótulajdonosok körében fordul elő, akik nem követik "vaslovát". A gumi az életkorral egyszerűen kiszárad, megreped, majd az expozíciótól eltörik.

Ezért, ha kézből vásárol, ne csak a sebességváltóra figyeljen.

4. Kevesen figyelnek arra, hogy városi vezetési körülmények között, amikor hatalmas mennyiségű reagenst öntenek az aszfaltra, a „kémia” okoz pusztítást, különösen a gumi „tojás”.

Egyébként kevesen tudják, de egy egyszerű autóolaj, amellyel néhány gumiszalagot ken, nem segít meghosszabbítani az élettartamot, hanem éppen ellenkezőleg, csak az alkalmazás lehetetlenségéhez vezet.

Minden autós tudja, hogy a jármű megállításához le kell nyomni a fékpedált. De néha megesik, hogy fékezéskor az autó elkezdi elveszíteni az iránystabilitást, és folyamatosan az út egyik oldalára vezet.

Az első és leggyakoribb ok a gumi-fém zsanérok vagy a csendes blokkok meghibásodása. A torziósan működő csendes blokkok általában nagyon megbízhatóak, és ritkán törnek el. Kivétel a gyári házasság. A csendes blokk egy monolit zsanér, amelyen belül és kívül fém perselyek találhatók.

Is, a csendes blokkok megsemmisülhetnek figyelmetlen vezetés, gyakori akadályok leküzdése következtében, vasúti átjárók vagy közúti kátyúk formájában. A csendes blokkok meghibásodása esetén a kerekek beépítési szögei sérülnek. Vezetéskor a kerekek területén jelenik meg.

A kozmetikai javítások és beállítások általában nem vezetnek kézzelfogható eredményekhez, mivel a felfüggesztés jelentős felújítást igényel. Eleinte az autó megfelelően működik, de először a kerekek beállítási szöge azonnal megsérül.

A karok kifordulnak, a kerekek eltávolodnak egymástól, és az autó elveszíti az iránystabilitást. A Kia Sorento autó felfüggesztése rendszeres ellenőrzést igényel, és amikor ez megnyilvánul, mindenekelőtt a csuklópántokra kell figyelni. Az akadályok leküzdése előtt a felfüggesztés csuklóinak élettartamának meghosszabbítása érdekében a szakértők azt javasolják, hogy engedjék el a fékpedált. Ez a művelet lehetővé teszi, hogy a fékezetlen felfüggesztés kevesebb sérüléssel bírja az ütéseket.

Az autók csendes blokkjainak cseréje és diagnosztikája szerepel az AutoPride szerviz által nyújtott szolgáltatások listájában. Mikor van itt az ideje a csendes blokkok cseréjének, és hogyan kell ezt megtenni?

Az auto-masterry titkai és az összes telepítési lépés megtalálható cikkünkben.

A csendes blokkok kopásának és hibáinak ellenőrzése - diagnosztika

Gépkocsija rendszeres karbantartása elengedhetetlen feltétele (mint azt minden sofőr tudja) a közúti biztonsághoz.

Ez nagyrészt az autó alvázára és felfüggesztésére, annak alkatrészeire és egyes részegységeire vonatkozik.

Az egyik elem (látszólag jelentéktelen, de rendkívül fontos) az csendes blokk, ami 2 db fém persely középen gumibetéttel.

Ez az elem köti össze a felfüggesztés részeit - és a rugalmas (poliuretán vagy gumi) betétnek köszönhetően csillapítja az egyik csomópontról a másikra átvitt rezgéseket. Ezen használják a legerősebb terheléseket: a csendes blokkot úgy tervezték, hogy „megtartsa az ütést”, amelyet a jármű felfüggesztése kap.

Hol található a csendes blokk?

Leggyakrabban ez az elem telepítve van a jármű első és hátsó felfüggesztésében.

Ezenkívül az elemet használják rögzítő elemként sebességváltóhoz, lengéscsillapítókhoz és motorhoz.

Természetesen minden ilyen lengéscsillapító rendszeres ellenőrzést igényel.

Csendes blokkok cseréje: hogyan állapítható meg, hogy eljött a pillanat?

A csendes blokk élettartama általában körülbelül 100 000 km. De tekintettel az orosz "terepjáró" állapotára, ajánlatos az elemeket 50 000 km-enként ellenőrizni.

A benzinkúthoz való fordulás oka ebben az esetben a következő "tünetek" ...

• Rossz járműkezelés.
• „Reteszelt” kormányreakció egy kanyarra.
• Repedések és törések az elem gumi részén a „gödör” szemrevételezése során.
• Görbe összeomlás / konvergencia (hirtelen felfedezett).
• Túl sok játék az elemben.
• Egyenetlen gumikopás (ami ékesszólóan beszél a kerékbeállítás és ennek megfelelően a felfüggesztés problémáiról).

Javítani vagy várni?

A csendes blokkok erős kopása azzal fenyeget, hogy az autó hirtelen nagy sebességgel „hajt”. Ez még nyáron is okozhat balesetet, a télről nem is beszélve. Ezért az elemek cseréje szükséges.

Azt is érdemes megjegyezni, hogy maguk a zsanérok rögzítőüléseinek megsemmisülése esetén szükség lesz csere első/futókar szerelvény. Ezért olyan fontos a korai diagnózis.

Diagnózis - hogyan lehet azonosítani a problémát, vagy megbizonyosodni arról, hogy nem létezik?

1. Behajtunk a „gödörbe”, vagy emelővel megemeljük a járművet.
2. Távolítsa el a gömbcsuklókat.
3. Ellenőrizzük a részleteket, amelyek munkája a csendes blokkhoz kapcsolódik. A felfüggesztő kart oldalra billentjük: ügyeljen arra, hogy ne „essen le”. A karnak vissza kell ugrania a természetes helyzetébe (ha működik).
4. A persely ellenőrzése. Nem szabad megfigyelni, hogy a szemhez képest forog.
5. A csendes blokkot közvetlenül ellenőrizzük: az elemen belüli kopogásra, valamint látható mechanikai sérülésekre és repedésekre (kb. - gumin és fémen).
6. Ellenőrizzük, hogy van-e visszahatás. Jelenléte jelzi az elem sürgős cseréjét.

Csendes blokkok cseréje autón - lépésről lépésre

A csendes blokkok cseréjéhez elő kell készíteni.

Nem nélkülözheti az emelőt vagy a gödört, az alkatrészcsere-készletet és a csendes blokk kinyomásához szükséges szerszámot.

1. A járművet egy „gödörre” (megtekintésre) szerelik, és a forgattyúház védelmet, ha van, leszerelték.
2. Csavarjuk le az anyákat, amelyek az első karok rögzítésére szolgálnak. A 17-es kulccsal lecsavarjuk az anyát, amivel a stabilizátor a karhoz van rögzítve, és kalapáccsal kivesszük a csavart (manuálisan nagyon nehéz leszerelni).
3. Letépjük az első / kerék rögzítéséhez szükséges csavarokat, és emelővel megemeljük a jármű szükséges oldalát, majd eltávolítjuk a kereket.
4. Ezután következik a következő anyák kicsavarása - a merevítőkön. Itt nem nélkülözheti a vállas kulcsot. Megjegyzés: lecsavarás előtt az anyákat VD-40-el (minden autós számára ismert anyag) kell kezelni.
5. Utána - a gömbcsukló, amely el van távolítva a forgó / bütyöktől, és néhány további csavar, amelyek kicsavarása után a kart szétszereljük.
6. Most egy speciális szerszám segítségével szétszedik a csendes blokkokat, és megtisztítják a szemet a szennyeződésektől.
7. Következő - új elemek benyomása. Speciális / készlet hiányában kalapács, véső és orosz leleményességgel helyettesítik őket. De fennáll az elem vagy annak egy részének károsodásának veszélye.
8. Továbbá a préselt csendes blokkot szappanos vízzel megkenjük és a megfelelő helyre szereljük. Mindent visszahelyezünk a helyére, de fordított sorrendben (kivéve persze a régi némablokkokat).

Fontos!

A csendes blokkok cseréje után az összecsukási / konvergencia eljárás hibátlanul lezajlik, ha a szétszerelés során valamit megsértettek.

Természetesen, ha tehetséges és minimális ismeretekkel rendelkezik az autókészülékről, akkor a fenti elemeket önállóan cserélheti.

De a legkisebb kétség esetén is bízza ezt az időigényes eljárást szakemberekre (a csendes blokkok öncseréje többször is szép pennybe került a kézműveseknek). ÉS ne késlekedjen a benzinkút meglátogatásával– a biztonság drágább!

A silent blokkok cseréjével ott segítenek, ahol sok éves tapasztalattal, minőségi modern felszereltséggel és megfizethető árakkal rendelkező szakemberek várják.

Videós utasítások az autó csendes blokkjainak cseréjéhez

A hazai utakon való autózás számos meglepetéssel jár, amelyek végül különbözőeket eredményeznek futómű meghibásodása autóalkatrészek és felfüggesztés. Az autó futóműve olyan alkatrészekből és alkatrészekből áll, amelyek jó kezelhetőséget, biztonságot és kényelmet biztosítanak vezetés közben. Legalább egy alkatrész meghibásodása esetén az alváz működésében megsértés történik, ami különféle kopogtatásokhoz és az autó irányíthatóságának problémáihoz vezet. Ezért, ha a felfüggesztés meghibásodásának első jeleit észleli, azonnal el kell végezni.

Szeretném megjegyezni, hogy az alváz meghibásodása hirtelen jelentkezhet, például egy autó gödörbe kerülése után vagy egy ideig. Jellegzetes kopogás jelezhet egy egység vagy alkatrész közelgő kioldódását, ami idővel felerősödhet, és az autóvezetés során is problémák adódhatnak.

Hogyan állapítható meg az autó alvázának és felfüggesztésének hibája

Ha a jármű vezetés közben jobbra vagy balra húzódik

Elromlott a kerékbeállítás vagy eltérőek a gumik. Ezenkívül az autó ilyen viselkedése gyakran egyenlőtlenséget okoz. Ha a fenti okok ellenőrzése és megszüntetése után mégis oldalra megy az autó, ebben az esetben a helyzetet bonyolítja, hogy a felfüggesztés egyik alkatrésze, sőt akár a karosszéria deformációja is gondot okozhat. Mindenesetre az alváz teljes diagnózisa szükséges a probléma azonosításához.

Lehetséges problémák az autó alvázával vagy felfüggesztésével

• Az első felfüggesztő karok deformálódtak;
• Sérült felső lengéscsillapító támaszték;
• A fogaslécek rugóinak merevsége eltérő;
• A stabilizátor rúd meghibásodott;
• Problémák a kerekek fékmechanizmusával. A kerék nincs teljesen kiengedve;
• A kerékcsapágy sérült vagy erősen beszorult;
• Az első és a hátsó tengely párhuzamossága megszakadt;

Ha a jármű kanyarodáskor vagy fékezéskor billeg

• Hibás vagy elromlott futómű rugóstagok (lengéscsillapítók) vagy járműrugók;
• Kopott stabilizátorrúd perselyek;

Rezgés az alvázban vezetés közben

• Egyenetlen vagy alacsony abroncsnyomás;
• Kopott vagy becsípődött kerékcsapágyak;
• A kormánycsuklók elkoptak;
• Laza kerékanyák
• Hiányzó vagy helytelen kerékkiegyensúlyozás;
• Sérült vagy deformált keréktárcsa;

A felfüggesztés kopogása és zaja vezetés közben

• Meggyengült rögzítőállványok vagy bukókeret rudak;
• Nem működik, ami azt jelenti, hogy a lengéscsillapító nem működik;
• Kopott gömbcsuklók és kormánycsúcsok;
• Sérült vagy elromlott elemek;
• Kopott néma karblokkok;
• Sérült vagy törött rugó;

Ha a felfüggesztés elromlik

• A tárcsa vagy a gumiabroncs deformációja;
• Megengedhetetlen hézag a kerékcsapágyban;
• Nem működő lengéscsillapító, törött rugó vagy sérült rugó;
• A felfüggesztő karok, a kormánycsukló és a felfüggesztő karok tengelyének geometriájának megsértése (deformációja);

Ha a lengéscsillapítók kopognak

• A lengéscsillapítók rögzítésének perselyeinek károsodása;
• Lengéscsillapító csöpögés (a küszöbön álló meghibásodás jele);
• Kopott lengéscsillapító támaszték;
• A jármű felfüggesztésének lengéscsillapítójának gyengülése;
• A kerekek egyenetlenül kopnak;
• Nem megfelelő;
• törött;
• Az autó fékrendszere nem működik megfelelően;
• Deformált felfüggesztő kar;
• Az autó karosszériájának geometriája törött;

Ha fékezés közben kanyarodáskor csikorgás hallatszik

• A lengéscsillapítók meghibásodtak
• Törött stabilizátorrúd perselyek;

Az autó alvázáról és felfüggesztéséről szóló anyag folytatásában pedig nézze meg a videót

Az első karok csendes blokkjai nagyon fontos funkciót töltenek be - csillapítják a rezgéseket. Ezek az alkatrészek gyakran meghibásodnak, mert hihetetlen terhelésnek vannak kitéve, és viszont minden deformációt ki kell bírniuk. Törés esetén hogyan lehet őket cserélni?

Mire használható a felfüggesztő kar persely?

Ezek a részek két fém persely (belső és külső), és közöttük van egy gumibetét, ami legtöbbször poliuretánból készül, így néha előfordulhat, hogy "poliuretán csendes blokk" van. Ez a betét játssza a legfontosabb szerepet. A felfüggesztő kar csendes blokkja összeköti elemeit Ezen túlmenően, az ilyen alkatrészek széles körű alkalmazást találtak a rögzítéshez és a lengéscsillapítókhoz, sőt a motorhoz is.

Elég nehéz alábecsülni az autóban betöltött szerepüket, ezért figyelemmel kell kísérnie állapotukat. Általánosságban elmondható, hogy a gyártók általában akár százezer kilométerre is garanciát vállalnak, de útjaink „csodálatos” állapota miatt nem szabad ettől a számtól vezérelnünk, jobb, ha legalább 50 kilométer után szemrevételezéssel ellenőrizzük. ezer. Sőt, otthon is kiértékelheti az első karok hátsó csendes blokkjainak állapotát.

Hogyan lehet ellenőrizni az első karok néma blokkjait?

A gumi nem leválhat vagy megduzzadhat az alátétek alól, felületének simának, repedésmentesnek kell lennie, és a nagy holtjáték sem fogadható el, mivel ezek a hibák a zsanérülések tönkremenetelét okozhatják. mindent ki kell cserélni, nem pedig az egyes részeket. Megértheti, hogy az első alsó kar csendes blokkja a gumiabroncsok egyenetlen kopása miatt nem működik. Elképzelhető, hogy az autó sebességgel egyik oldalról a másikra dobál, és ez már közvetlen veszélyt jelent minden közlekedőre.

Az első kar hátsó némablokkjának cseréje természetesen odafigyelést és pontosságot igényel, jó lenne ezen a téren némi jártasság. De elvileg, ha nem voltak különleges problémák a mechanikával, akkor teljesen lehetséges, hogy saját maga végezze el a műveletet, és ne menjen drága töltőállomásokra. Természetesen érdemes a probléma diagnosztizálásával kezdeni, ehhez mindkét felfüggesztést fel kell akasztani emelővel, és szét kell szerelni a kerekeket. Ha a felületükön hibákat találnak, akkor közvetlen út van az új alkatrészek szaküzletébe.

A legnagyobb nehézséget az okozhatja, hogyan kell a némablokkot a karba nyomni, de ez a probléma teljesen megoldódott.

Az első kar csendes blokkjának cseréje - hogyan kell helyesen csinálni?

Most annak érdekében, hogy hogyan zajlik a csere folyamata. Először is fel kell emelnie a „vaslovát”, és le kell vennie a kereket. Ezután meg kell találnia a csavart az elülső karon, amely rögzíti az első csendes blokkot, és csavarja le. Lecsavarjuk a hátsó némablokk rögzítőanyáját is. Most meghúzzuk az állványt a karral együtt; kihúzva csavarja ki a kart a gömbcsuklóhoz rögzítő csavarokat és szerelje le. Ezután közvetlenül folytathatja a cserét, ehhez egy kis kalapáccsal kell kinyomnia az első kar hátsó csendes blokkját.

Új alkatrész bepréseléséhez használhat egy speciális eszközt is a csendes blokkok cseréjére, ez azonban nem jelenti azt, hogy azonnal el kell rohanni a boltba és meg kell vásárolni, mivel ebben az esetben egy kalapács vagy egy kalapács legyen ismét hűséges asszisztens. Szigorúan fordított sorrendben szereljük össze a kart. Ezt követően az autó összes bontott elemét a helyére tettük, miközben szem előtt tartottuk, hogy az első némablokk csak az emelőből kivett autón húzható meg. És a végén ne felejtse el visszaállítani a kerékbeállítást.