Hello haverok! Tekintettel arra, hogy a fecském (Chevrolet Aveo) nincs felszerelve teljes értékű fedélzeti számítógéppel, és nincs sem kedvem, sem lehetőségem drágábbra cserélni az autót, úgy döntöttem, hogy veszek egy HUD-ot, más néven fedélzeti számítógép projektor a szélvédőn.

HUD projektor vagy szem elé vetített kijelző- Ez egy olyan kivetítő, amely közvetlenül a vezető szemmagassága alá vetíti a műszerek leolvasását az üvegre.

Ha eleget játszottam a bluetooth adapterrel ( ELM327 Bluetooth OBD II, amely bluetooth-on keresztül továbbítja a fedélzeti számítógép adatait a telefonra), rájöttem, hogy ez nem túl kényelmes.
Ezért úgy döntöttem, hogy megvásárolok egy olyan eszközt, amely mentes minden ilyen hiányosságtól.

KIVÁLASZTÁS ÉS MEGRENDELÉS

HUD projektor Két változatban, egyszínű változatban és többszínű változatban kapható. Többszínűt rendeltem. Az egyszínű változat kevesebbe, körülbelül 36 dollárba kerül.
A csomag körülbelül 20 napig ment. Normál pattanásos csomagolásban érkezett.

Képernyőkép a fizetésről

ADATOK ANGOL NYELVÜL

ELŐÍRÁS OROSZ NYELVEN (Az én fordításom)

Modell: A8
Nyelv: Angol
Szín: Fekete
Anyag: Műanyag

Kijelző: 5,5 hüvelyk.
Elemek a kijelzőn: sebesség, pillanatnyi üzemanyag-fogyasztás (száz kilométerenként óránként), a fedélzeti hálózat feszültsége. Riasztás túlfordulatszámra, hűtőfolyadék hőmérsékletre, akkumulátorfeszültségre, motorfordulatszámra, ECU hibákra.
Kimeneti adatok: idő, járműsebesség, motor fordulatszám, üzemanyag-fogyasztás, fojtószelep helyzet, motor hűtőfolyadék hőmérséklet, beolvassa és visszaállítja a motor ECU hibáit.

FELSZERELÉS

- Vetítő kijelző;
- Fényvisszaverő fólia (Speciális félig átlátszó fólia a projektor olvashatóságának javítására);
- OBD II kábel;
- Csúszásgátló szőnyeg;
- Angol nyelvű használati útmutató.

A projektor méretei és súlya megfelel a weboldalon feltüntetetteknek. Matt fekete műanyagból, lekerekített élekkel. Hiányzik a holtjáték és a csikorgás, a kéz általi enyhe deformációval.

MŰKÖDÉSI ELVE, TELEPÍTÉS

A projektort az autó műszerfalára tesszük (csúszásgátló szőnyeg segítségével).
Működés közben a kivetítő fényt bocsát ki, amit a szélvédő tükröz vissza, amelyen valójában a megszokott formában látunk információkat.

Csatlakoztatjuk a kábelt az OBDII diagnosztikai csatlakozóhoz (turkálni kell a kormány alatti helyen, néha a hamutartó alatt vagy a kartámaszban). A kábel, ha szükséges, bedugható a kárpit vagy a belső tömítés alá.
Csatlakoztassa a kábel másik végét a HUD projektorhoz (MiniUsb).
Azon a helyen, ahol az indikátorokat az üvegre vetítik, fel kell ragasztani a készlethez tartozó tükörfóliát (az üveget belülről megtisztítva).

Minden elem (megnevezések, leolvasások) tükröződik. Ezt azért hozták létre, hogy a szélvédőn tükröződő információ visszavetüljön olvasható formában.

KAPCSOLJA BE A KÉSZÜLÉKET

A készülék nem igényel további tápellátást, egy, a készlethez mellékelt kábelről működik.
A kivetítő csak akkor tud működni, ha van diagnosztikai csatlakozó (ez a csatlakozó számos modern autóban elérhető), a készülék automatikusan be- és kikapcsol, de kívánság szerint manuálisan is be- és kikapcsolható a projektor.

A kábelen egyrészt OBDII csatlakozó (16 tűs), másrészt Mini Usb található.
A kábel 115 cm hosszú.

IRÁNYÍTÓ SZERVEK

A vetítő kijelző átlója 5,5 hüvelyk.
A bal oldalon, a tápcsatlakozó mellett található a bekapcsoló gomb, valamint egy 3 irányú joystick a menüben való navigáláshoz, a készülék konfigurálásához és kalibrálásához.
A hátoldalon van egy kis lyuk a hangjelző (magassugárzó) számára.

Telepítéskor ne felejtse el eltávolítani a védőfóliát, mert részben visszaveri a fényt, ami hátrányosan befolyásolja az általános érzékelést.
Maga a képernyő matt felületű.

HUD PROJEKTOR AZ AUTÓBAN.

A motor beindítása után a készülék néhány másodpercig kijelzi az akkumulátor feszültségét, majd teljesen beindul.

P.S. Azonnal szeretném megjegyezni, hogy valójában a szélvédőn látható kép jobban, tisztábban látható, a technika nem tudja átadni az emberi szem minden jellemzőjét.

Az első dolog, ami felkelti a szemét, az az, hogy a szélvédőn látható kép megduplázódik. Az a tény, hogy a legtöbb autóban triplex üveg - laminált üveg van (két vagy több szerves vagy szilikát üveg van összeragasztva).

Ilyen esetekben egy speciális átlátszó fólia található a készletben, amely az üvegre van ragasztva, maga a projektor felett.
A fólia felragasztása után a szélvédőn látható kép világosabbá, gazdagabbá válik, és eltűnik a „duplaüveg” hatás.

Ezt a fóliát nem ragasztottam, mivel az üveg lejtése túl nagy, és a visszaverődés nem fér bele a fólia által kijelölt területbe.

Valójában a kettős tükrözés gyakorlatilag nem zavarja, és rövid idő elteltével lehetővé teszi az eszköz kényelmes használatát.

Miután eldöntöttük a helyet, felragaszthatja a csúszásgátló szőnyeget, és ráteheti magát a projektort. Ezen manipulációk után a projektorunk már nem csúszik a torpedón.

FOTÓ ÉS VIDEÓ

Nappali fénykép fényvisszaverő film nélkül

Nappali fénykép fényvisszaverő fóliával

Videó a DVR-ről este

Videó a telefonról este

MEGJELENÍTETT INFORMÁCIÓK ÉS EGYÉB TÉTELEK

1. kép

A készülék automatikusan be tudja állítani a háttérvilágítás fényerejét, ennek köszönhetően fényérzékelő, amely a jobb felső sarokban található ( Rizs. 1, 1. lábjegyzet).
Éjszaka minimális lesz a fényerő, nappal maximum.

A legtöbb autó műszerfalának leolvasása a szélvédőn található. Itt láthatjuk:
Fordulatszámmérő - mutatja az időegységenkénti fordulatok számát ( Rizs. 1, 2. lábjegyzet).
Jelző - ( Rizs. 1, 5. lábjegyzet) azt mondja, hogy minden fordulatszámmérő értékét meg kell szorozni 1000-rel. Így megkapjuk a valós fordulatszámmérő értékeket.

Riasztó panel ( Rizs. 1, 3. lábjegyzet).
A jármű jelenlegi sebessége ( Rizs. 1, 4. lábjegyzet), amelyet alapértelmezés szerint km/h-ban mérnek ( Rizs. 1, 6. lábjegyzet)

Jobb oldalon a hűtőfolyadék hőmérséklet kijelzője ( Rizs. 1, 7. lábjegyzet), (Kék csík 40-80С, piros 100-120 С.)

A projektor karjának közepének (az oldalsó keréknek) megnyomásával a zöld jelzési zóna jelzései megváltoznak (1. ábra, 10. lábjegyzet). A készülék alapértelmezés szerint az autó által megtett távolságot mutatja, amely a fedélzeti hálózati feszültségre és hűtőfolyadék hőmérsékletre változtatható. Az információ megjelenítési mód megváltoztatásakor az ikonok is megváltoznak ( 1. ábra 8. zóna.).

Közvetlenül e zóna felett van az üzemanyag-fogyasztási zóna ( Rizs. 1, 12. lábjegyzet). Alapértelmezés szerint az üzemanyag-fogyasztás liter \ óra mértékegységben van megadva, de amint az autó elindul, a jelzőfény átvált a 100 km-enkénti liter (pillanatnyi üzemanyag-fogyasztás) kijelzésére.

A head-up kijelző képes (hangjelzéssel, égő ikonnal) tájékoztatni a vezetőt arról, hogy gyorshajtás, sebességtúllépés, valamint a hőmérséklet-emelkedésről hűtőfolyadék. Fordítsa felfelé a kerékkart (tartsa kb. 3 másodpercig), a hanginformáció kikapcsolható.

Ha nem csak a motor működésében történik hiba, akkor megjelenik egy visszajelző ( Rizs. 1, 3. lábjegyzet). A készülék képes visszaállítani a motorhibákat, ez a következőképpen történik: kapcsolja ki a készüléket az oldalsó gombbal, kapcsolja rá a gyújtást, de ne indítsa el az autót.
A készülék képernyőjének kikapcsolása után nyomja le és tartsa lenyomva a kereket (kb. 3 másodpercig a hangjelzésig).
Ezt követően hallani fogja, hogyan kattan az autójában néhány relé.
Minden, a hibák visszaállnak.

A PROJEKTOR MENÜJE ÉS KALIBRÁLÁSA

A készülék menüjébe való belépéshez nyomja meg (lenyomja) és tartsa lenyomva (kb. 3 másodpercig) a kereket.

Ezt követően nulla menüpontunk lesz. A menük a kerék közepének rövid megnyomásával válthatók, összesen menü 16 tétel.

A finomhangoló menü lehetővé teszi az értesítési beállítások konfigurálását, valamint bizonyos értékek kalibrálását az autójához.

0. (null) menüpont lehetővé teszi számunkra a kalibrálást jármű sebesség értéke.
Alapértelmezés szerint ez a mutató 107% -os szinten van. A kereket lefelé vagy felfelé mozgatva ezek az értékek módosíthatók. Megfigyelésem szerint ezt a paramétert túlbecsülték, és 100-ra állítottam.

1. menüpont kalibrálása fordulatszámmérő leolvasások, alapértelmezés szerint az érték 117. Lecsökkentettem 100%-ra.

2. menüpont kalibrálja az üzemanyag-fogyasztást(Az alapértelmezett 100%).

3. menüpont lehetővé teszi számunkra állítsa be a fordulatszámmérő szintjét nagy sebességű riasztó(0-7 ezer fordulat).

4. menüpont lehetővé teszi számunkra állítsa be a fordulatszámmérő szintjét(Az alapértelmezett érték 25, azaz 2,5 ezer ford./perc volt), amelyen működni fog sebességtúllépési figyelmeztetés(0-7 ezer fordulat).

5. A menüelem lehetővé teszi a testreszabást sebesség figyelmeztetés.
Alapértelmezés szerint a riasztás 0-ra van állítva, ami azt jelzi, hogy a 6. menüponton működik a sebességtúllépési figyelmeztetés.
Ha az értéket 1-re állítjuk, akkor a 60,80, 100 és 120 km/h elérésekor hangjelzések következnek.

6. menüpont segítségével egyetlen sebességjelző, amely elérésekor következik figyelmeztető hang.

7. menüpont, beállítja a kijelzőt. 3 mód van (0, 1 és 2):
0. mód. Minden információt megjelenít
1. mód. Csak 80 km/h sebességig jelenít meg teljes információt, 80 km/h és a feletti sebesség elérésekor csak rövid információ marad, az üzemanyag-fogyasztásról és az aktuális sebességről.
2. mód. Mindig mutatja az összefoglaló információkat, az üzemanyag-fogyasztást és az aktuális sebességet.

8. menüpont, ez fényerő beállítása(0-2). 0 - automatikus üzemmód. A maximális fényerő 2-es értéknél érhető el.

9. menüpont, beállítás üzemanyag fogyasztás kijelző. 0 - nem mutatja az üzemanyag-fogyasztást, 1 - mutatja a fogyasztást liter / óra, 2 - mutatja az üzemanyag-fogyasztást 100 km-enként

10. menüpont, lehetővé teszi állítsa be a kivetítő fő területének megjelenítését(1. ábra, 4. lábjegyzet), és jelenítse meg ott a motor fordulatszámát (fordulatszámmérő) - 0 értékkel.
Ha 1-re van állítva, a sebesség kilométer per óra egységben jelenik meg.
A 2-es érték a sebességet mérföld/órában jelzi.

11. menüpont, hűtőfolyadék hőmérséklet:
1-es érték esetén a hőmérséklet Celsius fokban jelenik meg.
2-es érték esetén a hőmérséklet Fahrenheitben jelenik meg

12. A menüpont lehetővé teszi a testreszabást a megtett távolság egységei. 0 - kilométer, 1 - mérföld.

13. menüpont lehetővé teszi kalibrálja az üzemanyag-fogyasztást. Alapértelmezett 80 (az elérhető tartomány 10-500, valószínűleg ez egy tele tank térfogata)

14. A menüpont az üzemanyag-fogyasztással is foglalkozik, és a levegő beszívásával vagy kipufogógáz-kibocsátásával kapcsolatos. Az alapértelmezett érték 16 (az érvényes tartomány 0-100).
0 érték esetén az adatokat az érzékelőtől veszik.

Őszintén szólva nem értettem, mi ez, de az erre vonatkozó utasítások szerint:

Légkiszorítás beállítása.
A 0 azt jelenti, hogy a jármű rendelkezik levegőáramlással.
1 a referencia-tüzelőanyag-fogyasztást jelenti.
A 2 azt jelenti, hogy a jármű károsanyag-kibocsátása 0,2 liter, illetve 0,3 liter

Ha valaki érti, kérem írja meg kommentben.

A 15. menüpontban jelezzük feszültség értéke amelynél a készülék megérti, hogy jár-e az autó motorja vagy sem. A működés elve egyszerű, amikor az autó jár, elkezd működni a generátor, ami növeli a fedélzeti feszültséget, általában 14,2 és valamivel magasabb voltra.
Az alapértelmezett 132, ami 13,2 V-nak felel meg (a megengedett tartomány 110-150).

16. menüpont, 1 értékű, Visszaállítás eszközöket.

A működés során levont következtetés:

Lehet, hogy ez az eszköz egy hülye játéknak vagy mutogatósnak tűnik, semmi többnek. De sok előnye van!

Előnyök:
1) Vezetés közben ne engedje le a szemét a műszerfalra, kevésbé lesz elterelve (kezdőknek hasznos)!
2) A készülék sokkal pontosabban jeleníti meg az adatokat, mint a nyilak, erről magam is meggyőződtem.
A műszerfalon lévő nyilak hazudnak, a készülék közvetlenül a számítógépről veszi az adatokat.
3) Kiváló minőségű összeszerelés.
4) Az eszköz kompatibilis minden olyan autóval, amely támogatja az OBDII szabványt.
5) Teljes értékű fedélzeti számítógép.

És most a hátrányokról:
1) Közvetlen napfényben rendkívül nehéz leolvasni a mért értékeket.
A speciálisan fényvisszaverő fólia megmenti a helyzetet, de nem 100%-osan.
2) A csúszásgátló szőnyeg nagyon ragadós, szerintem nyáron egyszerűen megolvad a közvetlen napsugárzás alatt a melegtől.

Ez minden, békesség mindenkinek! =)

A műszerleolvasások és a navigáció szélvédőre vetítése már régóta nem újdonság, de ez a lehetőség továbbra is csak a prémium autóknál érhető el. A kevésbé gazdag autótulajdonosok számára van egy alternatív lehetőség - HUD alkalmazások. Úgy döntöttünk, hogy letöltjük és megnézzük, mi ez: játékprogramok vagy valódi segítők.

A tanulmányhoz ingyenes Android-alkalmazásokat választottak ki (iOS-en is vannak analógok), a Google Playen a legjobban értékelt és legkeresettebbek közül. Így az öt legnépszerűbb „HUD-navigáció” és az öt legnépszerűbb „HUD-sebességmérő” alkalmazás került telepítésre. Megy.

Navier HUD

Az alkalmazás gyenge műholdjellel is képes pozicionálni magát, felveszi a cellatornyokat és az A-GPS-t. Elindíthatja a navigációt, vagy kiválaszthat egy sebességmérőt. A térkép nem jelenik meg a képernyőn – csak az útvonalvonal egy darabja és irányjelzők szöveges üzenetekkel. A navigációs és beállítási menü teljesen oroszosított. Lehetőség van a sebességmérő, az iránytű és az útvonaljelzők színének kiválasztására. Van egy elem a képernyő tájolásának beállítására, de csak vízszintes működik.

A címbevitel furcsa módon valósul meg: a program a telefon címjegyzékéből veszi a neveket és az általa ismert POI-pontokat „tippek” formájában. Az utcanevek egyáltalán nem jelennek meg, a címet teljesen manuálisan kell megadni. A hangalapú keresés nem működik, a "mikrofonra" kattintva nincs reakció. A program azonban meghatározza az Ön városát (van Szentpétervár), és rögtön az utca nevéből indulhat ki. A programban lévő betűtípusok nagyon kicsik, még táblagépen is nehezen láthatóak.

Sarok HUD

Nagyon gyorsan pozícionálható, még gyorsabban, mint a Yandex.Navigator. De a cím megadásakor az utcanevek nem jelennek meg, az "extra" betűk nem sötétednek el. Megjelennek a "kapcsolatok" vagy POI-k nevei. Amikor megpróbálja használni a hangalapú keresést, az alkalmazás hibával összeomlik. A címsor betűtípusai vékonyak, de elég nagyok és olvashatók. A térkép megjelenik a képernyőn, HUD módban is elérhető.

A térkép oroszosított, de az alkalmazás menü csak angol nyelvű. A térkép sematikus, csak a főutcák vannak kiírva (ami teljesen korrekt a szemünk előtt lógó képre nézve). De a színterv kiválasztásának beállításai csak a fizetett verzióban találhatók. Az útvonal lépésről lépésre történő szöveges leírásának funkciója is mindenki számára elérhető. Az alkalmazás képes automatikusan megváltoztatni a kijelző tájolását, de amikor elfordítja a készüléket, sötét képernyő mellett három másodpercre lefagy. Az alkalmazás sok beépített hirdetést tartalmaz.

HUDWAY

A valódi üvegvetítők legközelebbi utánzata. HUD navigációs módban az útkanyar képe jelenik meg a képernyőn, a nyíl jelzi a kanyar irányát és távolságát, a közelben pedig a sebességadatok jelennek meg. Itt állíthatja be a képernyő fényerejét és a kép előrehaladását (alapértelmezett 20 m). Színbeállítások és tippek - csak a fizetett verzióban.

A program teljesen eloroszosodott, munkához választhat térképeket - Google, OpenStreetMap vagy Yandex. Útvonal készítésekor a térképek a megszokott módon elérhetőek, utazás módban pedig a program automatikusan átvált a kijelzőre az üvegre vetítéshez. A navigáció során a képernyő vízszintes és függőleges tájolása lehetséges (manuálisan kapcsolható), a menüvel való munka és a cím megadása során - csak függőlegesen. Nincs hangalapú keresés. A betűtípusok mindenhol nagyon kicsik, rengeteg hirdetés van az alkalmazásban. A menüben a program néha lelassul, de nem kritikusan, hosszas lefagyások nélkül.

Z-NAV és Head-Up Navi

Az alkalmazások, nem világos, hogyan kerültek a legnépszerűbb és ingyenes HUD-navigátorok tematikus részébe. A Z-NAV egy nagyon ferde és fékező nem orosz programnak bizonyult. De ami a legfontosabb, nem tud HUD módban dolgozni - ehhez az alkalmazásnak Bluetooth-kapcsolatra volt szüksége egy további projektor eszközhöz.

A Head-Up Navi átválthat tükör módba, de az itteni fejlesztők nagyon pénzéhesek. Az ingyenes verzióban csak a legegyszerűbb sebességmérő érhető el, minden mást (sőt nem tudni, hogy mit) kínálnak megvételre.

HUD sebesség

Vonzó sebességmérő statisztikákkal és nagy számokkal, színbeállításokkal. De az alkalmazás nagyon rosszul látja a műholdakat – több mint 10 perc alatt meg tudta találni! Nagyon könnyű elveszíteni velük a kapcsolatot, ismét hosszú ideig keresni. Álló helyzetben a sebességmutató folyamatosan 0-10 km/h tartományban fut, vezetés közben ugrik. A tájolás csak vízszintes. Sok reklám.

Sebességmérő

Egy egyszerű sebességmérő, vannak színbeállítások, mértékegységek. Megtekintheti az utazás maximális sebességére és távolságára vonatkozó statisztikákat. A kijelző tájolása csak vízszintes. Az alkalmazásban vannak hirdetések.

AAS sebességmérő

Számos lehetőség közül választhat a sebességskálához - digitális és analóg. Lehetőség van testreszabni a színt, hangjelzést a beállított sebesség túllépéséről. Az alkalmazás betölti a térképet, nagyon lassú. Itt nem építhet útvonalat, csak a helyszínt tekintheti meg. Az alkalmazás oroszosítása hiányzik. Sok reklám. Egyes funkciók (például egy dinamikus sebességdiagram) csak a fizetős verzióban érhetők el.

DigiHUD

Digitális sebességmérő hirdetések nélkül. Beállíthatja a maximális sebességet, bekapcsolhatja a hangjelzést annak túllépése esetén, beállíthatja a kijelző színét, megtekintheti a statisztikákat. Az alkalmazás menüje oroszosított, de a rövidítések latinul jelennek meg.

MyHUD

Esztétikus és szépen megtervezett alkalmazás. Nagy digitális mérleg, sok beállítás. Beállíthatja a maximális sebességet, értesítést a szín megváltoztatásával, az egyes elemek színét. Megnézheti az időjárás előrejelzést. Nincsenek hirdetések. Nem nagyon fogja a műholdakat, folyamatosan elveszíti a jelet.

Mi a végeredmény?

Lehetetlen megtéveszteni a fizika törvényeit: a közönséges szemüvegek alkalmatlanok a vetítésre, és nappal sem tükröződik benne semmi, még a maximális képernyőfényerő mellett sem. Sűrű szürkületben és éjszaka megjelenik a kép, de még itt sem lehetett ingyenesen letölteni a prémium opciókat. Egyes alkalmazások legalább működnek, mások nagyon gyengék, de mindegyik nem több, mint egy pár napos játék: letöltöttem, bütykölgettem és töröltem.

Sziasztok elvtársak!
Minszki idő - 9 óra, Petropavlovszk-Kamcsatszkijban - éjfél.
Kéréseiteknek megfelelően indítom a programot, és ma megtudhatja, milyen egyszerűen és felár nélkül:
- készítsen hordozható shakert a Vyatka mosógépből;
- otthoni meteorológiai állomást szervezni rektális hőmérőből és AA elemekből;
- egy műanyag flakon, egy öngyújtó és egy nagymama herbárium segítségével teremts jó hangulatot egy nagy társaságnak ...
Mester, szakítsa meg a menetet! Az üzemanyag-takarékosságról, a nagy sebességű radarokról és az autótuningról "a la rus" van szó! Aki lusta olvasni - AZONNAL!

A vásárlás háttere és motívumai

Nagyon gazdaságos ember vagyok. Igen, pontosan ezek a felkiáltásaim "Ki nem kapcsolta le mögötte a konyhai lámpát!!?" még az előszobában is hallható. Az én erkélyemen büszkén lógnak a kimosott használt táskák. Látni fogsz engem a parton a varenkiben, levágva „a rövidnadrág alatt”, és gondosan beültetett anyám. Szóval ki vagyok én ezek után? Tó? Nem, ez rossz válasz. 80. szintű kedvenc férjem és mappa vagyok. Mert nincs plusz pénz a családban! Soha. Amíg mi... amíg... "nem vettünk jegyet Törökországba és egy második bundát" - köszönöm, kedves, a tippet!
Ha még nem zárta be ennek az áttekintésnek a lapját a következő power bank áttekintésének dicsőségére, akkor beleesett a zombicsapdámba, és legalább olvassa el a cikket a végéig. Maximum írja meg nekem a lakását és az autóját. Ma erről (az autóról) fogunk beszélni.
A családomnak két autója van. Az egyik – egy majdnem új Peugeot a felesége használatában, a második – a kilencedik generációs, 2006-os születésű Mitsubishi Lancer Wagon az enyém. Az elsőt az egész család (én, feleség, két gyerek) szállítására vásárolták, és minden újszerű kütyüvel van felszerelve a klímaszabályozástól a körutazásig. A második egyfajta "mostohafiú", és a zsaluzat / blokkok / cement / építési szemét térben való mozgatásával való megaláztatásra született. Csúnyán néz ki, mint egy letaposott papucs, de az utazások 95%-a ebben történik. Történt ugyanis, hogy a Lancer IX-em nem volt felszerelve fedélzeti számítógéppel. Természetesen ott van, de nincs kijelzõ leolvasással. Emiatt nem is gyanítom az üzemanyag-fogyasztást. És ez, kapets, milyen kényelmetlen! És rendszeresen fogom a nagy sebességű radarokat is a pályán, ami szintén elég fillérbe került ...

Tekintettel arra, hogy az én hűséges Mitsubishi Lancer IX-em nincs felszerelve fedélzeti számítógéppel (azoknak, akik nem olvasnak spoilereket), és nincs sem kedvem, sem lehetőségem drágábbra cserélni az autót (lásd fent ), úgy döntöttem, hogy veszek egy HUD-ot, ami egyben fedélzeti számítógép kivetítő is a szélvédőn. És most hallom az ellenvetést felhasználó AlexeyM () „Aki csak „kipróbálni” akar, vásárol egy bluetooth obd2 adaptert – olcsón és vidáman. adapteres telefonon, olyan programon, mint pl. hob drive, fel van telepítve a CoroO és minden kinéz ami érdekel, ha tetszik, már telepíthetsz is ilyet. Nos, pont ezt tettem. Az első lépés egy primitív OBD szkenner beszerzése volt, amely Bluetooth-on keresztül továbbítja a fedélzeti számítógép adatait a telefonra. Az ötlet nagyon tetszett, de a megvalósítás nem. Először is, az aktiváláshoz KÉT eszközt kell használni - egy szkennert és egy telefont. Amellett, hogy először állványra kell rakni a telefont, be kell kapcsolni a bluetooth-ot és le kell futtatni a megfelelő programot (nekem Torque lite volt), az akkumulátor állapotát is rendszeresen oldalra kell nézni. A Torque lite aktív üzemmódjában a telefon akkumulátora 3 óra alatt lemerül nullára. Ebből a következtetésből - ez a lehetőség nem felel meg nekem. A Musya tanulmányozása után egy ilyen véleményre bukkantam a HEAD UP kijelzőről felhasználó blackhyu() »Már 2 éve használok hasonlót a Hyundai Tucsonon. Nagyon elégedett. Csak nem a torpedó közepén, hanem a bal oldalon helyezték el. Nem annyira szemet gyönyörködtető és nem idegesítő. Igen, és a tükörfilm sem tűnik olyan „furcsának” az utcáról. Ráadásul egy fekete tányért tettem az üvegre a sarokban - az utcáról egyáltalán nem látni, hogy valami doboz. Csak ilyen készüléken nézem a leolvasásokat. Összességében 100%-ban elégedett" ami után a következtetés egyértelmű volt - venni kell!

Milyen HUD-ot válasszunk? Ezt a kérdést a szükséges funkcionális követelmények körének meghatározásával lehet megválaszolni. Az én esetemben ez:
- Fényes, jól olvasható kijelző;
- Nagy betűtípusok a könnyebb észlelés érdekében;
- Információk a sebességről és az üzemanyag-fogyasztásról. Ahol lehetséges, ezt intelligens értesítésekkel kell kísérni a fedélzeti számítógép leolvasásában bekövetkezett jelentős változásokról.
Preferenciák alapján, érdeklődési körömben eltalált 2 modellt:
1. Folk, amelyet a BUYSKU.COM-on értékesítenek $68 és véleményezte kedvenc MYSKU-ján.
2. Sötét ló a termékinnováció miatt (2014-es modell) HEAD UP KIJELZŐ ASH-4 amelyet ELŐször az ALIEXPRESS.COM-on találtam $49
Első lehetőség A kis méret és a halványzöld háttérvilágítás miatt azonnal rosszallásra került. És az ára... Második lehetőség kedvelt a nagyobb 5,5 hüvelykes méret és a vetített szín kiválasztásának lehetősége miatt: fehér-hold, sárga és kék.


Így gyakorlatilag a gomb fölé tettem az ujjam "FIZETÉS", de ... arra gondoltam, miért ne keress más oldalakon olcsóbbat. A másik irányba mentem, és találtam egy zsíros kupont 8% kedvezményre 40 dollártól kezdve. Ennek eredményeként olcsóbb lett, mint az ALI-n (!), és elfogadják a PAL-t is. Felvette a kapcsolatot az eladóval a rendelkezésre állás miatt. Azonnal válaszoltak – igen, van. Ha azt mondják, babosikot látunk, 48 órán belül elküldjük. Szóval úgy döntöttünk. Elment az áru, ami jó mutató szilveszterkor.

Szóval mit rendeltem?

Specifikáció angolul

Jellemzők:
- Szabványos OBDII interfész, könnyen telepíthető és működtethető.
- Nagy fényerejű vetítési technológiát alkalmaz. Automatikusan érzékeli a kijelző fényerejét, így biztosítva a tiszta vetítést az autó szélvédőjén.
- Az információs kijelző egyszerű és világos a közlekedésbiztonság javítása érdekében.
- 5,5 hüvelykes nagy kijelző, könnyen olvasható. Képernyő villogó riasztás.
- Alkalmas minden olyan OBD II-nek megfelelő járműhöz, amelyet 2007 után gyártottak.
A HUD a Head Up Display rövidítése. Veszélyes, ha a vezető figyeli a műszerfalat gyorsforgalmi úton haladva, különösen éjszaka. Ha bármilyen vészhelyzet áll előttünk, már túl késő lehet hatékony intézkedéseket tenni, és akkor balesetek történhetnek. Ennek elkerülése érdekében javasoljuk, hogy telepítsen HUD Head Up Displayt. Ez a termék fontos információkat (pl. a jármű sebességét) vetíthet ki az első szélvédőre a vezető szeme magasságában. Segítségével csökkenthető a vezetés közbeni fejlehajtás miatti balesetek száma. OBDII interfészre épül. A telepítés nagyon egyszerű.
Kérjük, használat előtt figyelmesen olvassa el a használati útmutató részleteit.
Fekete szín
Anyaga: ABS
Csomag mérete: kb. 17 x 13 x 4,5 cm
Kijelző mérete: kb. 147,5 x 85 x 14 mm
OBD kábel hossza: 1,44 m
Interfész: 16 tűs
Üzemi feszültség: 9-16V
Funkciók:
1. Megjeleníti a jármű sebességét, a motor fordulatszámát, a víz hőmérsékletét (feszültség / fojtószelep helyzet / gyújtás előretolási szöge / 100 km gyorsulási idő), azonnali üzemanyag-fogyasztást, átlagos üzemanyag-fogyasztást, futásteljesítményt, alacsony üzemanyagszint jelzést, pihenési tippeket és motorhibát.
2. Kijelzési módok: normál, nagy sebességű vagy automatikus (opcionális)
3. A mértékegységek szabadon válthatók kilométer és mérföld között.
4. 5,5" nagy képernyő, könnyen olvasható
5.Automatikus be-/kikapcsolás. A járművel együtt indul vagy leáll, hatékonyan védve a jármű akkumulátorát. Manuálisan is ki/be kapcsolható.
6. Egymódusú vagy negyedik riasztási fokozat választható, így biztosítva a közlekedés biztonságát.
7. Forgósebesség-riasztóval, amely emlékezteti a vezetőt, hogy váltson sebességet az üzemanyag-fogyasztás csökkentése érdekében.
8. A fényerő manuálisan vagy automatikusan állítható.
1 x OBD (csatlakozókábellel)
1x kijelző
1 x angol nyelvű használati útmutató
1 x fényvisszaverő fólia
1 x csúszásgátló betét
Eredeti csomagolásban

Orosz nyelvű specifikáció (az én fordításom)

Sajátosságok :
- Szabványos OBDII interfész;
- Csúcstechnológiás fényerejű tervezés alkalmazása;
- A kontraszt és a pontos kép az üvegen az érzékelés egyszerűsítése és a biztonság növelése érdekében az utakon;
- Az 5,5 hüvelykes képernyő könnyű olvashatóságot biztosít;
- Univerzális minden OBD II csatlakozóval felszerelt járműhöz, amelyet 2007 után gyártottak.
Fekete szín
Anyaga: ABS
Csomag mérete: 170 x 130 x 45 mm
A készülék mérete: 14,75 x 85 x 14 mm
OBD kábel hossza: 1,44 m
Interfész: 16 tűs
Üzemi feszültség: 9-16V
Funkciók :
1. Mutatja a jármű sebességét, a motor fordulatszámát, a hűtőfolyadék hőmérsékletét (feszültség/fojtószelep helyzet/gyújtás előtti szög/100 km-es gyorsulási idő), a pillanatnyi üzemanyag-fogyasztást, az átlagos üzemanyag-fogyasztást, a futásteljesítményt, az üzemanyagszintet, a pihenőidőre vonatkozó tippeket és a motorhibákat;
2. Monitor üzemmódok: normál, nagy sebességű vagy automatikus (opcionális);
3. Mértékegységek megválasztása: kilométer és mérföld;
4. 5,5 hüvelykes nagy képernyő;
5. Automatikus be- és kikapcsolás az autó indításával vagy leállításával. Van egy kézi aktiválási funkció is;
6 Rugalmas vezetésbiztonsági figyelmeztető rendszer: A négyfokozatú riasztórendszer segít a biztonságos sebességszint szabályozásában.
7 Motor fordulatszám riasztás. Kedvező, hogy időben váltson sebességet, hogy üzemanyagot takarítson meg, ami szintén fontos egy új vezető számára.
8. Három fokozatú fényerőszint-választás
Készlet :
1 x OBD (kommunikációs kábellel)
1x Kijelző
1 x Felhasználói kézikönyv (angol)
1 x üvegfólia
1 x csúszásgátló talp
Eredeti csomagolásban

mit kaptam? (*Tudva, hogy egy népszerű oldal forgatása lesz, megállapodtak abban, hogy több szexi modellel segítek: szőkék, barnák, vörös hajúak és még mulatt is...)
Kapott egy kis borítékot polietilén habba csomagolva. A doboz mérete a navigátoréhoz hasonlítható. Teljes készlet belül. Csomagolt HUD teljes "eladás és ajándékozás" csomagolásban.




A csúszásgátló szőnyegről és a fóliáról - a fóliáról és a szőnyegről - nincs mit mondani. Minden be van csomagolva. Angol nyelvű használati utasítás. Link hozzá. Kábel OBDII chippel (oldalsó bemenet) az egyik végén és mini USB-vel a másik végén. A vezeték hossza 1,5 méter, ami szinte minden autóhoz elegendő. A zsinór lapos és rugalmas.


Most a projektorról. A készülék méretei és súlya megfelel a weboldalon feltüntetettnek. Matt fekete műanyagból készült. Tok lekerekített élekkel, hat csavarral rögzítve. Tablet módjára ellenőrizték, hogy van-e visszacsapása és nyikorgása – nem. Az elülső oldal matt fóliával van ragasztva, a megfelelő sárga és szürke jelzőkkel. Minden karakter tükröződik. A hangszóró a projektor hátulján található. A tetején van egy görgetőgomb, amely három irányban működik: jobbra, balra és kattintással. Gombvonása puha és ruganyos, a borda bordázott. Alul van egy nyílás a miniUSB formátumú kábel számára. Általánosságban elmondható, hogy az eszköz nagyon aszketikus, így egy hosszadalmas történet nem működik. A képek beszédesebbek lesznek.










Amint látja, az építési minőség jó. Nincsenek kapcsok és reteszek, minden csavaron van. A nyomtatás egyenletes, a betűtípusok egészen "európaiak".
És most itt az ideje, hogy áttérjünk a helyszíni tesztelésre. Mindent összegereblyézünk, és lemegyünk kedvenc phaetonunkhoz.

A készülék felszerelése autóra
1. Az eszköz kompatibilis minden olyan járművel, amely támogatja az OBDII szabványt. Azt, hogy autója támogatja-e ezt a szabványt, az autó műszaki dokumentációjában található.
2. Az OBDII diagnosztikai csatlakozójának megtalálásához a kormánykerék alatt kell kotorászni (néha a hamutartó alatt vagy a kartámaszban), keresve egy 16 tűs aljzatot. Itt kell csiszolni a HUD chipet, természetesen kikapcsolt motor mellett;


3. Ezután a készülék kivetítőjét a panelre kell helyezni a tervezett telepítési helyre a szélvédő alá. Ha szükséges, használhat gumiszőnyeget (tartozék);
4. Azon a helyen, ahol az indikátorok az üvegre vannak vetítve, tükörfóliát (tartozék) kell ragasztani, az üveget először alaposan meg kell tisztítani. A film kiküszöböli a szellemfigurákat a szélvédőről. A ragasztás szentségében az okostelefon kijelzőjére védőfólia felvitelének minden törvénye érvényes:
V. A szélvédőre permetezzük a vizet a matrica helyén és a fóliára
B. Ragasszon fel matricát az üvegre
C. Hitelkártyával kinyomjuk a nedvességet a fólia alól a közepétől a szélekig;
5. A kábel, ha szükséges, bedugható a kárpit vagy a belső tömítés alá.
6. Használjuk.
Ilyen a PLUG-N-PLAY! A teljes telepítési folyamat részletesen le van írva a felülvizsgálatban, hála elvtársnak. He1ix.

Vezérlőgomb funkciói.
1. Konfigurálja az eszközbeállításokat és az értesítéseket. Az autó indításakor meg kell nyomni a középső helyzetben lévő gombot, és 5 másodpercig lenyomva kell tartani. Az A és B funkcióterület kigyullad, és készenléti módba kerül. Így lehetőség lesz a paraméterek módosítására a kézikönyvben található táblázat szerint.


A szükséges paraméterek beállításához forgassa a csúszkát balra vagy jobbra. A paraméter szektorok közötti átmenet a csúszka középső pozícióban történő rövid megnyomásával végezhető el. A beállítások menüből való kilépéshez nyomja meg a gombot a középső pozícióban, és tartsa lenyomva 5 másodpercig.
2. Hangos értesítés beállítása. Járó autó mellett tartsa lenyomva a gombot a bal szélső helyzetben körülbelül 3 másodpercig. A hangszóró ikonja megjelenik a kijelzőn. Ez azt jelenti, hogy a rendszer egy csengő hangot ad az értesítéshez. Az eljárás megismétlésével eltávolíthatja a hangjelzést.
3. Dinamikus visszajelzők beállítása (vezetés közben jelenik meg). Járó autó mellett tartsa a gombot a jobb szélső helyzetben körülbelül 3 másodpercig.


Belép az 1., 2. és 3. dinamikus paraméterek menüjébe. Egyetlen gombnyomással kiválaszthatja a dinamikus menü megjeleníteni kívánt paramétereit.

Most pedig a készülék informatív kijelzőjéről.


Az ASH-4 projektor sematikusan az alábbiakban látható, tájékoztató szektorokra lebontva.


1. Interaktív kijelző elsősorban a jármű sebességének megjelenítésére tervezték. Kilométerben és mérföldben is kifejezhető. Ha szükséges, beállíthatja a sebesség üzemmódot, és csak a sebességmérő állása, az üzemanyag-fogyasztás és a 16. pont egyik jelzőfénye jelenik meg.
2. Tájékoztató tábla, tok
3. Alacsony üzemanyagszint jelző Automatikusra állítottam. Akkor világít, ha körülbelül 10 liter üzemanyag van a tartályban. A készüléken kicsit később működik, mint az eredményjelzőn. A hiba 4-6 kilométer. Beállíthatja a kívánt üzemanyagszintet az érzékelő aktiválásához.
4. Hibajelző /ellenőrzés/. Isten ments, persze...
5. Fordulatszámmérő. Megkettőzi a szabványos fordulatszámmérő leolvasását. A skála folyamatosan be van kapcsolva, és a motor fordulatszámának növekedésével / csökkenésével a skálán a megfelelő számok világítanak (világosabban a videón)
6. A fordulatszámmérő leolvasásának megfejtése. Hagyományosan a számot 1000-rel szorozzák, mérve fordulat
7. A beállított sebesség túllépésének jelzése. A funkció az előre beállított értékektől függően aktiválódik. Úgy konfigurálható, hogy 4 sebességküszöb egyidejű átlépése esetén aktiválódjon: 60,80,100,120 km. Opcionálisan beállíthat egyetlen műveletet egy bizonyos sebességküszöb átlépése esetén. 102 km/h-m van, mert. a radarjaink szerintük a sebességkorlátozástól számított +12 km-re fényképeznek. Úgy tűnik, elmúlt...
8. Utazási idő jelző. Akkor világít, ha több mint 4 óra telt el a kezdés óta. Szembejáró sávban felébredő emberként nem tanácsolom ezzel viccelni!
9. A fedélzeti számítógép leolvasásában bekövetkezett jelentős változások hangjelzésének jelzője. Csengőként működik együtt a 3,4,7,8,9 jelzőkkel.
10. Üzemanyag-fogyasztás jelző. Szükséges, valószínűleg a szépség miatt. Ez azt jelenti, hogy a tőle balra lévő értékek az üzemanyag-fogyasztásra vonatkoznak...
11. Az üzemanyag-fogyasztás jelzései. Az üzemanyag-fogyasztás számszerűsítése. Literben számolva.
12. Készülékvezérlő gomb Navigációs gomb, amelyet fent részletesen ismertetünk.
13. Üzemanyag-fogyasztás jelző: XX liter 1 óra alatt. A számok szintjéből ítélve megfelel az "Átlagos üzemanyag-fogyasztás érzékelő" leírásának
14. Fényérzékelő. Akkor működik, ha a háttérvilágítás automatikus fényerő funkciója engedélyezve van.
15. Üzemanyag-fogyasztás jelző: XX liter 100 km-enként
16. Mutatók:
- A fedélzeti hálózat feszültsége. Az én esetemben a feszültségspektrum 13,2V és 14,5V között van, az autó működési módjától függően. Nemrég tele gyertyákkal, és az autó nem indult el először. Tisztán láttam, hogy a feszültség minden egyes indítási kísérlet után a szemem előtt esett le 14-ről 11 V-ra.
- Fojtószelep helyzet. Más szóval, milyen intenzitású nyomjuk a gázpedált, és hogyan érti ezt a fojtószelep-vezérlő egység. Hasznos, de nem másodlagos funkció a motor zökkenőmentes alapjárata. A szakértők azt mondják, hogy az én motorom számára ez az egység veszélyben van, ezért nagyon hasznos mutató.
- Hűtőfolyadék hőmérséklet. Nagyon hasznos és LÁTHATÓ jelző. A motor indításakor most 0 fokot mutat. Ahogy felmelegszik, a mutató nő, és csak 40-45 fokon ébred fel a panelen lévő szabványos nyíl. 50-60 fokban vezetek.
- Gyújtási szög. Ez a mutató nem haladhatja meg a 10 fokot. Ellenkező esetben elkerülhetetlen a megnövekedett üzemanyag-fogyasztás.
- Gyorsulás. Ez a függvény a gyorsulási index kiszámítására szolgál. Más szóval - az autó mozgásának intenzitása a térben egy bizonyos ideig. Jesszus, igaza van a feleségemnek, MINDIG MINDENT BONYOLÍTAM! Na jó, menjünk tovább...
17. Másodperc jelző. Szükséges az autó gyorsulásának mérésekor, pl. másodpercben és században kifejezve, hogy mennyi idő alatt ér el 100 km/h-t. Ez a lovasoknak szól...
18. Tanúságtétel Mutatók 16
19. Kilométer jelző Akkor világít, ha a maradék üzemanyag csak 100 km. Nem értettem minek, szükség van rá, ha van 3. záradék.
20. Fordulatszám-jelző (fordulatszám percenként) Percenkénti fordulatszám. Rájöttem, hogy ez egy részletes fordulatszámmérő.
21 és 22. Kijelző kilométer per óra és mérföld per óra. Kiválaszthatja, hogy a mozgás sebességét milyen mértékegységekben fejezze ki.
Ezzel befejeződött a beállítások, ideje tesztelni az eszközt útközben.

És most a túrák!!!
Beindítjuk az autót. 5-7 másodperc elteltével a kijelző aktiválódik, és a fedélzeti feszültséget mutatja. Itt lép működésbe a hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelője. Abban az időszakban, amikor a jármű sebessége "0", az üzemanyag-fogyasztásjelző XX liter/100 km jelzőről XX liter/óra jelzőre vált. Ez logikus. ha az első funkció aktív, akkor az "égig magas" fogyasztás jelenik meg - 99 liter. Amint az autó elindul, az XX liter/óra fogyasztásjelző automatikusan átvált az XX liter/100 km-es fogyasztásjelzőre (a videón egyértelműen látszik). Ha vezetés közben a normál eredményjelző tábla paraméterei kismértékben eltérnek a HUDa adatoktól, akkor finom beállításokat kell végrehajtania az Útmutató táblázatának megfelelően. Hogyan olvassák le az üzemanyag-fogyasztási paramétereket az autóban? Egy elismert fórumon találtam egy számomra kielégítő választ: szorozza meg az injektorok impulzusának időtartamát a vezetékben lévő nyomással, és szorozza meg az injektorok teljesítményével. Ennek a képletnek természetesen vannak gyenge pontjai, például a befecskendezők szennyezettsége, az üzemanyag minősége, a gumik állapota és mérete... Mindezt a fedélzeti számítógép nem veszi figyelembe. Számomra azonban nem annyira a literben elfogyasztott üzemanyag pontos mennyisége a fontos, hanem a vezetési stílustól függően a fogyasztás növekedése vagy csökkenése. Ha nem elégedett az általam megadott számítási képlettel, üdvözöljük a spoilerben. Figyelmeztetem, az adatok ideges tic-et és mély kisebbrendűségi komplexust okozhatnak.

REDY? STADI! MEGY!!!

Q=100 Gt/(Vart),
ahol Gt - óránkénti üzemanyag-fogyasztás, kg / h; Va-jármű sebessége, km/h; ρt az üzemanyag sűrűsége, g/cm3.
Az óránkénti üzemanyag-fogyasztás kiszámításához meg kell szorozni a fajlagos üzemanyag-fogyasztást a teljesítménnyel:
Gt = geNe = 0,03 VhnPe/(Hнηe),
ahol ge a fajlagos tüzelőanyag-fogyasztás, kg/(kWh); Ne - effektív motorteljesítmény, kW; Re - átlagos effektív nyomás, kPa; Нн - az üzemanyag elégetésének alacsonyabb fűtőértéke, kJ/kg; ηe - effektív hatásfok; Vh a motor hengereinek térfogata, l; n - a főtengely forgási frekvenciája, min-1.
A főtengely forgási frekvenciáját a jármű fordulatszámán keresztül a következő képlet határozza meg: n=2,65*io*ik*Va/rk, ahol io, ik a véghajtás és a sebességváltó áttételei, rk a gördülés sugár, m.
A motor effektív hatásfoka a következőképpen fejezhető ki mechanikai és indikátoros hatásfokkal:
ηе = ηmηi = Peηi/(Pe+Pp),
ahol Pp a mechanikai veszteségek átlagos nyomása a motorban, kPa.
Az átlagos effektív Pe nyomást az autó kerekeihez szolgáltatott teljesítmény egyenletéből határozzuk meg. A hajtókerekek teljesítménye három tag összegével egyenlő: (Gаψ+0,077kFV2a±0,1βGaVa)Vа/3,6*103. A harmadik tag a Pj járulékos erő a tehetetlenségi erők leküzdésére. Ez az erő a fokozatosan mozgó tömegek felgyorsításához szükséges Pp erő és a forgó részek felgyorsításához szükséges erő összege. Az egyszerűsített számításokhoz feltételezhető, hogy a Pj erő nem arányos a Pp erővel és a β együtthatóval, amely figyelembe veszi a forgó tömegek (lendkerék, kerekek stb.) hatását:
Pj=βРр≈ 0,1βGaVa,
ahol Va a mozgó jármű gyorsulása (lassulása), m/s2.
A β együtthatót megközelítőleg a képlet számítja ki β=l+aKi2k, ahol ak egy konstans érték egy adott járműnél (személygépkocsiknál ​​0,03 ... 0,05, teherautónál és autóbusznál 0,05 ... 0,07); ik - áttétel a sebességváltóban. Ily módon
Neηtr = VhPenηtr/120 = (Gaψ+0,077kFV2a±0,1βGaVa)Vа/3,6*103.
Ezért kPa, Pe=12,56rk(Gaψ+0,077kFV2a±0,1βGaVa)/(Vhi0ikηtr).
A motorban a mechanikai súrlódási veszteségek átlagos nyomásának meghatározásához számos tapasztalati képlet létezik, amelyeket általában a következőképpen írnak le: Pp = a + bCp, ahol a és b egy adott motorra vonatkozó állandó együtthatók; Cn az átlagos dugattyúsebesség, m/s. Ezek a veszteségek gyakorlatilag függetlenek a motor teljesítményétől. A dugattyú sebességét a löketével (Sp, m) és a főtengely forgási frekvenciájával (n, min-1) kifejezve kPa-t kapunk,
Pp=a+0,033b*Sn*n.
A súrlódásból eredő energiaveszteségek hozzávetőleg 65%-a a henger-dugattyú csoportra, 15-20%-a a gázcsere folyamatokra és 10%-a a segédberendezések meghajtására esik. A súrlódásból, gázcseréből és a segédberendezések hajtásából adódó mechanikai veszteségek csökkentése révén az üzemanyag-fogyasztás 3-5%-kal csökkenthető.
Az a és b együtthatókat kísérletileg minden motortípusra megtaláljuk az Sp dugattyúlöketnek a Dc hengerátmérőhöz viszonyított különböző arányainál. Az Sp / Dts1 karburátoros motoroknál az a és b együttható értéke valamivel nagyobb, mint az Sp / Dts esetén
A dízelmotoroknál az a és b együtthatók valamivel nagyobbak, mint a karburátorosoknál. A gyakorlati számításokhoz elegendő közelítéssel a dízelmotorokhoz 48 kPa és a karburátorhoz 45 kPa, b - 16, illetve 13 kPa * s * m-1.

Néha a pillanatnyi fogyasztási adatok őszintén szólva ijesztőek, és a láb önkéntelenül is gyengíti a gázpedál nyomását (főleg közlekedési lámpánál való induláskor). Emiatt néhány változást vettem észre magam mögött a lovaglás stílusomban. Nem tudom megerősíteni a fix költség objektivitását. nincs mihez hasonlítani. Az útvonal végén, a motor leállítása után a kijelző az utazásonkénti átlagos fogyasztást mutatja. Ez úgy néz ki, mint az igazság. Nekem városban 9-9,3 volt, kint - kb 7,5 liter.
Mozgás közben a paraméterek tökéletesen olvashatók éjjel és nappal is. Egy-két nap használat után teljesen abbahagytam a normál sebességmérő nézését. Ez logikus: sokkal könnyebb vízszintesen félrenézni pár centimétert, mint a kormányon keresztül a kiskapuban számokat keresni. Ráadásul a Lancer normál panelje a tulajdonosok általános véleménye szerint meglehetősen unalmas. A készülék fényerejét AUTO módra állítottam, ami megfelelően működik. A perfekcionistáknak beszámolok, hogy kívülről nem látszanak a számok a szélvédőn, senki nem fog ujjal mutogatni. Az egyetlen dolog, ami kívülről látható, az az üvegen lévő tükörfólia. Este egy üde folt látható a HUD telepítési helyén.


Nos, ideje befejezni, és folytatni a desszerteket.
A vásárlás eredményeként:
- objektív VIZUÁLIS információt kapott a fedélzeti számítógép leolvasásáról - fordulatszám, üzemanyag fogyasztás, hűtőfolyadék hőmérséklet, fedélzeti hálózati feszültség stb.
- figyelmeztette a családi költségvetést a felesleges üzemanyagköltségekre és a közlekedési rendőri bírságokra
- viszontbiztosított a motorhibák előfordulására
- frissítette a tarantaszát. Ez a körülmény felháborodást válthat ki a kék méretű és pszeudo-előre áramlású harcosok körében, de... először is, az évek során az azonos típusú konzolok elmélkedése során eléggé belefárad az ember. Másodszor, minden új utas leplezetlen érdeklődéssel nézi ezt a funkciót, ami igazi öröm. Még a forgalmi dugókban lévő szomszédok körében is érdekes a modul. Nos, ez inkább az extrovertáltaknak való.


Szokás szerint – teszem hozzá videó-

Még néhány videós áttekintés az ASH-4-ről, amelyek rávilágíthatnak az eszköz olyan vonatkozásaira, amelyekhez nem nyúltam hozzá.

Epilógus helyett: Nem annyira dicsérő, mint inkább egy szokatlan eszköz részletes áttekintése akartam lenni. Remélem a fő célt sikerült elérni, és megkapod a forráskódot a vásárlási döntéshez. Ha a szöveg haszontalannak bizonyult számodra, akkor te. Személy szerint számomra a téma rendkívüli erotikus hiperesztéziát és elfojthatatlan vágyat okoz, hogy volán mögé üljek. Egyszóval, a Savrazkámmal második nászutunk van.
Jó mindenkinek, és a sofőröknek - jópofa közlekedési rendőrök és jó utak!

+143 vásárlását tervezem Hozzáadás a kedvencekhez Tetszett az értékelés +125 +284

2017-ben az "autó szélvédő projektor" (heads up display vagy HUD, szó szerint - heads up display) nevű eszköz egyre népszerűbb.

Ennek az eszköznek a célja a vezetési kényelem és a biztonság javítása. A készülék a fedélzeti számítógépről aktuális információkat vetít ki az autó szélvédőjére vagy egy speciális képernyőre, amely a vezető látószögében helyezkedik el, és lehetővé teszi, hogy ne vonja el figyelmét a műszerfalról - minden szükséges információ közvetlenül a szeme előtt van.

Mozgó jármű vezetése közben a vezető figyelmének minden ezredmásodperce aranyat ér, és növeli a balesetek esélyét.

Amikor a vezető a műszerfalra néz, a vezetőnek nemcsak fizikailag kell elfordítania a szemét, hanem egy közeli tárgyra is „újrafókuszálnia” kell, hogy alkalmazkodjon a jelentősen eltérő fényerőhöz.

A HUD-ok azért vonzóak, mert képesek megjeleníteni a képet az autó előtt, és így drasztikusan csökkentik a vezető figyelmét. És minden megmentett ezredmásodperc a sofőrök és az utasok életét jelenti.

Összeállítottunk Önnek egy válogatást a 10 legérdekesebb készülékből, amelyek ezzel a technológiával működnek.

1. Navdy Car HUD: Intelligens autós kütyü, amely lehetővé teszi az okostelefon vezérlését anélkül, hogy levenné a tekintetét az útról. A fontos információkat egy átlátszó HUD képernyőre vetítik, amely a vezető látóterében található. A kivetítő Bluetooth-on keresztül csatlakozik Android és iOS okostelefonokhoz, és információkat jelenít meg a szélvédő szintjén. A Navdy támogatja a gesztusvezérlést és a hangutasításokat, ami azt jelenti, hogy többé nem kell lehajtania a fejét vezetés közben, hogy megtalálja a megfelelő gombokat. Megvásárolhatja a készüléket(~30 000 rubel)

2 Carloudy:vezeték nélküli HUD projektor autójához, amely vezetés közben megjeleníti a szükséges információkat. Bluetooth-on keresztül csatlakozik okostelefonhoz, speciális átlátszó képernyővel és hangvezérléssel rendelkezik. A készülék gyártója garantálja, hogy az információk még erős napfényben is tökéletesen olvashatók. Mindössze annyit kell tennie, hogy az eszközt a műszerfalra helyezi, és közvetlenül Ön előtt, a szélvédő szintjén jeleníti meg az információkat, amelyek a Google Maps navigátorból mutatják az utat és a kanyarokat. Nyilvánvaló, hogy az okostelefon használatának ez a lehetősége sokkal biztonságosabb és kényelmesebb. Ezt az eszközt kéthetente egyszer fel kell töltenie. Projektort rendelhet: [] (~15 600 rubel)

3. Hudway Glass:a fent említett eszközök leegyszerűsített változata, és valójában csak egy állványból áll az okostelefon számára, és egy speciális üvegből, amely képernyőként működik, amely tükrözi a szükséges információkat. Bármilyen ingyenes HUD-alkalmazást használhat, de a Hudway a sajátját ajánlja. Megvásárolhatja ezt a készüléket [] (~3000 rubel)

4. Continental AR HUD.Az autóiparban ismert Continental cég a maga módján egy ilyen eszközt egy kivetítőként képzel el a szélvédőn. És ők kiterjesztett valóság HUD kijelzőnek hívják. Egy ilyen eszköz képes figyelmeztetni Önt a különféle forgalmi helyzetekre, például ha akaratlanul is kimozdul a sávból.
A kivetítő virtuális jelzőket jelenít meg a jármű előtt, jelezve az úton lévő sávot vagy az utcát, amelyre rá kell kanyarodni, így még kényelmesebbé válik a navigáció. A Continental már sikeresen megvalósította fejlesztéseit a BMW, a Mercedes-Benz és az AUDI prémium autóiban. Olvass tovább [ ].

5. Vinet HUD.Egy másik érdekes eszköz, amely ugyanezt a funkciót látja el, de valójában nem egy szélvédő projektor, hiszen fényvisszaverő üveg helyett átlátszó OLED kijelzőt használ. Bár ez egyrészt korlátozza a képességeit, másrészt a gyártók azt állítják, hogy ezzel teljesen megoldották az információk erős napfényben való láthatóságának problémáját, amely más projektorok esetében is fennáll. A készletben egy okostelefonos alkalmazást is fejlesztettek, amely részletes vezetési statisztikákat gyűjt. A készülék ára: 199 dollár. (~12 000 rubel)

6. Fedezze fel.Az egyik legfigyelemreméltóbb eszköz ezen a listán. A fejlesztők azt ígérik, hogy ezzel a készülékkel autója igazán okossá válik. Valójában a kivetítő funkcióinak listája lenyűgöző: navigáció, zene, hívások, e-mailek, azonnali üzenetküldők, beépített kamera és még sok más, mindez hanggal és gesztusokkal vezérelhető a biztonságos vezetés érdekében. A készülék a cikk írásakor még fejlesztés alatt áll. [ ]. Ezt a HUD-projektort 499 dollárért fogjuk vásárolni. (~30 000 rubel)

Jó nap. Már írtam, hogy nem is olyan régen én lettem gyerekkori álmom tulajdonosa - a legendás Lancia Delta Inegralr HF raliautó. Arról is írtam, hogy nekem nem minden jön be az elektronikus "tölteléke" részéről. Akár tetszik, akár nem, majdnem harminc év telt el azóta, hogy a Deltám legördült a futószalagról.

Legutóbbi bejegyzésemben () beszéltem az Aliexpressen megrendelt Start-Stop gyújtásgombról. Ahogy korábban mondtam, a hétvégén telepítem, de most itt az ideje egy új felülvizsgálatnak.

Mi az a HUD kijelző?
Ma a HUD kijelzőről fogunk beszélni. HUD-kijelző (Head Up Display) - szó szerint így fordítható: - "emelt fej megjelenítése". Azokban az emberekben, akiket ezt az eszközt hívjuk - projektor üvegen. A szélvédőre vetíti az autó különféle mutatóit (fordulatszám, motorfordulatszám, fedélzeti hálózati feszültség, üzemanyag-fogyasztás stb.).

honnan jött?
A HUD kijelzőt kezdetben egyáltalán nem autókra tervezték, hanem az amerikai légierő vadászrepülőgépeire. Ennek egyetlen célja volt: minimalizálni azt az időt (és ez a másodperc töredéke), amelybe a pilóta a műszereket nézi.

Hogyan gyulladtam ki egy HUD kijelzővel
Az egész két éve kezdődött, amikor a nővérem férje vett egy Buick Randevouzt. A Buick Rendezvous egy hatalmas hétüléses dzsip, nem terepjáró =). Tehát egy másik városban vásárolta, és megkért, hogy vezessem vele az autót. A Mazda CX-9-esével értünk oda, és visszafelé volt szerencsém vezetni egy Buick Rendezvoust. Mivel az átjelentkezés szinte egy egész napot vett igénybe, éjszaka visszamentünk. Amint beállt az alkonyat, felkapcsoltam az oldalsó lámpákat, és íme, a szélvédőn a sebességmérőm duplikálni kezdett. Hatszáz kilométer egy igazi amerikai terepjáró volánja mögött egy pillanat alatt telt el. De legfőképpen nem tudtam elfelejteni azt a halványzöld sebességmérőt, ami a szélvédőmre volt vetítve.

HUD nevű eszköz vásárlása
A barátom a könnyebb utat járta be: letöltötte a SpeedFox alkalmazást androidos mobiltelefonjára, majd a szélvédő alá tette a telefont. Ez a lehetőség nem felelt meg nekem, és mivel nem keresek egyszerű utakat, két évvel ezelőtt elkezdtem keresni ezt a csodát az interneten. Elkezdtem keresgélni... Mindenhol keresgéltem: webáruházakban, aukciókon, magánhirdetéseket tartalmazó oldalakon. És itt találtam az Aliexpressen: http://ru.aliexpress.com/item/2015-W02-HUD-5/32353508228.html?s=p. Ami rögtön megtetszett, az a gazdag töltelék (ahogyan a leírásban is szerepel), az OBD II interfésszel való kompatibilitás és az ingyenes szállítás. Az ár nagyon nem jött be nekem, elvégre majdnem ötven dollár egy kicsit drága... De mégis megrendeltem.
Az eladó gyorsan elküldte az árut, és küldött nekem egy RC858046802CN számot a HUD követéséhez.
Az áru valamivel több mint egy hónapig ment. Hogy őszinte legyek, féltem, hogy egyáltalán nem jön meg... Mert abban a pillanatban csak két csomag nem jutott el hozzám. De minden sikerült.

HUD kijelző
A HUD jól becsomagolva érkezett hozzám. A kínai eladó nem bánta meg a pattanásos filmet. Hadd emlékeztesselek arra, hogy az Aliexpress-en történő vásárlások biztosítottak, és ha az áru sérülten érkezik, a vevőnek jogában áll vitát indítani (Nyílt vita), és nem fizetni az áruért. Ezért a kínaiak mostanában nagyon odafigyelnek a csomagolásra. És mivel a HUD kijelzőm az Aliexpress mércéje szerint nem túl olcsó dolog, ezért kellő figyelmet fordítottak a csomagolásra.

Kibontva egy szürke, ChinaPost feliratú csomagot, és kibontva egy kilométernyi pattanásos fóliát, pont egy ilyen dobozt találtam.

A kartoncsomagolás felső fedelét kinyitva ez a kép jelent meg előttem.

Öt elem volt szépen összehajtogatva a dobozban: használati utasítás, tapadós szőnyeg, mini-USB/OBD2 kábel, tükörfólia az üvegen és maga a HUD kijelző.

A HUD kijelzőt még egy kilométernyi pattanásos fólia burkolta =)

Így néz ki az utasítás

Ez pedig egy szőnyeg

Ó ragadós mindkét oldalon

Hogyan néz ki az OBDII kábel?


A kábel nagyon hosszú, körülbelül egy méter hosszú

Fényvisszaverő fólia üvegen

Nos, valójában maga a HUD kijelző


Aljzat az OBD2 kábel csatlakoztatásához

Üzemmód kapcsoló

Általában tetszett a kínai elektronika terméke. Összeszerelt Hud nagyon jó minőségű. A műanyag mindenhol lemosódik. Sehol nem csikorog semmi.

Az OBD2 kábel nagyon jól van elkészítve. Tartós anyagból készült és merevségét tekintve jó keresztmetszetű vezetékekre hasonlít.

A szőnyeg csak megaragadós, az ujja nehezen leszakad =) Csatlakozási idő
A My Lancia rendszeren az OBD2 interfész egy speciális adapteren keresztül támogatott. De sajnos... a HUD kijelző nem működött. Még néhány órás, tamburával e készülék körüli táncolás után sem hoztak eredményt. Kár és bosszantó... De nem adom fel =)
Az első gondolat az volt, hogy talán maga a készülék nem működik. Aztán úgy döntöttem, hogy kipróbálom a feleségem autóján. Ford Ka van neki.
Miután csatlakoztam az autójához, elkiáltottam magamban: Eureka!!! Megérdemelt!!!
A készülék valóban bekapcsolt. Van néhány beállítás. Az utasítások alapján megadtam az autó paramétereit és elindítottam.
A készülék működik, de nem mutat semmit. Körülbelül harminc percnyi holtidő után a HUD elkezdte mutatni az autóhálózat feszültségét.

P.S. Még tanulok erről a készülékről. Próbáltam rákötni: Suzuki Grand Vitara 2008, Buick Rendevouz 2003, Ford Ka 2007, Mazda CX-9 2007 - de az eredmény kettő és nem túl pozitív, vagy egyáltalán nem működik, vagy a hálózati feszültséget mutatja.

Majd tovább vizsgáljuk...