A Peugeot Partner a „nagy” személygépkocsik osztályát képviseli (furgon vagy kompakt furgon), amelyek teherbírása 900 kg. A francia autóóriás orosz piacon kínált termékcsaládjában a modell a Partner Origin kisteherautó és a teljes méretű Boxer között helyezkedik el.

A Peugeot Partner a többcélú kisteherautó filozófiájának fejlesztésének eredménye. A modell debütálására csaknem 20 évvel ezelőtt került sor, majd az autót aktívan fejlesztették. A terméket számos változatban kínálják az oroszoknak: utas- és rakomány. A legújabb Peugeot Partner teljes mértékben összhangban van a márka mottójával – „Professzionális szakemberek!”. A modell minden eleme a francia autógyártó tapasztalatát és minőségét mutatja be.

A modell története és célja

A Peugeot Partner debütálására 1997-ben került sor. Az autó egyedisége abban rejlett, hogy egy golfosztályú autó méretével egy kisteherautó teherbírásával bírt. Ezen kívül az újdonságnak nagy csomagtartója és 5 személyes limuzinja volt. A formatervezés szempontjából az autó első generációja sok hasonlóságot mutatott a Peugeot 306-tal, mivel ugyanazt az alapot kapták. Az autót azonnal 2 változatban kínálták: a klasszikus Partner teherszállító változatban és a Partner Combi személyszállító változatban. A debütáló generáció megjelenése 6 évig tartott.

A modell iránti kereslet 2002-re nem esett vissza, de a francia márka úgy döntött, hogy átalakítja. A frissítés után az autó keresettebb lett, bár kardinális változások nem történtek benne. A fejlesztők nem mertek változtatni az általános elrendezésen, a karosszéria változatlan maradt. A modellt csak külsőleg alakították át komolyan. Az átalakított Peugeot Partner hatalmas nagy szemű fényszórókkal, módosított első sárvédőkkel és hűtőrácstal rendelkezik. A fő elem, amely azonnal megkülönbözteti a modellt a pataktól, a lökhárító „kengurinja”. A megjelenés teljességét a megnövelt szárnyak és a szokatlan tükrök adták. Az első Peugeot Partner rengeteg legújabb technológiát kapott: a világítás zökkenőmentes be- és kikapcsolása, tempomat, légkondicionálás, adaptív szervokormány. Felszereltség tekintetében a frissített változat jelentősen felülmúlta elődjét.

A márka egy gyenge 1,1 literes egységet kizárt a motorok sorából. Ennek eredményeként az „alapot” 1,4 literes benzinmotorral kezdték felszerelni. 1,6 literes, 1,9 és 2,0 literes dízeleket is kínáltak.

2008 januárjában mutatták be a nagyközönségnek a B9-es karosszériájú Peugeot Partner második generációját. Az autó nagyon különbözött elődjétől. Sőt, nemcsak a tervezésben, hanem a műszaki felszereltségben és a kivitelezésben is változások történtek. A Peugeot Partner II-t a PSA konszern platformjára tervezték, közepes és kis kategóriájú autókhoz. A Citroen C4 Picasso és a Peugeot 308 esetében is használták. Az újdonság méretei nőttek: tengelytáv - 40 mm-rel, hosszúság - 240 mm-rel, szélessége - 130 mm-rel. Az autó tömege is nőtt. A torziós rudas hátsó felfüggesztést egy szabványos lengéscsillapítókkal és rugóval felszerelt gerenda váltotta fel, ami kényelmesebbé tette a modellt, de csökkentette a rakteret. Ezt a hátrányt a Peugeot egy nagyobb (3,3 köbméteres) raktérrel próbálta megoldani. A különböző zsebek és fülkék száma nőtt. Az autó hangszigetelése is érezhetően javult. A zajelnyelő és árnyékoló anyagok, az ajtók speciális tömítései és a vastag üvegek miatt ez a paraméter jelentősen javult.

A kis teljesítményű, 1,4 literes motor kikerült a motorkínálatból, helyette egy 1,6 literes turbódízel (75 LE) került közös nyomócsöves rendszerrel. A Peugeot Partnert 90 lóerős dízelmotorral, 110 lóerős benzines aggregáttal és azonos teljesítményű FAP dízelmotorral szerelték fel.

2012-ben az autót átalakították. A Peugeot Partnernél nem történt jelentős változás. A modell megőrizte elődje legjobb tulajdonságait, növelve a kényelmet és a menetteljesítményt. A 2012-es verzió új emblémát, kerékburkolatokat, hűtőrácsot és hátsó lámpákat kapott. Az autó méretei ismét nőttek: tengelytáv - akár 2730 mm-re, hossz - 240 mm-rel, szélesség - 80 mm-rel. Ennek köszönhetően sikerült növelni a rakteret. A hátsó ajtó üvege a hosszú tárgyak berakásának kényelmét szolgálja, nyílóvá alakítva. Az autó dinamikusabb lett, és javultak a haszongépjárművek tulajdonságai.

Tesztvezetés

Műszaki adatok

A Peugeot Partner két változatban kapható, amelyek hossza és teherbírása különbözik egymástól.

A teljesen fém furgon jellemzői:

• hossza - 4380 mm;
• szélesség - 1810 mm;
• magasság - 1801 mm;
• tengelytáv - 2728;
• saját tömeg - 1336/1388 kg;
• maximális sebesség - 160 km / h;
• gyorsulási idő 100 km / h-ra - 13,8 / 14,6 másodperc;
• üzemanyag-fogyasztás a kombinált ciklusban - 5,8 / 8,2 liter 100 km-enként;
• üzemanyagtartály térfogata - 60 l.

A kombi jellemzői:

• hossza - 4380 mm;
• szélesség - 1810 mm;
• magasság - 1801 mm;
• tengelytáv - 2728;
• saját tömeg - 1429/1427 kg;
• maximális sebesség - 173 km / h;
• gyorsulási idő 100 km / h-ra - 12,5 / 13,5 másodperc;
• üzemanyag-fogyasztás a kombinált ciklusban - 5,6 / 8,2 liter 100 km-enként.
• üzemanyagtartály térfogata - 60 l.

Motor

Az orosz piacon a modellt 3 lehetőséggel kínálják az erőművekhez:

1. 1,6 literes benzinmotor 110 lóerővel Az egység jellemzőit speciálisan módosították, hogy megfeleljenek az adott kereskedelmi alkalmazásnak. Az egység alacsony sebességről húz, ami nagyon fontos az ebbe az osztályba tartozó modelleknél. Nincs olyan mozgékonysága, mint a 307-es és 206-os Peugeot, de sokkal magabiztosabban dolgozik. 1,5 tonna rakomány egy ilyen motorhoz nem akadály. A többi jellemző mellett meg kell jegyezni: a hengerek száma 4, a munkatérfogat 1,6 liter, a teljesítmény 80 (110) kW (LE), a maximális nyomaték 147 Nm.
2. 1,6 literes dízelmotor (90 LE). A dízelmotorokat mindig is a Peugeot márka büszkeségének tartották. A Peugeot Partner II-be szerelt egység optimálisan ötvözi a megbízhatóságot és az erőt, így különösen előnyös kereskedelmi használatra. Az FAP szűrő hiánya miatt a motor kialakítása egyszerűsödött, a szoftver könnyedebb lett. A megerősített Modine hőcserélő megnövelte a hatékonyságot és a teljesítményt, gyorsan üzemi hőmérsékletre melegítette az erőművet, még mínuszban is. Ebben a dízelegységben nincsenek „újszerű” elemek, amelyek megnövelt élettartamot biztosítanak. A motor jellemzői: hengerek száma - 4, lökettérfogat - 1,6 liter, teljesítmény - 66 (90) kW (LE), maximális nyomaték - 215 Nm.
3. Dízel 1,6 literes HDi FAP egység (110 LE). A motor a PSA egyik legújabb fejlesztése. Ez az egység 30%-kal gazdaságosabb és erősebb, mint az analógok. A vele készült változatok gazdasági szempontból rendkívül jövedelmezőnek tűnnek. A motor jellemzői: hengerek száma - 4, lökettérfogat - 1,6 liter, teljesítmény - 66 (90) kW (LE), maximális nyomaték - 240 Nm.

Eszköz

A karosszéria az autó legfontosabb részének tekinthető. A Peugeot Partner karosszériája megerősített platformon található. A Fourgon változatban egy speciális acélpanel is fel van szerelve, amelyet hosszanti "hullámok" egészítenek ki. 2,5-4 mm vastagságú és a raktér padlójának folytatása. Egy ilyen megoldás lehetővé teszi, hogy ellenálljon a túlterhelésnek is. Az autóiparban aktívan népszerűsített lézeres hegesztést a Peugeot Partner nem alkalmazza. Az elutasítás a gép karbantarthatóságának növelése érdekében történt, mivel a lézervarratot szinte lehetetlen helyreállítani. A modell komoly korróziógátló kezelésen esik át. A hegesztés után a testet kataforézisfürdőbe küldik és horganyozzák. A kövekkel és kavicsokkal való érintkezés veszélyének kitett területeket speciális réteggel borítják. Ez még zord körülmények között is kiváló testbiztonságot biztosít.

Az autó fülkéje kiváló munkakörülményeket teremt. A Peugeot Partner 2- és 3-üléses változatban kapható. Ebben az esetben a vezetőülés nem változtatható. Maga az ülés a következő tulajdonságokkal rendelkezik:

• „önadaptáló keret”, amely kizárja a visszaszivárgást és a foglalkozási megbetegedések tüneteinek kialakulását;
• szilárd oldaltámasz;
• racionális merevség és megfelelő vastagság;
• kiváló minőségű kárpitozás és kellemes design;
• sok beállítás és jól átgondolt architektúra.

A Peugeot Partner műszerfala a Peugeot 308 műszerfalára emlékeztet. A haszonjárművek háttérvilágítása azonban lágyabb, a számok pedig nagyobbak. Ez kedvező feltételeket teremt a szem számára. A sebességváltó váltókarjaként egy kétdimenziós térben mozogni képes joystickot használnak. A joystick mozgása tökéletesen beállítható és könnyen mozgatható.

A Peugeot Partner első felfüggesztése „PseudoMacPherson”, mivel a bukókeretnek nincs kapcsolata a karokkal. Lengéscsillapítókhoz kapcsolódik. Hasonló sémát használnak a Peugeot 308-ban is, mivel a partner a kezelhetőség szempontjából nem lesz rosszabb, mint a kompakt ferdehátúak. A felfüggesztési egységek nagy szilárdságú acélból készülnek, és nincsenek csendes blokkok. A modell holtjáték-mentes, ShS kategóriájú megerősített zsanérokat használ. Hátsó felfüggesztésként U-alakú, torziós rúddal ellátott torziós gerendát alkalmaznak, amely rugalmasan kalibrálva van a kereszttartójába integrálva. Egy ilyen rendszer a PSA szabadalmaztatott fejlesztése. A hátsó felfüggesztés sok tekintetben hasonlít a Peugeot 308-ra.

A Peugeot Partner nagyon jó minőségben van összeszerelve, és ebből a szempontból nem okoz problémát a tulajdonosnak.

Új és használt Peugeot Partner ára

Az orosz piacon a Peugeot Partner a következő felszereltségi szintekkel kapható:

1. 550 kg teherbírású alapteherautó. Az árcédulák 965 000 rubeltől indulnak. A bővített verzió 40 000 rubelrel fog drágulni. A minimálbér tartalmazza a központi zárat, 1 légzsákot és ABS-t. A dízelmotorral (90 LE) történő módosítás többe fog kerülni - 1,002 millió rubeltől;
2. A Partner Tepee utasszállító kisbusz, amely az alapban 1,6 literes egységgel van felszerelve (ABS, audiorendszer, elektromos tükrök, 2 légzsák, légkondicionáló, központi zár és első elektromos ablakok), 970 000 rubelre becsülhető;
3. A Peugeot Partner 120 lóerős változatát "minimum" 1,049 millió rubelért kínálják.

Elég sok támogatott lehetőség van a piacon. A 2007-2008-as modellek ára 225 000-350 000 rubel, 2011-2013 - 560 000-750 000 rubel.

Analógok

A Peugeot Partner közvetlen versenytársai a Ford Transit, a Fiat Doblo Cargo, a Citroen Berlingo, a Volkswagen Caddy és a Renault Kangoo.

Az autómodellt francia szakemberek fejlesztették ki univerzálisnak: nagyszámú áru és több utas egyidejű szállítására.

A teremtés története

Az első autó 1997-ben jelent meg. Az autó hatalmas csomagtartóval és tágas belsővel rendelkezett, 5 üléssel. Az autó dizájnja a Peugeot 306 alapján készült, és sok közös volt benne.

Az autóból két módosítás készült: rakomány és utas.

Ezeket az autókat hat éve gyártják, és nem csökkent a kereslet.

2002-ben az autót frissítették, és még népszerűbbé vált. A modell teljesen megváltoztatta megjelenését, miközben megtartotta a karosszériát és az általános elrendezést.

Az első generációs Peugeot Partner általános leírása

A Peugeot Partner hatalmas fényszórókat vásárolt, amelyeket a fejlesztők a többi világítási fényszóróval és lámpával egy blokkra tettek.

Változások történtek a hűtőrácson, az első sárvédők formáján, a "kengurin" lökhárítón, mint a külső fő elemén. Nőtt a felszereltség: az első ülések alaplégzsákjain kívül oldallégzsákokat, gyerekülés-rögzítőket, valamint baleset esetén a benzinellátás leállítására szolgáló automatizált rendszert is lehet rendelni.

A kabinban 5 teli ülőhely, nagy csomagtér található, hálóval és a csomagtartó tartalmát elrejtő függönnyel elválasztva. A hátsó ülések lehajthatók, így nagyobb a csomagtartó.

A hátsó ülésekre az első ajtókon és a jobb oldali tolóajtón keresztül lehet feljutni.

Az autó futóműve hibátlan mozgást biztosít az utakon.

Az 1,1 literes egységeket erősebb motorokra cserélték.

A MacPherson rugóstagokkal ellátott első tengely és a hátsó torziós rugós felfüggesztés stabilizátorokkal van felszerelve. A hátsó felfüggesztés ferde lengéscsillapítókkal rendelkezik.

MacPherson felfüggesztés - eszköz

A második generációs Peugeot Partner módosítása

A második generációs Peugeot Partner 2008-ban jelent meg. Jelentősen megváltozott a kialakítás, a műszaki felszereltség, a kialakítás az autó tömegének növekedésével. A motort erősebb, 1,6 literes turbódízelre cserélték, 75 lóerős teljesítménnyel. Common Rail befecskendező rendszerrel.

Növelte a gép méretét. Kényelme a hátsó torziós rugós felfüggesztés korszerűsítésének köszönhetően még tovább nőtt. Ezzel párhuzamosan az autó teherbírása is csökkent. A probléma megoldására a rakteret 3,3 köbméterre növelték. méter. A Peugeot Partner belsejében megnőtt a polcok, búvóhelyek, fülkék száma.

Műszaki adatok

A Peugeot Partner fő karosszériaváltozatai teherszállító furgon és minibusz formájában készülnek. Ezek a családi autók tipikus képviselői. Az autótulajdonosok kedvelik a nagy csomagteret, a tágas belső teret számos funkcióval.

Peugeot Partner 2008

A táblázat a Peugeot Partner főbb műszaki jellemzőit mutatja be:

Peugeot Partner autó motor

Az 1,6 literes, négyhengeres motorral szerelt Peugeot Partner autókat Oroszországban mutatják be:

• benzin, 80 kW (110 LE) teljesítménnyel, 147 Nm maximális nyomatékkal. Elbírja a másfél tonnás teher súlyát. Alacsony sebességnél indul.
• dízel, 66 kW (90 LE) teljesítménnyel, 215 Nm maximális nyomatékkal. A dízelmotor a Peugeot márka büszkesége.
• Diesel Hdi FAP 66 kW (90 LE) teljesítményű egység 240 Nm maximális nyomatékkal.

A Hdi FAP motort a PSA fejlesztette ki. Ez az egység 1,3-szor erősebb és gazdaságosabb, mint a hasonló egységek. Az ilyen motorral felszerelt Peugeot modellek nagyon költséghatékonyak.

A második generációs modellekben a motorok különösen erősek és megbízhatóak. A motor még negatív hőmérsékleten is gyorsan felmelegszik a Modine készülék fokozott hőátadása miatt. Az erőmű így sokkal termelékenyebb és hatékonyabb, ami nagyon előnyös, különösen, ha a Peugeotot üzleti célokra használjuk. Ez a motor csak megbízható, időtálló elemeket tartalmaz, így élettartama magas.

Jármű eszköz

A Peugeot Partner karosszériája megerősített platformmal rendelkezik. A furgon ezenkívül egy 2,5-4 mm vastag acél hullámlemezt is felhelyezett, amely a raktér padlóját folytatja. Ez a megoldás lehetővé teszi a szállított rakomány súlyának növelését.

A Peugeot Partner nem alkalmaz lézeres hegesztést az autó javítási lehetőségének biztosítására. A karosszéria korrózió ellen kezelt, horganyzott. Különösen gondosan takarják le azokat a területeket, amelyeknél fennáll a kavics és az útból származó egyéb szilárd részecskék általi károsodás veszélye. Ennek köszönhetően a test minden kellemetlen meglepetésnek ellenáll az utakon.

A kabinban kényelmes feltételeket teremtenek az utazáshoz. A vezetőülés jellemzői kizárják a foglalkozási megbetegedésekhez vezető kellemetlen tünetek előfordulását. Ezek a funkciók a következők:

• speciális keret;
• jó oldaltámasz;
• kiegyensúlyozott vastagság és merevség;
• minőségi környezetbarát anyagokból készült kárpitozás, stílusos design;
• különféle beállításokat.

A Peugeot Partner műszerfala a Peugeot 308 paneltől a háttérvilágítás lágyságában különbözik, nagy számokban, amelyek nem terhelik meg a szemet.

A fokozatok váltása egy joystick segítségével történik, tökéletesen beállított mozdulatokkal. Szervokormány van.

A Peugeot Partner elsőkerék-hajtású, 4-től 2-ig terjedő kerékformulával rendelkezik. A nagy hasmagasság biztosítja a mozgást a város és a vidék bármely útján.

A gép első kerekei tárcsafékekkel, a hátsó kerekek dobfékekkel vannak felszerelve, ami a legextrémebb helyzetekben is rövid féktávot biztosít.

A Peugeot Partner autó számos biztonsági rendszerrel van felszerelve a vezető és az utasok védelme érdekében. A csomagtartó térfogata lehajtott ülésekkel eléri a 3000 litert, normál állapotban akár 675 liter rakomány is elfér benne.

5 ajtó kisbuszok

4 ajtó kisbuszok

A Peugeot Partner / Peugeot Partner története

A Peugeot Partner haszonjármű 1997-ben jelent meg. Különlegessége abban rejlett, hogy golfosztályú személyautó méreteivel egy kisteherautó teherbírásával, tágas, ötüléses belsővel és hatalmas csomagtartóval rendelkezett. Szerkezetileg az első generációs Partner sok hasonlóságot mutatott a Peugeot 306 modellel, hiszen mindkét autó ugyanazon az alapon készült. Ha a rakománymódosítást egyszerűen Partnernek hívták, akkor az utas a Combi előtagot kapta. Olaszországban az autót Peugeot Ranch néven ismerték. Az első generáció hat évig változatlanul kitartott a szállítószalagon, ugyanakkor nem veszített keresletéből.

A Peugeot Partner átalakított változatának megjelenése 2002-ben csak megerősítette ennek az autónak a pozícióját a piacon. A bekövetkezett változások nem nevezhetők kardinálisnak. A test ugyanaz marad, az általános elrendezés is. Valójában az autót egyszerűen alaposan retusálták. A frissített Partner nagy, nagy szemű fényszórókat, korszerűsített hamis hűtőrácsot és átformált első sárvédőt kapott. A külső fő eleme az első lökhárító markáns „kengurinja” volt, amely a drága változatokon karosszériaszínre van festve. A sima üveggel ellátott kombinált fényszórók egyesítik az összes első világítást: oldalsó lámpákat, irányjelzőket, tompított és távolsági fényszórókat. A karosszériaszínre festett megnövelt sárvédők és tükörházak teszik teljessé az autó megjelenését.

A Peugeot Partner 2002 modellév a tudomány és a technológia legfejlettebb vívmányait tükrözi. Például az ablaktörlők ritmusa az autó sebességétől függ, van egy rendszer a világítás zökkenőmentes be- és kikapcsolására, adaptív szervokormány, légkondicionáló, tempomat stb.

Felszereltség tekintetében az újradíszített Partner sok tekintetben felülmúlja elődjét. Az alapváltozat légzsákokkal van felszerelve a vezető és az első utas számára. Kérésre oldallégzsákokat is kínálnak, valamint pirotechnikai övfeszítőkkel ellátott biztonsági öveket, Isofix gyerekülés-rögzítőket, kiegészítő féklámpát és baleset esetén a benzinellátás automatikus megszakítását.

A Peugeot Partner gyártási kínálatában első- és összkerékhajtású autók találhatók. Többféle változatot kínálnak: 2 üléses teherszállító furgon 600 vagy 800 kg teherbírással, 5 üléses kombi "Combi", 5 üléses kényelmes teher-utasszállító "CombiSpace". A praktikum és a funkcionalitás legújabb példája. Minden változat új belsőt kapott az újratervezés során.

A kormány pereme dúsabb és puhább lett, új műszerfal és középkonzol jelent meg. Figyelemre méltó, hogy a drágább változatoknál a panel kéttónusú kárpitozással rendelkezik.

A műszerfal közepén egy elektronikus óra és audiorendszer található. Kijelzővel van felszerelve, amelyen a motor beindításakor a következő karbantartásig hátralévő futásteljesítmény és a motorolajszint információ jelenik meg.

A kényelmes, csökkentett átmérőjű kormánykeréken a hagyományos karokkal együtt távirányítók találhatók a tempomat rendszerhez és távirányító az audiorendszerhez.

Bővült a különféle tárgyak tárolására szolgáló helyek száma. A korábbi modell zsebei és fülkéi mellett az új Partnerben egy fiók található a vezetőülés alatt, valamint kis búvóhelyek a hátsó utasok lábánál. Plusz három italos doboztartó, egy kivehető hamutartó és egy 12V-os konnektor.

Méretek A Peugeot Partner (4,11 x 1,79 x 1,8 m) kiváló belső kialakítást tett lehetővé öt teli üléssel és rengeteg hellyel a csomagok számára. A tolóajtó és a lehajtható első üléstámlák könnyű hozzáférést biztosítanak a hátsó ülésekhez. De a hátsó ülésekre nem csak a jobb oldali tolóajtón keresztül lehet bejutni, hanem az első ajtókon is. Ha valami terjedelmes dolgot kell szállítania, akkor lehajthatja a hátsó üléseket, és 2,8 m³ térfogatú, sík padlójú csomagtartót kaphat. A rakteret háló választja el, emellett függöny is van, amely elrejti a csomagtartó tartalmát a kíváncsi szemek elől.

A leggyengébb, 1,1 literes motor eltűnt az erőforrások sorából. Most a Partner motorháztetője alatt a következő egységek egyike található: 1,4 literes vagy 1,6 literes benzin, 1,9 liter / 69 LE dízel. vagy 2,0 literes HDI 90 LE-vel. Common Rail üzemanyag-befecskendező rendszerrel. Az autó mozgás közbeni kifogástalan viselkedése elsősorban a futómű tökéletességének köszönhető. Az első tengely MacPherson rugóstagokkal és dőlésgátlóval van felszerelve. A hátsó felfüggesztés két keresztirányban elhelyezett torziós rudat, egy bukókeretet és ferdén elhelyezett lengéscsillapítókat tartalmaz.

Az Ushuaia csúcsváltozata a fényszórókon és a hátsó lámpákon lévő rácsokkal, megnövelt hasmagassággal, a motor forgattyúházának védelmével és az első kerékhajtásban korlátozott csúszású differenciálművel különbözik az alapváltozattól. Utóbbi a Partnert olyan autóvá varázsolja, amely könnyedén vezethet mély hóban és homokos strandokon.

A második generációt (B9 karosszériában) 2008 januárjában mutatták be hivatalosan. Az autó minden tekintetben jelentősen eltér elődjétől, mind stílusában, mind technikai felszereltségében. A második generációs személyszállító változat neve Partner Tepee. A második generációs autó a PSA konszern úgynevezett univerzális 2-es platformján alapul kis- és közepes méretű autók számára, amely különösen a Peugeot 308 és a Citroen C4 Picasso személyszállító modellek alapját képezte. Az előző generációhoz képest érezhetően megnőtt a mérete. Az alapváltozatban 24 cm-rel hosszabb és 13 cm-rel szélesebb, annak ellenére, hogy a tengelytáv mindössze 4 cm-t nőtt, ennek megfelelően több kilogrammal nőtt az autó tömege.

A torziós rudas hátsó felfüggesztés helyett az autót hagyományos lengéscsillapítókkal és rugókkal szerelték fel, hasonlóan az autókra szerelthez. Ennek eredményeként a Partner sokkal kényelmesebbé vált, de a rakomány jellemzői csökkentek. Ezt a hátrányt azonban kompenzálja az előző generációnál nagyobb raktér.

A raktér teljes térfogata 3,3 köbméterre nőtt, a teherbírása pedig 850 kg. Összecsukott állapotban a lehajtható Multi-Flex első ülések akár 3,7 m³-re teszik lehetővé a raktér növelését, a rakodóhossz pedig 1,8 m-ről 3 m-re. taxi. Szó szerint mindenhol megtalálhatók – a szélvédő felett, az elülső panelen, az ajtókban és még az első ülések alatt is. Teljes kapacitásuk, ha minden opció engedélyezett, 64,5 liter.

Külön szavak megérdemlik az autó kiváló hangszigetelését. A Peugeot szakemberei mindent megtettek, nem kíméltek mindenféle árnyékoló- és zajelnyelő anyagot a motortérben és a fülkében, valamint az első ajtók speciális tömítéseit. Emellett a vastagabb oldalablakok (3,85 mm) alkalmazása is szerepet játszott.

Az 1,4 literes motor eltűnt az erőforrások sorából. Most a kínálat leggyengébbje egy 75 lóerős, 1,6 literes soros négyhengeres turbódízel, közös nyomócsöves üzemanyag-befecskendező rendszerrel. Rajta kívül 90 lóerős dízelmotort és azonos teljesítményű és térfogatú benzinmotort is kínálnak a teherszállító furgonhoz.

A Tepee utasszállító változata, a teherszállító társával ellentétben, hosszabb motortartományú. A fent említetteken kívül ez egy másik 110 lóerős, 1,6 literes benzinmotor és egy azonos teljesítményű és lökettérfogatú FAP dízelmotor. A 215 / 55R16 gumiabroncsokkal borított Tepee feltételesen „terepjáró” változatát Outdoornak hívják, és a 10 mm-es megnövekedett hasmagasság és a forgattyúházvédelem jelenléte jellemzi.

A modell alapfelszereltsége blokkolásgátló fékeket, vészfékrásegítést, két elülső légzsákot, központi zárat, elektromos ablakemelőket és audiorendszert tartalmaz.

A modell következő átformálására 2012-ben került sor. A Peugeot Partner 2012 termékcsalád a korábbi kiadásokban rejlő összes legjobb tulajdonságot egyesíti: tágasság, gazdaságosság, megbízhatóság. Ezen túlmenően az átalakított változatot kiváló vezetési teljesítmény, kényelmes belső tér és érdekes, felismerhető dizájn jellemzi. Az autó új hűtőrácsot és emblémát, első és hátsó lámpákat, visszapillantó tükröket és kerékburkolatokat kapott. Az előző verziókhoz képest a Partner 2012 hossza 240 mm-rel nőtt (akár 4380 mm-re), és 80 mm-rel szélesebb lett (1810 mm-ig). A tengelytáv is 2730 mm-re nőtt.

A csomagtér is megnagyobbodott. A csomagtér térfogata 51 literrel nőtt, és 675 literről indul. Ha az első utas hátulját és a második sorban a közepét lehajtja, kiváló rekeszt kapunk akár 2 méteres hosszú tárgyak szállítására. A hosszú hosszok berakodásának kényelme érdekében a hátsó ajtó üvegét nyithatóvá tették.

A Partner Tepee 2012 változatban a korábbi verziókkal ellentétben csak két első ülés található. A szalon tágas. A kormánykerék magassága és magassága egyaránt állítható. Az üvegtető opcionális. Az opciók között szerepel még a lejtőn való elindulást segítő ESP rendszer, hat légzsák és abroncsnyomás-ellenőrző rendszer stb.

A motorkínálatban két benzines (90 és 109 LE) 1,6 literes és három dízel (75, 90, 110 LE) található. Minden motorhoz ötfokozatú kézi sebességváltó párosul. Az erőműveket kiváló gazdasági mutatók (a kombinált ciklus átlagos üzemanyag-fogyasztása 8 literen belül) és szerény dinamikus jellemzők különböztetik meg.

A Peugeot Partner tökéletes jármű kisvállalkozások számára.



MŰSZAKI ADATOK -

DÍZELMOTORÚ ÉS VONTOTT UTÁNTOTÓ TÖMEGEI, KG

Motor

1,6 literes Turbo HDI 75

1,6 literes Turbo 90

Terjedés

Mechanikai

Mechanikai

Mechanikai

Változat kódok

teljesítmény

Hossz

Terhelhetőség, kg

● Saját tömeg

autó

● Max. megengedett súly

megrakott autó

● Engedélyezett max. súly

közúti vonatok (RMMA)

● Engedélyezett max. súly

pótkocsi fékrendszer nélkül

● Engedélyezett max. súly

pótkocsi fékkel

rendszer (RMMA-n belül)

a vonószerkezethez

a felső állványon

MŰSZAKI ADATOK

5 ÜLÉSES BENZINMOTOR TÖMEGEI ÉS

VONTOTT PÓTOTÓ, KG

Motor

Terjedés

Mechanikai

Mechanikai

Opciós kódok

Hossz

Terhelhetőség, kg

autó (MDMGA)

fékrendszer

eszköz

A megadott értékek (PMMA) és vontatott tömegek megengedettek vezetési körülmények között 1000 méteres tengerszint feletti magasságig; További

a vontatott pótkocsi meghatározott tömegét minden további 1000 méter magasságban 10%-kal kell csökkenteni.
Utánfutó vontatásakor a sebesség nem haladhatja meg a 100 km/h-t (vegye be az országában érvényben lévő előírásokat).
Magas környezeti hőmérsékleten a jármű bizonyos teljesítménye és teljesítménye automatikusan előfordulhat

ereszkedjen le, hogy megvédje a motort a túlterheléstől; 37 °C feletti hőmérséklet esetén csökkentse a vontatott tömegét

MŰSZAKI ADATOK -

EGY 7 ÜLÉSES BENZINMOTOR TÖMEGEI ÉS

VONTOTT PÓTOTÓ, KG

Motor

Terjedés

Mechanikai

Opciós kódok

Hossz

Terhelhetőség, kg

● A jármű saját tömege

● Max. megengedett össztömeg

autó (MDMGA)

● Engedélyezett max. közúti vonat tömege

● Engedélyezett max. pótkocsi súlya nélkül

fékrendszer

● Engedélyezett max. pótkocsi súlya

fékrendszer (RMMA-n belül)

eszköz

A megadott értékek (PMMA) és vontatott tömegek megengedettek vezetési körülmények között 1000 méteres tengerszint feletti magasságig; További

a vontatott pótkocsi meghatározott tömegét minden további 1000 méter magasságban 10%-kal kell csökkenteni.
Utánfutó vontatásakor a sebesség nem haladhatja meg a 100 km/h-t (vegye be az országában érvényben lévő előírásokat).
Magas környezeti hőmérsékleten a jármű bizonyos teljesítménye és teljesítménye automatikusan előfordulhat

ereszkedjen le, hogy megvédje a motort a túlterheléstől; 37 °C feletti hőmérséklet esetén csökkentse a vontatott tömegét

MŰSZAKI ADATOK

AZ ÖTÜLÉS, DÍZELMOTORÚ SZABADIDŐJÁRMŰ TÖMEGEI

VONTOTT PÓTOTÓ, KG

Motor

1,6 literes Turbo HDI 75

1,6 literes Turbo HDI 90

Terjedés

Mechanikai

Mechanikai

Mechanikai

Változat kódok

teljesítmény

G.J.9HWC GF9HWC

GJ 9HXC GF9HXC GN9HXC GJ WJYB GF WJYB GN WJYB

Hossz

Terhelhetőség, kg

● Saját tömeg

autó

● Max. megengedett súly

megrakott autó

● Engedélyezett max. súly

közúti vonatok (RMMA)

● Max. megengedett súly

pótkocsi fékrendszer nélkül

● Engedélyezett max. súly

pótkocsi fékkel

rendszer (RMMA-n belül)

a vonószerkezethez

a felső állványon

A megadott értékek (PMMA) és vontatott tömegek megengedettek vezetési körülmények között 1000 méteres tengerszint feletti magasságig; További

a vontatott pótkocsi meghatározott tömegét minden további 1000 méter magasságban 10%-kal kell csökkenteni.
Utánfutó vontatásakor a sebesség nem haladhatja meg a 100 km/h-t (vegye be az országában érvényben lévő előírásokat).
Magas környezeti hőmérsékleten a jármű bizonyos teljesítménye és teljesítménye automatikusan előfordulhat

ereszkedjen le, hogy megvédje a motort a túlterheléstől; 37 °C feletti hőmérséklet esetén csökkentse a vontatott tömegét

A Peugeot Partner Tipi egy teljes értékű elsőkerék-hajtású kisbusz, kényelmes és fürge. Tervezésekor a gyártó figyelembe vette az orosz valóságban való működés sajátosságait, aminek köszönhetően az autó további acél motorvédelmet, megerősített felfüggesztést és teljes méretű pótkereket kapott. A haszongépjárművek ezen képviselőjének felszereltsége megfelel a legmagasabb követelményeknek: légzsákok, kiváló minőségű belső burkolatok, kényelmes második sor ülések, tempomat, panorámatető és megnövelt csomagtér.

Méretek

Az autó összméretei 4380x1810x1801 mm, tengelytávja 2728 mm, hasmagassága 141-148 mm, a kiválasztott konfigurációtól és a használt kerekektől függően. A Peugeot Partnet Tepee hasznos teherbírása 430 és 640 kilogramm között mozog, így igazi teherszállító furgon.

Dinamikus jellemzők

A Peugeot Partner lenyűgöző műszaki jellemzői egy sor produktív motor használatával váltak lehetővé. A modell 4 hengeres, 1,6 literes motorokkal van felszerelve, amelyek teljesítménye 90-120 LE. A maximális sebesség ugyanakkor 177 km/óra (ezt egy 120 lóerős benzinmotor biztosítja), a maximális nyomaték pedig 215 Nm (90 lóerős dízelmotorral szerelt berendezés). A sebességváltó klasszikus ötfokozatú mechanika.

Minden haszongépjármű egyik legfontosabb tulajdonsága az üzemanyag-fogyasztás. A Peugeot Partner Tipi esetében a gyártónak sikerült összhangot elérnie az erő és a gazdaságosság között. A legvonzóbb teljesítményt a dízelmotorral szerelt felszereltség mutatja: 5,2-6,7 liter 100 kilométeren. A gyártó által bejelentett üzemanyag-fogyasztás benzinmotoroknál 6-10,8 liter/100 km között változik.