A VAZ-2106 a szovjet autóipar igazi klasszikusa. Az autót az Unió összeomlása után sokáig gyártották, amit hihetetlen megbízhatósága magyaráz. Ezen kívül kitűnik a többi hazai gyártású autó közül a szó szerint minden alkatrész elképesztő karbantarthatóságával, a pótalkatrészek elérhetőségével és a korlátlan modernizációs lehetőségekkel.
A VAZ-2106 fontos előnye az ebben az autóban használt motor. Ez a 2002-ig karburátorral, majd befecskendezős gyújtórendszerrel felszerelt négyütemű a legrosszabb minőségű benzinnel is üzemel, extrém hidegben ritkán hibásodik meg, és szinte bármilyen körülmények között sikeresen üzemeltethető. Bármely problémája szakember részvétele nélkül is kiküszöbölhető - minden többé-kevésbé tapasztalt autórajongó könnyedén megbirkózik a rutin javításokkal.
VAZ-2106 motor tömege
A VAZ-2106 autón a motor súlya sebességváltó nélkül 121 kilogramm. Ezért szigorúan nem ajánlott megpróbálni egyedül eltávolítani vagy mozgatni ezt az egységet – ez közvetlen út súlyos sérüléshez. A legjobb, ha felvesz egy asszisztenst, aki tud segíteni a motor szétszerelése vagy beszerelése során.
Az összes szükséges felszereléssel, beleértve a hengerfejet és a gyújtásrendszert is, a motor tömege még nagyobb lesz - 140 kilogramm.
Végül a sebességváltóval és a hozzá kapcsolódó eszközökkel összeszerelve ez az érték további 26 kilogrammal nő.
Mint látható, a súly az autó jelentős hátrányának tekinthető az importált analógokhoz képest. Ennek csökkentése, a teljesítmény növelése és a dinamikus jellemzők javítása érdekében ma sok járművezető könnyűfémötvözetekből készült alkatrészeket szerel be.
1984-ben egy bolgár autógyártó cégnél megjelent a „hatos” dízel változata. A benzinmotor dízelmotorra cseréje nem volt túl nagy hatással az autó teljesítményére. Először is, a bolgáknak nem sikerült növelniük az erőmű teljesítményét. Másodszor, körülbelül 10 kilogrammal nőtt a súlya, ami az átalakítás hátrányának is nevezhető.
A VAZ-2106 motor egyéb jellemzői
A motor súlya ugyan fontos, de messze nem fő jellemzője. Ezért úgy döntöttünk, hogy a „hat” különféle módosításaira telepített tápegység egyéb jellemzőiről beszélünk. Például a karburátoros modellek motorteljesítménye 77 lóerő volt. Injektorra váltás után 75 LE-re csökkent. Val vel. Ez a paraméter azonban mindig növelhető számos frissítéssel.
A VAZ-2106 hajtómű hengerátmérője 79 milliméter, a nyomaték elérheti a 3000 ford./perc értéket, a munkatérfogat pedig 1568 köbcentiméter. Végül a motor kompressziós aránya 8,5 atmoszféra, a dugattyúlöket 80 milliméter.
A VAZ-2106 motor gyengeségei
A VAZ-2106 autó motorja a trojka tápegységének módosítása. Elképzelhető, hogy ezért a kialakítása megőrizte elődeinek számos gyenge pontját. A hazai kézművesek megtanulták szinte hang alapján diagnosztizálni a motorhibákat. Példaként bemutatjuk a meghibásodások számos tünetét, és azt is elmondjuk, hogy mely motorelemek hibásodhatnak meg:
| Modell | Saját tömeg, kg | Megengedett maximális súly, kg |
|---|---|---|
| VAZ-2101 | 955 | 1355 |
| VAZ-2102 | 1010 | 1440 |
| VAZ-2103 | 955 | 1355 |
| VAZ-2104 | 1020 | 1475 |
| VAZ-2105 | 995 | 1395 |
| VAZ-2106 | 1045 | 1445 |
| VAZ-2107 | 1030 | 1430 |
| VAZ-2108 | 900 | 1325 |
| VAZ-2109 | 945 | 1370 |
| VAZ-21099 | 970 | 1395 |
| VAZ-21011 | 955 | 1355 |
| VAZ-2110 | 1010 | 1485 |
| VAZ-21102 | 1020 | 1495 |
| VAZ-21103 | 1040 | 1515 |
| VAZ-2111 | 1040 | 1540 |
| VAZ-21111 | 1030 | 1530 |
| VAZ-21113 | 1060 | 1560 |
| VAZ-2112 | 1040 | 1515 |
| VAZ-21122 | 1020 | 1495 |
| VAZ-2113 | 975 | 1400 |
| VAZ-2114 | 970 | 1395 |
| VAZ-2115 | 985 | 1410 |
| VAZ-2121 | 1210 | 1610 |
| VAZ-2170 Lada Priora | 1088 | 1578 |
| VAZ-2170 Lada Priora kombi | 1088 | 1593 |
| VAZ-1118 Lada Kalina | 1070 | 1545 |
Az autó iránystabilitása és kezelhetősége is közvetlenül összefügg a súlyával. A nagy, nehéz autók külföldön népszerűségének csúcsa a múlt század 50-60-as éveiben következett be. Aztán az autóipar valóban gigantikus autókat gyártott. Például a Cadillac Eldorado 8.2-es módosítása majdnem 3 tonnát nyomott. Egyetért azzal, hogy egy ilyen súlyhoz megfelelő súlyozásra van szükség.
De ahogy telt az idő, világossá vált, hogy az autó legfontosabb jellemzőinek továbbfejlesztése és javítása érdekében a teljes tömeg csökkentését kell igénybe venni. És ha összehasonlítjuk a múlt század közepét és a mai napot, az autók elvesztették saját súlyuk felét, vagy még többet. Műanyag, szénszál erősítésű műanyag, könnyűfémek – mindezen újítások lehetővé tették, hogy egy személygépkocsi tömegét jelentősen csökkentsék.
Természetesen minden nagy és nehéz dolog szerelmeseinek olyan autókat gyártanak, amelyek gőzhajónak tűnnek, és vödör benzint isznak, de ez inkább kivétel a szabály alól.
Személygépkocsik tömege táblázatos formában
Bemutatunk egy táblázatot, amely bemutatja az autó tömegét márkánként.
| autómodell | Saját tömeg |
| Az Oka 1111 autó tömege, az Okushka tömege | 635 kg |
| Az autó súlya Oka 1113 | 645 kg |
| Egy VAZ 2101-es autó súlya, egy fillér súlya | 955 kg |
| A VAZ 2102 autó súlya | 1010 kg |
| A VAZ 2103 autó tömege | 965 kg |
| A VAZ 2104 autó súlya, tíz 2110 tömeg | 1020 kg |
| A VAZ 2105 autó súlya, az ötös súlya | 1060 kg |
| A VAZ 2106-os autó tömege, a hatos tömege | 1045 kg |
| A VAZ 2107 autó súlya, a hét súlya | 1049 kg |
| A VAZ 2108 autó tömege | 945 kg |
| A VAZ 2109 autó súlya, a kilenc súlya | 915 kg |
| A VAZ 2111 autó tömege | 1055 kg |
| Egy VAZ 2112-es autó tömege, egy tizenkétkerekű tömege | 1040 kg |
| A VAZ 2113 autó tömege | 975 kg |
| A VAZ 2114-es autó tömege, a négy súlya | 985 kg |
| A VAZ 2115 autó súlya, a címke súlya | 1000 kg |
| A VAZ 2116 autó tömege | 1276 kg |
| A VAZ 2117 autó tömege | 1080 kg |
| A Niva 2121 autó súlya | 1150 kg |
| Mennyi a Chevrolet Cruze súlya (Chevrolet Cruze súlya) | 1285-1315 kg |
| Mennyi a Chevrolet Niva súlya (Chevrolet Niva súlya) | 1410 kg |
| Mennyit nyom egy GAZ (Volga), egy Volga 24 | 1420 kg |
| Mennyi a GAZ 2402, GAZ 2403, GAZ 2404 tömege? | 1550 kg |
| Mennyi a GAZ 2407 súlya? | 1560 kg |
| Az autó tömege Moskvich 314 | 1045 kg |
| Súly Moskvich 2140 | 1080 kg |
| Súly Moskvich 2141 | 1055 kg |
| Autó tömeg Moskvich 2335, 407, 408 | 990 kg |
| Mennyit nyom egy UAZ 3962, UAZ 452, mennyit egy UAZ cipó? | 1825 kg |
| Mennyi az UAZ 469 súlya? | 1650 kg |
| Mennyi az UAZ Patriot súlya? | 2070 kg |
| Mennyi az UAZ Hunter súlya? | 1815 kg |
| Mennyi a Nissan tömege (a nissan x-trail autó tömege) | 1410-1690 kg |
| Mennyi a Qashqai súlya (a Nissan Qashqai autó tömege) | 1297-1568 kg |
| Mennyi a Nissan Juke súlya (Nissan Beetle tömege) | 1162 kg |
| Ford Focus autó tömege (mennyit nyom egy Ford Focus) | 965-1007 kg |
| A Ford Focus 2 autó súlya (mennyi a Ford Focus 2 súlya) | 1345 kg |
| A Ford Focus 3 autó súlya (mennyi a Ford Focus 3 súlya) | 1461-1484 kg |
| Ford Kuga autó tömege (mennyi a Ford Kuga súlya) | 1608-1655 kg |
| Ford Escort autó súlya (mennyi a Ford Escort súlya) | 890-965 kg |
| A Renault Logan autó tömege (mennyi a Renault Logan súlya) | 957-1165 kg |
| Renault Duster autó tömege (mennyi a Renault Duster súlya) | 1340-1450 kg |
| Renault Sandero autó tömege (mennyi a Renault Sandero súlya) | 941 kg |
| Az Opel Mokka autó súlya (mennyi az Opel Mokka) | 1329-1484 kg |
| Az Opel Astra autó tömege (mennyi az Opel Astra súlya) | 950-1105 kg |
| Mazda 3 autó tömege (mennyi a Mazda 3 súlya) | 1245-1306 kg |
| A Mazda CX-5 tömege (mennyi a Mazda CX-5 súlya) | 2035 kg |
| Mazda 6 autó tömege (mennyi a Mazda 6 súlya) | 1245-1565 kg |
| Volkswagen autó tömege (mennyit nyom egy Volkswagen Tuareg) | 2165-2577 kg |
| Egy Volkswagen Polo autó tömege (mennyi a Volkswagen Polo súlya) | 1173 kg |
| A Volkswagen Passat autó tömege (mennyi a Volkswagen Passat súlya) | 1260-1747 kg |
| Mennyit nyom egy Toyota Camry (Toyota Camry súlya) | 1312-1610 kg |
| Mennyi a Toyota Corolla súlya (a Toyota Corolla tömege) | 1215-1435 kg |
| Mennyi a Toyota Celica súlya (Toyota Celica súlya) | 1000-1468 kg |
| Mennyit nyom egy Toyota Land Cruiser (Land Cruiser tömege) | 1896-2715 kg |
| Mennyi a Skoda Octavia súlya (Skoda Octavia tömege) | 1210-1430 kg |
| Mennyi a Skoda Fabia súlya (Skoda Fabia tömege) | 1015-1220 kg |
| Mennyi a Skoda Yeti súlya (Skoda Yeti súlya) | 1505-1520 kg |
| Mennyit nyom egy Kia Sportage (KIA Sportage tömeg) | 1418-1670 kg |
| Mennyit nyom a Kia Sid (KIA Ceed tömeg) | 1163-1385 kg |
| Mennyi a Kia Picanto súlya (KIA Picanto súlya) | 829-984 kg |
Így kiderül, hogy ha úgymond „általában a kórházat” vesszük, akkor egy személygépkocsi átlagos tömege körülbelül 1-1,5 tonna, ha pedig SUV-król beszélünk, akkor már a teljes tömeg. 1,7 tonnáról 2, 5 tonnára vált.
A szovjet autóipar mindig is felkeltette az érdeklődést a rajongók körében egy ilyen koncepció mutatóinak értékei iránt, mint például a VAZ 2106 méretei. A jármű tömege és méretbeli jellemzői. A menettulajdonságok függése az autó összméreteitől és tömegétől.vas lovak. Az akkori autóipar számos példát adott a világnak a teherautókra és személyszállító járművekre, amelyek már régóta legendássá váltak. ZAZ, ZIL, KraZ, Pobeda, GAZ – ezek a nevek egy nemrég letűnt korszak autóiparának példáivá váltak.
Azonban mindenekelőtt a szovjet autóipart még ma is a Volzsszkij Autógyár ötletgazdájával, a VAZ 2106-os autóval azonosítják.Annak ellenére, hogy ez az autó már mióta létezik, sőt figyelembe véve az autóipar jelenlegi újításait is. az iparban a VAZ 2106 autó iránti figyelem nem csökkent. Kezdjük a legendával való ismerkedésünket olyan fogalmakkal, mint a súly és a méretek.
Járművek súlyai
Az autó tényleges tömege 1045 kilogramm. A „hat” fő egységeinek súlya a következő:
- 140 kilogramm - motor felszereléssel (indító, generátor, karburátor stb.);
- 26 kilogramm - sebességváltó;
- 10 kilogramm - négyzet alakú tengely;
- 52 kilogramm - hátsó sebességváltó;
- 7 kilogramm - hűtőrács;
- 280 kilogramm - karosszéria.
Észrevehető, hogy a karosszéria az autó legnehezebb szerkezeti egysége. Súlya annyi, mint két motor az összes alkatrészével együtt. A fennmaradó 530 kilogramm tömeget a belső kárpitok, a kerekek, az üzemanyag-vezetékek, a fékvezetékek és egyebek között szórják szét, amelyek tömegbeli eltérése nem ér el ekkora értéket.
Érdekes tény, hogy a szovjet gazdaság összes normája és szabványa szerint a „hat”, amelynek tényleges tömege 1045 kilogramm, a kiskategóriás járművek kategóriájába került, ugyanakkor a motornak köszönhetően. kapacitású VAZ 2106, a harmadik számú csoport teljes jogú tagja volt.
Testméret értékek és a megadott paramétereknek való megfelelés ellenőrzése
Vannak mérnöki definíciók az olyan fogalmakra, mint az autó karosszériája és geometriai méretei. Ide tartoznak a kulcspontok közötti viszonyítási pontok, valamint az ablak- és ajtónyílások alakja és térbeli elrendezése. Most nézzük meg a paraméterek betartásának ellenőrzésének kérdését.
Ellenőrzik azokat a járműveket, amelyek közúti balesetet szenvedtek. Az eljárás során a karosszériaelemeket és a járműelemeket ellenőrzik, hogy nem sértik-e meg a szimmetriát, az igazítást és a párhuzamosságot. Különös figyelemmel vizsgáljuk a következő elemeket: az autók átlói, oszlopai, tető (a párhuzamos ajtónyílások egymáshoz viszonyított helyzete alapján), a jármű első és hátsó ablakainak szimmetriája, párhuzamossága és megfeleltetése.
A testrészek közötti névleges méretek a következők.
- Az első oszlopok közötti távolság 889 mm, a hátsó oszlopok között - 819 mm, 2 mm-es tűréssel.
- Az első ajtók közötti átlós méretek 1273 mm, a hátsó ajtók között - 983 mm. Tűrés 2 mm.
- Az ablaknyílásoknak el kell érniük az 1375 mm-t - elölnézet és 1322 mm-t - hátulnézet. Tűrés 4 mm.
- A motorháztető átlós mérete 1594 mm, 3 mm tűréssel.
- A csomagtérfedél átlójának 1446 milliméternek kell lennie. A határeltérésnek 4 mm-en belül kell lennie.
Az autó karosszériája a következő méretekkel rendelkezik (mm).
Autó típusa - szedán. Az autó négy ajtóval és öt utasüléssel rendelkezik. Az eszköz alapján tervezési módosításokat is végeztek. Ezzel párhuzamosan gyökeresen megváltoztak a karosszéria méretei, a felhelyezett és befejező alkatrészek, lökhárítók, oldalsó lámpák anyagai.
Exportra tervezték és szerelték össze a pickup- és turistajárműveket. A kisteherautó hátuljába sátor volt beépítve.
A menettulajdonságok függése a méretektől és tömegtől
A járművek tapadási és dinamikus tulajdonságainak javításának klasszikus módszere, hogy megfelelően elosztják magának a járműnek és a szállított csomagoknak a tömegét. A sebességtesztek kimutatták, hogy a hátsókerék-hajtású autók (ami a VAZ 2106) gyorsításkor a súly egy részét az autó közepéről és az első tengelyről hátratolják. Ez utóbbi nagyobb terhelést jelent az alváz hátsó oldalán, ami vezetés közben járulékos hatás. Ennek oka az érintkezési folt növekedése és a gumiabroncs útfelülethez való tapadási együtthatójának növekedése.
A jármű szabványos méretei és tömege lehetővé teszi akár 150 kilogramm poggyász vagy bármilyen más rakomány szállítását. A 400 kilogrammig terjedő tömeg semmilyen módon nem befolyásolja az autó dinamikus teljesítményét. 152 km/h maximális sebesség érhető el teljesen megrakott csomagokkal, vezetővel és utasokkal. A korábbi paraméterekkel a 100 km/h-s sebességhatár elérése 17,2 másodperc alatt érhető el. Ha 150 kilogramm súlyig terjedő poggyásza van, akkor 90 km/h-s sebesség mellett 100 kilométerenként elfogyasztott benzin mennyisége tíz liter és száz gramm.
De bármennyire is csökkenti a jármű tömegét, a teljesítményt nem lehet növelni. A VAZ 2106 autó súlyának csökkentése és karosszériaelemeinek korszerűsítése elősegíti a dinamikus jellemzők javítását. Ez a karosszéria, a teljesítmény vagy a vontatási egységek kialakításának megváltoztatása nélkül érhető el az alábbi módokon.
- Ne vezessen teli tankkal autót, ne töltsön folyadékot az ablakmosó tartályba. Egy teli üzemanyagtartály tömege meghaladja a nyolcvan kilogrammot, a szélvédőmosó tartályé pedig tíz kilogrammot is elér.
- A kovácsolt kerekek 10-20 plusz kiló elvesztéséhez vezetnek.
- A felfüggesztés korszerűsítése, az acél karok alumíniumra cseréje, amelyek méretei megfelelőek, további néhány kilogrammal csökkentik a súlyt.
- Mennyibe kerül a hangtompító csere? Körülbelül 25-30 kilogramm.
- A karosszéria nem teherhordó áramvonalas részeinek korszerűsítése hozzájárul az autó aerodinamikai tulajdonságainak javításához, feltéve, hogy az autó méretei változatlanok maradnak.
A fenti módszerek az autók könnyebbé tételére nem az egyedüliek és nem egyediek. Hányan vannak? Igen, sok. Az a tény azonban, hogy a VAZ 2106 kisebb súlyú, nem annyira a sebességjelzőket érinti, mint a fékezési jellemzőket, a kezelhetőséget stb.
Érdemes emlékezni arra, hogy a megfelelő felszerelés nélküli autó tervezésébe való komoly szakképzetlen beavatkozás nem annyira az autó javulásához, hanem a jármű minőségének romlásához, az autó üzemidejének csökkenéséhez vezet, valamint a vezető, az utasok és a közlekedés többi résztvevője egészségének és életének veszélyeztetése.
A VAZ 2106 motort kis osztályú személygépkocsikban használják. 1976 óta a Volzsszkij Autógyár gyártja.
A VAZ 2106 motor zárt tartályban hűti a rendszert speciálisan erre a célra kialakított folyadékkal. A vezérműtengely legtetején található.
Ez a motor négyüteműnek tekinthető, karburátorrendszerrel és soros motorral rendelkezik. A motor belsejében lévő folyadék kényszerítette a keringést, hogy gyorsan lehűtse a tartályt.
A motor kombinált kenőrendszerrel rendelkezik. Vagyis ez a folyamat bizonyos nyomás alatt és fröccsenés formájában megy végbe.
Ezek a motorok nagyjavításon és további tuningoláson esnek át. Amikor a tervezés teljesen meghiúsul, meg kell kérdeznie, mennyibe kerül egy új VAZ 2106 motor, és cserélje ki.
Műszaki adatok
A VAZ 2106 motorok következő főbb jellemzői különböztethetők meg:
| LEHETŐSÉGEK | JELENTÉS |
|---|---|
| Hengerblokk anyaga | öntöttvas |
| Ellátó rendszer | karburátor/injektor |
| típus | Sorban |
| Hengerek száma | 4 |
| Szelepek hengerenként | 2 |
| Dugattyúlöket | 80 mm |
| Henger átmérője | 79 mm |
| Sűrítési arány, atmoszférák | 8.5 |
| Térfogat, cm-es kocka. | 1569 |
| Teljesítmény, l. Val vel. 5400 ford./percnél | 75 |
| Nyomaték, Nm 3000 ford./percnél | 116 |
| Üzemanyag | AI 92 |
| Üzemanyag-fogyasztás 100 km-enként, l | |
| - város | 10.3 |
| - nyomon követni | 7.4 |
| - vegyes | 10 |
| Olajfogyasztás 1000 km-enként, g | 700 |
| Teljes méretek (HxSzxM), mm | 565x541x665 |
| Súly, kg | 121 |
| Az olaj fajtái | 5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W-40 |
| Olajtérfogat, l | 3.75 |
| Cserekor töltse, l | 3.5 |
| Motor élettartam, km | |
| 1. A gyár szerint | 125,000 |
| 2. Valójában | 200,000 |
| Hangolás (potenciális/erőforrás veszteség nélkül), l/s | 200/80 |
| Gyertyák | A17DVR, A17DV-10, FE65CPR |
| Milyen autókra telepíthető? | VAZ 2106, 2103, 2121, 21053, 2107, VAZ 21074 |
A motor a következő autókra van felszerelve: VAZ 2106, 2121, 21053 és 21074.
A műszaki jellemzőkből egyértelműen kitűnik, hogy a bemutatott motortervet jelentősen javították és véglegesítették a mérnökök.
A VAZ 2106 motor megkülönböztető jellemzői
A VAZ 2106 motor a motor előző verziójának meglehetősen sikeres módosítása, amelynek létrehozása során modern technológiákat használtak.
A gyártók azt a feladatot tűzték ki maguk elé, hogy bármilyen módon javítsák a kész alkatrészt:
- A teljesítményt a motor teljes effektív térfogatával növelték. Különös figyelmet fordítottak a henger javítására.
- Az ilyen módosítások befolyásolták a 2106-1002011 hengerblokk megjelenését. A bemutatott motorkialakításnak az átmérőn kívül már nincs semmi jellegzetessége.
- A gyártási folyamat során a szakemberek saját osztályt adnak az egyes hengereknek. Ma körülbelül öt név van, amelyek egy milliméterrel különböznek egymástól. Ezekhez a következő szimbólumok vannak hozzárendelve - A, B, C, D és E. A motor feltételes osztályát az alap alján láthatja.
- A 21011-1005011-10 jelzésű motorblokk főfejét változatlanul hagyták. A henger teljes átmérőjének megváltoztatásához a gyártóknak új tömítéseket kellett alkalmazniuk.
- Abszolút minden szabványos és általánosan elfogadott dugattyúnak sok hasonló tulajdonsága van. A bemutatott motor a 21011-es motor dugattyúival van felszerelve, ahol a névleges átmérő 79 milliméter.
- Az új motormodell hengeres furatokkal rendelkezik, és a térfogatokat többször is javították. Az egyes területeken végzett működés során abszolút minden dugattyú fokozatosan és egyenletesen melegszik fel. Így lehetett kompenzálni az esetleges termikus deformációkat. A gyártók kiváló minőségű acélból készült hőmérséklet-szabályozó lemezeket is elhelyeztek a dugattyúfejekben.
Hogyan lehet növelni a VAZ 2106 motor teljesítményét és minimalizálni mindenféle dinamikus terhelést a motor dugattyús részén? Figyelni kell egy lyuk jelenlétére, amelyet csak a dugattyúcsapokhoz szánnak.
VAZ 2106 motor karbantartása
Az autó összes lehetséges problémájának azonosításához el kell végezni a teljes szerkezet alapos diagnózisát. A mester és a szakember képes lesz működési paramétereket beállítani a teljes rendszer minden egyes mechanizmusában.
A javítási munkák összetettségét a motor általános állapota és a meglévő hibák alapján határozzák meg. A pontos becslések érdekében részletes erőterhelési vizsgálatokat kell végezni. Ezenkívül különös figyelmet fordítanak az összes rendszerelemre.
A VAZ 2106 motor szétszerelése kizárólag professzionális megközelítést igényel. A tapasztaltabb sofőrök egy speciális könyvet vásárolhatnak kézikönyv formájában, amelyet bármely autóboltban értékesítenek.
A VAZ 2016 motor szét- és összeszereléséhez tudással és tapasztalattal, valamint teljes szerszámkészlettel kell rendelkeznie.
Népszerű motorhibák
- Az időben történő olajcsere elmulasztása vagy a gyengébb minőségű olaj használata azt a tényt eredményezheti, hogy 6 ezer km-es futás után a henger átmérője körülbelül 0,15 mm-rel nőhet.
- Fokozott vezérműtengely kopás
- VAZ 2106. A probléma legnépszerűbb megoldása a szelepek beállítása. Egy másik ok lehet a detonáció, ami az alacsony oktánszámú üzemanyag, az égéstérben lévő szénlerakódások és a gyújtás helytelen beállítása miatt következik be. A probléma ezeknek a hibáknak megfelelő megszüntetésével megoldható. Ha a helyzet nem javul, akkor a kopogó zaj oka lehet a dugattyúcsapok vagy a hajtórúd csapágyainak nem megfelelő működése is, ebben az esetben ajánlatos egy szervizhez fordulni.
- Ha a kopogó zaj a motor aljából jön, és az olajnyomás csökken, ez azt jelenti, hogy a fő csapágyak sérültek. Ebben az esetben le kell állítania a motort, és vontató segítségével el kell küldenie az autót a szervizbe.
- Ha a kopogás nyikorgásnak tűnik, ellenőrizni kell a lengéscsillapítót és a vezérműlánc feszítőjét; ha csiszoló zaj hallható, ellenőrizze a szivattyú csapágyát.
- Ha a motor hirtelen leáll vezetés közben, először ellenőrizze az áramellátást vagy a gyújtásrendszert.
- Ha alapjáraton leáll, és az alapjárati fordulatszám megfelelően van beállítva, próbálja meg beállítani a légcsappantyút.
- Miért remeg a motor? Néhány ok: rosszul beállított szelepek, vagy egyszerűen kiégtek, a hengerfejtömítés meghibásodott (ezt ráadásul a hűtőfolyadék hőmérsékletének ugrása és a kipufogórendszer füstje jelzi). További okok közé tartozik az alacsony oktánszámú benzin és a nem megfelelően beállított karburátor.
- Motor vibráció. Az első ok a párnák kopása. Mások a főtengely és a hajtótengely kiegyensúlyozatlansága, a különböző dugattyúk. Szervizben diagnosztikát végzünk és ott megoldjuk a hibát.
A VAZ 2106 autómotor nagyjavításának jellemzői
A nagyobb javítások elvégzése előtt szétszerelési munkákat kell végezni. A nagyjavítás ezen szakaszának elvégzéséhez speciális vízvezeték- és mérőeszközöket használnak.
A VAZ 2106 motor összeszerelését szakképzett szakembereknek kell elvégezniük. Az előmunkálatok elvégzésének menete:
- Csavarja le a kereten található rögzítőket.
- A gázszivattyú tömlőbilincsének meglazítása, valamint a termék szétszerelése.
- Húzza ki a tömítőlemezeket a benzinszivattyú közelében.
- A vezetékek leválasztása az egyes gyújtógyertyákról.
- Vegye ki a nyomólemezt.
- Szétszerelési munka a forgalmazóban.
- A generátor rögzítőelemeinek kicsavarása.
A hengerfejház és a lendkerék szétszereléséhez tapasztalattal kell rendelkeznie a javítási munkákban, vagy szakképzett segítséget kell kérnie egy szervizben.
A VAZ 2106 motor összeszerelése bizonyos készségeket és kis munkatapasztalatot igényel. Néha szinte lehetetlen önállóan meghatározni, hogy a motor melyik részében van kopogás a VAZ 2106 motorban. A csapok szétszerelése speciális megközelítést és gondos diagnózist igényel.
Hangolás
A 2106-os motort lehet tuningolni, mert az egy klasszikus motor.
Ennek a lehetőségnek köszönhetően csiszolhat csatornákat, polírozhat szívócsonkokat, választhat karburátort, vezérműtengelyt, oszthat fogaskerekeket, módosíthatja a szívót, fúrhatja a hengerblokkokat, kiválaszthatja a dugattyúrendszer, a főtengely és a hajtórúd legjobb opcióit.
A legjobb, ha az olyan munkát, mint a VAZ 2106 motor hangolása, képzett szakemberekre bízza, mivel ez a motor komoly módosítása.
Sok autós szeretné erősebbé tenni saját autóját, ezért ehhez az eljáráshoz folyamodik. A VAZ 2106 motor hangolásához bizonyos gyárilag gyártott alkatrészeket tovább kell cserélni. Ez tartalmazhat szelepet, hajtórúdokat vagy dugattyúkat.
Az autó módosítása során növelheti a hangerőt a VAZ 2106 motorban.A feljavítás során figyelembe kell venni a motor sűrítési és sűrítési arányát.
A szakembereknek szükségszerűen fel kell mérniük a motor aktuális állapotát és meg kell mérniük a kompressziót. Csak pozitív ítélet után lehet növelni a VAZ 2106 motorok térfogatát.
DIY tuning a garázsban
Amikor egy személy úgy dönt, hogy saját kezével hangol, szüksége van:
- Először feltétlenül ellenőrizze a szilikonból készült vezetékeket. Szinte minden esetben sürgős cserét igényel. A szakértők azt javasolják, hogy soha ne spóroljunk a kábelezéssel, és csak kiváló minőségű árnyékolt vezetékeket használjunk.
- A telepítés előtt meg kell győződnie arról, hogy az akkumulátor és a generátor elegendő energiával és teljesítménnyel rendelkezik.
- A motor teljesítményének növeléséhez ki kell cserélni a gyári generátort és újjá kell építeni a gyújtásrendszert.
- A VAZ 2106 motort otthon is hangolhatja, de előtte meg kell néznie a leckéket és el kell olvasnia a vonatkozó kézikönyveket. Nem mindenki tudja megfelelően összeszerelni a motort és figyelembe venni az összes részletet.
Milyen olajat válasszunk és hogyan kell helyesen cserélni
A nagy és változatos választék között szintetikus és ásványi olajokat találhatunk. Abban különböznek egymástól, hogy az utóbbi képes minden felesleges és felesleges lerakódást kiöblíteni a motorból.
De az ilyen márkájú autókban az alkatrészek nitril-kaucsukból készülnek, amely kiváló minőségű szintetikus olajban oldódik. Ennek a folyamatnak a teljes megakadályozása érdekében minden gumialkatrészt ki kell cserélni hasonló akril alkatrészekre. Bármilyen szintetikus olajjal működnek.
Az összes alkatrész cseréje után átválthat egy szintetikus olajanalógra.
Az olajcserét a VAZ 2106 motorban önállóan vagy egy szervizben kell elvégezni, ahol a szakemberek egyszerűen leeresztik a régi ásványolajat, és újat töltenek be; vagy speciálisan mosáshoz tervezett mosószer (erősen szennyezett részek esetén).
Utóbbi esetben a 2106-os motort tíz percre beindítják, hogy a feltöltött folyadék el tudja mosni az elavult ásványolaj használatából származó összes maradék lerakódást.
Fontos:
- Ez a művelet szükséges annak biztosítására, hogy az új szintetikus olaj ne keveredjen a használt ásványi olaj részecskéivel.
- Ellenkező esetben az olajcsatornák eltömődését tapasztalhatja. A VAZ 2106 motorokban az olajcseréhez bizonyos ismeretekkel kell rendelkeznie. Ellenkező esetben az ilyen beavatkozás a motor károsodásához vezet.
- Ha a jármű hosszú ideig használatban van, égési lerakódások képződnek a béléseken és a tömítéseken. Az olajtömítéseken és a fejtömítéseken lévő lyukak eltömődhetnek.
- Különös figyelmet kell fordítani az összes belső alkatrész általános állapotára, különösen a tömítések és tömítések ellenőrzésére.
- Ha túlzott nyomás figyelhető meg a rendszerben, amikor a tápcső eltömődött, olajszivárgásra lehet számítani.
- Ezért az olajcseréhez jó minőségű márkát kell vásárolnia, amelyet évtizedek óta teszteltek.
Milyen autókra szerelhető a 2106-os motor?
Sok tulajdonost érdekel a következő kérdés: „Milyen motor telepíthető a VAZ 2106-ra?”
A szervizeken minden ügyfél megkapja a szükséges ajánlásokat és tanácsokat képzett technikusoktól. A szakértők azt is megmondják, melyik motor telepíthető a VAZ 2106-ra.
