Gyakran a vezető úgy néz ki, mint egy kormányzási hiba. Ez a probléma komoly problémákat okozhat, ezért fontos, hogy észlelje és megszüntesse a hibás működés időben.

A cikk tartalma:

A kormányzás az egyik legfontosabb a meghajtónak, és a bontás a mentés formájában nem az egyik kellemes helyzet. Gyakran a megjelenés oka lehet más okokból, rossz alváz, alkatrészek kopása, és leggyakrabban az utak állapota. Ezért fontoljuk meg, hogyan lehet azonosítani a visszalépést a kormányzásban és hogyan kell javítani.

A kopás megjelenésének koncepciója és okai a kormányműben

A kormányzás maga nem bonyolult. Tartalmaz egy speciális rúd, amely nem határozottan szomszédos az autó részleteit. Kicsit résnek kell lennie annak érdekében, hogy a részleteket súrlódás esetén ne viseljék. Ha azonban a teljes rögzítő meglehetősen nagy mutatókat ér el, ez komoly működési zavarokat okozhat, amelyek az úton balesethez vezethetnek. Megengedett norma a 10 ° -os hátlarab.

Fontos megjegyezni, hogy egy kis holtjáték nőhet egy nagy, ezért alaposan meg kell tenni ezt a kérdést, ha nyilvánvaló jelei hiba a kormánykerék. Ezek a funkciók képesek lehetnek kopogtatni, sreak, rezgést, vagy szükség van a kormánykerék erős fordulatára még egy lapos úton is. Ebben az esetben a kormánykerék megszűnik "engedelmeskedni" az illesztőprogramot, vagy több késéssel jár.

Számos oka van egy hátlázat megjelenésének, és mindegyikük a kormányzás beillesztése. Az első oka lehet, hogy a csúcs vagy a csapágy viselése esetén sikertelen.

A második ok az autó közelmúltbeli javításaként szolgálhat, nevezetesen az a tény, hogy néha a központi hiúgy anya nem elég rögzítve. Ezért a backlash. A kormánykerék szabad ereje is jelezheti, hogy a hidraulikaolaj nem megfelelő lesz, és cseréje szükséges.

Általában felismerni a valódi oka technikai problémák A vezető köteles ellenőrizni minden része az egész kormánymű, hiszen minden részletet és mechanizmusok állnak egymással.

Hogyan lehet meghatározni a backlash megjelenését a kormányzásban

Annak érdekében, hogy tesztelje az autót a kormányzás problémáinak jelenlétére, nevezetesen a biztonsági mentés jelenlétére, a következő műveletekre van szükség. Először is, a motort egy speciális üzemmódra kell fordítani egy rögzített autóra. Ezután el kell kezdenie a kormánykerék fordítását, és kövesse a kerék válaszidejét a parancsadatokhoz. Ez a távolság, és megmutatja a biztonsági mentés nagyságát.

A mai napig van egy speciális eszköz a mentés mérésének kényelméhez és pontosságához. Segít mérni és felügyelni a teljes visszacsapást.

A kormány fogantyújának megszüntetése

Először is az ellenőrzést el kell indítani a kardán csuklópántról és csavarjairól. Görgessen a beállító csavart a kívánt indikátorra. Utána ellenőrizze a játék jelenlétét és nagyságát. Nem kielégítő mutatók esetén a munka újra.

Ha nem segített, akkor a bontás oka a másikban rejlik. A következő elemnek meg kell vezetnie az autót a megfigyelő gödörbe. A hólyag problémája a kormányoszlopokba zárható. Valószínűleg ezek a részletek viselnek, és szükség van azok cseréjére vagy erős rögzítésre. Ellenőrizze továbbá a kormánycímke rögzítését és húzza meg őket.

Ha azonban nem szünteti meg az okot, akkor valószínűleg ki kell tenned az egész kormányzót. Jobb legyen az autószolgáltatásokban, mivel fennáll a veszélye a rendszer károsodásának.

A javítás költsége, hogy megszüntesse a backlash a kormányzásban

Az utóbbi eszköz ára elég magas, és 400 dollárról 800 dollárra változik. A kormányzás külön részeit a következő árak tartalmazzák: Csapágy - 12 dollárból, diózárból - 16 dollárból, szabály Rake Stock - a $ 50, a csuklós kormányzás thrust - 16 dollárról. A szervizállomáson a javítás 20 és több dolláron belül lesz, a szükséges szolgáltatástól függően.

A kormánykerék videója:

Módosítsa az autó mozgásának irányát - a kormányzás fő célja. A mechanizmus biztosítja az autó mozgását a megadott irányban.
A WAZ 2109 kormányzás hátlása egy kellemetlen forrás a kopogás és az ellenőrizhetetlenség autóval. Mint a saját kezed, távolítsa el a VAZ 2109 backlash kormánykerékét, hogy lássa ezt a cikket.

Autó kormányzási csomó 2109

A kormányzás fő összetevői:

• Kormánykerék. Ez növeli és továbbítja a kormánykerék meghajtását. Ez az erőfeszítés a vezető továbbítására.

A rendszerben:

• 1 - kormánykerék.
• 2 - Tengely a hajtás sebességével a végén.
• 3 — .
• 4 - A kormányzás tolóerő.
• 5 - Forgó karok.
• 6 - Hajtás kerekek.

A kormánykerék vezető forgatása rotációs sebességváltóhoz vezet, ami miatt a sín balra vagy jobbra mozog. Ezután a sín továbbítja azt az erőfeszítést, amely a kormánykerékre megy a meghajtón.

• Egy másik kormánycsomó a meghajtó. A VAZ 2109-en két vontatás-átviteli erőfeszítéssel rendelkezik, amely a kerekek medáljain található teleszkópos állványok fordulatjához vezet. Állványok forgatják a kerekeket balra vagy jobbra.

A mentés előfordulásának okai

Ha az autó mozgatásakor kezdődik:

• Reagál a cselekedeteivel néhány késéssel.
• Nehéz számukra kezelni.
• Az elülső kerekeket rosszul forgatják a kormánykerék éles fordulatjával, amikor az autó még mindig áll.

Az ilyen bajok a kormánykeréken a megnövekedett hátlarab jelenlétéről beszélnek - a kontrollrendszer elemei közötti különbség, amely képződése rotációs mozgásokhoz kapcsolódik.
Az okok miatt, amelyek miatt a VAZ 2109-en megjelent a kormánykerék hátulján:

• A feloldhatatlan vagy rossz minőségű kenés az alkatrészek kopását okozza.
• A beállítás helytelenül vagy gyengítette a kormányzás és a kormányszerkezet elemeit.
• Az elülső kerekek kamráiban a nyomás csökkent, vagy nincs levegő.
• Kapott egy deformációs kormányt.
• Mozgás nagy sebességgel a rossz úton.
• Nagy terhelési változók.

Tipp: Lehetőség van, ha lehetséges, gyorsan eltávolítható, különben helyrehozhatatlan következményekhez vezethet. A VAZ 2109 kormánykerék kazánjai nem lehetnek több mint tíz fok. Amikor a backlash autót hidraulikus motorral ellenőrzi, a motornak dolgozni kell.

Hogyan mérjük meg a hátlány mérését

Az utasítás azt jelzi, hogy mérje meg a VAZ 21093 kormánykerék hátláit, hogy megvásároljon egy litomert.
Ha nem, akkor ez a művelet egyszerű módon hajtható végre:

• Az elülső kerekek egyenes mozgást tesznek ki.

Tipp: Figyelmet kell fordítania a meghajtó kerekek helyzetére. Ha ez megfelel egy egyszerű mozgás, de a küllők a kormánykerék nem vízszintes helyzetben, az azt jelenti, hogy van egy megsérti a sarkokban a kerekek kerekek, hibák a felfüggesztés vagy kormányberendezés történtek.

• Az uralkodó úgy van telepítve, hogy a végén a meg nem nyugszik, a kart kapcsoló a fejét a fényszórók megérintette átlagos része, és a külső felülete a pereme a kormánykerék érintett síkjában a sor, amint az a fotó .

• A vonal helyzetének megváltoztatása nélkül a kormánykerék bizonyos irányba fordul, amíg az elülső kerekek elindulnak.
• A címkét a peremre alkalmazzák ebben a helyzetben, megjavíthatja a vezetéket.
• A vonal pozíciójának megváltoztatása nélkül a kormánykerék a másik oldalra fordul, amíg az elülső kerekek elindulnak.
• A második címkét alkalmazzák, a vezetéket ismét rögzítik.
• A rúd címkéi közötti távolságot mérjük. Értékét nem szabad kiszámítani.

A lineáris egységekben (milliméter) a támogatás recurculációját a képlet végzi:
L \u003d (5 ° 360 °) HD, ahol
L - rés a kormánykerék milliméterben;
h \u003d 3.14;
D a kormánykerék külső átmérője, mm. A rendszeres kormánykerék esetében 400 milliméter.
Majd l \u003d (5 ° / 360 °) x3,14х400 \u003d 17 (mm)
5 ° 360 ° - Optimális kormánykerék.

• Ha az l távolság nagyobb, és nem állítható be, akkor tovább kell vizsgálnia a kormányzást, hogy meghatározza azt az okot, amelyre a szabad mozgás növekedett.

Kezelje a kazánokat felfelé és lefelé a VAZ 21093-ban a kormánykeretű repedések miatt. Ezért távolítsa el, cserélje ki vagy javítania kell a konzolot.
Talán ki kell cserélnie a rögzített csavarokat. Hogyan lehet meghatározni a kiskereskedelmi kormánykeréket az autó VAZ 2109 jól látható a videóban.
Amikor kibővített távolság észlelhető, hibákat kell találnia, és megszünteti őket.
Ezért:

• A rögzítés megbízhatóságát a kormánykerék tengelyén lévő kormánykerék kráter keretének ellenőrizzük. Szükség esetén meg kell oldania őket.
• A tengelyen lévő kormányerő megbízhatóságát akkor ellenőrzik, ha merőleges a rotációs síkra merőleges. A pályázás jelenlétében meg kell húzni a rögzítő dióféléket.

Az utazás előtt ellenőrizni kell az autót, hogy elkerüljék a vészhelyzeteket és az áldozatokat. Nincs javítás ára magasabb lesz, mint az emberi élet értéke.
A megbízhatatlan és rossz vezérléssel az autó halálos gépévé válhat, amikor az ártatlan emberek szenvednek.

A gép kormánykerékvezérlési rendszere meglehetősen extrém körülmények között működik, így egy ilyen hibás működés, mint a hátlányos játékos, ez nagyon gyakran fordul elő. Az ilyen hiba megszüntetése nem érdemes elhalasztani, mert a mozgás reakciójának retardációjához vezet, és néha az autóvezérlés teljes elvesztése. Ez komoly veszélyt jelenthet az élethez, nem csak az autó tulajdonosa és az utasjai, hanem a gyalogosok és más vezetők is, még akkor is, ha szigorúan betartja a közlekedési szabályokat.

A kormánykerék teljes hátlása több okból is előfordulhat. Határozza meg őket, mint egy hiba jelenléte, önállóan könnyű, de a helyzet korrekciója jobb a tapasztalt mester, bár egyes javítási műveletek elvégezhetők a saját kezével.

1 A hibás működés okai

A backlash előfordulásának fő okai között hívható:

• gyengülő vagy kezdetben rossz meghúzási anyacsavarok (kerekek), rögzítve a kormánycsomót a testhez, a terhelés beállítása;
• a csomópont, a nyílások, a köztes tengely, tippek, gumi-fém zsanérok kopása vagy hibája;
• fokozott rés a sebességváltó és a hajtómű között.

Nem számít, milyen autót jelentenek - rakomány vagy utas, külföldi termelés vagy belföldi: Gazelle Sable, UAZ Patriot, Ford Focus, Renault Logan, a Vaz vagy a Kamaz modellek bármelyike. Ezek az okok minden gép számára tisztességesek.

2 A lebegés meghatározása

A motort az üresjárat üzemmódba fordítják, majd a kormánykereket különböző irányba kell csavarni, és figyelmet fordítanak a kerekes válaszidőre ezekhez a parancsokhoz. A figyelemre méltó késleltetési jelek jelenléte a probléma jelenléte, és a hátoldal mérete a távolság, hogy a kormánykerék "elpazarolt", vagyis az a pillanatig, amikor a kerekek is elkezdtek forgatni - "szabad kurzus" .

Lehetőség van gyorsan és pontosan meghatározni ezt az értéket egy speciális eszközzel - egy olyan luftomerrel, amely elektronikus vagy mechanikus.

3 Keressen a hiba oka és megszüntetése

Egyedül, hogy meghatározza a backlash jelenlétét, és oka lesz az Avtowel számára, mert erre a műveletre lesz szükség egy asszisztensre. Az autót egy lapos padra kell felszerelni, a kerekeknek egyenesen előre kell állniuk a mozgásnak megfelelő helyzetben.

Ezt követően egy személy élesen csökken egy kis szögben a kormánykerék mindkét oldalán, és a második pedig minden csomópontot kezel, amely a hátsó karjainak elkövetője lehet.

A hibás csomópontot azonnal meghatározzák - egy jellemző eltolás szerint, amikor a kerék lebegnek.

Gyengül a kormánykerék anyacsavarjának és következményeinek szigorítása

Ez a leginkább "ártalmatlan" oka a hiba megjelenésének és a legegyszerűbb megszüntetésének. Szükséges eltávolítani a dekoratív rögzítést és húzza meg az anyát a kívánt méret optikai gombjával. A legtöbb modern autó rendelkezik légzsákmodullal a kormánykerék vezetésében - ez a mechanizmusnak előre kell leszerelnie.

A slot kopás a kormánykerék meghúzásának gyengülésének következménye, és az elemek kopása csak a csatlakozási helyszínen kezdődik, pontosabban - a kormánykerék fordítása. Javítás ebben az esetben a sérült rész kötelező cseréje.

Egyéb opciók bontásai

A kardán csuklópántok egy köztes tengellyel viseltek egy kifejezett "hajtómű hatást": amikor a kormánykerék elforgatja, a vezető rendszeresen csendes (különösen észrevehető nagy sebességgel) és a szabályozhatóság romlása a gép által. Ebben az esetben szükség van az egész közbenső tengely cseréjére - egy másik módja annak eltávolítására, hogy eltávolítsuk a hátlázat nem fog működni.

A csavarerősítő csavarok konfigurálása önállóan próbálkozhat: Keresse meg a beállító csavart, és állítsa be a megengedett értéket, ellenőrizze a hátlapot, és ha továbbra is meghaladja a megengedett, az ok nem jelenik meg ebben a részben.

Gyakran gyengül, ha a kormánymechanizmus testéhez való felszerelés, a gumi tömítések ezen a ponton bélyegezhetők. A megfelelő megoldás az anyák azonnali szigorítása vagy kopott elemek cseréje.

Nem ígéret semmi jó és emelkedett rés a fogaskerekek és a rake, amely a felületük pontján lévő felületek károsodásának köszönhetően, valamint a vezetők és a sín közötti rés növekedése miatt. Ebben az esetben a kormánytót vagy a fogaskerekeket ki kell cserélni.

A legveszélyesebb eset

A tolóoszlopok kopása különösen veszélyes. A kormányzási tolóerő nagyon nehéz körülmények között működik, folyamatosan ki van téve a nedvességnek és a szennyeződésnek, ami következik be:

• a hiányosságok jelentős növekedése;
• a gömbcsukló hirtelen megsemmisítése és maga is;
• veszteségelvezetés.

A tippek cseréjét a legjobban az autójavítóüzlet körülmények között végzik, valamint a gyengített tolóerő bármely más javítását, mert a munka megköveteli a speciális felszerelést és eszközöket.

Néha a kormánykerék állapota nem hagyja el Egyéb lehetőség, kivéve, hogy teljes mértékben szétszerelje, és cserélje ki a kopott elemeket az újakhoz. Ebben az esetben ajánlott felvenni a kapcsolatot egy professzionális autójavítóüzletben, hogy ne károsítsa a kormányzási rendszer beállításait.

Az autó kormányzási rendszerének fontosságát nem érdemes ismét megemlíteni, mivel minden olyan világos, hogy kulcsszerepet játszik a biztonság biztonságában. Ezért nem szabad elhanyagolni a rendszer rendszeres műszaki ellenőrzését és javítását, mivel a gyakori működés a legmegbízhatóbb alkatrészeket és aggregátumokat is viseli. A hibás működés leggyakoribb tünete olyan jelenség, mint a hátsó kerekek. Mindenkit könnyen illetékes és célforgalmi rendőrségnek ismernie kell ezt a kifejezést, hogy képes legyen diagnosztizálni és megszüntetni a problémát időben.

Annak érdekében, hogy megértsük, hogy a teljes visszacsapás hogyan működik a kormányzás vezérlésében, meg kell értened egy kicsit a kormányrendszer kialakításában. Technikai szempontból ezt le lehet írni: van egy rúd a kormányzás, amely lazán rögzített, 1-2 milliméter rés. Ha nem lenne erre a távolságra, akkor az összes alkatrész részt vesz a részletek elkötelezettségében, sokkal gyorsabb lenne, mivel erős súrlódás következtében. A clearance lehetővé teszi, hogy tartsa a horogot, miközben nem éri meg a fogak falát - innen és a hátlázatból.

A vezető pozíciójától a hátlapot a kormánykerék szabad lépése, amely szükséges ahhoz, hogy megkapja a szabályozó rendszer elemét (mi esetünkben az első kerekek). Egyszerűen fogalmazva - ez az a távolság, amely túllépi a kormánykereket, mielőtt a gép egy bizonyos manővert fog tenni. Ezt a jelenséget nem lehet negatívnak nevezni, mivel a minimális backlash bármely autó kezelésében jelen van, és növeli a jármű méretével arányosan.

Hosszú üzemidő után azonban a hátlány veszélyes szintre emelkedik, amikor az autó megszűnik, és válaszol a vezető "parancsára".

Ha nem reagál, és nem gondoskodik egy csekket, akkor a legjobban várja a drága javításokat, a legrosszabbon - a közlekedési szabályok szerint az autója potenciális veszélyforrásává válik az úton.

Lufta okai

Ahhoz, hogy keressük a visszalam megjelenését, természetesen szükséged van a kormányrendszer kialakításában:

Általában szinte mindig az ikon minden hibás működést okoz a kormánykerék Rut-sín láncolatában. Annak érdekében, hogy felfedje az okot, meg kell járnod minden egyes linken, gondosan ellenőrizni kell az elemeket, és feltárni kell, hogy hol és mi bizonytalan - mert ez az elem megállítja a menedzsment munkáját. De annak érdekében, hogy ne zavarja a backlash semmilyen más hibát, meg kell vizsgálnia gyakorlati tüneteit.

Jelek

Ha az autó alvázai kevésbé érzékenyek lesznek a befolyásaira, akkor azt jelenti, hogy itt az ideje elemezni a menedzsment problémáit. A kormánykerék szabad löketének legnagyobb megengedett értéke 30 milliméter, vagy 10 fokos szint, a forgalmi szabályok szerint. A normáktól való eltérések hibásnak tekintendők.

Annak megállapításához, hogy a backlash ezen a paraméterben van-e halmozott-e, meg kell rendezni egy kis csekket:

Bár valójában nem számít, hogy melyet segítettek diagnosztizálni a hibás működést - az 524 luftomer, amely az eszköz más modellje, vagy egyszerű mérőműszerek. Ha a probléma meg van adva, akkor meg kell oldani.

Hogyan kell eltávolítani

A kormányzás beállításához néhány egyszerű eszközre van szüksége, amely lehetővé teszi a tartók beállítását.

Ha a luftomer nemkívánatos eredményt mutatott 524 m-re, meg kell próbálnia beállítani a meghajtó zsanérok nyereségének csavarjait. Ezek az elemek a kormánytengelyen vannak. Ehhez megtaláljuk a csuklópántok beállító csavarját, és beállítja a megengedett értéket. Az ellenőrzést ezután megismételjük, és ha a szabad mozgás még mindig túllépte, ez az oka a másikban.

A Luhtomer túlméretezett mutatói alatt ajánlott a kormányzási zsanérok beállítása is. De nehezebb lesz, mivel szüksége van egy liftre vagy egy gyenge yamára. Valószínűleg azt fogja találni, hogy a "szétválasztott" zsanérok, ami azt jelenti, hogy a kötőelemeknek szüksége van egy felfüggesztőre. A kormánykeréket is húzhatja.

Néha a részletek állapota nem hagy más lehetőségeket, kivéve, ha teljes mértékben szétszereli a kormányzatot, és cserélje ki a kopott elemeket. Ebben az esetben jobb lesz a professzionális automatikus javítóműhely szolgáltatásainak kezelése, így a tapasztalatlanság nem károsítja a rendszert.

Az unalomtól az unalmas ..

Amennyire én tudom, a szög nem bővíthetőség a kormánykerék japán autók (gyakorlatilag) teljesen hiányzik - jó kormányzási rendszer azonnal reagál a forgatás a kormánykerék.
Tudni, hol ásni kell, két egyszerű csekket kell tennie:

Az első, a hidraulikus szer rendszerében található hátlálás:

Lehetséges hibák (három fő):
a) a rúd és a hidraulikus rendszer között - a kartonban és a hidraulikus rendszer között - a kardanchik helyettesítésével (alig drága) van kezelve,
b) A holtjáték a rendszerben a hidraulikus powerover van a hely, ahol a kormánykerék stick-kardán benne van a horizontális kormányzás sín - ez a legunalmasabb diagnózist. Természetesen mászhatsz az anyát, de hosszú ideig nincs elég - félni fog. a kormánytartó cseréjével kezelik
c) A végső kormányzás ütemezése. Ezt a kormányzás cseréjével kezelik.

Melyek az ellenőrzések:
- Tartalmazza a motort, a zenét, az összes közönséget, hogy csendben legyen, ne húzza ki a kastélyt a kastélyból, kicsit (! Hallgassa meg a kezét és hangjait. Ha semmi sem érezte / nem hallott, akkor nincs hátlázat. Ha van egy kis verés / tasak, akkor a backlash-kutya.

Érintse meg az autót a felüljáróba, vagy menjen a gödörbe.
- Gyorsítsa meg a barátját a kerék mögött, tanítsa meg, hogy ne húzza a kormánykereket, ne foglaljon zenét, ne indítsa el a motort. Természetesen unalmas lehet, jól, legyen.
-Same mászni az autó alatt. És töltsön három ellenőrzést, hogy eldöntsék, hol van egy hátlázat. Ebben az időben a gyökér lassan húzza a kormánykereket / itt. És fanatizmus nélkül.
- Itt csak a hátlány csak a kezével van. A végső kormányzásra, a hidraulikus sínes sínen és a kormánykerék karosszérián.

A második ellenőrzés - a konvergencia és az összeomlás (ha rendelkezésre áll) kerekek. Ezután elvégzik, miután a hátlány megszűnik, beleértve a labdát is. Ellenkező esetben mindez szabad és pénz a szélért.

Otthoni ellenőrzések:
A kormánykeréknek simán kell állnia
és vezetés közben hallgatni magad - folyamatosan befejezte a kormánykereket egy kicsit, amikor egyenesen megy
A gumi nem enni. egyáltalán. Úgy értem, a futófelület teljes szélességében egyenletesen ki kell kerülni.

Ha az ellenőrzések negatív eredményt adtak - extex az állványon. És a keresésben, ahol Vasya bácsi arany kézzel, mely a mosogatók sok állást tesznek az állványán.

Miután az összes hátat megszüntették,
Arany kezek szeretettel korrigált konvergencia / összeomlás,
És az autója makacsul húzza az átjáróba vagy az ellenkezőjébe, és ő is enni, mint egy éhes kutya -, hogy egyszer megrettentette az autóját, és vannak problémák a test geometriájával.