Tuningolt Nissan Almera klasszikus. Hogyan kell tuningolni a Nissan Almera classic-ot. A Nissan Almera Classic alapvető jellemzői

A Nissan Almera Classic egy kiváló minőségű olcsó autó, amely bár gyönyörű és diszkrét megjelenésű, nem rendelkezik kiemelkedő stílussal. Úgy tűnik, hogy az autó kialakítása ügyesnek és kellemesnek tűnik - mi kell még a boldogsághoz ilyen áron? A magas stílus szerelmesei azonban előszeretettel hajtanak végre különféle hangolásokat, amelyek a felismerhetetlenségig megváltoztathatják egy népszerű japán autó ismerős megjelenését.

Hangolási lehetőségek

A jármű átalakítása kívül és belül is meglehetősen egyszerű. A Nissan Almera Classic hangolása gyakori jelenség az autó tulajdonosai körében, ezért nagyon sokféle lehetőség áll rendelkezésre. A szedán meglehetősen egyszerű felépítésű, és nem rendelkezik sallangokkal: a gyártó a legjobb feltételeket kínálta az autó megjelenésének átalakításához. Ez vonatkozik a testre és a belső térre is. A legfontosabb az, hogy mindent megtehetsz, a lényeg az, hogy meglegyen a vágy.

A leggyakoribb hangolási lehetőség a karosszéria kialakításának megváltoztatása. Az autóalkatrészek piaca az Almera alkatrészek végtelen választékát kínálja, az első optikától a hátsó lökhárítóig. A második legnépszerűbb a belső tér új megjelenésének kialakítása, amelyben számos elemet is cserélhet: üléskárpit, műszer- és központi panelek, kormány. Jó néhány rajongó folyamodik a felfüggesztés cseréjéhez vagy átalakításához. Ha átfogó tuningot hajt végre, az autó nem lesz felismerhető sem a fotón, sem személyesen.

Külső tuning

Megjelenés A Nissan Almera Classic, mint fentebb említettük, meglehetősen szigorú és diszkrét kialakítású. Néhány sofőr nem szereti ezt a helyzetet. Valaki stílusosabbnak szeretné látni az autóját, valaki kitűnni szeretne az úton, így csak egy kiút van - a tuning. A japán szedán jól alkalmazkodik a különféle változtatásokhoz, így minden ötletét maga is megvalósíthatja.

A legnépszerűbb ötletek az első és hátsó lökhárítók és motorháztetők, valamint az oldalsó burkolatok cseréje. Az Almera alkatrészeire szakosodott üzletek sokféle formájú és méretű alkatrészt kínálnak, így biztosan nem lesz probléma a választással. Általában új ködlámpákat, valamint DRL-eket és hűtőrácsot vásárolnak velük együtt.

Nehéz elképzelni egy tuningolt autót új fényszórók és légterelő nélkül. Hogy az autó „kinézete” ellenállhatatlan legyen, az autók szerelmesei természetesen cserélik az első lámpákat. Lehetnek LED-ek és xenonok, különböző formájú lencsékkel és lámpákkal. Sokféle kombináció létezik. A hátsó lámpákra általában nincs különösebb figyelem, így csak a külső mintázat változik rajtuk.

Nem kevésbé népszerű a légterelő felszerelése a csomagtérfedélre.

Érdemes megjegyezni, hogy ez a részlet nem csak díszíti a járművet, hanem javítja annak aerodinamikai tulajdonságait is.

A külső tuning egy sajátos altípusa a felfüggesztés javítása. Ebben az esetben csak két lehetőség van: a régi cseréje vagy egy új telepítése. A meglévő rendszer átalakítása magában foglalja a rugók levágását. Ez az egyszerű eljárás, mint tudod, az autó alacsonyabb üléspozícióját vonja maga után (a legfontosabb itt az, hogy ne vigyük túlzásba). A teljes csere mellett döntõ sofõrök túlnyomó többsége a légrugózást részesíti elõnyben, amely külsõre ugyanúgy néz ki, mint az elsõ opciónál. A gyakorlatban azonban sokkal kényelmesebben mozoghat.

Belső tuning

A Nissan Almera Classic belsejének hangolása korlátlan teret kínál a tervezési ötletek számára. Érdemes azzal kezdeni, hogy a sofőr itt abszolút mindent megváltoztathat. Az átalakítás leggyakrabban új kárpitozással kezdődik. Például egy szokatlan és nagyon stílusos megoldás, ha többnyire világos színeket használunk a sötét betétekkel ellentétben. Ezenkívül teljesen kicserélheti az összes bútort és belső díszítést, radikálisan megváltoztatva az autó belsejét.

A műszerfal is gyakran változik. Ez a számlapok, háttérvilágítások, nyilak és határolók cseréjében fejeződik ki. Különös figyelmet fordítanak a konzolra, mivel központi helyet foglal el az autó elején. Megváltoztathatja a sebességváltó kar, az audiorendszer és még az egyes kapcsolók stílusát is.

Nagyszerű ötlet az árnyalatok harmonikus kombinációján alapuló egyedi kompozíció létrehozása.

Következtetés

A Nissan Almera Classic hangolása lehetővé teszi, hogy átalakítsa a külső és belső klasszikus dizájnt, és kialakítsa saját arculatát az autóról. Szinte minden részlet javítható vagy díszíthető akár saját kezűleg, akár szakemberek segítségével, ami fontos, az autótulajdonos vágya és fantáziája.

A sorozatjárművek újrafelszerelését általában két fő típusra osztják: hasznos tuningra és stílusra. Az ObvesMag autópiacunkon olyan tartozékokat kínálunk, amelyek a Nissan Almera Classic 2006-2013-hoz választhatnak és vásárolhatnak, amelyek még stílusosabbá teszik az autót. Minden autótulajdonos nagyon örülni fog, nem annyira, hogy kitűnjön a többi közül, hanem olyan kiegészítőket telepítsen, amelyek hasznosak a mindennapi használatra. Vásároljon tuningot a fő orosz és külföldi márkáktól, és szeme minden nap élvezheti ennek az autónak az eredeti és fényes megjelenését.

Az Almera Classic 2008-2012 hangolásához manapság lenyűgöző termékválaszték áll rendelkezésre, és gyakran sokan felteszik a kérdést: mit kell tenni az elején? Üzletünk felkínálja Önnek, hogy először gondolja át, mi nélkül nem lesz olyan egyszerű és kényelmes járműve használata. Minden autó belsejében olyan szőnyegeket kell vásárolnia, amelyek megtartják a nedvességet, ami segít megelőzni a nedvességet. Az autóban nem csak a korrózió, hanem az elektromos vezetékek sérülése is fennáll, ami sokkal rosszabb.

A második típusú fontos módosítás az ablakok és a motorháztető terelőinek felszerelése. Ez a tuning megvédi a Nissan Almera Classic 2010-2011-et a széltől és a forgácsoktól. Webáruházunkban minden típusú és méretű deflektor eladó. Például krómlécekkel ellátott terelők: az ilyen tartozékok kiváló megjelenésűek.

A karosszériakészlet felszerelése Moszkvában

Az üzletünkben ismert Nissan Almera Classic B10 tuning fő stílusa az acél karosszériakészlet és az alumínium küszöbök felszerelése. Az ilyen futódeszkák segítenek a kabinba való belépésben, és kényelmesebbé teszik a crossoverek működését. Küszöbök nélkül előfordulhat, hogy kisgyermekek és idősebbek nem tudják tisztán tartani a ruháikat, kényelmesebb a tető megtisztítása a hótól vagy a csomagtartó rögzítése.

A praktikus és stílusos rozsdamentes acél karosszériakészlet lehetővé teszi, hogy megóvja autója lökhárítóit és sárvédőit az alsó szomszédokkal való ütközéstől és egyéb problémáktól. A tartós szerkezetnek és a rozsdamentes acélnak köszönhetően sok kisebb ütközés elkerülhető. Az Almera Classic ilyen hangolása létfontosságú, ha rossz minőségű utakon vezet, vagy egy szűk, modern nagyvárosban, sok autóval.

Az autók belső és külső tuningjához tartozékok széles választékát is forgalmazzuk. Különféle burkolatok hűtőrácsokhoz, pótkerékdobozokhoz és motorháztető-ütközőkhöz. Minden ilyen tartozék tiszteletreméltóbbá és vonzóbbá teszi egy modern autó megjelenését. Vásárláskor lehetősége van az összes tuningot saját maga vagy szervizünkben telepíteni. Bármilyen tartozékot szállítunk Moszkvába futárral vagy Oroszország bármely városába logisztikai cégek által: gyorsan és egyszerűen.

A karosszériakészlet felszerelése Moszkvában

A japán Nissan autógyártó autóját 2006 és 2013 között gyártották és szállították a hazai piacra. Az autót olcsó elsőkerék-hajtású családi szedánként helyezték el, minimális kényelmes lehetőséggel.

A gyártáskori méreteit tekintve az autó a C osztályba tartozott. A belső teret tekintve az Almera Classic nem volt osztályelső, és közepes tulajdonságokkal rendelkezik - az autó csak feltételesen volt 5 üléses.

Ennek a gépnek a fő előnye a kiváló megbízhatóság és karbantarthatóság. Ezeknek a „ütőkártyáknak” köszönhetően az autóra a gyártás során igen nagy volt a kereslet. A csomagtér térfogata 460 liter.

A hazai piac számára az autót nem alternatív erőforrással szerelték fel, 1,6 literes térfogattal és 107 lóerős kapacitással. Ez a motor a 90-es évekre visszanyúló motorcsalád továbbfejlesztése. Minőségi szempontból nemhogy nem rosszabb a neves gyártók versenytársainál, de gyakran felülmúlja őket.

Óriási előnye a vezérműszíj helyett lánc használata, melynek élettartama minden gép élettartamával megegyezik. A motor élettartamában pozitív szerepet játszottak az egyszerű kialakítások (a motort nem szerelték fel fáziselosztó rendszerekkel, nem alkalmaztak benne korszerű újításokat, ami részben plusz a napi használathoz) és a megbízható műszaki megoldások.

A gyakorlatban 300-350 ezer kilométeres futásteljesítményről ismertek nagyobb javítások nélkül. Ennek a motornak megvannak a maga sajátosságai:
A motor mérsékelt üzemanyag-fogyasztású.

A gyártó szerint a fogyasztás a kombinált ciklusban 7 liter, de valós útviszonyok között ez a szám gyakran legalább 8-8,5 liter;

A 107 lóerős teljesítmény a magas dinamikus jellemzők hiányát jelzi. A 100 km/órás gyorsulás 12,1 másodperc alatt érhető el, ezzel a jelzővel a tulajdonosnak magas motorfordulatszámot kell fenntartania ahhoz, hogy a sűrű városi forgalomban maradjon, és hatékonyan előzhessen az autópályán;

A 146 newtonméteres nyomaték 3600 motorfordulatszámon érhető el. Ez a jelző jelzi a motor jó tapadási teljesítményét, ami növeli a vezetési hatékonyságot városi vezetés vagy pótkocsik vontatása során.

A Nissan Almera classic videotuningról:

A motorfejlesztések minden rajongója számára érdemes odafigyelni

Ez azonban segít megérteni, hogyan történik a Nissan Navara hangolása, és mit tehet először egyedül.

A motor chip tuningját sok autórajongó végzi. Ezt az eljárást a motor névleges teljesítményének növelése és az üzemanyag-fogyasztás csökkentése érdekében hajtják végre.

Változások a kipufogórendszer kialakításában és szoftverszinten a szoftver villogásával történnek.

A chiphangolás során a tulajdonosokat két fő feladat vezérli:

Megnövelt motorteljesítmény. Kezdetben a chip tuningot pontosan erre a célra végezték. Az eljárás végrehajtásakor a névleges teljesítmény 5-7%-kal növelhető, ami 8-12 lóerőnek felel meg. Azonban nem minden járművezető képes észrevenni a történt fejlesztéseket. A piacon számos program található a motorvezérlő egység villogására;
A benzinfogyasztás csökkentése. A szoftver villogásával. Ezek a változtatások abból állnak, hogy bizonyos változtatásokat vezetnek be az üzemanyag-ellátási ciklusban (az égéstérbe való üzemanyag-ellátás késleltetése és felgyorsítása, a sűrítési arány és az autó környezetvédelmi osztályának megváltoztatása).
Változások nem csak a program szintjén történnek.

A chip-tuning végrehajtásához a kipufogógázok semleges katalizátorát és a kapcsolódó érzékelőket szét kell szerelni.

A Nissan Almera classic videochip hangolásáról:

Az is érdekelhet, hogyan néz ki egy tuningolt Nissan Terrano.

De hogyan kell hangolni a Nissan Almera g15-öt saját kezűleg, és mit lehet tenni magas költségek nélkül, megértheti

Ez a folyamat több szakaszban zajlik:

A katalizátor eltávolítása (ez a rész „fojtja” a motort, késlelteti az üzemanyag áramlását és a kipufogógázok szűrését a környezetvédelmi előírásoknak megfelelően);
Az úgynevezett „pók” felszerelése a katalizátor helyére. Fémötvözetekből készült alkatrész, amely segít javítani a járműgyártás hatékonyságát;
Oxigén- és kipufogógáz-érzékelők dugóinak felszerelése. Ezt az eljárást a motorhibák elkerülése érdekében hajtják végre.
A chiptuning hatása a programtól, az alkatrészek minőségétől és a szerelők tapasztalatától függ.

A chip tuning átlagos ára körülbelül 3000-5000 rubel.

Kerékfelnik

A kerekek hangolásához sok tulajdonos új készletet vásárol. A gyártó 14 és 15 hüvelykes kerékátmérőt engedélyez.
A modell elterjedtsége miatt a lemezek választéka óriási.

A modell keréktárcsai többféle típusban különböznek:

Az egység ára 1500 rubeltől kezdődik.

Az egységár 2500 rubeltől is megfizethető.

Kovácsolt kerekek. Ritkán használható, de egyben a legjobb minőségű tuning opció. Erőben minden más versenyzőt felülmúlnak.

A költség darabonként 3500 rubeltől kezdődik.

Fényszórók

A fényszórók hangolásának legáltalánosabb módja a fényszóró izzók cseréje.

A legnépszerűbb lámpák cseréje:

Xenon lámpák. Sokkal fényesebbek, mint a halogén társaik, a költség elérheti az 1000 rubelt darabonként:
Bi-xenon lámpák. Ezek egy lámpaegység, amelyhez a teljes fényszórót szét kell szerelni és fel kell nyitni a házát.

Fotó a Nissan Almera klasszikus tuningjáról:

Ez az eljárás magában foglalja a fényszóró eltávolítását. Egy blokk költsége 2500 rubeltől kezdődik.

A karosszériakapcsok lepattintásával és a blokk szétszerelésével.
Ezután a fényszóróház melegítésével (az ipari hajszárító a legjobb) a tükörházat leválasztjuk.
Ezt követően a standard fényszórót bi-xenon egységre cserélik. Egyes esetekben a tulajdonosok feketére festik a fényvisszaverő elemet, ami további agresszivitást kölcsönöz a megjelenésnek.

Lökhárító

A piacon számos szokatlan lökhárító-modell található tuningoláshoz.

A készlet ára 3000-4000 rubeltől kezdődik.
A munkához, amire szüksége van:

Szerelje le a gyári alkatrészt.
A szabványos lökhárítót műanyag kapcsokkal és több csavarral rögzítik a kerület mentén;
Ezután a szétszerelés után az új elemet fordított sorrendben rögzítik az eredeti helyére (a legjobb esetben jó minőségű alkatrész vásárlásakor minden paraméter azonos lesz, de ha az alkatrész nem passzol, akkor kell finomítsa az érdességet szerszámmal)

Videó a Nissan Almera klasszikus barkácsoló tuningjáról:

De hogyan történik, ebben a cikkben részletesen le van írva.

Azt is megtudhatja, hogyan történik a chiptuning a Nissan X Trail T31 esetében.

Szalon

A belső hangolás leggyakoribb típusa a burkolatok vásárlása ehhez a modellhez.

Az esetek típusai:

Szövet huzatok. A leggyakoribb burkolattípus. Gyártótól és költségtől függően az élettartam 3-4 év. A tervek és formátumok száma gyakorlatilag korlátlan. Ennek a modellnek a költsége 1500 rubeltől kezdődik. A beszerelés úgy történik, hogy a háttámlára és a párnára húzzák a szövethuzatot;
Valódi bőrből készült tokok. A legritkább és legdrágább típusú autóburkolatok. A költség 10 000 rubeltől kezdődik. A beszerelés egy speciális stúdióban történik, és lényegében az ülések újrakárpitozását jelenti. Tartósságukban minden versenytársat felülmúlnak;
Eco bőr tokok. Ők az „arany középút” a valódi bőrből készült drága modellek és a közönséges szövettermékek között. Ezek a legtöbb tulajdonsággal rendelkeznek, mint a bőrtermékek, de sokkal gyengébbek a tartósságban (1-3 év) és az anyagminőségben. A készlet értéke 5000 rubel.

A Nissan Almera Classic finomítását gyakran hátráltatja a munkához szükséges alkatrészek hiánya. Használhatja azonban azokat a modernizációs módszereket, amelyek nem igényelnek eredeti elemek keresését. Ezek a módszerek magukban foglalják a chip tuningot és az autó külső módosításait. Nézzük meg az Almera motor ECU újratöltését a 2014-ben kiadott Classic, g15, n15, n16 és h16 modellek példáján.

1 Almera forgácsolása RS Chippel – segít a „csodaeszköz” a modernizációban?

Manapság két leggyakoribb módja van a Nissan teljesítményének javításának. Az első az úgynevezett „csodadoboz” RS Chip telepítése, a második pedig a szoftver cseréje az autó motor ECU-jában. A chiptuning e két módszerét összehasonlítva a legtöbb szakértő inkább a második lehetőségre hajlik. Felvillant, hogy a gyakorlatban a 2014-es modellek teljesítményének és dinamikájának növelésének leghatékonyabb módjának bizonyult. Azonban ne becsülje alá az RS Chipet, és most eláruljuk, miért.

Nissan Almera

Manapság az RS Chip beépítésével történő chiptuning igen népszerű a drága prémium autók tulajdonosai körében. Ami a Nissan g15, n15, n16 és Classic modelljeit illeti, az autórajongók véleménye nagyban különbözik. Egyesek azt mondják, hogy ez a javítási módszer nem ad eredményt, míg mások kategorikusan nem értenek egyet ezzel. Valójában mindkettőnek igaza van. A helyzet az, hogy az RS Chip általában nem alkalmas minden autó chiptuningjára, és különösen a Nissan modellcsaládra.

A gyakorlatban az RS Chip beszerelése nagyobb hatást gyakorol a Nissan által 2014-ben kiadott n15 és n16 módosításokra. Ez e modellek vezérlőegységeinek tervezési jellemzőinek köszönhető. Így a Bosch egységek, amelyekkel ezek a Nissan-módosítások fel vannak szerelve, nem rendelkeznek elegendő RAM-mal. Ez jelentősen megakadályozza az autótulajdonosokat abban, hogy a szoftver cseréjével chiptuningot hajtsanak végre. Már csak az RS Chip maradt, amely segít az autó teljesítményének javításában anélkül, hogy károsítaná a főegység memóriáját.

A készüléket tökéletes állapotú motorra kell felszerelni. Ehhez az n16-on vagy az n15-ön teljes motordiagnosztikát kell végezni, ki kell cserélni a szűrőket, tömítéseket és ki kell cserélni a motorolajat. Csak ezt követően folytathatja közvetlenül a chip hangolást. Az RS Chip csatlakoztatásához ki kell nyitnia az autó csomagtartóját, és meg kell találnia a motor ECU-ját az ablaktörlő lapátok alatt. Az Almera motorhoz közelebb található panelen meg kell találnia az OBD II csatlakozót, amelyhez az eszköz csatlakoztatva lesz.

RS Chip csatlakozáshoz

Az RS Chip csatlakoztatása után ellenőriznie kell a motort. Nagyon egyszerű megérteni, hogy az Almera rendszerek teljesítménye javult. Az első jel egy 2014-es autó motorjának hangja. Mind az n15-ben, mind az n16-ban a motor agresszívabban és hangosabban fog működni. Ez különösen nagy sebességfokozatban észrevehető. A Nissan kipufogórendszer működése is megváltozik - az autó sokkal több feldolgozott gázt kezd kibocsátani. További kellemes meglepetés, hogy a második fokozatról a harmadikra váltáskor az n16-os modell tulajdonosait gyakran zavaró süllyedés eltűnik.

Összességében az n15 motor teljesítménye a chip tuning után 25%-kal nő. Az n16-ban ez a szám majdnem eléri a 32%-ot. A nyomaték hozzávetőlegesen 15, illetve 20%-kal növekszik az n15-ben és az n16-ban. Mindezek a változtatások lehetővé teszik a Nissan számára, hogy 2-3 másodperccel gyorsabban gyorsuljon, és rángatózás nélkül lépjen a második százra. Ne felejtse el javítani a gázpedál reakcióját és stabilizálni a felfüggesztést. Mostantól Almerája sokkal magabiztosabban veszi a kanyarokat és a kisebb akadályokat. A gázpedál világosabban és gyorsabban továbbítja parancsait a motornak. További kellemes változás az üzemanyag-fogyasztás csökkenése. Az N15-ös vezetők akár 1,5 liter benzint takaríthatnak meg 100 km-enként, az n16-osok pedig akár 1 litert is.

2

Ha az RS Chip ideális az n15 és n16 modellek chip tuningjához, akkor az Almera többi módosításához teljesen használhatatlan lesz. Így a 2014-ben megjelent Classic és g15 modelleket legjobban a megszokott módszerrel, vagyis a motorvezérlő egység alapszoftverének cseréjével lehet javítani. Ennek oka ugyanabban a RAM-ban van. Ezek a módosítások a Suzuki ECU-val vannak felszerelve, amely 512 MB OP-val látja el egységeit. Ezek bőven elegendőek ahhoz, hogy még a többszörösen cserélt egység stabil működését is biztosítsák.

ECU Nissan Almera

Ahhoz, hogy ez sikeres legyen, egy kicsit trükköznie kell a szükséges firmware megtalálásával. A fő követelmény az, hogy csak a hivatalos Suzuki webhelyről töltse le, más oldalakról ne. Először is, nem fizet semmit, mivel a rezsi szabadon elérhető. Másodszor, a vállalat garantálja az összes firmware minőségét és megbízhatóságát. A második fontos árnyalat a segédprogram neve. A 2014-ben megjelent Classic modellhez olyan programokat kell keresni, amelyeknek a neve az OSM végződést tartalmazza, a g15 modellek chiptuningjához pedig egy OMNK végű programot kell letölteni. A harmadik fontos tényező az, hogy a firmware-nek zip-archívum formájában kell lennie. Ez megkönnyíti a telepítést.

Az új programon kívül a munkához egy K-Line adapter, 2 db USB adapter és a Chiploader program beszerzése szükséges. A villogásnak meg kell történnie Windows XP telepített laptopon. A munka elvégzésének algoritmusa így néz ki:

nyissa ki az autó motorháztetőjét, és húzza ki az ECU egységet a vezetékek leválasztása nélkül;
csatlakoztassa a K-Line adapter egyik végét a laptophoz, a másik végét pedig az egység OBD csatlakozójához;
telepítse a Chiploader-t, és lépjen a gépblokk adatait tartalmazó mappába;
keressen egy .pdf kiterjesztésű fájlt;
nyissa meg az új firmware-t egy zip archiválón keresztül;
jelezze a végső mappát a gyári firmware-rel;
a Chiploader programmal beállítjuk az autót;
nézze meg a várt eredményt a „Vizualizáció” ablakban;
Kattintson az "OK" gombra, és fogadja el a program figyelmeztetéseit;
A firmware befejezése után válassza le a K-Line adaptert az egységről, és helyezze a helyére az ECU-t.

A chiptuning, amit végrehajtottunk, eléggé megváltoztatja Almerát. Először is, a Classic motorháztetője alatti motorteljesítmény 33% -kal, a g15 modellben pedig 35% -kal nő. Ez pozitív hatással lesz a dinamikára – az autó gyorsabban veszi fel a sebességet, és jobban tartja az egyenes úton. A Nissan felfüggesztése is módosulni fog – az Almera simábban kanyarodik, az oldalirányú dőlés pedig lényegesen kisebb lesz. A 2014-es autó elektromos készülékeinek működése is némileg módosul - most már a Classic vagy a G15 sem fog leállni, ha a klíma be van kapcsolva. Ezenkívül, feltéve, hogy az eredeti K-Line adaptert használják, az Almera motor gyorsabban felmelegszik hidegben és sokkal tovább hűl.

3

A Nissan által 2014-ben gyártott Almera autók sofőrjei közül sokan panaszkodnak az autó hátsó részének rossz hangszigetelésére. Sőt, ez nem csak a pénztárcabarát Classicra vonatkozik, hanem a drágább, 2014-ben megjelent g15-re, n15-re és n16-ra is. Nem fogjuk megtudni, miért történt ilyen hiba. Jobb, ha megfontolja az Almera csomagtartó standard hangszigetelésének cseréjét a Classic modell példájával. Mielőtt elkezdené a hangszigetelés cseréjét, el kell döntenie az anyagot és meg kell vásárolnia. Sok Nissan tulajdonos szívesebben vásárol modern, vegyi összetevőkből készült anyagokat.

Autóbelső hangszigetelése

Fő hátrányuk a magas költség és a rövid élettartam. Jobb, ha előnyben részesítjük a közönséges filcet, amely sokkal megbízhatóbb és olcsóbb.

Az anyag megvásárlása után megkezdheti az Almera csomagtartó szétszerelését. Itt számos árnyalat van, amelyek a modelltől függenek. Például a 2014-ben kiadott Classic és g15 módosítások egy további polccal vannak felszerelve, amelyeket rendkívül óvatosan kell eltávolítani. Az n15 és n16 modellek a csomagtartó oldalán tartalék zsebekkel rendelkeznek. A hangszigetelés felszereléséhez le kell vágnia, hogy illeszkedjen ezekhez a zsebekhez. Ezt követően teljesen leszereljük Nissanja szabványos firmware-jét. Ennek eredményeként csak csupasz fém állhat előtted. Ezután, ha klasszikus modellje van, meg kell tisztítania a fémfelületet a korróziógátló bevonattól. A testet oldószerrel kezeljük, és megvárjuk, amíg megszárad.

A következő szakaszban meg kell vennünk a Nissan csomagtartójának szükséges méréseit, és át kell vinnünk azokat a filcre. Lehetőleg ne készítsen túl sok filcdarabot, jobb, ha 3-5 középső darabot vág ki. Ezután telepítjük őket az Almera belső terébe. Annak érdekében, hogy az anyag tapadjon, vékony réteg tömítőanyagot kell felvinni a száraz fémre. Anélkül, hogy megvárná, amíg megszárad, óvatosan helyezze el az anyagot. Először a Classic csomagtartó felső részébe rögzítjük a filcet. Tartsa a filcet 30 másodpercig, majd engedje el. Nézzük meg, hogy az anyag teljesen hozzátapadt-e a testhez. Ahol lógó darabok maradtak, még egy kis tömítőanyagot kenhetünk fel. Ezután felszereljük az anyagot a csomagtartó oldalaira. A telepítési algoritmus ugyanaz. A végén már csak a Classic csomagtartó alsó részét kell lefedni.

A filc felszerelése után a testhez kell nyomni. Nehéz tárgyakat helyezhet el a csomagtartó aljára, tetejére pedig szorosan ragaszthat több csík maszkolószalagot úgy, hogy az az anyagot és az Almera testet is fedje. Ugyanezt tesszük a Nissan csomagtartójának oldalain is. Az autónak ebben a helyzetben kell maradnia körülbelül egy napig, amíg a filc teljesen hozzá nem tapad a testhez. Ezután felszerelheti a polcokat és egyéb tartozékokat, és folytathatja a gép használatát.